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關鍵詞：農村電子商務；發展歷程；農產品
一、我國農村電子商務發展歷程
我國農村電子商務經歷了供銷社――集市和農貿市場――超市――農產品電子商務――農村電子商務的發展歷程。
計劃經濟時期，供銷合作社按照國家和政府的意志對農產品進行統購包銷，是組織農產品流通的主渠道。它由總社、包括省、市、縣級社在內的聯合社和鄉鎮一級的基層供銷社組成，所以是一個上下連接、覆蓋城鄉的全國性流通網絡，在當時起到了連接城鄉市場、促進城鄉物資交流的作用。
隨著農業生產的快速發展，農產品產量大幅增加，同時，城市對于農產品的需求也越來越大。1991年，國務院在《關于進一步搞活農產品流通的通知》提出，要逐步建立和完善以批發市場為中心的農產品流通體系。1992年，我國開始建立社會主義市場經濟體制，計劃經濟逐漸退出歷史舞臺，市場開始發揮其資源配置作用，作為計劃經濟的產物，供銷社決定農產品流通、連接城鄉市場的作用逐漸弱化。自此，農產品開始大量涌入農產品批發市場，我國農產品批發市場的數量和規模都成上升趨勢。
農產品批發市場的壯大，使得大量農產品進入以零售為主、直接面向消費者的集市或農貿市場。隨著經濟的繁榮，集市和農貿市場的管理和發展出現了一些不可忽視的問題和矛盾，例如基礎設施落后存在安全隱患，場內規章制度不健全，對保鮮、?；睢⑿l生檢疫等方面不夠重視，交易秩序混亂等。在這種情況下，有必要強化農產品市場管理、規范農產品流通秩序。與此同時，隨著對自身健康及食品安全的不斷重視，越來越多的消費者選擇去超市買菜。所以，農產品進超市，以及對農貿市場進行超市化改造，成了一種不可阻擋的趨勢。
以上傳統的農產品流通中，流通渠道過長，物流技術落后，信息化程度低，已經不適應信息化時代的發展要求，所以農產品電子商務應運而生。農產品電子商務的優勢在于突破了時間和地域的限制，可以隨時進行跨區域交易，擴大了農產品流通渠道，減少農產品流通環節，降低物流成本，節約交易費用，提高了交易過程中的信息化程度。
然而農產品電子商務也存在不足之處。在農產品電子商務條件下，市場上依然存在銷售品質低劣農產品欺騙消費者的行為，無法消除信息不對稱帶來的道德風險。農村電子商務的產生與發展，使農產品回歸農村，在一定程度上彌補了這一不足。只要電子商務貿易主體或者貿易對象涉農，就可稱為農村電子商務。農村電子商務可以實現生產者和消費者的準確對接，消費者能夠充分了解生產者的情況，進行農產品質量追溯，同時也對生產者起到監督的作用。從供需角度看，一方面市場上對高品質的農產品需求量大，另一方面，高品質農產品供給又不足，低劣農產品充斥其中。2015年11月10日，首次提出“供給側改革”，也就是從供給、生產端入手進行改革，提高競爭力。農產品電子商務對“供給側”的疏忽，造成了高品質農產品需求難以滿足的困境。農村電子商務使得生產者準確獲取消費者需求信息，按照需求量組織安排生產，能夠實現供需平衡，恰恰迎合了“供給側改革”。
（一）國外研究現狀
國外對電子商務的研究始于20世紀70年代末，對農村電子商務的研究也較為成熟。國外關于農村電子商務研究主要包括發展現狀研究、商務模式的研究和物流供應鏈的研究等。
1.發展現狀研究
英國學者Warren和Martyn（2004）通過對本國農產品電商的調查，提出本國農產品電商普及緩慢，農民對網絡的使用率太低。希臘學者N.Manouselis、A.Konstantas、N.Palavitsinis、C.Costopoulou和A.B.Sideridis（2009）通過對希臘農產品電商市場的抽樣調查，并對產品、市場等方面進行分析，指出希臘目前的農產品電商發展趨勢較好，農產品企業相繼出現，但其提供專業技術和知識支持等服務太少，電商的基礎設施在鄉村地區還不夠完善，與國際接軌仍有困難。
2.商務模式研究
美國學者Ivanic（2001）指出，農產品貿易依托互聯網進行，讓銷售方式得到了根本改變。美國學者W.Wen（2007）以知識管理為基礎，對農村電子商務模式進行創新。澳大利亞學者Molla（2011）對澳大利亞農業通過電子商務的平臺進行交易的方式做了研究，并指出了澳大利亞農村電子商務存在信息處理系統不完善的問題。伊朗學者A.Ali（2011）分析了伊朗農村電子商務發展的情況，并以此創新了伊朗農村電子商務新模式。
3.物流配送和供應鏈研究
英國學者H.Renting（2003）信息技術的飛速發展有助于通過對農產品供應鏈的追溯來進行農產品質量追溯。美國學者Wooseung Jang等（2009）通過構建農村中小企業物流模型，證明了中小企業發展合作社有助于加強農產品供應鏈的管理。Ruiz Garcia等（2010）運用信息管理系統對農產品供應鏈進行搜和跟蹤，將更有助于了解農產品的物流情況。瑞典學者Techane（2011）在農產品電子商務條件下，對食品供應鏈的網絡集成化問題進行了深入探索。
從國外對于農村電子商務的研究中可以看出，國外學者在準確把握本國農村電子商務發展現狀的基礎上進行商務模式創新，目前更多地是進行物流配送和供應鏈的研究。
（二）國內研究現狀
國內對農村電子商務的研究整體來說稍有滯后，目前研究主要集中在商務模式、案例研究、現狀與對策、平臺建設、物流配送等五個方面。
1.商務模式研究
楊靜等（2008）將農村電子商務分為P2C2B、B2B和P2G2B（P 為個體農戶，C是農業協會或合作社，B為涉農企業或大型超市，G是政府）三種模式。侯晴霏（2011）認為農村電子商務的三大要素是商務模式、物流模式和運營平臺，并提出區域對區域、區域對商家和商家對區域三種以區域為核心的農村電子商務模式。葉秀敏（2011）按照交易主體分類，認為當前農村電子商務模式可以分為A2A模式（人與人）、A2C模式（人與消費者）和 C2C模式（個人賣家與個人買家）三種。韓劍鳴（2013）提出P2G2B（農戶―政府―農產品需求部門）和B2B&C（農業生產企業―農產品需求企業+個人需求者）兩種農村電子商務發展模式。郭承龍（2015）提出由核心單元（運營單元、美工單元、客服單元、推廣單元和配貨單元）、緊密單元（生產單元、倉儲單元和采購單元）、輔助單元（電商協會、融資單元、培訓單元）等組成的農村電子商務共生系統結構，并根據這種共生結構將農村電商模式劃分為寄生模式、非對稱模式、偏利模式、對稱模式和一體化模式等。
我國對于農村電子商務模式研究的局限在于一是沒有形統一的標準化的模式分類，二是提出創新模式之后很少進行可行性分析。
2.案例研究
有學者以某一地區為例創新了農村電子商務模式。吳曉萍（2010）對安徽發展農村電子商務的可行性進行了分析，提出安徽電子商務發展的創新模式，一是組建電子商務信息平臺，把農民、企業、市場、社會有機結合的綠色產業鏈模式，二是農業龍頭企業自建特色網站模式。趙蕾等（2012）以石家莊市為例，介紹了石家莊市實施農超對接的情況，認為在電子商務背景下，農超對接是石家莊發展農村電子商務的一種新型模式。
還有人總結了典型的“自上而下”的農村電子商務模式。2010年，中國社科院信息中心與阿里研究中心通過對江蘇睢寧沙集鎮的調研，首次提出“沙集模式”。社科院信息化研究中心主任汪向東（2010）指出，“沙集模式”指的是個體農戶自發地使用電商交易平臺進行家具的交易，獲取收益后吸引其他農戶復制該行為，帶動家具制造及其他相關產業發展，由此促進了整個農村的全面發展。馬鳳興等（2013）總結出在北山狼戶外用品有限公司帶領下，農戶網商成為北山狼戶外用品的分銷商，注重打造“北山狼”自有品牌的浙江省麗水市縉云縣“北山模式”。鄭春峰（2015）進一步對浙江義烏“青巖劉模式”進行總結，得出“青巖劉模式”是網商形成區域聯盟，以提高對上游批發商的議價能力，保證產品低價格的競爭優勢，并在此基礎上吸引相關配套產業加入市場經營。
上面三種典型的農村電商模式的共同點在于都是農民最先自發組織起來的電子商務交易活動，不同之處在于“沙集模式”和“青巖劉模式”品牌意識差，商戶分散經營，而“北山模式”則相反，因而更具競爭力。
3.現狀與對策研究
于小燕（2009）從我國農民上網用戶比例很低且尚缺乏對網絡信息的認知、農副產品物流滯后等幾個方面分析了我國農村電子商務發展現狀，并提出大力培養農村電子商務人才、加強我國農村電子商務基礎設施建設、不斷完善農副產品物流配送體系、發展特色品牌農業等對策。張?。?009）分析了河北省農村電子商務的現狀，指出要想加快河北省農村電子商務發展，需要大力培養農村電子商務人才，加強農村電子商務基礎設施建設和加強農產品標準化體系建設等。陳亞洲等（2011）認為農民電子商務意識不夠，基礎設施薄弱，且多數農村電子商務平臺服務效率低，由此提出了以市場需求為驅動力，農戶、政府、企業三者之間共同協調配合的發展農村電子商務的建議。徐芳（2012）從我國農村電子商務所處的信息環境、農業自身存在的缺陷和政策、法律等軟環境的影響三個方面分析了我國農村電子商務的現狀，認為農村電子商務的健康發展需要政府、企業、農民的積極參與，需要市場和技術的大力支持，需要法律法規的約束。
可以看出，為了突破農村電子商務發展的困境，培養農村電子商務人才、加大農村信息基礎設施建設已經成為共識。但是，國內文獻大多只是分析現狀，查找原因，然后提出相應對策，并沒有對對策實施的效果進行實證研究。
4.平臺建設研究
孟曉明（2009）指出我國農業電子商務平臺分為四種，分別是企業自有電子商務平臺、第三方電子商務平臺、協同電子商務平臺和國際化電子商務平臺。李紅等（2011）提出基于供銷社創新農產品供應主體，建設現代農產品流通信息體系，構建農產品、食用品標準體系和農產品電子商務流通渠道等。張勝軍等（2011）分析了包括信息基礎設施、農產品商務信息服務平臺、交易平臺和人才培養平臺在內的我國農村電子商務平臺建設的主要成就和存在的問題，并據此提出建議。弭鳳峰（2014）分析了農村電子商務平臺的基礎原理，結合吉林省農村電子商務信息平臺的實踐經驗，提出建設以“小超市、大連鎖”為特征的新型農村電子商務信息平臺。
5.物流配送研究
一些學者對農村電子商務的物流配送模型進行了研究。文龍光等（2011）針對我國農村地區開展區域B2C電子商務物流配送存在的問題，提出基于區域客運班車系統的配送解決方案。劉維（2013）在探討了農村電子商務物流配送的幾個基本模式的基礎上構建了我國農村電子商務環境下的新型物流配送模型。吳勇杰（2013）在對物流、信息流、和資金流進行分析的前提下提出以郵政為基礎在城鎮建立物流配送中心的物流配送新模型，并指出該模型的不足之處。
另外一些學者從其他角度對農村電子商務的物流配送進行探索。蘇珊珊（2014）對遼寧農村電子商務物流發展進行了SWOT 分析，其中優勢是交通基礎設施完善、政策支持提供了便利條件；劣勢是農村物流企業規模小，物流信息水平化低，服務功能單一；機會是物流需求量增大；威脅是政策不夠完善。劉利猛等（2015）認為農村電子商務與物流的良性互動是促進農村經濟發展的重要舉措。為了促進農村地區電子商務與物流的協同發展，提出了重點建設縣級以下物流配送體系等建議。
綜觀國內文獻對于農村電子商務物流配送的研究，可以發現缺少對物流配送模型和物流配送效率等的實證研究。
三、現有研究的不足與展望
我國農村電子商務經歷了供銷社――集市和農貿市場――超市――農產品電子商務――農村電子商務的發展歷程，從國內農村電子商務的文獻可以看出，尚無學者研究農村電子商務的發展歷程，也沒有從發展歷程這一新的角度對農村電子商務的其他方面進行深入探索。
國內學者對農村電子商務定性研究的多，定量分析的少，不論是從商務模式、案例研究、現狀與對策、平臺建設還是物流配送方面，很少從計量經濟學的角度對實際問題進行分析，目前尚缺乏農村電子商務條件下經濟效益的評價、農村信息化測評體系、物流配送效率等的研究。
國內文獻主要集中在對電子商務在農產品流通過程中的應用的研究，比如說物流問題，沒有關注電子商務在引導農產品生產方面的作用。此外，農產品電子商務只是農村電子商務的一部分，農村電子商務的交易對象是農村商品，例如“沙集模式”中的家具、“北山模式”中的戶外運動用品。推動農村經濟發展、惠及“三農”的不只是農產品，還有其他農村商品。而國內大部分學者都聚焦在農產品電子商務，忽視了除農產品外其他農村商品對農村經濟發展的貢獻。（作者單位：1.北京工商大學經濟學院；2.北京工商大學文科實踐中心）
參考文獻：
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[3] 葉秀敏.三種模式惠“草根”――當前農村電子商務發展探析[J].信息化建設，2011，（11）：7-9.
[4] 韓劍鳴.農村電子商務供應鏈發展模式及定價探討[J].商業時代，2013，（17）：43-45.
[5] 郭承龍.農村電子商務模式探析――基于淘寶村的調研[J].經濟體制改革，2015，（5）：110-115.
[6] 吳曉萍.安徽農村電子商務的創新發展探討[J].商業時代，2010，（3）：117-119.
摘 要：跨境電商作為一種基于互聯網+的新型貿易方式，是推動外貿轉型升級的重要模式。本文在對跨境電商及外貿轉型升級文獻進行研究的基礎上，以珠海外貿轉型升級為研究對象，分析了珠海外貿發展和跨境電商發展的現狀，詳細探討了通過跨境電商珠海外貿轉型升級的路徑，并提出針對性的對策和建議。
關鍵詞：跨境電商；出口轉型；路徑
跨境電商正成為外貿增長的新引擎，根據商務部的預測，2016年我國跨境電商交易額將達6.5萬億元人民幣，將會達到我國進出口貿易總額的20%。因此，在傳統貿易模式受阻，大批中小企業面臨發展瓶頸的內憂外患形勢下，通過跨境電子商務提升外貿轉型將是我國實現經濟發展方式轉型的重要路徑。
一、文獻回顧
1.關于跨境電商的研究
跨境電商與傳統的外貿電商是不同的，傳統外貿電商主要是指通過互聯網平臺展示商品信息，真正的交易和支付環節并不在線上完成，如阿里巴巴B2B、環球資源、中國制造等；跨境電商是指位于不同關境的外貿主體，通過跨境電商平成商品展示、交易達成、貨款結算，并通過跨境物流完成運輸的外貿形式。
楊兆（2002）指出電子商務會通過變換外貿交易手段、改變外貿成本結構等途徑影響國際貿易的發展。VanHoose（2003）通過絕對優勢和比較優勢原理研究了電子商務和國際貿易的關系。Terzia（2011）認為跨境電商會給所有國家帶來收益，短期內，這種收益主要集中在發達國家，但長期來看，發展中國家受益程度更大。趙志田等（2012）構建了進口、出口與電商發展水平等因子之間的動態面板計量模型。劉娟（2012）指出通關、跨境物流、跨境支付仍是跨境電子商務交易的最大壁壘。吳哲等（2013）認為，跨境電商將徹底顛覆傳統的貿易模式，重塑中小企業貿易價值鏈。溫裙、王健（2013）指出跨境電商給政府相關部門的監管如海關監管、外匯監管、稅費征收、消費者權益保護等帶來一定挑戰。
2.關于外貿轉型的研究
Amsden（1994）通過對日本和韓國產業轉移升級的研究中指出，外貿企業升級的路徑可以從委托代工制造（OEM）、研發設計（ODM），到形成自主品牌（OBM）。Humphrey和Schmitz（2002）從全球價值鏈的角度出發，指出企業從低級到高級演變的四個層次：過程升級，產品升級，功能升級和產業鏈升級。劉志彪（2007）指出在由被領導關系所反映的價值鏈中，中國本土企業經歷了快速的工藝和產品的升級。毛蘊詩（2009）利用案例分析法分析國內九個不同類型行業轉型升級路徑論證OEM―ODM―OBM的升級路徑。徐洪濤、周辰（2011）以無錫市外貿企業為例分析了轉型和升級的不同途徑。辜勝阻（2011）提出外貿企業應注重品牌質量和創新、推進差異化、實施“歸核化”和集約化發展等戰略。
二、珠海外貿及跨境電商發展現狀
1.珠海外貿發展現狀
珠海市位于珠江口伶仃洋西側，南臨南海，東與深圳、香港隔海相望，西與臺山、新會毗鄰，北與中山接壤，南與澳門陸地相連。1980年成立經濟特區，轄香洲、金灣、斗門三個行政區以及珠海國家高新技術產業開發區、珠海保稅區、萬山海洋經濟開發試驗區、橫琴經濟開發區和珠海臨港工業區五個經濟功能區。
2011年，實現外貿進出口總額516.39億美元，比上年同期增長18.8 %，其中出口239.87億美元，同比增長15.0%；進口276.52億美元，同比增長22.3%。
2012年，實現外貿進出口總額456.69億美元，同比下降11.56%，其中出口216.31億美元，同比下降9.82%，進口240.38億美元，同比下降13.07%。
2013年，實現外貿進出口總額541.69億美元，增長18.58%，其中出口266.06億美元，增長22.97%，進口275.63億美元，增長14.64%。進出口、出口、進口增幅在珠三角九市中分列第1位、第2位和第3位。
2014年，實現外貿進出口總額550億美元，同比增長1.3%，高于全省平均2.7%，其中出口增長9.3%，高于全國、全省平均3.3%、7.7%。
2015年，實現外貿進出口總值2962.2億元人民幣，與2014年比下降12.2%。其中出口1794.9億元，增長0.7%；進口1167.3億元，下降26.7%。目前，珠海正大力加強外貿轉型升級示范基地建設，以提升出口產品質量、品牌影響和附加值。
2.珠?？缇畴娚贪l展現狀
目前，珠海在“一帶一路”建設、港珠澳大橋即將通車、橫琴自貿試驗區運作等多重機遇疊加下，將發展跨境電子商務作為加快產業結構調整、促進轉型升級的新舉措，珠?？缇畴娚唐髽I數量不斷增加。2015年，珠海已成立跨境電子商務專責小組，組織編制跨境電子商務發展規劃和跨境電子商務零售進口試點工作方案，市財政已安排3000萬專項資金支持跨境電商企業加快成長。珠海市成功引進阿里巴巴集團“全球貨源”項目，成為阿里巴巴發展跨境電商的首批合作城市，重點將建設集“綜合服務、統一標準、優化流程、孵化器”于一體的跨境電商集聚園區。同時，珠海電子口岸配合關檢雙方在全市各口岸實行“三個一”（“一次申報、一次查驗、一次放行”）通關模式，可保障數據交換和信息共享。
與廣州、深圳、杭州等跨境電商發達城市相比，珠?？缇畴娚檀嬖谥簧賳栴}，一是發展水平不高，領軍企業和知名電商平臺較少；二是應用領域不廣，傳統企業線上運營業務有待拓展；三是政策環境不優，物流快遞、專業人才、扶持政策等配套服務還不能適應新形勢的發展需求。
三、以跨境電商助推珠海外貿出口轉型的路徑探析
1.跨境電商一體化服務模式
跨境電商一體化貿易服務模式是由跨國物流企業，整合國內外跨境電商企業和客戶資源，利用廣東自貿區橫琴片區、珠海保稅區、珠澳跨境工業園區的疊加優勢，引入大型跨國物流公司，依托珠澳區域的?？崭叟c陸路接駁物流資源、保稅監管服務、通關服務、商檢、金融、保險、國際商務服務等全系列配套資源，建設適合跨境電商運作的物流、通關和外貿商務服務平臺，吸引和承接國內外跨境電商全產業鏈相關企業的運營。該模式的關鍵是將廣東自貿區的發展定位、橫琴片區發展規劃、國內外跨境電商、跨國物流公司、各供應鏈企業的需求細化和整合，緊密對接全球供應鏈的最新趨勢，聯合世界級跨境電商、國際物流供應鏈企業，會同海關、商檢、金融、保險、商務等部門，協同制定珠?？缇畴娚踢\營標準，構建具備核心競爭力的珠海跨境電商運營模式。
2015年8月，珠海港集團與大龍網、香港真寶物流（國際）有限公司在珠海簽署跨境電商項目戰略合作框架協議，共建珠海跨境電商綜合服務平臺和復合監管倉，其中前者主要是為中小電商企業和出口外貿企業等提供報關、報檢、等增值服務；后者主要是為珠海跨境電商提供口岸清關及產業配套服務。
2.跨境電商自營模式
跨境電商自營模式是指引進國內、國際知名大型跨境電商企業，諸如阿里巴巴、Amazon、eBay、敦煌網、中國制造、環球資源等，給予優惠政策，使之認識到珠海作為珠江口西岸中心城市以及港珠澳大橋通車后的國際物流容量與效率，從而建立其珠海跨境電商運營平臺與區域總部，承擔粵西、廣東省乃至華南各區域的跨境電商網絡的運營，依托目前較為成熟的國內電商網絡與客戶資源、珠海的?？崭叟c陸路接駁物流資源、保稅監管服務、報關清關服務、國際商務服務等一系列配套資源，更好地為國內外的外貿企業與個人消費者服務。
2015年5月，珠海保稅區與阿里巴巴達成合作協議，將充分發揮和利用好珠海保稅區和珠澳跨境區特殊的“境內關外”政策、寬松的貿易管制政策、便利的保稅監管政策、自由的外匯政策和優惠的稅收政策，共同打通全鏈路的通道。2016年1月，敦煌網與珠海中電簽約聯手打造“中電-敦煌”電子商務平臺，用三年時間，使該平臺成為華南地區乃至全國傳統外貿企業和互聯網融合的B2B出口示范平臺，短短一個月的線上貿易量已達到4000萬美金，計劃利用三年時間，將該平臺打造為華南地區乃至全國的傳統外貿企業和互聯網融合的B2B出口示范平臺。
3.跨境電商創業模式
這種模式是利用現有珠海創業園、橫琴創意谷等資源或新建跨境電商創業園，通過吸引目前的國內外中小微跨境電商企業、以及拓展跨境電商業務的國內外中小微外貿企業入園開展創業孵化，可以依托目前較為成熟的外貿貨源與市場渠道、珠海的海空港與陸路接駁物流資源、保稅監管服務、報關清關服務、跨境供應鏈管理服務等一系列配套資源，通過B2B、B2C、F2C等模式將國內外貿型制造企業的商品銷售給境外消費者。這種模式的關鍵是珠海市政府跨境電商創業政策的持續支持，以及重點建設跨境電商創業園以及跨境創業孵化基地，促進跨境電商產業集聚，吸引更多大學生跨境電商創業項目以及青年跨境電商創業項目。
四、對策建議
1.政府層面
一是充分利用橫琴自貿區、珠海保稅區、珠澳跨境工業園區等，聚集從事跨境電子商務企業。珠海橫琴自貿片區作為“特區中的特區”，既有緊鄰澳門之便，又離港口、機場不遠，區位優勢非常明顯，要充分利用自貿區內海關特殊監管區域的通關便利，開展跨境貿易電子商務直購出口。
二是要加快出臺相關跨境電商優惠政策，加大扶持力度。政府可以通過財政支持、稅收優惠、資金補貼等措施，支持和鼓勵企業開展跨境電商業務，吸引更多有實力的跨境電商龍頭企業進駐珠海開展跨境電商業務。
三是積極轉變政府職能，切實做到科學引導、創新服務。政府相關部門要按照跨境電商產業鏈發展要求，找準存在問題和制約瓶頸，簡化辦事流程，為跨境電商招商提供便利，探索更便捷的跨境電商運營模式。
四是以高校國際貿易和跨境電商專業為依托，加快跨境電子商務人才的建設。政府要支持建立校企合作實訓基地，創新跨境電商人才培養機制，加大跨境電商高端人才和復合人才的引進力度，為珠?？缇畴娚贪l展提供堅實人才支撐。
2.企業層面
一是在政府政策引導下，企業要不斷提升自身的信息化水平，加強自身應用各類跨境電商平臺開拓海外市場的積極性，轉變傳統外貿經營模式，針對國外客戶的消費行為選擇合適產品，積極采用目前主流跨境電商平臺如阿里巴巴國際站、敦煌網等，打造自己的跨境電商運營團隊，快速轉型跨境電商轉型之路。
二是企業要強化從全球產業鏈的加工組裝環節向研發設計環節轉型。珠海的外貿類企業要不斷提升企業創新能力和研發水平，依托珠海目前正在打造的“三高一特”產業戰略，逐步樹立自己的品牌，提升自身產品附加值和定價權。
參考文獻：
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關鍵詞：市場監管；國際貿易競爭力；基礎保障
在經濟危機的沖擊下，現在世界各國的經濟開始復蘇，中國經濟是世界經濟重要組成部分。中國經濟快速發展，為世界經濟快速發展打下基礎，在市場監管下的中國經濟，科學的、有效的快速發展，提高了貿易在國際上的競爭力，市場監管手段，是提升我國貿易在國際競爭的重要基礎與保障，符合我國現代經濟發展的需求，是我國發展的基本保障。
1市場監管是國際貿易競爭力的現狀
1.1跨境電商的國際貿易快速發展
電子商務的快速發展，推進世界經濟的快速發展，電商產業快速發展，拉動了其它行業的快速發展，電商促使個人與企業之間的聯系，減少中間商，現在是人們主要購物的模式，其發展情景廣闊，符合現代國際貿易的發展需求，提升了電商產業發展，增加了國際貿易的快速發展，市場監管是有效發展方法。
1.2市場監管，局限大型電商活動
電子商務發展非?？欤F在每天成交量比較大，尤其個人對個人的交易量最大，這種電商交易行為，缺乏市場監控，在交易過程中，肯定存在這樣那樣問題，但現在電子商務是在不斷發展，不斷完善，提升市場監控職能，從價格到質量都有一定監控，讓雙方都受益，這是電子商務發展的目標，但現在電子商務，市場監管一般都是對大型電商活動進行有效監控，特別是企業對企業的電商活動，這類電商活動一般都是涉及資金較多，成交量都是比較大的。電商的快速發展，必須加強市場監管，提升市場職能，讓電商科學的發展，加強我國的國際貿易的競爭力。
2強化市場監管促進國際貿易競爭力
提升國際貿易競爭力，首先要做好國內市場，產品要在國內有一定市場，我國是世界上最大商品銷售地，國內貿易必須重視，讓企業產品在國內有一定市場，形成品牌效應，帶動其它產業的快速發展。在跨境電商形成的全球消費市場中，境外消費者對交易環境，市場秩序，產品質量，網上消費者維權等方面的要求可能高于國內消費者，因此在利用互聯網縮短銷售環節、提高性價比的同時還須加強市場環境建設，提高境外消費者的信任度，健全跨境消費維權機制，這樣才能形成國際貿易競爭力，因此，市場監管是發展跨境電商國際貿易競爭力的重要基礎，也是重要保障。國際電商的發展，對拉動我國商品走向世界，提供了強有力的方式，現在很多企業都重視網絡宣傳，網絡銷售已經成為企業銷售的主要渠道，世界各國都重視電商發展，增強國際貿易的競爭力。
3提升市場監管促進國際貿易競爭力措施
加強市場監控，是提高我國經濟快速發展主要途徑，在市場經濟的主導下，企業都是根據市場發展進行商品調控，避免產品過剩，有效提升國際貿易的競爭力。解決國際貿易競爭力，需要有效的提升市場監管，根據我國國情決定。我國現有經濟水平、技術能力以及國際市場的消費形式，我認為更加均衡的傳統創業與創新創業組合更加符合我國現狀。在商品交易市場轉型升級過程中，政府可以在引導傳統企業利用互聯網有效參與國際貿易活動的同時，鼓勵創新企業采用新技術、新業態、新模式建立創新型的商品交易市場。工商和市場監管部門應在引導傳統創業企業更加有效經營，監督市場公平競爭，為創業企業營造良好的市場環境等方面加大力度，政府也應該適當提高對傳統創業的支持力度，讓市場監管有手段，有資源來更好服務廣大的傳統創業者。提高企業國際貿易競爭力，是企業走向世界關鍵因素，也是企業發展的目標，但要想增強企業國際貿易競爭力，必須科學，有效的讓企業健康發展，激發員工潛能，提高員工的創新能力，符合現代企業發展需要，積極引導企業有效發展，提高企業國際貿易競爭力。
參考文獻：
[1]張寶友.標準對運輸服務貿易競爭力的影響———基于我國總體與部門面板數據的實證[J].國際商務研究,2014(05).
隨著我國深入改革的經濟體制以及日益復雜的企業結構，我國工商管理也取得了很大進步與發展，而且國內很多工商管理研究人員都非常重視經濟全球化中國內外工商管理研究重點與方向，同時進行深入性探索，對我國工商管理水平的提高，以及國際交流的加強具有引導性作用。而且對研究工作者掌握國際工商管理趨勢和提高及促進我國工商管理都非常重要。同時也有利于我國工商管理學科影響與知名度的提高與擴大。依照我國管理部門具體標準分類進行分析，充分體現出在研究工商管理方面，我國與國外很多國家相比還存在很大差距，并根據這一現狀提出一些有利于提高我國工商管理水平及能力的發展策略及建議。
【關鍵詞】
工商管理；國內；國外；發展建議；現狀對比
在體制方面，由于深入改革我國經濟與日益復雜的企業結構，使得我國工商管理業實現了全面發展。很多國內科研人員均較為注重國內外工商管理在新國際形勢下的研究重點與研究方向，同時不斷對其進行研究與探討。該現狀對研究我國工商管理的能力與國際溝通與交流具有重要作用。對科研工作者對國際工商管理發展與進步信息的掌握與我國工商管理書籍的完善均具有很大影響，同時也使工商管理學領域的影響得以提升。
1 國內外工商管理發展現狀比較
近年來，我國工商管理研究正一步步與國際接軌，只要國外發達國家工商管理所科研的領域，必會在我國國內有所涉及。但是在熱點問題方面，我國與其它國家之間依舊存在較大差距。
1.1 市場營銷屬于國內與國外差別最大的現象之一
現代社會屬于全面性買方社會，成熟、機智的消費者是企業始終面對的消費群體，而且此領域正面臨一場極為深刻的市場性變革，對近年來我國關于工商管理方面的文章進行分析發現，在傳統品牌營銷、渠道策略及廣告促銷等方面，發達國家的研究基本上趨于穩定，尤其在近些年，一對一營銷、客戶資產、客戶關系管理、客戶生命周期以及體驗營銷等以顧客為主導的現代工商管理模式成為世界很多國家的研究熱點。但是，通過分析我國工商管理情況來看，很多文章均在銷售渠道、品牌建設及廣告等領域集中。而且在理論領域也推出很多新興營銷理念。像關系營銷、綠色營銷以及網絡營銷等方式。然而相關摘要與文章題目充分表明，大量新興工商管理營銷理念都屬于綜述性與介紹性的，很少能夠聯系實際。
1.2 項目管理是我國起步較晚的關鍵科研內容
分析國際工商管理方面的文章題目和摘要發現，國際上很多工商管理研究均在復雜項目集群管理、世界項目管理機項目模式管理等方面集中，而且對整體性運作工商管理項目較為側重。然而，國內檢索結果顯示，項目融資、項目安全施工、項目進度安排等方面的文章相對較多，通過查閱一些文本摘要和內容發現，我國比較注重實施工商管理的過程。
1.3 信息管理與技術管理在國內外差距中比較小
通過對部分文獻與檢索結果進行閱讀與有效結合，認為在國際上，我國在信息管理與技術管理領域的一些研究成果存在一定影響力。而且有效、緊密結合于我國實際情況表面，我國很多熱點在國際上處于先進水平，像國內中小企業成長機制以及國企改革等。
2 國內工商管理水平提升的措施與建議
在研究和總結國內外工商管理在近些年的發展趨勢和研究熱點的基礎上，對國內工商管理水平實施深入性研究，并對大量文獻資料進行閱讀和分析，提出要想加快與發展工商管理水平，需要做好以下幾點：
2.1 近年來管理學分支互相滲透是國內外工商管理研究的顯著特征
在檢索論文時存在很多這種例子，像新技術影響商務模式與組織結構、電子商務狀態中的供應鏈管理、基于信息技術管理企業的機制性創新設計；組織戰略和人力資源管理相互作用機制、以及有效結合于營銷的服務管理研究對策等等。
2.2 在研究形式、研究內容以及研究方法上，國內外工商管理存在著一定差別
在研究工商管理理論的過程中，國外極為注重理論應用和實際管理實踐。但是我國的研究則僅僅是在介紹與引進國外工商管理理論研究層面中停留，并不能深入性研究新工商管理理論。此外，我國管理研究的實踐性也比較強。所以，國內研究應該多關注管理實踐予，實踐中，對工商管理理論進行不斷檢驗與完善。在研究措施領域，國外較為注重實證研究與規范研究， 但是，我國一般都是思辨研究，更多的是定性分析，試驗性成果與定量研究都非常少。
2.2 相比于國外，我國很多工商管理學科缺乏具有獨特性的核心刊物
像非營利組織管理以及企業文化等領域研究成果，僅僅是簡單的發表在具有綜合性質的期刊中，此現象也在一定程度上對國內工商管理研究與發展造成阻礙。因此，國內必須對期刊建設予以加強，創建相應數據平臺與案例庫，為工商管理學術研究提供良好平臺。
個人認為，與國外研究相比，國內存在一定滯后性。像核心競爭力、綠色營銷以及跨國并購等方面的研究，最初在國外發達國家中形成熱點，緊接著我國引入相關理論，并對其進行深入研究。在我國一些具有獨特性的解決實際問題方面的研究非常有特色，但是很多管理理論都是在對西方文化與管理實踐進行引進與消化基礎上構建起來的現代化管理機制。通常是國外熱點形成后，再引入我國。為此，我國相關管理學者一定要與我國實際情況相結合，深入研究相關熱點，這對研究我國管理學科使其上升至世界水平極為有利。此外，近幾年，分支滲透工商管理學是世界各國科研的重點，在檢索論文的過程中有很多這樣的例子，比如新技術對組織結構和商務模式的影響、商務環境中所形成的供應鏈管理、與營銷相結合的現代化服務運作管理研究、信息技術下的企業創新機制設計以及人力資源管理作用機制等。
此外國內外工商管理研究形式、內容以及方法上也有很大差別。在研究工商管理理論中，注重理論運用實踐。且國內工商管理研究往往僅停留于對國外理論研究相介紹與引進的層面中，無法深入研究理論。由于管理研究通常具有極強的操作性，因此國內研究一定要注重管理實踐，進一步完善與檢驗理論實踐。在研究方法上，實證研究與規范研究是國外強調重點，而國內則更多的是進行工商管理思辨研究，更多的進行定性分析，卻很少關注試驗性成果與定量研究。
3 結語
通過對國內外工商管理現狀進行對比可以看出，從整體而言，我國工商管理研究要遠遠落后于國外，此現象與我國市場經濟發展現狀存在密切聯系，然而，也要求工商管理學者可以對此領域最新研究方向予以及時性把握，加強研究我國工商管理學，以此為企業更好的服務。
然而，工商管理本質特征決定了研究管理時，一定要多進行一些實際性工作，以此使我國工商理論研究得以充實。
【參考文獻】
[1]史慧恩，張群，李群霞.國內外工商管理現狀比較及發展建議[J].中國科技論壇，2007，（9）：154-156.
關鍵詞：車載計算機 現狀 發展趨勢 戰略分析
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）08-0094-03
本文主要從技術和潛力兩個方面對車載計算機的現狀及發展趨勢進行研究，車載計算機的技術在相關科技發展的帶動下日益成熟，而在潛力方面，車載計算機可挖掘的潛力巨大，前景十分廣闊。以此為背景，再運用SWOT分析矩陣將國內與國外的發展狀況進行對比，并對未來將由誰成為服務提供商進行分析預測，在此基礎上對車載計算機的發展提出一些可行性建議。
本文的研究能夠為車廠在車載計算機領域的發展提供一些可行性建議，為其指明方向。
1 緒論
1.1 車載計算機的簡介
（1）車載計算機的概念。車載計算機是由Telematics引申出來的一個概念。它是由Telecommunication（無線通信）與Informatics（信息學）所組成的復合詞。在國內，一般將車載信息通信系統、車載信息服務系統或無線通信服務系統等稱為Telematics。而本文研究的Telematics主要是指車載telematics系統，車載Telematics系統通過全球衛星定位系統GPS，利用無線網絡的語音、數據通信技術，使汽車駕乘者在車內隨時隨地與外部后臺服務資源做雙向的信息傳遞，享受實時化、位置化、個性化的各類應用服務。將車載Telematics系統與計算機結合在一起，就成了本文主要研究的對象車載計算機系統。（2）車載計算機的現狀。車載計算機是近年來發展迅速的一種安裝在汽車上提供多種信息服務的計算機。它融合了交通、汽車、通訊、計算機、系統科學等多領域的技術，是Telematics的一個具體應用，已成為了各大汽車廠商、研究機構的研究熱點。西方發達國家對車載計算機的研究比較早，技術比較先進。美國、歐洲、日本這三大發展區域已經步入成熟期，主要系統穩定性，可靠性方面具有明顯優勢，處于領先水平。國內目前處于發展階段，但是國內市場潛力巨大，各大廠商也紛紛踏入這一新領域，由此本文的研究具有十分明顯的現實意義。（3）車載計算機的運作模式。由于Telematics系統運作模式極其復雜，就目前的發展模式觀察而言，基本上可以分為汽車定位系統（GPS）與信息存?。ˋccess）兩部分進行探討。在GPS系統運作模式方面，主要是通過衛星定位，為汽車駕駛員提供駕駛車輛行駛過程中車輛行進方向的導航指南。這個模式目前的運用也是越來越普及的。目前國內的私家車越來越普及，而道路又非常的錯綜復雜，因此汽車定位系統也是非常受歡迎的。另一個部分是信息接受運作模式，主要通過移動通信網絡（GSM、GPRS、3G）與后臺客戶服務中心或者信息提供業者進行信息包括旅游、交通、氣象、訂票、娛樂等的雙向接受與傳送。這兩種模式都是以為客戶提供便利服務為導向，因此車載計算機的未來發展導向也是在此基礎上開發更多的能夠為客戶提供便利的服務。（4）車載計算機的功能定位。車載計算機有待開發的潛力非常大，未來能夠為客戶提供較多的功能選擇。Telematics的特點在于大部分的應用系統位于網絡上如通信網絡、衛星與廣播，而非汽車內。駕駛者可以運用無線傳輸的方式，發送與接收信息，享受服務，以及下載應用系統與更新軟件等。
車載計算機的功能主要分為以下四大類（如表1）。
（5）車載計算機的應用領域。車載計算機的應用領域就目前開發狀態而言可以分為前座系統、后座系統與引擎機械系統三大子系統（如表2）。
1.2 車載計算機系統的產業鏈
車載計算機系統的產業鏈主要分為兩種：一種是以車廠為主，另一種是以TSP（Telematics Service Provider，服務提供商）為主。就目前的情況而言，TSP占了絕大部分，因為TSP是Telematics系統中的核心環節。
以TSP為主的產業鏈可以分為五個部分：用戶、內容提供商、網絡提供商、設備提供商和服務提供商。這五個部分都有各自的地位（如圖1）。
（1）內容提供商是支撐：內容提供商主要為服務提供商生產電子地圖、文本、音像、視頻、多媒體信息。隨著產業的發展，提供的內容也會更加豐富，但還需要整合。（2）服務提供商TSP是核心：TSP居Telematics的核心地位，上接汽車制造商、車載設備制造商、網絡運營商，下接內容提供商。它將各類CP及SP提供的資源進行整合，提供給最終用戶。用戶向TSP支付費用，并由TSP對產業鏈眾環節進行利益分配?？梢哉f，誰主導了TSP，誰就主導整個利益鏈，因此TSP成為各方爭奪的角色。（3）網絡提供商是基礎：網絡運營商包括移動運營商、固話運營商、衛星網絡運營商、廣電網絡運營商。各大運營商提供不同的服務。（4）設備提供商是保障：設備提供商提供的服務包括軟件和硬件的技術服務，硬件主要是終端的服務提供，軟件主要為應用軟件。（5）用戶需求是動力：用戶是Telematics產業發展的條件，沒有用戶一切都是空談。只有用戶有強烈的需求和對TSP服務的滿意度，以及良好的應用體驗，才能推動Telematics產業的發展。只有用戶為所使用的服務支付費用，產業鏈上的其他產業的收益才能得到保障。
2 車載計算機產業的現狀
2.1 目前主要三大發展區域
由于世界各地的區域市場特色、生活形態、政府角色、社會制度等的不同，它們呈現出不同側重點的發展模式。主要分為美國、歐洲、日本三大發展區域。下面針對這三大發展區域的Telematics的特點進行分析。
（1）美國地廣人稀、交通發達，Telematics強調的是安防功能，通常還包含車輛遠程診斷服務。最具代表性的系統是通用公司的OnStar系統，從1996年推出至今，用戶連年上漲，甚至有許多人因此改變了生活方式，像OnStar咨詢成為生活中不可或缺的一部分。OnStar系統的代表功能有車輛及乘客安全系統、碰撞自動求救。這些功能主要是為了保障車輛及車內人員的安全，防范事故的發生。（2）在歐洲telematics服務主要解決道路狹窄、路況復雜等問題，所以服務的內容主要是導航和交通信息。通常是通過電話與呼叫中心聯系服務，作為傳遞信息的方式，以及實時傳送遙控駕駛的輔助系統等訊息。例如奔馳公司推出的C-class，它通過Comand系統和GSM網絡提供各種服務。Comand系統的代表功能通過有效的運用GPS的定位數據，實現“Dynamic Auto Pilot Navigation”服務，為駕駛員提供最準確的導航及最及時的路況信息。（3）日本在telematics方面，其發展模式不同于歐美，重點發展了道路交通實時信息系統，其主要原因是日本的路況很復雜，以及市中心的交通非常繁忙。豐田公司的G-book系統也是目前應用非常廣泛的一個系統。G-book系統的代表功能是交通阻塞回避路線導航，它能夠及時根據實時路況信息及設定的目的地，避開阻塞路段，最快到達目的地。
2.2 目前中國的發展
我國的Telematics產業經過幾年的醞釀，已經進入高速發展階段。許多Telematics項目正在各大主流車廠進行，此外也有一些服務提供商參與其中。國內的發展主要分為幾個方面：（1）國外廠商進軍中國市場。國外的汽車品牌早已盯上了中國這一個具有巨大發展潛力的市場，與國內的車廠進行合作，將其技術及豐富的運用經驗引入國內，比如豐田公司的G-book系統，通用公司的OnStar系統。（2）國內廠商自主研發。一些意識超前、緊隨國外廠商的國內車廠，也較早進行了積極的準備和測試，相繼推出Telematics的產品。比如榮威公司推出inka Net 3G智能行車系統。（3）國內服務商推出產品。一些國內的服務提供商自主研發推出Telematics產品，比如車音網、好幫手、賽格等。這些產品功能沒有車廠推出的產品功能豐富，但是其提供的基本功能受到消費者的推崇。
國內的發展日益迅速，不斷有新的Telematics產品推出，此外網絡運營商，如中國移動也開始和車廠或者服務提供商合作，提供服務。
3 車載計算機的未來發展趨勢
3.1 未來發展的促進因素
由于Telematics的發展除與汽車業者有關外，還需與TSP、數字廣播、數字電視、信息與通信等行業相配合，才能驅動其成長，因此未來要成功地驅動Telematics成長，除汽車大廠已改變傳統汽車廠商能主導其發展的傳統思考窠臼外，Telematics相關軟硬件技術發展程度、政府政策與相關法規的制訂與服務提供商提供的信息內容是否能滿足使用者需求等三項驅動因素成熟與否高度相關，發展至今，各項因素已經趨于成熟。
（1）基礎技術水平。國際汽車大廠將采用以計算機為基礎的數字式控制系統，已為加速汽車在應用裝置方面的數字化、信息強化實基礎；無線網絡的急速發展，感應裝置，以計算機為基礎的智能型系統通過與內容服務的整合，將對數字化汽車產生多重影響。（2）政府在政策支持程度和相關法規修訂。各國政府對推動此項產業的發展不余遺力，推出各項政策為產業的發展提供更加廣闊的天地。（3）服務商提供的內容方面。在目前現有的服務基礎上，越來越多的服務商開始提供定制化的服務，比如車音網目前主推的語音類產品，這有利于提高利用率，增加用戶數。（4）日益增長的用戶需求。車音網2010年到2011年一年增加百萬用戶數量這個情況，清楚地表明了傳統的車載計算機行業與我國現階段的用戶的需求之間沒有很好地契合，目前行業的情況并很好地沒有滿足用戶與日俱增的需求，車音網的超常人氣也表明了用戶需求是車載計算機未來發展的動力之一。
3.2 未來發展趨勢的戰略分析
對于Telematics未來的發展，究竟前景如何，各大廠商、服務提供商應該運用怎樣的戰略去應對更加激烈的競爭，我們運用了SWOT矩陣對國外三大發展區域和國內發展區域進行了戰略分析，分別列出其優勢、劣勢、機會及威脅。
（1）國外三大發展區域（如表3）。
因此，國外三大發展區域的汽車廠商應該采取增長型戰略（SO：Superiority Opportunity），依靠現有的強大的內部優勢去抓住外部機會。
（2）國內汽車廠商（如表4）。
因此，國內廠商可以采取扭轉戰略，利用外部機會來彌補企業內部劣勢。
3.3 對未來誰主導TSP的分析預測
在以TSP為主的產業鏈中，核心環節是服務提供商，那么誰會成為最有價值的TSP？我們同樣運用SWOT分析法對汽車廠商、移動運營商、GPS運營商、設備供應商的優勢劣勢以及面臨的機會和威脅進行分析。
（1）汽車廠商（如表5）。
（2）移動運營商（如表6）。
（3）GPS運營商（如表7）。
（4）設備供應商（如表8）。
綜合上述分析，我們認為發展前景最好的是汽車廠商與移動運營商合作的模式，通過合作，融合了Telematics產業鏈的關鍵資源。從業務上，能夠滿足客戶的安全需求及舒適度需求，從利潤上，由于業務的多樣化，使得盈利呈現多樣化。
4 結語
4.1 本文的研究內容
本文主要從技術和潛力兩個方面對車載計算機的現狀及發展趨勢進行研究，首先介紹了車載計算機的現狀，功能定位，應用領域以及產業鏈，其次分析了目前世界上三大發展區域發展現狀以及中國目前的發展現狀，接著根據現狀，歸納總結推動車載計算機行業發展的幾大因素，最后根據三大發展區域的自身特點以及宏觀環境，對它們的發展趨勢進行SWOT分析。根據上述的分析，我們可以得出以下的結論：（1）國際汽車大廠已跳出傳統策略思考方式，積極通過與TSP結盟，以提供滿足使用者個性化需求為導向的信息服務策略，將加速推升Telematics成長空間與產生綜效。（2）國際科技大廠致力于telematics硬件構架、軟件系統、語音驅動缺口與新一代服務平臺等方面的科技發展。（3）各國政府在相關政策及法令修正表現極度支持的態度。（4）消費者的接受度已逐漸提高，對telematics系統表現出越來越濃厚的興趣。（5）Telematics產業將進入成熟期，未來發展的發展空間巨大，特別是在中國。
4.2 對各大廠商的建議
（1）中國的車載計算機行業已經進入高速發展期，各大廠商應該抓住機會加大自主研發的力度，推出更多自主創新研發的車載計算機產品，滿足消費者日益增長的需求。（2）車載計算機產業鏈中的各個組成部分緊密合作，各自發揮自己的功能，將telematics從單純的制造業變成綜合服務行業，促進產業鏈的日益成熟，商業模式的不斷完善。（3）目前世界三大發展區域各有特色，中國的發展也必然要符合中國消費者的需求，具有中國特色。從目前的發展狀況而已，基于互聯網的發展是必然的導向，未來中國的telematics是在互聯網的基礎上高速發展。此外，在功能方面，根據我們對消費者偏好的調查，智能倒車和多媒體信息接收是消費者相對較為偏好的功能，這也給廠商在開發功能時提供了指向。
參考文獻
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電商服務業產業的發展對國內經濟發展所起到的作用越來越大，相關研究學者日益重視對電商服務業產業方面的研究，以期進一步促進電商服務業產業的發展。因此，本文結合電商服務業產業來探討其結構組成，并且淺析其發展歷程，從而為進一步促進電商服務業產業發展探索相關途徑，由此為國內經濟建設發展做出貢獻。
關鍵詞：
電子商務；產業發展；發展歷程
美國最早依據信息技術優勢迅速實現全球電子商務，尤其在頒布了“全球電子商務政策框架”后，世界各個國家均對電商引起高度的重視，紛紛加入發展電商行業中，在發展的過程中逐漸促進電商服務業產業的發展，并且服務業的發展前景越來越好。由于我國改革開放時間較晚，以至于國內經濟發展水平遠落后于西方先進國家，盡管在近年來得到了迅速發展，但是電商服務業產業的發展水平相較于西方國家而言存在著很大的差距。本文基于我國電商服務業的起源及其涵義來探討電商服務業產業結構，以及其發展歷程，并且就國內電商服務業產業發展現狀分析其中阻礙影響因素，以期針對所存在的問題提出相應的發展對策及建議，進一步促進電商服務業產業的發展，提升其綜合競爭能力并順利走向國際市場。
一、商業服務業的起源
當社會生產專業化分工逐漸深化，以至于企業非核心業務外包情況越多越多，由此使得商業服務產業漸漸興起。在20世紀80年代末，管理學之父彼得•德魯克曾提出預言，在未來的十幾年內企業會漸漸對自身的活動及工作進行屬性定位，并且將部分工作轉移出去，而這部分工作指的是僅僅起到“支持性”作用及“不產生收入”的工作，與此同時，彼得•德魯克還指出企業為了能夠得到進一步發展，會將部分業務及活動轉移出去，由此可見，其提出的“轉移出去”就暗示了外包產業的興起與發展，也正是因為如此，引起越來越多研究者的高度重視與深入研究。我國的吳國新等研究學者針對外包產業進行了劃分，即服務外包、制造業外包。其中制造業外包指制作企業將自身內部的總裝、組裝零部件的活動轉移出去，而服務外包指的是企業將作為中間投入的服務性活動轉移出去，由此促進了外包廠商業務的發展。張春曉針對外包企業的快速發展，分析了其中原因。首先，由于企業在面臨日益激烈的競爭市場環境下，為了提高自身的運作水平，不得不依托外部資源將自身內部業務進行分擔處理，以實現提升運作效率而增加自身綜合競爭能力；其次，隨著社會經濟的發展以及經濟市場環境的不斷變化，企業經營者在經營與生產的過程中漸漸產生了新的經營理念，越來越重視專業化經營，以期能夠在飛速發展的市場經濟環境下做出快速反應，由此使得外包行業發展越來越成熟；最后，企業為了能夠在科學技術日益發展的經濟環境背景下可持續發展，將科技化且復雜化的業務分包給有關企業，這種做法不僅有助于企業“專攻”專業化經營活動，而且還有助于提升企業運作效率及質量。另外，當企業與外包企業產生合作關系時，由于在網絡技術及信息技術發展的環境下能夠實現快速溝通，因此，二者實現了共同發展的目的。社會經濟的不斷進步及外包企業的發展，很大程度上促進了服務外包行業的發展，而現代科學技術水平的提升，使得服務外包行業逐漸發展成為電子商務服務產業，其擁有著自身的盈利性與發展潛力，漸漸為更多的企業及相關組織提供服務性工作，最終促進了商務服務行業的發展。
二、電子商務服務業的基本內涵及產業結構
（一）電子商務服務業的基本涵義隨著國內電商行業的不斷發展，在很大程度上促進了電商服務業的發展，而電商服務業對整個電子商務產業的發展起到了導向性作用。當前國內外研究學者對電子商務服務業進行了深入的研究，當前電子商務服務業的內涵有兩種，其中，一種是：基于當前計算機技術及網絡技術等應用有關信息技術來實現電子商務活動的企業，事實上，這種企業均是在傳統服務行業通過應用信息技術及網絡技術等將自身的服務業務升級為電子化。而另一種是：集電子商務金融服務業、電子商務安全服務業、電子商務咨詢服務業、電子商務物流服務業等為一體的電子商務綜合服務產業，并且基于電子信息平臺，為有關電子商務活動提供服務的新型服務行業。本研究以后一種內涵解釋為準來探討其產業結構及其發展歷程。
（二）電子商務服務業產業的基本組成1.電商交易平臺服務業。電商交易平臺服務業是整個電商服務業產業結構的重點核心，具有以下幾點特征：首先，較強的網絡效應。隨著社會經濟的發展及人們生活水平的提高，當前人們均應用網絡電子平臺實現交易，因此，對于電商交易平臺而言其有著較多的交易主體，而這些主體有著很強的信息價值屬性，而這種屬性對于新進入者而言有著一定的影響，比如說新進入者獲取成本信息的價值會逐漸增加，這樣就會降低電商交易平臺服務的運營成本。其次，積極的導向作用。由于電商平臺服務企業是整個電子商務交易的重點核心，因此，其對于電商平臺的發展起到導向作用。再次，電子商務平臺是當前電商服務業產業發展所必選的一條途徑，也是其務必應用的“工具”，另外，對于傳統企業發展而言，電商平臺準入成本較低，吸引越來越多的傳統企業加入，促進了電商服務業產業的發展，與此同時，還有效降低了電商服務平臺的運營成本。2.電商物流服務業。在電商交易平臺活動中，電商物流服務業是支撐其發展的支柱，對此，我國政府方面也出臺了相關法律政策來支持電商物流服務行業的發展，比如《關于促進運輸企業發展綜合物流的若干意見》，這些政策方針的實施在很大程度上保障了電商物流服務業的健康發展。3.電商代運營服務業。電子商務代運營服務業事實上是電子商務服務產業的一種衍生服務，其經營模式主要分為技術方面與營銷方面，而且代運營服務業的主要服務對象為日益發展成熟的傳統企業，為企業開辟了新的發展道路。當前國內電子商務代運營服務業的企業較多，企業所提供的服務種類也較為繁多，往往一家企業的電子商務運營是由多個服務企業聯合幫助的，由此可見，在未來的電子商務服務業發展過程中，代運營服務企業會逐漸向專業化、集成化方向發展。
（三）電子商務服務業產業結構模型電商服務業產業由以下幾個結構模型構成，即支撐服務層、核心服務層、社會服務層及衍生服務層，這些結構模型之間呈現出互相協調且逐層上升的特點，如圖1所示。其中，核心服務層指的是電子商務交易平臺服務業，例如淘寶網，其主要作用就是為信息搜索者與信息者之間建立互相溝通的橋梁，最終以實現電子商務交易的目的，另外，該服務層涉及到個人電子商務服務與應用、應用電子商務平臺的企業及有關衍生服務企業等。該服務層的主要特點為，其縱向連接著各類電商支撐服務及衍生服務，橫向連接著個人電商服務與應用、應用電商平臺的企業，由此建立起網絡消費者與應用電商平臺企業之間的橋梁。支撐服務層指的是支撐整個電子商務平臺發展的重要服務體系，包括有物流企業、認證企業及支付平臺等，其是電子商務平臺發展的重要基礎，但對整個商務平臺而言發揮著重要的“支撐”作用。支撐服務層的主要特點是其主要圍繞著物流、資金流及信息流三個方面開展活動，由此形成一整套自認證到金融支付，再到物流服務的基礎服務體系。衍生服務層指的是電子商務活動開展的重要支撐行業，比如說軟件服務、營銷策劃及安全服務等，其在電子商務服務應用過程中能夠為服務對象提供個性化的服務，從而滿足其個性化需求。由此可以總結出衍生服務層的結構特點為：在整個電商服務體系的深入層次，有著較高的服務水平及技術含量。社會服務層指的是一切與電商服務業有關的社會環境因素，比如政策、技術及法律等，而這些社會環境因素對于電商的發展起到了保障、控制的作用，使其得以可持續、健康發展。
三、電子商務服務業產業的發展歷程
我國電商服務業產業的發展歷程可以分為以下幾個階段：
（一）發展初期20世紀90年代末，阿里巴巴網的創建標志著電商交易平臺服務企業的出現，并且其作為一個核心力量在電商服務業產業中發揮著極其重要的作用。據有關數據統計結果顯示，在1997年前，我國國內計算機總數量不超過三十萬臺，而上網的用戶僅為六十萬，整個國內互聯網呈現出上網費用昂貴、網速慢及瀏覽信息較少的特點，而以網絡消費為目的的消費者數量更少，以至于很多B2C電商交易平臺逐漸淡出了歷史舞臺，然而也正因如此培育了大批初始網民，其對網絡的性質漸漸熟悉起來，為我國互聯網的發展奠定了基礎。
（二）成長期阿里巴巴網站的出現標志著電商交易平臺服務企業的誕生，2003年，阿里巴巴宣告其在此獲得一定盈利，自此之后，越來越多的電商交易平臺相繼出現，比如亞馬遜、當當網、京東網等，與此同時，電商交易平臺的出現逐漸衍生了相關企業，例如：物流服務、認證服務、金融支付服務等企業，而這些企業的服務逐漸變得個性化、專業化，在很大程度上推動了電商服務企業實現進一步發展。
（三）高峰期電子商務服務業產業的發展給日益成熟的傳統企業帶來了另一發展契機，其紛紛應用電商服務平臺來實現進一步發展的目的，這也預示了B2B漸漸進入了穩步發展的階段。由于越來越多的傳統企業應用電商平臺實現運營，而其卻因自身運營能力欠缺或電商有關技術不成熟，以至于選擇電商服務業有關企業來實現“電商化”，這樣電商衍生服務體系逐漸出現且日益完善。電商服務業產業體系包括物流服務企業、金融支付服務企業、營銷服務企業等，并且日益滿足應用電商平臺實現發展企業的需求，與此同時，電商服務業產業的應用水平得到了明顯提高。
（四）成熟期據相關數據統計結果顯示，我國國內互聯網網購規模得到了顯著提升，加上人們生活水平的提高而使得其購買能力大大增強，截至2012年，我國互聯網購物用戶超過兩億人，其對電商平臺實現購物目的使用率提升了百分之三十九，相較于2011年而言，用戶增長九個點，由此可見，互聯網實現網購活動已成為人們生活中的一部分，與此同時，也預示著國內電商服務業產業日益走向成熟化。
四、電子商務服務業產業發展現狀及存在的問題
在我國，電子商務服務業產業發展較為迅速，并且對國內經濟發展起到一定的促進作用，盡管如此，當前電商服務業產業發展過程中仍然存在著一定的問題，而這些問題的存在很大程度上拉開了國內電商服務業產業發展進程與西方先進國家之間的距離，因此，有必要對當前電商服務業產業發展現狀進行深入分析，找到改進對策與途徑，實現進一步發展電商服務業產業的目的。
（一）缺乏內部管理機制由于應用電商平臺的有關企業因自身缺乏自律意識，加上電商平臺自身缺乏獎懲機制及完善的信息體系，以至于電商服務業產業中有不少企業一味地追求利益，而忽視了自身健康、可持續發展。比如說廣告服務業，其為了追逐利益，應用電子郵件、聊天工具等載體向廣大網絡消費者發送廣告信息，然而其因自身缺乏內部管理機制，加上有關法律法規不完善，以至于造成郵件廣告信息泛濫的情況，由此引發了網絡消費者的抵觸心理，最終導致廣告效應低下。另外，由于網絡廣告郵件信息泛濫，有些信息接收者在處理郵件垃圾活動時其會消耗大量的時間，甚至不小心將重要的郵件給刪除了，給消費者的個人生活帶來不利影響。此外，網絡消費者對突然出現的全屏廣告更是反感，因為有些廣告的退出還需要點擊若干次后才可以退出，在很大程度上影響了消費者的正常生活，以至于有些網絡消費者會以騷擾理由投訴廣告電商服務企業。
（二）信息安全易受到威脅隨著科學技術水平的提高，人均手機擁有量屢創新高，而電商服務業有關企業也意識到，以手機為媒介傳播廣告信息將會獲得很大的經濟效益，但是手機廣告的出現也給手機用戶個人信息資料的泄露帶來了可能，使得用戶的個人信息被無端泄露，對于消費者而言，嚴重地侵犯了他們的隱私權，甚至有些廣告服務企業未經用戶許可隨意使用用戶的個人信息資料開展商業活動，這種行為從法律角度來看，已構成侵犯隱私權要件，需要受法律的制裁。另外，廣告服務企業所傳播的信息大多數為欺詐性、虛假性內容，以至于網絡消費者常常對所有廣告信息均產生懷疑的態度，最終影響到整個廣告業宣傳信息內容的可信度。因此，對于信息的安全性及有效性需要進一步加強與提升，以保障客戶的個人利益。
（三）新技術投入引起模式不適應的問題新技術的投入對于電商行業的發展有著一定的促進作用，但是，新技術所帶來的新模式及新機制往往會帶來一定的不適應性。比如說人力資源服務，新技術的投入會給傳統的信息溝通及行業資源管理等產生一定的影響。由于當前人力資源管理呈現出虛擬性，對人員配置、技術應用及信息處理等方面提出了更高的要求，加上人員流動性較高對技術保密方面的工作提出了新的要求。比如說，電商服務業體系中因新技術的投入會引起人員分布呈分散化，這不僅加大了人員管理難度，而且信息化技術的應用會降低信息反饋、傳輸的準確性與及時性，因此，這一系列因新技術投入引起模式不適應性的問題需要引起重視，并且對于其中引起不適應的問題需要采取相應措施予以解決。
五、產業持續發展的建議
（一）壯大產業規模隨著“十二五”規劃綱要提出后，我國國內日益注重電商服務業產業的發展，其中內容指出要加強升級電商服務業產業結構，以促進其可持續發展。事實上，電商服務業產業中的各個環節部門都是因社會專業化分工達到一定程度而出現的。因此，為了進一步壯大電商服務業產業的規模，需要充分利用多樣且靈活性的模塊結構，構建更為專業且功能更為強大的服務業產業，從而實現電商服務業產業下的各個企業的互動發展，由此提升國內電商服務業產業的綜合競爭能力。
（二）完善內部管理體制建立完善的企業內部管理體制有利于幫助企業控制成本，并且幫助企業高效利用資源，與此同時還能夠幫助企業有效規避運行風險，因此，有必要從企業的體制及內部機制方面著手來實現。根據當前電商服務業產業經營現狀來看，其內部的資源管理、誠信管理、成本管理及人員管理等方面均存在著一定的問題，以至于整個國內的電商服務業產業有關企業發展相較于國際而言缺乏市場競爭力，因此，有必要加強對現有體制的進一步完善，處理好內部管理工作。首先，各方面管理工作均做到職責分明；其次，企業各個管理層次之間加強協作與互動，使企業各方面的管理工作做到盡善盡美，由此為客戶提供個性化服務，進而實現資源節約、核心業務強化、效率提升等目標，并最終實現產業升級。
（三）加強行業標準體系的建設隨著改革開放政策的實施，各行業在很短的時間內取得了飛躍性的發展，但是由于發展時間較短，加上發展水平不高，以至于行業標準體系建設方面存在著較多不足之處，而電商服務業是典型標準體系不完善的行業。為了能夠進一步促進國內電商服務業產業發展與國際接軌，就需要建立與國際統一的行業標準體系，首先，要積極借鑒國外成功經驗以發展電商產業的重點服務領域；其次，做好重點試點工作，實現以點帶面加快發展標準推行與實施的目的；最后，積極發展第三方標準服務機構，從而為電商服務業提供相關信息數據，全面構建完善的標準化體系。
（四）積極引入新理念與新技術電商服務業產業的發展離不開新技術、新理念的支持與更新，通過不斷拓寬商務服務范圍，促進電商服務產業的發展。另外，電商服務業產業在信息網絡技術背景下，應為廣大網絡消費者提供更為優質且個性化的服務，與此同時，通過更新理念、轉變傳統服務觀念，拓寬服務的可交易性，實現用戶與企業之間互動的目的。事實上，電商服務業產業的發展就是新理念與新技術相互結合而形成的新型服務形式，新技術的應用能夠為電商服務平臺集成更多的信息及資源，從而為廣大網絡電商服務應用者提供更為專業且優質的服務。綜上所述，本研究將商業服務業的起源進行了簡單的概述，并且將電子商務服務業的基本內涵及其產業結構、發展歷程進行了敘述、介紹，同時，將國內電商服務業的發展現狀及所存在的問題進行分析與探索，并就存在的問題提出了相應的對策與建議，從而進一步促進電商服務業產業的發展，使其能夠與國際電商服務業產業水平相接軌，為廣大服務用戶提供更為優質且專業的服務。
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關鍵詞：跨境電商；浙江；影響因素
1跨境電商影響因素研究現狀
從以往跨境電子商務影響因素的研究來看，近年來國內外文獻相關論述逐漸增多。具體論述可分為兩個方面：從區域性電子商務研究角度分析，從電子商務應用狀況角度分析。
從企業的跨境電商影響因素研究上看，WongPin unwatan?aN,Lertwong-SatlenC（2003）將泰國企業劃分為電子商務采用者、前期采用者和后期采用者，并從全國性調查中收集相關數據，分析了影響泰國企業電子商務的主要因素，發現影響泰國中小企業電子商務的主要因素是環境，技術和組織等因素。
楊納川等（2015）對我國中小企業跨境電子商務開展的情況進行了研究，在分析跨境電商流程的基礎上，得出了我國中小企業跨境電商方式的選擇的四個影響因素：網絡營銷、電子支付、電子通關和跨境物流。
盧旭東（2015）得出企業跨境電商成功的關鍵在于指揮、團隊、技能、成員、資料、安全、商品與服務、與用戶交流等因素，并從其中選取了三個主要的影響因素進行深入分析，包括對外營銷，對內管理，以及上層領導表決影響。他認為大數據已經成為跨境電商發展不可缺少的因素，企業可以利用數據完善自身，提高跨境電商銷量。
從區域性電子商務研究的角度出發,劉桓(2010)根據長江三角洲地區的產業結構和區域經濟發展的特點,分析了長三角是否有必要建立電子商務平臺，并指出長三角電子商務發展的關鍵是加強區域市場整合與市場一體化進程。
楊堅爭等（2014）對我國跨境電子商務應用狀況進行調查后發現,對長三角地區跨境電子商務影響最大的因素為法律問題,法律規范和國際經濟環境。對長三角地區跨境電子商務影響最小的因素為國外客戶情況,電子報關,稅費征收。
2浙江跨境電商發展特點
浙江是我國的外貿大省及電子商務大省，在全國外貿進出口出現雙降的背景下，浙江省的外貿業績依舊勢不可擋。根據統計數據顯示，2015年浙江省出口17174.2億元人民幣，同比增長2.3%，進口4391.9億元人民幣，同比增長11.2%，其中出口增速在沿海各大外貿省市中位居第一。值得注意的是，自2013年以來，由于國家和地方政府不斷推出促進跨境電子商務發展的政策，跨境電子商務有了前所未有的發展，傳統外貿企業和本土品牌商紛紛涉足跨境電商，浙江省跨境電子商務也進入全新的發展階段，其發展特點如下：
2.1跨境電商發展速度迅速
近兩年浙江跨境電商經營主體持續增多、銷售規模迅速擴大、產業鏈不斷完善，跨境電商發展水平已居全國前列。據海關數據顯示，2015年1月至10月，浙江省實現跨境電商試點出口18億元，試點進口35.6億元，其跨境電商進出口額約占全國的20%，位居全國第二，僅次于廣東。
2.2跨境電商產業集聚效應明顯
浙江跨境電子商務發展在全國乃至全球處于領先地位。浙江擁有眾多跨境電商企業，包括阿里巴巴（中國）有限公司、電子商務支付平臺支付寶、網易（杭州）網絡有限公司、浙江網盛生意寶股份有限公司、浙江點庫電子商務有限公司、浙江電子口岸有限公司、全球速賣通等，這些跨境電商企業在浙江跨境電商的發展中功不可沒。
2.3跨境電商園區創造良好發展環境
2015年上半年，中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區這個全國首家跨境電商試驗區在杭州建立。此外跨境電子商務園區遍布浙江全省，目前已在杭州、嘉興、湖州、紹興、金華、舟山、臺州、義烏等地建設24家省級跨境電商園區。同時，杭州、寧波、金華、義烏等跨境電商地區，依托良好的發展環境和豐富的資源，吸引企業向這些地區集聚。
2.4跨境電商多元化運營
浙江企業在跨境電商運營方面，多元化運作趨勢明顯。除了采用B2B模式外，大多數企業采用了B2C模式，通過Aliex?press、Amazon、Ebay、Wish、DHgate等跨境電商平臺，采用郵政小包、EMS、FEDEX、DHL、UPS、E郵寶、專線等物流方式進行貨物跨境交付，利用ESCROW、PAYPAL等在線工具進行國際結算，此外部分規模較大企業還自建跨境電商平臺進行國際銷售。
2.5跨境電商政策不斷創新
2015年3月，中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區成為首個試點試驗區，其使命就是不斷創新制度、先行先試。其中，綜合試驗區建立的“單一窗口”為開展跨境電子商務的電商企業、支付企業、物流企業等各類型企業提供統一的申報入口，使企業能夠“一次申報、一次查驗、一次放行”，大大地節省了時間和工作量。此外，針對跨境電商零售進口商品數量多、種類多的特點，杭州海關允許跨境電商企業的進境商品先進入保稅區倉庫，理貨后再進行報關。這些政策在很大程度上推動了浙江跨境電商的發展。
總體來說，浙江跨境電商發展勢頭良好，但發展過程中仍面臨一些問題，如跨境電商支付體系、物流模式、政策仍有一定的局限性，仍面臨通關難、退稅難等困難。而要研究浙江跨境電商的發展路徑，就需要進行浙江跨境電子商務發展因素分析。
3浙江跨境電商影響因素分析
本文根據浙江跨境電商發展的特點，結合跨境電商影響因素研究的現狀，構建促進浙江跨境電子商務發展的層次分析法模型，促進浙江跨境電子商務發展分為3個層次：頂層為目標層，即浙江跨境電子商務發展；中間層為準則層，主要包括國內外環境因素、跨境電商平臺因素、電子支付因素、國際物流因素、電子通關因素、電子退稅因素、政策法律因素等七個方面；底層為指標層，主要包括國際經濟環境、國際網絡營銷、產品質量水平、企業規范運營、平臺準入門檻、平臺開發推廣、電子支付安全、電子支付工具、跨境物流技術、跨境物流配送、海外倉設立、電子報關、電子報檢、稅費電子支付、出口電子退稅、法律問題、監管模式等17項指標。指標的研究模型見表1。
注：1.楊堅爭(2014)2.劉幸赟（2015）3.楊納川(2015)4.本研究者
以上影響因素具體哪些因素對浙江跨境電子商務發展影響最大，本文作者將繼續進行研究，以期為浙江跨境電商的發展路徑研究提供有用的理論支持。
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[關鍵詞]智能手機 營銷 渠道建設
近幾年智能手機無論是在性能上，還是特色上都取得了長足的發展。加之我國國民人均收入的提高，大眾的實際購買力的增加，當智能手機的價格下降到合理的價位，智能手機的銷售量和銷售額出現了井噴式的增長。廠商之間的競爭愈加激烈，如何在激烈的競爭取得一席之地，本文從智能手機的營銷渠道建設角度提出了幾點解決的辦法。
一、 智能手機市場和銷售的現狀
（1）我國智能手機市場現狀
現在國內智能手機的競爭已經達到白熱化。縱觀國內智能手機市場，蘋果一枝獨秀，緊跟其后的是三星，HTC，而國內老牌廠商聯想，中興，華為也不甘落后，新興的廠商如小米，魅族等也氣勢洶洶。現在智能手機已經成為手機銷售的主力，占據了新售手機的大部分份額。同時，個性化是智能手機的現代戰爭主要賣點，各個廠家在操作系統，外形上，還是服務上都主打個性化服務。雖然很激烈，但市場仍沒有飽和。廠商的銷售排名由于受到技術，價格等諸多因素的影響，也時刻變化?，F在智能需求多種多樣，從高端到低端，多商務式到個性化，價格從高到低，對產品需求時時更新。
（2）智能手機銷售渠道現狀
現在智能手機的銷售渠道多種多樣，在傳統的電子市場的基礎上，又出現了以蘋果為標桿的體驗式銷售，蘇寧、國美的大型連鎖銷售，與中國移動，中國聯通此類的移動通信商的捆綁式增值服務銷售，網上銷售等多種銷售模式。在其中，以捆綁式銷售和網上銷售火爆。前者以非常的初始投入和質量保證記得客戶，后者則以低價格打開市場。雖然傳統家電商場受到了沖擊，銷量大不如前，但仍然占據了相當一部分銷售比例。體驗式銷售是新型的銷售模式，蘋果是這種模式的創始和代表。它以客戶的感受為中心，讓客戶可以先使用后購買，極大的提高了廠商的知名度和產品的銷量。
二、智能手機營銷渠道的建設具體辦法
智能手機的營銷渠道建設，在原有傳統手機的基礎上，還有著自己的特點，具體如下。
（1）傳統的家電商場
受到固有消費理念和信任度等諸多因素的影響，傳統的家電商場仍然是國內智能手機銷售的一大重要場所。根據有關機構的估計，傳統家電商場出貨量仍占據前列。因此，必須保有甚至要加強在傳統家電商場的營銷力度。從產品的價格，檔次和售后服務，都必須及時更新，力證到位。由于傳統家電商場的提價和人工等原因影響，智能手機的利潤獲得相對較低。廠商仍然應該保證一定的店面數和出貨量，在保證利潤的前提，與商場進行協商，可以適當降低銷售價格。
（2）建立體驗店
現在智能手機的操作系統相對比較復雜，更新快，上手比較難，讓購買者一時不易上手，難以體驗到手機的優勢和特色。而體驗店的建立則可以讓客戶短時間產生興趣，增加對產品的印象，提高廠商的好感度，提升了購買的可能性。
（3）與移動運營商捆綁
與傳統手機不同，智能手機的一大盈利點就是增值服務，這也就提高了與運營商合作銷售的可能性。因此，廠商必須加強與移動運營商的協調與溝通，根據運營商的需求，按照反饋來的意見，為移動運營商提供不同檔次和價位的產品。并且在保證自己贏利點的前提，提高移動運營商的利潤空間。這樣，既可以增加運營商的合作意向，保證能夠進行長久的合作，又可以提高產品的銷量，擴大銷售量和實際銷售額。
（4）網上商城
網上銷售是現在一個非常流行而且銷售量非常大的新型銷售模式，從淘寶和京東的火爆就可以看出。網上商城的建設，要突出特色，尤其是產品的展示上盡可能的增加產品的亮點曝光度。網上銷售的要點就是更低的價格，良好的客服服務和快捷的配送。因此，在網上商城的建設時，要搭配好與實體銷售的價格差，培訓出一批有著耐心和熟知產品的客服人員。
雖然現在國內的智能手機市場競爭激烈，而且不時會有新的且有實力的廠商加入，但相信通過以上幾種銷售渠道的建設，智能手機的廠商必將在激烈中的競爭中突出自己的特色，獲得企業的發展，贏得企業應有的一席之地。
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