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關(guān)鍵詞：路燈節(jié)能改造 數(shù)字化智能 管理系統(tǒng) 城市照明 前景
中圖分類號(hào)：F426.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2017）06-0-01
隨著我國(guó)城市的現(xiàn)代化發(fā)展逐步完善，城市照明建設(shè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)路燈以及人力管控照明系統(tǒng)顯然已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化城市的發(fā)展，不僅會(huì)造成能源浪費(fèi)，而且難以滿足城市夜景美化與科學(xué)控制，因此，對(duì)城市路燈節(jié)能改造與應(yīng)用數(shù)字化智能管理系統(tǒng)顯得迫在眉睫。
一、城市路燈節(jié)能改造
1.節(jié)能改造方法
（1）嚴(yán)格按照照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。城市道路照明系統(tǒng)在進(jìn)行節(jié)能改造設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家制定的照明標(biāo)準(zhǔn)，在確保路燈照明標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量遵從節(jié)能原則，對(duì)不同道路的路燈照明等級(jí)進(jìn)行劃分，讓光能的利用實(shí)現(xiàn)最合理化[1]。在進(jìn)行城市路燈節(jié)能改造時(shí)，必須制定多種執(zhí)行方案，然后結(jié)合不同因素對(duì)所有方案進(jìn)行綜合考量，在保證道路照明標(biāo)準(zhǔn)不降低的基礎(chǔ)上，選擇電能低消耗、照明高亮度的最佳方案，進(jìn)一步確保城市路燈照明系統(tǒng)趨向節(jié)能、經(jīng)濟(jì)。
（2） 路燈開(kāi)關(guān)時(shí)間的合理化。為了實(shí)現(xiàn)降低電耗、節(jié)約能源的目的，城市路燈照明系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)時(shí)間要進(jìn)一步合理化。在進(jìn)行城市道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之前，應(yīng)該對(duì)城市不同道路的具體情況進(jìn)行了解，針對(duì)不同的特點(diǎn)去設(shè)定開(kāi)關(guān)時(shí)間的不同。同時(shí)，道路中的人行道與機(jī)動(dòng)車道的路燈開(kāi)關(guān)時(shí)間應(yīng)區(qū)分開(kāi)來(lái)，因?yàn)橥ǔ３鞘械暮蟀胍梗肆髋c車流都相對(duì)較少，在保證交通安全的基礎(chǔ)上，路燈設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低照明亮度，一般做法就是在后半夜將機(jī)動(dòng)車道的照明燈關(guān)閉一半。這樣一來(lái)，照明亮度的降低，有效地節(jié)約了用電量，從而在一定程度上實(shí)現(xiàn)了路燈的節(jié)能。此外，在使用了功率轉(zhuǎn)換型鎮(zhèn)流器之后，后半夜車流較少時(shí)路燈燈泡的用電功率會(huì)自動(dòng)降低，也是一種有效節(jié)能的方法。
2.節(jié)能改造前景――節(jié)能燈泡
在過(guò)去設(shè)計(jì)的城市道路照明系統(tǒng)當(dāng)中，基本上都存在用電量巨大的現(xiàn)象，隨著能源價(jià)格的不斷上升，僅僅由路燈照明一項(xiàng)帶來(lái)的電費(fèi)支出就已成為當(dāng)?shù)卣闹負(fù)?dān)。路燈照明需要用電，而電是由煤炭電廠燃燒發(fā)出而成，浪費(fèi)電能實(shí)際上也等同于向大氣排放更多的二氧化硫等有害氣體，在一定程度上影響著人們的健康。投入使用節(jié)能燈泡則會(huì)大大降低用電量，自然也就減少了對(duì)資源的消耗，緩解了環(huán)境污染。同時(shí)，節(jié)能燈泡的使用壽命會(huì)比傳統(tǒng)燈泡要長(zhǎng)，從而降低了更換的頻率，維護(hù)成本也隨之降低。
節(jié)能燈泡目前主要有兩種：緊湊型熒光燈和半導(dǎo)體發(fā)光二極管LED燈，@兩種節(jié)能燈泡各有優(yōu)缺點(diǎn)，但都能夠提高用電效率，降低能源消耗，并且光照強(qiáng)度、照明效果都有了更好的提升，使得行人行車的安全性大大提高 。此外，節(jié)能燈泡的體積也比傳統(tǒng)燈泡要小，使得路燈在造型方面有了更多發(fā)揮的空間，在一定程度上提升了城市照明路燈的美觀性。
二、城市照明數(shù)字化智能管理系統(tǒng)
1.數(shù)字化智能管理系統(tǒng)的功能
目前城市照明數(shù)字化智能管理系統(tǒng)所具備的功能有如下幾點(diǎn)：①系統(tǒng)中裝有中央監(jiān)控裝置，該裝置可對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理控制，根據(jù)效果需要對(duì)所有照明設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，效率高且效果好。②系統(tǒng)中設(shè)置有自動(dòng)與手動(dòng)的切換開(kāi)關(guān)，方便燈組開(kāi)關(guān)的手動(dòng)操作與自動(dòng)操作。③系統(tǒng)中具有應(yīng)急燈組管控設(shè)備，即便出現(xiàn)供電故障，也可立即啟動(dòng)應(yīng)急處理。④系統(tǒng)可對(duì)燈具啟動(dòng)時(shí)間、使用記錄、使用壽命等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。⑤系統(tǒng)具有自我保護(hù)機(jī)制，且可以具有場(chǎng)景預(yù)設(shè)、定時(shí)調(diào)節(jié)、亮度調(diào)節(jié)、軟啟動(dòng)關(guān)斷等功能。⑥系統(tǒng)設(shè)有其他系統(tǒng)連接端口，方便綜合管理平臺(tái)進(jìn)行管理。除了這些智能化控制之外，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字化智能管理系統(tǒng)的功能將逐步完善且強(qiáng)大。
2.數(shù)字化智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用前景
（1）照明時(shí)間與照明亮度的精準(zhǔn)控制。一般情況下，城市照明系統(tǒng)中的設(shè)備按照功能分類可分為道路照明設(shè)備與景觀照明設(shè)備，其中景觀照明設(shè)備會(huì)根據(jù)景觀所在的環(huán)境與實(shí)際情況有一定的預(yù)設(shè)管理，而道路照明設(shè)備的管理相對(duì)會(huì)更加復(fù)雜，下面筆者主要針對(duì)道路照明進(jìn)行詳細(xì)地闡述與分析。所謂道路照明，主要目的就是要保障行人與行車的交通安全，尤其是要控制好夜晚與惡劣天氣發(fā)生時(shí)的照明時(shí)間與亮度。倘若照明時(shí)間不夠或者亮度不足，都很有可能造成交通事故，特別是路況復(fù)雜以及事故多發(fā)路段。城市中心路段以及人流量大的路段，倘若照明設(shè)備時(shí)間開(kāi)啟過(guò)晚或者關(guān)閉過(guò)早，不但會(huì)帶來(lái)交通安全隱患，還有可能帶來(lái)治安問(wèn)題。但是出于節(jié)能考慮，路燈開(kāi)燈時(shí)間過(guò)早或者關(guān)閉過(guò)晚會(huì)造成一定的能源浪費(fèi)。因此，照明管理工作人員與城市照明數(shù)字化智能管理系統(tǒng)研發(fā)人員應(yīng)通力合作，對(duì)城市高低峰期的人流與車流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，在人流車流相對(duì)較少的時(shí)間段，采用降低照明度或者啟動(dòng)半夜燈等方式去節(jié)約能源 。此外，數(shù)字化智能管理系統(tǒng)還提供感光鏈接，可以通過(guò)對(duì)光線強(qiáng)度、角度的感應(yīng)，去實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的開(kāi)關(guān)控制，提高道路照明的科學(xué)性與合理性。
（2）道路照明與景觀照明的精準(zhǔn)管理。數(shù)字化智能管理系統(tǒng)可充分感知城市道路中的車流信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)燈光的精準(zhǔn)控制，在確保交通安全的前提下，關(guān)閉無(wú)效照明，達(dá)到節(jié)能的目的。與道路照明不同的是，景觀照明注重的是對(duì)環(huán)境的美化效果，為了及時(shí)確保景觀與照明系統(tǒng)中間的協(xié)調(diào)性，可應(yīng)用LED照明給人們帶來(lái)更好的視覺(jué)享受。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，從現(xiàn)如今的城市照明需求來(lái)看，并時(shí)間越久、亮度越高就是最佳的照明方案，在進(jìn)行城市照明系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，一定要考慮到節(jié)能減排的問(wèn)題，選擇節(jié)能型燈泡進(jìn)行路燈的節(jié)能改造。此外，隨著城市照明數(shù)字化智能管理系統(tǒng)的逐漸成熟，其發(fā)展前景不可估量，不僅提升了城市的照明效果，還充分體現(xiàn)了節(jié)能減排的理念，并且在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，將整個(gè)城市覆蓋在現(xiàn)代化的通信設(shè)備與通信網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，向感知型現(xiàn)代化城市邁進(jìn)。
參考文獻(xiàn)
[1]王荀.城市LED路燈節(jié)能改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控研究[D].華北電力大學(xué)（北京），2016.
緒論
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)水平的提高，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的迅猛發(fā)展與提高，促使了家庭實(shí)現(xiàn)了生活現(xiàn)代化，居住環(huán)境舒適化、安全化。這些高科技已經(jīng)影響到人們生活的方方面面，改變了人們生活習(xí)慣，提高了人們生活質(zhì)量，樓宇智能化管理系統(tǒng)也正是在這種形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的。
樓宇的智能監(jiān)控，是指以建筑為平臺(tái)，以集中監(jiān)視、集中控制、集中管理為目的，將各種監(jiān)控設(shè)備與系統(tǒng)通過(guò)組合或集成，構(gòu)成一個(gè)綜合性安防技術(shù)防范系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是安防系統(tǒng)的主要部分，也是智能化系統(tǒng)的重要組成部分。
與傳統(tǒng)樓宇監(jiān)控系統(tǒng)相比，現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)多應(yīng)用傳感器識(shí)別技術(shù)及先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。這種系統(tǒng)將更合理、更高效、更快捷的為人們提供舒適的工作和生活環(huán)境，為人們?nèi)松碡?cái)產(chǎn)安全提供更好的保障。推廣智能樓宇技術(shù)，對(duì)于改善人居環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
現(xiàn)在智能樓宇系統(tǒng)集成的發(fā)展主要分為兩種趨勢(shì)：將安防系統(tǒng)、樓宇自控、消防系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合，交由統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行管理；還有一種將樓宇自控、安防、消防、信息設(shè)備系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)集成起來(lái)，形成IBMS系統(tǒng)，一個(gè)平臺(tái)控制5個(gè)系統(tǒng)。
目前，監(jiān)控系統(tǒng)在智能樓宇中起著至關(guān)重要的作用。監(jiān)控系統(tǒng)涉及電學(xué)、通信學(xué)、信息學(xué)、光學(xué)、物理學(xué)等多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域，是比較復(fù)雜的一個(gè)綜合性技術(shù)。本章僅就有關(guān)應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。
一般監(jiān)控系統(tǒng)組成原理如下：
（一）系統(tǒng)組成原理
智能樓宇監(jiān)控系統(tǒng)是針對(duì)獨(dú)立樓宇的安全防范技術(shù)，主要通過(guò)門(mén)禁監(jiān)控和視頻監(jiān)控來(lái)確保住戶的人身財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)通過(guò)住戶自我監(jiān)督防范來(lái)確保整個(gè)樓宇的安全。
（二）監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
門(mén)禁系統(tǒng)是新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，它綜合了各類自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，它涉及電子學(xué)、機(jī)械學(xué)、光學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等諸多技術(shù)。它是解決樓宇出入口實(shí)現(xiàn)安防管理的有效措施。
（三）門(mén)禁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1、密碼識(shí)別技術(shù)
密碼識(shí)別：通過(guò)檢驗(yàn)輸入密碼是否正確來(lái)識(shí)別進(jìn)出權(quán)限。
這類產(chǎn)品又分兩類：一類是普通型，一類是亂序鍵盤(pán)型（鍵盤(pán)上的數(shù)字不固定，不定期自動(dòng)變化）。
普通型：
優(yōu)點(diǎn)：操作方便，無(wú)須攜帶卡片；成本低。
缺點(diǎn)：同時(shí)只能容納三組密碼，容易泄露，安全性很差；無(wú)進(jìn)出記錄；只能單向控制。
優(yōu)點(diǎn)：操作方便，無(wú)須攜帶卡片，安全系數(shù)稍高
缺點(diǎn)：密碼容易泄露，安全性還是不高；無(wú)進(jìn)出記錄；只能單向控制。成本高。
2、卡片識(shí)別技術(shù)
卡片識(shí)別：通過(guò)讀卡或讀卡加密碼方式來(lái)識(shí)別進(jìn)出權(quán)限，按卡片種類又分為
?磁卡
優(yōu)點(diǎn)：成本較低；一人一卡（+密碼），安全一般，可聯(lián)微機(jī)，有開(kāi)門(mén)記錄
缺點(diǎn)：卡片，設(shè)備有磨損，壽命較短；卡片容易復(fù)制；不易雙向控制。卡片信息容易因外界磁場(chǎng)丟失，使卡片無(wú)效。
射頻卡
優(yōu)點(diǎn)：卡片，設(shè)備無(wú)接觸，開(kāi)門(mén)方便安全；壽命長(zhǎng)，理論數(shù)據(jù)至少十年；安全性高，可聯(lián)微機(jī)，有開(kāi)門(mén)記錄；可以實(shí)現(xiàn)雙向控制。卡片很難被復(fù)制。
缺點(diǎn)：成本較高
3、生物識(shí)別技術(shù)
生物識(shí)別：通過(guò)檢驗(yàn)人員生物特征等方式來(lái)識(shí)別進(jìn)出。有指紋型，虹膜型，面部識(shí)別型。
優(yōu)點(diǎn)：從識(shí)別角度來(lái)說(shuō)安全性極好；無(wú)須攜帶卡片
缺點(diǎn)：成本很高。識(shí)別率不高，對(duì)環(huán)境要求高，對(duì)使用者要求高，使用不方便。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是安全防范系統(tǒng)的組成部分，它是一種防范能力較強(qiáng)的綜合系統(tǒng)。視頻監(jiān)控以其直觀、方便、信息內(nèi)容豐富而廣泛應(yīng)用于許多場(chǎng)合。
4、視頻監(jiān)控設(shè)備的現(xiàn)狀
數(shù)字監(jiān)控錄像系統(tǒng)通常分為兩類：一類是基于PC機(jī)組合的計(jì)算機(jī)多媒體工作方式；另一類是嵌入式數(shù)字監(jiān)控錄像系統(tǒng)。
①計(jì)算機(jī)多媒體方式的數(shù)字監(jiān)控錄像系統(tǒng)
數(shù)字視頻壓縮編碼技術(shù)日益成熟，計(jì)算機(jī)的普及化，為基于PC機(jī)的多媒體監(jiān)控創(chuàng)造了條件。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：
a、PC機(jī)的多媒體監(jiān)控主機(jī)綜合了視頻矩陣、圖像分割器、錄像機(jī)等的眾多功能，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。
b、由于采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)字多媒體遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控不受距離限制；
5、視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本功能要求
（1）視頻監(jiān)控系統(tǒng)（cctv）應(yīng)提供獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)和獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，支持通過(guò)基于TCP/IP的局域網(wǎng)，或者通過(guò)Internent從遠(yuǎn)程通過(guò)登錄綜合安防管理系統(tǒng)的Web頁(yè)面對(duì)系統(tǒng)監(jiān)控和管理；
（2）較強(qiáng)的擴(kuò)容性，要求有足夠的設(shè)計(jì)冗余；
（3）將強(qiáng)的兼容性，可兼容第三方產(chǎn)品；
（4）產(chǎn)品成熟，穩(wěn)定性高，適應(yīng)7×24小時(shí)工作；
【關(guān)鍵字】城市商業(yè)綜合體（以下簡(jiǎn)稱綜合體） 超高層 公共安全防范
一、 城市商業(yè)綜合體特點(diǎn)
典型的城市商業(yè)綜合體中建筑類型多樣，業(yè)態(tài)規(guī)劃復(fù)雜，幾乎囊括了日常生活中的方方面面。如商業(yè)、辦公、公寓、酒店，其中商業(yè)中還包括零售、餐飲、賣場(chǎng)、KTV、影院等，而辦公及公寓大多以超高層建筑為建設(shè)藍(lán)本，酒店大多為國(guó)際知名品牌的五星級(jí)酒店。基于以上原因，一般大型的城市綜合體往往并定義為商業(yè)中心或者城市中心，人流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他地方，且出入人員復(fù)雜，這就留下了種種安全隱患，因此該類型項(xiàng)目，對(duì)安防防范有著更高的要求。
二、 智能化安全管理系統(tǒng)規(guī)劃
1. 安保平臺(tái)規(guī)劃
綜合體安防系統(tǒng)的安全和管理非常復(fù)雜，不是單一手段或單一系統(tǒng)所能奏效的，必須根據(jù)不同區(qū)域的功能需求、特點(diǎn)和相互間的關(guān)聯(lián)全面考慮。本文綜合考慮綜合體的特點(diǎn)、需防范的區(qū)域和功能，巧妙靈活地設(shè)置不同的防范系統(tǒng)，基于人防、物防及安防特點(diǎn)，將人防、物防、技防三者相有機(jī)結(jié)合；建設(shè)以視頻監(jiān)控系統(tǒng)為中樞，以入侵報(bào)警和門(mén)禁為核心，并結(jié)合車輛管理、保安巡更為輔助手段構(gòu)成整體縱深防護(hù)體系的安防系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)圖如下：
2. 縱深防護(hù)體系建立
2.1 本類項(xiàng)目安保系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)、地方及當(dāng)?shù)丶挤擂k的要求，配置包括視頻安防監(jiān)控、入侵報(bào)警、門(mén)禁管理、電梯控制、住戶對(duì)講、車輛管理系統(tǒng)等，并結(jié)合電子巡更和保安無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人防與技防的有機(jī)結(jié)合，提供給項(xiàng)目一個(gè)綜合性的保全。
2.2 縱深性
體現(xiàn)在防護(hù)區(qū)域的設(shè)置，分層次、分重點(diǎn)進(jìn)行考慮。從區(qū)域入口處開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)人員及車輛的防護(hù)，通過(guò)公共區(qū)域的防護(hù)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入室內(nèi)的人員及車輛的管理，重點(diǎn)加強(qiáng)建筑群內(nèi)部的通道、工作區(qū)及重要機(jī)房/用房的監(jiān)視。
3. 人、車、物的綜合性管理
3.1 人員管理
綜合體內(nèi)各業(yè)態(tài)內(nèi)部工作人員多，且日常客流量大，針對(duì)進(jìn)入大樓的人員管理對(duì)物業(yè)公司安保管理來(lái)說(shuō)任務(wù)繁重。因此必須制定一套既能方便內(nèi)部人員快速進(jìn)出，又能良好管理外來(lái)客流，結(jié)合地下室以及地面層出入口的人流進(jìn)出分析，以及結(jié)合不同業(yè)態(tài)的管理特點(diǎn)，利用監(jiān)控、報(bào)警、門(mén)禁，電梯控制統(tǒng)、可視對(duì)講及電子巡更系統(tǒng)等手段且又人性化的管理方式。
3.2 車輛管理
本類項(xiàng)目車輛管理主要包括地面、地下車庫(kù)車輛出入管理、車位區(qū)域劃分、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒M位顯示導(dǎo)、快速通道管理、圖像對(duì)比等功能、車庫(kù)內(nèi)部設(shè)施建設(shè)等。
（1）出入口管理
本類項(xiàng)目地下車庫(kù)基本都超過(guò)4個(gè)車庫(kù)出入口，在地下車庫(kù)出入口設(shè)置車輛管理道閘、防砸車裝置、對(duì)講設(shè)備、車位數(shù)量顯示設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛管理的管理。
根據(jù)地方管理特點(diǎn)，還可考慮出入口采用遠(yuǎn)距離讀卡+車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，并且與交通卡進(jìn)行兼容。
（2）停車區(qū)域劃分建議
考慮到本類項(xiàng)目地下停車場(chǎng)較大，且酒店、辦公、SOHO 以及商業(yè)為共用地下停車場(chǎng)。從便于停車的角度出發(fā)，應(yīng)根據(jù)各業(yè)態(tài)區(qū)域、交通流線等制定合理的停車位劃分。
（3）車位引導(dǎo)
考慮到本類項(xiàng)目地下室較大，停車位多，且根據(jù)業(yè)態(tài)不同，使用性質(zhì)不同，既有SOHO 公寓及辦公的固定停車區(qū)，又有商業(yè)及酒店的臨時(shí)停車區(qū)。而針對(duì)外來(lái)客人的車輛停放必須提供優(yōu)質(zhì)的停車引導(dǎo)功能，以方便訪客可在最短的時(shí)間內(nèi)停放好車輛。
（4）刷卡尋車
智能刷卡尋車系統(tǒng)采用“刷卡定位模式”，利用停車場(chǎng)內(nèi)分布于各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端，進(jìn)行刷卡定位。定位精度更高，可靠性高。當(dāng)車主返回停車場(chǎng)后找不到車輛所停放的位置時(shí)，可以通過(guò)在電梯間的液晶觸摸屏或查詢終端進(jìn)行查詢，系統(tǒng)即可顯示車輛所在的位置區(qū)域，以及從查詢地點(diǎn)到車輛所在區(qū)域的最近路線。
根據(jù)當(dāng)前技術(shù)的發(fā)展，以及考慮與出入口遠(yuǎn)距離讀卡+車牌識(shí)別的管理方式形成無(wú)縫銜接，還可以采用視頻引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，但成本會(huì)略為提高。
3.3 物流管理
大樓物流管理主要包括進(jìn)入大樓物流管理和出大樓物流管理兩大部分。管理內(nèi)容主要通過(guò)上述提到的人員、車輛管理得以實(shí)現(xiàn)。針對(duì)辦公及SOHO 公寓相對(duì)封閉的管理模式，建議增加設(shè)置專門(mén)郵件收發(fā)室，并且設(shè)計(jì)電子信報(bào)箱系統(tǒng)。
4. 安防系統(tǒng)電源備份設(shè)計(jì)
針對(duì)本類項(xiàng)目智能化安防系統(tǒng)前端區(qū)域設(shè)備的供電需要，如網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、報(bào)警探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)等，要求提供UPS 供電解決方案。電源在整個(gè)安防系統(tǒng)中起著重中之重的作用，為了系統(tǒng)的暢通及萬(wàn)無(wú)一失，要求配電系統(tǒng)具有極高的可靠性、可用性、可管理性。建議采用模塊化UPS 不間斷電源為高可靠UPS 系統(tǒng)，并采用模塊N+1備份，可用性高達(dá)99.999%，故障點(diǎn)較少，功率冗余靈活，且易于后期擴(kuò)展，安全度較高。
5. 消防安全設(shè)計(jì)
作為城市商業(yè)綜合體，消防安全理所當(dāng)然成為項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程當(dāng)中的重點(diǎn)。而火災(zāi)的嚴(yán)重性決定了人們脫離火情現(xiàn)場(chǎng)的成功率。煙氣的刺激性和毒性是制約脫離火情現(xiàn)場(chǎng)的主要因素。因此，對(duì)于燃燒中產(chǎn)生的煙，毒，和腐蝕應(yīng)該重點(diǎn)的關(guān)注。因此本文考慮以上理由以及大多數(shù)綜合體項(xiàng)目的特點(diǎn)，并參考JGJ16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，建議系統(tǒng)電纜采用低煙無(wú)鹵及阻燃線材進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證大樓內(nèi)部人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
另，作為包含超高層的綜合體項(xiàng)目，應(yīng)急疏散與引導(dǎo)尤其重要，針對(duì)本類項(xiàng)目在緊急狀態(tài)下的人員疏散需要，建議應(yīng)在疏散通道內(nèi)設(shè)置廣播音箱，并且疏散通道的廣播分區(qū)應(yīng)與相應(yīng)避難層或地面層同一廣播分區(qū)。在緊急情況狀態(tài)下，通過(guò)疏散通道的廣播可將相關(guān)人員引導(dǎo)至相應(yīng)的避難層或地面層，實(shí)現(xiàn)人員的安全疏散。
6. 設(shè)備防雷擊設(shè)計(jì)
安全防范系統(tǒng)中的所有設(shè)備均為電子信息設(shè)備由于這些系統(tǒng)和設(shè)備耐過(guò)電壓能力低，雷電高電壓以及雷電電磁脈沖侵入所產(chǎn)生的電磁效應(yīng)、熱效應(yīng)都會(huì)對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備造成永久性損壞。因此，根據(jù)GA/T670-2006《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》，建議本類項(xiàng)目應(yīng)在機(jī)房防雷接地建設(shè)的基礎(chǔ)上針對(duì)大樓弱電井垂直主干、前端弱電設(shè)備考慮一體化的綜合防雷方案。
三、 結(jié)語(yǔ)
城市商業(yè)綜合體項(xiàng)目不僅須建設(shè)以上智能化安防系統(tǒng)，還應(yīng)在系統(tǒng)建立之后制定良好的應(yīng)急預(yù)案。
為應(yīng)對(duì)各類事件，建筑智能化系統(tǒng)在信息共享，通訊，指揮和協(xié)調(diào)，緊急處置、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制方面能發(fā)揮顯著效益；管理者通過(guò)安全防范系統(tǒng)（SAS）及時(shí)了解并記錄現(xiàn)場(chǎng)情況，使用通訊自動(dòng)化系統(tǒng)（CAS）能多方式聯(lián)絡(luò)樓內(nèi)外支援，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OAS）能最快的為外部支援人員提供大樓內(nèi)部結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)信息。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：綜合客運(yùn)交通樞紐；智能化管理系統(tǒng)
0引言
近年來(lái)，綜合客運(yùn)交通樞紐建設(shè)蓬勃發(fā)展，北京、上海、廣州、深圳等城市新建了一批現(xiàn)代一體化綜合客運(yùn)交通樞紐。國(guó)家“十二五”規(guī)劃中明確提出了綜合客運(yùn)交通樞紐的建設(shè)目標(biāo)。然而，由于在信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)對(duì)一體化運(yùn)營(yíng)考慮不足，多數(shù)國(guó)內(nèi)建成的綜合客運(yùn)交通樞紐難以實(shí)現(xiàn)真正的“一體化”。
1綜合客運(yùn)交通樞紐概述
1.1樞紐的定義
從詞義上講，“樞”本義為門(mén)上的轉(zhuǎn)軸，可引申為重要或中心的部分；“紐”為器物上可以抓住而提起的部分，可引申為有關(guān)全局的關(guān)鍵。“樞紐”在《辭海》中解釋為“比喻重要的地點(diǎn)、事物的關(guān)鍵之處”。
1.2綜合交通樞紐功能及管理活動(dòng)
在以往研究中，對(duì)于客運(yùn)交通樞紐功能的劃分較為模糊且層次不清。為此，本文對(duì)綜合客運(yùn)交通樞紐的功能進(jìn)行了清晰的界定。將其劃分為核心功能和附加功能兩類。核心功能指樞紐的交通功能，而除交通功能以外的其它功能則統(tǒng)稱為附加功能。
1.2.1核心功能
⑴換乘“換乘”就是人員轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具的行動(dòng)。樞紐功能中“換乘”定義為旅客在不同種類交通方式之間轉(zhuǎn)換的過(guò)程。需要特別指出的是：同種交通方式間的轉(zhuǎn)換，涉及旅客再次安檢及檢票（如浦東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，從一號(hào)航站樓至二號(hào)航站樓轉(zhuǎn)機(jī)），亦視為換乘。上述定義的核心在于，旅客轉(zhuǎn)換交通工具的過(guò)程中，是否會(huì)通過(guò)樞紐公共區(qū)域。⑵集散廣義上“集散”可以說(shuō)是客流從需求點(diǎn)到樞紐的匯集和從樞紐到需求點(diǎn)的分散。而樞紐的“集散”功能則特指車輛及旅客步行從樞紐外匯集到樞紐；車輛及旅客步行從樞紐到需求點(diǎn)的分散。故而集散可分為車流集散和旅客集散兩類。即除換乘以外的樞紐其它交通活動(dòng)。
1.2.2附加功能
綜合客運(yùn)交通樞紐在其交通功能實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，必然會(huì)產(chǎn)生大量人流的集散，而旅客的大量集散必然會(huì)衍生出除交通以外的許多需求，從而產(chǎn)生了樞紐的附加功能。總結(jié)起來(lái)，現(xiàn)代綜合客運(yùn)交通樞紐一般還擔(dān)負(fù)著一定的商業(yè)、旅游及公共服務(wù)方面的附加功能。
1.2.3管理活動(dòng)
綜合客運(yùn)交通樞紐的功能實(shí)現(xiàn)必須依賴于有序、高效的管理措施，即通過(guò)多種管理活動(dòng)，以提高旅客集散和換乘效率、乘客滿意度，保障樞紐安全、高效、有序的運(yùn)輸過(guò)程，最終實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的“零距離換乘”。結(jié)合綜合客運(yùn)交通樞紐功能，將其管理活動(dòng)總結(jié)如下：⑴客流組織客流組織功能主要包括組織旅客有序乘車，誘導(dǎo)乘客選擇合適的交通方式，為乘客提供票務(wù)、候車、行李托運(yùn)和提取、信息咨詢以及檢票等基本服務(wù)。⑵停車服務(wù)停車服務(wù)指的是為公交、出租、長(zhǎng)途以及社會(huì)車輛的停車服務(wù)，包括停車誘導(dǎo)、停車服務(wù)、尋車服務(wù)等，同時(shí)也需要為機(jī)場(chǎng)大巴、旅游大巴提供相應(yīng)的服務(wù)，方便到達(dá)旅客的快速疏散。⑶旅客信息服務(wù)為旅客出行提供全方位的信息服務(wù)，以滿足乘客出行和中轉(zhuǎn)換乘的要求。主要包括路徑導(dǎo)航、換乘查詢、運(yùn)營(yíng)信息、商業(yè)信息、旅游信息等⑷設(shè)施設(shè)備管理對(duì)樞紐服務(wù)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理維護(hù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行狀態(tài)，為旅客提供舒適的候車環(huán)境。⑸周邊道路交通誘導(dǎo)對(duì)樞紐周邊道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，與市內(nèi)交通信息平臺(tái)對(duì)接，獲取市內(nèi)主要干道交通信息。通過(guò)對(duì)進(jìn)入樞紐及駛離樞紐的車輛道路擁擠、通暢信息以及路線誘導(dǎo)信息，實(shí)現(xiàn)樞紐周邊交通誘導(dǎo)功能。⑹應(yīng)急管理實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)樞紐內(nèi)運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀況并迅速確認(rèn)處理，維持樞紐內(nèi)的運(yùn)行秩序。⑺行業(yè)管理綜合交通樞紐行業(yè)管理部門(mén)涉及政府部門(mén)、交通指揮中心、行業(yè)管理部門(mén)，樞紐管理部門(mén)在日常管理中需要與這些部門(mén)進(jìn)行信息共享以及對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃等。
2信息需求分析
構(gòu)建綜合客運(yùn)交通樞紐的智能化管理系統(tǒng)，首先應(yīng)對(duì)其信息需求進(jìn)行分析。信息需求的產(chǎn)生源于系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象。樞紐智能化管理系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象可以分為管理者、旅客、車輛三類。其中管理者通過(guò)使用樞紐智能化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)樞紐運(yùn)營(yíng)管理、協(xié)同調(diào)度、應(yīng)急指揮等樞紐管理業(yè)務(wù)，也為旅客、車輛提供相應(yīng)的信息化服務(wù)，樞紐智能化管理系統(tǒng)還需要向相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)提供支撐其行業(yè)管理的交通信息；旅客通過(guò)樞紐智能化管理系統(tǒng)獲得所需的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自身的乘車、換乘、商業(yè)、資訊等信息化服務(wù)；車輛通過(guò)樞紐智能化管理系統(tǒng)獲取所需的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車輛停車誘導(dǎo)、路線誘導(dǎo)等信息化服務(wù)；同時(shí)，服務(wù)提供者（樞紐管理者）與服務(wù)對(duì)象（旅客、車輛等）之間形成良好的互動(dòng)，有利于提升樞紐運(yùn)營(yíng)管理、乘客服務(wù)水平，促進(jìn)樞紐智能系統(tǒng)的健康發(fā)展。
3系統(tǒng)功能模塊分析
綜合客運(yùn)交通樞紐智能化管理系統(tǒng)需要滿足兩方面的要求：①各服務(wù)對(duì)象在活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的信息需求；②樞紐管理活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)。所以，在分析綜合客運(yùn)交通樞紐智能化管理系統(tǒng)的功能模塊時(shí)，需綜合考慮上述兩方面內(nèi)容，需從兩個(gè)角度進(jìn)行分析。一方面，需要從服務(wù)對(duì)象信息需求產(chǎn)生的角度，分析業(yè)務(wù)流程，得出相應(yīng)的功能模塊；另一方面，需要從樞紐管理活動(dòng)的角度對(duì)其功能模塊進(jìn)行檢驗(yàn)及完善。
4系統(tǒng)狀態(tài)
作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，綜合客運(yùn)交通樞紐在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)該存在兩種狀態(tài)，日常狀態(tài)及應(yīng)急狀態(tài)。由此可知，智能化管理系統(tǒng)的運(yùn)行也應(yīng)存在兩種運(yùn)行狀態(tài)，常態(tài)模式及應(yīng)急模式。常態(tài)模式下，樞紐人流到發(fā)均衡，故而系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)是為樞紐內(nèi)旅客提供滿意度最大的信息服務(wù)；應(yīng)急模式下，樞紐目標(biāo)是引導(dǎo)樞紐內(nèi)旅客的快速消散或到達(dá)指定點(diǎn)，故而應(yīng)以樞紐系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)，通過(guò)日常運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、多交通方式協(xié)同管理等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)；這兩種模式狀態(tài)是相互轉(zhuǎn)換、相互聯(lián)系的。日常運(yùn)行監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)突發(fā)或異常事件，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急模式，同時(shí)，應(yīng)急模式下需要多交通方式協(xié)同調(diào)度的支持。系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換如圖1所示。
5結(jié)語(yǔ)
近年來(lái)一直不乏對(duì)于綜合客運(yùn)交通樞紐智能化管理系統(tǒng)的研究，然而，在系統(tǒng)的分析中往往脫離了樞紐的功能及服務(wù)對(duì)象，從而導(dǎo)致在智能化管理系統(tǒng)的需求分析中邏輯不清，思考不全面等。同時(shí)，由于未考慮樞紐的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，對(duì)于智能化管理系統(tǒng)不同狀態(tài)間的切換也缺乏考慮。
作者:王書(shū)玲 杜豫川 劉新 單位:1.同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2. 青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：電梯弱電系統(tǒng)管理；建筑行業(yè)；監(jiān)控；智能化
一、電梯弱電系統(tǒng)的技術(shù)管理走向智能化的建議
在整個(gè)電梯弱電系統(tǒng)中，都存在著技術(shù)管理技術(shù)，在對(duì)技術(shù)進(jìn)行管理的時(shí)候，需要根據(jù)電梯弱電系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)要求，對(duì)其安裝方面、線材規(guī)格及調(diào)試工藝來(lái)進(jìn)行合理化的監(jiān)督與管理。具體工作應(yīng)按照以下方法來(lái)加以實(shí)施，使得完成對(duì)建筑行業(yè)中監(jiān)控梯應(yīng)用弱電智能化的管理控制。
1.對(duì)監(jiān)控施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)與深化
在對(duì)施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要根據(jù)相關(guān)的流程來(lái)進(jìn)行。首先需要做到的就是來(lái)對(duì)圖紙的目錄進(jìn)行確定，在圖紙的目錄當(dāng)中，需要把圖號(hào)、圖幅及圖紙存在的內(nèi)容標(biāo)注出來(lái)，并且對(duì)于圖號(hào)來(lái)說(shuō)，需要對(duì)其進(jìn)行連續(xù)的編號(hào)，對(duì)于空缺的圖號(hào)，需要標(biāo)注出來(lái)，并做到相關(guān)的說(shuō)明。另外在圖紙目錄當(dāng)中，需要其能夠?qū)D紙的完整性都做到反映出來(lái)。其次做設(shè)計(jì)圖例與設(shè)計(jì)說(shuō)明工作，在此設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)表示出來(lái)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與需求來(lái)加以實(shí)施，對(duì)于子系統(tǒng)的功能與其他的施工要求都要對(duì)其標(biāo)注出來(lái)，并且還需要對(duì)圖紙中存在的一些特殊的圖形及圖例做到相關(guān)的說(shuō)明。第三就是在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要制定材料表，將系統(tǒng)中所使用材料的規(guī)格及其品牌數(shù)量都有效地標(biāo)注出來(lái)。第四就是關(guān)于系統(tǒng)圖的制作，在此過(guò)程中，需要對(duì)系統(tǒng)的原理圖及其構(gòu)成與配置，還有系統(tǒng)的供電方式及設(shè)備的區(qū)域與分層的聯(lián)動(dòng)與邏輯關(guān)系都要將其表現(xiàn)與說(shuō)明出來(lái)。另外對(duì)于電機(jī)設(shè)備的監(jiān)控點(diǎn)與其工藝流程方面的監(jiān)控器等機(jī)電設(shè)備都要進(jìn)行嚴(yán)格的編號(hào)。第五就是在平面管線圖的繪制過(guò)程中，需要對(duì)于電梯弱電系統(tǒng)有關(guān)的設(shè)備的位置及安裝方式，線槽及管路的規(guī)格、走向及標(biāo)高方式等都要標(biāo)示出來(lái)。第六就是在室外管線圖中，需要對(duì)室外弱電點(diǎn)管線的埋設(shè)高度及線路坐標(biāo)等方面的工作也需要進(jìn)行標(biāo)注出來(lái)，另外對(duì)于管線與管線之間存在交叉及平行的坐標(biāo)，都要對(duì)其存在的位置標(biāo)示出來(lái)。第七是關(guān)于控制室布置圖及弱電井布置圖，在這個(gè)圖中，需要做到對(duì)弱電井內(nèi)的管路布置與線槽，控制室內(nèi)操作臺(tái)及顯示屏存在的位置都要標(biāo)示出來(lái)，另外還需要對(duì)電井內(nèi)的電源及控制室內(nèi)的電源方面存在的要求加以實(shí)施。然后對(duì)于設(shè)備配線連接圖中，像電視監(jiān)控系統(tǒng)控制室內(nèi)的設(shè)備及控制室內(nèi)的連接都需要做好。最后就是要做到對(duì)安裝大樣圖進(jìn)行設(shè)計(jì)與繪制完成。
2.監(jiān)控系統(tǒng)安裝工藝管理電梯弱電系統(tǒng)需要注意的問(wèn)題
在安裝工藝管理電梯弱電系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程中，存在著很強(qiáng)的技術(shù)性，要想做好對(duì)弱電工程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程的技術(shù)管理，就要將安裝設(shè)備及其技術(shù)、工藝等各方面的條件都能夠有所保障地實(shí)施。在監(jiān)控系統(tǒng)安裝的過(guò)程中，需要技術(shù)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與控制，對(duì)于施工過(guò)程中存在不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求的狀況，都需要在施工的過(guò)程中進(jìn)行修改及整治，并且對(duì)存在的問(wèn)題將其記錄下來(lái)，最后將其存在于技術(shù)管理的檔案之中。
3.在施工的每個(gè)階段都需要安裝電梯弱電系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)完成
在安裝監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程中，需要根據(jù)相關(guān)的施工技術(shù)文件來(lái)實(shí)施，對(duì)于電梯弱電系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程中，其技術(shù)文件包含了對(duì)設(shè)計(jì)及圖紙的說(shuō)明，對(duì)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品也要進(jìn)行說(shuō)明，另外對(duì)于各個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，都需要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的管理。另外在管理的過(guò)程中，還需要及時(shí)向工程的管理人員提供一份比較完整的技術(shù)文件，對(duì)于技術(shù)文件的管理來(lái)說(shuō)，需要在其收發(fā)、復(fù)制、修改及保管等一系列的過(guò)程中都要制定相關(guān)的規(guī)章制度，使其能夠得到科學(xué)化的管理。
二、實(shí)施智能電梯弱電系統(tǒng)工程需要做到對(duì)其協(xié)調(diào)性的有效控制
對(duì)于安裝智能電梯弱電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，是具有很高的綜合性的，因此在完成此項(xiàng)管理工作的時(shí)候，需要做到具有一定的協(xié)調(diào)性，能夠讓施工管理人員在進(jìn)行管理的時(shí)候，能夠做到依據(jù)其進(jìn)度來(lái)完成，使其能夠得到協(xié)調(diào)性的管理。具體包含了施工組織管理與項(xiàng)目進(jìn)度管理。
1.施工組織管理中需要注意的問(wèn)題
在施工組織的管理過(guò)程中，需要根據(jù)相關(guān)的要求來(lái)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理，需要建立起一個(gè)組織機(jī)構(gòu)來(lái)使得項(xiàng)目的順利實(shí)施能夠得到保證，另外就是在項(xiàng)目實(shí)施的現(xiàn)場(chǎng)中，還需要完成組織管理及組織設(shè)計(jì)方面的工作，使得項(xiàng)目在實(shí)施的過(guò)程中能夠?qū)ιa(chǎn)功能及目標(biāo)的要求得以實(shí)現(xiàn)。施工組織管理要合理安排整個(gè)電梯弱電系統(tǒng)施工期間的工程管理人員、技術(shù)人員、調(diào)試工程師和安裝人員的人數(shù)和這些人員進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間，并要與施工進(jìn)度高度結(jié)合，分階段組織施工隊(duì)伍，以期保質(zhì)保量完成此階段的施工任務(wù)。
2.項(xiàng)目進(jìn)度管理中需要注意的問(wèn)題
在項(xiàng)目進(jìn)度管理的過(guò)程中，首先需要完成的就是將項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分為各個(gè)子系統(tǒng)與工作包，繼而來(lái)對(duì)具體活動(dòng)加以實(shí)施。在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行制定的時(shí)候，需要根據(jù)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)圖標(biāo)來(lái)進(jìn)行繪制，來(lái)對(duì)工作中所存在的目標(biāo)標(biāo)示出來(lái)，使得各項(xiàng)工作來(lái)實(shí)施的過(guò)程中都能按照相關(guān)的次序來(lái)進(jìn)行，另外在工程實(shí)施的過(guò)程中，還需要對(duì)項(xiàng)目所使用的資源類型及數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使得成本預(yù)算得以實(shí)施，使得在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中能夠做到有效的控制。其次就是在弱電工作項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于施工部門(mén)來(lái)說(shuō)，需要對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)實(shí)施數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并且還要將工程實(shí)施的進(jìn)度進(jìn)行預(yù)測(cè)出來(lái)，然后制訂相應(yīng)的計(jì)劃，使得各個(gè)施工單位能夠依據(jù)計(jì)劃來(lái)對(duì)工程加以實(shí)施，使得工程可以得到正常實(shí)施與完成。
三、在智能電梯弱電系統(tǒng)實(shí)施的過(guò)程中需要對(duì)質(zhì)量管理進(jìn)行控制
要保智能電梯弱電系統(tǒng)的質(zhì)量管理得到控制，需要在設(shè)計(jì)、
[關(guān)鍵詞]智能化 多媒體教室 現(xiàn)代化教育
中圖分類號(hào)：G434 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）23-0141-02
前言
多媒體教室的應(yīng)用是我國(guó)教育技術(shù)發(fā)展的體現(xiàn)，隨著我國(guó)教育體制改革的不斷推進(jìn)，科學(xué)化、現(xiàn)代化的教育模式不斷得到推廣，對(duì)于學(xué)校教育技術(shù)的要求也不斷提高。學(xué)生是教學(xué)的主體，能否通過(guò)教學(xué)手段的有效運(yùn)用以及教學(xué)設(shè)備的良好輔助，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，幫助學(xué)生加深對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解、增強(qiáng)對(duì)知識(shí)的記憶、強(qiáng)化對(duì)教學(xué)內(nèi)容的掌握，是衡量教育教學(xué)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。智能化多媒體教室管理系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于提高多媒體教室的使用效率、提升課程教學(xué)質(zhì)量以及促進(jìn)教學(xué)手段的創(chuàng)新都有著很大幫助。
一、智能化多媒體教室管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
通過(guò)智能化系統(tǒng)對(duì)多媒體教室進(jìn)行管理相較于傳統(tǒng)多媒體教室管理方式有著很大的優(yōu)勢(shì)。智能化多媒體教室管理系統(tǒng)在應(yīng)用中具有更強(qiáng)的系統(tǒng)性與穩(wěn)定性，在管理效率方面也較傳統(tǒng)完全依靠人工管理的方式更加優(yōu)越。
1）在管理方式上，智能化多媒體教室管理系統(tǒng)可以通過(guò)管理中心主計(jì)算機(jī)利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多媒體設(shè)備的控制管理，避免了因教師找不到管理員、拿不到控制臺(tái)鑰匙而影響上課的情況，進(jìn)而減少了教師因課程不能及時(shí)開(kāi)始而影響教學(xué)過(guò)程中的時(shí)間安排，影響課程的進(jìn)度的情況的發(fā)生，同時(shí)，由于自動(dòng)化智能化的管理技術(shù)的應(yīng)用，使多媒體教室的管理可以通過(guò)遠(yuǎn)程操控來(lái)進(jìn)行，從速度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)的人工管理的方式，在降低管理人員工作壓力的同時(shí)，也提高了多媒體教室管理的效率。
2）在多媒體教室及設(shè)備的監(jiān)控與檢修上，管理中心可以通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)各個(gè)多媒體教室的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解，并且可以對(duì)多媒體設(shè)備的各項(xiàng)狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，在故障檢測(cè)時(shí)，也可以通過(guò)管理網(wǎng)絡(luò)對(duì)多媒體設(shè)備進(jìn)行體檢，有效辨別軟硬件故障，準(zhǔn)確的進(jìn)行故障維修，免去了管理員奔走各個(gè)多媒體教室檢查設(shè)備的勞頓，減少了管理人員的工作壓力。
3）在多媒體教學(xué)資源的利用上，智能化多媒體教室管理系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通性上更具優(yōu)勢(shì)，由于專用網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，多媒體教學(xué)資源可以快速地進(jìn)行搜索、下載、儲(chǔ)存、傳輸以及拷貝等操作，并且可以將多媒體教學(xué)課程的實(shí)況通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行共享與轉(zhuǎn)播，以便對(duì)課程教學(xué)方式的分析與交流。同時(shí)可以將好的多媒體教學(xué)課程視頻以及教學(xué)課件作為教學(xué)范例，進(jìn)行整合、儲(chǔ)存與管理，建立教學(xué)資源庫(kù)，方便教師對(duì)課程的分析以及教學(xué)資源的借鑒，也可以作為教學(xué)方式方法創(chuàng)新的參考資料。
二、智能化多媒體教室管理系統(tǒng)的構(gòu)建
目前高校所建的多媒體教室按控制類型來(lái)分可分為兩類：1）是單機(jī)型的多媒體教室，這類多媒體教室的中控沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)控制功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和管理，已基本淘汰；2）另一類是網(wǎng)絡(luò)控制型，這類多媒體教室的中控是網(wǎng)絡(luò)型的，可利用校園網(wǎng)絡(luò)或?qū)＞W(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)總控室對(duì)各個(gè)教室的遠(yuǎn)程集中控制和管理，一般都建有網(wǎng)絡(luò)化的集中控制系統(tǒng)，這類系統(tǒng)主要的功能是對(duì)教室中的多媒體教學(xué)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，如遠(yuǎn)程控制開(kāi)關(guān)計(jì)算機(jī)、投影、功放、VGA信號(hào)切換、幕布升降等，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享、教學(xué)實(shí)況直播、遠(yuǎn)程錄制以及遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，既免去了管理員奔波于教室間的麻煩，又能有效地提高教學(xué)管理的效率。
3.1 多媒體教室專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)
智能化多媒體教室管理系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)就在于它的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，由于多媒體教室在日常使用與維護(hù)中，同時(shí)涉及到的多媒體教室及設(shè)備較多，并且還會(huì)涉及到系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、信號(hào)通訊及電腦間數(shù)據(jù)同傳拷貝等操作，因此建設(shè)專用的多媒體教室網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)于多媒體教室的功能性的有效發(fā)揮很有必要。在一所院校內(nèi)，多媒體教室的分布范圍往往并不集中，不同教學(xué)樓中都設(shè)置有多媒體教室，并且同一教學(xué)樓中多媒體教室的分布也較為分散，因此在統(tǒng)一管理上存在著困難，如果缺乏統(tǒng)一的專用的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，就要在各個(gè)教學(xué)樓設(shè)置專門(mén)管理人員，這樣很難實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多多媒體教室及設(shè)備穩(wěn)定高效的統(tǒng)一管理維護(hù)。
局域網(wǎng)建設(shè)是多媒體教室網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，通過(guò)光纖布設(shè)作為局域網(wǎng)的主干，連接教學(xué)樓與個(gè)多媒體教室，保證局域網(wǎng)系統(tǒng)覆蓋全部多媒體教室，使多媒體教室間實(shí)現(xiàn)互通，保證每個(gè)多媒體教室中的計(jì)算機(jī)都能快速訪問(wèn)到網(wǎng)絡(luò)資源，并通過(guò)統(tǒng)一的管理中樞對(duì)所有多媒體教室進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，對(duì)于多媒體設(shè)備也可以通過(guò)中樞系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的控制。局域網(wǎng)的建設(shè)也要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的交換機(jī)要有足夠強(qiáng)大的功能，并且要對(duì)交換機(jī)的布置進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，以保障局域網(wǎng)的正常運(yùn)作，以及多媒體教室的有效利用。
多媒體教室網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中很多環(huán)節(jié)以及不同設(shè)備對(duì)IP地址都有所需求，IP地址規(guī)劃不合理很容易造成相關(guān)設(shè)備IP地址沖突，無(wú)法訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)資源的情況出現(xiàn)，因此在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)中除保證基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的功能性發(fā)揮外，加強(qiáng)對(duì)IP地址的規(guī)劃也是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)。
3.2 智能化多媒體教室系統(tǒng)的建設(shè)
多媒體教室的應(yīng)用中，多媒體設(shè)備是主要的教學(xué)輔助工具，教學(xué)設(shè)備如何配置是智能化多媒體教室的功能性發(fā)揮程度的關(guān)鍵。由于智能化多媒體教室管理系統(tǒng)是以網(wǎng)絡(luò)控制為基本控制方式，因此多媒體教室系統(tǒng)的建設(shè)也應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)管理帶來(lái)的便利，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源與局域網(wǎng)高速傳輸功能的有效利用。在多媒體設(shè)備的選購(gòu)與配置中，注重多媒體教學(xué)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)適用性，提高多媒體設(shè)備在教學(xué)應(yīng)用中的便捷性與高效性。[1]
在多媒體教室中，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)、投影機(jī)、電動(dòng)幕布、視頻展臺(tái)、DVD、話筒、功放、音箱等設(shè)備的配合使用來(lái)實(shí)現(xiàn)會(huì)聲會(huì)影、精彩紛呈的多媒體教學(xué)。教師也可以利用多媒體設(shè)備提供的便利條件，改變教學(xué)方式，調(diào)整課程時(shí)間的分配，將傳統(tǒng)教學(xué)中寫(xiě)大量板書(shū)與筆記的時(shí)間節(jié)省下來(lái)，增加與學(xué)生的互動(dòng)，檢驗(yàn)學(xué)生課程內(nèi)容的掌握程度，準(zhǔn)確判斷教學(xué)的效果。同時(shí)在教師的備課過(guò)程中也可以充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，豐富教學(xué)素材，利用網(wǎng)絡(luò)資源的豐富性與信息搜索的便捷性，是備課過(guò)程變得更加輕松高效。
3.3 智能化多媒體教室管理系統(tǒng)的建設(shè)
對(duì)于多媒體教室的智能化管理，主要是通過(guò)多媒體集控中心完成的，多媒體集控中心的建設(shè)是智能化多媒體教室管理系統(tǒng)建設(shè)的核心部分。在多媒體集控中心，管理人員可以通過(guò)監(jiān)控大屏幕及多畫(huà)面分割系統(tǒng)利用主計(jì)算機(jī)對(duì)所有媒體教室的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)控與管理，多媒體集控中心不僅能夠接收到各多媒體教室的圖像數(shù)據(jù)，還能實(shí)現(xiàn)聲音信息的采集與接收，并且可以通過(guò)對(duì)攝像機(jī)的遠(yuǎn)程控制，調(diào)整攝像機(jī)的角度與焦距，實(shí)現(xiàn)對(duì)多媒體教室的全方位了解與管理，并且減少了對(duì)課程教學(xué)的影響。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的有效覆蓋以及與多媒體設(shè)備的連接也方便了管理人員對(duì)設(shè)備電源開(kāi)關(guān)情況、使用時(shí)間等狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。
3.4 教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)與應(yīng)用
教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)對(duì)于多媒體教學(xué)的開(kāi)展也有著很重要的意義，多媒體教室的有效應(yīng)用對(duì)于收集教學(xué)資源有很大的幫助，將好的教學(xué)資源進(jìn)行整合，建立教學(xué)資源庫(kù)，教師在備課與進(jìn)行課程研究時(shí)，可以利用教學(xué)資源庫(kù)快速找到需要的課程資源，可以使制作課件，課程評(píng)估以及試題編寫(xiě)等更加方便。
由于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息容易保存、方便復(fù)制拷貝，因此在現(xiàn)代多媒體教學(xué)中，教師所使用的課件可以重復(fù)使用，也可以拷貝給其他教師進(jìn)行參考或直接利用，教學(xué)過(guò)程還可以通過(guò)多媒體教室中的攝影機(jī)等設(shè)備進(jìn)行錄制，對(duì)于課程中的問(wèn)題可以通過(guò)觀看課程錄像進(jìn)行分析，效果較好的課程也可以當(dāng)做課程范例保存與使用，并且可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方便的進(jìn)行教學(xué)方面的交流。對(duì)于提升多媒體教學(xué)資源的利用率，加強(qiáng)優(yōu)秀教學(xué)資源的推廣與使用，以及促進(jìn)教學(xué)方法的研究與創(chuàng)新有很大的幫助，同時(shí)也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的功能實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)的學(xué)校以及教育工作者的合作教學(xué)以及課程研討，對(duì)于提高現(xiàn)代教育教學(xué)的質(zhì)量有著積極地意義。
四、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，多媒體教室管理的現(xiàn)代化與智能化，是提高多媒體教室使用效率，提升多媒體教學(xué)質(zhì)量的有效措施。通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源以及信息化技術(shù)的有效應(yīng)用，建立起高效的智能化多媒體教室管理系統(tǒng)，不但能夠幫助學(xué)校改善多媒體教室的管理水平，也有助于學(xué)校的教師資源與教學(xué)資源的優(yōu)化，節(jié)約多媒體教室管理的人力物力成本，將資源的配置更多投入到教學(xué)質(zhì)量的提升上來(lái)，對(duì)于學(xué)校的發(fā)展以及社會(huì)教育水平的整體提升都有著重要的意義。
【關(guān)鍵詞】 功能性消化不良； 多潘立酮； 復(fù)方消化酶； 效果觀察
中圖分類號(hào) R573 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1674-6805（2013）26-0022-02
臨床消化系統(tǒng)常見(jiàn)疾病類型中，消化不良占有較高的發(fā)生幾率，包括器官性和功能性兩種，對(duì)患者的身心健康及生存質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。功能性消化不良以早飽或餐后飽脹、上腹部燒灼感、疼痛等為主要臨床表現(xiàn)，選擇一種有效的方案治療是改善預(yù)后的關(guān)鍵[1]。選取筆者所在醫(yī)院2010年5月-2013年2月收治的100例功能性消化不良患者，采用多潘立酮和多潘立酮聯(lián)合復(fù)方消化酶治療，分析兩種方法療效，現(xiàn)將結(jié)果報(bào)道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料
選取筆者所在醫(yī)院2010年5月-2013年2月收治的100例功能性消化不良患者，男61例，女39例，年齡21～72歲，平均（49.5±2.3）歲，平均病程（2.6±0.4）年。均以反酸、持續(xù)性上腹痛、胃部灼燒感、惡心嘔吐、早飽等為臨床主要表現(xiàn)，經(jīng)鋇餐透視、B超檢查和胃鏡檢查排除消化性潰瘍等氣質(zhì)性病變，并排除肝、腎、心等重要臟器嚴(yán)重疾患者。將兩組患者隨機(jī)分為觀察組和對(duì)照組，各50例，兩組患者在性別、年齡等一般資料方面比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05），具有可比性。
1.2 方法
對(duì)照組給予多潘立酮，10 mg/次，3次/d，餐前15～30 min口服，1個(gè)療程為1周，共用2周。觀察組在此基礎(chǔ)上，加用復(fù)方消化酶治療，1粒/次，3次/d，共用2周。
1.3 效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
顯效：經(jīng)藥物治療后，上腹灼熱感、腹脹、反酸、嘔吐、惡心等臨床癥狀消除；有效：經(jīng)藥物治療后，上述臨床癥狀明顯改善或基本消失；無(wú)效：經(jīng)藥物治療后，臨床癥狀無(wú)明顯改善甚至加重。并觀察嗜睡、口干等不良反應(yīng)。總有效=顯效+有效。
1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理
所得數(shù)據(jù)采用SPSS 13.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件進(jìn)行處理，計(jì)量資料以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（x±s）表示，采用t檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料采用字2檢驗(yàn)，P
2 結(jié)果
觀察組顯效28例（56%），有效21例（42%），無(wú)效1例（2%），臨床總有效率為98%；對(duì)照組顯效25例（50%），有效17例（34%），無(wú)效8例（16%），臨床總有效率為84%。觀察組臨床總有效率顯著高于對(duì)照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P0.05）。
3 討論
功能性消化不良發(fā)病誘因較多，又稱非潰瘍性消化不良，以上腹反復(fù)發(fā)作性、持續(xù)性不適、早飽、嘔吐、胸骨后疼痛不適、惡心等為主要表現(xiàn)，而全身或局部器質(zhì)性疾病均不明顯，持續(xù)時(shí)間≥3個(gè)月。眾多誘因中，以精神因素最為常見(jiàn)，抑郁或精神緊張狀態(tài)下，胃的分泌與運(yùn)動(dòng)減弱甚至停止，腸蠕動(dòng)在灰心、抑郁時(shí)呈抑制狀態(tài)，抑郁或焦慮心理可導(dǎo)致體內(nèi)某些植物神經(jīng)功能改變和激素分泌改變，造成功能性消化不良發(fā)生。同時(shí)，溫度環(huán)境變化、不良飲食習(xí)慣均為誘發(fā)本病發(fā)生的因素，且幽門(mén)螺桿菌感染也為主要致病因子之一。嚴(yán)重威脅到患者的生存質(zhì)量。采取適當(dāng)方案治療時(shí)，可有效控制功能性消化不良癥狀，預(yù)后良好，但若診治延誤，極易出現(xiàn)低蛋白癥、維生素缺乏等并發(fā)癥，故需采取有效措施積極治療。通常應(yīng)用對(duì)癥支持方案，需依據(jù)個(gè)體化、綜合性治療原則[2-3]。
臨床針對(duì)功能性消化不良治療時(shí)，需積極采取常規(guī)對(duì)癥支持方案，以使患者生命體征及各項(xiàng)身體指標(biāo)于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)維持[4]。多潘立酮可增加消化道動(dòng)力，為一種促動(dòng)力藥，抗嘔吐功效較強(qiáng)，為受體拮抗劑范疇，可選擇性地阻斷多巴胺受體，對(duì)消化道功能的恢復(fù)有明顯促進(jìn)作用，可輔助應(yīng)用于功能性消化不良的治療。復(fù)方消化酶含有淀粉酶、木瓜酶、胃蛋白酶、纖維素酶等成分，功效可同時(shí)發(fā)揮，對(duì)機(jī)體的食管消化起到促進(jìn)作用，除使腸內(nèi)氣體有效驅(qū)除外，并可疏肝利膽，提高生活質(zhì)量[5-7]。復(fù)方消化酶為患者食物消化后的胃排空加以輔助，使入腸道未消化食物的比例減少，復(fù)方消化酶的酒曲酶蛋白、脂肪酶等胃溶顆粒，可促進(jìn)胃部消化，加強(qiáng)胃動(dòng)力[8-10]。在應(yīng)用多潘立酮的基礎(chǔ)上聯(lián)用復(fù)方消化酶，可促進(jìn)新陳代謝及食物消化，改善病情，獲得理想效果。結(jié)合本次研究結(jié)果顯示，觀察組50例中，臨床總有效率為98%，對(duì)照組50例中，臨床總有效率為84%；兩組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P0.05）。
綜上所述，功能性消化不良在采用多潘立酮治療的同時(shí)，聯(lián)合復(fù)方消化酶治療，可顯著提高臨床效果，且無(wú)明顯不良反應(yīng)，使預(yù)后明顯改善，具有較高安全性，患者較易耐受，對(duì)保證良好的生存質(zhì)量有非常重要的意義。
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【關(guān)鍵詞】多潘立酮聯(lián)合阿米替林；多巴胺受體阻滯劑；功能性消化不良
功能性消化不良是指過(guò)去6個(gè)月內(nèi)至少3個(gè)月有餐后飽脹不適、早飽、上腹痛、上腹燒灼感等其中一項(xiàng)或一項(xiàng)以上癥狀。功能性消化不良在西方國(guó)家人群中患病率為l5%～25%，年發(fā)病率為0.8%。臨床常常采用多潘立酮聯(lián)合阿米替林治療功能性消化不良常常收到良好效果[1]。筆者自2008年1月-2009年1月選擇100例功能性消化不良病人采用多潘立酮聯(lián)合阿米替林進(jìn)行治療，效果滿意，現(xiàn)報(bào)道如下。
1資料與方法
1.1 一般資料 選擇2008年1月-2009年1月間門(mén)診就醫(yī)的100例功能性消化不良患者， 診斷標(biāo)準(zhǔn)符合《2009年內(nèi)科消化診斷指南》的中診斷標(biāo)準(zhǔn)[2]。隨機(jī)將患者分為觀察組與對(duì)照組，每組各50例，觀察組男23例，女27例，平均42.3歲;對(duì)照組男24例，女26例，平43.5歲。2組性別、年齡比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意（P>0.05）。
1.2治療方法：觀察組口服多潘立酮lOmg，一日三次，飯前20-30min口服；阿米替林10mg，一日三次。對(duì)照組單純給予多潘立酮lOmg，一日三次，飯前20～30min口服。1個(gè)月為一療程。
1.3療效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：①痊愈：上腹部疼痛、燒灼感、餐后飽脹、早飽等癥狀完全消失，觀察4周后無(wú)復(fù)發(fā)；②有效：治療后臨床癥狀好轉(zhuǎn)，停藥一周內(nèi)復(fù)發(fā)；③無(wú)效：治療后臨床癥狀無(wú)變化或加重。總有效率=(痊愈例數(shù)+有效例數(shù))/該組總例數(shù)。
1.4統(tǒng)計(jì)學(xué)分析 兩組總有效率比較采用X2檢驗(yàn)，P
2結(jié)果
2.1兩組總有效率比較，差異有顯著性(X2=5.09，P
2.2不良反應(yīng) 觀察組發(fā)生一例女性病人的泌乳反應(yīng)，沒(méi)有出現(xiàn)腹部痙攣、口干、皮疹、頭痛、腹瀉、神經(jīng)過(guò)敏、倦怠、嗜睡、頭暈等等不良反應(yīng)；對(duì)照組有2例腹痛、腹瀉癥狀發(fā)生。
3 討論
功能性消化不良，歐美的流行病學(xué)高查表明，普通人群中有消化不良癥狀者19%-41%，我國(guó)某市一份調(diào)查報(bào)道，F(xiàn)D占該院胃腸病菌專科門(mén)診患者的50%，F(xiàn)D不僅影響患者的生活質(zhì)量，而且構(gòu)成 相當(dāng)高的醫(yī)療費(fèi)用，因此已逐漸成為現(xiàn)代社會(huì)中一個(gè)主要的醫(yī)療保健問(wèn)題。功能性消化不良臨床表現(xiàn)并無(wú)特異性，主要是以腹痛、上腹脹、早飽、噯氣、食欲不振、惡心、嘔吐等為表現(xiàn)，但經(jīng)過(guò)檢查并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)器質(zhì)性病變的一組綜合征。醫(yī)學(xué)上將這類患者從廣義上統(tǒng)稱為功能性消化不良(naldyspesia，簡(jiǎn)稱FD)[3]。常以某一個(gè)或某一組癥狀為主，在病程中癥狀也可發(fā)生變化，起病多緩慢，病程經(jīng)年累月，可持續(xù)性或反復(fù)發(fā)作，不少患者有飲食、精神等誘發(fā)因素。需要重視的是，首先要排除器質(zhì)性病變才能建立功能性疾病的診斷[4]。功能性消化不良的治療主要是對(duì)癥，綜合治療和個(gè)體化治療相結(jié)合，首先要建立良好的生活習(xí)慣，避免煙、酒及服用非甾體抗炎藥。避免個(gè)人生活經(jīng)歷中會(huì)誘發(fā)癥狀的食物，并根據(jù)患者不同特點(diǎn)進(jìn)行心理治療，必要時(shí)可予以適量鎮(zhèn)靜藥。其次是對(duì)癥予以藥物治療，抑制胃酸分泌藥一般用于以上腹痛為主要癥狀的患者，促胃腸動(dòng)力藥一般適用于上腹脹、早飽、噯氣為主要癥狀患者。有幽門(mén)螺桿菌感染的FD患者根除幽門(mén)螺桿菌治療可能性有效。通常患者治療后癥狀可以好轉(zhuǎn)，但飲食不注意或休息不好就容易復(fù)發(fā)[5]。
多潘立酮是一種具有抗嘔吐作用的多巴胺受體拮抗劑，不易通過(guò)血腦屏障而進(jìn)入大腦。因此幾乎不作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)；多潘立酮聯(lián)合阿米替林選擇性阻斷多巴胺2（DA2）受體，主要作用于周圍神經(jīng)系統(tǒng)。由于DA2受體也同樣是胃腸道的主要受體，因此DA2受體拮抗劑可減少多巴胺介導(dǎo)的胃平滑肌松弛。在胃腸道中，多潘立酮聯(lián)合阿米替林作為一種促動(dòng)力藥，能增加消化道的動(dòng)力，抑制惡心、嘔吐。阿米替林為臨床最常用的三環(huán)類抗抑郁藥，其藥理作用是阻斷去甲腎上腺素、5－羥色胺在神經(jīng)末梢的再攝取，從而使突觸間隙的遞質(zhì)濃度增高，促使突觸傳遞功能而發(fā)揮抗抑郁作用。其抗抑郁作用相似于丙米嗪，可使抑郁癥患者情緒提高，對(duì)思緩慢、行為遲緩及食欲不振等癥狀能有所改善。療效欠佳而伴隨精神癥狀明顯者常用的有三環(huán)類抗抑郁如阿米替林治療[5]。
研究結(jié)果表明，多潘立酮聯(lián)合阿米替林可顯著改善功能性消化不良病人的上腹脹痛、早飽、餐后腹脹、惡心嘔吐等癥狀，觀察組痊愈38例，有效9例，無(wú)效3例。對(duì)照組痊愈29例，有效11例，無(wú)效10例。兩組總有效率比較，觀察組總有效率高于對(duì)照組差異有顯著性(X2=5.09，P
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