時間：2023-02-12 18:34:48
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇公司會議記錄，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
王政濤總經理作了題為《加強三個建設，深化兩個轉變，努力推進一強三優現代公司建設》的工作報告。20__年是我國經濟社會發展面臨嚴峻考驗的一年。在省公司黨組的正確領導下，公司干部員工以學習實踐科學發展觀活動為契機，以“三節約”和“責任鑄金牌”主題活動為載體，團結進取，迎難而上，務實工作，有效應對國際金融危機和電煤供應緊張帶來的不利影響，各項工作有序開展，目標任務順利完成，企業發展邁出了堅實有力的新步伐：深入學習實踐科學發展觀活動取得顯著成效；安全生產局面保持穩定；電網建設和生產任務圓滿完成；營銷精益化管理邁上新臺階；精益管理水平得到新提升；科技創新和信息化建設取得豐碩成果；農網建設和農電管理工作取得新進展；多經產業在規范中穩步壯大；教育培訓和人才建設進一步加強；黨建、民主管理和文明建設協調推進。
《報告》指出，當前，從國民經濟的基本走勢，到國網公司、省公司新戰略的確立；從電力改革發展步伐的進一步加快，到公司整體實力和管理水平的不斷提升，都對我們把握形勢、理清思路、鞏固成果、加快發展帶來了新機遇，提出了新要求。我們要認識到“三個建設”、“兩個轉變”和建設“一強三優”現代公司是緊密聯系、互相促進、有機統一的整體。“三個建設”是推進“兩個轉變”的政治保證、組織保證和思想保證，“兩個轉變”是與宏觀經濟政策一脈相承的重要戰略，是建設“一強三優”現代公司的重要途徑。
《報告》強調，經過近年來的發展，公司安全生產局面穩定，電網結構日益堅強，綜合實力顯著提升，在國網公司系統27家省會供電企業同業對標中處于中上游水平，充分證明了公司的發展基礎是好的，也具備了應對各種挑戰的有利條件。同時，我們也應該清醒地看到，公司發展依然面臨諸多挑戰。我們要以科學發展觀為指導，堅持解放思想、轉變觀念；以創新體制機制為手段，加快推動“兩個轉變”；以提高質量和效益為目標，推動整體水平邁上新臺階。
會議提出了公司20__年工作的總體要求是：全面貫徹國網公司、省公司“兩會”精神，以科學發展觀為指導，以堅強智能電網發展為主線，以“責任鑄金牌”主題活動為載體，以同業對標為抓手，以科技和信息化為支撐，深入開展“標準化管理年”活動，落實“三集五大”工作部署，切實加強“三個建設”，深入推進“兩個轉變”，確保完成年度各項目標任務，加快“一強三優”現代公司建設步伐。
會議明確了20__年公司安全生產、資產經營、基本建設、綜合管理、增供擴銷和厲行節儉、科技創新與信息化建設、廉政建設和隊伍穩定、優質服務和行風建設方面的主要發展目標。安排部署了20__年的八項重點工作：抓安全，強基固本，提升安全供電和服務水平；抓發展，規劃先導，推進各級電網協調發展；抓服務，增供擴銷，提高公司發展的質量和效益；抓管理，戰略引領，扎實開展“標準化管理年”活動；抓科技，信息支撐，提升公司發展的信息化水平；抓農電，突出一體化，服務新農村建設；抓規范，注重效益，積極穩健地發展多種經營產業；抓“三個建設”，和諧共進，增強公司發展軟實力。
隨后，公司工會主席馬天保作了職代會工作報告，總會計師薄林作了財務工作報告，公司副總經理陳希正宣讀了表彰決定。會議對20__年度先進集體和個人進行了隆重表彰。
會議期間，各位代表認真聽取審議了會議各項報告和文件，圍繞公司改革發展穩定等重大問題，暢所欲言，深入討論，體現了高度的責任感和主人翁意識，并審議通過了總經理工作報告、職代會工作報告、財務工作報告、審計工作報告、企務公開工作報告、
集體合同履行情況、工會財務工作報告、工會經費審查工作報告等，形成了大會決議。王政濤總經理、付迎拴書記與機關和基層單位主要負責人簽訂了20__年業績考核責任書。
抓不著：同志們，新的一年又開始了，大家又要走上各自的工作崗位，開展新一年的盜竊工作。在這里，我先預祝大家新的一年里，萬事如意，身體滑溜。但新的工作開展之前，我們要先總結去年的經驗教訓。因此，我們召開了這次大會。希望與會同志認真總結，深刻體會，才能在新的一年里，廣闊天地，大有所為。下面，先由交通偷盜部部長盡挨打同志先發言。
盡挨打：同志們，交通偷盜部的工作一如既往地艱苦，我們的活動范圍是各種形式的交通工具，火車，公交車，甚至飛機上都有我部同事矯健的身影。在極端困難的條件下，我們仍然創造了年偷盜人民幣xxx萬元的佳績。我認為，成績是來之不易的，我們主要是抓住了工作的重點，就是在我國鐵路公路運輸部門的配合下，有效地利用了春節民工返鄉高峰期交通擁擠的特殊情況，我們放棄了回家過節，年三十仍然堅守崗位，大偷而特偷。雖然主持人沒有念我們工作時給春節晚會打去的電報，沒有對我們堅守崗位表示慰問，但看著全國人民樂呵呵地過年，我們，值了![雷鳴般的掌聲響起]
同志們，我認為，在新的一年交通偷盜部要想取得新的成功，光靠平時的努力是不夠的，我們還是依靠各大節假日時交通擁擠的有利條件，在各交通部門的積極配合下，我們最新的奮斗目標一一2011年的清明小長假![掌聲再度響起]
抓不著：交通部的盡挨打部長給我們作了精采的報告，下面我們請年度偷盜成績第一的住宅偷盜部會爬墻部長發言。
會爬墻：我很欣賞盡挨打部長的發言。小偷就是要有縱觀全局的大眼光。我們不能計較一時一地的得失，要能抓住工作的重點。我部之所以取得了年度盜竊總額第一的佳績，就是因為我們知道有所得必有所失的道理。因此我們放棄了普通住戶的盜竊工作，他們有什么好偷的?沒現金，都是存折，家里也沒有什么貴重物品。我們的偷盜重點，早就從科級干部上移到了處級以上干部，并采取了傳統偷盜手段為主、新手段為輔的工作方法。去年我部的某位同事，寫勒索信給某市處以上干部，揚言若是不寄錢來，就要告發他們貪污受賄，結果收到了現金xx萬元!無―人報案。我部去年成功地做到了無一人被捕，安全生產365天!
我們今年的目標是_一局以上干部!耶!
抓不著：住宅偷盜部長的發言值得大家深思，如何安全偷盜，并找準最大利益的提供者，是該部經過無數次偷盜得來的先進經驗。希望大家認真學習，找到竅門。我認為，該部的步子可以跨得更大一些，目標放得更高一些，爭取新的一年，能創造新的偷盜總額紀錄。
下面請本公司去年發展最快的網絡偷盜部部長cccv發言：
關鍵詞：公路；經濟社會效益；制約因素；對策分析
一、公路經濟的內涵及表現
所謂公路經濟，就是與公路有關的經濟。其內涵包括公路與經濟相聯系的各個方面。歸結起來，主要有包括兩層涵義：一是在修建和改建公路期間，能夠直接拉動經濟增長，促進當地經濟繁榮，同時還可帶動勞務用工、飲食服務、工程建材、商貿運輸、勞務用工等一系列產業的興起和發展，增加沿線居民收入。二是公路建成使用后，隨著交通環境改善、車流、客流量的涌入，會促使當地第三產業的發展，提升區域間交流和地區知名度，產生聚焦效應，吸引大量資金流入，三次產業將進入結構調整與高速發展期。
可見，新建或改建的公路具體表現為兩種類型的經濟效益：一種內部的直接經濟效益，即新建或改建的整個公路系統通過內部管理的不斷強化，通過一系列創新的管理活動，使得自身所從事的公路在建設、養護和管理等各個方面的生產發展得以不斷提高；二是間接經濟效益，即社會效益。也就是說整個公路系統能夠進行的社會經濟的相關服務能力。主要表現在其能夠帶給車輛、行人提供舒適、安全的公路交通環境，降低人們出行的時間和行駛費用。當然，二者是相輔相承，相互促進的，它貫穿于整個公路的生產活動各個環節的全過程。
二、公路經濟相關制約因素分析
從公路經濟效益的具體表現來看，制約公路經濟效益的因素是多方面的。首先，思想觀念落后，不能滿足市場經濟發展的需求。主要是受傳統計劃經濟模式的影響，大多數員工并沒有徹底掙脫傳統觀念的束縛，存在著等、靠、要的思想。這就束縛了公路各部門以及員工積極性和創造性的發揮。其次，半下放型的管理體制讓公路系統的各個管理體制在具體的實施中失去了主導作用；行政管理和財政管理的結合點不能滿足地方建設公路的實際需求，存在著事權和財權有脫節，無法滿足其地方經濟發展所要求的公路建設以及養護的標準，一定程度上影響了公路經濟效益的發揮。再次，隨著經濟的膨脹，物價迅速攀升等因素，公路養護等成本不斷增加；還有一些落后或者偏僻的地區，公路的級別不高或是人氣不夠，從而失去了市場的競爭力。再加上近年來公路系統當中各個部門的人員快速的增長，致使內部混亂、機構臃腫，在職員工的管理以及薪酬發放都出現很大的問題，嚴重制約了公路經濟效益。
三、改善制約公路經濟和社會效益的對策分析
從制約公路經濟效益的因素分析，要改善公路的經濟效益和社會效益，必須從在適應社會主義經濟基礎上改變目前公路發展的現狀，采取切實有效的控制措施，實現公路經濟效益的全面提升。
1、加快思想觀念的轉變，提升人員素質。觀念的轉變是提高經濟效益的重要前提。觀念的轉變要從全員做起，通過單位組織收聽講座，交流討論會，提供教育培訓等多種途徑加強人員的業務學習，將自己的思想認識水平提高到新的臺階，改變傳統的舊觀念、舊思想，樹立用新型的市場經濟觀念，以此調動每個職工的積極性，主動性和創新思想，讓這些創新思想轉化成真正的生產力，有效提升公路經濟效益和社會效益。
2、引用先進技術，提升公路經濟社會效益。保質保量完成公路項目建設，技術力量是關鍵。首先，在公路的設計和建設中，運用先進的技術提高公路級別既能能有效地減少成本，也能減少后期養護與管理程序。其次，利用現代智能技術，能準確檢測公路上發生的一切狀況，能有效地減小運輸事故的發生，保持公路運輸的暢通無阻。最后，利用專業人才的知識理論和豐富經驗，利用新的設計方案把公路的運行線路進行等級提升的同時進行線路取直設計，能有效地節約運輸時間和交通運輸里程。總之，在公路系統中全面推進技術改革，很大程度上能提高公路的經濟效益。
3、完善公路的管理制度。完善的管理制度是發揮公路經濟管社會效益的重要依據和保障。管理層面不僅要完善傳統的管理制度，還要適應日益變化的市場需求，結合自身實際，還要有一個合理規范的的組織和管理機構，還有就是，我們還要依據具體的特征來制定相關的并且切合實際的法律法規。只有因事不同而制定出來的規章制度，這樣的高速公路組織機構才更規范性，主要公路的規章制度規范了，這樣就更能提高公路經濟社會效益。
就現在而言，伴隨著公路營運事業發展越來越快，我們的部門也頒布了一系列的法律法規。頒布的法律法規在公路的管理中有著舉足輕重的作用，這樣就大大提高了公路管理工作的有效性。所以我們要根據實際情況為依據，還要借鑒國內外的一些先進的經驗，來決定什么方法可行，并通過具體的實踐經驗來驗證方法的可行性。
4、制定科學的管理方式。為了促進公路社會經濟效益的不斷提高，就需要科學的管理公路系統，強化公路的建設與養護工作。建立適合當地公路行業狀況的行業管理制度，充分調動公路系統內部的積極性；從技術、人才、設備等設施及資金上保障公路處于良好的養護狀態。對公路的建設以及養護方面進行規劃和設計時，應當把握編制科學以及均衡合理的原則，將有限的資金能夠發揮其最大程度的投資效益。在管理程序方面，科學的制定管理措施，分工明確、有效制定獎勵機制，可以極大調動員工的積極性與責任感。另外，應對公路其內部的發展潛力進行深入的挖掘，對公路進行養護時應當進行公路人員、組織、設備以及資金等各方面的準備，確保公路養護能夠正常有效的進行。
5、重視整治公路周邊環境治。重視公路周邊環境的治理，要及時改善公路周邊的噪聲污染，水源污染以及空氣污染。包括派人清理公路上產生的垃圾、灰塵、污水以及非公路標牌等。在公路兩邊栽種樹木，以免公路垮塌以及坍陷，從而更進一步鞏固公路的防護安全。結合實際條件在公路上設置消音帶以及種植綠化帶等以控制環境污染。公路部門也要加強公路周邊的工廠排出的廢氣，廢煙是否超標，如發現違禁者須采取果斷措施給予制止。另外，公路部門還應定期做好整修邊溝，更新交通設施、粉刷橋涵以及美化隔離帶工作。
6、拓展公路的產業鏈條，促進多種經營方式的發展。在日益激烈的市場競爭下，公路系統應該根據目前市場經濟的發展需求，對公路系統的內部結構進行適時的調整。在條件允許下，可以發展公路自身系統以外的其它產業，以新的理念、新的形式建立公路系統新的經濟增長點。比如：公路開展沿線區域的互動發展，有效地實現臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴大市場，帶動沿線的經濟以及旅游業或者其他行業的而快速發展，這樣既能提高公路系統的經濟效益，也實現了公路系統的可持續發展。
四、結論
綜上所述，公路作為交通運輸中的主動脈，其中心任務是取得較高的經濟效益回報，實現經濟的發展。而這一目標的實現依賴于公路營運自身的營運能力，依靠其整體效率的增強，來發掘出新的效益增長點，才能讓公路系統得以可持續發展，同時實現公路經濟效益的最大化目標。（作者單位：阜新市交通局直屬分局）
參考文獻：
[1]王敬娟.完善管理機制提高運行質量[J].理論界，2007，（09）.
[2]李歡歡，賈元華，宋廣輝.環城高速公路對沿線地區城鎮化影響分析[J].綜合運輸2003.01
一城市規劃引領城鎮化建設
城市設計是新型城鎮化建設的必要支撐，一個城區的布局，從一定程度上體現著城區的發展水平和對外形象，推進新型城鎮化建設，這就需要對我區新型城鎮化發展高起點規劃。新型城鎮化是轉方式調結構的重要依托和強勁動力，我區已進入城鎮化發展的新階段，要求在規劃城鎮布局、整合政策資源、創新城市管理等方面下更大功夫，推進和諧城中村建設，促進城鄉一體化發展，要在全市乃至全省城鎮化建設中做表率。
二提前完成城市規劃設計方案
我區城市規劃要注重提升市域發展定位，完善城市功能，提升規劃品位，打造建筑精品，構建規劃科學、合理布局、基礎設施完善、公共配套齊備、產業集聚、環境優美、特色鮮明的城區體系。全區各相關單位要全力以赴，加強協調，形成合力，月底以前完成小孟工業園區效果圖、城市化效果圖設計，在月底以前必須形成城市規劃設計方案。
三有機統一工業強區和都市新區
要充分結合工業強區、都市新區、生態文明示范區建設，打造現代化城區。根據全區不同區域的自然條件和開發密度，明確各類區域的總體功能和發展定位，使各功能區合理分布、有序發展、優化布局。充分考慮水源保護區環境保護與開發的問題，必須堅持把生態環境作為最大的競爭優勢來保護，加強資源循環綜合利用，加快培育以綠色環保為特征的工業、建筑和交通體系，建設一批循環經濟示范工程，形成可持續的生產方式和消費模式。解決人口增長與土地使用面積少的矛盾，加快推進城鄉規劃、產業布局、基礎設施、生態環境、公共服務一體化，大力實施安置房建設，進一步改善失地農民、水庫移民生產生活條件。要大力推動城市道路體系建設，解決交通出行問題及擁堵問題。要充分考慮地上地下規劃，充分利用有限城市空間，論證超高層商住樓的相關問題，不斷提高城市品味，強化人文環境。創新城市管理機制，加強城市精細化管理，細化城市管理標準，促進我區北部商貿區與老城區充分融合，促進服務業快速發展，確保群眾生產生活便利。
持續幾天的陰雨天氣，宜昌市一直被霧氣籠罩，然而城市里卻并不沉悶，一群公益人正在熱火朝天地張羅著即將舉行的公益戰略合作共建簽約儀式。 5月25日下午，宜昌市人民政府、湖北省總工會、中國光華科技基金會合作共建簽約暨捐贈儀式準時舉行，儀式上，宜昌市政府與中國光華科技基金會簽訂了公益戰略合作協議。中國光華科技基金會向宜昌市總工會“12351驛站”捐贈300想電腦、1100輛自行車、1100件工作服裝、2臺彩超設備，捐贈價值達數百萬元。
據宜昌市市委副書記、市長李樂成表示，此次政府與基金會達成戰略合作，兩者已不再只是捐贈與受贈的單向關系，而是演變成了合作伙伴，是循環互助的的雙向關系。基金會的捐贈和支持，將對推進宜昌市的社會民生建設、實現經濟跨越式發展發揮積極作用。
近幾年宜昌市在社會管理工作上不斷創新，通過建立職工（農民工）信息服務平臺，及時傳遞各類信息，收集匯兌職工訴求，實現“網格化管理、信息化支撐、全程化服務”，并從建立四種機制開始逐一展開。一是建立綜合服務資源對接機制，掌握職工（農民工）實際需求和就業崗位、就業培訓、家政服務等信息資源，實現兩者對接；二是健全勞動關系協調機制，在企業和職工（農民工）發生勞動爭議糾紛時，工會通過與人社等部門聯動式調解，及時將勞資糾紛調處在基層；三是建立困難職工、勞模管理機制。掌握并全程跟蹤服務困難職工、困難勞模；四是建立職工法律援助長效機制，工會與市司法局法律援助網絡實行有效對接，通過購買服務的方式，為困難職工提供法律援助。
與此同時，中國光華科技基金會也在積極探索新的公益發展模式，一方面延續傳統募集捐贈運營模式，另一方面跳出這種單一方式，不斷拓展多元化的公益形式，從提供各種物資捐贈，到利用電視、雜志、圖書等多種媒介傳播新知識，再到與政府戰略合作推出創業講堂，不斷涌現新的思路、新的模式，促進了公益事業的發展。據中國光華科技基金會資源協作部主任婁垂新介紹，此次戰略合作，基金會首先向宜昌市捐贈數百萬元物資，之后還將繼續支持宜昌市困難職工（農民工）幫扶、救助、公益培訓等多個項目，為促進社會公益事業做出更大的貢獻。
據悉，中國光華科技基金會還將陸續對宜昌市總工會“工會12351驛站”建設、困難職工幫扶與救助、困難職工公益培訓等項目給予支持，并將宜昌作為基金會圖書、物資、現金、股權捐贈等公益項目的示范推介點。
隨著我國醫療事業的發展，原有的醫院會計制度已經無法全面的進行醫院內部管理，也無法更加全面的完成各項經濟活動的開展。而在2012年1月實行的新的醫院會計制度更加適用于現階段的很多醫院，新醫院會計制度明確的劃分了可使用的范圍，明確了經濟活動的各類事宜，同時也細化了醫院會計的日常管理。而對于很多醫院會計而言，基建工作也與醫院會計有著更為緊密的聯系，但是基建會計與醫院會計的銜接又十分重要，所以盡早的完成準備工作也是新醫院會計制度實行的重要方向。在對醫院的調查中發現，基建會計與醫院會計的并軌運行其實實質是對醫院的會計實務進行統一劃分的處理，從而保證在醫院的日常經營過程中會計信息的全面性，在這種情況下，我們可以看出基建會計與醫院會計的銜接并軌對醫院的發展有著積極地意義，可以為管理者提供更全面的信息，從而更好的進行管理和控制。
二、基建會計與醫院會計銜接工作的思路探析
在進行基建會計與醫院會計銜接工作的過程中，我們仍然部分保留原醫院會計制度的相關規定，從而確保在運行過程中不會存在信息漏洞的現象，兩種會計制度的相互配合可以更好的保證醫院會計信息的完整性。在基建工作進行的過程中需要將基建工作的相關賬目放入醫院的會計賬目之中，從而確保醫院整體會計賬目數據的完整性，同時也為基建工作的進行提供了一個更加完整的依據，進一步推動醫院整體的發展。由此可見新醫院會計制度的運行不僅僅需要相關部門的配合，同時還需要相關醫療管理人員放寬視野，更全面的看待新會計制度，合理科學的完成基建會計與醫院會計銜接的工作。
1.更新會計管理運行模式
在進行基建會計與醫院會計的銜接工作過程中，需要完善更新會計的運營管理思路，全面的看待這一問題。醫院的日常運轉主要分為兩個部分，包括醫院日常經營管理和醫院基本設施的建設，在這兩個方面都需要醫院會計的介入。而現階段很多醫院會計已經著手管理醫院的基本建設工作，但是處理的思維仍然存在一些問題。在醫院的日常經營當中，醫院會計的處理比較靈活，對會計信息的處理也更加全面有效。而在醫院的基本建設當中，處理方式較為死板，而多數事宜是以合同為基準的，但是在醫院的基本建設過程中本身就是一件靈活性較強的事情，處理的不當會導致對醫院的基本建設工作控制力降低，無法更加全面的對醫院基本建設進行監管和控制。新醫院會計制度的推行和使用也需要嶄新的眼光來看待，對醫院基本建設的管理也需要進行更加全面的考量。
2.醫院會計與基建工作之間的融合
在醫院的日常經營過程中，基本建設工作也有著重要的作用。在原有的醫院會計制度當中是將會計工作與基建工作進行區分處理的，但是這種處理方式不利于會計信息的全面性，有時也會產生會計信息混亂的現象。而醫院的基本建設本身也是醫院日常經營的一部分，新醫院會計制度將醫院的基建工作與會計工作進行一定的融合，建立相應的管理流程從而更好的完成醫院的日常經營和內部控制。在基建工作進行的過程中有很多流程是可以與醫院的日常管理工作進行融合的，明確細化基建工作流程，流程的統一化可以有效提升醫院運轉的合理性和有效性，同時也提升了醫院管理的效率。在進行融合的工程中需要對醫院內部崗位設置有更加明確的要求，合理的設置相應的崗位人可以更快更好的實行新醫院會計制度，強化醫院的管理。
3.提升醫院會計人員的基本素質
將基建工作交由醫院會計人員管理的時候也需要提升醫院會計人員的素質，由于在基建工作中會存在一些醫院會計人員不了解的知識和操作，想要有效的完成基建會計與醫院會計的銜接工作也需要醫院會計人員自發的進行學習和訓練，這樣才能更好地完成相關的基本建設管理工作。新的醫院會計制度的運行不僅僅需要管理層的努力，還需要相關會計人員不斷地提升自身能力，更好的適應新會計制度的要求，自發的進行學習，從而更好的完成相關會計工作，提升醫院的核心競爭力。
關鍵詞：公路、思想政治工作、文化建設
Abstract: The road management systems and the transformation of operational mechanisms are two important changes content of our road maintenance management department in the socialist market economy. Market economy provide the objective requirements for road maintenance management, ideological and political work should always run through the whole process of road maintenance and management, ideological and political work must be strengthened in the new situation and improve, the construction of highway culture to promote ideological and political work.
Key words: highway; ideological and political work; cultural construction
中圖分類號：X734文獻標識碼：A文章編號：
引言：社會主義市場經濟是開放性、競爭性、多樣性和法制性的經濟，它在國家宏觀調控下，實行資源的合理配置，它講求公平、效益和效率，對生產形成壓力和動力，實現優勝劣汰。
內容：
公路管理體制改革、經營機制轉換是我們公路養護管理部門適應社會主義市場經濟的兩項重要轉變內容，這場改革必然推動公路養護市場化、利益競爭化、行為相對獨立化和管理控制間接化進程，思想政治工作要適應客觀形勢的需要，必須進行新的研究和探索。
一、市場經濟給公路養護管理提出客觀要求
社會主義市場經濟是開放性、競爭性、多樣性和法制性的經濟，它在國家宏觀調控下，實行資源的合理配置，它講求公平、效益和效率，對生產形成壓力和動力，實現優勝劣汰。公路養護作為經濟活動中的一分子，在兩個轉變過程中不可能游離于市場經濟之外，公路養護管理必須加大改革力度，逐步走向市場化，這也是目前公路養護管理確定機制改革的目標。
二、要始終把思想政治工作貫穿于公路養護和管理的整個過程
首先，要找準為公路養、管服務的結合點，把思想政治工作貫穿于生產經營的全過程。在抓生產經營時，必須從抓思想入手，抓思想從生產經營出發，這是思想政治工作和經濟工作相結合的客觀規律。思想政治工作和公路養護和管理要做到有機結合。其次，要以充分調動廣大職工的積極性和創造性為結合點，做好改革實踐中的思想政治工作。第三，找準物質鼓勵和精神鼓勵的結合點。一方面要關心群眾的物質利益，注重物質的驅動作用，進行必要的物質鼓勵；另一方面要提倡精神激勵作用，使大家心情舒暢，自覺自愿積極主動投入到改革和建設中。我們在思想政治工作中，運用了物質的、精神的等手段，圍繞著養護生產和路政管理，開展評選“十佳養路工”、“十佳道班”、“十佳路政員”等活動，抓典型樹樣板，表彰先進、鞭策落后，增強職工的榮譽感和責任感，從而調動職工養路護路的積極性，促進三個文明建設的健康發展。
三、思想政治工作在新形勢下必須加強和改進
面對新形勢、新情況，思想政治工作在繼承和發揚優良傳統的基礎上，必須在內容、形式、方法、手段、機制等方面努力進行創新和改進，特別要在增強時代感，加強針對性、實效性、主動性上下功夫。在新的形勢下，思想政治工作要適應公路體制經營方式轉軌變型的要求，就要做到“四個轉變”。
首先，觀念要更新。在市場經濟的新形勢下，必須從舊的思想觀念中解脫出來，轉變為緊緊圍繞公路養護和管理這個中心，把服務公路提高公路養護的質量，讓其更好發揮經濟效益，做為思想政治工作者義不容辭的責任。要解放思想，轉變觀念，使思想政治工作緊緊跟隨上改革開放和市場經濟不斷發展變化的新形勢。
其次，內容要拓展。思想政治工作要更好服務于經濟工作，在工作內容上要拓展。在公路管理的各項建設工作中，要把職工的思想建設、職業道德建設、人才建設融為一體，根據公路管理單位的實際，規范和引導職工的思想和行為，培養人才，提高單位整體素質，為事業發展提供思想和人員的保證。
第三，方式要改進。公路養護具有點多、線長、人員分解、長年在野外作業等特點，思想政治工作要根據這一實際，建立思想政治工作的“網絡”，把高度分解點連成一體，形成縱橫交錯，上下結合全方位、多層次、多視角的思想政治工作新格局，較好地解決由于點多線長人員分解、思想工作“觸角”不到不靈的問題。應該注意把握三個方面。一要變“小政工”為“大政工”，跳出只有書記專管思想小政工模式，要黨政工團婦都要管，做到既管人、管物又管思想，干部管好自己，帶好自己的隊伍。只有這樣才能改變唯有政工干部“獨家經營”的被動局面。二要結合公路管理的行業特點，尋求新的運作載體，有的放矢地開展思想政治工作。依托文化載體，創立行業文化，培育行業的精神。依托活動載體，開展一系列職工喜聞樂見、生動活潑的活動，啟迪教育和引導群眾；健全和完善各項制度，建立良好的工作生產生活秩序，建立公平合理的內部分配制度，創造寬松、和諧、文明的環境，把思想政治工作內化為廣大職工群體意識、管理信條和行為準則，提高職工愛路敬業的自覺性，立足崗位做貢獻。要搞好“宏觀調控”，更多地從增強職工的主體意識和自律能力出發，啟發引導職工群眾獨立思考，實現職工的自我教育、自我管理、自我發展。
第四，從業者素質要提高。首先思想政治工作者要先學一步。不但要懂政治、理論、社會科學，還要懂經濟理論，懂業務，會管理。其次，要熟悉公路管理的各項工作，否則，就不能有針對性地開展工作。
四、以公路文化建設推動思想政治工作
2010年年底，省公路局市公路局針對公路轉型期，將“公路文化”建設作為2010年三項重點工作之一，著力開展公路文化建設工作，制定了“十二五”《安徽公路文化建設實施綱要》和《安徽省公路文化建設示范單位管理辦法》，在推進公路文化建設中，我們將各項活動的開展與公路業務工作緊密結合，在日常的工作中，折射出我們公路人“修路修身，養路養心”的文化操守和核心價值理念。賦予公路文化深遠的內涵：即把握“一個依靠”，注重“兩個建設”，鑄造“三種精神”，實現“四個和諧”，修什么路，養什么心，要跟實實在在的精神相吻合。我們與“微笑服務，溫馨交通”活動緊密的結合起來，在文明服務中展示公路人的道德情操，我們還與創建爭優活動緊密的結合起來，在機遇與挑戰面前，體現公路人的崛起精神，不斷的拓展公路文化建設的內涵。因此，從點滴做起，從細節入手，使公路文化深入人心，并積極的借助各種媒體進行廣泛的宣傳，提高全行業職工的參與度，成為公路行業從業人員的共同遵守的實踐指南。在公路文化示范點建設中實現“五得到”：公路行業地位得到提高、工作開展得到政府的支持、活動開展得到職工參與、職工素質得到整體提高、中心工作得到全面促進。
一是用公路養護文化建設為思想政治工作塑造精神
公路養護文化從最初的“晴天一身土、雨天一身泥”的“鋪路石精神”，逐步發展到“暢、潔、綠、美、安”的“文明公路精神”、“以人為本、以車為本，做負責任的行業”的“和諧公路精神”，是公路養護干部職工在長期的實踐中逐步形成并不斷積累的，是推動公路養護事業不斷發展的“無聲的命令”和“無形的力量”，具有導向、規范、凝聚、激勵功能。而以高尚的精神塑造人，正是新形勢下思想政治工作的基本任務之一。當前，“修路修身，養路養心”這種核心價值觀滲透于當前的養護體制和機制改革，內化于廣大養護干部職工的心靈深處，外化為干部職工的精神風貌，固化為充滿活力的運行機制，從而形成了公路養護行業的內部凝聚力和核心競爭力。
二是用公路養護文化建設為思想政治工作建造平臺
公路養護文化建設是一個動態發展的過程，它必須體現出時代性、前沿性、科學性，揭示出整個行業的前進方向。公路養護系統改革的方向就是實行管養分開，實行獨立核算、自負盈虧，建立“統一開放、公開競爭、規范有序”的公路養護市場。養護文化建設就要從理論的高度，提出建立公路養護市場宏觀上的制度設計、微觀上的人員身份置換等一系列思路和辦法，以科學的理論武裝人，以正確的理論指導改革的實踐。在當前改革的關鍵時期，廣大干部職工的思想也比較復雜，要統一思想，順利推進改革，需要廣大思想政治工作者正確認識、科學引導、創新觀念。
根據會議議程，我代表科教司向大會簡要匯報備戰雅典奧運會科技工作的情況，就如何做好備戰2008年奧運會科技工作的思路與具體措施講幾點意見，并對《中國奧委會興奮劑控制規則》（征求意見稿）做一說明。
一、備戰雅典奧運會科技工作的基本情況和主要經驗
繼我國運動員在悉尼奧運會上取得歷史性突破、北京成功獲得2008年奧運會舉辦權之后，2004年雅典奧運會成為承上啟下的一次具有重要戰略意義的奧運會。為實現既要在雅典奧運會上取得優異成績，又要為2008年奧運會培養鍛煉隊伍的目標，體育科技工作緊密圍繞備戰工作，全方位地開展了科研攻關與科技服務。
（一）基本情況
國家體育總局高度重視備戰雅典奧運會科技工作。悉尼奧運會剛一結束，就開始著手研究、組織科技備戰工作，先后下發了《2001—2010年體育科技發展規劃》、《奧運爭光科技行動計劃》等文件，從“組織科研攻關、加強科技創新，開展科技服務、促進‘科訓結合’，加強科技建設、改善科研條件”等三個方面對科技備戰工作進行全面部署。2001年，研究制定了《備戰奧運會科技工作重點研究領域實施方案》，確定了11個領域的60個重大科研項目作為今后重點攻關課題。幾年來，針對備戰雅典奧運會存在的關鍵性問題，先后組織實施了147項科研攻關和科技服務項目。體育總局還制定了國家隊醫務人員和科技人員管理辦法，將醫務人員和科技人員的崗位正式列入國家隊編制，并發放駐隊崗位津貼，從制度上和政策上調動了醫務人員和科技人員隨隊服務的積極性。
國家體育總局各運動項目管理中心和國家隊的科技意識普遍增強，把科技備戰工作列入重要議事日程，許多中心領導和國家隊的主、總教練直接參與或主持了科研攻關項目的研究。射擊射箭、重競技、小球和自行車擊劍運動管理中心還對內設機構進行調整，成立了專門管理科技工作的職能部門。重競技和水上運動管理中心普遍在所屬項目的國家隊配備了科研副領隊或科技教練。
2001—2004年間，國家體育總局為備戰雅典奧運會的科研攻關和科技服務工作直接投入經費共計4800萬元，近1500人次直接參與了147個科研攻關和科技服務項目。經費投入比上一個周期（1997—2000年）增加了3倍，直接參與人次和組織攻關課題數分別增加了58％和65％。
從2002年開始，國家體育總局逐步為7個國家隊訓練基地配備具有國際先進水平的力量訓練、科研測試、體能恢復、醫療康復等器材設備，并在訓練局建立了康復中心。2004年，又為國家隊配備了一批先進、實用、便攜的測試、醫療及訓練輔助器材，使國家隊的科學訓練條件得到明顯改善，在賽前訓練中發揮了重要作用。根據備戰2008年奧運會任務的需要，國家體育總局從2002年開始組織實施訓練監控、運動心理、運動醫學、運動營養、體育信息、體能訓練與恢復等6個重點實驗室建設計劃。這項計劃實施以來，正在開始逐步發揮作用，并將大大提高備戰2008年奧運會科研攻關和科技服務的能力。
四年來，廣大科技人員與教練員、運動員、管理人員密切合作，深入訓練實踐，全方位地開展科研攻關與科技服務，成為國家隊不可或缺的組成人員，為我國運動員在奧運會上取得優異成績做出了重要貢獻。通過備戰雅典奧運會，歷史上長期存在的科研、訓練“二張皮”的問題初步得到解決，體育科技的攻關能力和服務水平明顯提高，涌現了一批深受運動隊歡迎和好評的科技骨干，為深入開展備戰2008年奧運會科技工作創造了良好條件。
回顧4年來的備戰工作，各級領導對科技工作的重視是空前的，國家體育總局各項目管理中心和國家隊教練員、運動員對科技的需求是空前的，國家體育總局在科技方面的投入是空前的，廣大科技人員為運動隊服務的意識和積極性也是空前的。當中國體育代表團在雅典奧運會上取得新的歷史性突破之后，我們又進一步感受到各項目管理中心和國家隊對這次備戰奧運會科技工作的評價、肯定和鼓勵是空前的，社會各界及新聞媒體對體育科技的關注、報道也是空前的。
（二）主要經驗
總結備戰雅典奧運會的科技工作，主要有以下六條基本經驗：
第一，堅持科技工作必須面向運動訓練主戰場的實踐導向，加強制度創新，不斷改革和完善科研管理方式。
為進一步促進科研和訓練的緊密結合，國家體育總局始終堅持了把滿足一線需求、解決實際問題作為科技管理工作的基本導向，正確處理全面提高科學訓練水平與提高科研學術水平的關系，加強制度創新，不斷改革和完善科研管理方式。
在奧運攻關課題的立項管理方面，堅持研究課題必須來源于實踐，堅持以國家隊和項目管理中心為主確立研究項目的管理辦法，進一步完善了有關程序。
在奧運攻關課題的過程管理方面，在加強中期檢查的同時，充分依托各項目管理中心和國家隊，加強對攻關課題的指導、管理、監督，并可根據訓練需求的變化對課題及時進行調整，該上的上，該并的并，該停的停。
在奧運攻關課題的結果管理和評價標準方面，強調把是否解決訓練實踐中提出的關鍵問題，科研成果能否應用于訓練實踐，有關項目管理中心和國家隊是否滿意作為主要依據和最終的考核標準。
在科技經費的管理方面，改革了科研攻關項目經費管理方式，充分發揮各中心對攻關項目的管理職能和調控力度，制定并逐步完善國家隊科研測試、營養、醫療、文化教育等經費標準和管理辦法，為提高國家隊運動員的科學訓練水平提供了有力的條件保障。
第二，堅持以改革為動力，有力促進了備戰雅典奧運會科技工作。
根據國務院的統一部署，自1999年開始，國家體育總局對所屬科研機構和體育院校的管理體制進行改革，目前已基本到位。通過改革，基本解決了長期存在的力量分散、重復投入等問題，科技資源的配置更加合理，科研機構的方向和任務更加明確，科技實力明顯增強，科技人員的積極性進一步提高，有力促進了備戰雅典奧運會的工作。
改革后的國家體育總局體育科學研究所，進一步明確了備戰奧運會科研攻關和科技服務的方向任務，強化了科研工作面向體育實踐的目標導向。把按傳統學科專業設置的二級研究室改為按任務領域設置，加強了學科之間的交叉聯合，有利于統籌安排備戰奧運會的科技工作。
調整、充實后的國家體育總局運動醫學研究所，組建了以為國家隊提供醫療保障為主要任務的體育醫院，開展以非手術治療為主的運動性傷病防治，承擔了國家隊醫療管理、業務培訓、組織專家會診巡診等任務。改建后的體育醫院面貌一新，有利于解決好科研和臨床長期脫節等問題，在備戰雅典奧運會以及防治“非典”中發揮了重要作用。
