時間：2022-03-14 06:30:45
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保障海洋石油裝備與設施的質量和安全是實現海洋石油工業經濟生存發展的關鍵，如何有效管理設備設施是海洋石油工業面臨的新挑戰。加強設備監理，可有效提高項目建設質量和投資效益，從而推動海洋石油工業健康發展。
2海洋石油工程特點
2.1工程質量標準嚴格
海洋石油工程與陸地石油工程相比更具挑戰性，具有風險高、投入高的特點，如海底勘察掃描技術、大型導結構平臺技術、浮式儲油處理技術、深水海底設施技術、動力定位技術等，高科技特點更加突出。因此，海洋石油工程質量要求非常嚴格。海洋石油工程項目施工和檢驗多采用國際行業標準或協會標準，如DNV（挪威船級社）和ASTM（美國材料與試驗協會）。海洋石油工程中大部分生產裝置及設備對氣候、環境等要求較高，而海洋氣候多變，施工環境惡劣，再加上石油化工設備在運行時具有高壓、易燃易爆、有毒有害等特性，增加了海洋石油工程建設的難度，這就要求海洋石油工程建設質量必須更加嚴格。
2.2工程涉及專業廣泛
海洋石油工程建設現場環境比較復雜，海洋石油工程建設的設備監理摘要：本文介紹了海洋石油工程建設的特點，分析了設備監理在海洋石油發揮的作用和面臨的形勢，認為加強設備監理是保障海洋石油建設工程質量安全重要舉措。
2.3工程質量管理難度大
海洋石油工程建設規模較大、周期長，從初期的勘探設計，到中期的海管鋪設、組織設備安裝再到后期的生產運營，涉及的施工單位及人員數量多、施工現場環境復雜、專業技術要求高等因素造成海洋石油工程質量管理產生較大難度。
2.4設備更新較快
隨著社會科技的快速發展，各種新技術、新材料、新設備被應用于海洋石油工程中。例如，目前越來越多的深水鋪管船、特種作業船、雙金屬復合管、軟管、智能檢測設備等高性能船舶、高性能石油管道、高科技檢測設備被用于海洋石油工程中。
3設備監理發揮的作用
由于海洋石油工程建設規模大、現場施工人員復雜、管理難度大、危險性高等特點決定了設備監理不可或缺的作用。首先，設備監理在海洋石油工程前期嚴格控制設備、管道等生產過程中的質量，為海洋石油工程建設打好基礎。其次，設備監理在海洋石油施工現場依照施工規范、標準現場監督設備安裝質量、管道焊接防腐質量，保障海洋石油工程施工質量。在整個施工過程中設備監理對生產建設中的施工安全進行現場監督，減少施工現場的安全事故。
4海洋石油設備監理
海洋石油工程的設備監理具有其特殊性，由于海洋施工設備和工程投資大、風險高，業主為保險和市場競爭的需要，會為取得某船級社的船級而自愿申請該船級社對設備的制造和安裝過程進行檢驗。這就需要船級社人員對海上石油設備的制造和安裝過程進行監督，因此，形成了海洋石油設備監理船級社人員和設備監理人員同時進行監督管理的特色。船級社人員作為第三方，和監理人員共同對現場質量和進度進行把控。第三方人員以關鍵節點和重要施工程序的見證作為工作重點，監理人員則一般負責產品制造和安裝全過程的質量管控和進度管理，同時還要負責協調工作，在項目管理方面參與度較大。海洋石油設備監理單位的服務模式可以分為專業化設備監理和全方位項目管理兩種模式，專業化的設備監理是對項目施工過程中的質量、進度進行監督和管理，主要是突出監理的監督作用。全過程項目管理是對項目從建設前期的可行性研究到設計、制造、安裝、調試等的質量、進度等實施監督和控制，也就是全過程、全方位的項目管理，設備監理單位提供咨詢、監督和管理3方面的服務。
5設備監理存在的主要問題及分析
5.1業主對設備監理作用認識不足
設備監理工作的范圍主要是現場監造、現場安裝、設備調試、試車運行等，而業主往往將設備現場監造現場安裝等內容列為自己的工作范圍，設備監理單位的工作范圍被壓縮，被僅僅局限在質量控制這一個點上，監理人員被等同于質檢員，不能充分發揮設備監理的保障作用。有些業主對于在工程建設項目中開展設備監理活動不理解，他們認為制造過程完全是乙方生產單位的責任，只要乙方按照合同要求去做就可以按時保質完成設備制造，有無監理人員在現場并無明顯區別，這種情況在成立時間越久的甲方單位表現越明顯。但工程設備制造和施工具有其特殊性，大多是由業主確定技術規范，制造廠根據技術參數要求進行制造和安裝，所以各環節的質量對最終質量具有舉足輕重的作用。更重要的是，某些工序具有極強的隱蔽性，一旦錯過就失去了驗證的機會。所以，要保證設備的制造和安裝達到合同規定的要求，就必須對制造及安裝的主要過程進行必要的監督，否則當設備或工程即將交付時才發現存在問題，不但會影響工程進度，還會直接影響生產效益。
5.2被監理方對設備監理的認同度不高
盡管目前有不少業主方已經認可了設備監理的價值和意義，但是有些企業還是沒有真正領會監理存在的意義。很多時候，設備監理人員到達現場之后，并沒有得到生產廠家的積極配合，造成監理實施的困難。在某些生產單位的意識里，設備監理的身份只是業主請來的質量檢驗員，監理人員只需要最終驗貨確認就可以，無需參與到制造或安裝過程中去。甚至有生產單位會以技術保密為由，阻止監理人員進入生產區域，使得監理工作喪失了最重要的價值。監理工程師有其按照法規和合同規定對被監理方進行檢查監督的權利，在質量安全方面承擔監理責任。另外，如果由于監理方造成的被監理方技術、商業機密的泄漏，監理單位和監理工程師應承擔相應的行政、刑事、民事責任。同時，有很多被監理方在生產過程中出現問題既不向監理人員反應，對監理人員要求其整改的問題也不理會，認為只需和業主搞好關系就可以。實際工作中，確實也有部分業主認同這種工作方式，這就極大地削弱了監理人員的權威性，從而影響了監理工作的效果。
5.3監理單位和人員對行業的影響
目前，國內大多數項目業主一般在項目的可行性研究和設計階段不請監理。原因有兩個方面，一是業主方認為在這兩個階段實施監理的意義不大，并會增加一部分額外的費用，二是對監理單位的能力持懷疑態度，并不認為監理單位的業務素質能達到對項目的整個運行階段進行監理。而事實上，目前大部分監理企業的能力確實還不足以對項目的全過程，進行全方位的項目管理。因此，造成了監理單位不能充分發揮設備監理的作用，影響了業務的開展。作為設備監理的直接參與者，設備監理工程師在工作時，需要跟多個部門打交道，需要面對各種各樣的情況，要把參與設備制造項目的所有人的行為都規范到設備質量和進度的總目標下。同時，設備制造和安裝環節涉及的技術方面較多，各個工程又具有很大的差異性，采用的工藝和標準門類繁多。這就要求監理人員具有極強的專業技術水平和溝通協調能力。在實際工作中，確實存在有部分監理人員對所從事的監理項目不熟悉，對標準和規范的掌握不如被監理方和業主方，造成在工作中不能及時發現問題或者發現問題不準確，進而影響了正常的生產，這必然會造成業主方和被監理方對監理人員的不信任。部分監理人員在工作中缺乏必要的溝通技能，也造成了監理工作開展不順利。作為被監理方，受到監理人員檢查時，內心上多少會存在抵觸情緒，所以，如果監理人員再不講究溝通技巧對其指指點點、橫加指責，更會引起對方的反感和不配合。有些監理人員認為自己的工作只是發現被監理方的問題，不會向被監理方提供解決方案或者有益的建議，認為問題如何解決與自己無關，沒有將自己置身于整個工程中。這種工作思路就將自己完全置于被監理方的對立面，長此以往，既會讓制造單位反感，也會影響工程的整體進度，同時也不利于自己業務水平的提高。
5.4監理制度未深入人心，法規不健全
設備監理是一個新概念，相對于工程監理制度，設備監理制度的推行延遲了近20年，設備監理制度尚未深入人心，相關法律法規尚不健全。地方的立法實踐雖然已有所開展，但由于高層級的上位法依據欠缺，缺乏系統性，制度也難以完善和統一，大大影響了地方立法實踐工作的開展。設備監理單位及其從業人員法律地位較低，監管部門職能缺乏上位法依據。
6結束語
微型燃氣輪機基本與大型燃氣輪機相似，主要也由透平、壓氣機、燃燒室、控制系統及配套發電機等構成。工作原理是高壓空氣經壓氣機壓縮，在回熱器經與透平尾氣的換熱，然后進入燃燒室與燃料混合、燃燒。多數微燃機直接驅動內置式的高速發電機，壓氣機、透平與發電機同軸，轉子設置為空氣軸承上的浮動運行，轉速能到達5至12萬r/min，發出的高頻交流電先轉換成高壓直流電，再變換為50(60)Hz、400(480)V交流電，微型燃氣輪機多以天然氣、甲烷、柴油等作為燃料，進氣壓力約在350Kpa(50psig)~380Kpa(55psig)之間，最高一般不超過690Kpa(100psig)，最高進氣溫度一般為50℃左右。它一般為電池啟動。燃料氣系統采用數控比例調節閥進行調節，主要組成部分有：電磁切斷閥、比例調節閥和保護過濾器。燃料氣流量大小由比例調節閥閥位調節，保護過濾器能起到防止雜質對系統部件的破壞作用，結合海洋石油環境惡劣的提點，建議在海上平臺使用時在微型燃氣輪機外另外安裝一個主過濾器。微型燃氣輪機的運動部件相對較少，結構緊湊、簡易，所以可靠性好、制造成本與維護費用相對較低。國際上通用的制造指標一般為：
1）運動部分原件壽命要大于等于4萬小時：
2）熱耗為12000Btu/kWh~16000Btu/kWh(12660kJ/kwh~6880kJ/kwh)；
3）污染物NOX等的排放小于9ppm；
4）安裝與維護要簡單、費用要低廉。
5）與傳統柴油發電機組相比，微型燃氣輪機有很多先進的技術優點：
6）運動部件少，結構緊湊、簡易；質量輕，一般為傳統同功率機組的1/4；
7）可使用多種燃料，如沼氣等，特別是使用天然氣時燃料消耗率、排放率非常低；
8）振動小，噪音低，長壽命，運行費用低；
9）設計相對簡單，備品備件少，成本低；
10）轉速調節方便，故在非經濟負荷運轉時效率也非常高；
11）可實現遠程遙控、診斷；可實現多臺并聯增容。
2微型燃氣輪機開發與應用情況
據相關資料統計，全球的微型燃氣輪機廠家約50多家，主要分布在北美和歐洲地區。國家以美國、英國、瑞典為主，知名企業有Capstone公司、Bowman公司和Ingersoll-Rand公司等，
2.1美國Capstone公司
美國加州的Capstone公司90年代初進行微型燃氣輪機發電機元件研發，1994年研制出了24kW樣機，約兩年后生產了幾十臺進行現場試驗。樣機為單軸、空氣軸承，轉速約96000r/min。整個機組用圓柱形排氣殼包覆，距離10m外噪音能達到60分貝以下。在以天然氣為主燃料時，氧化氮排放能低至9ppm，一氧化碳為25ppm。幾年后進行了30kW樣機現場試驗。此后又逐步推出了60kW發電機組及45kW車用機組等，目前已發展到125kW～250kW規格機組。據記載，歐洲北海某油田的無人平臺上C30為主電站運行良好，一般在8000左右更換空氣/天然氣濾器。
2.2英國Bowman公司
1994年成立的英國Bowman公司位于南安普頓，專門從事微型燃氣輪機發電機研發，設計和制造了高速發電機與調節控制系統。幾年以后逐步投放了45、60、80和200kW機組，下一步將研發500kW機組。Bowman公司微燃機采用了無人職守智能化自動控制技術，可實現自動跟蹤調節頻率，安全運行可靠性高。其中，如選用配置回熱器，可實現發電效率為25%～28%，排煙溫度能達到300℃以下，熱電綜合效率能到到75%。不使用回熱器時發電效率約14%%～16%，排煙溫度為600℃左右。寶曼公司將回熱器增加自動調節功能，以控制空氣回熱交換量適應熱量需求的變化的特殊設計，改進了尾氣利用，提高了效率，其開發的機組已實現單獨運行，多臺并聯聯合運行。
3微型燃氣輪機在海洋平臺上應用可行性
我國海域遼闊，沿海大陸架的石油資源中邊際油田占了相當部分比重。由于無人駐守平臺具有結構簡單、建造安裝周期短、造價低、操作維修工作量少等特點，降低了初期投資及操作費，被證明是一種經濟、高效開發邊際油氣田的主要模式之一。在近期幾個油氣田上應用的無人駐守平臺，由于需要解決電負荷和加熱負荷等問題，在進行方案研究時大多選用海底復合電纜給無人駐守平臺輸送電能，并且在無人平臺上應用電加熱器來防止水化物生成，這樣的方案大大增加了油田開發成本。而根據實際電、熱負荷選取微型燃氣輪機為主電站的無人平臺電站方案為高效、低成本開發邊際油氣田給出了有益探討。下面以某中海油海上油田開發應用BowmanTG80機型為例論述方案可行性。某無人平臺離綜合平臺7km，電能從綜合平臺向該無人平臺供電，其中無人平臺最大工況的電負荷為460kW。該平臺為單層甲板，甲板上放置三臺電加熱器(防止水化物生成，負荷分別為80、80、160kW)、多路閥、電驅動吊機等設備，平臺不設消防泵和應急機。若在該平臺上應用BowmanTG80(透平生產水為80℃，其輸出熱量隨回熱器關閉程度不同在155kW～425kW變動)方案可更改如下：將電加熱器更換為換熱器，電驅動吊機改為柴油驅動吊機，此方案的電負荷大約為124kW(其中包括電伴熱負荷80kW和照明24kW)，那么可在平臺上設置3臺BowmanTG80透平(2用1備)，取消海底復合電纜。3臺BowmanTG80微型燃氣輪機采辦、安裝、調試服務費用為40萬～50萬美元，而海底復合電纜的費用在200萬美元左右，不考慮電加熱器改為換熱器(一般電加熱器采用進口，而管殼式換熱器國產)、海底電纜導致兩個平臺增加的變壓器等輸配電設備、保險費等相關費用，工程費將降低至少150萬美元。從連續安全操作上，對于高壓多相流加熱，管殼式換熱器要比電加熱器安全得多。并且機組可實現穩定的遠程遙控，維護、保養工作量小，能減少登平臺次數等。綜上，此油田開發的電站方案比選中，微型燃氣輪機方案與常規通過有人平臺通過海底復合電纜給無人平臺供電的方案相比，無論是從濟性還是操作維護工作量等多方面比較，都有很好的優勢。
4結論
在確保海洋石油工程建設項目質量的基礎上，合理運用全體員工，對項目實施的各個環節、各個階段進行合理、規范的管理，確保運用最小的資金耗費獲取最佳的工程效益，這是工程建設項目進行成本管理的目標。成本管理是投資方進行管理的重要組成部分，科學、合理的成本管理模式，不僅可以提升產出、減少支出，也可以改善企業的管理辦法，有效提升投資方管理能力和水平。由于項目管理存在一定的不確定性因素，投資方在項目管理上就要對工程的成本加以預算、控制，便于工程實施的時候及時發現偏差，快速提出解決辦法，保障項目成本可以回歸正軌。
2有效降低海洋石油工程項目成本的措施
2.1創建科學制度，加大設計單位對成本負責的辦法
依據石油建造項目中標的合同要求，公司可以對投標報價加以調整，制作出項目的合理預算。在這個預算執行的過程中，項目經理對其執行情況負主要責任，項目經理進行成本控制的基礎是設計單位。設計單位必須對成本預算中的材料費用負責，在確保建造質量的基礎上，充分發揮設計單位的龍頭作用，采用費用限額制度，靈活進行費用的管理。
2.2合理控制項目消耗費用，有效降低成本
海洋石油建造項目的各種費用不包括鋼材，其它材料大約占據制造成本的25%左右，合理的掌控各項費用支出情況可以有效降低成本。可以制定不同費用的指標，科學對建造項目進行預算，為降低費用打下牢固的基礎。此外也可以通過如下措施控制、降低成本
(1)加強對設備類的采購管理
在采購方式上首選招標，引入競爭機制，合理控制或減少單一來源采辦，通過招標，拓寬選擇范圍，充分發揮競爭性在效益效率方面的優勢，實現規?；?、集中化采購，進而降低成本。
(2)嚴格執行批復的采購策略與采購計劃
從采購的源頭對質量、性能、價格進行把關，確保質優價廉。但有時由于計劃性不強，單個采辦包規模不夠大，對市場吸引力不強，導致不能提高競爭議價能力，因此要杜絕臨時性采購和無計劃采購行為。
(3)在產量目標的驅動下
海洋石油工程建設項目的數量呈逐年增長態勢，建設速度也越來越快，這樣就對資源整合，挖潛增效提出了新的要求。對于共性采辦項目，如易耗料服務類合同，可以采用招標方式進行等質比價，以最低價作為談判標準與其它價高各投標單位一并簽訂等價年度協議，獲得統一的價格體系，這樣不但可以滿足相繼開工或同期開工的各項目在各階段對于易耗服務的建造需求，同時也能降低成本提高議價能力，又能減少不必要的重復性工作，進一步的提高工作效率，可謂一舉三得。3.3提升勞動生產效率，降低生產成本人工成本在建造項目成本之中占據重要的比例。隨著科學技術的不斷進步，勞動生產效率也得到了有效提升。一個建造項目的施工方案在很大程度上左右著生產效率能否得到提高。一個優秀的施工方案可以確保生產流程穩步有序，從而科學配置人力、物力，確保投入的資源達到最大的利用狀態。海洋石油工程項目組要對施工方案進行優化，對施工的工序進行合理安排，確保達到最佳狀態?？梢灾贫顧C制，提升工程技術人員和工人的主動性，提升勞動效率。勞動效率的提升，不僅可以有效減少電力、水等一系列消耗品的支出，而且也降低了人工費、折舊費等固定成本的支出。
2.4做好會計核算，降低返修幾率
質量和成本是相互協調的因素，只有確保技術和經濟相互結合，才能很好的降低生產成本的支出。質量成本的增多會導致生產成本不斷加大，如果質量成本投入不足，質量降低又會出現返工的情況，在一定程度上也增加了生產成本，造成不必要的損失。相關部門必須做好質量成本的核算工作，確保質量控制和成本管理達到最佳的狀態。在合理的范圍內加大質量投入，可以提升質量、降低成本損耗。質量的提升，可以有效的提高生產效率，也在一定程度上減少因返工造成成本增加的情況。在進行工程項目施工的時候，必須嚴格按照有關的質量控制體系進行生產，把好質量關。
3結語
【關鍵詞】海洋石油平臺;分布式;管理信息系統;分析研究;系統設計
0.前言
海洋石油平臺分布式管理信息系統的研發有效的規范了海洋石油平臺的生產制度，進而彌補了管理生產中存在的缺陷和不足，大大提高了海洋石油平臺的生產效率，海洋石油平臺分布式管理信息系統作為一種管理手段，已經成為海洋石油平臺管理中不可缺少的重要管理方式。
1.海洋石油平臺分布式管理信息系統概述
1.1系統的劃分
海洋石油平臺分布式管理信息系統可以劃分為如下三個部分：
第一、海上鉆井平臺管理信息部分。海上鉆井平臺管理信息部分是由一套可對平臺的人員、材料設備、成本、性能等信息進行日常管理的信息系統所組成，這套系統適用于所有的海上鉆井平臺。
第二、陸地總部管理信息部分。陸地總部管理信息部分是由一套能對海上平臺運行數據進行客觀統計和分析，而且通過該系統可以得出一些輔助決策結論的信息系統所組成的。
第三、用于提供數據流動解決方案的管理信息部分。該部分主要用于快捷、安全、有效地使海上平臺上產生的數據信息傳遞到陸地總部。
1.2系統的研發意義
海洋石油平臺分布式管理信息系統的研發意義主要體現在如下幾點：
第一、海洋石油平臺分布式管理信息系統的應用，可以實現海洋鉆井石油平臺管理的信息化，實現了公司總部和海上鉆井平臺信息化管理的同步，有利于推動當代企業信息化管理的進步和發展。
第二、海洋石油平臺分布式管理信息系統有效的實現了計算機技術、網絡通信技術、管理技術的融合，這些技術的應用可以有效實現海上平臺生產的數據信息向陸地總部的實時匯總，提高了管理效率，增強了整個鉆井作業管理的有效性和可行性，從而提高了整個公司的經濟效益。
第三、海洋石油平臺分布式管理信息系統可及時、快捷地掌握各個海上石油平臺的各種信息資料，而且海洋各石油平臺的信息資料可以隨時的被調用，實時的傳輸，為陸地總部管理人員做出正確的決策提供重要的數據參考資料。
第四、海洋石油平臺分布式管理信息系統分布式數據復制的信息管理思想可以應用到其他相關行業領域的管理中，所以從這方面來看，海洋石油平臺分布式管理信息系統還具有極強的推廣價值，具有顯著的經濟效益和社會效益。
第五、海洋石油平臺分布式管理信息系統可以有效控制平臺上各種事故的發生，有效提高海洋石油平臺生產的安全性和穩定性。
2.海洋石油平臺分布式管理信息系統的需求分析
2.1功能需求
第一、系統要授予各平立的管理機制，而且每個平臺上的管理方式要具有統一的管理標準。
第二、總部對海上各石油平臺的管理同樣要有一套獨立的管理機制。
第三、系統中要有一套完善的海上數據到陸地總部的傳輸方案，使陸地總部能在最短的時間內得到海上石油平臺的相應的數據信息。
2.2性能需求
第一、系統的吞吐量。鑒于海上石油平臺的管理體系的特點，系統需要較大的吞吐量，因為不僅需要用戶對數據進行的瀏覽操作，同時還要讀數據進行不斷的寫操作。另外對陸地總部而言，系統的吞吐量僅限于對數據的瀏覽操作，但是由于是多個平臺的綜合數據的匯總輸出，對系統的負載還需要認真的分析和設計。
第二、系統的響應時間。海洋石油平臺分布式管理信息系統需要較快的響應時間，要求系統處理數據的延時一定要小，由于受到網絡環境的影響，在海上數據向陸地總部的傳送過程中，可能會有一定的延遲，這是系統設計中必須考慮的一個問題。
第三、系統的可靠性和可恢復性。由于海洋石油平臺分布式管理信息系統的應用對實現海洋石油平臺的管理具有很強的依賴性，因此要求系統應具有較高的系統可靠性和可恢復性。
第四、系統的安全性。為了防止數據的損壞或丟失，盡管整個系統對安全性方面沒有過多的要求，但系統的安全性還是系統設計時需要考慮的一個重要因素。
2.3環境需求
第一、硬件環境。首先，在每個海洋石油平臺上配備一臺專用的數據庫服務器；其次，每個平臺上的客戶端使用臺式機；再次，陸地總部備有專門的Web服務器和數據庫服務器；最后，陸地總部的客戶端為臺式機。
第二、操作系統的選擇。系統支持各種版本的Windows操作系統。
第三、數據庫系統。根據使用的具體情況和其他的軟件環境，使用SQL Server系列的數據庫作為數據庫系統。
第四、通訊方式。系統的通訊借助租用的衛星信道來實現。
3.系統可行性研究
3.1技術可行性
技術可行性的考慮集中在現存的計算機硬件和軟件能否支持被研究的海洋石油平臺分布式管理信息系統。經過調查，相關部門已經具備了處理海洋石油平臺分布式管理信息系統的相應的軟件和硬件。而且開放本系統所采用的開發技術也是可行的。
3.2經濟可行性
通過近些年對海洋鉆井公司在信息化發展中的投入和收益的實際情況來看，建立本套海洋石油平臺分布式管理信息系統在經濟上是可行的。
3.3操作可行性
海洋石油開采公司具備一支強大的信息管理團隊，而且該管理團隊，不論在技術上還是在經驗上，都可以對本系統的Web以及數據庫資源等進行有效的管理，因此本信息管理系統在操作上也是可行的。
4.結語
海洋石油平臺分布式管理信息系統作為現代生產管理中的一個重要組成部分。分布式管理信息系統在傳統的管理信息系統的基礎上融入了新的技術和方法，該系統的應用不僅加速了平臺生產人員和陸地管理人員之間的信息溝通，不僅規范了各個平臺自身的管理制度，而且增強了整個海洋石油平臺作業管理的有效性和可行性，使整個系統的運行效率盡可能地達到最大化，從而有效的提高了整個公司的經濟效益。
【參考文獻】
［1］馬越．基于中間件的HSE系統的設計與實現[J]．中國石油大學碩士學位論文，2007.
英文名稱：Marine Geology Letters
主管單位：國土資源部
主辦單位：青島海洋地質研究所
出版周期：月刊
出版地址：山東省青島市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1009-2722
國內刊號：37-1118/P
郵發代號：
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1982
期刊收錄：
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
期刊榮譽：
Caj-cd規范獲獎期刊
聯系方式
期刊簡介
《海洋地質動態》創刊于1982年，由青島海洋地質研究所主辦，海洋出版社出版。本刊是海洋地質科學領域的一份綜合性指導類刊物，主要刊登反映當今國內外海洋地質、海洋石油地質、海洋礦產資源、海洋地球物理、海洋地球化學、環境地質和災害地質等學科的科技進展和發展趨勢的學術論文；報道相關科學領域的最新研究成果、新技術方法、海洋地質調查研究和學術活動等信息。
本刊是中國科技論文統計源期刊、《中國核心期刊（遴選）數據庫》期刊、《中國學術期刊（光盤版）》來源期刊以及萬方數據--數字化期刊群源期刊。其特點是：科技信息量大，報道周期短。
1.1完善教學大綱
海洋學是針對海洋油氣工程專業開設的一門專業基礎課，由于海洋學本身的知識體系比較繁雜，其包含物理海洋學、化學海洋學、生物海洋學、海洋地質學、大氣科學等等分支學科，要想深入的研究海洋學的內容，就要有各方面的知識儲備，以往的教學大綱是依據中國海洋大學的大綱來制定的，這樣就要在短短的52學時中講授全部海洋學知識，學生也就只能對海洋學有一個概要的了解。為了使學生能夠通過本門課程的學習達到奠定學科基礎的作用，現已將教學大綱進行完善，刪除了一些化學海洋學、生物海洋學的章節，同時增添了與海洋工程結構物受力有關的內容，比如風對建筑物的作用力、海浪及海流的作用力、海冰的作用力、海洋工程建筑物設計潮位的標準、海洋平臺基礎的底部淘刷[1]，這些與專業密切相關的力學知識能夠為其他相關專業課程的學習提供前提，比如海洋油氣田開發工程、海洋鉆井工程、海洋平臺工程及海洋采油采氣工程等。因為要想對海洋石油天然氣進行開采，就要考慮海洋的環境因素：風、波浪、潮汐及海流等的作用，而這些又正是物理海洋學需要學習的知識，有了這些基礎做保障，在研究平臺設計也好，鉆柱受力變形也好以及油田開發涉及到的油藏力學問題也好，都會做到游刃有余，也會使學生對知識做到融會貫通，越學越透徹。
1.2深化教學內容
一直以來，都選用馮士莋主編的《海洋科學導論》作為參考教材，但在實際的教學中，并非以一本教材作為唯一參考資料，根據專業相關性，又以陳建民主編的《石油工程海洋學》作為輔助參考資料，另外，李鳳岐的《海洋學》又以其經典性而被入選。但是，本門課的重心仍然在于物理海洋學，所以還要同時查閱更多物理海洋學的教科書，做到教學內容的深入性。然而，教學又不是單純的說書過程，除了對教科書要做到細致入微的研讀，還要廣泛搜集相關知識，增加一些背景，來豐富知識。比如在講到蒸發潛熱使海洋失去熱量的時候，為了說明海氣溫差的影響，就可以搜些生活中的實例來支撐這一理論，像2009年3月20日廣西柳州和同年2月11日出現在山東煙臺的平流霧，就是由于春末夏初沿海區域氣溫高于水溫而不利于蒸發，導致水汽凝結成了霧的典型例子。在講到大洋表層的環流形式時，可以首先引入地球上的氣壓帶和風帶這部分地理知識，正是由于氣壓帶和風帶的分布才形成了大氣的環流形式，而大氣環流又進一步對海水作用，使得海水的流動表現出了長期穩定的環流圈形式。這些都是僅熟知教材所不能辦到的。
2課堂教學
2.1多媒體與板書相結合，彰顯各自優勢所在
傳統的板書教學進度較慢，學生能夠跟隨老師的思路逐漸對知識進行理解，而采用多媒體課件教學卻能夠對知識直觀清晰的表達，并且可以穿插一些視頻、動畫，加深對知識的掌握。比如在講解板塊構造運動的時候，將大陸與大洋的板塊運動做成了動畫，這樣就形象的把大洋的構造形成及大陸的分合清晰的展現給了學生，不僅節省時間，也能夠加深印象，海洋學這門課程又適合動畫顯示來實現教學，因為公式相對較少，邏輯性較強，但多媒體技術又容易使學生產生懶惰心理，不愛記筆記[2]，所以重點部分仍需要板書的配合使用，督促學生不忘知識要點。雖然多媒體課件對教學有一定的優勢，但現代技術的發展使得多媒體技術也在不斷更新，這就對教師提出了更高的要求，要想深入研究多媒體課件制作的方法與技巧，就要投入更多的時間與精力，這就要求教師要對其有一定的興趣愛好，喜歡對它進行研究，不能掉以輕心，覺得PPT制作很容易，而不去投入更多的寶貴時間，熟不知一門課程的課件制作往往是最耗費精力的，有時候甚至都已經講了三輪了，還是要對課件不斷地在進行著修改，每一輪的講解都會新增一些與時俱進的例子，這就要相應的去更改課件，力求達到統一性。另外，對以往不滿意的地方還要做些微調，像哪個圖不太清晰或者哪些字的顏色大小與頁面不符等，一遍一遍不厭其煩的更改，美化，才能使多媒體課件達到出神入化的境界，也才能使教學效果顯著提高。當然，板書的協調配合也是至關重要的，PPT上有的可以不寫，但標題一般要寫上，重點部分需要學生深刻記憶的更要寫上，即使課件上有了，也要附加上，在上課前一定要設計好板書，將黑板分成左右兩塊，左邊寫標題及重要部分內容，右邊是需要講解的公式推導或圖表，這樣，就會使整節課的內容更清晰明了，板書一定要工整，筆畫要正確，以便坐在教室各個角落的同學都能清楚的看到。時刻提醒自己注意這些，這樣不僅能給學生營造一個濃厚的學習氛圍，也會使教師自己信心滿滿，感受到一堂課的飽滿。
2.2理論與實踐相結合，加深對知識的理解
理論的鞏固需要實踐的檢驗，沒有實踐的理論是空洞的，因此，我專業深知實踐教學對于學科發展的重要性，從10年開設海洋油氣工程專業之日起，就已經積極的在籌備本科教學實驗室的建設，期間也到哈爾濱工程大學省重點實驗室船舶與海洋工程實驗室進行調研，同時根據課程需要采購了海流計、水色計[3]、溫鹽深儀、平臺模型等試驗儀器，但因波浪水槽的建設需要足夠大的場地，因此目前正在協調校方給予資助成立專業實驗室，以確保有足夠的空間設立試驗水槽，并保證能容納本專業的學生正常上實驗課，相信不久的將來，就能夠實現這一愿望。帶領學生做實驗的同時，教師也能夠從中受益，豐富理論教學。由于學校區域的限制，屬于內陸地帶，所以還未成立專業校外實習基地，但也已開始籌劃在天津濱海新區建立實習基地，突出海洋特色，力求通過教師介紹，學生動手實踐，實現理論與實踐的有機結合，注重學以致用。
2.3教師與學生角色互換，增強互動性
常規的教學方式是教師在講臺上對知識進行講解，一大堂課90min如果總是這樣一直講下去，學生難免會出現注意力不集中的現象，長時間的填鴨式教學必定會使課堂效果下降，而且如果一節課的內容講授太多，學生容易因為一個知識點跟不上而影響到后面章節的學習，不能建立起連貫性，因此，目前采用了一種新的教學方法，每堂課都給學生定一個論文題目[4]，讓學生課下通過查閱文獻資料完成論文并于下堂課進行匯報，這樣，每大堂課的前一小節課教師講授知識并提出論文主題，后一小節課讓學生來對上次課提出的論文題目進行匯報，從而實現了師生的角色互換，并提高了互動性，也促進了師生關系的融洽。經過一學期的實踐，取得了良好的效果。除了課上提問，給學生留出更多的互動時間是教師需要考慮的問題，為此，通過給學生安排寫論文的形式來實現，查閱文獻可以豐富所學知識，讓學生能夠了解知識如何運用，怎樣去解決實際問題，還能為日后做畢業設計打下基礎，提高自主性，從文獻中獲取的知識還能對課堂知識進行補充和完善，使教師能夠對知識進行重組和豐富，也能提高課堂的完整性。此外，寫論文的過程也是知識的組建過程，通過撰寫論文學生能夠從總體上把握一個知識點，用各種論證來驗證這一論點的正確性，也使學生的學術能力有所提高，還要提醒學生注意格式的正確性，增強規范性。匯報的形式都是以PPT的形式來實現的，在組織報告的過程中，無形中又鍛煉了學生的多媒體制作能力，這也會對學生未來的工作提供便利。對學生的培養不是要求學生要記住多少課本知識，而是要讓學生學會各種解決問題的技能，授人以魚不如授人以漁，要定向的培養社會所需的人才。
3課下教學
3.1創建網絡信息平臺，提高學生自主創新能力
在這個網絡信息發達的時代，學生們都喜歡借助網絡來實現學習及娛樂，海洋學也可以像中國海洋大學那樣，建立起專門的課程網站，網站上應包含教學大綱、教案、講稿、教學日歷等教師編寫的教學文件，還應將教學視頻錄像、輔導資料等定期上傳并及時更新，便于學生課下自學及在線答疑等，通過師生在網上互相溝通，不僅能夠促進學生對知識的渴求，也將避免一下課就找不到老師的情況，使學生有問題能夠及時解決，不拖延，保證了知識的連貫性，也會在提出問題、解決問題的過程中提高學生的創新能力，實現教學的交互性[2]、開放性、共享性、自主性、及時性。培養學生的興趣愛好很重要，通過構建網絡平臺的形式，讓學生感受課下輕松的學習環境。告別了課堂上拘泥的學習方式，會使人的大腦得到完全的放松，在這種情況下，有助于學生閃現出新的idea，而且通過網絡，大家可以暢所欲言，不僅可以談與本門課有關的內容，也可以談與其它課程的交叉點，甚至可以談生活和理想，課下師生關系就變成了朋友關系，通過長期的溝通，老師會對每個學生的性格愛好有所了解，也會增進彼此的感情。但同時也要保證適度的利用，畢竟大學生的心智還沒有完全成熟起來，有時還無法把控自己的行為，要多提醒他們不要沉迷于網絡，以學習之由去玩網絡游戲，這樣就失去了網絡的真正涵義，要在業余時間、休閑時間騰出一點時間來關注網絡平臺上的信息，感興趣的話題可以多參與一些，或者提出自己關注的話題讓大家來討論，做到在娛樂放松的時候既舒緩了心情，又徜徉于了知識的海洋，從而更提高了學生對知識的渴求欲望。
3.2分組完成課下作業，培養團隊協作能力
將學生每四五人分成一個小組，以小組的形式去完成每節課課上老師提出的論文主題。由于在論文完成的過程中需要查文獻、撰寫論文、匯報成果這幾個階段，因此可以各取所長，合理分配任務，比如每組選出一名組長，負責安排分工，讓文采好的組員來撰寫文章，讓好奇心強的組員去圖書館查閱文獻，讓口才好的組員來做匯報，讓每個人身上都擔負起一份責任。要想出色的完成這份作業，每一個環節都不能掉以輕心，從而增強學生們的團隊協作能力，也能夠促進學生對知識的整體把握。針對提出的論文主題，教師首先要把好關，對學生的要求是論點要鮮明，論據要充分，論證要嚴謹。通過查閱文獻，能夠使知識變得更豐富，許多書本上沒有的東西在這時都能夠搜集過來，比如“天然氣水合物的開采”這一主題，學生通過搜集資料，發現天然氣水合物廣泛分布于海底及永久凍土中，雖然目前還沒有在全球范圍內進行大規模的開采，但也提出了許多開采方法：注熱法、降壓法、注抑制劑法、CO2置換法、固體開采法，以及查找開采實例來說明這些方法各自的適用性。在這一過程中，學生能夠學到許多課本上沒有的知識，增強了他們的好奇心，也為教師的課堂注入了新鮮的血液，使得內容得到升華。查文獻的同學還可以把自己的親身體驗講給其他同學聽，比如怎樣排開不相關文獻而保留有用的部分，使其他同學也從中受益。文采好的同學可以把搜集來的資料進行歸納整理，先把提綱列出來，再根據目錄擴充內容，此時，就能從整體上把握論文概況，相當于利用了先前同學的勞動成果來完成自己的任務，不僅節約時間，還能幫助查文獻同學對知識的整合，做到互利共贏。匯報的同學要在撰寫好的論文基礎上進一步對內容進行加工潤色，將其反映到直觀的多媒體軟件上，在具有扎實的PPT制作基本功外，還要具有較好的口才，能夠做到不怯場，自信滿滿的講述論文的內容。整個論文的完成離不開各環節同學們的努力，通過大家的配合，達到了可喜的成效。
4結語
一、引言
自東北石油大學石油工程學院海洋油氣工程專業成立以來，全國石油高校如雨后春筍般相繼成立了海洋油氣工程專業，海洋油氣專業的成立象征著高校石油專業教育邁向海洋石油，是具有劃時代的歷史意義。隨后幾年來，石油大學(北京)、石油大學(華東)等石油院校率先成立了該專業的碩博點。隨后的幾年里，2013年，東北石油大學石油工程學院迎來了第一批海洋油氣工程系畢業生，該屆教育畢業生就業率達80%以上，彰顯了海油企業對該專業人才的需求。
然后，隨著國際油價的走低，尤其跌破30美元以來，石油院校畢業生面臨嚴峻的考驗，而海洋油氣工程作為一個新興專業，其嚴峻性較石油工程類老專業而言，可謂是雪上加霜，海洋油氣工程專業畢業生就業率達到冰點。因此，低油價下的海洋油氣工程系的未來何去何從?如何在低油價新形勢下海洋油氣工程系進行常態化的發展?這是本文待討論的問題。
二、重視專業人才引進，加強師資梯隊建設
海洋油氣工程專業從總體規劃來看，主要包括兩大部分——海油和海工兩個方向，其綜合性集成了海上油氣藏開發、鉆、采、集輸四個環節。以西南石油大學為例，海洋油氣工程依托石油與天然氣工程國家一級學科，將陸上油氣田鉆井、完井、采油(氣)、油氣集輸的領先技術與海洋石油、天然氣相關技術結合并考慮海洋油氣田鉆井、完井、采油(氣)、油氣集輸的特殊性，理論與實際相結合，形成海洋油氣工程的研究基地與博士生、碩士生培養基地。但就其專業教師隊伍而言，西南石油大學的海洋油氣工程系專職教師仍存在不均衡狀態，專職教師僅8人。無獨有偶，我校的海洋油氣工程專業目前專職教師10人，兼職教師1人，其中龍江學者1人、教授2人、副教授4人、講師4人、助教1人、博士生導師2人、碩士生導師6人;教授占18%，副教授占37%(圖1)。從師資上，目前碩博比例相當，博士比例占55%，碩士比例占45%。從平均年齡來看，整體年齡偏小，平均年齡不足35歲。而在研究方向上，海洋工程方向占40%，海洋石油工程方向占60%。
綜合上述分析來看，國內石油院校的海洋油氣工程專業目前師資上面臨嚴重不足，主要體現在以下兩點：一是教師隊伍年輕化，教學經驗不足是普遍的現象，教學梯隊健全難;二是師資專業結構不均衡，多數專業教師都是從石油工程等院系調配過來的，而海工方向教師又多出自非石油院校，師資專業結構偏差較大，導致海油與海工互為獨立，往往造成海油和海工嚴重脫節，難融成一體。因此，在人才引進方面，充分考慮油田企業人才需求，一方面加強深化與中海油、中石化、中石油企業交流與合作，聽取油田企業對人才的需求風向，邀請企業高層領導參與專業建設，共同分析低油價新形勢下人才培養需要，因地制宜，對海洋油氣工程專業引進相應的人才;
另一方面推進高校間的合作交流，對優選出的骨干青年教師，可以推行“2+2”合作模式，或加強碩博研究生訪學模式，借鑒其他院校海洋工程方面的先進經驗，在其他院校進行培訓學習，以及國際高校的先進經驗，填補海洋油氣工程的空白。最后，在人才引進方面，尤其對于偏遠地方的院校，加大人才引進力度，制定相應的獎勵制度，如對發表高級別的文章等成果進行獎勵，提高安家費等待遇，吸引優秀人才任教。
三、深化人才培養方案，探索“訂單式”培養思路
人才培養方案是人才培養的根本。海洋油氣工程專業是順應海油油氣開發形勢下的產物，但亦不可僅拘泥于海油企業，還需勝任諸如中石油、中石化等企業。因此，在人才培養方案上應建立以海上石油為主、陸上石油為輔的教學方案。與此同時，在專業人才培養方案上，還要兼顧海油和海工方向的均衡，讓學生既能掌握石油工程的專業知識，同時也能熟練掌握海油油氣專業特色領域本領。這就需要在課程設計上，把握好學科和研究方向的分寸，加強與油田現場交流和合作。建議在課程設計上增開與油田現場研討式課程(如16學時)，任聘現場領導來校進行講座，傳授和交流現場的先進生產經驗，在課堂上與學生互動，增進學生學習的熱情和專業感情培養。最后，強化與油田現場的合作，尤其是中海油企業的合作，如充分利用學校現有的資源，建立“校企合作”平臺，簽訂相關協議，為企業輸送人才提前簽署“訂單”，建立長效機制，等等。
四、加強產學研一體化，動用多種手段，強化專業學生實踐能力
(一)積極鼓勵一線教師參與科研工作，理論實踐相結合，反作用于課堂
高校教學質量提高離不開產學研一體化進程，這就需要授課教師不僅要勝任課堂教學，也要具備科學研究的素質，因此就要求任課教師在專業方向上具有較好的動手能力，鼓勵高校教師承擔各類縱向基金和橫向科研課題，以扎實的理論功底為基礎，開展課題的深入研究，不斷創新、進取，通過理論聯系實踐，提煉專業技術新觀點和新認識，在學術期刊等發表學術論文，推進專業知名度，亦可反作用于課堂教學，讓學生不僅掌握專業教學知識點，同時也能了解油田企業科研領域，使本科生就業后社會適應性較強，從而提高了畢業生源的質量。
(二)動用多種手段，強化專業學生實踐能力
在教材規劃上，利用我校豐富的教學資源，改進教學方法，創新教育思路。近幾年來，我校和兄弟院校取得了較為豐碩的成果。如2012年，我校聯合兄弟院校海洋油氣工程系，在教材編寫上結合各自優勢，聯合編寫了《海洋采油工程》、《海洋油氣工程概論》、《海洋鉆井平臺設計》、《海洋裝備腐蝕與防護》等國家“十二五”規劃多部教材，教材內容貼近海洋油田及平臺設計，符合油田發展實際需要，有別于傳統的石油工程類教材，更加強調內容“海味”的特色，讓學生能較好地掌握海洋油氣工程的學科特色和知識點。同時，利用我校豐富的教學資源，在學校網絡平臺上已建成了《海洋石油工程》等精品課程公開網絡課堂，利用特色專業和建設成果，完成了公共精品課程的建設，并在網上實行資源開放，本校及外校學生可以通過網絡進行課外學習，大大豐富了學生的業余課堂。
另外，積極鼓勵學生參與石油工程類的大賽，如近幾年來的中國石油工程設計大賽、中國海洋鉆井平臺設計大賽，此類比賽既能體現教師的專業功底，同時也能鍛煉學生的動手能力，導師督導，學生動手操作，發揮他們的想象力和創造力。同時，如我校近兩年自發連續舉辦2屆東北石油大學海洋平臺設計大賽，形成了我校特色專業的校級比賽，贏得了學生一致好評，參與該類大賽除海洋油氣工程專業外，還積極鼓勵油氣儲運專業、機械工程和土木工程專業學生參與其中，充分調動學生的積極性和主觀能動性，提高專業知名度。
五、結語
海洋油氣工程專業是全國石油院校幾乎同步開設的新專業，幾年來的發展已初具規模，但在當今低油價形勢下，海洋油氣工程面臨著新的機遇和挑戰。專業的建設和發展需要作為一個系統工程來設計和實施，即從招生、入學、授課階段、畢業設計以及論文撰寫等環節抓起，需結合現場實際經驗不斷修正課程設計，充分調動學生的積極性和主觀能動性，并發揚其專業結構特色，培養高層次的復合型人才，使其真正成為海洋石油的接班人。
2006年3月6至7日,在北京舉行的第四輪中日東海問題局長級會議又一次無果而終,包括此前相關的系列談判,其實都是中日雙方為調和緊張的兩國關系所做的嘗試性努力;那么,中日東海劃界爭端緣何而來?為什么接連談判均告失敗?究竟又有哪些可行性方案可供選擇?筆者試從國際法視角對以上問題做一點淺析,并提出些許建議。
中日東海劃界爭端及其實質
東海是中國大陸東岸與日本海之間的一個半封閉海,西接中國,東面鄰接日本的九洲和琉球列島,北面瀕臨韓國的濟洲島和黃海,南以臺灣海峽與南海相通。1968年,經聯合國勘探亞洲海底礦產資源協調委員會贊助,由美國地質學家埃默里為首的中、美、日、韓4國的12位專家,在對東海和黃海進行了為期6周的地球物理和地址構造勘測后提出的技術報告中指出中國與日本之間的大陸架可望成為世界上油氣儲藏量最豐富的地區之一。
