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緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇任務設計論文，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
各種教學設計理論和方法本身沒有孰優孰劣之分，但存在適合與不適合的區別，只有在適合職業教育的教學設計理論和方法指導下，才能取得理想的學習效果。從職業教育目標和實際情況的要求，以及各種教學設計理論和方法的特點等方面分析，任務中心整體化教學設計與職業教育教學要求更為匹配。
（一）任務中心整體化教學設計有利于職業教育目標的實現
現代職業教育將發展學生的綜合職業能力和促進人的全面發展作為目標，而根據能力發展規律，只有不斷完成具有適當挑戰性的學習任務，才能夠幫助學生整合知識、技能和態度，協調各種單項能力，實現能力的有效提升，并更好地將所學的東西遷移到將來面對的工作與生活情境中。還原式教學設計是通過分析把綜合的任務與內容首先分解為簡單的元素或成分，依據元素或成分確定教學目標并選擇相應的教學策略，此方式使教學中缺乏有效培養學生能力的任務，在實現各元素或成分目標的同時造成相應的碎片化，不利于綜合應用和在實際工作中的遷移，這與職業教育中所強調的培養綜合職業能力的目標存在一定的偏差。而任務中心整體化教學設計是將綜合任務與內容首先簡化為簡單任務與內容，設計整體教學策略后，才根據需要簡化到元素或成分，主張設計人員首先明確學習者應該“做什么”，以任務為出發點開始一系列的教學分析和設計，并且通過任務促進學生綜合化的學習，實現對綜合職業能力的培養，由此任務中心整體化教學設計相比還原式教學設計能夠更好地滿足職業教育教學目標實現的要求。
（二）任務中心整體化教學設計能夠與職業教育的課程有機銜接
職業院校的專業課程體系和課程經過近幾年的教學改革，一部分已經形成了任務結構的課程，但教師往往由于缺乏基于任務進行教學設計的理論和方法指導，帶來改革摸索過程中的困惑，甚至會沿用原有教學模式。任務中心整體化教學設計從任務的特征和認知策略分析著手，為教師提供處方式的任務教學整體策略及任務實施階段中的過程策略，能夠與任務結構的課程有機銜接，為教師基于任務進行教學設計提供依據和參考，便于教師實施具體的操作，從而改變教學設計與課程開發不匹配的狀況，提高教學設計的有效性，降低教師在教學實施過程中的挫敗感，有效提升教學效果。
（三）任務中心整體化教學設計能夠有效促進職教學生的學習
就有效實現職業教育教學目標而言，單純以教師為主體的教學已經無法取得良好的教學效果，職業教育的教學必須以學生為主體。但目前職業院校往往面臨學生整體上學習興趣和動機較弱、教學條件相對不足、教學班容量較大等現狀，如果采取學生自主學習程度過高的教學策略，也會影響教學效果。任務中心整體化教學設計則以“扶放有度”的方式解決了以上提及的問題，將課程中的學習任務形成由簡到繁的任務序列，使基于任務的學習開始于高力度支持，在后續的任務中慢慢撤除支持，直至最后放手，符合職業院校學生的先決知能的實際辦學條件，從而幫助學生在完成任務的過程中實現有效學習。
二、任務中心整體化教學設計的要點
教學設計環節是承接課程開發環節的，課程開發的狀況對教學設計也會產生影響。為保證教學設計的質量，建議應該首先基于典型工作任務分析（BAG法）進行課程體系構建及課程開發，為教學設計奠定良好的基礎。當然，任務中心整體化教學設計同樣適用于未進行開發的課程，但需要在學習任務確定方面進行更為詳盡地思考。下面對任務中心整體化教學設計的流程和要點進行簡要介紹。
（一）基于真實任務確定學習任務
基于真實任務確定學習任務是任務中心整體化教學設計的起始環節。真實任務代表了學生學完本門課程之后能做什么，對應課程開發環節所確定的典型工作任務。如果真實任務還可以細分為不同的類別，則需要為細分后的每一個類別選擇一個真實任務。這些任務應該是學生在今后的工作中可能會面對的任務，通過工作任務調研產生。引領學生學習的學習任務是基于真實任務設計的，學習任務要具備較高的代表性，完成這些任務有助于實現“舉一反三”；要對完成本專業工作所需知識具備較高的覆蓋性；要具備完整性，包括完成任務所需要的已知條件、完成任務的預期結果和不限于一個的解決方案；要和學校的教學條件相適應，具備可行性。
（二）形成系列任務并排序
任務中心整體化教學設計的突出特點，就是既強調將學生置身于真實的、聯系實際的任務與情境中開展學習，同時也強調循序漸進、環環相扣地取得進步，采取“扶放有度”的教學策略。由此，任務中心整體化教學設計的第二個環節是把學習任務根據教學需要形成系列任務，其中每個任務都是完整、獨立的，也應該是實際工作中可能遇到的真實任務。系列任務要進行合理排序，以形成引領學生進步的“階梯”。任務系列中的每一個任務，還可以進一步形成下一層面的任務系列。一般而言，呈現給學生的第一個任務是完整任務的最簡化版本，然后逐漸過渡到難度加大的完整任務，難度的提升要基于學生能力實際發展水平，還要不超過學生能力提升的潛在發展水平，最終任務是完整任務的最綜合版本。在任務自身難度遞增的同時，還要考慮教學對學生完成任務學習提供的支持度遞減。一般是由高支持度的學習任務開始，逐漸過渡到低支持度的學習任務，最后結束于無支持度的學習任務。所謂“支持度”，主要是圍繞任務的給定狀態、目標狀態、解決方案三個要素提供幫助的程度。比如綜合學習設計十步驟系統方法提倡在一個任務系列中，由三個要素均明確的案例任務開始，逐漸過渡到其中某個或幾個要素不同程度不確定的逆向任務、模仿任務、補全任務，最后結束于無支持度的常見任務。
（三）確定任務教學整體策略
對任務系列中的每一個任務，要進行任務類別分析，根據學習任務的難度可以分為四個類型的學習任務：職業定向性任務、程序性任務、蘊含問題的特殊任務、無法預測結果的任務，不同難度的任務所對應教學目標不同、認知策略和心理模式不同，分別采取不同的教學策略，可以更好得實現教學目標。職業定向性任務是最簡單的學習任務，按照一個已確定的系統完成任務，有必須遵循的規則和標準，比如企業日常性工作、裝配和安裝、簡單修理等。對此類任務，教學目標以能夠按照規則和標準熟練操作為主，可以采取直接教學策略，教師講解、示范，學生模仿，然后在教師指導下練習并逐步過渡到獨立完成任務。程序性任務包括一些小的專業難題，可利用規律（原理或規則）系統化地完成任務，比如預防性保養、設備調整和更新、按照專門程序提供的綜合等。對此類任務，可以采取直接教學策略，也可以部分采取間接教學策略。蘊涵問題的特殊任務是僅靠現成規則無法完成的任務，需要一定的理論知識與實踐經驗，必須尋找解決問題的途徑，比如功能分析、故障診斷及修理、復雜產品的生產等。對此類任務，教學目標以分析問題、解決問題為主，可以采取間接教學策略，教師提示工作任務，學生嘗試完成任務，發現問題后在教師引導下解決問題，最后再次嘗試完成工作任務。無法預測結果的任務是難度系數最高的任務，任務沒有標準解決方案，需要理解學科系統化知識并具備相當的解決新問題的經驗，比如非常規復雜故障的診斷與排除、服務體系的建立等。對此類任務，教學目標以完整的職業能力為主，可以采取間接教學策略或以學習咨詢為主的策略，學生們相對獨立地確定目標要求、制定具體計劃、逐步實施并且檢查和評價整個過程。
（四）進行任務成分分析與教學策略適配
確定了任務和任務教學整體策略，還需要進一步對任務成分進行分析，針對學習的成分采用恰當的教學策略，實現各成分的有效學習。這一步可以借助加里•R•莫里森等在梅里爾模型基礎上建立的拓展的業績-內容矩陣作為輔助分析工具，內容分為6類：事實、概念、原理和規則、程序、人際交往技能、態度，業績（目標）分為回憶和應用兩個層次，矩陣中每個匹配成分都有可供選擇的教學策略，具體應用可參見相關材料。
（五）設計評價性反饋
論文關鍵詞：集美大學,畢業設計,畢業論文,任務書,示例
一、 畢業設計（論文）題目： 360與qq的競爭戰略分析
二、 畢業設計（論文）工作規定進行日期： 2010 年 12 月 22 日起至 20011 年 6 月 10 日止
三、 畢業設計（論文）進行地點： 集美大學誠毅學院
四、 任務書的內容：
目的： 1. 培養學生綜合運用所學的基礎理論與專業知識，在指導教師指導下，提出有一定理論意義與實用價值的問題，分析并解決問題。2. 培養學生獨立檢索、翻譯本專業外文資料的能力。3. 初步具備搜集、整理、篩選信息資料的能力，初步掌握科學研究的基本方法，了解科學研究論文的寫作技巧與規范化要求，受到科學研究的初步訓練。4.通過該論文的撰寫，對360與qq的競爭戰略有一個較全面的了解，并搜集相關案例進行實證分析，加深對360與qq的競爭戰略進一步分析。
任務：
1）提出選題《360與qq的競爭戰略分析》的初步設想。
2）搜集、整理與論文有關的、充分的、準確的文獻資料，擴充查閱范圍。
3）構思論文框架，編寫論文提綱，向指導教師提出開題報告。
4）分析、篩選已有的信息資料，提出研究設想與計劃。
5）撰寫論文初稿，反復修改，提交初、定稿及打印稿。
6）該文選題有一定的挑戰性，要求作者盡量挖掘已有的文獻資料，同時根據需要多閱讀有關激勵理論和人力資源管理的書籍期刊，在論文撰寫過程中提高自身科學素養，通過案例分析能對中國電信現行激勵機制的現實指導意義作出較有啟發的論述。
7）完成外文資料的翻譯。
（三）撰寫步驟與時間安排
1．2011.1.7前：按畢業論文寫作要求進行選題，并與指導教師進行溝通，對選題進行分析并匯報與選題相關資料的占有情況。指導教師下達“畢業論文任務書”，對畢業論文提出明確要求。
2. 2011.1.8-3.8：完成開題報告，就所選課題明確寫作的意義和目的、研究方法和主要研究內容、預期寫作進度等。
3. 2011.3.9-3.13：形成畢業論文寫作粗綱，并提交指導教師審閱。粗綱應反映出論文的基本輪廓、基本觀點及寫作思路。
4.2011.3.14-3.18：根據指導教師意見，形成寫作細綱，并再次提交指導教師審閱。細綱應能較詳細地反映出論題所包含的論點、論據及相關數據資料。
5．2011.3.19-4.6：完成外文文獻資料的翻譯及不少于2萬字的讀書筆記的撰寫。
6．2011.3.19-5.6：以細綱為基礎，寫作完成初稿，提交指導教師審閱。
7．2011.5.7-5.22：根據指導教師對初稿的修改意見，形成畢業論文正稿，交指導教師批閱。
8．2011.5.23-5.26：定稿并按規范化要求完成裝袋并上交指導教師；進行答辯準備工作。
9．2011.5.27-6.10：進行畢業論文答辯。完成導師評語、評審意見、答辯評語及成績評定、匯總上報等工作。
（四）成果要求
畢業論文要寫出300字左右的中文摘要及相應的外文摘要，畢業論文全文不得少于6000字。論文應有一定的理論深度和現實指導意義，結構嚴謹，語言流暢，相關數據和專業術語運用準確。論文內容組成與打印規范按《集美大學本科學生畢業論文撰寫規范》的要求執行。
參 考 文 獻
1波特， 競爭論（新版），中信出版社， 2009
2陳明哲 ，動態競爭，北京大學出版社，2009
3李斯，勞斯特 ，22條商規，山西人民出版社 ，2009
4黃曉斌，網絡環境下的競爭情報，經濟管理出版社，2006
5布里金肖，網絡公司價值評估 ，經濟管理，2005
6 陳墨，網絡營銷應該這樣做，機械工作出版社，2011
指導教師簽名：
年 月 日
教研室主任簽名：
年 月 日
學生簽名：
1.1課時分配少。
我校選修課程一般總課時為36節，一周2節，共18周完成，只有計算機專業學生學習課時的一半左右。嚴重不足的課時，致使學生在基礎性知識點的學習上淺嘗輒止，練習時間極少，知識難點難于學習。
1.2學生的計算機基礎知識相對匱乏。
大部分藝術類專業的中職學生，在初中階段只接觸過簡單的計算機應用操作，對網頁設計的相關基礎知識處于空白狀態，如：基礎編程、腳本的概念、HTML和文件管理等，而這些都直接影響著課堂的學習質量。倘若教師在原本有限的課時中，再分出一定的時間去解析文件路徑、html和腳本等相關知識，就必然會導致學生的實操課時嚴重被壓縮，最終無法真正掌握課堂的精髓。顯然，課時不足、學生基礎知識薄弱，教學方法傳統等已經成為了阻礙該課程有效實施的突出問題，亟需探索新的教學方法，從本質上改變現狀。而任務驅動法教學無疑是最適合的選擇。其通過教師提出生動有趣的任務，最大限度地激發學生的學習熱情，促使學生在完成任務的過程中掌握學習新知識的方法，并利用新知識完成任務，在課余或課堂上主動學習網頁設計的相關知識。
2、任務驅動在課程中的設置
傳統的《網頁設計與制作》課程教學大多只注重基礎知識的教授，缺乏對學生實踐能力的培養。同時作為選修課，很少能與學生自身專業相結合。實施任務驅動的藝術類專業《網頁設計與制作》選修課的設置：
2.1教學對象
服裝設計專業、工美專業的藝術類中職學生。
2.2教學目的
掌握網頁布局技巧。基于藝術類學生所做的靜態網站與計算機專業學生的動態網站相比沒有任何競爭力。因此，本課程不以網站制作為最終教學目標。針對藝術類學生對“美”的認識普遍比工科類學生要強，并且藝術專業學生有學習Photoshop、CorelDRAW等軟件的基礎，筆者認為培養藝術類學生為網站進行布局和美工設計會更為恰當。因此，藝術類學生的網頁設計課程的教學目的主要以掌握網頁布局技巧為主。
2.3教學任務。
結合該課程以及教學對象的特點，教學任務可分為兩種：一種是有明確要求和統一模板的，學生只需按步驟重復老師的演示過程。這種任務適合學習的初始階段，可在任務中認識網頁設計的基本操作。另一種任務則是給出一些限制性的條件，讓學生自由發揮完成。這類任務的關鍵在于激起學生的學習興趣，從而激發學生主動利用周邊資源，在教師的幫助或引導下，主動學習課程中相關知識，完成任務。學生從中獲得滿足感并渴望完成下一個任務，造成一個良性的循環。
3、任務驅動的教學策略
3.1基礎小任務。
在課程開始之初，首先通過演示等方式，讓學生全面了解網頁設計。并展示出往屆學生優秀并吸引學生效仿的網站作品，從而提起學生學習的興趣與自信。與此同時，引導學生逐一完成“詩歌排版”、“圖文并茂”、“時空隧道——超鏈接”等幾個簡單并富有趣味性的基礎小任務，讓學生快速學會在網頁中插入文字、圖片和超鏈接等基礎操作，以幫助學生建立學習該課程的信心，保持其繼續學習的欲望。
3.2核心任務。
在學生完成基礎小任務后，設下課程的核心任務——制作有特色的個人網站。然后帶著完成核心任務的目的去接受日常小任務的練習。當然，此時提出核心任務，是比較打擊學生的學習自信的。所以在提出核心任務的同時，老師可將往屆生完成的激趣小任務成果展示出來，并現場通過超鏈接拼湊，快速完成往屆生的個人網站制作。并引導鼓勵學生，接下來只要緊跟腳步，完成任務；最后即可快速完成核心任務。
3.3進階小任務。
通過完成“隱形的表格”、“多變的框架”、“神秘的樣式——CSS基礎”和“精準的定位——DIV”等任務，讓學生自主學習和熟悉網頁布局的技巧的同時，掌握文件路徑和簡單的CSS、DIV腳本閱讀與修改能力。
3.4小組任務。
在學生完成了幾個任務之后，引導學生分小組協作完成自由度更大的任務。如：制作有5個不同內容的網頁，其中一個為導航頁，并可用超鏈接瀏覽其他頁面。要求頁面不會隨窗口大小變化而改變內容位置，色彩、排版要配搭恰當，如網頁有框架、聲音、相冊、Flash按鍵、CSS技術、DIV技術則加分。其他頁面可以是團隊介紹、興趣愛好、組員的服裝專業作品的介紹或展示、旅行回憶等頁面內容。在小組分組成功之后，需要小組長帶領組員討論網站的設計以及所需的技術，并在紙上作出草圖。如遇到小組的設計過于簡單，教師需引導其豐富設計內容。在確定草圖后，教師及時引導并鼓勵學生自主學習，獲取所需知識，完成任務。小組任務完成后，互相演示并說明制作中所用到的技術，同時組織學生進行小組相互點評。通過不斷多種的任務驅動，逐漸引導學生獨立完成美觀的、實用的和使用較多網頁布局技術（如：表格、框架、CSS和DIV等技術）的網站。
4、結語
當前職業院校的計算機教學在很大程度上仍然停留在傳統的“填鴨式”教學模式上。筆者認為造成這種狀況的根本原因在于教育理念落后，教學方法、手段單一、僵化，而引入任務驅動法恰恰能充分滿足職校生的崗位需求。任務驅動法就是教師在教學過程中，采取任務引領的方式，通過布置與教學內容密切相關的總任務、子任務，循序漸進、由易到難地合理安排教學步驟，使學生在完成任務的過程中既體驗了成就感，又在此基礎上逐步激發學習網頁設計的興趣，從而實現預定的教學目標。
二、教學分析
教學過程是由“教”與“學”雙方面組成的，但我們在實際的教學過程中，往往忽視“教”的環節。我院在網頁設計課程教學中，充分考慮高職學生的素質現狀，以美國Macromedia公司的網頁制作系列軟件DreamweaverMX2004、FlashMX2004和FireworksMX2004為主要教學內容，著眼于每個軟件和工具中最實用的部分，分別用大量實例由淺入深地介紹使用這些軟件設計、制作網頁和創建網站的方法，盡可能讓學生在最短的時間內掌握制作網站的方法。同時，現在的計算機教學也對教師提出了更高的要求，要求計算機專業教師在教學過程中必須不斷加強專業學習，更新知識結構，真正在教學中做到內容精煉、語言淺顯易懂、操作講解詳盡、素材豐富、重點突出。
三、任務驅動法的實施
1.任務確定任務驅動法的實施是在充分考慮教學目標的前提下，仔細調查、了解所任教班級學生的計算機基礎知識掌握現狀，在講述原理、技術的同時，設計有針對性的任務，使學生在實踐中掌握網頁設計與制作的知識。在此階段可根據學生的知識層次，采用分層教學法與任務驅動法結合的方式，對不同層次的學生布置不同難易程度的任務。
2.任務驅動教師布置任務，既要緊扣教學內容，又要及時給學生以必要的幫助與指導。以使用FlashMX2004繪制矢量圖為例，該任務根據創建Flash圖形和文本的能力要求，繪制出符合要求的矢量圖形，分別涉及創建Flash圖形和文本中使用Flash創建圖形、編輯圖形色彩、處理Flash文本等內容。實施步驟是：首先教師指導學生打開FlashMX2004軟件，在工具欄中使用線條工具，繪制3條線段，呈倒三角形，然后使用選擇工具將線條拖出一定的弧度，再使用部分選取工具拖動弧線的頂點，完成后即形成人物臉部的簡單輪廓；然后要求學生繪制更多的線條，使用線條的寬度為2（在繪制中注意，部分選取工具特別要注意一些小細節方面，如線條的弧度）；使用顏料桶工具在頭發中填充棕色#4E1616，通過進一步的修飾，強調人物的形象；然后指導學生繪制人物的眼睛與其他色彩填充部分，接著使用圓形繪圖工具繪制一個無邊框的圓形，在此基礎上繪制出月亮、星星，最后創建文本對象，完成任務。在此過程中，學生由簡單任務入手并逐漸深入，既掌握了該章節知識，也為后續學習做好了準備。
3.反饋評價網頁設計是一門實踐性很強的課程。如果單以理論知識掌握情況來判斷學生的實際水平，未免有失偏頗。我院在網頁設計的評價體系中，重點考察學生的能力狀況，以上文使用FlashMX2004繪制矢量圖為例，將評價內容分為三個單項能力，即使用Flash創建圖形、編輯圖形色彩、處理Flash文本，評價標準分別是靈活使用各工具繪制和編輯圖形、熟練設置圖形色彩、熟練使用和處理文本。這樣就促使學生通過解決實際問題，實現知識、技能、態度整合形成單項能力、單項能力整合形成綜合能力。
四、總結
論文關鍵詞：杭州師范大學,錢江學院,畢業設計,畢業論文,任務書,示范
二、主要內容和基本要求（指明本課題要解決的主要問題和大體上可從哪幾個方面去研究和論述該主要問題的具體要求）
論文基本內容：
隨著國內移動通信的快速普及,基于手機等移動終端的移動商務應運而生,從而為旅游業開辟出一條全新路徑。杭州作為一個旅游城市，論文可以從移動電子商務的發展現狀入手，分析旅游業應用移動電子商務的情況，重點指出其存在的問題，最后提出相應的對策。
基本要求：
廣泛查閱資料；理論聯系實際；觀點正確；論文要言之有物，切忌空泛；嚴格遵守論文格式規范；按規定的進度完成各項任務。
在撰寫畢業論文期間，應完成如下工作：
1、應查閱大量的文獻資料（必須查閱15篇以上的參考文獻，其中，外文原文參考文獻至少2篇），于2011年1月15日前完成不少于2000字的文獻綜述和譯成中文后不少于2000字的外文譯稿，同時提供外文的封面、封底、目錄和所翻譯的正文的復印件。
2、在完成“文獻綜述”、“外文翻譯”的基礎上，進行進一步的研究，于1月30日前完成不少于2000字的開題報告。
3、在同意開題后，認真撰寫畢業論文，須在2010~2011第二學期開學注冊時（2月19-20日）向指導老師上交不少于8000字的畢業論文（設計）完整初稿。
4、根據指導老師的指導意見，對論文進行多次修改，直到指導老師認為可以通過為止。
5、必須在2011年4月15日之前完成論文定稿（正文不少于8000字，不含附錄的字數）。
6、認真準備論文答辯。
三、起止日期及進度安排
起止日期：
2010
年
12
月
2
日 至
2011
年
5
月
14
日
進度安排：
序號
時間
內容
1
2011.1.5之前
確定論文題目、指導老師下達任務書
2
2011.1.6－2011.1.15
完成文獻綜述和外文翻譯定稿
3
2011.1.16－2011.1.30
完成開題報告定稿
4
2011.1.31－2011.2.20
完成完整的論文初稿
5
2011.2.21－2011.4.15
進行多次的論文修改，完成論文定稿
6
2011.3.1－2011.3.10
畢業論文中期檢查
7
2011.5.14
論文答辯
四、推薦參考文獻（理工科專業應在5篇以上，文科類專業應在8篇以上，其中外文文獻至少2篇。）
[1] 袁劍君, 陳志輝. 我國旅游信息化發展狀況、問題與對策[J]. 長沙鐵道學院學報(社會科學版) , 2009,(01).
[2] 杭志, 徐德智, . 移動電子商務中的服務組合研究[J]. 計算機技術與發展 , 2010,(04).
[3] 李文學. 四川電信與省旅游局深度合作著力提升旅游信息化服務水平[J]. 通信與信息技術 , 2010,(01).
[4] 蔡安寧, 尚正永, 馬明棟. 杭州旅游地理信息系統的開發[J]. 計算機系統應用 , 2007,(08).
[5] 杭志, 徐德智, . 移動電子商務中的服務組合研究[J]. 計算機技術與發展 , 2010,(04) .
[6] 為移動電子商務(M-commerce)做好準備[J]. 信息方略 , 2008,(02)
[7] 汪禮俊, 廖瑾. 移動電子商務:現代生活的新詮釋[J]. 上海信息化 , 2010,(05).
1.物流專業及其人才培養關注點
物流包括物流工程和物流管理兩個專業。其中，物流工程專業側重于物流系統的規劃與設計，物流管理專業側重于物流系統的運作與管理。這就是說，兩個專業的研究對象都是“物流系統”。從系統角度研究物流是物流專業的最大特點。根據系統定義，將物流系統定義為：在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設備及技術、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯系等若干相互制約的要素所構成的具有特定目的的有機整體。物流系統的最終目的是以最少的費用提供最好的物流服務，實現物流在時間和空間上的效用。
物流系統是由物的流動所需而產生，而物的流向和流量將隨經濟環境和經濟結構的變化而變動。鑒于全球不斷變化環境所帶來的物流系統的變動性和動態性，物流專業人才培養的最大關注點應是實踐性。如何從不斷變化的實踐環境中識別出各類物流服務所需物流系統，并為其規劃與設計以及運作和管理，既是物流專業人員需要完成的工作，也是物流專業人才培養的目標。
然而，物流系統是涉及多個機構、集多種技術和知識為一體而產生的復雜系統，無論對其規劃與設計還是運作和管理，需要掌握的技術和知識都非常之多，這為物流專業人才培養提出了挑戰。如何在眾多相關技術和知識領域中，提煉出適合物流專業本科培養目標的課程體系，為學生提供適宜的學習和鍛煉環境和條件，既是高等院校的重任，也是專業教師的責任。就是說，物流的系統性、專業知識領域的廣泛性和面向實踐的研究導向是物流專業人才培養的關注點。
2.物流專業本科畢業論文選題及其關注點
本科畢業論文環節是培養并考核學生綜合四年所學專業知識來解決本專業工程和科研實際問題能力的重要環節，也是培養學生識別、分析和解決問題能力的關鍵環節。其中，“識別問題”即論文“選題”過程，作為畢業論文階段的首要一步，是“培養具有創新精神和實踐能力的高級專門人才”的最重要環節。論文選題直接決定著論文基本框架、主要內容乃至最終質量。然而，就目前我國高校本科畢業論文管理模式來看，基本都采用指導老師定題、學生選題的運作模式，這種模式不僅難以培養學生“識別問題”能力，而且也容易出現論文題目的陳舊雷同，這也是近些年大家普遍感覺到本科畢業論文質量明顯下滑的主要原因。
鑒于物流專業特點，物流專業本科畢業論文選題應該關注以下三點：（1）研究對象的適宜性。如前所述，物流工程與物流管理研究對象都是“物流系統”。然而“物流系統”千差萬別，大到“全球領域的物流系統”及“國家范圍的物流系統”，小到一個企業或組織的“作業物流系統”。本科畢業論文必須有別于碩博士論文，研究對象不能過大，否則很容易產生研究內容做空做虛現象。（2）應用方法的適宜性。因為物流系統比較復雜且牽涉知識面比較廣，所以本科生在選擇研究方法時，難以在廣度和深度上掌握好“度”。本科畢業論文應引導學生盡量應用本科階段所學知識來解決實際問題，而不是過分追求超出本科大綱范圍的方法，否則同樣會產生弄虛作假現象。（3）實踐導向的選題。引導學生走出校門，從現實中識別問題，并從中選擇適合個人興趣的研究題目是培養本科生研究能力、實踐能力和創新能力的最基本前提。
二、研究式教學在“生產與運作管理”授課中應用帶來的啟發
研究式教學方法，是指在教學過程中，教師通過講解原理與方法、給出現實事例和問題，讓學生自己通過實驗、思考、討論等途徑去獨立探究，自行發現并掌握相應的原理和結論的一種方法。其核心是在教師的指導下，促使學生自覺地、主動地探索，掌握認識問題和解決問題的方法和步驟，從中找出規律，形成自己的獨特的理解，客觀上加強學生學習的主體地位，培養其學習與研究興趣，提升其自主學習與研究能力。
生產與運作管理是研究如何將生產與運作系統各相關要素合理組織起來以高效地創造出產品或服務的_門學科。該課程具有隨生產技術和經濟發展而不斷發生變化的前沿性特點。隨著系統工程理論的不斷完善，借助系統工程理論和方法研究生產與運作管理已成普遍傾向，所謂生產與運作管理即生產與運作系統管理。將系統工程理論和管理方法綜合應用于生產與運作系統，在各類眾多的生產與運作系統中，抽象提煉出具有普遍指導意義的研究思路以及理論和方法，以形成“生產與運作管理”課程體系：生產與運作系統設計、生產與運作系統運行、生產與運作系統控制、生產與運作系統維護和生產與運作系統評價等。
由于本科生缺少實踐經驗，他們對該課程的印象就是“內容抽象，難以理解”。為了幫助學生理解抽象內容，我們嘗試引用研究式教學法進行教學改革。在內容體系不同階段（設計、運行、控制、維護和評價等）引入案例，按課程研究思路和體系，師生互動識別并分析不同案例中存在問題的基礎上，引出案例中可能涉及的概念、理論和方法，并啟發學生利用相關理論和方法，提出多種可能求解方案；接著，互動分析不同方案可能帶來的不同效果及其優缺點，最后整理出不同管理理論和方法的適用條件。這種基于案例，在引導學生識別、分析和解決問題的過程中，傳授各種理論和方法及其適用條件的案例研究式教學方法，為幫助學生領會“抽象內容”起到很好的作用，并獲得了較好的效果。
由此得到啟發：從實踐切入、案例為導向、系統理論為基礎，引導學生從識別和分析系統問題入手，掌握不同管理理念下的各種管理方法及其特點和適用條件，也就是掌握不同理念導向的管理方法，是培養管理類專業本科生的有效方法。
三、物流專業本科畢業論文選題導向與指導模式
自2001年我國第一批本科物流專業設置以來，目前為止已有300多所學校設置了本科物流專業，每年有幾千本科畢業生需要完成畢業論文。然而，在大學逐年擴招、師資及培養條件與學生規模難以匹配的時代背景下所出現的理論與實踐脫節、畢業論文考評機制缺失等諸多問題，不僅導致本科畢業論文質量下滑，而且也造成對本科畢業論文重要性意識逐漸減弱的現象，甚至出現過“存棄之爭”“實踐代替”“報告代替”等引起爭論的話題。借鑒“生產與運作管理”課程教學方法，我們嘗試了結合實習企業引導學生自主選題的一種畢業實習與論文相結合的基于實踐的畢業論文指導模式。其指導過程大致分為以下四個階段。
第一階段：首先引導學生選好實習單位，并在全面了解實習企業狀況的基礎上提出實習企業簡介及現狀報告。該階段培養并考核學生對實際現象的概括和總結能力及對實際問題的識別能力。
第二階段：引導學生在分析實習企業現存問題以及問題間關聯性的基礎上，明確研究對象系統界限，并結合個人興趣，針對所選系統選擇適宜的畢業論文題目。該階段培養并考核學生分析實際問題并能識別要點的能力。
第三階段：針對所選研究系統，要求學生在明確系統目標的基礎上，分析系統結構及影響系統目標的要素，利用所學專業知識提出解決方案并對方案進行定性、定量評價。該階段培養并考核學生綜合應用所學專業知識來解決實際問題的能力。
第四階段：將前期研究過程和內容，按畢業論文格式和要求，整理編輯成最終畢業論文。該階段培養并考核學生寫作、歸納、整理和表述能力。
按上述過程，明確畢業論文各階段目標及任務的基礎上，通過引導和啟發來指導畢業論文的過程管理方法，無論從提高畢業論文質量角度還是從培養學生綜合能力的角度，都帶來了較好的效果。
四、結語
在國外發達國家,政府和社會對殘疾人旅游市場關注度高,殘疾人出游率較高。有資料顯示,美國71%的成年殘疾人每年至少做一次旅行,用于旅行的總花費高達135億美元。2008年北京舉辦的殘奧會吸引了來自世界各地的殘疾游客到我國旅游,促進了我國旅游目的地在交通、公共設施和服務等方面的無障礙環境建設,也使得社會公眾對殘疾人旅游的關注度更高,但相對發達國家而言,我國的殘疾人旅游市場還不受重視。
1旅行社殘疾人旅游市場開發現狀
1.1殘疾人旅游需求情況
據2006年第二次全國殘疾人抽樣調查結果推算,我國各類殘疾人總數為8296萬人,殘疾人占全國總人口的比例為6.34%。其中視力殘疾者1233萬人,聽力殘疾者2004萬人,言語殘疾者127萬人,肢體殘疾者2412萬人,智力殘疾者554萬人,精神殘疾者614萬人,多重殘疾者1352萬人。
1.1.1旅游動機以探親訪友、公務、醫療為主
相對其他健康人群而言,殘疾人以純粹觀光度假、娛樂休閑為目的的旅游活動,多由一些社會團體出于關愛殘疾人群體的目的組織。殘疾人自行出游,一般以探親訪友、公務出差、醫療健康為目的。
1.1.2殘疾人市場以聽力和言語殘疾人為主
雖然肢體殘疾人在我國殘疾人口中比例最高,但由于交通設施和景點的無障礙環境建設還不完善,這部分人群出游率不高。而聽力和言語殘疾人肢體活動不受限制,在殘疾人口中出游率較高。其他類型殘疾人出游一般需要陪同人員,這也限制了他們的出游。
1.1.3以短線游為和自行出游為主
目前殘疾人旅游者多選擇居住地周邊一日游,遠距離旅行較少。由于身體條件的限制,長線游較少。旅行社提供殘疾人旅游產品少,殘疾人要參加普通旅游團多被婉拒。目前殘疾人多是自行出游或者家人陪伴出游,團體出游一般是單位組織的職工福利旅游或者殘聯等有關部門出于關愛殘疾人的目的而組織的旅游。
1.2旅行社殘疾人旅游產品供給情況
目前大部分旅行社較少有專門針對殘疾人的團體旅游包價產品。主要殘疾人包價旅游成本較高,風險也大,市場不穩定。
2005年,中國康復研究中心成立了專門為殘疾人出游服務的非贏利性機構--中康殘疾人旅游俱樂部,這是國內第一家專門從事殘疾人旅游服務的組織。2008年,重慶幾位殘疾人成立了專為殘疾人服務的自強旅行社。
重慶、昆明、廣州、海南、紹興等地都有旅行社在當地殘聯的幫助下組織了殘疾人旅行團,提供啞語導游、肢殘人士旅游景點背負等服務。2007年,中國殘奧管理中心和中國旅行社總社共同合作開發了“燦奧旅游”項目,專為殘疾人和老年等行動有障礙者提供專業的接待服務工作。該項目設計出全程無障礙的旅游線路和符合國際標準的接待服務規范,配備了無障礙旅游車、專業培訓的各種語言類導游、國際手語導游,以及通過專業培訓的伴游志愿者、醫護人員。
2旅行社殘疾人旅游市場開發存在的問題
2.1組團成本高,殘疾人旅游產品價格高
殘疾人旅游需要隨團陪護人員和醫生;肢體殘疾人還需要裝有升降機,座位較寬的無障礙旅行車;住宿方面三星級以上飯店才會都具備無障礙停車位、無障礙坡道、無障礙廁位和無障礙客房。這些都使得殘疾人旅游產品相對于普通旅游產品價格要高。殘疾人由于身體的缺陷,在就業和教育等方面有困難,這些問題直接造成殘疾人的收入低,經濟狀況困難。所以大部分殘疾人根本無法負擔高昂的旅游費用。
2.2突發事故與問題多,旅游企業承擔風險高
我國許多景區和旅游接待場所無障礙設施不完善,殘疾人旅游者安全事故發生比例高于普通旅游者。殘疾人在旅游活動過程中,需要有經驗的陪護人員,從而防止意外事故發生,保證游覽安全。殘疾人旅游活動,旅行社要承擔更高的風險。
2.3旅游線路少,類型單一
旅行社開發的殘疾人旅游產品多選擇無障礙設施建設較好的目的地,如北京、上海等。旅游線路非常少。針對聾啞殘疾人的服務比其他類型殘疾人多,有些旅行社還有手語導游。肢體殘疾人由于數量較多,逐漸受到重視。而視力殘疾等其他類型的殘疾人就很難找到適合的旅游項目。
2.4旅游區無障礙設施建設不夠完善
很多旅游區無障礙設施偏少,景區入口沒有無障礙通道,景點內缺乏輪椅通道,沒有盲道,缺乏手語導游,沒有殘疾人專用衛生間等。主要原因是無障礙設施建設成本較高,而殘疾人游客的數量有限,沒有政府的推動,追求經濟利益的景區很少重視這個問題。景區無障礙設施不完善就給旅行社的線路設計和殘疾人旅游活動的開展帶來了困難。
3旅行社開發殘疾人旅游市場的對策
3.1加強營銷宣傳,促進殘疾人出游
2008年北京殘奧會以來,社會公眾對殘疾人旅游關注度較高,相關信息也比較多。殘疾人過去很少能從媒體或其他渠道得到相關旅游信息,也由于以往出行碰到困難處境的經歷,對出門旅游沒有興趣,缺乏信心。旅行社和政府部門可以通過媒體向殘疾人宣傳旅游目的地無障礙設施情況和殘疾人旅游相關信息,激發殘疾人朋友的出游欲望,增強殘疾人出游的信心。
3.2加強旅游設施的無障礙環境建設
有關旅游政府部門應盡快制定有關景區無障礙環境建設的標準,在旅游景區星級評定中把無障礙環境作為重要因素,盡快推進景區無障礙環境建設。交通設施方面,城市地鐵和機場無障礙設施建設一般較好,其他城市公共汽車還需要改進,最好引進一些無障礙公共汽車。航空公司需要為殘疾旅游者提供專門的服務,從辦理登記手續到協助登機;提供殘疾人專用的登機橋或登機升降機,飛機內為殘疾旅游者提供專門的輪椅等。新建的火車站無障礙設施較好,舊火車站要加強改造,建設無障礙設施,設置專門的殘疾人停車位、候車室,無障礙衛生間等;火車上應備有方便殘疾人登陸火車車廂的便利坡道);火車上應提供l-2節對殘疾人無障礙的車廂,為殘疾旅游者提供更為體貼的服務。
3.3政府支持旅游企業開發殘疾人旅游產品
旅游企業開發殘疾人旅游產品成本高、風險大,對殘疾人市場熱情不高。政府的資金和政策支持能引導和促進旅游企業開發更為價廉物美的殘疾人旅游產品。政府現有的優惠政策主要是景點門票免費或優惠、乘坐城市公交優惠。今后政府可以通過給提供殘疾人旅游產品的旅行社以稅收優惠或者其他形式的資金優惠降低企業開發殘疾人旅游產品的成本。鼓勵旅游飯店建立無障礙客房;支持成立殘疾人旅游相關服務組織,為殘疾人旅游提供信息和其他幫助。
3.4提供更為多樣化的殘疾人旅游產品
目前旅行社的殘疾人旅游包價產品多是針對言語和聽力殘疾人以及肢體殘疾人。對于視力殘疾的旅游者,人們一般認為他們沒有旅游需求,這是一種偏見。視力殘疾人也有旅游需求,他們一般聽覺和觸覺非常敏銳,旅行社可以為這類人群設計偏向聽覺和觸覺感受的旅游產品。例如在線路中安排瀑布,大海等景點;娛樂項目中安排聽戲劇、音樂等;發放包含景點詳細介紹的盲人有聲讀物等。
3.5提供更為專業細致的服務
旅行社現有的普通導游可能還不能完全勝任殘疾人旅游的服務工作。殘疾人旅游線路的導游人員應當了解殘疾人心理,有愛心和責任心。旅行社還要配備一些手語導游,專業的護理人員。旅行社可以和殘聯、殘疾人民間社團、服務殘疾人志愿者組織等機構合作,為殘疾人旅游者提供更專業細致的服務,讓他們在旅游中得到更多的樂趣。
參考文獻
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現如今已經正在使用的這個野生事故搜索系統重點就是一個全球搜索以及救援的這個系統。這個系統是由這個加拿大以及這個法國還有美國和前蘇聯聯合開發的一個全球衛星搜索的系統,這是由國際海事衛星組織一個重要的全球海上遇險以及這個安全系統的一部分。系統使用一個較低的衛星作為世界上的土地,海上和空中救援通道,并且能夠提供遇險警報以及這個位置信息來自世界各地的救援部門救援定位服務,為了讓這些遇到危險的人能夠有一個及時有效的救濟。全球搜索以及這個救援體系主要是通過燈塔還有這個空間衛星以及地面處理子系統三部分組合而成的。顯示是燈塔,衛星傳感器獨立工作以及這個在標準分為三種類型:包括有飛機與緊急發射機以及這個海上應急位置指示標志,還有我們個人在標準位置。在人員遇到危險的時候，這個燈塔通過人工可以影響自動激活,如燈塔水只能激活后48小時的工作。顯示系統通過燈塔406MHZ頻段衛星發射遇險報警信號,通過衛星和轉發到地面子系統,其中包括用戶終端站和搜救任務控制中心在地面上,然后通過X.25網絡傳遞到相應的遇險搜救協調中心等領域,并提供及時的一個救濟。
2、基于短距離通信技術的無人機搜索系統
研究領域搜索國內外事故,現場人員遇險救援后,快速并且準確地搜索以及這個位置信息稱為第一個成功救援的關鍵。現有搜索技術,對于無人駕駛飛行器(無人機)搜索系統以及這個COSPAS/SARSAT系統進行了有一個比較全面的分析,依據這個現有的無人機的一個問題搜索技術,使用的短距離的這樣無線通信技術的優勢,對景區旅游地質勘探隊伍,專業的團隊以及其他特殊領域,探究了適用于平原還有這個山脈以及森林、地形和地貌的無人駕駛飛行器(無人機)搜索系統基于短距離的這樣一種無線通信技術。當研究人員進入現場,需要注冊人員的一個身份證信息是,我們的行政部門救援燈塔匹配救援信息。并且這個行政部門的一個中央計算機經過有線或者是無線網絡將救援的一個信息以及匹配緊急信標機識別號碼存儲在后臺數據庫服務器,因此，當人們在遇到危險的時候,能夠得到及時從后端服務器快速不幸地發現救援的這個信息以及相應的信標機號碼在另一方面,當人們順利返回到這個野外過程中,管理需要注冊已經安全返回人員身份識別信息以及這個識別信息。
3、無人機搜索系統的分析
在本課題探究的這個搜索字段遇險人員國內外研究有了一個綜述以及分析之后,可知當這個外勤人員遇險救援后,能夠快速并且準確地搜索到這個位置信息是第一營救的關鍵點。現有基于這個大規模空中無人機搜索的一個系統,然后能夠保持其著陸航拍圖像的一個拼接,圖像由專業人員再次發現。這搜索的這個系統,不能用于有障礙物等山或者森林面積,和浪費寶貴的這個救援時間,但也會出現滲漏等現象。簡而言之,這個搜索技術的搜索和救援是困難的,失蹤的低存活率,救援效果還是相對比較不明顯的。對于這個搜索系統現有無人機以及這個無人駕駛飛行器(無人機)搜索系統基于短距離無線通信技術是各有優缺點。COSPAS/SARSAT系統也就是能夠利用衛星來完成這個事故搜索方法是實現報警以及這個位置搜索還有救援的一個有效方法,并成功地進行了這個現場救援系統操作,有了一個比好好的效果。這里面，它是利用無線電波來提供一種思想以及這個應急救援的一個方法。不過這些系統還是過于復雜和大型、高成本以及復雜的使用小型組織機構,組織人員遇險搜索過程是還是不適用。
4、結語
