時間：2022-05-01 22:49:22
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隨著汽車產品制造水平、技術差異的日漸趨同，汽車企業間的競爭更多體現在能否為顧客提供優質服務，因此，作為提供服務前沿的汽車經銷商，其服務營銷能力重要性日益凸顯。面對日趨激烈的車市競爭，汽車經銷商服務營銷能力的提升與創新，關系汽車生產廠家的生存與發展，應當給予高度重視。
一、汽車服務營銷的概念
服務營銷是指依靠服務質量來獲得顧客良好的評價，通過良好的口碑吸引、維護并增進與顧客之間的關系，從而達到營銷目的。 即企業通過其服務營銷人員與消費者互動，提升服務價值，提高顧客對服務的認知和滿意度，建立起穩定客戶關系的一系列活動。其核心內容是豐富產品自身的內涵和外延，增加其附加值，提升產品層次，提高品牌忠誠度。
汽車服務營銷是指以顧客滿意度為標準，服務營銷的理論為指導，提升汽車的競爭力的獨特營銷模式，滿足消費者在汽車消費的整個過程中得到系統全面的服務。目的是為了提供最優質的服務，讓顧客滿意的同時，使得各個銷售環節都能得到增值。
二、我國汽車經銷商服務營銷存在的主要問題
我國已經連續多年成為全球第一大汽車市場，廣大汽車消費者也日趨成熟。在購買汽車時，消費者不在僅僅追求對產品本身的滿意，同時更為注重購車體驗和售后服務。這就要求汽車廠家除了要提供卓越的產品外，還要提供全面優質的服務，這在客觀上就要求汽車經銷商具備出色的服務營銷能力。現實情況表明，我國的汽車經銷商在這方面并沒有做好充分的準備，他們一直以來都是將新車銷售作為經營活動的重點，視售后服務為新車銷售的輔助環節，汽車經銷商們并沒有就售后服務如何滿足顧客需求做深入思考和系統實踐。
1、服務營銷理念滯后于發展。汽車服務營銷的理念遠超出傳統有形商品營銷范疇，主要體現將為客戶提供終身服務作為營銷基礎，旨在建立經銷商與消費者之間長久依賴的雙贏關系。經銷商銷售不僅是品牌汽車，同時也應是提供該汽車品牌下的全面服務。總體而言，過去幾年我國汽車銷售形式很好，部分品牌的汽車供不應求，消費者以能夠盡快買到車為最優先目標，忽視了產品的售后服務。在這種背景下，經銷商將大部分資源和精力都投入在汽車銷售業務上，對售后服務的營銷管理投入不足。由于我國汽車經銷商存在很多與上述問題類似的為攫取利潤不惜犧牲消費者權益的行為，結果導致消費者的信任危機。這樣服務營銷理念嚴重制約了汽車經銷商的健康發展。
2、售后服務質量有待提升。大多數汽車經銷商都會把獲取最大利潤作為當前的首要目標，這種短視理念必然會導致很多問題的產生。例如，在汽車市場銷售形勢大好的情況下，汽車經銷商常常提高銷售價格或收取高額定金延期交車，導致消費者購車滿意度大幅降低。還有就是維修方案及價格不透明問題十分突出。消費者對車輛維修情況一無所知，更談不上維修所需真正的成本費用。久而久之，由于維修方案及價格不透明，消費者對汽車品牌經銷商也就失去了信任，汽車服務品牌形象大打折扣。
3、服務營銷隊伍專業性不夠。由于行業壁壘不高、進入門檻較低，我國汽車經銷商目前的服務營銷隊伍專業化程度普遍不高，專業性不強，尤其是高端營銷管理人才十分缺乏。加之近幾年汽車市場快速發展，導致經銷商之間相互過度競爭，人才流動十分頻繁，團隊合作不夠。汽車服務營銷對現代汽車營銷、服務等方面都有著較高的要求，因此，汽車經銷商必須加大高素質人才引進和培養力度，加強服務營銷團隊建設，不斷提高企業經營發展能力。
關鍵詞 汽車營銷 課程 教學改革
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
隨著中國汽車產能的不斷提升，國內的汽車市場已經徹底由賣方市場轉化為買方市場，在現階段和未來，汽車的銷售比汽車制造更加重要也更加困難，汽車市場的激烈競爭對于汽車營銷人才的培養提出了很高的要求。
汽車營銷學是汽車服務工程專業的一門主要專業基礎課程，承擔著培養汽車營銷人才的任務。在高等院校開展教學是指為達成教學目標，教師組織和引導學生學習掌握專門內容的活動。①在傳統的教學模式中，教師是教學的中心，而學生在教學過程中只是處于被動接受知識的地位，其主動性未得到充分的調動。隨著課程改革和教學實踐的逐步深入，新的教學理念不斷涌現，強調對學生自主探究、綜合應用能力的培養已成為汽車營銷學課程改革的主要方法。②
1 目前教學中存在的不足
目前國內高等院校的汽車營銷課程主要以理論教學為主，在教學過程中運用了一定形式的案例分析，面向汽車營銷實踐課程的情境教學和實訓教學往往停留在形式上，在整個教學課程體系中所占比例甚低。由于觀念和客觀條件等方面的限制，目前的教學還存在著許多明顯的不足：
（1）教學內容老舊，教學手段單一。目前的汽車營銷學課程體系中，多采用將通用的市場營銷理論轉移到汽車市場，形成了汽車+市場營銷的模式，沒有將兩者有機地結合。在課堂講授中，灌輸多而啟發式與討論式少，枯燥的理論知識難以喚起學習興趣，“灌輸式”的教學方法往往也無法取得良好的教學效果。（2）案例教學中的案例選擇針對性不強。③案例教學是通過讓學生分組進行分析、辯論、匯報，通過這種主動性的學習來鍛煉學生分析問題的能力以及理論知識的應用能力。但在實際教學準備中，一方面選用的許多案例往往是管理類課程所使用的，并不能反映汽車營銷的實際情況。另一方面教學案例陳舊，不能反映新時代中技術進步所帶來的變化。學生在進行案例分析的過程中，往往可以通過網絡輕易地找到問題的答案，缺乏主動思考和創新意識，使案例分析無法達到教學目的。（3）考核方式單一，方法呆板。汽車營銷學是一門應用性很強的課程，課程理論考核不能僅僅按照書本上寫的作答，需要把培養學生的思維能力和創造能力放在首位。而實踐教學的實施在很大程度上受到教學資源的限制，難以有實質性的效果，對學生的實際動手能力和綜合實際應用能力并沒有得到顯著的提升。
2 教學實踐中的思考和改革
現代教育理念認為，課堂不應是學生聽取講授的場所，而是學生獲取信息的場所。現代教學模式強調通過激發學生興趣，增進學習者求知欲，來實現角色轉變。④從這種教育理念出發，利用現代化的教學手段，在教學實踐中我們在以下幾方面進行了改革。
2.1 教師角色的改變
課堂是學生獲取信息的場所，教師在課堂上的角色不能僅僅是單純的講授者，而是應該轉變為引導者與咨詢者。在實際的教學中，通過課堂教學，首先確保學生掌握汽車營銷學的知識結構體系。而對于知識點的講授，則通過引入大量的師生互動，通過案例討論、設計提問等手段，引導學生進行發散性思維，從不同的角度探討問題的正確結論，提高創造能力。例如，對于汽車營銷人員需要具備的能力這一問題的討論，引導學生結合自身的實際，從不同的角度去思考體會。通過討論，學生不僅學到了書本上提到的十大能力，更是結合社會發展和時代進步提出了更多需要具備的能力；不僅圓滿地掌握了該知識點的教學要求，更是為自身以后的發展確定了努力的目標和風向。
2.2 教學內容的更新
汽車營銷在實踐中不斷進步，汽車營銷教學內容的更新也必須不斷地進行。為此，我們一方面對國內外同類教材與參考書進行對比分析，吸收融合優秀教材的相關內容，使課程教學知識結構完善合理，課程內容更加具有基礎性和前沿性。另一方面，不斷地完善更新現有課程內容。例如，在教學實際中，對國內外汽車營銷現狀的教學上，始終堅持將最新的信息提供給學生，國內汽車營銷數據能夠實現更新到教學前的一個月，保證了教學的效果。
2.3 教學手段方法的改進
多媒體的應用為豐富課堂信息，活躍課堂氣氛提供了有效的方法和手段。而多媒體課件的制作是成功開展多媒體教學中最為重要的一環，課件的制作質量將直接影響到多媒體教學效果。通過技術手段的運用，將文字、圖片、視頻等知識的不同表現形式有機地結合在多媒體課件中，不僅能加大課程教學的信息量，同時也能有效地調動學生的課堂學習興趣。需要注意的是，多媒體課件的制作中，課程知識結構的設計和教學素材的收集是基礎，不能為了表現形式的多樣而本末倒置。
案例分析在汽車營銷學的課程教學中具有重要的作用，但是要想在具體的教學實踐中成功地進行案例教學，需要教師付出多方面努力。首先是案例教學中案例庫的建設。汽車營銷學的案例教學很多是借鑒市場營銷學的教學內容和教學案例，對于汽車營銷的針對性不強，需要教師花費大量的時間和精力來編寫案例，不斷地更新案例庫。另一方面，要注重案例教學過程的設計和引導。案例教學應該注重學生的參與，注重不同思維的碰撞，這需要教師根據課程內容和學生特點，對教學方法和教學過程進行巧妙的設計，提高學生的學習興趣，實現滿意的教學效果。
2.4 教學考核方法的改革
作為一門實踐性很強的課程，傳統的考核方法如作業、考試等難以實現課程的教學目的。為此，本課程開展面向實踐的考核方式改革，以培養與鍛煉學生的實踐能力為目的，課外作業和期末的考核以營銷調研、案例分析為主要內容，鼓勵學生積極參與課外營銷實踐，將所學基礎理論知識和實際營銷活動結合起來，進一步加強了對理論的理解和運用能力。
汽車營銷是一門應用性很強的課程，本課題針對汽車營銷的課程特點，從教師的角色轉換，教學內容、教學手段和教學考核方式等方面研究課程教學的創新模式和方法，以提高營銷專業教學的效果，促進學生對營銷理論的掌握，強化學生的實踐能力，滿足新形勢下對汽車營銷人才培養的需求。
注釋
① 黃甫全，王本陸.現代教學論學程序[M].教育科學出版社，1998：240-241.
② 邱英杰.基于汽車營銷工作過程教學模式的構建[J].科技信息，2009.33：418-419.
關鍵詞 獨立學院 就業競爭力 汽車營銷學 教學改革
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
Automotive Marketing Teaching Reform and Practice
Based on School-enterprise Cooperation
——Take School of Mechanical and Vehicle， Beijing Institute of Technology ZHUHAI Campus as an example
LAI Jiansheng[1]， HUANG Baoshan[2]， SONG Changsen[2]， BAO Fanbiao[2]
（[1] School of Mechanical and Electronic Engineering，
Guangdong Vocational College of Science and Technology， Zhuhai， Guangdong 519090；
[2] School of Mechanical and Vehicle， Beijing Institute of Technology ZHUHAI Campus， Zhuhai， Guangdong 519085）
Abstract Application-oriented training objectives for the independent institute， this article university to study the subject vehicle engineering education reform "car marketing" as an opportunity to introduce the Independent Institute actual vehicle engineering to enhance the employability and competitiveness as the goal， based on school-enterprise cooperation teaching Reform and Practice of cases professional courses， summed up the experience and inadequate.
Key words independent college； Employment competitiveness； car marketing； teaching reform
1 課程改革的背景
據中汽協統計數據，中國已連續四年汽車產銷量超過千萬輛，超越美國成為世界第一大汽車產銷國。汽車市場的飛速發展，專業的復合型的汽車營銷人才缺口較大，特別是具有本科學歷又有車輛工程專業背景的。2012年針對珠海市汽車營銷人才進行了實地問卷調研，調研發現，汽車銷售顧問中有本科學歷的僅占27%，有本科學歷又有車輛相關專業背景的僅11.5%。珠海目前開設車輛工程相關專業的高校有3所，其中本科的有2所。
北京理工大學珠海學院機械車輛學院車輛工程專業就設有汽車服務工程方向，其中汽車營銷學是其核心的實踐性很強的應用型專業課程。傳統的汽車營銷學課程教學采用的是學科理論系統化教學的模式，其后果是學生學了不少營銷理論，但不會“運用營銷”，學生在實際工作中靈活性和貫通性較差。面對這樣一門重要卻僅有32學時的課程，如何利用有限的學時使培養的學生掌握基本營銷知識和營銷技能，具有從事汽車營銷相關工作的能力成為了教學改革的突破點和難點。
2 課程改革的理念與思路
2.1 課程改革的理念
根據獨立學院應用型人才培養的特點，針對教學中存在的不足，以“學校與企業零距離、理論與實踐零間隙、教學與就業零過渡”為課程改革的理念，開展相應的教學改革與實踐。
2.2 課程改革的思路
（1）緊密依托珠海市的汽車行業，建立校企聯盟。通過與行業企業一線的專家、技術人員合作，對汽車營銷相關崗位所必須具備的工作任務和職業能力進行梳理分析，把校企合作和工學結合作為人才培養模式改革的切入點，以職業能力培養為重點，注重課程內容的實用性和針對性，組織課程教學。（2）課程教學體現職業性、實踐性、開放性和多樣性的特點。汽車營銷課程是與汽車營銷員和銷售顧問崗位直接相關的，職業性很明顯，實踐性強，需要開放式和多樣性的教學方法。其中通過循序漸進的多樣的教學活動開展綜合職業能力的培養，注重學生職業技能、自主學習能力、創新能力、團隊合作能力的培養和提高是重點。
3 課程教學改革的實施
3.1 教學內容整合
現有的汽車營銷類本科教材基本內容雷同，陳舊，和現實脫節。因此，有必要對教學內容進行梳理調整，使之既系統化又能和現實銜接。整個汽車營銷的內容可以用“天時、地利和人和”聯系起汽車營銷中基本的“4P（渠道place、產品product、價格price、促銷promotion）”和“6P”策略，因為汽車營銷是從研究營銷環境、分析營銷對象及其購買行為、渠道建設管理、產品研發、價格策略、促銷、公共關系和權力通過市場調研預測聯系在一起的，因此這和什么時候、在什么地方和什么人做什么事情是一樣的，也即天時、地利、人和，這樣有助于學生的理解。這是汽車營銷的重點內容；接著是“知己知彼方能百戰不殆”及“到哪山唱哪山的歌”也就是怎么賣，這個和具體汽車銷售實務，即汽車銷售典型的流程（售前準備、顧客接待、需求分析、商品介紹、試乘試駕、簽約成交、熱情交車、售后服務跟蹤）是聯系在一起的，熟悉自身產品和競爭產品的情況，洞悉潛在購買者的心理和需求，面對不同的潛在消費者靈活、自然去展示自己和產品，這些概括起來就是知己知彼，到哪山唱哪山的歌。經過整合后，整個汽車營銷學就是兩方面的內容，便于學生的掌握和應用，這是理論的儲備。
3.2 課程的教學組織與實施
（1）組建團隊共同學習。上課的學生自由組合成4人一組，每個組要有組名和隊長。每個組是一榮俱榮，一損俱損。（2）任務驅動和情景教學相結合。每個組在第二次課后要選定某一車型，根據該車型設計實施一針對珠海的營銷方案，并做5分鐘的PPT報告，加3分鐘的答辯，在結課的時候集中進行評審。同時在課程的實施過程中，結合國內車市的現狀設立營銷環境實時分析、市場調研、消費者開發、顧客滿意度分析等情景貫穿于教學全過程。（3）利用產學研企業實地觀摩學習。目前已經和珠海珠光、達田、南方等當地有影響力的汽車行業企業建立了合作關系，課程的實施中間利用周末組織學生帶著問題去觀摩學習。這樣大大提高了學生的積極性。（4）邀請企業行業的資深人士作專題講座。課程實施的時候邀請了東風本田4S店的總經理等做了有關汽車營銷及銷售顧問崗位的專題講座2場，收到了一定的效果。
4 課程教學改革總結
4.1 課程教改取得的成績
（1）提高了學生學習的積極性和主動性。之前的授課是填鴨式的以教師為主體的單一的授課模式，現在是以學生為主體的，多種形式的授課模式，學生的興趣得到了極大的提高，學生學習積極主動，課程評價也由原來的83分提高到了90.3分。（2）學生的綜合職業能力得到了有效的培養，學生的職業技能、自主學習能力、創新能力、團隊合作能力也有了一定的提高。（3）密切了和合作企業的關系，為產學研的持續開展奠定了良好的基礎。
4.2 課程教改的不足
（1）課程的課時限制教改的深入開展。32學時的課時除了理論的學習外，能用于訓練的太少了，這和高職高專相比差了將近60%。（2）汽車營銷員或銷售顧問的職業特點對本科學生吸引力不強。目前汽車營銷員和銷售顧問都是靠提成吃飯的，工作壓力大，人員不穩定，流失嚴重，而車輛工程本科畢業生就業的首選是大的汽車生產企業、研發機構，其次是汽車保險的查勘定損等崗位，對汽車銷售顧問和售后服務顧問興趣不是很大，這在一定程度上影響了課程教改的效果。（3）配套設施跟不上也有一定的影響。目前因經費等原因無法建一個標準的4S店的模擬室，而這在很多高職高專是必須具備的，因此對課程教改的開展也有一定的影響。
教改項目：北京理工大學珠海學院校級教改項目“基于校企合作的《汽車營銷學》教學實踐與改革”（2011-151）
參考文獻
[1] 王娜.基于工作過程的“汽車營銷學”課程改革探索[J].職教通訊，2011.12：24-25.
[2] 邊浩毅.從車市現狀談汽車營銷人才培養方向[J].寧波高等專科學校學報，2004.16（3）：30-33.
[關鍵詞]市場；細分；商業模式創新；社會營銷；競合理念
[DOI]1013939/jcnkizgsc201716126
1引言
最近一段時間以來，各種顏色的共享單車成了大城市街頭一道道嶄新的風景線。在方便人們出行的同時，以ofo、摩拜為代表的共享單車新創企業為中國經濟的發展帶來了一絲新意和一縷清風。之所以這么說，是因為在當前經濟進入新常態的情況下，這些共享單車企業所表現出的創新和創業精神使我們看到了年青一代憑借著他們精明的商業頭腦，以及對新技術的熟稔，表現出了更強的商業創造性。他們的創業和創新使我們看到中國經濟的希望。
前些年，隨著“大城市病”的出現，為了緩解交通擁堵和空氣污染，一些大城市的政府部門推出了有固定樁位的城市共享單車，但由于投放數量較少，使用起來并不很方便。而最近由民間資本投資的新型共享單車，不但投放的單車數量更大，而且使用了GPS定位技術和移動互聯網等技術，使客戶可以在手機端快速完成找車、申請和支付，比原來的政府共享單車用起來更加方便，更加貼近市民需求。用戶只要繳納一定的押金就可以注冊成為用戶，然后根據騎行時間收費。這些共享單車的公司靠租金賺取收入，另外，用戶的保證金也為公司提供了大量的資金，這些資金的利息收益也成為公司收入的一部分。
當前，媒體上對共享單車行業的討論有很多，但更多是停留在商業模式、贏利前景以及帶來的社會問題等，而對其帶來的營銷學方面的啟發進行分析的文章并不很多。究其原因，是人們對共享單車的贏利前景還不清楚。筆者認為，只要切合了市場真實的需求，有大量用戶在使用產品，筆者相信經過一定時間的摸索和完善，共享單車是可以實現贏利的。正是基于這種信念，本文嘗試對其帶來的營銷學啟示做出分析。
2研究方法
文章主要采取文獻研究法。一方面，筆者借助有關文獻平臺，搜尋了當前關于共享單車的研究論文，另一方面則借助有關文獻來佐證本文觀點。在萬方數據平臺，和共享單車相關的論文有幾十篇，多數論文都在討論共享單車的商業模式或它帶來的道德等問題。如楊絢然在2016年《創業邦》中《共享單車模式的危機》一文討論了共享單車的商業模式存在的問題及解決辦法。周琳在2016年《決策探索》《共享自行車遭遇的文明尷尬如何前行》中討論了共享單車面臨的道德方面的威脅及解決辦法。還有一些文章討論了共享單車的競爭問題，但真正討論它帶來的營銷學啟示的幾乎沒有。另外，本文所引用的文獻多是在正規網站的有關報道。
3共享單車帶來的營銷學啟示
31共享單車的創業案例說明，在許多行業普遍產能過剩的情況下，市場中仍有大量的潛在需求有待發現和滿足
共享單車企業的出現就是瞅準了城市交通出行隱藏的“痛點”，人們在乘坐公共交通工具出行的過程中，短途的接駁方面仍存在無法滿足的潛在需求。具體地講，就是從家到公交站點，從公交站點到目的地之間的短途交通工具是空缺。這時候走路太遠，如能提供方便取用，方便停放，而不需要操心存車以及被盜等問題的自行車，顯然就能解決人們的痛點。而且，在城市汽車堵車嚴重的情況下，騎單車出行既快捷、經濟，又能健身、環保，日益成為人們喜愛的交通工具。總之，在大城市以及大學校園，具有上述需求的人數量不少，這是被人們忽視的一個可贏利的市場。
當前，我國企業普遍面臨著市場供大于求的情況，競爭加劇，導致企業贏利越來越難，這些是當前民營企業投資積極性不高的主要原因之一。這就要求企業要避開“紅海”，去尋找“藍海”，通過對市場的進一步細分發現更多的市場空隙。其實，在一些更小的細分市場上，仍存在著供不應求的問題。比如，雖然我國的鋼材行業存在產能過剩，但過剩的都是中低端產品，高端機械裝備例如輪船、汽車用的高品質鋼材則依然需要進口。[1]例如生產圓珠筆芯所需的鋼材以及加工技術我國也剛剛開始掌握。當前供健全人使用的手機競爭激烈，但市場上供殘疾人使用的手機并不多，等等。
要發現這些潛在的需求，往往是生活中的親身經歷或來自身邊人的經歷。比如摩拜單車的創始人就是在生活中發現缺乏共享自行車的不便，才產生商業創意的。另外，通過市場細分也是發現潛在市場需求的有效方法。企業通過將一個大的市場按照一定的標準進行更進一步的細分，就可能發現未被滿足的市場利基，即更小的市場空隙。
32共享單車企業不僅僅是發現了潛在需求，而且通過科技手段，實現了商業模式和產品與服務的創新，更好地滿足了需求
此前有固定樁的共享單車是政府提供的公益性的產品，政府的出發點自然不為贏利，而是為了改善城市交通和環境保護的需要。但由于其使用的是刷卡技術，需要有固定的鎖車樁。而且，由于停放共享單車的地點有限，不能做到隨時隨地在靠近身邊的地方取用和還回，使用起來比較麻煩。因此，政府提供的共享單車沒能火起來，歸根結底還是沒有很好地滿足人們的需求。
新型共享單車企業正是在政府共享單車的基礎上做出了創新，利用移動互聯網、GPS和物聯網技術，做到了用戶可以在網上搜索附近車輛、只需在手機上操作就可以輕松實現開車、還車和支付。真正滿足了隨用隨取、用完放在不影響行人的地方的便利性需求。相比較政府的共享單車，這無疑是商業模式的創新。另外，為了讓客戶有更好的體驗，這些公司在產品的設計和研發上也絞盡腦汁，設計出既好騎，又好看的產品，僅僅摩拜公司一家在產品的研發上就有近六十項專利[2]，也實現了產品的創新。總之，共享單車企業利用了新的科學技術將機械工業時代的傳統產品注入了新的生命，更好地滿足了市場需求。
現階段，我國人民的消費水平總體上正由溫飽型上升為小康型，經濟較發達的地區的消費則是從小康型向富裕型發展。人們不僅僅滿足于以前粗放型的消費，更重視產品的質量和品位。消費的升級對于企業來講既是挑戰，也是機會。誰能利用科技手段實現產品的升級和創新，誰就能貼近新形勢下的需求，實現贏利的目標。
例如我的家電行業，近年來隨著消費者需求水平的提高，家電產品結構也相應調整，智能電視占比繼續擴大，超薄、曲面電視成為市場亮點，變頻冰箱、滾筒洗衣機、智能空調保持快速增長，智能且清潔高效、大吸力成為吸油煙機標配。產品結構的升級為家電行業未來的增長提供了空間。[3]
33共享單車在發展過程中遇到的問題提醒其他企業，在營銷過程中要貫徹社會營銷的理念
所謂“社會營銷理念”，是指企業在進行生產和營銷活動不僅要考慮消費者需要和企業自己贏利的需要，而且要考慮消費者和整個社會的長遠利益，解決滿足消費者和用戶需求與社會公眾利益之間的矛盾。[4]只有通過維護而不是破壞社會公眾的利益，才能樹立企業良好的形象，形成良好的公共關系，創造有利于企業長期發展的環境。
共享單車在滿足消費者需求的同時，也符合政府提倡的綠色出行、緩解城市交通壓力的需要，因此是符合社會公眾利益的。正因為如此，政府對共享單車采取了扶持的做法。比如由公安部門協助公司對蓄意破壞單車的行為及亂放單車的行為進行治理。但對于亂放車輛影響城市秩序的現象，共享單車企業應該盡快進行管理，比如派員工走上街頭管理，按照有關政府部門規定的區域來停放車輛，從而保持市容的整潔，使自身的商業模式得到完善。
34共享單車的行業目前正在進行著激烈的競爭，但正當競爭的同時，競爭對手也要具有合作的意識，避免惡性競爭，共同維護行業的成長
對于一個新興的行業，市場中的競爭者跑馬圈地，只爭朝夕，這都是正常的競爭。比如共享單車的兩大品牌摩拜和ofo之間，競相融資，希望借助資本盡快擴大自己的市場占有率，從而爭取到更大的市場規模，享受規模效益，這種競爭是良性的競爭。然而，筆者注意到，共享單車在競爭的過程中也出現了一些惡性競爭的苗頭，比如借助媒體抹黑對方，攻擊對方的產品缺陷等，甚至不排除存在惡意損害對方產品的行為。要知道，一個新行業的出現，需要行業中的所有企業共同維護，惡性競爭、互相詆毀，只能使消費者選擇其他的出行方式，使其他交通工具的競爭對手有機可乘。
在現實中很多行業，比如瓶裝水、涼茶行業中的某些企業，通過廣告、公關等手段不斷貶低競爭對手，結果導致競爭對手互相攻擊，行業進入惡性競爭，使彼此的品牌形象都大打折扣。另外，為了競爭投入了巨額廣告費用，使雙方都付出較高的成本，增加了贏利的難度。
現代管理思想中的競合理論認為競爭對手之間的關系是二元的，既存在著競爭關系，也存在著合作關系。當一個行業仍存在較大發展空間或者行業需要容納具有不同特色產品的情況下，競爭對手可以在競爭中尋找合作，也可以通過合作更好地展開競爭。競爭不是你死我活的競爭，因為那樣的競爭帶來的結果必然是“殺敵一千，自損八百”，最后使雙方都承受本可以避免的損失。相反，良性的競爭加上適當的合作，既可以給自身發展帶來壓力和動力，又可以將行業的市場蛋糕做大，使彼此得到的利益大于惡性競爭帶來的后果。[5]
共享單車的行業不妨在一定程度上達成合作，抵制惡性的競爭，靠正當的產品和服務開展良性競爭。只有在良性競爭中展開一定的合作，比如共同研究行業所面對的共同的技術難題和市場營銷方面的難題，使大家在合作的基礎上更好地競爭，這個行業才能健康發展，才能壯大。
4結論
新型單車的出現不僅僅是政府“雙創”政策的又一次成功實現，也從微觀層面給我們帶來了一些很有借鑒意義的營銷學啟示，在產能過剩的市場格局下，企業只要進一步細分市場，挖掘尚未被滿足的需求，就能發現“藍海”。同時企業應利用最新的科學技術實現商業模式和產品的創新，更好地滿足需求。但在營銷的過程中應該遵守社會營銷以及競合的理念。
參考文獻：
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[2]我的鋼鐵網從進出口數據看中國鋼材產品內外市場品種結構[EB/OL].[2017-04-02].http：//newsmysteelcom/16/0407/17/EA66861CFA4FA0F0html.
[3]安卓資訊AWE2017開幕向全球展現中國家電業創新實力[EB/OL].[2017-04-02].http：//newshiapkcom/contribute/s58c0c9cec13fhtml？from=haokan.
1.設計新車上市營銷策劃方案實訓。汽車營銷策劃書編制是汽車技術服務與營銷專業學生必須掌握的技能。本營銷策劃方案設計訓練是本課程的一個大型課外制作課題，其內容涵蓋汽車市場營銷學的基本原理和主要方法，在課程開課時布置任務并做如下要求：①本策劃方案的選題、制作以學生為主，由學生自主選擇課題內容并完成。②要求學生以本地區汽車營銷企業為對象，將自己虛擬為該企業的營銷策劃人員，面對南京汽車營銷市場，為該企業制訂新車營銷策劃方案。③本計劃書內容盡量翔實，查找相關資料，字數不少于3000字。④內容與策劃步驟如下圖所示：這個實訓項目我們采用與《汽車營銷與實務》課程同步進行的方式進行。在該課程開始的時候布置任務，把學生分成5人一組，要求學生在學習了課程的基本內容后，把課堂上所學的理論知識與實踐結合起來，運用汽車營銷策劃的基本理論、基本方法和基本程序，分析目前汽車4s店的營銷現狀，針對某一個汽車品牌制作汽車營銷策劃書，可以在市場定位、市場競爭、企業形象、顧客滿意、分銷、促銷等內容中側重其中的一個或幾個進行詳細策劃。在完成了策劃書任務后，還要用PPT進行介紹交流。這種實訓方式，鞏固了學生所學的理論知識，提高了分析問題和市場營銷管理能力，也為學生提供了接觸社會的機會，增強了社會能力。
2.參加南京每年一屆的大型汽車展會實訓。南京每年都會舉辦大型國際汽車展覽會，展會面積10多萬平米，每屆展會都有近百個汽車品牌攜逾千臺展車參展，觀眾數十萬人。我們結合本課程汽車促銷手段及汽車廣告應用等部分內容的教學，把展會當作學生的實訓大課堂，把展會服務當作學生汽車營銷課程的綜合實訓項目，每次都要組織學生參加南京大型國際汽車展會服務。我們把學生分成若干個小組，如市場調研組、現場服務組、觀眾引導組、業務洽談組等，然后進行全輪換，以保證學生的綜合能力鍛煉。在展會籌備階段，我們就讓學生參與，他們自己與展會承辦商聯系，落實好每個學生的服務崗位及內容，做足參與展會服務的知識儲備及心理準備。在車展現場，同學們有的做汽車客戶市場調查，有的參與展會布置，有的參加車展行政服務，都收獲頗豐。參與汽車市場調查的學生學會了怎樣設計調查問卷、怎樣與顧客接近、怎樣做訪談、怎樣與顧客溝通等應用技能。如展會現場的問卷設計要注意：①問卷中問句的表達要簡明易懂、意思明確。②調查問句要有親切感，并要考慮答卷人的自尊。③調查問句要保持客觀性，應設多項選擇，避免有引導的含義，應讓被調查者自己去選擇答案。④調查問卷要簡短，以免引起填表人的厭煩等。參與這樣的大型汽車展會服務，不失為開闊學生汽車知識眼界、了解國際汽車技術發展動態、學習并參與社會汽車促銷活動的絕佳機會。同學們把自己置身職場，認真、高效地完成了實訓任務，這種實訓效果絕非院內實訓可以替代的。
3.汽車特許專營店（4S店）體驗實訓。汽車特許專營店的許多崗位都是本課程的目標崗位，所以，本課程必須緊密依賴汽車特許專營店這個主要教學資源開發實訓項目。本課程所介紹的大多理論都可以在汽車特許專營店得以實踐。實訓項目很多，歸納起來主要有銷售服務與售后服務，學生進入店后一般可以由店內有經驗的銷售人員直接指導學生。具體實訓項目及內容如下述。汽車銷售類實訓項目有：①客戶接待、需求分析。利用現有工具，如客戶歡迎卡、需求分析表等，完成以客戶為導向的銷售流程。②潛在客戶管理。對需要跟進的潛在客戶及時回復，聯系潛在客戶。③產品展示、試乘試駕。引導客戶體驗產品展示和試乘試駕。六分位介紹或利用現有工具如演示錄像、展車全面提供信息。④交易洽談。解釋銷售產品的價格政策，強調經銷商服務的附加值。⑤付款服務，交易達成。⑥交車服務。交車前文件準備：PDI檢查程序文件、交車客戶預約、車輛點交試車及售后服務說明等。售后服務類實訓項目有：接待前來送修或咨詢的客戶。問明來意，檢測診斷，接待廳商洽。簡單介紹公司維修服務內容和程序，填寫“維修預約單”呈交客戶，業務洽談承諾維修質量與交車時間。向客戶明確承諾質量保證，向客戶介紹質量保證的具體規定，辦理接收修車手續。接收客戶隨車證件、送修車，對車的外觀、內飾等作一次視檢，登記油表、里程表標示的數字。與車間接車人辦理接車簽字手續，通知客戶接車；作好相應交車準備，通知客戶接車，交付結算。客戶檔案管理：客戶有關資料、客戶車輛有關資料、投訴情況等。
競賽的所有賽項均由參賽學生以團隊的形式完成，教師不參與各種銷售方案設計且不能進行現場指導，考核學生團隊獨立解決問題的能力。教師的作用主要體現在賽前的準備與指導。學生團隊在獲取競賽題目后，要在極短的時間內設計銷售方案并現場實施。要求學生團隊有較強的應變能力以及團隊合作能力。5.豐富的場外主題活動除競賽外，主辦了豐富的以汽車為主體的場外活動，例如中國汽車論壇、汽車電影、汽車模型展、參觀紅旗展覽館、參觀一汽等活動。
二、技能大賽中凸顯的汽車營銷教學中的問題
通過競賽，汽車營銷教學中的問題凸顯出來：
1.汽車營銷技術不扎實針對競賽中考核的兩類技術———營銷技術和汽車維修技術，各院校的考核結果存在差異，大多數院校的選手只能對其中某一方面的技術掌握較好。既掌握深厚的理論基礎，又能掌握寬泛的專業知識，并能運用于實踐的選手較少。這種現象同各院校汽車營銷專業的歷史沿革有關。我國高職院校的汽車營銷專業大多由汽車維修與市場營銷兩個專業合并組成，造成在教學中側重兩個專業中具有相對優勢的一方。這種現象導致了學生往往更精通某一方面的技術，而缺乏對營銷技術及汽車維修技術的全面把握。從另一角度看，近年來的高職教育改革強調基于工作過程的課程設計，并相應地出現了“項目”教材。這些教材大都注重對工作流程、工作步驟的介紹，缺少對工作原理等理論知識的論述，這也間接導致了學生在競賽中暴露出了理論知識不扎實的問題。
2.技能與企業要求有差距從試乘試駕、汽車銷售業務操作以及汽車銷售綜合技能三個賽項選手的表現看，大多數選手與企業員工在技能上存在較大差距。在試乘試駕競賽中，許多選手不能靈活地回答客戶問題，對競賽用車輛的構造不熟悉，不能熟練地操作競賽用車輛的各種功能。在汽車銷售綜合技能競賽中，不能結合客戶的具體情況進行需求分析，銷售方案及現場處理與客戶的需求大相徑庭。造成這種差距的原因主要有三個：一是部分院校缺乏必要的實訓條件，造成選手缺乏實操經驗；二是專業缺乏與企業的合作，導致專業培養的目標與方法與企業實踐脫離；三是部分院校現行的實習實踐環節安排不夠合理，導致在校學生僅僅通過課堂進行學習，缺乏實踐經驗。
3.創新能力差試乘試駕競賽與汽車銷售綜合業務是最能體現選手創新能力的兩個賽項。這兩個賽項均要求選手根據客戶的具體需求進行試乘試駕路線策劃以及銷售方案的設計。要求選手具有較強的主動思考、分析問題、解決問題的能力。然而很多院校的選手在競賽中表現出機械照搬事先準備的方案、不能靈活應對客戶需求、缺乏分析問題的能力。這體現出在汽車營銷的教學中還沒有做到將創意、創新以及創業的理念融入到技術技能課程中。雖然項目教學已經在很多院校推廣，但在教師的課堂教學中，提升學生思考能力、思維能力的啟發式教學方法實施效果還有待提高。
4.職業忠誠度低，人文素養有待提高競賽主辦方舉辦了較豐富的以汽車為主題的文化活動。但學生參與的少，興趣不高。部分選手與學生均對汽車銷售、售后服務等工作缺乏客觀的認識，對于職業認可度低。這一現象與汽車營銷專業學生畢業后工作轉換率較高相互印證。同時，選手在競賽過程中也表現出團隊合作能力差、安全意識不足、缺少成本意識等人文素養欠缺的問題。這些問題的出現，反映出在汽車營銷教學中對于學生人文素養與職業素養的培養沒有得到足夠的重視。雖然很多院校專門開設了就業指導等課程，但職業道德、團隊合作、安全意識等教育還沒有貫穿于各技能課程的教學全過程中。
三、汽車營銷教學改革措施
汽車營銷教學是一項復雜的系統工程，具有較強的理論性與實踐性。汽車營銷教學的目標是能夠為汽車專營店、汽車交易市場、汽車制造廠商等機構培養既具有系統、扎實理論基礎，又具有實務操作技能，能夠從事汽車銷售、汽車售后服務、二手車交易及汽車企業行政管理技能的發展型、創新型、復合型、技術技能高級人才。從培養思路上看，汽車人才的培養要強調技術、注重技能、關注創新、兼顧人文，達到學生素質的綜合發展。針對在競賽中暴露出的汽車營銷教學中存在的問題，本文提出以下教學改革的意見：
1.強調營銷技術，解決學生知識構成中的兩個矛盾汽車營銷教學中面臨兩個主要矛盾。一是營銷知識與汽車知識的構成比例，這一矛盾直接決定了在全部專業課程中營銷類課程與汽車類課程的比例與課程構成。二是在所有的專業課程中理論基礎教學與實訓教學的比例，這決定了在一門課程中理論與實訓教學的課時。全國汽車營銷大賽中出現的學生專業技術不扎實，實際上體現了汽車營銷教學中沒有處理好這兩個矛盾。2013年，市場調查公司麥可斯針對天津職業大學汽車營銷專業展開調查，結果發現2010-2012屆學生的就業專業相關度低于全國示范性高職院校，專業核心課程對于學生職業規劃的服務性低。[1]可見，汽車營銷學生知識結構問題已經成為制約學生職業生涯發展的關鍵問題。解決這兩個矛盾需要院校深入社會展開兩類調研。一類調研關注專營店、汽車交易市場中汽車銷售、售后服務、行政管理等崗位對汽車人才的知識與技能要求。從企業要求的角度出發確定營銷知識與汽車知識的構成比例。另一類調研要關注畢業生長期的職業生涯，通過了解畢業生職業崗位變化，了解職業發展要具備的理論知識結構。汽車知識與維修知識屬于營銷中的產品知識，汽車業務操作屬于操作技能。從現有畢業生的職業發展看，隨著學生職位的提升，需要的操作技能逐漸減少，對于人際關系技能、概念技能的需求逐漸增加。[2]而人際關系技能與概念技能均需要較多的營銷管理、策劃等理論做支撐。因此，加大營銷類課程中諸如市場分析、營銷策劃等課程的學習投入是十分有必要的。
2.引入PBL教學方法，提升學生的創新能力學生創新能力的培養不能單純依靠“創造性思維”等課程的學習，而要在每一門課程的教學中體現對學生發現問題、分析問題、解決問題能力的培養。基于問題的學習模式（problem-basedlearning簡稱PBL）是建構主義學習理論在教學中的具體應用，也是實現學生主體、自主學習的教學理念的有效途徑。這種模式以劣構、真實的問題為基礎，引導學生通過合作解決問題，從而學習問題背后的知識與理論，并形成創造性地解決問題的能力。在汽車營銷普遍采用項目式教學的背景下，大量汽車銷售企業融入教學。這些企業在經營中面臨著很多任務與問題，這些任務與問題大多是劣構的、開放式的。學生通過解決這些問題，能夠切實實現其在學習過程中的主體地位，并培養分析問題、解決問題的能力以及形成團隊合作的專業素養。一次基于問題的教學過程大致包含四個環節：問題導入、組織學生學習、學生成果展示以及學生學習績效的評價。這四個環節緊密相連，學生在學習的過程中建構起對當前學習內容的性質、規律的認識。采用PBL教學法，首先要導入汽車企業真實問題，[3]教師運用支架式問題引導學生尋找解決問題的方向與方法；學生構建學習型組織，[4]通過自我組織實現溝通、協調能力的鍛煉；學生動手解決問題；最后通過績效評價系統對學生的方案進行評價與提升。引入PBL教學法，需要教師及院系進行積極的協作，例如由專業教師組成課程設計團隊，對課程中的問題、支架式問題進行設計，保證問題設計的科學性與統一性，集中安排課時。在基于問題的學習模式中，為了使學生的學習具有連貫性，在實踐中通常要使一個“問題”能夠在一次課中得以解決；提供必要的學習環境。高職學生的自主學習性較差，因此在基于問題的學習模式下，要為學生提供必要的學習環境，促進其自主學習。
3.建立柔性的實訓、實踐制度，提升學生技能學生操作技能的提升是汽車營銷教學中的重點，可以根據職業院校自身情況進行實訓、實踐制度的靈活設計。縱觀國內外院校的做法，主要有三種途徑進行：第一，加強實訓場地設施建設，構建模擬專營店。建設模擬的汽車專營店是目前國內許多院校的做法，天津職業大學、湖南交職院、長春汽車高等專科學校等均建設了以東風日產、長春一汽專營店為藍本的模擬專營店。這些實訓場地能夠滿足實訓課程的需求，但在沒有合作企業參與的情況下，院校要進行設施、設備的大量資金投入。第二，通過校企合作完成學生實訓。院系與合作企業達成協議，學生直接參與合作企業的工作，并可以取得相應報酬。有些院校將實習安排在一年級或二年級，大多數院校則安排在最后一個學期。從教學效果上看，較早進行實習，能夠形成學生對專業的認知，能夠將工作中遇到的問題帶回課堂，便于對課堂知識的吸收。第三，通過教師將企業任務帶回學校，與學生共同完成，從而實現學生實訓。在理工科院校中這種做法較為常見，學生在教師的帶領下組成項目小組，完成產品的開發或改進。這種實訓方式對教師的要求較高，同時要求靈活地安排課程。對汽車營銷專業而言，汽車市場調研、專營店營銷策劃等是目前市場中需求較大的項目，專業教師可以通過承接這些項目帶領學生完成實訓。三種實訓途徑各有需要的條件，職業院校應根據自身的優勢，合理地進行汽車營銷實訓方式的設計，不斷地提升學生的實踐技能。
【關鍵詞】汽車營銷實踐性教學教學模式教學方法
汽車營銷課程是汽車技術服務與營銷專業最重要的一門專業核心課程，通過本課程的學習，使學生了解汽車產業布局，樹立現代市場營銷觀念，全面掌握汽車技術服務于營銷的基本理論和營銷技巧，培養學生應用營銷學只是來分析和解決現實中汽車營銷問題的能力，使學生畢業后能很快適應汽車市場營銷策劃和汽車銷售等崗位。但是，長期以來，由于受到教學資源和條件的制約，汽車營銷課程一直采取比較單一的課堂講授方式，教師和學生的創新潛力都不能得到充分的發揮。如何提高學生的實踐能力，給學生一個創造的平臺？面對這樣的問題，我們應根據高職教育的特點，結合專業和地域的具體情況，采取靈活的教學手段，把理論教學與實踐教學有機地結合起來，突現實踐性教學的意義。
一、實踐性教學的意義
（一）實踐性教學是社會發展的需要。
隨著社會的發展和科技的進步，社會各行各業對人才的衡量標準和人才價值觀念也發生著變化。科學技術的進步及商品生產的現代化，對現實勞動力的動手能力和綜合素質都提出了更高更新的要求。用人單位對勞動力的選擇，不再僅憑一張文憑，而要看他是否具有實際操作能力，是否能把所學知識運用到實際工作中。
（二）實踐性教學是衡量高職教育質量的重要指標之一。
高職教育質量高不高，有沒有自己的特色，關鍵要看實踐性教學搞得好不好。這也是高職教育區別于普通高等教育的重要標志。高職教育實踐性教學的重要性是由它的職業性決定的，實踐性教學有其獨特的功能與價值，從這個意義上看，它的重要性超過了理論教學。為符合高職教育培養實用型、復合型人才的要求，適應社會需求和形成課程特色，我們應加強實踐性教學環節，培養學生創新意識和創新能力。
二、《汽車營銷》課程實踐性教學特色
為了給學生提供更好的實踐平臺，加深他們對理論知識的理解，在教學過程中應堅持以職業素質的養成和職業能力的培養為出發點，重視學生在校學習與實際工作的一致性，有針對性地采取工學交替、任務驅動、項目導向、課堂與實習地點一體化等行動導向的教學模式，并且堅持“以激發學生的個體內在潛能”為教育目標。在《汽車營銷》的授課過程中，緊密結合培養目標及層次要求，立足于實踐技能的掌握，形成了自己的特色。
（一）“三講”
對汽車營銷專業的學生，做到精講、講透和講實。講精是指針對理論學時的壓縮，實踐學時增加的情況下，在有限的理論教學學時中，將講授重點放在本課程最重要和最關鍵的思想、遠離和方法方面，特別是經典理論遠離和發展趨勢，使學生明確和真正掌握本專業精髓所在；講透就是對汽車營銷學中那些經常需要實際使用的知識和技能，通過各種方法，使學生能夠正確的理解和掌握；講實就是將汽車營銷學的理論及案例與企業聯系起來講授，提高教學效果。
（二）“三合”
一是理論與實踐并合，重視理論、突出實踐。把課程學習內容聯系實際工作，綜合其他學科的知識，提出各種問題并形成主體任務，進行任務驅動式教學；將學生置于發現問題、提出問題、思考問題、探究問題、解決問題的動態過程中學習；強調理論教學與實踐教學并重，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。二是課堂教學與社會調研相結合，注重繼承、突出創新。
（三）校企合作。
一是依托校外緊密型產學合作實習基地，采用工學交替教學模式。學生在企業頂崗實習期間，由學校教師、企業兼職教師、學生三方面共同確定項目學習任務，學生在企業兼職教師的指導下，根據4s店面臨的實際問題，運用所學知識制定解決問題的方案。在學生自我評價的基礎上，企業兼職教師、學校教師和學生共同對學后各方面表現進行評論。在培養了學生過硬專業技能的同時，也培養了學生良好的職業道德素質。使學生在企業不僅能夠較快的適應工作環境，也能表現出了腳踏實地的工作作風，體現擅于合作的團隊精神，實現“出得去，用得上，留得住，干得好”的培養目標。
二是課外模擬時間活動。結合本課程的教學內容及進程，通過舉辦汽車營銷知識競賽、汽車模特大賽、汽車營銷技能比賽等多種形式的實踐使學生對汽車營銷有更深入體驗，激發他們的學習熱情和興趣。
三、教學方法中突出實踐性教學的監視
（一）打破教室概念，以工學結合的“大課堂”代替固定的教室。
所謂“大課堂”，即將教室、實訓室、實習基地有機結合。圍繞工學結合人才培養需要，在具體教學過程中以自主創業中各項知識及技能的要求為主線進行教學與實踐，突出職業核心能力訓練，采取以工學交替為特色的教學組織形式，按照完成工作任務過程中“實踐——理論——再實踐”的分段式教學或完全以實訓替論教學。學生除了在課堂學習掌握本專業基礎知識及汽車銷售流程等基本銷售技能之外，安排一定時間去實習基地進行認識社會、適應社會的認知實習以強化職業能力為目的的頂崗實習，以實習基地為課堂，在教師和企業專家的雙重指導下，通過產學結合，最大程度地位學生個性發展提供空間，有利于學生綜合素質的養成。
（二）打破講課的概念。
課堂教學過程中努力貫徹啟發教學原則，充分發揮學生在學習中的主體作用和老師的主導作用。
（三）打破考試觀念，以多元化和多樣化的教學評價形式代替單一的卷面考試。
一、要重視實踐性教學
中職教育的質量高不高，有沒有自己的特色，關鍵要看實踐性教學搞得好不好，這也是中職教育區別于普通教育的重要標志。中職教育實踐性教學的重要性是由它的職業性決定的，實踐性教學有其獨特的功能與價值，從這個意義上看，它的重要性超過了理論教學。為符合中職教育培養實用型、復合型人才的要求，適應社會需求和企業需要，我們應加強實踐性教學環節的應用。
二、汽車營銷課程需要加強實踐性教學
《汽車營銷》是汽車運用與維修專業核心課程教材。通過本課程的學習，使學生了解汽車產業布局，樹立現代市場營銷觀念， 全面掌握汽車技術服務的營銷基本理論和營銷技巧，培養學生應用營銷學知識來分析和解決現實中汽車營銷問題的能力， 使學生畢業后能很快適應汽車市場營銷策劃和4S 店汽車銷售等崗位。由此可見，汽車營銷課程需要加強實踐性教學。
三、加強汽車營銷課程實踐性教學的體會
傳統的課堂式教學是學生在課堂上學習掌握本專業的基礎知識及汽車銷售流程等基本銷售技能，這對于實踐性很強的汽車營銷課程來說是不夠的。彌補措施可以采取以下幾點做法：
一是實踐教學。學校安排學生到汽修廠頂崗實習，專業教師也要作為實習指導教師一同參加。這些單位既是維修單位，又是各種品牌車輛銷售單位，學會了如何介紹各種汽車，營銷能力迅速提高。
二是模擬教學。模擬教學是溝通理論和實踐的橋梁，是教學適應社會化要求的先導，它強調知識傳授與能力培養的并重。
在具體的汽車營銷教學中，體現任務引領理念，明確活動要求，組織學生模擬客戶現場接待，模擬汽車的六方位環繞介紹等等。
三是演示教學。演示教學就是利用多媒體軟件演示與解說理論知識的實踐性教學形式，學校給教師們配備了筆記本和多媒體，教師就開始探索多媒體備課。大量的網絡素材豐富著我教師們的頭腦，增加課堂容量，壓縮教學時間，增強學生們的感性認識與學習積極性，提高了教學效果。
四是分組練習。在教師指導下，學生分組練習，使學生牢固地掌握知識，形成技能技巧。
四、加強汽車營銷課程實踐性教學的理論基礎
首先，它完全符合理論與實踐相結合的原則。職業教育具有極強的實踐性特點，學生的認識能力只有通過實踐才能逐步提高。傳統職業教育專業教學突出理論、輕視技能，突出知識、輕視操作，培養的人才不能適應職業崗位的要求。對于職業技術教育而言，育人環境貴在真實：真實的生產、科研、營銷環境使學生在校期間就可以直接感受到職業氛圍的熏陶；真實的崗位實習、實訓又能有效地強化學生的專業技術及操作技能訓練，從而為學生進入職業生涯構筑適應企業和社會需求的“匹配性接口”。
其次，加強實踐性教學是能夠造成“內驅力”的最佳環境。內驅力是學生在學習期間認識事物的內在動力，它主要表現為主動探究知識的欲望，較高的成就動機和良好的認知結構等形式。抽象的理論通過實踐物化為實實在在的成果，能大大激發學生學習的積極性，有助于學生積極主動地學習，以開發智力，形成能力，促進學生成長。
