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緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇能源服務前景，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
從2002年底中國經(jīng)濟進入新的上升周期以來，宏觀經(jīng)濟運行中的各種矛盾集中體現(xiàn)在中國經(jīng)濟結構的脆弱性，并出現(xiàn)一種非良性循環(huán)狀態(tài)，而投資的擴張又進一步加劇能源消費和環(huán)保壓力。要打破這種循環(huán)，就必須對產(chǎn)業(yè)結構進行有效調(diào)整。
從發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗看，90年代以來信息技術的快速發(fā)展提高了勞動生產(chǎn)率水平，也引起了產(chǎn)業(yè)結構的變化和調(diào)整，為我們分析中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場前景提供了一定的借鑒。因此，在判斷我國未來行業(yè)增長前景時，既要考慮國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向，也要考慮中國自身的發(fā)展特征。
能源行業(yè)受惠定價提升
近年國際經(jīng)濟的增長，特別是中國和印度帶動的亞洲經(jīng)濟的強勁增長，帶動了能源需求的大幅度增長，也刺激了國際能源價格的不斷走高，國際油價和有色金屬價格的大幅度上升就是充分證明。從石油、煤炭、金屬礦產(chǎn)等主要一次性能源的不可再生性和國際經(jīng)濟增長引起的能源需求來看，資源價格具有長期上漲的趨勢，直到低成本替代能源的出現(xiàn)。
我國能源價格趨漲有利于提高能源生產(chǎn)企業(yè)的效益。我國總的來講還是一個資源短缺的國家，人均資源擁有量很低。由于體制的影響，我國資源、能源類價格一直不能充分反映資源的稀缺程度和能源生產(chǎn)、消費對環(huán)境及生態(tài)的補償成本，直接帶來對資源、能源使用的浪費和低效率使用。作為信貸資本價格的利率也一直維持在很低的水平上，助長了高耗能產(chǎn)業(yè)的無序擴張。
近幾年，我國單位GDP能耗一路上升，“十五”期間，反映能源消費增長速度與經(jīng)濟增長速度之間關系的能源消費彈性系數(shù)年均為1.04，達到改革開放以來的最高值。去年以來，政府開始對能源價格進行了一定的調(diào)整，也開始對水、電、氣等公用事業(yè)價格進行了一定調(diào)整，不久前又頒布了取消高耗能產(chǎn)品出口退稅的新規(guī)定，表明政府決心改變當前能源供需矛盾的立場。
可以預見，下一步我國的能源產(chǎn)業(yè)，除了在國家產(chǎn)業(yè)政策指導下實現(xiàn)產(chǎn)能的有限擴張以外，價格的提升將是能源類企業(yè)利潤增長的主要來源。同時，新能源和替代能源的發(fā)展也將是未來能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新亮點。因此，能源、礦產(chǎn)行業(yè)，與這些行業(yè)相關、與節(jié)能環(huán)保相關的專業(yè)設備制造業(yè)，是今后制造業(yè)中盈利增長前景較好的行業(yè)。
服務業(yè)發(fā)展趨勢明朗
2005年我國經(jīng)濟結構中，工業(yè)在GDP中所占比重達到48.4%，第三產(chǎn)業(yè)占比為38.8%。工業(yè)增加值中，重工業(yè)比重達到69%，輕工業(yè)僅為31%。在工業(yè)內(nèi)部結構中，高耗能行業(yè)所占比重過高，嚴重阻礙經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
從國際產(chǎn)業(yè)結構變化趨勢和我國的長期發(fā)展需要來看，大力發(fā)展服務性行業(yè)是經(jīng)濟獲得可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。20世紀90年代開始，計算機和信息技術的飛速發(fā)展，使勞動生產(chǎn)率得到極大提高，在改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理方式的同時，帶動了發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)結構的明顯變化。
一方面，制造業(yè)中知識密集型行業(yè)，如航空航天業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、通訊設備等，其發(fā)展速度遠遠超過了傳統(tǒng)制造業(yè)。
另一方面，由于服務部門是信息技術的主要應用部門，信息技術的快速發(fā)展使信息的收集能力和數(shù)據(jù)處理能力大大提高，使服務業(yè)部門勞動生產(chǎn)率呈現(xiàn)加速上升趨勢，甚至超過制造業(yè)部門勞動生產(chǎn)率提高的速度。當前，發(fā)達國家GDP中服務業(yè)占比高于70%。2005年美國服務業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率達到近80%。可以說，在全球制造業(yè)需求增長逐漸走低的情況下，服務部門增長空間越來越大。
表3所顯示的美國服務業(yè)和制造業(yè)就業(yè)增長的情況，充分反映了發(fā)達國家服務業(yè)就業(yè)的增長幅度高于制造業(yè)部門就業(yè)增長趨勢，是吸收就業(yè)和綠色發(fā)展的重要方面。美國勞工統(tǒng)計局預測的未來美國就業(yè)薪資水平最高的十個行業(yè)都集中在服務業(yè)部門，包括私人教育支持服務、家庭健康服務、軟件出版業(yè)、管理、科技、技術咨詢服務，等等。
我國制造業(yè)和服務業(yè)就業(yè)狀況的變化也有類似的趨勢。
1、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)的變化與國際趨勢相符，即與第二產(chǎn)業(yè)相比，第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)增長呈現(xiàn)加速態(tài)勢，成為吸收新增就業(yè)的主要部門（參見表4）。
2、在第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)快速增長的情況下，勞動生產(chǎn)率維持并實現(xiàn)了一定程度的增長（參見表5），表明第三產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品附加值水平有實質(zhì)性提高。
3、反映出我國服務業(yè)發(fā)展處于剛開始起步的階段，高附加值服務業(yè)比重較低、勞動密集型特征明顯。也正因如此，我國服務業(yè)將有可能得益于最新科技成果而實現(xiàn)跨越式增長。
服務行業(yè)的吸引力
從行業(yè)投資的角度看，制造業(yè)中除了與能源、資源有關的制造行業(yè)以外，其他制造業(yè)行業(yè)的發(fā)展將在不同程度上受到宏觀調(diào)控、能源價格上升、消費價格下降等因素的影響，而服務業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展前景則可期可待。
在制造業(yè)增長前景受到各方面因素制約的情況下，零售商業(yè)、醫(yī)療、醫(yī)藥行業(yè)、交通運輸、金融等服務行業(yè)的發(fā)展空間和穩(wěn)定性對投資具有相當?shù)奈Α?/p>
在美國、韓國、日本等許多國家股票市場中，金融業(yè)和零售業(yè)的指數(shù)增長在長期內(nèi)都居于前列。我國的零售業(yè)和金融服務業(yè)，也同樣具有長期增長的潛力。
2004年以來，我國社會消費品零售增額的增長保持在12%～14%之間。商務部預計，到2010年，全國社會消費品零售總額有可能實現(xiàn)年均實際增長11%以上，對外資和內(nèi)資零售業(yè)都充滿了吸引力。政府擴大內(nèi)需的政策取向和人民收入水平的提高，對零售業(yè)和金融服務業(yè)提供了強大的需求支撐。
在我國已經(jīng)取消了對外資零售企業(yè)的種種限制之后，一些外資企業(yè)開始深入二、三級城市市場，甚至四級市場，并通過并購國內(nèi)零售企業(yè)實現(xiàn)快速擴張。
隨著金融業(yè)的開放，今年年底中國將全面向外資銀行開放人民幣業(yè)務，將促使我國在金融業(yè)服務水平、資本結構、經(jīng)營理念、規(guī)范信貸和資金交易行為等方面快速提升。
金融服務業(yè)的提升前景還在于，資本市場股權分置改革的基本完成、各主要市場的建設發(fā)展（如期貨市場、黃金市場、貨幣外匯市場等）、金融衍生工具的不斷推出、證券業(yè)務和保險業(yè)務的發(fā)展，等等;都為金融市場的有序發(fā)展創(chuàng)造了條件。此外，政府最近提出要提高對外匯儲備的經(jīng)營能力，并利用一部分外匯儲備支持國有商業(yè)銀行的改革，等等。這意味著央行有可能對大國有商業(yè)銀行進行注資，加速銀行改革的推進，穩(wěn)定金融市場。
【關鍵詞】利津縣 新能源汽車
一、新能源汽車發(fā)展前景分析
隨著國內(nèi)新能源汽車補貼政策的出臺，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進入實質(zhì)性推廣階段。對利津縣新能源汽車發(fā)展前景進行了調(diào)查，調(diào)查結果如下：
（一）新能源汽車在東營市發(fā)展前景的優(yōu)勢分析
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2010年底東營市常住人口203.53萬人,2010年12月31日,東營市機動車保有量53.45萬輛,較2009年增長11%。目前新車入戶日均143輛,高峰期達500輛,年增長5.21萬輛,截至目前,我市共有機動車駕駛?cè)?0.05萬人。隨著市民生活質(zhì)量的不斷提高和改善,私家車成為機動車增長的新亮點。全市民用汽車擁有量33.45萬輛,比上年增長19%,其中私人汽車擁有量27.89萬輛,增長22%。民用轎車擁有量18.31萬輛,增長28%,其中私人轎車擁有量16.33萬輛。從機動車保有量和人口比例來分析,我縣新能源汽車在東營市具有較強的市場購買規(guī)模。
自1983年,東營市建市以來獲得了國家現(xiàn)代林業(yè)建設示范市、全國創(chuàng)建文明城市工作先進城市、國家衛(wèi)生城市、國家環(huán)境保護模范城市、中國優(yōu)秀旅游城市等城市美譽。東營依據(jù)區(qū)域總體功能定位、資源環(huán)境承載能力，堅持生態(tài)文明方向的發(fā)展思路,新能源汽車便是這個城市的另一種環(huán)保和健康。從東營市的經(jīng)濟發(fā)展前景和汽車市場發(fā)展規(guī)模來看,在城市的公交、出租車、公務、環(huán)衛(wèi)和旅游等公共服務等領域,新能源汽車有很大的市場空間。
（二）利津縣新能源汽車在東營市發(fā)展前景的機會分析
1、政府鼓勵。新能源汽車項目是《東營市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》確定的重點扶持項目，也是質(zhì)監(jiān)部門服務轉(zhuǎn)方式調(diào)結構的重要切入點。據(jù)誠航新能源公司主要負責人介紹，公司自成立以來就得到了質(zhì)監(jiān)部門的扶持和幫助，東營市質(zhì)監(jiān)局主要負責人多次帶隊與公司管理層進行溝通交流，并在導入卓越績效評價準則、建立質(zhì)量認證體系、加強內(nèi)部管理、強化人員培訓等方面提出了大量意見和建議。
2、新能源汽車技術先進。誠航新能源電動車采用北京航天發(fā)射技術研究所研發(fā)的超大容量電容技術和氫燃料電池，能有效解決現(xiàn)有汽車燃油成本高、污染嚴重和普通蓄電池存在二次污染、費用高等問題，并最大程度地減少電池能量消耗，提升電池使用壽命。
二、關于新能源汽車發(fā)展的政策
（一）國家政策。由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》最終改為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)，并已上報國務院。
根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。
（二）山東出臺多項政策大力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1、2009年4月21日，山東省人民政府以魯政發(fā)[2009]44號文件印發(fā)了《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，規(guī)劃提出，到2011年全省汽車年生產(chǎn)能力要達到135萬輛，新能源汽車在新生產(chǎn)車中所占比例應達到5%。產(chǎn)品品種以節(jié)能、環(huán)保和車輛安全技術為主攻方向，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，重點發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。
2、2009年12月17日，山東省人民政府辦公廳以魯政辦發(fā)[2009]130號文件了《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》，以財政獎勵方式扶持新能源汽車高新技術產(chǎn)業(yè)化重大項目。主要支持混合動力汽車、純電動汽車以及動力電池、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)等關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。另外，對購買使用新能源汽車給予一次性財政補貼。
三、發(fā)展新能源汽車對策探析
（一）引導消費者改變消費觀念
多年來的汽車消費習慣導致人們對汽車新事物———新能源汽車的認識存在諸多偏見。需要政府和汽車廠家從各個方面去正確引導消費者,讓他們對新能源汽車有一個正確而客觀的認識,讓汽車消費更加理性和科學。
(二)完善配套設施建設。新能源汽車的發(fā)展和推廣需要配套設施的建設，如充電站、充電樁、電池租賃廠加氣站等配套設施的完善，才能使新能源汽車逐漸替代傳統(tǒng)汽車。1、由地方政府與企業(yè)進行大規(guī)模的投入，其中以電力企業(yè)投入為主要力量建設充電站、充電樁等配套設施。2、引導社會資金投入，在公交車站停車場、大型商場等人群密度較大的地方加快布點，突出示范效應，強化新能源汽車的可用性和便利性，解除消費者的后顧之憂。
（三）增強產(chǎn)業(yè)配套能力，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地。堅持發(fā)展整車與突破關鍵零部件技術相結合。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎作用，加強新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)與零部件產(chǎn)品企業(yè)以及科研單位的合作，以整車帶動零部件，加快實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。1、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地。對新能源產(chǎn)業(yè)的重點項目，由縣領導牽頭，引資單位、財政局、金融辦、銀行等相關單位組成專門的幫辦服務領導小組，針對每個項目制定個性化方案，強化服務，更好地推動項目早日建成投產(chǎn)。2、以利津經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為主陣地，合理規(guī)劃法重點和產(chǎn)業(yè)布局，主要依托現(xiàn)有誠航新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)揮各方面的積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點建設若干動力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強國際競爭力的關鍵零部件企業(yè)，建設打造黃河三角洲地區(qū)重要的汽車零部件生產(chǎn)基地。
(四)加大政府扶持力度。1、將新能源汽車納入政府采購目錄，利津縣各單位采購的公務用車在同等條件下優(yōu)先選擇誠航新能源公司的自產(chǎn)車型，各單位購置的新能源公務用車不計入單位的定編指標。2、對購置的節(jié)能與新能源出租車，在試用期內(nèi)免除有償使用費和營運稅。3、對本縣單位和個人購買的節(jié)能與新能源汽車，免交縣內(nèi)路橋費。4、在環(huán)衛(wèi)和旅游等公共服務等領域,優(yōu)先推廣使用新能源汽車，爭取全市旅游景點都能使用新能源汽車。
關鍵詞：合同能源管理 節(jié)能服務公司
我國作為僅次于美國的世界第二大能源消費國，能源利用率低于國際平均水平的1/4，要完成節(jié)能降耗的約束性指標任務十分艱巨。在分析我國節(jié)能減排的差距時，有專家認為：一方面，我國節(jié)能減排工作主要是依靠行政命令來加以推進，不能適應市場需要，難以形成長效機制；另一方面，企業(yè)從自身的短期經(jīng)濟利益考慮，對節(jié)能不夠重視，缺乏足夠的動力。因此，作為市場化節(jié)能新模式的合同能源管理機制，對于節(jié)能減排具有重要的借鑒和推廣意義 。
一、合同能源管理
合同能源管理（EPC――Energy Performance Contracting）是一種新型的市場化節(jié)能機制。其實質(zhì)就是以減少的能源費用來支付節(jié)能項目全部成本的節(jié)能業(yè)務方式。能源管理合同在實施節(jié)能項目的企業(yè)（用戶）與節(jié)能服務公司之間簽訂，它有助于推動節(jié)能項目的實施。
1.合同能源管理的特點
“合同能源管理”是節(jié)能服務公司開展節(jié)能項目的一種商業(yè)手段。節(jié)能服務公司與客戶簽訂節(jié)能服務合同，向客戶提供節(jié)能減排的綜合服務，同時提供服務所需資金，并從設備運行節(jié)省下來的費用中回收投資，獲得利潤。合同能源管理具有以下特點：
（1）節(jié)能效果好
合同能源管理的核心是節(jié)能服務公司要在節(jié)能項目中創(chuàng)造經(jīng)濟效益才能發(fā)展，如上海市首例合同能源管理項目―上海新亞藥業(yè)有限公司循環(huán)水系統(tǒng)節(jié)能改造項目，總投資240萬，由上海節(jié)能技術服務有限公司經(jīng)過調(diào)研、測試、可行性方案論證、設計、施工、調(diào)試驗收后，取得節(jié)電61％，9個月就回收50％投資的好效益。
（2）企業(yè)零投資與零風險
支付合同能源管理項目所需要的資金來自于企業(yè)通過節(jié)能改造降低能耗節(jié)省下來的能源費用，企業(yè)不用支出任何費用（特定項目除外），便可以得到節(jié)能服務公司的服務和先進的節(jié)能設備及系統(tǒng)。這不會影響企業(yè)的現(xiàn)金流，可以大大降低企業(yè)節(jié)能改造的資金和技術風險，充分調(diào)動企業(yè)節(jié)能改造的積極性。
（3）合同能源管理項目投資回收期不宜太長
目前我國節(jié)能服務公司大多不具備龐大的資金實力，從已實施的項目來看回收期平均為2年左右。只有采用快進快出的模式，才能為后期項目提供足夠的啟動資金和后續(xù)資金。
2.我國合同能源管理的主要模式
（1）節(jié)能效益分享型
節(jié)能服務公司提供節(jié)能項目資金；合同期內(nèi)節(jié)能服務公司與客戶按照合同約定分享節(jié)能效益；合同期結束后，設備和節(jié)能效益全部歸客戶所有。
（2）節(jié)能量保證型
客戶提供全部或部分項目資金；節(jié)能服務公司實施節(jié)能項目，保證節(jié)能量，從節(jié)能收益中獲得合理的收益；如果沒有達到承諾的節(jié)能量，節(jié)能服務公司賠付全部未達到的節(jié)能量的經(jīng)濟損失。
（3）能源費用托管型
節(jié)能服務公司為客戶管理和改造能源系統(tǒng)，其經(jīng)濟效益來自能源費用的節(jié)約，客戶的收益來自能源費用的減少。
二、合同能源管理在我國的發(fā)展
我國上世紀90年代末引進合同能源管理機制以來，通過示范、引導和推廣，節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，專業(yè)化的節(jié)能服務公司不斷增多，服務范圍已擴展到工業(yè)、建筑、交通、公共機構等多個領域。合同能源管理機制在中國雖然起步較晚，但卻擁有巨大的市場潛力。企業(yè)對節(jié)能降耗的渴求，使中國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)潛在市場空間巨大，并成為國內(nèi)外生產(chǎn)制造企業(yè)全力爭奪的焦點。
合同能源管理的模式在中國已經(jīng)取得了一定的成績，據(jù)中國節(jié)能協(xié)會節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)委員會介紹，合同能源管理在“十一五”期間的目標是節(jié)能投資500億元，年產(chǎn)值320億元。但是，我國合同能源管理還沒有得到足夠的重視，節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)還存在財稅扶持政策少、融資困難以及規(guī)模偏小、發(fā)展不規(guī)范等突出問題。加快推行合同能源管理，積極發(fā)展節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)，是建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的客觀需要。
三、合同能源管理市場前景光明
2010年4月2日，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的發(fā)改委等部門《關于加快推行合同能源管理促進節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的通知》，2010年6月3日和10月19日，國家發(fā)改委聯(lián)合財政部兩次下發(fā)關于財政獎勵合同能源管理項目的有關通知，從財政補貼上推進EPC項目實施的一系列政策出臺，帶動大型國有企業(yè)、跨國公司等紛紛成立節(jié)能服務公司，大舉進軍節(jié)能服務市場，這其中甚至包括南方電網(wǎng)、神華集團這樣的“巨無霸”企業(yè)。中國節(jié)能協(xié)會節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)委員會副主任諶樹忠分析，財政扶持政策的頻頻出臺將推動更多用能企業(yè)從“要我節(jié)能”變?yōu)椤拔乙?jié)能”。現(xiàn)在由政府牽頭大規(guī)模推廣合同能源管理，讓各方都嘗到市場化節(jié)能服務的甜頭，節(jié)能減排的春天真的到了。
目前，我國對合同能源管理的服務理念宣傳的力度還不夠大，在社會上還沒有形成一個共識。但是，隨著政府政策的支持，合同能源管理的前景將變得格外誘人。
參考文獻：
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從資源開發(fā)到綜合利用
陜西省決策咨詢委員會辦公室主任、權威化工專家郭衛(wèi)東對煤炭產(chǎn)業(yè)遇到的困境認識深刻，他認為究其原因有三：其一是盲目投資跟風發(fā)展，低水平重復建設，造成產(chǎn)能過剩；其二是資源轉(zhuǎn)化利用方式粗放，綜合利用技術落后，小循環(huán)多大循環(huán)少；其三是單一資源單一產(chǎn)品的項目仍占主導地位，以煤為主的多種資源協(xié)同配伍，生態(tài)布局循環(huán)鏈接，綜合利用多聯(lián)產(chǎn)項目少。
郭衛(wèi)東建議，要實現(xiàn)煤轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)生的物理能、化學能和全部化學元素、中間產(chǎn)物、目的產(chǎn)物，均能得到高效綜合利用，以煤為原料，開發(fā)前沿高端和附加值高的下游產(chǎn)品。聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術，通過煤基多聯(lián)產(chǎn)，實現(xiàn)煤、焦、電、化、熱、氣、渣的綜合利用，以及與鋁及鋁合金、鎂及鎂合金、硅材料、聚氯乙烯及其制品、建材等產(chǎn)業(yè)的一體化布局，可最大限度減少碳排放，使煤資源的附加值和綜合經(jīng)濟效益最大化，大大降低碳排放，真正實現(xiàn)高碳資源低碳化利用的目的。依靠專家指導，通過煤基多聯(lián)產(chǎn)技術發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，對整個能源化工產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有著重大的現(xiàn)實意義。
郭衛(wèi)東對于打造煤炭的資源開發(fā)到綜合利用全新路徑提出了諸多建議：
一是新建的煤炭資源轉(zhuǎn)化項目，要實現(xiàn)煤轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)生的物理能、化學能和全部化學元素、中間產(chǎn)物、目的產(chǎn)物，均能得到高效綜合利用；
二是已建成的煤制甲醇等煤化工企業(yè)，最好在前端用連續(xù)粉煤干餾工藝提出煤焦油，再將粉焦氣化，用焦爐氣和合成氣合成甲醇，再利用化學循環(huán)尾氣和余熱發(fā)電并用于本裝置；
三是煤焦化和蘭炭企業(yè)要壓縮焦炭、蘭炭商品產(chǎn)量，按照焦油收率最大化進行技術改造，對焦油進行深度加工轉(zhuǎn)化；
四是與煤電、蘭炭共生或多聯(lián)產(chǎn)形成的硅鋁鎂及建材產(chǎn)業(yè)也要轉(zhuǎn)型發(fā)展，開發(fā)前沿高端和附加值高的下游產(chǎn)品。
在解決當前煤炭綜合利用和煤化工方面遇到的困難，郭衛(wèi)東提出以下建議：
第一，要想方設法消化甲醇、電石、焦化等過剩產(chǎn)能，開發(fā)一批進口量大、國內(nèi)需求持續(xù)上升、附加值高的化學合成材料，比如聚酯、聚醚、異戊橡膠、氟碳樹脂、石墨烯樹脂等，以滿足經(jīng)濟發(fā)展需要。
第二，對于以煤為主的能源化工產(chǎn)業(yè)區(qū)域，要圍繞煤的潔凈利用技術、煤矸石發(fā)電技術、矸石爐灰提取氧化鋁及粉煤灰生產(chǎn)建材技術、潔凈煤高溫催化熱解干餾技術、煤焦油綜合開發(fā)利用技術、焦爐氣還原生產(chǎn)金屬鎂技術、新型煤鹽化工技術，包括大型甲醇、二甲醚、合成氨、MTO/MTP、DTO/DTP，以碳氫、氨氮、芳烴、乙炔、氯堿、有機硅為原料，向下游高附加值的化工新興合成材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
第三，高度重視第二代煤催化熱解干餾技術、高效合成塔技術、CO2捕集回收利用技術和煤化工及含硫氣體、含硫廢氣脫硫回收硫磺等四大技術的應用。比如：利用第二代煤催化熱解干餾技術，可將煤焦油收率由現(xiàn)在的12%提高到25%左右。另一方面可對煤化工、煤電、供熱等用煤項目，用催化熱解干餾技術進行煤的前處理，既可提取煤焦油發(fā)展下游產(chǎn)品，又可大大降低氣化爐的水煤漿粘度和鍋爐結焦率。再比如國內(nèi)外正在日益成熟的CO2捕集回收利用技術，通過對煤化工、電廠、煉焦、蘭炭、冶煉等行業(yè)CO2回收，通過加氫還原成CO，再與氫合成甲醇，均可形成新的產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。另外，高效合成塔技術，可大大提高合成轉(zhuǎn)化效率，在現(xiàn)有裝置基礎上經(jīng)技術改造，在不增加物料投入的前提下，可提高產(chǎn)量10～17%；硫回收技術的應用可回收生產(chǎn)硫磺，化害為利，變廢為寶，具有明顯的社會和經(jīng)濟效益。
第四，要高度重視發(fā)展甲醇下游產(chǎn)品。從替代石油發(fā)展下游三大合成材料及有機化產(chǎn)品看，幾乎所有石油能夠生產(chǎn)的產(chǎn)品甲醇均可以生產(chǎn)。所以對甲醇及其下游產(chǎn)品發(fā)展的市場前景不必過分擔憂。我們完全有理由設想甲醇發(fā)展的產(chǎn)業(yè)前景將一片光明。
當前車用甲醇燃料的快速發(fā)展，二甲醚車用、家用燃料的快速發(fā)展，都給甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的市場空間。目前60%的甲醇已應用于車用燃料市場。國家M85車用甲醇汽油標準和燃料甲醇標準已經(jīng)出臺，于2009年12月1日實施。國家標準出臺后，在大型甲醇企業(yè)生產(chǎn)車用燃料已成為最經(jīng)濟的方式。因此，車用燃料發(fā)展還將為甲醇開辟更加廣闊的市場前景。
著眼未來的轉(zhuǎn)型之路
4月底，國家能源局局長吳新雄聽取煤炭工業(yè)發(fā)展情況報告，并提出“促進煤炭資源由燃料向原料的轉(zhuǎn)變，推進煤炭生產(chǎn)消費方式革命”。行業(yè)專家分析認為，此舉的用意是延長煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展以煤制油為主的現(xiàn)代煤化工。資源地區(qū)煤炭直接液化、煤制氣等項目核準的閘門可能被松開。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政提出，要以建設14個大型煤炭基地、培育發(fā)展大型煤炭企業(yè)集團、建設大型現(xiàn)代化煤礦為重點，加快全國煤炭生產(chǎn)結構和組織結構調(diào)整，把推動煤炭工業(yè)發(fā)展的立足點轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來，構建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系，培育煤炭經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢，實現(xiàn)煤炭經(jīng)濟由產(chǎn)量、速度型向質(zhì)量、效益型發(fā)展。在煤炭產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整方面，要推進煤炭由燃料向原料轉(zhuǎn)化，總結近年來煤炭直接液化、間接液化、煤制烯烴、煤制氣等示范工程建設經(jīng)驗，擴大煤制油、煤制烯烴、煤制乙二醇、煤制芳烴等示范試點范圍，推進煤炭向原料轉(zhuǎn)化的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，實現(xiàn)對石油、天然氣優(yōu)質(zhì)能源資源的有效替代，維護國家能源安全。
“十二五”期間，中國煤炭行業(yè)必須轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型升級才是走出困境的關鍵。煤炭轉(zhuǎn)型發(fā)展的總體思路是：綠色、高效、清潔、安全、多元。
能源發(fā)展必經(jīng)三個階段，由煤炭為主體轉(zhuǎn)為煤炭和新能源并重，再轉(zhuǎn)為以新能源為主體。在這個能源發(fā)展過程中，煤炭將起到由傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)為新時代能源的橋梁和支撐的作用。具體來講，就是要做“能源綜合解決方案供應商”：能源生產(chǎn)技術服務供應商，常規(guī)能源供應服務商，城市清潔能源供應服務商，能源金融服務供應商。
生產(chǎn)技術服務供應商包括了“綠煤戰(zhàn)略”的綠色生產(chǎn)，就是要在煤炭開采中出煤不見煤，不能對大氣造成污染，污水不外排，減少對環(huán)境的污染，把煤炭企業(yè)打造成“沒有資源”的資源開采企業(yè)。“綠煤戰(zhàn)略”的綠色利用，就是實現(xiàn)煤炭從低效燃燒到高效利用，從固體燃料到液體燃料，從燃料到原料，把常規(guī)能源變成綠色高效清潔的能源。
常規(guī)能源供應服務商就是“從井口到爐口”全方位提供能源供應服務，從煤炭生產(chǎn)、煤質(zhì)研究、煤炭定制、煤炭物流到煤炭用戶。
工信部在解讀《中國制造2025》計劃時，對自主品牌新能源汽車提出發(fā)展目標：到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內(nèi)市場占70%以上；到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。
對此，自主品牌動作頻頻：長安汽車將投入180億元，在純電動和混合動力兩大技術平臺上，推出34款產(chǎn)品，累積銷量將達到200萬輛。江淮汽車也公布了新能源車型規(guī)劃，到2025年新能源汽車總銷量將占江淮總銷量的30%以上。此外，上汽、吉利等自主汽車品牌也相應了各自的新能源規(guī)劃。
記者觀點：囿于電池技術的不完善以及相關配套充電設施的缺失，新能源車型叫好不叫座，尤其是自主品牌的新能源車型市場占有率一直不高。2016年，新能源車型將比以往獲得更大的發(fā)展空間。
預測2二手車市場規(guī)模達1000萬輛
中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年前11月，我國二手車市場交易量545.11萬輛，相比上年同期增長16.74%，交易額已超上年水平，達到3276.26億元。分食這塊巨大的利潤蛋糕：淘寶二手汽車交易平臺正式上線；龐大集團與優(yōu)信拍、易車公司合作，注資1億元成立“龐大智信認證二手車合資公司”，進軍二手車O2O模式；上海永達汽車集團與易車集團、優(yōu)信拍共同注資5000萬元成立二手車合資公司，同時將建立二手車商城，發(fā)力汽車電商；廣匯汽車與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造二手車O2O交易平臺……
記者觀點：隨著二手車市場的蓬勃發(fā)展，各路資本競相加入，據(jù)預測，2016年我國二手車市場規(guī)模可達到1000萬輛，2020年有望達到2000萬輛的規(guī)模。
預測3平行進口市場份額突破10%
近日，“第十二屆中國進口汽車高層論壇”了《2015中國進口汽車市場年度報告》和《中國進口汽車市場趨勢與發(fā)展策略報告》。報告分析，2015年以來，中國汽車市場變化超過預期，首先體現(xiàn)在產(chǎn)銷增速加快放緩。中國進口汽車市場更是出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”，庫存持續(xù)高企、價格優(yōu)惠幅度加大、經(jīng)銷商大面積虧損等結構性問題。報告預測，在經(jīng)濟“新常態(tài)”下，2016年進口汽車市場仍將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，平行進口對正常進口的補充作用加大。
綜上所述，受政策利好的推動，平行進口的發(fā)展前景被看好。上海、深圳、廣州、福建等地多個自貿(mào)區(qū)平行進口試點相繼獲批，不僅讓平行進口陽光化，也刺激了此類貿(mào)易的發(fā)展。業(yè)內(nèi)預計，2016年平行進口汽車占進口車總量的比重將突破10%。
記者觀點：平行進口車前景被看好。不過，在國內(nèi)進口車市場中，非汽車品牌官方授權渠道進口的平行進口車，不僅需要經(jīng)過政府部門層層審批，同時還將受到汽車品牌為了保護正規(guī)商的排斥性策略影響，短期內(nèi)仍屬于邊緣化車型，對整體進口車市場的推動有限。
預測4首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將上市
在嗅到汽車移動互聯(lián)領域的巨大商機和發(fā)展前景后，各大IT巨頭和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攻勢迅猛，咄咄逼人。汽車企業(yè)越來越多地在車上加入移動互聯(lián)的功能，汽車開始逐漸變成“移動互聯(lián)網(wǎng)終端。”另一方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將觸角伸向汽車生產(chǎn)領域，嘗試生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車。
隨著特斯拉、蘋果、樂視等加入造車行列，汽車逐步被定義為下一代移動智能終端，進一步加速智能汽車的發(fā)展。業(yè)內(nèi)相關人士預測，未來汽車電子占整車的價值量將由目前的15%快速提升至30%以上，達到萬億量級。去年年初，上汽集團與阿里巴巴集團共同宣布，將合資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，預計首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市。我們預測，2016年，一旦“破冰者”出現(xiàn)，將迅速帶動一股互聯(lián)網(wǎng)造車的新浪潮。
記者觀點：截至2015年上半年，中國汽車保有量已經(jīng)突破1.6億輛。手機網(wǎng)民也達到近6億，如此龐大的數(shù)據(jù)，將給出行服務、汽車后市場等帶來新的商業(yè)模式。未來汽車行業(yè)的盈利點將由當前的中游制造向后端的服務環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。上汽集團、寶馬汽車等行業(yè)龍頭也相繼提出從汽車制造商到服務提供商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在出行服務領域，以滴滴、Uber為代表的共享經(jīng)濟模式以及在汽車后市場領域的O2O模式將繼續(xù)迅速發(fā)展。
預測5汽車電商漸入佳境
英文名稱：Energy Research & Utilization
主管單位：江蘇省經(jīng)濟貿(mào)易委員會
主辦單位：江蘇省節(jié)能技術服務中心;東南大學熱能工程研究所
出版周期：雙月刊
出版地址：江蘇省南京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1001-5523
國內(nèi)刊號：32-1196/TK
郵發(fā)代號：28-150
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1989
期刊收錄：
核心期刊：
期刊榮譽：
Caj-cd規(guī)范獲獎期刊
聯(lián)系方式
關鍵詞：可再生能源；綠色就業(yè)；低碳
一、可再生能源與綠色就業(yè)
綠色就業(yè)指在綠色職業(yè)（從事風能、太陽能、地熱發(fā)電和從事其他可替代石油和天然氣等傳統(tǒng)能源的職業(yè),還包括廢棄物回收循環(huán)使用和環(huán)保型汽車的設計與制造職業(yè)）工作范圍內(nèi)就業(yè)[2]。聯(lián)合國環(huán)境計劃署在《綠色職業(yè)工作前景》報告中定義:直接使用體力勞動的職業(yè)和可持續(xù)、釋放低碳能的職業(yè)。舉凡能源供應業(yè)、運輸業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、物質(zhì)管理、零售業(yè)、農(nóng)業(yè)及林業(yè),均有創(chuàng)造綠色就業(yè)的機會[3]。
全球各領域的綠色工作數(shù)量逐步上升,可再生能源領域表現(xiàn)得尤為明顯。水電、風電、太陽能、生物質(zhì)能等的發(fā)展,在大量降低二氧化碳排放的同時,能推動新能源技術開發(fā)、設備制造和安裝、維護等上下游行業(yè),從而產(chǎn)生一系列新的就業(yè)機會。據(jù)全球風能協(xié)會《2008年全球風能展望》報告,風能利用使全球二氧化碳排放每年可減少約15億噸,帶動的就業(yè)崗位35萬個,到2020年,預計風電能為全球帶來200萬個就業(yè)崗位[3]。
2006年全世界可再生能源及其支持行業(yè)的雇傭人數(shù)約230萬,其中,風電行業(yè)約30萬人,太陽能光電領域約17萬人,太陽熱能行業(yè)超過60萬人,對各種給料進行培育并加工成乙醇和生物柴油領域的雇傭人數(shù)超過100萬[2]51(表1)。
美國學者認為,可再生能源同化石能源相比,可提供更多的就業(yè)機會，投資于太陽能等技術所創(chuàng)造的就業(yè)機會大約是石油、天然氣的2倍,與歐盟可再生能源專業(yè)委員會的觀點類似[5]104。可再生能源良好的投資與就業(yè)前景,極大地促進了各地區(qū)政府的政策支持。美國的愛荷華、密歇根、俄亥俄和賓夕法尼亞州的州長們努力通過吸引太陽能、風能、生物能和電動汽車行業(yè)投資來振興經(jīng)濟。2006年,美國可再生能源業(yè)創(chuàng)造386000個崗位,而煤炭行業(yè)只創(chuàng)造82000個崗位[1]255。
歐洲可再生能源方面的就業(yè)人數(shù)突增。丹麥1999年風機制造、維護、安裝和咨詢服務提供1.2~1.5萬個就業(yè)機會;風機零部件供應遍及全球,也創(chuàng)造了約6000個就業(yè)機會。德國2006年可再生能源的制造、運行和維護,增加17萬個崗位[4]104。據(jù)德國聯(lián)邦經(jīng)濟部公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),采用新型可再生能源,每年減少1.15億噸二氧化碳排放量;2008年德國可再生能源領域提供了近28萬個崗位,比上年增加10%。
2010年,歐洲可再生能源市場可提供170萬個就業(yè)機會。此外,每年相關貿(mào)易出口可達170億歐元,還可提供約35萬個潛在就業(yè)機會[4]104。
由國際環(huán)保組織綠色和平與歐洲可再生能源理事會（EREC）共同的《拯救氣候:創(chuàng)造綠色就業(yè)機會》報告可知,若哥本哈根氣候大會能達成切實有效的協(xié)議,并大力投資綠色能源產(chǎn)業(yè),到2030年,可再生能源行業(yè)將提供690萬個就業(yè)崗位,節(jié)能行業(yè)則提供110萬個就業(yè)崗位。到2030年,若能實現(xiàn)大規(guī)模的從傳統(tǒng)煤炭發(fā)電向可再生能源發(fā)電的轉(zhuǎn)型,不僅會在全球范圍內(nèi)減少100億噸二氧化碳排放,同時可新增數(shù)270萬個就業(yè)崗位。相反,煤礦資源開發(fā)的合并重組,全球煤炭行業(yè)的就業(yè)機會將從470萬個減少到2030年的140萬個。
聯(lián)合國的《綠色職業(yè)工作前景》報告:未來幾十年全球發(fā)展可再生替代能源技術,將創(chuàng)造數(shù)以百萬計的綠色職業(yè)崗位。風能、太陽能、生物能等可再生能源都持續(xù)的快速擴張,到2030年,全世界風能領域的雇傭人數(shù)會達到210萬人。太陽光電行業(yè)的雇傭人數(shù)可能達630萬人。從事生物燃料工作的人數(shù),預計將達到1200萬人。
未來30年,綠色職業(yè)工作充滿機會和挑戰(zhàn)。聯(lián)合國環(huán)境計劃署主任阿希姆-施泰納說,如果全球各國不向“低碳經(jīng)濟”模式轉(zhuǎn)化,將“錯過一個重大的機會”,將會失去數(shù)以百萬計的就業(yè)機會。這份報告出爐的背景是面臨最嚴重的全球性經(jīng)濟危機,施泰納認為若忽視綠色能源政策和綠色職業(yè)工作,將是這一危機中最嚴重的錯誤,長期存在的新就業(yè)機會使各國的經(jīng)濟實力更強,擴大和發(fā)展綠色職業(yè)工作是擺脫困境的出路之一[2]。從一些國家已制定的能源發(fā)展目標（見表2、表3）中可知,各國已把可再生能源作為能源發(fā)展戰(zhàn)略的重點。
二、中國可再生能源發(fā)展及綠色就業(yè)的前景
節(jié)能減排政策是我國長期堅持的戰(zhàn)略選擇，對經(jīng)濟將產(chǎn)生深遠的影響。
高耗能高污染行業(yè)將面臨結構大調(diào)整
據(jù)國家統(tǒng)計局測算，火電、鋼鐵、化工、建材、有色金屬、石油加工及煉焦等6個高耗能高污染行業(yè)的增加值占我國規(guī)模以上工業(yè)增加值的33%左右，用電量占工業(yè)用電量的64%左右，能耗占全國工業(yè)能耗的70%左右。高耗能高污染行業(yè)屬于節(jié)能減排政策的重點調(diào)控領域，隨著節(jié)能減排政策的貫徹落實，高耗能高污染行業(yè)至少面臨三方面影響：
一是落后產(chǎn)能面臨生存危險。
高耗能高污染行業(yè)落后產(chǎn)能占行業(yè)比重較高，如*年底煉鐵、水泥、火電行業(yè)落后產(chǎn)能占各行業(yè)產(chǎn)能比例分別是24%、19%、13%，落后產(chǎn)能如不能通過技改達到新建項目準入標準，將直接被淘汰。如果大量落后產(chǎn)能被淘汰，行業(yè)布局和結構將重新調(diào)整。
二是將掀起兼并重組潮。
主要高耗能高污染行業(yè)將加速兼并重組，行業(yè)集中度快速提高，行業(yè)龍頭企業(yè)面臨一定的發(fā)展機遇。《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》支持和鼓勵有條件的大型企業(yè)集團進行跨地區(qū)的聯(lián)合重組，規(guī)劃到2010年，我國將形成2到3個3000萬噸級、若干個千萬噸級的具有國際競爭力的大型鋼鐵企業(yè)集團，國內(nèi)排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例達到50%以上，而目前我國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度約30%。近年，我國鋼鐵行業(yè)兼并重組明顯加快，并已出現(xiàn)了一系列的動作。
三是新增產(chǎn)能批復難度增大。
我國高耗能高污染行業(yè)新建項目準入標準基本參照行業(yè)內(nèi)國際先進水平，實力不強的企業(yè)較難達到準入標準，使其發(fā)展規(guī)模受到限制，而實力較強的大型企業(yè)通過新建高標準項目，技術裝備水平得到進一步提升。實際上由于國家控制高耗能高污染行業(yè)的發(fā)展，單純的新建項目較難獲得批復，按照國家發(fā)改委兼并重組的思路，為了使得高耗能高污染行業(yè)產(chǎn)能不會大幅度增加，其新建項目與淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組等往往同時進行。*年3月19日，國家發(fā)改委批準了兩個千萬噸級鋼鐵基地項目，分別是寶鋼和廣東湛江鋼鐵基地、武鋼和廣西防城港鋼鐵基地，這也是寶鋼對廣鋼和韶鋼、武鋼對柳鋼的兼并重組批復方案，同時發(fā)改委還要求：兩個鋼鐵基地必須達到新建項目準入標準；廣鋼和韶鋼合計淘汰產(chǎn)能約850萬噸，廣西和武鋼淘汰落后煉鐵產(chǎn)能541萬噸和煉鋼能力910萬噸，新建項目產(chǎn)能基本與淘汰產(chǎn)能一致。
節(jié)能減排工程以及環(huán)保裝備業(yè)將快速發(fā)展
我國高耗能高污染行業(yè)產(chǎn)品單位能耗較高，與國際先進水平相比普遍存在較大差距，其中化工、水泥、平板玻璃和石化行業(yè)平均水平高出國際先進水平達40%以上，節(jié)能潛力較大。“十一五”期間，我國通過十大重點節(jié)能工程，將實現(xiàn)節(jié)約2.4億噸標準煤，經(jīng)濟效益十分明顯，同時推動節(jié)能裝備業(yè)快速發(fā)展。
為了降低高耗能高污染企業(yè)污染物排放量，我國主要采取兩類手段促使該類企業(yè)安裝減排設置：一方面采取強制手段，該類企業(yè)必須安裝減排設施；另一方面采取提高污染物排放費用征收標準、安裝減排設備給予相應補貼等經(jīng)濟手段，對安裝減排設備企業(yè)進行獎罰。按照我國污染物防治規(guī)劃，“十一五”期間我國新增城市污水日處理能力4500萬噸，再生水日利用能力680萬噸，力爭兩年內(nèi)36個大城市率先實現(xiàn)污水的全部收集和處理，現(xiàn)有燃煤電廠安裝煙氣脫硫設施1.37億千瓦。減排工程發(fā)展前景較大，企業(yè)也可獲得一定的經(jīng)濟效益和社會效益。如華能北京熱電廠通過減排工程，獲得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益，一是加強廢物利用，年利用城市污水量達到1200萬立方米，為北京市節(jié)約了大量的優(yōu)質(zhì)水資源，也降低了企業(yè)運營成本。二是通過上馬脫硫和脫硝工程，二氧化硫排放濃度由原來的420毫克/標立方米左右降至50毫克/標立方米以下，煙氣氮氧化物排放濃度由400毫克/標立方米左右降至50毫克/標立方米以下，達到了世界先進水平，成為綠色火電廠。
將加快能源結構調(diào)整
水電、風電等可再生能源和核能由于清潔環(huán)保、低污染的特點，將得到迅猛發(fā)展。
我國能源結構優(yōu)先選擇發(fā)展核電，其次是水電、風電等可再生能源。截至*年6月底，我國核電已有裝機容量906.8萬千瓦，另有790萬千瓦在建，核電裝機容量占電力總裝機的1.3%，比例很低，美國等國家核電占總裝機容量約20%(法國這一比重高達50%以上)，核電發(fā)展?jié)摿^大。根據(jù)《核電中長期發(fā)展規(guī)劃(*~2020)》，到2020年，我國核電裝機容量將達到4000萬千瓦，并保持在建裝機容量1800萬千瓦，較目前水平增長3倍以上。
根據(jù)《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，未來15年可再生能源占全國能源消費總量比例將翻倍，其中水電新增裝機容量增長156%達到3億千瓦，裝機容量將是其他可再生能源總和的3倍多，是最主要的可再生能源；風電、太陽能和生物質(zhì)發(fā)電將實現(xiàn)跨越式發(fā)展，增長約15倍。
對能源和資源爭奪更趨激烈
我國石油從1993年開始出現(xiàn)消費缺口，且缺口逐年增大，*年進口依賴度高達47%，接近警戒線50%的水平。我國鋼鐵、水泥、有色金屬等產(chǎn)品產(chǎn)量居世界前列，對鐵礦石、鋁土礦、銅礦石等資源類原材料需求較大。我國是全球最大的鐵礦石進口國，我國鋼鐵工業(yè)所用的鐵礦石50%以上來自于進口，全球新增鐵礦石量的90%以上用于我國的消費，*年我國鐵礦石進口量3.83億噸，進口額超過了400億美元。
隨著能源、資源型產(chǎn)品價格大幅上漲，各國對能源和資源的爭奪日趨激烈，國內(nèi)企業(yè)“走出去”已成為國家的戰(zhàn)略導向。鐵礦石價格*年較上年上漲71.5%、*年又漲19%、*年漲9.5%、*年漲65%。我國大型鋼鐵企業(yè)“走出去”是必然趨勢。
將推動我國經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變
