時間：2022-11-24 08:22:37
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇交通工具教案，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。以下是為大家整理的乘坐公共交通工具教學設計案例參考資料，歡迎你的閱讀。
乘坐公共交通工具教學設計案例一
活動目標：
1、知曉安全乘車的道理.
2、掌握一些必要的自我保護的方法.
重點：能讓幼兒知曉安全乘車的道理.
難點：能讓幼兒大膽的用語言表達乘車時不規范的行為.
活動準備：情景畫四幅，車窗一個，小猴頭飾一個，棒棒糖一根，零食若干。
活動過程：
一、引出問題
師：今天天氣怎么樣?上個周末的天氣是不是很好?趁天氣好，陽光很好，爸爸帶著小猴鬧鬧一起坐車到海洋公園游玩，鬧鬧一想到要去海洋公園可高興了，一路上在車上動個不停，想知道鬧鬧在車上都做了些什么嗎?
二、看情景表演并討論
1、情景表演一：手和頭伸出窗外、反向跪坐在車位上
師：好高興呀，馬上要到海洋公園了，可以和海龜、海獅還有海豚玩，哈哈，咦?那邊有個大氣球啊!真漂亮呀!我要大氣球，我要大氣球!爸爸，你看那只小狗多可愛啊，你好，小狗!(鬧鬧把手和頭伸出車窗外，顯得很興奮，一輛車開過來(其他教師輔助當成車開過)，把鬧鬧嚇了一跳，趕緊把頭伸進車里，不一會兒，鬧鬧又轉過身，跪在椅子上玩，一個急剎車鬧鬧差點摔倒)
2、討論
師：好，鬧鬧剛才在車上做了什么事情，你覺得他做的對不對?為什么覺得他做得不對?如果是你你會怎么做?
出示圖片小結：車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。
3、情景表演二：在車里吃帶棒的食物，從車中往窗外吐痰或扔廢物
師：車子又往前開，馬上就要到海洋公園了，這是媽媽給我買的棒棒糖，我要吃一個(撕開糖紙往窗外扔，又一個急剎，差點噎住，拿了餐巾紙擦了嘴巴，把餐巾紙往外面扔)
4、討論
師：好，鬧鬧剛才又在車上做了什么事情?你覺得哪里有問題嗎?為什么呢?
出示圖片小結：不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線，造成撞車事件。
三、請幼兒做文明乘車，安全乘車的小乘客
師：剛才我們看了小猴鬧鬧做的那些不正確的乘車方法，我們也知道了該怎么乘車了，不管是自己家的車還是公交車都應該注意安全，有誰會做安全乘車的小乘客了呢?請幾個小朋友來做做看。
小朋友乘坐期間出難題。
1、看，外面有個圣誕老公公，伸出手跟他打個招呼吧!
2、請他們選擇正確的零食吃。
四、小結
再次出示上述圖片，讓小朋友講出正確的做法。
師：好，我們今天知道了該怎么安全文明乘車，我們來看看要怎么做呢?
車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線造成車禍。
五、延伸活動
活動以后，將圖片貼在教室的墻上作為宣傳用。
乘坐公共交通工具教學設計案例二
一、活動設想：
交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分，這些交通工具給我們的生活帶來了便利，也會給我們人身安全帶來危害。于是對幼兒進行交通安全教育，成了一種必要的活動。為了讓幼兒懂得遵守交通規則的重要性，增強自我保護意識，所以我選擇孩子們生活中最常見和親身體驗過的交通工具“公交車”來設計本次活動，讓幼兒了解交通工具與我們每一個人生活的關系，懂得乘車時應遵守交通規則。
二、活動目標：
1、通過學習乘車小常識，增強幼兒的交通安全意識。
2、激發幼兒主動關心別人，愿意做一名文明小乘客。
3、游戲活動中體驗交通安全的重要性，從而自覺地遵守交通規則。結合轄區內的實際情況，選擇乘坐安全性的車。
三、活動準備：
教學圖片、音樂《汽車》
四、活動過程：
(一)、放音樂帶領幼兒玩“開汽車”的游戲，引出課題。——在音樂聲中，幼兒與教師一起開汽車進入游戲場地。
——“小朋友，剛才我們一起開著我們的小汽車來到了我們的活動室，那你們有沒有和爸爸、媽媽乘坐過公交車?”
——“公交車是什么樣子的，和我們看到的摩托車、三輪車有哪些不一樣?——“公交車前排座位是留給誰做的?
——“我們在乘車時需要注意什么呢?
(二)、教師出示教學圖片，與幼兒一起討論圖片上的幼兒做得對不對?為什么?我們怎樣做才能成為一名文明小乘客呢?
(1)出示圖。“有個小朋友在公交車上與其他小朋友大聲吵鬧，走來走去的。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?
(2)出示圖“有個小朋友把頭伸到窗外東張西望，而且把手伸出去。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?
(3)出示圖“有個小朋友在公交車上吃東西，而且把垃圾亂扔。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?
(三)、小結：
今年以來，縣交通局按照縣委縣政府及上級主管部門要求，牢記事故教訓，緊繃安全之弦，強化隱患排查，重點抓好整治，落實疫情防控職責，現將近期開展工作匯報如下：
一、加大專項行動，開展聯合執法。
一是區域聯動，形成合力。X月下旬與X縣交通運輸局會商，在兩省交界處于開展X次聯動治超行動，期間共檢查車輛X多臺次，查處超限超載車輛X臺；
二是聯合公安交管，多次組織開展超限超載聯合執法專項行動，加大對國省干線和重要縣道等重點路段的巡查頻率，實現對干線公路和農村公路治超工作全覆蓋；
三是開展“打非治違”、“黑車”整治、非法營運等各類整治行動。
截止目前，查處非法改裝X件，違規從事出租運營案件X件（其中非法網約車X件、黑車X件），客運異地經營X件，其他揚撒、未檢測、無從業資格證等共X件。累計查處違法運輸行為X起，最大限度地消除因非法違規經營伴生的各種安全問題。
二、把好源頭關，強化安全管理。
一是抓好“兩客一危一貨”企業主體責任，嚴把“三關一監督”，落實運輸企業動態監控平臺使用管理規定，加強對運輸企業管理人員和司乘人員安全生產警示教育和法規知識培訓，規范道路運輸市場秩序；
二是對縣內三家危險化學品運輸企業進行嚴格管控，對車輛技術狀況檢測維護、監控系統、駕駛員押運員從業人員安全意識為重點進行排查，落實安全責任；
三是客運方面，加強客運站點的安全管理，對客運車輛進行安全檢查，認真落實“三不進站、六不出站”；
四是開展重點貨運企業源頭監管，全縣建成運行的源頭監管站X個，砂石管理站派人進駐實行X小時值班，逐車登記，實行“稱重、稅收、覆蓋”三到位；
五是積極組織企業負責人和安全員參加市局安全員培訓考核，切實保障行業安全生產管理工作。
三、加強巡查力度，落實安全監管責任。
局領導班子對分管領域，采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式,以“兩客一危一貨”、國省干線、農村公路等作為重點檢查對象。“春運”“五一”等節點作為重點檢查時段，形成“季度有大檢查、月月有人查，節假日、汛期等重點時段進行專項檢查”的安全生產檢查制度；
一是對GX段道路交通安全專項整治督查，相關部門密切配合、協同共治，已完成省安委會《關于解除X處道路交通安全隱患掛牌督辦的通知》（皖安辦〔X〕X號）督辦的GX安全隱患整治；
二是地方公路局推動“四好農村路”高質量發展，遵循“三分建七分養”的原則，對轄區內縣鄉道路X余公里、X座主要橋梁進行多批次安全隱患巡查，做到隨時發現隨時治理，GX線東湖閘改建大型車輛無法通行，重型車輛全部繞行羅花路、長花路，加之復工復產后前往馮瓴淠河砂場拉砂車輛的增多，導致該路段車流量增大，車輛通行壓力較大。
針對此情況，局領導高度重視，并及時組織工程技術人員對該路段上的橋梁進行安全排查。對在排查中發現部分橋梁出現的橋頭跳車、伸縮縫損壞等公路病害問題。第一時間安排對磚洪大橋、木板橋、焦橋等橋梁進行處理，共出動養護X人次，養護機具X臺次，投入資金X余萬元，消除了公路通行安全隱患，有效防范生產安全事故發生。
三是深入開展交通運輸領域“春季安全生產大檢查”X年X月至X月，縣公路管理中心聯合縣公安交管大隊開展X個月春季安全生產大檢查工作，全面排查公路管理安全隱患，逐一制定整治措施，X月X日將GX等國省干線排查的安全隱患X處處置完成。
三、下一步工作打算。
一、加大宣傳力度。六月是全國第X個安全生產月，我局以主要領導為組長、領導班子為副組長，采取形式多樣、行之有效的宣傳教育方式，廣泛宣傳法律法規和黑車、超限超載等違法行為帶來的危害性，教育廣大人民群眾一定要有自我保護意識，提高社會公眾的交通安全意識。
二、加強交通基礎設施建設，保障道路行車安全。
一是X公路管理中心、地方公路局各司其責以“平安放心路”創建為載體，加強國省干線、農村道路多批次安全隱患排查，做到隨時發現隨時治理，將問題隱患消除在萌芽狀態；二是以公路安全生命防護工程建設和X座危橋改造為重點，持續加大公路基礎設施安全防護；三是大力推進科技治超，我縣批準建立X處科技治超卡點。目前，城西湖大橋段非現場執法卡點已啟用；X月中旬GX馬店治超站處非現場執法卡點已開工建設；SX馬店與X陳集路段非現場執法卡點，已開展設計工作。新快速通道SX（SX）城關至長集非現場卡點，待中標公示期結束，即可開工建設，逐步使縣域內超限超載運輸勢頭得到了有效遏制。
1、各級領導要堅持“一崗雙責”，切實擔負起安全生產責任。安全責任人要針對本單位的特點和工作內容，認真分析研究和布置全年的安全工作，及時發現和研究解決安全生產中存在的突出問題，力爭把事故隱患消滅在萌芽狀態。
2、重點落實安全管理責任制。單位主要負責人是安全生產第一責任人、對本單位的安全生產負全責，企業是安全生產的責任主體。安全責任要層層落實，要分階段、分內容簽定好《責任書》，保證安全工作沒有“空檔”和“死角”。
二、做好宣傳教育和培訓工作
今年，全系統仍然要將宣傳安全生產法律法規和安全常識作為宣傳教育和培訓工作的重點，以學習宣傳貫徹《意見》為主線，各單位要將此項工作列入全年安全工作的意見安排。對從業人員要開展以“安全警示、落實制度、向安全要效益”為內容的宣傳教育和培訓活動，以提高安全管理人員的管理水平和安全意識。
三、強化監督檢查，及時消除安全隱患
在“春運”、“汛期”“安全月”等重要時段，區交局和各單位負責人都要親自掛帥，成立專門機構抽調專門人員，深入到各交通企業、渡口、碼頭、公路養護和交通建設施工現場，針對安全工作責任和制度的落實等內容開展檢查，及時查處危及安全的違規違章行為，確保2013年度交通安全目標管理任務的完成。
四、突出重點，確保水上交通安全
在深入貫徹水上交通安全法律法規的同時，進一步建立健全水上交通安全管理的長效機制，積極指導各有船鄉鎮、街道按要求落實好客渡船的簽單發航制度，把水上交通安全“兩個百分之百”制度納入常態化管理。要繼續抓好“三江兩河”的安全監控工作，嚴查各婁違法違規行為。檢查將采取明查與暗訪相結合，教育與處罰并舉，以保水上交通安全。
五、加強對交通運輸安全的源頭管理
1、道路客運安全。客運站是關鍵環節，要督促汽車站嚴格按交通運輸部頒布的10號令《道路旅客運輸及客運站管理規定》執行和堅持“三不進站”、“五不出站”、“三品檢查”、“車輛例檢”等行之有效的規定。要嚴把從業人員的準入關，企業在聘用駕駛員時要先查詢其交通事故和違章行為記錄，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的、交通違法記分滿12分、以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%以上）、12個月內有3次以上超速違章記錄的客運駕駛員客運企業不得聘用。
2、水上客運安全。要重點落實好“簽單發航”和“兩個百分之百”制度，強化現場監管和加強日常檢查。
3、危險化學品運輸。要認真執行《危險化學品安全管理條例》，加強對運輸車輛的動態監控力度和對承運人員的資格審查，保證危化品運輸的安全。
六、強化農村道路交通安全監管意識，積極消除農村道路安全隱患
1、以鄉鎮人民政府為主體，充分發揮鄉鎮交管站的作用，積極配合交警和交通運政部門查處道路交通違法違規行為，保證人民群眾出行安全。重視公路養護和施工、確保公路安全暢通
任樹樓是2005年10月被任命為睢寧縣交通局局長的，此前，他擔任睢寧縣高作鎮黨委書記。在高作鎮主政期間，任樹樓曾經為當地經濟發展做了一些有益的工作，但同時，他也一直在利用職務之便，大搞權錢交易。2004年初，任樹樓將部分聚斂所得30萬元存入銀行。這一年春節前，他又收受“節禮”4萬余元。
存單和現金都被任樹樓收在鎮政府的辦公室內。2004年1月19日，當晚任樹樓返回鎮政府，發現辦公室門被撬開、一片狼藉，存單以及4萬余元現金早已不翼而飛！任樹樓暗自叫苦，但仍裝出若無其事的樣子，阻止了其他人的報警。
任樹樓本想吃點“啞巴虧”就算了，誰知2006年11月初的一天下午，已就任睢寧縣交通局局長一年整的他突然接到一個匿名電話。
打來電話的是位男子：“任局長，還記得你兩年多前丟失的存單嗎？”任樹樓聽到這里，當時腦袋“嗡”地一聲就大了。
對方聲稱，存單就在他的手上，要求任樹樓在一個星期之內給他的銀行卡上打5萬元“封口費”，否則他就把存單寄到反貪局。任樹樓顧不得討價還價，忙不迭地答應下來。兩天之后，他收到了對方寄來的一封寫有郵政儲蓄銀行卡賬號和開戶人姓名的匿名信。
此人到底是“何方神圣”？這5萬元能否封住對他的嘴？任樹樓越想越害怕，急忙把平日與自己交往過密的某金融機構職工秦某叫到家里，讓他給自己出出主意。二人琢磨出了一條“引蛇出洞”之計。
2006年1月11日 ，秦某把任樹樓的5萬元打到神秘賬戶上，同時又私下里給賬戶辦了個“取款通知”業務――每當賬戶發生取款和轉賬業務，秦某的手機上便會及時收到短信通知。
2006年12月17日 ，秦某手機連接接到兩條短信，顯示當日賬戶被人分兩次取走4.省略
檢察官析案
在電影《九品芝麻官》中，周星馳扮演的主角有這樣一句話：老鼠怕貓，貓怕大象，大象怕老鼠……鹵水點豆腐，一物降一物。據說，一些腐敗分子除了怕紀委、怕與檢察院外，也害怕 “梁上君子”的光顧，所以遇到財產被盜就只有裝聾作啞，打落門牙往肚里吞。任樹樓被一個曾跟隨自己左右的工勤員 “敲”去了數萬元而只能忍氣吞聲，就是一個典型的例證。
通運輸工作總體部署，以建設法治交通為目標，深入開展執法人員法制教育培訓，強化行政執法監督，推進行政執法責任制，充分發揮交通法制工作的保障作用。
一、加強執法監督，不斷規范行政執法工作
（一）做好行政處罰權規范透明運行工作。按照區聯席辦統一部署，所有行政處罰實現網上運行，要嚴格執行行政處罰網上辦理流程和行政處罰權裁量標準；同時根據法律法規變化，及時修改處罰職權
目錄和裁量標準。嚴格執行《市網上行政處罰及執法監督管理辦法》，法制、監察和相關領導要加強對網上行政處罰工作全程監督，今年市、區將該項工作納入了目標績效考核和行政執法評議考核重點
內容，我局也將該項工作納入季度和年終重點考核內容，對發現不執行裁量標準和網外處罰的單位，實行一票否決，取消其評優評先資格。
（二）繼續開展行政執法評議考核工作。堅持每季度、半年、年終對執法單位執法活動進行監督檢查。繼續探索新的更有效的行政執法考核方式，強化對日常工作和重點目標完成情況的跟蹤落實考核，
進一步改進執法評議考核方式，將執法人員法律知識測試、管理相對人問卷、執法窗口現場檢查等方式相結合，充分發揮交通執法義務監督員的作用，不斷改進執法工作。
（三）認真做好行政審批監督協調工作。加強行政審批事項動態監管，落實行政審批備案制度，建立審批年報和統計分析制度，主動做好行政審批事項清理、備案等。
（四）不斷規范執法文書。每季度對全局執法文書組織一次集中檢查，年內在全局開展一次行政執法案卷評查活動，各執法單位要根據市行政處罰和行政許可案卷評查標準，不斷規范執法文書，提高執
法文書制作質量。
（五）健全執法監督各項制度。建立健全執法責任制，完善行政執法情況統計報告制度，每個季度按時上報執法統計報表，半年、年終組織一次執法檢查和總結；做好重大行政處罰聽證、重大行政處罰
備案和重大行政處罰集體研究審簽等工作，不斷規范行政執法行為。
二、深入開展法制培訓，不斷提高執法隊伍素質
（一）加強執法隊伍建設，建立法制教育長效機制。有針對性的舉辦執法人員培訓班，通過開展法律業務知識培訓班、專題講座、案例研討、法律知識競賽等，全面提升執法人員的法律素質。年內舉行
兩次全局性的行政執法培訓班，邀請有關專家就新形勢下交通行政執法中的熱點、難點問題進行講解，更新行政執法人員觀念。做好執法證換證、審驗、新增執法人員的崗前培訓、考試發證等工作。各
單位要從提高執法水平出發，定期組織法律知識學習，開展不同形式的以案說法活動，總結行政執法辦案經驗，不斷提高依法行政水平。
（二）做好執法服裝換發等“四統一”工作。力爭用三年時間實現交通運輸執法形象的“四個統一”，即統一執法標志標識、統一執法證件、統一工作服裝、統一基層執法場所外觀。其中統一執法證件
工作已于去年完成，今年將根據市交通運輸委統一部署，做好服裝和標識標志的換發。
三、堅持依法行政，大力開展交通執法活動
依據交通運輸法律法規，切實履行行業監管責任。認真貫徹落實《省治理超限和超載運輸辦法》，堅持源頭治理和路面稽查相結合，不間斷查處貨運車輛超限，落實信息抄告和追蹤處理機制，嚴格治超
目標責任考核，超限超載率控制在4%以下。加大對出租車、線路班車、駕培等道路運輸行業監管，嚴厲打擊“黑車”等違法經營行為，加強對客運車輛超員和不按規定站點停靠等違法行為的長效治理，
切實做好春運、黃金周和重大節慶活動的交通運輸保障工作。公路等部門要加強公路執法，保障路橋完好、安全、暢通，同時按照“迎辦世園盛會、建設宜居、大干三百天”市容環境十大整治行動，認
真做好“視覺污染”和綠化綜合整治等工作。
四、做好普法依法治理工作
做好新的普法規劃和2012年普法計劃制定，突出《市機動車駕駛員培訓條例》新頒布交通運輸法律及與日常工作相關的法律宣傳，以12.4法制宣傳日為契機，開展交通法律法規宣傳活動，營造依法行政
的良好氛圍。積極開展法制宣傳和理論研究。
五、做好合同審查、法律咨詢等涉法事務工作
今年以來，我系統廣大干部、職工在××市交通局和上級有關部門的領導下，緊緊圍繞全市交通中心工作，落實科學發展觀，開展了“三項行動”，推進了平安交通建設暨安全基礎年活動的深入，促進了隱患治理、管理工作的規范和交通安全監管水平的提高，交通系統安全形勢持續穩定，系統直屬企業未發生重大交通責任事故，轄區航道未發生24小時以上堵塞責任事件，為××經濟又好又快發展，提供了優良的交通運輸安全環境。
二、工作情況回顧
今年以來，各級領導都十分重視安全工作，經常提醒大家： 2、多種形式，營造活動的宣傳氛圍。活動中，我們以“關愛生命，安全發展”為主題，采用多種形式大張旗鼓地開展安全生產宣傳，督促和組織基層單位征訂“安全生產月”宣傳畫23套，在門前、工作區域內、施工現場掛條幅22條，樹戧牌26塊，貼標語54張，出板報10期，出動宣傳車艇4次，擴大了活動的影響力。動員組織系統職工參加上級組織的“安康杯”和“職業安全健康”知識競賽。7月15日，在月度安全例會上，當場對參會的11名系統各單位安管人員進行了《××市交通系統安全生產知識測試》。
3、扎扎實實，組織開展“咨詢日”活動。“安全生產月”活動咨詢日，我們一方面組織有關部門在瑞驃公司站前廣場設立咨詢臺，另一方面組織6名同志參加市在壩口廣場舉辦的“安全生產月”咨詢日活動。我們編發了《致交通戰線職工一封信》、《安全生產理論創新之亮點》、《鄉鎮農用自備船舶安全航行須知》、《鐵的事實、血的教訓》等8套5000多份（冊）宣傳資料，制用展出安全宣傳展板4塊；海事、運管、公路、航道等執法部門還出動宣傳車艇4輛艘次，瑞驃公司利用電子顯示屏、公交公司采用內部發短信等形式，向職工和群眾宣傳安全法律知識和緊急事件處置措施、消防、防雷等常識以及夏季安全行車注意事項等。多種形式的學習、宣傳、教育，增強了安管干部做好安全工作的責任感和緊迫感，提高了廣大職工的安全意識和自我防護技能。
（三）深化平安交通建設，扎實開展隱患排查治理
我們以深化“平安交通建設”為目標，以“安全管理推進年”活動為基礎，以“三項行動”為抓手，以“隱患治理”為突破口，突出道路交通運輸、水上交通和建筑施工等重點領域，開展了隱患排查和專項整治。今年共排查隱患300處，整改一般隱患299處，一處重大隱患落實了五條防范措施。
系統安委會在建立組織、開會部署、下發文件的基礎上，還利用板報、標語、櫥窗、公開信等形式，進行廣泛宣傳，同時一方面突出對各監管對象安全法律法規的貫徹落實、
6、單位抓自改，促進平安單位建設。系統各單位認真開展隱患自查、自改，堅持邊查邊整邊改，一般隱患都能及時整改到位，重大隱患也認真落實了防范措施。
檢測中心注重隱患治理。把安全工作的注意力放在用電安全、防雷安全、設備動態安全、消防安全、引車安全和門衛安全等方面，平時站領導親自帶領隊開展安全檢查。
收費站始終把安全工作放在首位。在面臨遷址、人員分流等情況下，完善 三、存在的主要問題和原因
上半年的工作雖然取得了一些成效，但對照全年安全工作目標任務，發現還存在一些問題和不足，有的還是老問題。主要表現在：
1、企業或經營業主安全主體責任落實不到位。安全管理組織機構不完善，不能按規定要求配備安全管理人員；職工教育培訓不到位，有的人員未經培訓就上崗；規章制度執行不力，雖然有制度但在執行過程中不能做到一視同仁，使一些制度形同虛設；現場監管不到位，現場作業人員不能正確佩戴或不佩戴安全防護用品；電器設備接線不規范、刀閘殼損壞嚴重、銅絲替代保險絲。
2、事故隱患和問題仍然存在。個別生產機械技術狀況不符合規定要求，特種作業人員有無證上崗，使用磨損嚴重的輪胎，滅火器材無效或放置位置不規范的現象仍然存在；公路險段、河道上的危橋仍然存在。
一、指導思想
以黨的十七屆五中全會精神為指導，堅持以科學發展、富民強市為主題，以預防重特大道路交通事故為第一要務，以增強人民群眾交通安全感和滿意度為目標，以牢固樹立執法為民思想為核心，以科技強警和信息化建設為支撐，以隊伍正規化建設為保證，緊緊抓住社會矛盾化解、社會管理創新、公正廉潔執法“三項重點工作”，不斷推進公安信息化、執法規范化、和諧警民關系“三項建設”，著力提高實戰打擊能力、預防管控能力、排堵通暢能力、應急處突能力、優化服務能力。以新的思路、新的理念、新的舉措、新的作為、新的業績努力實現公安交管工作新跨越，以昂揚向上的資態和卓有成效的工作實績全力營造安全暢通、和諧穩定、文明有序的道路交通環境。
二、工作目標
20__年全縣道路交通管理工作總體要求是創新特色、打造品牌、營造亮點，爭創一流，單項工作求跨越、重點工作求突破、整體工作提檔次。要達到的目標是：（一）道路交通保持平穩態勢，重特大交通事故得到有效遏制，不發生惡性特大交通事故，萬車死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件偵破率達90%以上；（二）管控措施扎實有效，道路交通暢通有序，不發生長時間、大規模、區域通擁堵；（三）“三項建設”不斷深化，信息化建設強勢推進，規范化執法明顯提升，警民關系進一步和諧，各項重大工作任務全面落實；（四）應急處突能力不斷提高，特勤警衛任務圓滿完成；（五）隊伍建設不斷加強，警務管理進一步規范，杜絕發生嚴重影響公安交警形象的違法違紀問題，杜絕因管理和執法不當引發的和輿情危機。縣委、縣政府和上級公安機關的認同度、社會認知度和人民群眾的滿意度切實增強。
三、任務措施
堅持“警力跟進警情，執法力求規范，服務順應民生，管理緊扣警務”的原則，圍繞全年總體目標，20__年公安交管工作任務概括為：把握兩個重心、力促四個突破、建立六項機制。
（一）把握兩個重心：一是牢牢把握隊伍正規化建設這個重心，精心打造學習型、創新性、服務型、廉潔型警隊。大隊將20__年確定為交警作風建設年，全隊要通過扎實深入開展“發揚傳統、堅定信念、執法為民”主題教育實踐活動，下茬立勢解決在理想信念、宗旨意識、執法執勤、為民服務、作風紀律等方面存在的突出問題。要以“忠誠、為民、公正、奉獻”為核心價值，凝聚力量、鼓舞斗志、引領隊伍。要堅定理想信念，把政治建警的要求落到實處。要增強實戰本領，把教育訓練落到實處。要激發生機活力，把科學管理落到實處。要整肅紀律作風，把廉潔從警落到實處。要把和諧警營建設作為新時期建警之要、帶警之道，積極營造心平氣順、率先力行、和睦共事的領導班子，全力構建榮辱與共、風清氣正、愛崗敬業、干事創業的民警隊伍，大力弘揚特別能戰斗、特別能吃苦的交警精神。領導班子要著力練就領導藝術、指揮調度、宏觀調控的本領；科室民警要提升作風硬、有素質、會指導、能協調的能力；車管、事故等窗口崗位民警要鍛造快節湊、高效率、守規程、講正氣的作風；一線執勤民警要堅持每日一練、每周一學、每月一考活動，切實提高事故處理，應急處突、排堵保暢、搶險救災、特勤警衛等的演練，不斷提高善戰能力。要狠抓民警日常行為規范和作風養成，進一步規范指揮動作、規范執法行為、規范舉止言行，努力做到警務管理像部隊一樣嚴格，學習氛圍像學校一樣濃厚，民警間關系像家庭一樣和睦。與此同時，全體民警要按照文化育警的要求，不斷加強法律法規、政治理論、科學文化、人文經濟等系統學習，大隊領導班子及科所隊長學習筆記3萬字以上，每位民警學習筆記不得少于2萬字，堅持集體學習與個人自學相結合，不斷充實完善自我，切實提高維護社會穩定水平、打擊違法犯罪水平、事故預防水平、道路管控水平和服務群眾水平。要建立問責律警制度，針對民警在日常工作學習、生活中可能存在違反各種制度、規定和工作紀律的苗頭，及時懲戒警示，防患未然，以“零容忍”的鐵腕嚴整警風警紀，確保交警隊伍健康發展。二是牢牢把握道路安暢這個重心，確保道路交通平穩態勢。要緊緊抓住事故預防這一要務，以安全聯席會議制度，進一步健全社會化事故預防工作機制和源頭預防、查糾預防、基礎預防、科技預防等管控措施。國、省道重點預防3人以上特大事故，縣鄉道路和低等級公路重點預防“冷門”事故。全面推行交通事故民事賠償人民調解制度，年底前建立人民調解工作室，調解案件比例達到40%以上。不斷健全社會救助基金機構，確保受害人得到救助。要進一步深化“平安暢通縣”和示范公路創建活動，嚴歷懲處嚴重交通違法行為，實行精細化目標管控，確保嚴重道路交通違法行為得到有效遏制。年內開展三次有規模、有聲勢、有目標、有重點的“雷霆”系列整治行動，對那些影響道路交通暢通安全的超員、超速、無證駕駛、酒后駕駛、無牌無證行駛、摩托車、三輪車、低速載貨汽車非法營運載客，出租車、客運車、工程車、不按規定行駛經營以及機動車亂停亂放、亂鳴喇叭、不系安全帶、
行人橫穿馬路等違法行為進行強力整治。要認真落實領導包片、中隊包線、民警包段的工作責任制，及時掌握路況路情，因情施策，大膽探索，不斷創新管理模式，促使交通管理更加科學嚴密、實用有效。要大力推進交通管理服務站建設，不斷延伸管理觸角，努力促使交通管理網絡化、系統化、社會化。（二）力促四個突破：一是車駕管工作要有新突破。以等級化評定為載體，加快素質型、規范型、服務型、廉潔型、高效型車管所建設，廣泛深入的開展人民滿意車管所評選活動，不斷延伸車管業務，嘗試在中隊設立車駕管業務，盡可能解決群眾報戶辦證難的問題。積極推行流動車管所服務，為群眾提供更加便捷的優質服務。要爭取推行告知服務，對機動車臨近檢驗、報廢和駕駛人換證等提前告知，提醒群眾按期辦理相關業務。要嚴格執行考試工作紀律，規范考試程序，完善考試流程，確保駕駛人考試質量，盡力解決好群眾反映強烈的突出問題。要進一步完善機動車登記、駕駛人管理系統信息應用功能，進一步完善場地駕駛技能考試系統，切實加強機動車登記、檢驗工作的監督管理，實行摩托車“帶牌銷售”，提高機動車注冊登記率、檢驗率和報廢率。二是信息化建設要有新突破。堅持以信息化引領公安交管工作現代化，加快實現由傳統警務向現代警務轉型。要以信息化高端應用為突破口，加快科技強警步伐。以信息化綜合應用為載體，牽引警務機制改革。以信息化基礎應用為支撐，大力推進警務工作網絡化，以信息化執法應用為抓手，推進執法規范化建設。要不斷完善信息平臺、車輛和駕駛人管理、交通違法處理、交通事故處理、劇毒化學品運輸等信息系統功能，全面提高信息化在交通管理中的應用水平。一線民警實行“警務通”執法，減少執法環節，確保及時有效。要盡力爭取多方支持，加快電子監控系統，建設和公路卡口建設，強力使其在查緝布控，糾違治亂中發揮應有作用。要利用先進的交通控制系統，監控系統，定期分析路況流量，增強道路管理的針對性和有效性。要進一步完善互聯網服務平臺，加快公安交管信息與社會信息的交換共享，積極有效的向社會提供交通違法告知、車駕管服務項目、工作流程、收費標準。要積極探索網上預約服務，為群眾提供便捷服務。要狠抓現代科技技能的學習掌握，45歲以上民警必須掌握微機基本技能，45歲以下民警必須熟練應用微機開展本職工作。三是執法規范化建設要有新突破。要廣泛深入的開展社會主義法治理念教育、執法為民教育、職業道德教育、紀律作風教育和廉潔從警教育，確保執法效果和社會效果的統一，要不斷規范執法用語、執法動作、執法態度、執法文書和執法程序，健全執法制度，堅持執法質量考評和每月案卷評查，積極推行攝像、錄音等執法音像記錄和電子文檔，使執法更具有權威性和保障力。四是優警強警要有新突破。要積極回應廣大公安交通民警的所需、所想、所盼、所求，促使民警身心均衡發展。要進一步凈化優化執法環境，堅決依法嚴厲打擊襲警、辱警等不良事件，要理直氣壯的為民警撐腰壯膽、排除干擾、解除憂患。要想盡一切辦法為民警提拔任用、職級待遇、生活工作、住房辦公等創造條件。要舍得投資，為民警裝備必須的交通工具、警械器材和防護設備。要靈活把握政策，搞好民警福利待遇，為交管工作注入活力，增添后勁。
（三）建立六項機制：一是建立月講評工作機制。按照“十先百優”創評活動的總體部署，全隊每月進行一次講評，通過現場觀摩會、經驗交流會、工作匯報會、對策研討會以及明察暗訪等形式，總結工作得失，分析交通形勢，研究管理對策，部署交管任務。二是建立聯合考核機制。依據實際情況，制定科學、合理、操作性強的考核辦法，半年、年底抽調各科所隊長及骨干進行聯合考評，增強考核工作的透明度。三是建立督導包干機制，繼續實行大隊領導分包科室責任制，在加強日常聯系的同時，凡所包轄區發生重大交通事故或重大擁堵，要在第一時間趕赴現場協調指揮。四是建立基層鍛練和“熱點”崗位輪換交流機制。為鍛練機關民警，解決一線警力不足的實際問題，大隊抽調35歲以下年輕民警下派進行鍛練，體驗下情，積累實戰經驗。熱點崗位滿3年以上的民警分期輪換交流，盤活警力資源。五是建立交叉檢查機制。重大專項行動，由大隊統一指揮，實行分包片區交叉檢查，相互學習，取長補短，共同促進。六是建立新聞機制。及時通報公安交管工作和隊伍建設情況，交通動態，宣傳交安法規，教育鼓舞群眾。
四、工作要求
（一）20__年公安交管工作迎來新一輪機遇和挑戰，全力做好公安交管工作具有特別重要的政治意義和現實意義。對此，廣大民警務必保持清醒頭腦，堅決貫徹和執行好縣委、縣政府、縣局黨委和市支隊的重大部署和決策，做到不折不扣，令行禁止；堅決樹立爭先恐后，勇創一流的決心和信心，嚴格崗位目標管理，強化交管措施，誓奪優秀警隊；堅決執行各項警令禁令，視形象為生命，全力塑造公安交警新形象；堅決關注民生，以人民滿意為標準，不斷拓寬為民、利民、幫民的服務舉措，爭取人民群眾的最高獎賞。
（二）各科室要結合實際制定切實的工作方案，明確任務、落實責任，突出抓好群眾反映強烈的熱點、難點問題，要以牢牢把握隊伍建設為重點，規范執法為生命線，安全暢通為要務，提高全民交通意識為主題，建立交通管理長效機制為主攻方向，多策并舉、狠抓落實，努力實現事故少、秩序好、黨委政府放心、人民群眾滿意的目標。
隨著經濟的快速發展和人民群眾生活水平的不斷提高，人民群眾生活節奏不斷加快，人民群眾對交通工具的依賴程度不斷增強。但由于公共交通工具的消防安全管理工作存在著許多漏洞，使得國內公共交通工具火災事故頻發(見表1)。公共交通工具火災事故給無數的家庭帶來了巨大的損失，影響社會穩定、阻礙和諧社會的構建。因此，加強公共交通工具消防安全工作成為當今消防安全工作不容忽視的重要內容。
2公共交通工具存在的火災隱患
2.1消防設施配備不完善公共交通工具包括公交車、汽車、貨車、地鐵、輪船、火車、飛機等。地鐵、輪船、火車、飛機由于有專門的主管部門，而且這類公共交通工具的經濟效益較好，這類公共交通工具內的消防設施配備較為齊全，但是也存在著消防設施老化、維修保養不當等隱患。長途汽車、貨車、公交車，特別是公交車、貨車由于受到經濟效益差等因素的制約，這類公共交通工具內消防設施嚴重缺乏，有很多交通工具內沒有配備滅火器、消防安全錘等必備的消防設備。
2.2司乘人員的消防安全意識淡薄隨著經濟的快速發展和人民群眾生活水平的不斷提高，人民群眾的消防安全意識有了一定的增強，但是，公共交通工具司機和乘客的消防安全意識還是相對淡薄，他們缺少系統的消防安全知識培訓，不知道如何開展消防安全檢查、如何使用消防設施、如何消除火災隱患，沒有掌握必備的火場疏散逃生技能。消防監督人員檢查時，提出發現的一些火災隱患之后，他們尋找眾多借口和理由拒絕整改火災隱患，使得隱患突出、久拖不改。
2.3公共交通工具存在失控漏管的現象近年來，消防安全工作的重點是易燃易爆單位、公共娛樂場所、學校醫院等人員密集場所，而公共交通工具容易被忽視，存在著失控漏管的現象，特別是公交車、長途汽車的消防監督管理存在盲區，有很多公交車公司、汽車運輸公司沒有設立專門的消防安全組織，當地消防監督部門也沒有定期對此類場所開展全面細致的檢查，一旦發生火災事故，火災撲救和疏散逃生工作緩慢，極易釀成重特大火災事故、造成重大的人員傷亡。
2.4部分公共交通工具安檢措施不健全地鐵、輪船、火車、飛機的安全檢查措施最健全，乘客在上車前都需要經過嚴格的安全檢查，而且乘客一旦上車后，不允許再走出車外，不會將一些易燃易爆物品帶入車內;安全檢查措施次之的是公共汽車，長途汽車站內，乘客在進站前基本都要進行安全檢查，但是乘客上車后，還會再次下車購買飲料、食品等物品，而且，這些物品不會再次經過安全檢查，司機和汽車售票員也不會對此類行為嚴格管理，因此，就有可能再次將一些汽油、打火機等易燃易爆物品帶入車內;安全檢查措施最不規范的是公交車，國內除了類似廈門BRT公交車實施了乘車前的安全檢查外，大部分公交車都沒有實施乘車前的安全檢查，原因是公交車停靠站點多，加上很多城市經濟不發達，無法進行全面的安全檢查，從而使得近年來國內公交車火災事故頻發，人員傷亡嚴重。
3做好公共交通工具消防安全工作對策
3.1配備足夠的消防設施公共交通工具內應該配備足夠的滅火器，滅火器應該放置在醒目的位置，確保一旦發生火災事故，司乘人員能夠迅速取用滅火。地鐵、輪船、火車、公交車、長途汽車窗戶應配齊安全錘，安全錘應該懸掛在窗戶附近便于使用。公共交通工具，特別是地鐵、火車、飛機、輪船等大體積、大面積的公共交通工具應該配備應急照明燈、疏散指示標志等設備，確保一旦發生火災事故，司乘人員能夠迅速疏散逃生。公共交通工具還應該配備足夠的消防應急廣播，及時地播放消防安全常識，教育引導司乘人員如何撲救初期火災、如何逃生。
3.2加強消防宣傳和疏散逃生演練公交車公司、汽車運輸公司、地鐵公司、火車站、飛機場應該經常組織單位員工開展消防安全知識培訓，在宣傳培訓過程中，教育員工掌握四個能力，并定期開展生命通道體驗活動。在公交車、汽車、火車、地鐵車箱內張貼消防安全常識二十條等宣傳圖片，以及在地鐵站臺、通道、火車站候車室、汽車站候車室、飛機場候車室等公共區域張貼消防宣傳圖畫和消防宣傳標語，提高群眾的消防安全意識。公交車、火車、地鐵等公共交通工具應該通過消防應急廣播教育群眾上車后，首先要查看車上的消防安全錘，確保一里發生火災事故，能夠迅速擊碎車窗逃生。公交車司機、售票員，地鐵、輪船、火車、飛機的管理人員在行使途中，還應該經常口頭提醒乘客一旦發生火災事故，應該使用安全錘擊碎車窗迅速逃生。
3.3加大對公共交通工具的消防監管力度應該將公共交通工具列入消防安全監督管理重點單位，城市地鐵應該設立軌道交通消防支隊，飛機場、火車站、輪渡碼頭應該設立專門的消防監管機構，強化對此類場所的消防安全監督管理。對公共交通工具的消防安全檢查，消防部門應該采取定期檢查和不定期抽查等形式，公共交通工具單位內部還要定期開展自查。在對公交車、貨車、汽車等公共交通工具的監督檢查時，重點檢查此類場所的安檢設備是否完善、消防安全管理制度是否健全、消防設施是否完善、員工的消防安全意識是否健全、用電用火是否符合要求、火源管理是否規范、車內是否遺留有易燃易爆物品等內容。
