鐵路先進班組事跡材料8篇

時間:2023-03-01 16:26:04

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鐵路先進班組事跡材料

篇1

【關鍵詞】鐵路客運站職業(yè)道德教育思考

中圖分類號:F530.3 文獻標識碼:A 文章編號:

一、鐵路客運站職業(yè)道德教育的內(nèi)容

1、認清新時期職業(yè)

道德教育面臨的新形勢當前, 鐵路客運工作面臨著新情況、新問題。一是鐵路企業(yè)公益性、服務性與市場經(jīng)濟競爭性、效益性的矛盾。由于市場經(jīng)濟把企業(yè)推上競爭的前沿, 社會和企業(yè)內(nèi)部各項改革和利益調整變化都會影響到企業(yè)和職工個人職業(yè)道德上。因此, 如何正確處理好企業(yè)群體與個人、經(jīng)濟效益與社會效益二者之間的關系, 是當前開展和加強職業(yè)道德教育的難點。二是鐵路點多線長, 聯(lián)結城鄉(xiāng), 跨越省區(qū), 貫通全國。尤其大中城市的客運站, 既是城市的“ 門戶” , 又是社會的“ 窗口” , 各種思想, 道德觀念經(jīng)常在這里交流碰撞。

一方面鐵路通過自己客貨運輸服務, 其職業(yè)道德的作用和影響滲透到國內(nèi)各行各業(yè)及至千家萬戶, 它以自己的窗口來展示鐵路企業(yè)服務質量, 如果職業(yè)道德良好, 就會展示鐵路企業(yè)良好的企業(yè)形象和企業(yè)精神, 反之, 亦會產(chǎn)生不良的負面效應, 使違章違紀, 粗野待客等不良道德行為影響到社會甚至國外。再看社會亦同樣影響著鐵路, 影響著客運站工作的每一位職工。例如一方面我們職工在日常平凡的工作中一心想著旅客, 熱情為旅客服務, 涌現(xiàn)了扶老攜幼,救助傷病旅客, 冒險救人, 拾金不昧等許多好人好事。另一方面有些職工在批評社會上某些服務部門“ 臉難看, 門難進, 事難辦” 的同時, 又把這些不良影響自覺不自覺地在自身崗位上再現(xiàn)。

其次, 鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈, 商品流通的運輸主渠道, 對加速國民經(jīng)濟發(fā)展和建設社會主義市場經(jīng)濟, 具有至關重要的作用。市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟, 所有市場包括運輸市場都必須有序地運行。鐵路作為保障國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施, 是社會服務性要求很高的公益性事業(yè),又是以運輸為主的群體企業(yè)。因此, 無論作為企業(yè)行為, 或者每一個職工的個體行為都必須具備良好的職業(yè)道德。尤其是大中城市鐵路客運站, 每天接送數(shù)萬旅客, 車站整體文明服務水平和職工個人職業(yè)道德素質的高低, 都會產(chǎn)生一定的政治影響。在當前,全黨重視加強社會主義精神文明建設的新形勢下, 我們必須從講政治、講大局的高度去認識、重視和加強職業(yè)道德教育。

2、確立職業(yè)道德教育的立足點

辦好企業(yè)的重要保證是什么?是要建設一支好的職工隊伍。一流的企業(yè)需要有一支一流的職工隊伍, 企業(yè)興旺發(fā)達, 職工隊伍素質過硬, 這兩者的統(tǒng)一是成功企業(yè)的共同經(jīng)驗。加強社會主義精神文明建設, 就是要提高整個中華民族的思想道德素質和科學文化素質。具體表現(xiàn)為培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀律的一代社會主義新人。而作為鐵路企業(yè), 就是要培養(yǎng)具有崇高的職業(yè)道德、嚴明的職業(yè)紀律、過硬的職業(yè)技能這樣一支高素質的職工隊伍。職業(yè)道德是每個職工的行為規(guī)范, 從整體上說也是企業(yè)行為的規(guī)范。有了良好的職業(yè)道德, 就可以培養(yǎng)團結奮發(fā)的企業(yè)精神􀀁 就可以糾正形形的行業(yè)不正之風, 端正企業(yè)行為􀀁 就可以保證正常的勞動、工作、學習和社會秩序, 維護社會安定團結􀀁 就可以提高人們的思想境界, 增強人們的道德意識, 激發(fā)人們的勞動熱情, 從而形成一種巨大的精神力量, 把“ 人民鐵路為人民, 的服務宗旨具體落實到日常的優(yōu)質服務中去, 充分發(fā)揮鐵路客運窗口文明服務示范作用。

3、探索職業(yè)道德教育的新思路

職業(yè)道德教育怎樣搞才有實效, 如何使這個老生常談的課題創(chuàng)出新意, 這首先要有個拓展思路的問題。一是職工道德教育是育人創(chuàng)譽、企業(yè)社會信譽、興業(yè)服務于經(jīng)濟建設這一中心的;二是要找準職業(yè)道德教育與企業(yè)經(jīng)濟工作的最佳結合點。對鐵路客運站來說, 就是確保安全、路風、效益、文明、衛(wèi)生各項工作圓滿完成;三是體現(xiàn)職業(yè)道德教育內(nèi)容和形式的有機統(tǒng)一。在實際工作中, 我們要大膽探索職業(yè)道德教育活動新形式。1994年下半年至1995年上半年, 針對市場經(jīng)濟新形勢下, 如何發(fā)揚鐵路工人階級的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風, 抵御拜金主義, 享樂主義和極端個人主義腐朽思想的侵蝕, 用高尚的精神、良好的職業(yè)道德塑造職工隊伍, 鐵路寧波站開展了“ 我心目中的崗位形象” 大討論, 抓住一個售票環(huán)節(jié)中習以為常的問題, 廣泛深入地開展了“ 這張車票該不該換” 的學習討論, 要求每一崗位職工通過討論, 用“ 人民鐵路為人民” 的宗旨設計自己的形象,樹立崇高的職業(yè)道德思想, 嚴守鐵的職業(yè)紀律, 以形成良好的企業(yè)形象。整個教育活動圍繞“ 為開放城市車站形象,為東方大港建文明窗口” 的主題, 通過宣傳發(fā)動, 班組討論和自我自設計, 自我規(guī)范, 自我教育三個環(huán)節(jié), 制訂了二十個不同工種的崗位形象標準,確立了爭創(chuàng)職工素質優(yōu)良, 服務態(tài)度優(yōu)質, 運輸秩序優(yōu)良的“ 三優(yōu)” 文明站奮斗目標, 并取得了可喜的成效。之后, 為了鞏固教育成果, 我們又在客運服務人員中展開了《星級制管理考核辦法》的活動, 對客運服務人員的服務質量進行了科學量化考核, 還對全體職工進行了“ 軍訓” 、《文明市民守則》和作業(yè)標準化應知應會考核等。這些不同形式的教育,加強了職工的職業(yè)道德建設。

二、加強鐵路客運站職業(yè)道德的具體措施

1、開展文明優(yōu)質服務, 把車站建成“旅客之家”

隨著改革開放的深入和外向型經(jīng)濟的發(fā)展, 車站的外部環(huán)境發(fā)生了急劇的變化, 激烈的市場競爭, 向國營客運企業(yè)提出了嚴峻的挑戰(zhàn).。車站必須“迎難而上” , 靠優(yōu)質服務求信譽, 求效益, 求生存, 求發(fā)展。

組成專門服務班, 增設服務項目. 首先, 通過在全站范圍內(nèi)選賢, 把思想作風過硬、服務態(tài)度好、客運業(yè)務熟練、服務水平較高的與員工選出來, 組成候車室服務班. 這些同志成年累月活躍在旅客中間, 為旅客提供多種優(yōu)質的文明服務. 其次, 設立了迎門服務、咨詢服務、流動服務、便民服務、重點服務和受理小件行李過磅等服務崗位。制定了崗位責任制和候車室各項服務工作標準。同時發(fā)展多種經(jīng)營, 為旅客提供食、住、行、玩一條龍服務。幾年來, 我們根據(jù)本站過往旅客多的特點, 辦起了招待所、餐廳、小賣部、小商店和發(fā)廊、時裝夜市等服務。

2、樹立牢固的為人民服務思想, 全心全意為旅客排憂解難

旅客的文化素質、性格、氣質各異, 因而對站務人員的要求也不盡相同。如何因人而異做好服務工作, 這對我們是一個考驗。我們立足于提高站務人員的自身價值, 致力于抓好“ 兩個教育” 和崗位練兵。

一是進行職業(yè)道德教育, 樹立良好的職業(yè)道德風尚。在職工中開展了全方位的職業(yè)道德教育和“ 我崗位盡我職責” 的教育, 組織開展“假如我是旅課”的專題討論, 同時組織職工到外地參觀學習, 讓他們親自體驗“在家千般好, 出門事事難” 的滋味, 以提高他們愛崗、盡責的自覺性. 我們還制定了售票員、行包員、服務員、汽車駕駛員、管理干部等十多種《職業(yè)道德規(guī)范》, 并要求全體站務員模范地履行職責, 把為人民服務的思想升華到全心全意為旅客服務的實際行動中去。

二是進行先進典型教育, 堅持無私奉獻在崗位。對青工的特點, 經(jīng)常在職工中開展革命傳統(tǒng)和英模事跡教育, 激勵職工奮發(fā)向上。我們把雷鋒日記和嚴力賓等模范人物的事跡以及本系統(tǒng)全國勞模蘇源的事跡材料發(fā)至科室班組, 組織學習討論。

三是開展崗位練兵, 提高為人民服務的本領, 使服務工作逐步走向程序化、標準化. 去年我站共舉辦九期業(yè)務培訓班, 對服務人員進行培訓。

結語:

鐵路客運站職業(yè)道德教育作為職業(yè)教育的重要內(nèi)容,它必須適應時代的需要,推動鐵路現(xiàn)代化建設的重要因素。加強鐵路客運站職業(yè)道德,提升鐵路客運站職業(yè)道德素質,才能更好的提升鐵路企業(yè)實力,加速國民經(jīng)濟發(fā)展和建設社會主義市場經(jīng)濟。

參考文獻:

篇2

牛占森

永登線路車間 汽車駕駛員

牛占森同志是永登線路車間的一名汽車司機,在日常工作中,能立足崗位發(fā)揮先鋒模范作用,按時完成車間安排的各項任務,以實際行動為安全生產(chǎn)做好后勤保障。他始終堅守崗位,無論雙休日、節(jié)假日都能隨叫隨到,在思想覺悟、工作標準和業(yè)務技能等方面都很突出。

在日常工作中,他嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),精力充沛,精神飽滿。認真落實安全責任制,嚴格執(zhí)行派車單制度,認真做好出車前的三檢制,結合當日作業(yè)地點精心安排好行程,切實提高工作效率,盡最大節(jié)省時間和節(jié)省消耗,為現(xiàn)場作業(yè)提供了貼心服務。

安全是來不得半點疏忽和僥幸。他每次出車前都要對車況進行全面檢查,比如輪胎氣壓是否正常,車燈、喇叭是否良好,剎車系統(tǒng)是否有效,油料是否充足等。確認機具是否裝好穩(wěn)固,人員是否齊全坐好,再次確認派車單無誤后方才平穩(wěn)地起動車輛。在駕駛中心無旁顧、嫻熟而精準地操作,文明駕駛,嚴格按《交規(guī)》和標示安全平穩(wěn)行駛。收車后,總是對全車進行全面檢查和清洗,認真填寫行車日志。按時把車送檢保養(yǎng),精心呵護。他所駕駛的車輛不但外觀始終光亮如新,而且車況一直良好,沒有出現(xiàn)過大修和損傷,安全行駛無違章無故障。大家都說坐牛師傅的車"穩(wěn)當",他心情也格外愉悅舒暢。

在日常中,該同志不斷加強自己的業(yè)務知識、安全知識的學習,按時參加交通法規(guī)的學習,積極主動參加段、車間、班組的安全教育培訓學習等,進一步提高了自己的安全意識和業(yè)務水平,在舉行的各種崗位練兵、技術比武中都能名列前茅。

他始終把"做事先做人,萬事勤為先"作為自己的行為準則,凡事想在前,干在前。他愛崗敬業(yè)、盡職盡責,做到了"眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,"以高度的責任感、使命感和工作熱情,安全快捷地完成好交付的工作。他始終對自己高標準、嚴要求,時刻保持嚴謹細致、求實苦干的作風。他尊重領導、團結同志、謙虛謹慎、不恥下問、聽得進意見、改得了不足,真正做到了安全萬里行。

作為一名普通汽車司機,他沒有什么驚天動地的事跡,但持之以恒、堅持不懈,所做的每一件事既平凡又普通,但又在這平凡而普通之中體現(xiàn)了價值。

張振虎

靖遠線路車間 班長

張振虎同志在靖遠線路車間東灣線路工區(qū)擔任班長,該同志能認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,積極學習專業(yè)技術知識,嚴格遵守各項規(guī)章制度,熱衷本職工作,團結同志,吃苦耐勞,受到了干部職工的一致好評。

該同志嚴格要求自己,凡是要求別人做到的,自己首先做到,帶頭遵守各項規(guī)章制度,大膽管理,狠反"三違",嚴格落實上級有關安全生產(chǎn)的規(guī)定,并結合段安全管理實際,經(jīng)常以案例事實督促班組職工強化安全防范意識,提高警惕。堅持班組每日的班前安全教育和月度定期舉行的安全警示教育學習活動,有效提高了班組職工的安全意識,保證了管內(nèi)的勞動人身安全和行車安全。

崔陽

檢查監(jiān)控車間 班長

崔陽同志于2012年7月參加工作。自他參加工作以來,從一名實習線路工開始,就勤奮學習、刻苦工作,從未放棄過對自己的嚴格要求。通過他的努力,在線路工崗位工作半年后,經(jīng)參加段組織的探傷工競聘考試,以優(yōu)異的成績和表現(xiàn)被單位擇優(yōu)競聘到探傷工崗位工作。

自從事鋼軌探傷工作后,崔陽同志更是嚴格要求自己,每天早早起床,主動打掃班組衛(wèi)生,并在參加完每日的班前點名和安全教育后,主動承擔起裝儀器、材料等作業(yè)前的準備工作。

鋼軌探傷工是一項對個人業(yè)務技術要求較高的職業(yè),每個人都承擔著作業(yè)安全、行車安全的重任。因此,他在工作中對自己提出了一個較高的要求,明確了自己的學習和工作目標,他堅持在工作之余努力鉆研超聲波探傷原理,努力增強自己的探傷理論知識。同時,在現(xiàn)場工作中和利用下班休息的時間,還主動向有經(jīng)驗的師傅和老職工學習請教。

師傅引進門,修行在個人。崔陽自從事鋼軌探傷工作以來,不但團結同志、關心集體,還非常尊重單位的同事、特別是他的師父。崔陽在遇到不懂不會的問題時,總會主動找?guī)煾嫡埥獭⑴c同事探討。他還常說:"在我從事探傷工作這兩年多時間里,遇到了好多個貴人,但最親最近的就是我?guī)煾岛屠嫌岚嚅L。他們兢兢業(yè)業(yè)的工作精神、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度給我留下了深刻的印象。"所以,在日常工作當中,崔陽總是向他們請教專業(yè)技術和理論知識。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)疑似傷損時,他每次都積極主動地在師傅們的指導幫助下,用各種方法對傷損進行驗證校對,并不斷總結各種探傷方法的優(yōu)缺點。特別是每次當聽到他師父或俞班長下班后不回家時,他非常興奮,為了能夠更好地請教探傷知識而感到高興。為此,班長在班組理論學習和現(xiàn)場作業(yè)中,經(jīng)常會用崔陽做榜樣,教育班組職工、特別是青工向崔陽看齊,加強對探傷知識、作業(yè)標準和相關制度規(guī)定的學習。

在現(xiàn)場實際作業(yè)中,崔陽堅持做到理論與實踐相結合,嚴格儀器上道前的檢查、測試,認真核對儀器各項技術參數(shù)的設置。在作業(yè)過程中,他嚴格遵循"慢走、細看、聽報警"和"接頭站、小腰慢、大腰勻速探"的作業(yè)要領。特別是在對鋼軌疲勞傷損和小半徑曲線、道岔等設備不良處所的探傷檢查過程中,他更是嚴格認真,仔細辨別確認每一處疑似傷損的出波報警情況。有時為了確認一處傷損,防止錯判、誤判和漏判的發(fā)生,他往往對疑似傷損處所進行十幾分鐘的反復校核。這要是在平日還好,如果是在酷熱的夏天很快汗水就浸濕了他的衣服;如果是在嚴寒的冬日,他的雙手經(jīng)常會被凍得麻木通紅。但這些都絲毫沒有影響他對工作的執(zhí)著和追求。

鋼軌探傷是工務"防三折"的第一道防線。因此,崔陽深知自己肩負的重大責任。他不但在工作中自己嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),嚴格鋼軌探傷標準,還在工作中和休息之余注重和加強同其他職工的交流溝通,通過與大家一起探討探傷及勞動安全知識,討論事故、故障案例等形式,不斷增強自身和大家的安全責任意識和探傷工作水平。

篇3

工務工區(qū)成立于年,現(xiàn)有員工人,其中黨員人,團員人,高中學歷人,初中學歷人。工區(qū)負責線至的9公里正線線路、公里站線線路、2組道岔、8條曲線、3座橋梁、1座隧道、3處道口的維修保養(yǎng)工作。幾年來,在公司、工電部的關懷領導下,工區(qū)以內(nèi)強素質、外樹形象為切入點,以提高設備質量、夯實安全基礎為主線,以增強內(nèi)部凝聚力、向心力,確保安全生產(chǎn)為目標,堅持不懈地開展精品工區(qū)創(chuàng)建活動,取得了優(yōu)異成果。工區(qū)管內(nèi)線路設備質量經(jīng)上海路局軌檢車8次檢查和7次檢查,設備質量達到全優(yōu)。截至11月30日,工區(qū)實現(xiàn)安全生產(chǎn)4381天。

一、建設工區(qū)安全文化,培育自覺抓好工區(qū)安全生產(chǎn)的良好習慣

工區(qū)一是采取每日進行安全提示和每周定期組織員工學習安規(guī)、技規(guī)、國鐵安全事故通報等方法,堅持不懈對工區(qū)員工進行安全思想教育,在工區(qū)每個員工思想上深打了安全第一思想烙印,把工電部“我的崗位關系企業(yè)存亡”和”在崗一分鐘、負責六十秒”的安全座右銘深深的植根于員工頭腦之中。

二是在日常線路維修保養(yǎng)工作中,認真落實分析、預測等安全管理制度,養(yǎng)成自覺做好班前預想、班中檢查、班后總結和員工標準化作業(yè)的良好習慣。建立和形成了工區(qū)安全自控、他控、互控機制,將安全生產(chǎn)責任貫徹到崗、落實到人,做為對員工考核的主要內(nèi)容,防止違章者獎、違章違紀者罰,使工區(qū)安全工作進入了健康發(fā)展軌道。

三是充分發(fā)揮工區(qū)防護員和勞動保護監(jiān)督員的安全哨兵的作用。如7月2日,工區(qū)在搗固作業(yè)中,作業(yè)標插設距離不夠,勞動保護監(jiān)督員徐初立即制止,并在工長和徐初的耐心教育下,使現(xiàn)場防護員認識和改正了錯誤,保證了生產(chǎn)安全。

通過幾年來的努力,工區(qū)的安全工作十分平穩(wěn),杜絕了a類和b類違標,確保了公司、工電部安全目標的實現(xiàn)。

二、精檢細修線路設備,保證列車安全平穩(wěn)運行

工區(qū)地處金華至武義之間,建設初期設備先天不良,更換p60軌后,開始軌道結構不穩(wěn)定,幾何尺寸變化快,保養(yǎng)周期短,工區(qū)克服了人員少、任務重等諸多不利因素,對設備不良地段重搗、勤搗,并本著科學養(yǎng)路的方法,對管內(nèi)的設備實行了狀態(tài)修,并對重點地段進行治理。如4月,k20+800m至k20+850m出現(xiàn)路基外側高、內(nèi)側低、路基水排不出去、線路出現(xiàn)翻漿冒泥現(xiàn)象,工區(qū)及時組織員工進行整治,經(jīng)過3天的奮戰(zhàn),使該處的病害得以消除。通過幾年的努力,工區(qū)的設備質量有了很大提高,靜態(tài)優(yōu)良率達到了95%,軌道整體結構達到均衡狀態(tài)。

三、開展學習型工區(qū)建設,造就四有員工隊伍

工區(qū)員工來自四面八方,其中大部分員工來自金南至武義的農(nóng)村,高中學歷的職工8人,占職工總數(shù)的40%,為了盡快提高員工的素質,工區(qū)按照公司、工電部學習型工區(qū)建設要求,采取每日一題、每周一學、每月一考和以老帶新、以好帶差、以考促學等方法,積極開展員工崗位學習和崗位技術比武練兵活動,使員工在干中學、學中練,達到練中會的目的,通過幾年的努力,工區(qū)出現(xiàn)了員工自覺學業(yè)務、比技術的濃厚氛圍,員工的綜合素質和實作能力有了明顯的提高,適應了設備維修工作需要。

四、發(fā)揚艱苦奮斗精神,員工自己動手改善工區(qū)環(huán)境

針對工區(qū)地處鐵路沿線小站,交通不便、買菜難、吃水難、生產(chǎn)生活條件艱苦、員工隊伍不穩(wěn)的實際情況,從起,工區(qū)在公司、工電部和作業(yè)區(qū)各級組織的領導和支持下,發(fā)揚艱苦奮斗精神,員工自己動手改善工區(qū)環(huán)境,取得了喜人成果。

一是工區(qū)組織員工利用休息時間到外邊挖土、拉土,回填了工區(qū)院內(nèi)的300㎡的洼地,種植了茄子、辣椒等各種蔬菜,達到了吃菜自給自足,降低了員工伙食費用。并在上級領導的支持下,向地方政府要回了屬于地界的400㎡土地,組織員工修筑了魚塘,投放了魚苗進行飼養(yǎng),改善了員工伙食,也收到了良好的社會和經(jīng)濟效益。

二是組織工區(qū)員工收工后自發(fā)地撿石頭,挑黃沙,用了一個多月時間,修建了100多米長的工區(qū)通往外界道路;組織員工捐樹、栽樹四十多株,在改善工區(qū)生產(chǎn)生活條件的同時,培育出了工區(qū)員工的“熱愛、扎根、建設、奉獻”精神。

三是開展和完善工區(qū)小食堂、小菜園(或果園、花園)、小浴室、小活動室(兼會議室)、小更衣室、小洗衣房“六小”建設。在工電部投入部分資金的條件下,工區(qū)員工自己動手改建了工區(qū)小活動室、小更衣室和小洗衣房,集資購置了洗衣機,上級行政和工會為工區(qū)配置了小鍋爐,安裝了有線電視,添置乒乓球臺等設施,逐步改善了工區(qū)環(huán)境,使工區(qū)的“六小”建設取得初步成果。并充分發(fā)揮員工特長,開展各種形式的文體活動,豐富了員工的業(yè)余文化生活,穩(wěn)定了工區(qū)員工隊伍。

五、不斷優(yōu)化班組管理,建設精品工區(qū)

一是設立了工區(qū)安全員、材料員、核算員、生活管理員和勞動保護監(jiān)督員“五大員”,積極實施和推進工區(qū)的民主、公開管理。做到了員工考核公開、材料出入庫公開、工區(qū)成本核算公開,形成了全員管理,人人參與的局面。如,針對工區(qū)伙食眾口難調、有的員工吃飯對不喜歡吃的菜吃兩口就倒掉的現(xiàn)象,個別員工提出了單菜制度能否改一下的建議,工區(qū)及時召開了民主生活會,征求了大家意見后改成了集體四菜一湯制度,同時加強了伙食管理,達到了粗菜細做、細菜精做,花樣繁多、品種齊全、價格合理,滿足了多數(shù)員工需要。

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