時(shí)間：2024-04-08 17:40:23
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇環(huán)保工程現(xiàn)狀，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
現(xiàn)在的中國城市水平趨于飽和（約70%～80%），發(fā)展速度變得緩和平穩(wěn)，人們開始追求理想的自然環(huán)境和良好的社會環(huán)境，，城市人口和工業(yè)開始向城市邊緣和其他地方轉(zhuǎn)移。此種狀況無疑可比作為污染在蔓延時(shí)式、覆蓋式地吞沒整個(gè)人類居住環(huán)境。很多專家認(rèn)為城市對農(nóng)村的滲透主要有兩種空間形態(tài).一種是外延型，在宏觀上呈現(xiàn)“攤大餅”式的城市外緣挺進(jìn)的方式。另一種是飛地式，變現(xiàn)出城市形態(tài)在市區(qū)以外產(chǎn)生飛地群并呈“孤島”狀的群體效應(yīng)。此種形勢，可持續(xù)發(fā)展幾乎與其相背，也不可能真正的落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及建筑行業(yè)不斷發(fā)展的新形勢下，人們的生活質(zhì)量有了非常巨大的提升，人們對于裝飾裝修工程室內(nèi)環(huán)境的要求也正在變得越來越高。在這樣的大背景下，必須大力倡導(dǎo)綠色建筑，積極努力的采用新工藝、新技術(shù)、新材料，做好裝飾裝修工程室內(nèi)環(huán)境污染控制與施工管理工作，從源頭上預(yù)防甚至消除裝飾裝修工程室內(nèi)裝修所導(dǎo)致的環(huán)境污染問題，營造出更加美好舒適的室內(nèi)環(huán)境。
采用新材料、新工藝實(shí)施綠色環(huán)保節(jié)能施工
采用新材料，就要求必須大力發(fā)展各種具備綠色環(huán)保性能的建筑裝修材料，具體來說，從政府以及相關(guān)部門的角度來說，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面采用新材料進(jìn)行裝飾裝修工程室內(nèi)環(huán)境污染控制與施工管理：一方面，必須根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，引導(dǎo)和鼓勵(lì)從中央到地方，從“建材”到“建工”以及其它裝飾裝修工程相關(guān)的行業(yè)努力制造、生產(chǎn)和利用各種綠色的建筑裝修材料，特別是利用地方資源和工業(yè)廢料生產(chǎn)的裝修材料，更應(yīng)給予鼓勵(lì)；另一方面，對于新裝修材料，特別是用工業(yè)廢料和地方材料所制作加工而得到的具備綠色環(huán)保性能的裝修材料，我國政府應(yīng)該在稅收政策方面給予一定的扶植和支持；與此同時(shí)，相關(guān)部門必須統(tǒng)一制定裝飾裝修工程材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的規(guī)定，必須嚴(yán)格秉承優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，按質(zhì)論價(jià)的原則，從而裝飾裝修工程材料方面切實(shí)保證室內(nèi)環(huán)境污染控制取得良好的效果。
另外，從裝飾裝修行業(yè)的角度來說，更應(yīng)該重視裝飾裝修工程室內(nèi)環(huán)境污染控制與施工管理，尤其是要做好室內(nèi)環(huán)境污染的控制工作。在現(xiàn)階段，采用部分涂料能夠保證室內(nèi)天花板和墻壁的氡、甲醛、氨氣、揮發(fā)性有機(jī)化合物等等造成室內(nèi)環(huán)境污染的物質(zhì)的輻射降低百分之九十。在裝飾裝修材料的選擇過程中，必須選擇綠色環(huán)保型的新材料，例如，應(yīng)該選擇水性的有質(zhì)檢部門合格證或環(huán)保標(biāo)志的油漆涂料。在進(jìn)行裝飾裝修石材和瓷磚的選擇過程中，必須選擇具備較低的放射性的新材料，而盡量不要選擇花崗石等這種具備較強(qiáng)的放射性的材料，若不能夠有效鑒別，則應(yīng)該送到放射性檢測部門進(jìn)行檢測之后方可使用。
由本人擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理施工的溫州市老年活動中心裝修裝飾工程，工程面積2900㎡，獲得2012年溫州市優(yōu)秀建筑裝飾工程獎，在裝修時(shí)遇到很多大大小小的問題，今天這篇文章主要是解釋裝修施工時(shí)最常見的環(huán)保節(jié)能問題，在這里我們重點(diǎn)講下瓷磚和涂料的選擇。
1. 在瓷磚方面的選擇，我們應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)問題：
（1）看瓷磚密度和硬度、質(zhì)量可以進(jìn)行敲打，聲音清脆說明瓷磚瓷化密度和硬度高、質(zhì)量好。用手輕輕敲擊地磚，若此磚發(fā)出“噗、噗”的聲音那表明它的燒結(jié)度不夠，質(zhì)地比較次。若發(fā)出輕微的“咚咚”聲，它的質(zhì)地相對于前一塊來講就比較堅(jiān)硬。
（2）看瓷磚的吸水率吸水率越低，代表瓷磚的內(nèi)在穩(wěn)定性越高，也就越適合濕氣或水分含量較高的空間，不會產(chǎn)生黑斑等問題。將水滴在瓷磚背面，水散開后浸潤得慢的瓷磚密度大，視為上品。
（3）看瓷磚的顏色可以用硬物刮一下瓷磚釉面，如果留下痕跡，說明品質(zhì)差。看看瓷磚的顏色清不清晰，憑肉眼看一下有沒有針孔，針孔容易堆積臟物。
（4）看瓷磚的平整度側(cè)面平直，鋪起來容易，效果也好。從包裝箱內(nèi)拿出任意四塊瓷磚，放在平坦的地面對比一下，四塊磚是否平坦一致，瓷磚對角的地方是否嵌接。
（5）看磚的釉面瓷磚表面要平滑、細(xì)膩；高光釉面磚應(yīng)晶瑩亮澤，亞光和半亞光釉則應(yīng)柔和、反光均勻。可試以硬物刮擦瓷磚表面，若出現(xiàn)刮痕，則表示施釉不足，表面的釉磨光后，磚面便容易藏污，較難清理。二看產(chǎn)品尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)，可用卡尺測量對角線，不規(guī)則的瓷磚在鋪裝時(shí)會不成直線，造成不美觀。三看變形，可用肉眼直接觀察，看產(chǎn)品邊直面平，這樣產(chǎn)品變形小，施工方便，鋪貼后磚面平整美觀。四看圖案，花色圖案要細(xì)膩、逼真，沒有明顯的缺色、斷線、錯(cuò)位等缺陷。
（6）看包裝首先看有無廠名、廠址及商標(biāo)，以免買到“三無”產(chǎn)品。其次，看產(chǎn)品質(zhì)量等級及吸水率的大小。一般來說，吸水率愈低的產(chǎn)品，強(qiáng)度相對較高，抗凍性也相對較好。如果用戶購買陶瓷磚主要用于鋪地或用于室外墻面，需購買吸水率較低的產(chǎn)品，如瓷質(zhì)磚或炻瓷磚。
2. 涂料是現(xiàn)代社會中的第二大污染源，綠色涂料的出現(xiàn)無疑是健康的保證。所謂綠色涂料，就是能夠保護(hù)環(huán)境的涂料，具有無毒、無異味的特點(diǎn)，能抑制霉菌的生長。
通常在前期不會確定涂料的具體數(shù)量。涂料在項(xiàng)目的裝修施工中一般分為兩道工序，第一道是把長、寬、高算出后，去除門窗的部分，就是涂料要刷的實(shí)際面積，進(jìn)行正常的涂刷；第二道是等家具搬進(jìn)來后，修補(bǔ)那些碰臟碰花的地方，以及幾年后，如果不喜歡它的顏色，還可以進(jìn)行再次施工。
目前市面上含有大量甲醛的所謂“乳膠漆”，其實(shí)是水溶性漆，而不是乳膠漆，一些不法廠商就是用劣質(zhì)水溶性漆假冒乳膠的。所以，選擇正貨和保持通風(fēng)，是防止污染的的有效辦法。
外墻漆
外墻乳膠漆基本性能與內(nèi)墻乳膠漆差不多。但漆膜較硬，抗水能力更強(qiáng)。外墻乳膠漆一般使用于外墻，也可以使用于洗手間等濕的地方。當(dāng)然，外墻乳膠漆可以內(nèi)用，但請不要嘗試將內(nèi)墻乳膠漆外用。
防火漆
防火漆是由成膜劑、阻燃劑、發(fā)泡劑等多種材料制造而成的一種阻燃涂料。由于目前中大量使用木材、布料等易燃材料，因此，防火已經(jīng)是一個(gè)值得提起的議題了。
膠黏劑
裝飾膠黏劑是建筑、裝修和工業(yè)領(lǐng)域中必不可少的材料之一，目前最為廣泛使用的裝飾膠黏劑主要有改性氯丁橡膠型膠黏劑、sbs型膠黏劑。氯丁橡膠膠黏劑應(yīng)用最為廣泛，由于初黏力高、粘接性能好、工藝簡單，而被幾乎應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，如室內(nèi)建筑裝飾裝修中膠合板之間的粘接，以及膠合板和pvc膜的粘接、汽車工業(yè)中汽車內(nèi)飾材料的粘接，汽車燈具、汽車車身帖花和護(hù)側(cè)條等的粘接，其它領(lǐng)域中各種膠合板、塑料和橡膠的自粘和互粘，有著萬能膠黏劑之稱。
氯丁橡膠型膠黏劑和sbs型膠黏劑在建筑裝飾材料領(lǐng)域以及汽車工業(yè)和其它工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。在這里只重點(diǎn)介紹溶劑型氯丁膠黏劑。氯丁橡膠是最早開發(fā)的合成橡膠，又稱：聚氯丁二烯，具有可逆的結(jié)晶性、粘接強(qiáng)度大、較高的拉伸強(qiáng)度和伸長率，耐熱性能優(yōu)異。所制備的膠黏劑可以室溫冷固化、粘接強(qiáng)度高，初黏力大、耐介質(zhì)性能好和綜合性能優(yōu)異，粘接范圍廣，可以用來粘接橡膠、皮革、木材、金屬和陶瓷等。氯丁膠黏劑有溶劑型、乳液型和無溶劑液體型，其中以溶劑型膠黏劑應(yīng)用最為廣泛。
氯丁型膠黏劑的發(fā)展趨勢：
目前溶劑型氯丁膠黏劑一般都含有苯類或含苯類溶劑，對人類健康和生態(tài)環(huán)境均有嚴(yán)重的危害性。溶劑型氯丁膠黏劑的危害性主要來自于溶劑和防老劑等。鑒于以上原因，實(shí)現(xiàn)氯丁橡膠的環(huán)保化主要有以下途徑：
（1）改變?nèi)軇追N不能溶解氯丁橡膠的無毒害單一溶劑經(jīng)適當(dāng)比例配合組成混合溶劑，便能溶解氯丁橡膠，并有良好的貯藏和低溫穩(wěn)定性，能制得環(huán)保型氯丁膠黏劑。
（2）適當(dāng)提高氯丁膠黏劑的固含量。但是這類改性方法制的膠黏劑無論性能還是工藝都無法和以甲苯為溶劑的膠黏劑相比較，而且還存在成本高，市場難以接受等問題。由于使用觀念和方式方法的不同，國外已經(jīng)很少在這方面進(jìn)行研究工作。正因?yàn)槿藗儫o節(jié)制的高消費(fèi)，才不斷地促進(jìn)工業(yè)的發(fā)展，使人類面臨著一個(gè)基本矛盾：人類對物質(zhì)追求的無限性和地球資源有限性之間的矛盾，面對越來越多的人口和人們越來越多地物質(zhì)追求，地球資源卻是日漸枯竭。據(jù)聯(lián)合國有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，地球的礦產(chǎn)資源，將要在未來50～200年內(nèi)開產(chǎn)殆盡，也就是說，人類生存和發(fā)展所必需的物質(zhì)基礎(chǔ)，在未來若干年內(nèi)將枯竭乃至殆盡。失去物質(zhì)資源的支撐，人類文明的鏈條就可能斷裂，甚至人類本身的生存都將成為問題。基于此，人們幾乎沒有意識到問題的嚴(yán)峻性，仍然持不關(guān)己態(tài)度，似乎中國六千年來的優(yōu)秀傳統(tǒng)蕩存無幾了，人們?yōu)榱艘患核嚼麉s忽略了集體、國家、社會的利益。我國是發(fā)展中國家，雖然地大物博，但那漸漸在變?yōu)闅v史，作為中華子民，卻受社會的毒害如此之重，視國家安危而不顧，不得不令人寒心，社會能怎樣？能真正的和諧，沒有物質(zhì)的支撐，何來社會的和諧，國家發(fā)展？
結(jié)束語
關(guān)鍵詞：船舶維修 環(huán)保 節(jié)能 評價(jià)體系
中圖分類號：TM08 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、船舶修造業(yè)節(jié)能環(huán)保現(xiàn)狀
1、關(guān)于船舶修造業(yè)
船舶修理業(yè)既屬于工業(yè)又具有服務(wù)業(yè)的特征，它是維持現(xiàn)有營運(yùn)船舶進(jìn)行正常營運(yùn)的簡單再生產(chǎn)的最基本的手段。船舶進(jìn)行修理的主要目的有兩條：一是船舶經(jīng)過修理以滿足船舶的入級要求；二是經(jīng)過船舶修理，保證船舶具有良好的營運(yùn)技術(shù)狀態(tài)。全世界每年平均運(yùn)輸商船的保有量約為6．5億載重噸，承擔(dān)著世界70％以上貨物運(yùn)輸量，可見，船舶修理業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，具有極其重要的作用和地位。船舶修理包括年度維修保養(yǎng)、塢修等定期修理及事故損壞性維修等，對船舶的繼續(xù)有效使用和航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
交通運(yùn)輸主管部門要求,要深入研究公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸溫室氣體排放對氣候變化的影響，提出相應(yīng)的對策措施；開展進(jìn)一步降低營運(yùn)船舶污染物排放及能耗的可行性研究；重點(diǎn)抓好船舶防污染、防泄漏及港口防污能力設(shè)施建設(shè)。
2、船舶修理帶來的污染危害
（1）油類（船舶油污水、殘油、油泥等油性污染物質(zhì)）
油類主要成分是碳?xì)浠衔铮渲卸喹h(huán)芳香類碳?xì)浠衔锸菍Νh(huán)境有害的，且難于降解。此種化合物進(jìn)入水體將造成魚類、鳥類死亡，影響?zhàn)B殖業(yè)及岸灘植被，破壞生態(tài)環(huán)境。在船舶的油艙、機(jī)艙、油箱、油柜、油管、液壓系統(tǒng)中剩余的和殘存的原油、燃油、油、液壓油和其它油料，以及含油壓載水、艙底水，洗艙水、油泥等都是此類污染物。油類污染水域的現(xiàn)象較為常見，即使將油泥等移到岸上處置，因雨水影響，仍會污染水域。沖洗帶有油污的甲板，也會產(chǎn)生油性污染物質(zhì)入江污染水體。
（2）船舶壓載水及生活污水
一是可能含有上述油性污染物質(zhì)；二是來自疫區(qū)的壓載水帶來病菌等，污染水體；三是來自其他地區(qū)的水體生物(動物和植物)，會對本地水體造成影響和危害，甚至給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和環(huán)境造成災(zāi)難性的結(jié)果。船舶生活污水主要污染物為cod等，也包括其他有害細(xì)菌、寄生蟲和病毒。
（3）氟利昂
氟利昂是無毒、不燃、化學(xué)穩(wěn)定的制冷劑。氟利昂會破壞大氣層上層的臭氧層，從而使地球表面上紫外線照射量增強(qiáng)，這將導(dǎo)致皮膚癌人數(shù)上升。
（4）船舶垃圾和其他固體廢棄物
一是船舶生活垃圾。船員生活垃圾和扔棄的衣服、被褥、床墊等生活用品經(jīng)常帶有會引起人與海洋生物感染的細(xì)菌、寄生蟲和病毒，棄入水中會引起水體富營養(yǎng)化和含氧量的減少，降低凈化能力，造成水污染。
二是廢電池。廢電池含有汞、鍛、銹、鎳等重金屬，對人體及生態(tài)環(huán)境有不同程度的危害。若將廢舊電池混入生活垃圾一起填埋，或者隨手丟棄，滲出的汞及重金屬物質(zhì)就會滲透于土壤、污染地下水，進(jìn)而進(jìn)入魚類、農(nóng)作物中，破壞人類的生存環(huán)境，間接威脅到人類的健康。
二、推進(jìn)船舶修理工程節(jié)能環(huán)保的對策
1、海事船舶維修節(jié)能環(huán)保對策
（1）使用輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備
海事船舶上安裝輕重油轉(zhuǎn)化裝置后不會影響船舶的結(jié)構(gòu)，也不會影響主機(jī)的性能。輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備由多種部件組成，其中過濾器是特制的，在使用中應(yīng)定期更換。輕重油轉(zhuǎn)化的基本原理是，低質(zhì)燃油通過加熱、攪拌、過濾后其流動性提高，達(dá)到充分燃燒的目的。輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備所占機(jī)艙空間很小，操作簡單，安裝方便，只需將原有燃油管系靠近柴油機(jī)的部分截開，連接到輕重油轉(zhuǎn)化裝置的出入口即可。
（2）加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)
機(jī)電設(shè)備是船舶油料最直接的消耗者，抓好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)電設(shè)備的工況，充分挖掘節(jié)能降耗潛力，最重要的是使柴油機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，主要從以下幾個(gè)方面著手：保持進(jìn)排氣系統(tǒng)的通暢，定期調(diào)整氣閥間隙；調(diào)整最佳噴油提前角；保持系統(tǒng)的順暢；保證足夠的新鮮空氣供給量；定期檢查調(diào)整供油定時(shí)和噴油壓力，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)；保持燃燒室組件之間的適宜間隙；保持操作系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài)，將大大提高機(jī)械效率，從而降低油耗。
（3）推廣玻璃鋼船型
玻璃鋼是由合成樹脂和玻璃纖維經(jīng)復(fù)合工藝制作而成的一種功能型的新型材料，相對密度小、沖擊韌性好、表面光滑、耐腐蝕、成型簡單。采用玻璃鋼材料制造的船舶，自重輕、阻力小、航速快、維修費(fèi)用低、節(jié)約能源，玻璃鋼是建造小型船舶理想的節(jié)能材料。
2、從管理政策方面推進(jìn)船舶維修工程節(jié)能環(huán)保
綜合分析以上船舶修理工程節(jié)能環(huán)保現(xiàn)狀，政府以及相關(guān)部門應(yīng)該采取以下對策。
（1）加強(qiáng)專項(xiàng)立法
建立健全完善防治船舶污染的法規(guī)體系。應(yīng)調(diào)動全海事系統(tǒng)的力量和地方政府資源，在防治船舶油類作業(yè)污染、船舶垃圾污染、船舶廢水及生活污水污染、船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物污染、船舶造成大氣污染、船舶噪聲污染等方面也制定統(tǒng)一的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并使之成為完善的防治船舶污染的法規(guī)體系。
立法規(guī)范船舶修理規(guī)定修船企業(yè)在接收修理船舶前應(yīng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)、海事等部門申請，說明擬修理的船舶種類、噸位，涉及的污染物質(zhì)等情況，取得同意后船舶方可進(jìn)廠。
立法規(guī)定污染物質(zhì)清除及去向。其規(guī)定船舶進(jìn)廠修理前預(yù)洗清除有關(guān)污染物質(zhì)，以減少污染物質(zhì)在國際社會間的轉(zhuǎn)移。避免假借修船名義轉(zhuǎn)移污染物質(zhì)。采取修船基地選擇論證接施，要求統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，在環(huán)境敏感區(qū)（資源保護(hù)、風(fēng)景旅游、取水口等區(qū)域）采取特別保護(hù)措施。
（2）行業(yè)加強(qiáng)自律
首先，實(shí)行修船企業(yè)交納防污染保證金等制度，通過保證金制度提高企業(yè)自律意識，同時(shí)可以提高對污染控制、清除的投入。透過經(jīng)濟(jì)杠桿，確立企業(yè)環(huán)境保護(hù)意識。其次，加強(qiáng)修船從業(yè)人員管理。對企業(yè)業(yè)主、作業(yè)人員實(shí)行特種行業(yè)許可制度，強(qiáng)制加強(qiáng)培訓(xùn)教育，從修船防污染技能和環(huán)境保護(hù)意識上提高人員素質(zhì)。再次，實(shí)行環(huán)境保護(hù)投入制度。督促企業(yè)加大環(huán)境保護(hù)設(shè)備設(shè)施的投入，采取圍油欄布設(shè)等預(yù)防措施，購置防污染設(shè)備設(shè)施應(yīng)對污染事故。
（3）執(zhí)法部門監(jiān)督管理
一是消除地方保護(hù)主義。在環(huán)境保護(hù)執(zhí)法中，尤其是外國籍船舶修理防污染管理中，宜采取中央垂直管理體制，將有利于提高執(zhí)法的威信。二是實(shí)施審批會簽制。地方政府部在審批修船企業(yè)資質(zhì)、審核環(huán)境影響報(bào)告書等時(shí)，向海事等其他部門征求意見，完善審批行為。三是嚴(yán)格實(shí)施三同時(shí)制度，實(shí)行環(huán)境保護(hù)一票否決制。督促企業(yè)及時(shí)建設(shè)、投入使用防污染設(shè)備設(shè)施；對不具備污染防治要求的企業(yè)責(zé)令停產(chǎn)整頓。四是跟蹤污染物質(zhì)動態(tài)。修船企業(yè)在經(jīng)審核的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》中，涉及的污染物質(zhì)一般要實(shí)現(xiàn)了零排放。但實(shí)際作業(yè)中污染物質(zhì)的真正去向，有待進(jìn)一步跟蹤檢查。
（4）海事監(jiān)管措施
一是加大宣傳力度。向修船企業(yè)宣傳防止船舶污染法律法規(guī)。提高企業(yè)工作人員環(huán)保意識，督促廠方建立防止修船污染措施和應(yīng)急預(yù)案。向到港船舶宣傳，督促船方遵守我國有關(guān)法律法規(guī)和國際公約，對需要進(jìn)行任何排放作業(yè)的，必須事先按規(guī)定向海事部門申報(bào)，并應(yīng)做好排放現(xiàn)場的監(jiān)控，禁止任何污染物質(zhì)排入水體。
二是建立社會防污染網(wǎng)絡(luò)。健全防污監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大防污宣傳和監(jiān)控謠，及時(shí)查處污染事故，保護(hù)長江水域環(huán)境。建立社會防污染網(wǎng)絡(luò)，組織防污網(wǎng)絡(luò)員學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)，通報(bào)船舶污染事故，提高廣大群眾的環(huán)保意識，充分發(fā)揮大家的環(huán)保積極性，加強(qiáng)船舶防治污染工作的群眾基礎(chǔ)。
三是嚴(yán)格船舶進(jìn)港前污染物質(zhì)申報(bào)審批制度。開展船廠污染物接收處理情況跟蹤調(diào)查，了解接收處理能力，控制轄區(qū)污染源。對抵港修理船舶實(shí)行船舶污染物申報(bào)制度，船舶抵港前將船存污染物質(zhì)填報(bào)海事機(jī)構(gòu)，經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)港。對化學(xué)品運(yùn)輸船要事先向船方了解清楚該船曾運(yùn)載過何種化學(xué)物質(zhì)，且必須徹底清洗貨艙，不得夾帶化學(xué)品殘留物。海事、廠方對船舶污染物的種類、數(shù)量、位置心中有數(shù)，便于接收處理和監(jiān)管。
四是規(guī)范船舶垃圾、油污水等的接收處理。首先做好接收單位的資格審核和日常監(jiān)督，船塢下潛前，先清理垃圾，并向海事機(jī)構(gòu)報(bào)告，接受檢查。定期檢查核實(shí)作業(yè)單位船舶垃圾和油污水接受處理臺賬，跟蹤檢查其油污水接收后的處理過程，防止出現(xiàn)二次污染。其次加強(qiáng)對船舶防污設(shè)備、文書的監(jiān)督檢查，督促船舶按規(guī)定排放處理。
五是加強(qiáng)船舶違章處罰。加強(qiáng)船舶違章排放的處理，能起到警示作用，提高海事執(zhí)法威懾力。同時(shí)，也可采取措施，對每條在港船留取油樣，一旦發(fā)生污染事故，便于取樣化驗(yàn)比對，能對船方提高防污染意識，杜絕違章排放，加快污染事故的調(diào)處起到積極的作用。
我國能源總量稀缺、消耗大、利用效率低,節(jié)能工作面臨巨大的壓力。船舶節(jié)能減排是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在注重技術(shù)節(jié)能的同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)船舶管理，把節(jié)能減排的基礎(chǔ)性工作做好。目前,推動海事船舶節(jié)能工作,迫切需要加大政策執(zhí)行力度，加大投入，加快節(jié)能技術(shù)的推廣和應(yīng)用，促進(jìn)海事船舶節(jié)能減排工作邁上一個(gè)新的臺階。
參考文獻(xiàn)：
[1] 楊新昆：淺析中國修船業(yè)的現(xiàn)狀[d].中國造船工程學(xué)會修船技術(shù)學(xué)術(shù)委員會2002年年會船舶維修理論與應(yīng)用論文集，2002.
[2] 陳建平：船舶修理生產(chǎn)資源的合理分配[j].中國修船，2009（10）.
[3] 趙福波、馬海石：對海事船舶節(jié)能減排的一點(diǎn)認(rèn)識[j].中國海事，2008（11）.
【關(guān)鍵詞】 船舶維修 環(huán)保 節(jié)能 評價(jià)體系
一、船舶修造業(yè)節(jié)能環(huán)保現(xiàn)狀
1、關(guān)于船舶修造業(yè)
船舶修理業(yè)既屬于工業(yè)又具有服務(wù)業(yè)的特征，它是維持現(xiàn)有營運(yùn)船舶進(jìn)行正常營運(yùn)的簡單再生產(chǎn)的最基本的手段。船舶進(jìn)行修理的主要目的有兩條：一是船舶經(jīng)過修理以滿足船舶的入級要求；二是經(jīng)過船舶修理，保證船舶具有良好的營運(yùn)技術(shù)狀態(tài)。全世界每年平均運(yùn)輸商船的保有量約為6．5億載重噸，承擔(dān)著世界70％以上貨物運(yùn)輸量，可見，船舶修理業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，具有極其重要的作用和地位。船舶修理包括年度維修保養(yǎng)、塢修等定期修理及事故損壞性維修等，對船舶的繼續(xù)有效使用和航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
交通運(yùn)輸主管部門要求,要深入研究公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸溫室氣體排放對氣候變化的影響，提出相應(yīng)的對策措施；開展進(jìn)一步降低營運(yùn)船舶污染物排放及能耗的可行性研究；重點(diǎn)抓好船舶防污染、防泄漏及港口防污能力設(shè)施建設(shè)。
2、船舶修理帶來的污染危害
（1）油類（船舶油污水、殘油、油泥等油性污染物質(zhì)）
油類主要成分是碳?xì)浠衔铮渲卸喹h(huán)芳香類碳?xì)浠衔锸菍Νh(huán)境有害的，且難于降解。此種化合物進(jìn)入水體將造成魚類、鳥類死亡，影響?zhàn)B殖業(yè)及岸灘植被，破壞生態(tài)環(huán)境。在船舶的油艙、機(jī)艙、油箱、油柜、油管、液壓系統(tǒng)中剩余的和殘存的原油、燃油、油、液壓油和其它油料，以及含油壓載水、艙底水，洗艙水、油泥等都是此類污染物。油類污染水域的現(xiàn)象較為常見，即使將油泥等移到岸上處置，因雨水影響，仍會污染水域。沖洗帶有油污的甲板，也會產(chǎn)生油性污染物質(zhì)入江污染水體。
（2）船舶壓載水及生活污水
一是可能含有上述油性污染物質(zhì)；二是來自疫區(qū)的壓載水帶來病菌等，污染水體；三是來自其他地區(qū)的水體生物(動物和植物)，會對本地水體造成影響和危害，甚至給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和環(huán)境造成災(zāi)難性的結(jié)果。船舶生活污水主要污染物為COD等，也包括其他有害細(xì)菌、寄生蟲和病毒。
（3）氟利昂
氟利昂是無毒、不燃、化學(xué)穩(wěn)定的制冷劑。氟利昂會破壞大氣層上層的臭氧層，從而使地球表面上紫外線照射量增強(qiáng)，這將導(dǎo)致皮膚癌人數(shù)上升。
（4）船舶垃圾和其他固體廢棄物
一是船舶生活垃圾。船員生活垃圾和扔棄的衣服、被褥、床墊等生活用品經(jīng)常帶有會引起人與海洋生物感染的細(xì)菌、寄生蟲和病毒，棄入水中會引起水體富營養(yǎng)化和含氧量的減少，降低凈化能力，造成水污染。
二是廢電池。廢電池含有汞、鍛、銹、鎳等重金屬，對人體及生態(tài)環(huán)境有不同程度的危害。若將廢舊電池混入生活垃圾一起填埋，或者隨手丟棄，滲出的汞及重金屬物質(zhì)就會滲透于土壤、污染地下水，進(jìn)而進(jìn)入魚類、農(nóng)作物中，破壞人類的生存環(huán)境，間接威脅到人類的健康。
二、推進(jìn)船舶修理工程節(jié)能環(huán)保的對策
1、海事船舶維修節(jié)能環(huán)保對策
（1）使用輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備
海事船舶上安裝輕重油轉(zhuǎn)化裝置后不會影響船舶的結(jié)構(gòu)，也不會影響主機(jī)的性能。輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備由多種部件組成，其中過濾器是特制的，在使用中應(yīng)定期更換。輕重油轉(zhuǎn)化的基本原理是，低質(zhì)燃油通過加熱、攪拌、過濾后其流動性提高，達(dá)到充分燃燒的目的。輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備所占機(jī)艙空間很小，操作簡單，安裝方便，只需將原有燃油管系靠近柴油機(jī)的部分截開，連接到輕重油轉(zhuǎn)化裝置的出入口即可。
（2）加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)
機(jī)電設(shè)備是船舶油料最直接的消耗者，抓好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)電設(shè)備的工況，充分挖掘節(jié)能降耗潛力，最重要的是使柴油機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，主要從以下幾個(gè)方面著手：保持進(jìn)排氣系統(tǒng)的通暢，定期調(diào)整氣閥間隙；調(diào)整最佳噴油提前角；保持系統(tǒng)的順暢；保證足夠的新鮮空氣供給量；定期檢查調(diào)整供油定時(shí)和噴油壓力，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)；保持燃燒室組件之間的適宜間隙；保持操作系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài)，將大大提高機(jī)械效率，從而降低油耗。
（3）推廣玻璃鋼船型
玻璃鋼是由合成樹脂和玻璃纖維經(jīng)復(fù)合工藝制作而成的一種功能型的新型材料，相對密度小、沖擊韌性好、表面光滑、耐腐蝕、成型簡單。采用玻璃鋼材料制造的船舶，自重輕、阻力小、航速快、維修費(fèi)用低、節(jié)約能源，玻璃鋼是建造小型船舶理想的節(jié)能材料。
2、從管理政策方面推進(jìn)船舶維修工程節(jié)能環(huán)保
綜合分析以上船舶修理工程節(jié)能環(huán)保現(xiàn)狀，政府以及相關(guān)部門應(yīng)該采取以下對策。
（1）加強(qiáng)專項(xiàng)立法
建立健全完善防治船舶污染的法規(guī)體系。應(yīng)調(diào)動全海事系統(tǒng)的力量和地方政府資源，在防治船舶油類作業(yè)污染、船舶垃圾污染、船舶廢水及生活污水污染、船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物污染、船舶造成大氣污染、船舶噪聲污染等方面也制定統(tǒng)一的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并使之成為完善的防治船舶污染的法規(guī)體系。
立法規(guī)范船舶修理規(guī)定修船企業(yè)在接收修理船舶前應(yīng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)、海事等部門申請，說明擬修理的船舶種類、噸位，涉及的污染物質(zhì)等情況，取得同意后船舶方可進(jìn)廠。
立法規(guī)定污染物質(zhì)清除及去向。其規(guī)定船舶進(jìn)廠修理前預(yù)洗清除有關(guān)污染物質(zhì)，以減少污染物質(zhì)在國際社會間的轉(zhuǎn)移。避免假借修船名義轉(zhuǎn)移污染物質(zhì)。采取修船基地選擇論證接施，要求統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，在環(huán)境敏感區(qū)（資源保護(hù)、風(fēng)景旅游、取水口等區(qū)域）采取特別保護(hù)措施。
（2）行業(yè)加強(qiáng)自律
首先，實(shí)行修船企業(yè)交納防污染保證金等制度，通過保證金制度提高企業(yè)自律意識，同時(shí)可以提高對污染控制、清除的投入。透過經(jīng)濟(jì)杠桿，確立企業(yè)環(huán)境保護(hù)意識。其次，加強(qiáng)修船從業(yè)人員管理。對企業(yè)業(yè)主、作業(yè)人員實(shí)行特種行業(yè)許可制度，強(qiáng)制加強(qiáng)培訓(xùn)教育，從修船防污染技能和環(huán)境保護(hù)意識上提高人員素質(zhì)。再次，實(shí)行環(huán)境保護(hù)投入制度。督促企業(yè)加大環(huán)境保護(hù)設(shè)備設(shè)施的投入，采取圍油欄布設(shè)等預(yù)防措施，購置防污染設(shè)備設(shè)施應(yīng)對污染事故。
（3）執(zhí)法部門監(jiān)督管理
一是消除地方保護(hù)主義。在環(huán)境保護(hù)執(zhí)法中，尤其是外國籍船舶修理防污染管理中，宜采取中央垂直管理體制，將有利于提高執(zhí)法的威信。二是實(shí)施審批會簽制。地方政府部在審批修船企業(yè)資質(zhì)、審核環(huán)境影響報(bào)告書等時(shí)，向海事等其他部門征求意見，完善審批行為。三是嚴(yán)格實(shí)施三同時(shí)制度，實(shí)行環(huán)境保護(hù)一票否決制。督促企業(yè)及時(shí)建設(shè)、投入使用防污染設(shè)備設(shè)施；對不具備污染防治要求的企業(yè)責(zé)令停產(chǎn)整頓。四是跟蹤污染物質(zhì)動態(tài)。修船企業(yè)在經(jīng)審核的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》中，涉及的污染物質(zhì)一般要實(shí)現(xiàn)了零排放。但實(shí)際作業(yè)中污染物質(zhì)的真正去向，有待進(jìn)一步跟蹤檢查。
（4）海事監(jiān)管措施
一是加大宣傳力度。向修船企業(yè)宣傳防止船舶污染法律法規(guī)。提高企業(yè)工作人員環(huán)保意識，督促廠方建立防止修船污染措施和應(yīng)急預(yù)案。向到港船舶宣傳，督促船方遵守我國有關(guān)法律法規(guī)和國際公約，對需要進(jìn)行任何排放作業(yè)的，必須事先按規(guī)定向海事部門申報(bào)，并應(yīng)做好排放現(xiàn)場的監(jiān)控，禁止任何污染物質(zhì)排入水體。
二是建立社會防污染網(wǎng)絡(luò)。健全防污監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大防污宣傳和監(jiān)控謠，及時(shí)查處污染事故，保護(hù)長江水域環(huán)境。建立社會防污染網(wǎng)絡(luò)，組織防污網(wǎng)絡(luò)員學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)，通報(bào)船舶污染事故，提高廣大群眾的環(huán)保意識，充分發(fā)揮大家的環(huán)保積極性，加強(qiáng)船舶防治污染工作的群眾基礎(chǔ)。
三是嚴(yán)格船舶進(jìn)港前污染物質(zhì)申報(bào)審批制度。開展船廠污染物接收處理情況跟蹤調(diào)查，了解接收處理能力，控制轄區(qū)污染源。對抵港修理船舶實(shí)行船舶污染物申報(bào)制度，船舶抵港前將船存污染物質(zhì)填報(bào)海事機(jī)構(gòu)，經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)港。對化學(xué)品運(yùn)輸船要事先向船方了解清楚該船曾運(yùn)載過何種化學(xué)物質(zhì)，且必須徹底清洗貨艙，不得夾帶化學(xué)品殘留物。海事、廠方對船舶污染物的種類、數(shù)量、位置心中有數(shù)，便于接收處理和監(jiān)管。
四是規(guī)范船舶垃圾、油污水等的接收處理。首先做好接收單位的資格審核和日常監(jiān)督，船塢下潛前，先清理垃圾，并向海事機(jī)構(gòu)報(bào)告，接受檢查。定期檢查核實(shí)作業(yè)單位船舶垃圾和油污水接受處理臺賬，跟蹤檢查其油污水接收后的處理過程，防止出現(xiàn)二次污染。其次加強(qiáng)對船舶防污設(shè)備、文書的監(jiān)督檢查，督促船舶按規(guī)定排放處理。
五是加強(qiáng)船舶違章處罰。加強(qiáng)船舶違章排放的處理，能起到警示作用，提高海事執(zhí)法威懾力。同時(shí)，也可采取措施，對每條在港船留取油樣，一旦發(fā)生污染事故，便于取樣化驗(yàn)比對，能對船方提高防污染意識，杜絕違章排放，加快污染事故的調(diào)處起到積極的作用。
我國能源總量稀缺、消耗大、利用效率低,節(jié)能工作面臨巨大的壓力。船舶節(jié)能減排是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在注重技術(shù)節(jié)能的同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)船舶管理，把節(jié)能減排的基礎(chǔ)性工作做好。目前,推動海事船舶節(jié)能工作,迫切需要加大政策執(zhí)行力度，加大投入，加快節(jié)能技術(shù)的推廣和應(yīng)用，促進(jìn)海事船舶節(jié)能減排工作邁上一個(gè)新的臺階。
【參考文獻(xiàn)】
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關(guān)鍵詞：環(huán)保工程 水處理 超濾膜 技術(shù)應(yīng)用
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，在社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國環(huán)保工程的水處理技術(shù)取得一定的進(jìn)步及發(fā)展。與此同時(shí)，為了滿足環(huán)保工程的質(zhì)量要求，環(huán)保工程水處理的工作重心逐步向超濾膜技術(shù)轉(zhuǎn)變。其中，超濾膜，指孔徑規(guī)格一致，額定孔徑范圍不超過0.01微米的微孔過濾膜。同時(shí)，于膜的另一側(cè)施加壓力，能篩出低于孔徑的溶質(zhì)分子，即：分離粒徑超過10納米，分子量超過500道爾頓的顆粒，研發(fā)時(shí)間早，屬于高分子分離膜[1]。鑒于此，本文針對環(huán)保工程水處理過程中應(yīng)用超濾膜技術(shù)的研究，具備顯著價(jià)值作用。
1 超V膜技術(shù)的概述
1.1超濾膜技術(shù)的概念
超濾膜，屬于高分子分離膜，指孔徑規(guī)格一致，額定孔徑范圍不超過0.01微米的微孔過濾膜；超濾膜技術(shù)，指于膜的另一側(cè)施加壓力，篩出低于孔徑的溶質(zhì)分子，即：分離粒徑超過10納米，分子量超過500道爾頓的顆粒。同時(shí)，截留過程的實(shí)質(zhì)為篩分作用，受膜靜電作用的影響，同時(shí)發(fā)揮截留作用[2]。在超濾篩選的過程中，液體施加部分壓力，促使膜內(nèi)微孔及表面，快速完成膠體物質(zhì)及高分子的吸納，阻塞孔內(nèi)部，產(chǎn)生截留現(xiàn)象，再由于膜表層機(jī)械篩分的作用，完成相應(yīng)的阻止作用，低分子物質(zhì)、無機(jī)鹽及水透過膜。
1.2超濾膜技術(shù)的優(yōu)勢
相較于其他水處理技術(shù)，超濾膜技術(shù)的優(yōu)勢顯著，主要包括：（1）穩(wěn)定性強(qiáng)，耐高溫，特別是化學(xué)傳感物少；（2）出水后，微生物的安全性高；（3）優(yōu)化水質(zhì)的效果良好，同時(shí)，混凝劑的投放量受限；因此，在環(huán)保工程水處理的過程中，應(yīng)用超濾膜技術(shù)，能有效去除水中殘留懸浮物，保證水質(zhì)清澈[3]。（4）超濾膜技術(shù)的水處理效率高，成本相對較低，同時(shí)，于工程后期，實(shí)行“二次改造”的操作便利。同時(shí)，近年來，我國加大對于凈水技術(shù)的重視程度，逐步擴(kuò)大資金投入，實(shí)行凈水系統(tǒng)的改造，操作簡便[4]。
1.3超濾膜技術(shù)的發(fā)展趨勢
在我國，超濾膜技術(shù)的應(yīng)用范圍，主要包括：工業(yè)行業(yè)的廢水再利用及凈化，研發(fā)時(shí)間早，應(yīng)用成熟，效果顯著。然而，從生活用水的角度來看，受技術(shù)及資金的限制，應(yīng)用時(shí)間短，缺乏健全的應(yīng)用體系，仍處于發(fā)展初期，發(fā)展趨勢良好。
2 環(huán)保工程水處理過程中超濾膜技術(shù)的應(yīng)用
2.1處理飲用水
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，工業(yè)及生活廢水的排放量逐年遞增，水資源形勢嚴(yán)峻，社會對于水資源的要求更為嚴(yán)格，特別是純凈的水資源[5]。因此，要求相關(guān)技術(shù)人員，加大對于凈化水資源的重視程度，特別是飲用水，受有害物質(zhì)及雜質(zhì)含量的限制，應(yīng)用超濾膜技術(shù)，處理飲用水，去除有害雜質(zhì)，滿足生產(chǎn)及生活的基本需求。
2.2淡化海水
海水，屬于世界上總量第一的水資源。受飲用水資源的限制，海水逐步成為緩解飲用水資源緊張的主要對象，同時(shí)，海水轉(zhuǎn)化淡水技術(shù)，是海水成為飲用水資源的核心環(huán)節(jié)。結(jié)合相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，我國海水淡化技術(shù)已發(fā)展成熟，最大程度滿足社會發(fā)展的需求，例如：電滲技術(shù)，能有效完成海水一次性淡化，但是，水資源的再次利用率低，海水消耗量大。
2.3處理電鍍廢水
電鍍工業(yè)的水需求量大，工業(yè)廢水量大，受行業(yè)特殊性的限制，其產(chǎn)生的污水含有大量的有害物質(zhì)，例如：鎘、鋅元素等。同時(shí)，隨意排放電鍍廢水，不僅嚴(yán)重破壞自然環(huán)境，還可能影響周邊地區(qū)的水質(zhì)，造成不可預(yù)估性損失。因此，要求相關(guān)技術(shù)人員，應(yīng)用超濾膜技術(shù)，特別是電鍍廢水的元素吸收難度大，例如：選擇生物措施，無法徹底凈化；選擇電解法，成本及能源消耗量大，投資高；選擇鐵氧化法，操作復(fù)雜，凈化效率低，凈化效果差。
2.4處理工業(yè)廢水
在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，特別是加工企業(yè)或食品生產(chǎn)企業(yè)，水資源的消耗量大，廢水的排出量大，其工業(yè)廢水中含有大量的營養(yǎng)物質(zhì)，例如：淀粉等，合理回收再利用，發(fā)揮其價(jià)值作用。同時(shí)，上述工業(yè)廢水普遍含有少量化學(xué)需氧量等其他物質(zhì)，直接排放，不僅嚴(yán)重破壞自然環(huán)境，還可能影響局部地區(qū)的水質(zhì)[6]。因此，要求相關(guān)技術(shù)人員，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，應(yīng)用超濾膜技術(shù)，分類處理不同類型的工業(yè)廢水，截留水內(nèi)的有害物質(zhì)，減輕對自然環(huán)境的影響，提高工業(yè)廢水的二次利用率，節(jié)約成本。
2.5處理含油廢水
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人均生活水平逐步提高，含油廢水的排放量呈逐年遞增的趨勢，嚴(yán)重影響地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)及水環(huán)境。因此，要求相關(guān)技術(shù)人員，分析廢水的成分，例如：含油廢水普遍含有一定的乳化油或浮油，乳化油的處理流程復(fù)雜，同時(shí)，常規(guī)的水處理技術(shù)無法凈化含油廢水的有害物質(zhì)，應(yīng)用超濾膜技術(shù)，強(qiáng)效分離廢水中的有害物質(zhì)，凈化效果良好，凈化效率高，截留廢水內(nèi)的有害物質(zhì)，例如：生化需氧量，避免造成環(huán)境污染。
2.6強(qiáng)化水質(zhì)監(jiān)測
為了提高工業(yè)廢水及生活污水的處理效率及質(zhì)量，要求相關(guān)技術(shù)人員，在廢水凈化的過程中，充分了解廢水性質(zhì)，即：強(qiáng)化水質(zhì)監(jiān)測，特別是針對已完成凈化的水質(zhì)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。同時(shí)，在廢水凈化的過程中，適量引用凈化經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)對比凈化數(shù)據(jù)，例如：在廢水凈化的前期，充分了解廢水包含的物質(zhì)，詳細(xì)記錄建檔，在廢水凈化的后期，對比二者的物質(zhì)含量，直觀顯示水處理的效果，判斷凈化后的水資源是否滿足環(huán)保工程的標(biāo)準(zhǔn)，或是否滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)現(xiàn)凈化后的水資源不符合環(huán)保工程的標(biāo)準(zhǔn)，無法順利排放，必須實(shí)行二次凈化，直至符合標(biāo)準(zhǔn)即可。
3 結(jié)語
通過本文的探究，認(rèn)識到隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，環(huán)保工程的數(shù)量不斷增多，環(huán)保工程的施工技術(shù)逐步成熟，為了提高環(huán)保工程的施工效率及質(zhì)量，加快環(huán)保工程的技術(shù)變革，分析環(huán)保工程水處理過程中超濾膜技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出具體的應(yīng)用措施，具備顯著價(jià)值作用。然而，從現(xiàn)階段我國環(huán)保工程的施工水平來看，受傳統(tǒng)因素影響較為嚴(yán)重，仍停留于粗放型階段，對于超濾膜技術(shù)的重視程度不足，缺乏健全的超濾膜應(yīng)用體系，信息化水平薄弱，應(yīng)用手段落后，應(yīng)用方法單一，應(yīng)用效率低下，不僅直接影響環(huán)保工程的施工質(zhì)量，還可能埋下安全隱患，造成不可預(yù)估性損失。因此，要求相關(guān)技術(shù)人員，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，結(jié)合環(huán)保工程的具體情況，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理念，加大對于超濾膜技術(shù)的重視程度，落實(shí)超濾膜技術(shù)的操作流程，強(qiáng)化工作人員的整體素質(zhì)水平，構(gòu)建具有企業(yè)特色超濾膜技術(shù)應(yīng)用模式。同時(shí)，增強(qiáng)自身技術(shù)水平，積極引進(jìn)科學(xué)的水處理理念，與現(xiàn)有的水處理方法相融合，便于解決在實(shí)際水處理過程中所面臨的問題，更好的服務(wù)于社會，進(jìn)一步為推進(jìn)我國環(huán)保工程行業(yè)的發(fā)展奠定夯實(shí)基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：環(huán)保工程；施工現(xiàn)場；管理研究
1環(huán)保工程施工現(xiàn)場管理的重要性
1.1和諧社會的需要
在人類歷史發(fā)展過程中，只有做到人與自然的和諧共處，才能實(shí)現(xiàn)長久發(fā)展，不斷促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。這就需要人類在進(jìn)行開發(fā)活動過程中必須嚴(yán)格遵循自然規(guī)律，有效確保工程的科學(xué)性及合理性。想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就需要對整個(gè)環(huán)保工程實(shí)施全過程的有效管理，對施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，同時(shí)也可以更好地確保經(jīng)濟(jì)的長久發(fā)展。
1.2保持社會穩(wěn)定的要求
社會穩(wěn)定離不開人與人之間，人與自然以及人與生態(tài)之間的和諧共處，如果在工程施工過程中給環(huán)境帶來勒一定的污染，又沒有及時(shí)采取措施來進(jìn)行補(bǔ)救，這樣便會在污染者與被污染者兩者之間發(fā)生一定的糾紛，進(jìn)一步還會影響到社會的和諧與穩(wěn)定。所以說，環(huán)保工程施工現(xiàn)場的有效管理是社會和諧穩(wěn)定的必然需求。
1.3優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的需要
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，大家對于生存環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高。除此之外，在目前和諧社會的構(gòu)建過程中，經(jīng)濟(jì)效益也不再是衡量社會發(fā)展的一個(gè)唯一標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)社會的環(huán)境以及生態(tài)和諧也作為其中的衡量標(biāo)準(zhǔn)。那么想要在保護(hù)環(huán)境前提下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，就需要對環(huán)保工程施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理。總之，想要為人們營造一個(gè)更加舒適的生存環(huán)境，就需要加大對環(huán)境的保護(hù)力度，不斷提高環(huán)保工程的實(shí)施效果。
2當(dāng)前我國環(huán)保工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀
2.1環(huán)保工程施工現(xiàn)場的管理人員專業(yè)水平不高
與傳統(tǒng)工程相比較而言，環(huán)保工程具有更高的專業(yè)性，這也就造成了環(huán)保工程中對于相關(guān)管理人員的專業(yè)性和綜合素質(zhì)都要求比較高。這些管理潤揚(yáng)不斷應(yīng)該具備非常專業(yè)的管理技能，而且還應(yīng)該具備一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。所以并不是每一位施工現(xiàn)場管理人員都可以上任環(huán)保工程施工現(xiàn)場的管理位置。可是就我國目前的情況來看，對于環(huán)保工程施工現(xiàn)場管理人員的相關(guān)培訓(xùn)與教育工作幾乎處于一個(gè)空白狀態(tài)，使得我國這類管理人才非常欠缺，這種現(xiàn)象在一定程度上影響了我國環(huán)保工程的管理水平。
2.2環(huán)保工程施工現(xiàn)場的管理模式缺乏創(chuàng)新
和一些西方發(fā)達(dá)國家相比，我國環(huán)保工程起步相對比較晚，所以目前還沒有形成一套自己的管理體系和模式。現(xiàn)如今所應(yīng)用的管理模式大多都是對以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的一些總結(jié)，嚴(yán)重缺乏先進(jìn)性和創(chuàng)新性。可是我國國土面積遼闊，東西部以及南北部各種地理環(huán)境和自然條件相差都特別大，如果管理者在管理過程當(dāng)中不能充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際環(huán)境，而只是一味盲目的套用以往的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，這樣會給整個(gè)環(huán)保工程施工現(xiàn)場的管理工作造成非常不良的影響，進(jìn)一步還會影響我國環(huán)保工程施工現(xiàn)場管理水平的有效提升。
2.3環(huán)保工程后期維護(hù)工作力度不夠
后期的維護(hù)工作對于整個(gè)環(huán)保工程預(yù)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也具有非常重要的作用，良好的后期維護(hù)工作可以使對環(huán)境無污染的治理徹底。可是就我國目前的情況來看，在該方面的管理體質(zhì)嚴(yán)重缺乏，甚至還有部分單位根本就沒有對后期工作采取維護(hù)措施，這便大大影響了整個(gè)環(huán)保工程的整體施工質(zhì)量，進(jìn)一步阻礙了環(huán)保工程環(huán)保作用的有效發(fā)揮。
3提高環(huán)保工程施工現(xiàn)場管理的策略
只有對施工現(xiàn)場進(jìn)行的有效的管理才可以更好地確保整個(gè)環(huán)保工程的施工質(zhì)量，進(jìn)一步對整個(gè)周邊環(huán)境起到很好的保護(hù)作用。在提高環(huán)保工程施工現(xiàn)場管理措施方面主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
3.1制定科學(xué)合理的環(huán)保項(xiàng)目施工方案
想要制定出最為科學(xué)合理的施工方案，在施工之前就應(yīng)該對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的勘察，在制定施工方案的過程中只有和現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行了充分的結(jié)合，才能設(shè)計(jì)出更好的施工方案。施工方案對整個(gè)施工操作都具有一定的導(dǎo)向作用，所以說施工方案是否合理，直接關(guān)系著整個(gè)工程能否順利完成。想要制定出最為科學(xué)合理的施工方案，相關(guān)的工作人員施工前就應(yīng)該對施工現(xiàn)場的地理環(huán)境，人文因素以及自然條件進(jìn)行詳細(xì)的分析與考察，同時(shí)還應(yīng)該對施工材料以及施工設(shè)備進(jìn)行合理的布置，在確保施工質(zhì)量的前提之下，最大程度的節(jié)約施工成本。
3.2加強(qiáng)對施工材料的科學(xué)管理
可以說施工材料質(zhì)量的好壞直接影響著整個(gè)環(huán)保工程最終的施工質(zhì)量，所以一定要確保所有施工材料的質(zhì)量嚴(yán)格符合相關(guān)的規(guī)定與要求。這就要求在環(huán)保工程具體的施工過程當(dāng)中，工程監(jiān)理，施工單位以及業(yè)主三方都應(yīng)該對施工材料進(jìn)行科學(xué)的管理，對于材料的采購環(huán)節(jié)和存放環(huán)境都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的把控。同時(shí)還應(yīng)該對相關(guān)的看管人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)和教育以更好地確保施工材料的完好無損。
3.3提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)
上文已經(jīng)提出過，環(huán)保工程施工現(xiàn)場管理對于管理者的專業(yè)知識以及綜合素養(yǎng)都有著比較高的要求，同時(shí)還應(yīng)該具備一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這就要求在為環(huán)保工程，配備相關(guān)管理者的時(shí)候，一定要選擇那些具備良好的專業(yè)知識和素養(yǎng)的管理人員，只有這樣才能對整個(gè)環(huán)保工程施工現(xiàn)場進(jìn)行更好的管理，進(jìn)一步更好的確保了整個(gè)環(huán)保工程的施工質(zhì)量。總而言之，環(huán)保工程是市場發(fā)展過程中所提出的一種新型工程模式，在該工程當(dāng)中只有對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理，才能取得更好的環(huán)保效果，進(jìn)一步更好的促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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【關(guān)鍵詞】環(huán)保工程；全過程控制管理；可持續(xù)發(fā)展；污染土修復(fù)
環(huán)保工程是有效實(shí)施環(huán)境保護(hù)、環(huán)境改善、促進(jìn)生態(tài)平衡，利國利民，功在千秋的工程項(xiàng)目。重視環(huán)保工程施工質(zhì)量是更好從事環(huán)保工作的重要前提條件。全過程控制管理是環(huán)保工程質(zhì)量保證的有效管理方式。影響環(huán)保工程施工質(zhì)量的因素較多，且這些影響因素遍布施工各個(gè)階段的每一個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，就需要對每個(gè)階段的影響因素進(jìn)行有效而全面的控制。全過程控制管理不僅應(yīng)當(dāng)貫穿于環(huán)保工程建設(shè)的每一個(gè)階段，同時(shí)還要做到有重點(diǎn)、有重心的重點(diǎn)把握。環(huán)保工程全過程控制管理基礎(chǔ)是控制管理工作的重中之重，認(rèn)真做好控制管理基礎(chǔ)工作，是做好環(huán)保工程全過程控制管理，確保環(huán)保工程質(zhì)量的前提。
1 構(gòu)建規(guī)范化的工藝流程和評審機(jī)制
目前環(huán)保工程的工藝流程和施工規(guī)范并不標(biāo)準(zhǔn)，往往是在某一個(gè)工程實(shí)施前，組織專家進(jìn)行工藝流程和施工規(guī)范的方案評審。這樣的慣用操作方式容易導(dǎo)致工程方案的片面性，即經(jīng)濟(jì)性考慮太少，安全環(huán)保系數(shù)過高，甚至造成不必要的浪費(fèi)。比如重金屬污染土，運(yùn)至固廢處理中心處理，費(fèi)用在3000元/t左右，但如果把重金屬污染土參入適當(dāng)比例的固化劑，凝結(jié)后作為路基填筑，處理成本是原方案的1/5，因此合理的工藝流程和施工方案是控制環(huán)保工程投資的重要環(huán)節(jié)。
2 完善環(huán)保工程建設(shè)監(jiān)理機(jī)制
監(jiān)理是環(huán)保工程質(zhì)量保障的重要工作內(nèi)容。近年來，我國在工程監(jiān)理方面做出了一系列的改革，其中工程監(jiān)理推選就是我國工程建設(shè)體制中的一項(xiàng)十分重要的改革。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的逐步完善，作為工程監(jiān)理重要組成部分的環(huán)境監(jiān)理，在我國取得了較大的發(fā)展。但由于現(xiàn)階段環(huán)保建設(shè)監(jiān)理機(jī)制仍然處于發(fā)展時(shí)期，各項(xiàng)制度都還不夠完善，在監(jiān)理機(jī)制方面明顯存在較多的問題，其中表現(xiàn)最為突出的問題便是有效行政和環(huán)保工程建設(shè)監(jiān)理有效性的缺乏。因此，為了彌補(bǔ)環(huán)保工程控制管理工作中的監(jiān)理短板，有必要不斷強(qiáng)化環(huán)保監(jiān)理工作的建設(shè)，根據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際情況和未來發(fā)展的需求，有目的、有側(cè)重點(diǎn)的制定和完善相關(guān)環(huán)保監(jiān)理法規(guī)，盡快健全環(huán)保工程建設(shè)監(jiān)理機(jī)制。只有環(huán)保監(jiān)理機(jī)制得到完善，才能期待更好的招標(biāo)投標(biāo)工作的規(guī)范化，以及項(xiàng)目法人制度的有效性，從而更好的以政策、技術(shù)、工程合同為依據(jù)，通過投資的有效控制，為環(huán)保工程質(zhì)量提供切實(shí)保障。
3 充分發(fā)揮監(jiān)理職能，嚴(yán)格監(jiān)理程序的執(zhí)行
環(huán)保工程建設(shè)監(jiān)理是對工程實(shí)行全方位、全過程的監(jiān)理。環(huán)保監(jiān)理單位必須嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，對承接的環(huán)保工程建設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位通過有效的協(xié)調(diào)業(yè)主責(zé)任、招投標(biāo)、工程合同之間的關(guān)系，以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以工程施工質(zhì)量為目的，實(shí)施卓有成效的“質(zhì)量、投資、工期”三控。監(jiān)理工程師依據(jù)任務(wù)的要求，結(jié)合工程施工內(nèi)容和目標(biāo)的要求，制定科學(xué)合理的監(jiān)理工作大綱、監(jiān)理工作條例和監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則。同時(shí)，為了確保工程監(jiān)理工作的質(zhì)量，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)不斷充實(shí)自身技能，不僅需要掌握環(huán)境監(jiān)理相關(guān)專業(yè)知識，同時(shí)還需要了解合同等相關(guān)法律常識，以確保監(jiān)理工作的合規(guī)性。
在進(jìn)行工程施工進(jìn)度監(jiān)理的過程中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)要求施工單位嚴(yán)格按照工程合同編制總工期及月度施工計(jì)劃，并報(bào)批監(jiān)理部門批準(zhǔn)。當(dāng)監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)施工單位的實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不一致時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，通過定期例會的形式，在確保工程質(zhì)量的前提下，對工程后期施工做出妥善合理的安排。
質(zhì)量控制是環(huán)境工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)和核心，質(zhì)量監(jiān)控的成敗直接關(guān)系到整個(gè)工程施工的成敗。而施工階段工程質(zhì)量監(jiān)督又是整個(gè)工程監(jiān)督的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)從整體的角度著眼，加強(qiáng)工程各階段監(jiān)理的同時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注工程建設(shè)的施工階段。在整個(gè)工程監(jiān)理過程中嚴(yán)格貫徹三不準(zhǔn)原則。即：人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)備不充分不準(zhǔn)開工；材料檢驗(yàn)不通過不準(zhǔn)使用，前道工序驗(yàn)收不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序；特殊工程為對人員防護(hù)做出充分防護(hù)的不準(zhǔn)施工。
4 認(rèn)真做好價(jià)格的規(guī)范化、市場化和競爭化工作
相比于傳統(tǒng)工程，環(huán)保工程在我國起步較晚，涉及到的內(nèi)容較為新穎，且項(xiàng)目組成往往較為復(fù)雜，市場中具備完整資歷的的企業(yè)數(shù)量往往較少，這些就使得環(huán)保工程造價(jià)的控制變得較為復(fù)雜起來。做好環(huán)保工程造價(jià)控制工作需要認(rèn)真做好以下工作：第一，因常規(guī)造價(jià)控制是依據(jù)評審后的施工方案和現(xiàn)有的市政及土建預(yù)算定額做出的費(fèi)用審核，這就使得造價(jià)控制往往存在較大的偏差。因此，參考成熟項(xiàng)目單價(jià)報(bào)審物價(jià)部分，對造價(jià)進(jìn)行控制的統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)性處理，效果會更好一些。第二，由于我國從事環(huán)保工作的機(jī)構(gòu)和單位，多以事業(yè)單位或者半事業(yè)單位為主，因此，如何市場化的問題便成為了造價(jià)控制的一個(gè)難題，市場化是造價(jià)控制必須解決的一個(gè)問題。第三，施工方的行為屬于企業(yè)行為，但現(xiàn)有的環(huán)保市場又缺乏必要的競爭機(jī)制，很難對造價(jià)形成有效的控制，因此，盡快開放市場，完善競爭機(jī)制是把一個(gè)亟需解決的難題。
5 協(xié)調(diào)好利益主體之間的關(guān)系
環(huán)保工程項(xiàng)目的順利完工需要各方的共同努力，協(xié)調(diào)各方利益關(guān)系是環(huán)境工程全過程控制管理中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。投資方、監(jiān)理方和施工方是工程施工建設(shè)的三個(gè)主要參與者，處理好三者之間的利益關(guān)系式做好環(huán)保工程建設(shè)的前提。監(jiān)理方和施工方應(yīng)當(dāng)在工程合同的框架內(nèi)相互協(xié)作，共同為工程質(zhì)量的提供而共同努力，監(jiān)理人員除了監(jiān)督施工方的工作之外，更為重要的是協(xié)助施工單位制定合理的施工方案和施工質(zhì)量提高措施，為施工單位制定超前指導(dǎo)，避免施工過程中質(zhì)量問題的發(fā)生。在整個(gè)工程施工中，監(jiān)理方和施工方之間的矛盾是最多的，雙方的接觸也是最為頻繁的，他們常常會在工程工期、工程計(jì)量、工程索賠方面產(chǎn)生分歧。在這種情況下，投資方應(yīng)當(dāng)積極充當(dāng)協(xié)調(diào)角色，以合同為依據(jù)，敦促雙方相互協(xié)商，本著工程質(zhì)量提高的目的，實(shí)事求是的維護(hù)工程利益。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)對策
一、引言
公路建設(shè)日益受到各級政府和民眾的重視，為了推動社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各等級的公路建設(shè)將在較長時(shí)期內(nèi)持續(xù)，伴隨公路建設(shè)全過程的環(huán)境保護(hù)是依法治國，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要研究課題之一。如何根據(jù)各地的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn)，因地制宜地解決好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)問題，具有重要意義。本之試圖從分析江西省的環(huán)境特點(diǎn)、遵循預(yù)防為主方針，探討公路建設(shè)全過程的環(huán)境保護(hù)措施和對策。
二、環(huán)境狀況和評價(jià)
（一）自然環(huán)境狀況
l、地形、地貌
江西省位于中國東南部、長江中下游南岸。因唐代屬江南西道管轄，得名“江西”。又因贛江縱貫全省，故簡稱“贛”。地處東經(jīng)113º35′至118º29′，北緯24º29′至30º50′之間。面積166947km2，南北長約650km，東西寬約500km。
江西省境東、南、西三面環(huán)山，海拔多在1000米左右，峰巒重迭，山勢峻拔，其中東南邊的武夷山脈中的黃崗山高2157米，是江西最高峰。中南部間有丘陵、盆地；北部地面開闊，地勢平坦，河湖交織。全省地勢周高中低，向北傾斜，宛如盆地。主要河流有贛江、撫河、信江、饒河、修水五大水系，大小河流2400余條，總長18400km，匯流于鄱陽湖然后注人長江。全省中山占總面積13.73％、中低山占13.49％、低山占8.84％、丘陵占42.14％、崗地占13.14％、平原（含水域）占8.66％。
2、地質(zhì)
江西地層發(fā)育齊全，自中元古界至第四系均有出露。
3、地震
江西東鄰西太平洋地震活動帶，屬華南地震區(qū)的一部分，自公元304年開始，已有1600多年的地震記錄史，有記錄的破壞性地震有19次，震級在6級以下，1987年8月2日發(fā)生在尋烏縣的M3＝5.5級地震，是1949年以來震級最高的一次地震。
4、氣候特征
江西氣候?qū)僦衼啛釒瘽窦撅L(fēng)氣候型，陽光充足，雨量充沛，氣候溫和。
太陽輻射：年總輻射量96.9~114.5千卡／平方厘米。
日照：日照時(shí)數(shù)為1473~2078小時(shí)。
氣溫：年平均氣溫16.2℃~19.7℃，北部極限最低氣溫－12.4℃，中部最高氣溫40℃，最高記錄達(dá)44.9℃。
風(fēng)力：全年平均風(fēng)速為1.0~3.8m／s，鄱陽湖邊星子縣最大風(fēng)速34m／s，大部分地區(qū)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。
雨量：一般為1400~1900mm，周邊山地為高值區(qū)，其中心區(qū)可達(dá)2000mm，中部盆地及湖濱為1400mm左右。最大降雨期為4~6月，最大24小時(shí)降雨多年平均值在贛東北高值區(qū)在100~140mm間，廬山155.2mm為最大。
5、水文特征：江西是一個(gè)基本完整的鄱陽湖水系流域，全省不屬鄱陽湖水系流域僅占全省面積的6％。地表水約為250億立方米，地下水約為8.8億立方米。河流及城市地表水質(zhì)量基本在Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
鄱陽湖水位受五大河系和長江水交互影響，汛期時(shí)間較長，一般為4~8月間，洪水均由暴雨徑流形成。
（二）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀
1、植被概況
江西森本植被屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，可分為常綠闊葉林、常綠落葉闊葉林混交林、復(fù)綠闊葉林、竹林、暖性混交林、暖性針葉林、山頂矮林7個(gè)基本類型，有木本植物2000多種，主要樹種有：樟、楠、檫、檀、柏、杉、馬尾松、毛竹、油菜、油桐等。草地占土地總面積26.6％。
2、野生植物資源
野生植物資源豐富，其中：精油植物種類較多，主要有馬尾松、深山含笑、樟樹等13種，油脂植物達(dá)400余種，淀粉植物有6個(gè)屬，63種；纖維植物有數(shù)百種之多；藥材植物1500種左右；高等植物有5000余種；全省分布有首批國家重點(diǎn)保護(hù)植物80余種（含部分引種栽培的）如桫楞（Alsophilaspinulosa（Wall.exHook.）Tryon、金錢松PseudolarixamabiliskaempfzevihindlGord、銀杏GinkgobilobaL.等。
3、野生動物資源
有列為國家保護(hù)的珍稀動物69種，其中獸類20種，鳥類45種，爬行類2種，兩棲類1種、魚類1種。動物主要分布在周邊山區(qū)。
4、土地利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
江西以紅壤（64.8％）、水稻土（14.8％）為主。土地資源豐富并且有開發(fā)經(jīng)營的多宜性，全省土地面積為25000萬畝，其中耕地16％，園地1％、林地46％、居民點(diǎn)及工礦用地3.5％、交通用地約2.5％、水域10％、未利用土地21％。水田約占耕地的69％，以種水稻為主，旱地占21％，作物為小麥、薯類、棉花、花生、芝麻、黃紅麻、甘蔗等為主，城郊旱地以種植蔬菜為主。由于江西雨水多，暴雨時(shí)強(qiáng)度大，造成土壤濺蝕、沖蝕、加上四季溫差大的影響，秋季干旱少雨日照，易使植被枯萎，表土，造成水土流失比較嚴(yán)重。
5、自然保護(hù)區(qū)
1981年省政府批準(zhǔn)建立井崗山、官山、武夷山、九連山、桃紅嶺和廬山六個(gè)省級名山，1983年國務(wù)院批準(zhǔn)鄱陽湖候鳥保護(hù)區(qū)，1988年林業(yè)部批準(zhǔn)建立婺源靈巖洞森林公園和景德鎮(zhèn)楓樹山森林公園，之后還建立了一批保護(hù)自然地帶及生態(tài)系統(tǒng)、生物物種，自然景觀、資源管理、山地水源的保護(hù)區(qū)。
（三）社會環(huán)境現(xiàn)狀
1、人口及分布
江西現(xiàn)有人口約4000萬人，萬人以上居民地114處，平均人口密度239人／平方公里，最密區(qū)人口密度超過600人／平方公里。勞動人口絕大部分在農(nóng)村，小部分在城市。城鎮(zhèn)居民地232個(gè)有231個(gè)分布在海拔500米以下地域。農(nóng)村居民地絕大多數(shù)是中小型村莊，其分布形式多為分散式。
2、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及人民生活質(zhì)量
農(nóng)業(yè)是江西的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近年工業(yè)發(fā)展速度較快，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比例約為1：3，人民生活有顯著提高，但低于全國平均水平。醫(yī)療衛(wèi)生、教育、文化條件基本可以滿足生活基本需要。
3、主要基礎(chǔ)設(shè)施
近年電力、郵電通信、廣播電視事業(yè)高速發(fā)展并逐步完善，交通運(yùn)輸有鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道五種運(yùn)輸方式，形成綜合運(yùn)輸體系。特別是公路建設(shè)得到快速發(fā)展，到1998年全省公路總里程36867公里，有等級路24589公里，并進(jìn)入了以構(gòu)筑“十”字型高速公路主骨架，國省道分級構(gòu)網(wǎng)覆蓋全省，1895個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）100％通公路、全省20815個(gè)村已有19523個(gè)通公路，占總村莊數(shù)的93.8％，尚有1292個(gè)村未通公路，主要分布在海拔較高的周邊山區(qū)。
三、公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀
1996年以來，江西公路建設(shè)年投資在30~40億人民幣元間，1998年新增公路1633公里，說明政府對公路建設(shè)重視并采取積極的發(fā)展政策，公路建設(shè)區(qū)域沿線的民眾對建設(shè)公路的熱情十分高漲，形成了公建民助的建設(shè)局面，公路建設(shè)對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效顯著。
在高速發(fā)展公路建設(shè)過程，環(huán)境保護(hù)得到重視，采取有效措施，取得了成效：
（一）環(huán)保成效
1、高等級公路建設(shè)環(huán)保現(xiàn)狀
1990年以來，已建成的南昌至九江（138km）、南昌至樟樹（70km），南昌昌北樂化新機(jī)場公路（4km）、溫家圳至厚田（38km）高速公路建設(shè)項(xiàng)目，在建的九江至景德鎮(zhèn)（134km）、胡家坊至昌傅（35km）高速公路項(xiàng)目和南城至瑞金（224km）一級公路建設(shè)項(xiàng)目，認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”規(guī)定，項(xiàng)目業(yè)主委托具備資格的環(huán)境研究或咨詢機(jī)構(gòu)編制各項(xiàng)目的《環(huán)境影響報(bào)告書》，使各項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到有效控制并降低到最小程度，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。
2、二級以下公路建設(shè)環(huán)保現(xiàn)狀
江西
二、
三、四級公路建設(shè)以改建擴(kuò)建、提高局部線型和路面等級為主。當(dāng)前，主要二級公路的環(huán)保重點(diǎn)是做好森林資源保護(hù)、水土保持和沿線水環(huán)境保護(hù)，二級公路改（擴(kuò)）建項(xiàng)目制定了水土保持方案，在施工過程落實(shí)，嚴(yán)格控制紅線范圍砍伐森林植被，努力完善項(xiàng)目水土流失防治區(qū)土建和綠化工程，公路綠化里程由1990年3925公里增加到1998年的8400公里，主要
二、三級公路基本建成綠化通道。
（二）公路建設(shè)環(huán)保制約因素
制約公路建設(shè)環(huán)保工作效果的因素很多，可概括為自然因素和社會因素兩大方面。自然因素包括公路沿線的氣候、水文、地質(zhì)、土壤、生態(tài)環(huán)境等，對其了解程度的深淺，直接影響環(huán)保措施，某些因素變化的危害，在一定生產(chǎn)力水平下難以抗力，直接制約環(huán)保成效，甚至造成災(zāi)害。社會因素涉及面更廣，主要有人們對環(huán)保的認(rèn)識深度與普及，重視程度，部門之間的理解與合作，管理措施，地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)手段等，其中經(jīng)濟(jì)實(shí)力是關(guān)鍵因素之一，江西經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，公路建設(shè)往往因資金緊缺而嚴(yán)重制約必要的與環(huán)保相關(guān)的大型防護(hù)工程的設(shè)置，二級以下公路新建、改建、擴(kuò)建工程較為突出。
四、環(huán)保措施與對策
（一）加強(qiáng)環(huán)保法規(guī)教育與研究
1978年頒布的《中華人民共和國憲法》，首次將環(huán)境保護(hù)列人國家的根本大法，截止目前，我國環(huán)境保護(hù)的法律體系已逐步趨于完善，形成了以《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》為母法，各種單行的環(huán)境保護(hù)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的國家和地方法規(guī)體系，我國民法、行政法、經(jīng)濟(jì)法、刑法等法律中也有關(guān)于環(huán)境保護(hù)的規(guī)定。1998年11月18日國務(wù)院第10次常務(wù)會議討論通過，同年11月29日國務(wù)院令第253號實(shí)施《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》。這些法規(guī)使環(huán)境保護(hù)可依法管理，同時(shí)，公民、法人維護(hù)自己的環(huán)境權(quán)益有法律保障，造成環(huán)境損害者必將承擔(dān)賠償?shù)确韶?zé)任。這說明公路建設(shè)依法搞好環(huán)保工作是十分重要的建設(shè)行為之一，是應(yīng)盡的義務(wù)。因此，公路建設(shè)從業(yè)單位骨干人員需認(rèn)真研究相關(guān)法規(guī)和環(huán)保措施，一般人員也需知法守法，提高環(huán)保工作的自覺性和責(zé)任心。
（二）明了公路建設(shè)環(huán)保工作程序
按已有法規(guī)、公路建設(shè)環(huán)保工作主要程序和要點(diǎn)如下表。
（三）江西公路建設(shè)環(huán)保工作重點(diǎn)內(nèi)容
1、設(shè)計(jì)階段：環(huán)保總體方案應(yīng)在針對性勘察資料的基礎(chǔ)上，綜合考慮各路段自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境特點(diǎn)，使環(huán)保方案既經(jīng)濟(jì)、又可靠，并重視以下方面：
——跨越水系時(shí)橋梁地震設(shè)防不小于6級，橋兩端高填方路基宜在洪水位標(biāo)高線以上設(shè)邊坡砌石防護(hù)工程，懷玉山、武夷山、九嶺山、羅霄山降雨量高值區(qū)應(yīng)充分考慮最大24小時(shí)暴雨時(shí)水系暢通的過水面設(shè)計(jì)余量，路塹、路基防護(hù)工程應(yīng)考慮安全因素。匯水面大而集中的涵洞宜作硬化涵底設(shè)計(jì)。
——高等級公路路面及二級公路彎道內(nèi)側(cè)宜采用集中排水方式，江西降雨量大，公路施工擾動土壤地段均應(yīng)重視水土保持工程設(shè)計(jì)。
——周邊山區(qū)公路越嶺方案應(yīng)充分比較隧道與展線方案對環(huán)保的優(yōu)劣。深挖高填和地質(zhì)不良路段防護(hù)工程應(yīng)充分考慮環(huán)保要求。
——自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景點(diǎn)、區(qū)應(yīng)特別注重自然景觀、珍稀野生動植物地帶的環(huán)保措施。
——設(shè)計(jì)說明應(yīng)對環(huán)境保護(hù)工程作盡量詳細(xì)的說明，標(biāo)明敏感點(diǎn)。
——綜合考慮沿途公眾對擬建公路了解程度，交通現(xiàn)狀滿意程度，對搬遷、移民的態(tài)度，對當(dāng)?shù)孛袼椎牟焕绊懀瑢纷呦颍瑢Τ鲂小⒔煌囊螅瑢Ξ?dāng)?shù)仞B(yǎng)、植業(yè)的影響等方面意見和建議。
2、施工階段
——嚴(yán)格控制紅線內(nèi)砍伐森林植被，珍稀植物宜采取移植措施。
——與主體工程同時(shí)進(jìn)行工程招標(biāo)。施工合同、監(jiān)理合同制訂環(huán)保工作條款，結(jié)合項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（表）中環(huán)保工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)際，對不同標(biāo)段提出具體要求，明確責(zé)任條款。
——施工組織設(shè)計(jì)中明確環(huán)保工程施工要求，工藝設(shè)計(jì)應(yīng)包含環(huán)保工作和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
——開工前應(yīng)進(jìn)行環(huán)保意識教育和環(huán)保工程技術(shù)交底，完善環(huán)保管理工作制度，設(shè)置環(huán)保工作專（兼）職人員，對主體工程防護(hù)區(qū)、取土場防護(hù)區(qū)、棄碴場防護(hù)區(qū)、臨時(shí)用地防護(hù)區(qū)防水土流失，水環(huán)境、防揚(yáng)塵土污染動態(tài)檢查監(jiān)控，特別是雨季防水土流失措施。
——跟蹤監(jiān)控拌和站防空氣、噪音污染，夜間施工防噪音、棄渣污染，深挖高填地段邊坡防護(hù)工程施工質(zhì)量。
——環(huán)保工程施工質(zhì)量自檢與監(jiān)理質(zhì)量控制，制定圖表，隨時(shí)作好記錄與簽認(rèn)，并與主體工程等同，由監(jiān)理檢驗(yàn)簽證、計(jì)量支付。
——竣工圖繪制。繪制距路中線100米范圍上簡略地形圖，標(biāo)明水系、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)、敏感點(diǎn)、居民地與公路的位置關(guān)系、土地使用現(xiàn)狀等內(nèi)容，作為施工檔案資料，以備今后查證。
3、工程驗(yàn)收階段
——編制環(huán)保工程實(shí)施情況、總結(jié)報(bào)告和竣工圖表。
——按規(guī)定向具備權(quán)限環(huán)保主管機(jī)構(gòu)申請驗(yàn)收，為減少工作環(huán)節(jié)，宜與公路交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收同時(shí)進(jìn)行、可組織環(huán)保工程檢驗(yàn)組參與現(xiàn)場檢驗(yàn)。環(huán)保工程驗(yàn)收后的圖表資料應(yīng)按規(guī)定移交存檔。
五、結(jié)語
公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，將對環(huán)境有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如何通過科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步，對公路建設(shè)環(huán)保進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，精心施工，嚴(yán)格驗(yàn)收，加強(qiáng)維護(hù)，完善和提高環(huán)保質(zhì)量是值得深入研究的課題。由于水平有限，本文中不當(dāng)之處敬請指教。
主要參考文獻(xiàn)
1.中國交通部《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006－98）
關(guān)鍵詞公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)對策
一、引言
公路建設(shè)日益受到各級政府和民眾的重視，為了推動社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各等級的公路建設(shè)將在較長時(shí)期內(nèi)持續(xù)，伴隨公路建設(shè)全過程的環(huán)境保護(hù)是依法治國，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要研究課題之一。如何根據(jù)各地的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn)，因地制宜地解決好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)問題，具有重要意義。本之試圖從分析江西省的環(huán)境特點(diǎn)、遵循預(yù)防為主方針，探討公路建設(shè)全過程的環(huán)境保護(hù)措施和對策。
二、環(huán)境狀況和評價(jià)
（一）自然環(huán)境狀況
l、地形、地貌
江西省位于中國東南部、長江中下游南岸。因唐代屬江南西道管轄，得名“江西”。又因贛江縱貫全省，故簡稱“贛”。地處東經(jīng)113º35′至118º29′，北緯24º29′至30º50′之間。面積166947km2，南北長約650km，東西寬約500km。
江西省境東、南、西三面環(huán)山，海拔多在1000米左右，峰巒重迭，山勢峻拔，其中東南邊的武夷山脈中的黃崗山高2157米，是江西最高峰。中南部間有丘陵、盆地；北部地面開闊，地勢平坦，河湖交織。全省地勢周高中低，向北傾斜，宛如盆地。主要河流有贛江、撫河、信江、饒河、修水五大水系，大小河流2400余條，總長18400km，匯流于鄱陽湖然后注人長江。全省中山占總面積13.73％、中低山占13.49％、低山占8.84％、丘陵占42.14％、崗地占13.14％、平原（含水域）占8.66％。
2、地質(zhì)
江西地層發(fā)育齊全，自中元古界至第四系均有出露。
3、地震
江西東鄰西太平洋地震活動帶，屬華南地震區(qū)的一部分，自公元304年開始，已有1600多年的地震記錄史，有記錄的破壞性地震有19次，震級在6級以下，1987年8月2日發(fā)生在尋烏縣的M3＝5.5級地震，是1949年以來震級最高的一次地震。
4、氣候特征
江西氣候?qū)僦衼啛釒瘽窦撅L(fēng)氣候型，陽光充足，雨量充沛，氣候溫和。
太陽輻射：年總輻射量96.9~114.5千卡／平方厘米。
日照：日照時(shí)數(shù)為1473~2078小時(shí)。
氣溫：年平均氣溫16.2℃~19.7℃，北部極限最低氣溫－12.4℃，中部最高氣溫40℃，最高記錄達(dá)44.9℃。
風(fēng)力：全年平均風(fēng)速為1.0~3.8m／s，鄱陽湖邊星子縣最大風(fēng)速34m／s，大部分地區(qū)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。
雨量：一般為1400~1900mm，周邊山地為高值區(qū)，其中心區(qū)可達(dá)2000mm，中部盆地及湖濱為1400mm左右。最大降雨期為4~6月，最大24小時(shí)降雨多年平均值在贛東北高值區(qū)在100~140mm間，廬山155.2mm為最大。
5、水文特征：江西是一個(gè)基本完整的鄱陽湖水系流域，全省不屬鄱陽湖水系流域僅占全省面積的6％。地表水約為250億立方米，地下水約為8.8億立方米。河流及城市地表水質(zhì)量基本在Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
鄱陽湖水位受五大河系和長江水交互影響，汛期時(shí)間較長，一般為4~8月間，洪水均由暴雨徑流形成。
（二）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀
1、植被概況
江西森本植被屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，可分為常綠闊葉林、常綠落葉闊葉林混交林、復(fù)綠闊葉林、竹林、暖性混交林、暖性針葉林、山頂矮林7個(gè)基本類型，有木本植物2000多種，主要樹種有：樟、楠、檫、檀、柏、杉、馬尾松、毛竹、油菜、油桐等。草地占土地總面積26.6％。
2、野生植物資源
野生植物資源豐富，其中：精油植物種類較多，主要有馬尾松、深山含笑、樟樹等13種，油脂植物達(dá)400余種，淀粉植物有6個(gè)屬，63種；纖維植物有數(shù)百種之多；藥材植物1500種左右；高等植物有5000余種；全省分布有首批國家重點(diǎn)保護(hù)植物80余種（含部分引種栽培的）如桫楞（Alsophilaspinulosa（Wall.exHook.）Tryon、金錢松PseudolarixamabiliskaempfzevihindlGord、銀杏GinkgobilobaL.等。
3、野生動物資源
有列為國家保護(hù)的珍稀動物69種，其中獸類20種，鳥類45種，爬行類2種，兩棲類1種、魚類1種。動物主要分布在周邊山區(qū)。
4、土地利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
江西以紅壤（64.8％）、水稻土（14.8％）為主。土地資源豐富并且有開發(fā)經(jīng)營的多宜性，全省土地面積為25000萬畝，其中耕地16％，園地1％、林地46％、居民點(diǎn)及工礦用地3.5％、交通用地約2.5％、水域10％、未利用土地21％。水田約占耕地的69％，以種水稻為主，旱地占21％，作物為小麥、薯類、棉花、花生、芝麻、黃紅麻、甘蔗等為主，城郊旱地以種植蔬菜為主。由于江西雨水多，暴雨時(shí)強(qiáng)度大，造成土壤濺蝕、沖蝕、加上四季溫差大的影響，秋季干旱少雨日照，易使植被枯萎，表土，造成水土流失比較嚴(yán)重。
5、自然保護(hù)區(qū)
1981年省政府批準(zhǔn)建立井崗山、官山、武夷山、九連山、桃紅嶺和廬山六個(gè)省級名山，1983年國務(wù)院批準(zhǔn)鄱陽湖候鳥保護(hù)區(qū)，1988年林業(yè)部批準(zhǔn)建立婺源靈巖洞森林公園和景德鎮(zhèn)楓樹山森林公園，之后還建立了一批保護(hù)自然地帶及生態(tài)系統(tǒng)、生物物種，自然景觀、資源管理、山地水源的保護(hù)區(qū)。
（三）社會環(huán)境現(xiàn)狀
1、人口及分布
江西現(xiàn)有人口約4000萬人，萬人以上居民地114處，平均人口密度239人／平方公里，最密區(qū)人口密度超過600人／平方公里。勞動人口絕大部分在農(nóng)村，小部分在城市。城鎮(zhèn)居民地232個(gè)有231個(gè)分布在海拔500米以下地域。農(nóng)村居民地絕大多數(shù)是中小型村莊，其分布形式多為分散式。
2、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及人民生活質(zhì)量
農(nóng)業(yè)是江西的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近年工業(yè)發(fā)展速度較快，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比例約為1：3，人民生活有顯著提高，但低于全國平均水平。醫(yī)療衛(wèi)生、教育、文化條件基本可以滿足生活基本需要。
3、主要基礎(chǔ)設(shè)施
近年電力、郵電通信、廣播電視事業(yè)高速發(fā)展并逐步完善，交通運(yùn)輸有鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道五種運(yùn)輸方式，形成綜合運(yùn)輸體系。特別是公路建設(shè)得到快速發(fā)展，到1998年全省公路總里程36867公里，有等級路24589公里，并進(jìn)入了以構(gòu)筑“十”字型高速公路主骨架，國省道分級構(gòu)網(wǎng)覆蓋全省，1895個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）100％通公路、全省20815個(gè)村已有19523個(gè)通公路，占總村莊數(shù)的93.8％，尚有1292個(gè)村未通公路，主要分布在海拔較高的周邊山區(qū)。
三、公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀
1996年以來，江西公路建設(shè)年投資在30~40億人民幣元間，1998年新增公路1633公里，說明政府對公路建設(shè)重視并采取積極的發(fā)展政策，公路建設(shè)區(qū)域沿線的民眾對建設(shè)公路的熱情十分高漲，形成了公建民助的建設(shè)局面，公路建設(shè)對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效顯著。
在高速發(fā)展公路建設(shè)過程，環(huán)境保護(hù)得到重視，采取有效措施，取得了成效：
（一）環(huán)保成效
1、高等級公路建設(shè)環(huán)保現(xiàn)狀
1990年以來，已建成的南昌至九江（138km）、南昌至樟樹（70km），南昌昌北樂化新機(jī)場公路（4km）、溫家圳至厚田（38km）高速公路建設(shè)項(xiàng)目，在建的九江至景德鎮(zhèn)（134km）、胡家坊至昌傅（35km）高速公路項(xiàng)目和南城至瑞金（224km）一級公路建設(shè)項(xiàng)目，認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”規(guī)定，項(xiàng)目業(yè)主委托具備資格的環(huán)境研究或咨詢機(jī)構(gòu)編制各項(xiàng)目的《環(huán)境影響報(bào)告書》，使各項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到有效控制并降低到最小程度，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。
2、二級以下公路建設(shè)環(huán)保現(xiàn)狀
江西
二、
三、四級公路建設(shè)以改建擴(kuò)建、提高局部線型和路面等級為主。當(dāng)前，主要二級公路的環(huán)保重點(diǎn)是做好森林資源保護(hù)、水土保持和沿線水環(huán)境保護(hù)，二級公路改（擴(kuò)）建項(xiàng)目制定了水土保持方案，在施工過程落實(shí)，嚴(yán)格控制紅線范圍砍伐森林植被，努力完善項(xiàng)目水土流失防治區(qū)土建和綠化工程，公路綠化里程由1990年3925公里增加到1998年的8400公里，主要
二、三級公路基本建成綠化通道。
（二）公路建設(shè)環(huán)保制約因素
制約公路建設(shè)環(huán)保工作效果的因素很多，可概括為自然因素和社會因素兩大方面。自然因素包括公路沿線的氣候、水文、地質(zhì)、土壤、生態(tài)環(huán)境等，對其了解程度的深淺，直接影響環(huán)保措施，某些因素變化的危害，在一定生產(chǎn)力水平下難以抗力，直接制約環(huán)保成效，甚至造成災(zāi)害。社會因素涉及面更廣，主要有人們對環(huán)保的認(rèn)識深度與普及，重視程度，部門之間的理解與合作，管理措施，地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)手段等，其中經(jīng)濟(jì)實(shí)力是關(guān)鍵因素之一，江西經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，公路建設(shè)往往因資金緊缺而嚴(yán)重制約必要的與環(huán)保相關(guān)的大型防護(hù)工程的設(shè)置，二級以下公路新建、改建、擴(kuò)建工程較為突出。
四、環(huán)保措施與對策
（一）加強(qiáng)環(huán)保法規(guī)教育與研究
1978年頒布的《中華人民共和國憲法》，首次將環(huán)境保護(hù)列人國家的根本大法，截止目前，我國環(huán)境保護(hù)的法律體系已逐步趨于完善，形成了以《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》為母法，各種單行的環(huán)境保護(hù)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的國家和地方法規(guī)體系，我國民法、行政法、經(jīng)濟(jì)法、刑法等法律中也有關(guān)于環(huán)境保護(hù)的規(guī)定。1998年11月18日國務(wù)院第10次常務(wù)會議討論通過，同年11月29日國務(wù)院令第253號實(shí)施《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》。這些法規(guī)使環(huán)境保護(hù)可依法管理，同時(shí)，公民、法人維護(hù)自己的環(huán)境權(quán)益有法律保障，造成環(huán)境損害者必將承擔(dān)賠償?shù)确韶?zé)任。這說明公路建設(shè)依法搞好環(huán)保工作是十分重要的建設(shè)行為之一，是應(yīng)盡的義務(wù)。因此，公路建設(shè)從業(yè)單位骨干人員需認(rèn)真研究相關(guān)法規(guī)和環(huán)保措施，一般人員也需知法守法，提高環(huán)保工作的自覺性和責(zé)任心。新晨
（二）明了公路建設(shè)環(huán)保工作程序
按已有法規(guī)、公路建設(shè)環(huán)保工作主要程序和要點(diǎn)如下表。
（三）江西公路建設(shè)環(huán)保工作重點(diǎn)內(nèi)容
1、設(shè)計(jì)階段：環(huán)保總體方案應(yīng)在針對性勘察資料的基礎(chǔ)上，綜合考慮各路段自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境特點(diǎn)，使環(huán)保方案既經(jīng)濟(jì)、又可靠，并重視以下方面：
——跨越水系時(shí)橋梁地震設(shè)防不小于6級，橋兩端高填方路基宜在洪水位標(biāo)高線以上設(shè)邊坡砌石防護(hù)工程，懷玉山、武夷山、九嶺山、羅霄山降雨量高值區(qū)應(yīng)充分考慮最大24小時(shí)暴雨時(shí)水系暢通的過水面設(shè)計(jì)余量，路塹、路基防護(hù)工程應(yīng)考慮安全因素。匯水面大而集中的涵洞宜作硬化涵底設(shè)計(jì)。
——高等級公路路面及二級公路彎道內(nèi)側(cè)宜采用集中排水方式，江西降雨量大，公路施工擾動土壤地段均應(yīng)重視水土保持工程設(shè)計(jì)。
——周邊山區(qū)公路越嶺方案應(yīng)充分比較隧道與展線方案對環(huán)保的優(yōu)劣。深挖高填和地質(zhì)不良路段防護(hù)工程應(yīng)充分考慮環(huán)保要求。
——自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景點(diǎn)、區(qū)應(yīng)特別注重自然景觀、珍稀野生動植物地帶的環(huán)保措施。
——設(shè)計(jì)說明應(yīng)對環(huán)境保護(hù)工程作盡量詳細(xì)的說明，標(biāo)明敏感點(diǎn)。
——綜合考慮沿途公眾對擬建公路了解程度，交通現(xiàn)狀滿意程度，對搬遷、移民的態(tài)度，對當(dāng)?shù)孛袼椎牟焕绊懀瑢纷呦颍瑢Τ鲂小⒔煌囊螅瑢Ξ?dāng)?shù)仞B(yǎng)、植業(yè)的影響等方面意見和建議。
2、施工階段
——嚴(yán)格控制紅線內(nèi)砍伐森林植被，珍稀植物宜采取移植措施。
——與主體工程同時(shí)進(jìn)行工程招標(biāo)。施工合同、監(jiān)理合同制訂環(huán)保工作條款，結(jié)合項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（表）中環(huán)保工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)際，對不同標(biāo)段提出具體要求，明確責(zé)任條款。
——施工組織設(shè)計(jì)中明確環(huán)保工程施工要求，工藝設(shè)計(jì)應(yīng)包含環(huán)保工作和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
——開工前應(yīng)進(jìn)行環(huán)保意識教育和環(huán)保工程技術(shù)交底，完善環(huán)保管理工作制度，設(shè)置環(huán)保工作專（兼）職人員，對主體工程防護(hù)區(qū)、取土場防護(hù)區(qū)、棄碴場防護(hù)區(qū)、臨時(shí)用地防護(hù)區(qū)防水土流失，水環(huán)境、防揚(yáng)塵土污染動態(tài)檢查監(jiān)控，特別是雨季防水土流失措施。
——跟蹤監(jiān)控拌和站防空氣、噪音污染，夜間施工防噪音、棄渣污染，深挖高填地段邊坡防護(hù)工程施工質(zhì)量。
——環(huán)保工程施工質(zhì)量自檢與監(jiān)理質(zhì)量控制，制定圖表，隨時(shí)作好記錄與簽認(rèn)，并與主體工程等同，由監(jiān)理檢驗(yàn)簽證、計(jì)量支付。
——竣工圖繪制。繪制距路中線100米范圍上簡略地形圖，標(biāo)明水系、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)、敏感點(diǎn)、居民地與公路的位置關(guān)系、土地使用現(xiàn)狀等內(nèi)容，作為施工檔案資料，以備今后查證。
3、工程驗(yàn)收階段
——編制環(huán)保工程實(shí)施情況、總結(jié)報(bào)告和竣工圖表。
——按規(guī)定向具備權(quán)限環(huán)保主管機(jī)構(gòu)申請驗(yàn)收，為減少工作環(huán)節(jié)，宜與公路交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收同時(shí)進(jìn)行、可組織環(huán)保工程檢驗(yàn)組參與現(xiàn)場檢驗(yàn)。環(huán)保工程驗(yàn)收后的圖表資料應(yīng)按規(guī)定移交存檔。
五、結(jié)語
公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，將對環(huán)境有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如何通過科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步，對公路建設(shè)環(huán)保進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，精心施工，嚴(yán)格驗(yàn)收，加強(qiáng)維護(hù)，完善和提高環(huán)保質(zhì)量是值得深入研究的課題。由于水平有限，本文中不當(dāng)之處敬請指教。
主要參考文獻(xiàn)
1.中國交通部《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006－98）
