時間：2022-04-25 20:42:00
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通過認真學習思考，我認為隨著新時期經濟社會的快速發展，共青團工作有了新的更高要求。黨的十八屆三中全會提出，要創新社會治理，改進社會治理方式，激發社會組織活力。站在新的起點，共青團組織必須緊緊圍繞增強吸引力和凝聚力、擴大工作有效覆蓋面兩個重點，主動適應形勢轉型發展，助推社會體制改革，推動形成科學有效的社會治理體制。因此在改革主旋律中團組織主動作為，深化改革轉型發展，構建大群團格局，是順應時代潮流、創新工作方式與模式，主動作為、服務大局的做法。
一、團組織深化改革轉型發展推進大群團格局的有利因素
首先是工作職能相似。群團各部門的工作職能都是作為黨委政府聯系服務群眾的紐帶，其核心就是組織、引導、服務和維護群眾合法權益，目的相同，所以構建大群團格局是完全可行的。群團組織的性質決定群團組織歷來就是進行社會管理和社會服務的重要組織。一方面是黨最貼心、最忠誠、最得力的助手，是貫徹落實黨的各項方針政策的組織保證。另一方面又是黨聯系職工、青年團員和婦女兒童的橋梁和紐帶，代表著廣大群眾的根本利益。因此，在全面構建和諧社會的新形勢下，群團組織必須調整發展思路，把工作放到全局中去思考、去把握，圍繞中心工作和上級主管部門的工作要求，突出群團組織的整體作用，不斷提高社會影響力。
二是便于資源共享。構建大群團，其實相當于把我們幾個平時工作聯系就比較緊密的群團部門進一步團結起來，形成人力共享、陣地共享、活動共享，共同為服務群眾發揮更大的作用。群團組織代表和維護各自所代表群眾的利益，有相似的工作任務，也有相近的工作對象，許多工作品牌具有交叉點和同類項。因此，群團組織在整合資源、加強合作、實行聯動方面具備了前提條件。
三是能形成工作合力。大群團格局不僅僅能夠實現資源力量的充分整合和共享，更重要的是可以更好地共建互促、形成合力，群團各部門相互支持、相互配合，在經濟社會發展中有作為、比貢獻，工作成效顯然會更加顯著。比如說前期由團市委組織牽頭開展的招善引慈對接活動，得到了全市各級群團組織的參與和支持，通過資源的整合、共享，促進了活動更廣泛的開展，最終是為基層老百姓帶去了實實在在的幫助。
二、團組織深化改革轉型發展推進大群團格局需注意的問題
一是要在意識上構建大群團格局。要解放思想、拓展視野，注重發揮各自優勢，突破自我管理、自我服務的傳統觀念，增強融入經濟發展、參與社會管理的大群團意識，在組織群眾、引導群眾、服務群眾中形成整體合力。堅持群團部門大整合、群團工作一盤棋的工作理念，針對職工、青少年、婦女、殘疾人等各類群體，有效整合群團人力、政策、項目等資源，充分發揮集聚放大效應，認真做好關愛服務、真情幫扶工作，著力解決群眾生產生活中的實際困難和問題，讓群眾共享改革發展成果。
參加市交委組織的“加快廣州交通從傳統產業向現代服務業轉型”的專題培訓后，深受教育，受益非淺。在學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和愿景，給了我很好的啟示，特別是冼偉雄主任的講課，深刻闡述了我市交通轉型的必要性和實現途徑，為我們搞好今后交通工作提供了智力支持和精神動力，使我更加堅定了加快推進企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，我有三個方面的體會。
一、實事求是尋規律，問計于民定決策，全面推進科學發展
交委在省委提出建設“首善之區”的目標和要求后，交委提出了“立足兩個服務，建設三大體系，實現廣州交通產業向現代服務業轉型”的總體貫徹思路，冼主任圍繞這個總體思路進行的深刻論述，為我們搞好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。我認為，真正實現好轉型工作，必須切實地帶領班子其他成員做好兩件事。
1、實事求是尋規律。當前，交通工作已經提升到一個比較高的層次，主要表現在：航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，并達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨干的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處于國內領先地位。但如果要繼續保持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，我們還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從比照中我們發現既有優勢，也有不足。只要我們企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋找問題與差距，就一定能發現突破的方式，找到推動發展的規律。
2、問計于民定決策。交通工作是民生工作，服務的對象是廣大的人民群眾。也就是說，我們的工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必須對企業的經營情況進行深入的調查分析，充分地了解廣大群眾出行的需求情況。目前，我們在進行公交資源整合后，我想必須充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，問策于民。
一是圍繞廣州交通的總體規劃，針對公交、客運的需求變化，問策于民。沒有掌握最真實的情況和存在的問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然我們主觀上做到了方便群眾，惠及市民，而客觀上由于群眾的需求多種多樣，與我們的設想可能存在一定的差距。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓群眾更滿意。
二是圍繞企業的改革發展實際和實情，問策于員工。目前，增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方法來源于群眾的智慧，推廣來源于領導干部的發現。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于員工，才能廣泛地調動員工的積極性和創造力，把企業改革發展的大事成為全體員工的責任。
兩個方向的問計，領導干部應有備而“下”，才能夠抓住主要矛盾和突出問題，問計于民，問計于實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。
二、互惠合作善借力，科學發展增實力
交工委提出向現代服務業轉型的任務和要求，可使全行業在現有條件下實現質的飛躍。但橫向分析目前資源整合后各公交企業的情況，仍然存在粗放經營的問題，與交委的目標和要求仍有很大的差距。從縱向分析，在企業內部仍存在諸多制約因素，集中表現在干部職工對為什么要加快向現代服務業轉型認識不足，還存在疑慮，尤其是對影響發展的突出問題和突出矛盾還沒有破解的方法。因此，很有必要繼續加強教育引導，讓各級黨員干部掌握發展的方法，使轉型工作達到事半功倍。
1、互惠合作善借力。具有前瞻性的正確發展思路就是市場的出路，財富的出路，也是企業做大做強、基業長青之路。這幾年來，我公司根據交委的部署，把做大做強企業作為實踐科學發展觀的重要內容，致力于走品牌、資本擴張之路。我們抱著合作雙贏，拓展市場，規范經營的思路，積極推進企業的發展，也從中嘗到了甜頭。例如，公司實施“西出廣州，布局南海”的戰略，在去年成功收購佛山市南海區交通客運有限公司70%的股權，使公司擁有了南海地區95％以上的客運資源。公司抓住機遇，配合我市的運管部門和當地政府做好廣佛交通同城化工作，使當地政府和群眾體會到我們服務民生的誠意和行動，因此，各鎮政府都主動提出與我們合作開行南海區的鎮巴，支持我們投標南海區環保出租車項目，從而使我公司在南海地區業務成為主要的經濟增長點之一。
2、科學發展增實力。公交企業發展的根本出路在于深化改革，通過不斷的改革來增強企業自身的“造血功能”。在向現代服務業轉型的過程，就是企業邁向新生的過程。因此，我們必須以此為契機，建立層次清晰 ，管理到位，機制靈活，符合現代企業制度要求的規模化經營的公交企業。這樣，才能集約企業內部資源，形成一個高效的決策指揮中心、項目投資中心、資源配置中心、宏觀調控中心、信息服務中心，沖破過往國有公交企業管理層次多，環節重復，功能不清，機構臃腫，冗員較多等問題，使企業在邁向現代服務業中輕裝前進。這幾年來，我公司以此為思路，推進企業的科學發展。目前已經初步完成智能信息、運調管理、搶修維修、人員招聘、招標采購、基建工程等內外協同的平臺。內部資源的科學管理，降低了經營成本，提高了整體競爭力。
珠三角“騰籠換鳥”，省內大力發展軌道交通即將帶來的沖擊，我們已經及早地做好應對的準備，通過投資建設廣州、大瀝、從化、新塘等客運站，公司已形成以廣佛都市圈為核心的，覆蓋省內的客運線網。通過精心經營第二巴士公司業務，做好番禺、增城、從化公路班線公交化改造工作，使企業在向現代服務業轉型中有更廣闊的騰越空間。
三、常存憂患之念，常懷為民之心，推動科學發展
構建和諧交通是要人與人，人與社會，行人與車，員工與企業實現均衡、穩定、有序，相互依存，和諧共處、共同發展。但是，我們不可理否認，當前我們企業內部干部職工的思想觀念、思維方式、工作作風仍存在的制約阻礙發展的一些“病灶”，職工隊伍中一些利益問題不平衡也存在不穩定的隱患。因此，各級領導干部必須常懷憂患之念，常懷為民之心，這樣才能把矛盾和問題化解在萌芽狀態，為實現向現代服務業轉型創造良好的環境。
措施一：加強制度創新，用完善的制度來管人管事。隨著公司的經營規模的日益擴大，建立一套與企業發展相匹配的企業管理制度十分必要。我們要在原有制度的基礎上，重視人性化管理，著力抓好企務公開，深化民主管理，完善了企業與工會協商機制，使企業內部管人管事的制度均有互動的空間和平臺。
措施二：以信息化手段改造傳統交通，加快產業升級。信息化交通建設是實現向現代服務業轉型的重要標志，為此，我們必須迎難而上，積極穩步地推進智能公交深化應用加大對信息建設。要通過人才隊伍的培養教育，為他們提供崗位成長的必要空間和條件，同時，要繼續堅持以信息技術手段管理生產，促進一線操作人員自覺、自愿地運用信息手段處理日常工作并更多地互動交流，把信息化轉化為新的生產力。
措施三：完善安全服務考核，構建確保安全的企業文化。要向現代服務業轉型，安全生產是重要的基礎工作，需要經過長期的奮斗和不懈的努力，需要社會各方面的支持與參與。為此，我們必須長期抓，不留死角和盲點。這幾年來，公司領導班子反復講安全，將之放在每年工作的突出位置，就是要將之確立為公交企業的文化，以逐步改變職工心智模式，我們的實踐證明，只要管理制度不缺失，文化營造到位，就一定可以有一個新的交通安全氛圍。
我們要把五四精神與銀行網點轉型相結合起來。五四精神反映著不同于此前近代中國民主革命的新意，又是五四時期那一時代先鋒的嶄新的人格特征。五四精神代表著誠實的,進步的,積極的,自由的,平等的,創造的,美的,善的,和平的,相愛互助的,勞動而愉快的,全社會幸福的統一體。作為一名銀行工作人員，我時時刻刻將五四精神銘記于心，并充分運用到建功青春年華的銀行事業當中，我從事銀行工作的這幾年，我始終將五四精神作為我的工作精神，“五四精神“高揚的愛國主義精神，是中華民族百折不撓、自強不息民族精神的生動寫照。我們今天講愛國，講科學、講進步，最重要的就是立足本職，自覺地把自己的命運同企業的命運緊密聯結在一起，把強烈的愛國熱情轉化到熱愛銀行、建設銀行、振興銀行、發展銀行的實際行動中。
我叫**，今年*歲，**年畢業之后就來到**銀行工作。在這里，我看到了公司領導們真誠熱心的微笑，同事積極向上的工作態度，我感受到了公司的勃勃生機和活力；看到了拼搏向上的力量、感受了團結互助的溫暖。**公司帶給了我與眾不同的人生，經歷了不同的工作崗位，對工作的感悟也就更加深厚。也許生活的意義，不僅僅是為了生存，而是將個人的生活賦予意義，將自己的生命賦予光彩。在這里，我還經歷了**銀行網點轉型的過程。
**銀行轉型后，一是在無論單一功能網點、還是全功能網點的營業廳，都具備客戶引導區、客戶等候區、低柜理財區，自助設備廳和現金柜臺。客戶進入營業廳大堂服務人員就會主動進行詢問，并按客戶的不同業務需求給予講解和引導，并盡量親自將客戶帶領至下一環節。從而有效的分流了客戶，減輕了柜面壓力，減少了客戶等候時間，提高了客戶滿意度。二是增加網點大堂服務人員數量，提供多種銀行服務。在各網點營業廳都配備大堂引導員、產品經理和理財經理，客戶進入營業廳后，就有專人按客戶的需要，進行業務講解、業務受理和有效引導。并且在客戶等候區積極宣傳理財知識、提供客戶需要的理財咨詢、幫助客戶理性選擇適合的投資方式。三是低柜理財區提供專業理財服務。低柜理財經理上崗前均經過嚴格的考核、評級，上崗后還會定期進行業務學習和投資演練，在原有基礎上更加提高了業務水平，從而滿足客戶越來越多的理財需求。
《做專業化、創新型教師》 如何使教師能更好的發展自己，使自己更符合新課程對教師專業知識層次的需求，《教師專業化的理論與實踐》一書中已指出教師是“個人成為教學專業的成員并且在教學中具有越來越成熟的作用這樣一個轉變過程”，小學語文教師讀書心得。終身學習是提高教師素質的重要保證。教師專業化是現代教育發展的歷史要求。現在越來越提倡學習化社會。學習成為日常生活的重要組成部分，學會學習尤為重要。要有競爭力、應變力，首先要有學習力。我認為教師的責任是使學生由學會知識轉向學會學習。“學校”就是作為學習者的學生和作為學習者的教師同時存在的場所。21世紀的教師已不是就時間意義而言，更多的是就教師身上所體現的新世紀人的素質而言，教師應當首先改變心智模式，意識到教育者再也不可能居于對教育的壟斷性地位，他本身需要終身學習，才能夠以引導者的身份進行教育，也才能夠實現教育者和學習者的平等性合作地位。
教師專業化是現代教育發展的要求和必然趨勢，不斷提高教師專業化水平也是實施科教興國戰略、實現中華民族偉大復興事業的現實需要。當前，隨著教育整體水平的提高，特別是隨著基礎教育改革的不斷深化，我國的教師質量與全國實施素質要求的差距明顯表現出來。隨著社會主義市場經濟體制在我國的初步建立、加入WTO以及人才市場競爭局面的出現。只有具有創新精神和創新意識的教師，才能培養學生的創新能力；只有教師自身具備不斷學習提高的能力，才能教會學生如何學習。教師的創新能力需要終生培養，教師的創新動機需要終生激勵，而無論是創新能力還是創新動機都來源于教師的終身學習， 從教師職業特點的角度看也要求教師要終身學習。教師迫切需要不斷更新教育理念，適應以學生發展為本的新概念；提高將知識轉化為智慧、將理論轉化為方法的能力，適應綜合性教學、研究性教學、實踐性教學的新要求；提高將學科知識、教育理論和現代信息技術有機整合的能力；增強理解學生和促進學生道德、學識和個性的全面發展的綜合水平，學會從哲學的角度思考，我們會發現——盡管每種人生千差萬別，但從邏輯上存在著一個普遍的發展模式，即：“認識自我——實現自我——超越自我”。古希臘哲人蘇格拉底所說：“沒有思考的人生是不值得活的”。誠然，人生修養是一項極為復雜、艱難的工程，而一個樂于高度自我超越的教師是永不停止學習的人，我愿意進行終身的學習，形成完整的人格，實現自我超越，影響我的學生。
教師的專業成熟是一個長期的發展過程，需要經歷一系列的發展階段。教師的勞動不同于一般的勞動，教師的專業實際上包含兩個專業：一個是學科專業，一個是教育專業。教師的工作要求教育工作者既是學科知識的專家，又是學科教學和教育知識方面的專家。優秀的教師既需要有深厚的學術根底，廣闊的學術視野，不斷更新知識，追逐學術前沿的意識，又需要把握教育的真諦，了解青少年發展的規律，懂得教什么和怎樣教，掌握現代信息技術，以及熱愛學生、關心學生、對學生認真負責的品質。只有這樣，才能充分發揮教師的職能，發展學生的潛力，激發學生的創造性，培養學生健全的人格。
總之，教師的繼續學習是教師專業不斷發展的歷程，是教師不斷接受新知識，增長專業能力的過程。教師要成為一個成熟的專業人員，需要通過不斷的學習與探究歷程來拓展其專業內涵，提高專業水平，從而達到專業成熟的境界。加強教師專業化學習是新課程的需要，是時代的發展的需要。
愛崗敬業是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。
一份職業，一個工作崗位，都是一個人賴以生存和發展的基礎保障。同時，一個工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發展的需要。所以，愛崗敬業不僅是個人生存和發展的需要，也是社會存在和發展的需要。愛崗敬業應是一種普遍的奉獻精神。
從一個城市來說，沒有人當市長是不行的；同樣，如果沒有人去掃地、清除垃圾也是不行的。想當市長的人多的是，想掃地的人肯定不多。但在一個城市里，市長只需要一人，清潔工人卻需要幾百人、幾千人，甚至幾萬人。無論是心甘情愿的，還是不得已而為之的，只要是在自己既得的工作崗位上認真負責，盡心盡力，遵守職業道德，這就是一種普遍的奉獻精神。在我們國家，如果大大小小的公務員、企事業單位職工、私營企業主、個體戶都能夠表現出這種奉獻精神，人民就會更加富裕，國家就會更加強盛。
只有愛崗敬業的人，才會在自己的工作崗位上勤勤懇懇，不斷地鉆研學習，一絲不茍，精益求精，才有可能為社會為國家做出崇高而偉大的奉獻。當非典疫情襲來，一大批平時并不引人注目的醫生、護士和科研人員，挺身而出，冒著生命危險，沖上第一線，拯救了一個個在死亡線上掙扎的同胞的生命，有人還為此獻出了自己寶貴的生命。
愛崗敬業，務必要有一個正確的歸屬感。“電信是我們大家的家”，如果我們把同事都當成自己的兄弟姐妹，少一些計較，多一些寬容，并從中發現那些比金錢更寶貴的東西，你就會"天天都有好心情"；如果我們把單位的事都當成自家的"事業"來干，去節約每一度電，每一張紙，每一米線，我們的企業就會無往而不勝。自私一點說，只有企業紅火了，我們也才會有好日子過。愛崗敬業，既是為了電信，也是為了我們自己。
愛崗敬業，就是要做到干一行、愛一行、專一行，不能朝秦暮楚。一般來說，當一個人在待遇好、地位高的時候，做到敬業還比較容易，然而如果換成是條件差、待遇低的崗位，對我們來說就的確是對自己人性的一種考驗了。要少一些心浮氣躁，多一些敬業務實，千萬不能"拿起筷子吃肉，放下筷子罵娘"，更不要這山望著那山高，隨時想著"跳槽"，如果這樣的話，就連愛崗都算不上了，又何談敬業呢？
當前市場競爭十分激烈，改革發展的步代很快，我們要時刻保持清醒的頭腦，增強緊迫感和危機感，變“要、為我要干”，時刻要有憂患意識，才能做到努力學習認真工作，才能更加珍惜自己的工作，只有這樣才不會落伍：同時通過學習使我真正認識到“公司就是公司，公司為我做的這一切，都是因為我能為公司做貢獻，決不是象爸爸媽媽的那種無私奉獻的感情”。
許多人習慣于把完成本職工作稱為“奉獻”：領導干部為群眾辦實事是奉獻，工人完成了任務是奉獻，白衣天使救死扶傷是奉獻，教師教書是奉獻……事實上，很多時候人們所說的“奉獻”，只是完成了本職工作而已。公務員領著薪水，工人拿著工資，理所當然地要完成一些任務，這是必須的，與“奉獻”毫無關系。
曾經有領導說過：“我不要你們談什么奉獻，只要完成好本職工作，對得住你拿的工資就可以了！”奉獻只能是完成本職工作之后、不計報酬的額外付出。只有在高質量地完成本職工作以后，才有資格談奉獻。
工作是一種付出，不論是體力還是腦力方面，總是要你有一定程度的付出，很多時候還需要承受更多的壓力，現在企業競爭越來越激烈，自然我們員工的壓力就越來越大，在這種壓力下，難免會產生一些懈怠心理，克萊門特.斯通曾說：“理智無法支配情結，相反行動才能改變情結。”因此，面對工作，盡快果斷地執行，是消除各種不良習慣的最佳做法，也是一名優秀員工應該具備的基本素質，保持奮的工作態度，不僅能得到同事的稱許和贊揚，也會獲得一份最可貴的資產－信任。
在工作中，由于各人從事的工種不同，而我們往往會在不了解別人的工作過程而產生一種錯誤的想法：時時認為自己的工作是毫無生氣，單調乏味，最不稱心，沒有任何吸引力和價值可言的。從而萌生出認為自己從事的工作沒意思，不重要的消極的想法，與此同時也影響了工作的積極性和主動性，事實上，每一件事都值得我們去做，而且值得用心去做的。
一是理論知識的拓展
七天的理論學習過程中，系統認真的學習了“城市建設中生態環境保護與治理、城市老舊小區改造與城市有機更新的杭州經驗、產業平臺建設與人才集聚及新型城鎮化與城鄉一體化發展”等6門課程。上課的老師都是教授級以上且帶博士生，他們理論豐富、站位高，上課時候循循善誘、深入淺出、舉一反三、教導有方，我都認真聽、細心記、用心悟。
尤其是王士蘭教授的“新型城鎮化化與城鄉一體化發展”的課程感悟很深。首先，提出了城鎮化的存在問題。一是城鎮化水平低，2013年我國平均常住人口城鎮化水平53.7%，戶籍人口城鎮化水平36%，西部地區常住人口城鎮化水平44.8%，這個水平低于人均收入與我國相近發展中國家60%的平均水平，遠低于發達國家80%的平均水平；二是傳統城鎮化導致“城市病”問題日益突出。城鎮發展過程中重經濟發展，輕生態環境；重城市建設，輕鄉村發展等。導致了交通擁擠嚴重、環境污染加劇等。三是“土地城鎮化”快于“人口城鎮化”。過度依賴土地出讓收入和土地抵押融資來推進城鎮化，土地粗放利用、耕地資源浪費，地方政府債務過大。四是外來人口“市民化”進城滯后。受城鄉戶籍制度分隔，他們不能享受城鎮的教育、醫療、養老等公共服務和社會保障。五是城鎮群主題形態和規模結構不合理。城鎮規模小、功能弱，城鎮群不盡合理，大中小城市和小城鎮發展不協調。六是“建設性”破壞尚在蔓延。城鎮的自然和文化個性還在破壞，貪大求洋、照搬照抄，脫離實際，城鄉建設缺乏特色。其次，提出了城鎮化的解決措施。一是統籌區域化發展。區域化的發展就是要與周邊地域連接起來，通過整體地域的相互作用來實現自身的進一步發展；二是統籌城鄉發展。城鄉統籌發展是新型城鎮化的核心，城鄉都發展了城鎮化水平才能實質性提升；三是重點培育小城鎮發展。小城鎮的發展重在發展主導產業，尤其發展工業經濟助推城鎮發展。同時在城鎮建設中遵行：整體規劃、合理布局、分期開發、集約發展的原則，既有科學合理的整體規劃，又有近、中、遠期的實施規劃，做好各個分期的科學建設。
關鍵詞 社會轉型；競技體育；運動員；教練員；師徒信任；角色預期；人際信任
中圖分類號：G80 文獻標識碼：A 文章編號：1004-4590（2014）04-0093-04
1 引言
競技成績的取得離不開教練員和運動員的共同努力，因此在競技體育中和諧的師徒關系是實現訓練計劃取得競賽成績的前提。然而近年來不斷出現在競技體育領域的“師徒反目”現象，致使競技體育領域中的“師徒”關系主題一度成為媒體和社會關注的焦點。競技體育中的師徒關系趨于緊張折射出來的是社會信任的缺失和利益的失衡。在過去的十年之中發生在競技體育領域之中的“師徒”信任危機屢見不鮮，由此而導致的“師徒”反目現象更是層出不窮。例如：長跑運動員孫英杰、艾冬梅與教練員王德顯的“工資門”事件；王軍霞等運動員與教練馬俊仁之間的矛盾升級，最后導致“兵變”，“馬家軍”解體；2011年冬季項目短道速滑運動員王瀠與領隊王春露級教練員之間的矛盾升級，最終釀成打架事件；2012年游泳奧運冠軍孫楊與教練員的“反目成仇”更是引發了中國競技體育有關“師徒”關系的討論。一系列的“師徒信任危機”不僅破壞了中國競技體育的和諧，也影響了競技訓練的正常進行，更傷害了當事雙方的身心，損壞了國家高水平運動訓練領域的名譽。隨著一系列競技體育中不和諧的師徒關系的出現，有關競技體育中的“師徒”關系方面的研究也開始展現（張曉龍，等.2007；朱浩，等.2008；解欣，等.2013）。但是值得注意的是從目前國內現有的研究成果來看，對于“師徒關系”危機的深層次研究尚不多見（以“師徒關系”主題檢索包含“體育”自2008―2013僅有四篇相關文獻），因此對于競技體育領域“師徒信任”方面的研究我們應繼續探討師徒關系的圖景和背后影響邏輯，以期望能夠為我國競技體育的科學可持續發展提供參考。
2 研究方法與分析框架
2.1 研究方法
本研究選取L省的中長跑隊的部分一、二線隊員為研究對象，分別于2012年7―9月和2013年1―3月期間兩次赴調查地點進行田野調查，通過參與式觀察和深度訪談獲取第一手資料。具體調查方法包括：一是對運動員進行個案訪談，在運動隊中進行參與式觀察；二是對教練員進行個案訪談；三是對相關的家長進行個案訪談。訪談對象中涉及了不同的社會階層和年齡條件的受訪者，但是從調查的結果來看不同受訪者的態度仍具有一定的共性。需要說明的是本研究重點聚焦于L省的運動隊，調查結果僅對個案研究具有解釋意義。
2.2 分析框架
本研究主要是基于人際信任與制度信任兩種視角。“人際信任”是信任的最初形式，在社會分工尚不發達的傳統社會，信任行為主要發生在人與人的交往之間，隨著社會的發展人們交際的范圍也在不斷的擴大，信任已經不再是人與人之間的直接關系，進而轉向非人際信任。競技體育中的“師徒”信任關系主要涉及教練員、運動員和競賽成績三個方面的因素，將這三個因素帶入信任分析的一般性定義是“A相信B會做X”的一種三維關系，即A是信任者（運動員），B是信任對象（教練員），X是具體事件（哈丁，2004），即運動員相信教練員能夠將自己訓練成為優異的競技選手，運動員的順從和抵制的情緒取決于對教練員的信任與否。本研究在此基礎之上分析師徒信任背后的影響因素。
3 “師徒”關系的具體情境
3.1 L省中長跑隊的“師徒”關系情景
3.1.1 L省中長跑隊的具體情況
擁有“共和國長子”之稱的L省地處我國東北地區，是東北地區的重要經濟文化中心，建國以來一直是我國的老工業基地。L省一直有體育大省之稱，L省的運動員為中國體育事業的發展做出了突出的貢獻，L省體育人才眾多競技成績優異，運動員多次在各級各類比賽中取得驕人戰績。在2013年在國內外的各項體育賽事中L省的運動員有12人在12個項目上獲得世界冠軍15次，19人在13個項目上獲得亞洲冠軍13次，243人在84個項目上獲得全國冠軍117次。在全國第十二屆運動會上，L省共參加了31個大項，282個小項的比賽，共獲得金牌56枚，獎牌總數高達145枚，總分居于第一位。中長跑和舉重項目曾經是L省的優勢項目，中長跑更實在上個世紀90年代掛起了一股“東北風”，培養了一大批國內的中長跑名將，當年L省的中長跑項目曾經包攬了諸多比賽的獎牌，在全國九運會上L省的運動員更是包攬了從800米到馬拉松的全部金牌，以至于有些省份面對L省的中長跑優勢而自嘆不如，進而取消了本省中長跑項目。如今L省的中長跑項目的輝煌已經不在，由當年省體育局重點的項目開始淪落為一般項目，運動員的人數也在大幅下降，由當年擁有一流訓練基地數百名運動員下降到幾十人的隊伍，這一切是由于競技成績的下滑導致的。目前L省的中長跑隊在省運動職業技術學院訓練，備戰比賽時去訓練基地或者高原參加訓練，中長跑隊擁有的一、二線隊員之和不足百人。
自以來，我市已有1600多家不具備法人資格的來料加工企業轉為法人企業，約占總數的三成，odm（原始設計制造商）生產制造產品出口占全市加工貿易出口超過60%，有988家加工貿易企業擁有自主品牌，內銷總額增長了34.4%。同時涌現出生益科技、多寶針織、品質電子等一批傲立潮頭的標桿企業，這些企業向世人交出的閃亮成績，讓我們看到了東莞加工貿易整體突圍的光明前景，更讓我們提振了產業結構調整升級的必勝信心。
產業結構調整是我市落實科學發展觀、轉變經濟發展方式的核心任務。其中，加工貿易的轉型升級又是產業結構調整工作的重中之重。我市作為廣東省建設“全國加工貿易轉型升級示范區”試點城市，肩負著為全省乃至全國探索轉型經驗的重要使命。近年來，在國家、省市系列政策支持下，在金融危機倒逼機制作用下，我市廣大加工貿易企業結合自身實際，努力增強核心競爭力，實現了技改、研發以及供應鏈拓展等方面的可喜突破，在全省率先實現來料加工企業不停產轉型。自以來，我市已有1600多家不具備法人資格的來料加工企業轉為法人企業，約占總數的三成，odm（原始設計制造商）生產制造產品出口占全市加工貿易出口超過60%，有988家加工貿易企業擁有自主品牌，內銷總額增長了34.4%。同時涌現出生益科技、多寶針織、品質電子等一批傲立潮頭的標桿企業，這些企業向世人交出的閃亮成績，讓我們看到了東莞加工貿易整體突圍的光明前景，更讓我們提振了產業結構調整升級的必勝信心。當前，風暴已頹然止步，勝利亦初現端倪，但使命卻依然緊迫艱巨，在轉型升級路上已領先一步的我市，絕不能來得半絲懈怠，而必須乘勢而上，以更高的視野、更大的氣魄，更有效的手段，加快推進加工貿易轉型升級，使企業綠樹長青；加快推進產業結構調整，使我市實現更高水平、更為持久的領跑與崛起。
一、主要經驗
后危機時代，經歷了三十多年風調雨順的東莞加工貿易企業，遭遇了前所未有的“成長煩惱”，資源吃緊、人民幣升值、海外市場萎縮、貿易保護主義抬頭，這些集中爆發的壓力交織在一起，加速倒逼企業通過轉型升級來消化成本，對比那些沿襲舊路勉強度日的企業，以生益科技、品質電子等為代表的一批加工貿易企業超前謀劃，主動出擊，借助研發、管理、創意等現展要素重新開拓疆土，從價值鏈低端逐步游向了價值鏈高端，為全市加工貿易企業的轉型發展提供了可參的典型范本。
（一）轉型，要靠超前理念激活潛能。
思路決定出路。一場金融海嘯，使東莞加工貿易企業唯利短視的傳統理念遭受了顛覆性的沖擊，越來越多的企業意識到了傳統模式的山窮水盡，而進入到轉型升級的行列中來，如果說倒逼轉型只是企業在金融風暴下無奈的應景之舉，那么依靠創新驅動向產業鏈高端攀升已成為當下加工貿易企業的一種自覺共識。至今，我市已有1400多家不具備法人資格的來料加工企業轉為法人企業，新增加工貿易高新技術企業184家，出口300強企業基本上實現了“設計+生產”的運作模式，odm生產制造產品出口占全市加工貿易出口超過60%。行動與數據有力地證明了東莞加工貿易企業的思維轉變，而讓我們更感欣喜的是，不少加工貿易企業的發展理念已比較超前，這其中不僅有泛藍科技等新興明星企業，更有東聚電子等老牌知名企業，這些富有遠見的加工貿易企業，在危機到來甚至更早的時候就跳出單純依賴代工賺取薄利的陳舊套路，他們前瞻性地關注和策劃未來，重新定位發展方向和核心優勢，通過開發新技術、新產品，深度挖掘和創造新的市場需求，不斷強化產品的差異化和市場的定價權，進而找到了適合自身的突破路徑，使企業以嶄新的形象實現了行業晉位，更成為了新時期東莞經濟發展的中堅力量。
（二）轉型，要靠先進工藝掌握主動。
技術改造是加工貿易企業走出困境的一條必由之路，尤其對傳統產業來說，實施生產工藝的更新換代，大幅提高生產效率，無異于給老邁的行業肌體注射一針強心劑。我市企業更新改造投資首次突破200億元，工業更新改造投資首次突破100億元，分別同比增長2.5倍和1.5倍，總額和增速在珠三角各市都排名前列，技術改造已成為我市傳統企業尋求突破的法寶利器。位于常平鎮的東莞多寶針織服裝有限公司就是一間從中初嘗了甜頭的企業，該企業產品主要銷往美國市場，在美國占有較高的市場份額。在技術更新方面多寶針織有著自己獨到眼光和心得，從起，他們便陸續引進德國全自動電腦針織機1400余臺，使企業設備處于全球領先水平，目前該企業已全面實現電腦全自動化生產，一名工人可同時操作8臺織機，單位產量是之前手織機的15倍。同時，該企業還投入200多萬元對生產流程、工藝分析等領域進行系統完善，大大降低了單位生產能耗，也降低了企業生產成本，目前該企業的制造工藝水平保持世界同行業前列。正是由于多寶針織決策早，轉型快，在傳統行業發展疲軟，不少企業主動壓縮生產規模，謹慎接單的大背景下，該企業在國外市場上仍敢于拿較多的訂單，保持了良好的發展勢頭。
（三）轉型，要靠強勢研發搶占高點。
加工貿易企業轉變的核心就是要掌握關鍵技術領域的知識產權。經歷金融危機后，企業和政府都意識到，我市產業環節中技術創新的先天“貧血”已嚴重限制了加工貿易的轉型步伐，要擺脫外界“制造車間”的刻板印象，必須惡補研發環節長期存在的空白。在政府10億元轉型資金的刺激鼓勵下，，代表著東莞創新能力的專利申請量和授權量一舉躍升至全省第二，超過了之前的總和，新增外資企業研發中心近200家，企業創新熱情一浪高過一浪，并已經有部分企業開始突出重圍。位于我市松山湖科技產業園的廣東生益科技股份有限公司無疑是其中的佼佼者，回首生益科技的發展歷程，無不烙下“技術新則企業興”的痕跡。該企業早在上世紀就成立了由公司骨干技術人員和管理人員組成的技術委員會，每五年制定一次“技術發展綱要”，明確未來的研發方向和著力點，即便是在企業最困難的時候，生益科技也義無反顧地將6%以上的利潤投入到研發創新中，而在產品環保化、短小化、高性能化等關鍵技術研發方面每年投入不少于1億元，目前企業98%的產品為自主研發產品。而正是基于如此執著的努力，生益科技在金融危機后表現出愈發強勁的市場競爭力，企業實現利潤3.86億元，比增長了256%，一躍成為全國最大、全球第三的覆銅板生產商。更為超前的是，在不斷進行自主創新的同時，該企業還卓有遠見地制定了知識產權戰略，為公司的安全經營、自由發展和國際競爭提供保障,最具代表意義的是去年該企業打贏了廣東第一宗在美國維權的知識產權大案，迫使世界覆銅板行業第一巨頭美國埃索拉公司向國際貿易委員會主動撤訴。目前，生益科技已提交國外專利申請10件，中國專利申請90多件，其中發明專利申請超過了60%，近三年專利產品 銷售收入累計超過45億元。
（四）轉型，要靠創意產品撬動市場。
國內外先進企業的實踐表明，新創意會衍生出無窮的新產品、新市場和創造財富的新機會，所以創意是工業化時代推動企業發展的重要原動力。危機后的東莞，不少有眼光的加工型企業已經開始試水創意經濟，他們把創意、時尚等現代元素與傳統產業優勢融合在一起，找到了以創意驅動產品提升的新路徑，也使企業發展獲得了新動力。落戶石龍的泛藍科技有限公司就是憑借創意產品異軍突起的一個典型。泛藍科技成立之初僅為一間家具代工企業，同質化惡性競爭等傳統弊病一度讓企業步履維艱。在困難面前，企業敏銳地發現跨行業的產業整合也能成為一種產品創新，并大膽地認定電子與家具的創意組合可以創造出一個新的產業。幾年來，他們堅持以此為方向，不斷探索具有時尚潮流氣息的新產品，在全國率先提出了智慧電子家具的概念，首創了沙發音響產品，繼而又馬不停蹄地開發出音響椅、游戲椅、健康休閑椅等系列電子家具，極大豐富了產品的文化附加價值，產品遠銷北美、歐洲、東南亞、中東等多個國家和地區。與此同時，泛藍科技順勢而為，在擁有拳頭產品的前提下不斷加大開拓自有品牌力度，自有品牌“aiv”銷售網點遍布國內外，形成了強大的銷售網絡。通過創意拉動產品升級，泛藍科技已成功轉型為一家擁有自主品牌、自有技術的電子家具制造商。目前在國際電子家具市場，泛藍科技以超過60%的市場份額排在第一位，綜合競爭力遠超其他對手。
（五）轉型，要靠人本管理凝聚士氣。
后危機時代，企業經營者們越發感到原有的管理模式已不能適應新生代工人日益提高的尊嚴訴求，建立以人為本的企業管理模式，同樣成為新時期加工貿易企業升級的迫切需要。在轉變管理模式上，東莞長安品質電子制造廠做出了很好的示范。投產八年來，品質電子廠堅持突出“關愛員工”這一主題，推行人性化管理，將“愛心”融于企業的經營理念：他們著力為員工提供舒適的生活環境，媲美花園的廠區由多名員工分8組合作設計，從構思到擺設完全由員工自己完成，四棟宿舍大樓藝術化地將樓身涂成紅、藍、紫、綠四種顏色，分別以“軟紅香土、篳路藍縷、紫氣東來、綠野仙蹤”冠名，平添一份文化韻味；他們著力為員工提供富足的精神生活，開展了豐富的文體活動，營造出健康向上的企業文化氛圍；他們著力為員工搭建進步平臺，由專人幫員工設計規劃職業生涯，鼓勵組織員工參加各種技能大賽。更為突出的是該企業不僅從大處著眼營造家的氛圍，更從細微的生活小事著眼關愛員工，比如該企業有這樣一個規定，員工家屬來探親，只要能證明家屬關系，就可以在廠里免費吃住一個星期。這種人性化管理就像春雨潤物一樣，讓員工感覺到了濃濃情意，找到了一種主人翁的尊嚴，更使整個企業的生產效率、工作主動性與團隊精神得到了顯著提升，有效促進了企業發展。隨著經濟回暖，在加工貿易企業普遍又面臨“招工難”尷尬的時候，品質電子廠卻從沒為找不到員工或員工不穩定而發愁，企業正是憑著這種先進的管理、優秀的員工以及持續不斷的技術改良，發展成為世界頂級的引線框供應商，并先后榮獲“東莞市青年文明社區”、“東莞市文化建設先進企業”等榮譽稱號。
（六）轉型，要靠延展鏈條拓寬空間。
長期以來，我市加工貿易企業被視為制造環節的代表，始終貼上了“低端”、“低附加值”等標簽。然而經歷金融危機洗禮后，不少企業已悄然從單一制造穩步向市場環節進軍，東莞加工貿易的“微笑曲線”正向更寬廣的領域展開。一方面，國內市場正成為企業轉型釋放產能的戰略要地。不少企業在外需短期難以大幅反彈的情況下，采取內外銷市場并舉的全新策略，如東莞東聚電子電訊制品有限公司是我市一家大型加工貿易企業，頭頂“世界第一碎紙機制造商”等系列光環，其產品遠銷歐美各地。然而，在金融危機影響下，企業歐美訂單嚴重萎縮，曾一度下降20%左右。在困境面前，東聚電子及時把眼光轉向了國內市場，在“外資企業產品內銷”，“廣貨北上”等政府幫扶措施推動下，企業主動尋求與聯想、海爾等國內知名企業合作，產品內銷獲得了質的飛躍，今年上半年，內銷總額比去年同期增長170%。另一方面，料件國產化也成為企業升級的一個可施之策。過去，我市加工貿易企業的零部件和原材料過度依賴進口，增值率極低，導致企業發展往往受制他人，金融危機后，不少企業已做出了積極轉變。位于石碣的東莞巨千家具有限公司就是這樣的一家企業，他們的產品原料多為五金和玻璃件，材料成本占生產成本的80％以上，如何最大化降低采購成本、縮減采購流程，對于依靠控制成本增強競爭力的巨千家具來說，是最為頭疼的環節。為此，該企業及時轉變思路，不再采取“大進”的采購策略，代之以“進口與國內采購并重”的戰略思維，目前超過六成的料件采購在國內完成，使企業在一個月內就可實現備料、生產和成品出口，國際接單能力大增，同時對國內相關的產業也形成了明顯的帶動和輻射作用，使企業的產業合作能力和國際競爭力均得到了明顯的提升。
二、有益啟示
生益科技、品質電子等企業在危機后的疊加壓力下依然走出了漂亮的轉型之路，成績得來實屬不易，令人倍感鼓舞振奮。但客觀來看，一批企業的華麗轉身并不意味著東莞加工貿易整體的脫胎換骨。恰恰相反，絕大多數加工貿易企業除了要繼續消化金融危機帶來的不利影響外，還必須正視人口紅利減弱的全新環境，更必須經受轉型陣痛的嚴峻考驗。路漫漫其修遠兮，企業之難，政府感同身受，然而典型企業的成功讓我們有理由相信，經歷了轉型陣痛的蛻變，發展之路也必將更為寬廣。在這個事關我市加工貿易發展大局的關鍵時刻，政府應與企業同擔當、共進退。全市各級政府和有關部門應進一步提高認識，充分發揮我市產業基礎穩固、文化包容等優勢，努力克服各種不利因素，在工作中既服務企業發展，又助推企業提升，不斷提高企業的發展水平和競爭能力，推動我市加工貿易實現更高層次邁進。
（一）推動轉型，政府要比企業站得更高。
毫無疑問，加工貿易企業的逐利特質會局限他們對于自身調整的眼光和步伐，隨著危機陰影日益遠去，出口訂單不斷增多，淘汰落后壓力逐漸減弱，以往那種依賴訂單的傳統模式很可能又會重新抬頭。各級政府務必認清形勢，鞏固加工貿易轉型升級的良好開局，通過政策調控等各種手段嚴防傳統模式復歸。同時，應從全球新一輪產業洗牌的大視角對加工貿易進行再定位，以“全國加工貿易轉型升級試點城市”為契機，抓緊制定完善“十二五”時期加工貿易增長效益和質量的約束性指標體系，轉變以承接發達經濟體產業梯度轉移為主的被動跟隨模式，在產業統籌布局上切中要害，以更高更寬廣的視野引導企業的轉型升級。特別要意識到危機后是戰略性新興產業孕育和發展的重要階段，把新興產業發展納入全市各鎮街目標管理體系，科學制定實施新興產業統計、監測、分析和制度，強化對新興產業發展規模、重點項目、示范基地和創新平臺等重點內容的考核，主動引領加 工貿易企業投身戰略性新興產業發展。此外，還要看清金融危機推動全球綠色經濟的興起，以“低碳”化為目標，主動引導加工貿易開展國際低碳技術合作，大力發展綠色經濟、循環經濟和生態經濟，創造綠色經濟新優勢。
（二）推動轉型，政府要與企業貼得更近。
能否實現從“危機”到“機會”的嬗變，取決于企業和政府的共同努力。要加快推動加工貿易企業升級，政府服務就必須率先升級。從長遠來看，政府應從直接扶持企業發展向建設完善的服務體系轉變，形成既“貼身”做好各種行政服務，更“貼心”滿足并引領企業升級需求的全新局面，打造出“零障礙、低成本、高效率”的東莞外向經濟服務品牌。從近期來看，政府要突出抓好幾項實際工作，要做好企業轉型的“領航者”，積極為加工貿易企業度身制定轉型方案，落實專人為轉型企業提供業務指導；重點跟進資金、技術密集型來料加工企業，打消企業轉型疑慮；組織小分隊到境外企業總部推動總部經營決策轉變，鼓勵更多的加工貿易企業設立總部和研發機構。要做好企業轉型的“推銷員”，實施出口企業內銷輔導計劃，深入開展形式多樣的外貿產品展銷活動，擴大東莞外貿產品的影響力；構建“東莞制造”等網頁專區，推動加工貿易企業應用電子商務開拓國內市場，為外資企業產品進入國內商貿流通領域搭建對接平臺。要做好企業轉型的“牽線人”，充分發揮“科技東莞”、“加工貿易升級轉型”等專項資金的導向作用，創造條件讓企業將境外研發機構逐步轉入東莞，在我市設立國家設計中心，建設更多公共科技平臺，為廣大加工貿易企業提品研發設計等服務；加強與香港生產力促進局、臺灣生產力中心等產業服務機構合作，在品牌認定、質量檢測等方面引進更多知名專業機構，形成先進、實用、高效的生產服務格局。
（三）推動轉型，政府要助企業行得更穩。
從“微笑曲線”的中端向兩端提升，對于絕大多數加工貿易企業來說無疑是一個痛苦過程，與簡單的加工裝配相比，它需要大筆資金投入，更需要大量人才支撐和政策支持，為了能讓企業毫無顧慮地釋放升級潛力，政府要想方設法幫他們蕩平前進障礙。當前，人才、資金、土地歷史遺留問題依然是我市加工貿易企業轉型的三大“心病”。各級政府和部門要圍繞這些突出問題，拿出具有特色和實效的辦法來，切實解決企業的后顧之憂。要解人才之急，制定更具彈性人才引進和管理機制，鼓勵企業以項目引進創新人才和創新團隊，形成自由多元的人才“磁場”，同時鼓勵加工貿易企業與職業技術學校聯合建立人才基地，采取訂單培養、定向招生、委托培訓等多種形式，培養一批發展急需的技術人才、管理人才和高素質產業工人，為企業轉型提供強有力的人才支撐。要破融資之冰，把加工貿易企業轉型中遇到的“融資難”問題放在更突出的位置，疏通融資渠道，用好用活10億元“重點中小工業企業和加工貿易企業融資支持專項資金”，積極探索加工貿易風險投資基金等各種可行制度，形成政府引導，企業投入，金融、信貸、風投多元參與的投融資體系，推動有條件的加工貿易企業直接上市。要攻歷史遺留問題之難，以鎮街為單位，抓緊梳理分類好企業遇到的具體情況，第一時間給予企業明確答復和詳盡解釋，同時責成有關部門盡快出臺解決各類歷史遺留問題的操作細則，采取并聯審批等各種方式進一步提高效率，加快對加工貿易企業已有土地房產的確權發證。
