時(shí)間：2022-10-01 22:07:02
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【關(guān)鍵詞】集控站；信息；優(yōu)化
1.前言
隨著集控站在全省范圍內(nèi)的逐步推廣和使用，遠(yuǎn)動(dòng)自動(dòng)化信息優(yōu)化意義重大。從集控站和電網(wǎng)調(diào)度關(guān)系的層面來(lái)說(shuō)，變電站事故主要由集控站監(jiān)控人員進(jìn)行決策、判斷和處理，電網(wǎng)調(diào)度負(fù)責(zé)整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行方式執(zhí)行及事故決策和處理。
2.集控站遠(yuǎn)動(dòng)自動(dòng)化信息分層分類范圍和目標(biāo)
本文以沱河集控站為例，進(jìn)行集控站自動(dòng)化系統(tǒng)信息優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)動(dòng)自動(dòng)化信息分層分類。
遠(yuǎn)動(dòng)自動(dòng)化信息性質(zhì)層面上的分層分類。根據(jù)電網(wǎng)信息的重要性，集控站自動(dòng)化系統(tǒng)需將電網(wǎng)事故、異常信息按不同類別在告警窗口上分類顯示；編制遠(yuǎn)動(dòng)自動(dòng)化信息分類規(guī)范，為今后變電站自動(dòng)化信息接入范圍提供標(biāo)準(zhǔn)。
集控站用戶界面層面上的信息分類。編制典型的用戶交互界面，為集控站監(jiān)控人員進(jìn)變電站的設(shè)備巡視和事故處理，提供方便、快捷的手段。事故處理時(shí)，能依據(jù)事故來(lái)源進(jìn)行迅速溯源。通過(guò)事故告警，定位變電站一、二次系統(tǒng)，通過(guò)一二次設(shè)備的關(guān)聯(lián)信息，使運(yùn)行值班人員迅速定位事故發(fā)生地點(diǎn)。
3.遠(yuǎn)動(dòng)自動(dòng)化信息分層分類的主要做法
3.1變電站自動(dòng)化信息分類
將變電站運(yùn)行信息分為四種基本類型：事故信號(hào)、第一類告警、第二類告警及第三類告警。
事故信號(hào)：事故信號(hào)事故總，保護(hù)、自動(dòng)裝置動(dòng)作，斷路器跳閘信號(hào)
第一類告警：設(shè)備故障告警，異常運(yùn)行或過(guò)負(fù)荷等信號(hào)；第二類告警：系統(tǒng)波動(dòng)干擾，參數(shù)越線等信號(hào)；第三類告警：正常運(yùn)行信號(hào)，操作信息、主變調(diào)節(jié)分接頭，特殊控制等。
將變電站一、二次設(shè)備狀態(tài)、動(dòng)作信號(hào)進(jìn)行分類，在變電站新建、改造時(shí)，該分類作為該變電站遠(yuǎn)動(dòng)基本的和必需接入的信息。
事故類：變壓器各種電氣量保護(hù)動(dòng)作、保護(hù)出口信息；變壓器各種非電氣量保護(hù)動(dòng)作及保護(hù)出口信息；變壓器開(kāi)關(guān)變位信息；開(kāi)關(guān)各種保護(hù)動(dòng)作、保護(hù)出口信息、開(kāi)關(guān)變位信息；壓變二次空氣開(kāi)關(guān)跳、壓變二次回路斷線；所用變低壓總開(kāi)關(guān)跳及故障；直流系統(tǒng)接地及交流輸入輸出故障
第一類告警：變壓器過(guò)負(fù)荷、油位高低、壓力釋放動(dòng)作、保護(hù)裝置告警、閉鎖調(diào)壓、超溫、冷卻裝置故障類的信息、冷卻裝置電源故障；開(kāi)關(guān)控制回路斷線、彈簧未儲(chǔ)能、氣體壓力低類、氣壓低閉鎖操作類、液 壓機(jī)構(gòu)壓力低、保護(hù)裝置異常告警、液壓機(jī)構(gòu)壓力低、保護(hù)裝置異常告警、保護(hù)閉鎖、機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的各種異常告警信息；電壓回路斷線、電流回路斷線、互感器氣壓低、互感器需補(bǔ)氣等信息、計(jì)量用電壓 消失、保護(hù)用電壓消失；交直流回路缺相等、交流系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行故障告警
第二類告警：各級(jí)母線電壓越線
第三類告警：遙控操作信息、正常操作開(kāi)關(guān)變位信息、主變分接頭調(diào)節(jié)信息、刀閘變位信息、壓變二次并列信息、保護(hù)裝置及遠(yuǎn)動(dòng)裝置上的操作信息、遠(yuǎn)動(dòng)及監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行信息、開(kāi)關(guān)把手遠(yuǎn)方就地信息、變壓器冷卻裝置運(yùn)行
3.2集控站用戶界面層面上的信息分類
在集控站自動(dòng)化系統(tǒng)上，通過(guò)信號(hào)關(guān)聯(lián)和畫面制作，完成典型用戶交互界面的編制。
變電站正常運(yùn)行時(shí)，顯示綠色，發(fā)生事故或告警時(shí)，該變電站時(shí)顯示為紅色。分類依據(jù)：以每個(gè)變電站分別定義為獨(dú)立的信息對(duì)象個(gè)體，當(dāng)該站任何動(dòng)作事件而沒(méi)有復(fù)歸確認(rèn)時(shí)，光子牌信號(hào)顯示紅色。點(diǎn)擊某個(gè)變電站則進(jìn)入該站的平面布置圖。
某變電站發(fā)生事故或告警時(shí)，顯示該變電站平面圖內(nèi)。變電站平面圖內(nèi)容包括：主控制室、110kV設(shè)備區(qū)、35kV設(shè)備區(qū)、1#主變?cè)O(shè)備區(qū)、2#主變?cè)O(shè)備區(qū)、10kV開(kāi)關(guān)室等，每個(gè)設(shè)備區(qū)內(nèi)均顯示各間隔的運(yùn)行狀態(tài)，異常時(shí)，該設(shè)備區(qū)某間隔光子牌顯示為紅色。點(diǎn)擊某個(gè)設(shè)備區(qū)，則以彈出式窗體，列出該設(shè)備區(qū)內(nèi)各間隔所有信號(hào)狀態(tài)。其中，為了事故處理時(shí)能及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，加入了“微機(jī)保護(hù)動(dòng)作查詢”功能。需要一提的是，所有二次設(shè)備信號(hào)均歸類到相應(yīng)的一次設(shè)備間隔內(nèi)，目的是減少監(jiān)控人員操作畫面的次數(shù)，以提高事故處理的效率。
3.2.1開(kāi)關(guān)類
進(jìn)入該區(qū)域后，系統(tǒng)將按照一次開(kāi)關(guān)等設(shè)備間隔，顯示該開(kāi)關(guān)及其機(jī)構(gòu)的狀態(tài)信息。
信息分類規(guī)則：按設(shè)備間隔（110kV變電站開(kāi)關(guān)類間隔信息內(nèi)容）
開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)異常類：開(kāi)關(guān)彈簧未儲(chǔ)能、氣體壓力低類、氣壓低閉鎖操作類、液壓機(jī)構(gòu)壓力低、保護(hù)閉鎖、機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的各種異常告警信息、開(kāi)關(guān)狀態(tài)信息
保護(hù)動(dòng)作類：開(kāi)關(guān)控制回路斷線、兩側(cè)刀閘狀態(tài)、保護(hù)裝置異常告警、保護(hù)閉鎖、保護(hù)電壓消失、各種保護(hù)動(dòng)作及出口信息、保護(hù)裝置的操作信息、遠(yuǎn)控/就地把手狀態(tài)
互感器類：電壓互感器的低壓空氣開(kāi)關(guān)跳、互感器氣壓低、互感器需補(bǔ)氣等信息、計(jì)量用電壓消失兩側(cè)刀閘狀態(tài)、壓變二次并列、PT失壓、二次回路斷線等狀態(tài)信息
3.2.2主變?cè)O(shè)備區(qū)，按照變壓器本體及保護(hù)兩類按照變壓器間隔合并歸類變壓器本體動(dòng)作類：油位高低、壓力釋放動(dòng)作、閉鎖調(diào)壓、超溫、冷卻裝置故障類的信息、冷卻裝置電源故障、有載調(diào)壓裝置故障類的信息、有載調(diào)壓裝置電源故障、中性點(diǎn)刀閘位置等變壓器保護(hù)動(dòng)作類：過(guò)負(fù)荷、各種電氣量保護(hù)動(dòng)作及保護(hù)出口信息、各種非電氣量保護(hù)動(dòng)作及保護(hù)出口信息、變位信息
3.2.3交、直流設(shè)備類型
交流系統(tǒng)：所用電電源故障、所用電空氣開(kāi)關(guān)跳等信號(hào)
直流系統(tǒng)：電壓過(guò)高、電壓過(guò)低、母線接地、充電機(jī)故障、直流系統(tǒng)交流失電等狀態(tài)以及異常信息
4.推廣應(yīng)用
通過(guò)集控站遠(yuǎn)動(dòng)自動(dòng)化信息優(yōu)化，提高電網(wǎng)監(jiān)控效、減少電網(wǎng)故障處理時(shí)間，有利于保障電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。在集控站自動(dòng)化系統(tǒng)上，通過(guò)信號(hào)關(guān)聯(lián)和畫面制作，完成受控站典型用戶交互界面的編制。
某變電站發(fā)生事故或告警時(shí)，顯示該變電站平面圖內(nèi)。變電站平面圖內(nèi)容包括：主控制室、設(shè)備區(qū)、主變?cè)O(shè)備區(qū)、開(kāi)關(guān)室等，每個(gè)設(shè)備區(qū)內(nèi)均顯示各間隔的運(yùn)行狀態(tài)，異常時(shí)，該設(shè)備區(qū)某間隔光子牌顯示為紅色。信息分類依據(jù)：以每個(gè)設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)備間隔定義為獨(dú)立的信息對(duì)象個(gè)體，當(dāng)該設(shè)備間隔內(nèi)任何動(dòng)作事件而沒(méi)有復(fù)歸確認(rèn)時(shí)，光字牌信號(hào)顯示紅色，點(diǎn)擊某個(gè)設(shè)備區(qū)，則以彈出式窗體，列出該設(shè)備區(qū)內(nèi)各間隔所有信號(hào)狀態(tài)。其中，為了事故處理時(shí)能及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，加入了“微機(jī)保護(hù)動(dòng)作查詢”功能。需要一提的是，所有二次設(shè)備信號(hào)均歸類到相應(yīng)的一次設(shè)備間隔內(nèi)，目的是減少監(jiān)控人員操作畫面的次數(shù)，以提高事故處理的效率。
由于二次保護(hù)部分已歸類到相應(yīng)的一次設(shè)備間隔中去，主制室設(shè)備區(qū)主要包含交流系統(tǒng)、以及直流系統(tǒng)等類型。分類依據(jù)：按交、直流設(shè)備類型。
【關(guān)鍵詞】調(diào)控一體化；分類報(bào)警；責(zé)任區(qū)劃分；告警窗分類顯示
1 概述
國(guó)家電網(wǎng)“三集五大”運(yùn)行改革之后，各地區(qū)電網(wǎng)相繼實(shí)現(xiàn)了調(diào)控一體化運(yùn)行管理模式。在該種運(yùn)行方式下，調(diào)控一體化系統(tǒng)需要同時(shí)兼顧電網(wǎng)監(jiān)視與電網(wǎng)調(diào)度兩種職能，調(diào)度員和監(jiān)控員共用一個(gè)操作平臺(tái)。因此，調(diào)控一體化系統(tǒng)不再像過(guò)去的EMS系統(tǒng)只采集變電站的事故和位置信息，而是要將變電站的各類保護(hù)信號(hào)、機(jī)構(gòu)信號(hào)、公用信號(hào)等全部采集上送。這樣就造成了調(diào)度員每天要面對(duì)大量實(shí)時(shí)上送的信息，調(diào)度人員需要從海量信息中篩選出重要的事故信息。如不采取有效的改善措施，這種狀態(tài)將嚴(yán)重影響調(diào)度人員對(duì)事故信息的接收與處理。
2 解決方案
2.1 分類報(bào)警
2.1.1 保護(hù)信息分類
將調(diào)控一體化系統(tǒng)采集的所有保護(hù)信息和變位信息按監(jiān)視設(shè)備的危急程度及信號(hào)特點(diǎn)進(jìn)行分類，對(duì)不同類型的信息采取不同的告警處理方式，以便更好地濾除次要信息，強(qiáng)調(diào)重要信息。信息共分為四大類：事故信息、異常信息、告知信息和變位信息。
（1）事故信息 包括全站事故總信號(hào)及各間隔事故總信號(hào)、各間隔保護(hù)動(dòng)作信號(hào)、主變火警、消防裝置動(dòng)作信號(hào)。
（2）異常信息 包括所有一、二次設(shè)備的異常與告警信號(hào)。斷路器機(jī)構(gòu)告警信號(hào)：分合閘閉鎖、重合閘閉鎖、SF6 告警閉鎖、漏氮報(bào)警、油泵打壓異常、斷路器彈簧未儲(chǔ)能等。電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置異常及閉鎖信號(hào)：裝置異常、直流消失、 通訊中斷等。二次回路告警信號(hào)：TA、TV 斷線、控制回路斷線、直流接地等。其它異常告警信號(hào)。
（3）告知信息 包括斷路器加熱、儲(chǔ)能、控制電源斷電，油泵啟動(dòng)、空壓機(jī)啟動(dòng)，交、直流環(huán)網(wǎng)失電，保護(hù)收發(fā)訊機(jī)動(dòng)作，錄波啟動(dòng)，保護(hù)啟動(dòng)失靈，事故照明，消防裝置，生活水泵、環(huán)境監(jiān)測(cè)等輔助設(shè)施信息。
（4）變位信息 包括開(kāi)關(guān)、刀閘、手車等一次設(shè)備的變位信號(hào)，“就地/遠(yuǎn)方” 把手變位信息、風(fēng)冷投入狀態(tài)、備自投充電狀態(tài)、直流均（浮）充狀態(tài)等狀態(tài)信息。
2.1.2 分類報(bào)警方式
將采集的信息分類之后，針對(duì)不同類型的信息采取了不同的告警方式及畫面制作方法，表1說(shuō)明了分類報(bào)警方式。對(duì)事故信息采取了響警報(bào)、報(bào)語(yǔ)音、光字牌閃爍、信息上告警窗和推事故廠站畫面五種方式，以強(qiáng)調(diào)事故信息。而對(duì)次要的告知信息只采取了響鈴和信息上告警窗兩種方式。調(diào)度和監(jiān)控人員可以直觀的從圖形及聲音的不同處理方式上，來(lái)快速的區(qū)分告警信息的危急程度，以便作出正確的判斷。
2.2 劃分責(zé)任區(qū)
依據(jù)調(diào)度員和監(jiān)控人員監(jiān)視和管轄的不同區(qū)域，對(duì)電力系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行劃分，不同的調(diào)度員負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)中的一個(gè)區(qū)域，這個(gè)區(qū)域就叫做責(zé)任區(qū)。調(diào)度員在工作站的控制臺(tái)上選擇本機(jī)的責(zé)任區(qū)，設(shè)置了責(zé)任區(qū)的工作站只接收該責(zé)任區(qū)中的告警等信息，只能對(duì)該責(zé)任區(qū)中的廠站（設(shè)備）進(jìn)行人工操作。由于對(duì)系統(tǒng)管轄設(shè)備進(jìn)行了責(zé)任區(qū)劃分，每個(gè)調(diào)度或監(jiān)控人員只負(fù)責(zé)監(jiān)視該責(zé)任區(qū)內(nèi)的各類信息，其信息量大幅減少。
2.2.1 責(zé)任區(qū)定義
由于不同地區(qū)對(duì)責(zé)任區(qū)劃分的依據(jù)不同，建立基本責(zé)任區(qū)的概念，用戶可以根據(jù)自己的需求來(lái)建立相應(yīng)的基本責(zé)任區(qū)。例如：（1） 依據(jù)地理區(qū)域分為城北責(zé)任區(qū)和城南責(zé)任區(qū)；（2） 依據(jù)電壓等級(jí)分為220kV責(zé)任區(qū)和110kV責(zé)任區(qū)；（3）依據(jù)管轄設(shè)備分為斷路器責(zé)任區(qū)和母線責(zé)任區(qū)。
責(zé)任區(qū)分為基本責(zé)任區(qū)和復(fù)合責(zé)任區(qū)，復(fù)合責(zé)任區(qū)為一個(gè)或幾個(gè)基本責(zé)任區(qū)之和，復(fù)合責(zé)任區(qū)所管轄的廠站（設(shè)備）為其包含的基本責(zé)任區(qū)管轄的廠站（設(shè)備）之和。如圖1所示：
2.2.2 責(zé)任區(qū)選擇
每個(gè)服務(wù)器節(jié)點(diǎn)或工作站節(jié)點(diǎn)都可以依據(jù)本機(jī)的具體情況來(lái)選擇責(zé)任區(qū)，并對(duì)責(zé)任區(qū)中的廠站（設(shè)備）負(fù)責(zé)。用戶也可以在有權(quán)限的基本責(zé)任區(qū)和復(fù)合責(zé)任區(qū)之間進(jìn)行切換，并為機(jī)器設(shè)置默認(rèn)責(zé)任區(qū)。
2.3告警窗分類顯示
由于每天會(huì)有大量的實(shí)時(shí)信息上送，多數(shù)信息會(huì)在告警窗中顯示，其中既包括事故信息、異常信息、告知信息，也包括遙測(cè)越限信息和開(kāi)關(guān)刀閘的變位信息等。各類信息混雜在一起在告警窗內(nèi)滾動(dòng)上送，致使調(diào)度和監(jiān)控人員無(wú)法快速查找到所需要的信息內(nèi)容。因此，提出了對(duì)告警窗進(jìn)行分類、分頁(yè)處理，將不同類型的信息在不同的頁(yè)面予以顯示。劃分了實(shí)時(shí)信息、事故信息、異常信息、越限信息、變位信息、操作信息、告知信息、系統(tǒng)運(yùn)行信息和未復(fù)歸信息九大類。不同類型的信息將在相應(yīng)的頁(yè)面內(nèi)顯示，運(yùn)行人員可以直接點(diǎn)擊頁(yè)面切換查找需要的告警信息。如圖2所示：
關(guān)鍵詞：監(jiān)控信息；優(yōu)化整合；告警優(yōu)化
引言
本文在深入分析一、二次設(shè)備監(jiān)控信號(hào)發(fā)出的原理，根據(jù)實(shí)際監(jiān)控需求，在保證安全的條件下，優(yōu)化了監(jiān)控信息，大幅減少監(jiān)控信息量，并根據(jù)監(jiān)控信息對(duì)電網(wǎng)直接影響的輕重緩急程度，將之劃分為事故信息、異常信息、變位信息、越限信息、告知信息五類[1]，從而將五類信息按照重要程度進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了變電站監(jiān)控信息的優(yōu)化分類，有效歸并。并完成了分類告警、光字牌、事故推圖、語(yǔ)音報(bào)警、監(jiān)控圖形變色、監(jiān)控信息分類檢索。對(duì)異常、事故類信號(hào)制作了集中顯示光字牌，實(shí)現(xiàn)了光字閃爍，并使用語(yǔ)音報(bào)警；對(duì)越限的設(shè)備、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控圖變色；監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)五類信號(hào)的分類檢索[2]。
1 安徽電網(wǎng)原有監(jiān)控模式及監(jiān)控信息分析
2012年8月份之前，安徽電網(wǎng)變電站的監(jiān)控模式如下：
（1）500kv變電站處于有人在變電站后臺(tái)機(jī)就地監(jiān)控，變電站內(nèi)裝置發(fā)出的監(jiān)控信息全部逐一傳輸至現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控機(jī)。500kv變電站信號(hào)很多，各站按規(guī)模不同有4000至10000多個(gè)信號(hào)，在監(jiān)控過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)信號(hào)過(guò)多造成監(jiān)控人員分析困難，重要告警信號(hào)不能第一時(shí)間處置的問(wèn)題。
（2）地區(qū)公司一般采取變電運(yùn)行集控中心對(duì)多個(gè)變電站進(jìn)行集中監(jiān)控的模式，采取將變電站內(nèi)裝置發(fā)出信號(hào)逐一傳輸至集控中心集控系統(tǒng)，由變電運(yùn)行人員根據(jù)告警信息來(lái)對(duì)變電站進(jìn)行監(jiān)控。部分集控中心由于監(jiān)控變電站數(shù)目較多從而信號(hào)很多，造成運(yùn)行人員監(jiān)控困難。
（3）變電站告警多采用時(shí)序信息的方式，所有信號(hào)都在告警窗按時(shí)間順序逐一顯示，這使監(jiān)控人員必須要從繁雜的信號(hào)中人為判斷信號(hào)的重要性而做出處置，造成監(jiān)控人員工作壓力大，容易出現(xiàn)失誤。
（4）監(jiān)控系統(tǒng)都將所有保護(hù)信號(hào)制作了光字牌，光字牌的數(shù)目過(guò)多，查看較不方便，不能很好的起到輔助監(jiān)視的作用。
（5）語(yǔ)音報(bào)警功能，多采取預(yù)先錄音或語(yǔ)音合成的方式播放告警信息，在信號(hào)量多的時(shí)候只能一條一條播放，速度跟不上，而且對(duì)監(jiān)控人員處置信號(hào)造成干擾。
（6）監(jiān)控系統(tǒng)都只實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞墓δ埽磳?shí)現(xiàn)設(shè)備越限的提示，監(jiān)控人員只能定時(shí)去監(jiān)視設(shè)備是否越限。
2 監(jiān)控系統(tǒng)信息告警優(yōu)化整合
2.1 采取信息分類、歸并、優(yōu)化、分層分區(qū)的思想
在保證安全、有效實(shí)施監(jiān)控的前提下，根據(jù)監(jiān)控信號(hào)所發(fā)生的原理、反映的設(shè)備運(yùn)行的情況以及信號(hào)之間的相互關(guān)系，對(duì)監(jiān)控信息進(jìn)行了大幅度的整合，在整合后，信號(hào)數(shù)量大幅減少（例如500kv昭關(guān)變由12085個(gè)信號(hào)減少至2289個(gè)，500kv當(dāng)涂變由7736個(gè)信號(hào)減少至2184個(gè)），有效的提升了監(jiān)控效率。
2.2 采取信息反映設(shè)備運(yùn)行危急程度的分類
將監(jiān)控信息分為事故、異常、越限、變位、告知五類告警信號(hào)，如保護(hù)動(dòng)作、重合閘信號(hào)、火災(zāi)信號(hào)歸為事故類，反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)異常、故障類信號(hào)歸為異常類，開(kāi)關(guān)分合信號(hào)、開(kāi)關(guān)分相分合信號(hào)歸為變位類，反映設(shè)備越限的信號(hào)歸位越限類，閘刀、接地閘刀分合信號(hào)以及反映設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)的一些信號(hào)歸為告知類[3]，這種分類的方法更方便監(jiān)控人員進(jìn)行監(jiān)控，便于重要監(jiān)控信息定位，減少了監(jiān)控人員的工作量，使監(jiān)控工作更有效率。
2.3 監(jiān)控信號(hào)優(yōu)化整合的實(shí)現(xiàn)
2.3.1 實(shí)現(xiàn)了五類信息的分類告警功能
第一類事故信息，指反映電網(wǎng)故障、設(shè)備故障而保護(hù)動(dòng)作出口跳合閘的信息，包含事故信息、保護(hù)動(dòng)作信息、安全自動(dòng)裝置動(dòng)作信息，此時(shí)伴隨開(kāi)關(guān)跳閘，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)合成一個(gè)開(kāi)關(guān)事故分閘信息，上事故信息告警窗，用于集中判斷電網(wǎng)故障。第二類異常信息，指反映變電站設(shè)備運(yùn)行異常情況、威脅電網(wǎng)安全與設(shè)備運(yùn)行的報(bào)警信息，上異常信息告警窗，用于及時(shí)發(fā)現(xiàn)變電站設(shè)備運(yùn)行狀況。
第三類開(kāi)關(guān)變位信息特指開(kāi)關(guān)類設(shè)備狀態(tài)改變（合閘、分閘）的信息，不包括電容器、電抗器開(kāi)關(guān)分合閘信息，上開(kāi)關(guān)變位告警窗，用于及時(shí)發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行變化。第四類遙測(cè)越限信息，指反映電網(wǎng)重要遙測(cè)量超出報(bào)警上下限區(qū)間的信息，主要有：電壓、電流、負(fù)荷、油溫、功率因數(shù)等，上遙測(cè)越限告警窗，用于及時(shí)了解電網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)。第五類告知信息，指反映電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀況、狀態(tài)監(jiān)測(cè)的一次閘刀信息、二次保護(hù)投退一般信息，包括電容器、電抗器開(kāi)關(guān)正常操作分合信息。
2.3.2 制作了事故和異常信號(hào)光字牌，集中顯示為了實(shí)時(shí)掌控整個(gè)電網(wǎng)現(xiàn)存的事故異常信息，利用各變電站光字牌動(dòng)作，設(shè)置全網(wǎng)光子牌動(dòng)作列表圖。
2.3.3 實(shí)現(xiàn)了事故推圖功能。
2.3.4 實(shí)現(xiàn)了越限信息在監(jiān)控圖上變色的功能。
2.3.5 實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音報(bào)警功能。對(duì)于事故和異常信號(hào)，系統(tǒng)將以不同的語(yǔ)音提示監(jiān)控員。
3 應(yīng)用效果
通過(guò)對(duì)監(jiān)控信息的整合優(yōu)化后，信息量大幅減少，五類信息的劃分減輕了值班人員的負(fù)擔(dān)。在監(jiān)控中，無(wú)需重點(diǎn)關(guān)注的信號(hào)，如告知類，更加明確，關(guān)注的點(diǎn)更加集中，有效縮短了對(duì)信息收集和信息處置時(shí)間。大幅提高了監(jiān)控效率：
（1）抗擊臺(tái)風(fēng)“海葵”的應(yīng)急處置。臺(tái)風(fēng)造成安徽電網(wǎng)500千伏線路跳閘3條，220千伏線路跳閘1條，110千伏線路跳閘6條，35千伏線路跳閘33條，10千伏線路跳閘790條，各種事故、告警信號(hào)海量涌出，通過(guò)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息優(yōu)化整合，大大縮短了事故信息收集、梳理、故障判斷、決策處置等各環(huán)節(jié)的時(shí)間，事故處理平均時(shí)間縮短50%以上，為用戶快速恢復(fù)送電提供了保障。
（2）界面更加友好，信息定位更加快速準(zhǔn)確。通過(guò)開(kāi)發(fā)光字閃爍、事故推圖、語(yǔ)音報(bào)警、變色等功能，解決了監(jiān)控信息量大、信息定位困難等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，界面顯示更加符合值班人員習(xí)慣，監(jiān)視方式實(shí)現(xiàn)多樣化，值班效率更高。
4 結(jié)束語(yǔ)
實(shí)際應(yīng)用證明，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)信息告警優(yōu)化后，極大地提高了監(jiān)控效率和準(zhǔn)確率，具有良好的應(yīng)用前景。它有效地解決了監(jiān)控人員面對(duì)大量的告警信息，快速做出處置，保障了電網(wǎng)及設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：安全評(píng)價(jià) 塔機(jī)檢驗(yàn) 危險(xiǎn)有害因素
在特種設(shè)備的監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)中，由于檢驗(yàn)環(huán)境條件的復(fù)雜性和檢驗(yàn)工作的特殊性，檢驗(yàn)人員身處一線檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)遇到許多危險(xiǎn)有害因素，為防止和減少檢驗(yàn)安全事故，保障檢驗(yàn)人員的身體健康和生命安全，本文特別從安全評(píng)價(jià)的角度，來(lái)認(rèn)真分析在普通自升塔式起重機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中，針對(duì)檢驗(yàn)人員的一些不安全因素，通過(guò)對(duì)檢驗(yàn)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)、有害因素的識(shí)別，來(lái)分辨、識(shí)別、分析確定檢驗(yàn)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)，以利于提高檢驗(yàn)人員的安全警惕性，并對(duì)在檢驗(yàn)過(guò)程中可能遇到的危險(xiǎn)有害因素做到一個(gè)較為全面的了解和認(rèn)識(shí)。
一、 危險(xiǎn)、有害因素的定義
危險(xiǎn)因素—是指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。
有害因素—是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。
通常情況下，二者并不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危險(xiǎn)、有害因素。
危險(xiǎn)、有害因素主要指客觀存在的危險(xiǎn)、有害物質(zhì)或能量超過(guò)一定限值的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所等。
二、 危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的原因
所有的危險(xiǎn)、有害因素盡管其表現(xiàn)形式不同，但從本質(zhì)上講，之所以能造成危險(xiǎn)、有害的后果，都可歸結(jié)為兩方面因素的綜合作用：1存在危險(xiǎn)有害物質(zhì)、能量；2危險(xiǎn)有害物質(zhì)、能量失去控制，并導(dǎo)致危險(xiǎn)有害物質(zhì)的泄漏、散發(fā)和能量的意外釋放。
以上兩方面因素是危險(xiǎn)、有害因素轉(zhuǎn)換為事故的根本原因。
三、 危險(xiǎn)、有害因素的分類
對(duì)危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行分類，是為了便于對(duì)危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行分析與識(shí)別。
（一）、 按導(dǎo)致事故的直接原因進(jìn)行分類
根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T 13861-2009)的規(guī)定，將生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素分為以下4類。
1、人的不安全行為：如作業(yè)過(guò)程中的心理、生理性危害；指揮操作錯(cuò)誤、監(jiān)護(hù)失誤、違反勞動(dòng)紀(jì)律等行為性危險(xiǎn)有害因素。
2、物的不安全狀態(tài)：主要指物理性、化學(xué)性、生物性危險(xiǎn)有害因素如設(shè)備、設(shè)施、工具、附件缺陷、電傷害、噪聲危害；標(biāo)志缺陷、爆炸品、致害動(dòng)植物等。
3、管理缺陷；職業(yè)安全衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)不健全、職業(yè)安全衛(wèi)生責(zé)任制未落實(shí)、職業(yè)安全衛(wèi)生管理制度不完善、職業(yè)安全衛(wèi)生投入不足、職業(yè)健康管理不完善等。
4、環(huán)境因素如：通道不暢、采光照明不良、作業(yè)場(chǎng)所空氣不良、室內(nèi)地面滑、作業(yè)場(chǎng)地狹窄、惡劣氣候等。
（二）、參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》進(jìn)行分類
參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441)，綜合考慮起因物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將事故分為20類。
(1)物體打擊
指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體造成人身傷亡事故，不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。
(2)車輛傷害
指企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、下落、擠壓傷亡事故，不包括起重設(shè)備提升、牽引車輛和車輛停駛時(shí)發(fā)生的事故。
(3)機(jī)械傷害
指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷人、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害。
(4)起重傷害
指各種起重作業(yè)（包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn)）中發(fā)生的擠壓、墜落（吊具、吊重）物體打擊和觸電。
(5)觸電
包括雷擊傷亡事故。
(6)淹溺
包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水淹溺。
(7)灼燙
指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷（酸、堿、鹽、有機(jī)物引起的體內(nèi)外灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷），不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷。
(8)火災(zāi)
(9)高處墜落
指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，不包括觸電墜落事故。
(10)坍塌
a)指物體在外力或重力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌等，
b)不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍塌。
(11)冒頂片幫
(12)透水
(13)放炮
指爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故。
(14)火藥爆炸
指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯存中發(fā)生的爆炸事故。
(15)瓦斯爆炸
(16)鍋爐爆炸
(17)容器爆炸
(18）其他爆炸
(19)中毒和窒息
(20)其他傷害
（三）、按職業(yè)健康分類
參照衛(wèi)生部、原勞動(dòng)部、總工會(huì)等頒發(fā)的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》，將危險(xiǎn)、有害因素分為7類：
1.生產(chǎn)性粉塵、
2.毒物、
3.噪聲與振動(dòng)、
4.高溫、
5.低溫、
6.輻射（電離輻射、非電離輻射）
7.其他有害因素等。
四、特種設(shè)備起重機(jī)械危險(xiǎn)、有害因素的識(shí)別方法
起重機(jī)械危險(xiǎn)、有害因素是指各種起重作業(yè)（包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn)）中發(fā)生的擠壓、墜落（吊具、吊重）、物體打擊和觸電。
起重機(jī)械主要有以下危險(xiǎn)、有害因素：
(1)翻倒或墜落：由于基礎(chǔ)不牢、超機(jī)械工作能力范圍運(yùn)行和運(yùn)行時(shí)碰到障礙物等原因造成。
(2)超載：超過(guò)工作載荷等。
生產(chǎn)安全事故是指職業(yè)活動(dòng)或有關(guān)活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的意外突發(fā)性事件的總稱，通常會(huì)使正常活動(dòng)中斷，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。特大生產(chǎn)安全事故是指對(duì)職工、公眾或環(huán)境以及生產(chǎn)設(shè)備造成即刻或延遲性嚴(yán)重危害的事故。由于各行業(yè)性質(zhì)、特點(diǎn)不同，具體事故嚴(yán)重程度的劃分標(biāo)準(zhǔn)也不同，職工傷亡事故的傷害程度的分類劃分如下：
一、 職工傷亡事故的傷害程度分類
1、 按傷害程度分：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T15236-94)，職工傷亡事故按傷害程度分為：
(1) 輕傷事故：指一次事故只有輕傷的事故。
(2) 重傷事故：指一次事故只有重傷無(wú)死亡的事故。
(3) 死亡事故：指一次事故死亡1-2人的事故。
(4) 重大死亡事故：指一次事故死亡3-9人的事故。
(5) 特大死亡事故：指一次事故死亡10人以上(含10人)的事故。
2、 按經(jīng)濟(jì)損失程度分：根據(jù)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失程度，事故通常分為：
(1) 一般損失事故：一次損失1萬(wàn)元以下的事故。
(2) 較大損失事故：一次損失1萬(wàn)元或1萬(wàn)元以上，10萬(wàn)元以下的事故。
(3) 重大損失事故：一次損失10萬(wàn)元或10萬(wàn)元以上，100萬(wàn)元以下的事故。
(4) 特大損失事故：一次損失100萬(wàn)元或100萬(wàn)元以上的事故。
二、 火災(zāi)事故嚴(yán)重程度分類
1996年11月11日由公安部、原勞動(dòng)部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合頒布的《火災(zāi)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》將火災(zāi)事故分為特大火災(zāi)、重大火災(zāi)和一般火災(zāi)三類。
1、 特大火災(zāi)事故：具有下列情形之一的火災(zāi)，為特大火災(zāi)：死亡10人以上(含10人，下同);重傷20人以上;死亡、重傷20人以上;受災(zāi)50戶以上;直接財(cái)產(chǎn)損失100萬(wàn)元以上。
2、 重大火災(zāi)事故;具有下列情形之一的火災(zāi)，為重大火災(zāi)事故;死亡3人以上;重傷10人以上;死亡、重傷10人以上;受災(zāi)30戶以上;直接財(cái)產(chǎn)損失30萬(wàn)元以上。
3、 一般火災(zāi)事故：不具有前列兩項(xiàng)情形的燃燒事故，為一般火災(zāi)。
凡在火災(zāi)和火災(zāi)撲救過(guò)程中因燒、摔、砸、炸、窒息、中毒、觸電、高溫輻射等原因所致的人員傷亡，列入火災(zāi)人員傷亡統(tǒng)計(jì)范圍。其中死亡以火災(zāi)發(fā)生后7天內(nèi)死亡為限，傷殘統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按原勞動(dòng)部的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定。火災(zāi)損失分直接財(cái)產(chǎn)損失和間接財(cái)產(chǎn)損失兩項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，具體計(jì)算方法按公安部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
凡在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害，都為火災(zāi)，所有火災(zāi)不論損害大小，都應(yīng)列入火災(zāi)統(tǒng)計(jì)范圍。所有統(tǒng)計(jì)火災(zāi)應(yīng)包括下列火災(zāi)：(1)易燃、易爆化學(xué)物品燃燒爆炸引起的火災(zāi);(2)破壞性試驗(yàn)中引起非實(shí)驗(yàn)體的燃燒;(3)機(jī)電設(shè)備因內(nèi)部故障導(dǎo)致外部明火燃燒或者由此引起其他物件的燃燒;(4)車輛、船舶、飛機(jī)以及其他交通工具發(fā)生的燃燒(飛機(jī)因飛行事故而導(dǎo)致本身燃燒的除外)，或者由此引起其他物件的燃燒。
三、 船舶交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
1990年6月16日交通部的第16號(hào)令《船舶交通事故統(tǒng)計(jì)規(guī)則》，船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)及其他造成財(cái)產(chǎn)和營(yíng)業(yè)員損失或人身傷亡的交通事故。根據(jù)事故船舶的等級(jí)、死亡人數(shù)和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，將船舶交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故。
四、 道路交通事故嚴(yán)重程度分類
國(guó)務(wù)院的《道路交通事故處理辦法》第6條規(guī)定，根據(jù)人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根據(jù)公安部修訂的道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，各類的標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、 輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。
2、 一般事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。
3、 重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。
4、 特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。
五、 鐵路行車事故分類
1987年12月10日鐵道部頒布的《鐵路行車事故處理規(guī)則》按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，將行車事故分為重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。
(一) 重大事故
1、 客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成重大事故：
(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;
(2) 機(jī)車中破1臺(tái);
(3) 動(dòng)車、客車中破1輛;
(4) 貨車大破1輛;
(5) 單線或雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，或影響本列車滿2小時(shí)。
2、 其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成重大事故：
(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;
(2) 機(jī)車大破1臺(tái)或中破2臺(tái);
(3) 動(dòng)車、客車大破1輛或中破2輛;
(4) 貨車報(bào)廢1輛或大破4輛(大破2輛折合報(bào)廢1輛);
(5) 單線行車中斷滿4小時(shí)并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿4小時(shí)，雙線行車完全中斷滿2小時(shí)。
3、 調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)，構(gòu)成重大事故：
(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;
(2) 機(jī)車大破1臺(tái);
(3) 動(dòng)車、客車報(bào)廢1輛;
(4) 貨車報(bào)廢3輛;
(5) 單線行車中斷滿4小時(shí)并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿4小時(shí)，雙線行車完全中斷滿2小時(shí)。
4、 由于鐵路技術(shù)設(shè)備、其他臨時(shí)設(shè)備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技術(shù)設(shè)備破損，造成2款各項(xiàng)后果之一時(shí)，構(gòu)成重大事故。
(二) 大事故
1、 客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成大事故：
(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;
(2) 中途摘車或貨車中破1輛;
(3) 重型軌道車報(bào)廢;
(4) 單線或雙線之一線行車中斷滿1小時(shí)，或影響本列車滿1小時(shí);
(5) 報(bào)廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上。
2、 其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成大事故：
(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;
(2) 機(jī)車中破1臺(tái);
(3) 動(dòng)車、客車中破1輛;
(4) 貨車大破1輛或中破2輛;
(5) 重型軌道車報(bào)廢;
(6) 單線行車中斷滿2小時(shí)瓶影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，雙線行車完全中斷滿1小時(shí);
(7) 報(bào)廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上。
3、 調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)，構(gòu)成大事故：
(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;
(2) 機(jī)車中破1臺(tái);
(3) 動(dòng)車、客車大破1輛或中破2輛;
(4) 貨車報(bào)廢1 輛或大破2輛;
(5) 重型軌道車報(bào)廢;
(6) 單線行車中斷滿2小時(shí)并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，雙線行車完全中斷滿1小時(shí);
［論文摘要］本文對(duì)近年來(lái)我國(guó)電網(wǎng)發(fā)生的一般電網(wǎng)事故情況進(jìn)行了概述，分析了這些一般電網(wǎng)事故產(chǎn)生的原因及特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)遏制和減少電網(wǎng)事故提出了相應(yīng)的對(duì)策與建議。
電網(wǎng)事故具有停電范圍大、影響面廣，甚至?xí)?duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)災(zāi)難性影響的顯著特征。因此，長(zhǎng)期以來(lái)電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)一直把防范電網(wǎng)事故，特別是防止大面積停電和電網(wǎng)瓦解事故，作為確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行工作的重中之重。近年來(lái)，全國(guó)各地電網(wǎng)的一般電網(wǎng)事故發(fā)生率一直沒(méi)有得到有效的降低和減少，極大地影響了電網(wǎng)的運(yùn)行和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。為了探求事故的規(guī)律和特點(diǎn)，采取防范措施，有效地遏制和減少一般電網(wǎng)事故，避免發(fā)生重大及以上電網(wǎng)事故，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和可靠供電，在此筆者對(duì)近年來(lái)發(fā)生的一般電網(wǎng)事故進(jìn)行分析，并就此提出自己關(guān)于減少一般事故發(fā)生的一點(diǎn)意見(jiàn)和對(duì)策。
1、近年來(lái)一般電網(wǎng)事故類型分析
1．1、按原因分類：從發(fā)生電網(wǎng)事故的原因來(lái)看，引發(fā)一般電網(wǎng)事故的主要因素有：繼電保護(hù)、惡劣天氣、外力破壞、誤操作、質(zhì)量不良、人員責(zé)任及其他原因。
1．2、按責(zé)任分類：一般電網(wǎng)事故按責(zé)任分類可分為：自然災(zāi)害、制造質(zhì)量、外力破壞、運(yùn)行人員、施工設(shè)計(jì)、人員責(zé)任和其他。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自然災(zāi)害(雷擊、霧閃、覆冰舞動(dòng)等)、人員責(zé)任(運(yùn)行人員和其他人員責(zé)任)、外力破壞和制造質(zhì)量依次是一般電網(wǎng)事故的主要責(zé)任原因。
1．3、按技術(shù)分類：一般電網(wǎng)事故按技術(shù)分類則可分為：繼電保護(hù)、雷擊、接地短路、惡性誤操作、誤碰誤動(dòng)、設(shè)備故障和其他。其中，接地短路(外力破壞、對(duì)地放電)、繼電保護(hù)(保護(hù)誤動(dòng)、保護(hù)拒動(dòng)、二次回路故障等)和雷擊是構(gòu)成一般電網(wǎng)事故的主要技術(shù)原因。
1.4、按設(shè)備分類:一般電網(wǎng)事故按設(shè)備分類一般可分為：輸電線路、繼電保護(hù)、其他電器、開(kāi)關(guān)、刀閘、組合電器等。實(shí)踐表明，輸電線路、繼電保護(hù)依次是造成電網(wǎng)事故的主要設(shè)備原因。
2、電網(wǎng)一般事故的特點(diǎn)
通過(guò)多年來(lái)對(duì)一般電網(wǎng)事故的成因的綜合分析，特別是結(jié)合筆者所在的從南方電網(wǎng)的實(shí)際,認(rèn)為一般電網(wǎng)事故具有以下主要特點(diǎn)：
2．1、人員責(zé)任居高不下:例如，2001年至2003年間，整個(gè)華中電網(wǎng)149次一般電網(wǎng)事故中,由于人員責(zé)任造成的一般電網(wǎng)事故共53次，占全部一般電網(wǎng)事故的35.57%。統(tǒng)計(jì)分析表明，在人員責(zé)任中，以運(yùn)行人員、繼保人員、檢修人員的責(zé)任最為突出，是人員責(zé)任的主體。其中，屬運(yùn)行人員責(zé)任的一般電網(wǎng)事故共27次，包括誤操作9次惡性誤操作，3次一般誤操作，占全部人員責(zé)任的50%。
2．2、抗御自然災(zāi)害能力差，外部運(yùn)行環(huán)境日趨惡化:據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2001年至2003南方電網(wǎng)的149次一般電網(wǎng)事故中，因輸電線路故障造成的一般電網(wǎng)事故共70次，占全部一般電網(wǎng)事故的46.98%，是構(gòu)成一般電網(wǎng)事故的首要因素。對(duì)70次線路故障按技術(shù)分類，由于自然災(zāi)害(惡劣天氣、雷擊、污閃、霧閃等)引發(fā)的線路故障共30次，占線路故障的42.86%；由于外力破壞造成的輸電線路外力短路共21次，占線路故障的30%；由于維護(hù)處理不當(dāng)(維護(hù)不當(dāng)、處理不當(dāng)、樹(shù)障、巡視不到位等)造成的故障共11次，占線路故障的16%。線路故障按電壓等級(jí)分布，220kV線路15次，占21.4%；110kV線路52次，占74.28%；35kV及以下線路3次，占4.28％。
2．3、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，事故影響面大:長(zhǎng)期以來(lái)，由于受“重發(fā)輕供”的影響，一些電網(wǎng)的電網(wǎng)建設(shè)一直相對(duì)滯后，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，不能滿足相關(guān)安全準(zhǔn)則的要求；220kV及以下系統(tǒng)，特別是110kV系統(tǒng)中單電源供電或單回聯(lián)絡(luò)線供電方式較多，致使在1條線路或1個(gè)變電站故障時(shí)造成多個(gè)變電站失壓。
2．4、繼電保護(hù)問(wèn)題突出:據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2001—2003年南方電網(wǎng)一般電網(wǎng)事故中，按技術(shù)分類屬繼電保護(hù)因素的共39次，占全部一般電網(wǎng)事故的26.17%，是造成或擴(kuò)大為電網(wǎng)事故的主要因素之一。由繼電保護(hù)技術(shù)分類可以看出，保護(hù)誤動(dòng)、誤碰誤動(dòng)、保護(hù)拒動(dòng)和二次回路故障是造成或擴(kuò)大成電網(wǎng)事故的重要原因之一。在39次繼電保護(hù)技術(shù)分類中，保護(hù)誤動(dòng)共19次，占48%，居各類技術(shù)原因之首；其次是誤碰誤動(dòng)共8次，占21%。對(duì)39次繼電保護(hù)問(wèn)題進(jìn)行責(zé)任分析，由于制造質(zhì)量不佳共15次，占38%；繼保人員6次，占15.3%；其他人員責(zé)任(運(yùn)行、試驗(yàn)、檢修、調(diào)試、管理等)共11次，占28.2%。繼保人員和其他人員責(zé)任兩者合計(jì)共17次，占43.59%。可見(jiàn)，保護(hù)誤(拒)動(dòng)和人員責(zé)任是繼電保護(hù)造成或擴(kuò)大一般電網(wǎng)事故的主要原因。
3、遏制和減少電網(wǎng)事故的對(duì)策與建議
針對(duì)一般電網(wǎng)事故，應(yīng)該說(shuō)我們各電力部門、單位都一直在努力改善。筆者認(rèn)為，構(gòu)成一般電網(wǎng)事故原因往往都不是單純的技術(shù)問(wèn)題或管理問(wèn)題。因此，要遏制和減少電網(wǎng)事故我認(rèn)為必須是多管齊下。具體來(lái)說(shuō)包括以下幾個(gè)方面：
3．1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)改委、電監(jiān)會(huì)、國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于電力安全生產(chǎn)的一系列指示精神和要求。在學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)中進(jìn)一步提高對(duì)電網(wǎng)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，以高度的政治責(zé)任感，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。針對(duì)一般電網(wǎng)事故暴露出的共性問(wèn)題，克服疏于管理、安全隱患未及時(shí)消除、反事故措施執(zhí)行不力和人員責(zé)任心不強(qiáng)等問(wèn)題，從組織上、制度上、管理上采取有效的措施，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
3．2、加強(qiáng)輸變電設(shè)備運(yùn)行管理，針對(duì)一般電網(wǎng)事故的特點(diǎn)和暴露出的共性問(wèn)題，加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)，積極開(kāi)展專項(xiàng)治理。（1）重點(diǎn)做好220kV及以下輸電線路的運(yùn)行維護(hù)和防雷、防污閃工作，加強(qiáng)輸電線路巡視檢查、定期清掃、零值檢測(cè)、接地電阻搖測(cè)和地網(wǎng)檢查等工作。對(duì)雷害事故較多的線路易擊段和污穢嚴(yán)重的重污區(qū)應(yīng)開(kāi)展專項(xiàng)綜合治理，提高輸電線路抗御自然災(zāi)害的能力，降低線路跳閘率。（2）根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，嚴(yán)密關(guān)注線路走廊的變化，加強(qiáng)線路“特巡”工作，防止樹(shù)竹放電和大面積山火造成輸電線路跳閘。（3）加強(qiáng)變電設(shè)備管理，重點(diǎn)做好變壓器類設(shè)備的技術(shù)監(jiān)督工作。對(duì)變電站、升壓站的電氣設(shè)備在加強(qiáng)電氣性能檢測(cè)的同時(shí)，還應(yīng)做好其機(jī)械性能的檢查。特別是對(duì)運(yùn)行年久的刀閘及其引線接頭要運(yùn)用紅外測(cè)溫或無(wú)損探傷技術(shù)檢查接觸狀況和機(jī)械強(qiáng)度；對(duì)管母開(kāi)展變形觀測(cè)；對(duì)支柱瓷瓶運(yùn)用超聲波探傷技術(shù)檢測(cè)機(jī)械強(qiáng)度；對(duì)接地網(wǎng)根據(jù)運(yùn)行時(shí)間和土壤情況，開(kāi)挖檢查地網(wǎng)腐蝕情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷。（4）針對(duì)近年來(lái)電力設(shè)施外力破壞事件不斷上升的嚴(yán)峻形勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化電力設(shè)施保護(hù)工作，積極配合地方政府和公安部門做好電力設(shè)施的保護(hù)宣傳、打擊盜竊和破壞電力設(shè)施的工作。充分發(fā)揮業(yè)余護(hù)線員的作用，建立群防群護(hù)的聯(lián)防機(jī)制。及時(shí)掌握臨近電力設(shè)施或線下施工作業(yè)情況，向施工作業(yè)單位通報(bào)有關(guān)安全要求，增設(shè)必要的安全警示標(biāo)志，加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)護(hù)，防止施工碰線、車輛撞桿等外力破壞。
3．3、加大電網(wǎng)建設(shè)和改造資金投入，優(yōu)化完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快電網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高電網(wǎng)技術(shù)裝備水平。電網(wǎng)建設(shè)和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整受資金、通道與站所資源、建設(shè)周期以及投入產(chǎn)出等諸多因素的制約，在短期內(nèi)不可能見(jiàn)成效。因此，當(dāng)前應(yīng)加快單電源供電的110kV及以上變電站的改造，且認(rèn)真做好其供電線路的運(yùn)行維護(hù)，重點(diǎn)做好線路的防雷、防污閃工作，降低線路的跳閘率；同時(shí)，應(yīng)做好變電站的下一電壓等級(jí)側(cè)運(yùn)行方式的管理，安排備用電源，并安裝自投裝置，以防止供電線路故障時(shí)變電站全站失壓。
3．4、加強(qiáng)繼電保護(hù)的運(yùn)行管理和技術(shù)監(jiān)督。（1）加強(qiáng)繼電保護(hù)裝置入網(wǎng)管理、整定計(jì)算管理和運(yùn)行維護(hù)工作，把繼電保護(hù)“五查”工作作為強(qiáng)化繼電保護(hù)管理和技術(shù)監(jiān)督的常態(tài)機(jī)制。（2）嚴(yán)格執(zhí)行二次設(shè)備與裝置的定期檢驗(yàn)、檢測(cè)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)做好母差、主變、失靈等重要保護(hù)的檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；重視二次回路管理；嚴(yán)格整組試驗(yàn)和帶負(fù)荷檢查等項(xiàng)目的檢驗(yàn)，確保回路接線正確，裝置動(dòng)作可靠，防止一次設(shè)備故障時(shí)繼電保護(hù)裝置拒動(dòng)和誤動(dòng)，擴(kuò)大事故。（3）提高繼電保護(hù)專業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)，嚴(yán)防繼電保護(hù)人員“三誤”事故發(fā)生。
3．5、加強(qiáng)運(yùn)行管理，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，強(qiáng)化操作中的唱票復(fù)誦、核對(duì)、監(jiān)護(hù)等過(guò)程管理。制定防范違章解鎖、帶地線合閘、誤碰壓板、誤接線、誤整定等電氣誤操作和誤調(diào)度事故的措施，并嚴(yán)格執(zhí)行與考核，杜絕誤操作事故。
3．6、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，不斷提高職工的崗位技能、安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。職工教育應(yīng)面向生產(chǎn)實(shí)際，注重職工的崗位技能、異常情況分析判斷和缺陷發(fā)展的預(yù)見(jiàn)評(píng)估等綜合能力的培訓(xùn)。要通過(guò)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、規(guī)范職工的作業(yè)程序和作業(yè)行為，控制和減少生產(chǎn)作業(yè)的隨意性、盲目性，杜絕人員責(zé)任事故。
結(jié)語(yǔ)
電網(wǎng)一般事故的預(yù)防和有效遏制對(duì)于保證電網(wǎng)正常運(yùn)行，確保網(wǎng)內(nèi)各地區(qū)生產(chǎn)順利進(jìn)行有著重要的作用。因此，各電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)對(duì)此引起足夠的重視，采取有效的措施進(jìn)行一般電網(wǎng)事故的預(yù)防和處理。
參考文獻(xiàn)：
[1]、肖紅，綿竹地區(qū)電網(wǎng)事故分析及四川電網(wǎng)變壓器中性點(diǎn)保護(hù)[J]，四川電力技術(shù)，2005/06
【關(guān)鍵詞】自動(dòng)化控制 機(jī)械加工工藝
機(jī)械加工行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮，機(jī)械加工企業(yè)創(chuàng)造的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要部分。機(jī)械加工行業(yè)屬于國(guó)家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)成我國(guó)工業(yè)化基礎(chǔ)的關(guān)鍵組成部分，不僅為國(guó)民生產(chǎn)提供基礎(chǔ)的物質(zhì)保障，還為國(guó)民生產(chǎn)提供必要的技術(shù)支持。機(jī)械工業(yè)是否健康穩(wěn)定的發(fā)展，影響著和其關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。只有發(fā)展機(jī)械加工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)，才能使機(jī)械加工行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展目標(biāo)。
1 機(jī)械加工工藝的生產(chǎn)特征
機(jī)械加工指的是機(jī)械加工企業(yè)為了獲得半成品或者工件，利用機(jī)械加工設(shè)備和工藝，去除多余原材料的加工過(guò)程。而隨后進(jìn)行的成型工藝指的是利用鍛壓、焊接等手段來(lái)獲取產(chǎn)品的加工方法。機(jī)械加工具有的生產(chǎn)特征主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.1 工種種類繁多
根據(jù)加工項(xiàng)目和工藝的不同對(duì)機(jī)械加工工藝進(jìn)行分類，可以分為車工、銑工、鍛工、磨工、鏜工、鉆工等，不同的工種在進(jìn)行加工操作時(shí)所面臨的危險(xiǎn)因素是不一樣的。并且不同的企業(yè)的規(guī)模和類型對(duì)機(jī)械加工工種的需求是不一樣的。隨著機(jī)械加工工藝的科技創(chuàng)新，一些新的加工手段不斷涌現(xiàn)，例如電解加工、特種加工、超聲加工和激光加工等。
1.2 加工范圍廣泛
機(jī)械加工的加工范圍在不斷擴(kuò)大，從形狀上包含了常見(jiàn)的塊狀、條狀、錐狀等，還包括不規(guī)則的幾何形狀；從加工對(duì)象的材質(zhì)選擇上也越來(lái)越寬泛，比較常見(jiàn)的是各種金屬和合金，同時(shí)還包括非金屬的加工材料，例如木料和塑料等。
不同的工種和不同的加工對(duì)象需要利用不同的工藝設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，很多情況都需要人去進(jìn)行操作才能保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，因此在生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全事故也不盡相同。
2 安全管理的內(nèi)涵和目標(biāo)
安全管理的內(nèi)涵指的是在人們社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，遵循客觀的生產(chǎn)規(guī)律，采用科學(xué)的生產(chǎn)活動(dòng)方式，對(duì)可能存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效管理，通過(guò)制定相應(yīng)的控制、組織、協(xié)調(diào)等措施，實(shí)現(xiàn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和事故的有計(jì)劃的活動(dòng)總稱。在現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)中，安全管理要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就是要對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的事故，然后有針對(duì)性的采取應(yīng)對(duì)措施。例如在工業(yè)生產(chǎn)中對(duì)職業(yè)病的預(yù)防，采取一系列的科學(xué)的保護(hù)措施，保障工人遠(yuǎn)離由于職業(yè)因素導(dǎo)致的人身安全事故等。同時(shí)，機(jī)械加工中的安全管理可以保障機(jī)械加工企業(yè)的設(shè)備和財(cái)產(chǎn)的安全，保障工人工作環(huán)境的安全，從而促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。只有安全管理到位，才能保證企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
3 機(jī)械加工工藝中危險(xiǎn)因素的控制措施
根據(jù)我國(guó)制定的造成企業(yè)職工出現(xiàn)傷亡事故的分類條例中，依據(jù)不同的因素分成了20類。當(dāng)中和機(jī)械加工有關(guān)的職工傷害事故被統(tǒng)一叫做機(jī)械傷害事故。雖然在條例中的分類非常詳細(xì)，但是并沒(méi)有對(duì)由于機(jī)械加工引發(fā)的傷害事故進(jìn)行更詳細(xì)的分類。根據(jù)當(dāng)前和機(jī)械加工行業(yè)有關(guān)的職工傷害事故的調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示，所統(tǒng)計(jì)到的傷害事故同樣沒(méi)有進(jìn)行傷害性質(zhì)的劃分。由于沒(méi)有對(duì)機(jī)械加工中造成的職工傷害事故進(jìn)行分類，直接影響了傷害事故的防治措施的缺失，傷害事故總是重復(fù)發(fā)生。為了減少或降低機(jī)械加工中傷害事故的發(fā)生，有必要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的分類，以便及時(shí)采取有效的防護(hù)手段。
為了深入研究在機(jī)械加工過(guò)程中不同加工工藝所隱含的危險(xiǎn)因素，筆者對(duì)最近幾年機(jī)械加工業(yè)中出現(xiàn)的機(jī)械傷害事故進(jìn)行了詳細(xì)而充分的分析，調(diào)查資料表明，在收集的1000起機(jī)械傷害事故只能夠，一共導(dǎo)致職工死亡人數(shù)為40人，輕傷人數(shù)為18人，重傷人數(shù)為995人，其中重傷人數(shù)占到總的傷亡人數(shù)的90%以上。為了研究方便，對(duì)事故按照不同的加工工藝進(jìn)行了分類，由此得出不同的加工工藝出現(xiàn)事故在總事故數(shù)量中所占的不同比重，為下一步控制危險(xiǎn)因素提供數(shù)據(jù)支持。
3.1 車工和鏜工生產(chǎn)操作中對(duì)危險(xiǎn)因素的控制措施
根據(jù)車工和鏜工在機(jī)械加工工藝中的操作特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)以下三個(gè)方面存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行控制，采取相應(yīng)的防護(hù)措施。第一，在工件和夾具上安裝防護(hù)設(shè)施，例如卡盤、花盤等。第二，在光桿和絲杠上設(shè)置防護(hù)設(shè)備。第三，在皮帶輪和掛輪上安裝防護(hù)設(shè)施。
3.2 在切削過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取的防護(hù)措施
帶狀切屑根據(jù)其特點(diǎn)，可以嘗試?yán)脭嘈疾郯褞钋行颊蹟啵部梢杂脭嘈计靼褞钋行甲龀晒?jié)狀，從而降低其危險(xiǎn)因素，降低對(duì)人體造成的傷害率。針對(duì)在機(jī)械加工過(guò)程中飛濺的切屑，可以加設(shè)防護(hù)板或是防護(hù)罩，遮擋崩碎的切屑。此外，在機(jī)械加工過(guò)程中所產(chǎn)生的切屑，要利用正確的安全工具及時(shí)清理，避免由于切屑堆積引發(fā)的安全事故。加強(qiáng)對(duì)操作工人的安全教育，必須按照規(guī)范的安全準(zhǔn)則穿戴安全護(hù)具，工作中要集中精力，按照規(guī)程操作。同時(shí)，企業(yè)要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行定期檢修，防止由于設(shè)備老化引起的安全事故。
3.3 在銑工操作中應(yīng)當(dāng)采取的防護(hù)措施
銑工操作中容易出現(xiàn)事故的部位集中在機(jī)床的旋轉(zhuǎn)區(qū)域，其主要原因有三點(diǎn)：一個(gè)是沒(méi)有安裝必要的防護(hù)設(shè)施；另一個(gè)是缺乏完善的生產(chǎn)管理制度；還有一個(gè)是刀具應(yīng)用不當(dāng)，夾具安裝結(jié)構(gòu)混亂等。針對(duì)這些引發(fā)安全事故的危險(xiǎn)因素，可以采取的防護(hù)措施包括：第一，提高操作工人的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)水平；第二，增設(shè)和完善銑刀刀罩等防護(hù)手段等。
4 結(jié)語(yǔ)
鑒于機(jī)械加工工藝種類繁多，工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，出現(xiàn)機(jī)械傷害事故的幾率大的特點(diǎn)，在機(jī)械加工過(guò)程中，要提高防護(hù)措施，加強(qiáng)操作人員的安全意識(shí)教育，及時(shí)對(duì)加工設(shè)備的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，強(qiáng)調(diào)按照正確的操作規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)因素高的設(shè)備部位進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，減少安全事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)
[1]崔松華.機(jī)械加工工藝中危險(xiǎn)因素的控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（08）：18.
[2]張慶利.淺談機(jī)械加工工藝中危險(xiǎn)因素的控制[J]，科技致富向?qū)В?012（08）：20.
關(guān)鍵詞：播出安全 事故分類 應(yīng)急方案
中圖分類號(hào)：G222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2012）09-0187-02
1、廣播電視播出安全的特點(diǎn)
確保廣播電視安全播出，直接關(guān)系到國(guó)家的安全和社會(huì)的穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的收聽(tīng)收看權(quán)益。所以，確保廣播電視安全播出，是全國(guó)廣電系統(tǒng)的一項(xiàng)長(zhǎng)期的根本任務(wù)。廣播電視安全播出涉及各級(jí)電視傳輸部門和單位，要經(jīng)過(guò)多種設(shè)備、多種環(huán)境才能把信號(hào)安全送到千家萬(wàn)戶，在這傳輸過(guò)程中又經(jīng)過(guò)多種操作和多種信號(hào)轉(zhuǎn)換，所以在傳輸、播出過(guò)程中及易發(fā)生問(wèn)題。尤其是現(xiàn)在極端惡劣天氣和電磁干擾日益增多的情況下，更容易出現(xiàn)安全播出問(wèn)題。
2、播出安全事故的分類和技術(shù)特征
事故分類。廣播電視事故分為播出事故、技術(shù)安全事故和侵?jǐn)_事故三大類。其中，播出事故包括系統(tǒng)外事故和系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生的技術(shù)性事故和責(zé)任性事故。
播出事故。播出事故包括停播事故和劣播事故。停播事故是指造成廣播電視信號(hào)停播（停傳）、錯(cuò)播（錯(cuò)傳）、漏播（漏傳）或造成信號(hào)技術(shù)指標(biāo)劣于規(guī)定的停播限額的事故。雖未造成停播事故，但是造成信號(hào)技術(shù)指標(biāo)劣于規(guī)定的正常范圍，稱為劣播事故。播出事故分為臺(tái)內(nèi)事故和臺(tái)外事故[1]。
（1）臺(tái)內(nèi)事故。臺(tái)內(nèi)事故又稱系統(tǒng)內(nèi)事故，是指由于本單位對(duì)安全播出產(chǎn)生直接影響的部門、人員或由本單位負(fù)責(zé)維護(hù)的電路、設(shè)備或系統(tǒng)所造成的播出事故。臺(tái)內(nèi)事故分為責(zé)任性事故和技術(shù)性事故。1）責(zé)任性事故。這類事故完全是由人員的行為過(guò)失而導(dǎo)致的錯(cuò)播、停播事故。責(zé)任明顯，后果嚴(yán)重。包括：人為操作失誤事故，處理不當(dāng)事故和維修責(zé)任事故。①操作失誤：由于是操作人員自身發(fā)生的，自己難于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正。特別是此類事故多發(fā)生在節(jié)目播出中心、傳輸控制中心、有線電視前端或大型發(fā)射臺(tái)站的節(jié)目、天線調(diào)度中心。②處理不當(dāng)：當(dāng)發(fā)生技術(shù)事故時(shí)，由于判斷或處理失誤，延長(zhǎng)了事故的時(shí)間，所延誤的部分屬于處理不當(dāng)。發(fā)生此類事故的原因主要有兩方面：其一是事前準(zhǔn)備不足，遇事太慌；二是技術(shù)不過(guò)硬。③維修事故：由于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)或某一設(shè)備未按規(guī)定檢修、測(cè)試，或未按要求檢修、測(cè)試；設(shè)備檢修后沒(méi)有很好的試機(jī)，或檢修設(shè)備后發(fā)生恢復(fù)錯(cuò)誤，而導(dǎo)致的停播、劣播事故。④編播責(zé)任事故：是指由于編輯、制作、導(dǎo)播或主持人的過(guò)錯(cuò)造成的播出事故。例如：錄像帶后期編輯制作后沒(méi)有倒到起始位置，在黃金時(shí)間造成長(zhǎng)時(shí)間的錯(cuò)播；送錯(cuò)播出帶；誤送播出帶等。2）技術(shù)性事故。技術(shù)性事故是指由于設(shè)備的技術(shù)故障或系統(tǒng)的技術(shù)配置上的缺陷，以及設(shè)備零部件（如電子管、電容、絕緣子等）由于自身原因損壞而造成的事故。其中不包括按規(guī)定使用到壽命終止的貴重元器件損壞時(shí)所造成的規(guī)定更換限額時(shí)間內(nèi)的停播。一般說(shuō)，技術(shù)事故是人力無(wú)法制止的，系統(tǒng)的設(shè)備多，出現(xiàn)設(shè)備故障是難免的，但是不一定都造成事故，或者只發(fā)生瞬間的或極短時(shí)間的事故。這取決于設(shè)備檢查維修，易損零部件的檢測(cè)和備份，設(shè)備配置的合理備份，各種可能故障的處理預(yù)案以及人員對(duì)設(shè)備的熟悉程度、處理故障的水平和系統(tǒng)本身的自愈能力等。
（2）臺(tái)外事故。臺(tái)外事故又稱系統(tǒng)外事故，是指由于本單位無(wú)法控制和抗拒的原因造成的播出事故，包括供電問(wèn)題、節(jié)目源信號(hào)問(wèn)題以及自然災(zāi)害等原因造成的事故。技術(shù)安全事故。技術(shù)安全事故是指在廣播電視運(yùn)行、檢修或大修中發(fā)生的危及人員生命安全，或?qū)е略O(shè)備重大損壞的事故。它不僅造成人身傷亡、設(shè)備損壞，而且會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的重大停播。技術(shù)安全事故包括人身安全事故和設(shè)備安全事故 [2]。
3、節(jié)目播出應(yīng)急方案及故障的判斷處理
各種播出事故原因有很多，也較為復(fù)雜，有節(jié)目本聲的問(wèn)題，也有系統(tǒng)軟件或硬件問(wèn)題等等。
處理事故的原則是，工作人員一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)馬上采取相應(yīng)措施，采取靜止畫面過(guò)度，備用活動(dòng)畫面墊播等，按照預(yù)案處理要求，選擇最佳方案，防止連鎖事故。具體而言，值班員應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任心，時(shí)刻檢測(cè)播出畫面，時(shí)刻監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，如發(fā)生信號(hào)中斷等事故，要冷靜分析原因，判斷事故性質(zhì)，實(shí)施最佳預(yù)案處理，以最快速度恢復(fù)節(jié)目播出。如故障一時(shí)難以處理，應(yīng)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，做出節(jié)目?jī)?nèi)容等相關(guān)處理程序。
在播出部門，要預(yù)備一些應(yīng)急方案。例如，所有直播節(jié)目，應(yīng)有主備路信號(hào)，甚至四路信號(hào)，并且各路信號(hào)都應(yīng)保證保證暢通、互不交織。每次在進(jìn)行直播前都應(yīng)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、技術(shù)檢測(cè)，還要進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換測(cè)試；直播節(jié)目也應(yīng)有一定時(shí)間延時(shí)。應(yīng)備有一些靜止畫面，內(nèi)容應(yīng)為公益廣播宣傳語(yǔ)，如節(jié)水、防火、綠化等內(nèi)容，以備隨時(shí)之需；還應(yīng)備有一些活動(dòng)畫面，例如音樂(lè)風(fēng)光欣賞等，機(jī)器進(jìn)行滾動(dòng)播出，在緊急事態(tài)發(fā)生時(shí)起墊播作用，進(jìn)行完美過(guò)渡；如晚會(huì)的直播、重播等重大節(jié)目，需采用雙帶播出來(lái)備份節(jié)目；在機(jī)械手自動(dòng)播出內(nèi)有兩臺(tái)錄象機(jī)循環(huán)播出，系統(tǒng)另外設(shè)兩臺(tái)備機(jī)，以防止機(jī)械手順序錯(cuò)亂或播出應(yīng)急使用。
如何能快速判斷故障和處理故障，這就需要我們的工作人員具有豐富的值班經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類故障和問(wèn)題的預(yù)判能力，值班員帶頭腦中備有各種故障的原因和最佳解決方案。如錄像帶播出信號(hào)中斷，最先想到的應(yīng)是錄像帶是否合符制作標(biāo)準(zhǔn)等。節(jié)目播出帶要求開(kāi)頭鋪設(shè)1分鐘彩條，30秒黑場(chǎng)，節(jié)目從頭到尾應(yīng)連續(xù)，節(jié)目后不能有其他素材或內(nèi)容，每個(gè)上線播出帶應(yīng)倒至帶頭等等。如果播出設(shè)備是機(jī)械手自動(dòng)播出方式，應(yīng)先將播出數(shù)據(jù)輸入電腦，前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作非常重要，應(yīng)一絲不茍不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)，一個(gè)小的閃失可能造成重大播出事故。節(jié)目起止點(diǎn)與機(jī)身單填寫不一致容易造成節(jié)目錄入不準(zhǔn)確，導(dǎo)致播出中出現(xiàn)黑場(chǎng)，有時(shí)編輯制作部門疏忽大意，忘記將素材插入預(yù)留空間，導(dǎo)致黑場(chǎng)，一盤磁帶多個(gè)內(nèi)容，多段時(shí)碼，導(dǎo)致機(jī)械手找頭失誤。有的事故往往是值班員責(zé)任心不強(qiáng)，未將磁帶倒至帶頭，導(dǎo)致播出事故。廣告、收視預(yù)告等播出帶往往是一盤磁帶多段內(nèi)容，此類節(jié)目往往時(shí)長(zhǎng)較短，出入點(diǎn)精確到幀，并影響到電視臺(tái)的廣告收入，節(jié)目制作、技審單填寫、程序錄入等等都各個(gè)環(huán)節(jié)都要求仔細(xì)核實(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤，出現(xiàn)問(wèn)題處理時(shí)間不充裕，容易造成較大事故，形成連鎖事故，影響惡劣，所以要提高值班員的責(zé)任心，做到精益求精，防患于未然。
現(xiàn)場(chǎng)直播時(shí)，由于節(jié)目?jī)?nèi)容環(huán)節(jié)較多，工作人員所屬部門多，必須仔細(xì)校對(duì)節(jié)目直播的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、信號(hào)源，做到心中有數(shù)，有條不紊，并與節(jié)目部門導(dǎo)演共同做好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和應(yīng)急處理。了解節(jié)目信號(hào)源走向，有助于工作人員明確分工，及時(shí)采取措施，有的直播信號(hào)從現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播車直接經(jīng)由主控機(jī)房分配到播出線播出，有的要途經(jīng)演播室包裝后再送到播出線播出，如運(yùn)動(dòng)會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)直播，前后方節(jié)目播出系統(tǒng)包括節(jié)目準(zhǔn)備系統(tǒng)和播控系統(tǒng)，是經(jīng)過(guò)反復(fù)的技術(shù)論證、對(duì)比測(cè)試而搭建的機(jī)械手、播出平臺(tái)、廣告硬盤、切換臺(tái)、監(jiān)視器具有穩(wěn)定性和合理性，但也有可能出現(xiàn)技術(shù)故障、網(wǎng)絡(luò)故障，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，節(jié)目準(zhǔn)備系統(tǒng)是待播節(jié)目登錄微機(jī)，多路信號(hào)和時(shí)間的分配調(diào)理過(guò)程，如出現(xiàn)問(wèn)題，往往表現(xiàn)為節(jié)目傳輸網(wǎng)絡(luò)中斷，無(wú)法調(diào)出準(zhǔn)備界面，節(jié)目數(shù)據(jù)有出入，無(wú)法向播出線的電腦發(fā)送節(jié)目等，直接影響當(dāng)時(shí)上線節(jié)目準(zhǔn)備和次日節(jié)目程序制作，此時(shí)應(yīng)立即通知相關(guān)技術(shù)人員搶修，對(duì)臨時(shí)直接送往播出線的節(jié)目與播控值班員協(xié)調(diào)進(jìn)行手動(dòng)播出，確保各套節(jié)目安全有序播出，待系統(tǒng)恢復(fù)后，仔細(xì)檢查播出程序及相關(guān)磁帶信息，以免誤作刪除程序。
播控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，有機(jī)械手、切換臺(tái)、廣告硬盤機(jī)、監(jiān)視器、字幕機(jī)故障等，應(yīng)根據(jù)事故類型作出緊急處理。設(shè)備的故障應(yīng)根據(jù)設(shè)備故障的類型作出判斷后相應(yīng)處理。每年有“兩會(huì)”、運(yùn)動(dòng)會(huì)直播、晚會(huì)等重大活動(dòng)，一般重大活動(dòng)都會(huì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)還做出相應(yīng)的應(yīng)急方案，具體為：首先，任何節(jié)目或中心的直播活動(dòng)，都必須事先明確授權(quán)誰(shuí)能在現(xiàn)場(chǎng)指揮節(jié)目更改，并由被授權(quán)人的聯(lián)系方式；其次，根據(jù)播出系統(tǒng)的特點(diǎn)，緊急節(jié)目更改的詳細(xì)指令必須在十分鐘前到達(dá)，以確保安全播出；再其次，重大宣傳活動(dòng)時(shí)，播出部主任必須在崗，科長(zhǎng)、領(lǐng)班加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及時(shí)處理上報(bào)，敏感時(shí)期保證24小時(shí)有科組長(zhǎng)在崗值班；要求重要錄像節(jié)目雙帶播出；最后重大宣傳活動(dòng)的直播節(jié)目，要求相關(guān)節(jié)目部門提供與之相匹配的墊播節(jié)目[3]。
4、結(jié)語(yǔ)
安全播出是廣播電視工作永恒的主題，也是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們既要通過(guò)硬件改造來(lái)提高系統(tǒng)的安全性，也要通過(guò)各種培訓(xùn)來(lái)提高技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力和政治素養(yǎng)，更要提升各種安全播出應(yīng)急機(jī)制建設(shè)處理能力，才能充分發(fā)揮系統(tǒng)效能，確保廣播電視的安全播出。
參考文獻(xiàn)
[1]武成梅.討論廣播電視的安全播出[J].山西廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，01.
