時間：2023-03-07 15:04:32
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇經驗交流會發言材料，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
大家好！我是*中的**。很高興今天能在這里與大家一起探討、交流。我參加工作的時間不算長，經驗不夠豐富，只能談談自己的一點工作心得。有不當、欠缺的地方還請大家不吝指正。
今天論壇的主題是“愛崗位、愛學生、愛自己”。我覺得這個主題很人性化、很溫馨，里面既囊括了對教師的職業要求，也體現了對教師的人文關懷。其實，我認為愛，不是一句掛在嘴邊的口頭禪。愛，必須通過腳踏實地的辛勤勞動去實現；愛，必須通過無私的鉆研與奉獻來詮釋。因此，我把我今天報告的題目定為“教學工作的一點思考”。希望能與大家切磋。
可以說我是一名最基層的教師，也可以說是一名站在最前線的教師，但最重要的是：我是一名英語教師。無論教怎樣的學生，我都得想辦法提高他們學習英語的興趣，提高他們英語學習的成績。那么，我不需多說，就像大家都會做的那樣去認真的備課、備學生，做好后進生的轉化工作；分析每個學生的特點，以做到對癥下藥、因材施教，最大的發揮他們的潛在力量。這些是每一個教師都必須具備的品質。可在這個過程中我有一點自己的看法。那就是作為一個老師應該多讀書，雖然我們很難讀到上知天文、下知地理，學富五車，但各方面的知識我們還是應該多涉獵些。我喜歡讀書，我可以保證每天一小時的讀書時間。我很自信我的文學素養在不斷的提高。其實，英語和語文都屬于語言學科，在很多方面我發現這兩科是相通的。英語的閱讀能力與一個人的文學素養息息相關。一個人的文學素養高，他的英語閱讀能力、甚至表達能力都會很強。再就是學習英語，必須要了解講英語的國家的地理特點、風土人情、風俗習慣，甚至于他們的思維特點，更應該了解國家、國際的時事動態，最新的科學技術、各種各樣的新鮮的社會現象，教育教學的最新理念等等等等，因為所有的這些在英語中考中將近正反兩頁考卷的閱讀材料中都會出現、都會涉及到。可能大家還不是很了解中考的英語試題：連同聽力中的兩篇ake sb. do sth.變被動的時候，給學生們說就像是化學上的還原反應，等等。學生們感到很新奇有趣，都能夠豎起耳朵，瞪大眼睛認真的聽講，而且非常方便學生掌握。那么大家想一下，我在授課的時候，同學們對我會有什么樣的感覺呢？我想，不光使枯燥的課堂變得靈動，我更收獲了學生的敬重。在學生們中的威信也很高。
當然，我們更需要加強自身教育理論的學習。因為我發現，我們在座的很多老師都在有意無意的進行著教學的探索、改進與研究。只是很多人還沒有意識到自己的行為是一種改革。由于缺乏理論的武裝，我們很難把自己的探索進行定義，更談不上把我們的做法上升到理論的高度。所以，我們還是非常應該多讀點書。
我從06年開始擔任班主任工作，時間比較短。我只能說一說我的帶班情況。
我覺得做一個班主任，尤其是現代21世紀的班主任，還真不是一件容易事。在做班主任的前兩年，我對學生嚴格要求，真正做到了腿勤、手勤、嘴勤，學生們也很聽話，平時的工作總結為一句話：只有我說不到，沒有學生們做不到。最后的結果非常令人滿意，去年的中考成績輝煌。接著我就又接了現在這一屆的畢業班學生。我又拿出了自認為的法寶——嚴格，可令我懊惱的是，我發現不靈了。他們鮮明的個性、獨立的思維方式讓我無所適從。經過一番細細的思考，我覺得班級管理的方式已經不適應這批個性鮮明的孩子。終于在去年的11月份，我調整了新的班級管理思路。我參考了魏書生老師的做法，又結合班級的實際情況，我把班級的管理權下放給學生，讓他們自己管理自己。我樂得在一邊清閑自在。我是怎么做的呢？下面我說一下。
我首先把學生的名字分別寫在四十張相同的紙上，折疊，折成相同的樣式，讓現任的班委抓鬮。班長抓到的那個人就要當班長，勞動委員抓到的那個人就要當勞動委員等等依次抓下去，當然我抓住的那個就是班主任，所有成員任期一周。要對全班的各方面情況進行全權管理，我也會每周打印一份管理員名單，貼在班里，讓任課老師了解情況，有什么事情能找學生解決的由學生解決，不要再找我了。當然我還是要起到監督協調的作用。下周的班會，各位班委分別要對一周的班級情況進行總結，然后，再抓鬮，相應的下一周班委又產生了，如此循環往復，每一個人都有可能成為班級的管理者。同學們在次期間還出了不少的點子，例如：他們做了一個清單：把每天的作業完成情況做了一個統計，張榜公布。這樣，各任課教師和學生們心里就比較清楚了，相應的值日人員就會做出相關的協調和處理。這樣不但加強了學生們的主人翁意識，也使學生辨別是非的能力提高了，有一種積極向上的心態去面對自己的學習和生活。還有就是班級的向心力空前高漲，很多學生變得活潑開朗、自信起來。舉個例子：有一次，當選班主任的是一個特別內心的女孩，在平時很少聽到她說話。即使回答上課的提問，老師們也需要走到她的跟前才能聽清楚。就這樣一個女孩，在最后走上講臺，她竟然聲音洪亮，條理清晰、層次分明的對一周的班級情況進行總結。而且對學生該表揚的表揚，該批評的批評。大家都瞪大了眼睛盯著她。她的話音剛落，教室里就響起了雷鳴般的掌聲。
當然，其它的工作方面我也有了自己的特點。
1.注意培養學生良好的人格。
我經常引用經典名句來注意對學生人格的培養。如“你改變不了環境，但你可以改變自己；你改變不了事實，但你可以改變態度；你改變不了過去，但你可以改變現在；你不能控制他人，但你可以掌握自己；你不能預測明天，但你可以把握今天；你不能樣樣順利，但你可以事事盡心；你不能左右天氣，但你可以改變心情；你不能選擇容貌，但你可以展現笑容；你不能延長生命的長度，但你可以決定生命的寬度………”就這樣增強了學生遇到困難的承受力。
2. 重視正面教育，多鼓勵學生。我認為也有技巧可尋。
例如在開班會的時候，先表揚學生，在稱贊完學生后，就要對班上過去的情況進行回顧。有個原則，對過去好的方面要表揚，表揚的對象要具體。對過去差的方面要批評，批評的對象要模糊。批評的對象如果具體了，要打球。否則，學生容易反感。一旦學生的反感情緒產生，就會影響以后的各種工作。
3. 進行感恩教育，我們中國人，自古以來就是最講孝順的。我個人認為，一個不孝順父母的人，很難真正擁有其他的優秀品質。所以，我們也應該教育自己的學生，孝順自己的父母，尤其是在今天這種物質欲望高度膨脹的社會風氣條件下。而孝順父母最起碼的要求，就是要實現父母對孩子的希望，就是在學校好好學習。為此，在開班會的時候，經常讓學生考慮以下幾個問題：
（1）你的爸爸媽媽在哪里上班？干什么工作？
（2）你的爸爸媽媽上班辛苦不辛苦？要有具體事實，是怎么樣辛苦法？
（3）爸爸媽媽辛辛苦苦地撫養你，對你有什么要求和希望？
（4）面對爸爸媽媽的希望，你在學校里，在學習上，在紀律上應該怎么做？
4.對家訪的一點個人看法：
（1）不宜在學生出現問題時才去家訪。
家訪是班主任工作的一部分,應該貫徹在每個學期的教育過程中。在家訪時宜采取閑聊的方式進行,不宜過于嚴肅。
(2)班主任宜個人進行家訪，不宜多人集體進行家訪。班主任個人單獨去進行家訪的話更能取得家長的信任，能夠減輕家長的心理壓力，與家長建立私人感情，從而取得家長的支持和理解。
5.家長會的一些想法
開家長會的時候，盡量不要用嚴師的態度去對待家長。否則，家長會很容易在心里畫一條線，無形中與我們形成了一個對立的格局。我想我們應該以朋友或鄰居關系的方式去與家長交流、溝通。這樣，在很多事情上我們能夠比較容易得達成一致，學校的工作得到了有力的支持。
6.班主任在嚴格要求學生之余，還要有積極樂觀的態度。能在學生面前笑的時候，千萬不要吝嗇你的笑容。因為我認為一位班主任如果積極樂觀、笑對人生，那么他那個班的學生便也性格開朗、樂觀。而且，用開朗、樂觀的態度處理問題，也容易使復雜的問題簡單化，容易使大家相互理解，相互諒解。反之，如果一個班主任整天黑著一張臉出現在學生面前，便會使學生心情壓抑，變得沉默、憂郁。因此，作為一個班主任，不妨多叮囑自己：要笑對人生，做一名樂觀的班主任，是為了自己，也是為了學生。
——綠化工程規模喜人。共投資1400萬元，義務植樹投工1500個，栽植各類苗木51種計918596株，種植草皮384665m2，綠化覆蓋率達95以上。
——科技含量不斷加大。先后投入110萬元，組織工程技術人員克難攻堅，解決了運三路綠化過程中遇到的五大技術難題，大大提高了高速公路綠化工作的科技含量。
——市場化機制成功運作。建立苗圃基地80畝，既解決了互通區園林景觀美化問題，又建立了苗木供養長效機制，實現了“以圃代林，以綠養綠”。
——獨特的人文景觀初步形成。運三路通車前，巖石裸露，植被稀少，環境惡劣；而現在喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網、片、點、景相互配套，自然景觀和人文景觀融為一體，與通車前形成了強烈的反差，景隨路走，綠隨車移，實現了景觀再造。
——生態環保效應逐漸顯現。目前，運三路已基本實現了林、草、花連線成網，做到了春華秋實，夏蔭冬青，環境優美，標準一流。許多路段有不少鳥類已在筑巢壘窩、繁殖生育，形成了動物、植物和人類和諧統一的生態景觀。
——沿線產業和經濟園區得到不斷發展。沿運三高速公路建起的平陸橋頭工業園和邑北工業園已初具規模，吸引投資10億元，入園企業12個；古蚩尤部落旅游開發項目已經啟動；**高科技農業示范園區已成為全市農業產業化和現代化的龍頭，運三路的集聚輻射效應日益顯現。
——有力地推動了文明行業創建活動的蓬勃開展。在綠化工作推動下，運三高速公路獲省廳“文明路”稱號，公司獲**市“精神文明建設先進單位”稱號，安邑、東郭、平陸收費站分別獲得“市級青年文明號”稱號。
回顧和總結我們在公路生態保護和綠化工作方面的經驗主要做法表現在以下“六新”：
一、提升理念，對“以路認省”戰略認識有新高度
運三高速公路地處中條山腹地，是山西挺進中原、融入全國經濟大循環的交通要沖，是大運高速公路經濟增長帶的有機組成部分。2006年，山西省委、省政府提出全面建設“綠色大運、科技大運、人文大運、國防大運”目標后，我們深深認識到，運三高速公路建設管理和運營的水平，不僅是運三路整體形象的反映，而且是全省交通系統精神風貌的展示，更是新世紀、新山西改革開放成果的體現。特別是“以路認省”戰略提出后，我們把打造綠色運三品牌作為重點工作來抓，進一步認為，打造綠色運三，不僅是為司乘人員最大限度地提供舒適、快捷、安全、文明的行車環境，提高高速公路運營效率和效益的需要；而且是改善區域生態環境，補償工程建設生態欠賬的需要；更是重塑山西形象、擴大招商引資和對外開放，加快經濟結構調整，實現可持續發展的需要。基于這一認識，我們把綠色通道建設當作生態工程、民心工程、德政工程、希望工程來抓，把綠化納入交通建設總體規劃，堅持與建設、運營、管理同步安排，同步實施，大力建設生態路、綠色路、環保路，努力把運三高速路建成綠色長廊、經濟長廊、文化長廊。
二、規劃先行，突出特色有新品位
規劃是綠化工作的前提和先導。綠化要實施，規劃須先行。運三路主體工程完工后，我們立即著手進行綠化的設計和策劃工作。根據運三高速公路特殊的地質、地形和氣候條件，我們嚴格遵循“地域性、生態性、景觀性相協調和效益優先”的原則，將園林學、草地草坪學、水土保持學、環境生態學等多種學科融為一體，緊密結合自身實際，通過走出去學解放思想，請進來教開闊眼界，公司班子多次討論，反復征求各方意見，聘請專家教授多次論證，最后確立了運三路的綠化定位和發展方向，形成了思路清晰、目標宏偉的綠化方案，這就是：樹立“生態補償”觀念，科學規劃，因地制宜，突出優勢，創造特色，高品位設計，大跨度布局，全方位開發，通過對立交區、中央分隔帶、路基邊坡、管理區、收費站的綠化和景觀再造，實現喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網、片、點、景相互配套、層次分明、內容豐富、景隨路移、環境優美、風格各異的運三路綠化格局。按照這一思路和目標，綠化具體分三步走：
第一步（2006年—2006年），突出“因地制宜、適地適樹”原則，以構建運三綠色通道主框架為目標，科學規劃，合理布局，爭時搶速，高質量高速度植樹種草，使運三綠色長廊初顯雛形；
第二步（2006年—2006年），堅持“普遍綠化、突出美化”原則，以爭創全國環保百佳工程為目標，加大力度，精心管護，加強管理，提高效益，縱深配置林網、草地，打造綠色運三品牌，使點、線、面相結合、層次分明、色彩搭配的運三高速常綠主骨架更加凸現；
第三步（2006—2008年），突出“協調發展、效益優先”原則，以實施資源整合、構建運三經濟增長帶、增強輻射力和綜合帶動作用為目標，通過建立運三綠色長廊，美化生態環境、改善當地氣候，防止水土流失，實現人文、自然、生態的和諧統一；同時，發揮公路的“后發優勢”和集聚輻射作用，帶動相關產業發展，促進經濟結構調整，展示新世紀、新運三、新山西的新形象。
三、科技興綠，栽植管護有新辦法
運三路沿線共經過鹽堿土區、土石山區、黃土塬梁區三種地形單元，均不利于植物栽植。路線經過地區為典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量500毫米，而蒸發量高達900毫米，是降水量的1.8倍，也不利于植物的成活與生長。為了提高林草保存率、成活率和覆蓋率，我們用創新的辦法和科學的態度來解決綠化中的困難，降低綠化成本，提高科技含量，大力開展科技攻關，破解了五道工程技術難題：
一是樹坑內保濕難題。我們大膽采用先進科技成果，在樹坑內施用保水劑，有效地形成保水膜及含水層，大幅度提高了苗木的成活率。
二是土壤改良難題。我們聘請植保專家對土壤土質、苗木生長及病害情況進行現場會診，運用生物理念改良土壤，采取地埋生物肥、有機肥與保水劑等多種手段，為苗木的成長創造了一個良好的土壤生態環境，使鹽堿土質種植雪松等技術問題得到成功解決。
三是中央分隔帶苗木成活難題。針對夏季高溫干燥、水分蒸發量大及公路中央分隔帶底部土壤被混凝土隔離的實際，為了既達到節約用水，又可獲得明顯效果的目的，我們進行了苗木滴灌技術課題研究。目前已成功研制出一種可有效控制滴灌時間與用水量，保證均勻澆灌的新型滴灌設施，并正在全線推廣。
四是上邊坡草地噴播難題。我們在公路上邊坡進行噴播混合草種試驗達2萬余平方米，通過合理選種，精心施工，使試驗段上邊坡草皮覆蓋率達到85以上，有效減少了水土流失，并為下一步全線大面積推廣積累了經驗。
五是滑坡地段綠化難題。我們在公路14公里原山體滑坡反壓填土處開辟出新的苗木栽植基地110畝，栽植苗木28700株，增強了公路的抗滑坡能力。
四、改革創新，市場化運作有新舉措
好的管理體制和運行機制，是搞好工作的制度保障。公司成立以來，我們在省廳、省局的領導下，不斷探索和建立以“市場化運作、企業化經營、社會化服務”為核心的公司管理模式和運營機制，按照“一路一公司”總體要求，以建立現代企業制度為方向，以建立職能責任明確、機構配置合理、運轉協調高效的公司法人治理結構為目標，初步形成了決策權、經營權、管理權相分離的經營模式，為高速公路建養管分離，按市場化機制運作奠定了體制保障和機制保障。
一是把四項管理制度引申到綠化實踐中來。本著“公開、公正、公平”的原則，我們把工程建設中普遍推行的項目法人負責制、工程招投標制、工程監理制、合同管理制引入到綠化施工中，詳細編寫了綠化工程招標文件，在全省高管系統首次組織了綠化施工招標，經過激烈的競爭角逐，從報名的26家施工單位中擇優選拔出5家資質較高、力量雄厚的專業施工隊伍，為工程質量和進度提供了根本保證。與此同時，招聘了信譽高、聲譽好、經驗豐富的監理隊伍，實行嚴格的合同管理，明確了公司與監理及施工單位的責任、權利和義務。各施工單位和監理單位視工程質量為生命，精心組織、強化管理、嚴細施工，高質量地完成了合同規定的綠化任務。同時，公司還在機關后勤服務社會化方面進行了嘗試和探索，依據高速路自身優勢，走多元化經營開發之路。公司專門成立了經營開發部，兩年來，開發部轉變觀念，積極開辟市場，拓寬經營渠道，先后承攬了廣告開發、綠化噴灌、供水及改性瀝青對外加工等業務，取得了一定的經濟效益，走出了一條可持續發展的經營開發之路。
二是探索建立栽管并重、栽養分離的新路子。公路綠化三分栽、七分管。由于時間關系，目前，我們各路段的綠化施工還沒有交工驗收。但我們已經按照省廳、省局關于“管養分離”的總體要求，及早介入，做好管養分離的前期工作，一旦交工驗收合格后，我們將再次通過招、投標方式，把綠化管護工作承包給有資質的專業單位進行。從而使栽植和管護都嚴格按照市場規律來運作，達到降低成本、保證質量、提高管護水平的目的。
三是探索出“以圃代林、以綠養綠”的好路子。通過土壤改良，我們把平陸張店一塊原來難以綠化、面積達80畝的工程拌料場地開辟為苗圃園，并通過招投標，承包給平陸縣國營苗圃進行經營，承包商在此與我們同步培育苗木。這樣，我們既可以把它作為園林景觀來欣賞，又可以把它作為苗木繁殖、推廣基地。一旦道路綠化帶出現車禍損壞等死苗現象時，我們可以進行同步移栽，既容易成活，又能與原綠化景觀和諧統一。這種以圃代林、以綠養綠的做法，收到了一舉多得的良好效果。
五、督查到位，確保綠化工作有新實效
說一千，道一萬，不抓落實等于零。為了推動工作落實，我們建立健全目標責任制，加大督查力度，把綠化目標任務層層分解到單位，量化到階段，明確到人頭，做到了人人頭上有指標，個個身上有擔子，一級抓一級，層層抓落實。公司主要領導經常上路巡視檢查綠化情況，責成一位副經理主管綠化施工與管護，養護工程部具體承辦抓落實，做到了主要領導親自抓，分管領導直接抓，班子成員協同抓，有關部門合力抓。在整個綠化施工和管護中，我們緊緊圍繞綠化工作栽植管護的規劃和具體要求進行嚴格督查，狠抓監理旁站、質量一票否決、評比驗收、獎懲兌現四個落實，扎扎實實推進各項綠化工作。綠化施工上，監理人員全部分標段駐地督查，從規劃到施工，全過程堅持旁站。不合格的苗木不得進場，不標準的坑穴不得滲坑，不滲坑的坑穴不得栽植，未澆完二水的單位不得繼續栽植，使整個施工過程始終置于公司及監理的有效控制之中。對施工質量問題，堅決支持和維護監理對工程質量的一票否決權。對施工單位所栽植的苗木，必須經公司、監理和施工單位三方聯合驗收合格后，方可支付工程款項。否則，在管護巡查中，凡發現不及時管護的，公司立即組織人員管護，所發生的費用從施工單位中扣除，對不按質按時補植苗木的標段，公司組織力量進行補植，費用按投標價格的三倍從施工單位的費用中扣除，促使施工單位不敢有絲毫的馬虎和懈怠。施工管理上，公司對各施工單位堅持做到每日一考核、半月一評比，實行嚴格獎懲措施，激勵先進，鞭策后進。對按期完成栽植任務且苗木成活率達85以上的施工單位獎勵5萬元，否則每推遲一天處罰1萬元。在公司的督促、激勵和引導下，全線綠化施工與管護形成了你追我趕，爭先創優的濃厚氛圍，極大地推動了各項工作任務落實。
六、創建推動，為綠色通道建設注入新活力
——綠化工程規模喜人。共投資1400萬元，義務植樹投工1500個，栽植各類苗木51種計918596株，種植草皮384665m2，綠化覆蓋率達95%以上。
——科技含量不斷加大。先后投入110萬元，組織工程技術人員克難攻堅，解決了運三路綠化過程中遇到的五大技術難題，大大提高了高速公路綠化工作的科技含量。
——市場化機制成功運作。建立苗圃基地80畝，既解決了互通區園林景觀美化問題，又建立了苗木供養長效機制，實現了“以圃代林，以綠養綠”。摘自
——獨特的人文景觀初步形成。運三路通車前，巖石，植被稀少，環境惡劣；而現在喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網、片、點、景相互配套，自然景觀和人文景觀融為一體，與通車前形成了強烈的反差，景隨路走，綠隨車移，實現了景觀再造。
——生態環保效應逐漸顯現。目前，運三路已基本實現了林、草、花連線成網，做到了春華秋實，夏蔭冬青，環境優美，標準一流。許多路段有不少鳥類已在筑巢壘窩、繁殖生育，形成了動物、植物和人類和諧統一的生態景觀。
——沿線產業和經濟園區得到不斷發展。沿運三高速公路建起的平陸橋頭工業園和邑北工業園已初具規模，吸引投資10億元，入園企業12個；古蚩尤部落旅游開發項目已經啟動；**高科技農業示范園區已成為全市農業產業化和現代化的龍頭，運三路的集聚輻射效應日益顯現。
——有力地推動了文明行業創建活動的蓬勃開展。在綠化工作推動下，運三高速公路獲省廳“文明路”稱號，公司獲**市“精神文明建設先進單位”稱號，安邑、東郭、平陸收費站分別獲得“市級青年文明號”稱號。
回顧和總結我們在公路生態保護和綠化工作方面的經驗主要做法表現在以下“六新”：
一、提升理念，對“以路認省”戰略認識有新高度
運三高速公路地處中條山腹地，是山西挺進中原、融入全國經濟大循環的交通要沖，是大運高速公路經濟增長帶的有機組成部分。2000年，山西省委、省政府提出全面建設“綠色大運、科技大運、人文大運、國防大運”目標后，我們深深認識到，運三高速公路建設管理和運營的水平，不僅是運三路整體形象的反映，而且是全省交通系統精神風貌的展示，更是新世紀、新山西改革開放成果的體現。特別是“以路認省”戰略提出后，我們把打造綠色運三品牌作為重點工作來抓，進一步認為，打造綠色運三，不僅是為司乘人員最大限度地提供舒適、快捷、安全、文明的行車環境，提高高速公路運營效率和效益的需要；而且是改善區域生態環境，補償工程建設生態欠賬的需要；更是重塑山西形象、擴大招商引資和對外開放，加快經濟結構調整，實現可持續發展的需要。基于這一認識，我們把綠色通道建設當作生態工程、民心工程、德政工程、希望工程來抓，把綠化納入交通建設總體規劃，堅持與建設、運營、管理同步安排，同步實施，大力建設生態路、綠色路、環保路，努力把運三高速路建成綠色長廊、經濟長廊、文化長廊。摘自
二、規劃先行，突出特色有新品位
規劃是綠化工作的前提和先導。綠化要實施，規劃須先行。運三路主體工程完工后，我們立即著手進行綠化的設計和策劃工作。根據運三高速公路特殊的地質、地形和氣候條件，我們嚴格遵循“地域性、生態性、景觀性相協調和效益優先”的原則，將園林學、草地草坪學、水土保持學、環境生態學等多種學科融為一體，緊密結合自身實際，通過走出去學解放思想，請進來教開闊眼界，公司班子多次討論，反復征求各方意見，聘請專家教授多次論證，最后確立了運三路的綠化定位和發展方向，形成了思路清晰、目標宏偉的綠化方案，這就是：樹立“生態補償”觀念，科學規劃，因地制宜，突出優勢，創造特色，高品位設計，大跨度布局，全方位開發，通過對立交區、中央分隔帶、路基邊坡、管理區、收費站的綠化和景觀再造，實現喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網、片、點、景相互配套、層次分明、內容豐富、景隨路移、環境優美、風格各異的運三路綠化格局。按照這一思路和目標，綠化具體分三步走：
第一步（2002年—2003年），突出“因地制宜、適地適樹”原則，以構建運三綠色通道主框架為目標，科學規劃，合理布局，爭時搶速，高質量高速度植樹種草，使運三綠色長廊初顯雛形；
第二步（2004年—2006年），堅持“普遍綠化、突出美化”原則，以爭創全國環保百佳工程為目標，加大力度，精心管護，加強管理，提高效益，縱深配置林網、草地，打造綠色運三品牌，使點、線、面相結合、層次分明、色彩搭配的運三高速常綠主骨架更加凸現；
第三步（2006—2008年），突出“協調發展、效益優先”原則，以實施資源整合、構建運三經濟增長帶、增強輻射力和綜合帶動作用為目標，通過建立運三綠色長廊，美化生態環境、改善當地氣候，防止水土流失，實現人文、自然、生態的和諧統一；同時，發揮公路的“后發優勢”和集聚輻射作用，帶動相關產業發展，促進經濟結構調整，展示新世紀、新運三、新山西的新形象。
三、科技興綠，栽植管護有新辦法
運三路沿線共經過鹽堿土區、土石山區、黃土塬梁區三種地形單元，均不利于植物栽植。路線經過地區為典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量500毫米，而蒸發量高達900毫米，是降水量的1.8倍，也不利于植物的成活與生長。為了提高林草保存率、成活率和覆蓋率，我們用創新的辦法和科學的態度來解決綠化中的困難，降低綠化成本，提高科技含量，大力開展科技攻關，破解了五道工程技術難題：
一是樹坑內保濕難題。我們大膽采用先進科技成果，在樹坑內施用保水劑，有效地形成保水膜及含水層，大幅度提高了苗木的成活率。
二是土壤改良難題。我們聘請植保專家對土壤土質、苗木生長及病害情況進行現場會診，運用生物理念改良土壤，采取地埋生物肥、有機肥與保水劑等多種手段，為苗木的成長創造了一個良好的土壤生態環境，使鹽堿土質種植雪松等技術問題得到成功解決。
三是中央分隔帶苗木成活難題。針對夏季高溫干燥、水分蒸發量大及公路中央分隔帶底部土壤被混凝土隔離的實際，為了既達到節約用水，又可獲得明顯效果的目的，我們進行了苗木滴灌技術課題研究。目前已成功研制出一種可有效控制滴灌時間與用水量，保證均勻澆灌的新型滴灌設施，并正在全線推廣。
四是上邊坡草地噴播難題。我們在公路上邊坡進行噴播混合草種試驗達2萬余平方米，通過合理選種，精心施工，使試驗段上邊坡草皮覆蓋率達到85%以上，有效減少了水土流失，并為下一步全線大面積推廣積累了經驗。
五是滑坡地段綠化難題。我們在公路14公里原山體滑坡反壓填土處開辟出新的苗木栽植基地110畝，栽植苗木28700株，增強了公路的抗滑坡能力。
四、改革創新，市場化運作有新舉措
好的管理體制和運行機制，是搞好工作的制度保障。公司成立以來，我們在省廳、省局的領導下，不斷探索和建立以“市場化運作、企業化經營、社會化服務”為核心的公司管理模式和運營機制，按照“一路一公司”總體要求，以建立現代企業制度為方向，以建立職能責任明確、機構配置合理、運轉協調高效的公司法人治理結構為目標，初步形成了決策權、經營權、管理權相分離的經營模式，為高速公路建養管分離，按市場化機制運作奠定了體制保障和機制保障。
一是把四項管理制度引申到綠化實踐中來。本著“公開、公正、公平”的原則，我們把工程建設中普遍推行的項目法人負責制、工程招投標制、工程監理制、合同管理制引入到綠化施工中，詳細編寫了綠化工程招標文件，在全省高管系統首次組織了綠化施工招標，經過激烈的競爭角逐，從報名的26家施工單位中擇優選拔出5家資質較高、力量雄厚的專業施工隊伍，為工程質量和進度提供了根本保證。與此同時，招聘了信譽高、聲譽好、經驗豐富的監理隊伍，實行嚴格的合同管理，明確了公司與監理及施工單位的責任、權利和義務。各施工單位和監理單位視工程質量為生命，精心組織、強化管理、嚴細施工，高質量地完成了合同規定的綠化任務。同時，公司還在機關后勤服務社會化方面進行了嘗試和探索，依據高速路自身優勢，走多元化經營開發之路。公司專門成立了經營開發部，兩年來，開發部轉變觀念，積極開辟市場，拓寬經營渠道，先后承攬了廣告開發、綠化噴灌、供水及改性瀝青對外加工等業務，取得了一定的經濟效益，走出了一條可持續發展的經營開發之路。
二是探索建立栽管并重、栽養分離的新路子。公路綠化三分栽、七分管。由于時間關系，目前，我們各路段的綠化施工還沒有交工驗收。但我們已經按照省廳、省局關于“管養分離”的總體要求，及早介入，做好管養分離的前期工作，一旦交工驗收合格后，我們將再次通過招、投標方式，把綠化管護工作承包給有資質的專業單位進行。從而使栽植和管護都嚴格按照市場規律來運作，達到降低成本、保證質量、提高管護水平的目的。
三是探索出“以圃代林、以綠養綠”的好路子。通過土壤改良，我們把平陸張店一塊原來難以綠化、面積達80畝的工程拌料場地開辟為苗圃園，并通過招投標，承包給平陸縣國營苗圃進行經營，承包商在此與我們同步培育苗木。這樣，我們既可以把它作為園林景觀來欣賞，又可以把它作為苗木繁殖、推廣基地。一旦道路綠化帶出現車禍損壞等死苗現象時，我們可以進行同步移栽，既容易成活，又能與原綠化景觀和諧統一。這種以圃代林、以綠養綠的做法，收到了一舉多得的良好效果。
五、督查到位，確保綠化工作有新實效
說一千，道一萬，不抓落實等于零。為了推動工作落實，我們建立健全目標責任制，加大督查力度，把綠化目標任務層層分解到單位，量化到階段，明確到人頭，做到了人人頭上有指標，個個身上有擔子，一級抓一級，層層抓落實。公司主要領導經常上路巡視檢查綠化情況，責成一位副經理主管綠化施工與管護，養護工程部具體承辦抓落實，做到了主要領導親自抓，分管領導直接抓，班子成員協同抓，有關部門合力抓。在整個綠化施工和管護中，我們緊緊圍繞綠化工作栽植管護的規劃和具體要求進行嚴格督查，狠抓監理旁站、質量一票否決、評比驗收、獎懲兌現四個落實，扎扎實實推進各項綠化工作。綠化施工上，監理人員全部分標段駐地督查，從規劃到施工，全過程堅持旁站。不合格的苗木不得進場，不標準的坑穴不得滲坑，不滲坑的坑穴不得栽植，未澆完二水的單位不得繼續栽植，使整個施工過程始終置于公司及監理的有效控制之中。對施工質量問題，堅決支持和維護監理對工程質量的一票否決權。對施工單位所栽植的苗木，必須經公司、監理和施工單位三方聯合驗收合格后，方可支付工程款項。否則，在管護巡查中，凡發現不及時管護的，公司立即組織人員管護，所發生的費用從施工單位中扣除，對不按質按時補植苗木的標段，公司組織力量進行補植，費用按投標價格的三倍從施工單位的費用中扣除，促使施工單位不敢有絲毫的馬虎和懈怠。施工管理上，公司對各施工單位堅持做到每日一考核、半月一評比，實行嚴格獎懲措施，激勵先進，鞭策后進。對按期完成栽植任務且苗木成活率達85%以上的施工單位獎勵5萬元，否則每推遲一天處罰1萬元。在公司的督促、激勵和引導下，全線綠化施工與管護形成了你追我趕，爭先創優的濃厚氛圍，極大地推動了各項工作任務落實。版權所有
六、創建推動，為綠色通道建設注入新活力
近年來，XX鎮把招商引資工作當作推進項目建設、發展鎮域經濟的重要抓手，緊緊依托創建XX市鄉村振興示范鎮和循環經濟產業園加快建設的良機，思想上放膽，工作上放手，政策上放寬，方法上創新。發揮優勢，強化舉措，2019年，我鎮在縣經合局的支持和帶領下，招商引資工作取得了較好的成績，全年外出招商對接項目36個，成功落地的企業有17家，其中實體企業8家，建筑引稅企業2家，商貿引稅企業7家。接洽量子科技、同騰玻璃等企業共25個。完成到位資金投資208540萬元，占任務185960萬元的112%。目前正在積極對接華晟門業、液壓件等大項目，我們的主要作法是：
一、落實責任抓招商。
一是書記鎮長帶頭抓、親自抓，分管領導靠前抓、具體抓，全年外出招商50余次。二是分解責任，全員招商。將任務分解到每一名干部職工身上，真正形成“千斤重擔眾人挑，人人身上有目標”的局面。三是加大考核，嚴格獎懲。將招商引資工作納入各辦所和職工的年度目標考核，提高招商引資在考核中的權重，嚴格兌現獎懲。
二、創新方式抓招商
一是以情招商。打好“鄉情牌”、“鄉愁牌”。我們通過召開“鄉賢會”等方式，收集整理了本鎮在外賢人能士檔案，建立了XX鎮招商引資資源庫。另外XX鎮是建筑之鄉，外出務工人員多，建筑老板也多，每年春節期間都邀請XX籍在外成功人士40余人參加返鄉座談會，共敘鄉情，共謀發展，鎮領導以真心換真情。凡是XX籍成功人士家里有紅白喜事，書記、鎮長都以朋友身份參加。依托牛腦驛建安公司這個一級建筑企業，讓XX籍建筑老板將工程掛靠牛腦驛建安公司，將稅收成功引回我鎮。
二是以商招商。我們在招商的同時把客商做為一個重要的資源，做活做細間接招引工作。如長城電纜旗下康如高分子材料公司就由我鎮豐樂糧油公司老總劉江平引薦的。
三是區位招商。充分發揮我鎮緊臨XX酒業園區的優勢，面向酒業園區宣傳我鎮區域、資源、交通等優勢，先后引進宏旭包裝及智能包材項目。升陽建材作為我鎮新引進的項目，該企業就以產城大道為依托發展，該公司投資1.5億元，產值可達5000萬元，投產后可實現年200萬元的稅收。
四是筑巢招商。我們以XX合江縣循環經濟產業園區為依托，開拓招商引資渠道。今年3月11日成功簽約四川長城電纜廠項目落戶園區，該公司投資1.2億元，產值可達2億元，完工投產后可實現年稅收300萬元。
三、優化環境抓招商
一是優化發展環境。深入開展“掃黑除惡”專項斗爭，加大矛盾糾紛調解力度，積極化解征地拆遷引發的矛盾糾紛，讓企業能夠順利落地，放心落地。為切實抓好招商引資項目落實工作，我們采取項目到人，跟蹤服務的措施，實行招商項目領導負責制，努力營造穩定的治安環境和親商、安商、富商的濃厚氛圍，為投資商提供優質高效的全程服務。如協助鑫陽鋼鐵解決破土爆破、施工揚塵對群眾生產生活的影響問題，我們主動出面與當地群眾協調解決，保障項目順利推進。
二是優化服務環境。為切實抓好招商引資項目落地，采取項目到人跟蹤服務的措施。真正做到服務方式上“一條龍”式服務，協作配合上“一家人”般的關心，組織協調上書記、鎮長親自出面，全程為投資業主提供優質服務。積極與在外務工、經商、工作的人員取得聯系，捕捉各類有價值的招商信息。如協助華泰包裝、智能包材順利完工及生產。如協助XX萬程宏發建材公司順利建成投產，協助該企業辦理相關環評安評質檢手續，基本完善相關報批手續。凱發玻璃從項目選址到環評辦理，從破土動工到招工開業，我們全程服務，協調解決企業資金短缺、上下游產業缺乏等問題，確保企業順利發展。
三是做好企業精準幫扶。加大企業的幫扶力度，定期召開企業協調會收集、梳理、研究、解決企業遇到的難題，積極為企業發展創造良好的發展環境。去年召開的XX鎮促進民營經濟健康發展座談會上收集到招工難、融資難的問題，鎮黨委政府當即組織舉行XX鎮“春風行動”暨返鄉人才招聘會，此次招聘會到會求職人員達1000余人，達成用工意向300余人，緩解了企業用工難問題；針對企業融資難問題，我們主動對接農商銀行等金融機構，為企業提供貸款協助，幫助企業健康發展。
各位領導、同志們以上是我鎮在招商引資上所做的一點工作，與縣委、縣政府的要求，特別是與先進鄉鎮比還有差距，我們將繼續努力、扎實工作，確保我鎮招商引資工作取得更大突破。
**鎮作為全縣農業大鎮，我們從強化農業基礎設施入手，認真組織實施了水利化、農機化工程，大幅度提高了糧食綜合生產能力。我鎮充分利用龍頭橋灌區配套工程開工建設的有利契機，以抗旱除澇為重點，全力加強了全鎮農田水利基礎設施建設。20*年完成了前進至東進段4．7公里高標準的堤、涵、橋主要骨干水利工程，總投資近千萬元。同時，在農業開發辦的幫扶下，又投資700余萬元，完善了前進灌區配套工程，修筑了標準化硬質沙石田間路7公里，新植農防林帶兩條14公里。通過落實大型農機具購置補貼政策，全鎮已組建農機合作社2個，扶持發展農機大戶130戶，大中型農機具保有量達1500臺套，田間綜合機械化率達93％。為提高土地利用率和綜合效益，我鎮認真開展了秋季農業三項重點工作，20*年，全鎮共完成整地任務12.3萬畝，其中，深松整地7萬畝，完成水利工程土方25萬立方米，新建水稻育秧大棚4.5萬平方米，建立了高標準蔬菜基地2個，農業陽光保險面積達13.3萬畝。通過強化農業基礎設施建設，糧食畝產由2007年的278公斤，提高到20*年的350公斤，大幅提升了糧食綜合生產能力。
二、以加大農業生產示范基地建設力度為重點，強力推動現代農業發展進程
農業的發展方向是現代化。為加快現代農業發展進程，我們著重加大了農業生產示范基地建設。根據全鎮南部烤煙、北部大豆、中部水稻的種植格局，在鎮南部永紅村建立了千畝烤煙標準化生產示范基地，在鎮中部興旺村、慶東村建立了千畝水稻高產創建示范基地，在北部新城村和衛東村建立了大豆高產創建示范基地。為把基地培育成亮點，充分發揮其典型帶動作用，鎮黨委確定了一名副科級領導專門抓示范基地建設，同時，每個示范基地都組建了農民專業協會，負責日常生產管理，使每個農業生產示范基地在生產上都做到了統一整地、統一品種、統一栽培技術、統一田間管理，并建立了統一的生產檔案，使基地生產逐步達到了規范化、標準化、科學化。一年來，我鎮新城村大豆高產創建示范基地和興旺村的水稻高產示范基地多次代表縣里迎接國家、省、市、領導檢查，并給予了高度評價和肯定，特別是20*年秋，在縣農委的大力扶持下，興旺村新建的占地面積4.5萬平方米，育秧面積4萬平方米，水稻高臺集中育秧大棚基地迎接全市農業秋季三項重點工作拉練檢查，并受到市領導的一致認可，較好的推動了全鎮現代農業的發展進程。
三、以開展農村三項重點工作為突破，努力建設社會主義新農村。
一、基本情況。
根據區委區政府的工作部署，我鎮主要從X園區征拆工作、服務落地企業、建設政務服務大廳等方面落實進優化營商環境工作。
二、主要做法。
（一）X園區征拆工作。X.充分發揮黨員作用，推動征拆工作順利完成。一是充分發揮群眾黨員的帶頭作用，一方面動員農村黨員積極配合黨委政府的征拆工作，另一方面發揮農村黨員群眾基礎好，說話有威信，做事有魄力的作用，在涉及兩屯爭議地還未解決之前，由他們號召涉及群眾響應政府“擱置爭議、先行用地”的創新性提議，確保了涉及爭議地的多個項目進駐園區用地順利開工修建。二是充分發揮工作組中黨員的帶頭作用，發揚“干為先”的X精神，采用“X+X”、“白+黑”的超常規工作方法，帶動工作組其他人員深入村屯作宣傳動員，深入農戶家中“拔釘子”、“啃骨頭”。X.開創性實踐“擱置爭議，先行用地”的范例，成功地將涉及兩個屯多達X多畝的爭議地先行為企業供地。
（二）服務企業工作。
X.積極協調進駐X園區企業與群眾的關系，確保項目順利施工。園區的建設也是為了帶動地方就業，在項目平整和圍墻建設過程中，我鎮通過政府協調，讓附近的村民也能找到一些力所能及的工作，X個項目的施工都有與地方施工隊有各種各樣、靈活多變的合作方式，既確保了企業順利施工，又解決了附近村民的就業問題，達到了雙贏，解決了園區建設過程中常見的村民阻工問題。
X.積極協助X投資有限公司投資開發新街小區項目。我鎮組織涉及該項目群眾代表、X市市場開發服務中心代表與X投資有限公司就房屋置換、市場置換兩個關鍵問題進行協商，問題得到有效解決并達成一致意愿。同時，積極主動與區建設局、區國土分局就項目建設指標、項目用地等問題進行溝通協商，完成了項目總平面圖、功能分析圖和流線分析圖等設計方案，積極推進項目建設。
我是來##鎮##村的###。今天，作為一名普通黨員能參加全區的“*聯創”活動經驗交流會，并作典型發言，我感到非常榮幸。下面，我就將自己致富奔小康的創業經歷向在場的領導和同志們作一下匯報和交流。
在創業的同時，我也沒忘記自己是一名*黨員。我積極研讀黨的富民政策，關心時政，并及時調整自己的發展方向。一九九五年，我進一步拓寬發展思路，利用酒糟進行育肥牛養殖，僅一年就獲利1萬多元。由于育肥牛獲利較快，我從中看到了無限的商機，同時也帶動了群眾養牛的積極性。王國友、叢日光兩家人口多，家庭困難，我就幫助他們發展育肥牛養殖業，很快使他們擺脫了貧困，還蓋起了大瓦房。就這樣，全村的育肥牛養殖規模不斷擴大，我又到沈陽聯系客戶，把村里的牛直接銷往沈陽，僅此一項，全村年收入就接近百萬元。
2000年，區委提出了大力發展奶牛業的號召后，我及時抓住這個良好契機，投資20萬元買了20頭奶牛，聯合親屬劉宏波辦起了奶站，并帶動村民王福生、陳國新、叢日東、賈樹新等戶養起了奶牛。當年，我家年產鮮奶40余噸，獲利10萬余元；全村奶牛業人均純收入達500元。
頭。經過周密安排，我購進了打井設備、聘請了技術人員，開始走村入戶到周邊村屯打深水井，每年打井200多眼，年收入達10萬余元，同時也解決了10幾個人的就業問題，既方便了群眾，又增加了自己的收入。
有限公司是一家區域性連鎖超市龍頭企業，目前擁有直營店108家，分布在慈溪、余姚及寧波市區。經營各類商品品種3萬余種，在編正式員工余人。實現商品銷售18億元，是全國“商業誠信單位”、省級“百城萬店無假貨示范店”、“寧波市十強商貿企業”、“慈溪市和諧企業”、企業連續8年位列全國連鎖百強。
公司工會自下半年率先在慈溪市建立職工互助幫困基金會。基金會資金來源為參加互助保障活動的職工個人繳費和公司撥款。截止6月底，全公司98.5%的職工參加了互助保障活動，基金會成立七年來，共募捐互助保障資金103.99萬元（含行政撥款），發放困難及醫療補助款18.4萬元，為70余名員工解決了實際困難。職工互助幫困基金的組織實施，使困難職工深深感受到企業大家庭的溫暖，增強了企業凝聚力和向心力，穩定了職工隊伍，促進企業和諧，為企業發展奠定了扎實的基礎。
我們的主要做法是：
一、統一思想，提高認識。當時，隨著公司經營業務不斷發展，
員工隊伍日益擴大，在員工中因患病或突發性災害造成家庭經濟困難無法繼續治療和無力承擔債務的占有一定的比例。這部分人成為弱勢群體，需要得到社會幫助。在這樣的背景下，成立了職工互助幫困基金會，初衷是為了發揚團結友愛、互助互濟的優良傳統，體現組織上和集體大家庭的溫暖和關愛，用互助互救的形式及時解決職工在工作中、生活中遇到的各種風險和困難。這一活動推出后，得到了廣大員工的積極支持和響應，但是有些職工不理解不支持，有的認為自己不生病，捐款沒有必要，與己無關；有的對捐款持無所謂態度；個別甚至出現消極思想。針對這種思想傾向和苗頭，公司工會耐心細致地做好職工思想工作，俗話說“人有旦夕禍福，天有不測風云”，人的一生中總會遇到這樣那樣的不順心或突發性事情，一旦發生困難，靠自己的力量是有限的。“眾人拾柴火焰高”，只有依靠大家力量才能共度難關。把道理講深講透，從而使員工從不理解到理解，從不支持到積極參與。思想通了，認識一致了，工作開展就順暢了。
二、建立組織，明確分工。公司成立基金管理委員會，公司各
部門與所屬各直營店、購物中心等成立21個基金分會。基金管理委員會負責制訂基金會章程、實施辦法、決定重大事項，受理和審核基金支會上報的各類補助申請。基金管理委員會、基金會支會日常事務、具體工作由公司工會和各基層工會分會負責實施。
三、組織發動、籌集資金。職工互助幫困基金每二個月籌集一
次（每逢單月10日），在公司行政領導的重視下，公司工會認真抓好募集工作，各部門、門店員工踴躍參與，為公司公益事業貢獻力量。黨員、團員及中層以上骨干發揚模范帶頭作用，或率先捐款或捐款金額較大，起到較好推動作用。
四、加強管理、規范操作。公司工會制訂和出臺了《職工互助
基金管(文秘站:)理辦法》，辦法明確基金由企業職工內部捐款和企業行政撥款兩部分組成，工會專設帳戶，專人負責，實行專款專用，不得移作他用。每年定期向職代會報告籌集、使用情況。在具體操作中，主要抓好“籌集、申請、復查、公示、發放”五個環節，參加籌款范圍和對象為所屬各部店（不含加盟店）在編的正式員工，行政撥款按職工每次捐款總額的1倍出資補充到基金。基金籌款匯總后一定時間內將籌集情況和數額予以公布。辦法規定符合條件享受特殊困難補助的對象和補助款嚴格按審批辦法程序執行，并采用公示制度。公示期間無異議的，公示期滿后即行補助金額的發放。如有異議，再復查審議。對不符合補助條件將予以取消。
職工互助基金成立以來以其實在的效果，人性化觀念，在企業中營造了“關心人、溫暖人、幫助人”的大家庭氛圍，特別是受助的困難職工更是切深感受到了企業的關懷和愛護，并取得較好效果。
一、切實為職工排憂解難。公司工會針對職工自身患重病或直系親屬身患重病、突發性事件遭遇不幸者，因單親家庭狀況較差等情況及時給予困難補助。如虞波店一名收銀員，初被醫院檢查出患了子宮癌晚期，無法動手術需長期做化療，而家里丈夫下崗，家里無積蓄。公司工會先后分二次送去經濟補助費1.2萬元，并通過華潤萬家愛心基金爭取5萬元，使病人家屬萬分感激。下半年，公司行政部一駕駛員突發急性腦膜炎，治療需要大量費用，其父母都無固定收入，家庭經濟條件困難。公司聞訊后趕往杭州住院處上門親切看望，并送去困難補助金6000元，解決其部分醫療費用。工會還組織所在部門員工捐款表愛心，共計捐款金額達到1元。觀城店一名理貨員丈夫早已病故，膝下有一兒子，是單親家庭。現租房居住，前幾年因意外事件摔斷了腿未完全康復，兒子患眼疾需住院動手術，無錢治療。根據這一情況，公司工會主動上門問寒問暖，并按規定連續幾年給予經濟上補助，解決其實際困難。當工會領導在春節前上門將補助款送到她手上時，她激動得熱淚盈眶，感謝組織上和廣大員工對她家庭的真誠關愛。
