在選擇《減速頂與調速技術》雜志審稿人時，需要考慮多個因素以確保審稿人的專業性和公正性。以下是一些建議的步驟和策略：
一、明確審稿標準
首先需要明確審稿的標準，審稿人應具備扎實的專業知識、豐富的審稿經驗以及良好的學術道德。
二、利用數據庫資源
通過SCI、SSCI、A&HCI、ISTP等學術數據庫，可以檢索到與《減速頂與調速技術》雜志領域相關的科學家和學者的信息。
三、參考文獻
論文中的參考文獻作者通常是該領域的專家或學者，他們的研究興趣和領域與論文內容密切相關。因此，參考文獻作者可以作為審稿人的重要來源。
四、尋找雜志編委或學術會議主席
雜志編委和學術會議主席通常是該領域的權威專家，他們具有廣泛的學術聯系和豐富的審稿經驗。
五、認真填寫推薦理由
如果雜志要求作者推薦審稿人，作者應認真填寫推薦理由，說明審稿人的專業背景、研究領域與論文內容的契合度等。
《減速頂與調速技術》雜志基本信息
主管單位：鐵道部哈爾濱鐵路局
主辦單位：哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心
國內刊號CN：23-1198/U，國際刊號ISSN：1674-2427
創刊時間：1984年
出版周期：季刊
出版地：黑龍江
出版語言：中文
審稿周期：1個月內
主要欄目： 學術探討、科研實踐、新產品新材料新技術、用戶園地，這些欄目不僅為不同交通階段的研究者提供了展示平臺，也滿足了交通實踐者對各類交通問題的探討需求。
收錄情況：知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，這些數據表明了該雜志在交通領域的學術價值和傳播影響力。
期刊榮譽：中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）等，在交通學術理論界有著良好的聲譽和廣泛的影響，對推動交通事業的發展發揮了重要作用。
| 學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 傅耕野 | 20 | 減速頂；編組站；鐵路；技術創新；停車頂 |
| 舒遠健 | 10 | 減速頂；可控頂；電磁閥；電控閥；微機 |
| 顧紅健 | 9 | 減速頂；加速頂；駝峰；物聯網技術；大修 |
| 呂佰銓 | 8 | 減速頂；編組站；重載；調速；調速設備 |
| 李大鵬 | 8 | 編組站；模糊控制；靶區；監測系統；濟南站 |
| 包振峰 | 7 | 編組站；調速系統；駝峰；重載車輛；編組站自動... |
| 安慧 | 7 | 編組站；減速頂；可控頂；調速系統；鐵路編組站 |
| 王潛 | 7 | 減速頂；調速設備；高負荷；鐵路編組站；停車頂 |
| 趙連祥 | 7 | 減速頂；駝峰；調速系統；編組站；調速技術 |
| 張克家 | 7 | 德州站；調速系統；微機；車站作業；車輛防溜 |
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 哈爾濱鐵路局 | 203 | 減速頂；鐵路；編組；編組站；駝峰 |
| 中國鐵路哈爾濱局集團... | 95 | 鐵路；貨車；制動；停車器；動車 |
| 哈爾濱鐵路局減速頂調... | 86 | 減速頂；編組；編組站；調速；鐵路 |
| 哈爾濱鐵路減速頂調速... | 42 | 鐵路；減速頂；停車器；制動；防溜 |
| 蘭州鐵路局 | 29 | 鐵路；減速頂；編組；可控頂；編組... |
| 沈陽鐵路局 | 22 | 減速頂；編組；鐵路；編組站；調速 |
| 北京鐵路局 | 22 | 減速頂；鐵路；可控頂；調速；調速... |
| 太原鐵路局 | 18 | 減速頂；可控頂；調速；調速系統；... |
| 中國鐵道科學研究院 | 17 | 駝峰；鐵路；編組；編組站；縱斷面 |
| 中國鐵路廣州局集團有... | 15 | 減速頂；日常養護；鐵路；養護；列... |
