時間：2022-11-12 00:38:31
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇倉庫租賃企業(yè)工作計劃，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞 海外項目 成本管理 人工成本 租賃
一、海外鉆井項目成本管理控制的基本情況
在海外鉆井項目運作的過程中，管理人員通過計劃、預算、考核等一系列手段對項目運作產(chǎn)生的成本費用進行有效控制，以提高整個項目成本核算的有效性，同時可以最大限度地降低項目成本，提升整個項目運作的效率，使得項目利益最大化，為整個企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
海外鉆井項目的運作成本主要包括兩大部分：一是項目部鉆井作業(yè)隊承接鉆井工程所發(fā)生的成本、費用，即項目部的生產(chǎn)成本。它主要包括直接材料成本、直接人工成本、機械使用費成本、安全生產(chǎn)費用、其他直接支出。二是項目部職能管理部門為了項目部整體運作而發(fā)生的管理費用。它主要包括管理人員工資、差旅費、房租、水電費、咨詢審計費等。項目的生產(chǎn)成本是項目總成本的最主要的組成部分，一般占據(jù)項目部總成本的80%以上。因此，生產(chǎn)成本的管理和控制是項目部的成本管控工作的重點。我國鉆井企業(yè)境外項目在海外運作時間較短，管理經(jīng)驗不足，成本管控工作未能有效運行，無法形成長效機制，與西方發(fā)達國家海外鉆井企業(yè)相比還有很大的差距。為了海外鉆井項目更好的生存和發(fā)展，我將就項目成本的管理控制存在的主要問題及對策進行探討。
二、海外鉆井項目成本管理控制存在的主要問題
（一）人工成本存在的問題
海外鉆井項目的人工成本包括作業(yè)隊人工成本和項目部管理人員人工成本，可以分為中方員工人工成本和外籍雇員人工成本。人工成本一直是項目總成本的一大組成部分，大約占項目總成本的25%。因此，人工成本的管理控制是項目成本控制的最重要方面之一。但是近年來，由于大多數(shù)海外鉆井項目所在國自然條件、社會條件不佳，政治經(jīng)濟環(huán)境多變，人員成本一直居高不下，且有逐年上漲的趨勢。主要原因有以下幾點：第一，管理人員個人工作能力不夠，語言技能不達標，與當?shù)孛癖姕贤ù嬖谳^大障礙，再加上責任心不足，導致管理人員人數(shù)的增加，從而增大人工成本。第二，對于當?shù)貏诠しɑ虍數(shù)亓曀琢私獠粔颍瑢е略谟霉ず贤暮炗啞⑷粘９ぷ鞯陌才藕凸芾怼T工的待遇等方面違反當?shù)胤苫虿环袭數(shù)卣撸瑥亩馐艿疆數(shù)卣块T的處罰從而導致用工成本的增加。
（二）機械使用費存在的問題
海外鉆井項目的機械使用費一般包括設(shè)備（固定資產(chǎn)、長攤資產(chǎn)、車輛等在此統(tǒng)稱設(shè)備）的折舊與攤銷、設(shè)備的租金、設(shè)備的維修保養(yǎng)費用等。機械使用費占項目總成本的比例較高，大約占總成本的25%，也是項目成本控制的重要內(nèi)容。但是由于機械使用費具有固定性，設(shè)備一般按照國家規(guī)定年限計提折舊和長攤，租金是當?shù)厥袌鲈O(shè)備租賃的公平價格，維修保養(yǎng)也基本按照正規(guī)的設(shè)備操作使用規(guī)范進行，人為可控程度較差，因此這部分成本經(jīng)常被人們所忽視。高的機械使用費也常常被認為是非常正常的，財務(wù)人員對項目部機械使用費的關(guān)注度也一直處于較低水平。許多項目機械使用費，特別是其中的租賃費和維修保養(yǎng)費長期維持在較高水平。而項目財務(wù)人員由于對生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)不夠了解，也很難對降低機械使用費提出切實可行的辦法。
（三）材料費存在的問題
海外鉆井項目的材料費一般包括鉆頭、鉆機配件、泥漿材料等生產(chǎn)材料，柴油、汽油等油料，以及生產(chǎn)用水費電費等其他材料費。材料費一般占項目部總成本的10%左右。材料的日常管理主要包括購買、運輸、倉儲、使用幾個環(huán)節(jié)。購買環(huán)節(jié)存在的問題一般是材料成本難以控制的主要原因。我國的海外鉆井公司為了降低各海外項目的材料成本，一般會設(shè)立專門的物資采購中心，由物資采購中心統(tǒng)一招標，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一發(fā)貨運往各項目。這樣可以取得價格優(yōu)勢，降低材料的采購成本。但由于項目部對材料的需求計劃不夠細致、及時，經(jīng)常出現(xiàn)急料，如果材料還從國內(nèi)運往所在國的話，會影響生產(chǎn)的使用。因此，項目會對這些急料采取當?shù)卣袠嘶蛟儍r的方式采購。而所在國當?shù)匾话悴牧蟽r格較國內(nèi)高，有時質(zhì)量也難以保證，這樣就增大了材料的采購成本。另外，基地倉庫保管員由于管理不善，經(jīng)常會造成材料的浪費、丟失等，增大了材料的倉儲成本。
（四）安全生產(chǎn)費用管控存在的問題
鉆井項目的安全生產(chǎn)費用主要包括安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、人員健康等方面的支出。安全生產(chǎn)費用一般占項目部總成本的比例較低，只有1%～3%左右。由于金額較小，一般項目部管理人員會潛意識認為安全生產(chǎn)費用只與生產(chǎn)過程關(guān)系較大，可控程度較低，受關(guān)注度也較低。不少海外項目作業(yè)區(qū)由于未足夠重視，大肆降低正常的安全生產(chǎn)費用支出，從而觸犯當?shù)胤桑艿疆數(shù)乇O(jiān)管部門的制裁。例如，項目部未能購買足夠的安全防護設(shè)備或者鉆井后沒能及時有效清理現(xiàn)場，受到當?shù)乇O(jiān)管部門的處罰，給整個項目部帶來巨額罰金支出。
（五）其他直接支出存在的問題
海外鉆井項目的其他直接支出主要包括運輸費（包括鉆機搬遷費）、清關(guān)費、差旅費、境外生活費等無法直接歸屬于生產(chǎn)過程的一系列成本。其中，最重要的一項支出就是運輸費，大約占項目部總成本的10%～15%，如果當年有新上鉆機，這一比例可能會達到20%甚至25%。因此，運輸費的管控絕對是項目部生產(chǎn)作業(yè)隊成本管控的一大要點。海外項目部管理人員也常常將運輸費的控制作為工作的一項重要內(nèi)容。但是，由于各種條件的限制，運輸費一直居高不下，管控工作常常陷入僵局。尤其是運輸工作的事前規(guī)劃，相當一部分工作人員對此不夠重視，規(guī)劃安排工作不夠細致，往往在出現(xiàn)了問題之后采取考慮對策，這樣會使得運輸成本難以降低。
三、加強海外鉆井項目成本管理控制的對策
（一）提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，合理控制人工成本
首先，由于受到客觀條件的約束，在海外項目工作的中方人員大多從事管理工作或高技能工作，人員數(shù)量一直不多，但工作繁雜，任務(wù)較重，一些員工經(jīng)常身兼數(shù)職。因此，高素質(zhì)的管理人才和高技術(shù)水平人才成為海外項目不可或缺的人力資源。但由于人選不當或者人員缺乏培訓，部分中方人員難以適應工作崗位。為了完成工作，公司不得不加派人員或增加當?shù)赜霉ぃ瑏硖娲糠种蟹饺藛T工作，導致人工成本的增大。因此，節(jié)約人工成本的首要方案即選派高素質(zhì)人才并加大培訓力度。同時，引入考核機制，對于無法適應工作的人員，在培訓后仍然難易勝任本職工作的，要堅決予以替換。
其次，對于當?shù)貑T工的選擇，項目部一定要對當?shù)胤伞⒎ㄒ?guī)進行充分了解，并熟知當?shù)孛耧L民俗。只有這樣，才能最大限度地節(jié)約用工成本。項目部要充分熟悉當?shù)貏诠しā⒍惙ā⑸鐣Ｕ系认嚓P(guān)法規(guī)，在與當?shù)厝藛T的用工合同簽訂上要做到考慮充分，避免合同漏洞，對員工的年休假、加班、最低工資、勞動保護、解聘、年終分紅等方面做到合法合規(guī)。在當?shù)毓蛦T日常工作管理方面，要充分考慮當?shù)亓曀祝鹬禺數(shù)厝诵叛觥⑸盍晳T等，提前統(tǒng)籌安排工作，提高工作效率，盡量避免加班工作等。這樣不但能充分調(diào)動當?shù)毓蛦T的工作積極性，也減少了與當?shù)毓蛦T的摩擦，極大避免了潛在的法律糾紛。
對于人工成本的管理和控制，一定要做到符合項目部發(fā)展戰(zhàn)略，符合當?shù)胤ㄒ?guī)政策。因此，對于項目整體而言，人工成本并非越小越好。例如，一些國家政府要求外國投資者創(chuàng)辦的企業(yè)當?shù)赜霉と藬?shù)必須達到一定比例，這種情況下，項目通過減少當?shù)赜霉?shù)量的方式來降低人工成本的方法就不可行了。
（二）加強設(shè)備保養(yǎng)和租賃管理，降低機械使用費
要想切實做好機械使用費的管控，我們需從設(shè)備維護和設(shè)備租賃兩方面入手。
如果日常工作期間，作業(yè)隊在生產(chǎn)作業(yè)之余加強設(shè)備的管理和保養(yǎng)，定期對設(shè)備進行必要的檢測，那么一定會節(jié)約大量設(shè)備維修成本。同時，對于設(shè)備的維修，項目部也應該選取當?shù)匦抛u好、報價低的設(shè)備檢測修理公司，建立長期合作關(guān)系。當然，選取設(shè)備檢測修理公司時也需要符合當?shù)貒傻南嚓P(guān)規(guī)定，而并非價低者即可入選。
對于設(shè)備的租賃費用的控制，最需關(guān)注的是租賃合同的訂立及使用設(shè)備過程中的設(shè)備監(jiān)管問題。設(shè)備租賃最好通過報價的方式，選取一到三家穩(wěn)定合作關(guān)系的租賃公司。在租賃合同簽訂時，要重點關(guān)注租賃價格、時間（包括開始結(jié)束的標準、等停的規(guī)定）、設(shè)備類型，車輛的租賃還包括是否需要司機等等。在租賃之前還要做好嚴密的工作計劃安排，盡量降低設(shè)備的等停時長。在設(shè)備的使用過程中，還要有專人對租賃設(shè)備的狀態(tài)進行監(jiān)管，設(shè)備的使用和等停都需要監(jiān)管人員簽字確認。
一般情況下，項目部都是在設(shè)備難以購買或者急需的情況下，采取租賃的方式。而對于大型設(shè)備或者常用設(shè)備，項目部一般會采取購買的方式，并且由于受到傳統(tǒng)思維的局限，一般項目管理人員都會認為從長期看購買設(shè)備的價格要低于租賃設(shè)備的租金。但是對于一些政治風險較大的國家，租賃資產(chǎn)也是降低項目部經(jīng)營風險的一種方式。一旦經(jīng)營環(huán)境惡化，項目部可隨時退租，這樣最多產(chǎn)生小額的違約成本，避免了自有資產(chǎn)的大額損失。因此，為了降低項目部成本，同時降低項目部的潛在風險，需要項目財務(wù)人員與和后勤保障人員通力合作，充分評估項目部設(shè)備購買成本和租賃成本。如果對項目部未來預期不明，或?qū)λ趪苇h(huán)境有所擔憂，那么以租代購就成為降低項目整體經(jīng)營風險的最佳選擇。
（三）做好材料采購計劃與倉庫管理，降低材料成本
降低材料成本，首先需要井隊平臺經(jīng)理和項目部后勤保障人員共同商討并制定詳細的項目未來材料使用計劃，盡量做到細致、準確。計劃做好后，至少提前3個月到半年發(fā)回總部物資采購中心，由總部統(tǒng)一采購、發(fā)運。采購計劃要每個月滾動制定一次，后勤保障人員制定未來半年到一年的采購計劃，并根據(jù)生產(chǎn)用料情況隨時調(diào)整未來采購計劃，最大限度減少突擊采購，使材料采購成本能夠有所降低。
同時，材料的基地倉庫保管員要認真負責，及時登記材料出入庫情況，定期做好材料盤點工作，加強安保力量，盡量避免材料的浪費和丟失。對于一些特殊材料，還要防止材料過期、生銹等毀損現(xiàn)象的發(fā)生。如果有多余的材料或者無效、低效材料，項目還需要采取銷售、置換等手段，盡量降低材料的損失。另外，倉庫保管員也要實行定期輪崗制度，以防止出現(xiàn)監(jiān)守自盜的情況發(fā)生。
（四）關(guān)注當?shù)胤煞ㄒ?guī)，合理合法管控安全生產(chǎn)費用
安全生產(chǎn)一直是海外項目部的頭等大事。但安全生產(chǎn)費用的管控卻遠遠沒有受到應有的重視。安全生產(chǎn)費用的管控與其他成本費用的管控不同，并不是發(fā)生額越低越好，而是需要項目部管理人員認真安排，將其控制在一個合理范圍內(nèi)，以避免未來不可知的巨額損失。因此，要想加強安全生產(chǎn)費用管控首先要關(guān)注當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，不要違法違規(guī)操作，嚴格遵照當?shù)胤ㄒ?guī)要求進行生產(chǎn)及善后。其次，對于人員的健康支出，也應該采取以人為本、合理開支的態(tài)度，提升整個項目的競爭力和凝聚力。
（五）重點關(guān)注運輸成本，降低其他直接支出
運輸成本是其他直接支出的重要組成部分，一般情況能占其他直接支出總額的30%。在某些特殊事情上，如新上鉆機等，運輸成本則會達到其他直接支出的50%，甚至更高。降低運輸成本是管控其他直接支出的重要手段。運輸工作主要分井場搬遷和其他材料、設(shè)備的運輸。而降低運輸成本需要從以下幾個方面著手：對于井場的搬遷工作，首要是做好運輸計劃，提前安排運輸工作。井場搬遷是作業(yè)隊一項重要的工作，它涉及設(shè)備的搬遷、材料的搬遷、營房的搬遷等，工作量大，時間緊迫。因此，提前規(guī)劃好整個搬遷流程，用最短的時間完成整個井場搬遷工作，不但可以節(jié)約搬遷費用，而且還能贏得合同規(guī)定的搬遷獎金。而對于其他設(shè)備材料的運輸工作，最重要的是簽好運輸合同，在合同中盡量詳細地規(guī)定各種標準，應對各種可能出現(xiàn)的情況，為項目部節(jié)約運輸費用。其次，為管控運輸費用，還需要在運輸前做好路線規(guī)劃，以避免不必要的浪費。
綜上所述，海外鉆井項目工作繁雜，成本管理和控制任務(wù)繁重，意義重大。加強成本的管控是增強海外鉆井項目行業(yè)競爭力的有力法寶，對提高海外鉆井項目的經(jīng)營效益具有舉足輕重的意義。在整個成本管理和控制工作中，海外項目需要全方位、多層次、多角度研究項目各項業(yè)務(wù)，全員共同努力，降本增效，實現(xiàn)項目整體利益最大化。
（作者單位為中國石油集團長城鉆探工程有限公司）
參考文獻
[1] 王小珍.國際工程項目成本管理的問題及對策初探[J].經(jīng)營管理者，2013（08）.
明確工作目標，做好工作計劃，新一年的工作進展才會事半功倍呀！下面是小編為大家整理的物業(yè)公司管理人員工作計劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物業(yè)公司管理人員工作計劃一
不斷提高業(yè)主滿意度，引進競爭上崗機制，以最小的成本為企業(yè)獲取最大的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，特此擬定以下企業(yè)工作計劃
x物業(yè)企業(yè)自成立到現(xiàn)在，在企業(yè)領(lǐng)導的關(guān)愛下逐步走入營運管理階段，為了能使物業(yè)企業(yè)達到集團領(lǐng)導的預期（獨立運營，自負盈虧），x物業(yè)管理有限企業(yè)正面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，為贏得市場，提升品牌，樹立物業(yè)新形象，不斷提高物業(yè)管理服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，加強員工隊伍綜合素質(zhì)修養(yǎng)和提高綜合管理能力，加強與業(yè)主的溝通和合作，不斷增進與業(yè)主之間了解，滿足業(yè)主的需求，不斷提高業(yè)主滿意度，引進競爭上崗機制，以最小的成本為企業(yè)獲取最大的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，特此擬定以下工作計劃：
一、充分發(fā)揮x物業(yè)企業(yè)的團結(jié)協(xié)作精神，調(diào)動員工的主觀能動性和增強主人翁意識
1、每周召開一次工作例會，在總結(jié)工作的同時，積極充分聽取基層員工的呼聲、意見或合理化建議或批評；
2、不定期開展團隊活動。組織員工進行愛衛(wèi)生、愛護小區(qū)周邊環(huán)境的宣傳等活動，增強員工的凝聚力和向心力。
二、轉(zhuǎn)變思想，端正態(tài)度，牢樹為業(yè)主（住戶）服務(wù)意識
為了提升服務(wù)水平，我們將推行"全員首接責任制".每一位員工都有責任和義務(wù)接待業(yè)主和訪客的建議，并在第一時間傳遞到服務(wù)中心，并有義務(wù)跟蹤處理結(jié)果，通知建議人，使服務(wù)得到自始至終完整體現(xiàn)。樹立以業(yè)主為中心，并在首接責任制的同時，推進"一站式"全新的服務(wù)理念。
三、激活管理機制
1、管理處實行內(nèi)部分工逐級負責制，即各部門員工崗位分工明確，各司其職，各盡其能，直接向主管負責，主管直接向經(jīng)理負責，同時各主管與管理處負責人簽訂《管理目標責任書》；
2、管理處實行定時值班制，改變工作作風，提高辦事效率，向業(yè)主公布管理處常設(shè)（報修）電話，全方位聆聽業(yè)主的聲音；
3、制定切實可行的管理措施，推行"首問責任制"；
4、健全完善管理處規(guī)章制度，如管理處員工守則、崗位責任制、績效考核制度、內(nèi)部員工獎懲制度等；
5、月績效考核工作盡量量化，建立激勵機制和健全績效考核制，根據(jù)員工工作表現(xiàn)、工作成績、崗位技能等做到獎勤罰懶，激勵先進、鞭策后進；
6、完善用人制度，競爭上崗，末位淘汰。真正為勤奮工作、表現(xiàn)出色、能力出眾的員工提供發(fā)展的空間與機會；
7、加強內(nèi)部員工隊伍管理，建設(shè)高效團隊，增強管理處員工的凝集力。
四、嚴格管理，提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量
1、小區(qū)業(yè)主向政府物業(yè)主管部門有效投訴為零；向物業(yè)企業(yè)主管部門有效投訴為x%，投訴處理回訪率xx%；
2、小區(qū)業(yè)主對服務(wù)工作的滿意率達xx%以上；
3、急修及時，返工、返修率不高于x%；
4、治安、車輛、消防管理無重大管理責任事故發(fā)生。
物業(yè)公司管理人員工作計劃二
作為一個物業(yè)管理員，為居民創(chuàng)造良好的小區(qū)環(huán)境，帶領(lǐng)居民把自己的家園建設(shè)好是我的責任。以往的工作中我?guī)ьI(lǐng)全體工作人員順利將工作展開，并在小區(qū)居民的配合下有效實施了各項業(yè)務(wù)工作，新年里我已擬定物業(yè)總監(jiān)個人工作計劃：
一、三個小區(qū)公共事務(wù)方面
1、全面推行租賃經(jīng)營服務(wù)工作，召開全體工作人員總動員會，明確租賃服務(wù)意義目的，統(tǒng)一思想，集體學習相關(guān)業(yè)務(wù)推廣內(nèi)容和業(yè)務(wù)辦理操作流程，確保工作正常進展；
2、為提高費用收繳率，確保財務(wù)良性循環(huán)，以專題會議形式組織各物業(yè)助理、前臺人員、領(lǐng)班級以上人員進行學習《各種費用追繳工作流程》；
3、以專題會議形式，組織三個小區(qū)管理骨干及相關(guān)工作人員集體學習《案例通報管理制度》、《案例通報操作流程圖》及相關(guān)作業(yè)表格，明確責任關(guān)系，杜絕各種同類負面案例再次發(fā)生，全面提高管理服務(wù)質(zhì)量，這也是XX年工作計劃中的重中之重；
4、制定《保安器材管理規(guī)定》，包括對講機、巡更棒、門崗電腦等，并認隊真貫徹實施，明確責任關(guān)系，誰損壞誰負責，杜絕各種不合理使用現(xiàn)象；
5、回顧三個小區(qū)從去年x月份以來各方面情況，以對比分析、尋找差距，為下一步工作提高作出更可行的具體措施。
二、xx華庭項目
1、全力抓好xx幢物業(yè)移交工作，確保業(yè)主滿意；
2、督促管理處及時做好xx幢摩托車位車牌的制作及安裝；并督促管理處及時頒發(fā)通知，要求業(yè)主在xx日前到管理處辦妥租賃停放手續(xù)，該區(qū)域摩托車從xx日起全面執(zhí)行收費。執(zhí)行前協(xié)調(diào)保安做好落實工作；
3、繼續(xù)跟進xx幢綠化種植工作；
4、督促及時做好部份綠化帶殘缺空白補種工作；
5、督促工程部做好xx幢相關(guān)附屬工程，如：道路、園林綠化、監(jiān)控中心、倉庫、車位規(guī)劃等；
6、做好個別崗位人員調(diào)整和招聘工作（如：綠化組長到位、管理處負責骨干到位等），確保項目工作正常運行；
7、擬定“xx華庭首屆業(yè)主委員會成立方案”及籌備會一系列工作措施，為創(chuàng)建“市優(yōu)”工作打好基礎(chǔ)。
三、xx居項目
1、對第x期部分摩托車不配合管理工作進行加強，發(fā)揮標識識別作用，強化憑辦理租賃手續(xù)方可停放，加強收費工作；
2、加強第x期摩托車租賃辦理管理工作，杜絕各種長期免費停車現(xiàn)象，維護秩序正常；
3、與財務(wù)協(xié)調(diào)，及時做好壞帳處理；
4、督促全面檢測該項目紅外報警系統(tǒng)情況，找出問題所在，并做好相應改善，確保系統(tǒng)的靈敏度和正常運行；
5、對個別業(yè)主在私家花園內(nèi)亂搭亂建的屋棚動員拆除，以免影響整體觀容；
6、督促完善該項目小區(qū)商鋪的資料管理；
7、督促做好第x期部分樓梯個別部位的朽木處理，維護物業(yè)的完好；
8、督促做好第x期共x幢對講機故障檢修。
四、xx項目
1、督促整理好第xx幢（共xx戶，已收樓xx戶）房屋檔案資料；
2、做好外圍紅線報警的使用與維護，包括內(nèi)外圍兩側(cè)綠化植物遮擋的修剪等工作；
3、制定安全警報現(xiàn)場跟蹤與核實，并明確解除警報及記錄操作相關(guān)要求，避免作業(yè)疏忽；
4、跟進落實好會所泳池的開張營業(yè)，并做好相應的管理與維護工作，包括門票發(fā)售、泳池水質(zhì)處理等；
5、督促做好xx幢相關(guān)附屬工程，包括架空層車位地面欄桿的安裝、車位產(chǎn)權(quán)面積的明確（公司要求架空車位出售）、園林綠化、保安室、監(jiān)控室、倉庫等工作的完善；
6、跟進做好小區(qū)健身器材的安裝；
7、督促做好各種費用的追收；
8、跟進第x幢破裂玻璃門扇的安裝；
9、跟進部分綠化植物的補種和改造等（如：大門入口處即將枯死的大葉油棕樹x棵，應該更換）。
五、其它事項
1、xx“士多”招商登記等工作配合；
2、按公司《議事日程》要求開展各項日常工作；
3、協(xié)調(diào)相關(guān)部門完成好各項工作任務(wù)。
物業(yè)公司管理人員工作計劃三
不斷提高業(yè)主滿意度，引進競爭上崗機制，以最小的成本為企業(yè)獲取最大的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，特此擬定以下企業(yè)工作計劃：
一、配合小區(qū)燃氣安裝
燃氣是安裝小區(qū)的頭等大事，小區(qū)申請接入燃氣自xx年以來，一直未能得到落實。現(xiàn)在業(yè)主及我管理處的配合下，燃氣公司已經(jīng)把燃氣接道接入小區(qū)外圍墻藝術(shù)學院門口。在新的一年里，我管理處將依據(jù)xx山莊業(yè)主委員會xx字第xxx號工作聯(lián)系函指示，對管道燃氣安裝一事依法依規(guī)協(xié)助處理。
二、設(shè)法解決通訊問題
因小區(qū)電信、移動、網(wǎng)通等各類通訊信號接收弱，不少業(yè)戶多次向電信部門投訴及向管理處、業(yè)委會反映。我管理處早期配合業(yè)主委員會曾與鐵塔公司聯(lián)系引入解決方法，但此事未能落地。在新的一年，我管理處將加強聯(lián)系溝通，及時盡早解決問題。
三、小區(qū)路燈亮化問題
目前小區(qū)有部分照明燈具因線路問題無法得到恢復，在20xx年x月xx日與業(yè)主的座談會上業(yè)戶提出的亮化改造管理處會分步細化計劃落實。
四、小區(qū)安全隱患及違建
目前小區(qū)山崗右側(cè)圍墻的圍合，xx門口圍墻問題，爭取在年后盡早處理完善，解決圍墻問題帶來的安全隱患。配合xx山莊業(yè)委會制定違建情況介定，對于現(xiàn)存違建情況繼續(xù)與城管對接投訴，爭取得到解決。
五、小區(qū)綠化
在秋未冬初，在小區(qū)草坪缺損處補種了"二月花"草種，目前覆蓋范圍還少，待春初看長勢后再視小區(qū)情況再采購補裁草種。
六、小區(qū)保潔
在20xx年x月xx日與業(yè)主的座談會上業(yè)戶提出對于公寓樓樓梯扶手、樓道玻璃清潔方面，加強培訓檢查保潔落實情況。
七、軼序維護
產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、助力鄉(xiāng)村振興。根據(jù)自治區(qū)、上級工作部署要加快推進產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)。大力推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲建設(shè)，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，補齊季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品短板。現(xiàn)將我區(qū)冷鏈物流倉儲建設(shè)有關(guān)情況匯報如下：
一、全區(qū)冷鏈物流倉儲業(yè)發(fā)展的基本情況
（一）基礎(chǔ)建設(shè)初具規(guī)模。
目前我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲業(yè)正在探索以特色、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為基礎(chǔ)，以區(qū)域性、綜合性、專業(yè)性冷鏈物流市場為依托，以企業(yè)為載體的多元發(fā)展格局。全區(qū)已建成廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉庫總?cè)萘考s35萬噸；新建成紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、八桂糧油有限公司等規(guī)模性冷凍庫17家、總?cè)萘?5702.88個立方米，全區(qū)在建冷凍庫容量1200個立方米；據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)2020年計劃新建中冷優(yōu)吉屯冷鏈物流有限公司、市潤百家食品有限公司等冷鏈倉儲12萬個立方米。
（二）先進技術(shù)逐步推廣。
冷庫建設(shè)正由傳統(tǒng)冷庫向現(xiàn)代化的鋼結(jié)構(gòu)單體拼裝庫快速轉(zhuǎn)型，制冷工藝從高溫、低溫發(fā)展處理器,為預冷、氣調(diào)、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類型。運輸車輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車發(fā)展，恒溫控制運輸和蔬菜真空預冷技術(shù)逐步推廣。
（三）冷鏈企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
一批肉類食品、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、田間地頭冷鏈物流不斷壯大，初步形成了三類經(jīng)營主體：一是以批發(fā)市場為經(jīng)營主體的冷鏈物流企業(yè)，如桂中農(nóng)貿(mào)萬噸冷庫；二是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或農(nóng)村合作社為經(jīng)營主體的冷鏈企業(yè)，如廣西紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等；三是加工企業(yè)冷鏈倉儲，如廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉庫。
二、行業(yè)發(fā)展存在的問題
我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，現(xiàn)代化的冷鏈物流體系尚未形成，主要表現(xiàn)在：
（一）缺乏政策扶持、社會建設(shè)積極性不高。
近年我區(qū)冷鏈物流業(yè)迅速，不少社會企業(yè)建設(shè)冷鏈倉儲需求量大，但相關(guān)扶持冷鏈物流業(yè)政策少、上級獎補標準過低；又因基礎(chǔ)建設(shè)投入大，難以推動大型冷鏈倉儲規(guī)模建設(shè)。
（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
冷鏈物流信息化程度低，冷藏運輸及配送過程監(jiān)控缺乏，冷鏈物流企業(yè)間資源共享程度低。一些季節(jié)性的生產(chǎn)性冷庫在淡季時沒有進行市場調(diào)節(jié)，無法充分發(fā)揮作用，而且冷庫較長時間閑置易造成非正常損壞和老化加速。
（三）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。
現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，經(jīng)營規(guī)模小，除桂中萬噸冷鏈以冷庫租賃為主外其他企業(yè)經(jīng)營模式多為自建自用，沒有形成區(qū)域化、連鎖化、規(guī)模化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，難以提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務(wù)。
三、下一步工作計劃
（一）編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，做好頂層設(shè)計。
聯(lián)合相關(guān)部門，委托有資質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計院編制《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年規(guī)劃》。產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化引導市場發(fā)展，結(jié)合我區(qū)不同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點和產(chǎn)業(yè)特色，在有效整合資源、強化集約發(fā)展的基礎(chǔ)上，優(yōu)化冷鏈物流業(yè)發(fā)展布局，建立以城區(qū)為中心、寺山鎮(zhèn)、蒙村鎮(zhèn)、小平陽鎮(zhèn)、陶鄧鎮(zhèn)等東、南片區(qū)區(qū)兩條肉類冷鏈物流體系，以鳳凰鎮(zhèn)、遷江鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)等西、北片區(qū)種植業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。
（二）加強宣傳動員、注重社會參與。
聯(lián)合發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、管委會等部門及時出臺冷鏈物流建設(shè)優(yōu)惠政策，強化政策落地見效，利用政府官網(wǎng)、廣告牌、微信媒介加大政策宣傳，加大招商力度，積極對接雙匯、順豐等冷鏈物行業(yè)巨頭打造“興賓牌”冷鏈物流倉儲體系。動員社會參與投資建設(shè)，補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善線上線下運營體系。
總體而言，公路工程施工機械一般可分為三類，分別是工程機械、養(yǎng)護機械和運輸機械。從公路機械設(shè)備管理的角度分析，公路施工機械設(shè)備屬于勞動手段，能夠高效、快速、節(jié)能、高質(zhì)量地完勝各種生產(chǎn)任務(wù)，是重要的生產(chǎn)力；而對機械的配置和管理則是生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)力是發(fā)展生產(chǎn)的重要因素，但先進的生產(chǎn)關(guān)系則是生產(chǎn)力高速發(fā)展的前提條件，落后的生產(chǎn)關(guān)系會嚴重阻礙生產(chǎn)力的發(fā)展水平。從此可看出，先進的公路施工機械管理能夠最大限度地發(fā)揮機械設(shè)備的作用，落后的管理則會起到阻礙作用。因此，為了發(fā)揮現(xiàn)代化的公路工程施工機械的作用，需具備先進的管理手段，對工程施工的機械、人員、程序等方面進行科學、合理的管理。
2公路工程施工機械管理的現(xiàn)狀及不足
目前，公路工程施工機械管理主要使用的模式是靜態(tài)管理，具有較強的計劃經(jīng)濟時代的特點，不適應日益變化的社會主義市場經(jīng)濟時代。傳統(tǒng)的靜態(tài)管理模式會對工程項目、機械的管理產(chǎn)生矛盾。
2.1對機械設(shè)備的管理缺乏宏觀角度
隨著國家經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國公路建設(shè)工程的項目越來越多，其規(guī)模也越來越大，對公路的施工質(zhì)量的要求也越來越高，其機械設(shè)備成為是否能順利完成施工工程的標志，是各施工隊伍競標的重要標準。但過度追求先進的機械設(shè)備，忽視了與之相適應的機械管理，將會導致機械設(shè)備的配置與管理不協(xié)調(diào)，不能充分發(fā)揮出現(xiàn)代化機械的優(yōu)勢，反而制約了機械的作用。一些公路施工單位或企業(yè)并沒有重視對機械的管理，沒有從宏觀的角度思考機械的折舊情況、投入產(chǎn)出比等問題。另一方面，許多施工單位的工程指揮部相當于一個臨時的組織，能夠避開機械管理工作，但卻沒有具體的管理措施，反而是自行處理一些機械，導致機械管理流程上出現(xiàn)漏洞和真空。
2.2機械配置不合理，設(shè)備更新步伐較慢
一些公路施工下級單位為了各種原因，沒有根據(jù)公路工程的施工實際情況進行投資，而是盲目地跟投、搶投，購置一大批先進的機械。但又由于該施工單位缺乏科學的管理技術(shù)、高素質(zhì)人才和經(jīng)濟分析，導致一大批機械設(shè)備閑置，沒有發(fā)揮出應有的作用。甚至一些施工單位在機械冗余的情況仍跟風投資設(shè)備，造成更新設(shè)備的資金鏈鍛煉，無法對所購買的機械進行及時的更新，機械設(shè)備更新的步伐緩慢，跟不上時展的步伐。
2.3管理眼光短淺，不重視機械維護工作
一般而言，公路工程的施工項目具有一次性的特點，一些項目經(jīng)理考慮到利潤問題，為了追求最大限度的利益，項目經(jīng)理會壓縮機械成本，主要通過減少維護次數(shù)、購買低價設(shè)備等手段，使得機械的質(zhì)量得不到保障，維修也跟不上，造成機械設(shè)備的使用時間過長、出現(xiàn)嚴重的老化現(xiàn)象，在不健康的情況下高負荷工作。若由于機械設(shè)備問題導致施工不能按時竣工或質(zhì)量不過關(guān)，將會對公路施工企業(yè)造成重要的財務(wù)損失。
2.4部分機械設(shè)備使用檔案不齊全
一個公路施工項目其涉及的層面復雜，因此，工程施工的檔案也較多，并且歸屬的層次也不盡相同，容易使得施工檔案分散在各個部門，最終導致部分檔案丟失，記錄機械設(shè)備使用情況、施工進度等資料不齊全。由于每個層次的管理人員工作職責、配置不一，對機械設(shè)備的檔案管理力度較差，有的部門甚至只配置兼職管理人員，造成管理工作混亂，資產(chǎn)不明，出現(xiàn)許多虛假信息。
3加強公路工程施工機械配置與優(yōu)化管理的措施
公路施工的特點是涉及的范圍廣、所需時間長、頻率低等，工作地點流動，生產(chǎn)單位繁多，所需技術(shù)要求高，機械設(shè)備管理負責等問題對公路工程的施工機械管理帶來一定的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)管理模式，通過簡單的過賬設(shè)卡得到賬、卡和物的匹配已經(jīng)不適應時代的發(fā)展需求。為此，需加強公路工程施工機械設(shè)備的配置和管理工作，通過一系列的高端技術(shù)、組織和經(jīng)濟投入等手段，將機械的型號、購入、安裝、使用和維護等流程進行綜合性追蹤管理，從而更加合理的配置機械設(shè)備、延長機械的使用壽命、發(fā)揮出設(shè)備的最大價值，最終提高施工工程的質(zhì)量水平、為企業(yè)謀得最大的利益。
3.1建立完備的機械租賃機制，實行機械一體化管理
為更好地完成機械設(shè)備的配置和管理工作，應建立完備的機械租賃機制，對機械設(shè)備進行一體化的管理，減少機械設(shè)備的損耗和浪費。首先，建立完備、健全的規(guī)章制度，規(guī)范施工單位的工作流程和程序，對每個施工操作都進行嚴格的追蹤管理和監(jiān)控，并制定一系列的表格，將每次的追蹤成果用數(shù)據(jù)形式記錄下來，最后形成一份報告。再根據(jù)報告進行調(diào)整。其次，應構(gòu)建各機械調(diào)控中心和租賃基站，建立起企業(yè)的機械設(shè)備內(nèi)部租賃市場，并設(shè)立機械租賃制度，規(guī)范內(nèi)部租賃市場。機械調(diào)控中心主要負責企業(yè)內(nèi)部機械設(shè)備的情況跟蹤報告工作，根據(jù)設(shè)備實際使用情況以及公路工程施工要求，根據(jù)規(guī)定的優(yōu)化配置、動態(tài)管理的標準進行調(diào)整設(shè)備的安排和使用，從而更好地協(xié)調(diào)施工單位各方面的關(guān)系。
3.2實行機械設(shè)備集中購入制度，做好設(shè)備的選購工作
為加強公路工程施工機械的配置和優(yōu)化管理工作，在機械購入環(huán)節(jié)就應嚴格把關(guān)，做好設(shè)備的選購工作。在進行設(shè)備的購入前，需了解機械設(shè)備的性能、折舊、維修費用、投入產(chǎn)出比、與已有設(shè)備的流通情況以及更新等情況。在進行機械設(shè)備的選購前，首先要配置有經(jīng)驗、有技術(shù)的采購員，這樣才能第一時間發(fā)現(xiàn)機械的問題，防止不良產(chǎn)品的流入。然后還要選擇口碑良好、實力雄厚的專業(yè)配件機械供應商，或者直接從生產(chǎn)廠商中批量購入機械設(shè)備，從源頭上保證機械設(shè)備的質(zhì)量，減少投資風險，并且降低投入成本。再次，還應在設(shè)備集中、充足的地點上建設(shè)配件供應點，統(tǒng)一由供應點供應配件。接下來，還應在企業(yè)內(nèi)部的租賃基站中建設(shè)配件倉庫，使得倉庫內(nèi)的配件充足。最后，應實行嚴格的采購。配件計劃，采購、運輸、領(lǐng)用、銷毀等流程都應依照手續(xù)辦事，做到流程化、規(guī)范化。
3.3做好機械設(shè)備檔案收集、存儲工作，優(yōu)化基礎(chǔ)管理
由于一個公路施工項目涉及的層面、部門和人員較多，其產(chǎn)生的檔案資料也較多，并且較為零散，容易出現(xiàn)檔案丟失或虛假的情況發(fā)生。因此，需加強公路工程施工單位的檔案管理工作，優(yōu)化基礎(chǔ)管理工作流程，防止重要檔案的丟失。對機械設(shè)備進行動態(tài)管理，要求每臺機械設(shè)備都應具備完整的技術(shù)檔案資料，內(nèi)容涉及的方面較多，包括購入記錄、使用記錄、維修記錄、交班記錄以及養(yǎng)護計劃等，實際上就是機械設(shè)備的病歷卡，完整記錄機械設(shè)備的各項問題，從而更好地對機械設(shè)備的資料進行收集、更新，從而制定出完整的檔案資料。除此之外，還應將責任落實到個人、部門，嚴格規(guī)定每個人、每個部門的工作職責。
3.4優(yōu)化設(shè)備使用管理流程
為加強公路工程施工機械的配置和優(yōu)化管理工作，應以“定機、定人、人機結(jié)合”的標準為工作原則，嚴格遵守持證上崗的規(guī)定。首先，機械操作工應與設(shè)備的租賃基站簽訂責任說明書，明確雙方的義務(wù)和職責，弄清雙方利益關(guān)系，將機械的產(chǎn)出效益與操作工的經(jīng)濟利益聯(lián)系起來，以免最終發(fā)生利益糾紛。然后，在一些重要的設(shè)備操作和多班操作的情況下，實行機長制和交班制，以穩(wěn)定秩序，優(yōu)化設(shè)備的使用管理流程，防止機械設(shè)備在使用過程出現(xiàn)亂用、錯用的情況。
3.5對機械的管理進行強有力的調(diào)控，實行動態(tài)管理
在租賃基站的落成后，應配置先進的通信設(shè)備和交通工具，并且完善基站內(nèi)的檢測技術(shù)，安排一批高素質(zhì)的管理人員和操作人員、檢測人員，保證各部門能夠通過租賃基站了解設(shè)備的使用情況，從而快速地做好決策、安排下一步工作計劃、保證機械正常有效地運行，最終實現(xiàn)強有力的機械管理調(diào)控目標，更順利地實行動態(tài)管理。
4結(jié)語
今年年底前，全市建設(shè)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園20個，其中轄區(qū)人口50萬人以下的縣、市、區(qū)建設(shè)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園不得少于2個，超過50萬人的縣、市建設(shè)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園不得少于3個，2008年省批準建立的8個農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園務(wù)必在今年6月底前全部建成并投入使用。每個農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園建筑面積要達到3000平方米以上，進駐企業(yè)要達到10戶以上，吸納就業(yè)人數(shù)要達到200人以上。
農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園要選擇在人口和企業(yè)比較集中、農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人員較多的地方。可規(guī)劃一塊土地集中使用，籌集資金建設(shè)廠房后租賃給農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)者，或由農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)者自行建廠經(jīng)營；也可對閑置廠房、倉庫和撤并鄉(xiāng)鎮(zhèn)騰出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府大院進行改造修繕，租賃給農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)者；還可對現(xiàn)有農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)企業(yè)比較集中的區(qū)域進行整合擴容，形成農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園。要盡量引導同業(yè)集中創(chuàng)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集群。
二、落實扶持政策
（一）對各類創(chuàng)業(yè)企業(yè)或經(jīng)濟實體自進園之日起，按規(guī)定3年內(nèi)免收屬于登記類、證照類和管理類等各項行政事業(yè)性收費。
（二）對各類創(chuàng)業(yè)企業(yè)或經(jīng)濟實體自進園之日起，3年內(nèi)免繳物管費、衛(wèi)生費等管理性費用，減免場地費。
（三）對符合條件領(lǐng)取《**省就業(yè)和失業(yè)登記證》登記失業(yè)的農(nóng)民工自愿組織起來合伙經(jīng)營或創(chuàng)辦企業(yè)的，按照每人2000元的標準給予一次性補助；對吸納勞動合同期限在1年以上的登記失業(yè)人員和就業(yè)困難人員的，分別按每人1500元、2000元的標準給予一次性補助。
（四）對進入農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園的企業(yè)或經(jīng)濟實體招用城鎮(zhèn)就業(yè)困難人員，簽訂勞動合同并繳納社會保險費的，在相應期限內(nèi)給予基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和生育保險補貼以及適當?shù)膷徫谎a貼，對招用城市零就業(yè)家庭成員就業(yè)的給予一次性就業(yè)獎勵。
（五）符合條件領(lǐng)取《**省就業(yè)和失業(yè)登記證》登記失業(yè)的農(nóng)民工從事個體經(jīng)營自籌資金不足的，可申請不超過5萬元的小額擔保貸款；對困難人員合伙經(jīng)營和組織起來就業(yè)的，適當擴大貸款規(guī)模；對屬微利項目的，享受財政全額貼息；對當年新招用登記失業(yè)人員達到一定比例，并與其訂1年以上期限勞動合同的勞動密集型小企業(yè)，可給予200萬元以內(nèi)、期限不超過2年的小額擔保貸款，并由財政部門按照基準利率的50%給予貼息；微型企業(yè)在3年孵化期滿后出園，符合勞動密集型小企業(yè)條件的，可提供第二次小額擔保貸款扶持。
三、強化工作措施
（一）加強組織領(lǐng)導。為確保完成農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園建設(shè)目標任務(wù)，今年市將把農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園建設(shè)列入對縣、市、區(qū)政府就業(yè)工作考核內(nèi)容。各地要高度重視，把農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園建設(shè)作為重要任務(wù)，擺上政府工作議事日程，要建立農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園建設(shè)工作小組，并制定具體的實施意見和配套措施。要安排專項資金，保障建設(shè)需要。各級勞動、發(fā)展改革、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城建、國土、教育、財政、工商、稅務(wù)、物價、金融等相關(guān)部門要按照職能分工，制定工作計劃，落實好相關(guān)政策，形成工作合力，確保農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園建設(shè)如期完成并發(fā)揮作用。
（二）加強創(chuàng)業(yè)培訓。加強培訓體系建設(shè)，提高創(chuàng)業(yè)培訓質(zhì)量。各地要積極組織各類職業(yè)培訓機構(gòu)、職業(yè)學校、大中專院校和有條件的社會團體開展創(chuàng)業(yè)培訓，將有創(chuàng)業(yè)愿望和培訓要求的回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)農(nóng)民工、退役軍人、殘疾人等農(nóng)村勞動者和高校畢業(yè)生納入創(chuàng)業(yè)培訓范圍，對符合條件的培訓機構(gòu)和人員提供創(chuàng)業(yè)培訓補貼。規(guī)范培訓標準，完善培訓模式，根據(jù)農(nóng)村勞動者自身特點和創(chuàng)業(yè)不同階段的需要，有針對性地實施創(chuàng)業(yè)意識培訓、創(chuàng)業(yè)綜合培訓、提升創(chuàng)業(yè)培訓和創(chuàng)業(yè)加技能培訓。采取案例剖析、知識講座、企業(yè)家現(xiàn)身說法等多種方式，提高創(chuàng)業(yè)培訓水平和質(zhì)量。
（三）完善服務(wù)體系。各地要進一步清理和規(guī)范涉及農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)的行政審批事項，簡化立項、審批和辦證手續(xù)，降低創(chuàng)業(yè)門檻。積極推行聯(lián)合審批、一站式服務(wù)和限時辦結(jié)制、服務(wù)承諾制等，開辟農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)的“綠色通道”。健全創(chuàng)業(yè)指導服務(wù)組織。各級公共就業(yè)服務(wù)機構(gòu)要根據(jù)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)者的需求，組織開展項目開發(fā)、方案設(shè)計、風險評估、開業(yè)指導、融資服務(wù)、跟蹤扶持等服務(wù)。要指導農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)企業(yè)結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營需要對職工進行崗前培訓和在職培訓，組織各類培訓機構(gòu)按照企業(yè)用工需求開展定向培訓和訂單培訓，通過上門服務(wù)、集中服務(wù)、電話服務(wù)等多種形式，及時幫助農(nóng)民創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供就業(yè)和勞動保障服務(wù)，解決相關(guān)問題。
（四）健全孵化機制。加強創(chuàng)業(yè)園管理服務(wù)。農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園要成立專門的管理服務(wù)機構(gòu)，根據(jù)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)的要求，提供會計、稅務(wù)、法律、外貿(mào)、勞動保障等方面的服務(wù)。建立有進有出的良性孵化機制。租賃創(chuàng)業(yè)園廠房的各類企業(yè)或經(jīng)濟實體在園內(nèi)的期限一般不得超過3年。對3年后出園的中小企業(yè)，各地要繼續(xù)支持，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)經(jīng)營場地等問題。
目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合進行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進行工作的計劃與實施過程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當工作中出現(xiàn)差錯的時候，第一反應是追查其他部門的責任。這就導致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務(wù)水平。這種情況使得企業(yè)對于物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團隊協(xié)作能力等的培訓顯得尤為迫切。為提高物流從業(yè)人員對現(xiàn)代物流知識的認知，提高物流從業(yè)人員的工作素質(zhì)，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請高校或者研究機構(gòu)的專家學者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對于這種授課式培訓，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識，物流發(fā)展趨勢等，具體在工作中如何運用并不能達到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對于能夠涉及物流工作各方面的、體驗式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓方式是迫切需要的。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學校條件有限，學生在校期間不能融入真實的企業(yè)環(huán)境，體驗物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式，造成學生雖然學習了各種現(xiàn)代物流的理論知識，但一旦走入社會接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識與實際工作結(jié)合起來。鑒于此，各大中專院校對于能夠緊密貼近物流企業(yè)實踐、仿真物流企業(yè)流程、學生能全面參與、不受企業(yè)工作時間影響的獨立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實戰(zhàn)培訓課程是從上世紀五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓方式，在培訓過程中實現(xiàn)了學員對所學知識的鞏固與應用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓人員在虛擬的市場環(huán)境中，全真體會企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓一經(jīng)面世，就以其獨特新穎的培訓模式、深刻實用的培訓效果受到中外企業(yè)高級管理人員和培訓專家們的青睞，成為世界500強企業(yè)經(jīng)營管理培訓的主選課程，各大中專院校也紛紛開設(shè)沙盤模擬教學課程，讓學生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。目前國內(nèi)市場上流行的沙盤有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計劃的制定與實施、生產(chǎn)活動的決策與開展、生產(chǎn)成本的預算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓學員對于市場的預測能力、對于連鎖網(wǎng)點的管理能力、對于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調(diào)度、貨物運輸和運費結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財務(wù)管理、網(wǎng)點辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓與物流專業(yè)學生進行體驗式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關(guān)注重點不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應的企業(yè)管理工作做了較詳細的設(shè)計，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業(yè)務(wù)形式單一。現(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結(jié)算，主要圍繞完成若干運輸任務(wù)而開展，受訓者主要考察的指標是運輸業(yè)務(wù)的交付時間，即在一定的交付時間內(nèi)，完成將相應貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達結(jié)算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達結(jié)算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進行運輸?shù)臎Q策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進行的倉儲保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調(diào)度員、運輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應該是倉儲、配送、運輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點也應該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標，而對于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運輸業(yè)務(wù)，作為培訓物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學習的重點。4、不能針對經(jīng)營結(jié)果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評是非常重要的，公司各級從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結(jié)果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓也應該體現(xiàn)出這樣的特點，才能讓受訓人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標不夠科學，或者根本就沒有詳細的評分細則，只是在階段性經(jīng)營結(jié)束后由系統(tǒng)直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學的指引。5、競爭形態(tài)偏離社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)一般是市場維護人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標。而目前市場上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業(yè)的競標，標價最低者中標，這樣在培訓中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標，導致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態(tài)偏離了社會實際，無法讓受訓人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程開設(shè)建議
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略
Abstract: As the market economy develops， the changes of time， China’s logistics has broken through the traditional areas. Modern logistics in the field of production， circulation of materials， in the field of commodity circulation and circulation; logistics management is a business-to-process materials circulation of the organization， coordination and control. Modern logistics industry transformation， and security management also will be in a lot of new changes. Therefore， in the modern logistics enterprise security management， only on the model of safety management reform and innovation can ensure the safety of enterprises.
Key words: modern logistics enterprises; safety management; strategy
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占 GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略
2.1實施領(lǐng)導干部安全目標管理責任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領(lǐng)導具體抓，負具體責任；其他工作分管領(lǐng)導對其分管內(nèi)的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領(lǐng)導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當生產(chǎn)與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔責任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進行。轉(zhuǎn)貼于
2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合。 安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理。現(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。
物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。 隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一
個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。
總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導對安全的責任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略
2.1實施領(lǐng)導干部安全目標管理責任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領(lǐng)導具體抓，負具體責任；其他工作分管領(lǐng)導對其分管內(nèi)的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領(lǐng)導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當生產(chǎn)與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔責任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進行。2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理。現(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。
物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。
總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導對安全的責任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
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