時(shí)間：2023-03-25 10:44:23
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物流市場的發(fā)展過程中，主要給用戶提供的是無形的物流服務(wù)，由于很多物流企業(yè)并沒有很好地樹立起物流行銷的觀念，致使物流管理者的營銷意識(shí)不強(qiáng)，對于該行業(yè)的宣傳促銷意識(shí)較為薄弱，競爭及服務(wù)觀念尚不明確，缺乏相應(yīng)的營銷知識(shí)，造成對物流市場及客戶需求缺乏相關(guān)的研究分析，對于物流市場的開拓力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，影響了物流企業(yè)的市場拓展和客戶需求，嚴(yán)重制約了物流企業(yè)和物流市場的發(fā)展。
2.市場定位不明確
當(dāng)前我國的物流企業(yè)普遍存在規(guī)模偏小、市場定位不明確的問題，很多的物流企業(yè)力求在物流業(yè)務(wù)上的全面化發(fā)展，缺乏對物流服務(wù)的專業(yè)化經(jīng)營，只追求短期的業(yè)務(wù)增長，而不能提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。當(dāng)前的物流企業(yè)沒有較為明確的市場定位，缺乏對物流市場的細(xì)分研究，對其業(yè)務(wù)功能沒有相應(yīng)的戰(zhàn)略定位，不能形成獨(dú)具特色的物流服務(wù)，影響了物流企業(yè)的經(jīng)營效益和物流市場的發(fā)展。
3.營銷資源條件不足
物流企業(yè)想要制定營銷戰(zhàn)略和開展?fàn)I銷活動(dòng)，需要有相應(yīng)的軟件、硬件資源作為支撐，但是，縱觀我國當(dāng)前的物流企業(yè)，大多都對物流設(shè)備設(shè)施等硬件投資較少、專業(yè)化技術(shù)水平不高，對于營銷團(tuán)隊(duì)的建設(shè)投資力度不夠，影響了物流企業(yè)的營銷能力。在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，需要軟硬件的共同投入和發(fā)展，但很多物流企業(yè)忽略了軟件資源的開發(fā)和建設(shè)，比如對于人力資源團(tuán)隊(duì)的建設(shè)力度不夠，會(huì)使得營銷人員流動(dòng)性大的物流企業(yè)缺乏人才，難以形成較強(qiáng)營銷力的營銷團(tuán)隊(duì)，影響了營銷的管理水平，進(jìn)而束縛了物流企業(yè)的發(fā)展和物流市場的進(jìn)步。
4.營銷管理水平不高
隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，很多物流企業(yè)只注重短期利益，缺乏對物流企業(yè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃，整體的經(jīng)營管理及營銷管理水平都較低。基于管理水平的制約，很多物流企業(yè)缺乏必要的物流服務(wù)流程和管理流程，不能為客戶提供高質(zhì)量的、規(guī)范化的物流服務(wù)。在物流業(yè)的發(fā)展中，其營銷水平不高致使企業(yè)缺乏清晰明確的戰(zhàn)略指導(dǎo)，在用戶中沒有知名度，繼而會(huì)導(dǎo)致行銷過程中的執(zhí)行能力差、效果低等等問題。所以，營銷管理水平對物流企業(yè)的經(jīng)營管理有一定的決定作用，對于企業(yè)的競爭力有一定的影響。
二、基于物流市場發(fā)展現(xiàn)狀的市場營銷戰(zhàn)略探討
1.分析和挖掘物流市場機(jī)會(huì)
物流市場是物流企業(yè)發(fā)展的主體，想要改進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)營效率，應(yīng)先分析和挖掘物流市場的機(jī)會(huì)。當(dāng)前物流業(yè)競爭激烈，隨著Fedex、DHL等國際大型物流企業(yè)進(jìn)入中國物流市場，我國物流企業(yè)更應(yīng)審慎分析物流市場，尋求符合自己的市場機(jī)會(huì)，進(jìn)而根據(jù)物流市場及客戶的需求變化，發(fā)掘并應(yīng)用市場機(jī)會(huì)。
2.立足自身，選擇目標(biāo)物流市場
物流企業(yè)的發(fā)展，要在充分分析和挖掘物流市場機(jī)會(huì)的前提下，依據(jù)自身的硬件、軟件等資源條件，選擇合適的目標(biāo)物流市場，選擇運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)、流通加工等等中的某一方面，進(jìn)行重點(diǎn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)化，形成一定的專業(yè)化水準(zhǔn)，打出品牌，滿足目標(biāo)市場的需要。
3.強(qiáng)化物流渠道及物流促銷
當(dāng)前的物流市場競爭激烈，物流企業(yè)必須要有迅速的市場反應(yīng)能力，為客戶提供快速迅捷的服務(wù)。當(dāng)前物流發(fā)展中，小批量、多品種的物流需求大量存在，需物流企業(yè)應(yīng)設(shè)計(jì)合理的運(yùn)營途徑，快速完成物流的需求，滿足散、小客戶的物流需求，物流發(fā)展中營銷戰(zhàn)略的運(yùn)用要具備很強(qiáng)的信息處理能力，為達(dá)到此目的，可以建立高效的物流信息管理系統(tǒng)，進(jìn)行現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)操作，對貨物的庫存情況、在途情況以及接收情況等等信息合理掌控，保證物流渠道的暢通，通過營銷戰(zhàn)略的運(yùn)用，促進(jìn)經(jīng)營效率的提高。
4.從競爭營銷走向共生營銷，提高物流效益
當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展中，除了物流企業(yè)相互之間的競爭外，可以選擇合作競爭，以競爭促合作，依靠合作來競爭，通過這種優(yōu)勢互補(bǔ)的方式，形成資源共享、成本降低以及價(jià)值鏈增值等合作競爭效益，在供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、生產(chǎn)中心、配送中心、零售商等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)相互依存，共促發(fā)展，提高物流效益，帶動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展。
5.實(shí)施共生營銷戰(zhàn)略，培育客戶對企業(yè)的忠誠度
對客戶的爭奪是現(xiàn)代物流的競爭目標(biāo)，贏得客戶，物流企業(yè)才能更快更好發(fā)展。物流企業(yè)可通過選擇全方位的服務(wù)定位，根據(jù)企業(yè)條件最大限度地滿足客戶各層次的需求，樹立起以客戶服務(wù)為導(dǎo)向的企業(yè)核心文化，使客戶對物流鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都滿意，將企業(yè)品牌打造成用戶認(rèn)可、認(rèn)知品牌，提高客戶對企業(yè)的忠誠度，進(jìn)而提高產(chǎn)品服務(wù)及競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)功能的創(chuàng)先與完善，鞏固物流企業(yè)的市場地位，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。
三、結(jié)束語
[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流服務(wù)營銷顧客滿意競爭優(yōu)勢
一、現(xiàn)代物流的定義解析
在百度上輸入“什么是現(xiàn)代物流”，就可以得到如下定義：現(xiàn)代物流（Modernlogistics）是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國許多專家學(xué)者認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)。”中國六部委（國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于2001年3月在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合。”現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，而傳統(tǒng)物流僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”，兩者之間有巨大的區(qū)別。
二、服務(wù)營銷的理念
服務(wù)營銷與市場營銷有著本質(zhì)的區(qū)別，或者說服務(wù)營銷是市場營銷的延伸和擴(kuò)展。市場營銷觀念是以市場為導(dǎo)向，企業(yè)的營銷活動(dòng)是圍繞市場需求來做的。而服務(wù)營銷觀念則是以服務(wù)為導(dǎo)向，企業(yè)提供的是服務(wù)，服務(wù)是企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、廣告宣傳、銷售安裝、售后服務(wù)等各個(gè)部門的事，甚至是每一位員工的事。也就是說服務(wù)營銷比市場營銷更加關(guān)注服務(wù)本身，例如服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)的質(zhì)量、顧客對服務(wù)的滿意度等等。不少學(xué)者和企業(yè)家都認(rèn)識(shí)到服務(wù)對企業(yè)長期發(fā)展和形成競爭優(yōu)勢至關(guān)重要。服務(wù)營銷與有形產(chǎn)品的營銷也是不同的，因?yàn)橛行萎a(chǎn)品本身就可以向顧客展現(xiàn)自己的競爭優(yōu)勢，而服務(wù)就無法做到，任何服務(wù)都是無形的，它們的營銷更加復(fù)雜，如工作人員的表情、態(tài)度、舉止、談吐等都是服務(wù)營銷的一部分。
三、現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系
1.現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系
現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷具有密不可分的關(guān)系。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)。因此現(xiàn)代物流企業(yè)提供的是服務(wù)，而且通常是無形服務(wù)。服務(wù)營銷貫穿了現(xiàn)代物流的整個(gè)活動(dòng)過程。例如在運(yùn)輸過程中，現(xiàn)代物流企業(yè)對運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間及地點(diǎn)等方面的選擇都要以滿足顧客的需求為基礎(chǔ)。同樣，在儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)過程中，物流企業(yè)所要考慮的都是如何讓顧客滿意，如何為顧客提供量身定做的、個(gè)性化的服務(wù)。可以說，現(xiàn)代物流離開了服務(wù)營銷的理念就失去了與競爭對手競爭的能力。對于物流企業(yè)的客戶來說，他們需要的不是普通的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，而是符合他們需要的、可以為他們帶來便利的服務(wù)。因此，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量取決于其所提供的服務(wù)是否達(dá)到或超過客戶所期望的程度。而服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到顧客是否對該企業(yè)具有忠誠度和是否愿意與該物流企業(yè)建立持久的聯(lián)系。2.現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展建議
隨著我國加入WTO的時(shí)間越來越長，外資企業(yè)的進(jìn)入越來越多。我國的物流企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)日益增多，如何從眾多的競爭對手中脫穎而出，獲得更多的市場份額是物流企業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)重視的問題。我國目前物流業(yè)的發(fā)展前景是美好的，每年約有2.6萬億元左右的物流支出，要想從中獲得較大的份額，關(guān)鍵是物流企業(yè)如何提升自己的服務(wù)質(zhì)量。現(xiàn)代物流服務(wù)的定制化程度較高，不管是對物料供應(yīng)的服務(wù)，還是商品配送的服務(wù)，都需要根據(jù)客戶的要求去進(jìn)行服務(wù)的設(shè)計(jì)與提供，這種高定制化的服務(wù)只有通過采用服務(wù)營銷的策略才能夠?qū)崿F(xiàn)。
本文認(rèn)為我國的現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場和客戶的需求設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的業(yè)務(wù)模式，為不同的顧客提供個(gè)性化的服務(wù)。首先要制定顧客服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)；顧客服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要因顧客而異，不同的顧客有不同的需求，從而對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的定義也不同。其次，要培養(yǎng)員工的服務(wù)意識(shí)；不少物流企業(yè)的員工都存在服務(wù)意識(shí)淡薄、服務(wù)理念落后等問題，導(dǎo)致無法很好地為顧客解決問題。服務(wù)營銷觀念有利于物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)和強(qiáng)化近幾年來在市場競爭中日益受到重視的服務(wù)個(gè)性化和差異化。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化已成普遍趨勢的開放式競爭態(tài)勢下，如何將服務(wù)營銷觀念進(jìn)行歸納并形成對現(xiàn)代物流企業(yè)具有實(shí)際指導(dǎo)意義的服務(wù)營銷理論具有重要的意義。
綜上所述，現(xiàn)代物流企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，應(yīng)當(dāng)在物流活動(dòng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都注入服務(wù)營銷的理念，把滿足顧客需求、提高服務(wù)質(zhì)量放在首位，這樣才能提高物流企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。
參考文獻(xiàn)：
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運(yùn)輸產(chǎn)品基本要素雖然是“實(shí)現(xiàn)貨物基本的位移”，但鐵路通過設(shè)計(jì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的地點(diǎn)、時(shí)段、速度、價(jià)格、批量等要素，就可以組合出不同的運(yùn)輸產(chǎn)品。多年以來，鐵路憑借自身優(yōu)勢，開發(fā)出針對煤炭、糧食、石油等大宗物資的點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸和行郵、行包專列、五定班列、集裝箱班列等多種運(yùn)輸產(chǎn)品，但目前對應(yīng)以電子商品、家電、服裝、藥品、日用品為代表的零散白貨快速增長的運(yùn)輸需求的產(chǎn)品并不豐富，安全和時(shí)效性方面難以完全達(dá)到客戶預(yù)期，這些正是與公路相比，市場占有率明顯處于下風(fēng)的運(yùn)輸板塊。
二、服務(wù)質(zhì)量亟待提高
（1）信息化建設(shè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)。鐵路經(jīng)過多年的信息化發(fā)展，形成了一定的信息平臺(tái)，包括受理環(huán)節(jié)的12306網(wǎng)上自助平臺(tái)，生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的鐵路貨運(yùn)營銷及生產(chǎn)管理系統(tǒng)（FMOS）、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)等等。然而，這些信息平臺(tái)之間缺少互通性與系統(tǒng)性，難以滿足客戶對運(yùn)輸整體信息的需求。（2）前店后廠之間需要理順關(guān)系。由于前店主要職責(zé)是滿足客戶需求，以“市場”為中心，后廠的主要職責(zé)是依據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃，完成貨物的運(yùn)輸目標(biāo)，是以“生產(chǎn)”為中心，兩者之間受很多因素的影響，特別是結(jié)合部環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生推諉扯皮、效率低下的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致前店對客戶的承諾，后廠卻難以執(zhí)行到位。
三、發(fā)展現(xiàn)代物流的營銷創(chuàng)新策略
1.創(chuàng)新營銷機(jī)制，協(xié)調(diào)各方利益
首先是建立“前店”營銷隊(duì)伍激勵(lì)機(jī)制，從人才培養(yǎng)方面可以采用專家講座、電商、快遞企業(yè)實(shí)踐等形式著重針對現(xiàn)有員工進(jìn)行現(xiàn)代服務(wù)理念、市場開發(fā)的培訓(xùn)，提高市場營銷專業(yè)技能。同時(shí)，制定科學(xué)合理的薪酬體系，進(jìn)一步與營銷業(yè)績掛鉤，形成晉升以業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)的職業(yè)發(fā)展通道，吸引社會(huì)物流人才，激發(fā)員工學(xué)習(xí)營銷理論知識(shí)與技能的主動(dòng)性與積極性。其次，明確“前店、后廠”職責(zé)，完善協(xié)同考核機(jī)制。“以貨為界”前店銷售、后廠生產(chǎn)的運(yùn)營模式，使兩者是密不可分的共同責(zé)任主體。因此，必須將效率指標(biāo)和效益指標(biāo)進(jìn)行捆綁考核，裝、卸、排工作量一并納入到整體考核體系中去，避免出現(xiàn)結(jié)合部作業(yè)存在“內(nèi)耗”的情況，同時(shí)優(yōu)化結(jié)合部管理，強(qiáng)化后廠對前店的運(yùn)力支撐，建立運(yùn)輸方案的兌現(xiàn)保障機(jī)制。
2.創(chuàng)新運(yùn)輸產(chǎn)品，滿足客戶個(gè)性化需求
隨著高速客運(yùn)專線的修建，客貨分線的目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。在傳統(tǒng)的大宗貨物直達(dá)列車以及快捷貨物“五定”班列、集裝箱班列、行包專列的成功產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，鐵路貨運(yùn)需要將運(yùn)輸產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)圍繞新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和吸引客戶從其他物流方式轉(zhuǎn)移到鐵路上來，主要是以高附加值快捷運(yùn)輸需求為主，為此，應(yīng)該積極圍繞時(shí)效性進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)考慮運(yùn)輸速度與送達(dá)時(shí)間，兼顧高附加值白貨的運(yùn)輸安全，建立“以客戶為中心”的貨損保險(xiǎn)保全制度，進(jìn)一步為客戶量身定制如高鐵快遞、電商班列、城際快運(yùn)公鐵聯(lián)運(yùn)等具有特色的運(yùn)輸產(chǎn)品，加強(qiáng)精細(xì)化作業(yè)與組織能力，提升品牌知名度。
3.創(chuàng)新服務(wù)方式，加快物流綜合信息化建設(shè)
鐵路貨運(yùn)要利用最具現(xiàn)代物流特色的電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建設(shè)統(tǒng)一的綜合鐵路運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，能夠具備網(wǎng)上交易、市場統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)共享、實(shí)時(shí)追蹤查詢、自動(dòng)報(bào)價(jià)、編制運(yùn)輸生產(chǎn)方案等多種功能，實(shí)現(xiàn)前店與后廠、前店與客戶、前店客服與前店運(yùn)輸方案編制部門暢通銜接的一體化物流信息平臺(tái)，最大程度地實(shí)現(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸信息資源的共享和利用。
4.創(chuàng)新價(jià)格體制，吸引貨源回流
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)營銷物流新需求營建方案
網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境下一切商務(wù)活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，都要依賴于一個(gè)良好的網(wǎng)絡(luò)營銷物流系統(tǒng)的運(yùn)作。物流系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境中處于供應(yīng)商和網(wǎng)上用戶之間，在這個(gè)供求關(guān)系中物流起著規(guī)劃與調(diào)度作用。由于網(wǎng)絡(luò)營銷的運(yùn)作環(huán)境、工具等諸多方面與傳統(tǒng)營銷不同，所以網(wǎng)絡(luò)營銷的物流也呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)與需求，這就要求從事網(wǎng)絡(luò)營銷的企業(yè)一定要充分認(rèn)識(shí)與了解這些特點(diǎn)與需求，并根據(jù)這些特點(diǎn)與需求營造適合自己的物流體系。
物流與網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)系
現(xiàn)代物流是網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的必備條件
網(wǎng)絡(luò)營銷是各參與方之間以電子的方式借助網(wǎng)絡(luò)這一媒介完成的各種業(yè)務(wù)交易行為。每筆成功的交易都須具備三個(gè)基本的要素：即物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎(chǔ)，信息是橋梁，資金是目的。每天在全球范圍內(nèi)發(fā)生著數(shù)以百萬計(jì)的商業(yè)交易，每筆交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息一邊對產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲(chǔ)、提貨以及包裝等。在信息化高度發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)代，物流與信息的相互配合變得越來越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。
合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期，保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，缺少現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，無論網(wǎng)絡(luò)營銷是多么便捷的貿(mào)易方式，仍將是無米之炊。
物流是網(wǎng)絡(luò)營銷概念模型的基本要素
網(wǎng)絡(luò)營銷中的任何一筆交易，都包含幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。其中的信息流包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)賬等過程。
物流是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的保證
在網(wǎng)絡(luò)營銷交易過程中，消費(fèi)者通過網(wǎng)上購物，完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過程，即商流過程。但網(wǎng)絡(luò)營銷的活動(dòng)并未就此結(jié)束，只有商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，即只有通過物流過程，商務(wù)活動(dòng)才得以終結(jié)。因此，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)營銷的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的，是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的保證。沒有現(xiàn)代化的物流技術(shù)，無論網(wǎng)絡(luò)營銷采用多么便捷的形式，商品生產(chǎn)和交換都難以順利進(jìn)行。
網(wǎng)絡(luò)營銷中物流的新需求
信息化是網(wǎng)絡(luò)營銷物流的核心
網(wǎng)絡(luò)營銷的核心是信息化，這個(gè)信息化不僅體現(xiàn)在選擇商品及電子支付上，也充分體現(xiàn)在物流的整個(gè)過程中，物流信息的表示、傳遞、存儲(chǔ)及使用等方面與傳統(tǒng)物流過程相比較有革命性的變化。這種變化可以概括為物流信息表達(dá)的數(shù)字化，物流信息收集的自動(dòng)化，物流信息處理的電子化及計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫化，物流信息管理的系統(tǒng)化，物流信息查詢的個(gè)性化等。顯然網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流是與電子化信息流密不可分的。
網(wǎng)絡(luò)化是網(wǎng)絡(luò)營銷物流的基礎(chǔ)
物流的網(wǎng)絡(luò)化包含兩層含義，一是物流信息的網(wǎng)絡(luò)化，即物流信息傳送、存儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)化，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的信息傳遞與存儲(chǔ)要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與上下游顧客之間的信息傳輸與儲(chǔ)存也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，也就是所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，即信息技術(shù)，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部管理中的應(yīng)用，通常由企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。自動(dòng)化、智能化是網(wǎng)絡(luò)營銷物流的雙翼
自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，效果是省力化，同時(shí)還可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、擴(kuò)大物流作業(yè)能力，減少物流作業(yè)差錯(cuò)等。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，其核心是人機(jī)一體化。自動(dòng)化的設(shè)施很多，包括自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等，很多發(fā)達(dá)國家已將這些設(shè)施普遍用于物流作業(yè)流程中，而我國由于物流業(yè)起步較晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。
智能化是物流的一種最高層次的應(yīng)用，物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策都需要借助于大量的知識(shí)才能解決，物流的智能化涉及很多的技術(shù)難題，國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果，為提高物流的現(xiàn)代化水平，物流的智能化已成為網(wǎng)絡(luò)營銷物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。
整體化、系統(tǒng)化是網(wǎng)絡(luò)營銷物流的最終目標(biāo)
網(wǎng)絡(luò)營銷物流應(yīng)是信息流、貨幣流、物流的整合體。網(wǎng)絡(luò)營銷作為數(shù)字化生存方式，代表未來的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式，因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有行業(yè)的傳統(tǒng)格局，發(fā)展建設(shè)以商品和配送為主要特征，物流、信息流、商流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，建立網(wǎng)絡(luò)營銷物流體系。這個(gè)體系的建設(shè)，不僅僅是一兩個(gè)企業(yè)的事情，即使是實(shí)力雄厚的跨國大公司，完全依靠自己的力量組建覆蓋全球的配送網(wǎng)絡(luò)也是不現(xiàn)實(shí)的或是低效率的。
營建網(wǎng)絡(luò)營銷物流的具體方案
組建物流聯(lián)盟
物流聯(lián)盟指貨主企業(yè)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司形成長期互利的全方位的合作關(guān)系。貨主企業(yè)與物流企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)，要素雙向或多向流動(dòng)，相互信任，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益。
對于已經(jīng)開展普通商務(wù)的公司，可以建立基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)；同時(shí)可以利用原有的物流資源，承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)營銷的物流業(yè)務(wù)。擁有完整流通渠道的制造商或經(jīng)銷商開展網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)，比ISP、ICP或互聯(lián)網(wǎng)站點(diǎn)更加方便。國內(nèi)很多制造商、銷售商的物流設(shè)施普遍比專業(yè)物流企業(yè)的設(shè)施先進(jìn)，這些企業(yè)完全可以利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)。另外區(qū)域性或全國性的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，在達(dá)到一定規(guī)模后，隨著其業(yè)務(wù)沿著主營業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈上游或下游延伸，第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)而進(jìn)入網(wǎng)上購物的經(jīng)營，有著相當(dāng)?shù)慕?jīng)營優(yōu)勢。因此，組建物流聯(lián)盟是最合理發(fā)揮制造業(yè)企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的自身優(yōu)勢的一條捷徑，在生產(chǎn)企業(yè)已有的物流設(shè)備的基礎(chǔ)上，結(jié)合專業(yè)物流企業(yè)的物流理念和制度安排，共同建立企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷物流系統(tǒng)。
物流中央化
物流中央化模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，統(tǒng)一從整體進(jìn)行規(guī)劃管理的方式。在市場營銷方面，物流管理含分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、市場研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過程。在流通和服務(wù)方面，在物流管理過程中包含需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。
物流
1.1注重“業(yè)務(wù)”，忽視“營銷”
物流市場是一個(gè)買方市場，在21世紀(jì)的今天開展?fàn)I銷活動(dòng)，要樹立“客戶至上，服務(wù)第一”的營銷思想。基于此點(diǎn)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在開展?fàn)I銷活動(dòng)的過程中最大限度的滿足客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但事實(shí)上，我國很多物流企業(yè)并沒有意識(shí)到到市場營銷的重要性，認(rèn)為加強(qiáng)采購、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)确?wù)是經(jīng)營活動(dòng)重點(diǎn)。相應(yīng)的企業(yè)設(shè)置完善的業(yè)務(wù)部門，而營銷部門簡易或沒有。按照當(dāng)前這種狀態(tài)來進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)，物流企業(yè)服務(wù)水平不高、經(jīng)營流程不完善、業(yè)務(wù)落實(shí)不連貫，不利于物流企業(yè)良好發(fā)展。
1.2注重“市場壟斷”，忽視“市場細(xì)分”
在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，物流企業(yè)為了快速、長遠(yuǎn)的發(fā)展，往往盡可能的承接業(yè)務(wù)，將采購、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)确?wù)擴(kuò)大到各個(gè)領(lǐng)域中，希望能夠提高市場占有分量，增加業(yè)務(wù)訂單，甚至是壟斷市場。但實(shí)際上，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)根本不可能承接所有物流業(yè)務(wù)。因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限、業(yè)務(wù)能力有限，過分的承接業(yè)務(wù)，將加劇企業(yè)負(fù)擔(dān)，如若不能夠按照合同完成業(yè)務(wù)，還會(huì)產(chǎn)生賠償事宜。事實(shí)上，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)綜合當(dāng)前企業(yè)整體實(shí)力，進(jìn)行市場細(xì)分，制定發(fā)展戰(zhàn)略，有計(jì)劃的開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，逐步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定的、良好的發(fā)展。所以，當(dāng)前正視企業(yè)注重“市場壟斷”，忽視“市場細(xì)分”這一問題是非常必要的。
1.3注重“增加業(yè)務(wù)訂單”，忽視“建立戰(zhàn)略伙伴”
從可持續(xù)發(fā)展角度來看，在物流行業(yè)中所產(chǎn)生的競爭就是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，物流企業(yè)要想在競爭環(huán)境中良好的發(fā)展，單靠增加業(yè)務(wù)訂單，還是不夠的，還需要注重建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。如此在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的支持下，物流企業(yè)所開展的業(yè)務(wù)活動(dòng)才可以有效的、良好的落實(shí)下去。但很顯然目前我國大多數(shù)物流企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)更加注重增加業(yè)務(wù)訂單，希望通過保證業(yè)務(wù)訂單持續(xù)不斷來促進(jìn)企業(yè)良好發(fā)展。從短期收益來看，注重增加業(yè)務(wù)訂單的確能夠促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。但從長遠(yuǎn)的角度來看，單純的注重增加業(yè)務(wù)訂單，并不能夠促進(jìn)企業(yè)在競爭激烈的市場中持續(xù)發(fā)展，只有建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟才能夠推動(dòng)企業(yè)持續(xù)且良好的發(fā)展。
2物流企業(yè)營銷管理優(yōu)化途徑
2.1以滿足客戶營銷活動(dòng)為目標(biāo)
客戶企業(yè)開展?fàn)I銷活動(dòng)的目的是為了企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，所以在物流運(yùn)輸需求方面都是按照營銷計(jì)劃展開的，物流企業(yè)在為客戶企業(yè)提供物流服務(wù)時(shí)一定要以客戶物流戰(zhàn)略需求為標(biāo)準(zhǔn)，在達(dá)到客戶物流戰(zhàn)略需求的基礎(chǔ)上，盡可能的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如此物流企業(yè)才能夠得到客戶的青睞，建立長期合作關(guān)系。所以，以滿足客戶營銷戰(zhàn)略為目標(biāo)是非常必要的。
2.2以落實(shí)營銷組合為內(nèi)容
物流企業(yè)作為服務(wù)性的企業(yè)，其為客戶提供的主要是服務(wù)。基于此點(diǎn)，所開展的營銷管理工作應(yīng)當(dāng)以產(chǎn)品和物流組合、價(jià)格、促銷手段為主要管理內(nèi)容，如此才能夠保證企業(yè)所進(jìn)行的業(yè)務(wù)活動(dòng)滿足客戶需求，全方位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)客戶。產(chǎn)品與物流組合是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵。因?yàn)槲锪鞣?wù)主要是借助物流設(shè)施、設(shè)備和信息技術(shù)的支持，為客戶實(shí)現(xiàn)貨物在時(shí)間、空間、流通加工上的效用。所以，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)站在客戶的角度思考問題，盡量為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而產(chǎn)品與物流策略就是解決此問題的最佳答案，根據(jù)客戶產(chǎn)品的規(guī)格、性質(zhì)、包裝、品種、生命周期，提供適合的物流服務(wù)。價(jià)格往往是吸引客戶企業(yè)的一個(gè)重要因素，利用價(jià)格策略來推動(dòng)業(yè)務(wù)活動(dòng)發(fā)展是非常有效的。為了保證所提供的價(jià)格策略，不僅能夠吸引客戶，還能夠增加企業(yè)利潤。那么，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)客戶的需求及企業(yè)實(shí)際情況，合理降低物流成本，吸引客戶；加強(qiáng)物流支出費(fèi)用的控制，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動(dòng)價(jià)格策略有效落實(shí)。促銷策略的有效落實(shí)，是促進(jìn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)有效開展的手段。因?yàn)榇黉N策略是物流企業(yè)利用各種方式與客戶實(shí)現(xiàn)有效溝通，向客戶介紹本企業(yè)服務(wù)的有效措施，這可以吸引客戶，促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)有效開展。
2.3以優(yōu)化營銷活動(dòng)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)
競爭激烈的環(huán)境中，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化營銷活動(dòng)是非常關(guān)鍵的，這可以使企業(yè)不斷推出特色服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，推動(dòng)企業(yè)良好發(fā)展。優(yōu)化營銷活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面展開。其一，以滿足客戶需求為核心，貫徹落實(shí)4Cs營銷組合策略。也就是對客戶群進(jìn)行需求與需要分析，在此基礎(chǔ)上制定適合的、有效的營銷策略，落實(shí)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其二，細(xì)分物流市場，建立相對穩(wěn)定的客戶群。建立穩(wěn)定的客戶群是推動(dòng)物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而要想實(shí)現(xiàn)這一目的，要求物流企業(yè)對物流市場進(jìn)行分析，判斷客戶對物流服務(wù)的欲望及其所具有的“購買”能力；在此基礎(chǔ)上對物流市場進(jìn)行細(xì)化，開展多元化的物流業(yè)務(wù)。其三，了解客戶的潛在需求，豐富物流服務(wù)的內(nèi)涵。潛在需求是指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識(shí)，它是產(chǎn)品或服務(wù)誕生的土壤，是物流企業(yè)創(chuàng)造市場的源泉。為了促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展，在優(yōu)化市場營銷的過程中，注意了解客戶的潛在需求，進(jìn)而不斷拓展物流服務(wù)。
3基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新
3.1物流企業(yè)導(dǎo)入營銷組合，融入供應(yīng)鏈
3.1.1實(shí)施產(chǎn)品策略
在我國物流行業(yè)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家的情況下，要想促進(jìn)我國物流企業(yè)良好發(fā)展，不應(yīng)當(dāng)單純的模仿外國產(chǎn)品策略，應(yīng)當(dāng)根據(jù)中國國情、國內(nèi)物流市場環(huán)境、物流企業(yè)實(shí)際情況，制定適合的產(chǎn)品策略。當(dāng)然，要想制定行之有效的產(chǎn)品策略，應(yīng)當(dāng)注意綜合市場需求及企業(yè)資源優(yōu)勢，制定適合的產(chǎn)品策略；應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)特色，設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流服務(wù)項(xiàng)目；應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化質(zhì)量管理，保證物流服務(wù)項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)開展。
3.1.2實(shí)施渠道策略
物流企業(yè)具有良好的物流渠道是保證物流服務(wù)安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵。基于此點(diǎn)，在實(shí)施渠道策略的過程中，注意開展跟蹤服務(wù)，及時(shí)掌握客戶需求和需要，為客戶量身制定適合的物流服務(wù)；注意開展深度服務(wù)，做到一對一的解答客戶疑問或困惑，為客戶提供適合的物流服務(wù)；注意加強(qiáng)客戶資源管理，重視每一位客戶，為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的同時(shí)，盡量促成長遠(yuǎn)合作計(jì)劃，增加客戶資源。
3.2物流企業(yè)創(chuàng)新營銷組合，服務(wù)供應(yīng)鏈
3.2.1積極創(chuàng)新4Cs營銷組合
物流市場中，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是推動(dòng)物流企業(yè)良好發(fā)展的關(guān)鍵。但要想建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，需要物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈來創(chuàng)新4Cs營銷管理，如此才能夠真正意義上推動(dòng)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)現(xiàn)。基于供應(yīng)鏈的4Cs營銷組合創(chuàng)新是將物流服務(wù)落到客戶需求、物流服務(wù)價(jià)格、物流服務(wù)的便利性、與客戶溝通這四個(gè)方面上，促使物流企業(yè)可以在堅(jiān)持“客戶至上，服務(wù)為本”的營銷理念下，同生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等企業(yè)形成供應(yīng)鏈，確保在第一時(shí)間為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的物流服務(wù)。
3.2.2積極創(chuàng)新人力資源4Ps營銷組合
近年來，隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，中小物流企業(yè)遍地開花、發(fā)展迅猛，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。相比于大型物流企業(yè)，中小物流企業(yè)無論是從資金規(guī)模、運(yùn)營模式、服務(wù)水平、管理水平等方面都存在著較大差距，在市場競爭方面也面臨著巨大的競爭壓力。在資金缺乏、實(shí)力薄弱的多重壓力下，如何參與市場競爭、找到適用的市場營銷手段來推廣宣傳自己，成為大多數(shù)中小物流企業(yè)面臨的難題。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷以其性價(jià)比高、溝通便利、不受地域限制、受眾面廣等特點(diǎn)，吸引著廣大企業(yè)經(jīng)營者，越來越多的企業(yè)開始開展網(wǎng)絡(luò)營銷。但是廣大的中小物流企業(yè)礙于資金限制、專業(yè)人才匱乏以及營銷策略不當(dāng)?shù)葐栴}，卻沒有將網(wǎng)絡(luò)營銷的功能充分發(fā)揮出來，即使有部分企業(yè)開展了網(wǎng)絡(luò)營銷，效果也不是很滿意。因此，如何利用好互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、制定適合本企業(yè)特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略，深入開展網(wǎng)絡(luò)營銷，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，成為中小物流企業(yè)經(jīng)營管理者面臨的重要課題。因此探索符合當(dāng)下物流行業(yè)特點(diǎn)的、適合廣大中小物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略、走出網(wǎng)絡(luò)營銷的“燒錢”誤區(qū)，就具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2網(wǎng)絡(luò)營銷的定義
網(wǎng)絡(luò)營銷是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，開展市場調(diào)研、產(chǎn)品促銷、宣傳推廣、市場開拓等活動(dòng)的營銷模式。網(wǎng)絡(luò)營銷是伴隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的，主要是在互聯(lián)網(wǎng)上建立本企業(yè)的網(wǎng)站或利用其他門戶網(wǎng)站，對企業(yè)進(jìn)行宣傳或者把本企業(yè)的商品陳列在網(wǎng)頁上進(jìn)行銷售。這種營銷模式以互聯(lián)網(wǎng)替代了傳統(tǒng)的電視、報(bào)刊、雜志等營銷媒體，是一種全新的營銷模式，它可以在很大范圍上提高企業(yè)的知名度，使顧客在網(wǎng)上自由瀏覽企業(yè)信息與產(chǎn)品信息，并進(jìn)行交易，因而具有獲取信息快、交流便利、成本低、贏利能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為眾多企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略的重要組成部分。
3中小物流企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的意義
當(dāng)前，我國大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸型企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，尤其是中小物流企業(yè)，普遍規(guī)模小、設(shè)施設(shè)備落后、服務(wù)項(xiàng)目少、服務(wù)水平低、資金實(shí)力弱、管理手段落后，難以為客戶提供綜合性、一體化的物流與供應(yīng)鏈解決方案。因此利用先進(jìn)的營銷手段，更新營銷理念、做好企業(yè)的宣傳推廣、爭取更多的市場份額、形成經(jīng)營管理的良性循環(huán)、逐步壯大企業(yè)實(shí)力就顯得很重要了。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)可以讓企業(yè)與客戶進(jìn)行及時(shí)的信息溝通，通過文字、圖片、視頻等工具生動(dòng)而全面地展示出產(chǎn)品與服務(wù)的信息。開展網(wǎng)絡(luò)營銷，可以不受地域限制地?cái)U(kuò)大企業(yè)的社會(huì)影響力、快速掌握新的市場信息、開發(fā)新的客戶、為客戶提品交付、物流進(jìn)程、售后服務(wù)等全過程信息。網(wǎng)絡(luò)的互動(dòng)性很強(qiáng)，企業(yè)不僅可以通過網(wǎng)站、電子郵件、微博等渠道信息，還可以接收客戶的電子郵件、網(wǎng)上留言等反饋信息，使得企業(yè)和客戶之間的溝通變得極其便利。除此之外，中小物流企業(yè)還可以根據(jù)客戶的偏好，物流服務(wù)的需求特征，有針對性地為客戶提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和大企業(yè)相競爭。另外，中小物流企業(yè)資金相對不足，網(wǎng)絡(luò)營銷如果運(yùn)用得當(dāng)，其投入的成本相對較低。因此網(wǎng)絡(luò)營銷是非常適合我國中小物流企業(yè)的營銷渠道。
4中小物流企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀
網(wǎng)絡(luò)營銷對中小物流企業(yè)的發(fā)展壯大具有很強(qiáng)的推動(dòng)力。目前企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷的方法主要有:①企業(yè)自建網(wǎng)站進(jìn)行宣傳;②在綜合性門戶網(wǎng)站或?qū)I(yè)性門戶網(wǎng)站上信息;③在百度、谷歌等搜索引擎上競價(jià)排名;④其他方式:如信息鏈接、電子郵件營銷等。但是有相當(dāng)一部分企業(yè)采取網(wǎng)絡(luò)營銷后，雖然投入大量資金進(jìn)行網(wǎng)站建設(shè)、競價(jià)排名、信息、廣告宣傳等，卻沒有產(chǎn)生預(yù)期的效果，甚至收益微乎其微，究其原因有如下幾點(diǎn):
(1)物流企業(yè)自建網(wǎng)站，功能整合不夠齊全，僅僅停留在為企業(yè)進(jìn)行廣告宣傳的階段，沒有整合商務(wù)交易、在線支付等營銷功能，很多企業(yè)網(wǎng)站打開速度過慢、欄目設(shè)置不符合客戶的瀏覽習(xí)慣、信息更新不及時(shí)、產(chǎn)品信息不完整、促銷活動(dòng)不能有效激發(fā)購買欲望、網(wǎng)站建成后使用效率極低。
(2)中小物流企業(yè)普遍經(jīng)營管理水平較低、大多缺乏明確的網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃，營銷策略選擇不當(dāng)，造成網(wǎng)絡(luò)營銷的效果大打折扣。
(3)網(wǎng)絡(luò)營銷專業(yè)人才缺乏。大多數(shù)中小物流企業(yè)網(wǎng)站建成后卻沒有培養(yǎng)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷推廣人員去從事網(wǎng)絡(luò)營銷，只是在需要信息時(shí)由網(wǎng)站維護(hù)人員上傳一些信息，致使網(wǎng)站的功能沒有充分發(fā)揮出來。
(4)缺乏物流服務(wù)理念。雖然中小物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、但是也要轉(zhuǎn)變觀念、努力打造品牌;物流業(yè)本質(zhì)上屬于服務(wù)業(yè)，因此要以市場需要為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)多樣化的服務(wù)項(xiàng)目，提升服務(wù)質(zhì)量、提高客戶滿意度。
5中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷策略
良好的網(wǎng)絡(luò)營銷策略，可以使廣大中小物流企業(yè)在更廣闊的范圍內(nèi)開拓市場，獲得更多穩(wěn)定的客戶，增強(qiáng)市場競爭力，逐步發(fā)展壯大。但是由于中小物流企業(yè)不可能像大型物流企業(yè)那樣投入大量的資金在主流媒體上鋪天蓋地的做廣告，因此本文提出了一些相對收費(fèi)少的、比較有效的網(wǎng)絡(luò)營銷策略。
5.1網(wǎng)站建設(shè)
網(wǎng)站是消費(fèi)者了解企業(yè)的“窗口”，企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的第一步就要規(guī)劃、建設(shè)具有本企業(yè)特色的網(wǎng)站。網(wǎng)站要將企業(yè)簡介、經(jīng)營范圍、服務(wù)信息、新聞動(dòng)態(tài)、物流資源、聯(lián)系方式等內(nèi)容在網(wǎng)上，讓客戶對企業(yè)有全面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)要注重企業(yè)品牌形象的傳播。企業(yè)建設(shè)網(wǎng)站要有獨(dú)立的域名，域名既要便于傳播，還要顯示企業(yè)的特點(diǎn)。網(wǎng)頁欄目設(shè)計(jì)要完整、科學(xué)、規(guī)范，要符合顧客瀏覽網(wǎng)頁的習(xí)慣，網(wǎng)頁模塊布局要合理、色彩搭配要生動(dòng)、符合品牌形象，才能更加吸引客戶。中小物流企業(yè)不僅要建設(shè)網(wǎng)站，還要加強(qiáng)對網(wǎng)站的管理與維護(hù)，如活動(dòng)策劃、新品、企業(yè)動(dòng)態(tài)，在充分利用網(wǎng)站平臺(tái)的功能進(jìn)行宣傳推廣外，還要注重網(wǎng)站維護(hù)，如網(wǎng)頁瀏覽速度、網(wǎng)站點(diǎn)擊量、訪問深度、留言反饋等。
5.2網(wǎng)站推廣
中小物流企業(yè)在建設(shè)好自己的網(wǎng)站后，要下大功夫進(jìn)行網(wǎng)站推廣。如果說網(wǎng)站建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)工作，那么網(wǎng)站推廣則是網(wǎng)絡(luò)營銷的重點(diǎn)工作。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)營銷的效果取決于網(wǎng)站的訪問量，如果網(wǎng)頁的瀏覽量低，則網(wǎng)站的作用便無從發(fā)揮，更談不上網(wǎng)絡(luò)營銷，如此一來網(wǎng)站建成后就會(huì)成為“擺設(shè)”。現(xiàn)在很多網(wǎng)站建成后使用率極低，主要原因還是對網(wǎng)站的功能與網(wǎng)站推廣重視不夠。目前中小物流企業(yè)所采取的網(wǎng)站推廣策略主要包括搜索引擎推廣、電子郵件推廣、論壇、博客、微信推廣、行業(yè)網(wǎng)站推廣等。
(1)搜索引擎推廣。互聯(lián)網(wǎng)上的信息浩如煙海，相當(dāng)多的信息是依靠搜索引擎來獲取的。現(xiàn)在，我們常用的搜索引擎如百度、谷歌、搜狗等占據(jù)了絕大多數(shù)的搜索流量，很多企業(yè)在搜索引擎上耗資巨大去競價(jià)排名，卻收效甚微，使得網(wǎng)絡(luò)營銷變成了“燒錢”行為。對于中小物流企業(yè)來說，雖然資金實(shí)力不足，卻可以采用一些技巧去做推廣，來節(jié)省巨大的開支。比如，對于搜索引擎而言，關(guān)鍵字選擇是最重要的一步，關(guān)鍵字要有特色、要豐富、要保證在網(wǎng)站上有一定的沉淀時(shí)間。如果關(guān)鍵字設(shè)計(jì)不當(dāng)，客戶在網(wǎng)上就無法找到該網(wǎng)站，目標(biāo)客戶便看不到競價(jià)信息。另外，如果競價(jià)信息標(biāo)題、內(nèi)容描述、關(guān)鍵詞不能引起客戶的關(guān)注，也會(huì)造成機(jī)會(huì)的流失。因此要根據(jù)實(shí)際情況，選擇好搜索引擎，將關(guān)鍵字、內(nèi)容描述盡量特色化、保持信息的頻率，及時(shí)刪除負(fù)面信息，確保搜索引擎能識(shí)別對本企業(yè)有價(jià)值的信息。
(2)電子郵件推廣。電子郵件的形式多種多樣，有新聞動(dòng)態(tài)、新品、行業(yè)資訊、會(huì)員優(yōu)惠等多種形式。在設(shè)計(jì)郵件時(shí)，要注意郵件內(nèi)容的簡潔性、準(zhǔn)確性，要有吸引力，同時(shí)要注意與客戶及時(shí)進(jìn)行在線郵件交流，回答客戶提出的各種問題，讓客戶及時(shí)掌握最新服務(wù)信息。在經(jīng)過長時(shí)間的郵件推廣后，要適時(shí)總結(jié)分析，關(guān)注重點(diǎn)客戶，保持客戶隊(duì)伍的穩(wěn)定性。另外，郵件中還要有本網(wǎng)站的鏈接，方便客戶直接進(jìn)入網(wǎng)站查詢更多信息。
(3)友情鏈接推廣。中小物流企業(yè)網(wǎng)站在建成之初，訪問量極小，又沒有更多資金去競價(jià)排名，此時(shí)，可以尋找有業(yè)務(wù)往來的網(wǎng)站或同行業(yè)的網(wǎng)站進(jìn)行相互鏈接。在雙方的網(wǎng)站上互相放置對方的網(wǎng)站名稱或搜索關(guān)鍵詞，這樣客戶在訪問其他網(wǎng)站時(shí)可以通過鏈接到本企業(yè)的網(wǎng)站，也可以通過本企業(yè)網(wǎng)站鏈接到友情公司的網(wǎng)站，做到相互合作推廣，增加客戶對同行業(yè)企業(yè)的更多了解。
(4)論壇、微博、微信推廣。論壇中往往集中了最新的物流行業(yè)信息、前沿資訊，在綜合性門戶網(wǎng)站上或物流行業(yè)網(wǎng)站上注冊會(huì)員、推廣企業(yè)信息，能夠讓客戶把握到最新推出的服務(wù)項(xiàng)目。其次公司可組織專業(yè)人員不定期撰寫各類博文，資訊或值得客戶關(guān)注的信息，可提高客戶對本企業(yè)網(wǎng)站的關(guān)注度，增加訪問量。另外，近兩年來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展極其迅猛，微信異軍突起，中小物流企業(yè)也可建立本公司的微信公眾平臺(tái)，借助手機(jī)向廣大的客戶終端進(jìn)行推廣，這樣可極大地方便用戶查詢公司的便利性與效率。
1.1宣傳促銷、主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)淡薄臨沂中小物流企業(yè)大多習(xí)慣在物流園區(qū)設(shè)立一個(gè)營業(yè)部，然后等待顧客主動(dòng)上門尋找服務(wù)。很少有物流企業(yè)主動(dòng)尋找客戶，少數(shù)企業(yè)雖然也通過網(wǎng)絡(luò)和報(bào)紙的方式，一些服務(wù)信息，但宣傳形式單一，宣傳渠道少，嚴(yán)重地影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)開拓。
1.2同質(zhì)化競爭嚴(yán)重臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，受到資金規(guī)模的影響，現(xiàn)代物流設(shè)備設(shè)施較少，工作效率不高，綜合管理水平較低，造成服務(wù)水平普遍偏低，使得低價(jià)競爭成為大多數(shù)企業(yè)采取的主要市場競爭策略，造成企業(yè)利潤水平不理想，制約了企業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。
1.3市場定位不清臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，由于缺乏專業(yè)的營銷人員，無法對市場進(jìn)行有效的調(diào)研和分析，無法掌握客戶的真正需求，所以難以有效地對市場進(jìn)行細(xì)分，進(jìn)而為企業(yè)進(jìn)行合理的市場定位。
1.4品牌意識(shí)缺失由于專業(yè)營銷人員力量的不足，臨沂中小物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代營銷理念，固守在傳統(tǒng)的營銷方法上，忽視品牌形象的建立和品牌營銷的思維。
2臨沂中小物流企業(yè)營銷改進(jìn)建議
2.1組建專業(yè)的營銷隊(duì)伍，積極主動(dòng)的開展?fàn)I銷工作要想改變以往被動(dòng)營銷的局面，必須依靠專業(yè)的營銷人員，通過廣告、人員促銷等活動(dòng)，加大企業(yè)的宣傳力度，加強(qiáng)與客戶的溝通和交流，變被動(dòng)營銷為主動(dòng)營銷。
2.2提升服務(wù)質(zhì)量替代價(jià)格競爭客戶在選擇物流服務(wù)的時(shí)候會(huì)考慮到價(jià)格因素，但價(jià)格絕不是最重要的因素，物流企業(yè)只有依靠不斷提升服務(wù)質(zhì)量，才能與客戶建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系，才能最終贏得市場。因此中小物流企業(yè)要遵循服務(wù)營銷的基本規(guī)律，從企業(yè)外在形象展示、人員素質(zhì)提升和服務(wù)流程規(guī)范等角度，提升企業(yè)整體的服務(wù)形象。
2.3尋找合適的市場定位，打造品牌形象臨沂中小物流企業(yè)需要通過市場調(diào)研，分析客戶需求，對臨沂物流市場進(jìn)行細(xì)分，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身內(nèi)部經(jīng)營條件，進(jìn)行企業(yè)市場定位。并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用品牌營銷的基本方法，綜合運(yùn)用多種品牌傳播工具，形成自己獨(dú)特的品牌形象，贏得與客戶的長期合作關(guān)系。
2.4物流營銷要堅(jiān)持如下三個(gè)原則注中規(guī)模原則，物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進(jìn)行市場營銷時(shí)，首先要確定某個(gè)客戶或某幾個(gè)客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們設(shè)計(jì)有特色的物流服務(wù)；注重合作原則。現(xiàn)代物流的特點(diǎn)要求在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營銷還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合的工作；注重回報(bào)原則，對企業(yè)來說，市場營銷的真正價(jià)值在于其為企業(yè)帶來短期或長期的收入和利潤的能力。一方面，追求回報(bào)是營銷發(fā)展的動(dòng)力；另一方面，回報(bào)是維持市場關(guān)系的必要條件。
3結(jié)束語
關(guān)鍵詞：逆向物流企業(yè)營銷
逆向物流是透過產(chǎn)源減量、再生、替代、再利用、清理等方法進(jìn)行的物流活動(dòng)，在物流程序中扮演產(chǎn)品退回、維修與再制、物品再處理、物品再生、廢棄物清理及有害物質(zhì)管理的角色。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)對自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，如資源浪費(fèi)、廢棄物增加等，這些行為是與全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則相違背的。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。強(qiáng)制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對措施，加強(qiáng)逆向物流的管理，以期達(dá)到法律的要求。同時(shí)隨著社會(huì)的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐步得到顯現(xiàn)，國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競爭優(yōu)勢，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。
隨著資源枯竭的威脅加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復(fù)，逐漸成為企業(yè)滿足消費(fèi)市場需求的關(guān)鍵力量。同時(shí)，西方工業(yè)國家紛紛制訂減少浪費(fèi)的政策也促使企業(yè)以循環(huán)使用理念取代“一次使用”的觀念。此外，消費(fèi)者日益高漲的呼聲也要求企業(yè)最大程度地降低產(chǎn)品與加工流程對環(huán)境的影響。正如福特汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官比爾?福特所說：“一個(gè)好的企業(yè)能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，而一個(gè)偉大的企業(yè)不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，還竭盡全力使這個(gè)世界變得更美好。”
全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟(jì)觀的演變，導(dǎo)致逆向物流進(jìn)入了突破性發(fā)展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環(huán)保物流”美譽(yù)的逆向物流，對優(yōu)秀企業(yè)而言，還承載著另外一項(xiàng)重要職責(zé)——顯示公司競爭力和領(lǐng)先優(yōu)勢的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3M以及許多在線零售商等，都將逆向物流提到高層會(huì)議上，因?yàn)樗鼈兦宄刂溃行У哪嫦蛭锪飨到y(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤，并提高客戶服務(wù)質(zhì)量。
逆向物流：順應(yīng)潮流
任何企業(yè)均具有雙重身份。企業(yè)作為獨(dú)立自主、自負(fù)盈虧的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者，它具有自己獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)利益，其經(jīng)濟(jì)利益在于追求利潤的最大化，從此意義而言，企業(yè)是“經(jīng)濟(jì)人”。作為經(jīng)濟(jì)人的企業(yè)，勢必以追求利潤為標(biāo)準(zhǔn)衡量自己的經(jīng)營成果以及決定自身的價(jià)值取向。
同時(shí)，企業(yè)又是社會(huì)經(jīng)濟(jì)細(xì)胞，是社會(huì)財(cái)富最基本的創(chuàng)造者，企業(yè)的這種社會(huì)性決定了它是“社會(huì)人”。企業(yè)的生存與發(fā)展所需的各種資源(包括人、財(cái)、物等)及企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)條件都有賴于社會(huì)提供，因而企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，其經(jīng)營行為應(yīng)當(dāng)受到社會(huì)的約束和限制。
企業(yè)作為社會(huì)的一員，必須融入到社會(huì)群體之中，與各種組織產(chǎn)生互動(dòng)。企業(yè)在享受社會(huì)賦予的自由、機(jī)會(huì)時(shí)，應(yīng)以符合倫理、道德的行動(dòng)回報(bào)。企業(yè)通過承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，一方面可以贏得聲譽(yù)和組織認(rèn)同，同時(shí)也可以更好的體現(xiàn)自己的文化取向和價(jià)值觀念，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造更佳的社會(huì)氛圍，改造“生意環(huán)境”，使企業(yè)得以保持生命力，長期可持續(xù)的發(fā)展。所以，成熟的企業(yè)都非常重視社會(huì)責(zé)任形象的建立和推廣。
營銷活動(dòng)是企業(yè)與社會(huì)發(fā)生關(guān)系的最主要活動(dòng)之一。企業(yè)的營銷活動(dòng)必須體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任。營銷的社會(huì)責(zé)任可以是一個(gè)更廣義的營銷活動(dòng)。因?yàn)闋I銷在于滿足顧客的需求，滿足社會(huì)整體的需求就是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。
社會(huì)的需求包括：讓人類生活得更好；讓人類生活在更舒適的環(huán)境中；讓人類子孫后代過得更美好。這就要求企業(yè)要通過不懈努力為社會(huì)提供更新更好的產(chǎn)品使人類生活水準(zhǔn)不斷提高，同時(shí)要保護(hù)大自然，改善環(huán)境，企業(yè)營銷活動(dòng)以對環(huán)境負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行。
企業(yè)逆向物流的實(shí)施可以減少不適當(dāng)物流所帶來的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來的資源浪費(fèi)，改善企業(yè)在公眾中的形象，這就是對社會(huì)負(fù)責(zé)的營銷活動(dòng)，它向社會(huì)、公眾展現(xiàn)了一個(gè)對社會(huì)、對公眾負(fù)責(zé)的企業(yè)形象，通過這一渠道深入到消費(fèi)終端，使消費(fèi)者對企業(yè)的品牌產(chǎn)生好感、認(rèn)同，提升企業(yè)競爭力，這正是企業(yè)“贏得民心”的最佳營銷攻略。
逆向物流：立足需求
隨著消費(fèi)者需求的多樣化，市場選擇的無情威力，使消費(fèi)者的影響力逐步增大，逐步迫使企業(yè)對產(chǎn)品的責(zé)任一直擴(kuò)展到產(chǎn)品的使用甚至于使用完成階段。例如：現(xiàn)今企業(yè)越來越重視售后服務(wù)的附加價(jià)值，這表明企業(yè)已經(jīng)擔(dān)負(fù)起消費(fèi)者使用產(chǎn)品階段的責(zé)任。企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力也在不斷提高，新產(chǎn)品的研制周期大大縮短，相應(yīng)產(chǎn)品生命周期正在變得越來越短。新品和升級換代產(chǎn)品以前所未有的速度推向市場，推動(dòng)消費(fèi)者更加頻繁的購買。
企業(yè)必須對從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、包裝、銷售、儲(chǔ)運(yùn)過程中造成產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致的消費(fèi)者權(quán)益受損負(fù)責(zé)。消費(fèi)者不滿意就退貨，以消費(fèi)者的利益為重，當(dāng)這種不滿或因某些特定產(chǎn)品在一定區(qū)域內(nèi)對消費(fèi)者造成損害時(shí)，逆向物流承擔(dān)了對有“缺陷產(chǎn)品”進(jìn)行集中回收處理。
直銷商L?L?Bean公司允許不滿意的顧客在任何時(shí)候都可以退回商品并得到全額退款，雖然這種承諾可能會(huì)使某些顧客濫用公司的信任，但公司的利潤不斷攀升，成為提供優(yōu)良客戶服務(wù)的典范。
Amazon是另一家采取相同營銷策略的網(wǎng)上商店，顧客如果購買了該公司推薦的書籍，不滿意的話可以隨時(shí)退貨，并立即得到全額退款。這使得顧客能體驗(yàn)到網(wǎng)上購物的輕松愉悅。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和利益完全依托在滿足消費(fèi)者的需要上，市場營銷要求企業(yè)時(shí)刻注意顧客需求和嗜好的變化，全力以赴地提供能滿足顧客需求的特定產(chǎn)品或服務(wù)，來努力獲取企業(yè)的最大利潤。企業(yè)逆向物流“順從民意”，用自己的真心和熱心換得消費(fèi)者的忠心，以客戶的利益為重，保證顧客的購物安全，以顧客滿意為準(zhǔn)繩，就留住了“客”，占有了市場。因?yàn)橹挥姓嬲\才會(huì)贏得信譽(yù)，有了信譽(yù)才能獲得效益。想顧客所想，從首次接觸到售后服務(wù)，時(shí)刻關(guān)注顧客的體驗(yàn)，才是有別于其他公司的關(guān)鍵。它獲取的是顧客的忠誠，贏得的是企業(yè)的長遠(yuǎn)利益。
逆向物流：利潤中心
在商品經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)是為了消費(fèi)者的消費(fèi)而生產(chǎn)，并通過交換實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)到消費(fèi)的過渡。而市場營銷觀念則要求企業(yè)的整體活動(dòng)自始至終必須以滿足消費(fèi)者和用戶需求為中心，就是主動(dòng)使生產(chǎn)的東西與顧客的需要和欲望相適應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)的統(tǒng)一。
企業(yè)能否在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展，最終要取決于消費(fèi)者和用戶是否購買其產(chǎn)品。市場營銷要求企業(yè)為獲取長遠(yuǎn)利益而注重滿足消費(fèi)者需要，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，盡量減少生產(chǎn)過程中的不合理環(huán)節(jié)和不科學(xué)的工藝，使生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)化，就是一種合乎勤儉節(jié)約原則的經(jīng)濟(jì)行為。
隨著資源枯竭的威脅加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復(fù)，逐漸成為企業(yè)滿足消費(fèi)市場需求的關(guān)鍵力量。逆向物流，通過回收可利用的資源，進(jìn)行再次利用，降低成本，節(jié)約成本。如有些零部件經(jīng)過拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活動(dòng)，重新獲得使用價(jià)值后，可直接進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)過程或在二級市場再銷售。一個(gè)良好的逆向物流系統(tǒng)甚至還能成為一個(gè)利潤中心。以富豪汽車公司的做法為例。由于預(yù)見到瑞典政府將立法規(guī)定由汽車制造商負(fù)責(zé)報(bào)廢汽車的處理，該公司建立了一套復(fù)雜的處理汽車拆卸和廢品利用的運(yùn)作系統(tǒng)：金屬、塑料以及其他部分被當(dāng)作廢品出售，可以重新加工或能夠作為舊貨銷售的零件被送到二手市場出售。事實(shí)上，這個(gè)系統(tǒng)為富豪汽車公司創(chuàng)造了收入。
美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機(jī)制造費(fèi)用節(jié)省了40％～60％(Beltran，2002)。在美國的地毯行業(yè)，很多大公司積極開展地毯回收計(jì)劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因?yàn)榈靥褐械?/3～1/2是纖維，而纖維中有60％是尼龍。隨著資源供求矛盾的突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來越顯著。
正如雅詩蘭黛公司所發(fā)現(xiàn)的那樣，一個(gè)完善的退貨處理系統(tǒng)還可以大量節(jié)約成本。這家化妝品公司通過集中力量趕在銷售季節(jié)結(jié)束之前把退貨送回銷售渠道，減少了扔進(jìn)垃圾場的產(chǎn)品數(shù)量，每年為公司節(jié)約了數(shù)百萬美元。
逆向物流它不僅強(qiáng)調(diào)對廢棄物的回收作用，更強(qiáng)調(diào)通過資源縮減、翻新、改制和再生循環(huán)等方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和增強(qiáng)競爭力等目標(biāo)，逆向物流最大限度地節(jié)約資源，生產(chǎn)滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。因此，它是企業(yè)的又一利潤中心。
逆向物流：合作紐帶
企業(yè)在其經(jīng)營中主要同顧客、分銷商、供應(yīng)商、公共機(jī)構(gòu)及個(gè)人發(fā)生互動(dòng)作用，正確處理企業(yè)與這些組織及個(gè)人的關(guān)系是企業(yè)營銷的核心，是企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵。企業(yè)在營銷中應(yīng)運(yùn)用主動(dòng)溝通、互惠互利、承諾信任的關(guān)系營銷原則，利用親緣關(guān)系、地緣關(guān)系、業(yè)緣關(guān)系、文化習(xí)慣關(guān)系、偶發(fā)性關(guān)系等與顧客、分銷商及其它組織和個(gè)人建立、保持并加強(qiáng)關(guān)系，通過互利交換及共同履行諾言，使有關(guān)各方實(shí)現(xiàn)各自的目的。在當(dāng)今激烈的市場競爭中，企業(yè)越來越需要與分銷商、供應(yīng)商建立長期的合作伙伴關(guān)系，這是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
從企業(yè)經(jīng)營的角度來說，伙伴關(guān)系有利于將歷來交易中的“輸贏”關(guān)系變?yōu)椤半p贏”關(guān)系，結(jié)果從單個(gè)企業(yè)對單個(gè)企業(yè)的競爭，變?yōu)橐粭l完整的供需鏈與另一條供需鏈的競爭，這對鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都有利。
在當(dāng)今市場競爭日益激烈的情況下，時(shí)間成為一個(gè)十分重要的競爭主題，即誰能夠快速推出新產(chǎn)品并快速制造、快速上市，誰就能贏得市場。而這樣的快速，取決于供需鏈上的多個(gè)企業(yè)而不是一個(gè)企業(yè)，由此也加強(qiáng)了鏈上各個(gè)企業(yè)相互合作的重要性。逆向物流以減少下游分銷商的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，降低成本為基點(diǎn)，保證渠道的穩(wěn)定和高效率，從而取得競爭優(yōu)勢。
因此，通過逆向物流加深了供需鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作關(guān)系，成為它們的關(guān)系紐帶中不可或缺的一部分。這樣做能夠促進(jìn)銷售，因?yàn)轭櫩蛡兡芎苋菀椎赝素洝＿@樣做還能夠改善供應(yīng)鏈關(guān)系，通過降低成本提高利潤，帶來更高的效率和退貨利用率。所以，企業(yè)不應(yīng)把逆向物流看成是代價(jià)高昂的經(jīng)營活動(dòng)，而要把它們視為仍然能夠創(chuàng)造利潤的待售產(chǎn)品即一個(gè)有待充分利用的商機(jī)。
逆向物流對企業(yè)的營銷產(chǎn)生了巨大的影響,它表現(xiàn)在企業(yè)通過逆向物流的運(yùn)作可以樹立企業(yè)良好的社會(huì)形象，企業(yè)可以改造其“生意環(huán)境”，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展；逆向物流是企業(yè)進(jìn)行關(guān)系營銷的有利手段，它能增加消費(fèi)者對企業(yè)的認(rèn)同，提升品牌價(jià)值，同時(shí)也是與供需鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)建立良好合作伙伴關(guān)系的一個(gè)有力措施；逆向物流可以使企業(yè)有效利用資源，降低成本，獲得競爭優(yōu)勢。擁有完善的逆向物流系統(tǒng)將是企業(yè)生存的條件。因此企業(yè)實(shí)施逆向物流，將對企業(yè)的營銷產(chǎn)生重要的戰(zhàn)略影響。逆向物流是企業(yè)營銷領(lǐng)域的新視野，是企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分。
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