時間：2023-07-12 09:32:20
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇智慧工地建設管理，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
各市、縣建委（規劃國土局）、房地產管理局：
近年來，隨著我省房地產業的迅速發展和房地產市場的日趨完善，房地產測繪和房屋面積測量計算管理工作也逐步得到加強，建設部和省建委也根據國家和省法律、法規的規定，頒布了一批關于房地產測繪和房屋面積測量計算的規范、規則和有關規定，有效地維護了房地產市場各方的合法權益，促進了我省房地產權屬登記、交易、租賃、評估、抵押、拆遷補償等各項工作的順利進行。為進一步加強我省房地產測繪和房屋面積測量計算工作的管理，防止政出多門和發生損害消費者合法權益的行為，促進房地產市場的健康發展，特作如下通知：
一、房地產測繪和房屋面積測量計算工作是房地產業管理的重要組成部分，是規范房地產市場，活躍房地產交易活動，促進住宅業成為國民經濟新的增長點的一項十分重要的基礎性工作。各級建委和房地產管理局要根據《中華人民共和國城市房地產管理法》、《廣東省商品房預售管理條例》等法律、法規的規定，履行房地產行業管理職責，在完善和規范房地產市場的同時，加強房地產測繪和房屋面積測量計算工作的管理。同時按照建設部的要求，根據當地房地產市場的需求，健全和充實房地產測繪隊伍，不斷提高房地產測繪和房屋面積測量計算的科學性和準確性，更好地為房地產業的發展以及經濟的發展服務。
二、各市、縣建委和房地產管理局要廣泛宣傳和貫徹實施建設部等有關部門頒發的《房產測量規范》、《建筑面積計算規則》和《商品房銷售面積計算及公用建筑面積分攤規則》，對不按規定的規范、規則測量計算房屋面積的應及時制止。拒不改正的，不予辦理買賣合同鑒證，評估報告確認，抵押登記和房地產權登記發證等手續。
三、省建委近期將根據建設部頒發的有關房地產測繪和房屋面積測量計算規范、規則，結合我省實際，盡快制定《廣東省房屋面積計算管理規定》。各市、縣也可結合當地房地產市場實際，注意研究解決房地產交易活動中出現的有關房屋面積計算方面的糾紛。有條件的地方可考慮在房地產交易活動中，實行按套內建筑面積（實得建筑面積）計算房屋單價，或以套為單位計算房屋價格。公共面積部分作為共有面積計算。
附：《安徽省水利水電工程建設征用土地及安置移民辦法》
安徽省水利水電工程建設征用土地及安置移民辦法
全文
第一條 為合理利用土地資源，保證水利水電工程建設用地，妥善安置移民，根據《中華人民共和國土管理法》、《大中型水利水電工程建設征地補償和移民安置條例》和《安徽省實施〈土地管理法〉辦法》的規定，特制定本辦法。
第二條 水利水電工程是改善農業生產條件，為農業生產服務的設施。一切水利水電工程建設，包括行蓄洪區莊臺建設，都應按照節約用地、合理用地的原則，進行規劃、設計和施工，并按照國家規定的程序輸征地手續。嚴禁亂占濫用土地。
第三條 大中型水利水電工程，凡涉及淹占土地、遷移居民的，都必須認真編制移民安裝規劃，提出占用土地、拆遷房屋和移民人口的數量，移民安置設想，移民費用框算等，作為工程設計任務書的組成部分，按照基本建設程序報批。設計任務書經批準后，有關地方的人民政府應組織工程設計等單位，核實征地、移民的實物數量，根據當地資源和經濟狀況，制定切實可行的移民安置方案。
第四條 安置移民應立足于利用當地資源和水、電建設優勢，開展多種經營，發展鄉鎮企業以及各項服務事業，以保證移民群眾的生活不低于搬遷前的水平，并扶持他們逐步富裕起來。
安置移民的主要辦法是：
（一）后靠安置；
（二）在受益區內安置；
（三）有墾荒條件的，經過批準，開墾荒地、荒灘安置。
第五條 居民遷移、安置工作由有關地方的人民政府負責實施，工程建設單位應密切配合。移民安置數量較大的市、縣，應設立必要的專管機構。
水利水電建設單位應根據批準的移民安置規劃和方案，與承擔移民安置任務的地方人民政府簽訂協議，由地方人民政府保證按期完成征地和移民安置任務，水利水電建設單位按時撥付資金和材料給移民安置主管機構包干使用。
第六條 下列水利水電工程的建設，由國家付給各項征地費用：
（一）大中型水庫，大中型涵閘、機電排灌站；
（二）皖南山區和大別山區灌溉面積二萬畝以上、其他地區灌溉面積五萬畝以上的灌溉渠道；
（三）挖壓土地比較集中的山丘區流域面積一百五十平方公里以上、其他地區流域面積三百平方公里以上的河道治理；
（四）五百千瓦以上的小水電站。
其他水利水電工程，由用地單位或受益單位負責解決或負擔各項征地費用。
第七條 土地補償費
耕地的補償標準，為其年產值的四至五倍，茶山、桐山、桑園、果園、菜地等，為其年產值的五倍。年產值按縣核定的征用前三年的平均年產量和國家規定的現行價格計算。魚塘、藕塘、葦塘、菱塘，有砍伐任務的林山、柴山、草山、藥材地等以及宅基地，參照耕地的標準補償。
對灌溉用水塘、溝渠和水利設施，凡占用后不影響未征地灌溉、排水的，不予補償；確實有影響的，由建設單位修建新的相應工程或給予適當經費補償。凡屬國有荒山、荒地、灘涂和其他單位使用的國有土地，以及三年以內的開荒地，無收益的荒山、池塘、河灘、空地等，不付土地補償費。
第八條 青苗（魚苗）補償費
油、糧、蔬菜等作物的補償標準；青苗期按當季作物產值的百分之四十至六十補償，多年生作物按其年產值補償；接近成熟期的，原則上待作物收獲后施工，確需立即施工的，按該季作物實際產值補償。煙、麻、藕、菱、茴草、藥材和棉花等經濟作物，能夠收獲的不予補償，不能收獲的按該季作物產值補償。
魚苗補償：放養兩年以上的，由魚主捕撈，不另補償，不足兩年的，按魚苗費二倍補償。
林木補償：用材林，由林主確伐，主干平均直徑二十厘米以上的，另按實有材積價值百分之十至二十補償，主干平均直徑二十厘米以下五厘米以上的，另按實有材積價值百分之五十至八十補償。幼樹和不能砍伐的竹林，由縣（市）制定補償標準。
第九條 房屋補償費
對征用土地上的房屋，按原質原量給予補償。補償標準，土墻草頂房屋每平方米三十至四十元，半磚瓦結構房屋每平方米四十至六十元，磚瓦結構房屋每平方米六十至八十元。閣樓層高一點八米以上的，按建筑面積計算，層高一點五米以上不足一點八米的，按百分之三十建筑面積折算，層高一米以上不足一點五米的，按百分之二十建筑面積折算。國家機關、學校、企事業單位的公房，按原規模和標準補償。
房屋中的磚混二層以上結構，補償標準可略高于磚瓦結構，但不得超過百分之三十。
第十條 其他補償費
牛欄、豬圈、廁所、烘池、爐灶等，每個補償二十至四十元。土井、石井、磚井，井深不足五米的，每眼補償一百至二百元；井深五米以上的，按當地工本費標準折舊補償。磚瓦窯，每座補償二百至一千元。廢井、廢窯不補。一般墳墓，每卒補償六十元，烈士墓可適當照顧。
對施工中臨時占用的耕地，按該耕地當年產值逐季補償。臨時占用期不得超過三年。
第十一條 安置補助費
每一個農業人口的安置補助費標準，大中型水庫工程征用的土地，為該耕地每畝年產值的二至四倍，灌區、排灌區、河道、閘站建筑物等工程征用的土地，為該耕地每畝產值的二倍。有條件結合施工造地的，應幫助群眾造地，并按造地畝數相應扣減安置補助費。
第十二條 水利水電工程投入運行后，可以從水費、電費收入中提取一定比例，返還給移民安置區，用作安置移民的補助經費。
第十三條 各項征地補償費和安置補助費等，必須嚴格按國家規定的用途使用，任何單位和個人不得占用、挪用。各級土地管理機關和財政部門要加強檢查監督。
第十四條 征地涉及城鎮和企事業單位以及鐵路、公路、碼頭、橋梁、渡口、輸電線、廣播線、電訊線的遷建時，水利水電建設單位應與有關部門協商，并按遷建部分原有規模、等級和標準予以補償，但應考慮舊設備、舊材料的利用。
第十五條 對違反本辦法的行為，參照《中華人民共和國土地管理法》、《大中型水利水電工程建設征地補償和移民安置條例》和《安徽省實施〈土地管理法〉辦法》的有關規定處理。
現將《北京市地方企業1999年工資指導線執行情況及處理意見》發給你們，請遵照執行。
工資指導線是政府調控工資增長的有效手段，是政府加強工資宏觀管理的重要措施，政府運用工資指導線，對國有企業及其他各類企業的工資分配進行指導與調控，使企業工資增長符合經濟和社會發展的需要，進一步促進生產力的發展。各級主管部門一定要重視此項工作，加強對企業工資分配的指導，要定期對企業工資增長情況進行動態監測，發現問題及時預警、糾正，確保企業職工平均工資適度增長，使工資指導線發揮其對企業工資增長的宏觀調控作用。
北京市地方企業1999年工資指導線執行情況及處理意見
我市從1997年建立了企業工資指導線制度，每年向全市企業工資指導線。工資指導線后，我們定期對年度和上半年職工平均工資增長超過預警線的國有和國有控股企業預警通知，提醒企業合理調整工資增長速度，保證全年實發平均工資不超過預警線。
通過對企業工資指導線的實施，進一步完善了工資宏觀指導體系，結合對企業人工成本狀況的監控等其它措施，使企業職工平均工資增長適度，初步實現了政府通過工資指導線制度正確引導企業工資合理增長的目的，為逐步實現黨的十五屆四中全會提出的建立與現代企業相適應的收入分配制度積極創造條件。
一、1999年企業工資指導線制度實施情況
（一）根據統計資料：1999年全市職工平均工資為13778元，同比增長12．2％，略高于當年指導線的基準線（1999年工資指導線基準線為9％），扣除物價因素，實際工資增長11．5％；地方企業職工平均工資為11907元，同比增長8．3％，低于基準線水平（9％），實際工資增長7．7％，略高于我市“九五”計劃中企業職工實際平均工資每年增長3～5％的水平；地方企業中，地方國有企業職工平均工資為10967元，同比增長6．1％，地方國有企業職工實際平均工資擺脫了上年負增長的狀況（－1．5％），扣除物價因素，實際增長為5．5％，基本符合我市“九五”計劃的要求。反映出政府進一步實施擴大內需、刺激消費的政策和國民經濟穩步增長，國有工業企業改革、改制的工作以及實行行業扭虧的措施取得進展，使大部分企業具備了一定增資條件。
（二）市勞動和社會保障局在1999年第3季度對上半年實發平均工資增長已經超過上線（預警線）14％的393戶地方國有和國有控股企業，了預警通知，引起了大部分主管部門的重視，加強了對所屬企業工資增長的動態監測。大部分被預警企業也能夠認真對待，結合本企業實現利稅、勞動生產率、工資利稅率、資本收益率、國有資產保值增值率和人工成本狀況等主要經濟指標情況，及時調整工資分配方案，控制工資發放水平，保持年度工資增長在工資指導線上線規定的幅度。
（三）市勞動和社會保障局京勞社資發〔1999〕11號文件中明確規定：對上年停產、半停產并且工資水平較低或近幾年經濟效益持續增長，工資水平增速較低的國有和國有控股企業，今年經濟效益增幅較大，擬適當提高工資水平而造成工資增幅較大時，要經過報批。多數單位對實施工資指導線工作非常重視，根據企業實際情況，1999年第四季度及時提出了申請，我們認真審核上報企業的綜合情況，對17個單位的79戶企業給予了批復。但是，也有個別單位的少數企業，未提出申請，從全年情況看，全市仍有54戶國有和國有控股企業職工平均工資增長率超過上線（預警線），其中你單位有企業××戶，（名單附后）。
（四）根據1998年企業工資總額與效益年報數據，結合1999年企業人工成本報表，發現部分企業報表數據存在嚴重的錯漏報問題。
二、處理意見
（一）對于未經審批，實發平均工資增長率突破上線（預警線）的54戶國有和國有控股企業，根據京勞社資發〔1999〕11號文件精神，進行通報。對其中工資水平偏高、增速較快、人工成本投入產出效果較差的企業，將列為企業工資內外收入大檢點抽查單位，抽查工作另行部署。
關鍵詞：電力工程；建設；智慧化；管理方式
現在，電力工程事故的安全問題突出，市場有各類安全事故發生，對人民群眾的生命和財產安全產生威脅，也導致電力工程建設單位不能穩定的發展。在電力工程建設的環節中，由于工程的規模大、施工地點非常的分散，而且各項監管措施不到位，直接導致事故產生。在智慧化管理的引導下，可以實現安全的監管。
1安全智慧化管理常見的方法
1.1門禁系統
門禁系統主要采用的是指紋考勤機和人臉識別等技術，這些技術可以對工地的施工人員和管理人員進行識別，并且每天進行考勤，生成考勤記錄。非本工地的人員如果想進入的工地中，應該用身份證登記。這種方法確保工地現場的人員流動的合理性，防止一些外來人員非法進入工地中。
1.2報警系統
報警系統的應用可以在一定程度上提升施工周圍的安全性，防止各類不安全因素的產生。黨入侵的行為發生后，報警系統就會自動的發出報警信號，值守人員可以及時的采取措施。采用紅外對射探測器的方式，可以形成監視系統，如果有非法人員闖入，可以發出報警提示，保安借助地圖識別的方式，可以對非法人員進行精確的定位。
1.3視頻監控系統
視頻監控系統實現了遠程監控的方式，這種方式針對建筑工地進行24小時不間斷的監控，工地上發生的一系列的行為都能被全部記錄，監控人員可以針對事故重復的觀看錄像，及時的發現各類違規操作的行為。
1.4無人機巡查系統
無人機巡查系統采用了全球定位系統，可以對巡查的路線進行設置，無人機可以定時對工地的安全進行巡查，發現問題采用報警的方式及時的通知管理人員。
1.5定位追蹤和掃碼系統
在施工人員的帽子上安裝追蹤芯片，從而可以對施工人員的現場操作的狀態進行分析，并且借助電腦顯示屏的方式及時的查看信息，對工人的操作情況有及時的了解。管理人員在現場勘查的環節中，通過掃一掃的方式，就能了解施工人員所有的信息，對施工人員的工種、工點和技術能力等進行了解。
2完善電力工程建設安全智慧化管理的策略
針對智慧化的管理方式，結合電力工程施工的實際情況，針對工程點分散、監管人員不足、監管方式單一等問題，采用信息技術實現工程施工的管理，完善智慧化管理。
2.1建立工地可視化的遠程管理系統
通常情況下，電力工程的施工點非常的分散，不利于管理，在每個工程的施工點安裝監控系統，從而實現每個工程點數據的整合和傳輸，完善施工單位、項目公司的合作，實現聯動發展，確保視頻數據可以實現共享，通過遠程視頻監控的方式，可以掌握每個施工點的現場施工情況，通過遠程監控的方式，對施工地點進行安全的監控。工地可視化監控的方式可以實現工地現場情況的分析，通過遠程云控制的方式，可以實現現場的報警，并且可以借助現場語音的方式，管理人員可以對施工現場進行指揮。在不同的施工階段，管理人員應該結合實際的施工需求，有重點的監控。
2.2建立人力資源信息化管理系統
單位的施工人員應該運用統一的門禁的方式，對施工的現場進行嚴格的監控，在屏幕上可以顯示不同施工現場的施工人員。將施工人員的資料以檔案的形式整合，建立信息管理系統，從而可以對工程施工人員的基本情況有深入的了解，可以掌握工程現場所有的運作情況。為了確保資源得到有效的利用，在信息庫資料建立完成后，應該完善相關的監理工作，各個監理區域應該實現互相檢查的機制，防止一個監理部門產生疲勞懈怠的問題。
2.3建立危險性較大部分的分享工程管理平臺
在針對基坑支護和土方開挖等工程操作中，這些工程中都需要采用大型的設備，其危險源非常多，而且涉及的內容廣泛，如果僅僅依靠人力進行檢查，存在一定的局限性，排查的效率不能得到提升，而且工程不能實現全過程的管理。在對塔式起重機的使用情況進行管理的環節中，應該建立全面的管理系統，應該對塔式起重機的使用進行實時的監測，完善防碰撞計算，并且完善角度的限制等，采用聲光報警的方式，如果發生意外，應該及時的采取措施。而且要完善全方位和多角度的實時監控，從技術的層面完善起重機使用過程的監控，防范各類安全隱患的產生。
2.4建立工程結構安全施工實時監測系統
在工程建設的環節中，結構安全是非常重要的指標，要完善對建筑工地的環境監測，在進行混凝土澆筑的環節中，應該對鋼結構的強度和抗壓能力進行深入的分析。在傳統的監測方式中，其效率低下，而且準確性低，不能實現集中的管理。所以，在施工中，應該采用不同的儀器檢測的方式，確保施工的安全性。系統可以將各個監測點的信息匯總在一起，從而實現信息的共享，方便工地進行統一的管理。
3結語
在互聯網技術投入使用后，在施工現場可以采用傳感器技術，建立智能化的監控體系，將科學技術與安全管理體系有機的統計，彌補傳統的監測方法的缺陷。在實際的工程中，可以實現人員、機械、材料和環境的監控，完善安全監督的新理念。
參考文獻：
[1]常建磊.電力基建工程安全管理的影響因素與改進策略[J/OL].中國戰略新興產業.(2017-03-02)
關鍵詞：互聯網+;智慧水利;水利施工;現場管理
0.引言
2015年國務院在《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中提出要加快推進“互聯網+”發展，對打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”，主動適應和引領經濟發展新常態，形成經濟發展新動能，實現中國經濟提質增效升級具有重要意義。2015年淮安市政府在《關于積極推進“互聯網+”行動的實施意見》中提出了加大推進“互聯網+智慧水利”建設。近年來，在智慧水利的建設中取得了可喜的成就，基本實現水利工程管理巡查工作的實時上報，防汛信息數據實時查詢、分析、處理等。但在水利施工現場的管理中運行“互聯網+智慧水利”還存在著薄弱環節，利用率較低。因此，探討在水利施工現場管理中運用“互聯網+智慧水利”對水利施工建設的創新有著重大意義。
1.水利工程建設施工的特點及現狀
水利工程建設施工特點是地域分布廣、施工現場管理部門分散、信息量大，在很大程度上受自然條件的影響，如地質、氣象、水文和地形條件等;而且工程多位于偏遠地區，管理區域范圍較大，施工環境惡劣。所以水利工程施工現場管理特點是“零星的”“局部的”“分散的”，把“互聯網+智慧水利”引入水利工程施工現場管理的各個方面當中去，可以更好的加強水利工程施工現場管理，有效的實現水利信息的共享，提升水利工程施工管理的效率和效能[1]。水利工程施工現場管理問題主要包括：施工人員管理、特種設備管理、物料管理、質量安全管理及綠色施工管理。
1.1施工人員管理
主要表現在施工人員管理混亂，勞資糾紛頻發，作業安全隱患，現場人員管理復雜，后勤保障能力差等。
1.2特種設備管理
主要表現在大型特種設備監管困難，比如監管人員無法及時掌握塔吊頂部風速、大臂轉速，難以實時指揮;垂直度檢測數據不能夠實時掌握，運行存在傾覆隱患等。
1.3物料管理
主要表現在清點手段落后，管理成本高;材料費約占整個工程造價費用的50%以上;進場材料驗收、入庫、發放采用手工完成，常導致數目誤報。
1.4質量安全管理
水利工程施工現場危險區域繁多，現場管理基本上靠人力手段檢測，效率低，難做到全過程、全方位的監管;工程結構安全檢測困難，不能實時監控，比如大體積混泥土的檢測，檢測期間應該有專人按照間隔24h連續進行，檢測點多、周期長、數據大等，檢測工作效率低、人為誤差大、不便于管理。
1.5綠色施工管理
主要表現在工地污染較重，檢測設備落后，檢測時候靠目視，不能做到定期檢測與記錄，比如工地揚塵、噪聲、污水等問題。
2.“互聯網+智慧水利”在水利施工現場管理中的應用模式
目前在施工現場管理過程中，管理人員經常利用社交軟件QQ、微信等一些異常信息、施工照片來進行輔助管理。但這些社交軟件對于水利施工現場管理不具有專業性、集中性、系統性。那么如何在水利施工現場管理中引入“互聯網+智慧水利”模式呢?
2.1建立工地現場管理互聯網平臺
工地現場管理互聯網平臺是各個業務系統的基礎管理平臺和監控中心，可以自動獲取視頻、軌跡及各類數據，并分析、統計監測數據報表，構建信息門戶，統一管理各類前端設備。工地現場管理互聯網平臺主要包括以下系統：勞務實名制一卡通系統、特種設備檢測系統、環境檢測系統、物料計數系統、安全質量管理系統、移動終端APP管理系統等；工地現場管理平臺通過移動互聯網、大數據、云服務等技術將各方面系統數據有機的聯系起來，實現工地管理現場數據的感知、傳輸、應用的網絡化與智能化。
2.2建立工地現場管理平臺應用總體框架
通過在水利施工現場建立“互聯網+智慧水利”應用總體框架，可以區分出每層的組成部分和應用職能。總體框架主要包括：用戶層、應用層、支撐層、傳輸層、感知層[2]。其中用戶層主要指的是項目施工管理人員，主要包括：項目經理、總工、技術管理人員、設備管理人員、材料管理人員、安全管理人員、質量管理人員等；應用層主要包括工地現場管理平臺的各個方面：勞務實名制一卡通系統、特種設備檢測系統、環境檢測系統、物料計數系統、安全質量管理系統、移動終端APP管理系統等；支撐層主要是指數據處理運行平臺,主要包括:互聯網中間件、數據存儲中間件、數據集中展現中間件等；傳輸層主要包括：特種設備黑匣子、數據接收機、溫度數據采集器、揚塵檢測儀、移動手機等；感知層主要包括：風速傳感器、角度傳感器、幅度傳感器、位移傳感器、溫度傳感器等。
2.3解決互聯網+智慧水利”在水利施工現場管理中的實施方案
2.3.1勞務實名制一卡通實施方案
在水利施工現場對勞務人員實施勞務實名制一卡通，實現實卡門禁，考勤、訪客、就餐、消費、巡檢、違規、簽到、節水、工資發放等應用，并且可以建立工人出勤與工資支付臺賬，減少勞資糾紛。
2.3.2特種設備監管實施方案
如塔吊運行監控系統，由安裝在塔吊駕駛室內的制動控制黑匣子，角度傳感器、幅度傳感器、傾斜傳感器、風速傳感器、無線通訊模塊、地面遠程監控平臺組成；系統主要包括風速報警、防傾斜、防多塔吊碰撞、制動控制等多種功能。
2.3.3物料管理計數系統
物料員通過先進的手持式智能計數終端對物料進行拍照，實現自動計數統計，并支持人工修正計數結果，經物料員確認后上傳到工地互聯網管理平臺；物料主管人員通過查看照片和驗收記錄，避免出現物料誤報、虛報等問題。
2.3.4質量安全監控系統
例如：①大體積混凝土無線測溫系統。通過在大體積混凝土測試點安裝溫度傳感器，采用無線數據采集器對溫度數據采集，再通過無線中間繼電器、無線數據傳輸模塊、GPRS服務器等，將大體積混凝土溫度數據傳入工地互聯網管理平臺，實現溫度數據搜集和整理；②高大支撐模板監控系統。系統由前端采集器、智能采集儀和監控軟件等組成；通過前端傳感器對高大支撐模板的沉降、支架變形和立桿軸力進行實時監測，并支持超限預警、危險報警燈功能。
2.3.5環境監測系統
環境監測系統可以對揚塵、噪聲、污水等實施監測，可根據工地面積大小，在廠界周邊處安裝噪音、揚塵自動監測儀，實現自動監測噪音、PM2.5、PM10等數據，再通過光纖、無線網絡等將數據上傳至管理平臺，在管理平臺可形成數據變化曲線圖，對水利工地現場實施動態實時監控。
2.4利用移動互聯網手機APP進行水利施工現場管理
近年來，隨著智能手機的普及，移動互聯網4G的快速發展，在水利施工管理過程中引入手機APP參與現場管理，可能會給“互聯網+”時代開創一個新的發展模式。如工地安全管理APP，它的主要優勢在于：①隨時上報安全隱患；②人人參與安全管理；③實現安全隱患實時跟蹤；④實現定期定點巡檢；⑤可支持安全數據動態分析。工地安全APP安全隱患處理模式：①施工人員或安全員發現安全隱患后，通過手機APP進行拍照上報，并描述安全隱患情況；②專職安全員確認安全隱患后，對其進行等級和類型劃分，然后上報給施工單位相關負責人進行處理；③相關責任人收到安全隱患信息后，指派人員進行處理，處理過程中采用圖片、視頻、文字描述記錄，并上傳至APP軟件；④處理完成后，監理或專職安全員現場進行復核，并上傳結果，形成處理流程閉環[3]。在處理過程中，安全隱患信息可通過透明化處理，施工單位人員、監理單位人員、建設單位人員、設計單位人員等，均可查看到安全隱患的處理過程和結果，全員進行監督，保證施工現場每個安全隱患及時發現和妥善處理。
文 陳諶
隨著城市化進程的不斷加快，建設工程規模的不斷擴大，以及物聯網、云計算等信息技術的推廣及深入廣泛的發展， “建筑智慧化”的理念已經作為進一步提高施工質量和施工效率，確保人員和設備安全的重要保障，越來越被大眾所提及。
親身進入現在的施工現場，這些智能化的場景你都可以親自感受一番：垂直塔吊的操作需通過設備上安裝的虹膜檢測，建設工人用安全帽在進入施工區域的閘機上刷卡，每個進入現場施工人員的信息都顯示在監控室的顯示屏上；手持終端掃描施工管片的芯片，地面的沉降情況便即時可見……如今的工地一幅幅數字工地的畫面正在呼啦啦地展開，一切都在表明著“智慧工地”正在越來越快地走近大眾。
“智慧工地”的美好圖景
“智慧工地”的美好圖景，可以概括成是兩個方面的智能便捷寫照：施工圖紙立體化和施工人員APP智能化。
施工圖紙立體化，就是指整個工程施工圖紙的所有信息均利用現代化、專業化信息終端設備，通過BIM應用，將建筑內所有的構件以立體圖形呈現，還可以在建筑物內漫游，查看管道是否有交叉，設計是否有缺陷，所有構件都能一目了然。可以想象，如果建筑行業能夠推廣普及BIM技術，就可以讓我們的房子修建成本變得更低，而質量更高，壽命也會更長。
施工人員APP智能化，就是指施工現場的所有一線管理人員，均會人手配置一部智能手機，利用先進的手機APP應用，能解決處理現場的基本數據、圖片、流程、記錄、提醒、隱蔽等信息采集，通過網絡上傳至辦公室專業設備，所有管理人員在辦公室就能實時了解、掌握現場的施工場景、施工進度，及時發現并糾正施工中的問題；施工人員還可以通過APP應用現場查看鋼筋配料表和鋼筋排布圖、模板、腳手架等信息，方便所有施工人員，還節省打印紙和打印設備等。
“智慧工地”的美好暢想
工程進度可以實現全掌控，管理人員足不出戶就能清楚地看見工人的操作情況，鋼材使用情況、數據錯誤情況等都能做到心中有數。
鋼筋加工廠可以實行自動化加工，從鋼筋盤條到鋼筋成型以及棒材的加工，能夠分構件、分部位以及流水段智能劃分，直接根據施工進度的時間點，自動輸送到需要安裝的地點。
鋼筋綁扎安裝要實現自動化或半自動化安裝，例如梁與柱是否可以進行預制作，等木工支撐完模板以后，對于柱和梁都能進行直接安裝，不需要進行現場綁扎，從而節省人力，工程進度也有所保障。
工程現場安全隱患可以具備實時監控，能夠清晰明確地掌握現場操作可能會存在的隱患，工人的安全操作的情況要有電腦進行自動監控，當工人在比較高危的狀態下進行施工，并且沒有采取安全措施的時候電腦會自動報警，防患于未然，確保工地施工沒有安全事故的發生，提高人員的工作效率。
工人管理實現全智能化，大家的上下班時間和晚上的休息時間都能自動管理，對工人所完成的產品部位會有圖片進行存檔管理，驗收的合格率要有評價，電腦自動按工人平常的工作標準進行工資核算，體現公平公正。
總而言之，所謂的“智慧工地”就是指工地的信息化，是一種充分利用BIM技術來改變施工現場各方的交互方式、工作方式和管理模式，能夠實現生產效率的提高、管理效益的提升，以滿足施工項目現場的綠色、智能、低碳、集約的精益管理的最終目標。
同時，智慧城市正朝著高度網絡化、數字化和智能化方向發展，城市運行狀態將通過大數據進行精準分析和應用。通過大數據技術采集城市運行數據，幫助城市進行各類感知數據匯總、分類、加工、分析，最終對城市運行狀態的量化數據形態進行動態管理，為公共服務及城市管理提供支撐。2015年8月，國務院的《關于印發促進大數據發展行動綱要的通知》中，明確大數據是推動經濟轉型發展的新動力，是提升政府治理能力的新途徑。大數據在智慧城市發展中的綜合應用，將有助于促進智慧城市創新管理與可持續發展，助力智慧城市發展邁入新階段。
2011年，寧波市委政府引發了寧波市智慧城管建設工作方案，確立了鮮明的智慧城管建設總體目標，是全國第一個提出構建智慧城管的城市。而今寧波已經成立大數據管理局，并計劃在“十三五”期間深入貫徹國家大數據發展戰略，形成共享、開放、安全的城市大數據生態體系。同時寧波的城市大數據生態體系還將結合智慧城管，率先落入實處。
集成讓城市耳聰目明
寧波智慧城管突破了傳統的模式，補充了視頻監控、部門間系統數據流轉、物聯網感應、北斗星遙感等新的技術手段，創新擴展了城市問題的采集方式，讓城市真正地“耳聰目明”。
這種方式能夠優化源頭數據采集機制，建設全市統一的物聯網數據采集平臺；進一步加快基礎數據整合，建設政務數據資源統一共享平臺；推動公共數據資源開放，建設城市政務數據開放平臺；以城市運行體征管理為核心，建設智慧城市運行平臺。
寧波將城市核心區域劃分成網格，按照市六區同步建設、縣（市）相繼完成智慧城管基礎平臺建設，網格覆蓋面積由最初六區137.6平方公里提升到全大市335.8平方公里，劃分萬米網格3500個，建立部件數據122.5萬余件。同時，智慧城管還整合了規劃部門9816平方公里的地理測繪信息資源，實時共享公安、交警等部門的300萬條車輛信息和4900余路視頻監控資源，實時共享了市場監督管理部門的57萬條企業征信資源。
寧波將物聯網定位成物化的神經末梢，通過適時、適地、適量的布設感應器，從而得到更加豐富的數據和信息資源。
寧波智慧城管監控網絡建設以“共享為主、自建為輔”。實時共享公安、交警等部門的4900余路視頻監控資源。同時，補充建設固定視頻監控、車載無線視頻監控、單兵無線視頻監控等各類前端設備，為智慧城管智能管控提供數據來源。
通過建設配套的視頻智能分析系統，可以對人行道違章停車、占道經營、無證流動攤販等違章現象進行自動識別并智能報警，實現第一時間立案。寧波的智能管控改變以往執法人員必須上路巡查的執法方式，通過視頻監控畫面即可完成日常巡查，既節約了大量的人力和物力，又提升了執法部門的管理水平和工作效率。
多種類感知設備的部署，讓智慧城管查報問題更加實時、快速、有效，減少更多管理盲區。在噪聲擾民管理方面，通過在工地、娛樂場所、廣場等重點區域安裝噪聲傳感器，實施噪聲分貝的采集和監管，有效解決夜間噪聲擾民的問題。在市政井蓋管理方面，通過在窨井蓋上安裝RFID電子標簽，對窨井蓋的物理狀態、未知狀態及身份信息進行主動、實時的感知和管理，及時發現損壞、偷盜情況并進行補救，為市民的道路出行安全起到了積極的保障作用。
寧波開展的“網格化城市管理綜合應用服務示范”項目研究，實現了國產北斗衛星遙感、導航定位技術在城市管理領域的首次示范應用，實現了153平方千米范圍實景信息采集。目前，200臺北斗手持終端和50臺北斗車載定位終端已在市六區投入使用。通過遙感大數據分析，實現城市管理的主動化和智能化，為問題的源頭治理和優化處置提供了權威依據。無處不在的“天眼”，在戶外廣告、違法廣告、違法建設、園林綠化、工地渣土、河道監管、災后分析等城市管理難點問題的解決處理中也發揮了重要作用。
多部門協同大城管
寧波智慧城管站在全市的高度，統籌處理規劃、建設、管理、執法四者的關系，構建城市“大城管”。將市、區兩級280余家智能部門和主要企事業單位納入智慧城管協同網絡，集中部門資源、強化聯動效能。通過智慧城管平臺，確保了184類城市管理問題能夠按照“屬地為主、按責處置”原則，實現跨層級、跨部門的有效處置。
同時，寧波智慧城管設置了獨立運營保障機構，組建了智慧城管市、區兩級中心，承擔智慧城管系統建設和管理工作。市級中心負責督促、檢查、考評信息處置結果，區級中心負責信息采集、受理、確認和移交處置，并根據部件、事件處置標準和時限，直接向對應的協同網絡單位派遣，及時校核處置結果，協同網絡單位負責問題的及時處置。
對智慧城管來說，采用統一的指揮調度、無差別的問題分流，實現了查報問題的按職派遣，按責處置，從而破解了城市管理體制上的瓶頸，實現了“大城管”的體制格局。
截止2015年底，全市共發現城市管理問題700余萬件，問題解決率從最初的94%提增到99%以上，按期解決率從最初的41%提增到98%以上，月均案件解決量保持接近8萬件，取得顯著成效。
未來，基于云計算、大數據等新一代信息技術，寧波智慧城管將強化常態管控，積極構筑“數據共融、精確分析”的城市管理信息服務中心，“綜合協調、科學處置”的城市管理協同調度中心，“實時管控、輔助決策”的城市管理應急指揮中心和“綜合評價、量化考核”的城市管理考評監督中心，不斷創新智慧化城市管理和服務模式，讓城市生活更便利。
1系統集成類項目管理的研究意義
1．1集成系統成為各行各業發展的重要支撐
在信息化快速發展的今天，技術更新換代的周期隨之加速。而信息技術及系統集成管理方法在企業信息系統建設和項目管理的過程當中，起到了至關重要的作用，各企業均開始進行計算機系統集成類項目管理系統的建設。更多的企業加大了在信息化網絡建設和提升方面的投資，成績顯著。本文立足于軌道交通建設特點，結合近階段涌現的成功經驗，描述基于現代化信息技術和軌道交通建設特點的融合的系統集成類項目管理系統，對企業不斷地改進提高軌道交通建設項目的壽命周期管理水平、提高建設效率、更具競爭力的未來進行展望。
1．2系統集成類項目的建設成為提升企業競爭力的重要手段
在經濟全球化發展的趨勢之下，企業之間的競爭日益顯著。我國在軌道交通建設已取得顯著成就，并正在積極開拓國際市場。“走出去”的更高要求客觀促進了企業主動在工程管理領域大量采用基于信息系統集成的工程管理系統，打造“智慧工地”。在實現提高軌道交通建設質量管理、安全管理水平及提高建設效率這些目的同時，也成為提升企業市場競爭力的重要手段。
2信息系統集成類項目管理系統的相關工作
2．1實現工程項目集成管理
對工程項目而言，總的建設原則是采取前期預研，總體規劃，優先目標，分步實施，多方協同和效益驅動等相關原則。而對于軌道交通工程而言，由于其所需要管理的面更廣，內容更為復雜，技術難度較大，宜首先研究確定軌道交通工程項目的全壽命周期，以及集成化管理所應該包括的相關內容。在此基礎之上，提出相關的信息系統集成類項目管理系統設計思路和基礎，進而形成整體運行架構、完善各子系統承載功能，從而進行分部設計和實現。一般而言，系統貫穿設計和施工全過程，在計算機網絡系統當中實現虛擬的現場狀況和組織模式，使其更接近于真實的工程現狀。各子系統針對各單位工程及分部分項的過程和檢驗監測項目進行開發和建設，注重實用，易于操作。在有效提高工程質量水平的同時，為今后的工程交付提供了系統詳實的數據資料。
2．2實現各類目標的細化
信息系統集成類項目管理系統，以數字化的“智慧工地”的建設，使各種項目目標和要素得到細化和分解，并處于全過程受控狀態。系統從工程領域“人、機、料、法、環”基本要素入手，結合工程項目特色及自身管理經驗，以基本要素、全過程的數字化、信息化為基礎，融合物聯網、云計算、人臉及圖像識別、智能傳感器和大數據技術等新技術，實現工程項目的信息化管理。目前，已有如集成智能傳感器及物聯網技術的地下結構作業監控系統、集成人臉識別和移動定位技術的作業人員管理系統等多項面對軌道交通建設工程的計算機信息系統集成類項目管理系統出現。這類系統均將工程項目各要素和全過程進行數字化和信息化，為現場管理和現場度量提供基礎數據。并結合數字測量技術和信息通信技術，在總體目標細化分解的基礎上，分階段實現其資源、進度、質量、安全管理目標的達成。各參建企業全面參與，軌道交通建設單位總體把控，實現建設管理的整體目標的受控達成。
2．3基于大數據技術的管理工作
信息是軌道交通工程項目建設的重要核心和基礎內容。在軌道交通項目建設階段，宜在實現“智慧工地”并采集海量數據的同時，對實時采集的各種信息實時做相應治理和處理，將其結果用以輔助建設管理。過去很長一段時間，軌道交通建設受制于數字化及信息處理技術，多采用人工測量和收集數據，造成了建設效率低、成本高的狀況。針對以上情況，在對工程現場數字化的基礎上，可建設統一的數據倉庫，將數據和信息歸集并進行挖掘，實現對各類數據的及時分析處理和有效歸檔，形成數據分析結果，輔助現場管理。企業進而可根據應用場景，通過對數據處理算法的設計和迭代，在實現實時監控的同時，將“智慧工地”采集的海量數據用于企業知識建設，輔助對各項工作和資源的管理，從而提高后續項目的建設水平。
3結語
通過建立信息系統集成類項目管理系統，可在軌道交通建設工程信息化的基礎上，實現管理提升和資源優化配置。軌道交通建設企業應對其有足夠的重視，把握好發展的機會，以“智慧工地”為契機，拉通“云、大、物、智、移”等新興技術與工程項目之間的聯系，使信息系統集成集成類項目管理系統的價值得以充分發揮，提高管理效率，提升施工現場的現代化水平。進而提升企業競爭力和市場效益，促進軌道交通建設的良好發展。
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