時間：2022-08-02 00:40:22
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇工程制圖論文，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
《機械制圖》是一門研究如何用投影的方法，把空間幾何體的形狀、大小、結構、裝配關系以及制造、檢測、維修時需要的技術要求等，在圖紙上用準確表達出來的一門綜合性的學科。其重點是繪制和識讀平面幾何圖形、組合體三視圖、零件圖、常用件的特殊表示法、裝配圖。《電梯工程制圖》則主要是通過《機械制圖》的識圖方法，講解電梯土建圖，重點是讓學生掌握繪制、識讀電梯土建圖的方法。雖然電梯土建圖是以《機械制圖》的知識作為基礎，但是不強調三視圖的作圖要求；對于圖示方向哪些部件可見，哪些部件不可見，并沒有嚴格要求；關于技術要求，不是針對電梯本身，而是針對甲方需要滿足的土建要求。同時，對于《機械制圖》中的許多常用件的特殊表示方法，如齒輪、螺栓，以及裝配圖等一些知識點，可不作介紹。
二、電梯土建圖的特點
通常電梯土建圖包括兩部分內容，一部分是土建圖，主要指出電梯井道的土建要求，如導軌支架的固定位置必須是混凝土結構，圖紙應標明井道的寬度、深度、受力要求等。電梯土建圖的主要內容包括有井道立面圖、機房平面圖、底坑平面圖、層門示意圖以及其它重要位置的示意圖；另一部分是電梯布置圖，主要是指導電梯的整梯安裝，如轎廂的定位、曳引機的定位等。由于電梯井道根據樓層的高度，最低的有7~8米，高的甚至達上千米，因此無法要求電梯土建圖按照嚴格的國家標準比例繪制。同時，電梯土建圖在圖紙的內容上，大多根據各廠家的習慣進行設計。例如，井道立面圖中，僅示意了幾個門洞的高度，重點關注的是井道的底坑深度、提升高度、頂層高度、機房高度等一些尺寸，以及底坑位置轎廂或對重緩沖距離的要求；機房平面圖，重點關注的是曳引機的安裝位置，曳引輪、導向輪的安裝位置，以及控制柜、動力柜的安裝位置，而不會詳細繪制曳引機的形狀及裝配尺寸等；底坑平面圖則重點關注轎廂導軌、對重導軌的安裝位置，轎廂的安裝位置、層門的安裝位置，底坑的受力要求等；其它重要細節用局部剖視圖表達，如吊鉤的制作要求、牛腿的尺寸要求，以及曳引鋼絲繩的懸掛說明等；電梯土建圖上沒有關于電梯裝配的技術要求，但是列出了需要客戶提供的關于土建方面的技術要求。
三、如何從《機械制圖》過渡到電梯土建圖
《機械制圖》和《電梯工程制圖》兩門課程既有相互關聯，又有很大的區別，那么教學時如何從原來的《機械制圖》知識過渡到電梯土建圖的知識呢？這也是上好這門課的關鍵所在。首先，應調整合理的學時分配比例。傳統的《機械制圖》的教學內容，保留制圖基礎知識，如正投影作圖基礎、尺寸標注、組合體三視圖的畫法、剖視圖、局部放大圖等；刪減或簡化電梯土建圖中不曾用到的畫法，如常用件的特殊表示方法、裝配圖等一些知識點等，可作為學生自學的知識；增加電梯土建圖的知識，如電梯常用術語、電梯主要組成部分、國家標準對電梯土建的要求等，這部分內容的導入對從機械制圖過渡到電梯土建圖非常必要。制圖基礎與電梯土建圖講解的學時分配比例大約為6:4。其次，學生進入電梯土建圖知識學習階段前，通過現場井道參觀的方法，進行電梯土建知識的普及。讓學生對電梯的主要部件、電梯井道有所了解，如底坑深度，提升高度，了解電梯的主要組成部分——轎廂、層門、曳引機等。教學時應注意引導學生如何綜合運用前面學到的制圖知識，選擇合理的表達方案，表達清楚電梯這一特種設備的土建結構。學生通過土建圖的繪制，既鞏固和加強了繪圖讀圖能力，又掌握了電梯土建圖的基本內容，對后續《電梯結構域控制技術》、《電梯安裝于調試技術基礎》等專業課的學習也非常有幫助。
四、存在的問題和建議
（1）在基本幾何體中的應用。基本幾何體包括圓錐、圓柱等，生活中雖然常見，但應用到工程制圖中卻意象模糊、難以想象。通過借助UG軟件，開展教學時可以利用建模模塊，畫制草圖。先在草圖界面上畫一個直角三角形，再回到建模界面，通過旋轉工具的運用，將三角形直角邊的任意一條邊作為旋轉中心線，另外的兩條邊可以自動生成為一個圓錐，導入制圖模塊，通過投影的方式，便可以得到一個立體圓錐，方便又快捷，能減少課堂在概念解說上的時間，立體圖一眼即明。以截交線概念為教學代表，可以在已經建好的三維模型基礎上，進行切開物體時可用假想的切割平面，再隱藏，進行制圖模塊投影便成二維工程圖。這樣的觀摩教學方式，學生容易懂，并可以了解整個過程，能一下子吸引住學生的視線，拉住注意力。（2）在組合體中的應用。組合體相較于基本幾何體更加復雜，其組合多變、排列方式多種，是由若干個基本幾何體以疊加、切割或者綜合等三種方式組合而成的立體。組合體的各項學習，包括繪圖和讀圖是學習的重點，當然也會是一個難點，對于難點的學習，就更加需要借助實體演說，增加立體感，單憑想象學生會感覺困難，從而對學習產生惰性，不愿意深究。在組合體中的學習，可以利用UG進行輔助，如草圖。拉伸、抽殼等工具都非常實用，借用這些工具一步步建立三維模型圖，能避免傳統教學實物模型中的缺點，如制作成本高。由于組合體種類偏多，在教學時，教師還可利用UG建模模塊建立一個虛擬化的模型庫，針對常用的教學例子建立，可以方便之后的教學、學習中隨時調閱，反復利用，達到舉一反三的效果。這樣的教學方式，既能讓學生掌握制圖方面的知識，又能讓學生學會獨立分析方法的能力。（3）在裝配圖中的應用。裝配圖表示機器或部件的結構形狀、裝配關系技術要求和工作原理等要求，是生產中非常重要的技術。但裝配圖在實際操作卻是不易，因為其結構復雜，又不能呈現成3D視圖，只能以平面視圖展開，大多學生在學習的過程中不易理解，對其裝配的關系和整體形狀的關系，從而對此學科的學習產生厭倦的情緒，對最終的教學成功過產生影響。因此，教師在進行教學時，應注意教學的方法，如為學生建立三維模型圖，然后再充分利用UG軟件把零件模型展示的出來，如它的結構、形狀，將遠離對學生一一講解，加深學生的視覺感官，并要求學生按照圖面所示對學生零件進行組裝，加深學生的印象。如在齒輪油泵裝配模型圖時，教師應把機械的整體結構直觀的展現在學生的面前。教師可利用UG軟件將機械的整體展現出來，這種模式打破了傳統生硬的教學方法，不僅增加了學生的學習的情緒，也提高了教師的教學效率，更利于學生的學習，更清楚機械的裝置和讀懂裝配圖。
2.UG軟件在工程制圖教學中應用的影響
從各方面分析所得，UG軟件在工程制圖教學應用中的展示、操作取得了明顯的效果，而這些效果的直接影響還是師生。教師方面，理論知識不再難以表述，圖示示例一目了然，制作課件即可，大大降低了教學的困難和說教的局限性；學生方面，能夠提起學生學習的興趣，由心底里激發出學生對于工程制圖的熱愛與動手興趣，課堂上的氣氛更加輕快有趣，師生之間的互動加強，能夠更有效的提高教學質量。同時，學生的空間想象能力得到提升，對于空間的思考和思維得到鍛煉，學習效果明顯比未使用UG軟件教學更好，對于師生和教學都有利才是教學應該發展的方向，也是教育不斷改革的目的。
3.結束語
（1）VisualStudio2008開發平臺．VisualStudio2008作為微軟以．NETFramework框架為基礎的開發平臺，主要應用于生成移動應用程序、XMLWebServices、Web應用程序、桌面應用程序，其主要涵蓋VB、C＃、C＋＋、J＃開發語言等多項技術．所有語言的使用均來自相同的集成開發環境，此環境有利于創建混合語言解決方案和共享工具［3］．（2）SQLServer2005數據庫．作為VS2008的集成數據庫，SQLServer2005主要被微軟應用于企業級數據庫平臺中，此商品相較于之前的主品更具有安全性、管理性，其性能和可用性等方面同樣較之前有很大幅度的提升，能滿足工程制圖試題庫的開發需求．（3）AutoCAD二次開發接口的選擇．工程制圖試題庫里的試題以AutoCAD軟件為主繪制技術，在新建、試題入庫、修改試題的過程中，系統借助AutoCAD的二次開發接口來和AutoCAD保持通信．AutoCAD的開發接口包含AutoLISP、ObjectARX、ActiveX／VBA、NETAPI四類．每類均有自己的優勢．AutoLISP作為一種解釋性語言，可以完成對圖形庫的修改和直接訪問，也可以完成對AutoCAD繪圖環境的擴充和修改，但程序運行慢、可讀性較差；ObjectARX支持C＋＋語言，作為開發技術主要面向對象，其運行速度快，功能強大，但開發速度慢對編程人員要求高；．NETAPI作為新開發工具依賴于AutoCAD2006以上版本的支持，．NETAPI以微軟．NET開發平臺為基礎，對所有．NET語言均可以支持，盡管其完全面向對象，但是需要以AutoCAD環境為依托，受托管的外包類限制，功能并不完善［5］．本系統在AutoCAD二次開發技術的運用中需要從外部執行操作，因此簡單文檔控制及圖形操作方面，開發工具使用ActiveX／VBA更為合適．
2試題庫系統的設計
2.1試題參數設計
試題庫系統的設計遵照規范化、一致性、完整性和合理性等原則，并確定了以下幾個試題參數，包括：式中的n代表等級數，ni為評估值中第i個難度級別的實際人數，而xi則是其對應的權重，N是專家人數．（2）區分度．區分度的數值介于－1到1之間，是試題在不同能力級別考生的區分程度，其計算方法也可借用專家評估法，公式為：（3）章節劃分．根據工程制圖的教學大綱和知識結構，結合試題庫試題的分層管理實際，把學科內容分為基礎知識部分、點線面部分、軸測圖部分以及零件裝配圖部分等，并進一步劃分具體知識內容．
2.2功能模塊設計
按照工程制圖智能組卷系統的需求，整個系統可分為六大功能模塊，包括用戶管理模塊、題庫管理模塊、組卷模塊、排版模塊、學生練習模塊、試卷管理模塊．（1）用戶管理模塊．按照該模塊的人員構成和對程序功能的需要，本模塊用戶可分為管理員、學生、教師．其中管理員擁有最高權限，可管理所有功能，學生只有練習及密碼修改的權限，教師可進行組卷及試卷管理模塊的操作．通過明確的用戶權限劃分，保證工程制圖智能組卷系統的穩定、有序．（2）題庫管理模塊．題庫管理模塊可以對題庫進行維護，對試題進行添加、瀏覽、更新、刪除等．Win－dowsAPI在此模塊中得以應用，而DWG格式文件和圖形文件的預覽及存儲技術同樣融入在模塊構建的過程中．設計所需的工程制圖試題庫需要用AutoCAD來繪制矢量圖形，試題添加有兩種方式，其一借助ActiveX接口來對AutoCAD調用以繪制新試題，其二是直接引入繪制好的試題，以DWG文件的格式．而系統以試題瀏覽功能的模式來幫助組卷老師和管理員從宏觀角度了解試題組成．在瀏覽的過程中，每個知識點所涵括的試題數均需要按照知識點和章節與試題的對應來分類、統計、圖形預覽和顯示試題參數［6］．在充分了解試題的信息和基本類型之后，再做修改或刪除，預覽試題做圖形核實，將需要修改或刪除的功能匯集在實體預覽框架內，一旦用戶在瀏覽試題時發現有不適合考試應用或者圖中錯誤的問題，就可以進行刪除或修改，從而提高試題更新的有序性．（3）組卷模塊．此模塊是整個試題庫系統的重點，主要用于對試題的生成和篩選．以組卷方式的差異性將組卷模塊切分為自動和手動組卷兩種模式．設計一個可以從題庫中快速抽選最符合考試要求的試卷或試題需要一個精確的算法，此算法涉及到收斂快慢和全局尋優的問題．其中，隨機法、遺傳算法、回溯法、禁忌搜索法、誤差補償法、多約束優化多被用于對組卷的計算或者算法輔助的優化，在使用的過程中，混合算法效果必然優于單一的算法．在執行中，系統組卷需要用戶預先輸入平均難度、總分值、知識點范圍、總答題時間等在內的目標參數，繼而輸入難度等級和各章節在總分值中的比率，并選擇出適合的各題型的分值比例［7］．經過用戶對試題或試卷的瀏覽后，所有不滿意的試題甚至試卷均可以作廢并重新生成，使得工程制圖試題庫能夠及時調整試題內容，提高其教學實效．4）排版模塊．機械制圖科目的試題與其他科目的差異很大，試題主要以圖形為主，輔之以文字．通過借助AutoCAD軟件，AutoCAD可依靠VBA進行控制，以確保自動排版．標準化的試題和試卷排版可保障整體圖文混排設計的美觀及精確，此外科學的排版算法也同樣重要［8］．（5）學生練習模塊．在該模塊中，學生依靠已登錄的身份可對試題難度和具體的知識點進行選擇，按照要求系統將隨機抽取出題目并展示，學生使用本機上AutoCAD作圖軟件或者直接進行手工繪圖練習，利用播放解題動畫、三維模型的功能可幫助學生學習并理解解題的方法．由于圖形試題具有特殊性，自動評分難度比較大，此模塊無法控制學生解題過程并對此做出評價，因此只能作為學生輔助學習手段的一種，力求提升學生的自學能力．（6）試題管理模塊．每道試題的分值、難度、估計解題時間等，從理論而言，均需以教育統計和測量學方法的測試為前提，當使用試題錄入后，試題參數以專家經驗為依據，因此不具備完全準確性，考試主要也是對試題的測試，按照每次考試的情況，對試題參數可進行修正［9］．系統并不具備自動評分的功能，因此考試后還需人工判卷并統計每道題目的得分，并對試題的難度值進行修正．系統管理員對需要修正的試題參數進行調取存檔，從試題庫中調入試題并記錄得分樣本后，系統將對試題做出進一步的修正．
3結語
土木工程也是建造各類工程設施的科學技術的統稱，它既指工程建設的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測設計、施工、保養、維修等技術。
作為一個重要的基礎學科，土木工程有其重要的屬性：綜合性，社會性，實踐性，技術經濟與藝術統一性。隨著人類社會的進步而發展，土木工程至今已經演變成為大型綜合性的學科，并已經出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結構，給水排水工程，港口工程，水利工程，環境工程等學科。土木工程共有六個專業：建筑學，城市規劃，土木工程，建筑環境與設備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。
通過一個學期土木工程概論課的學習，我已經深深地感受到土木工程涵蓋的廣泛，體味了前人取得的成就，也領悟了作為一名土木工程師的重大責任。當然，我們不能沉浸于現已取得的輝煌成就，止步不前。我們還應當與時俱進，去挖掘，去發現，去思考，去想象，去創新。在此，作為一名中國未來的土木工程師，我想結合土木工程的歷史，結合我國的國情和世界形勢，談一談土木工程的可持續發展之路。
My knowledge about civil engineering has been broadened since I became a student of Tongji University.
Civil engineering is a form of human activity. Human beings pursued it to change the natural environment for their own benefit. Buildings， transportations， facilities， infrastructures are all included in civil engineering.
The development of civil engineering has a long history. Our seniors had left a lot of great constructions to us. For example， Zhao Zhou Bridge is the representative of our Chinese civil engineering masterpieces. It has a history of more than 1300 years and is still service at present.
Civil engineering has been so rapid development of the period. A lot of new bridges have been constructed， and many greater plans are under discussion. China is a large county. And she is still well developing. So this era will be both exciting and rewarding for the Chinese Civil Engineers. And of course， civil engineering’s future is promising.
However， civil engineers will be facing more complex problems. We should pay attention to the growing population and a lot of deteriorating infrastructures. We should prepare for the possibility of natural disasters. To meet grow needs in the future; we should also try to update all the transportation systems.
To deal with these problems， we will have to develop innovative and enterprising skills. And we should choose a way that we can go continuously. Hazard Mitigation may be a great choice. Not only can it save money in the long run， but also avoid getting into an embarrassing situation in which we have to rebuild all the broken buildings. And we should also use more environmentally friendly materials when designing or constructing new buildings.
Well， to be a brilliant civil engineer is not easy. Today， engineering is a synthetic system. It not only depends on traditional mechanics， but also closely related to advanced science. So Physics， Chemistry， Material Science， Computer Science and perhaps more are all in our civil engineering program.
To be a good civil engineer， we should have the ability to apply the knowledge， to design a system， a component， or a procedure of construction. We should also be able to conduct experiments and explain the results. Furthermore， an engineer never works alone， so we shall cooperate with working team， and try our best to communicate effectively.
I’m very glad to be a student in this wonderful field. And I will try my best to be a successful civil engineer， to make contributions to our motherland.
1．對土木工程的歷史、現狀和未來發展的認識
1．1．1古代土木工程
古代土木工程具有很長的時間跨度，它大致從公元前5000年的新石器時代到17世紀中葉，前后約7000年。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。一些文明古國的不少傳世杰作，至今巍然屹立。譬如我國的長城，埃及的金字塔等。公元6世紀建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，于1991年被美國土木工程學會選為世界上地12個土木工程里程碑。
1．1．2近代土木工程
近代土木工程的時間跨度從17世紀中葉到20世紀中葉，前后約300年時間。在此期間，建筑材料從以天然材料為主轉向以人造材料為主，建造理論也從主要以總結長期建造經驗向重視科學兼顧經驗轉變。建造技術方面，一些性能優異的大型機械伴隨著各種極為有效的施工方法的出現，使得人們開始能建造結構復雜或所處環境惡劣的土木工程。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木工程。
1．1．3現代土木工程
現代土木工程起始于20世紀中葉。發展至今，土木工程在建筑材料、結構理論和建造技術方面都取得了極其巨大的進步。
建筑材料方面，高強度混凝土、高強低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來越多地出現在建筑上。結構理論方面，利用電子計算機強大的運算和繪圖能力，力學分析和計算的結果更加符合結果的實際情況，使得在結構設計上更為可靠。對于建筑技術，已經發展到機—電—計算機的一體化，施工過程中，不論是上天、入地還是翻山、下海，都已不是施工的障礙了；而焊接技術的普遍使用，也使得鋼結構的發展進入了一個新的階段。
現代土木工程造就的舉世矚目的建筑有：我國臺北的國際金融中心，上海金茂大廈，馬來西亞吉隆坡的石油大廈雙塔樓，法國的諾曼底斜拉橋等。
1．2對土木工程的現狀的認識
現今的土木工程，正日益同它的使用功能或生產工藝緊密結合。
公共和住宅建筑物要求的建筑、結構、給水排水、采暖、通風、供燃氣、供電等現代技術設備日益結合成為整體。
工業建筑物則要求恒溫、恒濕、防微振、防腐蝕、防輻射、防火、防爆、防磁、防塵、防高（低）溫、耐高（低）濕，并向大跨度、超重型、靈活空間方向發展。
在做工程地質勘察工作的同時，必須將相應的數據調查信息記錄在有關報告中，在此之前，由于一些工程建設在起步時對所需要進行的地下水質勘察以及評價沒有依照要求進行，以至于在很多地區出現建筑物開裂的現象，這之中絕大部分都是由于地下水引起的。基于此，在工程勘察中著重于對水文地質的勘察就顯得十分有必要，通常情況下要注意對以下問題的考慮。首先是針對地下水方面，考慮其可能對巖土體以及建筑物產生的影響，同時對相應的危害做出應對措施；再者是工程建筑過程中必須將建筑物本身的類型和當地實際地質狀況相結合，尤其是對相關水質的調查；最后，則是工程必須對地下水可能引起的工程變化做以詳細的判斷，以應對各種不同狀況的發生。
二、巖土水理性質當巖土和地下水之間發生相互作用
是一些性質會得以顯現，這邊是巖土水理性質。在工程地質性質中，除了巖土的物理性質以外，便是巖土水理性質最為重要了。這一性質在多方面都有所影響，一方面是對巖土的強度和變形有一定作用，另一方面，建筑的穩定性受到極大影響。在以往的勘察經驗中，大部分的精力都被投入到物理力學性質的測試方面，相對于水理性質關注很少，因此之前的對于巖土工程地質性質的相關評價并不完善。由于在巖土的水理性質中，巖土和水是主要的相互作用力，所以這里對地下水的賦存形式及其對巖土水理性質和幾個較為重要的水理性質（包括其測試方式）做一下簡要介紹。首先是地下水的賦存形式方面，依照其在巖土中的分布，可以直接劃分為結合水、毛細管水和重力水。再者在主要的水理性質方面（包括測試方法），簡要來說可以分為五種，軟化性、透水性、崩解性、給水性以及脹縮性。軟化性，巖土經過水的浸濕，力學強度相對降低的特性，以此可以對巖石的耐風化和耐水浸能力做出合理的判斷，這類特性普遍存在于粘性土層、泥巖、頁巖和泥質砂巖中；透水性，在重力作用下，水可以透過巖土流出，而在判斷透水性的強弱時，可以依據巖土的顆粒粗細以及均勻程度來進行識別，一般來說，顆粒較細、分布不均的最容易發生這一性質的作用，反則相反；崩解性，當巖土被水浸濕后，一些土粒間的連接能力降低，便容易發生解體；給水性，在重力作用下，過于飽和的巖土中的水便會經由孔隙、裂隙中自由流出，通常以給水度進行標示，而一般在對給水度進行測定時需要在實驗室中進行；脹縮性，一般來說，巖土經過吸水作用后會促使體積的不但擴大，反之則體積減小，所以巖土在脹縮性能方面發生的變化主要是由于水膜對水的吸收程度來決定的。
三、地下水引起的巖土工程危害
在巖土工程中，較為主要的危害是地下水的作用，在升降變化的水位以及動水壓力的影響下所造成的。
1.巖土工程受到地下水升降影響后產生的危害對于地下水位方面的變化，引起的因素可能是多方面的，有自然原因以及人為原因，不論緣由為何，結果必須引起重視，因為在地下水位達到一定的標準時，就會對巖土工程造成不同程度的危害。在引起方式方面，主要有以下三種。第一種，水位上升引起巖土工程危害。促使水位上升的因素是有很多，不過最為主要的是地質方面的影響（含水層結構、總體巖性產狀）。除此之外，水文因素、氣溫因素以及人為因素都會對其造成影響，甚至很多時候多種因素結合造成影響。潛水位上升會對地質造成不少影響，比如土壤沼澤化、鹽漬化，斜坡、河岸等巖土體巖產生滑移、崩塌，粉細砂及粉土飽和液化而出現流砂、管涌，以及地下洞室充水等所造成的建筑失衡。第二種，水位下降引起的巖土工程危害。在這一狀況中，大多是由于人為因素所造成的，比如大量抽取對地下水以及大量開采礦物資源，一些地方還利用下游地下水補給大壩，都會造成嚴重的水位下降。由此，會出現地質災害（地裂、地面沉降、地面塌陷）和環境問題（地下水源枯竭、水質惡化），使得建筑遭受很大安全威脅。第三種，地下水頻繁升降所造成的危害。地下水升降會使得巖土本身不斷膨脹收縮，從而導致變形，如果升降水位的現象發生的過于頻繁，則會促使地裂的發生，最容易受到影響的便是輕型建筑物。
2.巖土工程在地下水動壓力影響下產生的危害通常來說，地下水純天然狀態存在時，相應的動水壓力會比較微弱，對安全沒有什么影響，但是加之人為的工程作用，純天然的自然環境遭到破壞，這一情況下回使得巖土工程發生較為危險的事故，對安全造成威脅。
四、結束語
1.黃土節理對施工的影響黃土沿著各方向上的構造節理都完全發育，多數節理為原生節理并呈X形的成對出現，無限向外延生，產生危險截面。在隧道開挖的過程中，土體容易在危險截面上，順著節理松弛和斷裂。水會順著裂縫流入土體，使土體的濕度發生改變，隨之產生相當大的應力，極易給隧道施工帶來預想不到的危險。比如發生較大的坍塌。
2.黃土溶洞與陷穴對施工的影響黃土溶洞與陷穴，是黃土地區常見的不容忽視的不良地質現象。如果將隧道修建在黃土地質的上方，則會有隧道基底下沉的可能。如果將隧道修建在黃土地質的下方，則會有冒頂的可能。若果將隧道修建在黃土地質的附近地區，則會有偏壓受力的可能，使得圍巖與襯砌處于不利的受力狀態。總之，若不采取相應的措施，都將釀成無可挽回的局面。
3.水對黃土隧道施工的影響黃土在干燥環境下時十分堅固可靠，承壓的能力較高，隧道的施工能得以順利的進行。但是，在含地下水較豐富的黃土地層，黃土一旦遇水，就會地質松軟、不穩定、孔隙大，承載力急劇降低，遇水下沉產生凹陷。最重要的是，黃土的這種濕陷變形是相當突然的，沒有征兆的不可挽回的。當黃土被豐富的地下水浸濕后，土體會發生不同程度的濕陷性，從而發生突然性的不均勻沉降，因此隧道開挖后的圍巖就會迅速的喪失自穩能力，如果施工中的支護措施不足，就極易給隧道施工帶來預想不到的危險。比如發生坍塌。
二、黃土隧道的施工方法
1.黃土地質為隧道施工的正常進行帶來了巨大的困難，但是對于隧道施工的建設者們，這是一個不得不克服的難題。在黃土的特性和對隧道施工的影響中，我們可以分析到，在隧道施工中，處理黃土地質問題應該著重從影響其物理性質變化的內在因素和外在因素上共同考慮，通過改變圖的力學性質達到處理的目的。但是對于不同的工程，具有不同的施工條件，因此還需要根據不同的情況進行不同的處理。總而言之，黃土地質下隧道施工的要點大致如下：應做好黃土構造節理的產狀與分布的調查；根據不同地域的不同水文地質條件選擇合理的施工方法，對圍巖進行合理的支護，宜采用復合式襯砌；做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統工程，并妥善處理陷穴和裂縫；遵循“短開挖、少擾動、強支護、實回填、嚴治水、勤量測”的施工原則。在黃土地質環境下進行隧道施工時，對于因構造節理切割而形成的不穩定部位，應加強支護措施，以保證施工能安全順利的進行。同時，開挖方式宜采用短臺階法或分布開挖法，初期支護必須在開挖斷面后盡快施作。下面對施工細節進行說明：
2.洞頂陷穴的處理針對黃土的濕陷性，為了保證隧道能安全順利的施工，在隧道開挖前應對洞頂周圍陷穴進行適當的處理，防止水從陷穴和裂縫滲入到隧道內部，侵蝕洞體周圍，引起隧道的坍塌。第一步將陷穴中的雜物清除，第二部對陷穴加以加工使之成為較規則的形狀，以便于后期的回填，最后夯實陷穴底部。對于較深的陷穴可采用灌漿充填，對于較淺的陷穴可采取素土或灰土分層夯實回填。除上述處理方法之外，也可結合坡頂建筑物地基處理，采用擠密法處理黃土陷穴現象。
3.洞口防護及地表加固根據不同洞口的特點和“自然進洞”的施工原則，借助地表注漿加固等輔助施工措施提前進洞，這樣就能有效的解決洞口的工程危害，保護洞口邊仰坡穩定，降低洞口的防護成本。常用的防護和加固方法有深孔注漿、地面錨桿、高壓噴射注漿等。支護措施黃土地質的圍巖開挖后，如果若暴露時間過長，圍巖風化至內部巖體加速松弛，進而發生坍方現象。因此，對于支護宜采用復合式襯砌，開挖時少擾動，開挖后以噴射混凝土、錨桿、鋼筋網和鋼支撐作初期支護，一起構成較強的支護體系，防止因支護措施不當而發生的工程事故。必要時也可采用超前錨桿、管棚支護加固圍巖。在初期支護基本穩定后，進行作用永久支護襯砌。襯砌背后尤其是拱頂回填要密實。監控檢測監控檢測是所有施工過程中不可缺少的環節。在隧道施工的過程中，應定期對圍巖支護體系的穩定性進行相關的監測和評價，為初期支護和二次襯砌設計參數的調整提供有利的依據，從而確保施工能安全順利的進行。
三、結束語
隨著我國經濟社會的不斷發展，科學技術水平的不斷提高和進步，世界各國在貿易、金融以及投資方面都進一步融合，世界一體化程度日益受到重視。這種世界范圍的產業結構調整和經濟結構的轉型，給了土木工程這一基礎專業無限的發展機會。工程監理制度和注冊師制度的建設，使得我國建筑行業逐步與國際建筑業接軌。隨著改革開放的步伐不斷加大，國外各個行業都有大公司或大企業進入我國，尤其是建筑行業，這給我國相關行業帶來了一定的沖擊。企業要生存，要發展壯大，離不開科技，更離不開人才。建筑行業更是如此。建筑行業的競爭就是實力的競爭，其實也就是人才的競爭。企業要想發展，要想在世界建筑行業有所作為，就必須要提升自身競爭力，憑借自身實力去參與國際項目的競爭，贏得市場。人才的不斷發展使得土木工程行業也在不斷向前，推動著行業技術的不斷進步。傳統工程模式的發展已經不能完全與現代工程技術要求相適應，土木工程行業人才變得更加務實，不僅要發展研究型技術人才，還要有能夠深入一線，掌握大量實用技術的應用型人才。這就要求在教育方面也要有所不同，有所側重，在不同的教育層次培養不同類型的人才，使得人才能夠各盡其用，在不同的崗位上發揮各自優勢。高等教育既要培養研究型、學術型人才，繼續搞好精英教育，又要培養技術應用型人才。作為高等教育的一個重要組成部分，高等職業教育是一種大眾化的教育形式，其培養學生的目標就是要為一線、為基層培養具有一定技術能力的應用型人才。有研究表明，土木工程專業學生走上工作崗位后，主要從事的工作有三個層次：第一個層次就是基層，最一線的掌握一定技能的應用型人才；第二個層次就是能夠從事工程施工管理或者建筑設計方面的高層次人才；第三個層次就是專門負責行業研究的高級研究型人才。作為高等職業教育來說，其培養目標就是要為建筑行業培養具有一定專業技術的，在一線從事生產的應用型人才，所以，高等職業院校在辦學方面也就要緊緊圍繞這一思路來對學生進行教育和培養。當前從建筑行業崗位分工來看，生產一線的工作人員主要有工長、技術負責人、技術員、預算員、現場監理、檔案員和項目經理等職位。因此，高等職業教育的培養目標就應該以上述崗位能力要求為目標，拓展辦學思路，在學生技能培訓中重視相關技能的培養，使學生從上學開始就有學習目的，帶著目標去學習，爭取在畢業后就能勝任相關崗位，進而開展工作。
二、高職教育中土木工程人才培養模式與定位
通過研究和分析國內外相關高職院校土木工程專業的人才培養模式，筆者認為，要適應當前經濟社會的發展，要不斷提高高職院校土木工程專業人才技能，在人才培養模式方面，必須要堅持以“面向社會、立足崗位、注重素質、突出應用、強化實踐、培養能力”為指導思想的“技術崗位型”的人才培養模式。教學體系的建立必須要以實戰為目標，并且要注重實際應用，使得學生能夠拿得出、用得上，能夠踏踏實實完成相關工作，以此來構建教學體系。從培養目標方面來講，高職院校的土木工程專業一定要適應現代化建設的需要，具備土木工程專業的相關知識和應用能力，能夠適應生產施工一線的工作，具備從事工程預算、土木工程施工管理、建設監理以及項目投資開發與管理等相關工作的能力，能夠在工程中解決實際問題并且處理相關問題，促進企業的良好運行和發展。在這一人才培養目標的基礎上，高職院校土木工程專業人才培養模式的定位包括以下幾點。
（一）以專業技能教育為主
高等職業院校培養的學生面向的是建筑施工第一線，從事的是施工預算或管理等基礎性工作，因此，在培養模式上要堅持寬專業、多方向的培養模式，而不能拘泥于“大土木通才”的培養模式。作為具有掌握實用型技術的一線人才，高職院校開設的土木工程專業，在學科基礎上要體現大土木工程學科平臺的要求，其在專業方向上的培養要精，但是選擇方向上要多，不能緊緊拘泥于嚴密的理論要求，而是要將重心放在實用性上面。
（二）以解決問題的工程技能為主
高等職業院校在學生培養方面要注重實踐，加強實訓方面的教學，提高學生分析實際問題，解決工程現場問題的能力。從意識上加強學生工程方面能力的鍛煉，強化扎實的專業基本技能，淡化學術化教育，使學生熟練掌握解決一線問題的實戰技能。
（三）以素質教育培養為主
高等職業院校培養的學生是要面對工程現場一線，而工程一線的工作環境相對復雜，人員眾多。要解決這些復雜的問題，作為施工人員就必須具備相關的組織協調能力，能夠做好組織運營、系統管理及評價，以及人際關系的和諧，具備相關的法律和經濟方面的能力和素質。因此高等職業院校在學生培養方面也要從相關素質方面進行教育。
（四）以職業針對性和崗位適應性培養為主
隨著經濟技術的快速發展，企業對畢業學生的要求也日漸增高。很多建筑企業要求學生畢業就要具備相應的專業技術，能夠從事相應的工作，甚至要獨當一面。因此根據這些行業需求，高職院校在學生培養時期就要立足職業教育的針對性和崗位要求的適應性去培養，讓學生提前適應所從事的職業的特征和要求，縮短學校教育與需求企業之間的差距。
三、高職院校教學改革的設想與建議
1．1人為因素
近年來，由于科技水平提高，巖土工程地質勘察設備和技術也不斷提高，這也要求巖土工程地質勘察人員也需要具備更高的技術素養和實際操作能力，才能正確使用先進的勘察設備。但是，實際巖土工程一線地質勘察工作人員為農民工，他們不具備專業的技術知識和操作技能，也缺乏相應的安全意識和質量意識，導致地質勘察質量難以得到保證。不僅如此，許多巖土工程地質勘察工作的工期較短，促使勘察人員采用不規范、不科學的方法進行巖土勘察，導致勘察結果與實際結果的誤差較大，嚴重干擾正常的巖土工程地質勘察工作，得出的勘察結果報表也不具有真實性。
1．2勘察方法
勘察方法問題主要表現在勘探鉆進方法單一和取樣方法不合理上。鉆井措施需要根據地質條件選擇勘探方法，這要求勘探單位對工程情況進行詳細的地質調查，在根據勘探與布置勘探工程的結果選擇勘探方法。但是一些勘探單位在未進行地質調查的情況下直接使用電力設備和機械設備進行鉆進，不僅增加勘探時間，也消耗更多的資源。在取樣方法上，勘探單位未根據設計勘察點的實際情況進行取樣。如有些人員對軟弱下臥層不進行取樣分析，甚至因為表面上滿足不少于件組的要求而將應當分層的層位加以合并，對數據的變異性不作檢驗、剔除。勘察結果經不得推敲，嚴重影響工程設計和建設質量。
1．3市場制度
雖然近年來我國巖土工程地質勘察單位的數量顯著增加，但地質勘察市場化程度并不高，地質勘察市場制度嚴重缺失，市場調節作用失靈。而且許多新成立的地質勘察單位存在許多“水分”，存在許多皮包公司和外掛單位，嚴重擾亂地質勘察市場秩序，加劇行業內惡性競爭。激烈的惡性競爭導致一些地質勘察企業或單位為搶占勘察市場，采用壓低報價方式提高市場競爭力。這種做法導致地質勘察單位為減少損失而采取偷工減料方式降低勘察成本，最終影響地質勘察質量。
2．巖土工程勘察質量控制對策勘察
2．1建立高水平勘察隊伍
針對當前許多一線地質勘察人員非專業人員問題，首先可通過招聘方式引進專業人才，鞏固一線地質勘察隊伍，提高專業勘察能力。此外，還應針對當前一線勘察人員專業水平較低、知識結構陳舊問題，應加強人員培訓工作，實現知識結構更新與新技術設備推廣，提高巖土勘察工程人員的專業素質。最后，建立有效的激勵機制。如建立兩支或以上勘察隊伍，實行內部競爭制度，促使勘察人員主動提高自身專業水平。
2．2運用新的勘察方法和技術
運用新的勘察方法和技術不僅可以提高勘察效率，還能提高勘察結果的質量和準確性，提高取樣工作的精度。在選擇鉆進方法上，勘察人員要嚴格根據勘察規范做好實地地質勘察工作，并以此為基礎選擇正確的鉆進方法;再結合更先進的鉆探設備，改進傳統鉆探技術方法的不足。提高勘察方技術和方法的數字化水平，國際工程施工所采用的先進的設備一般都是數字化管理、智能控制。我國許多較為先進的巖體勘察部門也已經引進了先進的數字技術替代了傳統的勘察技術。例如地形勘測方面，傳統地形勘測需要借助手工測量，容易引起較大的誤差。如采用新型數字化設備，可以方便地得到較為精確的測量結果。對于取樣問題，應控制取樣質量。如根據不同地質條件的不同選取不同的樣本，如不同深度、不同類型的地質樣本。
2．3完善巖土工程地質勘察制度
針對地質勘察市場混亂問題，必須建立有效的勘察監督制度，實行嚴格規范的勘察監督制度對勘察工作進行有效的監督，實行事前、事中和事后控制相結合，最大限度避免不當行為，保證勘察質量。嚴格市場準入機制，建立注冊土木工程師制度。市場因素對勘察質量主要由于地質勘察資質門檻不高，導致地質勘察企業水平參差不齊。因而應盡快實施注冊土木工程師制度，控制地質勘察企業及個人的職業資質。最后，加強勘察涉及單位的質量認證，健全質量管理。如采用PDCA循環思進行巖土工程勘察的實施和管理，提高勘察設計能力。
3．結語
