時間：2023-11-16 10:36:31
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關鍵詞：精細化管理；建筑工程；施工；成本
Abstract: with the increasingly fierce market competition, in short time, good quality premise, how to further control costs have become to the goal of construction market chase. Fine management as a modern enterprise necessary management mode, has favored by people from all walks of life. This article from the meaning of fine management, combining with our country building engineering the problems in the construction of, the architecture construction process in how to carry on the fine management related discussion.
Keywords: fine management; Building engineering; The construction; cost
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
隨著改革開放的日益深入和市場經濟的日益發展，很多人們會發現生意越來越難做。就建筑市場來講，建筑商們不僅要在前期的競標中爭取低價競標，在施工過程中更要盡量控制成本，這樣才不至于在后期的買賣中虧損。控制成本就要在員工雇用、原料采購、質量監督方面下功夫，事無巨細的進行嚴格控制把關。簡而言之，就是“精細化管理”。20世紀50年代在日本興起的“精細化管理”概念日益得到人們的贊同與追捧，生產商們都對該概念進行認真的研究，以期能解決自己建筑工程中的問題。
一、精細化管理概述
1、精細化管理的內涵。所謂“精細”就是關注細節，凡事進行精致化管理。建筑施工過程的精細化管理是指施工企業不僅要關注工期與工程質量，更要通過規范化、細致化的手段，最大限度的節約資源與降低成本。精細化管理概念自提出以來，受到廣大發達國家的重視，更成為現代企業管理所不可忽視的方面。現代市場的競爭不是單純的時間與質量的較量，更是企業整體素質的比拼。誰能在建筑工程的整個過程中一直處于領先地位，誰才能獲得最終的成功。
2、精細化管理的意義。俗話說，細節決定成敗。注重細節不僅是自然人的發展要求，更是一個企業的生存法則。精細化管理概念是對“細節決定成敗”這句話的一個系統化、體系化的提升。精細化管理在企業進行人資管理、成本控制、提高企業整體執行力以及企業績效上都有顯著作用。首先，精細化管理目的在于建立一套系統科學的管理機制，從各個環節入手，改變傳統粗放式管理模式，提高整個企業的執行力，實現現代企業的精細化管理。其次，精細化管理在管理流程上注重對每個員工、每道工序、每個問題的關注，消除員工懶散懈怠的現象。同時加強對每道工序的監督，確保保質保量完成工程。再次，實施精細化管理可以降低資源消耗，降低企業成本，確保經營戰略目標的實現。在長遠以及整體意義上對提高整個企業的核心競爭力和企業盈利的能力都有幫助。建筑工程關系到國家甚至是每一位居民的利益，精細化管理就是要從細節入手，控制成本，嚴保質量，既維護生產商的利益也維護廣大群眾的利益。
二、建筑工程施工過程中的管理現狀
在嚴峻的市場競爭下，多數建筑工程企業已經具備了一定的成本控制與科學管理的意識。但是建筑工程隊伍龐大，工程管理人員難以對全體員工的整體意識進行控制管理。浪費資源、粗放管理、成本虧損的現象仍然在很大程度上存在，傳統的粗放式經營并沒有得到很大改觀，施工過程中的問題仍不容小覷。
1、缺乏管理意識。目前大多數的建筑工程由建筑公司承包，雖然法律已有規定建筑工程的主體結構必須要由承包單位自行完成，但是現階段的一些承包公司多不具備自行完成的能力，轉包現象普遍。這就造成了整個建筑工程管理的分散，建筑公司對承包單位僅有工期的限制，其他人力、成本均由轉包方自主決定。整體上人力資源管理沒有科學的管理與控制，施工沒有按需設崗，人情用工現象嚴重，建筑工程的整體模式懶散、效率低下。此外，從工程的規劃到施工的具體工序，整個建筑商沒有統一的規劃，目標與施工相分離。
2、缺乏成本控制意識。成本關系到一個企業的盈利與否，現代建筑市場不景氣，建筑招標中標底壓得非常低，如果施工過程中再不注重成本控制，那么整個工程必然要面對虧損。現在原材料成本逐年升高，員工的工資逐年上漲，企業利潤空間大大減少。但現有的企業從招工用工到原料采購再到設備使用維護都沒有專門的管理，極大地造成了成本的加大，進而影響企業利潤。
3、缺乏質量保障意識。如上所述，現有的建筑市場中分包轉包現象嚴重，施工隊伍缺乏用工管理、成本控制意識，這間接地對工程的質量造成影響。整體的工程質量不僅要從原料上保證，更要從施工的過程中得到保證。由于施工人員的整體素質不高，偷工減料現象嚴重，在不能按時完成任務的情況下搶趕工程，工程質量難以保障。此外我國建設管理部門對于工程質量監督管理不力，蓋樓拆樓現象普遍，建筑通常達不到規定使用年限。監管的不力更加加劇了建筑商的放肆程度。
三、建筑工程施工過程的精細化管理
基于建筑市場存在的上述問題，建筑商提高管理意識、成本控制意識、實行精細化管理已經勢在必行。這些問題由來已久并且涉及到整個施工的方方面面，因此建筑工程施工過程的精細化管理也是一個長期而細致的過程。
1、建筑承包方的精細化管理。精細化管理涉及方方面面，首先要樹立精細化管理意識的就是建筑的承包方。建筑承包商進行建筑承包的目的就在于通過此項工程盈利，要想獲得更大的利潤就要在各個環節上進行成本控制。首先，建筑承包商要制定標準化的管理實施細則。建筑承包商要在工程投標、工程分包、建設施工、質量檢測上都有自己一套完善精細的細則，對每個環節進行嚴格把關，確保最終的結果與預算差距不大。其次，建筑承包商要設立自己的監督小組，在施工現場進行監督檢查，對于員工的雇用、原料的采購、設備的維護以及質量進行監督，切忌把任何工程都交給施工隊伍。再次，建筑承包商要定期召開會議，對施工方以及管理人員進行培訓，建立內部考核與競爭機制，改善懶散的管理模式。
2、工程施工方的精細化管理。工程施工方是完成工程的直接主體，因此施工方自上而下更應該有一套自己的精細化管理模式。首先，施工方要對員工進行嚴格篩選。員工是直接作業人員，員工的素質關系到工程的順利進行以及工程的質量問題。因此施工方在招工中一定要進行嚴格把關，選擇對工作有利的人員。其次，施工方要加強對原料采購、設備維護方面的管理。多數施工場地沒有人員進行維護，出現問題的設備不經修理便被廢棄，浪費了資源。在原料采購方面要選擇質量好價格優的材料，降低施工成本。最后，進行嚴格的質量檢測。施工者要時刻記住建筑工程關系到居民的利益，施工一定要達到國家法定標準，不合格的建筑一定要進行重修，不能因為工期與成本問題而偷工減料，損害建筑質量。
3、建設管理部門的精細化管理。建筑工程施工過程的精細化管理不只是涉及建筑承包方與施工方，還包括國家建設管理部門的精細化管理。建設部門作為最終的質量檢驗部門，承擔著對國家以及社會群眾的責任。建設管理部門在質量檢驗中，要細化責任，關注細節，不放過每一個不合格的地方。建設管理部門人員一定要加強意識，事無巨細的進行質量檢測，確保工程質量。同時，對于嚴重不負責任的單位進行嚴懲，以示警戒。
結語：
建筑工程施工過程的各種問題由來已久，施工過程實行精細化管理是一項非常復雜和重要的工作。但是，企業要想在激烈的市場競爭中站穩腳跟，繼續做大做強，贏取更多的利潤，就要從細節抓起，不斷運用精細化的分析和規劃調整自己的施工策略。建筑工程的承包方與施工方只有從自身改善，用精細化的管理來武裝自己，才能在整體上提高工程質量，增強本企業的核心競爭力。
參考文獻：
[1] 陸紹箋. 淺談如何加強建設工程精細化管理[J]. 科學之友, 2011,(06) .
[2] 湯志軍,黃炎. 加強工程精細化管理提高工作效益[J]. 湖南交通科技, 2011,(01) .
【關鍵詞】工程項目管理；項目管理技術；前景發展
1.建立了項目管理知識體系
1.1 美國項目管理協會的PMBOK
PMBOK （Project Management Body of Knowledge ）是項目管理協會（Project Manageme- nt Institution ， 簡稱PMI ） 所創建的一套項目管理知識體系，1986 年首先推出， 又分別在1996 年和2000年進行了兩次修訂。PMI 于196 年在美國賓州成立， 是目前全球影響較大的項目管理專業組織， 它的成員主要以企業、大學、研究機構的專家為主。
1.2 國際項目管理協會的ICB
ICB（ IPMA Competence Baseline―國際項目管理專業資質標準） 是國際項目管理協會（International project Management Association， 簡稱IPMA ）于1996 年推出的一個項目管理知識范疇體系。IPMA 于1965 年以歐洲國家為主成立的一個國際項目管理專業組織， 現在它的成員以代表各個國家的項目管理研究組織為主。
1.3 中國工程項目管理知識體系
2003年6 月中國建筑工業出版社出版了由國內一批著名的工程管理專家學者《中國工程項目管理知識體系》一書， 它是由國際項目管理專業資質（IPMP） 中國認證委員會授權中國建筑業協會工程項目管理委員會（CPMC）組織編寫的，它在借鑒國際上通用的項目管理方法的基礎上，結合中國近20年推行工程項目管理的實踐經驗，初步建立了“中國工程項目管理管理知識體系（C - CPMBOK）”。
2.實行項目管理資格認證制度
2.1 IPMP
IPMP （International Project Management Professional-國際項目管理專業資質認證）是IPMA在全球推行的四級項目管理專業資質認證體系的總稱。IPMP是對項目管理人員知識、經驗和能力水平的綜合評估證明，根據IPMP認證等級劃分獲得IPMP各級項目管理認證的人員，將分別具有負責大型國際項目、大型復雜項目、一般復雜項目或具有從事項目管理專業工作的能力。IPMA依據國際項目管理專業資質標準ICB，針對項目管理人員專業水平的不同將項目管理專業人員資質認證劃分為四個等級：（1）A級證書CPD（Certificated Projects Director -認證的高級項目經理）；（2）B級證書為CPM（ Certificated Project Manager -認證的項目經理）；（3）C級證書為PMP（ Certificated Project Management Professional -認證的項目管理專家）；（4）D級證書為PMF（ Certificated Project Management Practitioner -認證的項目管理專業人員）。
2.2 PMP
PMP是由項目管理協會（PMI）在《項目管理知識體系指南》知識體系之上建立并在全球推廣的一種項目管理專業入士認證制度。現由三種資格認證體系構成：（1） CAPM（ Certificated Associate in Project Management） -項目管理專業助理師資格認證；（2） PMP（ Project Management Professional）-項目管理專業人員資格認證；（3） CAQ（Certificate of Added Qualification） -行業項目管理師資格認證。
2.3 國際工程項目管理專業人員資質認證
中國建筑業協會為了提高中國建設工程項目經理的整體素質和建筑業企業的項目管理水平，在全國建筑業企業項目經理職業化建設別是培訓內容中增加國際工程項目管理知識，引進了國際項目管理專業培訓和資質認證標準。
經IPMP中國認證委員會同意并授權中國建筑業協會工程項目管理委員會（Construction project management committee of china construction industry association，簡稱CPMC）負責IPMP中國建設行業的專業培訓和資質認證工作，其中包括建立國際項目管理（建設行業考前）培訓體系的建立。國際（工程）項目管理專業資質認證考前培訓的教材繞一使用中
國項目管理研究委員會（PMRC）編寫的《中國項目管理知識體系與國際項目管理專業資質認證標準》以及國際項目管理專業資質（IPMP）中國認證委員會授權中國建筑業協會工程項目管理委員會組織編寫的《中國工程項目管理知識體系》專業培訓教材。
2.4 注冊建造師
注冊建造師是國家實行的施工項目管理人員的執業資格管理制度，這一執業資格制度將逐步替代原有的施工項目經理行政審批制度。現階段實行注冊建造師與項目經理資質證書雙軌制，至2008年2月27日過渡期滿后，項目經理資質證書將停止使用。
第一次注冊建造師執業資格考試將于2004年9月25和26日進行。注冊建造師共分14個專業，每個專業分為一級建造師和二級建造師。依據規定，一級注冊建造師可以擔任《建筑業企業資質等級標準》中規定的特級、一級建筑業企業可承擔的建設工程項目施工的項目經理；二級注冊建造師只可以擔任二級及以下建筑業企業能承擔的建設工程項目施工的項目經理。
3.項目管理組織模式創新
近年來，在項目管理組織模式的理論研究與實踐上，突破了傳統的業主自行管理、設計一管理、項目管理承包與項目管理、項目總承包、CM和BOT等模式，提出并應用了一些新的組織模式。
3.1 Partnering棋式
Partnering模式是一種新的建設項目的管理模式，80年代末在美國產生。它是指項目參與各方為了取得最大的資源效益，在相互信任、相互尊重、資源共享的基礎上達成的一種短期或長期的相互協定。這種協定突破了傳統的組織界限，在充分考慮參與各方的利益的基礎上，通過確定共同的項目目標，建立工作小組，及時地溝通以避免爭議和訴訟的發生，培育相互合作的良好工作關系，共同解決項目中的問題，共同分擔風險和成本，以促使在實現項目目標的同時也保證參與各方目標利益的實現。
Partnering模式在組織上的特點就是有一個Partnering主持人（Facilitator），他是由參與各方共同指定的負責整個Partnering模式的建立和實施的人員。Facilitator是一個中立的第三方，其主要任務是策劃、準備并主持所有的Partnering討論會，指導形成Partnering協議書，指導建立項目評價系統、爭議處理系統和工作小組。組織Partnering模式的培訓，并在Partnering模式實施的整個過程中不斷地進行指導和強化Partnering模式。
3.2 動態聯盟模式
動態聯盟是兩個或兩個以上的企業或者特定的事業部和職鈍部門，為實現某種共同的目標，通過公司協議或聯合組織等方式而的一種網絡式的聯合體，它是那些欲結盟的企業在自愿原則下，出于降低交易費用、減少不確定性、實施優勢互補等目的，以契約方式結合起來的共同提高企業市場競爭力的合作模式。
動態聯盟的主要成份和組織結構可以根據特定的項目進行重新的組織安排和組合，這種組合是經營戰略、結構和管理方式的一種特殊結合，既不同于市場也不同于企業，而是第三種組織形態。在項目管理中，動態聯盟主要有以下幾種模式：
3.2.1供應鏈式動態聯盟
即施工單位和原材料供應商之間建立供應鏈式的動態聯盟，施工單位向供應商提出對原材料的質量、交貨期、價格等方面的要求，通過雙方的信息共享，供應能夠及時了解施工進度和原材料需求，施工單位也能及時了解供應商的生產能力和運輸能力。動態聯盟建立可在投標前，也可在中標以后。
3.2.2總承包式動態聯盟
對總承包發包的項目，可在招標前若干施工企業、設計單位和材料供應商以動態聯盟方式組建施工聯合體進行總承包投標，中標后根據聯合協議以動態聯盟方式進行工程建設。也可在中標后，由總承包企業組建設計單位、施工分包單位和材料設備供應商的動態聯盟，以動態聯盟方式進行工程建設。
3.2.3岡絡式動態聯盟
總承包式的動態聯盟是建立在合同關系基礎上的，而網絡式動態聯盟是建立在自愿合作和信息與活動交互基礎上的，動態聯盟體內的各方未必有合同關系，各方之間根據聯盟協議進行合作，這使合作各方能夠在等地位上真正實現資源共享和風險共擔。
3.3伙伴關系模式
建設項目管理中的伙伴關系管理模式是指項目的各個參與方，通過簽訂伙伴關系協議做出承諾和組建工作團隊，在兼顧各方利益的條件下，明確團隊的共同目標，建立完善的協調和溝通機制，實現風險的合理分擔和矛盾的友好解決的一種項目管理組織模式。這種組織模式是介于Partnering模式和動態聯盟之間間的一種模型，它即沒有Partnering中的第三方協調人，也不似動態聯盟模式中以總承包企業為主導的臨時性和項目型的共同聯盟關系，而是一種長期的合作伙伴關系，其中的一方處于領導地位，如業主方。伙伴之間根據一種”伙伴章程”來相互約束和協調。負責香港公營房屋的興建、出租和出售的香港房屋委員會近年來一直致力地推行這種模式，房委會還在其制定的2001/2002機構計劃中進一步強調了“與顧客及其他參與者建立伙伴關系，并加強與員工和顧客的溝通，清楚了解彼此目的和需要”的策略方針。
4.項目管理技術的發展
近年來，在項目管理中，項目計劃與控制方法已不在限于傳統的計劃與控制圖技術（如甘特圖、進度計劃網絡技術和資源分配圖法等），隨著人們對項目管理要求的程度越來越高，一些新的技術和新的管理思想方法得到很好的開發和利用。
4.1項目風險管理技術
在傳統的項目管理中，一直把風險管理作為項目管理的附加內容，而不是把它作為項目管理中不可分割的組成部分。在項目管理實踐中，人們越來越認識到項目風險管理的重要性，因此復雜的風險分析與管理技術逐漸應用到項目管理中，如蒙特卡羅模擬技術、決策樹技術、風險評級技術、模糊數學方法、風險分析模型、風險注冊數據庫系統（Risk Register Database System）等。項目風險管理技術的一個新的思想，是將風險管理整合到項目管理的框架體系中，實現全壽命周期的風險管理，稱為風險管理過程（或程序、流程）技術（RMP - Risk Management Process）。
4.2 項目集成化和結構化管理技術
現代項目管理取得革命性發展的一大特征，是在項目的組織、計劃與控制以及人力系統采用了集成化的管理方法，將項目的進度控制、成本控制、質量控制和人力資源管理進行整合，形成管理的整體化和集成化。實現集成化的主要方法就是項目管理的結構化技術，包括項目結構分解技術（PBS）、組織結構分解技術（OBS）、工作任務分解技術（WBS）和費用結構分解技術（CBS）。項目管理的結構化，不僅為集成化提供了框架，而且為項目的組織與管理系統的設計、計劃與控制以及人力資源管理等方面提供了幫助。實際上，現代項目管理主要就是依靠這種結構化技術。
4.3 項目管理可視化技術
由于項目管理酌復雜性、龐大性和專業分工的多樣性，為項目團隊的溝通、控制帶來了很大的障礙，這是項目管理的不可見屬性。為此，人們提出了一種獨特的可視化項目管理方法。這種技術借助信息技術，采用精心設計的圖表和3D模型，將項目管理的順序管理和情景管理行為與項目管理的通用詞匯表、團隊協作、項目周期和項目管理元素結合在一起，使復雜的項目管理形象化為簡單的流程和原則，為項目團隊提供了一種易于溝通和信息交流的管理平臺。
4.4項目過程測評技術
一個項目有很好的市場前景和很好的計劃，但不意味著項目的成功。項目管理中如何能保證項目按預定的計劃執行，一直是項目管理者頭疼的問題。項目過程測評技術正是為解決這一問題而提出的。該技術是為項目劃分為若干個可控階段，并設計每一階段應交付的工作成果和階段結束時的檢查清單，每一階段結束時及時檢查項目進展狀況并對項目過程的健康程度做出評價，提出待解決的問題，分析即將面臨的風險，確定應采取的應對措施。
4.5 項目回顧和項目管理成熟度評價思想與方法
項目管理成熟度評價是指評價一個企業項目管理水平的成熟程度。一個創舉性的工作是Kerzner鴨提出的成熟度評價PMMM模型，該模型將企業項目管理成熟度水平劃分為五個層次（級別），并說明達到每一層次關鍵之處和升級標準，模型還分別為每一級別設計了評估題，根據得分評估企業的項目管理水平。
4.6 大型項目管理和多項目管理方法
大型項目通常涉及到數以百計千計的承包商、設計單位、咨詢單位、監理單位、材料設備供應商等，因此項目的計劃、協調和監控是相當困難的。20世紀90年代中期起源于德國的項目總控管理模式能夠較好地解決大型項目管理的問題。這一模式就是設立專門的項目總控單位，它以現代信息技術為手段，為業主提供項目總體目標的策劃和控制服務，這樣就形成了為大型建設工程的業主提供控制服務和項目管理的兩個層面，即項目總拉和工程監理。
大型工程項目往往是由多項目組成的，一個企業內部也有多個項目同時在運行也是普遍現象。
5.我國工程項目管理改革與發展
盡管我國現代工程項目管理系統研究和實踐較晚，但業內人士已意識到實行項目管理建設模式的巨大意義。近年來工程項目管理方面的改革步伐明顯加快，社會各個方面都在為建設我國的現代工程項目管理體系而努力。從理論界來看，項目管理專家們一直致力于引進和介紹國際上先進的項目管理理念、組織模式和項目管理技術與方法，并結合我國的情況，提出建設性的建議。從政府方面來看，建設行政主管部門相繼頒布了系列政策、規程和規范，如《建設工程監理規范》和《建設工程項目管理規范》等，旨在建立一套適合我國國情的現代項目管理體系、規程和方法。從企業方面為看，企業界有識之士也正在把現代項目管理理論引入實踐中，一些大型施工企業把經營戰略轉向工程總承包領域，有些企業在嘗試動態聯盟等項目組織管理新模式，有些業主單位引入了國際上通行的項目管理承包和全過程的項目管理服務模式，有些監理企業正在轉換經營思路，積極開拓項目管理的業務。
【關鍵詞】公路建設 工程監理 環境監理 關系
在公路工程建設以及工程監理中，環境監理又成為建設單位最關鍵的工作環節。黨的十報告中明確提出：建設生態文明，是關系人民福祉，關乎民族未來的長遠大計。因此，在公路工程建設過程中，必須將環境監理與工程監理同等應用。
1環境監理的誕生
黨的十報告中將生態文明建設提升到更高的戰略層面，國家環保部為落實黨的方針路線，充分發揮中國建設教育協會與中國環境科學學會有利優勢，牢固樹立以人為本，環保為民的執法理念，根據環辦〔2012〕05號文件通知，聯合開展《全國環境監理工程師》資格證書培訓考試工作，旨在加強對工程環境技術人員和管理人員的培訓，提升業務素質和能力，培養建設工程環境監理領域所急需的專業人才隊伍。
2公路工程監理與環境監理工程概述
2.1公路工程監理
指具有相應資質的工程監理單位受工程項目建設單位的委托，承擔其項目管理工作，并代表建設單位，依照國家有關工程建設的法律、法規，經建設主管部門批準的工程項目建設文件、工程建設監理合同及其它工程建設合同，對承建單位的建設行為進行監督和管理的專業化技術服務活動。它具有科學的理論和行之有效的監理方法和手段。由此可以看出：公路工程監理，按國家有關規定建設單位的委托，依據監理合同，對工程施工質量、安全、進度、費用等實施監督和管理活動。
2.2環境工程監理
指建設項目環境監理單位受建設單位委托，依據有關環境保護法律、法規，建設環境影響評價及其批復文件、環境監理合同，對建設項目實施專業化的環境保護咨詢和科技服務，協助和指導建設單位全面落實建設項目各項環保措施。環境監理作為一種第三方咨詢服務主體，具有“獨立性、公正性、科學性、服務性”，在建設單位授權范圍內，協助建設單位對承包商的指導和監督，有效落實“三同時”（同時施工、同時設計、同時運行）有效執行，因此可以看出：環境監理工作是加快向生態文明建設中的一項重點工作環節，值得引起我們高度重視。
3公路工程監理與環境工程監理的關系
工程環境監理是建設監理的進步與發展，公路工程監理關注的是工程質量和施工安全，環境監理關注的是環境質量和環境安全、為實現環保目標為主要內容而開展的監理工作，因此具有特殊性和相對獨立性。
工程環境監理與公路工程監理同樣具有社會化、專業化和獨立第三方公正性，
工程建設環境微觀管理的重要措施與手段；同樣受業主委托，工程監理是平等協作的伙伴關系。二者的主要區別在于為建設單位共同監理的建設項目實施的是各有側重的監督管理。
因此，環境監理單位與建設單位是委托與被委托的關系，與施工單位是監管與被監管的關系，與設計單位是協作與配合關系，與工程監理單位是相互配合、互為補充關系。
4公路工程監理與環境監理在工作中的相同點和不同點對比（如表1）
5工程監理質量控制的特殊性及工程環境監理的本質性
（1）公路工程建設過程中，往往線長、點多、面廣，要實行三種控制：①施工者自身的質量控制（自控），這是從產品生產者的角度進行的質量控制；②政府對工程質量的監督（監控），這是從社會公眾角度進行的一種質量控制；③監理單位的質量控制（他控），這是從業主角度或者說從產品需求者角度進行的質量控制，對于建設工程質量，落實政府的質量監督和監理單位的質量控制是非常必要的，但絕不能依次而淡化或弱化實施者的自身控制。
（2）工程質量事故具有多發性，要落實對工程質量事故預控和處理，工程質量事故在建設工程實施過程中，具有多發性特點，列如：基礎不牢，混泥土強度不足，麻面、露筋、跑模甚至倒塌，乃至一個建設工程整體報廢都有可能發生，拖延的工期超額的投資都不可能在以后的工程實施進程中挽回，拆掉的是垃圾，損失的是效益，破壞的是生態，污染的是環境。不合格的工程絕不會順著時間的推移而自然變成合格工程。因此，應當對工程質量事故予以高度重視，從設計、施工以及材料設備、供應等方面入手，進行全方位、全過程的質量控制，特別應盡可能做到主動控制、事前控制。
（3）工程環境監理與其它工程建設活動有著明顯的區別和差異，工程環境監理力求”實現工程建設項目環保目標。只能是“力求”不能是“確保”。
開展工程環境監理工作在沒有相關規范、標準依據出臺的情況下，建設項目環境影響評價報告及審批機關的批復意見往往就成為開展工程環境監理主要的技術性依據。保證項目環評報告書及批復意見中有關污染防治措施及生態環境保護措施落實到位是環境監理的具體目標。
6結語
工程環境監理在公路建設中具有非常的重要作用，貫穿于生態文明建設的全過程，同時受到多個方面的影響與制約，因此，在工程建設過程中，一定要對沿線、地形、地質、環保等所影響因素進行充分考慮，將有利的自然特點充分發揮出來，確保沿線生態設施合理性，盡展公路無窮活力的生態文明空間，為群眾建造一條健康、舒適、愉快的通行環境，推動中國夢進程不斷加快。
參考文獻：
[1] 李治平，林東風主編. 監理理論第二版.人民交通出版社， 2013.5.
關鍵詞： 公路工程施工環保
Abstract: this article introduces and analyses the highway construction the negative effects on environment, puts forward the highway construction process management measures and environmental protection work measures of highway engineering construction of environmental protection work make beneficial discussion.
Key words: the highway engineering construction environmental protection
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號
公路工程一般來說建設周期長、工程量大，其改變了原有地形、地貌，對周圍環境影響較大。主要表現在：破壞地表，容易造成水土流失；污染水源；施工期間，施工機械噪聲影響周圍居民生活；建筑材料存放、運輸易造成空氣污染等。所以做好施工中的環境保護工作是搞好公路管理的重要方面。
1 公路建設對環境的影響
公路對環境的影響主要表現為公路對社會經濟的影響，對生態環境的影響，對大氣環境的影響，對聲音環境的影響和對自然景觀的影響。
1.1 公路建設對生態環境的影響
1.1.1 原生植被的破壞：公路路基的開挖打亂了土層，取走表土，使原生植被遭到破壞，失去了生存的土壤條件。同時公路建設過程中遺棄的建筑垃圾（如瀝青、石灰、水泥等）對生長的植被造成污染，迫使植被死亡。
1.1.2 水土流失嚴重：夏季多陣雨、暴雨，由于公路路基的黃土失陷性，造成公路塌方、沉陷、毀壞等，致使水土流失嚴重。公路施工中必然開挖地面，破壞地表和地表植被，使地面，最易引起水土流失。如不及時加以防治，泥土易被沖走，造成溝渠中泥沙沉積，從而水源也受到污染。
1.2 公路建設對大氣環境的影響指的是公路在建設當中產生的揚塵和在道路通車以后車輛排放的污染，在施工期間，公路施工的特點之一是大量開挖土基，少則幾十萬立方米，多則上百萬立方米，造成的粉塵污染是相當嚴懲的。在公路運營期產生的污染主要來自汽車的尾氣。堆放石灰或砂石料場、瀝青或水泥混凝土料拌和廠會產生大量灰塵；建筑材料在運輸過程中若防護不當也易產生灰塵或粉塵。此外，在干燥季節，路基施工過程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥會產生揚塵。這些都會造成空氣污染。
1.3 公路建設對自然景觀的影響主要表現在公路構造物與自然景觀相到協調，尤其是公路穿越旅游區或游泳景點時，如何與周圍景觀協調一致就更為重要。
1.4水污染。包括施工過程中的水污染，如沖洗建筑材料、清洗施工機械、施工油料和燃料存放不當、有害物質的不當處理等；還有生活用水造成的水污染。
1.5噪聲污染。主要是施工區域靠近居民區時，施工機械工作過程中所產生的噪聲對居民生活產生的影響；還有公路工程加工場所產生的噪聲等。公路建設對聲音環境的影響主要指公路產生的噪聲影響。噪聲是一種公害，影響著人們的生省活環境，使人們受到傷害。公路產生的噪聲來自于兩個方面，施工期間各種施工機械產生的噪聲和運營期車輛在公路上運行所產生的噪聲。
2 環境保護措施
2.1 設計上要積極推廣有益于環境保護的新技術和新材料
2.1.1 設置公路防噪聲屏障
提起防噪聲屏障即聲屏，公路工程技術人員幾乎都不陌生，但總會和高成本聯系在一起，其實在國外防噪聲屏障也是多種多樣的，成本差異也相當大。地質、地形條件合適的條件下，還有在道路兩側設置路堤來減少噪志的做法。不管是什么樣的聲屏，基作用都是一樣的。我們國家幅員遼闊，只要設計人員人拘泥于形式，開動腦筋，放開思想，因地制宜，研究出一些適合于本地區既經濟又有效果的噪聲屏障是很有必要的。
2.1.2 對路面水進行處理
眾所周知，由于磨損、車輛漏油或運輸貨物中習氣的微粒物質，車輛排放廢氣中的顆粒物質，都會積聚在道路表面，當其與降水混合在一起形成徑流后，會對沿線的水源、土壤形成污染。解決這一問題的最好辦法就是將路面水與農業排灌系統分開，并在沿線設置一些集水池，把路面水導入集水池后進行凈化處理。經處理達標后排入污水受納系統。
2.2 加強綠化設計中保護環境方面的設計
公路綠化是公路建設的一項重要內容，生物措施分為生物保護措施及生物恢復措施兩種。生物保護措施即為在公路建設的同時對原有生物進行保護，減少人為破壞因素，特別使對表層土壤的破壞，但公路建設對表層土壤的破壞是不可避免的，因此此方法不利于操作；而生物恢復措施則是在公路建設的同時，通過人工種植的方法對已破壞的生態環境進行修復。目前，我國應用比較普遍的便是人工生態環境的恢復。在植樹方面，河北省多年來在多條公路邊坡上栽種紫穗槐，已經取得了許多寶貴的經驗，比如京石高速公路、大秦鐵路唐山段、石黃高速公路等，都采用了這種防護措施，并取得了成功，既防護了邊坡，又美化綠化了公路。
3施工中的環保管理措施
公路工程施工階段的環保控制應引起高度重視，嚴格管理。在施工階段，建設單位要組織開展環境監測工作，與監理工程師配合，根據環境保護設計的要求，指導、監督施工單位的施工活動，確保施工計劃與進度、環保投資使用、環保施工質量符合要求，防止施工活動對周圍環境的污染和破壞。
3.1建立環保監督組織。建設、施工單位應主動與環保行政職能部門相配合，成立環境保護管理辦公室，負責對施工單位施工階段的環境保護措施及其實施情況進行檢查和監督，對于不利于環保的措施和操作程序提出意見，并監督進行整改。
3.2進行施工期間的環保監測。施工期間，由環保行政職能部門對施工過程中的毀林占地、水土流失、噪音污染、大氣污染、水質污染、景觀破壞等情況進行實時監測，對于出現超標或不利于環保的嚴重行為及時通知施工單位整改，采取補救措施，嚴重者應追究法律責任。
3.3發揮監理工程師的監督作用。監理工程師在環保管理中的作用很重要，不僅要抓好合同、進度、質量和建設資金使用的管理，還要負責對施工單位的環保工作的實施情況進行監督；檢查工程設計中不利于環保的各種工程隱患；檢查環保工程設計是否得以實施、質量是否達到要求；檢查環保工程資金的使用是否落到實處；配合環保職能部門做好施工期間的環保檢測和監督工作。此外，對于施工單位存在的造成環境嚴重破壞和污染的施工活動，監理工程師必須依據相關環保法規、政策規定加以嚴格控制，并責成施工單位采取有效措施進行整改。
4施工中環保工作措施
4.1減少水土流失措施。
4.1.1根據實際填挖土質，合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化，合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。
4.1.2在選擇土石方堆放位置時，多余的土方盡量就地用來整理坡面，當不得不外運時，應該運至無自然保護價值的規定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應進行綠化設計，以便及早恢復植被，減少水土流失。當棄土堆高度較高時還應進行護面設計并應設擋土構造物以免將來發生坍塌。
4.2防止空氣污染措施。
4.2.1施工現場垃圾要及時清運，適量灑水，減少揚塵，嚴禁隨意拋灑而造成揚塵。臨時施工道路面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵，同時要隨時修復因施工而損壞的路面，防止浮塵產生。
4.2.2在施工現場，水泥等粉細散裝材料，因盡量采取庫內存放，如露天存放應嚴密遮蓋，卸運時需采取措施以減少揚塵；現場攪拌設備，必須設封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。
4.2.3運輸車輛不得超量運載，運輸工程土方、建筑渣土或其他散裝材料不得超過車斗上沿，運輸車輛駛出施工現場前應將車斗和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運輸車輛駛出現場并遺撒渣土在路途中。
此外，施工現場要制定灑水降塵制度，配備灑水設備，設專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土。
4.3防止水污染措施。
4.3.1凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，必須設置沉淀池。排放的廢水排入沉淀池內經兩次沉淀后，方可排入溝渠或污水排放管道，也可回收用于灑水降塵；未經處理的泥漿水，嚴禁直接排水河流和污水管道。
4.3.2路基清除淤泥表土時，應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應注意圍堰土在施工結束后的清除工作，避免阻塞河道進行。
3.3.3施工現場臨時食堂排放污水時，要設置簡易有效的隔油池，產生的污水經下水管道排放要經過隔油池，平時加強管理、定期掏油，防止污染。
4.3.4施工現場要設置專用的油漆和油料庫，油庫地面和墻面要做好防滲漏的特殊處理，使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏而水體。
4.4防止噪聲污染措施
4.4.1凡在居民區稠密的地方進行施工作業時，必須嚴格控制作業時間，建立施工不擾民措施，若遇到特殊情況需連續作業時，因按規定辦理有關夜間施工許可證明。
4.4.2產生強噪聲的成品、半產品加工和制作作業應放在工廠、車間完成，減少因施工現場加工制作產生的噪聲。
4.4.3加強施工現場的管理，特別是杜絕人為敲打、叫喊等造成的噪聲，最大限度地減少噪聲擾民。
5結語
公路工程必然要對環境產生負面影響，而環境保護工作越來越受到重視，因此在公路施工中加強環保工作勢在必行。公路施工環保工作要從源頭抓起，首先要有環保觀念，在公路設計階段就應重視環保措施，并在公路工程開工前，就制定一套完整環保制度，為公路施工環保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切實執行環保措施和制度，將環保落到實處，將公路施工對環境的負面影響降低到最低限度。
參考文獻
【1】 中華人民共和國交通部．JTJ／T006―98公路環境保護設計規范．北京：民交通出版杜，1998
【關鍵詞】施工工程 環境監理 專業素養 恢復
1引言
隨著拉動內需的需要，國內很多地區都在投入大量資金進行基礎設施建設。因此各地的施工企業也在快速發展，這種快速發展之后，必然出現一些發展的問題，即一些企業一味追求經濟利潤，從各個方面不斷拓展自己經濟利益，有時可能就造成施工過程中的環境出現問題。作為施工方需要不斷加強作業的環保性，實現更加可靠的施工作業。這里面的問題十分復雜，筆者從事工程施工一線工作多年，在施工中的環境監理有著自己的一些思考，下面就針對這一方面進行重點闡述。
2工程施工環境監理存在的問題
2.1施工企業的環境監理的意識不強
環境監理是施工過程中需要重點考慮的問題之一，直接影響施工過程中周邊環境的維護。國家在不斷加大這一方面的項目資金投入的同時，也對工程施工的環保性有了進一步的要求，主要體現在施工環保管理的國家標準和行業標準上。現在常見的環境監督管理問題主要是由于施工人員沒有按照施工標準進行操作和作業，這些沒有規范化的操作使得整個施工過程可能嚴重威脅到工程的周邊環境，有時可能造成工程周邊環境的破壞，直接影響其驗收竣工，一旦驗收不合格，可能就出現了施工周邊環境污染，造成施工工期拖延，返工最為現實的損失就是資金成本的上升。
2.2施工企業人員的能力素養有待提升
工程施工中的環境監理具有專業性強、系統性強，需要有專業的管理和一線施工人才，他們在施工管理和一線作業操作上有著專業的知識和能力，這種能力和素養可以進一步實現工程施工過程中的環境監理。在實現社會中，由于現實施工企業發展速度太快，更多的企業人員對環監理缺少實踐經驗和專業知識。這樣就給很多的施工過程帶來環保隱患。具體來說主要人員的問題主要體現在兩個方面：第一，施工企業的管理人員問題。一些施工企業在管理層中對環境監理的認識有時不是很強，尤其是面對經濟利益的時候，他們更多選擇的是經濟利益至上，而施工環境監理成為他們忽略的問題。同時一些企業的管理人員缺少管理經驗，對于可能出現的環境事故沒有更多的預見，最終出現一些事故之后，他們也缺少處理預案。第二，一線施工人員。在施工企業從事一線施工的人員一般都是進城務工的農民工，他們在從事這一工作之前，沒有進行過專門的施工環保教育，他們的環保施工意識不強。
2.3缺少管理制度的有效貫徹執行
工程施工具有復雜性、系統性，因此國家、行業都出臺了很多的標準和規程，對施工過程中的環保做出了很多規定和要求。然而現實過程中，很多的國家標準和行業規則都存在執行力度不足，很難實現完全的貫徹執行。例如在行業標準中要求，施工企業在進行路橋施工的過程中明確相關的環保管理責任制以及環保事故應急預案。尤其是公路工程一旦出現一些事故，將可能造成環境不可估量的影響，若是施工企業缺少相關的事故應急預案，要是出現事故之后，第一時間的處理都出現很多問題。
3實現對施工過程環境監管的具體措施
3.1提高一線施工人員的環保理念
一線施工人員是整個施工方案的執行者，他們直接影響到施工過程中的周邊環境保護，提高一線施工人員環保安全理念，是保障施工過程周邊環境安全保護的有效措施。具體的措施就是教育和培訓，具體的步驟可以分為：首先進行調查。針對環境保護的問題進行有針對性的提問施工人員，對他們掌握相關環保知識進行一下系統了解。其次選擇有針對性的環保知識普及，抽取工休等時間對施工人員進行環境保護的安全宣傳，將一些環境理念融入他們的施工工作之中。最后就是實施專人進行監督一線施工人員環保理念的執行，保證執行效果。
3.2監督關鍵部分的環境問題
施工工程出現環境污染主要集中在一些關鍵環節，例取料場的環境保護問題、周邊水資源的破壞問題等。首先取料場是大型施工工程的主要組成部分，為整個工程施工提供物料保證，但是在物料準備的過程中可能出現一些噪音污染，影響周邊居民的正常生活和學習，這是需要環境管理實現對其噪音產生時段進行有效控制，規避居民在家時間休息和晚上時間，這樣降低噪音對周邊居民的影響，同時在一些物料的準備過程中可能出現一些粉塵問題，直接周邊空氣質量，因此需要在施工工地上實現水霧降塵處理，這樣可以更好地滿足施工環境要求。其次周邊水源的環境影響控制，主要是需要監督施工工程用水后的排放，對廢水中的雜質進行必要的沉淀，即建設一個水源沉淀池，這樣可以保證施工過程對于水源的有效保護，一旦出現其他指標超標問題，可以及時發現，進而保證了水源的安全。
3.3工程竣工之后需要迅速恢復周邊環境
施工工程在施工階段可能占據一些土地進行物料準備、施工區建設、工人宿舍用地等，這些都需要在施工結束之后進行迅速的拆除，這樣可以避免必要的施工環境恢復。例如工人宿舍區可能是原來的一些耕地，在變成工人的生活區之后可能出現一些生活垃圾，還有簡易建筑等，這些都需要在工程結束的時候進行必要的清理，從而保證最終的耕地恢復，這樣才能更好的滿足環保監督的需要。
4結語
工程施工不可避免的出現對周邊環境的影響，一些大型的水利工程可能造成周邊水資源的變化，植被的破壞等，這些都是需要在施工過程中需要不斷注意的問題，需要不斷加強施工人員的環保教育、關鍵環節的環保處理、工程竣工之后的環境恢復，才能最大限度的避免施工對環境的影響。
參考文獻：
1.安全管理
安全管理是單位工作的主體，也是一項重要的系統工程。幾年來，由于重大事故頻發，讓國家和人民的生命財產遭受了重大的損失，說明了安全生產管理的工作存在的關鍵是職責不明、制約不力、僥幸心理、意識淡化等多方面問題。安全生產工作能否全面地運行和實踐，主要取決于單位的領導層對安全生產工作地理解程度與整體意識和安全生產管理機構能否把安全生產的管理工作具體到實處。
2.使用管理
因為水利工程建設的機械設備比較分散，并且數量多、品種復雜，因此對這類機械設備的管理應當有專業的機械設備管理工程師專門負責。大型的施工機械設備應當定機定人，實施機長負責的制度，施工機械設備的管理臺賬應當建立健全，并且應當記錄設備的編號、型號、名稱、單價、規格、出廠日期、性能、使用情況、購買到場日期、維護保養等情況。
3.施工管理
施工機械設備的正確使用。施工過程中應當確保：適宜當地的條件，確保施工的質量，施工生產能力應當符合整個施工過程需要。施工機械設備應當配套使用，不同的設備均應當發揮最大效率，尤其應特別注意發揮主導施工機械的效率。了解施工高峰時期的施工強度，聯系實際與設備的運作能力，選出參數并計算滿足的機械數量。機械設備靈活、機動、低耗、高效且運行費用低、便于維修。使用性強，能夠承擔不同時段施工的水利工程項目，設備的利用率較高。合理配置工作面，完善道路條件，降低機械的轉移時間。
4.信息化管理
要想提高效益，一定要提高機械的利用率。當前水利工程系統的現狀是：工程施工特別需要時，設備少，不夠使用；全年的利用率低，設備閑置。為了增強機械設備的利用率，首當其沖要加強市場的信息化交流，擴展信息網，展開不同形式的出租業務。第一，要收集已有的數據，例如機械設備的品種數量、技術狀況、性能參數、能耗折舊、利用情況、租賃等等。上級主管部門還應當收集設備的生產動態、先進程度、維修點布局、配件供應、價格更新換代周期、市場占有率、新產品信息、折舊期等。然后，利用計算機的聯網技術隨時隨地交流信息數據，服務于設備的購置、處理、使用維修、租賃等，還要管理須要進行的評估、考核、論證、參考等方面。
5.配件供應管理
配件的供應管理是指生產單位要及時高效地修理機械的保證，也是機械設備管理一個十分重要的環節。所以，一定要聯系目前市場供應配件的現狀，堅持按照“大市場，小庫房”的配件管理和供應原則，強調、加強設備配件的管理和開拓工作，重點放在機械設備和進口機械設備的易損配件滿足定量儲存，因為它們能夠影響工程施工的進度，儲備適當的配件是必需的。還應當采取批量訂購的方式，從原廠直接定貨，不但價格相對較低，還可以減少工程的成本。針對一般的機械設備，還須要訂購一定數量的維護保養配件，例如濾芯、密封件等等，還可以防止占用大量的資金。要想拓寬當地的市場，在進駐工地之后，要對當地的機械設備行情、機電修理市場進行深入的研究調查，加深對市場情況的了解，同時還要和一些商、供應商建立良好的關系，建立、開拓機電產品、機電設備維修、機械配件、大宗設備易損耗材料的選購、維修網絡。針對上述情況，一些價格高并且使用時間長的零件設備的配件不須做庫存，不但可降低庫存，還可減少資金的占用，縮短供貨的周期。
二、水利施工企業的管理現狀
1.重大設備的預防與維護
按照水利施工行業的習慣，管理單位較注重堤防工程施工等水工建筑物的管理，而普遍輕視設備的安全性，給工程施工的安全帶來不利的影響，機械設備不出現大的故障就不會引起管理者的關注，明顯有著輕視平時的預防維護、重視大修理的現狀。
2.設備的維護費投入較少
在施工運行維護費有限的情況下，管理者就容易認為機械設備沒有出故障，由于維護資金的投入效果不顯著，不會為施工單位帶來顯著的效益，尤其是當其他項目的維護經費超支后，挪用設備維護費用的現象就更明顯。
3.沒有專門的設備管理機構
機械設備的前期管理與后期的運行管理常常會出現脫節的現象，一般單位設備的購置是由建設方負責的，而建設方常常會由于資金的問題，只追求在設備的前期投入中減少投資，因此時常產生購置的設備并不實用的現象。而且建設、管理缺乏溝通，致使設備的原始資料交接比較混亂，往往出現資料損失或者資料和實物不符的現象，導使后期設備的維修經常出現推諉扯皮現象，從而增加了管理的難度。
4.管理責任不到位
傳統的水利施工設備粗笨、品種單一、技術含量低且操作簡便。許多設備都不需要專業培訓就能容易地掌握，施工運行中只須要有人，就可以使設備運轉。但是現代的水利工程中使用的設備規格品種多、技術含量高，即使設備有人管理，但是沒有把設備的操作或者管理工作深入化，導致責任不清，造成每個人都可以操作使用機械設備，每個人又都不管機械設備維護的現狀。
三、加強水利施工設備管理的對策
1.加強組織領導，提高思想認識
當今，水利施工企業實行的是項目經理負責制度。因為設備是管理的一個關鍵方面，所以一定要從思想上重視，組織領導上加強，徹底扭轉僅看短期利益的傾向，要從利益分配、經營管理上，廢棄吃設備、拼設備，僅用設備、不修設備的掠奪式生產經營。從每一個領導到每一個職工都要擁有統一的認識：設備是生存和發展的唯一保證，一定要強化企業機械設備，不斷的更新、改造設備，才能夠增強企業的活力。
2.健全管理機制，發揮職能作用
水利工程施工企業要在技術力量的配備上，機構的設立上都以水工為主，企業設備的管理機構要設在技術科，負責人要由專業的技術人員擔任，要對機械設備全面負責，發揮機械技術管理作用。
3.重視操作人員的管理
操作技能的高低與否，不但影響機械設備的壽命，還影響工程施工的效益。在水利工程施工企業，要抓好操作人員方面的管理，增強操作人員的素質。嚴格遵守規章制度，明確提出獎罰措施，要從規章制度上對每一個操作手進行高效的管理，引導其保養機械設備的自覺性、積極性、主動性。
4.縮短設備的折舊年限，推進技術的進步
因為水利工程施工的特殊性，在機械設備的使用過程中，往往工作條件艱苦。所以按照目前設備的折舊率計算年折舊額對機械設備已經不太適應，因此必須提高設備的年折舊額，堅持多積累、多收入的原則，靠著自己的能力，挖掘設備內部的潛力，完善設備管理，從而提高自身的裝備水平。
5.加班設備的維護與保養
在水利工程中，加班的現象常常發生，若仍沿襲過去的保養方法，就不能使設備保持良好的技術狀態，所以應當嚴格執行設備的按時保養，讓設備一直處在良好的狀態之中。
四、結束語
關鍵詞 水電站工程；工程建設；環境保護；環境監理
中圖分類號TU-856 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）40-0028-02
1概述
某水電站開發任務以發電為單一目的，采用混合式開發。該水電站裝機容量102mW，保證出力11.35mW，年發電量4.39億kW?h，年利用小時4 300h，為三等中型工程，主要建筑物大壩、泄洪、引水系統和發電廠房為3級建筑物，次要建筑物為4級，臨時性建筑物為5級。該水電站工程樞紐建筑物主要由大壩、溢洪表孔、岸塔式進水口、引水隧洞、阻抗式調壓井、壓力鋼管、地下廠房等組成；附屬工程還包括長3.5km的場內交通公路，450m長的交通洞1座，90m長的普渡大橋1座；臨時工程包括5座棄渣場、1座料場等。結合該水電站所處理的地理位置，表明該水電站建設會對周邊造成環境污染以及生態破壞。為了最大限度地減輕該水電站對環境影響，在該水電站主體工程建設時，各項環境保護監理同時展開。
2 水電站施工期環境影響分析
水電站工程在建設中的環境保護主要內容有：水環境保護、大氣環境保護、聲環境保護、生態環境保護、水土保持（棄渣場、料場、施工公路、施工臨時占地區、移民安置區、水庫周圍影響區等）、社會環境保護、景觀保護、公路交通保護、庫底衛生清理、固體廢棄物處理、文物保護等。這些環境保護項目由水電站施工前所采取的可行性研究和初步設計明確其環境治理范圍，在建設中由監理單位在水電站建設中指導實施。
而本水電站工程在建設中影響環境的主要問題為：1）水污染源；2）聲污染源；3）大氣污染源；4）生態影響源；5）固體廢棄物；6）社會影響等。這些因素在本水電站工程建設中的影響程度不盡相同，在本工程建設中對這些影響因素需深入分析，突出重點而采取相應的措施。
3 水電站環境保護監理措施
為了更有效地對水電站工程項目在建設中進行環境保護管理，環保保護監理部需結合本水電站工程特點，編制《環境管理體系大綱》和《水電站環境保護監控計劃》等相關環境保護管理方案，同時環保保護監理工程師應該每天對水電站施工現場進行巡視，確保工程建設中各項環保設施正常運行。
3.1 水污染監理
為了有效保證水電站建設中排放的施工污水、生活污水不污染周圍水域，不降低接納污水的原有水體的水質等級，監理機構需要承包人對生產、生活污水等采取治理措施。同時作為工程監理施工方必須嚴格執行有關污水排放的標準，并對生產、生活污水的來源、排放量、水質指標、處理措施和處理效果等進行監督檢查。另外，要監督施工方對本水電站工程建設中所排放的污水進行監測，以能及時反映污染物是否超標情況。對于發現超標情況需及時采取措施糾正；有必要情況時，監理機構可以委派監測單位對其排放的污水進行專門的抽樣監測。
3.2 大氣污染監理
在水電站工程建設中，監理方應對大氣的污染進行監督，要求施工方采取措施，保證生產過程中產生的廢氣、粉塵達到國家排放標準。對砂石料加工及拌和、運輸揚塵污染物料及各種燃油機械必須作出防塵措施。
3.3 噪聲污染監理
在水電站工程建設過程中，為了有效地防止噪聲危害，監理方應該要求施工方對產生強烈噪聲或振動的作業采取減噪降振措施，監督施工方應選取低噪弱振設備和工藝，以達到相應標準。而施工方的生活營地和其它非施工作業區則應執行當地環保部門確定的噪聲污染達標標準。另外，監理方還應結合本工程的實施情況，要求施工方對其責任區內的敏感部位的噪聲進行定期抽樣監測；對不能達標的，監理必須監督施工方采取有效措施加以改進。
3.4 棄渣、固體廢棄物的監理
監理應監督水電站建設施工方對建設中所產生的棄渣和固體廢棄物必須以國家《固體廢棄物污染環境防治法》為依據，按設計要求運送到指定的棄渣場，而不得隨意堆放。而施工方應對儲存棄渣、固體廢棄物、施工生活臨時垃圾、醫院或其他醫療單位的含菌垃圾以及含有鉛、鉻、砷、汞、氰、硫、銅、病原體等有害有毒成分的廢渣必須采取相應措施處理，避免環境受到污染。
3.5 土地利用和水土保持監理
在本水電站工程建設過程中，監理方必須要求施工方在建設水電站工程時，嚴格按照合同要求采取措施，以防止水電站工程周邊環境出現水土流失，防止破壞植被和其他環境資源。當在進行本本水電站工程道路、隧洞、渠道等工程施工時，應采取工程或生物措施。對安置區內和庫周、丘陵和山坡的經濟開發工程，要嚴格按照水土保持法規進行，防止誘發水土流失。
3.6 生態保護監理
監理方應要求施工單位加強水電站工程周邊環境的保護野生動植物的宣傳教育，提高保護野生動植物（包括水生動植物）和生態環境的意識。在水電站工程建設中，應該加強保護動植物資源措施，盡量減輕損壞現有生態。對亂砍伐和捕捉野生動物的行為監理方應必須立即制止，并報告環境保護監理和有關部門予以查處，發現或疑為珍稀動植物及其棲息生長地時，應立即采取保護措施，并及時報告環境保護監理方，及時采取有效措施。環境保護監理單位應監督承包人落實野生動物保護措施，包括各種遷移、隔離保護、建設動物通道、改善棲息地環境、人工繁殖等各項措施。
3.7 文物保護監理
鑒于本水電站工程周邊存在文物，因此在工程建設中，監理方應要求施工方必須加強文物保護知識的宣傳和教育，提高保護文物的自覺性，應監督不允許任何單位和個人竊為私有。在施工過程中，發現文物（或疑為文物）時，施工方必須立即停止施工，采取合理的保護措施防止移動或損壞文物，并立即將情況通知環境保護監理機構和文物主管部門，執行文物管理部門關于處理文物的指示。
4 結論
工程實踐表明，水電站工程建設所采取的環境保護監理可有效確保各項環境保護措施順利進行，同時減輕了水電站建設對環境所帶來的不利影響，可把環境影響降到最低程度；同時可有效地對水電站工程建設的環保進行預測與預防。本文對水電站建設的環境保護監理任務進行深入闡述，同時通過結合某水電站工程施工建設中的環境保護監理實踐進行探析，通過環境監理保護效果表明，本工程所采取的環境保護監理措施對于保護水電工程建設的周邊環境等具有較明顯的有可行性，可為同類工程提供參考。
參考文獻
【關鍵詞】建筑工程施工管理現場管理問題對策
中圖分類號： TU198文獻標識碼： A
【引言】 當前，城市建設正進入攻堅階段和安全發展的關鍵時期，科學建筑步伐將進一步加快，深層次的問題和矛盾將更加充分地暴露出來。建筑市場下滑和經濟轉型將發生復雜而深刻的變化，各種不安全因素也將時而出現，影響著城市的改革、發展和穩定。如何加強建筑工程土建施工現場的管理，推進科學發展是城市建設所面臨的新課題和新挑戰，我們必須對此進行研究，找出存在的問題，積極探索解決問題的新方法、新途徑，奏響科學建筑的中國夢的最強音。
近年來，隨著科技的進步，時代的發展，我國的經濟也得到了快速的發展，各項建設也紛紛發展起來。其中城市建設的步伐又進一步加快，這給建筑工程的施工提供了一個良好的發展前景，同時，也提高了對施工部門安全施工的要求。這就要求在工程建設過程中，施工部門不能因為追求企業利潤，忽略安全、質量、進度等多方面的管理。建立保障安全的現場管理體系，強化工程施工現場管理系統。
一、現場管理的重要地位
隨著日趨完善的市場經濟體制，在建筑行業里建筑施工的方向，要求實現具有專業化、規范化、標準化與協作化等多項現代化水平的施工企業。然而高要求的現代化建筑企業，在建筑企業管理方面，有以工程項目為核心，因而施工現場的管理就成為了工程項目管理的重中之重。它承擔著建筑工程施工安全與施工質量方面的重要責任。實行科學的管理施工現場，可以促使企業提高聲譽，樹立良好的企業形象，適應社會激勵的競爭，提高社會效益與自身的經濟效益。因此，我們要更加重視對施工現象的管理，不斷完善現場的管理系統，擴大市場的占有率，扎實建筑企業的基礎，從容的面對挑戰性強、激烈競爭的建筑市場。
工程主體項目的建設質量好壞，以及工程造價的高低，都與土建工程的現場施工管理有著密切的聯系。它作為工程項目管理中的重要組成部分，要保障工程的質量、縮短工期，減低成本，只能強化施工現場管理。
二、施工現場管理的問題分析
（一）管理人員的專業素質低，安全意識不足
整個施工進度以及工程的資金投入，都受到施工現場安全問題的影響，可實際情況表明安全也是最常被人們忽略的問題。因此，建立、完善現場管理制度，是建筑現場施工安全工作的關鍵，把安全意識帶給每一個在建筑現場施工的工作人員是義不容辭的責任。施工現場的管理工作要求高素質的專業性工作人員，但我國建筑行業雖發展快速，管理制度卻還不完善，專業人才無法滿足市場發展的需求，造成施工現場常發生建筑安全事故。安全施工是施工現場管理強調的重點，施工人員安全意識薄弱，使得土建工程得不到安全施工的保障，表現出是缺乏施工現場管理制度，這就影響到了施工現場管理的質量與安全。
（二）缺乏有效地材料管理
土建工程的施工現場材料使用的類型多樣，在實際的施工過程中，工作人員對于材料的供應、堆放、發放、采購等沒有進行科學合理的分類，使得某些材料之間相互影響，造成不同程度的浪費，而且在這些環節中還存在著某些不法的交易，最后對于施工的質量造成了很大的影響，一定程度上提高了工程的造價。因此，我們要注重建立全面、實時材料管理制度，從而進行有效的控制與管理。
（三）施工現場缺乏質量與技術的管理
施工現場缺乏質量上的管理，主要表現在高程校核、土建實體、施工放樣、尺寸等多方面達不到質量管理指標，土建實體出現縱向裂縫，不合要求的實體布線工藝等質量隱患。然而，在工程技術管理方面，工程施工現場缺乏有經驗的專業人才管理，常常出現這些情況，對新材料、新工藝、圖紙掌握程度不熟悉，工作責任心不強，導致施工現場管理出現許多問題，不規范、違規的施工現象時常發生，工程施工現場的質量與技術管理開展困難。
（四）人員管理難，臨時用電多隱患
在建筑工程的施工現場，員工人數數目繁多，要面對繁瑣的施工工序，這就加大了施工現場人員的管理的的難度。常常由于個別員工不規范的施工，導致施工的安全與質量得不到保證。因而，要有效地控制工程施工安全，有序的維護施工工序，就要加強對施工現場人員的控制。
由于建筑工程的現場施工，是短時間存在的運營方式。因此，許多施工現場在臨時用電方面就沒有進行科學的管理，用電技術措施也不夠完善，施工現場的工作人員缺乏自我保護意識，采用非專業人員對于用電線路與設備進行安裝、拆除、巡檢、維修，這就造成了施工現場存在了巨大的隱患。
（五）不重視文明施工，機械設備陳舊，維修管理出現問題
在現階段，工程施工現場常出現臟、亂、差等嚴重的問題，施工部門不善管理，導致施工現場衛生條件低下，嚴重污染環境；秩序混亂，垃圾隨意亂扔亂放；巨大的施工噪音等等諸多的問題都給附近的住戶造成了困擾。某部分建筑企業為了追求高利潤，低成本的施工，對于施工現場機械設備的投資金額較少，導致設備陳舊、老化得不到及時的更換，為引發安全事故埋下了隱患。此外，由于專業人才的缺乏，施工現場使用許多非專業人員，他們對機械設備的操作規程、維護保養、性能等缺乏基本常識，以至于在設備的日常維護、保養方面出現了很多問題，影響了施工現場的質量管理。
三、解決問題的對策
（一）安全管理
1.堅持“預防為主，安全第一”的方針，提高從業人員的專業素質，增強他們的安全意識。
土建施工現場管理工作，是一項綜合性很強的工作，要求專業技能強的綜合性人才勝任。施工時，必須堅持以“預防為主，安全第一”的方針，展開安全有效地施工，在思想上，加強工作人員的安全意識，防范于未然。提高從業人員的專業素質，可定期開展專業性的培訓，滿足施工現場管理對人才的需求，借此保障土建工程安全施工。隨著經濟的發展，要求建筑企業不斷完善施工現場的管理制度，針對不同的建筑結構、地質條件引發的新問題，可使用新技術、新設備、新工藝、新材料進行處理，邀請相關專業人士對新技術、新工藝進行講解，演示新設備、新材料的使用方法，安全有效地處理在施工現場存在的問題。
2.加強施工安全教育，強化施工現場管理。
安全管理在工程施工現場工作中非常重要，因此，要求管理人員除了學習安全知識外，還對他們進行培訓、考核，深化各級管理人員的安全意識，提升大家的安全技能水平，保證大家順利開展各項工作。創建優質的施工隊伍，使建筑企業擁有一支綜合素質高、紀律嚴明、富有創造力的施工隊伍。加強施工現場設備、材料的管理，嚴格監控材料使用規范，實行限額領料制度，重視材料的入出庫、領取，投料、補料、用料、退料等重要環節的管理，實行節約有獎、超出受罰的管理制度。
（二）強化管理體系
