時間:2023-03-16 15:51:04
緒論:在尋找寫作靈感嗎?愛發表網為您精選了8篇低碳化設計論文,愿這些內容能夠啟迪您的思維,激發您的創作熱情,歡迎您的閱讀與分享!
關鍵詞:人文地理與城鄉規劃專業;畢業論文(設計);質量
畢業論文(設計)是對本科生大學期間最重要的集中實踐教學環節,是對本科生在校學習期間對基本理論和基本技能掌握情況、綜合素質和教學效果的全面檢驗,是培養學生分析和解決實際問題能力的訓練平臺,是大學生創造性完成科研或工程問題的重要實踐性教學環節之一。如何提高對畢業論文的教學管理水平和教學質量,是當前高等學校面臨的一個迫切需要解決的問題。
一、人文地理與城鄉規劃專業畢業論文(設計)概況
人文地理與城鄉規劃專業涉及地理科學、人文科學、城鄉建設規劃、地理信息系統管理等多個領域的內容。其目標是培養具備人文地理與城鄉規劃管理的基本理論、知識和技能,具有創新精神和實踐能力,接受過嚴格科學思維訓練和良好的專業技能訓練,立足于宏觀、中觀區域規劃和土地管理,能夠從事城鄉建設與區域經濟發展規劃的研究、教學、開發或應用的高素質復合型專業人才。人文地理與城鄉規劃專業作為應用性極強的專業,在我國處于資源環境問題空前嚴重、城鎮化快速推進的新形勢下,應發揮本專業的強大優勢和積極作用,培養具有較高理論素養和較強實踐能力的復合型人才。而論文(設計)作為人文地理與城鄉規劃專業實踐教學環節的重要組成部分顯得尤為重要,它不但可以加強學生對專業知識綜合運用的能力,而且可以針對社會問題達到提高學生實踐能力的目的,為即將走入工作崗位的學生提供專業實戰訓練的平臺,為今后工作打下堅實的基礎。
二、人文地理與城鄉規劃專業畢業論文(設計)存在的問題
以重慶工商大學人文地理與城鄉規劃專業為例,雖然歷年畢業論文(設計)取得了一定的成績與經驗,但還有諸多的問題需要解決和完善。
1.面對就業壓力和專業技能的欠缺,學生降低了對畢業論文(設計)的自我要求
由于畢業論文(設計)在時間安排上與學生求職時間沖突,加之當前頗大的就業壓力,使得學生無法全身心地投入畢業論文(設計)的準備中。同時,由于人文地理與城鄉規劃專業畢業論文(設計)要求具有較高的制圖軟件使用能力和數據處理能力,部分學生由于缺乏專業技能而降低了對畢業論文(設計)的自我要求。
2.指導教師在畢業論文(設計)指導過程中不夠重視
由于高校教師具有繁重的教學任務和科研壓力,沒有太多精力關注本科畢業論文的指導;一些具有博導、碩導資格的教師,更是由于研究生的培養任務過程以及較多的科研課題,完全淡化了本科畢業論文(設計)在工作中的地位;個別專業教師由于專業水平有限,不能夠有效地進行指導。同時,由于畢業論文(設計)沒有與教師的職稱晉級、評獎評優等掛鉤,缺乏相應的激勵機制導致教師對畢業論文(設計)不夠重視。
3.由于選題的問題,畢業論文(設計)中理論與實踐脫節
人文地理與城鄉規劃專業具有較好的理論聯系實際的社會問題,但在選題中,部分題目與實踐相脫節,使得畢業論文(設計)質量大打折扣。
4.管理上存在漏洞,機制上不夠健全
學校及學院雖然制訂了諸多規章制度,但大都是對閱讀文獻、格式等方面的要求,而忽視了對畢業論文(設計)起關鍵作用的指標和標準,嚴重影響畢業論文(設計)的質量。
三、新形勢下人文地理與城鄉規劃專業畢業論文(設計)質量提高的途徑
1.加強師生對畢業論文(設計)重要性的高度認識
思想上的高度認識和統一是畢業論文(設計)順利完成的前提。應通過畢業論文(設計)培訓會、宣講會等方式,使師生認識到畢業論文(設計)在人文地理與城鄉規劃專業培養方案中占有重要的地位,是大學四年所學理論與專業技能綜合運用的關鍵環節,畢業論文(設計)是學生即將走入社會、與行業對接前的重要實戰訓練。因此,指導教師不但要認識到畢業論文(設計)對于應用性極強的人文地理與城鄉規劃專業實踐能力培養的重要性,而且也要認識到畢業論文(設計)是專業培養當中的重要內容。對于學生而言,要認識到畢業論文(設計)不但是順利畢業的重要條件,更重要的是專業綜合能力和實踐能力提高的重要環節,同時,也要認識到,優秀的畢業論文(設計)作品可以作為求職材料中的亮點,是反映一個畢業生專業素養與實踐能力的縮影。
2.夯實學生畢業論文(設計)的基礎性工作
提高畢業論文(設計)的質量并非一朝一夕的事情,這是由多種因素綜合影響的結果,是大學四年積累的一個過程。(1)在大一新生入學階段,要對學生深入開展專業認識教育,讓學生了解專業發展前景,讓學生知道如何學好本專業,樹立對專業的信心;(2)大二、大三階段要重點培養學生系統的專業理論知識與專業思維,包括專業基礎課、專業主干課、專業選修課等理論課程,同時,要加強基礎課程實驗、專業課程實驗實訓和規劃綜合實習等實踐教學,以及專業技術手段課程的理論與實踐教學,諸如,3S技術、規劃制圖以及3D技術的教學實踐;(3)大三、大四階段還要注重培養學生查閱文獻與理論聯系實際的能力等。只有大學各個階段不斷地積累,才能為畢業論文(設計)質量提供可靠的保證。
3.提高畢業論文(設計)選題的質量
畢業論文(設計)選題是畢業論文(設計)質量的重要保障。人文地理與城鄉規劃專業是一個應用性極強的專業,尤其在我國當前社會經濟發展的背景下,要結合目前經濟社會發展中存在的資源環境、新型城鎮化以及鄉村發展等問題進行選題,這樣不但問題針對性強,更重要的是通過解決具體問題可以鍛煉學生綜合的專業思維能力。在選題方面要做到以下幾點:(1)要求教師能夠認真負責,并結合自己的研究領域為學生提供畢業論文(設計)的選題;(2)在選題的支撐上,要盡可能與指導教師的科研項目、在校學生創新科研基金項目、規劃策劃大賽以及暑期社會實踐等結合起來;(3)在研究尺度上,以小尺度為主,一方面要通過大量調查問卷的一手數據和官方數據進行實證研究,找出問題,提出切實可行的對策;另一方面收集研究區域的基礎數據,對區域進行規劃設計,制訂研究區域的發展規劃方案??傊?,通過對選題質量的把關,進一步提高畢業論文(設計)的質量。
4.制訂有利于提高畢業論文(設計)質量的制度
規范科學的制度是提高畢業論文(設計)質量的基礎。針對目前畢業論文(設計)質量制度存在空白或漏洞的問題,應該積極完善各項有利于畢業論文(設計)質量提高的制度或機制。(1)適當調整畢業論文(設計)的時間。針對目前畢業論文(設計)與畢業生求職時間嚴重沖突的問題,建議對論文寫作的時間期限進行適當地調整,可以考慮在大四上學期的后半學期進行題目選定、開題等工作,寒假前完成初稿;(2)組織專家對選題進行把關。在畢業論文(設計)題目征集后,邀請學院內部專家進行題目篩選,方可允許學生進行選題;(3)嚴格實施二辯制度。對于不能按時保質保量完成畢業論文(設計)的學生,必須實施嚴格的二辯制度;(4)實施指導教師獎懲制度。建立指導教師評價標準和指標,評價結果作為指導教師的晉級和評獎評優的重要依據。
參考文獻:
[1]張欣.高校本科畢業論文質量提升的思考[J].內蒙古師范大學學報,2013(3):99-101.
關鍵詞:虛擬低碳社區 計劃行為理論
引言
隨著“低碳經濟”概念的興起,發展“低碳經濟”已開始成為各國關注的焦點,一種新經濟模式的興起必然引發了社會生產與消費方式的變革。然而對于“低碳消費”,消費者普遍認為將會犧牲和降低現有生活質量并造成個人生活不便,因而不愿意改變現有生活方式和習慣。面對與環境有關的消費中,這種類似于社會規范的消費模式限制了個人選擇余地(張浩,2012),并且成為阻礙低碳社會構建的重要原因。
加拿大環境心理學家Mohr提出了基于社區的社會營銷理論(community-based social marketing,簡稱CBSM),它是指出通過基于社區的團隊力量,加強個體之間的合作與監督,改變舊的行為方式與習慣,從而能夠有效促進個體踐行可持續性的生活方式。歐美國家一直領導著世界的低碳運動,而在web2.0時代下隨著網絡新媒體等技術的發展,虛擬低碳社區逐漸形成,并且有越來越多的消費者加入其中。相關的實踐證明,這種方式比大眾營銷(mass marketing)更為有效。本文以計劃行為理論為基礎,分析影響消費者參與虛擬低碳社區的因素,以便能夠深入了解消費者心理,為日后制定引導路徑提供思路。
虛擬低碳社區
(一)虛擬低碳社區定義
一直以來在促進環境保護和可持續發展方面,都是從改變個體行為的角度尋找解決問題的方法。然而近幾年許多歐洲國家開始將注意力轉向構建一個社區,將消費者聯合起來視為一個“組織”,運用營銷的思路來改變消費者行為。Moloney(2010)指出建立新的社會組織來形成新的社會規范,讓每個人都參與進來,以社區的形式來促進行為的改變更有效且可持續性強。低碳社區(low carbon community)提供了一種新的情景環境來解決促進低碳消費行為過程中的關鍵問題。從實踐來看,有四類典型的低碳社區:基于地理空間的低碳社區(urban community);基于企業、行業內部的低碳社區(sector community);基于共同興趣的低碳社區(interest community);以及利用網絡技術的虛擬的低碳社區(virtual community)。
虛擬社區是隨著Web2.0技術的不斷發展,在互聯網上開始大量出現,并改變了社會的方方面面。Preece(2000)指出虛擬社區是由一群具有共同興趣、相同目的的人組成的,他們彼此默認一定形式的規則、方案、儀式和法律,他們的互動遵循這種規則,成員借助計算機系統支持他們之間的互動,從而促進歸屬感的形成。針對參與者對虛擬社區需求的不同,可以劃分為以下五類社區:興趣型社區,如各類論壇;關系型社區,如人人網;幻想型社區,如網絡游戲平臺;交易型社區,如淘寶網;創作型社區,如新浪博客。而虛擬低碳社區(virtual low carbon community)正是基于虛擬社區平臺上的,一種具備相同興趣、相同社會經濟特征的團體或組織,個人通過參與團隊的方式彼此合作,旨在減少成員的生活方式的碳強度,最終目的是逐步形成整個社會可接受的一種低碳消費模式。
(二)虛擬低碳社區的發展
國外虛擬低碳社區中一個較為典型的案例是Carrotmob,一個虛擬性的組織,致力于通過聯合消費者個體的力量以促進二氧化碳減排,利用借助新媒體宣傳的線上線下活動相結合的方式,聯合個體消費者開展社區活動,以減輕個體在實現低碳消費過程中的無助感。這些多變的交流傳播方式的意義主要在于觀點的分享、成員招新、活動協調組織、經歷報道,以及各個活動間的互相鼓勵。目前國內虛擬低碳社區主要形式為豆瓣小組、認證微博、人人網公共主頁以及個別環保組織獨立運營的網站及論壇,其中濟溪環境交流網絡由一群年輕的中國環境保護志愿者于2004年12月創立,目前已經成為中國最活躍的青年環境組織交流平臺,組織主要結合在線平臺建設,與其他機構開展交流合作,打造有針對性和專業性的線下活動。通過與國內虛擬低碳社區管理者深入訪談發現,參與者對于該類社區參與度尚處于較低水平,參與者較多扮演瀏覽者和潛水者角色。大部分參與者主要進行信息瀏覽,較少進行回復與互動,信息分享與傳播不足。線上互動有限直接導致眾多線下活動無法有效開展,因而使得虛擬低碳社區無法有效將個體集中起來,無法從本質上起到改變行為的作用。而有必要分析影響消費者參與虛擬低碳社區的因素,以尋找激發消費者參與的策略,從而更好地開展虛擬社區運作。
影響消費者參與虛擬低碳社區的因素
Ajzen(1991)提出的“計劃行為理論”(The Theory of Planned Behavior)是基于“理理論”(Theory of Reasoned Action)之上延伸拓展而提出的,被認為是行為領域研究的經典理論模型,廣泛用于分析和預測親環境行為、健康飲食、體育鍛煉等。
計劃行為理論TPB理論認為決定行為的最直接因素是執行行為的意向,而意向又由三個因素決定。首先是態度(attitude),指個人對某個行為贊成或反對的評價,包括認知評價以及情感評價。其次是主觀規范(subjective norms),指個人考慮是否執行某個行為過程中對他人及社會態度的感知。而知覺行為控制(perceived behavioral control)是個人對執行某一行為難易程度的認識以及對自我行為控制能力的判斷,Ajzen發現人的行為并不是百分百地出于自愿,而是處在控制之下。具體包括兩個方面,一個是便利條件(facility),反映了行為中需要的客觀資源的便利性,比如時間、金錢、基本設施等;另一個是自我效能(self-efficacy),指個人對執行某一行為對自我能力的自信程度。該理論同樣可用于分析消費者參與虛擬低碳社區的行為,將影響行為的因素納入到TPB綜合模型中(見圖1),從而更系統的認識和分析參與行為。
(一)態度
整體來說消費者對“低碳”的態度將影響是否會參與虛擬低碳社區,態度越積極越有可能參與其中。而影響態度的因素可以概括為兩個,分別是個人利益于社會利益(劉宇偉,2008)。根據已有文獻研究,個人利益可體現在參與虛擬低碳社區能夠帶來實際利益,包括消費者可獲取的信息、經濟利益、解決問題方法等;以及情感上利益,包括在虛擬社區中得到的分享與幫助的樂趣、社會價值感滿足等。而社會利益則是通過參與者自身相關知識水平范圍內感知到的低碳消費能夠為社會帶來的直接利益。認為利益越大,越能夠產生積極態度。
(二)主觀規范
影響參與虛擬低碳社區的規范可以分為社區外的社會規范以及社區內的組織規范。社會規范是通過社會成員的交互演變而來,并通過技術、營銷和媒體等商業體系來強化的,最終形成一個社會的消費模式,可以稱之為“社會消費習慣”。因而目前社會普遍的消費習慣以及信息宣傳將影響消費者參與虛擬低碳社區的決策。而虛擬低碳社區是一個相對的組織,其內部成員之間也有內部規范,有效的內部規范能夠促進社區內成員的認可感,加強成員凝聚力,提高參與意愿。當成員具有歸屬感時,會愿意遵守社區內規范(徐小龍,2012)。
(二)知覺行為控制
在消費者參與虛擬低碳社區的行為中,對參與難易程度的判斷直接影響了消費者是否參與社區活動以及參與的程度。一方面體現在對虛擬低碳社區便利條件的感知上,Internet設備是否便利可及,虛擬低碳社區運行是否正常,界面是否友好,社區分享內容及資源是否容易理解且可靠都會影響消費者的參與。而便利條件作為外部因素并不必然引發行為,自我效能是對自我完成某種特定行為能力的判斷。當消費者關心環境問題,同時認為通過加入虛擬低碳社區能夠將自己與其他成員共同促進改變行為,將會更加積極投入社區貢獻自己的力量。此外,針對參與虛擬低碳社區的消費者,還涉及到與社區成員間的線上線下合作,因而對社區成員和管理者的信任感也將影響消費者的參與,同時將有助于社區內的互動。
(四)個人習慣
此外,社會心理學家發現個人日常習慣在親環境行為中起到重要的作用,隨著研究的發展與深入,發現習慣具有無意識的、自動的特點,同時是在特定情境-反應連接中建立的。實證研究發現把過去行為加入到計劃行為理論模型中時,過去行為加強了解釋度。因而消費者過去參與虛擬低碳社區的行為習慣強度越強,參與程度越高,在行為意向到行為過程中起到調節作用。
結論
基于計劃行為理論視角,影響消費者參與虛擬低碳社區的因素分別由態度、主觀規范、知覺行為控制以及個人習慣。其中態度又受到個人利益和社會利益影響,主觀規范受社區外的社會規范影響以及社區內的組織規范影響,知覺行為控制受社區便利條件、自我效能以及信任感影響,最后個人習慣具有調節作用。由于虛擬低碳社區概念出現不久,本文分別根據已有對虛擬社區以及環境行為兩個領域的文獻進行梳理,構建了理論模型,相關的實證研究還有待于下一步進行。虛擬低碳社區是全面構建低碳社會的一個有益嘗試,從個體消費者角度轉向“組織”的角度,深入分析影響參與行為的因素能夠為制定干預行為的引導路徑提供思路(段文婷等,2008),希望能夠引起更多學者的興趣和關注。
參考文獻:
1.張浩.基于社區的低碳消費模式:國外的理論與實踐[J].消費經濟,2012.2
2.Moloney,Susie,Ralph E. Horne,and John Fien. "Transitioning to low carbon communities-from behaviour change to systemic change: Lessons from Australia."Energy Policy 38.12 (2010)
3.Heiskanen,Eva,et al. “Low-carbon communities as a context for individual behavioural change.”Energy Policy 38.12 (2010)
4.Preece, Jenny, Diane Maloney-Krichmar, and Chadia Abras. "History of emergence of online communities."Encyclopedia of Community. Berkshire Publishing Group, Sage(2003)
5.Jackson, Tim. "Motivating sustainable consumption."A review of evidence on consumer behaviour and behavioural change. A report to the Sustainable Development Research Network, Surrey: Centre for Environmental Strategies(2005)
6.劉宇偉.計劃行為理論和中國消費者綠色消費行為[J].中國流通經濟,2008.8
7.徐小龍.消費者參與虛擬社區動機研究[J].商業研究,2012.7
關鍵詞:非物質文化遺產概論課程建設;課程實踐
中圖分類號:G642.3 文獻標志碼:A 文章編號:1002-0845(2012)06-0039-02
聯合國教科文組織2003年10月通過的《保護非物質文化遺產公約》中明確指出,“非物質文化遺產指被各社區、群體,有時是個人,視為其文化遺產的各種社會實踐、觀念表述、表現形式、知識、技能及相關的工具、實物、手工藝品和文化場所”。從王文章教授對非物質文化遺產的解讀中我們可以看到,非物質文化遺產的概念涵蓋了以下五個方面的內容:1)口頭傳統及其表現形式,包括作為非物質文化遺產媒介的語言;2)表演藝術;3)社會實踐、禮儀、節慶活動;4)有關自然界和宇宙的知識和實踐;5)傳統手工藝。地方理工類高校開展非物質文化遺產教育一般以通識教育為主要途徑,課程設置以開設單一的通識公共選修課程為主,教學形式以非物質文化遺產項目賞析為主,課程名稱多以民族民間傳統藝術賞析、民間文學藝術賞析、民族地區手工藝制作技藝賞析等民俗學和民間文藝為主,教學內容涉及以下四個方面:1)民間長期口耳相傳的詩歌、神話、史詩、故事、傳說、謠諺;2)傳統的音樂、舞蹈、戲劇、曲藝、雜技、木偶、皮影等民間表演藝術;3)廣大民眾世代傳承的節慶禮儀、民間體育、競技等;4)蠟染、刺繡、雕刻、首飾等民間傳統手工制作技藝賞析等。教學理念也部分觸及了非物質文化遺產項目保護中蘊涵的思想觀念、思維方式、風俗習慣、生活方式、價值取向、等。這些課程的設置對于高校開展非物質文化遺產教育起到了積極的促進作用,不僅有利于調動理工類高校大學生參與非物質文化遺產保護工作的積極性,培養非物質文化遺產的傳承人,而且還能夠增強他們對民族文化的認同感,激發他們的愛國熱情,培養他們的民族精神。
一、地方理工類高?!胺俏镔|文化遺產概論”課程建設的重要性和必要性
1.重視“非物質文化遺產概論”課程建設是文化傳承的需要
高等教育肩負著傳播文化的責任和傳授知識的義務,是文化知識傳承的重要渠道。高校作為文化傳承的主體,擁有獨特的教育文化資源,聚集著大量的知識分子和文化精英,把高校作為非物質文化遺產研究、保護、傳承、教育的基地,對于拓寬非物質文化遺產保護的社會基礎具有不可替代的作用。因此,高校應結合自身的特點,充分發揮文化教育的優勢,加強對非物質文化遺產保護的理論研究,為民族優秀文化成果的傳承提供理論依據和知識基礎。
2.重視“非物質文化遺產概論”課程建設是人才培養的需要
社會對非物質文化遺產保護工作越來越重視,因而對該領域人才的需求也與日俱增。高校作為人才培養的基地,既要培養高素質的理論和實踐工作者,又要培養優秀的文化傳承人,同時也要通過培育一大批關心、支持非物質文化遺產保護事業的文化新人,擴大高校非物質文化遺產保護教育的影響力和覆蓋面。為此,高校需要加快學科專業建設,構建完善的學科體系,以便更好地為非物質文化遺產傳承人才的培養服務。
2.重視“非物質文化遺產概論”課程建設是科學研究的需要
高校應發揮科研和人才的優勢,創造出更多的優秀科研成果,讓非物質文化遺產保護工作的體制更加健全,讓非物質文化遺產保護成果更加豐富,促使非物質文化遺產保護工作能夠更加有效地進行,為更多的受眾群體服務。為此,高校應結合自身的特點,在當前的非物質文化遺產保護中起到一定的學術帶動作用,把科學研究的理論成果付諸實踐,使非物質文化遺產保護工作邁上更高的臺階。
二、課程建設的內容
1.確立課程的教學目標
非物質文化遺產既包括華夏燦爛的漢文化遺產,也包括特色鮮明的地域文化遺產,因而要引導學生正確理解和認識非物質文化遺產項目,了解非物質文化遺產保護的相關知識,使學生能夠使用科學的方法來搜集、整理、保護和傳承非物質文化遺產項目,培養更多、更年輕的非物質文化遺產保護者和管理者,使其參與到遺產保護活動中來?!胺俏镔|文化遺產概論”課程教學的目標就是為了達到上述要求,使學生通過對該課程的學習,掌握非物質文化遺產的基本知識、基本方法、基本原則、目錄分類和保護技術等,增強大學生的非物質文化遺產保護意識,鼓勵大學生勇于肩負起傳承保護華夏傳統文化的重擔,完善大學生的知識結構和能力結構,使他們樹立正確的價值觀、人生觀和職業觀,全面提升他們的人文素質和綜合素質。
2.構建課程體系
非物質文化遺產概論課程內容包括非物質文化遺產的基本知識、非物質文化遺產保護的基本技能和非物質文化遺產傳承的職業素養等。非物質文化遺產的基本知識主要包括:非物質文化遺產概念辨析、非物質文化遺產的人類價值、非物質文化遺產的分類、非物質文化遺產保護的基本問題等。通過對這部分內容的學習,可以使學生了解非物質文化遺產保護教育中所涉及的基本概念、基本知識和基本理念。非物質文化遺產保護的基本技能主要包括國外非物質文化遺產保護的歷史與現狀、中國非物質文化遺產保護的歷史與現狀、涉及非物質文化遺產保護的法律法規、非物質文化遺產保護的基本方法、非物質文化遺產保護的成功案例等。通過對這部分內容的學習,可以使學生形成深刻的保護理念和意識。有關非物質文化遺產傳承的職業素養的內容主要包括世界優秀非物質文化遺產傳承人介紹、中國優秀非物質文化遺產傳承人介紹、地方優秀非物質文化遺產傳承人介紹以及部分優秀非物質文化遺產項目技巧、技術辨析(非商業機密類)等。通過對上述內容的學習,實現了間接知識與實踐能力的對接,有利于提高文化遺產保護工作者的職業素養,從而為國家培養出更多更優秀的文化傳承人。
【關鍵詞】云計算輔助教學;云服務;低碳教育;教育活動低碳化
【中圖分類號】 G40-057 【文獻標識碼】 A 【論文編號】 1009―8097(2010)06―0019―04
引言
“聯合國政府間氣候變化專門委員會”(United Nations’ Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC),在《第四次氣候變化評估報告》中指出:人類活動,特別是化石燃料的使用和土地利用變化導致了溫室氣體的增加,預測在未來20年,每十年溫度升高0.2℃。指出氣溫升高1攝氏度,缺水的人口將增加4億到17億,氣溫升高2攝氏度,缺水人口將達20億,地球上20%到30%的物種瀕臨滅絕。地表溫度上升7至9華氏度,全球人口將有1/5受洪水影響,11億至32億人缺水,全球出現大規模物種滅絕。[1]上述全球變暖所引發的一系列問題已經引起各國的重視,每個國家都要為共同生活的地球負責。中國在哥本哈根會議上向全世界宣布,到2020年,國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,這在工業化尚未完成的發展中國家來說是十分難得的,也體現了我國對世界環境保護高度負責的大國態度。在2010年的“兩會”中代表們明確提出了低碳要求,并采取限制空調溫度、低碳出行等系列低碳化生活方式為我國實現對世界的承諾作出貢獻。在當前全社會低碳化要求下,我國教育事業中的低碳教育也應運而生,本文將從低碳教育入手深入探討教育活動中的低碳化問題,并分析低碳教育與教育活動低碳化之間的關系。
一 低碳教育與教育活動低碳化
1 什么是低碳教育
所謂的“低碳教育”是指在學校教育和社會教育中,對學生和全體公民進行有關環境保護、節能減排、應對地球氣候變暖的知識和行為方式的教育,[2]低碳教育的范圍很廣泛,可以囊括社會生活的各個方面,涉及各行各業。同時,低碳教育也是一個長期的系統工程,包括從人們的意識形態、生活習慣等養成教育到行為方式的方法形成教育等多個方面。
2 教育活動中的低碳化問題
在整個教育活動中低碳化問題日漸顯露,并同樣會為我國降低二氧化碳排放量作出巨大的貢獻。本文所說的教育活動中的低碳化就是指在學校教育和社會教育中為減少直接或者間接的二氧化碳排放量而進行的工作。在教育活動中存在著大量的不為人們所注意的二氧化碳的排放過程,比如:教育活動中學生、老師所使用的紙質教材、教科書,辦公紙質文件,多媒體計算機等生產或者使用過程中都會間接地排放大量的二氧化碳。據統計:每減少一本新教科書的使用,可以減少耗紙0.2千克,節能0.26千克標準煤,相應減排二氧化碳0.66千克,如果每年將5%的圖書、期刊、報紙用電子書刊代替,可減少耗紙約26萬噸,節能33.1萬噸標準煤,相應減排二氧化碳85.2萬噸。[3]同時,移動硬盤、U盤、計算機等教育用具的生產過程中都會產生大量的二氧化碳。要想實現教育中的低碳化,就必須減少上述材料的生產和使用,這就要求我們能夠充分合理的應用云計算輔助教學,合理高效的設計和使用“云服務”。
二 云計算輔助教學(CCAI)和“云服務”
1 什么是云計算輔助教學
“云計算輔助教學”(Clouds Computing Assisted Instruction,CCAI)是指學校和教師利用“云計算”支持的教育“云服務”,構建個性化教學的信息化環境,支持教師的有效教學和學生的主動學習,促進學生高級思維能力和群體智慧發展,提高教育質量,①也就是充分利用云計算所帶來的云服務為我們的教學提供資源共享,存儲空間無限的便利條件。
2 什么是“云服務”
Google提出“云服務”的特點――“第一、數據在云端,可靠和安全的數據存儲;第二、軟件在云端,無數的軟件和服務置于云端的服務器中,不必下載軟件,軟件能動態升級;第三、無所不在的云計算,基于網絡的‘云’服務器的物理位置與用戶無關,只要使用者能夠使用接入網絡的任何設備,登錄即用,十分方便;第四、無限強大的云計算,為全球化的用戶提供了無限空間。”②
李開復(原Google全球副總裁、中國區總裁)曾把云計算形象地比喻為――錢莊。他說[4]:“最早人們只是把錢放在枕頭底下,后來有了錢莊,很安全,不過兌現起來比較麻煩。現在發展到銀行可以到任何一個網點取錢,甚至通過ATM,或者國外的渠道。就像用電不需要家家裝備發電機,直接從電力公司購買一樣”。其實“云”就是計算機群,每一群包括了幾十萬臺、甚至上百萬臺計算機。他能為我們存儲無限的資源,幫我們管理和更新資源。
三 “云服務”在教育活動中的現狀及特點分析
1 現狀分析
正如上述李開復對“云計算”理解一樣,云服務其實離我們并不遙遠,也不神秘,比如收發郵件,利用各種電子郵箱存儲重要信息,使用公共搜索引擎,檢索信息等都屬于“云計算”,只不過我們在使用時并沒有意識到這就是云服務。在我國教育中隨處可見“云服務”,但這種便利服務在教育的教學及管理工作中是怎樣發揮作用的呢?通過觀察和分析,筆者發現目前對于“云服務”的系統分類還較少,本文主要從“云服務”的實際應用狀態出發將目前我國教育中常見的“云服務”歸為兩大類即固態“云服務”和常態“云服務”,其各自的應用現狀分別是:
(1)固態“云服務”,資源共享豐富但缺少低碳化意識。
所謂固態“云服務”是筆者對人們直接能意識到的“云服務”項目的總結。比如,目前教育工作者最能想到的“云服務”項目就是Google推出的Google sites,即網絡協作平臺,2008年2月28日,谷歌宣布推出協作網站編輯工具Google Sites,“這是一款基于Jot Spot的協作編輯工具,用戶可以通過Google Sites將所有類型的文件包括文檔、視頻、圖片、日歷等與好友、團隊或整個網絡分享?!盵5]縱觀目前許多協作平臺的應用,結合筆者在教育技術學專業課教學中建立的數字視頻與圖像處理協作平臺的實踐,發現固態“云服務”大家都很重視,都在嘗試著建立,但有很多老師利用Google Sites建立的網絡協作平臺都只是簡單地向學生提供一些零散的學習資源,或者組織學生建立自己的網站。在老師的平臺上將學生們的網站一一鏈接,但就學生們而言,僅僅是起到了學生個人學習和知識管理的作用,學生與老師以及與其他同學的聯系較少。而且,在這些“云服務”的應用中很多使用者都沒有考慮到低碳化問題,僅僅將學習平臺作為學習資源的以及教學交流的橋梁,沒有深層次挖掘固態“云服務”在教育低碳化方面的作用。
(2)常態“云服務”使用頻繁,但使用方法單一,低碳化意識不強。
所謂常態“云服務”,是筆者對除協作平臺等開源軟件以外的日常使用的“云服務”項目的總稱,例如:騰訊QQ、電子郵箱、博客、貼吧、移動服務等等,這些“云服務”都是日常使用的項目,正因為太平常才容易被人們所忽視,很少有人在使用QQ時會意識到自己在享受“云服務”。我們每天都在非常頻繁地享受常態“云服務”,但由于使用方法單一,所以很多常態“云服務”只是發揮了其最普通最基本的功能,如QQ只被許多同學和老師們用做聊天工具,完全沒有意識到QQ提供“云服務”的其他強大功能,和對教育低碳化的貢獻,即使有許多同學已經在用常態“云服務”為低碳化作貢獻但他自身并沒有意識到,也就是說低碳化意識不強。
2 多種“云服務”在教育中的特點分析
結合兩種狀態的“云服務”現狀,圍繞教育中的教學、管理和科研等主要工作,可將固態“云服務”和常態“云服務”的從應用的角度細分為八種服務狀態,即:第一種是協作平臺,第二種是電子郵箱,第三種是博客空間,第四種是網絡貼吧,第五種為搜索引擎,第六種是QQ空間,第七種是QQ群服務,第八種是移動服務。
上述八種云服務都有各自的特點和作用,大致分析如下:
(1)協作平臺:協作平臺是進行團隊開發、協作的系統,一般是基于互聯網,也有用專業網的情況。協作平臺的主要功能是:分工合作、進度控制、版本控制等功能。[6]如最常見的Google協作平臺,它是一個在線應用程序,使用者可以像編輯文檔一樣簡單編輯網頁。Google協作平臺將Google的很多服務,如:視頻、日歷、Google DOCs、相冊、小工具等等提供給用戶。人們可以很方便地將多種信息以恰當合理的方式整合于一體,并可以輕松地將所有的信息共享給他人,供他人查看、編輯。這不僅可以實現信息的收集和整理,而且可以實現交流和寫作。Google協作平臺有多種用途,公司簡單主頁、學校網站、個人主頁、教學網站等等。[7]協作平臺適應于建立師生共享共建的教學和科研研究空間;
(2)電子郵箱(包括QQ郵箱):電子郵箱(E-MAIL BOX)是通過網絡電子郵局為網絡客戶提供的網絡交流電子信息空間。電子郵箱具有存儲和收發電子信息的功能,是因特網中最重要的信息交流工具。[8]它除了收發電子郵件以外還是存儲重要資料的好空間;
(3)博客:又譯為網絡日志、部落格或部落閣等,是一種通常由個人管理、不定期張貼新的文章的網站。一個典型的博客結合了文字、圖像、其他博客或網站的鏈接及其它與主題相關的媒體。能夠讓讀者以互動的方式留下意見,是許多博客的重要要素。大部分的博客內容以文字為主,仍有一些博客專注在藝術、攝影、視頻、音樂、播客等各種主題。博客是社會媒體網絡的一部分。[9]博客成為了發展自己個性,自由學術交流和教師之間以及師生間溝通的空間;
(4)網絡貼吧:貼吧是百度旗下的獨立品牌,全球最大的中文社區。貼吧自2003年11月26日創建,貼吧的創意來自于百度首席執行官李彥宏:結合搜索引擎建立一個在線的交流平臺,讓那些對同一個話題感興趣的人們聚集在一起,方便地展開交流和互相幫助。[10]是學生跨系、跨學院交流的信息平臺,是可以自由言論的公園;
(5)搜索引擎:是指根據一定的策略、運用特定的計算機程序搜集互聯網上的信息,在對信息進行組織和處理后,并將處理后的信息顯示給用戶,是為用戶提供檢索服務的系統。[11]常用的有百度,谷歌等;
(6)QQ空間:是一個專屬于自己的個性空間。擁有Qzone就可以擁有網絡日志、相冊、音樂盒、神奇花藤、互動等專業動態功能,[12]是一個相對博客空間較為私密的個人空間,適合小范圍人群的交流;
(7)QQ群:群是騰訊公司推出的多人交流的服務。群主在創建群以后,可以邀請朋友或者有共同興趣愛好的人到一個群里面聊天。在群內除了聊天,騰訊還提供了群空間服務,用戶可以使用論壇、相冊、共享文件等多種交流方式。[13]QQ群服務在提高管理工作的及時性及節約資源方面作用巨大;
(8)移動服務包括多種業務,如無線上網、手機上網、短信服務等適合于班務及系務管理和跨越地域的及時信息收發,并成為多種“云服務”超越時空限制的新載體。
四 合理設計、應用“云服務”實現教育活動低碳化
只有合理應用“云服務”,充分認識到八種“云服務”的功能和特點,才能更加高效地享受“云服務”,如何設計和應用“云服務”才能使教育低碳化,筆者在分析“云服務”及教育活動特點的基礎上,提出了以下措施:
1 創設學術園地和自學空間,建立學習資源重復使用機制,最大限度減少紙質材料應用率。
通過協作平臺(如:Google Sites)、博客空間可以創設學術園地,一方面為教師之間的學術交流、科研活動提供平臺,減少紙質往來。另外,還可通過協作平臺為學生開辟自學空間,老師可將自己的電子教案、多媒體課件等一些教學資料按照課程系統歸類后放進為學生創設的自學空間里,以便學生自學查閱,并在平時的教學中建立學習資源重復使用機制,即老師同學均可重復使用部分教學資源,而對資源的更新應以電子化為基礎。
2 培養師生“云服務”意識和能力,大力減少光盤、U盤、移動硬盤等存儲設備的使用量。
今天,隨著新材料技術和信息技術的不斷發展,使得廣大師生幾乎人人擁有U盤、移動硬盤、光盤等便攜式存儲器,為人們存儲各種數據、影音資料等提供了便捷。但這些設備的生產過程中也會產生大量的二氧化碳,如何才能減少這些為人們所喜愛的便攜式移動存儲器的使用率呢?“云服務”為廣大師生提供了高在云端的存儲空間,你不需要維護,也不需要攜帶任何設備,只需要通過一根網線連接網絡,享受“云服務”帶來的存儲空間無限的便捷。師生們需要同時意識到“云服務”中的協作平臺、電子郵箱(包括QQ郵箱)、移動服務的信息存儲能力,通過創建協作平臺、每人至少申請兩個電子郵箱等手段為自己在云端開辟一塊方便、快捷、無需維護的存儲空間。
3 通過移動“云服務”減少使用計算機的時間。
計算機使用率高時,勢必會更費電。主機平均耗電150W,17寸液晶屏幕平均35W,17寸CRT平均85W,音響平均15W,另外計算機待機狀態也要耗電30W左右,液晶屏幕平均5小時1度電,CRT的平均4小時1度電。[14]通過上述數據可以看出如果減少使用計算機的時間就可以省下許多電能,進而極大的減少二氧化碳的排放量。移動“云服務”就是目前我國正蓬勃發展的移動通訊技術,3G時代的到來可以使很多以前只有計算機可以完成的工作由手機等移動設備來完成,而手機和計算機相比無論是在生產過程中還是在使用過程中排放的二氧化碳都要少得多。
4 利用郵箱服務建立師生間新型的作業反饋形式。
電子郵箱即我們常說的Email(包括QQ郵箱),是目前人們交流的有效途徑。據統計,用一份電子郵件代替一份紙質信函,可相應減排二氧化碳52.6克。如果全國三分之一的紙質信函用電子郵件代替,那么每年可減少耗紙3.9萬噸,節能5萬噸標準煤,減排二氧化碳12.5萬噸。[15]從上述數據可看到電子郵箱巨大的減排二氧化碳的潛能,教學活動中應充分利用電子郵箱的特點和服務功能建立師生間新型的作業反饋形式,盡量減少紙質或者光盤等形式的作業提交量進而間接減少二氧化碳的排放量。
5 充分發揮網絡檢索的作用,提倡多多訪問電子圖書館,縮減傳統圖書館規模,建立新型圖書館管理模式。
目前有如百度、谷歌等多種網絡搜索引擎為人們提供著豐富的網絡檢索服務,同時隨著新型圖書館管理模式的建立傳統圖書館的規模將大大縮減,電子圖書應運而生,管理者再也不用發愁同一本書如何滿足多個人閱覽的需求問題,當然也不用將同一本書購置多套,因為電子圖書可以無限共享,進而極大地縮減了二氧化碳的排放量。
6 建立“云服務”管理理念減少紙質信函往來
以班、系為單位讓師生充分享受“管理云服務”,通過QQ群、移動服務等方式在班級管理和系務管理中充分挖掘“云服務”的特色。管理者可通過建立系級和班級QQ群,飛信業務等來發出通知及時傳達學校的各項要求,還可展開針對不同學生的個別化教育,并讓學生在享受“云服務”的同時,學會利用“云服務”及時匯報思想、反映問題,培養班務管理的新理念??梢源蟠鬁p少紙質信函往來,減少教育活動中間接二氧化碳排放量。
7 應用“云服務”創建無紙化電子研究新平臺
在魔燈(Moodle)、Google Sites等協作平臺以及各種博客中,教育者可以很方便地創建研究板塊,和同行間探討學術問題,上傳和共享多種教學研究資源如:論文、專著等,分析教學案例,并可通過便捷的網絡調查問卷等來及時獲得研究的反饋信息。上述一系列的教育活動創建了新型研究平臺,形成了無紙化電子研究的新方法。多種“云服務”為教育活動中教學研究層面的低碳化創設了條件。
8 應用“云服務”變革考試方法和理念
“云服務”下的考核方式一改傳統理念,突破紙質考核的限制。結合部分老師網絡考試的經驗來看,協作平臺上考核方式往往是開放式的,對學生的作答時間、作答形式沒有做過多的限制,但考核的內容必須精心設計,最好是能考查學生的原創能力、設計能力和理解能力。其實只要合理設計,上述八種類型的“云服務”項目都可以作為不同階段、不同專業考核的工具,有的適合于短時間快速考核、有的適合于長時間多次考核、有的還可以作為隨堂考核工具,有的還可以作為其他考核工具的輔助。只要正確分析考核內容的適應性,選擇最適合的“云服務”項目作為考核工具就能充分發揮云下考核方法的優越性和便捷性。而這種新的考試方法和理念的形成將為教學活動低碳化從思想上奠定基礎。
五 低碳化教育與教育活動低碳化之間的關系
教育活動中的低碳化過程是個長期的工程,它和低碳化教育是一個并行的關系,即在低碳化教育的過程中也要努力實現教育活動低碳化,比如:低碳教育讀本《全民節能減排手冊》的最后一頁就標有“本手冊采用再生紙制作”,同時,該讀本在網上以電子稿的形式廣為流傳,這本身就是低碳教育的教育活動中低碳化的表現。當然低碳教育所涉及的面很廣闊,它將通過日常生活、行為習慣來教育人們如何節能減排。
從上述八種教育活動低碳化設計應用思想來看,不斷被人們認識、不斷發展成熟的“云服務”必將成為教育活動低碳化得以實現的重要技術手段。
參考文獻
[1] IPCC第四次評估報告《氣候變化2007》[DB/OL].
E7%AC%AC%E5%9B%9B%E6%AC%A1%E8%AF%84%E
4%BC%B0%E6%8A%A5%E5%91%8A_%E6%B0%94%E5
%80%99%E5%8F%98%E5%8C%962007.html.>
[2] 黎加厚.低碳型教育與云計算輔助教學[J].中國信息技術教育,2010,(1):73-78.
[3][15] 全民節能減排手冊[DB/OL].
[4] 李開復形象比喻云計算為“錢莊”[DB/OL].
[5] 新浪科技.谷歌推出協作網站編輯工具Google Sites[DB/OL].
[6] 協作平臺[DB/OL].
[7] Google協作平臺[DB/OL].
[8] 電子郵箱[DB/OL].
[9] 博客[DB/OL].
[10] 貼吧[DB/OL].
[11] 搜索引擎[DB/OL].
[12] 什么是QQ空間?[DB/OL].
[13] 什么叫QQ群?[DB/OL].
[14] 臺式機功耗[DB/OL].
關鍵詞:低碳背景;包裝設計;可持續發展
中圖分類號:J524 文獻標識碼:A 文章編號:1005-5312(2013)05-0078-01
一、低碳包裝設計概述
在低碳發展的背景下,低碳包裝設計的概念也被設計界提出,并逐漸得到了推廣。具體來說,低碳設計指的是:設計師將產品包裝的各個設計環節中的碳排放量,例如設計理念、材料選擇、加工過程、物流回收等控制在最低水準的一種設計方式?;诘吞祭砟畹漠a品包裝設計,將資源的最優化利用、能量的低損耗及碳排放量的控制作為產品包裝設計的前提,以產品包裝在經濟、環境和社會效益的最優作為根本目標,完成產品包裝設計的所有流程。
目前,國際上對低碳產品包裝設計的衡量原則以5R作為標準,其主要內容為:
(1)在產品包裝設計中降低材料的用量:要求在保證產品功能和美觀程度的設計基礎上,盡量降低產品設計中的材料損耗。
(2)提倡產品包裝材料的二次使用效率:提倡對使用過的產品包裝進行二次回收,對其中能夠再次使用的包裝材料進行處理并繼續使用,進一步減少資源的浪費。
(3)獲取產品包裝廢料中的剩余價值:對不能二次利用的產品包裝廢料進行焚燒和降解處理,并從中獲取材料新的價值。
(4)進行產品包裝材料的再循環處理:回收并處理使用過的產品包裝,對其進行加工提煉,制作成新的產品用于社會生產的其他領域。
(5)在產品包裝設計中降低能源損耗:要求設計師在整個產品包裝的設計流程中,將能源節約擺在第一位,盡力避免由于資源損耗所造成的能源浪費。
二、低碳背景下進行產品包裝設計的主要模式
(一)在產品包裝材料中進行低碳化處理
1.選擇多功能的包裝材料完成產品的包裝設計。例如,巴西Bobs快餐品牌店在2011年新推出的漢堡包食品包裝設計圖,與眾不同的是,他們決定使用一種“可食用材料”來包裝漢堡,從此人們可以不用打開包裝,直接涂上番茄醬一口咬下去,同時此舉也產生更少的垃圾。這種針對食品的多功能材料包裝設計,可謂低碳包裝設計的經典范例。
2.選擇低損耗、輕量化的材料完成產品的包裝設計。在產品的包裝設計中盡量采用低損耗和輕型材料,并通過科學改進及合理的結構設計,實現產品包裝質量的高可靠性和高強度性。如可口可樂公司旗下著名飲用水品牌——“冰露”在2010年上海世博會來臨之際,的低碳飲用水包裝設計實物圖,該包裝由可口可樂中國公司自主研發設計,采用了高科技環保輕量材料構成,瓶身重量僅為9.8克,重量降低了35%,相應降低了35%的碳排放量,此外,瓶中的飲用水被喝完后,瓶身還能夠輕松扭擠,節省70%以上的回收空間。
(二)在產品包裝結構中進行低碳化處理
1.采用減量化的產品包裝結構設計理念。通過對產品包裝外形結構的合理設計,實現產品內容與包裝外形結構的合理配比,從而實現低碳化設計的效果。例如披薩餅的外包裝,如采用八角形的包裝盒則比采用傳統方形包裝盒要節省15%的包裝原材料,即減少了15%的碳排放。如此減量化的包裝設計處理,使得碳排放得到了合理地控制。
2.采用多功能的思想設計產品包裝。設計師在設計產品包裝時,應通過合理的包裝結構配比,使產品包裝在發揮基本功能之余還能產生其他作用,使得包裝材料得到二次利用,避免丟棄造成的碳排放。例如Yves Behar公司設計的兒童飲料包裝外殼,兒童喝完瓶中飲料后,瓶子還能成為全新的智力玩具。
三、結論
隨著社會生活朝著更文明的方向發展,低碳生活的理念將逐漸深入人心。因此,設計師在進行產品包裝設計時,除了需要考慮包裝設計的視覺美觀性和市場購買效果,還需要將低碳設計的理念融入其中,以全新的視角去詮釋包裝設計。
關鍵字:園林設計;低碳理念 ;應用
中圖分類號:TU986文獻標識碼: A
隨著我國經濟快速增長與城市化的加速,城市的發展與耕地緊張、環境承載力的矛盾日益突出,成為影響城市可持續發展的重要因素之一。園林綠化作為社會中有生命的基礎設施,對改善城市的環境、氣侯起著巨大的作用。所謂的低碳園林并不是減少園林綠化的投入,降低綠化的檔次和水平,因為這樣反而會增加碳的排放量和降低碳的吸收。從主觀上來說,低碳園林是遵循著生態優先的原則,在技術和設備上進行一定的努力,將資源有效的利用,采取一系列有效的管理措施,充分發揮出綠地綜合生態效益,讓人與自然更加和諧的相處。
一、當前園林建設存在的問題
1.園林設計誤區,不利于節能減排
一些城市在園林綠化設計時,盲目的崇尚國外的設計,建造大廣場、大草坪、人工大噴泉,這些都是加劇城市熱島效應的根源;比方說現階段流行的景觀風,“景觀風”即一些地方過分的強調景觀,忽略了自然生態,建設了一些生態功能不健全的公園綠地。
2.城市中植物的配置不合理
主要有兩主面,第一:名貴樹種、水土不服;城市中為了面子工程快速達到景觀效果,引進大樹、名貴樹種及外來的非鄉土樹種。前些年,青島引進的外來樹種因水土不服死亡大量的苗木就是一個很好的例子。對于移植大樹而言,并沒有想象當中的那么容易,工作人員需要通過各種方式,有效的保證大樹的成活率,比方說進行一定的修建,將原來的枝繁葉茂修建到只剩下幾根樹枝。而且在大樹的成長期間,多半表現出來的衰敗的景象,并沒有辦法在短時間內起到較大的綠化效果。第二:植物缺少多樣化;由于受到草坪熱的嚴重影響,同時在工作的過程中,又產生了重草坪、輕樹木的情況,一旦城市將草坪作為包裝進行處理,在園林綠化的過程中,很有可能造成草坪過多的情況出現。有些城市的草坪過于泛濫,使得整體的園林設計,不僅單調,而且雷同情況非常嚴重。品種單一不利于有效凈化空氣,也不利于生物多樣性的發展,比如不同的樹會吸引不同的鳥類和昆蟲,如果樹種單一,很多生物都不能在城市中找到棲居地。
3.不按場地特征設計
在園林設計的過程中,除了上述的兩個問題以外,還有一個非常嚴重的問題就是不按場地特征進行設計。對于園林設計來說,場地特征是一個硬性條件,根本沒有辦法更改,只能讓設計隨著場地而改變,但有些設計人員為了追求所謂的“完美”效果,或者一些其它因素的干擾,造成了園林設計非常的不合理,與場地特征發生了很大的沖突,這就在客觀上對園林設計造成了很大的阻礙,園林設計理念與場地的特征也有密切的聯系,只有根據場地特征來選擇園林的設計才能更好地提高園林的碳匯能力。在將來的工作中,必須嚴格的按照場地特征進行設計,只有這樣才能達到一個較為理想的效果。
二、綠色低碳的園林綠化建設措施
1.低碳理念園林設計材料的選擇
在園林設計中應用低碳理念的時候,材料是一個非常重要的部分,而且具有決定性的作用。從客觀的角度來說,如果在材料的運用上,沒有達到一定的標準,那么就會造成很大的不良后果。在園林景觀中材料的選擇是保證園林低碳設計的直接方法。第一,選擇低碳型園林材料,這樣不僅能夠降低碳的成本,而且能夠減少二氧化碳的排放,這樣就達到了園林設計的低碳理念;第二,盡量選擇本地的材料,這樣可以縮短運輸路程,減少運輸成本,也能有效降低碳的排放。由此可見,對于材料而言,必須嚴謹的把握,要通過各種手段和方式,使材料達到一個較高的標準,這樣才能讓低碳理念更好的實現。
2.綠化多樣豐富,增強碳匯能力
充分發揮園林綠化植物的碳匯功能,將大氣中的二氧化碳氣體儲存于植物根系及土壤中――積極擴大碳匯,是減碳途的徑之一。將不同根系品種、根系深度的植物設計組合在一起,使綠化面積植物的固碳量最大化。樹齡不同、品種不同的喬木進行混栽可以保持植物碳匯的穩定性。低碳園林的設計還要關注生態環境,使設計密切與周圍環境相融合,這樣不僅能降低碳的排放量,還能增長園林環境的周期。
3.新能源利用
在園林設計工作中,低碳理念更像是一個總括性的理念,從某一個層面來說,凡是能夠促進低碳設計的措施,都可以稱之為低碳理念的實現。對于現階段的發展來說,除了上述的幾種方式以外,還有一種措施得到了有效的利用,那就是新能源的利用。在我國,雖然資源比較豐厚,但長期的應用煤炭一類污染較高的能源,對空氣和城市的發展產生了很大的消極影響,現階段的園林設計需要遵循低碳理念,因此新能源的應用成為了主題。新能源指的是一些無污染或者低污染的能源,并且能夠循環利用,對于園林設計來說,能夠充分實現低碳理念,在主觀上和客觀上都達到一個較好的效果。現在園林景觀中的噴泉、照明系統等對能源的消耗都很大,因此,引入新能源對于低碳園林設計有著重要的影響。
三、園林景觀中低碳理念的營造原則
1.量化原則
所謂量化原則,便是把低碳理念用數據來量化,要利用數據來幫助園林景觀的設計與規劃,從而來達到低碳的目的。在園林景觀的設計與規劃當中,要依據低碳排放的要求,并且充分的考慮碳排放量的影響,來計算二氧化碳排放的數量,控制并且減少二氧化碳的排放數量,來提高能源的利用率,進而確保園林的規劃設計能夠對社會的發展以及生態生活環境起到積極的作用。
2.持久化原則
在園林景觀的規劃與設計過程當中,規劃單位必須要以保護生態環境為目標,科學合理的來勘察現場,合理的利用資源,建設相對適宜城市發展的園林景觀。在園林景觀的建設、養護等環節方面降低能耗,減少二氧化碳等溫室氣體的排放量,延長景觀的使用周期。
3.材料選擇低碳化原則
在園林景觀的規劃與建設過程中,選擇低碳型園林材料是降低碳排放量的直接方法。低碳化材料的實質就是減少碳成本,即在園林建設的各個環節減少二氧化碳的排放量,減少各環節的能源消耗和廢物量。
4.施工與維護的低碳化原則
低碳的發展是一個持續的動態循環過程,在園林景觀的規劃設計之初,設計單位要依據地形進行規劃設計,堅持不大量挖掘土方的原則,減少機械使用,減少能耗。在園林景觀的養護管理過程中,要注重粗放型的管理模式,充分增加園林中的綠地面積,達到低碳的目的。
5.價值綜合化原則
低碳園林景觀不但要求低碳的價值,還要有美學價值、使用價值和生產價值,同時還要有凈化空氣、隔離噪音、防風固土等作用。建筑設計單位要綜合發揮園林景觀的綜合價值。
五、從“上海世博會”看低碳園林規劃
上海世博會,是由中國舉辦的首屆世界博覽會。此次世博會在規劃伊始,就特別注重低碳環保,并將“低碳理念”引入到了園林的各項規劃之中。
1.“綠地規劃”方面
在園林綠化方面,采取了因地制宜的原則,減少了對園林的大規模大面積改造,科學規劃每一部分土地,使綠地在園林生態效益中發揮最大的功能。在綠地規劃方面,沒有選擇大面積的草坪和開敞的活動區,而是選擇私密和半開敞的小面積綠地,從而提高了綠地的使用率,也增強了游客的趣味性和安全感。
2.“植物種植”方面
在上海世博園的園林規劃中,植物配置不僅考慮到了環境、季節、功能等各項要求,而且還充分考慮到了“低碳原則”。在植物的選取方面,也盡可能多地選取了吸碳能力強的常綠植物以及鄉土植物。在植物的配置中,充分考慮到了植物的大小、生長速度、造價成本等等各方面的因素進行互補搭配,最終打造成多層次的垂直綠化形式,增大了土地的利用率,增強了植物的固碳吸氧功能。
3.“水體景觀”方面
在園林設計中,水景的運用也是一項重要的內容,水景可以通過植物的倒影使園林空間進一步得到延展,造成山水相映的美景。
上海世博園依靠原有的水源設定了水景的位置,根據水源的流向建立了水景的形態,利用構建的水流循環來進行自清潔,避免了建造時大量材料的浪費,同時也為后期維護減輕了負擔。
結語
隨著全球氣候變暖,自然災害愈發頻繁,對建設以低能耗、低排放為目標的現代低碳社會來說,綠色低碳的園林建設與發展具有很重大的意義。從全國的大部分地區來看,低碳理念已經良好的貫徹到了園林設計當中,并且起到了很大的積極影響,城市的居民和社會對其也持有肯定的態度。在這樣的情況下,相信將來會有一個更大的成就。
參考文獻
[1].竇文靜.低碳理念在園林景觀中的運用淺析 [期刊論文] 《城市建設理論研究(電子版)》.2012年
戰略成本管理論文范文一:企業營銷中戰略成本管理研究
一、我國戰略成本管理研究的現狀
我國戰略成本管理現狀較國外相比,還有一定的差距,這主要是因為我國戰略管理實踐起步較晚,國內的研究較為落后,戰略研究成本管理平臺不夠完善造成的[1]。且迄今為止,專門針對戰略成本管理的數據分析是少之又少,已經發表的研究報告更是鳳毛麟角。但也有一些研究對企業戰略成本研究具有指導意義,比如美菱集團就曾經實施科技驅動型成本戰略管理,在企業改革方面獲得了初步成效。事實證明,戰略成本管理對企業走集約化經營道路,降低企業成本是極為有利的。進入21世紀,我國加大了對企業營銷過程中戰略成本管理的研究和分析,堅持以定性、定量和實證研究相結合,優化了企業成本管理工作體系,為企業的可持續發展提供了較好的理論框架。
二、營銷管理中的戰略成本管理
戰略成本管理與我國現行的成本管理有很大不同,它最大的特征是在進行成本管理的同時充分考慮企業的競爭地位,也就是從更廣闊的視野來對成本管理進行定位,以改善企業的競爭地位[2]。它的主要步驟包括以下四個方面:
(一)價值鏈分析
價值鏈分析是描述企業產品或價值的一系列活動,它的表現是從原材料供應商到消費者的整個活動的結合。在價值鏈理論中,企業的生產過程包括設計、生產、銷售都是企業活動的集合體,正是這些互不相同又相互聯系的活動為企業創造了極大的價值。價值鏈理論將這些企業活動分為基本活動和輔助活動兩種,其中基本活動有五個一般種類,分別是生產制造、市場營銷、售后、內部與外部后勤;而輔助活動表現在企業的基礎設施、人力資源、技術開發和采購這四個環節。
(二)戰略定位分析
企業戰略定位是企業賴以生存的基礎,為了保持長久的競爭力,企業要做好戰略定位分析,可以通過以下三種基本戰略方式來進行完成:成本領先戰略、標歧立異戰略和目標集聚戰略。戰略定位決定了企業的戰略營銷,同時影響著企業的預算與控制。這三種企業戰略定位也是各不相同的,成本領先戰略追求的是控制生產成本,通過一系列的生產控制使產品的價格低于其他廠商,在行業中獲得成本領先,這種企業戰略營銷體系的本質是降低營銷費用以求獲得成本領先。而標歧立異戰略更注重品牌、技術和服務等方面,通過人無我有的服務來獲得更高的報酬,因此此種戰略更加注重保持企業自身品牌和特色,允許在某一方面加大戰略投入。目標集聚戰略是通過對某個特定的消費群進行主攻,讓產品的某一個細分在市場上處于領先,目標集聚戰略需要企業為保持局部領先增加一定的營銷活動預算。
(三)成本動因分析
成本動因與傳統觀念中將產品數量作為成本高低的因素不同,它主要是指導致成本發生的因素的集合。通過對企業成本動因分析,我們可以發現營銷企業的營銷費用因素不僅是人員營銷活動的開展,同時還有企業產品結構、人力資源的支出、管理體系的完善程度,外部市場環境等一系列的因素。(四)作業成本分析作業成本分析的本質是通過市場營銷來實現的,而市場營銷則是圍繞市場目標開展的一系列設計活動,它反映的是一組可控制的戰術營銷手段。作業成本分析是從戰略層面上進行分析,其方法也有很多中,在這里我們具體介紹兩種分析方法:
1.從作業動因角度進行作業分類。這種分析方法可以將作業分類為四種:分別是:單位級、批量級、產品級和維持級。這四種作業不同于制造過程的特點,但是也可以將營銷過程中的作業劃分到這四類中,而且我們都可以用作業成本法的模式進行解析和討論,對優化成本管理有著重要意義。
2.從作業功能角度進行作業分類。作業功能角度的作業分類主要是從顧客的角度出發開展的影響活動,它也可以分為三類:
(1)定法貨類作業,主要是指接受顧客訂單,統計好貨物的數量,做好包裝、簽發票據等發貨前的準備;
(2)保持與顧客良好關系作業,這類成本的動因有增加與顧客的溝通和售服時間,對客戶的各種資訊意見等作出良好的處理;
(3)占領市場類作業,它是企業為保證市場份額進行的促銷作業,主要內容有廣告、舉辦展覽會、新產品上市等。
三、營銷過程中的戰略定位及對成本管理的要求
(一)價值創造的過程是強化營銷管理的過程
企業價值創造的過程其實是企業完善的過程,它在企業活動環節中具有導向作用。企業價值是企業的核心,創造價值的思想必須體現在企業的整個經營和管理活動中來。企業再通過分析營銷活動對價值創造的貢獻程度來優化和改進營銷策略,通過不斷的評價與改進,最終讓保證企業價值升高,從而提升市場份額。其實價值創造過程同時也是強化營銷管理的過程,二者相輔相成,共同起到了連接企業內、外部價值鏈的作用,促進企業形成良好的營銷策略。價值鏈的升值從本質上來說就是企業營銷的優化,而企業營銷過程作為價值鏈的環節,二者也是緊密相連的,并存在一定的因果關系。在營銷過程中如果發生了費用的產生,這不僅反應的是企業營銷成本作業的信息,也反應了價值鏈的其他環節信息。比如說可能與售服的費用太高、產品質量不合格導致需要返修、退貨等有關,又或是要改進設計和管理的質量等,這些費用的發生對優化企業戰略經營有著指導作用,這些問題的改進意義遠遠大于降低企業的成本質量,這對提高客戶心中的產品形象是極為有利的,從而增加企業的競爭優勢。所以說,在有關營銷過程中費用的分析和處理有利于提高營銷活動的管理,甚至對調整企業戰略部署也有著深遠影響。
(二)通過戰略定位獲取企業文化競爭優勢
企業戰略定位是根據企業所處的外部環境和自身條件決定的,企業可以通過SWOT分析法通過各項業務對企業內部能力進行分析,提出相應的戰略方案,然后進行市場定位,最終達到成本控制的要求。戰略定位必須立足于市場,先確定企業應該開發何種產品,然后在通過競爭戰略來保證企業的立足性,最后打敗競爭對手,獲得行業平均水平之上的利潤[3]。當企業采取了戰略成本定位之后,企業的整個工作重心也會隨之轉移過來,接下來的營銷過程中,企業就是根據戰略及成本定位來完善具體的方法和技術,同時展開技術創新的運用,這也是戰略營銷成本管理對傳統成本管理重大超越。通過戰略定位,企業對市場競爭力有了進一步的明確,對企業的競爭成本管理戰略也做出了如下的規劃,分別是成本領先戰略管理和差異化戰略管理。成本領先戰略管理旨在通過加強對生產、銷售等產品內部成本的控制,將產品降到最低從而成為行業領先者。差異化戰略是通過對產品性能進行優化,生產出區別競爭對手的獨特產品,這對提高企業文化競爭優勢具有極其重要的意義。
四、借鑒戰略成本管理思想,改進企業營銷成本管理體系
(一)營銷成本管理目標
企業成本管理的目標即企業成本,它與企業管理密不可分,同時也在一定程度上服從于企業的戰略管理需求,隨著企業戰略的變化而變化。因此在企業成本管理上,企業必須緊扣營銷戰略和需求,共同實現企業價值最大化的最終目標。營銷成本管理的直接目標是為戰略管理提供各種可靠的信息,這些信息不僅要具備質量特征,同時還更加強調相關性、可靠性、及時性原則。通過目標管理合理配置企業的經濟資源,調控企業的經營活動和評價銷售業績的方式。
(二)營銷成本管理觀念
從某種意義上來說,大部分的企業并沒有形成完整的營銷成本概念,他們大多是將營銷成本控制作為成本控制中的一個組成,并沒有將其定位到獨立操作的層次,這點就導致了成本管理概念存在一定的狹隘性和短期缺陷。事實上,營銷成本管理與分析不僅應該獨立出來,更應該借鑒戰略成本的管理思想,這樣才能為企業帶來長期的競爭優勢。其管理思想可以從以下三個特征進行分析:
1.外向性。管理思想的外向性主要表現在管理者要從外部環境著手,加大對顧客需求度的研究,發掘更多潛在顧客。具體是指向對產品的設計、營銷環節擴散,加強與客戶的聯系,并將之納入成本管理中來,只有管理思想具有外向性,才能夠將整個市場納入掌控。
2.廣泛性。廣泛性不僅表現在經營渠道,更表現在企業所屬環境,包括財務、非財務信息,企業要對外部環境、競爭對手、客戶等進行綜合分析,并將客戶的需求反映到企業內部中,因此獲得第一手資料,將其轉化為企業的成本優勢從而帶來強大的競爭優勢,從而體現出管理思想的廣泛性。
3.長期性。營銷成本管理的長期性是通過控制企業成本從而有利于企業的長期發展,同時在戰略目標上也有著長遠的規劃和發展。當然這并不是一成不變的,也要隨著市場環境的變化而進行戰略改進。
(三)營銷成本管理方法
傳統營銷成本管理是將銷售成本作為計算成本的主要依據,而忽略成本預算,只是簡單的將當期間接費用計入損益,然后按銷售量進行分攤,并沒有對成本預算加以重視,從而為了獲得長期競爭優勢。但是在營銷成本管理中,成本預算是必不可少的,必須要通過成本運算完成對市場的分析。為此,企業營銷中的成本管理可以從戰略層面和經營層面進行探討。
1.戰略成本規劃層面。戰略成本規劃能夠從根本上改善企業的模式,幫助企業在實施戰略初期做好成本控制,使企業獲得較好的市場競爭力。其來源是通過研究價值鏈分析而得出的,對制定產品目標和周期有著重要意義。
2.經營改進層面。經營層面的改革是指從企業的經營活動出發,將成本規劃積極落實,改善經營思路,加強對競爭對手的成本分析,知己知彼才能百戰不殆。當然在分析競爭對手成本的同時也要改進自身,優化企業自身的戰略目標和成本管理。鑒于上述研究,我們可以了解到傳統營銷成本管理受到了實踐的質疑,不管是目標還是方法都與市場現狀脫離,因此必須要進行新的戰略管理研究。首先要將營銷成本與戰略管理結合,運用成本管理的方法體系改善營銷面臨的困境。其次要進行營銷過程中的戰略定位,從顧客的需求點出發進行設計和管理,最后從戰略層面和經營層面實現管理目標。
五、結語
總之,企業營銷過程中的戰略成本管理方法是企業尋找的一種突破成本的最新方法,企業通過戰略角度對市場進行分析,對生產成本、銷售成本、管理成本進行優化,提升產品競爭質量,從而提高企業的競爭力。尤其是在我國加入WTO后,企業面臨更大的競爭壓力形勢,企業營銷過程中的戰略成本管理研究顯得更為重要。
戰略成本管理論文范文二:企業戰略成本管理下的低碳經濟論文
一、低碳經濟
各國專家學者對低碳經濟的概念應該如何定義的觀點并不一致,所以,到目前為止低碳經濟的概念還沒有進行統一的界定。英國首相布萊爾雖然提出了低碳經濟這一術語,卻并沒有對其概念進行明確的界定,迄今為止,從2003年開始英國開展的用以促進全球低碳經濟的發展的戰略計劃基金,可以看作是英國政府目前對低碳經濟這一涵義的解讀。中國在低碳經濟領域也在不斷的探索,中國國家環境保護部部長周生賢在為《低碳經濟論》中所做的序言中談到:低碳經濟是以低耗能、低排放、低污染為基礎的經濟模式,是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的又一大進步。其本質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構,核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變。發展低碳經濟,是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命。由此可以看出在中國的經濟市場環境下,低碳經濟被認為是一種經濟形態,它以可持續發展理念為基本前提,通過技術方面的不斷改革創新,制度法規方面的創新完善,對相關產業進行合理轉型,以及積極開發新資源新能源等一系列手段,盡最大努力減少煤炭石油等高碳化石能源使用,從而減少溫室氣體排放。即使低碳經濟發展到今天,它的本質究竟是一種經濟形態還是一種單純的綠色發展模式,世界各國專家學者仍沒有明確共識。不過,可以明確的是發展低碳經濟就是期望通過采取一系列行之有效的措施,來最終實現經濟社會發展的同時使生態環境保護并存共生的一種發展形態。
二、低碳經濟對企業戰略成本管理的要求
戰略成本管理這一概念最初由英國學者肯尼斯西蒙茲提出,20世紀80年代,英美等國家管理會計學者提出了從戰略角度來研究成本形成與控制的理念,成為戰略成本管理思想形成的標志。戰略管理是為了保持企業在長期競爭中的優勢地位,而企業競爭優勢的來源是企業為顧客創造的超額價值,對企業來說就是超額利潤,而戰略管理的重點在于成本管理。戰略成本管理的實質就是如何通過管理成本來保持企業的競爭優勢,低碳經濟的發展使得企業為了生存發展必須在經營管理中做出相應改變,站在戰略的角度,將低碳理念融入企業成本管理之中,以求在經濟發展中獲得競爭優勢。為促進低碳經濟模式的發展,各國政府頒布各種政策規章,例如,美國參議院于2007年7月提出了《低碳經濟法案》,倡導低碳技術創新,促使企業提高能源利用率,減碳減排。也因此,企業許多行為受到約束和限制,在企業管理成本中,在低碳環保方面的成本投入成為不可忽視的一部分。企業內部價值鏈和企業間價值鏈發生了重大改變,形成了以碳成本為引導的新的價值鏈體系,在成本動因分析中出現了碳成本動因。低碳經濟的發展促成了戰略成本管理模式向低碳導向的轉變。首先,從全局性和戰略性出發,企業決策者需要考慮的,除了企業自身的生存發展因素,以及市場經濟環境中的競爭企業和市場經濟環境的多變因素外,還要考慮生態環境的變化對企業和企業所在行業產生的影響。企業生產經營全過程中,有關低碳環保措施的實施成為一種普遍的約束力,低碳經濟下生態環境的改變對企業成本管理的影響是長期的,也是全面的。在提高經濟效益的同時,將環境保護成本投入降到最低,做到最完善。這就使得戰略成本管理的理念和實施尤為重要,企業要想在實現經濟效益方面和保障生態環境效益方面達到雙贏,就必須在戰略管理發面加大管理力度。其次,實際生產生活中,低碳經濟的影響越來越廣泛。不僅僅是各個企業自身,還有各國家政府,以及與企業相關的社會各階層都受到不同程度上的影響。而且,在企業選擇成本模式時,戰略成本管理的內容更加全面和廣泛,涵蓋了整個產品生命周期的成本。再次,科學技術的飛速發展,不但帶來日新月異更舒適便捷的生活環境,在工業化、科學化的進程中,人類是通過不斷掠取自然界資源的方式,甚而超出大自然的再生能力的過度開發和利用,造成很多資源枯竭的同時生態環境也遭受破壞。所以各國經濟學家提出低碳經濟這一理念,提倡應積極促進全球經濟及生存環境的可持續發展方針,而作為企業,這是一項長期戰略成本管理理念,在重視短期利益的同時,更關注企業的長期競爭優勢。最后,低碳經濟下,企業實施戰略成本管理顯得尤為重要。生態環境保護問題的最大變數之一,在管理過程中既不能為追求經濟效益,不能以犧牲生態環境為前提,涸澤而漁;當然也不能為了保護環境而影響企業經濟的正常發展,為難茍安,畢竟生存和發展是缺一不可的,否則就會停滯不前。臨淵羨魚,不如退而織網,政府也應積極進行宏觀調控,不但能對企業一些敏感行為進行監督,還能對企業進行正確及時的引導。
三、低碳經濟下的企業戰略成本管理的具體方法
低碳經濟給企業戰略成本管理賦予了新的內涵和意義,衍生出了新的戰略成本管理理念,即低碳戰略成本管理,它是一種在低碳理念指引下,借助傳統成本管理方法,將碳因素融入企業價值創造活動之中,充分考慮碳成本,并將其融入到企業戰略戰略規劃、戰略實施、戰略控制、業績評價及必不可少的環境分析等基本步驟中,擴大了成本核算、控制、考核和規劃的時間跨度和范圍。低碳戰略成本管理包括傳統戰略成本管理的價值鏈分析、成本動因分析、戰略定位分析,三個主要方面,但又不同于傳統的戰略成本管理。
(一)價值鏈分析
企業創造價值的活動像一條鏈條一樣環環相扣,從產品的研發、設計、生產、銷售、售后,每一環節必不可少,又環環相扣,這一鏈條被稱為作業鏈,而從價值的角度反映即為一條價值鏈,企業的價值鏈可以分為企業內部價值鏈和企業間價值鏈,對價值鏈進行分析時,兩者均需考慮。企業內部價值鏈分析的目的是識別企業的競爭優勢、找出增加價值和降低成本的機會,企業外部價值鏈分析的目的是正確確定企業的戰略定位、確定企業在產業鏈和行業中所處的位置。低碳經濟下,賦予了企業價值鏈分析新的內容和意義。其一,出現了低碳價值維度,企業的價值鏈是一系列創造價值活動的鏈條,而產品的價值維度取決于顧客,低碳經濟下,顧客的環境保護意識在逐漸加強,會更加關注產品的綠色性和低碳化,產品的價值不再僅指產品功能的貨幣化,還包括顧客對產品低碳化給予的期望。因此,在進行價值鏈分析時,應充分考慮產品的低碳價值,例如,對產品進行研發設計時,應盡量研發低碳化產品,滿足顧客低碳化期望,同時也能夠樹立行業技術領先形象和綠色品牌形象,如格力電器推出了利用太陽能的中央空調,這一舉措既樹立了格力電器在家電行業的綠色技術領先地位,又吸引了更多的顧客,提升了品牌形象。其二,碳成本控制,低碳經濟對企業的要求不僅是生產低碳化產品或低碳化服務,還要求企業能夠降低碳排放,對碳成本實施有效控制,碳成本控制包括兩個方面:一是,在價值鏈上的每一個環節中提高資源的利用效率和使用效果,二是,能夠追蹤碳足跡,減少企業的碳排放。碳成本控制需要借助碳成本動因分析,碳足跡需要從價值鏈的起點進行最終,直至價值鏈的終點,包括產品的研發、設計、生產、銷售和售后,也包括生產環節原材料的采購、運輸、裝卸和倉儲,還包括售后環節產品的回收再利用,每一環節都需要對碳成本進行分析和控制。其三,低碳價值鏈的聯動性,價值鏈環環相扣,每一環節都可能影響到其他的環節,因此既應該注意價值鏈上每一環節上的低碳化,也應該注意價值鏈之間的關系,例如,新能源產品或低碳產品的研發必然要求高額的投入,但他卻可以帶來銷售環節成本的節約、環境治理費用的節約。
(二)成本動因分析
成本動因是指成本發生的原因,是成本發生的驅動因素,在戰略成本管理中,成本動因分析的目的是控制成本,提高資源的利用效率和使用效果。低碳經濟下,碳成本已經融入企業價值鏈之中,因此,對各項作業進行分析時,必須考慮碳成本動因,碳成本動因即是決定碳成本是否發生以及發生多少的因素,它既包括決定資源耗費大小的因素,也包括哪些決定因環境污染或碳排放高而支付的成本大小的因素。碳成本動因分析,能夠幫助企業有效控制碳成本,例如,運輸作業的碳成本取決于運輸的歷程和次數,可以通過減少運輸歷程和次數來控制碳成本。
關鍵詞:低碳經濟;農村物流;文獻綜述
中圖分類號:F250 文獻標識碼:A
Abstract: Under the current trend of low-carbon economy, in order to promote the coordinated development of rural economy and environment in order to achieve low carbon, it is particularly important to build a low-carbon rural logistics system in line with China's national conditions. The current research on rural logistics has made many achievements, including all aspects of the perspective relates to macroscopic to microscopic, but the research on the rural logistics from the perspective of low carbon economy is very rare, only a few studies are mostly in the analysis of shallow theory, a systematic study of the lack of quantitative. Therefore, we should carry on the quantitative analysis to the rural logistics from the perspective of low carbon economy, from the micro level, combined with the new technology and methods for the development of rural logistics under the perspective of low-carbon economy.
Key words: low carbon economy; rural logistics; literature review
0 引 言
作為目前最大的碳排放國家,中國必須發展符合自己國情的低碳經濟,在某些行業率先實現低碳化就顯得非常重要。將低碳經濟延伸到農村物流領域,著力發展綠色物流、低碳物流,是新時代現代農村物流體系構建與農村經濟發展的必然選擇。
本文在對低碳經濟視角下農村物流相關研究進行綜述的基礎上,總結低碳經濟視角下農村物流發展的規律,以期為農村物流的發展提供借鑒和思路。
1 農村物流研究現狀
農村物流最早起源于國外,于20世紀中期展開研究,但基于國外物流的發展基礎而側重于農產品流通領域,并向產業化和供應鏈領域延伸。而國內方面則起步較晚,20世紀70年代末農村物流的概念在國內萌芽,并由王新利于2003年正式提出并對農村物流的概念、內涵、特點等方面進行了界定和闡述。隨后的10年中,農村物流的研究進入初步階段,學者們開始從農村物流發展的影響因素、經營模式、市場條件和地理環境等方面進行研究。隨著近年來,“三農”問題的重視程度逐年上升,有關農村物流的文獻呈爆發式增長,研究也隨之深入,對農村物流各個環節進行微觀的研究,包括物流節點的規劃、運輸方式和載具的設計、倉儲環節的防腐措施以及冷鏈技術的應用等(見圖1)。除了按研究的時間分類,國內外研究文獻也可以從以下3個角度展開。
1.1 宏觀視角下農村物流現狀、問題及政策研究
國外農業物流發展的水平較高,基礎設施、運輸載具和農業生產等各方面與工業物流相差不大,因此沒有將農村物流提出進行專門的研究。而國內方面,結合我國農村物流的實際發展現狀,學者們一般認為農村物流主要涵蓋:農產品物流、日用消費品物流、農用物資物流以及廢棄物回收物流。分析農村物流的發展現狀,不難發現農村的物流基礎設施落后、信息化普及程度低、農產品生產分散、專業物流人才短缺、銷售渠道不暢、規?;蛯I化的水平較低等問題制約著農村物流的發展(李宏宇,2006)[1]。針對這些制約因素及問題,學者們提出了相應的政策建議,如樹立正確的農村物流概念,提高農村物流人才的數量和素質,加大對農村物流基礎設施建設的投資,為農產品物流設立標準化(De-Liang C,2008)[2],調整農業生產結構,降低物流成本,完善農產品銷售渠道,農村物流企業的優待政策等(陳秀麗,2006)[3]。此外也有學者從模式和技術角度提出了宏觀政策:如通過產業集群的方式鼓勵企業發展農村物流等(Xu,2013)[4];提高城鄉一體化對農村物流的影響,普及冷鏈技術在農產品物流上應用等(丁俊發,2010)[5]。
1.2 中觀層面的農村物流體系模式、平臺構建和系統優化
國外發達國家對農業物流的相關研究較早,且側重于農產品物流的研究,如Zhang Y(2008)[6]在NET和WAP等技術的基礎上,研究了農產品物流體系的構建和物流信息的傳遞;Zhang X Z(2007)[7]在傳統的農產品物流信息鏈模型的基礎上,提出以信息門戶為核心構建新型的信息平臺。也有學者提出了一種用于農業信息通知的基礎設施,其作用在于及時共享農業信息,為促進農產品達到動態的供需均衡(Medjahed B,2009)[8]。其次,也有學者從農產品供應鏈的角度進行了研究,主要是對供應鏈中農產品的質量安全、銷售商和農戶的合作、信息傳遞和多式聯運等方面(Frewer L,2013;Lee E S,2015)[9-10]。國內中觀層面的研究主要包括:①體系模式,目前我國農村物流模式大體可以分為:農戶主導型、加工企業主導型、銷售企業主導型、物流企業主導型(向林峰,2012)[11]、連鎖商貿企業主導型、政府主導型等多種農村物流l展的模式,其中以物流企業主導型的農村物流發展模式更符合我國國情(艾江,2010)[12]。②平臺構建,建設農村物流平臺是促進農村物流發展的關鍵所在(武玉生,2009)[13]。完善的物流平臺有助于提高農村物流網絡的通達性、物流整合、提高物流信息化以及提升網絡運行的效率(肖黎,2008)[14]。③系統優化,一些學者從系統角度對農村物流進行優化,如上官緒明(2012)[15]在城鄉一體化的背景下,對農村物流系統進行了優化。提出利用網絡技術把農產品物流和農用物資物流進行有機整合,實現信息渠道的通暢和供需的動態均衡。
1.3 微觀層面的農村物流選址、配送和產品倉儲等的聚焦研究
在物流選址、配送和產品倉儲等微觀層面上,國外已經有了相對成熟的研究脈絡。對于選址和配送的規劃來說,可以按照假設條件和因素的不同把模型分為4類:連續型、離散型、隨機型、動態型。其中比較經典的包括Francis(1983)[16]提出的連續模型,認為設施的地點可在平面曲線上任意點,通常用重心法解決歐式距離選址問題;Tombak基于隨時間變化的動態選址模型;Canel提出的不同發展階段中多種設施的選址―分配問題等。Yasmine(2014)[17]運用多Agent建模方法對供應鏈中的農產品的庫存問題進行了詳細的分析。此外,國外對無線射頻識別技術(RFID)在農產品追溯方面的應用也有所涉及(Costa C,2013)[18]。和國外類似,國內在微觀層面的研究也很豐富,如鄭斌(2011)[19]以物流總費用最小化為目標函數,改進了K―means聚類算法,很好地解決縣域農村物流配送中心選址的優化問題。和工業品相比,農產品對倉儲的要求更高,如冷庫在保障易腐農產品的質量方面有很大的優勢,但是目前國內的冷庫存在數量較少、地址分散、利用率低、政策法規不完善等多種問題,張喜才(2012)[20]從政府角度提出了相應的對策建議。韓俊德(2015)[21]將物聯網技術應用于生鮮農產品配送,提出新的配送方案,可實現生鮮農產品配送各環節在時間上的無縫對接,能夠縮短時間,降低成本,顯著提高了配送的效率。
2 低碳物流研究現狀
隨著低碳經濟理念的興起,“低能耗、低排放、低污染”的經濟模式已經成為未來的經濟發展主流,而傳統的物流發展理念無法被低碳經濟所接納。因此低碳物流的概念被提出,學術界圍繞著低碳物流的探討也逐步增多。總結國內外研究成果發現,低碳物流的研究可以大致分為2個方面:
2.1 低碳物流環節中碳排放的計量
對物流環節中二氧化碳的排放進行監督和測量是低碳物流定量化研究的關鍵。其計量方法可分為大體3種:①聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)提出的碳排放系數法,如韓岳峰[22]運用IPCC的碳排放系數法測算了我國倉儲運輸業的碳排放量,并指出該行業的碳排放量和比重一直處于上升趨勢。②碳足跡或碳追蹤的測量方法,如Balan Sundarakani(2010)[23]等研究了整個供應鏈中的碳足跡,并建立了分析模型,通過實例驗證了模型的有效性,該研究為企業實施節能減排提供參考,并促進了綠色供應鏈管理理論和實踐的發展;史馨[24]探究了PAS2050規范下物流服務碳足跡模型的構建;Ali[25]基于碳追蹤角度在企業產品等級方面運用ECP產品獲取碳足跡數據來檢測碳排放,并提供技術支持。③學者們提出的分析模型、生命周期等模型測量法。如鄒安全[26]運用生命周期評價模型,測量生命周期各階段的直接、間接碳排放及碳排放抵扣量;紀建悅[27]借鑒IPAT模型的思想構建了STIRFDT模型,并以測量了海運的碳排放量;吳振信[28]利用LMDI法分析了北京地區各要素對碳排放的影響程度,認為倉儲運輸業在所有要素中所占比例呈上升趨勢。
2.2 低碳物流發展策略和模式
圍繞著低碳物流發展策略問題,國內外學者進行了一系列探討和研究,主要包括分為理論和技術兩個層面。在理論層面,學者認為低碳物流對環境保護有促進作用、增加企業利潤、影響生產和消費理念等作用,是現在發展的方向(溫蕾,2012)[29]?;蚴翘岢鲐涍\物流應融入集成理念、一體化服務體系、多方協調運作、尋求共性基礎等物流集成化的思想是低碳物流的必要前提(董千里,2010)[30];或是提出三大重視要點,即從宏觀上注重生產結構和產業布局,從企業層面上著眼于運輸效率和能源強度,從微觀上重視新技術的應用(范璐,2011)[31]。而在技術層面,學者們也作出了很多貢獻:如碳匯作為新技術應制定合理的標準(Li Y,2011)[32],朱莉(2016)[33]構建了以物流企業利潤和碳排放量最優為目的的優化模型,運用變分不等式理論推導出在均衡條件下車輛配置的方案。ZJ Li(2012)[34]從物流包裝環節的角度進行分析,認為發展環保性的包裝可以促進低碳物流的實現。其重點在于綠色環保的設計與應用以及減少包裝材料和研發綠色材料。為了明確供應鏈中各環節的碳排放量,McKinnon(2010)[35]提出將碳標簽技術應用在供應鏈中的產品上。
關于低碳物流的模式,國內學者梁歌(2011)[36]等基于QFD基本原理將低碳物流發展模式劃分為源頭低碳型、過程低碳型、產出低碳型、消費低碳型和全面低碳型五大類。源頭低碳型主要是認為減少不必要的或多余的貨物運輸,即從源頭上調整產品的供需,如交通需求管理(TDM)在低碳物流上的應用(姚冠新,2016)[37]。產出低碳型、消費低碳型的相關發展模式主要是供給和需求方對低碳經濟理念的追求或是對物流服務低碳化的偏好程度。過程低碳型則是指物流各環節的低碳化,如徐旭(2011)[38]研究了物流活動中各個環節的低碳化,從運輸、倉儲、流通加工、包裝等主要環節的低碳化進行了深入的研究。全面低碳型則側重于整個供應鏈的低碳化,如楊東紅(2012)[39]對閉環供應鏈主體的低碳行為的影響因素分析,尚婭(2010)[40]提出將無線射頻識別技術(RFID)應用到海南熱帶特色農產品流通中,以突破目前低碳物流所面對的桎梏。
3 低碳經濟視角下農村物流研究現狀
在農村物流研究領域中引入低碳經濟,既是低碳經濟的新應用,也是農村物流的新方向。目前相關文獻側重于將低碳經濟與農產品物流、農村回收物流和農業生產資料物流等相結合,而鮮有研究低碳經濟與農村物流的。因此按照具體內容從以下3個方面展開:
3.1 低碳經濟視角下農產品物流研究現狀
李偉、韋恒(2011)[41]提出了發展低碳農產品物流所必須面對的5個問題:政策規劃和措施不到位、能源消耗和碳排放量大、廢棄物污染物嚴重、能源開發的技術水平落后、人力資源素質較低。羅長翼(2013)[42]、孫琪恒(2014)[43]、朱芳陽(2014)[44]等人分別對四川、遼寧、廣西這些省份低碳物流發展的策略或模式發展進行了探析,均認為轉變現有農產品生a方式、農產品交易方式、發展以第三方物流為主的物流模式等方法可以為低碳經濟視角下農村物流的構建提供幫助。在運輸配送技術上,孫曦(2014)[45]分析了不同運輸模式的碳排放量問題,總結出我國低碳農產品運輸因過多依賴公路運輸而導致的一系列的配送問題,并提出了我國農產品運輸配送低碳減排發展的合理化建議。此外,低碳經濟應用于農產品冷鏈物流流程再造,具有提高產品的附加值、提高規模效益和降低滯后等優勢,對我國農產品冷鏈物流過程中的減排、高效、環保起到了促進作用(郭紅霞,2012)[46]。
[8] Medjahed B, Grosky W. A Notification Infrastructure for Semantic Agricultural Web Services[M]. Metadata and Semantics, Springer US, 2009:455-461.
[9] Frewer L J, Lans I A V D, Fischer A R H, et al. Public perceptions of agri-food applications of genetic modification――A systematic review and meta-analysis[J]. Trends in Food Science & Technology, 2013,30(2):142-152.
[10] Lee E S. Spatial analysis for an intermodal terminal to support agricultural logistics[J]. Management Research Review, 2015,38(3):299-319.
[11] 向林峰. 新形勢下我國農村物流模式淺析[J]. 中國商貿,2012(1):190-191.
[12] 艾江. 我國農村物流發展模式及對策研究[J]. 物流技術,2010,29(23):42-44.
[13] 武玉生,湯齊. 淺談農村物流系統的發展策略[J]. 現代經濟信息,2009,11(6):28.
[14] 肖黎,譚忠真,皮修平. 衡陽農村物流運作平臺構建研究[J]. 安徽農業科學,2008,36(31):13867-13869.
[15] 上官緒明. 基于城鄉雙向流通視角的農村物流系統優化模式及對策[J]. 江蘇商論,2012(1):68-70.
[16] Francis R L, Mcginnis L F, White J A. Locational analysis[J]. European Journal of Operational Research, 1983,12(3):220
-252.
[17] Yasmine A S L E, Ghani B A, Trentesaux D, et al. Supply Chain Management Using Multi-Agent Systems in the Agri
-Food Industry[C] // Service Orientation in Holonic and Multi-Agent Manufacturing and Robotics. Springer International Publishing, 2014:145-155.
[18] Costa C, Antonucci F, Pallottino F, et al. A Review on Agri-food Supply Chain Traceability by Means of RFID Technology[J]. Food & Bioprocess Technology, 2013,6(2):353-366.
[19] 鄭斌,楊華龍,唐法浙. 縣域農村物流配送中心選址優化模型及算法[J]. 大連海事大學學報(自然科學版),2011,37(1):95
-98.
[20] 張喜才,楊謙. 鮮活農產品流通鏈條中冷庫節點及政府支持[J]. 中國流通經濟,2012,26(4):46-52.
[21] 韓俊德,杜其光,等. 物聯網技術在生鮮農產品配送中的應用[J]. 中國流通經濟,2015,29(12):54-60.
[22] 韓岳峰,張龍,胡慧欣. 我國倉儲運輸業碳排放與經濟增長間的脫鉤分析[J]. 江漢論壇,2013(4):29-34.
[23] Balan Sundarakani, Robert de Scuza, M Goh, et al. Modeling Carbon Footprints across the Supply Chain[J]. International Journal of Production Economics, 2010,128(1):43-50.
[24] 史馨. PAS2050范下物流服務碳足跡研究[J]. 物流工程與管理,2010(5):105-106.
[25] Ali Dada, Elgar Fleisch. The Potential of the EPC Network to Monitor and Manage the Carbon Fooprint of Products[J]. Auto-ID labs white paper, 2009(3):1933-1940.
[26] 鄒安全,羅杏玲,全春光. 基于EIO―LCA的鋼鐵產品生命周期碳排放研究[J]. 管理世界,2013(12):178-179.
[27] 紀建悅,孔膠膠. 基于STIRFDT模型的海洋交通運輸業碳排放預測研究[J]. 科技管理研究,2012,32(6):79-81.
[28] 吳振信,石佳,王書平. 基于LMDI分解方法的北京地區碳排放驅動因素分析[J]. 中國科技論壇,2014(2):85-91.
[29] 溫蕾. 基于低碳經濟下的低碳物流發展研究[J]. 經濟問題,2012(10):72-74.
[30] 董千里,董展,關高. 低碳物流運作的理論與策略研究[J]. 科技進步與對策,2010,27(22):100-102.
[31] 范璐. 低碳物流發展路徑研究[J]. 中國流通經濟,2011,25(8):46-51.
[32] Li Y. The Study on Low-Carbon Urban Ecological Planning[J]. Advanced Materials Research, 2011,243-249:6714-6717.
[33] 朱莉,馬錚,丁家蘭,等. 低碳理念下基于超網絡的物流企業車輛資源合作研究[J]. 科技管理研究,2016(24):260-266.
[34] Li Z J. Influence of the Environmental Packaging on Low-Carbon Logistics[J]. Applied Mechanics & Materials, 2012,200:42
-47.
[35] Alan C McKinncn. Product-level carbon auditing of supply chains: Environmental imperative or wasteful distraction?[J]. International Journal of Physical Distribution & Logistical Management, 2010,40(1):42-60.
[36] 梁歌,張永,鮑香臺. 基于QFD的南京市道路貨運低碳物流發展模式選擇研究[J]. 物流技術,2011,30(11):35-37.
[37] 姚冠新,邊曉雨,何勇,等. 交通需求管理視角下我國低碳農村物流系統優化[J]. 物流科技,2016,39(5):66-69.
[38] 徐旭. 低碳物流的內涵、特征及發展模式[J]. 商業研究,2011(4):183-187.
[39] 楊東紅,王偉,孫彥彬,等. 閉環供應鏈主體低碳行為的影響因素分析[J]. 資源科學,2012,34(4):711-717.
[40] 尚婭,曹瓊英. 基于RFID的熱帶特色農產品低碳物流發展模式研究[J]. 安徽農業科學,2010,38(29):16660-16661.
[41] 李楊,韋恒. 我國農產品低碳物流的問題與對策[J]. 哈爾濱商業大學學報(社會科學版),2011(6):19-23.
[42] 羅長翼,徐菱. 低碳經濟下的四川省農產品物流模式發展探析[J]. 湖北農業科學,2013(4):974-977.
[43] 孫琪恒,杜文龍. 遼寧果蔬類農產品低碳物流發展策略研究[J]. 物流技術,2014(5):221-223.
[44] 朱芳陽. 低碳經濟視角下廣西農產品物流優化策略探討[J]. 物流技術,2014(2):27-30.
[45] 孫曦,楊為民. 低碳經濟環境下農產品運輸與配送問題研究[J]. 江蘇農業科學,2014(4):392-395.
[46] 郭紅霞,邵銘. 基于低碳經濟的農產品冷鏈物流流程再造研究[J]. 安徽農業科學,2012(8):4984-4985.
[47] 姚洋. 低碳農村之路:城市化與新農村社會文化運動[J]. 綠葉,2009(11):74-78.
[48] 鄧鐵乾. 基于RFID的農資物流分銷體系與技術研究[D]. 武漢:華中科技大學(碩士學位論文),2006.
[49] R立新. 基于循環經濟的農林剩余物物流網絡構建與利益分配研究[D]. 長沙:中南林業科技大學(博士學位論文),2013.
[50] 邢曙東. 石家莊市農村再生資源回收體系建設的現狀、存在問題及對策[J]. 再生資源與循環經濟,2014,7(1):22-25.
[51] 劉學鵬. 赤峰市產業結構優化升級研究[J]. 內蒙古財經大學學報,2010(6):147-149.
[52] 上官緒明. 基于循環經濟的新農村現代物流模式研究[J]. 生態經濟,2010(9):111-114.
[53] 徐世玉. 基于循環經濟的新農村現代物流模式研究[J]. 中國外資月刊,2012(8):126.
[54] 余波. 農村循環物流系統的機理和發展模式研究[J]. 特區經濟,2006(6):148-149.
[55] 張英杰,李婉,方媛. “新網工程”建設視角下農村物資循環流通網絡的探究[J]. 中國集體經濟,2009(12):114-115.