時間：2022-11-12 00:38:31
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇倉庫租賃企業工作計劃，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關鍵詞 海外項目 成本管理 人工成本 租賃
一、海外鉆井項目成本管理控制的基本情況
在海外鉆井項目運作的過程中，管理人員通過計劃、預算、考核等一系列手段對項目運作產生的成本費用進行有效控制，以提高整個項目成本核算的有效性，同時可以最大限度地降低項目成本，提升整個項目運作的效率，使得項目利益最大化，為整個企業創造更大的價值。
海外鉆井項目的運作成本主要包括兩大部分：一是項目部鉆井作業隊承接鉆井工程所發生的成本、費用，即項目部的生產成本。它主要包括直接材料成本、直接人工成本、機械使用費成本、安全生產費用、其他直接支出。二是項目部職能管理部門為了項目部整體運作而發生的管理費用。它主要包括管理人員工資、差旅費、房租、水電費、咨詢審計費等。項目的生產成本是項目總成本的最主要的組成部分，一般占據項目部總成本的80%以上。因此，生產成本的管理和控制是項目部的成本管控工作的重點。我國鉆井企業境外項目在海外運作時間較短，管理經驗不足，成本管控工作未能有效運行，無法形成長效機制，與西方發達國家海外鉆井企業相比還有很大的差距。為了海外鉆井項目更好的生存和發展，我將就項目成本的管理控制存在的主要問題及對策進行探討。
二、海外鉆井項目成本管理控制存在的主要問題
（一）人工成本存在的問題
海外鉆井項目的人工成本包括作業隊人工成本和項目部管理人員人工成本，可以分為中方員工人工成本和外籍雇員人工成本。人工成本一直是項目總成本的一大組成部分，大約占項目總成本的25%。因此，人工成本的管理控制是項目成本控制的最重要方面之一。但是近年來，由于大多數海外鉆井項目所在國自然條件、社會條件不佳，政治經濟環境多變，人員成本一直居高不下，且有逐年上漲的趨勢。主要原因有以下幾點：第一，管理人員個人工作能力不夠，語言技能不達標，與當地民眾溝通存在較大障礙，再加上責任心不足，導致管理人員人數的增加，從而增大人工成本。第二，對于當地勞工法或當地習俗了解不夠，導致在用工合同的簽訂、日常工作的安排和管理、員工的待遇等方面違反當地法律或不符合當地政策，從而遭受到當地政府部門的處罰從而導致用工成本的增加。
（二）機械使用費存在的問題
海外鉆井項目的機械使用費一般包括設備（固定資產、長攤資產、車輛等在此統稱設備）的折舊與攤銷、設備的租金、設備的維修保養費用等。機械使用費占項目總成本的比例較高，大約占總成本的25%，也是項目成本控制的重要內容。但是由于機械使用費具有固定性，設備一般按照國家規定年限計提折舊和長攤，租金是當地市場設備租賃的公平價格，維修保養也基本按照正規的設備操作使用規范進行，人為可控程度較差，因此這部分成本經常被人們所忽視。高的機械使用費也常常被認為是非常正常的，財務人員對項目部機械使用費的關注度也一直處于較低水平。許多項目機械使用費，特別是其中的租賃費和維修保養費長期維持在較高水平。而項目財務人員由于對生產作業環節不夠了解，也很難對降低機械使用費提出切實可行的辦法。
（三）材料費存在的問題
海外鉆井項目的材料費一般包括鉆頭、鉆機配件、泥漿材料等生產材料，柴油、汽油等油料，以及生產用水費電費等其他材料費。材料費一般占項目部總成本的10%左右。材料的日常管理主要包括購買、運輸、倉儲、使用幾個環節。購買環節存在的問題一般是材料成本難以控制的主要原因。我國的海外鉆井公司為了降低各海外項目的材料成本，一般會設立專門的物資采購中心，由物資采購中心統一招標，統一采購，統一發貨運往各項目。這樣可以取得價格優勢，降低材料的采購成本。但由于項目部對材料的需求計劃不夠細致、及時，經常出現急料，如果材料還從國內運往所在國的話，會影響生產的使用。因此，項目會對這些急料采取當地招標或詢價的方式采購。而所在國當地一般材料價格較國內高，有時質量也難以保證，這樣就增大了材料的采購成本。另外，基地倉庫保管員由于管理不善，經常會造成材料的浪費、丟失等，增大了材料的倉儲成本。
（四）安全生產費用管控存在的問題
鉆井項目的安全生產費用主要包括安全生產、環境保護、人員健康等方面的支出。安全生產費用一般占項目部總成本的比例較低，只有1%～3%左右。由于金額較小，一般項目部管理人員會潛意識認為安全生產費用只與生產過程關系較大，可控程度較低，受關注度也較低。不少海外項目作業區由于未足夠重視，大肆降低正常的安全生產費用支出，從而觸犯當地法律，受到當地監管部門的制裁。例如，項目部未能購買足夠的安全防護設備或者鉆井后沒能及時有效清理現場，受到當地監管部門的處罰，給整個項目部帶來巨額罰金支出。
（五）其他直接支出存在的問題
海外鉆井項目的其他直接支出主要包括運輸費（包括鉆機搬遷費）、清關費、差旅費、境外生活費等無法直接歸屬于生產過程的一系列成本。其中，最重要的一項支出就是運輸費，大約占項目部總成本的10%～15%，如果當年有新上鉆機，這一比例可能會達到20%甚至25%。因此，運輸費的管控絕對是項目部生產作業隊成本管控的一大要點。海外項目部管理人員也常常將運輸費的控制作為工作的一項重要內容。但是，由于各種條件的限制，運輸費一直居高不下，管控工作常常陷入僵局。尤其是運輸工作的事前規劃，相當一部分工作人員對此不夠重視，規劃安排工作不夠細致，往往在出現了問題之后采取考慮對策，這樣會使得運輸成本難以降低。
三、加強海外鉆井項目成本管理控制的對策
（一）提高人員業務素質，合理控制人工成本
首先，由于受到客觀條件的約束，在海外項目工作的中方人員大多從事管理工作或高技能工作，人員數量一直不多，但工作繁雜，任務較重，一些員工經常身兼數職。因此，高素質的管理人才和高技術水平人才成為海外項目不可或缺的人力資源。但由于人選不當或者人員缺乏培訓，部分中方人員難以適應工作崗位。為了完成工作，公司不得不加派人員或增加當地用工，來替代部分中方人員工作，導致人工成本的增大。因此，節約人工成本的首要方案即選派高素質人才并加大培訓力度。同時，引入考核機制，對于無法適應工作的人員，在培訓后仍然難易勝任本職工作的，要堅決予以替換。
其次，對于當地員工的選擇，項目部一定要對當地法律、法規進行充分了解，并熟知當地民風民俗。只有這樣，才能最大限度地節約用工成本。項目部要充分熟悉當地勞工法、稅法、社會保障等相關法規，在與當地人員的用工合同簽訂上要做到考慮充分，避免合同漏洞，對員工的年休假、加班、最低工資、勞動保護、解聘、年終分紅等方面做到合法合規。在當地雇員日常工作管理方面，要充分考慮當地習俗，尊重當地人信仰、生活習慣等，提前統籌安排工作，提高工作效率，盡量避免加班工作等。這樣不但能充分調動當地雇員的工作積極性，也減少了與當地雇員的摩擦，極大避免了潛在的法律糾紛。
對于人工成本的管理和控制，一定要做到符合項目部發展戰略，符合當地法規政策。因此，對于項目整體而言，人工成本并非越小越好。例如，一些國家政府要求外國投資者創辦的企業當地用工人數必須達到一定比例，這種情況下，項目通過減少當地用工數量的方式來降低人工成本的方法就不可行了。
（二）加強設備保養和租賃管理，降低機械使用費
要想切實做好機械使用費的管控，我們需從設備維護和設備租賃兩方面入手。
如果日常工作期間，作業隊在生產作業之余加強設備的管理和保養，定期對設備進行必要的檢測，那么一定會節約大量設備維修成本。同時，對于設備的維修，項目部也應該選取當地信譽好、報價低的設備檢測修理公司，建立長期合作關系。當然，選取設備檢測修理公司時也需要符合當地國法律的相關規定，而并非價低者即可入選。
對于設備的租賃費用的控制，最需關注的是租賃合同的訂立及使用設備過程中的設備監管問題。設備租賃最好通過報價的方式，選取一到三家穩定合作關系的租賃公司。在租賃合同簽訂時，要重點關注租賃價格、時間（包括開始結束的標準、等停的規定）、設備類型，車輛的租賃還包括是否需要司機等等。在租賃之前還要做好嚴密的工作計劃安排，盡量降低設備的等停時長。在設備的使用過程中，還要有專人對租賃設備的狀態進行監管，設備的使用和等停都需要監管人員簽字確認。
一般情況下，項目部都是在設備難以購買或者急需的情況下，采取租賃的方式。而對于大型設備或者常用設備，項目部一般會采取購買的方式，并且由于受到傳統思維的局限，一般項目管理人員都會認為從長期看購買設備的價格要低于租賃設備的租金。但是對于一些政治風險較大的國家，租賃資產也是降低項目部經營風險的一種方式。一旦經營環境惡化，項目部可隨時退租，這樣最多產生小額的違約成本，避免了自有資產的大額損失。因此，為了降低項目部成本，同時降低項目部的潛在風險，需要項目財務人員與和后勤保障人員通力合作，充分評估項目部設備購買成本和租賃成本。如果對項目部未來預期不明，或對所在國政治環境有所擔憂，那么以租代購就成為降低項目整體經營風險的最佳選擇。
（三）做好材料采購計劃與倉庫管理，降低材料成本
降低材料成本，首先需要井隊平臺經理和項目部后勤保障人員共同商討并制定詳細的項目未來材料使用計劃，盡量做到細致、準確。計劃做好后，至少提前3個月到半年發回總部物資采購中心，由總部統一采購、發運。采購計劃要每個月滾動制定一次，后勤保障人員制定未來半年到一年的采購計劃，并根據生產用料情況隨時調整未來采購計劃，最大限度減少突擊采購，使材料采購成本能夠有所降低。
同時，材料的基地倉庫保管員要認真負責，及時登記材料出入庫情況，定期做好材料盤點工作，加強安保力量，盡量避免材料的浪費和丟失。對于一些特殊材料，還要防止材料過期、生銹等毀損現象的發生。如果有多余的材料或者無效、低效材料，項目還需要采取銷售、置換等手段，盡量降低材料的損失。另外，倉庫保管員也要實行定期輪崗制度，以防止出現監守自盜的情況發生。
（四）關注當地法律法規，合理合法管控安全生產費用
安全生產一直是海外項目部的頭等大事。但安全生產費用的管控卻遠遠沒有受到應有的重視。安全生產費用的管控與其他成本費用的管控不同，并不是發生額越低越好，而是需要項目部管理人員認真安排，將其控制在一個合理范圍內，以避免未來不可知的巨額損失。因此，要想加強安全生產費用管控首先要關注當地的法律法規，不要違法違規操作，嚴格遵照當地法規要求進行生產及善后。其次，對于人員的健康支出，也應該采取以人為本、合理開支的態度，提升整個項目的競爭力和凝聚力。
（五）重點關注運輸成本，降低其他直接支出
運輸成本是其他直接支出的重要組成部分，一般情況能占其他直接支出總額的30%。在某些特殊事情上，如新上鉆機等，運輸成本則會達到其他直接支出的50%，甚至更高。降低運輸成本是管控其他直接支出的重要手段。運輸工作主要分井場搬遷和其他材料、設備的運輸。而降低運輸成本需要從以下幾個方面著手：對于井場的搬遷工作，首要是做好運輸計劃，提前安排運輸工作。井場搬遷是作業隊一項重要的工作，它涉及設備的搬遷、材料的搬遷、營房的搬遷等，工作量大，時間緊迫。因此，提前規劃好整個搬遷流程，用最短的時間完成整個井場搬遷工作，不但可以節約搬遷費用，而且還能贏得合同規定的搬遷獎金。而對于其他設備材料的運輸工作，最重要的是簽好運輸合同，在合同中盡量詳細地規定各種標準，應對各種可能出現的情況，為項目部節約運輸費用。其次，為管控運輸費用，還需要在運輸前做好路線規劃，以避免不必要的浪費。
綜上所述，海外鉆井項目工作繁雜，成本管理和控制任務繁重，意義重大。加強成本的管控是增強海外鉆井項目行業競爭力的有力法寶，對提高海外鉆井項目的經營效益具有舉足輕重的意義。在整個成本管理和控制工作中，海外項目需要全方位、多層次、多角度研究項目各項業務，全員共同努力，降本增效，實現項目整體利益最大化。
（作者單位為中國石油集團長城鉆探工程有限公司）
參考文獻
[1] 王小珍.國際工程項目成本管理的問題及對策初探[J].經營管理者，2013（08）.
明確工作目標，做好工作計劃，新一年的工作進展才會事半功倍呀！下面是小編為大家整理的物業公司管理人員工作計劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物業公司管理人員工作計劃一
不斷提高業主滿意度，引進競爭上崗機制，以最小的成本為企業獲取最大的社會效益、環境效益和經濟效益，特此擬定以下企業工作計劃
x物業企業自成立到現在，在企業領導的關愛下逐步走入營運管理階段，為了能使物業企業達到集團領導的預期（獨立運營，自負盈虧），x物業管理有限企業正面臨嚴峻的挑戰，為贏得市場，提升品牌，樹立物業新形象，不斷提高物業管理服務水平和服務質量，加強員工隊伍綜合素質修養和提高綜合管理能力，加強與業主的溝通和合作，不斷增進與業主之間了解，滿足業主的需求，不斷提高業主滿意度，引進競爭上崗機制，以最小的成本為企業獲取最大的社會效益、環境效益和經濟效益，特此擬定以下工作計劃：
一、充分發揮x物業企業的團結協作精神，調動員工的主觀能動性和增強主人翁意識
1、每周召開一次工作例會，在總結工作的同時，積極充分聽取基層員工的呼聲、意見或合理化建議或批評；
2、不定期開展團隊活動。組織員工進行愛衛生、愛護小區周邊環境的宣傳等活動，增強員工的凝聚力和向心力。
二、轉變思想，端正態度，牢樹為業主（住戶）服務意識
為了提升服務水平，我們將推行"全員首接責任制".每一位員工都有責任和義務接待業主和訪客的建議，并在第一時間傳遞到服務中心，并有義務跟蹤處理結果，通知建議人，使服務得到自始至終完整體現。樹立以業主為中心，并在首接責任制的同時，推進"一站式"全新的服務理念。
三、激活管理機制
1、管理處實行內部分工逐級負責制，即各部門員工崗位分工明確，各司其職，各盡其能，直接向主管負責，主管直接向經理負責，同時各主管與管理處負責人簽訂《管理目標責任書》；
2、管理處實行定時值班制，改變工作作風，提高辦事效率，向業主公布管理處常設（報修）電話，全方位聆聽業主的聲音；
3、制定切實可行的管理措施，推行"首問責任制"；
4、健全完善管理處規章制度，如管理處員工守則、崗位責任制、績效考核制度、內部員工獎懲制度等；
5、月績效考核工作盡量量化，建立激勵機制和健全績效考核制，根據員工工作表現、工作成績、崗位技能等做到獎勤罰懶，激勵先進、鞭策后進；
6、完善用人制度，競爭上崗，末位淘汰。真正為勤奮工作、表現出色、能力出眾的員工提供發展的空間與機會；
7、加強內部員工隊伍管理，建設高效團隊，增強管理處員工的凝集力。
四、嚴格管理，提高管理水平和服務質量
1、小區業主向政府物業主管部門有效投訴為零；向物業企業主管部門有效投訴為x%，投訴處理回訪率xx%；
2、小區業主對服務工作的滿意率達xx%以上；
3、急修及時，返工、返修率不高于x%；
4、治安、車輛、消防管理無重大管理責任事故發生。
物業公司管理人員工作計劃二
作為一個物業管理員，為居民創造良好的小區環境，帶領居民把自己的家園建設好是我的責任。以往的工作中我帶領全體工作人員順利將工作展開，并在小區居民的配合下有效實施了各項業務工作，新年里我已擬定物業總監個人工作計劃：
一、三個小區公共事務方面
1、全面推行租賃經營服務工作，召開全體工作人員總動員會，明確租賃服務意義目的，統一思想，集體學習相關業務推廣內容和業務辦理操作流程，確保工作正常進展；
2、為提高費用收繳率，確保財務良性循環，以專題會議形式組織各物業助理、前臺人員、領班級以上人員進行學習《各種費用追繳工作流程》；
3、以專題會議形式，組織三個小區管理骨干及相關工作人員集體學習《案例通報管理制度》、《案例通報操作流程圖》及相關作業表格，明確責任關系，杜絕各種同類負面案例再次發生，全面提高管理服務質量，這也是XX年工作計劃中的重中之重；
4、制定《保安器材管理規定》，包括對講機、巡更棒、門崗電腦等，并認隊真貫徹實施，明確責任關系，誰損壞誰負責，杜絕各種不合理使用現象；
5、回顧三個小區從去年x月份以來各方面情況，以對比分析、尋找差距，為下一步工作提高作出更可行的具體措施。
二、xx華庭項目
1、全力抓好xx幢物業移交工作，確保業主滿意；
2、督促管理處及時做好xx幢摩托車位車牌的制作及安裝；并督促管理處及時頒發通知，要求業主在xx日前到管理處辦妥租賃停放手續，該區域摩托車從xx日起全面執行收費。執行前協調保安做好落實工作；
3、繼續跟進xx幢綠化種植工作；
4、督促及時做好部份綠化帶殘缺空白補種工作；
5、督促工程部做好xx幢相關附屬工程，如：道路、園林綠化、監控中心、倉庫、車位規劃等；
6、做好個別崗位人員調整和招聘工作（如：綠化組長到位、管理處負責骨干到位等），確保項目工作正常運行；
7、擬定“xx華庭首屆業主委員會成立方案”及籌備會一系列工作措施，為創建“市優”工作打好基礎。
三、xx居項目
1、對第x期部分摩托車不配合管理工作進行加強，發揮標識識別作用，強化憑辦理租賃手續方可停放，加強收費工作；
2、加強第x期摩托車租賃辦理管理工作，杜絕各種長期免費停車現象，維護秩序正常；
3、與財務協調，及時做好壞帳處理；
4、督促全面檢測該項目紅外報警系統情況，找出問題所在，并做好相應改善，確保系統的靈敏度和正常運行；
5、對個別業主在私家花園內亂搭亂建的屋棚動員拆除，以免影響整體觀容；
6、督促完善該項目小區商鋪的資料管理；
7、督促做好第x期部分樓梯個別部位的朽木處理，維護物業的完好；
8、督促做好第x期共x幢對講機故障檢修。
四、xx項目
1、督促整理好第xx幢（共xx戶，已收樓xx戶）房屋檔案資料；
2、做好外圍紅線報警的使用與維護，包括內外圍兩側綠化植物遮擋的修剪等工作；
3、制定安全警報現場跟蹤與核實，并明確解除警報及記錄操作相關要求，避免作業疏忽；
4、跟進落實好會所泳池的開張營業，并做好相應的管理與維護工作，包括門票發售、泳池水質處理等；
5、督促做好xx幢相關附屬工程，包括架空層車位地面欄桿的安裝、車位產權面積的明確（公司要求架空車位出售）、園林綠化、保安室、監控室、倉庫等工作的完善；
6、跟進做好小區健身器材的安裝；
7、督促做好各種費用的追收；
8、跟進第x幢破裂玻璃門扇的安裝；
9、跟進部分綠化植物的補種和改造等（如：大門入口處即將枯死的大葉油棕樹x棵，應該更換）。
五、其它事項
1、xx“士多”招商登記等工作配合；
2、按公司《議事日程》要求開展各項日常工作；
3、協調相關部門完成好各項工作任務。
物業公司管理人員工作計劃三
不斷提高業主滿意度，引進競爭上崗機制，以最小的成本為企業獲取最大的社會效益、環境效益和經濟效益，特此擬定以下企業工作計劃：
一、配合小區燃氣安裝
燃氣是安裝小區的頭等大事，小區申請接入燃氣自xx年以來，一直未能得到落實。現在業主及我管理處的配合下，燃氣公司已經把燃氣接道接入小區外圍墻藝術學院門口。在新的一年里，我管理處將依據xx山莊業主委員會xx字第xxx號工作聯系函指示，對管道燃氣安裝一事依法依規協助處理。
二、設法解決通訊問題
因小區電信、移動、網通等各類通訊信號接收弱，不少業戶多次向電信部門投訴及向管理處、業委會反映。我管理處早期配合業主委員會曾與鐵塔公司聯系引入解決方法，但此事未能落地。在新的一年，我管理處將加強聯系溝通，及時盡早解決問題。
三、小區路燈亮化問題
目前小區有部分照明燈具因線路問題無法得到恢復，在20xx年x月xx日與業主的座談會上業戶提出的亮化改造管理處會分步細化計劃落實。
四、小區安全隱患及違建
目前小區山崗右側圍墻的圍合，xx門口圍墻問題，爭取在年后盡早處理完善，解決圍墻問題帶來的安全隱患。配合xx山莊業委會制定違建情況介定，對于現存違建情況繼續與城管對接投訴，爭取得到解決。
五、小區綠化
在秋未冬初，在小區草坪缺損處補種了"二月花"草種，目前覆蓋范圍還少，待春初看長勢后再視小區情況再采購補裁草種。
六、小區保潔
在20xx年x月xx日與業主的座談會上業戶提出對于公寓樓樓梯扶手、樓道玻璃清潔方面，加強培訓檢查保潔落實情況。
七、軼序維護
產業引領、助力鄉村振興。根據自治區、上級工作部署要加快推進產業升級，優化鄉村結構。大力推進農產品冷鏈物流倉儲建設，以保證農產品的質量、減少農產品的損耗，補齊季節性農產品短板。現將我區冷鏈物流倉儲建設有關情況匯報如下：
一、全區冷鏈物流倉儲業發展的基本情況
（一）基礎建設初具規模。
目前我區農產品冷鏈物流倉儲業正在探索以特色、優質農產品生產基地為基礎，以區域性、綜合性、專業性冷鏈物流市場為依托，以企業為載體的多元發展格局。全區已建成廣西東糖糖業、湘桂糖業大型農產品保鮮倉庫總容量約35萬噸；新建成紅河紅晚熟柑橘產業示范區、平陽鎮三木蜜棗產業示范區、八桂糧油有限公司等規模性冷凍庫17家、總容量15702.88個立方米，全區在建冷凍庫容量1200個立方米；據統計，全區2020年計劃新建中冷優吉屯冷鏈物流有限公司、市潤百家食品有限公司等冷鏈倉儲12萬個立方米。
（二）先進技術逐步推廣。
冷庫建設正由傳統冷庫向現代化的鋼結構單體拼裝庫快速轉型，制冷工藝從高溫、低溫發展處理器,為預冷、氣調、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類型。運輸車輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車發展，恒溫控制運輸和蔬菜真空預冷技術逐步推廣。
（三）冷鏈企業穩步發展。
一批肉類食品、農產品批發市場、田間地頭冷鏈物流不斷壯大，初步形成了三類經營主體：一是以批發市場為經營主體的冷鏈物流企業，如桂中農貿萬噸冷庫；二是以農產品生產基地或農村合作社為經營主體的冷鏈企業，如廣西紅河紅晚熟柑橘產業示范區、平陽鎮三木蜜棗產業示范區等；三是加工企業冷鏈倉儲，如廣西東糖糖業、湘桂糖業大型農產品保鮮倉庫。
二、行業發展存在的問題
我區農產品冷鏈物流發展仍處于起步階段，現代化的冷鏈物流體系尚未形成，主要表現在：
（一）缺乏政策扶持、社會建設積極性不高。
近年我區冷鏈物流業迅速，不少社會企業建設冷鏈倉儲需求量大，但相關扶持冷鏈物流業政策少、上級獎補標準過低；又因基礎建設投入大，難以推動大型冷鏈倉儲規模建設。
（二）農產品冷鏈物流基礎設施薄弱。
冷鏈物流信息化程度低，冷藏運輸及配送過程監控缺乏，冷鏈物流企業間資源共享程度低。一些季節性的生產性冷庫在淡季時沒有進行市場調節，無法充分發揮作用，而且冷庫較長時間閑置易造成非正常損壞和老化加速。
（三）第三方冷鏈物流企業發展滯后。
現有冷鏈物流企業大多以中小企業為主，經營規模小，除桂中萬噸冷鏈以冷庫租賃為主外其他企業經營模式多為自建自用，沒有形成區域化、連鎖化、規模化的服務網絡，難以提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務。
三、下一步工作計劃
（一）編制產業規劃，做好頂層設計。
聯合相關部門，委托有資質的規劃設計院編制《冷鏈物流產業發展三年規劃》。產業布局優化引導市場發展，結合我區不同區域經濟發展特點和產業特色，在有效整合資源、強化集約發展的基礎上，優化冷鏈物流業發展布局，建立以城區為中心、寺山鎮、蒙村鎮、小平陽鎮、陶鄧鎮等東、南片區區兩條肉類冷鏈物流體系，以鳳凰鎮、遷江鎮、大灣鎮等西、北片區種植業農產品冷鏈物流體系。
（二）加強宣傳動員、注重社會參與。
聯合發改、經貿、管委會等部門及時出臺冷鏈物流建設優惠政策，強化政策落地見效，利用政府官網、廣告牌、微信媒介加大政策宣傳，加大招商力度，積極對接雙匯、順豐等冷鏈物行業巨頭打造“興賓牌”冷鏈物流倉儲體系。動員社會參與投資建設，補齊基礎設施短板，完善線上線下運營體系。
總體而言，公路工程施工機械一般可分為三類，分別是工程機械、養護機械和運輸機械。從公路機械設備管理的角度分析，公路施工機械設備屬于勞動手段，能夠高效、快速、節能、高質量地完勝各種生產任務，是重要的生產力；而對機械的配置和管理則是生產關系，生產力是發展生產的重要因素，但先進的生產關系則是生產力高速發展的前提條件，落后的生產關系會嚴重阻礙生產力的發展水平。從此可看出，先進的公路施工機械管理能夠最大限度地發揮機械設備的作用，落后的管理則會起到阻礙作用。因此，為了發揮現代化的公路工程施工機械的作用，需具備先進的管理手段，對工程施工的機械、人員、程序等方面進行科學、合理的管理。
2公路工程施工機械管理的現狀及不足
目前，公路工程施工機械管理主要使用的模式是靜態管理，具有較強的計劃經濟時代的特點，不適應日益變化的社會主義市場經濟時代。傳統的靜態管理模式會對工程項目、機械的管理產生矛盾。
2.1對機械設備的管理缺乏宏觀角度
隨著國家經濟的迅猛發展，我國公路建設工程的項目越來越多，其規模也越來越大，對公路的施工質量的要求也越來越高，其機械設備成為是否能順利完成施工工程的標志，是各施工隊伍競標的重要標準。但過度追求先進的機械設備，忽視了與之相適應的機械管理，將會導致機械設備的配置與管理不協調，不能充分發揮出現代化機械的優勢，反而制約了機械的作用。一些公路施工單位或企業并沒有重視對機械的管理，沒有從宏觀的角度思考機械的折舊情況、投入產出比等問題。另一方面，許多施工單位的工程指揮部相當于一個臨時的組織，能夠避開機械管理工作，但卻沒有具體的管理措施，反而是自行處理一些機械，導致機械管理流程上出現漏洞和真空。
2.2機械配置不合理，設備更新步伐較慢
一些公路施工下級單位為了各種原因，沒有根據公路工程的施工實際情況進行投資，而是盲目地跟投、搶投，購置一大批先進的機械。但又由于該施工單位缺乏科學的管理技術、高素質人才和經濟分析，導致一大批機械設備閑置，沒有發揮出應有的作用。甚至一些施工單位在機械冗余的情況仍跟風投資設備，造成更新設備的資金鏈鍛煉，無法對所購買的機械進行及時的更新，機械設備更新的步伐緩慢，跟不上時展的步伐。
2.3管理眼光短淺，不重視機械維護工作
一般而言，公路工程的施工項目具有一次性的特點，一些項目經理考慮到利潤問題，為了追求最大限度的利益，項目經理會壓縮機械成本，主要通過減少維護次數、購買低價設備等手段，使得機械的質量得不到保障，維修也跟不上，造成機械設備的使用時間過長、出現嚴重的老化現象，在不健康的情況下高負荷工作。若由于機械設備問題導致施工不能按時竣工或質量不過關，將會對公路施工企業造成重要的財務損失。
2.4部分機械設備使用檔案不齊全
一個公路施工項目其涉及的層面復雜，因此，工程施工的檔案也較多，并且歸屬的層次也不盡相同，容易使得施工檔案分散在各個部門，最終導致部分檔案丟失，記錄機械設備使用情況、施工進度等資料不齊全。由于每個層次的管理人員工作職責、配置不一，對機械設備的檔案管理力度較差，有的部門甚至只配置兼職管理人員，造成管理工作混亂，資產不明，出現許多虛假信息。
3加強公路工程施工機械配置與優化管理的措施
公路施工的特點是涉及的范圍廣、所需時間長、頻率低等，工作地點流動，生產單位繁多，所需技術要求高，機械設備管理負責等問題對公路工程的施工機械管理帶來一定的挑戰。傳統的靜態管理模式，通過簡單的過賬設卡得到賬、卡和物的匹配已經不適應時代的發展需求。為此，需加強公路工程施工機械設備的配置和管理工作，通過一系列的高端技術、組織和經濟投入等手段，將機械的型號、購入、安裝、使用和維護等流程進行綜合性追蹤管理，從而更加合理的配置機械設備、延長機械的使用壽命、發揮出設備的最大價值，最終提高施工工程的質量水平、為企業謀得最大的利益。
3.1建立完備的機械租賃機制，實行機械一體化管理
為更好地完成機械設備的配置和管理工作，應建立完備的機械租賃機制，對機械設備進行一體化的管理，減少機械設備的損耗和浪費。首先，建立完備、健全的規章制度，規范施工單位的工作流程和程序，對每個施工操作都進行嚴格的追蹤管理和監控，并制定一系列的表格，將每次的追蹤成果用數據形式記錄下來，最后形成一份報告。再根據報告進行調整。其次，應構建各機械調控中心和租賃基站，建立起企業的機械設備內部租賃市場，并設立機械租賃制度，規范內部租賃市場。機械調控中心主要負責企業內部機械設備的情況跟蹤報告工作，根據設備實際使用情況以及公路工程施工要求，根據規定的優化配置、動態管理的標準進行調整設備的安排和使用，從而更好地協調施工單位各方面的關系。
3.2實行機械設備集中購入制度，做好設備的選購工作
為加強公路工程施工機械的配置和優化管理工作，在機械購入環節就應嚴格把關，做好設備的選購工作。在進行設備的購入前，需了解機械設備的性能、折舊、維修費用、投入產出比、與已有設備的流通情況以及更新等情況。在進行機械設備的選購前，首先要配置有經驗、有技術的采購員，這樣才能第一時間發現機械的問題，防止不良產品的流入。然后還要選擇口碑良好、實力雄厚的專業配件機械供應商，或者直接從生產廠商中批量購入機械設備，從源頭上保證機械設備的質量，減少投資風險，并且降低投入成本。再次，還應在設備集中、充足的地點上建設配件供應點，統一由供應點供應配件。接下來，還應在企業內部的租賃基站中建設配件倉庫，使得倉庫內的配件充足。最后，應實行嚴格的采購。配件計劃，采購、運輸、領用、銷毀等流程都應依照手續辦事，做到流程化、規范化。
3.3做好機械設備檔案收集、存儲工作，優化基礎管理
由于一個公路施工項目涉及的層面、部門和人員較多，其產生的檔案資料也較多，并且較為零散，容易出現檔案丟失或虛假的情況發生。因此，需加強公路工程施工單位的檔案管理工作，優化基礎管理工作流程，防止重要檔案的丟失。對機械設備進行動態管理，要求每臺機械設備都應具備完整的技術檔案資料，內容涉及的方面較多，包括購入記錄、使用記錄、維修記錄、交班記錄以及養護計劃等，實際上就是機械設備的病歷卡，完整記錄機械設備的各項問題，從而更好地對機械設備的資料進行收集、更新，從而制定出完整的檔案資料。除此之外，還應將責任落實到個人、部門，嚴格規定每個人、每個部門的工作職責。
3.4優化設備使用管理流程
為加強公路工程施工機械的配置和優化管理工作，應以“定機、定人、人機結合”的標準為工作原則，嚴格遵守持證上崗的規定。首先，機械操作工應與設備的租賃基站簽訂責任說明書，明確雙方的義務和職責，弄清雙方利益關系，將機械的產出效益與操作工的經濟利益聯系起來，以免最終發生利益糾紛。然后，在一些重要的設備操作和多班操作的情況下，實行機長制和交班制，以穩定秩序，優化設備的使用管理流程，防止機械設備在使用過程出現亂用、錯用的情況。
3.5對機械的管理進行強有力的調控，實行動態管理
在租賃基站的落成后，應配置先進的通信設備和交通工具，并且完善基站內的檢測技術，安排一批高素質的管理人員和操作人員、檢測人員，保證各部門能夠通過租賃基站了解設備的使用情況，從而快速地做好決策、安排下一步工作計劃、保證機械正常有效地運行，最終實現強有力的機械管理調控目標，更順利地實行動態管理。
4結語
今年年底前，全市建設農民工創業園20個，其中轄區人口50萬人以下的縣、市、區建設農民工創業園不得少于2個，超過50萬人的縣、市建設農民工創業園不得少于3個，2008年省批準建立的8個農民工創業園務必在今年6月底前全部建成并投入使用。每個農民工創業園建筑面積要達到3000平方米以上，進駐企業要達到10戶以上，吸納就業人數要達到200人以上。
農民工創業園要選擇在人口和企業比較集中、農民工返鄉創業人員較多的地方。可規劃一塊土地集中使用，籌集資金建設廠房后租賃給農民工創業者，或由農民工創業者自行建廠經營；也可對閑置廠房、倉庫和撤并鄉鎮騰出的鄉鎮政府大院進行改造修繕，租賃給農民工創業者；還可對現有農民工創業企業比較集中的區域進行整合擴容，形成農民工創業園。要盡量引導同業集中創業，形成產業集群。
二、落實扶持政策
（一）對各類創業企業或經濟實體自進園之日起，按規定3年內免收屬于登記類、證照類和管理類等各項行政事業性收費。
（二）對各類創業企業或經濟實體自進園之日起，3年內免繳物管費、衛生費等管理性費用，減免場地費。
（三）對符合條件領取《**省就業和失業登記證》登記失業的農民工自愿組織起來合伙經營或創辦企業的，按照每人2000元的標準給予一次性補助；對吸納勞動合同期限在1年以上的登記失業人員和就業困難人員的，分別按每人1500元、2000元的標準給予一次性補助。
（四）對進入農民工創業園的企業或經濟實體招用城鎮就業困難人員，簽訂勞動合同并繳納社會保險費的，在相應期限內給予基本養老保險、基本醫療保險、失業保險、工傷保險和生育保險補貼以及適當的崗位補貼，對招用城市零就業家庭成員就業的給予一次性就業獎勵。
（五）符合條件領取《**省就業和失業登記證》登記失業的農民工從事個體經營自籌資金不足的，可申請不超過5萬元的小額擔保貸款；對困難人員合伙經營和組織起來就業的，適當擴大貸款規模；對屬微利項目的，享受財政全額貼息；對當年新招用登記失業人員達到一定比例，并與其訂1年以上期限勞動合同的勞動密集型小企業，可給予200萬元以內、期限不超過2年的小額擔保貸款，并由財政部門按照基準利率的50%給予貼息；微型企業在3年孵化期滿后出園，符合勞動密集型小企業條件的，可提供第二次小額擔保貸款扶持。
三、強化工作措施
（一）加強組織領導。為確保完成農民工創業園建設目標任務，今年市將把農民工創業園建設列入對縣、市、區政府就業工作考核內容。各地要高度重視，把農民工創業園建設作為重要任務，擺上政府工作議事日程，要建立農民工創業園建設工作小組，并制定具體的實施意見和配套措施。要安排專項資金，保障建設需要。各級勞動、發展改革、工業、農業、城建、國土、教育、財政、工商、稅務、物價、金融等相關部門要按照職能分工，制定工作計劃，落實好相關政策，形成工作合力，確保農民工創業園建設如期完成并發揮作用。
（二）加強創業培訓。加強培訓體系建設，提高創業培訓質量。各地要積極組織各類職業培訓機構、職業學校、大中專院校和有條件的社會團體開展創業培訓，將有創業愿望和培訓要求的回鄉創業農民工、退役軍人、殘疾人等農村勞動者和高校畢業生納入創業培訓范圍，對符合條件的培訓機構和人員提供創業培訓補貼。規范培訓標準，完善培訓模式，根據農村勞動者自身特點和創業不同階段的需要，有針對性地實施創業意識培訓、創業綜合培訓、提升創業培訓和創業加技能培訓。采取案例剖析、知識講座、企業家現身說法等多種方式，提高創業培訓水平和質量。
（三）完善服務體系。各地要進一步清理和規范涉及農民工創業的行政審批事項，簡化立項、審批和辦證手續，降低創業門檻。積極推行聯合審批、一站式服務和限時辦結制、服務承諾制等，開辟農民工創業的“綠色通道”。健全創業指導服務組織。各級公共就業服務機構要根據農民工創業者的需求，組織開展項目開發、方案設計、風險評估、開業指導、融資服務、跟蹤扶持等服務。要指導農民工創業企業結合生產經營需要對職工進行崗前培訓和在職培訓，組織各類培訓機構按照企業用工需求開展定向培訓和訂單培訓，通過上門服務、集中服務、電話服務等多種形式，及時幫助農民創業者和創業企業提供就業和勞動保障服務，解決相關問題。
（四）健全孵化機制。加強創業園管理服務。農民工創業園要成立專門的管理服務機構，根據農民工創業者和企業的要求，提供會計、稅務、法律、外貿、勞動保障等方面的服務。建立有進有出的良性孵化機制。租賃創業園廠房的各類企業或經濟實體在園內的期限一般不得超過3年。對3年后出園的中小企業，各地要繼續支持，協調解決生產經營場地等問題。
目前物流從業人員大部分是非專業出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經驗做事，很少能與現代物流理念相結合進行工作的優化；中層管理人員在進行工作的計劃與實施過程中，思想觀念上往往從本部門出發，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當工作中出現差錯的時候，第一反應是追查其他部門的責任。這就導致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務水平。這種情況使得企業對于物流從業人員的業務操作能力、統籌規劃能力、綜合管理能力、團隊協作能力等的培訓顯得尤為迫切。為提高物流從業人員對現代物流知識的認知，提高物流從業人員的工作素質，目前物流企業的慣常做法是邀請高校或者研究機構的專家學者為員工做一切物流基礎理論的講座，對于這種授課式培訓，員工一般只能掌握一些現代物流前沿知識，物流發展趨勢等，具體在工作中如何運用并不能達到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業對于能夠涉及物流工作各方面的、體驗式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉變員工工作觀念的培訓方式是迫切需要的。隨著物流行業的發展，各大中專院校近些年陸續開展了物流人才的培養，但是由于學校條件有限，學生在校期間不能融入真實的企業環境，體驗物流企業的業務流程、作業模式，造成學生雖然學習了各種現代物流的理論知識，但一旦走入社會接觸真正的物流工作環境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識與實際工作結合起來。鑒于此，各大中專院校對于能夠緊密貼近物流企業實踐、仿真物流企業流程、學生能全面參與、不受企業工作時間影響的獨立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓課程現狀
企業經營沙盤模擬實戰培訓課程是從上世紀五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓方式，在培訓過程中實現了學員對所學知識的鞏固與應用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數，結合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓人員在虛擬的市場環境中，全真體會企業數年的經營管理過程。沙盤培訓一經面世，就以其獨特新穎的培訓模式、深刻實用的培訓效果受到中外企業高級管理人員和培訓專家們的青睞，成為世界500強企業經營管理培訓的主選課程，各大中專院校也紛紛開設沙盤模擬教學課程，讓學生在校期間即可短距離接觸企業經營環境，形成良好的職業思維[2]。目前國內市場上流行的沙盤有：（1）生產制造企業沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產制造企業為原型的生產計劃的制定與實施、生產活動的決策與開展、生產成本的預算與控制等；（2）商業連鎖企業沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業企業的連鎖擴張經營，主要培養受訓學員對于市場的預測能力、對于連鎖網點的管理能力、對于總部的規劃與決策能力等。（3）物流企業經營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調度、貨物運輸和運費結算以及相關的企業管理（人員招募、財務管理、網點辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現有物流企業經營沙盤模擬課程的不足
對于滿足物流企業從業人員培訓與物流專業學生進行體驗式課程來說，生產制造企業沙盤和商業連鎖企業沙盤由于其關注重點不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場上的物流企業經營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應的企業管理工作做了較詳細的設計，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業務形式單一。現有物流沙盤所涉及到的物流業務主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算，主要圍繞完成若干運輸任務而開展，受訓者主要考察的指標是運輸業務的交付時間，即在一定的交付時間內，完成將相應貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達結算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達結算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統內含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進行運輸的決策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進行的倉儲保管作業、配送作業、物流外協等沒有涉及。2、未深入考察各物流崗位統籌規劃能力。一家綜合物流企業中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調度員、運輸經理、配送經理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統籌工作崗位的現有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓系統只有具備了這樣的功能，才能讓受訓者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業務的車輛調度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過多注重非物流業務。物流公司最主要的業務應該是倉儲、配送、運輸、調度、物流訂單處理等工作，物流企業經營沙盤的重點也應該放在物流業務的處理上，而目前的物流企業沙盤卻把較多精力放在物流企業人員的招聘、辦公室規模和裝修的檔次決策、物流業務的招投標，而對于具體的物流業務卻只涉及流程性的運輸業務，作為培訓物流從業人員來說顯然是偏離了學習的重點。4、不能針對經營結果給出經營分析及建議。一家物流企業經過全公司所有人員團結協作完成階段性的經營后，經營績效的考評是非常重要的，公司各級從業人員只有在上階段的經營結果中才能找到經營過程中出現的問題所在，從而在下階段的經營中發揮優勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓也應該體現出這樣的特點，才能讓受訓人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標不夠科學，或者根本就沒有詳細的評分細則，只是在階段性經營結束后由系統直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經營戰略制定缺少科學的指引。5、競爭形態偏離社會實際。物流企業之間的競爭參數一般是市場維護人員的努力程度和企業本身的信譽度，和某客戶建立合作關系后物流業務的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現了物流企業的盈利目標。而目前市場上的物流沙盤卻在續簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業的競標，標價最低者中標，這樣在培訓中尤其是有比賽性質的培訓中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標，導致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態偏離了社會實際，無法讓受訓人員養成正常的經營觀念。
四、物流企業經營沙盤模擬課程開設建議
關鍵詞：現代物流企業；安全管理；策略
Abstract: As the market economy develops， the changes of time， China’s logistics has broken through the traditional areas. Modern logistics in the field of production， circulation of materials， in the field of commodity circulation and circulation; logistics management is a business-to-process materials circulation of the organization， coordination and control. Modern logistics industry transformation， and security management also will be in a lot of new changes. Therefore， in the modern logistics enterprise security management， only on the model of safety management reform and innovation can ensure the safety of enterprises.
Key words: modern logistics enterprises; safety management; strategy
現代物流業作為一個新興的復合型產業，近幾年在我國得到了迅速發展，社會物流需求持續、高速增長，物流業增加值穩步上升，社會物流總成本趨于平穩。企業原有的體制己經或正在發生著根本性的轉變，經營方式和管理模式也在不斷發生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創新在當前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業管理現狀
我國物流市場規模巨大，現代物流產業的發展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業快速成長，傳統的運輸、倉儲、聯運、貨代等企業也加快了業務重組和資源整合的步伐；新興物流企業在努力擴大規模和提升水平；民營和外資物流企業紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經營模式、不同規模層次的物流企業共同發展的格局已經初步形成。從目前中國物流業發展現狀看，具有現代物流特征的物流企業一部分是在運輸企業或倉儲企業的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉變為物流公司；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業為經營內容的新型物流企業，其中包括第三方物流企業和以提供物流信息服務為主要內容的第四方物流企業等。但與西方發達國家相比，我國物流業起步較晚，物流成本占 GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業物流的發展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態，普遍存在經營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業橫向聯合薄弱，物流服務意識和服務質量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經營組織方式，物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會化專業分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業的發展。
2保證現代物流企業安全運營的創新管理策略
2.1實施領導干部安全目標管理責任制。企業安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業經理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經理要親自參加企業每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態，及時解決安全工作中出現的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或專項的安全檢查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經營觀念，促使安全與經營的協調統一。安全和經營是相互矛盾又相互統一的關系。因為在市場經濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業經營者在企業運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經營的統一。要避免把安全與經營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產，生產必須安全”的辯證關系。當生產與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監督為事前防范，有效地維護了安全監督的權威性。同時強調不能因為怕承擔責任不敢開拓經營。隨著經營的搞活，必然產生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調設施利用率忽視安全有關規定的現象。
2.3建立合理規章制度，形成規范化的管理。企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。國家《消防法》、《安全生產法》等法規的出臺，為企業安全工作提供了依法管理的依據和保障。作為物流企業應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經營情況和服務方式的變化對企業的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業安全制度。隨著倉庫外租形式的出現，需要跟上相應的安全規章制度，要根據“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養、維修、換藥和特殊儲備保養，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。轉貼于
2.4加強監督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合。 安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規范安全基礎管理工作；二是抓現場安全管理。現場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產現場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業安全制度的落實。
物流企業要堅持每月一檢查，庫區每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業查相結合；集中查和抽查相結合；領導查和夜查相結合；季節查和節日查相結合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發現早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規定填發整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。 隨著企業情況的變化，安全工作往往會出現新的難題，需要我們去解決。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業安全管理范圍，做到統一部署、統一檢查、統一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一
個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規章制度的現象時有發生，如在禁煙區內抽煙、明火作業、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發現的問題糾正了，明天類似的問題又會發生，因此生產現場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現租賃雙方關系緊張的現象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優質服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經營、生活上的困難，增進了解、培養感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質，員工的安全素質和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發生。如一個企業經營者的安全素質提高了，安全意識能跟上企業經營管理和社會現代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設施，他的行為就能符合現代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發生，往往不是哪一個人，哪一個環節，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環境的需要，按照安全管理的各項規章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛隊伍建設，對保安人員進行經常性的強化教育，使他們轉變思想觀念，向專業化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規武裝頭腦，使他們能用法制法規來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛工作更加法制化，更好地為企業保駕護航。
總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，全球物流已經進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，企業物流管理必須自身變革，才能應對挑戰。在現代物流企業的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規章制度規范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業的安全，促使物流企業快速發展。
參考文獻：
[1] 魏農建. 物流營銷與客戶關系管理[M]. 上海：上海財經大學出版社，2005.
[2] 汪波. 以資源整合發展物流營銷的基本戰略[J]. 綜合運輸，2005(3):45.
關鍵詞：現代物流企業；安全管理；策略
現代物流業作為一個新興的復合型產業，近幾年在我國得到了迅速發展，社會物流需求持續、高速增長，物流業增加值穩步上升，社會物流總成本趨于平穩。企業原有的體制己經或正在發生著根本性的轉變，經營方式和管理模式也在不斷發生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創新在當前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業管理現狀
我國物流市場規模巨大，現代物流產業的發展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業快速成長，傳統的運輸、倉儲、聯運、貨代等企業也加快了業務重組和資源整合的步伐；新興物流企業在努力擴大規模和提升水平；民營和外資物流企業紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經營模式、不同規模層次的物流企業共同發展的格局已經初步形成。從目前中國物流業發展現狀看，具有現代物流特征的物流企業一部分是在運輸企業或倉儲企業的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉變為物流公司；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業為經營內容的新型物流企業，其中包括第三方物流企業和以提供物流信息服務為主要內容的第四方物流企業等。但與西方發達國家相比，我國物流業起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業物流的發展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態，普遍存在經營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業橫向聯合薄弱，物流服務意識和服務質量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經營組織方式，物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會化專業分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業的發展。
2保證現代物流企業安全運營的創新管理策略
2.1實施領導干部安全目標管理責任制。企業安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業經理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經理要親自參加企業每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態，及時解決安全工作中出現的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或專項的安全檢查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經營觀念，促使安全與經營的協調統一。安全和經營是相互矛盾又相互統一的關系。因為在市場經濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業經營者在企業運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經營的統一。要避免把安全與經營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產，生產必須安全”的辯證關系。當生產與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監督為事前防范，有效地維護了安全監督的權威性。同時強調不能因為怕承擔責任不敢開拓經營。隨著經營的搞活，必然產生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調設施利用率忽視安全有關規定的現象。
2.3建立合理規章制度，形成規范化的管理。企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。國家《消防法》、《安全生產法》等法規的出臺，為企業安全工作提供了依法管理的依據和保障。作為物流企業應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經營情況和服務方式的變化對企業的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業安全制度。隨著倉庫外租形式的出現，需要跟上相應的安全規章制度，要根據“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養、維修、換藥和特殊儲備保養，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。2.4加強監督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規范安全基礎管理工作；二是抓現場安全管理。現場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產現場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業安全制度的落實。
物流企業要堅持每月一檢查，庫區每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業查相結合；集中查和抽查相結合；領導查和夜查相結合；季節查和節日查相結合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發現早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規定填發整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業情況的變化，安全工作往往會出現新的難題，需要我們去解決。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業安全管理范圍，做到統一部署、統一檢查、統一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規章制度的現象時有發生，如在禁煙區內抽煙、明火作業、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發現的問題糾正了，明天類似的問題又會發生，因此生產現場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現租賃雙方關系緊張的現象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優質服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經營、生活上的困難，增進了解、培養感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質，員工的安全素質和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發生。如一個企業經營者的安全素質提高了，安全意識能跟上企業經營管理和社會現代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設施，他的行為就能符合現代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發生，往往不是哪一個人，哪一個環節，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環境的需要，按照安全管理的各項規章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛隊伍建設，對保安人員進行經常性的強化教育，使他們轉變思想觀念，向專業化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規武裝頭腦，使他們能用法制法規來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛工作更加法制化，更好地為企業保駕護航。
總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，全球物流已經進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，企業物流管理必須自身變革，才能應對挑戰。在現代物流企業的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規章制度規范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業的安全，促使物流企業快速發展。
參考文獻：
[1]魏農建.物流營銷與客戶關系管理[M].上海：上海財經大學出版社，2005.
[2]汪波.以資源整合發展物流營銷的基本戰略[J].綜合運輸，2005(3):45.