時間：2023-03-21 17:06:50
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇公共經(jīng)濟管理論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
摸到自己的設(shè)計好象摸到自己的小孩子一樣，特別親切。各位好，我今天早上聽了一句話，覺得是對設(shè)計和創(chuàng)意非常好的詮釋，他說無聊是創(chuàng)意的源泉。這個題目對設(shè)計來講是一個比較新的看法。大家看這個圖，是大三浙江大學(xué)畢業(yè)生的做法，他是用手的觸感來做模型方塊。今天我講四個內(nèi)容，第一，什么是手感，第二手感經(jīng)濟的發(fā)生，第三，手感經(jīng)濟美學(xué)的趨勢，第四，華碩的經(jīng)驗。
第一，什么叫手感，手感我們甚為是超越大量生產(chǎn)品的獨特溫暖質(zhì)感。這上面有一些從傳統(tǒng)的物品來的，有一些從傳統(tǒng)的紡織品。從歐美和亞洲已經(jīng)興起手工制造品，你在網(wǎng)上搜索會查到有很多的手工香皂、手工紙等等。
第二，為什么會有手感經(jīng)濟的發(fā)生。我們相對以前的經(jīng)濟方式是零情感經(jīng)濟，最主要是來自生產(chǎn)力，也來自DFM，就是設(shè)計為制造的理念，然后是精品產(chǎn)品開始大量的接受。
1、生產(chǎn)力的快速提升，在一般的半導(dǎo)體業(yè)界，大家都非常了解摩爾定律，但是在機械加工領(lǐng)域里面也有一個摩爾定律，但是周期比較長，在五年。每五年機械加工能力增加一倍。以前我們加工一個臺式機的機箱底座需要5分鐘。現(xiàn)在我們到蘇州工廠發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)一個底座只需要2秒鐘，這是非常驚人的。第二，刺激型營銷，改變了產(chǎn)品生命周期。大家看到左邊這個形狀是從導(dǎo)入期、成長期到成熟期到衰退期。大家比較注意消費性產(chǎn)品，大家發(fā)現(xiàn)手提電話在一個區(qū)間里面把量做到最大，但是一瞬間就改變另外一個機種，茶葉罐型已經(jīng)影響整個產(chǎn)品的生命周期。以前是山形直線，現(xiàn)在是直接爬升的直線。
2、共同零件/制造平臺。全世界70%的筆記本電腦，基本上由5家生產(chǎn)出來的，全世界手提電腦是用這五家制造商生產(chǎn)出來的，不管用什么牌子，都是這五個制造商。造成價值鏈分工，導(dǎo)致所有的材料、東西越來越窄化。成本的考慮，我們會變成使用模塊化的零件。近幾年兼容機處于市場一部分，是因為所有的東西都是模塊化的，提供一個開放的平臺，所有零件的獨特性就會受限。
3、DFM,設(shè)計理念應(yīng)該從“設(shè)計為制造服務(wù)”(DFM:DesignForManufacture)倒過來變成“制造為設(shè)計服務(wù)”(MFD:Man－ufactureForDesign)。。為了制造設(shè)計，會有非常非常多的限制，你設(shè)計的瓶頸就是你的制造瓶頸。在場可能有很多的設(shè)計師，你們有時候覺得是很非常好的創(chuàng)意，但是送到工程師那里，他會說這個無法開模。我們也會思考，開模真的是量產(chǎn)的唯一方式嗎？我們開始反思這樣的沖突。
這是一個非常有名的例子大家都知道這是什么，這是iPLAS(音)，大家對它的印象是后面鏡面加工的不銹鋼，開始第一批用日本傳統(tǒng)的打光技術(shù)做后面鏡面的不銹鋼。以大部分公司來看，它到底是不是量產(chǎn)，但是我們必須承認(rèn)，這個多少已經(jīng)賣了成千成萬個。
4、精品產(chǎn)品接受度的提升。這幾個要素大家都看到，新富階層興起，有別于傳統(tǒng)，工藝量產(chǎn)化產(chǎn)品。消費者會想我要買跟大家一樣的產(chǎn)品，還是買我自己需要的獨特性的產(chǎn)品。
這是在上海的一個展覽，中國已經(jīng)是世界第三大精品消費國，更讓大家驚訝的是，它的成長非?？?，它以20%的速度在成長。
在這樣四個環(huán)境之下，我們開始考慮到，到底我如何平衡工藝跟量產(chǎn)，等一下我會找?guī)讉€例子，讓大家看一下。手感經(jīng)濟美學(xué)的趨勢是整合手工和量產(chǎn)，不是單純的手工或者量產(chǎn)。量產(chǎn)設(shè)備提供勞工，一個生產(chǎn)設(shè)計中和工藝突破量產(chǎn)，工藝技術(shù)是提升產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。前段時間我看家具展覽會，你會發(fā)現(xiàn)一些家具不會變形，而我們身邊的家庭里面鋼管都會變形，這是超過幾百年的加工工藝，現(xiàn)在用于設(shè)計。在這樣的趨勢下面，我想給大家做兩個比較極端的例子。(圖)這個產(chǎn)品實際上索尼的一個系列，是屬于量身定做、半手工制作的產(chǎn)品，首先把你的頭的尺寸量出來，然后找著你頭的尺寸去做。如果你現(xiàn)在要買這個產(chǎn)品，索尼會跟你說這個網(wǎng)站已經(jīng)關(guān)閉。這是意大利一個家具博覽會中的兩個產(chǎn)品，左邊是1978年做的，用的材料同樣跟你們路上買的差不多一樣，但是它加了一樣?xùn)|西，就是手工精制拋光的技術(shù)。當(dāng)然，你可能會在路上買上百個，你發(fā)現(xiàn)拿到這個東西，它的質(zhì)感跟以前的材料有著非常大的落差。
第四，我們來分享一下華碩的經(jīng)驗。這是我們以往在做設(shè)計時候的方法。當(dāng)時的主角就是產(chǎn)品設(shè)計師的靈魂，他掌握機器設(shè)備。我們做DFA活動里面，掌握材料，掌握機器做出產(chǎn)品，但是在手感經(jīng)濟里面，設(shè)計師無法做整個流程的主導(dǎo)師，我們需要工藝師。在手感經(jīng)濟里面，我們不但要掌握材料，要掌握設(shè)備，還要掌握工藝。大家都有皮包，但是并不了解傳統(tǒng)設(shè)計師的設(shè)計，我們強迫設(shè)計師跟皮件藝匠交流，如何變形，如何制作，這上面都是我們的設(shè)計師，我們用一年時間了解皮件包括染色等各個方面。我們用還不到一年的時間，我們開始累積足夠的對材料的支持，所以我們下了一個設(shè)計語言給筆記本電腦，就是皮革和金屬為介質(zhì)，來展現(xiàn)筆記本電腦的質(zhì)感。
S6是貴金屬衍生出來的產(chǎn)品，每一個產(chǎn)品件都是貴金屬件組合出來的，每一個部件都要花很多的時間做出來。大家看到這個皮革沒有怎么樣，但是也會想皮革如何跟我的筆記本金屬外表結(jié)合。我跟我們的合作伙伴做了一種特殊的膠，開發(fā)了一個很特殊的膠，而且開發(fā)了一種很特殊的加工方式。只要大家把身上的皮包拿出來看，為了筆記本我要做到0.2—0.5之間，同樣很薄。我們在這個手感經(jīng)濟里面做了以前從來沒有想過的設(shè)計方法。
當(dāng)時我跟設(shè)計師說給我兩張圖，這是兩個硯臺。告訴大家什么是手感經(jīng)濟。對于不知道手感經(jīng)濟的人認(rèn)為就是兩塊石頭，如果你了解的話，這就不是墨而是用來研墨的東西。
現(xiàn)場觀眾京工業(yè)促進(jìn)中心的，我想問張總兩個問題，第一，您如何看待設(shè)計創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系，第二，設(shè)計創(chuàng)新對提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力有哪些作用？
確保公路工程在建設(shè)過程中有法可依，執(zhí)法必嚴(yán)。開展法制建設(shè)有利于公路工程建設(shè)在市場經(jīng)濟環(huán)境下得到長足發(fā)展，而且，在嚴(yán)格遵照現(xiàn)有法律制度的前提下，為了使公路工程建設(shè)能滿足社會發(fā)展的需要，還應(yīng)積極探索與公路工程建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)，使其不斷的趨于完善。
2、推動公路工程經(jīng)濟管理體制改革
對公路工程進(jìn)行有效的管理體制改革是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，也是公路工程建設(shè)與時俱進(jìn)的要求。為了實現(xiàn)公路工程建設(shè)能夠得到長足發(fā)展就必須要盡快完善公路工程經(jīng)濟管理體制，改變以往陳舊的管理模式，在以市場經(jīng)濟為主導(dǎo)的前提下促進(jìn)公路交通運輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。不僅要深化公路工程內(nèi)部經(jīng)濟管理體制的改革，而且要進(jìn)行公路工程外部的經(jīng)濟管理體制的改革。
3、加強對公路工程經(jīng)濟管理者的行業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)
樹立一切以公路工程建設(shè)為重的觀念，加強責(zé)任意識。還要對他們公路工程建設(shè)的技術(shù)水平進(jìn)行提高，可以通過開辦學(xué)習(xí)班的方法對道路施工人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，以適應(yīng)公路工程建設(shè)的相關(guān)要求。還要充分挖掘他們的工作潛能，增加道路施工人員的工作待遇和工作福利，以調(diào)動公路工程建設(shè)人員的勞動積極性，確保公路工程建設(shè)快速有序的展開。還要實行公路工程建設(shè)責(zé)任制度，把每個公路工程建設(shè)人員的工作和職能劃分清楚，人員與崗位要分配到位，讓公路工程建設(shè)人員最大限度的發(fā)揮主卦能動性，以實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟管理發(fā)展的目標(biāo)。
4、對公路工程實現(xiàn)成本控制
完善對公路工程的財務(wù)管理。我們都知道，要想對公路工程獲取經(jīng)濟利益，就一定要注意公路工程建設(shè)的成本控制問題，要在保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的前提條件下，降低公路工程建設(shè)成本。比如，和原材料供應(yīng)商建立長期而且良好的合作關(guān)系，制定合理可操作的施工計劃，對施工人員技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行篩選，各個部門之間要樹立團隊意識，提高工作效率等。
5、完善對于公路工程內(nèi)部的經(jīng)濟管理
建立健全獎懲制度。對于公路工程的管理和建設(shè)人員實行獎懲制度能夠充分調(diào)動他們的工作積極性。要保證公路建設(shè)成本預(yù)算的全面性，另外，在整個項目預(yù)算的過程中，要對權(quán)力、責(zé)任、利益進(jìn)行合理的分配，要將責(zé)任落實到各個單位，這樣就能夠進(jìn)一步確保公路建設(shè)企業(yè)的內(nèi)部管理質(zhì)量。公路運輸建設(shè)在保證公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要對公路建設(shè)的成本進(jìn)行控制和管理，這樣才能保證公路建設(shè)在投入使用之后給社會帶來巨大的經(jīng)濟效益。而且，在此過程中，要加強對公路建設(shè)成本的預(yù)算管理，這也是確保公路運輸經(jīng)濟效益管理的重要措施。在對公路建設(shè)成本的控制和管理中，需要根據(jù)實際的公路工程施工情況進(jìn)行核算，要對施工中涉及到的各個項目成本進(jìn)行管理。
6、公路工程經(jīng)濟管理必須要實行技術(shù)管理
因為所有管理的實行必須要技術(shù)先行，技術(shù)是其他管理環(huán)節(jié)得以實現(xiàn)的基石。公路工程經(jīng)濟管理中的技術(shù)管理包括：對公路工程的進(jìn)度進(jìn)行合理的規(guī)劃，對公路工程所需要的原材料以及設(shè)備進(jìn)行有效的監(jiān)管，對施工圖紙的設(shè)計以及修改進(jìn)行書寫和修改等等。這在施工過程只重視十分必要的，關(guān)系到公路工程的進(jìn)度以及經(jīng)濟效益。要想通過技術(shù)管理實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟管理，就必須要做到以下幾點。首先，要對整個公路工程有合理的規(guī)劃，尤其是對原材料和設(shè)備的成本控制，這樣可以有效的降低成本，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。其次，要認(rèn)真貫徹并執(zhí)行國家公路工程管理的相關(guān)法律。在對公路實現(xiàn)技術(shù)管理的時候要嚴(yán)格按照法律要求來執(zhí)行。最后，在技術(shù)人員進(jìn)行圖紙設(shè)計、原材料和設(shè)備采購之前，要和投資方就資金、設(shè)計等問題進(jìn)行洽談，避免發(fā)生因雙方意見不合，導(dǎo)致公路工程的建設(shè)無法實施等問題的發(fā)生。
7、進(jìn)行必要的合同管理
要建立一個良好的合同管理體系，完善公路工程的合同內(nèi)容。投資方和施工方在公路工程確定下來后要簽訂合同，需要設(shè)計的內(nèi)容有很多，包括施工預(yù)算、原材料以及設(shè)備的采購、施工人員的確定以及相關(guān)的法律法規(guī)等。雙方合同管理的項目負(fù)責(zé)人要進(jìn)行有效的接洽，避免在簽訂過程中的失誤導(dǎo)致公路工程在建設(shè)過程中發(fā)生資金不足、工程更改等問題。這樣會延長公路工程的建設(shè)周期，耗費更多的人力物力財力，給經(jīng)濟效益帶來負(fù)面影響。
8、總結(jié)
工程經(jīng)濟管理論文范文一：電力工程經(jīng)濟管理問題及對策
在科技及經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，我們國家的經(jīng)濟、政治、文化體制也在不斷的改革。而對于電力企業(yè)，在電力工程的建設(shè)中，對于電力工程經(jīng)濟的管理方法的確立及完善也在不斷的增高。在當(dāng)今社會的發(fā)展態(tài)勢之下，全球的用電需求也在不斷的加大，在這樣的背景之下，電力企業(yè)的從業(yè)者的從業(yè)素養(yǎng)也挺不斷增高，電力企業(yè)的管理也應(yīng)不斷提升，本文就電力企業(yè)的管理方法的問題及解決對策入手，期望以這樣的問題論證方式使得電力企業(yè)的管理水平更上一層樓。
【關(guān)鍵詞】電力工程;經(jīng)濟管理;方法
一、管理方法在電力工程經(jīng)濟管理中的重要性
對于現(xiàn)今的經(jīng)濟發(fā)展水平，處于節(jié)節(jié)攀升的狀態(tài)，企業(yè)間國家間的競爭也愈加激烈，對于傳統(tǒng)的電力企業(yè)更是如此，壓力也是非常巨大的。目前我們國家的電力工程行業(yè)發(fā)展的勢頭很猛，在這樣的激烈競爭中傳統(tǒng)的電力工程企業(yè)想要獲得一席之地，掌握科學(xué)的電力工程經(jīng)濟管理方法就顯得尤其重要。把對企業(yè)的管理方法放在第一位，就需要對企業(yè)內(nèi)部的進(jìn)行行之有效的管理及控制，對于企業(yè)的核心支撐--工程建設(shè)，也需要開展有效的管控。對于電力工程的控制管理就要從設(shè)計、實施、監(jiān)管三個大的方面入手具體在工程造價、成本、施工費用的具體階段入手。通過對傳統(tǒng)電力企業(yè)的管理方法的提升，讓企業(yè)在激烈的市場競爭中又有一席之位，得到更好的進(jìn)步與發(fā)展。在針對傳統(tǒng)電力企業(yè)施工全過程管理方法的提升，還能夠有效的控制成本，使得預(yù)算達(dá)到更好的效果，從而保證企業(yè)在施工完畢后合理利潤得以保障。在電力施工中的各種類型、各種因素實施有效的管理，會對整體的管理產(chǎn)生積極的效果，尤其是電力工程當(dāng)中經(jīng)濟因素的各項控制，會有決定性的作用。
二、具體管理方法概述
電力工程經(jīng)濟管控是一個復(fù)雜多面的工作，在具體的管理過程中也需要全方位的調(diào)整，具體來說，成本的控制降低、資源的優(yōu)化利用、工程的如期完工都是需要完成的步驟。
1、設(shè)計階段
設(shè)計是一項工程最開始的階段，也是一項電力工程結(jié)構(gòu)中的核心，并且設(shè)計環(huán)節(jié)所需要的資金大約僅占總工程預(yù)算成本的百分之一，但是設(shè)計階段對于整個工程的經(jīng)濟影響比重可高達(dá)百分之七十五甚至更多。在設(shè)計階段，從電力工程的規(guī)模預(yù)計、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、功能等多個因素進(jìn)行綜合考量，從而確定整個工程的最大成本需求，在初步的施工圖紙制作完成之后，對于準(zhǔn)確的造價具有很好的標(biāo)準(zhǔn)參考作用。當(dāng)然，在實際的施工階段，還需要結(jié)合施工地點的具體條件，如地理位置、天氣、技術(shù)、經(jīng)濟發(fā)展水平等一系列因素做出具體方案的調(diào)整，從而使得工程依據(jù)最佳方案開展，使得工期、成本都能控制在預(yù)算之內(nèi)。
2、施工階段
在施工階段，對于各階段的控制工作為管理的重點。對于預(yù)算，一定要進(jìn)行切實有效的管理，預(yù)算管理的成功，對于整個電力工程的順利完工乃至整個企業(yè)的合理運作都至為重要。所以，在施工的預(yù)算管理要保證管理的全面性、合理性，專業(yè)人員的參與必不可少。而且，在施工過程中，還要根據(jù)具體的施工情況，如當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟水平、施工難度、天氣及其他因素對預(yù)算做出合理的編制，保證施工階段預(yù)算控制的合理性、可行性。第二，預(yù)算審查也是一項重要工作，而且，由于具體施工情況的復(fù)雜性多變性，工程變更也是預(yù)算審查的一個難點和一個重點。設(shè)計的變更，施工方法的變更、工期的變化、人員的調(diào)整等多種因素都會對預(yù)算產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，但是，如果能夠在順利審核施工中的變量，從而很好地完成預(yù)算審查，是能夠極大促進(jìn)電力工程經(jīng)濟的管理效果的。特別是在一些大型的電力工程中，往往設(shè)計工作不能很好地預(yù)估所發(fā)生的各種變化，在這種情況下，做好施工變化簽證工作，做好預(yù)算審查，往往是工程能夠順利完成的基礎(chǔ)，對于預(yù)算變化審核工作完成得越早，對于電力企業(yè)最終的成本控制意義越大。所以，在施工階段，能夠保證變更預(yù)算審核順利完成的關(guān)鍵是現(xiàn)場簽證制度的完善和審查，這就要求在施工現(xiàn)場的管理工作人員，在業(yè)務(wù)上不僅要具備基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識，對于預(yù)算管控的基本概念，工程簽證的變更規(guī)則也應(yīng)熟練掌握，這樣才能保證整個施工過程中的順利，保證不合格項目的篩查完整、保證預(yù)防施工企業(yè)偷工減料弄虛作假行為的發(fā)生。而且對于施工合同的履行也應(yīng)依法進(jìn)行。所以，在施工階段的預(yù)算控制和審核，對于工程經(jīng)濟管理具有重要作用，所以在招投標(biāo)階段的過程中的參與單位也應(yīng)做到規(guī)范報價，要結(jié)合工作量來進(jìn)行成本的核算，保證標(biāo)底在預(yù)算制定過程中的正確引導(dǎo)作用。
3、結(jié)算階段
在工程完工，進(jìn)行結(jié)算之前，都需要進(jìn)行工程量的清算，以工程量的清算結(jié)果作為核準(zhǔn)施工單位是否依照合同合法完工的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。而從事這項工作的工作人員，需要具備對圖紙的熟悉掌握，施工流程的充分了解、還需要具備能充分了解電力工程施工過程中相關(guān)方案的制定及事實程序等專業(yè)技能。除過工程量的的審核外，定額的審核也是結(jié)算階段一項重要的審查項目。定額通常指工程中各項消耗而形成的費用支出。一般來說，定額單價可以在項目核算中直接套用，但前提是確實保證定額單價的準(zhǔn)確性。但在結(jié)算中有些項目則需要進(jìn)行定額的換算，以確保結(jié)算的的取費基數(shù)的準(zhǔn)確性，防止錯套、高套情況的發(fā)生。當(dāng)然，在核算中，取費類型也要與招標(biāo)合同、施工合同保持一致。
【參考文獻(xiàn)】
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工程經(jīng)濟管理論文范文二：工程經(jīng)濟管理風(fēng)險控制措施
摘要：工程項目在運行過程中，都會存在一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不但會造成經(jīng)濟損失，還會影響整個工程項目的順利進(jìn)行。這些潛在的風(fēng)險會嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量，對于工程的安全性影響較大。因此，必須加大對工程風(fēng)險的預(yù)防和管理，才能提高工程的整體質(zhì)量。特別是對于經(jīng)濟風(fēng)險的管理尤為重要，其是工程順利完工的保證。文章分析了工程經(jīng)濟管理過程中的主要風(fēng)險，提出了應(yīng)對風(fēng)險的有效控制手段。
關(guān)鍵詞：工程經(jīng)濟管理;風(fēng)險;控制
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，學(xué)科交叉現(xiàn)象逐漸成為經(jīng)濟的主流。其中，經(jīng)濟學(xué)和工程學(xué)的交叉所產(chǎn)生的工程經(jīng)濟學(xué)，在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用不可替代。工程經(jīng)濟中常常隱藏著一些潛在的風(fēng)險，嚴(yán)重影響工程的順利進(jìn)行。因此，對于工程經(jīng)濟的風(fēng)險管理至關(guān)重要。工程經(jīng)濟風(fēng)險防范主要是指以最小的成本投入，獲取最大的經(jīng)濟收益，同時確保企業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展。我國企業(yè)想要適應(yīng)目前供大于求的市場環(huán)境，就要制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，降低工程經(jīng)濟管理的風(fēng)險，提高企業(yè)的盈利能力。
一、工程經(jīng)濟管理過程中風(fēng)險控制的意義
工程項目在運行過程中會受到一些因素的影響，阻礙著工程項目的順利進(jìn)行和經(jīng)濟管理的有效實現(xiàn)，企業(yè)想要有效防范經(jīng)濟管理風(fēng)險，首先要對各種風(fēng)險進(jìn)行正確地識別，預(yù)測風(fēng)險可能給工程項目造成的損失，準(zhǔn)確評估各種風(fēng)險的影響，進(jìn)而制定有效的風(fēng)險控制對策，降低風(fēng)險對工程項目的影響。工程經(jīng)濟管理風(fēng)險控制可以降低風(fēng)險對企業(yè)的影響，及時規(guī)避風(fēng)險造成的損失，準(zhǔn)確把握工程項目的風(fēng)險，以確保工程項目的順利進(jìn)行，提高工程的質(zhì)量。有效地控制了工程經(jīng)濟管理的風(fēng)險，確保工程按時完成，能夠最大限度地保證投資方的權(quán)益。做好工程項目的經(jīng)濟管理風(fēng)險防范，可以提高工程的安全性，保證施工人員的財產(chǎn)和生命安全，提高企業(yè)的社會收益。
二、工程經(jīng)濟管理中的風(fēng)險分析
(一)施工方案風(fēng)險
在工程項目建設(shè)時，施工過程會受到周邊環(huán)境的影響，導(dǎo)致工程項目進(jìn)度緩慢，工程質(zhì)量難以保證。在具體的施工過程中，資金的周轉(zhuǎn)情況、工期的改變、政策和環(huán)境的變化、施工技術(shù)的選擇，施工材料的變化等都會提高工程項目的風(fēng)險。如果在工程施工時沒有充分考慮這些風(fēng)險，沒有按照環(huán)境和企業(yè)實際情況進(jìn)行施工方案制定，將會出現(xiàn)施工方案選擇不當(dāng)，影響工程項目的質(zhì)量。
(二)項目投標(biāo)風(fēng)險
招標(biāo)是工程項目的重要組成部分，其往往工程設(shè)計環(huán)節(jié)就會涉及。施工企業(yè)設(shè)計深度不足，其標(biāo)價的單價無法完全涵蓋工程的全部，在工程施工后會出現(xiàn)實際施工圖紙和設(shè)計的工程施工圖存在差別，而想要變更這些差異，就會與投標(biāo)時的單價不符。企業(yè)想要進(jìn)行風(fēng)險轉(zhuǎn)移，就會在簽訂合同時將這些風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給承包方。而在工程項目招標(biāo)過程中，存在嚴(yán)重的惡意壓價現(xiàn)象，施工企業(yè)想要招標(biāo)成功，就會壓低招標(biāo)的價格，這在一定程度上提高了企業(yè)的風(fēng)險。而我國對于工程項目的管理制度仍不完善，業(yè)主為了實現(xiàn)自身的利益往往會強制企業(yè)采用不合理的結(jié)算方式。
(三)材料采購風(fēng)險
工程經(jīng)濟管理的目的就是確保工作人員共同發(fā)揮作用，提高經(jīng)濟管理的效果。但是具體的實施過程中，工程經(jīng)濟管理仍然只是針對自身的管轄范圍，而對于其他部分的管理難以開展。材料的采購是工程項目能夠順利開展的基礎(chǔ)，其管理質(zhì)量將直接決定工程項目的質(zhì)量，是保證工程項目質(zhì)量的關(guān)鍵。但是在材料采購時，企業(yè)對于采購的管理制度不完善，材料采購管理質(zhì)量低下。工程材料的價格會受到一定因素的影響出現(xiàn)波動，材料采購不可能在市場價格較低時全部完成。因此，當(dāng)材料價格上漲時，就會給施工企業(yè)帶來一定的風(fēng)險。另一方面，工程施工時還需要租賃一些大型機械設(shè)備，而這些設(shè)備管理不當(dāng)或者出現(xiàn)一些意外等，就會導(dǎo)致工程停工，降低這些設(shè)備的使用效率，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。
(四)施工風(fēng)險
工程項目施工風(fēng)險會直接制約工程的進(jìn)度和質(zhì)量，對企業(yè)的整體效益造成影響。企業(yè)為了保證工程的質(zhì)量，在合同簽訂前都會分析施工的成本，將人員費用、材料費用等詳細(xì)分析，從而制定科學(xué)的施工計劃，但是受到一些外界因素的影響，施工過程都會存在一定的風(fēng)險。設(shè)計的變更、外界環(huán)境的變化、政策的變化都會對企業(yè)施工造成風(fēng)險，嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的利益。工程項目想要順利完成，需要雇傭大量的施工人員，而施工人員的素質(zhì)存在差異，其整體素質(zhì)不高，且安全意識較差，容易在施工過程中出現(xiàn)一些問題，影響工程的順利進(jìn)行。
三、工程經(jīng)濟管理風(fēng)險的有效控制措施
(一)完善對工程經(jīng)濟管理認(rèn)識
企業(yè)想要提高工程經(jīng)濟管理的效果，首先要提高工程項目參與人員的管理意識。工程項目經(jīng)濟管理較為復(fù)雜，需要各個部門密切配合，形成一個有機的系統(tǒng)性管理。工程項目的工作人員必須提高成本控制意識，充分考慮成本和工程進(jìn)度的關(guān)系，實現(xiàn)成本控制的同時，確保工程項目的質(zhì)量，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟收益。工程項目施工時，有時會出現(xiàn)追趕工期情況，這對工程項目的質(zhì)量保證會造成一定的影響，容易出現(xiàn)安全隱患。而企業(yè)的工程造價人員基本不會參與工程施工方案的制訂，這導(dǎo)致工程項目的經(jīng)濟和技術(shù)關(guān)系難以一致，容易出現(xiàn)忽視經(jīng)濟的現(xiàn)象，提高了工程項目的造價。因此，企業(yè)要加強造價和設(shè)計人員之間的合作，提高工程項目施工的經(jīng)濟性。
(二)構(gòu)建工程經(jīng)濟管理體系
工程項目建設(shè)企業(yè)要構(gòu)建工程經(jīng)濟管理部門，全面管理工程項目的運轉(zhuǎn)工作。企業(yè)需要建立設(shè)計和營銷等專業(yè)化機構(gòu)，進(jìn)而更好地服務(wù)于工程項目的開展。工程經(jīng)濟管理部門能夠保證將經(jīng)濟管理落到實處，監(jiān)督工程成本的預(yù)算，將各個部門的經(jīng)濟管理有機結(jié)合。企業(yè)的管理層主要負(fù)責(zé)工程項目施工方案的制訂、施工分包以及資金調(diào)動等工作，而工作人員主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度、建設(shè)質(zhì)量和安全的監(jiān)督。企業(yè)必須構(gòu)建內(nèi)部控制制度，以保證施工漏洞有據(jù)可循。企業(yè)在工程項目招標(biāo)過程中，要盡量使工作透明化，以保證招投企業(yè)的利益。在材料采購時，可以通過規(guī)?；少?，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的物流配送機制，形成科學(xué)的材料配送網(wǎng)絡(luò)，降低材料的采購成本。
(三)構(gòu)建風(fēng)險控制體系
工程項目經(jīng)濟管理中，需要合理化管理工程合同，通過專業(yè)人員審核合同的內(nèi)容，分析合同的有利內(nèi)容和不利內(nèi)容，進(jìn)而維護(hù)建設(shè)企業(yè)的權(quán)益。在合同簽訂時，要積極與對方交流，進(jìn)行有效的談判，盡量爭取合同的平等性，降低企業(yè)所要承擔(dān)的風(fēng)險比重，提高建設(shè)企業(yè)的權(quán)益。同時還應(yīng)最大限度地明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。在工程項目施工時，要嚴(yán)格按照合同規(guī)定進(jìn)行，并做好詳細(xì)的記錄，一旦出現(xiàn)與合同內(nèi)容不符的情況，要及時收集客觀的、公正的證據(jù)，積極維護(hù)施工企業(yè)的合法權(quán)益。工程項目在建設(shè)之前，要聘用綜合素質(zhì)高、管理經(jīng)驗豐富的施工人員進(jìn)行管理和培訓(xùn)，提高工作人員的質(zhì)量和安全意識以及施工技能，以確保工程項目的質(zhì)量。企業(yè)要最大限度地使施工人員熟悉項目的內(nèi)容和工作環(huán)境，培養(yǎng)工作人員應(yīng)對危機、處理危機的能力，降低勞務(wù)風(fēng)險對工程項目的影響。企業(yè)還要對施工材料和設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險管理，與供貨商簽訂供貨協(xié)議，降低市場價格變動對企業(yè)造成的影響。企業(yè)采供部門要密切關(guān)注施工材料的變化情況，合理的預(yù)測材料價格的變動，提前做好采購，避免材料漲價影響企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。如果遇到不可控制的價格上漲，企業(yè)可以延長相應(yīng)的工作時間，縮短工程的工期，以降低材料價格上漲對企業(yè)收益的影響。同時企業(yè)要做好時間安排，切不可盲目延長施工時間，要保證施工人員充足的休息，才能在縮短工期的同時，保證工程的施工質(zhì)量。
四、總結(jié)
工程項目管理是一個復(fù)雜的管理過程，其設(shè)計諸多方面。其中，工程經(jīng)濟管理是結(jié)合經(jīng)濟性和技術(shù)性的全方位管理，其可以保證工程項目的良好運行，降低施工的成本，確保工程項目的質(zhì)量。企業(yè)必須提高對工程經(jīng)濟管理的重視，分析工程經(jīng)濟管理中的風(fēng)險，制定科學(xué)的風(fēng)險控制措施，才能確保工程項目的質(zhì)量和安全，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
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1）保障大眾社會的出行利益
高速公路已經(jīng)成為了現(xiàn)代人們生活中的重要組成部分。人們的外出旅行，都離不開高速公路。從其性質(zhì)上來說，高速公路是一種開放性和公益性的工程，但從其本質(zhì)上來講，它是一種公共產(chǎn)品。對于公共產(chǎn)品的管理，其管理結(jié)果的好壞直接關(guān)系到大眾的利益。為了進(jìn)一步保障人們的出行利益，建立健全管理體制，加快經(jīng)濟管理體制的改革，已經(jīng)成為了適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展的必然趨勢。
2）有利于國有資產(chǎn)的安全
高速公路是國家持有的，它是國家的特有資產(chǎn)。加強對高速公路的管理，換句話說，也就是加強對國有資產(chǎn)的管理。在管理高速公路的時候，不論高速公路的投資者是誰，管理者和經(jīng)營者是誰，總體還是屬于國家的，它是一種無形資產(chǎn)。既然高速公路是國有資產(chǎn)，加速高速公路的經(jīng)濟管理的意義就更為突出。用經(jīng)濟管理體制的規(guī)范與約束來管理高速公路，這對于加快高速公路的發(fā)展，做好高速公路的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)工作而言，具有較大的促進(jìn)作用。
3）滿足生產(chǎn)力的客觀要求
經(jīng)濟在發(fā)展，時代在進(jìn)步，每個不同時期有著每個不同時期的發(fā)展特色。社會生產(chǎn)力的客觀需求也會因為各種因素的變化而變化。就實際情況而言，市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時的必然產(chǎn)物，只要是社會化生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟，無論它是實行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必須符合市場經(jīng)濟體制。作為國家的發(fā)展基礎(chǔ)，交通運輸業(yè)的重要性也越來越突出。與此有關(guān)的各類基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，全球一體化的趨勢和市場競爭的激烈程度也是日益增加。面對如今的發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的經(jīng)濟管理體制，加快高速公路的改革，也是適應(yīng)社會化發(fā)展的客觀需求。
二．經(jīng)營性高速公路經(jīng)濟管理改革的措施
在管理的同時不斷積累有關(guān)的經(jīng)驗，在后期的改革中，才能不斷探討出更加有效的改革措施。高速公路的發(fā)展情況隨著經(jīng)濟的發(fā)展也在不斷變化，為了更好地管理高速公路，其有關(guān)的改革措施也要綜合多方面進(jìn)行考慮，盡可能考慮完善。以下主要從三方面來闡述關(guān)于高速公路經(jīng)濟管理的改革措施。
1）經(jīng)濟和行政手段
高速公路的發(fā)展并不是獨立運行的，它與國家經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)。隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)如今它已經(jīng)成為了人們生活中的重要組成部分。高速公路是一項比較重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的規(guī)模性、公共性、不可替代性和非營利性，以及它的投資數(shù)額大、施工周期長、投資回收0時間長、經(jīng)營風(fēng)險大等特點，導(dǎo)致很多的企業(yè)不愿意參與其中。在這種發(fā)展情況下，政府必須出來干預(yù)，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用。主動承擔(dān)起高速公路的責(zé)任，與此同時組織高速公路的施工和建設(shè)，并提供良好的服務(wù)，只有一家企業(yè)來負(fù)責(zé)管理高速公路，高速公路的一切都與它有關(guān)，在某種程度上來說，該企業(yè)就是一種壟斷性企業(yè)?，F(xiàn)如今的管理方式正是如此，高速公路作為國家的資產(chǎn)，它的一切與國家設(shè)立的相關(guān)單位有關(guān)。政府對高速公路的經(jīng)營進(jìn)行規(guī)制的措施，不僅符合了高速公路的發(fā)展規(guī)律，在某種程度上也體現(xiàn)了政府的宏觀經(jīng)濟目標(biāo)。
2）法律手段
高速公路的管理中運用法律手段來管理，不失為一種好的管理方法。尤其是在那些經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路每天的車流量都不計其數(shù)。做好高速公路的管理，與加快城市的發(fā)展具有密切的關(guān)系。首先，建立健全一套完整的法律規(guī)范，以此來約束一些違規(guī)的行為。一套規(guī)范的法律是保證高速公路運行的基礎(chǔ)，同時也是建立經(jīng)濟管理體制的基本需求。在管理的過程中，會運用一些已有的法律法規(guī)，與此同時，相關(guān)人員還應(yīng)不斷完善這方面的法律法規(guī)，使其更加完善。早在2004年，國家就出臺和修訂了《公路法》和《收費公路管理條例》，這兩項法規(guī)已經(jīng)對相關(guān)的收費做了具體的規(guī)定，但是對于經(jīng)營性的高速公路的法律法規(guī)，并沒有出臺，因而在管理的過程中遇到問題也沒有相應(yīng)的法律來參照，使得很多問題不能被及時解決，時間一長，問題的嚴(yán)重性就更加突出。為了進(jìn)一步改善現(xiàn)狀，相關(guān)部門必須根據(jù)實際情況，不斷完善經(jīng)營性高速公路經(jīng)濟管理方面的法律法規(guī)。盡可能實行一種綜合性的執(zhí)法機制，對高速公路中的力量和管理資源進(jìn)行統(tǒng)籌分配，從而形成快速的反應(yīng)機構(gòu)。此外，為了進(jìn)一步提升高速公路行政的辦事效率，保障高速公路的正常運行，還需要不斷完善管理信息體系，從而提高管理水平。
3）強化高速公路的成本管理
對經(jīng)營性高速公路進(jìn)行經(jīng)濟管理，不僅僅是在高速公路建成之后進(jìn)行管理，在高速公路的建設(shè)期間，對高速公路進(jìn)行成本控制也是一種有效的管理方式。成本控制主要從施工人員的費用、材料費用、現(xiàn)場管理費用等多個方面入手，依據(jù)成本計劃和成本降低率，通過和實際的成本進(jìn)行比較，定期檢查成本的完成情況，并對其進(jìn)行具體分析，找出影響成本增加的因素，并從中總結(jié)出相關(guān)經(jīng)驗，從而制定出符合實際情況的具體措施。一般而言，高速公路在施工過程中成本控制是否得當(dāng)，直接關(guān)系到后期工程完工的經(jīng)濟效益，對高速公路的經(jīng)濟管理有著最密切的聯(lián)系。
三、結(jié)語
管理體系是指建立方針和目標(biāo)并實現(xiàn)這些目標(biāo)的體系。工程經(jīng)濟管理體系是集經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、工程技術(shù)學(xué)等學(xué)科為一體的綜合管理體系，如何完善、發(fā)揮工程經(jīng)濟管理體系，首先要做好各個分支體系間的相互完善及整合。
1)組織機構(gòu)的建立和完善。良好的組織機構(gòu)是實現(xiàn)政令暢通，落實到位的前提保障。強有力的組織機構(gòu)應(yīng)該責(zé)權(quán)利明晰，分工明確，協(xié)調(diào)到位。目前鐵路項目的主要特點是：管理跨度大，層次多，尤其是隨著企業(yè)規(guī)模的日益擴張，聯(lián)合體中標(biāo)的綜合型大項目已經(jīng)取代了以前的單一型小項目，成為目前鐵路市場的主流，有的甚至是總公司中標(biāo)，隨之而來的便是管理機構(gòu)繁多，職責(zé)不明確，落實不到位，因此，集團公司應(yīng)該根據(jù)不同模式的項目建立職責(zé)明確，協(xié)調(diào)到位，高效運營的管理體制。
2)責(zé)任成本管理體系的完善及進(jìn)一步強化落實。一個項目的經(jīng)濟效益和責(zé)任成本管理有著直接的必然的聯(lián)系，責(zé)任成本管理體系是否完善，責(zé)權(quán)利是否明晰，決定著責(zé)任成本管理工作成果的好壞，而責(zé)任成本管理工作的成果將關(guān)系到一個項目乃至整個企業(yè)的最終經(jīng)營成果。建立健全、完善的項目責(zé)任成本集約化管理體系應(yīng)繼續(xù)強化以下方面：一是進(jìn)一步明確成本費用發(fā)生的部門、班組和崗位，以及其應(yīng)負(fù)的成本效益責(zé)任，使成本與經(jīng)濟活動緊密掛鉤。二是分段對成本的發(fā)生進(jìn)行預(yù)測、決策、計劃、預(yù)算，制定成本費用管理標(biāo)準(zhǔn)。三是綜合運用強制或彈性糾偏手段，圍繞增效及時發(fā)現(xiàn)和解決偏離管理標(biāo)準(zhǔn)的問題。四是認(rèn)真加工處理成本會計信息，以期改善管理、降本增效。五是按期進(jìn)行成本偏差和效益責(zé)任的分析評價，嚴(yán)格業(yè)績考核和獎懲兌現(xiàn)。即在實際工作中，堵住工程盲目分包、材料采供、設(shè)備采購管理和非生產(chǎn)性開支等效益流失渠道，在管理中實行工程二次預(yù)算制、材料采供質(zhì)價對比制、購置設(shè)備開支計劃制以及管理費用開支定額制，從而有效降低成本費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
3)完善合同管理體系。合同管理，就是對合同策劃、談判、評審、訂立、交底、履行、變更、解除終止活動的合法性、經(jīng)濟性、安全性（風(fēng)險性）、時效性進(jìn)行評價，并因之而采取權(quán)宜之策，施以控制措施，以實現(xiàn)合同利益最大化的一系列對合同當(dāng)事人具有法律效力的活動。完善、健全合同管理體系可以有效防范、規(guī)避項目在執(zhí)行過程中可能遇到的風(fēng)險，而風(fēng)險和效益是共存的，根據(jù)追求項目風(fēng)險最小化、效益最大化原則，在項目一接到手，應(yīng)該召集計經(jīng)、財務(wù)、技術(shù)、物資、機電等部門相關(guān)人員對項目可能遇到的風(fēng)險進(jìn)行評估預(yù)測，進(jìn)而擬定風(fēng)險回避、轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)嫁等預(yù)案，以盡可能地降低潛在損失。因此，完善的合同管理體系應(yīng)不光是合同簽定和執(zhí)行過程，也不光是項目上的合約部門的工作，而是各個相關(guān)部門密切配合，從合同策劃開始，對合同進(jìn)行全過程管理。
4)完善勞務(wù)管理體系。隨著社會物質(zhì)文明、精神文明的不斷發(fā)展，國家大力提倡構(gòu)建和諧社會、提高農(nóng)民工待遇，在此背景下，企業(yè)大力推進(jìn)構(gòu)建和諧企業(yè)已經(jīng)是提升自身管理水平、適應(yīng)市場機制要求的首要任務(wù)。構(gòu)建和諧企業(yè)從很大程度上講是要做好外部和諧，而勞務(wù)管理將是外部和諧的重中之重。完善、健全的管理體系將關(guān)系到?jīng)Q策的執(zhí)行力度和效果，完善、健全的管理體系就要明晰職責(zé)、明確準(zhǔn)則，也就是說一件事情由誰去做、怎樣去做、以何等的尺度去把好關(guān)，有了完善、健全的管理體系也就形成不約而同、政通人和的局面，大家都按照同樣的準(zhǔn)則去執(zhí)行，各守其土，才能作好精細(xì)化管理，才能把好關(guān)，才有效益可談。結(jié)合目前鐵路市場的勞務(wù)管理，主要從以下幾個方面著手：一是局（處）等集約型管理機構(gòu)要對外部協(xié)力隊伍持歡迎、扶持態(tài)度，積極引進(jìn)，對外部勞務(wù)隊伍出臺相關(guān)的有利政策，例如提供年審、頒發(fā)合格證書等，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施的大力開展，勞動力緊缺已成為遏制企業(yè)發(fā)展的主要因素，而只有相對有利的環(huán)境才能吸引更多、更好的勞務(wù)隊伍。二是項目部對勞務(wù)隊伍的使用要經(jīng)過集體研究審批，杜絕拖人情、走關(guān)系，只有選用了合格的、優(yōu)秀的外部勞務(wù)隊伍，才能實現(xiàn)風(fēng)險規(guī)避、降低成本，實現(xiàn)效益，因此，施工一線的項目部在勞務(wù)管理體系中要貫徹執(zhí)行勞務(wù)隊伍的選用關(guān)。三是嚴(yán)格按照合同支付相關(guān)費用，防止超付、多付、支付不到位的現(xiàn)象，企業(yè)經(jīng)過一系列復(fù)雜、艱苦的經(jīng)營活動，最終才獲得效益，如果在勞務(wù)隊伍結(jié)算或者支付問題上出了差錯，導(dǎo)致企業(yè)效益流失，那等于是白忙一場。另外，在對勞務(wù)人員工資支付的監(jiān)督上也應(yīng)引起高度重視，因協(xié)力隊伍負(fù)責(zé)人拖欠勞務(wù)人員工資而引發(fā)的糾紛時有發(fā)生，這樣的糾紛一旦發(fā)生，企業(yè)方將承擔(dān)連帶責(zé)任，并且處于被動位置。四是重視對勞務(wù)隊伍的培養(yǎng)，增加感情，建立長效機制。五是強化制度的執(zhí)行力，營造廉潔勤政的內(nèi)部環(huán)境。
二、工程經(jīng)濟管理中存在的問題及應(yīng)對措施
1)做好投標(biāo)人員與現(xiàn)場經(jīng)濟管理人員的交底脫節(jié)問題。企業(yè)從事一系列的經(jīng)營活動，首先是開發(fā)市場，也就是投標(biāo)，只有拿到了標(biāo)，才有可能經(jīng)過精心的經(jīng)營管理從中取得贏利。在投標(biāo)的過程中，為了中標(biāo)可能采取不平衡報價法、先虧后贏法、突然降價法等非常手段，因此，此舉將為項目的后期經(jīng)營埋下了伏筆，也就是中標(biāo)后要重點經(jīng)營的環(huán)節(jié)，而目前對項目的投標(biāo)和管理沒有達(dá)到有機結(jié)合，投標(biāo)人員在投標(biāo)后將項目交付與其他人員進(jìn)行管理經(jīng)營，這將有可能對我們投標(biāo)時的有利因素和重點經(jīng)營環(huán)節(jié)造成信息丟失，沒有達(dá)到或者沒有理想達(dá)到投標(biāo)的期望值。
2）高度重視項目成本管理思想是行動的先導(dǎo)。從工程項目一上手，就應(yīng)牢固樹立“企業(yè)管理以項目管理為中心，項目管理以成本管理為中心”，集約經(jīng)營、精細(xì)耕作和挖潛增效的經(jīng)營理念，努力在企業(yè)內(nèi)部營造出整體重視、全員參與、生產(chǎn)全過程控制成本費用的良好氛圍。在生產(chǎn)實際工作中，應(yīng)該首先從制度入手，制定在管理中便于實施、可操作性強、有針對性的管理制度。在部分自購材料采購中，嚴(yán)把質(zhì)量價格關(guān)。通過貨比三家、利用時間差來降低采購成本。同時材料的入庫驗收，一律采用嚴(yán)格檢尺的辦法進(jìn)行，絕不能讓進(jìn)庫材料出現(xiàn)虧空；領(lǐng)用材料一律按施工設(shè)計要求提前算好用量，用多少領(lǐng)多少，有效控制成本支出。如果一個項目已經(jīng)開工，甚至接近尾聲，但依然沒有對責(zé)任成本進(jìn)行核定，那么將有可能導(dǎo)致大量資源流失，責(zé)任成本沒有起到指導(dǎo)性、約束性的作用。
1.有效保障社會大眾的出行利益。高速公路是一種極為重要的交通承載體，其具有公益性以及開放性特點。從根本上來看，高速公路又是一種公共產(chǎn)品，這便使其同時具有了非競爭性以及排他性特點。從我國高速公路來看，它主要采用的是全封閉式收費機制，這是排他性的集中體現(xiàn)。另一方面，我國高速公路又沒有競爭性，這主要是因為在一定交通量條件下，高速公路消費具有共享性。因此，在我國高速公路是一種十分具有代表性的公共產(chǎn)品，對其加強經(jīng)濟管理，并建立健全高速公路經(jīng)濟管理體制，能夠有效保證人民群眾的出行利益。
2.保障國有資產(chǎn)安全性。在我國高速公路屬于國家所有，所以作為一種國有資產(chǎn)，對其加強經(jīng)濟管理，也就是加強對國有資產(chǎn)的管理。投資的角度來看，無論高速公路的投資主體是誰，管理者、經(jīng)營者是誰，它都必須作為資產(chǎn)歸國家所有。所以，高速公路作為一種國有資產(chǎn)，對其進(jìn)行經(jīng)濟管理體制的約束與規(guī)范是十分必要的，這對于高速公路的管理與維護(hù)，具有十分重要的作用。
3.充分符合生產(chǎn)力發(fā)展的根本需要。市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，只要是建立在社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟，無論其經(jīng)濟體制是公有制亦或是非公有制，都必須要實行市場經(jīng)濟體制，這是因為交通運輸是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。伴隨社會經(jīng)濟以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施漸趨完善，同時經(jīng)濟全球化、經(jīng)濟一體化以及市場自由競爭不斷得到加強，這些都是商品經(jīng)濟以及社會化大生產(chǎn)當(dāng)中的一部分。所以，建立交通運輸市場經(jīng)濟體制是充分符合生產(chǎn)力發(fā)展的。
二、高速公路經(jīng)濟管理的主要途徑
1.利用法律方式。
1.1立法方面。市場經(jīng)濟具有法制性，西方國家之所以在高速公路管理上井然有序，這與其具有一套完備的法律保障機制密不可分。從高速公路發(fā)展規(guī)模及速度來看，我國在高速公路管理上具有明顯的滯后性，高投資以及普通公路的管理方式十分普遍，高速公路未能充分體現(xiàn)出其應(yīng)有的社會效益以及經(jīng)濟效益，所以進(jìn)一步加快我國高速公路建設(shè)以及管理立法已十分必要。高速公路立法能夠保證自身健康穩(wěn)定發(fā)展，同時也是建立科學(xué)高速公路體制的根本需要。從當(dāng)前形勢來看，應(yīng)在遵循及運用已有法律、政策的同時，更加積極的修訂、制定相關(guān)法律法規(guī)，使人們在高速公路交通活動的權(quán)利及義務(wù)上，做到行為上的有章可循，防止糾紛問題的出現(xiàn)，從而使高速公路的建設(shè)及管理工作實現(xiàn)法制化。
1.2執(zhí)法方面。高速公路在執(zhí)法問題上需要進(jìn)行管理體制改革，這也是當(dāng)前的一個重點工作。現(xiàn)今，高速公路執(zhí)法主體較多、工作效率低下已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了高速公路的深入發(fā)展，因此一定要將高速公路在行政管理體制問題上，尤其是行政執(zhí)法管理體制，應(yīng)使交通部門以及安全部門的職責(zé)分工得到明確，建立起統(tǒng)一高效的高速公路管理模式以及管理體制。具體來說，就是要實行綜合執(zhí)法，充分調(diào)動高速公路各種力量以及管理資源，形成快速反映能力，防止出現(xiàn)多頭處罰問題的出現(xiàn)。此外，在提升高速公路執(zhí)法效率，維護(hù)安全，降低交通事故問題上，還應(yīng)具有先進(jìn)的管理設(shè)施以及與之相配套的信息管理系統(tǒng)。
2.利用經(jīng)濟、行政方式。和一般公路相同，高速公路也是經(jīng)濟活動不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，然而它所具有的規(guī)模性、公共性、非營利性不可替代性，以及體現(xiàn)出來的投資大、建設(shè)周期長、資金回收慢、風(fēng)險系數(shù)大特點，卻是一般企業(yè)無法經(jīng)營或不愿進(jìn)行的。這時就應(yīng)該通過政府加強對市場的宏觀調(diào)控，并承擔(dān)起高速公路責(zé)任，組織、管理高速公路，提供良好的交通服務(wù)，同時賦予特定企業(yè)壟斷經(jīng)營權(quán)，也就是讓一家企業(yè)進(jìn)行壟斷，由他們經(jīng)營某條高速公路，并負(fù)責(zé)對其進(jìn)行治理，治理方式則是以特許經(jīng)營為特點。政府規(guī)制高速公路經(jīng)營，一方面體現(xiàn)了高速公路運行發(fā)展的規(guī)律，另一方面也體現(xiàn)了政府宏觀經(jīng)濟的目標(biāo)。首先，高速公路經(jīng)營主體應(yīng)以特許經(jīng)濟機構(gòu)為主，這是由政府參與并經(jīng)過其授權(quán)，卻不以盈利為目的的特許經(jīng)營方式。其次，由政府與高速公路特許經(jīng)營企業(yè)簽訂的合同需科學(xué)劃分各自權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任，并規(guī)定特許經(jīng)營的年限，努力使其成為規(guī)格合理、激勵適當(dāng)?shù)募詈贤?/p>
3.行為方式（高速公路養(yǎng)護(hù)管理）。
3.1加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備，提高工作效率。
3.2普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊伍?？梢酝ㄟ^對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對人員的要求。
3.3在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。
三、加強高速公路成本控制與管理
1.成本費用預(yù)測及計劃。
1.1成本預(yù)算，編訂施工預(yù)算，做好施工項目的成本管理，應(yīng)具有完善的額定資料，抓好工程施工預(yù)算。工程預(yù)算能夠反映施工企業(yè)成本水平，它是按照施工圖以及高速公路預(yù)算定額編制計算的，通過公開招標(biāo)的方式確定出工程工程項目中標(biāo)價格。
1.2成本計劃，就是指項目經(jīng)理按照相關(guān)資料，在實際成本發(fā)生前編制出人工費用成本控制計劃、機械設(shè)備成本控制計劃、臨時工程費用成本控制計劃、材料成本控制計劃等。應(yīng)做好每一公路項目的預(yù)測工作，避免出現(xiàn)不應(yīng)有的失誤。
2.工程成本控制及核算。在對高速公路施工時，利用工程成本核算與實際成本對比，為下一階段的成本糾偏提供依據(jù)。與此同時，利用成本核算，為施工生產(chǎn)、施工技術(shù)，以及企業(yè)經(jīng)營提供可靠的成本報告及相關(guān)資料，使項目通過管理的改善，實現(xiàn)提升技術(shù)、降低成本的目的。
四、結(jié)語
水利工程建筑主要是指用于容納和保護(hù)水利設(shè)施、設(shè)備以及配套設(shè)施的水利工程建筑物，包括泵站泵房、配電房、啟閉機房、管理及生活用房等。水利工程建筑景觀與其他建筑景觀不同，具有功利性，首先它要具有蓄水、發(fā)電、航運、灌溉、防洪、排澇等基本功能。其次水利工程建筑坐落在人們的生活環(huán)境中，與人們的日常生活息息相關(guān)，水利工程建筑物的結(jié)構(gòu)造型、材料色彩和現(xiàn)代技術(shù)等因素在運行過程中發(fā)揮著積極的作用，給人們生產(chǎn)生活帶來了極大的便利，順應(yīng)了人們的感官刺激和精神需求。水利工程建筑寬敞整潔、美觀大方的建筑環(huán)境，越來越成為一種景觀建筑，滿足人們游覽觀光的需要，具有觀賞景觀的功能美。
二、水利工程建筑景觀設(shè)計原則
水利工程建筑設(shè)計是一門藝術(shù)，繪畫藝術(shù)是水利工程建筑設(shè)計師們最直接、最豐富的靈感源泉，每種藝術(shù)形式都為水利工程建筑設(shè)計師們的藝術(shù)思想和形式語言提供借鑒。
1.整齊劃一原則。
水利工程建筑在材料、色彩、造型等方面，整體設(shè)計呈現(xiàn)整齊劃一、秩序統(tǒng)一。
2.平衡對稱原則。
水利工程建筑造型設(shè)計要呈現(xiàn)既變化又一致、結(jié)構(gòu)布局呈現(xiàn)等量不等形的對稱平衡。
3.比例經(jīng)典原則。
水利工程建筑結(jié)構(gòu)整體與局部、局部與局部之間，總體要呈現(xiàn)8：5黃金分割經(jīng)典比例。
4.對比調(diào)和原則。
水利工程建筑材料、材質(zhì)、色彩、亮度和空間等因素組合而成的統(tǒng)一體要呈現(xiàn)鮮明醒目、融合協(xié)調(diào)。
三、景觀設(shè)計藝術(shù)在水利工程建筑關(guān)鍵點中的運用
現(xiàn)代社會飛速發(fā)展，水利工程建筑越來越多地注重視覺效果，要與人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活環(huán)境和諧統(tǒng)一，逐漸成為人們一個賞心悅目的景觀，甚至成為游客的一個旅游景點。所以在水利工程建筑總平面設(shè)計、建筑造型設(shè)計、建筑裝飾材料及色彩設(shè)計、附屬設(shè)備外形設(shè)計等幾個關(guān)鍵點上要運用景觀設(shè)計藝術(shù)，使水利工程建筑景觀化，不斷提升水利工程建筑的文化品位。
1.總平面設(shè)計。
水利工程建筑總平面設(shè)計一般包括水利工程主體建筑物和其他配套設(shè)施的總平面布局設(shè)計，水利工程建筑總平面設(shè)計要做到功能分區(qū)、布局合理、流線簡潔、有序順暢、聯(lián)系方便，景觀與建筑環(huán)境綠化美化、呈現(xiàn)移步換景效果。在泵站總平面設(shè)計中，房屋排列間距要達(dá)標(biāo)，符合日照通風(fēng)條件，滿足環(huán)境要求和服務(wù)功能，最大限度發(fā)揮建筑物的功效。城市內(nèi)的排澇泵站處因為它在城市之中，不僅是水利工程建筑，更是城市景觀建筑，要綜合城市交通、管網(wǎng)、周邊建筑設(shè)施以及城市歷史文化、風(fēng)土人情等環(huán)境因素，從設(shè)計到建設(shè)全程都要把它看成是一個城市景觀，與周邊堤防、河道等城市景觀相結(jié)合，融為一體，體現(xiàn)城市的人文歷史和文化品位。
2.建筑造型設(shè)計。
水利工程建筑造型設(shè)計是設(shè)計師根據(jù)水利工程建筑的基本功能要求，建筑造型做到內(nèi)部結(jié)構(gòu)要安全實用，外部結(jié)構(gòu)要美觀大方，既要反映建筑的性格特征，又要表現(xiàn)地方的文化底蘊，既要與它所處的具體環(huán)境相協(xié)調(diào)，又要展現(xiàn)水利工程建筑特色，絕對不能憑空想象、追隨“時尚”臆造。水利工程建筑主要用于容納和保護(hù)各種水利水電設(shè)施設(shè)備，過去一般就設(shè)計成火柴盒形，實用有余，美觀不足。所以在現(xiàn)代水利工程建筑景觀設(shè)計時，設(shè)計風(fēng)格要與外界環(huán)境融合，結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋牡乩硖攸c以及周圍環(huán)境等因素。如在江蘇、浙江等地的泵站造型，蘇瓦粉墻，屋角翹起，中式圍墻，洞形大門，古色古香、寧靜幽雅。泵房、管理房、啟閉房等建筑群高低不一，錯落有致，富于節(jié)奏感又不失均衡感，使水利工程建筑脫穎而出，與附近人文景觀相得益彰。
3.建筑材料設(shè)計。
由于水利工程建筑多處在野外水下，常年經(jīng)受風(fēng)吹雨打、日曬雨淋，所以在材料選擇上要考慮其抗風(fēng)性、抗熱性、耐臟性和耐寒性。水利工程建筑材料的顏色和質(zhì)感影響建筑造型設(shè)計、風(fēng)格特色和保鮮時間，比如門窗材料要承受超常的風(fēng)荷載，建筑表面裝飾材料要選擇不易積土、耐水沖刷的飾面磚、優(yōu)質(zhì)外墻漆、鋁塑板等材料。顏色一般選用藍(lán)色、白色等冷色系的色調(diào)，但局部可以少量增加紅、黃等暖色調(diào)，以改變水利工程建筑物單調(diào)沉悶的感覺，具體要根據(jù)各單體建筑的功能和所處環(huán)境，綜合考慮各種因素，科學(xué)合理使用色彩。
4.附屬設(shè)備外形設(shè)計。
在啟閉機房、泵房等附屬設(shè)備建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要做到簡潔明快、線條完整，減少視覺干擾。對機電設(shè)備的外形設(shè)計可以設(shè)計成不同設(shè)備不同顏色、不同色調(diào)，色彩不宜過濃過艷，總體和諧悅目、簡潔大方。建筑物頂部要因地制宜，不一定要戴“帽子”，簡潔平整也會收到意想不到的美觀效果。防浪墻、欄桿等輔助建筑具有使用功能和裝飾功能，設(shè)計科學(xué)會產(chǎn)生錦上添花之效果。水利工程建筑還應(yīng)注重夜景設(shè)計，突出夜景效果。
四、結(jié)語
1.1供應(yīng)與消耗一致
公路施工中原材料的消耗較大，在調(diào)配資金中所占的比例也較大，所以應(yīng)注意原材料的供應(yīng)與消耗。在購買原材料時應(yīng)盡量保證供應(yīng)與消耗的一致性，施工中可以通過精細(xì)化管理來科學(xué)的組織施工方案，并且對人力、物力和財力進(jìn)行有針對性的調(diào)配，以使得各項物資能夠充分的發(fā)揮自身的效益。
1.2節(jié)約原則
公路施工都是以野外作業(yè)為主，其投入的施工成本較多，精細(xì)化管理中應(yīng)以節(jié)約成本支出為原則，從節(jié)約基建費用出發(fā)，充分的利用技術(shù)施措和管理方法來節(jié)約資金，并以滿足設(shè)計要求和使用功能為基礎(chǔ)，分部分項的進(jìn)行成本節(jié)約，以實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。
1.3以經(jīng)濟政府為導(dǎo)向
公路建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的前提，同時也是經(jīng)濟增長必要條件，所以在公路建設(shè)過程中應(yīng)貫徹國家的經(jīng)濟政策，并以經(jīng)濟政策為指引對公路施工進(jìn)行技術(shù)管理，如：公路施工中的能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、機械施工、維修養(yǎng)護(hù)等。
1.4施工程序
施工程序的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化是公路施工質(zhì)量的重要保障，在施工程序確立前應(yīng)以簽訂的合同條款為基礎(chǔ)，充分的理清施工程序中的各項施工技術(shù)，同時考慮到季節(jié)性施工的差異，確保整體施工的協(xié)調(diào)性和平衡性，避免施工中的停工、資源使用不足、突擊趕工、安全事故等現(xiàn)象的發(fā)生。
2公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的實施
2.1管理制度精細(xì)化
公路施工中因工程項目的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)不同，管理細(xì)則也因各施工企業(yè)性質(zhì)不同存在差異，所以在施工中應(yīng)把具體的技術(shù)管理制度精細(xì)化，這不但可以提高公路建設(shè)的質(zhì)量，還是公路建設(shè)和發(fā)展重要依據(jù)。在公路建設(shè)中應(yīng)把每個標(biāo)段施工單位的工程進(jìn)行細(xì)化，通過分部工程和分項工程進(jìn)行細(xì)化和分解，以便把各項施工工藝、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工措施落實到位，促進(jìn)公路施工技術(shù)的完善，提高公路施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，如：路基施工、橋涵施工、路面施工。
2.2質(zhì)量管理精細(xì)化
公路施工質(zhì)量影響到公路的維護(hù)成本、使用年限、行駛安全、環(huán)境保護(hù)，并且對所在區(qū)域的經(jīng)濟也會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，所以在施工中要把質(zhì)量管理放到首位，通過精細(xì)化管理來促進(jìn)公路施工的質(zhì)量。質(zhì)量管理的精細(xì)化要從完善質(zhì)量管理體系出發(fā)，并結(jié)合質(zhì)量責(zé)任備查制度進(jìn)行管理。質(zhì)量的精細(xì)化管理應(yīng)將參與建設(shè)的各單位責(zé)任人、質(zhì)量質(zhì)任人、施工技術(shù)責(zé)任人、工程師、監(jiān)理工程師進(jìn)行登記管理，以此來保證質(zhì)量問題能夠追朔到質(zhì)量責(zé)任人，進(jìn)而提高相關(guān)責(zé)任人的質(zhì)量認(rèn)識。
2.3考核制度
考核制度是公路施工技術(shù)精細(xì)化管理中不可或缺的一項措施，因公路施工技術(shù)管理中所涉及的問題和內(nèi)容較多，精細(xì)化管理中需要強化考核制度，以此提高施工技術(shù)管理的效能?？己酥贫裙芾碇行枰獙θ藛T履約、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、施工工序、內(nèi)業(yè)資料以及現(xiàn)場施工操作進(jìn)行綜合性的考核，并且在管理中制訂出適合本工程和本施工單位工作特點的考核評分標(biāo)準(zhǔn)，以便按期對監(jiān)理單位、施工單位、分包單位進(jìn)行考核與評價，并且可以通過量化評分全線排名的方式進(jìn)行對比。
2.4現(xiàn)場施工精化細(xì)
公路現(xiàn)場施工所占用的場地較大，設(shè)備較多，原材料較多，這就給現(xiàn)場施工和材料調(diào)撥帶來了一定的困難，所以對現(xiàn)場施工應(yīng)實行精化細(xì)管理。首先對施工現(xiàn)場的駐地建設(shè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，各施工項目部應(yīng)成立相應(yīng)的管理職能部門，實現(xiàn)生產(chǎn)管理、辦公管理、材料管理、設(shè)備管理的精細(xì)化；其次對使用場地及材料存放地進(jìn)行規(guī)范化管理，并按著施工進(jìn)度要求結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境進(jìn)行拌和站、預(yù)制場和原材料堆放場的規(guī)劃，同時對施工工序和施工方法進(jìn)行規(guī)范化管理。
2.5施工安全精細(xì)化
