時間：2022-08-08 09:14:36
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇布置工作思路，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
（一）加強幼兒園的政治思想工作，努力實現教職工隊伍政治修養和敬業精神的進一步提高。
1、聚焦師德。全體教師努力實踐老師是幼兒學習的道德書籍。支部要加大先進典型的宣傳力度，總結園內先進教師的教育思想、教育方法，弘揚愛崗敬業、教書育人、樂于奉獻的師德風尚。采用個人自學與集中學習相結合、通讀文件與專題研討相結合、學習理論與解決實際問題相結合的形式，把學習貫徹十七大精神引向深入，增強教職工的事業心，提高教職工的責任感和使命感。
2、聚焦社會主義榮辱觀。開展“弘揚中華民族傳統美德”系列學習教育，通過“孝、禮、勤、誠、恥”五個方面內容的學習，提升教職工道德素質，樹立社會主義榮辱觀，成為人民滿意的好教師。
3、聚焦學習型團隊。健全和完善中心組學習制度、制定個人學習計劃，倡導“日學一小時、月讀一本書、年記一萬字”的學習精神；推薦優秀書目教師自學，在此基礎上開展教師讀書沙龍活動。
4、聚焦“高興、放心、凝聚、覆蓋”主題。開展“三結對”（與社區、家庭、教職工結對）、“三服務”（服務社區、服務職工、服務幼兒）、“幫困助學”（1—2名貧困學生與幼兒）等志愿者活動。
（二）加強黨的組織建設，保持黨員隊伍的純潔性和黨員的先進性。
1、“黨員形象工程”。努力做到帶頭學習講黨性，帶頭實干謀發展，帶頭創新建佳績，帶頭服務比奉獻，帶頭自律樹形象，讓廣大黨員在平凡的工作崗位上發揮應有的先鋒模范作用。
2、“”制度。堅持并活躍黨小組的活動，保持一個季度對黨員進行一次黨課教育，組織一次有意義的黨日活動；堅持一個學期開好一次黨員民主生活會，一個年度開好二次班子民主生活會；并在年末評選出10％的優秀黨員，以進一步完善黨員管理，黨員活動和黨員考評制度。
3、戰斗堡壘作用。在探索幼兒園的辦園體制改期過程中，發揮黨員中層干部的骨干作用，形成一級抓一級的局面，使中層干部在各自的工作中更好地發揮承上啟下的作用，積極穩妥地推進人事體制改革。
4、黨員發展工作。嚴格執行新規定的黨員標準，突出時代特征，嚴守民主推薦制、預審制、發展公示制、討論票決制、責任追究制、跟蹤教育制，做好二名發展對象入黨和一名預備黨員轉正的工作。
5、積極分子培養考察。推行培養聯系人責任制、培訓考核制，做到成熟一個發展一個，推選入黨意愿強烈、政治素質好，業務鉆，作風正的同志，參加黨的基本知識培訓班學習。
（三）加強黨員專業化水平的提高，引導黨員教師由操作型向智慧型轉變。
1、“一個黨員一面旗”。黨員必須圍繞幼兒園教育教學這一中心工作，在師德風范上樹立一面旗幟，教學業務上創出一塊牌子，行為規范上做出一個樣子。
2、“手拉手、結對子”活動。黨員有重點指導培養1—2名教職工的任務，幫助指導對象在論文撰寫、教學展示活動中提高政治思想覺悟與業務能力。
3、“黨員聽評課”、“黨員教學活動設計”等活動。使黨員成為教學實踐、課題研究的先行者和排頭兵，并促進自我專業能力的提高。
（四）加強幼兒園黨風行風建設，深入開展黨風黨紀、法制和警示教育，進一步提高黨員干部廉潔自律意識。
1、“崇廉修德，以德正己”。開展示范和警示教育，不斷增強黨員干部廉潔務實的意識。在實際工作中，凡要求群眾做到的事情，黨員干部自己要率先垂范，凡要求群眾不做的事情，黨員干部特別是主要領導干部自己絕不越“雷池”一步。
2、搭建平臺。強化黨內外的監督管理，通過“校務公開”、“行風評議”、“民主懇談會”、園長信箱、訪談日、宣傳欄等形式，拓展黨內外民主溝通、民主協商、民主管理、民主決策的方式和渠道。
3、聯系群眾。鞏固黨員先進性教育活動成果，充分利用工會的組織優勢、陣地優勢和密切聯系群眾的工作優勢，搞好民主監督工作。
（五）加強對工會、團工作的領導，充分發揮群眾組織在幼兒園文化建設、精神文明建設和各項工作中的重要作用。
1、精細化管理。結合幼兒園重點工作，從團隊心理輔導入手，提高工會、團組織服務群眾的能力和促進工作的能力。
2、構筑文體工作新格局。開展“卡拉OK”、“綠色亭湖攝影”、“踏青遠足”、“時裝表演賽”等有特色性、創新性的活動，不斷提高廣大教職工的生活質量。
三、具體安排
1-3月份：第一專題：加強理論學習、聚焦師德。
1、學習“十七大”文件精神。
2、先進事跡系列活動：學習、對照、挖掘、體會、演講。
3、倡導“日學一小時、月讀一本書、年記一萬字”，制定個人學習計劃。
4、“陽光行動”在社區。新晨
4-6月份：第二專題：加強思想建設、聚焦社會主義榮辱觀。第三專題：加強能力提高、聚焦黨員、教師專業水平。
1、“弘揚中華民族傳統美德從我做起”論壇。
2、黨員群眾結對座談會、支部結對座談會、青年教師座談會。
3、“踏青遠足”、“綠色亭湖攝影”等。
4、“黨員教學活動設計”、“黨員聽評課”、“教師教學展示周”活動。
20__年是我部組建運作的第一年，也是舟山大陸連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設全面啟動的關鍵之年。一年來，我部在各級黨委、政府的關心支持下，在工程建設領導小組的指導協調下，全體干部職工堅持以“三個代表”重要思想為指針，緊緊圍繞“力爭20__年建成”的總體建設目標，以確保工程安全、質量，不斷加快建設進度為己任，按照理順關系、健全機構、加快前期、盡快開工（復工）的工作思路，團結務實、攻難克堅，如期完成了預定的各項目標任務。主要實績有：
1、年度計劃超額完成。全年完成投資11.1億元，累計完成投資15.3億元,超額完成預定的至年底累計完成投資14億元的目標，超額完成計劃投資9.3。西堠門大橋于5月20日全面復工，全年完成投資6.14億元，累計完成投資9.1億元，為總投資的38.4。大橋北塔塔身澆筑至129米（標高達到151米），占塔身設計高度的61；北錨完成砼澆筑63243米3，為錨碇工程量的80；南塔塔身澆筑至151.5米（標高達到173.5米），占塔身設計高度的71.8；南錨完成砼澆筑64421米3，為錨碇工程量的83；完成南引橋基礎及下部結構施工；生產主纜用全部盤條21243噸；生產主纜用鍍鋅鋼絲17500噸，為工程量的82；鋼箱梁標準梁段開始板單元加工。金塘大橋正式動工，全年完成投資4.96億元，累計完成投資6.2億元，為總投資的8。鋼管樁試樁工程于9月30日實施，至年底90根試樁已全部打入，并澆筑完成2個承臺；主通航孔橋下部結構工程施工和60米跨非通航孔橋鋼管樁制作也已于去年11月和12月先后啟動。
2、前期工作進展迅速。西堠門大橋項目初步設計文件于4月4日通過交通部和省發改委、省交通廳的聯合審查，于4月25日獲省發改委批復；施工圖設計文件于11月3日通過省交通廳組織的專家審查。金塘大橋項目初步設計文件于4月上旬[文秘站網-找文章，到文秘站網]接受交通部和省發改委、省交通廳的聯合審查，補充材料于6月8日通過省發改委和省交通廳聯合組織的專家審查，于8月26日獲省發改委批復。
3、工程質量始終處于受控狀態。全年無一般及以上質量事故。已完工程經施工單位自檢、監理單位抽檢，分項工程合格率達到100。
4、安全生產態勢良好。全年無重大安全責任事故發生。
5、各項工作協調發展。先進性教育、廉政建設、立功競賽、標化工地建設、物資采購、政策處理、檔案管理及宣傳信息等各項工作全面、有序開展，成效顯著。
一年來，我部主要做了以下幾個方面的工作：
（一）積極爭取各級領導關心、支持，基本理順了三大關系，為工程建設創造良好的外部環境。一是在市政府的協調下，較順利地完成了一期工程與二期工程財產、土地、資料等移交工作，基本理順了省、市指揮部之間的關系。二是根據省政府專題會議紀要[20__]10號和5月17日召開的浙江省舟山連島工程建設領導小組第一次會議精神，經過與項目公司多次磋商并經省廳協調，于8月底簽訂《浙江舟山大陸連島二期工程項目委托建設管理協議》，為工程建設管理工作提供了法定依據，基本理順了建設管理體制。三是在省廳和市政府的協調和省有關部門的支持下，多次赴寧波就鎮海側登陸、施工海域管理等有關事宜與寧波海事、船檢、規劃、農業、港口等部門溝通，妥善落實了金塘大橋鋼管樁試樁工程和主通航孔橋下部結構施工的各項政策處理工作，基本理順與寧波有關各方的關系。與此同時，我們還進一步理順與施工、監理、設計單位的關系，凝聚各方力量，齊心協力抓好工程建設。目前，“一橋五方”配合密切，合力明顯增強。
（二）加強領導，健全機構，完善制度，不斷增強建設管理力量。
根據有關規定和工作需要，核定了指揮部機構，設置了內部職能處室；建立了指揮部黨委和紀檢委，充實、調整了領導班子成員，選舉成立了指揮部工會、職工技術協會和黨、團支部；聘任了一批中層干部，完成了員工的崗位聘用，形成了黨、政、群三位一體的組織！管理體系。為保障各項工作及時、全面走上正軌，借鑒兄弟指揮部的做法，結合指揮部建設管理工作實際，先后制訂了指揮部及內設各機構的工作職責以及會議、公文處理、后勤管理等方面的20多項制度，出臺了人員聘用、建設資金管理等多項暫行辦法，規范了工程計劃、招投標、質量管理等七大類共44項工作流程。同時，根據西堠門大橋、金塘大橋這兩座世界級橋梁工程的建設特點和技術難點，為從容應對各項技術難題和挑戰，不斷強化技術支撐。除充分發掘現有技術人員
潛力，搞好在職培訓外；還積極爭取各有關單位和橋梁專家的支持，采用借調、招聘等各種方式，引進了近20名橋梁建設工程的專業人才和其它相關專業的實用型人才，并聘請了楊盛福等七位國內著名橋梁專家擔任指揮部的常年技術專家。（三）力促前期，加速在建，加快項目建設進度。前期工作以加快西堠門大橋、金塘大橋勘察設計階段的各項工作為重點，除完成設計文件的完善和評審外，還落實了西堠門大橋項目相關的風洞試驗、錨箱試驗、節段模型試驗等多項專題研究工作，并組織開展了西堠門大橋主纜性能、索鞍及索夾制造工藝、節段模型風洞試驗、鋼箱梁制造與加工工藝和金塘大橋鋼管樁防腐技術等多項評估、評審工作。同時，以規范、有序、扎實、細致的工作作風，繼續推進各項招標工作。截至目前，已完成的主要施工、監理招標項目有：西堠門大橋上部結構安裝施工，金塘大橋主通航孔橋下部結構施工，非通航孔橋鋼管樁制造，鋼管樁防腐施工，鋼管樁打入、承臺墩身施工，金塘側引橋及東通航孔橋施工，118m連續梁橋、西通航孔橋施工，非通航孔橋箱梁、墩身預制，60m預制箱梁安裝及相關的施工監理招標。其它主要標段的招標工作也正按照工作計劃部署、開展中。
工程建設緊緊圍繞西堠門大橋、金塘大橋總體實施計劃和20__年工程計劃,抓緊落實工程復工和開工的各項準備工作，如期實現復工、開工目標。針對各標段的建設特點，狠抓關鍵環節，突出重點，加強督辦，實行目標控制，嚴格落實施工、監理單位月報制度，通過召開工地例會、現場辦公會、專題會議等形式，及時研究解決工程建設存在的各種問題，確保各標段施工按預定目標穩步推進。
（四）牢固樹立質量意識,狠抓措施落實，確保工程優質。堅持“確保設計質量、加強現場監管、強化科技支撐”的工程質量管理方針，嚴格把好工程建設質量三道關。一是設計質量關。督促設計單位認真吸取專家審查意見，充分消化專題研究成果，嚴格遵循技術標準，統一組織標段互驗，規范設計審核，確保各種設計參數取值合理，工程結構、施工組織安全可行。二是現場監管關。嚴格貫徹“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質保體系，以“設計圖紙、技術規范、施工合同”為監管標準，堅持超前管理、預先控制的原則，督促施工單位規范施工。工程管理和質監人員在省、市兩級質量監督組的直接指導下，對施工全過程進行跟蹤檢查，對重點分項、分部、關鍵工序和隱蔽工程進行重點檢查，確保工程質量始終處于受控狀態。三是科技保障關。依托指揮部7位常年技術專家和省、部技術專家咨詢組30位成員的集體智慧，及時解決工程設計、施工中的重大疑、難問題。初步建立起集項目報批、審查、階段評估、成果鑒定、推廣應用于一體的科研項目全過程管理體系。制訂了項目科研攻關總體計劃，落實了“西堠門大橋抗風性能及風荷載研究”等三個項目成果專家鑒定的各項準備，并組織完成“鋼橋梁電弧噴涂層納米改性封閉劑研制及工藝性能研究”成果的專家鑒定；完成了“大跨徑懸索橋應用國產1770MPA主纜索股技術研究”等五個項目的申報，并獲準列入20__年省廳科技計劃項目。另外，指揮部還狠抓施工、監理單位工地試驗室的規范化和標準化建設，加強檢查、監督，確保試驗檢測結果準確、可靠，真正達到以數據控制工程質量的目的。
（五）健全體系，加強宣傳，嚴格管理，確保施工安全。安全責任重于泰山。我部始終把安全施工擺在與工程質量同等重要的位置來抓，認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，加強組織管理，實現全年無一起重大安全責任事故。一是建立健全安全保證體系。成立了由指揮部領導班子全體成員參加的安全領導小組和“三防”工作領導小組，建立了由指揮部安保處、監理單位安全處、施工單位安全部和現場安全員組成的四級安全管理網絡，層層簽訂安全生產目標責任書，從體系上保證了安全監控網絡覆蓋到工程建設的每個環節。二是加強安全生產宣傳。以“全國安全生產宣傳月”活動為契機，全面部署“遵章守法、關愛生命”為主題的安全生產教育活動，營造了“人人講安全、人人抓安全”的良好氛圍。及時傳達省、市安全工作會議精神，加大安全生產工作在工地例會的分量，做到未雨綢繆、警鐘長鳴，確保安全生產之弦不放松。三是強化現場管理。下大力氣狠抓爆破施工、高空作業、高邊坡作業、特種作業等安全管理工作，采取召開現場會、組織大檢查等形式，專題研究部署安全工作。根據海上施工特點，及時增加警戒船只，堅持二十四小時巡邏。積極爭取寧波、舟山海事部門對工程建設的支持，為金塘大橋水上施工安全提供保障，于去年12月21日簽訂了舟山大陸連島工程金塘大橋水上安全監督配套設施及監督管理協議。在去年臺風頻繁，尤其是“麥莎”、“卡努”嚴重影響我市的情況下，連島工程各建設工地由于應急防范得當，未發生人員傷亡事故，經濟損失也降到最低限度。
（六）加強廉政建設，落實立功競賽，黨員先進性教育取得實效。指揮部組建不久就及時建立了紀委監察室，配設了專職干部；和市檢察院一起組織開展以“工程優質、干部優秀”為主要內容的“雙優”爭創活動，制訂實施方案和具體工作計劃，簽發創“雙優”會議紀要；制訂了《黨風廉政建設工作要點》等多項廉政建設制度，加強對黨員干部、重點崗位工作人員的廉政教育。重大決策堅持民主集中制，合同招標全部進入舟山市招投標中心，實行回避制度和監察、公證部門全過程監督，并主動邀請舟山市檢察院進駐工程建設工地，參與工程廉政監督。深入開展標準化工地創建，精心落實以“比質量、比安全、比進度、比投資控制、比科技創新、比廉潔”為主要內容的重點工程立功競賽活動，對參賽單位組織年度考評，肯定成績，指出不足，提出完善意見，兌現考核獎，激發了參賽單位的熱情。根據市委統一部署和市交通委黨委安排，認真開展黨員先進性教育活動。堅持“統籌安排重教育、結合實際促教育、創新載體活教育、強化措施保教育”的方法，組織開展了到工程建設現場重溫
入黨誓詞、到條件最為艱苦的老虎山體驗建設者的艱辛、為連島工程建設者奉獻一份愛心等活動。在為期三個月的教育活動期間，共組織安排各類學習、教育活動20余次，在繁忙的工程建設中較好地完成了先進性教育活動的各項任務，切實做到了學習教育和推動工作兩不誤、兩促進。去年，我們還運用各種形式加強宣傳、信息工作，組建了通訊員隊伍，創建了連島工程建設簡報和門戶網站，組織了多次專題宣傳，擴大了連島工程建設在全市乃至省內的影響。一年來，連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設雖然取得了一定成績，完成了年度工作目標，但依然存在一些問題和困難。主要有：1、工程建設工期緊、任務重，確保質量與加快進度之間的矛盾突出；2、跨區域施工涉及寧波方眾多部門，政策處理壓力很大；3、工程建設規模大、標段多、技術要求高，現有技術力量不足；4、金塘大橋跨海距離超長，海上施工安全隱患突出。
二、20__年工作計劃
20__年是舟山大陸連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設全線啟動的一年。做好全年的工作，對于實現連島工程總體建設目標至關重要。為此，我部將繼續以“三個代表”重要思想為指針，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“干一流工作，創一流管理，建一流工程，育一流人才”的建設管理目標，進一步提升勘察設計理念，強化精細管理，科學組織調度，加強工序控制，狠抓生態環保，打造精品工程，確保工程建設整體有序推進，為工程的安全、優質、高效、環保、廉潔建成奠定堅實的基礎。主要目標是：
進度目標：全年計劃完成投資25億元，累計完成投資40.3億元。其中，西堠門大橋全年計劃完成投資5億元，累計完成投資14.1億元，占總投資的60。主要形象進度為：塔、錨完工；完成索鞍安裝和貓道架設，開始主纜架設和鋼箱梁制造。金塘大橋全年計劃完成投資20億元，計劃累計完成投資26.2億元，占總投資的34。各個標段施工全面展開，完成以下主要形象進度：1、主通航孔橋主墩樁基工程量的70；2、東、西通航孔橋主墩樁基工程量的60；3、118米跨連續梁橋樁基工程量的45；4、非通航孔橋鋼管樁沉樁900根，累計沉樁990根；5、預制箱梁完成試制，完成預制10片。
2、質量目標：工程質量始終處于受控狀態，全年無一般及以上質量事故。分項、分部合格率100。
3、安全目標：實現工程安全生產的“無縫銜接”和“無縫管理”，確保不發生重特大安全責任事故。
4、環保目標：確保施工場地選址和防護符合環保要求，水土保持措施到位，各項污染物達標排放。
5、黨建、文明創建目標：形成具有強大凝聚力和鮮明精神特色的建設集體，干部職工具有強烈的獻身連島建設事業的決心和信念；全面開展立功競賽和文明施工競賽，涌現一批工程建設先進典型；強化廉政建設，確保無腐敗案件發生。
為此，我部將主要做好以下工作：
（一）狠抓進度管理，確保計劃穩步實施。一是嚴格按照工程年度計劃任務，認真制訂季、月、周計劃，明確各項保障措施，做到科學組織，精心安排，突出重點，整體推進。二是突出工地例會和現場辦公會的作用，認真細化分解任務，強化檢查督辦力度，確保施工單位按照施工組織計劃和階段施工計劃安排施工，合理安排、科學利用合同工期。三是嚴格合同管理。督促施工單位上足人員、設備，確保形成生產規模。四是加強對合同允許的分包和勞務合作的管理，杜絕非法轉包和違規分包行為。
（二）加強質量監督，嚴把質量關口。進一步完善政府監督、社會監理、企業自檢的三級質量保證體系，督促施工、監理單位認真做好自檢、抽檢工作，落實經常性的質量檢查措施，并認真配合省、市兩級質量監督組開展質量檢查和執法大檢查。質監人員和工程管理人員堅持長駐工地，加強對施工材料、施工工藝及現場管理的檢測和監管，切實做到按規范施工，憑數據說話。
（三）堅持工程建設與環境保護并舉，嚴格落實環保要求。將設計階段的環保理念延伸到施工全過程，廣泛宣傳并落實環境保護工作，確保堆料場、拌和站和棄渣場址的選擇符合環保要求，力求“施工中最大努力減少破壞，施工后最大限度恢復”，以最大程度地減少工程建設對沿線生態造成的負面影響。加強環境監測，督促施工單位嚴格落實各項水土保持措施，確保各項污染物達標排放。同時，根據環保、水土保持大綱及其實施細則要求，適時開展工程全線施工環保檢查。
（四）強化監督指導，確保安全生產。一是進一步鞏固“依法抓安全”的認識，嚴格執行國家、省、市關于建設工程安全管理規定，積極爭取各級安全監管部門的支持，建立項目安全生產長效監管機制。二是牢固樹立“以人為本，安全至上”思想，加大安全生產教育培訓力度，強化制度化、規范化管理。三是堅持“預防為主，防治結合”方針，進一步健全安全生產責任和保證體系，強化安全監管措施，尤其是要加大海上施工安全監管力度。四是規范開展項目安全生產評估工作，督促施工單位單獨編制爆破施工、高空作業等專項安全施工方案。
1.思想政治工作的舊模式亟待改進
公路部門職工思想政治工作已經取得了不小的進步，但是思想政治工作的方法仍然沿襲著舊模式，與新時期的思想政治工作的要求產生脫節。思想政治工作的方式較為單一，大多采用說教灌輸這種傳統性的思想政治教育，使思想政治工作流于形式，缺乏針對性；深入調查研究工作做得太少，脫離了廣大職工群眾實際需要。在對職工開展思想政治教育時只能照本宣科，缺少情感的融入，沒有將上級精神和本單位的實際情況相結合，使思想政治工作缺少生命力。
2.對思想政治工作的重視程度薄弱
部分公路部門對職工思想政治工作的重視不夠，主要體現在兩個方面：第一，職工思想政治工作的負責人對思想政治工作的開展沒有給予大力的支持，其本身的思想政治素養有待提升；第二，政工隊伍不完善，人員渙散，人員對職工思想政治工作認識不到位，對思想政治工作信心不足，擔心自己在工作中出現失誤而裹足不前。
3.缺乏對思想政治工作的考核
通常情況下，經濟指標的完成情況是公路部門考核的重要標準，這使得思想政治工作處于一種放任無序、可有可無的狀態，因此，使相關負責人和政工人員放松了對職工的思想政治教育。另外，思想政治工作自上而下的運行機制，使職工缺少了發言權，思想政治工作的開展缺少溝通途徑，基層職工多一事不如少一事，對自身的想法不敢也不愿表露。再者，公路行業投入市場機制運營后，競爭逐漸變得激烈，很多公路部門“重生產輕教育”的思想嚴重，使思想政治工作的開展流于形式，形同虛設。
二、加強和改進公路職工思想政治工作的應對策略
1.加強公路部門的文化建設
加強和改進公路部門職工思政治工作是增強公路部門文化軟實力的重要環節，有助于為公路事業單位的發展提供人才，凝聚職工的向心力和戰斗力。因此，加強公路部門的文化建設對于做好職工的思想政治工作起著重要的推動作用。筆者結合自身工作經驗，對加強公路部門的文化建設提出以下建議：首先，堅持將思想政治工作的開展滲透到職工工作的方方面面，開展職工群眾喜聞樂見的大眾文化，將思想政治教育融入到文化形式中去，豐富職工的業余生活，加強職工的職業道德情操，促進職工之間的交流互動，凝聚職工團結向上的力量；其次，積極開展公路部門建設文明工作，將行業文明創建工作作為思想政治工作的首要環節，這是提高公路行業軟實力的重要舉措，從而進一步提高職工的道德素質，展示公路行業文明形象。第三，要有的放矢地對職工進行思想教育，了解每個職工的思想層面，學習并踐行社會主義核心價值觀，鼓勵全體職工愛崗敬業、艱苦奮斗，堅持從群眾角度出發，為群眾利益著想。
2.人性化的開展思想政治工作
思想政治工作的主體是人，即全體職工，在工作中要始終堅持以人為本的原則，實現公路部門思想政治工作的人性化。若想做到思想政治工作人性化，就要注意以下方面。第一，思想政治工作不是干部的“一言堂”，開展公路部門職工思想政治工作目的就是要凝聚部門全體職工的向心力和戰斗力，穩定人心，實現公路部門的發展。因此，讓全體職工“參政議政”、民主管理是加強公路部門思想政治工作不可缺少的手段。推行局務公開，公開職工想要了解的各項事務，深入到廣大職工群眾中去，了解職工的想法；第二，要加強對職工的人文關懷，注重職工的情感溝通，開展談心活動，對職工的生活狀況有所了解。對于困難、患病等職工部門要給予資金、情感上的支持，增加職工對部門的歸屬感，加強職工與思政部門的團結向心力；第三，合理配置職工崗位，做到任人唯賢。對人的培養是思想政治工作開展的核心內容，每位職工的價值需求不同，能力也不同。因此制定嚴格的競爭上崗機制，在崗位競爭上人人平等、能者居之，部門領導不能任人唯親，而是要根據職工的個人特長、能力來進行崗位配置，實現人力資源的最大化。
3.創新機制激發思想政治工作的活力
機制創新是加強思想政治工作的靈魂，是公路部門思想政治工作的生命線。機制是綜合的概念，牽連了很多因素。一是領導機制創新。要建立一套黨委統一領導，黨政工團、政工干部和業務干部團結一致，齊抓共管、協調配合的思想政治工作新機制。完善相關管理和監督機制，能夠有效促進我國公路部門思想政治工作走上制度化、規范化道路；二是動力機制創新。一方面堅持績效工資制度，積極引進管理、技術等要素參與分配，適當調節收入分配，堅持公平與效率的一致性，這是做好公路部門思想政治工作的物質動力，另一方面，精神動力也必不可少，建立思想政治工作獎勵制度，堅持獎懲結合，對于思想政治工作的積極開展能夠起到有效地推進作用；三是運行機制創新。新時期思想政治工作的運行機制要一改以往自上而下的運行機制的面目，做到立足實踐，發揮首創精神，做到群策群力，充分發揮職員的智慧；四是制約機制創新。建立起全方位、規范有序的管理機制，將思想政治工作正式納入考核體系。
三、結語
當前公路思想政治工作還存在一些問題:一是思想政治工作思路不新。局限于老經驗、老方式，缺乏創新理念的各類主題活動，有時一個主題活動搞完了，受教育的只是一小部分人，沒有把大多數的職工吸引到主題活動中來。二是典型示范培樹力度不夠。在公路系統的每項重點工程、每個基層單位，先進典型肯定是存在的，但是沒有及時發現和培養，而且先進典型往往會因為重公輕私等原因招致嫉恨，也往往在正常的選樹過程中被無情的淘汰，這點要引起重視。三是思想政治工作有效性不強。例如，政工人員陷于文山會?；蛘咂Ｓ谟由霞墮z查等，工作壓力大，無法在第一時間做好職工的思想溝通工作，政工崗位缺乏吸引力，政工隊伍后繼乏人，也給做好公路思想政治工作帶來難度。
二、堅持以人為本原則，注重解決工作實際問題
貫徹“三個代表”重要思想、科學發展觀和黨的十精神，必須把群眾利益放在首位，以維護和發展人民群眾根本利益為工作的出發點和歸宿，以改善和提高人民群眾生活水平和生活質量為目標。一要發揚民主。在當前，我們要針對公路行業特點，發揮工會、職代會作用，充分發揚民主，在廣泛征集職工意見基礎上，制定切實可行的改革方案。在改革實施過程中，要堅持公正、公平公開原則，公開政策、宣傳政策，講清道理，自覺接受職工群眾監督。二要以理服人。公路思想政治工作應注重講真話，不講空話，在解決思想認識問題時，要注意人們的實際接受能力，要以人為本，尊重職工、理解職工和關心職工，做到以情感人，以理服人。因為公路職工和社會公眾心里有桿秤，只要我們說實話、辦實事，群眾就覺得可信，從而也增強了思想政治工作的說服力。三要辦實事。抓好公路思想政治工作要與解決職工和社會公眾實際困難相結合。把公路職工的呼聲作為思想政治工作的風向標。要經常換位思考，盡可能為職工辦實事，辦好事，多做得人心，穩人心的工作，這樣才能把思想政治工作做到公路職工的心里，使大家真正理解支持單位的各項工作。
三、要與時俱進，不斷創新公路思想政治工作
隨著改革開放的不斷深入發展，人們的世界觀、人生觀和價值觀也不斷變化發展，思想政治工作也不斷面臨工作挑戰，這就要求我們緊跟形勢，解放思想，創新思路，切實抓好新時期思想政治工作，為公路事業發展提供思想保證。實踐證明，做好公路部門思想政治工作要因地制宜，服務公路工作中心，要堅持理論聯系實際，繼承并創新發揮思想政治工作的生命線作用，把做好思想政治工作與抓好公路發展工作有機的融合起來。
1.要以黨建工作帶動思想政治工作開展
⑴抓好黨員干部建設。常言道，干部帶了頭，群眾有勁頭。因此，如何把黨員群眾的思想和創造力凝聚到公路發展大局上來，關鍵要看領導班子是否團結堅強，干部隊伍綜合素質高不高。只有干部群眾精誠團結，心往一處想，勁往一處使，才能無往而不勝。要繼續完善黨員分層分類管理，充分考慮黨員個性方面的差異，對不同層面，不同部門的黨員采取不同的管理辦法。切實改變過去呆板、枯燥的說教學習方式，讓黨員結合工作崗位，主動學、創造性學，不斷激發黨員自我教育、自我提高的內在動力。
⑵認真組織好各種主題活動。要堅持在借鑒公路傳統黨建工作好經驗、好方法的同時，推動公路黨建工作新機制。一是合理減負，適度釋壓。要充分運用網絡、多媒體等現代科技手段，倡導開短會、發短文，講短話，能用電話通知，不發文，能開視頻會議不集中。二是規范臺思政探討賬，優化基礎。最大限度地簡化、優化公路基層黨支部、班組的臺賬設置，對黨支部基礎臺賬實行統一設置，簡化臺賬內容。三是創新思路，重視民生黨建。要緊緊圍繞公路建設大局，牢固樹立黨建工作“以人為本”和“服務為先”的理念，樹立公路黨建工作“親情管理、親和服務。”的理念。四是創新載體，筑牢思想陣地。結合新時期創新載體，如抓好“網絡黨建”工作，設立公路黨建動態、理論學習園地、黨流QQ群等，讓更多的黨員和群眾關心黨的建設。五是以人為本，培育廉政文化。新形下，深入開展黨風廉政建設，需要以廉政文化為支撐和動力。要根據不同層面的黨員、職工對廉政文化建設的多層次需求，創造富有行業特點、職工樂于接受的廉政文化，使公路廉政文化形成一種風尚和文明，以強化對黨員領導干部的
2.要抓好思想政治工作與公路發展的結合點
實踐證明，做好公路部門思想政治工作要因地制宜，服務公路工作中心，要堅持理論聯系實際，繼承并創新發揮思想政治工作的生命線作用，把做好思想政治工作與抓好公路發展工作有機的融合起來。
⑴抓好公路人才隊伍建設。要實現公路事業的可持續發展，則要有一支高素質的公路人才隊伍。一是突出思想轉化教育。引導職工在公路建設與發展付出奉獻并取得相應的勞動報酬的過程中，教育職工樹立堅定的理想信念和正確的人生觀、價值觀，引導職工從被動教育向自我教育轉變。二是強化敬業愛崗意識。工作崗位是公路職工生存和發展的基石，在思想政治工作中，要教育職工珍愛崗位，立足崗位成才，做到愛一行、鉆一行。三是加強法制和制度教育。任何工作都有一定規章制度，作為與人民生活息息相關的公路事業的職工，更要加強公路法律、法規的培訓和學習。
一、教育培訓工作
年要瞄準上級公安機關提出的“崗位法規一口清、辦公辦案網上通、人人專業有強項、各個層面有標兵”的工作目標，為達到6月底前實現網上辦公，年底前實現網上辦案的要求，來組織開展練兵和培訓工作，也就是民警的素質教育工作，主要有三個方面：政治素質教育、業務素質教育和體能素質教育。
首先是政治素質教育，它包括深入開展理想信念、黨的優良傳統教育，形勢政策教育，科學發展觀，構建社會主義和諧社會理論，廉政教育，從警職業道德教育和紀律作風養成教育等等，今年要結合“評選百姓身邊的好警察”活動，把民警的政治素質，政治覺悟，理想信念，宗旨意識提升到一個新的高度，并以此推進民警在執法過程中人性化的服務和管理，為構建和諧社會做出我們應有的貢獻。
第二方面是民警的業務素質教育，主要包括三塊：
一是法規練兵，就是學習《憲法》、《刑法》、《刑事訴訟法》、《行政訴訟法》、《國家賠償法》、《治安管理處罰法》、《公務員法》和《人民警察法》等基本的法律法規，并及時掌握新頒布的法律法規知識。
二是群眾工作練兵，即強化群眾觀念和做群眾工作能力的訓練，提高語言溝通、融洽關系能力，教育感化、征得信任能力，化解矛盾、緩解對抗情緒能力，進一步密切警民關系。
三是技能戰術練兵，也是練兵工作的重點，內容包括熟練掌握《簡報》、《總結》、《調查報告》等常用文書的制作；熟練掌握信息錄入、上網查詢、網上辦案、辦公自動化等計算機應用能力；強化手槍應用射擊技能；強化警械使用、徒手攻防、控制與搜身帶離等單兵技能；強化盤查抓捕犯罪嫌疑人，查控犯罪嫌疑車輛等個人和集體戰術訓練。今年在完成上級規定的15天集中訓練的前提下，以崗位練兵為主，以所隊訓練為主，分局要為所隊選定輔助教官，組成教官團，定期到基層所隊去輔導訓練。分局要定期組織考試考核，并以計算機應用為突破口，突出對崗位練兵的考試考核。
第三是體能素質訓練方面，今年仍以民警自練為主，分局要定期進行測試。
二、抓典型工作
為貫徹落實部長在“三基”現場會上的講話精神，結合分局隊伍建設實際，年抓典型工作的總體思路是：堅持深入一線，善于向基層學習，用心去發現典型，真誠予以扶持，精心加以總結，熱忱開展宣傳，全力進行推廣，實現全區范圍內，不同警種、不同層面、各項工作都有自己的典型，充分發揮典型的示范帶動作用，努力營造隊伍開拓、創新、向上、爭先的濃郁氛圍，為順利完成日益繁重的公安工作奠定堅定的基礎，提供強有力的組織保障。
具體要做好以下幾點：
一是對現有典型要加大宣傳、推廣力度。
一、公路部門青年職工隊伍的主流
(一)上進心強,胸懷創業的理想與激情。對絕大多數青年職工來說,公路站就是發揮自身能力、實現個人價值的舞臺,因此,他們倍加珍惜目前的工作,滿懷熱情地工作,在各自的崗位上積極發揮自身實力,渴望在單位發展中實現個人職業生涯目標。
(二)心系單位,有著強烈的主人翁責任感。當前,公路站的青年職工普遍關注單位的現狀與未來發展的前景。在單位發展壓力不斷增大的現狀下,公路青年職工更能深刻理解個人和單位間魚水相融、唇齒相依的關系。青年職工對單位的關注不是停留在抱怨、發牢騷或者唱高調等表象上,而是體現得更加務實,能夠客觀理性地分析公路部門當前面臨的困難,積極提出合理化建議和創新舉措,有著強烈的單位榮譽感、工作責任感和愛崗敬業精神。
(三)具有較強的學習能力,成長迅速。公路站的青年職工正處于最佳生命周期階段,大都具有較扎實的專業基礎知識,思維敏捷,具有很強的學習能力和開拓創新精神。近年來,筆者所在的沭陽公路站已逐步形成“讓想干事的有機會、會干事的有舞臺、干成事的有地位”的濃厚氛圍,青年職工成長的環境不斷優化。青年職工在工作中勤學肯干,業務素質持續提高,已有一批優秀青年逐步成長為公路站的業務骨干、管理人才。
二、公路部門青年職工隊伍存在的主要問題
(一)片面追求物質利益,理想信念淡薄。隨著市場經濟的發展與現代社會的變革,社會成員的利益觀更加務實。受社會環境的影響,公路站青年職工的價值取向、行為方式發生了新的變化。生活中青年職工更多地關注物質利益與經濟實惠,對現行政策的評判,對公路站前途的關心,更多地與自身利益是否得到滿足聯系在一起。這些趨利務實的思想表現為,追求物質利益,注重自身價值,缺乏團隊精神,對參與集體活動的積極性不高。
(二)單位內外部環境的變化,感到工作壓力大。尤其是路政大隊的青年職工,大都工作在一線崗位上,時限緊、任務重、工作量大,每天完成日常巡查后,還要經常加班進行治超檢查,工作中害怕出現差錯,擔心被查對象投訴,客觀上造成不同程度的緊張和壓抑,精神負擔較重。
(三)個人綜合素質和責任心、進取心存在差距。個別青年職工無大局觀念,沒有中心意識;責任感不強,存在不思進取、得過且過的頹廢思想。他們平時紀律松懈、風氣不正、工作效率低下,不按時上下班,出工不出力,外出不請假,上班不堅守崗位,有令不行,有禁不止,作風漂浮,只說不做,熱衷于擺花架子、做表面文章,工作不求深、不求新、不較真,不如人、不服人,按部就班,只求過得去、不求過得硬,遇到困難繞著走或上交下推。
三、對做好公路部門青年職工思想政治工作的幾點思考
(一)堅持不懈地抓好青年職工思想政治教育。公路部門應堅持不懈地抓好青年職工思想意識、政治立場、法律法規和道德品質等方面教育,幫助和引導青年職工掌握科學的辯證法,樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,增強抵御不良思想侵蝕的能力。要把青年職工可能產生的思想問題考慮在前,做到未雨綢繆,積極開展有針對性的教育活動,在教育中應著重加強三個方面:一是圍繞公路中心工作開展教育。思想政治教育應緊密結合站總支的工作部署,服務公路發展大局。加強公路部門發展的形勢任務教育,正面宣傳公路部門的發展前景,引導青年職工用發展的目光看單位、看問題,消除青年職工思想認識上的困惑和顧慮,增強公路事業發展的信心,提高青年職工的心理承受能力和綜合素質。二是充分發揮青年先進典型的榜樣示范作用。利用表彰活動、內部信息、板報宣傳和內部網站廣泛宣傳榜樣的事跡,以及“學習先進典型,展示行業形象”主題實踐活動,營造向先進典型學習的氛圍。通過向榜樣的學習,青年職工將自己與典型對標,尋找不足,激發干勁。三是采取靈活有效的教育方式。堅持正面灌輸與自我教育相結合,普遍教育與個別教育相結合,理論說教與實踐活動相結合等多種多樣的方式。
(二)立足公路部門青年職工現實需求,最大程度地激發青年職工的工作熱情。青年職工只有具備飽滿的工作熱情與積極性,才能全身心地投入工作,才會產生促進單位發展的巨大內動力。因此,充分調動青年職工的工作熱情與積極性是思想政治工作的一項重要內容。思想政治工作應立足公路部門青年職工的現實需求,強化正當的利益觀點。當前公路站的青年職工關注個人收入水平和物質利益是客觀存在的事實。思想政治工作一方面要從實際出發,承認、尊重和關心青年職工的權益需求,加強利益關系的教育引導。在實際工作中,要把實現好、維護好青年職工的利益落到實處,鼓勵青年職工崗位成才,通過工作實績獲取職務晉升與經濟報酬;要通過改善福利待遇、健全人身保險等方式,保障他們的合法權益,提高職工的工作積極性。另一方面要引導好青年職工正確認識個人利益與單位利益的關系,樹立正確的利益觀,防止過分重視物質利益,忽視貢獻的不良傾向。
關鍵詞：思想政治；公路部門；新形勢；問題
Abstract: In the new situation, ideological education must work around the center, find the combination point. Ideological education must keep pace with the quality, discusses the new problems of the current highway department is faced with, and puts forward how to strengthen ideological and political work in the new situation of highway department.
Key word: Ideological and political; highway department; the new situation; problem
中圖分類號：F279.23
穩定是為了發展，發展是為了更好的穩定。思想政治工作的重要作用就是維護穩定，這其中的穩定包含著單位穩定和職工穩定，因而加強和改進思想政治工作在深化改革和持續發展中顯得尤為重要。在新的形勢下，創新思想政治工作必須保證思想政治工作與公路部門改革同步，必須與單位發展協調，必須與職工思想變化共振，才能保證思想政治工作為單位改革發展奠定堅實的思想基礎，才能為單位改革發展注入積極的政治基因。
1 新的發展時期面臨新的問題
1.1市場經濟體制不斷深入所帶來的挑戰
長期以來，公路部門在計劃經濟體制的影響下，事企不分、權責不明，嚴重地束縛和抑制了公路產業的商品屬性，產權與物權虛置模糊，投資者缺位。這種體制隨著市場經濟體制改革的不斷深入，越來越成為公路部門改革發展的羈絆。與此相關，公路部門職工思想守舊現象嚴重，大部分人缺乏市場競爭的意識，沒有危機感，這種“大鍋飯”的思想很難適應如今的新形勢與新情況。近年來，社會資本的引入與外交企事業進入公路行業，國家實行燃油稅改革、交通公路體制改革，這些都對公路部門提出了新的挑戰。
2.1和諧社會亟待解決公路部門職工職業首先問題
我國目前正處于社會轉型后期，這樣一個特殊的環境，導致公路部門職工在職業道德上出現了一些新問題：一些人過分地追求享樂主義、拜金主義和極端個人主義。有些職工甚至將“人格”、“良心”也推向市場，喪失為人服務的熱忱，有人甚至利用手中的資源進行利益尋租。有些管理者，權不為民用，情不與民系，利不為民謀。以上問題的存在，迫切需要加強公路部門職業道德。以上問題的存在，迫切需要加強公路部門職業道德建設。
1.3公路部門可持續發展存在隱患
公路部門要實現可持續發展，存在許多隱患。如資金制約、資源制約、人才制約的矛盾越來越突出，舊的傳統思想和體制越來越不適應新時期部門的發展，另外前期工作準備不足，建設力量不夠，技術儲備不足的問題也影響著公路部門的可持續發展。對于這些問題，必須以科學發觀為指導。加強和改進公路部門思想政治工作，爭取為實現可持續發展鋪路。
2 在新形勢下，如何加強公路部門思想政治工作
在新的形勢下，創新思想政治工作必須保證思想政治工作與公路部門改革同步，必須與單位發展協調，必須與職工思想變化共振，才能保證思想政治工作為單位改革發展奠定堅實的思想基礎，才能為單位改革發展注入積極的政治基因。
2.1找準“三貼近”主線
思想政治工作最基本且最重要的主線是思想政治工作的“三貼近”：貼近基層，貼近群眾，貼近實際。這既是主線靈魂，也是宗旨精髓，是我們思想政治工作的脈門，是任何時候都不能丟的東西。堅持思想領先，用“三貼近”的思想去圍繞中心工作，指導總體工作，開展具體工作。其次要把“三貼近”層層落實好。領導的思想意識樹立起來后，層層落實就成了關鍵。我們機關各部門干部要面向基層、面向實際群眾，多廣度、多層次、全方位地思考問題，制定措施和開展工作，要走群眾路線，因此，在觀念上必須要有新轉變，新突破，新創新，同時在日常和長期的實際工作中有效地掌握好“三貼近”的根本涵義，在實踐和工作中把它用活、用細、用實。
2.2發揮導向、激勵兩大功能
思想政治工作的基本的功能是導向和激勵。向就是引導、疏導職工的情緒和思想，讓他們向正確的方向邁進，從而使職工理解、支持改革和有力推動單位發展；激勵就是鼓舞職工的干勁和激發職工的斗志，使職工盡職盡力地做好本職工作。而在現實和實際工作中，思想政治工作的兩大功能發揮的效果和深度都不夠，常常是表面和口號上的東西，領導會上強調多，而做實際的工作相對較少。因此，必須思想政治工作還必須重視三個方面。一是單位各級組織和領導都必須更多地思考一些實際性的工作。如今公路部門面臨的形勢越來越嚴峻，職工的工作壓力也越來越大，由于單位處于改革期，管理不夠規范，職工產生這樣那樣的情緒和思想是正常的，這樣復雜化的思想狀況，就要求單位去理性面對，要求領導要以身作則。二是要靠領導深入基層和職工當中，在基層我們不僅僅是調研和鼓勁，而是切實與職工交流溝通，幫助職工解決工作、思想、生活中的實際問題，使職工感受和體會到單位的溫暖。三是我們在單位管理上，要更加規范化和人性化。特別是在職工最為關注的人事、收入分配等方面，要積極地維護好職工的權益，既要激勵到位，又要強化責任約束。
2.3實現三個轉變
要使思想政治工作由舊向新轉變，必須與時俱進，進行創新。領導常常嘆息：問題越來越多，職工越來越難管?，F在職工大多數都有超前意識，民主法制意識比較強，對于人性化、民主化的東西越來越注重，單位的前景、凝聚力對于他們來都比較重要，而且職工更多關注制度的合理性和公平性，因此必須勇于探索，要不斷創新和豐富，不斷變革，超前地做好預見和規劃，找準思想政治工作的難點、群眾關注的熱點、把握職工各種思想萌芽和公路部門可能發生的形勢，做早長遠規劃和打算。
2.4抓好四項建設
要加強和改進思想政治工作，四項基本建設不可缺少。四項基本建設就如思想政治工作的基石，保障思想政治工作的順利開展和取得實效。四項基本建設，即統籌規劃建設、工作網絡建設、工作陣地建設和運行機制建設。做好統籌規劃建設，要立足當前兼顧長遠，把思想政治工作納入單位總體發展規劃，與單位發展規劃實現相同步，即同步規劃、檢查、考評、獎懲，作為單位政績的范圍來評價，真正實現“一崗雙責”，與單位精神文明建設、文化建設、工會工作統籌兼顧，統籌規劃，形成戰略目標，形成考核指標，使思想政治工作像抓公路建設、公路養護一樣重要，實現與單位管理體制相互融合、相互促進。
做好工作網絡建設，機構健全，保障有力。任何工作的開展依賴于工作機構的建立、人員的配置和工作網絡的搭建，思想政治工作也是如此。當前單位在抓思想政治工作上，還存在一些缺陷，導致了思想政治工作的蒼白無力，因而單位有必要健全工作機構，并把相關工作的開展完成情況，納入年度考核內容。二是配備素質高、能力強的政工干部，持續地抓好政工干部和隊伍的教育、培養，努力造就一支素質高、能力強的政工干部隊伍。三是建立起互聯互通、運轉正常的政工網絡，使思想政治工作網絡延伸到公路工作的每個角落。
3 結束語
思想政治工作是單位的“減壓器”，在單位任何發展階段只能加強，不能削弱。在新形勢下，思想政治工作不但是基礎工作而且是長期受惠的長遠工程，要構建大政工的格局，要搭建大作為的舞臺，必須把他作為一個系統工程來實施，調動各方面的積極因素，做實做細，使思想政治工作更好地為公路建設中心工作和戰略目標保駕護航，形成生動活潑的思想政治工作的新局面。
參考文獻：
一、加強思想政治教育，提高公路職工思想政治素質，增強事業心和責任感。
在市場經濟活躍的今天，人們所面臨和承受的各種壓力不斷加大，公路職工也面臨這一系列的問題。公路職工的勞動強度大，無論冬夏，都要及時做好各路段的維護和保養，但工資收入卻較低，少數職工出現了不安心工作的情緒。在這種情況下，公路管理部門必須加強公路職工的思想教育，同時把公路建設與思想政治工作一起列入公路建設的議事日程，努力教育引導公路職工對管理養護重要性的認識，以公路戰線先進模范人物為榜樣，樹立起“愛公路、做主人、奉獻在崗位、滿意在社會”的行業精神。為了公路事業不計較個人得失，盡職盡責，發揚公路職工能戰斗、能吃苦耐勞的精神，正確處理好國家、集體、個人三者之間的關系，調動公路職工的工作積極性和主觀能動性，通過對公路職工耐心細致的思想政治工作，打消公路職工中存在的思想顧慮，明確自己肩上的重擔，放下思想包袱，提高公路職工政治素質，在激烈的市場競爭中，造就一支思想過硬、技術過硬的職工隊伍。
二、加強工會自身建設，用表率力量詮釋思想政治工作。
思想政治工作只有在黨委統一領導下，充分發揮工會作用，調動各方面的積極性,形成職責明確、覆蓋公路部門的工作機制，才能開創良好局面。同時，工會要加強自身建設，建立一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正的專兼職結合的工作隊伍，為職工思想政治工作提供必要的組織保證。工會做思想政治工作的同志，要把真理力量和人格力量統一起來，帶頭講學習、講政治、講正氣，堅持全心全意為職工服務，自覺接受職工監督。要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的自己堅決不做，以實際行動為職工做出表率。工會干部要充分認識思想政治工作的重要性、長期性、復雜性和艱巨性，進一步增強責任感、使命感、時代感和緊迫感，牢牢抓住思想政治工作這個“生命線”，努力為全體職工提供強有力的精神動力和思想保證。
三、注重加強公路職工思想性文化建設，為職工政治素質和文化業務素質的提高提供良好的發展環境。
在加強思想教育過程中，還要大力抓好思想政治文化建設，創造良好的教育氛圍，緊密結合公路職工的思想實際，搞好“五個教育”，即：“形勢任務教育、職業道德教育、法律法紀教育、主人翁意識教育、安全嘗試教育”，把工作同為人民服務、為社會服務結合起來，增強公路職工的責任感和使命感。公路要發展，科技文化要當先，這就要求公路管理部門必須根據公路職工文化程度的不同層次，利用不同形式，創造條件，有步驟、有計劃地分批對職工進行文化業務培訓，講授國內外先進的科技知識和管理知識，讓職工開闊視野。
四、找準思想政治工作與公路養建的結合點，充分發揮思想政治工作的育人作用
首先，找準為公路養建服務的結合點，必須抓住這樣幾個環節。一是經常觀察研究各部門思想特點和變化，善于用市場經濟的觀點分析問題、解決問題，使思想政治工作貫穿于生產經營的全過程、多環節中去。二是在總體完成任務或生產性工作結束之后，做好總結、推廣先進典型，宣傳表彰立功受獎人員，鼓舞推動各項工作。三是建立黨政工團合力抓思想政治工作的新格局，使思想政治工作無處不在，滲透到公路工作的方方面面，與公路工作同步進行，同步發展。
其次，以充分調動廣大職工的積極性和創造性為結合點，做好改革實踐中的思想政治工作。因此要把經常性的思想政治工作和攻堅性的思想政治工作結合起來，深入解決熱點和難點問題，貫穿于生產、管理、改革的全過程，要深入細致地對職工進行宣傳教育，講清改革的目的意義，解難釋疑，使大家自覺接受并參與改革；要加強民主管理，讓職工參與決策，參與管理，提高職工的主人翁意識，讓職工擔當起主人的角色。只有這樣，改革才能取得成功。
五、充分理解公路職工的思想和困難，積極幫助解決實際問題，保證思想政治工作取得成效。
思想政治工作只有從尊重公路職工、關心公路職工、愛護公路職工的角度出發，才能行之有效。思想政治工作是調動公路職工做好各項工作的重要保證和重要途徑。公路職工大都常年野外作業，條件艱苦，加上工作任務重，工作時間又較長，衣食住行等方面困難很多。在這種情況下，公路管理部門的領導干部必須經常深入一線，及時了解掌握職工在外作業的疾苦，掌握公路職工思想動態，幫助他們解決實際困難，落實必要的勞動保護措施，保障應有的工作待遇，這樣才能保證思想政治工作取得成效，促進公路事業的快速發展。
六、要建立有效的獎懲機制，充分調動職工的工作積極性，主動為公路事業發展貢獻力量。
在加強思想政治教育的基礎上，要建立有效的獎懲機制。對做事認真負責、肯吃苦耐勞的同志要大量表揚，給予精神和物質獎勵，讓留汗的不流淚，讓吃苦的不吃虧，讓出力的人得實惠，調動和保護職工的積極性。同時，對工作不負責任、出勤不出力等違反勞動紀律的行為嚴肅批評，給予一定處罰，嚴重違反紀律、影響公路行業的個別人要予以辭退，真正落實思想政治工作的新機制。
七、改革思想政治工作，適應新時期公路工作需要。
首先，思想觀念要變。在市場經濟的新形勢下，必須從舊的等、靠、要觀念中解脫出來，轉變為緊緊圍繞公路養建這個中心，自覺地服從于公路養建，把提高公路養建的經濟效益和社會效益做為思想政治工作義不容辭的責任。
其次，工作內容要變。公路行業實際上也是經濟組織，養建是一個以提高自身經濟效益和社會信譽為目標的有機整體。這種整體性決定了系統內部各要素工作目標的一致性，要求將黨務系統和生產指揮系統的兩個目標合二為一，即物質文明、精神文明指標一起下達，將思想政治工作、工會、共青團工作同生產指標、質量安全、成本核算等一系列列入基層單位的考核范圍，使思想政治工作緊貼生產經營開展，具有實際內容，取得實際效果。
參考文獻：