時(shí)間：2023-01-14 16:41:09
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關(guān)鍵詞：10KV；配電網(wǎng)；節(jié)能降耗；措施途徑
Abstract: this paper first discusses the 10 kV power systems, especially the importance of saving energy distribution network loss reduction, and again from technology and management aspects of 10 kV electric power distribution network in the analysis of the causes, finally has pointed proposed 10 kV power distribution network headed energy loss reduction measures way.
Keywords: 10 KV; Distribution network; Saving energy and reducing consumption; Measures way
中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
節(jié)能減排是我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的重要舉措。電力工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和主要能源行業(yè)，在能源節(jié)約工作中具有特殊重要的地位。其中10kV配電網(wǎng)位于電力系統(tǒng)末端，因線路密集、變壓器數(shù)量龐大，其能量損耗在電力系統(tǒng)總損耗中占據(jù)非常大的比例。因此，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的節(jié)能降耗不僅能實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排目標(biāo)，還能提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。本文將主要針對(duì)10kV配電網(wǎng)存在的主要問題來淺談其節(jié)能降耗的措施。
一、10KV配電網(wǎng)電能損耗的原因分析
10kV的配電網(wǎng)電能損耗要從技術(shù)和管理兩個(gè)方面分析。
1、10kV配網(wǎng)電能損耗的技術(shù)因素
（1）配電站布局和結(jié)構(gòu)不合理：主要表現(xiàn)一是布點(diǎn)不足，110kV變電站或部分10kV配電站偏離負(fù)荷中心，供電范圍超出合理供電半徑，根據(jù)負(fù)荷密度大小，城區(qū)配電網(wǎng)10kV供電半徑宜控制在1.5km～4.0km，低壓線路供電半徑宜控制在150m～400m，超出這個(gè)范圍不僅會(huì)導(dǎo)致線路損耗增大，而且供電質(zhì)量也得不到保證；表現(xiàn)二是不顧實(shí)際盲目強(qiáng)調(diào)供電可靠性，變壓器容量偏大，線路冗余，線路迂回，既增大了建設(shè)投資又增大了電能損耗。
（2）導(dǎo)線截面選擇不合理：主要表現(xiàn)在線徑偏小，線路電阻值偏大，線路損耗與電阻值成正比也相應(yīng)增加。
（3）供電和用電設(shè)備損耗嚴(yán)重：配電變壓器自身的損耗在10kV配網(wǎng)總損耗中約占80％。電網(wǎng)中運(yùn)行時(shí)間較長的變壓器大部分為低效率高損耗變壓器，且缺陷較多、自動(dòng)化水平較低，每年產(chǎn)生的電能浪費(fèi)十分巨大。
（4）電壓質(zhì)量得不到有效控制，運(yùn)行電壓偏低：對(duì)于輸送同樣的負(fù)載功率，運(yùn)行電壓偏低，則需增大負(fù)荷電流，損耗相應(yīng)增大。在允許范圍內(nèi)適當(dāng)提高運(yùn)行電壓，既可改善電能質(zhì)量，又可降低線損。
（5）功率因數(shù)偏低：配網(wǎng)系統(tǒng)需輸送部分無功功率，在輸送恒定有功時(shí)，功率因數(shù)cosφ越小，則需要更大的視在功率和負(fù)載電流，而線路損耗和變壓器損耗均與負(fù)載電流的平方成正比，相應(yīng)的導(dǎo)致?lián)p耗增大。
（6）三相負(fù)荷不平衡：變壓器的空載損耗（即鐵損）在正常情況下是一個(gè)恒量，而負(fù)荷損耗（即銅損）則隨負(fù)荷的大小而變化，且與負(fù)荷電流的平方成正比。三相負(fù)荷不平衡時(shí)，三相變壓器的負(fù)荷損耗可看成三只單相變壓器的負(fù)荷損耗之和，當(dāng)三相負(fù)荷達(dá)到平衡時(shí)，變壓器的損耗最小；當(dāng)變壓器處于三相負(fù)荷最大不平衡運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，其損耗是處于平衡狀態(tài)時(shí)損耗的3倍。低壓電網(wǎng)三相負(fù)荷不平衡將反映到高壓側(cè)，在最大不平衡時(shí)，高壓線路上電能損耗增加10％以上。
（7）負(fù)荷曲線不平穩(wěn)：在相同的總用電量條件下，負(fù)荷曲線越不平穩(wěn)，峰谷差越大，則線損越大。另外負(fù)荷曲線不平穩(wěn)，某一時(shí)段負(fù)荷過大，還會(huì)要求更大的變壓器容量，相應(yīng)增加了變壓器的建設(shè)投資和能量損耗。
2、10kV配網(wǎng)能量損耗的管理因素
（1）線損管理不規(guī)范。如改造或更換互感器、電能表等計(jì)量設(shè)備時(shí)電量未抄錄，缺少數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)估抄現(xiàn)象，關(guān)口電量點(diǎn)兩側(cè)未同時(shí)抄錄等。
（2）偷竊電現(xiàn)象嚴(yán)重。一些用戶繞表接線，改變計(jì)量接線方式，改變計(jì)量倍率，電壓、電流回路開路或短路，開啟電能表調(diào)整誤差或改變計(jì)數(shù)器的變速比等。
（3）電網(wǎng)規(guī)劃不合理，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)薄弱，電網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度滯后，配電站布點(diǎn)不足，供電半徑長，配網(wǎng)自動(dòng)化水平低等。
（4）人員素質(zhì)有待提高。工作人員日常工作中存在抄表不同步、漏抄、估抄或不抄現(xiàn)象。
二、10KV配電網(wǎng)節(jié)能降耗措施
1、節(jié)能降損的技術(shù)措施
（1）110kV變電站、10kV配電臺(tái)區(qū)、10kV配電站應(yīng)深入負(fù)荷中心，縮短供電半徑，減少迂回供電；加快配電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)與技術(shù)改造，優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)；降低各級(jí)電網(wǎng)供電半徑，有效提高供電可靠性，提高電壓質(zhì)量，降低線損。
（2）合理選擇導(dǎo)線截面：線路損耗同電阻成正比，增大導(dǎo)線截面可以降低電阻減少能量損耗。在保證用戶末端電壓質(zhì)量和輸送容量的前提下，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面。根據(jù)理論線計(jì)算，1OkV線路線損主要發(fā)生在主干線的前1～2段上，0.4kV低壓線損主要發(fā)生在大負(fù)荷的回路上。
（3）推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝。重點(diǎn)推廣使用低損耗、低噪音環(huán)保節(jié)能型變壓器，高損耗變壓器應(yīng)限期更換為低損耗變壓器。對(duì)一些當(dāng)前新型的節(jié)能高效設(shè)備進(jìn)行嘗試使用，如非晶體合金變壓器，采用復(fù)合開關(guān)的低壓無功動(dòng)態(tài)補(bǔ)償裝置。
鼓勵(lì)用電環(huán)節(jié)采用高效節(jié)能產(chǎn)品，減少用電量。如采用節(jié)能燈具、節(jié)能電子鎮(zhèn)流器材、高效熒光燈管、電機(jī)節(jié)電器等，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能企業(yè)的管理，積極采用新技術(shù)進(jìn)行節(jié)能降耗。
（4）選用帶分接頭的配電變壓器，通過調(diào)整變壓器分接頭位置以及低壓母線無功補(bǔ)償裝置投切容量，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行電壓的控制，保證運(yùn)行電壓維持在合理高水平。
（5）科學(xué)配置無功設(shè)備，加強(qiáng)無功管理。根據(jù)無功補(bǔ)償“分層分區(qū)、就地平衡”的原則，在110kV變電站10kV母線以及10kV配電站和10kV臺(tái)區(qū)均配置無功補(bǔ)償裝置，其中10kV配電站和10kV臺(tái)區(qū)補(bǔ)償容量一般采用動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置，采用共補(bǔ)與分補(bǔ)相結(jié)合的集中方式，補(bǔ)償容量按照變壓器容量的20～40%進(jìn)行補(bǔ)償。自動(dòng)補(bǔ)償裝置在正常情況下應(yīng)能根據(jù)無功負(fù)荷或功率因數(shù)的變化自動(dòng)投退，提高功率因數(shù)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)用戶無功補(bǔ)償管理工作，適當(dāng)提高負(fù)荷功率因數(shù)要求，減少無功流動(dòng)，降低輸電損耗。
（6）改善配電變壓器三相負(fù)荷不平衡，定期測(cè)量檢查三相負(fù)荷是否平衡，若不平衡應(yīng)及時(shí)調(diào)整相間負(fù)荷；盡量采用三相四線供電；對(duì)配電站出線干線和大電力用戶，應(yīng)回路裝設(shè)三相短線保護(hù)，當(dāng)任一相導(dǎo)線斷線時(shí)，能及時(shí)切斷三相負(fù)荷。
（7）調(diào)整負(fù)荷曲線，可以有效降低線損，負(fù)荷曲線越平穩(wěn)，線路電能損失越小。各地區(qū)、各供電所要做好每條線路、每臺(tái)變壓器以及每段線路的調(diào)整負(fù)荷工作。
（8）其他技術(shù)措施。加快實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化，配網(wǎng)自動(dòng)化不僅能有效地減少停電，提高供電服務(wù)質(zhì)量，更重要的是可以減少線路冗余容量，減少線路的投資。通過配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)，還能形成一套完整信息數(shù)字化的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備工作的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源共享，提高營銷服務(wù)水平。加快電量遠(yuǎn)傳工作積極推廣配網(wǎng)線路、大客戶在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、集中抄表系統(tǒng)、負(fù)荷管理在線檢測(cè)和用電信息等先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，進(jìn)一步完善負(fù)荷管理遠(yuǎn)程工作站使用功能。
2、節(jié)能降損的管理措施
（1）強(qiáng)化線損管理
應(yīng)開展線損分壓、分區(qū)、分線、分臺(tái)區(qū)的線損“四分”統(tǒng)計(jì)、理論計(jì)算、分析和考核工作。在逐步完善10kV公用配電變壓器計(jì)量表配置、營配信息集成后，分線、分臺(tái)區(qū)統(tǒng)計(jì)可全面開展，最終實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)線損的自動(dòng)生成。
（2）定期進(jìn)行配電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化
在保證供電可靠性和系統(tǒng)運(yùn)行約束的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)行網(wǎng)架合理的調(diào)整和一定的開關(guān)優(yōu)化重組，以控制配電線路的輸送半徑、平衡不同饋線的負(fù)荷、消除過載、使配電網(wǎng)網(wǎng)損盡量減小，提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
(3) 加強(qiáng)需求側(cè)管理，建立合理的電價(jià)機(jī)制，科學(xué)引導(dǎo)消費(fèi)，改善用電特性，提高電網(wǎng)負(fù)荷率，提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
(4) 建立健全各級(jí)節(jié)電的管理機(jī)構(gòu)。加強(qiáng)節(jié)電培訓(xùn)工作，不斷提高管理人員的素質(zhì)。
（5）加強(qiáng)線路的維護(hù)和保養(yǎng)，定期安排檢修，保證線路設(shè)備運(yùn)行工況良好，減少不必要的停電損失和線路損耗。另外還要與相關(guān)部門管理合作，加強(qiáng)防盜工作，減少偷電漏電現(xiàn)象，做好用電宣傳教育活動(dòng)，營造全社會(huì)反竊電的良好氛圍。
10kV配網(wǎng)節(jié)能降損有賴于電力部門的各種技術(shù)措施和管理措施，有賴于各種新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，也有賴于廣大電力用戶節(jié)能意識(shí)的普及和提高。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：發(fā)電廠 汽輪機(jī) 節(jié)能降耗 措施
1、汽輪機(jī)節(jié)能運(yùn)行的可行性
1.1 技術(shù)方面
在國內(nèi)早在20世紀(jì)末就開始了對(duì)老式汽輪機(jī)的技術(shù)改造，經(jīng)過幾十年的實(shí)踐，國內(nèi)對(duì)于汽輪機(jī)節(jié)能改造的技術(shù)已相對(duì)比較成熟。經(jīng)過改造之后的汽輪機(jī)的熱效率獲得了很大程度的提升，極大的減少了能源的消耗，提升了能源轉(zhuǎn)化的效率，除此之外，經(jīng)過改造之后的汽輪機(jī)的安全性和可靠性都有所提升。因此，我國當(dāng)前對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造在技術(shù)方面是完全具備的。
1.2 經(jīng)濟(jì)方面
在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行改造之前應(yīng)該對(duì)改造之后的成本收益進(jìn)行計(jì)算，不能盲目追求所謂的節(jié)能，而忽視改造的成本，最后導(dǎo)致得不償失。根據(jù)當(dāng)前改造成功的實(shí)踐來看，對(duì)現(xiàn)有汽輪機(jī)進(jìn)行改造投入資金要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采購新式汽輪機(jī)的成本，此外改造之后的汽輪機(jī)能耗大大降低，從長遠(yuǎn)看也符合電廠的經(jīng)濟(jì)效益，因此改造具有經(jīng)濟(jì)上的可行性。
2、汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗控制措施
根據(jù)我電廠的實(shí)際和汽輪機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，要做好我廠的節(jié)能降耗工作，應(yīng)該從以下幾點(diǎn)做起：
1.積極維護(hù)汽輪機(jī)凝汽器的最佳真空
維持汽輪機(jī)凝汽器最佳真空的優(yōu)勢(shì)一方面可以加強(qiáng)汽輪機(jī)組的做功效率和能力，另一方面能夠有效的減少燃料的使用量，提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效率。汽輪機(jī)組在運(yùn)行中 ，要保持凝汽器真空狀態(tài)主要的措施包括 ：一是要保證汽輪機(jī)組的真空性 ，機(jī)組的嚴(yán)密性。要堅(jiān)持對(duì)汽輪機(jī)組進(jìn)行每個(gè)月一次的真空嚴(yán)密性試驗(yàn) ，機(jī)組檢修過程中通過灌水的方式檢測(cè)汽輪機(jī)組的嚴(yán)密性。同時(shí)要加強(qiáng)機(jī)組的水環(huán)式真空泵的維護(hù)修理 ，檢測(cè)水環(huán)式真空泵的汽水分離器的水位是否達(dá)到正常的規(guī)定 ，水溫是否太高或者是太低等。膠球清洗裝置要定期投入運(yùn)行，定期對(duì)循環(huán)水旋轉(zhuǎn)二次濾網(wǎng)進(jìn)行排污并就地檢查濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)情況，保證循環(huán)水二次濾網(wǎng)自動(dòng)排污裝置正常運(yùn)行。利用機(jī)組檢修機(jī)會(huì)對(duì)管道進(jìn)行高壓水沖洗，清理污垢，增強(qiáng)管道的換熱效率。最后還要保持凝汽器一定的水位 ，如果凝汽器的水位高就會(huì)造成冷卻的面積減少，那么真空程度就下降。加強(qiáng)對(duì)濕冷水塔的日常管理，保證達(dá)到最佳淋水密度和熱交換效果。優(yōu)化循環(huán)泵運(yùn)行方式，火電企業(yè)應(yīng)通過試驗(yàn)確定各機(jī)組循環(huán)水泵與真空經(jīng)濟(jì)工況點(diǎn)，采取改變循環(huán)水泵運(yùn)行臺(tái)數(shù)、循環(huán)水泵配置高、低速切換電機(jī)或加裝變頻器的方式改進(jìn)循環(huán)泵的運(yùn)行方式，有效降低電能損耗。
3、提高給水溫度。
給水溫度變化，直接影響到鍋爐燃料量的變化，影響到鍋爐燃燒；給水溫度低，水在鍋爐中需要吸收更多的熱量，一方面使鍋爐供電煤耗增加，另一方面使排煙溫度增加，排煙熱損失增加，鍋爐效率降低。
3.1保證高加投入率。機(jī)組滑啟、滑停、嚴(yán)格應(yīng)控制給水溫升率符合規(guī)程規(guī)定；機(jī)組啟停嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定及時(shí)投入或解列高加；加強(qiáng)高加運(yùn)行維護(hù)，防止運(yùn)行操作不當(dāng)，造成高加保護(hù)動(dòng)作解列。保持高加水位穩(wěn)定；清洗高壓加熱器換熱管，可以清除管內(nèi)沉積物，降低換熱管積垢部位內(nèi)外的溫差應(yīng)力和熱應(yīng)力，減少換熱管泄漏機(jī)會(huì)，進(jìn)而提高高加投入率。
3.2加熱器經(jīng)常保持正常水位運(yùn)行。
正常水位的維持是保證回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性和主、輔設(shè)備安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
3.3機(jī)組大小修時(shí)對(duì)加熱器進(jìn)行檢漏。檢查加熱器鋼管有無漏點(diǎn)，檢查水室隔板密封性，檢查高加筒體密封性，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)及時(shí)予以消除。如果水室隔板焊接質(zhì)量不過關(guān)，勢(shì)必導(dǎo)致部份高壓給水“短走旁路”，而不流經(jīng)加熱鋼管。這樣這部份給水未與蒸汽進(jìn)行熱交換，造成給水溫度編低；如果加熱器受熱面的筒體密封性不好，導(dǎo)致部份蒸汽短路現(xiàn)象，致使給水與蒸汽的熱交換效率下降，影響給水溫度。
4、汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、停止的正確操作
3.1 汽輪機(jī)啟動(dòng)工作
根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定 ，對(duì)于汽輪機(jī)的啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)參數(shù)應(yīng)該是保持主汽壓力為 2.5Mpa-3.5MPa，主汽的溫度保持在 300℃以上 ，并且過熱度要求在 50℃ 以上，但是不能超過 420℃，凝汽器的真空控制在 60kPa 以上。具體的運(yùn)行中很難達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)。汽輪機(jī)在實(shí)際的啟動(dòng)中所出現(xiàn)的主汽壓力均大于2.5Mpa-3.5MPa，而且真空也大于 80kPa-90kPa，每次啟動(dòng)汽輪機(jī)之后后需要較長時(shí)間的暖機(jī)過程 ，這樣加長并網(wǎng)所需時(shí)間 ，增加啟動(dòng)汽輪機(jī)的用電率。由于啟動(dòng)汽輪機(jī)所需的暖機(jī)過程較長 ，暖管質(zhì)量不高 ，導(dǎo)致啟動(dòng)汽輪機(jī)的主汽壓力比較高 ，面對(duì)這種情況 ，主要采用的解決對(duì)策是利用開高低旁方法 ，把壓力控制在 2.5Mpa-3.0MPa 之間 ，保持汽輪機(jī)的真空控制在65kPa-70kPa 之間 ，目的是增加汽輪機(jī)蒸汽量 ，從而大大提高汽輪機(jī)的暖機(jī)速度 ，并且有利于控制脹差 ，縮短汽輪機(jī)的并網(wǎng)時(shí)間。高、低壓加熱器在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，要隨汽機(jī)沖轉(zhuǎn)同步投入。
3.2 汽輪機(jī)運(yùn)行分析
3.2.1汽輪機(jī)一般采用的是定—滑—定這樣的運(yùn)行方式 ，也就是在低負(fù)荷（40%負(fù)荷一下）的情況下，為了能夠保持鍋爐內(nèi)水循環(huán)以及燃燒穩(wěn)定，控制水泵軸臨界轉(zhuǎn)速的限制 ，通常采用的方法是定壓調(diào)節(jié) ，對(duì)于高負(fù)荷（70%負(fù)荷以上）的區(qū)域一般采用的是噴嘴調(diào)節(jié)方法 ，采用轉(zhuǎn)變通流面積這種方式來保持汽輪機(jī)組高效率運(yùn)行 ；對(duì)于汽輪機(jī)運(yùn)行的中間負(fù)荷區(qū)域 ，通常是按照經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的滑壓運(yùn)行曲線滑壓運(yùn)行。定—滑—定能很強(qiáng)的適應(yīng)負(fù)荷的變化 ，滿足機(jī)組的一次調(diào)頻 ，有效的減少節(jié)流損失。對(duì)于汽輪機(jī)的高負(fù)荷運(yùn)作 ，主汽溫度和壓力要適當(dāng)提高 ，確保加熱器能有較高使用率 ，對(duì)加熱器的水位進(jìn)行合理調(diào)整 ，減少汽輪機(jī)加熱器的端差 ，提高給水的溫度。
3.2.2發(fā)電部制定優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)措施及指標(biāo)管理辦法，通過在運(yùn)行值內(nèi)開展指標(biāo)竟賽，指標(biāo)得分前三名的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，極大的調(diào)動(dòng)了運(yùn)行人員調(diào)整的積極性。不斷優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行方式、督促指導(dǎo)運(yùn)行調(diào)整、精心操作，以抓小指標(biāo)來促進(jìn)大指標(biāo)的完成，確保機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)運(yùn)行在最佳值，主汽溫度、再熱汽溫均同比升高，端差同比下降，真空度同比升高，鍋爐效率同比升高。通過開展竟賽活動(dòng)，并執(zhí)行優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)措施，各輔助電耗同比均有大幅下降。
3.3 汽輪機(jī)停機(jī)分析
在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中 ，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)停機(jī) ，能夠降低設(shè)備溫度和能源的消耗。例如在正常運(yùn)行中采用滑參數(shù)方式進(jìn)行停機(jī)處理 ，不僅能充分利用鍋爐的余熱進(jìn)行發(fā)電 ，而且還能有效的降低鍋爐、汽輪機(jī)等設(shè)備溫度 ，有利于機(jī)器的維修和護(hù)理。
4 治理閥門內(nèi)漏 閥門內(nèi)漏對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性影響很大，要從設(shè)計(jì)、安裝、采購等方面著手把好質(zhì)量關(guān)，針對(duì)機(jī)組閥門內(nèi)漏情況，組織專業(yè)人員進(jìn)行內(nèi)漏閥門的檢查，有內(nèi)漏的閥門將手動(dòng)門關(guān)嚴(yán)，不能關(guān)嚴(yán)的閥門，通知設(shè)備部點(diǎn)檢進(jìn)行處理；經(jīng)過機(jī)組小修時(shí)對(duì)閥門的治理，在機(jī)組啟動(dòng)并網(wǎng)后重點(diǎn)對(duì)內(nèi)漏閥門進(jìn)行檢查，并手動(dòng)搖嚴(yán)，可以極大的降低機(jī)組熱耗。
5 對(duì)可以改造的汽輪機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造
為了達(dá)到節(jié)能降耗的目標(biāo)，可以對(duì)現(xiàn)有的汽輪機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，這樣就能在保證運(yùn)行的前提下提高汽輪的運(yùn)行效率，降低發(fā)電成本。總體來說，汽輪機(jī)節(jié)能改造可以先從凝汽器著手，因?yàn)橹萍s現(xiàn)在電廠發(fā)電效率的一個(gè)重要方面就是汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性，而這主要表現(xiàn)在汽輪機(jī)的凝汽器運(yùn)行性能上。如果凝汽器本身性能已經(jīng)嚴(yán)重影響到機(jī)組的安全運(yùn)行，那么要達(dá)到節(jié)能降耗的目標(biāo)是不可能的。汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜間隙調(diào)整是否合適對(duì)汽機(jī)通流效率影響很大，汽封間隙若調(diào)整不當(dāng)或汽封選型不合適，會(huì)造成大量蒸汽泄漏，降低汽機(jī)通流效率，我廠采用技術(shù)先進(jìn)的布萊登新型汽封裝置后，機(jī)組熱耗明顯下降。對(duì)投產(chǎn)時(shí)間較長的機(jī)組，在充分論證的基礎(chǔ)上可進(jìn)行通流部分改造。
6、結(jié)論
綜上所述 ，關(guān)于電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗工作 ，前人已經(jīng)取得了很大的研究進(jìn)展。電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗對(duì)策還有很多 ，不僅僅局限于上述中所說的內(nèi)容。本文主要著重汽輪機(jī)的調(diào)整工作 ，針對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行和停機(jī)中的對(duì)策進(jìn)行研究。目前 ，全球范圍的能源資源緊張 ，節(jié)能降耗成為世界性的難題 ，電廠作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要單位 ，隨著國際形勢(shì)的改變面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，能源的緊張對(duì)電廠的發(fā)展提出了更高的要求，必須降低能源使用量，增加能源的使用效率，做好節(jié)能降耗工作，這不僅需要電廠的努力，更需要社會(huì)各界的大力支持，需要采用多種手段進(jìn)行降耗，在平時(shí)的工作中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，關(guān)心電廠的節(jié)能工作安排和計(jì)劃，提高技術(shù)的應(yīng)用，從思想上重視節(jié)能降耗。電廠節(jié)能降耗以一項(xiàng)長期的工作，需要一點(diǎn)一滴的積累，需要每一位員工從自身做起，需要領(lǐng)導(dǎo)的重視，需要每一個(gè)人的全身心投入，降低企業(yè)發(fā)電成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]林龍.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗探討[J].黑龍江科技信息，2012（4）：78.
關(guān)鍵詞：輸煤系統(tǒng)；節(jié)能降耗；措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.052
作為一個(gè)能源消耗大戶，火電廠在日常的生產(chǎn)經(jīng)營中必須要高度重視節(jié)約能源、降低消耗的問題，也就是要利用最少的投入最大限度的獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，這同時(shí)也是火電廠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展的必要措施。鑒于火力發(fā)電廠節(jié)能降耗對(duì)降低成本性支出的重要意義，本文以輸煤系統(tǒng)為例，對(duì)火電廠的節(jié)能降耗措施進(jìn)行了研究分析和介紹。
1 火電廠輸煤系統(tǒng)節(jié)能問題分析
通常來講，火電廠的輸煤系統(tǒng)主要包括程控設(shè)備、除塵器、除鐵器、犁煤器、碎煤機(jī)、滾軸篩、斗輪堆取料機(jī)、皮帶輸送機(jī)、振動(dòng)給料機(jī)、推煤機(jī)等設(shè)備。在具體的生產(chǎn)運(yùn)行過程中，對(duì)燃煤的整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，下面幾個(gè)方面是產(chǎn)生輸煤設(shè)備耗能的最為主要的環(huán)節(jié)。
1.1 各設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的電能損耗
輸煤系統(tǒng)具有非常多的數(shù)控設(shè)備，因此確保輸煤設(shè)備實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)有效運(yùn)行的重要內(nèi)容就是確保運(yùn)行過程中的設(shè)備具有合理的負(fù)荷率以及設(shè)備的正常投用。然而由于受到很多因素的影響，尤其是設(shè)備本身在設(shè)計(jì)方面存在的問題，比如取煤出力的穩(wěn)定性較差以及皮帶機(jī)出力、給料機(jī)出力、推煤機(jī)出力的不相匹配等都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行過程中的輸煤設(shè)備很難具備合理的出力，比如過長時(shí)間的空載運(yùn)行或者小負(fù)荷運(yùn)行就會(huì)導(dǎo)致電量浪費(fèi)的現(xiàn)象。除此之外，因?yàn)檩斆合到y(tǒng)具有較為廣泛的受控設(shè)備范圍，因此需要較大的照明設(shè)備總量，并且產(chǎn)生很大的電能消耗量[1]。
1.2 燃煤在各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的非正常損耗
在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中燃煤必然會(huì)出現(xiàn)一些損耗，通過對(duì)火電廠輸煤系統(tǒng)運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析我們可以發(fā)現(xiàn)，燃煤貯存過程中出現(xiàn)的煤場(chǎng)自燃、堆煤、撒煤過程中形成的揚(yáng)塵、汽車的車廂清掃等都屬于非正常損耗。
1.3 輸煤系統(tǒng)中水沖洗系統(tǒng)產(chǎn)生的損耗
在生產(chǎn)形式方面，輸煤系統(tǒng)具有一定的特殊性。由于需要進(jìn)行文明生產(chǎn)，因此有大量的水資源被消耗在現(xiàn)場(chǎng)每天的文明衛(wèi)生工作。盡管現(xiàn)場(chǎng)沖洗中一般都是采用回用水的方式，然而仍然浪費(fèi)了很多的水資源。與此同時(shí)，采用不合理的現(xiàn)場(chǎng)沖洗系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致水處理系統(tǒng)面臨著非常大的負(fù)荷，并且會(huì)消耗大量的電能。
2 輸煤系統(tǒng)的有效節(jié)能方式
煤炭成本占火電企業(yè)成本比重很大，因此火力發(fā)電廠具有越來越高的運(yùn)行成本，而火電廠要想保證電廠節(jié)能工作的實(shí)效性，就必須要采取有效的措施嚴(yán)格的控制輸煤設(shè)備的運(yùn)行成本。一般來說，火電廠要想實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的目標(biāo)，就必須要立足于硬件節(jié)能以及軟節(jié)能這兩方面的工作來實(shí)現(xiàn)，所謂的軟節(jié)能主要是通過提升燃煤管理工作的有效性以及加強(qiáng)運(yùn)行人員的培訓(xùn)工作等方法，積極地改進(jìn)管理方式，提高操作人員業(yè)務(wù)水平，從而能夠?qū)痣姀S的非正常的能源損耗進(jìn)行有效的控制，使電廠的輸煤設(shè)備利用率得以顯著提升；所謂的硬件節(jié)能措施主要是通過新工藝，對(duì)電廠設(shè)備進(jìn)行積極的改造，從而全面的提升設(shè)備的負(fù)荷率，對(duì)設(shè)備空載運(yùn)行或者小負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。如果對(duì)這兩種切實(shí)可行的節(jié)能方式進(jìn)行對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于改造設(shè)備的硬件節(jié)能措施而言，軟節(jié)能具有投資少見效快的特點(diǎn)，因此其屬于現(xiàn)在輸煤系統(tǒng)節(jié)能的最為主要的措施[2]。
2.1 防止燃煤在運(yùn)行環(huán)節(jié)中非正常損耗的有效對(duì)策
（1）實(shí)施合理的車廂清掃制度：火電廠可以采用清掃出的煤的重量與清掃工作獎(jiǎng)金相掛鉤的制度，清掃出來的煤由其中的運(yùn)行人員實(shí)施計(jì)重。與此同時(shí)，配合工和翻車機(jī)司機(jī)還要對(duì)車廂清掃情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督和檢查，并且要將計(jì)量工作認(rèn)真的做好，一旦發(fā)現(xiàn)其中不合理的地方，就必須要迅速上報(bào)。對(duì)汽車運(yùn)煤的電廠，可以小投資加重水沖洗裝置，對(duì)空車進(jìn)行車輪沖洗，以減少車輪帶走煤粉，同時(shí)也可以減少環(huán)境路面的污染。
（2）認(rèn)真的做好巡回檢查和監(jiān)視運(yùn)行設(shè)備的工作：導(dǎo)致皮帶撒煤的主要原因就是皮帶的落煤筒、導(dǎo)料槽、清掃器等設(shè)備的損壞以及運(yùn)行過程中皮帶機(jī)的跑偏等。為此，必須要認(rèn)真的做好現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作，并且全面的提升煤控工作人員的技術(shù)水平和責(zé)任意識(shí)，從而能夠?qū)⒃O(shè)備存在的隱患和缺陷及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。除此之外，還要對(duì)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和完善。
（3）做好煤場(chǎng)管理工作，減少場(chǎng)損，避免出現(xiàn)燃煤自燃的現(xiàn)象：在日常的工作中必須要認(rèn)真的做好監(jiān)測(cè)煤場(chǎng)存煤溫度的工作，同時(shí)運(yùn)行人員還要認(rèn)真的記錄堆取煤的工作，從而將科學(xué)的依據(jù)提供給煤管人員制定翻場(chǎng)計(jì)劃的工作。各個(gè)單位在翻場(chǎng)期間必須要做好積極的配合，使翻場(chǎng)周期得以盡可能的縮短，避免出現(xiàn)煤場(chǎng)自燃的情況[3]。
2.2 控制輸煤系統(tǒng)運(yùn)行電能損耗的有效對(duì)策
（1）增強(qiáng)煤控主值崗位人員的責(zé)任意識(shí)和工作能力：只有確保煤控操作人員具有較高的工作責(zé)任心和較強(qiáng)的工作能力才能夠?qū)φ麄€(gè)輸煤系統(tǒng)的有效運(yùn)行進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，從而控制輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間，使設(shè)備電機(jī)的功率因數(shù)得以極大提升?？梢酝ㄟ^開展值間節(jié)能小指標(biāo)競(jìng)賽等方式，優(yōu)化運(yùn)行方式，降低能耗。
（2）做好治理和改造設(shè)備的工作：設(shè)備在具體的運(yùn)行過程中很容易出現(xiàn)各種故障，所以必須要采取有效的措施，做好對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控的工作，這樣一旦設(shè)備出現(xiàn)故障就能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，并且采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行檢修和處理。要及時(shí)的調(diào)整皮帶的導(dǎo)料槽、清掃器和刮水器等各種設(shè)備：首先要避免出現(xiàn)不必要的撒煤；其次要避免皮帶與設(shè)備之間出現(xiàn)不利摩擦。
（3）照明設(shè)備的節(jié)能措施：要盡可能地采用自然光作為照明來源，要堅(jiān)決避免采用常明燈等設(shè)備，嚴(yán)格的做到天黑再開，天亮馬上關(guān)掉，從而嚴(yán)格的控制照明設(shè)備的使用時(shí)間。與此同時(shí)，還要采用低功耗的高效光源，從而使電能消耗得以最大限度的降低。
2.3 輸煤系統(tǒng)中水沖洗系統(tǒng)的節(jié)能措施
必須要科學(xué)合理的使用水沖洗系統(tǒng)，并且要認(rèn)真地做到隨用隨關(guān)，防止出現(xiàn)常流水的情況。一旦發(fā)現(xiàn)水沖洗系統(tǒng)出現(xiàn)漏、滴、冒、跑等現(xiàn)象，就必須要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行檢修處理。
3 結(jié)語
火電廠輸煤系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)，就必須要有效地結(jié)合軟節(jié)能措施和硬節(jié)能措施。與此同時(shí)，還要在具體的工作中積極的采用科學(xué)合理的節(jié)能措施，從而使輸煤設(shè)備的利用效率得以全面提升，利用有效的資源創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠；鍋爐節(jié)能降耗；對(duì)策與措施
中圖分類號(hào)：TM6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著我國能源問題的日益突出以及建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求，對(duì)于能源的使用效率提出了更高的要求。在火力發(fā)電廠中，鍋爐運(yùn)行是其主要的能源消耗過程之一，分析其存在的問題，提出針對(duì)性的解決措施，對(duì)于提高能源利用效率與實(shí)現(xiàn)鍋爐節(jié)能降耗有著重要的作用，本文就此做一個(gè)簡單的分析和探討。
一、火力發(fā)電廠發(fā)展現(xiàn)狀
我國在電能設(shè)備方面比較落后，在供電消耗方面與發(fā)達(dá)國家相比高出很多?；鹆Πl(fā)電廠占據(jù)著全國總裝機(jī)容量絕大部分，火力機(jī)組半數(shù)以上是以燃煤機(jī)組的形式進(jìn)行發(fā)電，消耗了大量的煤炭資源。煤炭資源是不可再生資源，考慮到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)行和推廣，實(shí)行火力發(fā)電的節(jié)能工作勢(shì)在必行。節(jié)能對(duì)提高發(fā)電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有很大幫助，對(duì)于整個(gè)國家來說也意義非凡。
二、火力發(fā)電廠鍋爐耗能存在的問題
1、設(shè)備質(zhì)量較差
許多火力發(fā)電廠在鍋爐設(shè)備選擇上，只顧眼前利益，選用低成本的鍋爐設(shè)備，而未考慮到鍋爐的使用成本，造成選用的鍋爐設(shè)備質(zhì)量較差，其在燃料的燃燒效率等能源利用上存在較大缺陷；另外，鍋爐設(shè)備在后期存在著嚴(yán)重的運(yùn)行不穩(wěn)定、故障率高以及大量零件更換等問題，造成鍋爐能源浪費(fèi)的問題。
2、燃料問題
煤炭是鍋爐的主要能源之一，我國大多火力發(fā)電廠采用的煤炭都是原煤，但由于煤炭供應(yīng)商以及發(fā)電廠缺少相關(guān)的意識(shí)，對(duì)原煤基本不會(huì)進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)處理，造成煤炭品質(zhì)參差不齊，整體質(zhì)量較低，影響了其燃燒效率，造成實(shí)際熱輸出不符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。燃油也是鍋爐正常運(yùn)行需要的一種能源，其升爐與停爐過程中都需要大量的燃油助燃，但由于鍋爐運(yùn)行操作不協(xié)調(diào)等原因，會(huì)造成嚴(yán)重的燃油浪費(fèi)。
3、鍋爐運(yùn)行問題
鍋爐運(yùn)行負(fù)荷率較低是影響能源消耗的主要因素之一。比如常見的鍋爐熄火次數(shù)較多問題，由于采用的煤炭摻假或不按照規(guī)定進(jìn)行鍋爐運(yùn)行，又或者有些電廠的儲(chǔ)煤場(chǎng)為露天式儲(chǔ)煤場(chǎng)，遭遇多雨季節(jié)時(shí)，煤質(zhì)水分較多，導(dǎo)致燃煤質(zhì)量不能達(dá)到鍋爐運(yùn)行的需求，造成磨煤機(jī)出粉管堵塞降低磨煤機(jī)出力，更有甚者造成鍋爐出現(xiàn)熄火現(xiàn)象；同時(shí)嚴(yán)重?fù)p害了鍋爐設(shè)備，致使鍋爐設(shè)備的能源利用效率進(jìn)一步降低，使得能源損耗進(jìn)一步增加。
4、鍋爐使用過長
由于鍋爐使用的時(shí)間過長，且對(duì)其養(yǎng)護(hù)程度不夠，致使鍋爐內(nèi)爐渣沒有及時(shí)清理，水冷壁、再熱器以及過熱器后平表面上的爐渣含量不斷增高，影響了燃料的燃燒效率，降低了受熱位置的熱交換效率，進(jìn)而導(dǎo)致了能源浪費(fèi)現(xiàn)象。
5、鍋爐老化問題
鍋爐老化主要是由于在長時(shí)間使用過長中，由于使用方式以及檢修工作或者安裝工藝執(zhí)行不到位，致使鍋爐出現(xiàn)一系列的設(shè)備磨損、零件老化等問題，降低了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益，使得鍋爐出現(xiàn)運(yùn)行工作長以及部分能源浪費(fèi)的問題。
6、運(yùn)行控制水平低
雖然火力發(fā)電廠的鍋爐運(yùn)行大多能夠按照制定的合理的運(yùn)行規(guī)劃進(jìn)行，但是由于部分缺少必要的檢測(cè)儀表，不能對(duì)鍋爐運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，加之一些運(yùn)行人員依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，缺少專業(yè)的技能素質(zhì)，致使其無法準(zhǔn)確判斷鍋爐運(yùn)行的情況，使得鍋爐運(yùn)行狀態(tài)不是最優(yōu)能源利用狀態(tài)。
三、提高火力發(fā)電廠鍋爐節(jié)能降耗的對(duì)策
1、鍋爐設(shè)備改造
鍋爐設(shè)備改造是實(shí)現(xiàn)鍋爐節(jié)能降耗的最直接手段之一，主要是通過小修、替換等方式來提供鍋爐的運(yùn)行效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)。主要方法有合理改造鍋爐的送風(fēng)機(jī)與引風(fēng)機(jī)，降低風(fēng)機(jī)的耗電量，提供風(fēng)機(jī)輸送能力；其次對(duì)鍋爐進(jìn)行低氮燃燒器改造，將燃燒效率較低的燃燒器、風(fēng)粉混合器等進(jìn)行替換，大大降低了省煤器出口氮氧化物的排放濃度值，從而提高了鍋爐的運(yùn)行效率，減少了鍋爐燃燒耗油量；第三，改進(jìn)加熱方式，利用灰斗蒸汽加熱的方式取代原有的電能耗費(fèi)較大的灰斗加熱方式，避免灰斗內(nèi)積灰現(xiàn)象，提高鍋爐的運(yùn)行效率。
2、燃料控制
燃料控制不僅能夠降低燃料的成本，也是鍋爐技能降耗的有效措施。首先，對(duì)鍋爐燃燒使用的煤炭進(jìn)行控制，通過分選裝置，將煤炭中含有的石塊、含碳量較低的原煤等選出，提高鍋爐燃煤的質(zhì)量，可以有效提高鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)燃料的充分燃燒；其次，為降低鍋爐燃燒所需燃料的成本，進(jìn)行不同煤種的合理摻配燃燒；第三，合理的安排風(fēng)煤配比，使得鍋爐內(nèi)的過?？諝庀禂?shù)為最優(yōu)系數(shù)，對(duì)于揮發(fā)份偏小而灰分偏大的劣質(zhì)煤，通過集中配風(fēng)的方式，來保證煤粉的均勻度。
3、減少汽水損失
鍋爐的汽水損失是其能量浪費(fèi)的主要問題之一，其發(fā)生原因主要有檢修工作不到位、排污與疏水不合理等。減少汽水損失可以通過提高鍋爐的給水品質(zhì)，減少排污率；保證汽水分離裝置的檢修質(zhì)量以提高汽水分離的效果；合理的開啟或關(guān)閉疏水，保證疏水門以及排污門工作正常來避免熱量損失等方式來實(shí)現(xiàn)。
4、控制鍋爐運(yùn)行的熱量損失
鍋爐熱量損失也是其能力浪費(fèi)的一大因素，可以通過對(duì)保溫管網(wǎng)和熱換器的設(shè)計(jì)來進(jìn)行控制。保溫管網(wǎng)可以通過采用導(dǎo)熱系數(shù)低且絕熱性好的材料，并保證材料不會(huì)對(duì)其他設(shè)備造成損害以及在長期高溫環(huán)境下能夠保持良好；熱管換熱器的設(shè)計(jì)上，可以利用具備回收煙氣余熱功能的熱管換熱器來吸收排煙余熱，同時(shí)還可以利用熱管式空氣預(yù)熱器來對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加熱，提高燃?xì)獾娜紵剩瑴p少燃料不完全燃燒以及煙塵的含碳量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)火電廠鍋爐節(jié)能降耗的目的。
5、鍋爐系統(tǒng)硬件設(shè)備的升級(jí)調(diào)整
對(duì)于新建火力發(fā)電廠及運(yùn)行年限較長，設(shè)備老化嚴(yán)重，設(shè)備更新經(jīng)濟(jì)性滿足要求的情況，應(yīng)當(dāng)選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、發(fā)展較為成熟、能源利用率等相關(guān)性能參數(shù)較高的鍋爐設(shè)備，以此從硬件設(shè)備層面上打好整個(gè)系統(tǒng)節(jié)能降耗的基礎(chǔ)。對(duì)于已經(jīng)投入使用而更新硬件設(shè)備不滿足設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性要求的，則通過投資較小的技術(shù)改造措施這種漸進(jìn)式的方法來提高能源利用效率，降低系統(tǒng)運(yùn)行損耗。對(duì)于可靠性要求較高的城市、工業(yè)供電單位，必須尤為注重采用新設(shè)備、新技術(shù)的可靠性。對(duì)新規(guī)劃電力輸送網(wǎng)絡(luò)應(yīng)以節(jié)約及高效利用能源為重要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考量，盡可能采用高水準(zhǔn)大容量機(jī)組，并積極推行熱電聯(lián)產(chǎn)。對(duì)于現(xiàn)有燃料供給系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、系統(tǒng)功率分配不合理的還應(yīng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況及城市規(guī)劃發(fā)展前景進(jìn)行鍋爐系統(tǒng)調(diào)整改造，并以此作為長期節(jié)能目標(biāo)為參考逐步實(shí)現(xiàn)電廠鍋爐系統(tǒng)的節(jié)能降耗。
6、電力鍋爐運(yùn)行方式的合理化改進(jìn)
結(jié)合基本設(shè)備的升級(jí)改造，還應(yīng)通過運(yùn)行、管理方式的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)電廠鍋爐的節(jié)能降耗目標(biāo)。首先應(yīng)向運(yùn)行控制人員宣傳貫徹節(jié)能高效的運(yùn)行理念，并對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的節(jié)能降耗目標(biāo)進(jìn)行明確，確保運(yùn)行方式的合理化改進(jìn)理念深入人心，并能夠得到貫徹執(zhí)行。根據(jù)電廠鍋爐系統(tǒng)配套設(shè)備狀況，對(duì)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的能量轉(zhuǎn)化效率及適應(yīng)性匹配進(jìn)行計(jì)算與論證，并結(jié)合輸出負(fù)荷曲線科學(xué)設(shè)置鍋爐系統(tǒng)運(yùn)行方式。
結(jié)束語
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈與建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的大背景下，為了提高能源的利用效率，對(duì)火力發(fā)電廠進(jìn)行節(jié)能降耗是必然的選擇。針對(duì)鍋爐耗能中存在的問題，通過對(duì)鍋爐設(shè)備的技術(shù)改造、燃料的控制、運(yùn)行的管理等措施來科學(xué)合理地開展鍋爐節(jié)能降耗工作，對(duì)于降低火力發(fā)電廠的成本投入、提高其運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益有著重要作用。
參考文獻(xiàn)
[1]黃萬峰.火力發(fā)電廠鍋爐節(jié)能降耗的對(duì)策與措施探究[J].低碳世界.2014（09）.
關(guān)鍵詞：汽機(jī)輪；凝汽器；節(jié)能降耗；應(yīng)用
中圖分類號(hào)：TK26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
火力發(fā)電在提供電力的同時(shí)消耗著我國煤炭資源并且造成環(huán)境污染。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，重工業(yè)對(duì)電量的需求日益增加，火力發(fā)電變成了緩解電力緊缺的不二選擇，由于需要大量煤炭，過度開采導(dǎo)致地表下沉等危害?；鹆Πl(fā)電廠的三大主要設(shè)備鍋爐、汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)，為了有效地保證節(jié)能減排，我們將針對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行改造來降低能耗。
1 汽輪機(jī)概述
汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械，廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代火力發(fā)電廠中，與復(fù)式蒸汽機(jī)相比，汽輪機(jī)具有效率高，壽命長等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然它也存在著一些缺點(diǎn)，汽輪機(jī)在使用過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)問題，比如汽輪機(jī)滲漏和汽缸變形等問題。隨著人們對(duì)電能需求的增多，火力發(fā)電的效率有必要提升，那么汽輪機(jī)組作為火力發(fā)電中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，也必須跟隨時(shí)代的要求，就必須得解決耗能大的問題，節(jié)能降耗迫在眉睫。
2 熱力系統(tǒng)存在的問題和影響，汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)的能損分析
2.1 汽輪機(jī)組熱力系統(tǒng)存在的問題。要進(jìn)行一輪和二輪的修正，將修正值盡量的減??；汽輪機(jī)本體存在問題，輔機(jī)和熱力系統(tǒng)方面存在問題；基礎(chǔ)運(yùn)行方式和參數(shù)控制方式存在問題這一系列問題歸納起來就是設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、維護(hù)整個(gè)的全過程，隨后反映出基礎(chǔ)運(yùn)行的熱耗比較高。
2.2 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)組能耗分析。（1）本體方面缸效率偏低，缸效率下降速度快。上下缸的溫差比較大，氣缸套變形。這一系列問題都反映在這實(shí)際的運(yùn)行當(dāng)中；（2）系統(tǒng)的有效能損失大，熱力系統(tǒng)復(fù)雜而且龐大，控制方式不合理；（3）冷端方面：真空的嚴(yán)密性；凝結(jié)器的清潔度；冷端系統(tǒng)的設(shè)備不完善；真空度低；循環(huán)水泵的運(yùn)行不一定合理；真空泵的冷端設(shè)計(jì)存在問題；（4）能損的分析：我們?cè)跓岷穆实挠绊懛治龇矫鎻娜矫嫒胧值?，分別是：（a）本體的方面；（b）冷端系統(tǒng)方面；（c）熱力系統(tǒng)方面。主要考慮主輪機(jī)的泄漏，載熱蒸汽流量的變化等等方面。例如在10度時(shí)凝氣器壓力為3.5kPa，對(duì)熱耗率影響為-70.35而20度時(shí)凝汽器壓力為4.9kPa，對(duì)熱耗影響為0。
3 解決上述問題的技術(shù)方法及措施
按照原則有改造時(shí)要保證機(jī)組安全；設(shè)備與熱力系統(tǒng)并重；簡單好做，投入的資金小，效果明顯；針對(duì)機(jī)組運(yùn)行時(shí)所反映的實(shí)際問題來進(jìn)行設(shè)計(jì)，安裝，維護(hù)。解決該問題的方法是：通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，每個(gè)機(jī)組出現(xiàn)的問題可能會(huì)不一樣，隨后對(duì)機(jī)組進(jìn)行局部和整體的實(shí)驗(yàn)，看看哪部分出現(xiàn)了問題，隨后制訂出一套改進(jìn)的方案，并要保證機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性，隨后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，驗(yàn)證改進(jìn)后的機(jī)組是否符合制定的要求，進(jìn)行大致和深入的了解，然后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)運(yùn)行方式提高經(jīng)濟(jì)性，可以讓大多數(shù)火力發(fā)電廠所接受，最后進(jìn)行診斷實(shí)驗(yàn)，保留數(shù)據(jù)，為以后的改進(jìn)留下資料。（1） 針對(duì)本體方面問題的措施。本體方面有汽封形式，進(jìn)行檢修工藝的改造；汽輪機(jī)本體監(jiān)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)等，這些方法主要解決的是氣缸溫差大和汽缸變形等問題。（2）對(duì)于熱力系統(tǒng)方面問題的措施。簡化系統(tǒng)和設(shè)備；優(yōu)化電路的聯(lián)接；消除外漏并且盡可能減少內(nèi)漏；合理的布局便于以后檢修。全面改造疏水系統(tǒng)通過合并，取消，改變流向來減少其熱損失；改變操作方式及閥門配置防止發(fā)生泄漏。（3）對(duì)冷端系統(tǒng)的處理。其目的是優(yōu)化冷端系統(tǒng)達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)性，在一定負(fù)荷和循環(huán)水進(jìn)口的溫度條件下。針對(duì)冷端系統(tǒng)的節(jié)能：保證在安全的前提下，通過定量分析影響冷端系統(tǒng)的主要因素，提出一系列的方法，改善設(shè)備運(yùn)行水平，提高機(jī)組的性能指標(biāo)。對(duì)于循環(huán)水系統(tǒng)：若系統(tǒng)阻力大于循環(huán)水泵會(huì)使冷卻水流量不足機(jī)組真空偏低；若系統(tǒng)阻力小于循環(huán)水泵，冷卻水流量偏大。
4 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)組節(jié)能降耗的其他措施
4.1 將凝汽器調(diào)整至最佳真空狀態(tài)。汽輪機(jī)組中的排氣進(jìn)入凝汽器后，通過凝汽器的冷卻裝置，凝結(jié)成為水，汽輪機(jī)組的乏氣凝結(jié)成為水后，體積固然縮小，使原來充滿蒸汽的凝汽器封閉空間變?yōu)檎婵眨允蛊啓C(jī)組內(nèi)的蒸汽達(dá)到最低壓力，增大蒸汽在汽輪機(jī)組中的使用率，強(qiáng)化走凝汽器的換熱效果，提高循環(huán)熱效率。（1）保持凝汽器的清潔度。凝汽器的銅管內(nèi)部極易結(jié)垢，而凝汽器結(jié)垢后會(huì)嚴(yán)重影響凝汽器的換熱效率，從而影響汽輪機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性，凝汽器內(nèi)形成水垢后，會(huì)大大降低凝汽器的真空效果，由于水垢的導(dǎo)熱性差，因而極具的降低了凝汽器的換熱效率。然而凝汽器要如何清洗呢？凝汽器若是人工進(jìn)行清洗，耗時(shí)耗力并且清洗效果不是很好，所以可以在凝汽器的冷卻水裝置附近裝一個(gè)專門清洗凝汽器的裝置，利用化學(xué)以及物理原理將凝汽器清洗干凈，使凝汽器達(dá)到最佳真空狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能降耗作用。（2）降低冷卻水溫度。汽輪機(jī)組在運(yùn)行過程中，凝汽器里的真空度會(huì)受到冷卻水的水溫等外界因素的影響，而影響冷卻水溫度的主要因素是循環(huán)水系統(tǒng)。如果冷卻裝置發(fā)生故障，其出水口溫度就會(huì)提高，影響冷卻效果，進(jìn)而影響凝汽器里的真空狀態(tài)。針對(duì)此現(xiàn)象，需要定期的對(duì)冷卻水裝置進(jìn)行檢查，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修護(hù)，以保障火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)組運(yùn)行時(shí)冷卻水的最佳溫度。（3）降低凝汽器熱負(fù)荷。降低凝汽器的熱負(fù)荷，能夠有效的提升汽輪機(jī)組的換熱效率，同時(shí)還可以減輕凝汽器的熱負(fù)荷。具體方法：在凝汽器喉部加裝霧化噴霧，以防止散熱損耗，進(jìn)而減輕凝汽器的熱負(fù)荷。對(duì)提高真空有巨大作用。
4.2 提高給水溫度。給水溫度對(duì)于鍋爐燃料使用率具有直接影響，隨著給水溫度的提升，燃料的使用率也相應(yīng)的增加。若是溫度過低，會(huì)增加煤炭的消耗，不但不經(jīng)濟(jì)，而且還加重了空氣污染，煤炭利用率低，生產(chǎn)效率低下。對(duì)此，可適當(dāng)?shù)脑黾咏o水溫度，具體實(shí)施方法如下：（1）保證高加投入率。保證高加投入率，就是在汽輪機(jī)組滑啟、滑停時(shí)，對(duì)給水溫度加以合理控制，在啟停過程中需要投入高壓加熱器，如果在操作過程中，出現(xiàn)了問題，就必須及時(shí)停止工作，在必要時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)組中換熱器進(jìn)行清洗，以防止換熱器內(nèi)的污垢造成熱壓力或溫差壓力，而達(dá)到節(jié)能降耗的作用。（2）保持水位，定期檢查加熱器并及時(shí)進(jìn)行維修。加熱器水位對(duì)于回?zé)嵯到y(tǒng)有著重要的影響，水位過高或過低都會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成影響，水位過高，影響了換熱，端差增大；水位過低，也會(huì)對(duì)回?zé)嵯到y(tǒng)造成影響。對(duì)此，可以在加熱器附近安裝水位自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，以確保最合適的水位，并且要對(duì)其進(jìn)行定期檢修。
4.3 降低汽輪機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的能耗。由于汽輪機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的壓力值與真空時(shí)的壓力值之差過大，以致大量的蒸汽進(jìn)入到系統(tǒng)中，降低了汽輪機(jī)組的工作效率。對(duì)此，可以減少兩者之間的壓力值差，縮短并網(wǎng)之差。
結(jié)語
在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境形式下，節(jié)能降耗成為時(shí)代的主流，汽輪機(jī)作為火力發(fā)電的一重要組成部分，也是耗能大戶，對(duì)火力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、節(jié)能降耗有著直接影響。隨著人類需求的不斷變化，供應(yīng)商也在不斷變化著，許多問題也在更新變化著，所以我們要在實(shí)踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，并尋求解決問題的方法?；鹆Πl(fā)電廠汽輪機(jī)組的節(jié)能降耗是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，為了降低能耗，需要我們?cè)趯?shí)踐過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷發(fā)現(xiàn)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)人才降低汽輪機(jī)組能耗，保證系統(tǒng)節(jié)能效果，提高社會(huì)生產(chǎn)率。
關(guān)鍵詞：火電廠；汽輪機(jī)；節(jié)能降耗；水溫；措施
引言
對(duì)于發(fā)電廠來說，其本身就屬耗能大戶，能量的不合理消耗會(huì)使得發(fā)電成本增加，經(jīng)濟(jì)利益明顯減少，隨之帶來的就是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的下降，加上即將下調(diào)燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)，使得火力發(fā)電廠的生存環(huán)境異常艱難。 從另一個(gè)方面來說，國家堅(jiān)持綠色發(fā)展道路，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系勢(shì)在必行，而節(jié)能降耗是實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要手段。 因此，發(fā)電廠實(shí)施節(jié)能降耗顯得尤為重要， 在這其中汽輪機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的能量消耗是最為明顯的消耗之一， 所以進(jìn)行汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗是非常有必要的。
1 對(duì)當(dāng)前電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的可行性研究
1.1 經(jīng)濟(jì)效益層面的可行性研究
對(duì)汽輪機(jī)的節(jié)能降耗改造需要以其投入和產(chǎn)出相適應(yīng)為基礎(chǔ)原則，即對(duì)其成本收益進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，盡量避免為節(jié)能而節(jié)能的情況發(fā)生。相關(guān)實(shí)踐證明，采用新式汽輪機(jī)的成本費(fèi)用會(huì)高出對(duì)在用汽輪機(jī)技術(shù)改造的成本，并且通過改造之后的汽輪機(jī)也會(huì)降低一定的能耗，長久下來也能為電廠節(jié)約一定的成本，符合了電廠的經(jīng)濟(jì)效益。因此從其經(jīng)濟(jì)效益層面出發(fā)看來，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行優(yōu)化實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗有著重要作用。
1.2 技術(shù)改造層面的可行性研究
我國對(duì)于汽輪機(jī)節(jié)能降耗的改良工作經(jīng)過長期的實(shí)踐和研究，其技術(shù)已經(jīng)趨向成熟。實(shí)踐表明，將汽輪機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造工作后，其對(duì)于能源的轉(zhuǎn)換效率連同熱效率都有極大程度的提升，并且對(duì)于能源的消耗也相對(duì)減少。例如某電廠對(duì)其汽輪供熱系統(tǒng)的改良創(chuàng)新工作，使其能夠以最少的能源消耗完成供熱工作，并讓相關(guān)的工序得以簡化，為該企業(yè)創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也使該設(shè)備的安全性能和穩(wěn)定性能得以改良。由此可見，從汽輪機(jī)的技術(shù)改造層面進(jìn)行優(yōu)化實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗有著重要作用。
2 對(duì)汽輪機(jī)能耗問題的分析
2.1 汽輪機(jī)組能耗相對(duì)較高的問題
在電廠中，汽輪機(jī)是作為原動(dòng)機(jī)而存在的，該設(shè)備能使熱能和電能以及動(dòng)能的轉(zhuǎn)化得以有效實(shí)現(xiàn)。一般情況下，汽輪機(jī)需要相關(guān)的設(shè)備一起配合使用才能發(fā)揮其最大功能，相關(guān)設(shè)備包含發(fā)電機(jī)、加熱器和凝汽器以及鍋爐和泵等，而造成汽輪機(jī)消能耗較高的原因主要是由于汽輪機(jī)的噴嘴室和外缸兩個(gè)部分容易出現(xiàn)變形，同時(shí)其隔板汽封和軸端汽封兩個(gè)部位容易出現(xiàn)漏氣，另外汽輪機(jī)中的低壓缸出汽邊容易被腐蝕，給氣閥壓造成較大的損傷。其次在對(duì)汽輪機(jī)組的調(diào)整過程中，冷卻水的溫度和凝汽器中的真空程度過高、實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷跟設(shè)置的參數(shù)存在差異以及未使用優(yōu)化的方式運(yùn)轉(zhuǎn)等都會(huì)使汽輪機(jī)組能源消耗過大。
2.2 汽輪機(jī)組中空冷凝汽器的問題
在汽輪機(jī)組中給凝汽器造成影響的主要原因是由于風(fēng)和沙塵，凝汽器的翹片經(jīng)常會(huì)因天氣原因而堆積了較多的沙塵，使翹片管的熱阻增加，從而嚴(yán)重影響其傳熱功能，同時(shí)阻擋通道。此外，當(dāng)該設(shè)備處于負(fù)風(fēng)壓的區(qū)域時(shí)，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)中會(huì)吸入少量的空氣，使其流通受到阻礙。另外，當(dāng)凝結(jié)水中的所含的溶氧量較多時(shí)，也會(huì)讓其熱傳效率降低，同時(shí)還會(huì)使其管道和設(shè)備被侵蝕，因而在冬季時(shí)，汽輪機(jī)中的空冷凝汽器會(huì)產(chǎn)生流量不均衡的狀況，這使汽輪機(jī)的正常運(yùn)行受到影響，進(jìn)而降低運(yùn)行的效率。
2.3 冷卻塔的問題
冷卻塔的問題表現(xiàn)在冷卻塔的噴頭堵塞和噴頭與噴孔之間的設(shè)計(jì)不匹配，這些都直接使其內(nèi)部循環(huán)水回水溫度增高，進(jìn)而讓汽輪機(jī)排氣溫度高，真空度低，從而增加了能源的消耗。
3 汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗措施
3.1保持良好的真空效果
汽輪機(jī)中凝汽器保持良好的真空效果不僅能夠提升汽輪機(jī)的做功能力，同時(shí)能夠大大降低鍋爐燃料的使用量，保持凝汽器真空效果的措施如下：第一，在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，要監(jiān)視凝汽器系統(tǒng)在運(yùn)行過程中真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性，每月要定期做嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)為3到5分鐘，平均每分鐘下降400Pa真空值為良好，667Pa為合格，667Pa以上真空值為不合格。在機(jī)組運(yùn)行中，凝汽器漏點(diǎn)常用的檢測(cè)方法是氦質(zhì)譜檢測(cè)儀查漏，該種方法是在可能存在漏氣的地方噴上氦氣，通過水環(huán)真空泵的排氣來檢測(cè)其濃度判斷該處是否漏氣，用這種方法只能一次就檢查其一處。第二，在機(jī)組停運(yùn)時(shí)，可以對(duì)凝汽器進(jìn)行灌水試驗(yàn)，在凝汽器底部接一根透明塑料軟管，把水灌到凝汽器的喉部，通過觀察塑料軟管的水位變化，來確定與凝汽器相連的附屬設(shè)備及其管道是否嚴(yán)密；第三，要重視保養(yǎng)水環(huán)式真空泵，定期對(duì)真空泵進(jìn)行切換運(yùn)行，將其工作液控制在標(biāo)準(zhǔn)水位，同時(shí)要求將水溫控制在合理范圍內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)水溫過高或者過低都應(yīng)該及時(shí)調(diào)節(jié)；第四，應(yīng)該定期投運(yùn)膠球清洗系統(tǒng)，清理凝汽器結(jié)垢銅管，處理掉其中的阻塞物，保證凝汽器汽側(cè)與水側(cè)良好的換熱效果。
3.2 對(duì)水溫的控制
正常情況下，鍋爐燃燒的燃料量以及燃燒的程度都會(huì)對(duì)汽輪機(jī)中的給水溫度造成一定的影響。在給水溫度偏低的狀況下，鍋爐的用電量會(huì)隨之增加，也使汽輪機(jī)的單位能源消耗量增加，進(jìn)而在排煙的過程中出現(xiàn)大量的熱能損失，使能源的使用效率降低，為此需要通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行改善：首先通過掌控燃料的投放量和投放次數(shù)的方式使汽輪機(jī)的給水溫度合理的控制在一定的范圍內(nèi)，要求此過程能夠嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，從而有效地避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成的熱能損失。其次要求相關(guān)的工作人員能對(duì)設(shè)備中的關(guān)鍵裝置加強(qiáng)維護(hù)操作，通過定期清理和打掃的方式，使能源的使用效率提升。最后還需要對(duì)管道進(jìn)行定期的檢查，避免出現(xiàn)蒸汽泄漏情況，以此讓加熱器的使用效率得到有效提升。
3.3 對(duì)凝結(jié)器的控制
由于汽輪機(jī)的使用時(shí)限會(huì)受到凝結(jié)器的影響，因而通過將凝結(jié)器時(shí)刻處于最好的真空情況中，對(duì)于提升汽輪的動(dòng)能和降低能源的投入量有著重要的作用，并且對(duì)于延長汽輪機(jī)的使用效率和壽命有著重要的影響。因而要求相關(guān)操作人員需要將凝結(jié)器控制在最佳的狀況，即根據(jù)該設(shè)備的使用情況，定期對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)密性的檢測(cè)，使其真空密封性能保證在良好的狀況中，同時(shí)還需要檢測(cè)射水泵的相關(guān)性能，即在保證射水箱中的溫度低于25℃的同時(shí)確保其水位在正常的范圍內(nèi)。另外還需要加強(qiáng)凝結(jié)管道內(nèi)水質(zhì)的監(jiān)督力度，通過定期以及不定期清理的方式，讓機(jī)組的整體工作效率提升。最后通過加強(qiáng)對(duì)凝結(jié)器水位觀測(cè)的力度的方式，讓凝水器能夠擁有充足的冷卻面積和時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)最終提升效率的目的。
3.4 對(duì)汽輪機(jī)組的運(yùn)行過程進(jìn)行合理控制
正式開啟汽輪機(jī)組之前，應(yīng)該合理選擇啟動(dòng)參數(shù)，一般將啟動(dòng)曲線作為參考標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下冷態(tài)氣壓要控制在2.5兆帕至3.0兆帕之間，啟動(dòng)溫度要控制在270度至300度之間，凝結(jié)器中的真空壓力要控制在一50千帕至一40千帕之間。汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中的預(yù)熱時(shí)間會(huì)比預(yù)計(jì)要長，導(dǎo)致并網(wǎng)時(shí)間增加，汽水損失的熱量較大，能耗也因此增加，不僅影響電廠的熱經(jīng)濟(jì)性，還可能危及設(shè)備的運(yùn)行和安全使用壽命。為了避免這種現(xiàn)象可以采取以下措施：首先要保證主汽壓力滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，可以適時(shí)投入旁路系統(tǒng)的運(yùn)行，或者適當(dāng)將真空門打開，按照標(biāo)準(zhǔn)要求來控制凝汽器真空。這種方法能夠使蒸汽量明顯增加，進(jìn)而提升了暖機(jī)的運(yùn)行速度，還能將膨脹差值控制在合理范圍內(nèi)，有效減少并網(wǎng)時(shí)間，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，這種方法同樣適用于負(fù)荷較低的狀態(tài)。但是如果汽輪機(jī)組的負(fù)荷不穩(wěn)定，則最好采取先定一后滑一再定的控制模式，避免出現(xiàn)持續(xù)冷卻現(xiàn)象，降低熱量損耗，將所有參數(shù)控制在合理范圍內(nèi)，避免產(chǎn)生機(jī)械故障。另外停機(jī)過程的控制也非常關(guān)鍵，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的停機(jī)時(shí)機(jī)，一般情況下停機(jī)操作會(huì)采用滑參數(shù)的方式，一方面可以對(duì)余熱進(jìn)行有效利用，另一方面可以將系統(tǒng)溫度控制在合理范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。
另外針對(duì)汽輪機(jī)中冷卻塔的問題，要求相關(guān)廠家能加強(qiáng)對(duì)其管理的同時(shí)，及時(shí)對(duì)其中的堵塞物進(jìn)行清理，并對(duì)冷卻塔及其他相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，從而實(shí)現(xiàn)減少排量消耗的目的。
3.5 對(duì)汽輪機(jī)根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行改造
為使汽輪機(jī)的工作效率得以提升，并降低能源消耗，還需要從技術(shù)層面出發(fā)，即通過對(duì)相關(guān)裝置改造的方式實(shí)現(xiàn)降低成本，提高能源利用率。一般情況下，可以利用改良凝結(jié)器的方式實(shí)現(xiàn)設(shè)備的安全性能和發(fā)電效率，主要是由于凝結(jié)器本身的運(yùn)行會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生影響，該改良裝置中包含對(duì)凝結(jié)器的水文和真空裝等相關(guān)方面的改良。另外還可以通過改造氣封系統(tǒng)的方式提升其能源效率，例如某電廠對(duì)其2汽輪機(jī)氣封系統(tǒng)的改造，使其工作效率得以提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低能源消耗，提升該廠經(jīng)驗(yàn)效率的目的。
4 結(jié)束語
汽輪機(jī)的穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行對(duì)于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、 增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入有著重要的作用， 而汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗工作是一項(xiàng)復(fù)雜的、系統(tǒng)的技術(shù)工程，應(yīng)針對(duì)影響汽輪機(jī)組能耗的
各個(gè)因素進(jìn)行分析，并引入先進(jìn)的管理模式和節(jié)能技術(shù)，滿足發(fā)電廠節(jié)能降耗的需求。
參考文獻(xiàn)
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[2] 康英哲. 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗[J]. 科技傳播，2014，01（3）：81-83.
一、指導(dǎo)思想
以黨的十七大和十七屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以提高能源利用率為核心，以結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步、加強(qiáng)管理為主要內(nèi)容，培育和完善“政府宏觀調(diào)控、市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用、企業(yè)和社會(huì)自覺節(jié)能”的長效機(jī)制，立足工業(yè)、面向社會(huì)、建立體系、有序工作，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能，控制增量，削減存量，落實(shí)責(zé)任，綜合推進(jìn)，搭建節(jié)能統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)和考核體系平臺(tái)，增強(qiáng)全社會(huì)生態(tài)文明觀念，推進(jìn)全社會(huì)的節(jié)能，促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
二、總體目標(biāo)
年全年計(jì)劃完成生產(chǎn)總值31億元，同比增長12.7%；全縣全年預(yù)計(jì)萬元GDP綜合能耗為1.26噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比2009年下降4.5％；“十二五”前四年累計(jì)完成了節(jié)能目標(biāo)任務(wù)的152%，快于市政府進(jìn)度要求。
三、工作重點(diǎn)
（一）強(qiáng)化節(jié)能管理。以酒店賓館服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)控和監(jiān)管，強(qiáng)化能源和污染物排放管理，通過開展定期和不定期的能耗專項(xiàng)檢查，引導(dǎo)企業(yè)建立健全節(jié)能管理制度，加強(qiáng)水、電、氣等消耗監(jiān)測(cè)，開展能耗分析、成本核算和節(jié)能診斷，并針對(duì)存在問題制定節(jié)能降耗措施，推進(jìn)能量系統(tǒng)優(yōu)化。
（二）開展節(jié)電、節(jié)水、節(jié)氣行動(dòng)。動(dòng)員重點(diǎn)服務(wù)業(yè)耗能企業(yè)應(yīng)用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)氣、節(jié)材型產(chǎn)品和技術(shù)，重點(diǎn)推動(dòng)做好照明、空調(diào)及其他耗能設(shè)備的節(jié)能降耗工作。鼓勵(lì)企業(yè)采用節(jié)能燈具、節(jié)水龍頭、變頻空調(diào)、節(jié)能鍋爐、節(jié)能型冷藏設(shè)備等節(jié)能設(shè)備，推廣節(jié)水控制、太陽能等節(jié)能技術(shù)，支持廢品回收利用項(xiàng)目。
（三）開展建筑節(jié)能。鼓勵(lì)對(duì)現(xiàn)有商用建筑進(jìn)行保溫、隔熱、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)等方面的能效系統(tǒng)改造，提高商店、超市、批發(fā)市場(chǎng)、辦公樓等公共場(chǎng)所的整體用能效率。采取有效措施，加強(qiáng)公共場(chǎng)所室內(nèi)溫度控制，夏季空調(diào)溫度不低于26度，冬季不高于20度，并盡量減少使用時(shí)間。
（四）倡導(dǎo)節(jié)約意識(shí)和綠色消費(fèi)。引導(dǎo)餐飲、住宿等生活服務(wù)業(yè)樹立節(jié)約意識(shí)，建立節(jié)約機(jī)制，創(chuàng)新經(jīng)營方式。開展綠色消費(fèi)示范街區(qū)和綠色飯店創(chuàng)建活動(dòng)，引導(dǎo)餐飲業(yè)減少使用一次性筷子，倡導(dǎo)提供大、中、小份量菜品服務(wù)，引導(dǎo)科學(xué)消費(fèi)，培養(yǎng)顧客節(jié)約意識(shí)。鼓勵(lì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)型酒店，引導(dǎo)住宿業(yè)減少使用一次性用品，開展培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)員工環(huán)保意識(shí)。
四、保障措施
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)為組長，發(fā)改、經(jīng)濟(jì)、財(cái)政、環(huán)保、衛(wèi)生、招商、科技、工商等職能部門負(fù)責(zé)人為成員的縣服務(wù)業(yè)節(jié)能降耗工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織全縣服務(wù)業(yè)企業(yè)開展節(jié)能降耗工作，建立節(jié)能降耗長效工作機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在發(fā)改局，負(fù)責(zé)細(xì)化節(jié)能工作目標(biāo)，量化節(jié)能項(xiàng)目建設(shè)，匯總節(jié)能工作情況，保證各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。各相關(guān)部門要發(fā)揮各自職能和優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真落實(shí)工作責(zé)任，強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。各服務(wù)業(yè)企業(yè)要落實(shí)專人負(fù)責(zé)本企業(yè)的節(jié)能降耗工作。
（二）建立統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。積極探索符合我縣服務(wù)業(yè)實(shí)際的節(jié)能降耗統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)和考核辦法以營業(yè)、餐飲企業(yè)、商店、超市等重點(diǎn)服務(wù)業(yè)耗能企業(yè)為重點(diǎn)，逐步建立水、電、氣等單項(xiàng)能耗指標(biāo)和萬元營業(yè)額、萬平方米等綜合能耗指標(biāo)，為開展節(jié)能降耗統(tǒng)計(jì)分析和進(jìn)行目標(biāo)考核提供依據(jù)。
（三）加快節(jié)能技術(shù)開發(fā)和推廣。加快建立以企業(yè)為主體的節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新體系，重點(diǎn)研發(fā)推廣煤炭、電力、建材、化工、建筑等重點(diǎn)行業(yè)的節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)；加快節(jié)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和節(jié)能新機(jī)制推廣，積極實(shí)施一批節(jié)能重點(diǎn)行業(yè)共性、關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目。
今年1-9月份，我市萬元GDP能耗已下降0.69%，但單位GDP電耗、單位工業(yè)增加值電耗分別上升了4.89%和6.88%，全市8-10月超用電量8300萬度，全市節(jié)能降耗面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，根據(jù)省政府辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作的通知》和《市2013年度節(jié)能降耗應(yīng)急預(yù)案》精神，以及市節(jié)能限電會(huì)議要求，結(jié)合我市當(dāng)前節(jié)能降耗工作進(jìn)展情況，已達(dá)到啟動(dòng)節(jié)能降耗應(yīng)急預(yù)案III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)市節(jié)能降耗應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究，決定立即啟動(dòng)市節(jié)能降耗應(yīng)急預(yù)案?，F(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：
一、嚴(yán)格控制用電指標(biāo)。各中心供電所、各鎮(zhèn)(街道)要回補(bǔ)8-10月份超用電量的30％，采取有效措施，確保11月份的考核按實(shí)際可用電量指標(biāo)進(jìn)行，并由市供電局牽頭將回補(bǔ)超用電量指標(biāo)分解到鎮(zhèn)(街道)。
二、根據(jù)全力回補(bǔ)超用電量的原則，12月份各鎮(zhèn)(街道)實(shí)際可用電量指標(biāo)，視11月份執(zhí)行情況于11月25日前發(fā)文通知。
三、第一批高耗能企業(yè)上年度每度電上交稅費(fèi)在0.5元以下的企業(yè)，立即停止供電。企業(yè)名單由市國稅、地稅局提供，并于2013年11月15日前交市有序用電辦公室。
四、全市高能耗的造紙、磚瓦、鍛造、鑄造、熱處理加工、電鍍、電爐等企業(yè)做好停產(chǎn)準(zhǔn)備；當(dāng)年擬竣工投產(chǎn)的高耗能項(xiàng)目，暫停投產(chǎn)；年綜合能耗500噸標(biāo)煤以上，上半年未完成市下達(dá)單位工業(yè)增加值能耗目標(biāo)任務(wù)的重點(diǎn)用能企業(yè)做好停產(chǎn)準(zhǔn)備。
五、公共建筑、風(fēng)景區(qū)、酒店商場(chǎng)等景觀用燈等一律關(guān)閉。
