時(shí)間：2023-12-27 10:40:47
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【關(guān)鍵詞】市政道路；施工；質(zhì)量管理
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使得城市道路的交通流量也越來越大，也就提高了道路施工質(zhì)量的要求和標(biāo)準(zhǔn)。市政道路作為和人民生活息息相關(guān)的市政工程，施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到能否滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰€涉及到人民的生活、生產(chǎn)和財(cái)產(chǎn)安全，美化市容和改善出行環(huán)境等。目前，在我國對(duì)市政道路工程投入力度的不斷加大，隨之工程數(shù)量也在增多，參與施工的人員和施工企業(yè)也相對(duì)參差不齊，施工質(zhì)量管理體系不完善，施工技術(shù)不規(guī)范，進(jìn)而引起了市政工程質(zhì)量上的問題，嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命安全，因此，必須在施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好質(zhì)量控制。[1]
1.影響市政道路施工質(zhì)量控制的主要因素
1.1高處作業(yè)難度大
城市的發(fā)展離不開市政道路的建設(shè)，市政道路建設(shè)中高架橋的施工，不僅僅是高空作業(yè)，而且還在施工的下方設(shè)置了可以滿足行人和車輛通行的臨時(shí)道路，由于不間斷通行會(huì)直接影響腳手架安全以及高空吊裝等。所以一旦發(fā)生事故，就會(huì)傷及到過往的行人以及車輛，造成的社會(huì)危害比較大，事故性質(zhì)嚴(yán)重。
1.2市政道路施工中的質(zhì)量通病
1.2.1路基及土方工程
在市政路基的施工過程中，由于壓路機(jī)在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候不能全面地將基底進(jìn)行碾壓，直接引起基底的壓實(shí)力度不夠；使路基發(fā)生深陷；影響了路基的穩(wěn)定性，不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；在進(jìn)行路基的施工過程中，由于下雨等一些其它的原因，出現(xiàn)了基土向一側(cè)坍塌、側(cè)移等；在進(jìn)行基坑深挖過程中擾動(dòng)、深挖位置不準(zhǔn)確；進(jìn)行回填的過程中回填土的高度和深度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，密實(shí)度不夠，路基的表面不均勻，出現(xiàn)下沉，而路基的含水量也不達(dá)標(biāo)。
1.2.2混凝土板塊裂縫
對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)沒有到位時(shí)，就會(huì)使混凝土的表面層產(chǎn)生一些裂紋；如果施工過程中切縫時(shí)間沒有及時(shí)掌握好，就會(huì)影響道路在今后投入使用后，路面的表層深陷，引起某些部位發(fā)生裂紋；還有在市政道路施工過程中由于施工技術(shù)操作不當(dāng)，施工材料質(zhì)量不合格所引起的道路裂縫；由于荷載力度大所引起的裂縫；溫度差所引起的裂縫等。[4]
1.3施工人員因素
施工過程中質(zhì)量的好壞關(guān)系到項(xiàng)目經(jīng)理以及每個(gè)參與施工的人員，所以不管是什么工程，首先要保證每個(gè)施工人員的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)。一切工程的主要主宰者就是人，一切施工過程和施工技術(shù)都是由人管理實(shí)施的，因而首先要進(jìn)行對(duì)人的管理，要按照建筑施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，對(duì)市政道路在使用年限內(nèi)施工人員實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制的規(guī)范要求，提高質(zhì)量管理意識(shí)，明確施工質(zhì)量和崗位的職責(zé)要求，建立質(zhì)量舉報(bào)和事故報(bào)告制度，認(rèn)真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量問題并及時(shí)采取補(bǔ)救措施，同時(shí)加強(qiáng)預(yù)防措施。[2]
1.4在道路改造工程中的排水上存在的問題
城市道路中的交通使用量不斷擴(kuò)大，增加了道路使用率的壓力，因而需要對(duì)道路進(jìn)行擴(kuò)大及改造，在進(jìn)行改造的過程中，依據(jù)新的排水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，并且要及時(shí)有效地進(jìn)行排水，使道路的路基質(zhì)量有所保證。
2.加強(qiáng)質(zhì)量控制
2.1根據(jù)道路交通狀況設(shè)計(jì)合理的施工方案
想要更好地控制施工過程中的質(zhì)量問題，首先要做好施工前施工道路的設(shè)計(jì)方案。一般情況下市政道路都是由市財(cái)政廳直接撥款進(jìn)行建設(shè)的，所以在道路的施工前，我們要對(duì)施工道路進(jìn)行整體地分析，其中包括對(duì)城市建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃，電力、水力、天然氣、給排水等方面的布置情況了解清楚，有效避免施工過程中的一些影響施工質(zhì)量的因素。在施工前要與各個(gè)單位協(xié)調(diào)好，做好整體地、長遠(yuǎn)地規(guī)劃設(shè)計(jì)，杜絕由于重復(fù)施工所影響到施工質(zhì)量的控制。在施工前對(duì)于施工設(shè)計(jì)方案中的一些不協(xié)調(diào)問題進(jìn)行多方面的溝通、修改，結(jié)合多方面的要求制定出一套科學(xué)合理性的施工設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而有效控制施工質(zhì)量。[1]
2.2路基及土方工程控制措施
在進(jìn)行路基施工中，一定要進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè)路基及溝槽的中線和邊線，一定要達(dá)到合格后才可以準(zhǔn)備施工開挖。在進(jìn)行路基的施工過中，施工機(jī)械禁止在溝槽邊上行走來回地碾壓。想要更好地控制好基底超挖，就要防止超挖土處的回填土，在進(jìn)行填埋之前，一定要將坑底的雜物清理干凈，與此同時(shí)還要對(duì)基底進(jìn)行反復(fù)地碾壓。回填材料要使用一些級(jí)別高的粗粒土作為回填的材料，將含水量嚴(yán)格地控制好。在進(jìn)行填筑路基的過程中，對(duì)于填筑的速度要控制好，在一個(gè)水平面上要采用相同的填筑材料，一定杜絕采用一些大塊干土和建筑的垃圾進(jìn)行回填，要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層碾壓務(wù)實(shí)后才進(jìn)行下一層的填筑。一定要杜絕一次性回填進(jìn)行碾壓。
2.3混凝土路面質(zhì)量控制方法
在進(jìn)行攪拌混凝土的時(shí)候，一定要根據(jù)設(shè)計(jì)中的要求進(jìn)行配比混凝土，其它的材料也要根據(jù)設(shè)計(jì)中的實(shí)際用量進(jìn)行配比。不同的施工條件對(duì)于混凝土中的水灰比不一樣，需要進(jìn)行相應(yīng)性的調(diào)節(jié)。在進(jìn)行攪拌混凝土?xí)r，對(duì)操作流程要嚴(yán)格遵守，定期對(duì)施工質(zhì)量抽樣檢測(cè)，使混凝土的強(qiáng)度保持長久的穩(wěn)定性和均勻性。[4]
2.4提高人員素質(zhì)
實(shí)行崗位責(zé)任制，將施工人員的施工條件進(jìn)行發(fā)送，工資實(shí)行績效制，對(duì)于一些有突出工作能力的施工人員進(jìn)地獎(jiǎng)勵(lì)；反之，一定要有一定的懲罰制度。對(duì)于施工人員的專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，進(jìn)行必要的施工人員的資格認(rèn)證，和技術(shù)水平認(rèn)證。比如說，作為項(xiàng)目經(jīng)理每天要定時(shí)召開施工現(xiàn)場的會(huì)議，總結(jié)每天施工過程中的質(zhì)量問題，在工程完成后，召開工程總結(jié)會(huì)議，把整個(gè)工程的質(zhì)量管理中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)，這樣不僅可以提高施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)，還可以形成一具良好地重視質(zhì)量的施工氛圍，又培養(yǎng)了施工人員的職業(yè)道德素養(yǎng)。
2.5建立健全質(zhì)量管理體系
在市政道路施工工程中，根據(jù)我國分布的相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立起一套完善地、針對(duì)性地、相應(yīng)性的施工質(zhì)量管理制度，進(jìn)而使市政工程施工過程中的質(zhì)量管理更加科學(xué)化、合理化。依據(jù)規(guī)章制度安排詳細(xì)地工作規(guī)則，使施工質(zhì)量管理工作在施工過程中可以有章可循，有法可依，使市政道路管理體系更加地完整化以及科學(xué)規(guī)范化。另一方面在施工過程中要嚴(yán)格地按照施工程序進(jìn)行施工安排。對(duì)于施工過程中的每一道程序、每一個(gè)施工工序、施工工節(jié)都依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，其次嚴(yán)格按照施工程序辦事。對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)過程中要采用科學(xué)地檢測(cè)方法和檢測(cè)儀器，一切以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，不要僅憑工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。在市政道路的施工質(zhì)量的管理現(xiàn)場，建立檢驗(yàn)室，可以進(jìn)行獨(dú)立地檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，要定時(shí)地對(duì)施工單位中的施工工序、施工數(shù)據(jù)要求、施工工藝、施工材料進(jìn)行抽樣檢查，對(duì)數(shù)據(jù)要進(jìn)行反復(fù)抽檢、復(fù)檢。
3.總結(jié)
文上所述，市政道路施工質(zhì)量的控制是在施工過程中形成的，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都會(huì)因?yàn)槭┕すに嚨牟灰?guī)范而造成施工質(zhì)量的隱患。因此作為一個(gè)市政道路質(zhì)量管理人員在施工過程中要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行規(guī)范性質(zhì)量管理工作，施工質(zhì)量的管理問題要進(jìn)行及時(shí)有效地控制，不斷提升自身的質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)于施工過程中容易出現(xiàn)的問題要進(jìn)行及時(shí)認(rèn)真地研究， “對(duì)癥下藥”采取有效地對(duì)策并且加以控制，建設(shè)出高品質(zhì)的市政道路工程，為城市增添一道亮麗的風(fēng)景線。[4] [科]
【參考文獻(xiàn)】
[1]孫果果，臧曉紅.市政道路施工質(zhì)量控制措施[J].技術(shù)與市場，2013，05：294.
[2]劉彤.淺談道路工程施工質(zhì)量管理[J].經(jīng)濟(jì)師，2009，07：281.
關(guān)鍵詞：市政道路；路面；施工；安全管理；措施
中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
我國近年來路面施工中發(fā)生了安全性事故，具體原因主要是，如在施工時(shí)對(duì)于標(biāo)志物沒有正確的擺放，施工人員不遵守施工規(guī)范沒有正確進(jìn)行操作等，造成了許多無法挽回的慘劇，不僅使受害人遭受災(zāi)難，同時(shí)相關(guān)的家屬也遭到了極大的打擊。這些問題都屬于施工中安全管理的責(zé)任的范圍，因此必須重視安全管理的問題，加大力度努力將安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳粋€(gè)參與者的思想里，開展安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，制定落實(shí)相關(guān)的規(guī)章制度，保障路面施工人員的安全。
一、市政道路施工的安全事故分析
1、 安全事故分類
（1）機(jī)械損傷
道路施工過程中經(jīng)常用到如混凝土攪拌機(jī)、瀝青攪拌機(jī)、各種運(yùn)輸車輛和路基路面施工專用機(jī)械。由于道路施工時(shí)經(jīng)常要求不間斷作業(yè)或按一定的工序作業(yè)，因此施工機(jī)械作業(yè)常會(huì)產(chǎn)生交叉，如果此時(shí)安全管理工作沒做好，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)施工機(jī)械傷人事故。如機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件對(duì)人體的損傷以及動(dòng)輸機(jī)械對(duì)人體的碾壓傷害等。有時(shí)機(jī)械控制不當(dāng)還會(huì)導(dǎo)致群死群傷事故。
（2）路基與路塹坍塌
某些丘陵或山區(qū)地形的城市道路施工時(shí)需要進(jìn)行大填大挖，挖填十幾米甚至二十幾米以上也較為普遍。在對(duì)山體或土方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一定要注意土方或山體和穩(wěn)定性，避免施工組織不當(dāng)或環(huán)境條件影響出現(xiàn)跨塌事故。此類事故由于體量大、影響范圍廣、經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重常會(huì)帶來非常嚴(yán)重的惡劣影響。
（3）物體打擊與高空墜落
對(duì)路塹施工進(jìn)，如進(jìn)行爆破作業(yè)，應(yīng)及時(shí)做好施工人員及機(jī)械的安全防護(hù)措施，特別是對(duì)飛落的石塊和碎屑作一定的安全范圍防護(hù)，避免對(duì)人員和機(jī)械造成物體打擊傷害。城市道路施工時(shí)，市政排水管道的施工是必不可少的一個(gè)組成部分，對(duì)于某些地段開挖較深的溝槽應(yīng)有防止施工人員從墜入的措施。
（4）火災(zāi)與電擊傷害
城市道路施工過程中，各種施工機(jī)械的動(dòng)力來源多來自燃料用油以及電源。這兩方面的因素也是經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的因素。如果防護(hù)措施或組織方法不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場失火或施工人員觸受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
二、安全事故原因分析
1、施工人員安全生產(chǎn)的知識(shí)與意識(shí)不足
道路施工人員的素質(zhì)決定了施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，而在我國，施工隊(duì)伍大部分由文化水平較低的務(wù)工人員組成，這給安全施工管理工作造成的極大的困難。
2、安全管理制度與措施不到位
基于經(jīng)濟(jì)或管理水平等方面的原因，許多施工項(xiàng)目部未充分重視安全管理工作的意義與責(zé)任，導(dǎo)致人們對(duì)安全管理制度和措施的漠視，這種行為的存在經(jīng)常會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的安全事故。
三、市政道路路面施工安全管理措施
1、 加強(qiáng)道路工程安全管理部門安全管理的意識(shí)
對(duì)于道路工程來說，其在施工中經(jīng)常會(huì)遇到的危險(xiǎn)主要包括施工用電、民用器材爆破以及各種道路管道的施工等。從總體上來講，我們應(yīng)該提高施工管理人員以及施工人員的安全管理。第一，對(duì)工程施工中所有的危險(xiǎn)源進(jìn)行充分的調(diào)查分析，并且要制定科學(xué)與可行的措施以及時(shí)的控制安全事故的發(fā)生。第二，要對(duì)危險(xiǎn)源的地點(diǎn)和范圍做出明確的界定，樹立安全標(biāo)志牌和安全維護(hù)，避免施工安全事故的發(fā)生與發(fā)展。第三，工程施工的相關(guān)人員要對(duì)工作區(qū)域內(nèi)的安全動(dòng)態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，做到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源和排除危險(xiǎn)源。另外，我們也要對(duì)施工現(xiàn)場的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)。
2、落實(shí)安全生產(chǎn)教育制度
（1） 加強(qiáng)職工的思想法制教育。對(duì)員工進(jìn)行安全法制教育， 提高思想素質(zhì)， 做到認(rèn)識(shí)上有高度， 對(duì)公司的安全管理標(biāo)準(zhǔn)理解上有深度， 在貫徹執(zhí)行中有力度， 促使作業(yè)人員知法、守法， 并積極學(xué)習(xí)行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范， 正確行使安全責(zé)任。
（2）安全知識(shí)與安全技能教育。通過日常安全知識(shí)教育， 提高了員工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)， 增強(qiáng)了搞好安全生產(chǎn)的責(zé)任感， 提高了執(zhí)行安全制度的自覺性。項(xiàng)目部對(duì)各分項(xiàng)工程編制切實(shí)可行的施工方案， 在報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)小組審批后嚴(yán)格執(zhí)行; 實(shí)行安全技術(shù)交底， 對(duì)各分項(xiàng)工程開工前， 對(duì)施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底; 對(duì)新工人進(jìn)場實(shí)行上崗前的安全教育; 對(duì)特種作業(yè)人員要求經(jīng)過當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門培訓(xùn)考核合格后才能上崗作業(yè)， 并加強(qiáng)平時(shí)對(duì)其的安全教育。
3、加強(qiáng)對(duì)施工單位安全資質(zhì)條件檢查
主管部門要加強(qiáng)施工單位安全資質(zhì)條件的檢查工作，檢查的內(nèi)容包括以下幾各方面：首先，審查安全技術(shù)的設(shè)備和手段，同時(shí)要確保施工企業(yè)隊(duì)伍中有從事安全管理工作專業(yè)人員。其次，要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械和材料的檢查，檢測(cè)、檢驗(yàn)其出廠合格證和施工牌證，確保其各項(xiàng)安全手段檢驗(yàn)合格，不允許未按照規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案以及未定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)的機(jī)械和材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4、施工現(xiàn)場文明施工管理
（1） 創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。遵照人性化的要求， 設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施， 布置安全標(biāo)志， 保持施工現(xiàn)場整潔有序， 施工道路、消防通道、排水溝暢通， 施工材料、機(jī)具堆放整齊; 工地照明良好， 勞動(dòng)保護(hù)用品到位。
（2）落實(shí)安全生產(chǎn)管理方案與應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目部對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別， 并制定了相應(yīng)的安全管理方案與應(yīng)急預(yù)案。在日常施工中， 加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源的檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。將安全管理方案的責(zé)任落實(shí)到崗位， 實(shí)施了三級(jí)安全管理責(zé)任制。
（3）加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的安全管理。針對(duì)勞務(wù)工大部分來自農(nóng)村， 普遍存在施工技能不高、技術(shù)知識(shí)缺乏、安全意識(shí)不足等特點(diǎn)， 項(xiàng)目部將其納入安全管理范圍之內(nèi)， 由專職安全員對(duì)其進(jìn)行崗前的安全教育， 發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品， 加強(qiáng)對(duì)其的監(jiān)督檢查。
5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理
企業(yè)的道路施工項(xiàng)目部門要周密安排，組織好機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)。跟蹤診斷那些利用率高、易出事故、易損壞的設(shè)備，變事后維修為預(yù)防性檢查保養(yǎng)，做好機(jī)械設(shè)備的更新、儲(chǔ)備和報(bào)廢工作，避免因購件周期過長影響道路施工。在施工過程中，應(yīng)該對(duì)發(fā)生異常現(xiàn)象的機(jī)械立即停機(jī)檢查，并及時(shí)向相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便能在第一時(shí)間安排人員到場進(jìn)行搶修。
6、重視道路施工安全工作的檢查
道路施工企業(yè)應(yīng)形成定期安全檢查的工作制度，做好預(yù)防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點(diǎn)檢查對(duì)象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實(shí)施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題和安全隱患及時(shí)處理，不能立即處理的要及時(shí)報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數(shù)據(jù)存檔備案。
總之， 在實(shí)際施工過程中，工程管理人員要牢記企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)信譽(yù)，維護(hù)國家財(cái)產(chǎn)安全，切實(shí)保障職工生命安全，開展科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排好安全和生產(chǎn)、質(zhì)量、速度、效益之間的關(guān)系。安全管理工作任重道遠(yuǎn)，需要管理者長期的進(jìn)行研究和探討，將安全生產(chǎn)的理念貫穿工程管理所有環(huán)節(jié)，通過實(shí)行合理的管理制度，培養(yǎng)施工人員形成良好的工作習(xí)慣，減少安全隱患，努力控制各種不安全因素的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)：
[1] 辛大勇.我國道路施工安全管理[J]. 科技傳播. 2011(20)
【關(guān)鍵詞】公路施工；安全管理；班組建設(shè)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，道路交通工具不斷改善，機(jī)動(dòng)車大幅度迅猛增長。 特別在近幾年里，為完善我國公路網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，進(jìn)一步改善交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，施工道路段越來越多，實(shí)施道路施工后，有的實(shí)行全封閉，有的實(shí)施半封閉，有的繞道而行，施工安全管理存在著諸多隱患。 筆者通過工作實(shí)際，對(duì)如何抓好施工路段安全管理工作談?wù)剮c(diǎn)淺見。
一、施工現(xiàn)場安全方面的問題
公路建設(shè)涉及的單位很多，包括設(shè)計(jì)、施工、拆裝等單位，分工的細(xì)化，使得單位管理較為困難，在安全管理方面的責(zé)任就難以明確。或者由于單位逐級(jí)細(xì)化，使得一些管理制度沒有落實(shí)到個(gè)人。一些安全監(jiān)督人員工作態(tài)度不誠懇，沒有做到安全制度要求的標(biāo)準(zhǔn)，這也反映了主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)細(xì)則工作的不重視。主要表現(xiàn)在業(yè)主作為項(xiàng)目的投資方往往只重視進(jìn)度而忽視生產(chǎn)過程的合理性和安全性。而大部分的承包商往往為了追求更大利潤，而只重視趕進(jìn)度忽視安全管理問題。施工的人員大多是農(nóng)民，他們沒有很好的施工知識(shí)，更沒有全面的安全意識(shí)，若不對(duì)他們進(jìn)行安全教育，會(huì)使得施工安全機(jī)構(gòu)設(shè)置不能按指定標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，安全措施難以有效執(zhí)行，最終導(dǎo)致安全事故發(fā)生。安全管理的松懈還會(huì)牽引施工的無序進(jìn)行，如無證上崗，違法分包等。在競爭激烈的公路施工行業(yè)，很多施工單位為了更高的利潤和更快的進(jìn)度，根本沒有將安全放在首位，許多無辜生命的犧牲就是因?yàn)槟切┤诉^分的謀取利益而
造成的。
①一些監(jiān)理單位沒有嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。還陳守在原來錯(cuò)誤的舊的工作體系和要求上，即任務(wù)質(zhì)量是第一，忽視安全永遠(yuǎn)在首位的原則，為了達(dá)到施工所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)有關(guān)安全的法律法規(guī)置之不理或是不清楚也不去細(xì)究，從而不能有效的開展安全管理工作，使很多安全設(shè)施、制度都只是紙上談兵，沒有真正施行。
②有的建設(shè)單位不執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)，不按建設(shè)程序辦事。而是將工程又分包到不夠?qū)I(yè)甚至不合法的小型承包商，簽訂一些在法律上無效的合同，這不僅造成了資金上的安全問題，而且不能使安全防護(hù)工作到位。再加上強(qiáng)行壓縮合同工期導(dǎo)致的交叉施工和疲勞作業(yè)，最終釀成事故。
③有的地方建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員缺編，沒有經(jīng)費(fèi)來源，沒有處罰依據(jù)，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。
④一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全或未落實(shí)目標(biāo)管理不到位。沒有相應(yīng)的施工安全技術(shù)保障措施缺乏安全技術(shù)交底，有的企業(yè)甚至把施工任務(wù)通過轉(zhuǎn)包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應(yīng)資質(zhì)的隊(duì)伍和作業(yè)
人員，給安全生產(chǎn)帶來極大隱患。目前大多數(shù)施工企業(yè)還不能有效利用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息技術(shù)來提高管理水平。應(yīng)利用信息管理手段建立誠信體系和不良記錄，把企業(yè)市場行為、安全業(yè)績和存在問題全部納入，與市場準(zhǔn)入、資質(zhì)資格、評(píng)優(yōu)評(píng)先、行政處罰直接掛鉤。
⑤施工工人素質(zhì)不高。由于農(nóng)村條件有限，使得大部分農(nóng)民工沒有收受到足夠的教育，對(duì)安全知識(shí)、技術(shù)專業(yè)知識(shí)都不熟悉，更不懂如何用法律武器保護(hù)自己的合法權(quán)利。一旦出現(xiàn)拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象或安全事故時(shí)，農(nóng)民工們就只能深受其害。這也使得承包商們忽視對(duì)施工人員的安全管理。
二、加強(qiáng)公路施工安全管理的具體措施
1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育
對(duì)各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)人以及基層工作人員進(jìn)行定時(shí)的安全培訓(xùn)課。開設(shè)的培訓(xùn)班級(jí)不能一覽概括，要對(duì)所在部門或所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的分班培訓(xùn)。而對(duì)全體都需掌握的知識(shí)可以進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，如基本的法律知識(shí)，安全知識(shí)等。同時(shí)，不能只培訓(xùn)不考核，要檢測(cè)工作人員培訓(xùn)后的效果，可以設(shè)置相關(guān)證書，確保他們掌握了必須的知識(shí)。要讓培訓(xùn)正真幫助到施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)工作人員的法律知識(shí)和安全意識(shí)，熟練技術(shù)知識(shí)，提高工作效率，從而保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。
2、預(yù)防地質(zhì)造成的傷害
路基作業(yè)，綿延數(shù)公里甚至更長。這種情況常會(huì)引發(fā)一些自然災(zāi)害。因?yàn)槿祟惖拈_挖和填筑，使得自然原有的穩(wěn)定狀態(tài)被打破，樹木的砍伐、河道的填筑等可能造成滑坡、泥石流、洪澇等災(zāi)害。因此必須重視施工科學(xué)規(guī)劃，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路。同時(shí)要關(guān)注氣候?qū)Φ刭|(zhì)災(zāi)害的影響，從源頭上遏制地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、發(fā)展。
3、加強(qiáng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理
安全措施的設(shè)定要根據(jù)施工場地的具體情況來進(jìn)行，將施工的難度、環(huán)境、設(shè)備等因素考慮進(jìn)去，制定出最為適合現(xiàn)場的安全措施。同時(shí)，做好監(jiān)督管理安全工作，有效控制現(xiàn)場情況。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有效手段是如何利用保險(xiǎn)這一機(jī)制增加對(duì)安全管理的制約性。通過這些方法，來提高施工單位的安全預(yù)防能力。
4、施工安全作業(yè)措施方面
為了確保施工時(shí)的安全，施工單位要遵循有關(guān)安全的規(guī)章制度。施工人員都要經(jīng)過安全知識(shí)培訓(xùn)并取得相應(yīng)的崗位證書方能參與現(xiàn)場工作。施工單位必須擬好安全預(yù)案并得到批準(zhǔn)，取得施工作業(yè)許可證才能進(jìn)行施工。同時(shí)，對(duì)安全標(biāo)志、標(biāo)燈位置的設(shè)置要規(guī)范到位。安全管理人員的工作也要落實(shí)到位，要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行定期的安全檢查。為了促進(jìn)工作人員對(duì)安全知識(shí)的認(rèn)識(shí)和重視，可設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)罰，督促他們實(shí)施安全工作。
5、加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)
通過對(duì)施工隊(duì)伍安全狀況的調(diào)查，實(shí)際上也使我們充分認(rèn)識(shí)到了企業(yè)在安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)。安全生產(chǎn)對(duì)企業(yè)也好，就是對(duì)整個(gè)國家也好，不可謂不是層層重視，但實(shí)際上卻是理論上指導(dǎo)的多，宏觀上要求的多，而在微觀上卻抓得少，這也就造成了班組內(nèi)的安全管理狀況問題多、矛盾多、難點(diǎn)多，特別是施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)的不作為，這也就導(dǎo)致了班組長的不作為，出現(xiàn)了上緊下松的問題，而導(dǎo)致各種不安全問題的發(fā)生，實(shí)際上又都是緣于班組，所以從微觀上抓安全才能得到事半功倍的效果，也只有小處著眼，才能統(tǒng)攬全局。于此，抓好班組安全管理，也是抓住施工隊(duì)伍建設(shè)的管理。
三、結(jié)語
綜上所述，本文陳述了公路施工安全管理的現(xiàn)狀，并分析了公路施工安全管理的主要問題，提出了施工安全管理應(yīng)注意的問題以及應(yīng)對(duì)措施。安全管理是整個(gè)公路工程施工中的一個(gè)重要組成部分，如果安全管理這項(xiàng)工作沒有得到重視，一旦施工現(xiàn)場存在安全隱患，以至于發(fā)生安全事故引發(fā)施工人員傷亡，對(duì)于施工單位來講損失的不僅僅是經(jīng)濟(jì)效益，甚至是企業(yè)的信譽(yù)以及未來的發(fā)展。所以，施工單位一定要嚴(yán)抓安全管理工作，確保在施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】市政；道路；施工管理
1 前言
市政道路工程是城市建設(shè)的基礎(chǔ)工程， 與城市居民的工作于生活息息相關(guān)， 因此，市政道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工質(zhì)量、使用性能等方面都必須得到控制，確保市政道路能夠滿足城市發(fā)展需求。施工管理是市政道路工程的重要內(nèi)容，直接影響到工程的造價(jià)、進(jìn)度及質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理， 是確保市政道路順利完成的有效途徑。
2 工程概況及影晌因素
某市政道路為市區(qū)主干道，道路級(jí)別為四級(jí)，全長2534m， 寬為33.7 m；地勢(shì)起伏較大，自然高差為100m，道路最大縱坡為6 % ， 車行道橫坡為1.5 % ；共設(shè)有3 個(gè)彎道，曲線半徑在300～15000范圍內(nèi)；根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇，地震烈度為VI 度；道路綠化帶面積占20 % ， 實(shí)行雨污分流的排水方式。
由于市政道路的特殊性，在工程施工前必須充分考慮相關(guān)因素，以確保施工能夠順利進(jìn)行， 在本次施工中應(yīng)除了要考慮工程造價(jià)、排水、設(shè)計(jì)要求等因素外，還要考慮環(huán)境因素的影響。施工地點(diǎn)位于市區(qū)，在施工過程中勢(shì)必會(huì)受到來往交通、行人的干擾， 在施工必須掌握施工路段的交通流量， 采取相應(yīng)的措施解決問題。另外， 市政道路一般都會(huì)埋設(shè)城市的各種管線， 在施工過程中必須與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，安排好施工工序及管線的位置，避免返工。施工單位根據(jù)該工程的實(shí)際情況， 并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，制定現(xiàn)場施工管理方案。
3 施工管理措施
3.1 工程質(zhì)量與進(jìn)度管理
3.1.1 工程質(zhì)量管理
（1） 建立系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的關(guān)鍵。工程質(zhì)量是質(zhì)量管理的重中之重，
因此，必須明確各個(gè)部門以及管理、施工人員在施工過程中的責(zé)任，從而形成工程質(zhì)量保障體系， 全面保障施工質(zhì)量。為進(jìn)一步提高對(duì)工程質(zhì)量的控制，還應(yīng)細(xì)化質(zhì)量管理， 將管理內(nèi)容細(xì)化到每個(gè)施工環(huán)節(jié)， 在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)從最小單位進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)管理漏調(diào)以及管理不力等現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)建立質(zhì)量預(yù)警機(jī)制，一旦工程項(xiàng)目中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等巴題，不得進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。通過建立系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施全方位、嚴(yán)格控制， 確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。此外， 必須加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量問題的處理以及相關(guān)責(zé)任人的懲處力度。
（2）合理安排施工工序，加強(qiáng)排水設(shè)施及地下管線處理。與其它道路工程相比，市政施工道路施工的特殊性主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)： ①施工工序繁多復(fù)雜，大致可分為三種： 特殊工序、關(guān)鍵工序及一般工序。該工程為合理安排施工工序， 建立了針對(duì)施工工序的質(zhì)量控制點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)特殊工序及關(guān)鍵工序的管理，同時(shí)協(xié)調(diào)各部門的合作，確保各工序之間能夠順利銜接。②排水設(shè)施及地下管線處理，為確保好排水設(shè)施及地下管線施工質(zhì)量， 在施工過程中注意以下幾點(diǎn)：a.注意井具的配套問題，地面與型號(hào)不能混用， 在安裝過程中必須確保座漿飽滿，符合設(shè)計(jì)要求，以確保安裝質(zhì)量， 并控制好鐵爬梯安裝的偏差范圍。b.控制好井砌筑及排水管的高度及位置， 確保施工質(zhì)量， 避免發(fā)生變形影響行車道路的舒適性。C.合理安管線的位置， 避免出現(xiàn)下沉。
3.1.2 工程進(jìn)度管理
施工進(jìn)度的有效控制是確保施工總體目標(biāo)的桉規(guī)定完成的可靠保證，市政道路工程應(yīng)該根據(jù)合同要求的工期制定施工進(jìn)度方案， 將施工進(jìn)度細(xì)化到年度進(jìn)度、板度進(jìn)度、月度進(jìn)度以及根據(jù)實(shí)際施工情況制定的短期施工進(jìn)度，以最小單位進(jìn)行施工進(jìn)度的控制， 實(shí)現(xiàn)有效管理。施工進(jìn)度計(jì)劃審核通過后逐級(jí)通報(bào)指各個(gè)部門、施工區(qū)域以及施工隊(duì)伍， 通過加強(qiáng)各部門的執(zhí)行力度以及協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的如期完成。在條件允許的情況下使用信息化控制整體施工進(jìn)度， 從而全面了解整個(gè)工程是施工情況，更利于施工進(jìn)度的有效管理。同時(shí)，定期總結(jié)工程施工進(jìn)度情況， 在不影響整體施工的情況下修改或調(diào)整施工進(jìn)度， 確保市政道路工程能有按期交付。
3 .2 現(xiàn)場物作竹理
3.2.1 施工材料管理
應(yīng)從正規(guī)廠家購入材料， 確保材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)、供應(yīng)充足且性價(jià)比高，同時(shí)如實(shí)記錄供求情況， 作為日后審查依據(jù)。所有購入材料必須通過試驗(yàn)檢測(cè)后方可使用，在試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，必須始終按照要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料檢驗(yàn)，把好質(zhì)量關(guān)， 禁止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。經(jīng)檢測(cè)為品的材料進(jìn)行退貨處理。已經(jīng)接受進(jìn)入場地的材料必須分門別類放好， 避免出現(xiàn)材料混放現(xiàn)象， 以免影響施工質(zhì)量， 并注意進(jìn)行材保養(yǎng)， 避免材料品質(zhì)降低。
3.2.2 機(jī)械設(shè)備管理
機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行是施工進(jìn)度的重要保證， 因此， 必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。①明確管理責(zé)任。將機(jī)械設(shè)備管理責(zé)任明確至個(gè)人，避免出現(xiàn)管理盲區(qū)。② 定期進(jìn)行檢修， 及時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況， 確保機(jī)械設(shè)備的作業(yè)性能。③加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)。通過定期培訓(xùn)、在職學(xué)習(xí)等方式提高操作人員的技術(shù)水平， 從而更好的操作、維護(hù)機(jī)械設(shè)備； 也可根據(jù)施工情況， 采取集中學(xué)習(xí)與分散學(xué)習(xí)相結(jié)合的形式進(jìn)一步增加操作人員的專業(yè)知識(shí)， 并開展各種形式的活動(dòng)。
3.3 施工人員與安全管理
3.3.1 施工人員管理
現(xiàn)場施工人是市政道路工程的直接建造者， 富有活力、團(tuán)結(jié)協(xié)作的施工團(tuán)隊(duì)能夠有效提高施工質(zhì)量， 因此， 在市政道路工程施工現(xiàn)場管理中應(yīng)注重施工人員的管理。施工單位采取的施工管理措施有以下幾點(diǎn)： ①完善相關(guān)的管理制度以及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，明確崗位職責(zé)， 獎(jiǎng)罰分明， 提高施工人員的責(zé)任心以及工作積極性。②營造良好的施工氛圍，定期舉辦各種活動(dòng)以加強(qiáng)員工之間的交流與互動(dòng)，從而提高施工隊(duì)伍的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。③采取人行化管理，給予施工人員關(guān)懷， 在管理過程令對(duì)事不對(duì)人，少批評(píng)， 多鼓勵(lì)， 增強(qiáng)施工人員的歸屬感。
3.3.2 施工安全管理
市政道路施工安全的有效官理包括施工人貝安全言理以及施工過程安全官理兩個(gè)方面： ①根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和官理制度制定出各項(xiàng)施工安全規(guī)章制度， 成立施工安全管理小組專項(xiàng)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工安全管理， 實(shí)施施工安全責(zé)任制，明確各個(gè)部門以及責(zé)任人的施工安全責(zé)任，施工緊急預(yù)案等，這些措施形成整個(gè)工程的施工安全體系，并貫穿至整個(gè)施工過程， 確保施工安全的有效管理。②定期進(jìn)行安全檢查， 包括施工備故障排查、施工現(xiàn)場設(shè)施檢查、施工安全隱患排查等，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)較大的施工段應(yīng)實(shí)施重點(diǎn)安全隱患排查， 加強(qiáng)檢查力度，在施工過程中加強(qiáng)對(duì)施工人員的保護(hù)，確保施工人貝的人身安全。同時(shí)， 確保安全經(jīng)費(fèi)投入充分，切實(shí)做好施工現(xiàn)場安全防護(hù)工作，全方位保障施工安全，避免施工安全施工的發(fā)生。
4 結(jié)束語
綜上所述，市政道路施工的制約因素較多，必須加強(qiáng)施工管理， 考慮全面， 相互協(xié)作， 才能夠按時(shí)保質(zhì)完成施工任務(wù)。隨著市政道路建設(shè)的不斷發(fā)展， 施工管理水平也會(huì)得到進(jìn)一步提高， 在市政道路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。
【參考文獻(xiàn)】
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關(guān)鍵詞：市政道路準(zhǔn)備工作施工管理
中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一個(gè)市政建設(shè)的好與壞，已經(jīng)直接關(guān)系到了這個(gè)市政的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度、對(duì)外招商引資幅度以及市民文化素質(zhì)的提高。而市政道路作為市政的構(gòu)架，支撐著市政這個(gè)龐大的軀體。隨著市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，對(duì)市政道路的修建要求越來越高，如何提高功效保證質(zhì)量，縮短工期，降低成本，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，是我們一起探討和研究的一個(gè)課題。
1施工前準(zhǔn)備工作的管理
施工前準(zhǔn)備工作是如期保證施工任務(wù)的必要前提。施工前準(zhǔn)備工作在進(jìn)行時(shí)。若考慮不周或不夠充分，勢(shì)必影響現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行，它直接關(guān)系到施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工成本。通過這些年的工作實(shí)踐我總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
(1)我們?cè)诖_定道路施工計(jì)劃目標(biāo)后，要立即著手編制施工組織計(jì)劃、工程進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃等相互關(guān)聯(lián)的各種計(jì)劃。根據(jù)市政道路施工的特點(diǎn)和復(fù)雜性，重點(diǎn)要抓住主要矛盾，掌握進(jìn)度，預(yù)測(cè)和控制影響工期的不利因素，市政道路施工和城外公路施工有所不同，這是由市政的特殊性所決定的。
(2)圖紙會(huì)審、熟悉施工圖是施工單位抓好施工質(zhì)量管理的前提。施工管理人員拿到圖紙后。應(yīng)認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行審讀。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。并把所建工程的使用功能貫穿其中進(jìn)行思考，發(fā)現(xiàn)問題，必要時(shí)可以會(huì)同監(jiān)理方和施工方對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行研討，并做好記錄，到圖紙會(huì)審時(shí)提出所發(fā)現(xiàn)的問題和對(duì)進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)的建議，力爭在施工之前解決問題。經(jīng)過圖紙會(huì)審之后，應(yīng)使建設(shè)工程的各方都能對(duì)修改后的設(shè)計(jì)圖的施工內(nèi)容和技術(shù)要求有統(tǒng)一的、正確的認(rèn)識(shí)。
(3)在市內(nèi)修建道路，受環(huán)境影響比較大。不僅受居民、行人的干擾，而且往往不能中斷交通所以在開工前，對(duì)所施工的道路交通流量必須進(jìn)行調(diào)查。制定解決方案，為施工創(chuàng)造便利條件。另外由于市政道路具有容納各種管線的功能，上水、下水、煤氣、供熱、通信等管線都埋設(shè)在市內(nèi)道路中。因此在施工中按照工序，必須分清主次先后順序，同有關(guān)單位搞好協(xié)調(diào)，這一點(diǎn)至關(guān)重要只有掌握好各種管線的位置，才能使我們的施工順利進(jìn)行。
(4)道路施工受天氣影響較大。如在進(jìn)行開路槽施工工序時(shí)，我們要提前掌握天氣情況，盡量避開雨天，以免造成路槽被泡。影響下一道工序的施工，進(jìn)而影響整個(gè)工期。另外在市區(qū)內(nèi)施工，由于有時(shí)受工作面的限制，要把工程材料進(jìn)一步細(xì)化，和材料供應(yīng)商及時(shí)溝通。以保證材料準(zhǔn)確按時(shí)到位。施工準(zhǔn)備工作的完善直接影響我們的施工。會(huì)為保證工期打下良好的基礎(chǔ)。
2施工現(xiàn)場管理中技術(shù)管理的重要環(huán)節(jié)
技術(shù)管理就是對(duì)承擔(dān)道路工程施工的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場的管理，它是工程施工的重要環(huán)節(jié)。技術(shù)人員在施工前要熟悉施工圖，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。如發(fā)現(xiàn)某些實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)提出切實(shí)可行的意見，待設(shè)計(jì)單位同意并修改施工圖后，才能進(jìn)行施工。同時(shí)，為了做到心中有數(shù)，一定要做好技術(shù)交底工作，開工前請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者給工程技術(shù)人員、施工員介紹工程總體情況，重要部位的注意事項(xiàng)以及施工工藝的要求等，使技術(shù)員、施工員了解工程全貌并進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場是施工生產(chǎn)操作場所，施工現(xiàn)場的材料管理、機(jī)械設(shè)備管理以及人員管理是施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容。
（1）施工現(xiàn)場的技術(shù)管理
施工現(xiàn)場的技術(shù)管理是非常復(fù)雜而又十分重要的工作。雖然我們是研討技術(shù)管理、計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理等卻又很難截然分開。這里限于篇幅，重點(diǎn)還是突出技術(shù)管理。施工中訓(xùn)練有素、技術(shù)較高、品性較好的勞動(dòng)者隊(duì)伍，是保證工程實(shí)踐的關(guān)鍵因素，這樣一支隊(duì)伍在技術(shù)管理下。才能步調(diào)協(xié)調(diào)完成任務(wù)。因此，各工序的技工，都應(yīng)經(jīng)過崗位培訓(xùn)。經(jīng)考核合格后方可到技工崗位上工作。對(duì)一些重要工序和有特殊要求的工作，必須通過專門的技術(shù)培訓(xùn)。對(duì)新工人除技術(shù)訓(xùn)練外，還必須進(jìn)行技術(shù)安全教育。在采用新技術(shù)或進(jìn)行關(guān)鍵性工序之前，要進(jìn)行技術(shù)訓(xùn)練，在熟悉各步操作規(guī)程之后。方能正式實(shí)施。施工現(xiàn)場對(duì)各種材料應(yīng)實(shí)行技術(shù)管理。對(duì)材料的質(zhì)量、數(shù)量、品種、存放等進(jìn)行規(guī)范化管理外。還應(yīng)設(shè)置工地試驗(yàn)室，碎石對(duì)原材料以及施工過程中，進(jìn)行必要檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以保證工程質(zhì)量。
（2）施工操作規(guī)程
工程中每個(gè)工序各個(gè)工種都有其自己的操作規(guī)程。為了保證工程質(zhì)量。必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。技術(shù)管理中，一方面要執(zhí)行已有的操作規(guī)程，另一方面要對(duì)新工序、新工藝制定相應(yīng)的操作規(guī)程。在試驗(yàn)室結(jié)合現(xiàn)場的試驗(yàn)方法，對(duì)工程分部的檢測(cè)方法都是技術(shù)管理的內(nèi)容，這些都屬于技術(shù)規(guī)程管理的范圍。
（3）施工內(nèi)業(yè)的技術(shù)管理
工程實(shí)施中技術(shù)內(nèi)業(yè)是繁雜而細(xì)致的工作。它包括：技術(shù)檔案管理、技術(shù)資料的整理與分類、技術(shù)報(bào)表、修改與完善施工設(shè)計(jì)以及研究新的施工方法和手段等內(nèi)容。這里著重說明技術(shù)資料和技術(shù)檔案。技術(shù)資料包羅萬象，既有建設(shè)單位的、設(shè)計(jì)單位的也有施工現(xiàn)場的。當(dāng)技術(shù)資料收集之后，應(yīng)該加以整理。而后分別列出歸入技術(shù)檔案或自存資料，這些工作從工程項(xiàng)目一開始，就應(yīng)有專人收集和整理，必要時(shí)還應(yīng)補(bǔ)充、復(fù)制和摧索。技術(shù)檔案管理，原則上按國家規(guī)定辦理，但是，主管部門、建設(shè)單位和施工單位都應(yīng)制定自己的實(shí)施細(xì)則。以便分級(jí)管理。各司其職各負(fù)其責(zé)。技術(shù)檔案要根據(jù)歸檔要求項(xiàng)目。應(yīng)規(guī)范化、準(zhǔn)確、完整的貫徹執(zhí)行，及時(shí)歸檔確保竣工驗(yàn)收時(shí)符合要求，否則不應(yīng)驗(yàn)收工程。
（4）材料現(xiàn)場管理
道路施工材料費(fèi)用約占工程成本的50%。材料的使用和保管直接影響到工程成本，現(xiàn)場施工把管好、用好材料作為一項(xiàng)落實(shí)降低工程成本措施來抓，避免施工中浪費(fèi)、丟失情況的發(fā)生。
（5）機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理
道路施工中所使用的機(jī)械設(shè)備很多，只有正確地、合理地使用機(jī)械設(shè)備，使它保持良好的工作性能，才能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，延長設(shè)備的使用壽命，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。通過這幾年的工作實(shí)踐我總結(jié)出以下兩點(diǎn)很重要：首先，必須根據(jù)道路工程的規(guī)模、場地條件、經(jīng)濟(jì)效果選擇機(jī)械設(shè)備，并對(duì)它們進(jìn)行比較選出最優(yōu)的。其次，要根據(jù)機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)，合理安排施工工序，并布置好施工工作面及運(yùn)行路線，排除施工的地上地下障礙物。
（6）施工現(xiàn)場的員管理
人員管理的問題。從一定意義上來說。人是決定工程成敗的關(guān)鍵。所有的工程項(xiàng)目均是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍才能完成一項(xiàng)質(zhì)量優(yōu)良的工程項(xiàng)目。怎樣才能將施工隊(duì)伍中的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人有機(jī)地結(jié)合成近衛(wèi)軍。首先，必須營造出一種榮辱與共的氛圍，職責(zé)分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個(gè)項(xiàng)目大家庭中的一員。這樣，就需要我們施工。現(xiàn)場管理人員充分發(fā)揮自己的才智，對(duì)工人要獎(jiǎng)罰分明，多鼓勵(lì)、多舉辦各類生產(chǎn)生活競賽活動(dòng)，從精神物質(zhì)上雙管齊下，培養(yǎng)凝聚力。其次，必須明確施工隊(duì)伍的管理體制，各崗位職責(zé)，權(quán)利明確。做到令出必行。一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍，面對(duì)工期緊逼，技術(shù)復(fù)雜的工程，只有堅(jiān)決服從指揮，才能按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。道路工程生產(chǎn)任務(wù)和工程質(zhì)量都是由工地現(xiàn)場人員肖接或間接參與完成的。施工現(xiàn)場人員的管理是在現(xiàn)場施工員的直接領(lǐng)導(dǎo)下，建立行之有效的規(guī)章制度。
遵守施工操作規(guī)程，重視安全生產(chǎn)，努力降低各種材料消耗。做好文明施工。采用先進(jìn)的工藝和操作，保質(zhì)、保量、按期、安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
關(guān)鍵詞：市政道路排水工程 施工工藝
中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言：
一、 市政道路排水工程施工工藝
1 施工準(zhǔn)備階段
前期準(zhǔn)備階段是施工質(zhì)量把關(guān)的關(guān)鍵一步，也是預(yù)防施工意外發(fā)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具體來說在這一階段的施工要點(diǎn)包含了以下幾個(gè)方面：首先，在施工開始之前需要對(duì)施工圖紙有清晰的認(rèn)識(shí)，并且做好熟悉圖紙、了解圖紙,結(jié)合圖紙深入了解施工現(xiàn)場的全貌。
設(shè)計(jì)施工圖紙：在工程施工之前，建設(shè)單位必須委托有符合其工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)單位在接收到施工任務(wù)后，依照步驟設(shè)計(jì)施工圖紙。首先，需要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算。然后，調(diào)查和研究施工區(qū)域地層的地質(zhì)和地下水狀況。最后，根據(jù)道路排水的需要和測(cè)量情況，針對(duì)排水的位置、深度、類型、尺寸等進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)。同時(shí)，為了保障工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，需要嚴(yán)格確保測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算的準(zhǔn)確性。
施工人員熟練掌握施工圖紙：確保施工人員能夠熟練掌握相關(guān)部位的施工設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容，根據(jù)圖紙內(nèi)容對(duì)施工材料的管材質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行了解和準(zhǔn)備，同時(shí)還需要掌握施工區(qū)域的地形外貌、地質(zhì)條件、生態(tài)環(huán)境等自然因素對(duì)施工過程的影響。
2. 施工前的情況排查
正式施工開始前，應(yīng)針對(duì)排水管道的方向，結(jié)合施工預(yù)備的開挖工作面，對(duì)周圍場地內(nèi)的垃圾、廢物、堆土堆料進(jìn)行清理，如果存在地貌、地形或交通方面的問題，應(yīng)呈送相關(guān)單位尋求幫助。同時(shí)，對(duì)于可能存在的地下管線交叉等影響施工的因素，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)交底和協(xié)商解決。在實(shí)際施工中，應(yīng)隨時(shí)注意環(huán)境衛(wèi)生，不可以隨意拋土、亂扔垃圾和施工材料，保持周圍環(huán)境道路的清潔。對(duì)于和其它環(huán)節(jié)存在交叉的情況，在開工前應(yīng)及時(shí)溝通，比如與工期適應(yīng)的水、電、生活設(shè)施等。
3.道路的拆除、破開和恢復(fù)
對(duì)市政道路的給排水工程進(jìn)行施工過程中，需要對(duì)施工區(qū)域的道路進(jìn)行拆除和破開，這是進(jìn)行地下管道施工的先決條件。在道路的拆除和破開過程中，為了確保施工道路的路基質(zhì)量以及施工安全，在開挖之前，需要嚴(yán)格的遵循施工設(shè)計(jì)圖紙的要求。第一，對(duì)道路的開口寬度和大小進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，再采用白漆進(jìn)行標(biāo)示，接著采用切割機(jī)將路面切斷。第二，針對(duì)切斷表層的道路，利用挖掘機(jī)將路基的渣層和破碎的瀝青面挖出，并將路基穩(wěn)定層的砂礫進(jìn)行堆放回收利用，其余的運(yùn)至費(fèi)棄土場。第三，對(duì)管道施工完工后，需要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行回填。在保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，采用電動(dòng)輕夯機(jī)將土層進(jìn)行逐級(jí)務(wù)實(shí)，采用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)和回填，因?yàn)闇喜刍靥畹馁|(zhì)量將直接影響工程的施工質(zhì)量和使用情況，因此需要對(duì)回填進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。總而言之，需要根據(jù)道路原有質(zhì)量和結(jié)構(gòu)，進(jìn)行道路的恢復(fù)。
4.地上地下公共管道的保護(hù)
在道路給排水工程的施工過程中，需要對(duì)地下和地上的公共管道進(jìn)行保護(hù)，尤其是在開槽過程中要尤其注意。在開挖時(shí)，需要針對(duì)地基層的土質(zhì)情況對(duì)管道進(jìn)行支撐保護(hù)，避免出現(xiàn)塌方和滑坡現(xiàn)象。另外，對(duì)開挖的邊側(cè)，需要特殊的支撐結(jié)構(gòu)，并且需要通過嚴(yán)格的檢查和測(cè)試后，才能進(jìn)行施工。對(duì)電線桿、建筑物地基、燈桿等附近進(jìn)行挖掘時(shí)，需要向相關(guān)管理部門進(jìn)行報(bào)備，并對(duì)這些地點(diǎn)進(jìn)行加固性施工，避免出現(xiàn)建筑物變形現(xiàn)象的發(fā)生。
5.安裝管道步驟
5.1檢查和選擇施工管材
對(duì)管道安裝之前，需要對(duì)管材進(jìn)行質(zhì)量檢查和檢測(cè)，并選擇合理的管材和所需配件。當(dāng)管材和配件進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，還需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)驗(yàn)證。如果外觀檢測(cè)不出問題之后，再進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量的檢測(cè)和試驗(yàn)。進(jìn)入到施工現(xiàn)場的管子，必須要求具有國家標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量規(guī)定的合格證書，以確保工程的施工質(zhì)量。
5.2施工過程的下管方式
對(duì)給排水施工過程來講，下管方式對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量具有重要的影響。在下管之前，需要確定墊層已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的平整度和強(qiáng)度性。在施工過程中，需要將排管進(jìn)行清潔，并確定好樣板和實(shí)際材料的高度，然后下管。對(duì)狹窄的施工現(xiàn)場，需要采用人工壓繩下管；對(duì)寬敞的施工現(xiàn)場，一般采用人工和8 t以上的汽車吊相配合下管。兩種下管方式都需要專人的指揮，并在管道安裝完好后進(jìn)行驗(yàn)收，最后進(jìn)行混凝土的固定施工。
5.3管材的接口方式
對(duì)管材的接口需要進(jìn)行重點(diǎn)處理，否則容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，產(chǎn)生嚴(yán)重后果，導(dǎo)致工程質(zhì)量的不合格。首先，采取正確的操作程序，清潔管口然后澆筑混凝土，插鋼絲網(wǎng)再次涂抹泥沙漿對(duì)管道縫隙處進(jìn)行防護(hù)。然后，重視操作要點(diǎn)，在選用合適的抹帶尺寸之前，需要先刷涂一層約15 mm的砂漿，在泥砂漿初凝后接著再涂抹第二層水泥砂漿，初凝后進(jìn)行壓實(shí)，覆蓋軟質(zhì)材料。最后，進(jìn)行灑水防護(hù)。
6.進(jìn)行閉水試驗(yàn)
進(jìn)行閉水試驗(yàn)時(shí)，檢查管材是否有沙眼裂縫，管口接口處是否嚴(yán)密，如果存在裂縫，應(yīng)用M10 的防水砂漿修補(bǔ)，對(duì)滲水部位，使用水泥漿刷補(bǔ)填死。閉水試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行回填。
7.施工完成后土方的填回
在施工完工后，土方的回填質(zhì)量是整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是施工的重要步驟。因此，在回填過程中，需要采用雙填法（管道回填和周圍同時(shí)）進(jìn)行施工，嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的操作步驟進(jìn)行施工。在完成土方回填后，進(jìn)行地面質(zhì)量檢測(cè)，確保達(dá)到國家地質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。
二、施工過程質(zhì)量控制措施
1.重視施工設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量和技術(shù)交底
在市政道路的給排水工程的施工前，需要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量進(jìn)行技術(shù)交底。施工單位的設(shè)計(jì)部門和建設(shè)部門需要共同審核設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工中存在的技術(shù)問題進(jìn)行分析和討論，確定最佳的施工方案。同時(shí)，還需要根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H情況，提出相應(yīng)的科學(xué)性規(guī)劃和設(shè)計(jì)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制和管理。
2.依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)
作為城市建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，市政道路給排水工程在整個(gè)建設(shè)中占有重要比重。在施工過程中，需要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)，在市政道路給排水工程的質(zhì)量監(jiān)管中，質(zhì)量檢測(cè)人員需熟練掌握國家相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)施工的全程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和管理。
3.設(shè)立和完善質(zhì)量監(jiān)管體系制度標(biāo)準(zhǔn)
目前，我國對(duì)市政道路的給排水工程的施工管理部門不夠重視，沒有一套完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系和制度標(biāo)準(zhǔn)。不專業(yè)的監(jiān)管人員，不標(biāo)準(zhǔn)的管理制度，以及不完善的監(jiān)管體系，都是影響市政道路給排水工程質(zhì)量的重要因素。因此，需要對(duì)市政給排水工程的施工管理人員進(jìn)行相關(guān)規(guī)章制度的培訓(xùn)，并號(hào)召大家積極與業(yè)內(nèi)相關(guān)人員進(jìn)行交流和溝通，通過研究和討論確定出能保證市政給排水工程施工質(zhì)量的監(jiān)管體系和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制度。將該質(zhì)量監(jiān)管體系的制度標(biāo)準(zhǔn)推廣至全國給排水工程施工單位中，確保施工能夠科學(xué)的、可持續(xù)的、健康的發(fā)展。
三、結(jié)語
排水管道關(guān)系到整個(gè)市政工程能否得到安全穩(wěn)定有效的運(yùn)行，其屬于市政工程的核心，因此需要采取多種措施來加強(qiáng)其質(zhì)量與相關(guān)安全，這些對(duì)于廣大人民群眾的生命與財(cái)產(chǎn)安全也有著息息相關(guān)的作用。結(jié)合這種情況，需要在現(xiàn)實(shí)中不斷的加強(qiáng)對(duì)市政給排水工程的相關(guān)管理，從而構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量以及安全保證體系，最終實(shí)現(xiàn)市政給排水管道工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)范化、科學(xué)化以及制度化管理的目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
[1]譚瑞芝.排水管道施工要點(diǎn)及管理措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2011(06).
【關(guān)鍵詞】道路施工；安全管理；必要性
前言
道路是國家的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)國家的社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。近些年，由于我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國家對(duì)道路建設(shè)方面的投資逐漸加大，道路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量呈現(xiàn)出一個(gè)上升的趨勢(shì)，而且道路建設(shè)的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。道路施工建設(shè)本身就是一項(xiàng)比較復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，但是，在大規(guī)模的道路施工建設(shè)的過程當(dāng)中，由于道路施工項(xiàng)目的工期大多都很長，再加上道路施工項(xiàng)目在進(jìn)行道路施工的過程中對(duì)安全管理的措施還有一定程度的疏忽，因而發(fā)生道路施工安全的事故的機(jī)率也相對(duì)較大。由于道路施工安全事故的頻頻發(fā)生，不但給道路施工單位、企業(yè)帶來了非常嚴(yán)重是后果，還使得人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)遭受到嚴(yán)重的損失和極其惡劣的社會(huì)影響。因而，道路施工中的存在的安全問題顯得尤為重要，這就要求道路施工單位或是企業(yè)在對(duì)道路進(jìn)行施工的過程中務(wù)必要加強(qiáng)安全管理的意識(shí)，并將安全施工的意識(shí)貫穿于整個(gè)道路工程的過程當(dāng)中，切實(shí)做好道路施工安全管理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全面有效地增強(qiáng)道路施工項(xiàng)目的安全管理措施。
我國當(dāng)前道路施工的安全管理存在的問題
道路建設(shè)作為我國一項(xiàng)極為重要的經(jīng)濟(jì)建設(shè)力量，道路建設(shè)的安全管理問題也隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而受到諸多的關(guān)注與重視。因而，道路施工安全管理已經(jīng)成為了道路建設(shè)事業(yè)當(dāng)中的一個(gè)首要面對(duì)的問題，同時(shí)也是施工單位以及施工企業(yè)在開展生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)工作當(dāng)中的一項(xiàng)必備內(nèi)容。但是，由于道路施工過程中仍然存在著大量的安全問題，我國當(dāng)前道路施工道路施工的安全管理現(xiàn)狀仍不容樂觀。
2.1道路施工的安全管理力度薄弱
由于部分施工單位和施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在思想認(rèn)識(shí)上面存在落后性，還不能夠及時(shí)地適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，只是一味地注重經(jīng)濟(jì)效益卻忽視了對(duì)道路施工的安全生產(chǎn)，導(dǎo)致道路施工的安全責(zé)任主體不到位，以至于出現(xiàn)道路施工安全管理力度薄弱的現(xiàn)象。“統(tǒng)一監(jiān)管，分級(jí)負(fù)責(zé)”，是我國當(dāng)前道路施工過程當(dāng)中實(shí)行的一項(xiàng)安全監(jiān)管責(zé)任制。道路施工的安全管理是以安全檢查為主的一項(xiàng)管理，并通過安全檢查來發(fā)現(xiàn)問題從而給出整體的改進(jìn)提議。但是在那些規(guī)模相對(duì)來說比較大的道路施工項(xiàng)目當(dāng)中，道路施工的安全管理力度仍然顯得十分薄弱，并且道路施工的安全管理手段也非常落后，甚至還沒有一套正規(guī)的日常的監(jiān)管控制方法。
2.2道路施工的安全教育不到位
在對(duì)道路施工的技術(shù)工人以及道路施工的工程項(xiàng)目管理人員的安全知識(shí)教育、培訓(xùn)的問題上，許多道路施工單位和企業(yè)對(duì)于道路施工安全這方面教育、培訓(xùn)的意識(shí)顯得極其淡薄和不到位。而且，道路施工單位和道路施工企業(yè)的內(nèi)部并沒有一套健全的教育、培訓(xùn)的機(jī)制，還有許多單位和企業(yè)完全不知道該如使用怎樣的方法和途徑對(duì)施工人員進(jìn)行道路施工的安全教育和培訓(xùn)；更有甚者，有些道路施工單位和企業(yè)認(rèn)為對(duì)施工人員進(jìn)行道路施工的安全教育和培訓(xùn)是根本沒有必要的。這樣也就導(dǎo)致了更多的道路施工人員缺乏安全生、產(chǎn)操作的意識(shí)，在道路的施工過程中，極易出現(xiàn)安全事故。
2.3道路施工的安全投入不足
如今，我國的道路建設(shè)市場的競爭日益激烈，一方面，許多道路施工單位和企業(yè)為了能夠順利拿下道路施工的項(xiàng)目，不惜血本的惡意降價(jià)，導(dǎo)致許多道路施工項(xiàng)目在中標(biāo)后，僅僅剩下直接的道路施工項(xiàng)目費(fèi)用，完全沒有用于安全生產(chǎn)管理的費(fèi)用。另一方面，還出現(xiàn)了某些單位和企業(yè)在道路施工的過程當(dāng)中，為了獲得自身的最大利益而片面地追求最低的道路建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)成本，而直接忽視了在道路施工過程中用于安全管理的費(fèi)用，致使道路施工的安全設(shè)施不到位、安全用品的缺乏，最終導(dǎo)致道路施工安全事故的頻頻發(fā)生。
道路施工安全管理的措施
對(duì)于上述幾點(diǎn)在道路施工安的全管理當(dāng)中所存在的問題，應(yīng)當(dāng)做到在實(shí)際的道路施工安全管理的過程中，從下面幾個(gè)方面來切實(shí)有效地加強(qiáng)對(duì)道路施工的安全管理工作，盡量避免道路施工安全事故的發(fā)生。
3.1建立健全的安全管理體系
在進(jìn)行道路施工建設(shè)的過程中，始終堅(jiān)持注重生產(chǎn)的前提必須注重安全的原則，明確道路施工的具體職責(zé)，建立一套完整的安全管理機(jī)構(gòu)以及一套完善的安全管理體系。在道路施建設(shè)中常見的安全問題，大多是與道路施工現(xiàn)場的交通無序息息相關(guān)的，所以，在道路施工現(xiàn)場開展施工工作的時(shí)候，一定要做好車輛的有序地停放。并且要有專門的交通安全管理人員前來指揮、操作道路施工現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)管理工作。交通安全管理人員需要對(duì)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的資料進(jìn)行完整的記錄，同時(shí)，道路施工現(xiàn)場的管理人員還要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查、檢查，排除任何有可能存在安全隱患的問題，讓現(xiàn)場施工人員明確安全、文明施工的目標(biāo)，全面提高施工人員的安全保障的意識(shí)。
3.2加強(qiáng)對(duì)道路施工人員的培訓(xùn)
培訓(xùn)作為道路施工安全管理的一個(gè)延續(xù)，同時(shí)還是路施工安全管理工作中的一項(xiàng)非常重要內(nèi)容。由于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及道路施工管理工作的不斷完善，新的法規(guī)、新的規(guī)定、新的設(shè)備、新的工藝、新的材料也都在道路施工過程中不斷得到推行的使用。因而，就要對(duì)道路施工的技術(shù)人員還有相關(guān)的管理人員進(jìn)行新知識(shí)、新法規(guī)、新技術(shù)的培訓(xùn)，并指導(dǎo)他們?nèi)绾问褂眯略O(shè)備、新工藝、新材料等。使道路施工人員了解和掌握本職工作的安全知識(shí)以及熟悉在實(shí)際的操作過程中的具體注意事項(xiàng)，這樣可以避免安全事故的發(fā)生。
3.3加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場的安全管理
道路施工的現(xiàn)場也存在著不同程度的危險(xiǎn)源，因此，一定要加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場的安全管理，切實(shí)做好安全防護(hù)工作。在道路施工的現(xiàn)場，為了避免安全事故的發(fā)生，方便人們的出行，就要加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場的安全管理。比如在機(jī)械設(shè)備上張貼安全、警示性的標(biāo)語，以提醒所有的工作人員在施工的過程中要時(shí)刻注意機(jī)械設(shè)備有可能帶來的意外傷害。同時(shí)，為了保證在道路施工現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè)的人員的生命安全，一定要注意正確地佩戴一些安全防護(hù)設(shè)施。各級(jí)主管部門還應(yīng)當(dāng)大力開展道路施工現(xiàn)場的安全檢查，并加大安全檢查的力度，對(duì)于那些不符合安全要求的施工行為進(jìn)行堅(jiān)決的制止。
總結(jié)
總而言之，在道路施工建設(shè)當(dāng)中，安全管理要放在第一位，安全管理工作要作為頭等大事來處理。只有做到保障安全，才可以做到真正的保障現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行；只有把保障安全落到實(shí)處，才可以確保道路施工單位或是道路施工企業(yè)有所收益；只有強(qiáng)化安全管理，才可以保證遏制道路施工過程中安全事故的頻繁發(fā)生。在道路施工的過程當(dāng)中，切實(shí)有效地做好安全管理的工作、促進(jìn)安全管理意識(shí)的提高、創(chuàng)造一個(gè)安全的施工環(huán)境、樹立安全管理的責(zé)任意識(shí)，可以有效地確保道路的安全施工，同時(shí)為道路施工單位以及道路施工企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，也有助于為我國創(chuàng)造一個(gè)和諧、安定的社會(huì)主義大環(huán)境。
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關(guān)鍵詞：市政道路；工程質(zhì)量；管理措施
中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
引言
隨著城市建設(shè)工作的發(fā)展和深入，市政道路工程作為城市建設(shè)的重要組成部分，也得到了越來越多的關(guān)注和更進(jìn)一步的發(fā)展。市政道路工程是關(guān)系到人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)的基礎(chǔ)性工程，所以，道路工程質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及社會(huì)、人類的發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，目前，國家在城市建設(shè)方面的投入力度逐年加大，大規(guī)模的實(shí)施各種大、中型市政道路工程，由于一味的追求工程的數(shù)量，市政道路工程質(zhì)量便難以得到保證。為了讓市政道路工程能夠真正發(fā)揮其施工目的，我們必須意識(shí)到提高工程質(zhì)量的重要性，進(jìn)行市政道路工程質(zhì)量及管理的探討。
一、我國市政道路工程的現(xiàn)狀分析
（一）市政道路存在嚴(yán)重的路面問題
瀝青路面是在市政道路工程中最常見的一種路面。近年來，市政道路工程中瀝青路面漸漸出現(xiàn)了嚴(yán)重車轍、路面凹凸不平甚至是裂縫和塌陷的現(xiàn)象。一方面，由于瀝青本身的使用壽命的限制，再加上對(duì)車輛運(yùn)輸管理的不規(guī)范，時(shí)常有超重、超載現(xiàn)象的發(fā)生；另一方面，則是由于市政道路工程施工過程中的原因，例如，在道路施工過程中偷工減料、人為縮短計(jì)劃工期以及后期對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作做得不到位等，這些原因的最終結(jié)果都導(dǎo)致了市政道路工程中出現(xiàn)嚴(yán)重的路面問題。
（二）缺乏專業(yè)的技術(shù)施工人員
目前，在我國市政道路工程建設(shè)方面，還存在人員素質(zhì)相對(duì)較低的問題。相關(guān)人員的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不夠，實(shí)踐能力不強(qiáng)，這就使得在市政道路工程施工過程中不得不使用大量的人力資源，出現(xiàn)了資源浪費(fèi)的問題，大大降低了市政道路工程質(zhì)量。
（三）機(jī)械設(shè)備老化問題嚴(yán)重
市政道路的建設(shè)不同于一般的簡單工程建設(shè)，在工程施工中需要借助各種大型機(jī)械設(shè)備才能完成，所以機(jī)械設(shè)備在市政道路工程中發(fā)揮著重要作用。現(xiàn)階段，在施工設(shè)備方面存在設(shè)備老化的問題，運(yùn)用老化的設(shè)備進(jìn)行工作，無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，沒有新機(jī)械、新設(shè)備的投入，也無法保證市政道路工程的質(zhì)量。
二、影響市政道路工程質(zhì)量的主要因素分析
（一）人員因素直接影響市政道路工程質(zhì)量
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本質(zhì)就是人才的發(fā)展。在市政道路工程建設(shè)中，每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)步驟都需要有專業(yè)的人才進(jìn)行實(shí)踐操作，人的行為決定著工程的成敗。所以，人員因素會(huì)直接影響市政道路工程質(zhì)量。市政道路工程中的人員由兩部分組成，包括管理人員和施工人員。管理人員的管理方法、施工人員的專業(yè)技術(shù)水平是決定工程質(zhì)量的兩方面重要因素。
（二）科學(xué)合理的工程造價(jià)是市政道路工程質(zhì)量的保證
當(dāng)前，市政道路工程建設(shè)在施工單位的選擇方面，普遍采用招標(biāo)、投標(biāo)的方法。一般來說，中標(biāo)的最終條件都是投標(biāo)報(bào)價(jià)要比標(biāo)的低百分之十五左右。由于最終的投標(biāo)造價(jià)遠(yuǎn)低于工程造價(jià)，施工企業(yè)要想從中獲取利潤，轉(zhuǎn)虧為盈，就必須從市政道路工程別的環(huán)節(jié)下手，最常見的方式就是偷工減料，以此減少在招標(biāo)環(huán)節(jié)中的損失。這種做法必然會(huì)大大降低市政道路工程質(zhì)量，所以，要想保證市政道路工程質(zhì)量，就必須確定科學(xué)合理的工程造價(jià)，盡可能避免施工企業(yè)在招投標(biāo)過程中的損失，以減少施工過程中類似偷工減料的不良行為的發(fā)生。
（三）設(shè)備因素決定市政道路工程質(zhì)量的高低
市政道路工程施工過程中，一定要依靠各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，那么，所用機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)程度、質(zhì)量好壞就會(huì)決定整個(gè)道路工程的質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備的好壞由其機(jī)械性能的高低、使用壽命的長短等因素決定，在進(jìn)行設(shè)備選擇的時(shí)候，除了要考慮設(shè)備自身的這些因素以外，還要結(jié)合施工道路條件進(jìn)行選擇。
（四）市政道路工程設(shè)計(jì)制約著工程質(zhì)量
工程設(shè)計(jì)對(duì)市政道路工程質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)工作上。道路工程中，對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)是后期工程十分關(guān)鍵的一步，由于對(duì)道路養(yǎng)護(hù)意識(shí)的欠缺，很多地方對(duì)市政道路工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行限額制，按照統(tǒng)一的且較低的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)放。然而，道路狀況的不同對(duì)實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的具體要求也不同，只依靠計(jì)劃對(duì)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行控制，往往無法滿足實(shí)際資金需求。由于市政道路工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不足，施工企業(yè)在工程設(shè)計(jì)方面就會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)，從而降低嚴(yán)重影響市政道路工程質(zhì)量。
（五）技術(shù)方法影響市政道路工程質(zhì)量
市政道路工程施工過程中，在具體制定施工方案、進(jìn)行施工技術(shù)操作的實(shí)踐中，相關(guān)人員要以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，結(jié)合自身的專業(yè)技術(shù)知識(shí)、組織管理能力等方面進(jìn)行綜合分析，制定科學(xué)合理的施工方案，以此方案為指導(dǎo)，通過高效的施工方法，提高市政道路工程的施工質(zhì)量。
（六）環(huán)境因素也會(huì)影響市政道路工程質(zhì)量
由于環(huán)境因素具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，市政道路工程施工過程很容易受到不同環(huán)境的影響。惡劣環(huán)境會(huì)使施工質(zhì)量大大下降，所以，在施工過程中應(yīng)該對(duì)氣溫、濕度等方面進(jìn)行合理有效的控制， 減小環(huán)境因素對(duì)施工質(zhì)量的影響。
三、加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理的措施分析
（一）從人員方面入手，進(jìn)行道路工程質(zhì)量管理
提高市政道路工程施工質(zhì)量的首要任務(wù)就是要提高人員素質(zhì)，對(duì)人員進(jìn)行有效管理。一方面，通過對(duì)施工人員進(jìn)行有關(guān)培訓(xùn)，使其明確質(zhì)量崗位職責(zé)，并提高對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)知，加強(qiáng)責(zé)任心。在對(duì)施工人員專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)的同時(shí)也要注重道德教育，強(qiáng)化法律意識(shí)和法制觀念，用道德和法律來約束自己的行為，督促自己，在市政道路工程施工的過程中保證施工質(zhì)量。另一方面，對(duì)市政道路工程施工中另一個(gè)層次的人員即管理人員也要進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)其管理方法、管理能力都要進(jìn)行培訓(xùn)，形成一支高素質(zhì)、高質(zhì)量的施工隊(duì)伍，以保證市政道路工程內(nèi)部機(jī)制合理運(yùn)行，提高工程質(zhì)量。
（二）對(duì)施工材料進(jìn)行有效管理
施工材料性能的好壞、使用壽命的長短等與市政道路工程質(zhì)量有著密切的關(guān)系。所以，要想對(duì)市政道路工程質(zhì)量進(jìn)行高效管理，就要在施工過程中對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格管理。對(duì)于工程中使用的材料以及各種機(jī)械設(shè)備，都應(yīng)該從采購環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理，按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格進(jìn)行材料的采購，各類工程施工中所用到的材料, 都必須有合格證書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料，從把好采購關(guān)開始，切實(shí)提高市政道路工程質(zhì)量。
（三）對(duì)市政道路工程進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃
科學(xué)的規(guī)劃能有效的提高市政道路工程質(zhì)量。在市政道路工程施工過程中，
往往會(huì)出現(xiàn)由于事前規(guī)劃不合理或者對(duì)例如工程所在地的氣候條件估計(jì)不正確的情況，這就會(huì)導(dǎo)致工期緊張，很多工程為了趕工期就會(huì)縮短每道工序的正常運(yùn)作時(shí)間，例如縮短路面的凝固時(shí)間、養(yǎng)護(hù)時(shí)間等，這樣以來，必然會(huì)大大降低市政道路工程質(zhì)量。所以，在進(jìn)行道路施工前一定要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，按照此規(guī)劃進(jìn)行合理安排，保障擁有充足的工期時(shí)間，這樣才能有效的保證市政道路工程質(zhì)量。
（四）完善市政道路工程質(zhì)量的管理制度
要想提高市政道路工程質(zhì)量，必須改變過去陳舊的管理方式，努力建立健全質(zhì)量責(zé)任制，是各施工部門明確自己的工作職責(zé)，對(duì)工程施工過程中的技術(shù)方案 、技術(shù)措施以及各種制度進(jìn)行嚴(yán)格管理，形成一套科學(xué)的、合理的、規(guī)范的管理機(jī)制，以便于進(jìn)行自上而下的系統(tǒng)化管理，加強(qiáng)對(duì)市政道路工程質(zhì)量的管理。施工單位在市政道路的每道工序完成后，都應(yīng)該進(jìn)行自我檢查，再由專門管理部門進(jìn)行審查，檢查合格后經(jīng)過驗(yàn)收才能實(shí)施下一道工序。要在市政道路工程中的檢查、檢驗(yàn)、測(cè)量以及驗(yàn)收環(huán)節(jié)中切實(shí)完善相關(guān)管理制度。
（五）建立健全相關(guān)監(jiān)管制度
市政道路工程中重視技術(shù)方法是一方面，對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)管工作又是另一個(gè)重要方面。加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量控制的監(jiān)控，是保障市政道路工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。通過建立健全相關(guān)的監(jiān)管制度，使市政道路施工處于一定的有效控制之下，不但要對(duì)施工過程的各項(xiàng)工序進(jìn)行監(jiān)管，開展必要的監(jiān)督工作，還要針對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中各類質(zhì)量體系文件進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)相關(guān)的工程文件進(jìn)行嚴(yán)格審核。在整個(gè)工程完工后還要做好后期的驗(yàn)收工作，嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)，對(duì)工程質(zhì)量的管理要做到善始善終。
結(jié)語
總而言之，道路是一個(gè)城市的心臟，道路的質(zhì)量直接影響著城市的發(fā)展。所以，要想增強(qiáng)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，就要從根本上提高市政道路工程質(zhì)量，通過改善各方面因素，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)市政道路工程的真正目標(biāo)。
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