時間：2022-06-02 12:13:19
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇駕駛學習經驗總結，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
科學發展觀是對當今社會各領域發展最具指導意義的思想觀念。學習科學發展觀有助于我們緊隨時代前進的步伐，從而在生產實踐過程中制定切合實際的工作目標和戰略方針。長期以來，我分公司在總公司黨委的領導下，一直致力于科學發展觀的學習和實踐，通過不斷努力，現對科學發展觀的認識方面有了實質性的進展，并竭力結合工作實際加以落實。
理論到實踐的跨越是最富有意義的飛躍，也是最難實現的。理論得不到落實，便是空談，是沒有任何意義的。而理論得以落實的關鍵，是能在具體工作當中找出存在與科學發展觀理論不協調一致的問題，并能夠結合實際，制定出合理的解決辦法。
我分公司在深入學習、落實科學發展觀過程中，不斷自我反思，總結工作經驗利弊，重點選擇在運營服務和節能降耗兩個關系公交生存和發展的方面著手，找出不足點，結合公司管理特點，出臺一攬子的方針措施旨在改變這些狀況。
服務質量是一種標準，一種形象，一種實效，一種系統，一種特色，一種創新。作為服務行業中的一分子，不講服務，便失去了生存之權，提升服務質量水平是公交人實現為人民服務理念的根本途徑。這不僅在樹立公交形象，提升公交在水城人民心目中的地位，促進公司效益增加等方面起著關鍵作用，而且還可以促進員工自身素質的提高，這無疑將是同時實現社會和個體價值的雙贏性舉措。在全市上下竭力改造水城面貌，迎接全運會的大背景下，公交窗口必將成為展示水城文化的有效媒介。城市公交服務質量問題依然是民眾關注焦點。當前，由于員工隊伍來源的多元化，各自素質程度參差不齊，員工服務存在許多問題，諸如：服務意識淡薄，服務熱情度不高；服務方式方法不合理，創新程度不夠；車內衛生不合格；越站甩客，早晚點，不文明駕駛等現象尤為突出。針對這些實際情況，公司先后出臺了下列措施。
第一，積極構建企業文化，凈化企業內環境。利用各種形式逐步鑄造企業之魂，制定指派文秘人員每月辦四期板報、印發一次宣傳單的工作目標。通過精神的引導，使員工對自身素質的提高形成全新的認識度。第二，不斷整改員工的服務標準。制定每年組織一次員工交流大會的目標。通過大會對各項舊標準進行全面梳理，對不符合現行企業規范要求的標準進行刪改，用高標準引導實際服務工作。第三，積極關注公交事業發達城市的服務理念。學習先進的服務方式，聯系總公司每年組織一次線路長以上人員到外地學習的活動，通過學習為公司的服務工作注入新鮮血液。第四，完善理論知識考核制度。每年進行一次服務理論知識考核，扎實司機、乘務人員的基本功，規范司機、乘務人員在進行服務工作時的標準，避免服務時原則性的錯誤出現。第五，加大對被投訴員工的懲治力度。在經濟懲罰的同時，給予停崗學習處理，并要求作出書面形式檢討，寫好保證書。卡好司機、乘務人員服務行為的標尺，在投訴的反饋中，了解員工落實服務工作的情況，認識工作中的不足。第六，在公司范圍內開展服務競賽活動。對每月表現優秀的員工給予表彰和和一定的資金獎勵，充分調動司機、乘務人員服務的工作積極性。第七，實行公司領導責任承包制。公司領導班子分包14條線路，達到哪條線路出現問題，直接找責任人的工作要求，充分發揮責任制的刺激作用，提升服務工作的效率和質量。第八，每兩月組織一次員工交流活動，由各線路承包經理連同線路長主動和服務質量存在問題的人員談心，積極尋找出現問題原因。
理論到實踐的跨越是最富有意義的飛躍，也是最難實現的。理論得不到落實，便是空談，是沒有任何意義的。而理論得以落實的關鍵，是能在具體工作當中找出存在與科學發展觀理論不協調一致的問題，并能夠結合實際，制定出合理的解決辦法。
我分公司在深入學習、落實科學發展觀過程中，不斷自我反思，總結工作經驗利弊，重點選擇在運營服務和節能降耗兩個關系公交生存和發展的方面著手，找出不足點，結合公司管理特點，出臺一攬子的方針措施旨在改變這些狀況。
服務質量是一種標準，一種形象，一種實效，一種系統，一種特色，一種創新。作為服務行業中的一分子，不講服務，便失去了生存之權，提升服務質量水平是公交人實現為人民服務理念的根本途徑。這不僅在樹立公交形象，提升公交在水城人民心目中的地位，促進公司效益增加等方面起著關鍵作用，而且還可以促進員工自身素質的提高，這無疑將是同時實現社會和個體價值的雙贏性舉措。在全市上下竭力改造水城面貌，迎接全運會的大背景下，公交窗口必將成為展示水城文化的有效媒介。城市公交服務質量問題依然是焦點。當前，由于員工隊伍來源的多元化，各自素質程度參差不齊，員工服務存在許多問題，諸如：服務意識淡薄，服務熱情度不高；服務方式方法不合理，創新程度不夠；車內衛生不合格；越站甩客，早晚點，不文明駕駛等現象尤為突出。針對這些實際情況，公司先后出臺了下列措施。
第一，積極構建企業文化，凈化企業內環境。利用各種形式逐步鑄造企業之魂，制定指派文秘人員每月辦四期板報、印發一次宣傳單的工作目標。通過精神的引導，使員工對自身素質的提高形成全新的認識度。第二，不斷整改員工的服務標準。制定每年組織一次員工交流大會的目標。通過大會對各項舊標準進行全面梳理，對不符合現行企業規范要求的標準進行刪改，用高標準引導實際服務工作。第三，積極關注公交事業發達城市的服務理念。學習先進的服務方式，聯系總公司每年組織一次線路長以上人員到外地學習的活動，通過學習為公司的服務工作注入新鮮血液。第四，完善理論知識考核制度。每年進行一次服務理論知識考核，扎實司機、乘務人員的基本功，規范司機、乘務人員在進行服務工作時的標準，避免服務時原則性的錯誤出現。第五，加大對被投訴員工的懲治力度。在經濟懲罰的同時，給予停崗學習處理，并要求作出書面形式檢討，寫好保證書。卡好司機、乘務人員服務行為的標尺，在投訴的反饋中，了解員工落實服務工作的情況，認識工作中的不足。第六，在公司范圍內開展服務競賽活動。對每月表現優秀的員工給予表彰和和一定的資金獎勵，充分調動司機、乘務人員服務的工作積極性。第七，實行公司領導責任承包制。公司領導班子分包14條線路，達到哪條線路出現問題，直接找責任人的工作要求，充分發揮責任制的刺激作用，提升服務工作的效率和質量。第八，每兩月組織一次員工交流活動，由各線路承包經理連同線路長主動和服務質量存在問題的人員談心，積極尋找出現問題原因。
——公交參加院文化建設示范點交流會
近日，作為中心文化建設示范點的代表，公交參加了院文化建設示范點工作經驗交流會。在此次的交流會中，公交展示了三區客運站在文化建設方面的具體做法、取得的成果及經驗總結。通過互相學習交流，查找不足，對下一步文化建設工作進行了安排。
XX中心......等七個單位文化建設示范點負責人參加了交流。公交主要從建設文化陣地、開展文化活動、建設標準化車站及人文關懷等方面的具體做法進行了匯報交流。“禮讓斑馬線”、“人性化三秒鐘”、“星級線路的創建”等活動，既提升了服務質量、減低了安全事故，又營造了良好的文化氛圍，使文化理念“入腦入心”，落實到工作的每個細節之中。
您好!
我是某某學校某某專業某某年級學生某某(學號班級)。畢業將至，又一個新開始即將來到，等待著我繼續努力奮斗、迎接挑戰。時光飛梭，將帶著童年的夢想、青年的理想離開學校，走上工作崗位。大學四年是我思想、知識結構及心理、生長成熟的四年。惠于理工大學的濃厚學習、創新氛圍，熔融其中四年使我成為一名復合型人才。
在校的主要任務是學習，所以我掌握了較強的專業知識，并把理論知識運用到實踐中去，期末總評成績名列年級前茅，獲得優秀學生獎學金二等、三等各兩次,榮獲校級三好學生稱號。我所學專業是計算機，對電腦有著近乎狂熱的喜愛，在熟練掌握各種基本軟件的使用及硬件維護過程中，有獨特的經驗總結。順利通過國家社會和勞動保障部高新技術辦公軟件應用模塊資格高級操作員考試。
在個人愛好的帶引下，入校我便參加了校書畫協會，由干事到副會長，這是對我的付出與努力的肯定。我們根據理工校人文氣氛不濃的狀況，組織開展一系列活動豐富校園生活，被評選為重郵優秀學生社團。所組織的跨校聯誼活動，達到預期目的，受到師生首肯，個人被評為重郵西政兩校現場書畫大賽優秀領隊。靜如處子，動如脫兔，181cm的身高和出眾的球技，使我登上球場后，成為系籃球隊主力小前鋒，與隊友一起揮汗，品味勝利。文武兼備，則是我大學生活的一重要感悟。此外，在擔任班團支書和輔導員助理期間積極，為同學服務，表現出色，貢獻卓越榮，獲校級優秀學生干部稱號。
大學三年級，我以優異的成績與表現，光榮地加入了中國***。加入這個先進的團體，是我人生的一次升華。在保先教育中，我更是嚴格要求自己，帶領身邊同學，一起進步。曾獲精神文明先進個人稱號。在參加義務獻血后，讓我更加！懂得珍惜生命，熱愛生活。假期中，我根據專業特長，在電腦公司參加社會實踐，這對我的經驗積累起到了極其重要的作用。考取了機動車駕駛執照(C型)。對即將步入社會的我，充滿了信心。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，懷著飽滿的熱情、堅韌的性格、勤奮的態度，等待著我的是機遇與挑戰!抓住這個機會，為單位盡自己綿薄之力。
此致
敬禮！
關鍵詞：農機職業技術教育；問題；方法；對策
中圖分類號： F323.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674—0432（2012）—08—0227—1
近幾年，隨著農業產業化步伐的不斷加快和農村經濟的發展，各種新型農機具，新技術不斷涌現，給職業教育工作帶來了新的機遇。但是目前農機各級學校辦學條件差，經費不足，生源難以保證，教育質量和效益偏低，嚴重制約了學校自身的生存和發展，《職業教育法》的頒布實施，使農機職業教育步入依法辦學的軌道，為農機職業教育的發展提供了強有力的保障和難得機遇。
1 當前農機職業教育存在的主要問題
1.1 培訓經費不足，學員參與培訓的積極性不高
每年上級下達的培訓經費只是應得到培訓經費的一半，教學設施條件無法改善。相當一部份農機駕駛操作人員，在購買了農機后，思想上產生了模糊認識，認為從事農田作業，個別時間上路行使，大部分時間閑置在家，不需要掛牌入戶，也不需要參加技術培訓，辦理駕駛執照。
1.2 教師培訓非常落后
目前任教的教師很難適應現階段培訓的需要。教師本身所具有的知識已經嚴重不能與目前的培訓相適應，教師本身對新技術、新機具就非常不了解，因此，根本無法為學員傳遞有效的農機新知識，也就嚴重阻礙了農機培訓工作的開展。
1.3 培訓形式不夠靈活，達不到預期效果
當前，農機職業培訓主要是采取課堂形式的培訓，這種形式非常枯燥，不容易被學員所接受，因此，就無法有效吸取到應該的知識，根本達不到應得的效果。
2 農機職業教育新思路
近幾年，我們蛟河市農機校在上級主管部門的大力支持下，經過教職工的共同努力，摸索出適合當地實際的新的培訓教育方法：
2.1 堅持農機培訓為大農業，大市場服務的理念
一是面向社會和市場強化服務意識。二是正確認識農機培訓在促進農村經濟發展中的地位和作用。三是要高度重視農機安全生產和農機培訓的重要性。因此，我們蛟河農機校從2010年開始教學內容就增加了交通法規課程，對新老駕駛員普遍進行輪訓，效果很好。
2.2 廣泛宣傳著力營造農民群眾學科技、用科技的氛圍
我們這幾年利用科技下鄉、科技大集、現場會等形式，宣傳那些農民依靠科技脫貧致富的典型，提高他們學科學，用科學的意思，營造他們主動參與教育培訓的氛圍。
2.3 開展深入基層送科技知識下鄉鎮活動
我們針對偏遠鄉鎮上縣里參加培訓困難的問題，組織教員主動下到基層組織他們培訓。每年都要去三到五個鄉鎮，培訓人數都在300～500人次，理論和具體實踐相結合，很受農民歡迎。
2.4 深化教學改革，提高教學質量
本著“按需施教，學以致用”的原則，加強教學內容改革，針對近幾年新近機具多的情況，強化針對性、實用性和技藝性充實教學內容，加強實踐教學內容的比重，注重職業技能和動手能力的培養。目前，我們每年培訓農機駕駛員都在1300人～1400人左右。基本做到了“應培即培，應教必教”的目標任務。
3 加強農機職業教育幾點對策
3.1 加強基層鄉鎮培訓陣地建設
對偏遠鄉鎮人員比較集中的地方，采取上下結合在農閑季節開展實用技術，安全生產法規，實際操作技能培訓，將農機培訓列入鄉鎮農機站考核內容，規定每年至少舉辦一次培訓班，讓農民真正學到實用技術。
3.2 抓點帶面，樹立先進典型
對各鄉鎮涌現出的科技帶頭人示范戶，及時總結經驗，組織學員參觀學習農機實用技術。利用現場會交流會進行實踐操作技能學習。
3.3 充分發揮農機系統整體功能，樹立一盤棋思想，搞好協調配合
采取必要的手段和措施，擴大培訓面。今年農機化推廣重點推廣五項新技術，都納入了培訓內容。要充分發揮農機監理的杠桿作用，加大田檢路查力度，使機手明白要操作農業機械，就必須參加農機培訓，辦理駕駛操作證。
3.4 大力開展社會化服務，提高辦學效益
我們充分利用自身人才，校園環境優勢，大力興辦校辦產業，我們開辦了汽車駕駛員培訓班，民兵訓練基地等。不僅緩解了資金緊張的困難，也改善了辦學條件，擴大了學校規模，在實踐中探索出了一條“校企結合，工學結合”的職教新路子。
3.5 制定相應的激勵政策，鼓勵社會組織參與農機培訓
充分利用遠程教育，陽光培訓這些平臺，鼓勵各種社會組織參與培訓教育。農機專業合作社組織可開展系統內培訓，主要進行實用技術學習和實踐經驗交流，以提高農民的專業技能知識和適應市場的能力。
3.6 加強自身建設，適應時代需要
一是注重提高教師隊伍素質和水平，加大教師培訓力度。二是改進教學內容和手段，提高教學質量。三是加大辦學經費投入，改善辦學條件，主動爭取上級有關部門資金支持，努力提高教師待遇，為教學創造良好保障。
知識與方法。創新管理方式、方法，加 強和員工同事的溝通協調，對于工作中 出現的新問題，“舉一反三”的進行自檢 自查，努力將問題和投訴消滅在萌芽狀態，堅決防止事態的擴大化。自覺擁護和支持本公司及部門的方針決策，積極引導員工的思想，貫徹落實酒吧的公司領導的有關指示。
回顧這些年的工作經驗總結以下幾點工作：
一、不斷學習新知識、努力適應大上海，上海夜場是一個萬紫千紅，招蜂引蝶，人才濟濟，精英云集的地方，面對各種壓力和挑戰，我以只爭朝夕的精神努力學習各方面的知識，爭取實現后發趕超。主核計法有：
1、虛心請教在上資深老的同事。
2、在重復的工作中尋求突破點，關注細節，對存在的問題進行研究，對客人的心理進行揣摩。例如，我們員工進行服務時，熟記客人喜好，在以后服務中進行針對服務。
3、通過專業書籍和上網查詢新潮的表演、音樂、資料了解前沿知識；
4、根據經驗和所學知識，結合酒吧情況，針對上海客人的實際需求，進行細節方面的調整。
二、創新管理方式，注重員工心理。高層管理，如何管理好，發揮好，團結好這個隊伍就成了很重要的問題了，管理人員的管理方法事關整個團隊的優秀與否，也凸顯出管理人員本身駕駛全局的能力和人格魁力。我在平日的管理工作中注重以下幾個方面：
1、努力破除不利于團隊發展，不利于提升業務水平的體制機制；
2、注重發揮中層管理及員工的愛好和特長，盡量的安排合適的工作崗位，以實現人盡其能的目的。
3、重視員工及管理層各部門工作人員對工作方面的建議和意見，采納合理建議。
4、利用休息時以談心聊天方式了解員工的心理動態，積極引導員工思想，激勵 員工努力上進。為員工解析面臨的一系列問題和矛盾，促進身心健康發展。
三、強化細節服務，實現完善標準。
細節決定成敗這一道理在實踐的過程中得到了充分的印證，一些酒吧的工作者認為“成大事者無拘小節”，但事實恰恰相反，酒吧行業性質特殊，他要求從業者需具良好的心態外，必須敏銳的洞察力，做客人之所想，做客人之所急，以專業的水準讓客人享受到物超所值的服務。但真正要做到這一點卻有相相當的難度，雖然如此，我們還要盡力的去追求完善。
我個人在這方面的做法是：
1、通過關注客人的言談舉止，判斷其需要，進行個性化服務，這里要關注的是客人說話的語氣、表情、動作等。
2、悉心服務，每一個姿勢，微笑都要力求完善，呈現給客人的是一種美的享受。
3、培養員工團隊對細節的關注，無論是生活還是工作上都是如此。特別是員工直接對客細節服務過程中出現的毛病，要明確指出并為其更正，以使員工養成良好的習慣，于公于私都是有益的。
4、要嚴格樹立“完善”概念，絕對不能有“盡量”的思想，這并非強逼員工實現完善的標準，這是不太現實的，這里指的是要求員工及管理層次以上追求完善為目標，不懈努力！！！
第一條大學生村官既是加強黨的基層組織建設的骨干力量，又是為各級黨政機關培養和儲備來自工農一線的接班人的重要來源，鄉各級領導干部要充分認識做好大學生村官教育管理工作的重要意義。
第二條在鄉黨委的統一領導下，鄉組織辦具體負責對大學生村官的日常管理工作。
第三條大學生村官要按照“思想上當先進，學習上做典范，工作上求實效”的要求，努力爭當新農村建設“六大員”：黨的路線方針政策宣傳員、社會主義先進文化傳播員、村級組織建設推進員、遠程教育輔導員、社情民意信息員和便民服務員。
第四條大學生村官任職前，須與鄉黨委簽訂書面聘用合同，合同期一般為3年。合同期滿，經考核為合格以上等次的，根據工作需要和本人意愿，可以續簽聘用合同，待遇不變；合同期滿，沒有續簽聘用合同的，聘用關系自行終止，自主擇業。
第五條合同期內，受聘人員因考取公務員和被企事業單位錄用以及其它原因需要終止合同的，由本人向鄉黨委提出辭職申請，經鄉黨委審查后，報縣委組織部審定。
第六條大學生村官聘用后，原則上安排擔任村委會主任助理，成為正式黨員的擔任支部副書記或支部委員，全程參與村級會議和日常工作。
第七條建立師帶徒制度。鄉黨委要為每名大學生村官確定一名業務骨干進行幫帶培養，傳授群眾工作經驗，幫助開展各項工作，提高大學生村官解決實際問題的能力。
第八條建立嚴格考勤制度。大學生在村時間每周不少于3天，其他時間可到機關學習鍛煉。發現有未請假不在崗的情況，所在村居和辦事處要及時制止，并報鄉黨委進行嚴肅處理。禁止大學生村官在聘任期間外出兼職打工。
第九條建立學習調研制度。大學生村官除參加機關干部集中學習會外，還要緊緊圍繞“三農”工作需要制定自學計劃。每年要選定一個專題，開展社會調查，撰寫調研文章。大學生村官之間要加強學習交流，實現共同提高。
第十條建立工作日志制度。大學生村官應認真、詳實地記好工作日志。工作日志的內容主要包括：村情民意、工作計劃、工作成效及工作經驗總結等。鄉組織辦要加強對大學生村官工作日志的檢查。
第十一條建立督查述職制度。大學生村官要做到謙虛謹慎，勤政廉政，遵紀守法。鄉黨委每季度對大學生村官履職情況進行一次督查，大學生村官每半年進行一次自查剖析，年底向村“兩委”和鄉黨委進行述職，接受黨員和村民代表評議。
第十二條建立安全管理制度。上班期間，大學生村官的手機要保持開機狀態，確保隨時取得聯系。大學生村官駕駛摩托車、汽車必須手續齊全，車況保持良好，不準酒后駕車。禁止大學生村官到水庫、池塘等室外野游，防止溺水事故的發生。
第十三條建立考核制度。鄉黨委對大學生村官實行年度考核，考核內容主要包括出勤、學習、宣講、工作等方面，考核結果分為優秀、稱職、不稱職三個等次。對表現優秀的大學生村官實行“三個優先”:發展黨員優先、鄉村后備干部納入優先、推薦榮譽優先。對年度考核確定為不合格等次的大學生村官報請上級核準，解除聘用合同，予以辭退。
一、做好地面理論準備工作有以下四個先決條件
1.對于初學者來說，先從地面理論開始著手。要知道直升機的升力是如何產生的和如何變化的；前進的動力是怎樣產生的；重力對飛行的影響；氣象對飛行的影響以及共有幾種力作用在飛機上等等因素。這只是一些基本的理論概念。學習者首先要從思想上重視理論學習，其次還要深入掌握直升機的原理。這樣才能為以后的實踐飛行打下扎實的基礎，更好的靈活運用。
2.飛行教員不僅僅是傳授飛行技術的老師，同時還需要我們對學員思想狀態、心理素質進行了解。了解學員對飛行的認識和愛好，是不是有一種特別喜歡與認真鉆研的學習精神。這樣才能使我們更全面的培養出心理素質與飛行技術都夠過硬的優秀飛行員。
3.對學員的身體狀況進行了解。一個優秀的飛行員應該具備良好的身體素質和協調能力，這是確保安全飛行的基礎。還要嚴格控制如暈車、暈船、弱視、弱聽、恐高等不良狀態人員，不建議他們學習飛行駕駛技術，堅決杜絕因身體狀態不良而影響到飛行安全的情況。
4.對學員的理論學習進行摸底，各個方面的理論學習知道多少，判斷一下接受能力的快慢，反應問題的快慢等。
二、做好上機前的地面準備工作
1.對學員進行機場環境細則的講解，讓學員對機場區域、空域的特點規則與規定有所了解，以及怎樣執行飛行任務。對機場跑道的長寬、標高做到心中有數，在飛行時對進出機場的方法學會使用。
2.做好地面練習，如：開、關車程序的熟練準備，嚴格按照檢查單制度執行。對座艙內的電門、儀表在什么位置要記憶準確，達到閉上眼睛也很清楚的知道所在位置。
3.做好起落航線的準備，起落航線是什么形狀，一個起落航線飛多大、多長時間，起落航線各個位置的數據，各個階段的操縱方法，都要非常熟悉，并且要牢記心中。
4.在懸停飛行中應注意的五個問題：
（1）什么是懸停，直升機在一定高度上，保持方向不變、位置不變的飛行叫懸停。懸停時所用功率是指在懸停狀態下旋翼產生與直升機重量相等的拉力所需要的功率。R22直升機保持離地3英尺~6英尺（1米~2米）高度，原地不移動的飛行是低高度懸停。還有高高度懸停和升限懸停。懸停需用功率隨飛行重量的增大而增大；隨懸停高度的增高而增大；隨大氣溫度的升高而增大。懸停需要功率隨飛行重量與懸停高度的變化而變化。
（2）如何保持好懸停，這就需要學員找到駕駛桿的中心位置，保持好機體的高度、方向和位置。
（3）通過看好地面與儀表板之間的關系位置。
（4）在懸停中，平衡點（即中心點）應如何去找。注意直升機在離地瞬間機體不能前后左右移位、方向不能偏，這時就是直升機的平衡點。
（5）注意風對懸停的升力變化，對機體姿態的影響。
三、做好第一次飛行時學員和教員協調工作
1.讓學員在空中精神狀態放松，和學員協調好，有情況時讓松手必須松手，讓操縱時再操縱，防止學員精神過于緊張而導致抓桿過緊，教員無法操縱影響到飛行安全。
2.讓學員在飛行中不要整個身體使勁，學會手握住駕駛桿，用手腕就可以操作，不要過力抓桿。腳蹬舵時，也不要使勁蹬，只需用腳尖力量壓舵就夠了，防止機體有偏差時教員踩不動。槳距使用時不要握太緊，上提或放下，桿舵要協調。
3.學員第一次飛行時要知道駕駛桿的用途。駕駛桿是用來改變直升機的俯仰，同時控制直升機的左右轉彎。但應注意的是俯仰和左右轉彎坡度不是無限制的操縱。另外學員還要知道槳距的用途。槳距是增加、減小發動機率的，使直升機可以上升、下降同時利用推桿或拉桿可以改變直升機的飛行速度。還要知道提、放槳距時功率的變化，會影響到直升機方向的變化，這就是反扭力距的作用。
