時間：2022-12-25 23:44:54
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇道路綠化施工總結，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
前言
隨著社會經濟的深入發展，我國的城市化進程不斷加快，人們對于城市道路建設也越來越重視。對于城市道路綠化景觀設計與施工來說，一方面它是城市基礎設施建設的一個重要組成部分，另一方面其嚴重影響著城市整體建設以及文化形象。所以，注意對于城市的基礎建設以及文化、生活等的影響，對于城市道路綠化景觀的設計與建設施工來說，這是一個重點問題。在進行城市道路綠化景觀建設的過程中不可避免會出現很多建設問題，必然會影響到城市道路綠化景觀的整體建設，還有對于其它方面的影響。但是，一個好的城市道路綠化景觀建設項目，不僅對于建設以及發展具有重要意義，而且對于每個市民也是一件好事。
在城市道路綠化景觀工程建設中出現了各種各樣的問題，總結起來大體有如下三個方面：第一，道路綠化景觀建設中的建設設計部分不夠詳細，往往存在單一化的設計，沒有特色和創意，沒有把城市的活力和色彩表現出來。第二，城市道路綠化植被的種植與移栽過程中，考慮城市道路綠化景觀建設過程中的移栽，以及種植的道路綠化植被特點不多，沒有考慮生長適應環境等問題。這樣在后期建設部分，城市道路綠化景觀建設往往存在一定問題，整體建設效果大打折扣。第三，綠化建設施工部分與城市的地下管網、高空線路的架設相互影響，所以，在進行城市道路綠化景觀道的施工設計過程中應該注意這個問題，盡量使得道路綠化景觀建設與地下管網、高空線路之間形成的矛盾得以有效解決。
1、城市道路綠化景觀的重要作用
城市道路綠化景觀具有多重作用，從以下角度進行闡述：
從綠化角度來講，城市道路綠化景觀最直接的功效就是增加了城市的綠色面積和覆蓋率。
從氣候角度來講，城市道路綠化景觀主要以花草樹木等植物組成，在白天吸收二氧化碳釋放我們呼吸的氧氣；植物葉子的蒸騰增加空氣濕度，吸收熱量降低溫度；增加遮陰的面積，從而局部地調解著城市的氣候和大氣循環。
從美化角度來講，綠色給人以賞心悅目的感覺，降低了車輛、人流的噪音，吸收塵埃，凈化空氣；綠色植物以各式各樣呈現，美化著街景，襯托和改善著城市的容貌。同時，當司機看著美麗的街景時，能保持愉快的心情，從而減少交通事故的發生。
從城市規劃角度來講，每個城市利用綠色植物分隔與組織交通，通過誘導、指示作用保障車輛和行人的安全。
2、城市道路的綠化景觀設計及注意問題
對于城市道路綠化建設施工的重要一部分的城市道路的綠化景觀建設設計來說，要想保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時又能保證建設施工質量，就應該在初始階段綜合考慮各方面的因素，做好城市道路綠化景觀設計工作。
首先，對于城市道路綠化景觀的設計應該進行調查和了解相關城市道路綠化施工路段的施工環境以及施工條件，在進行城市道路綠化景觀的建設中才能盡可能避免相關矛盾問題的出現。施工地段、施工環境與施工條件的了解與調查，應該在進行城市道路綠化設計前盡可能的準備周全，主要包括相關綠化種植地區的土質情況，施工城市道路的綠化現狀，綠化景觀施工周圍的管網，架線分布情況等，這樣才能做到有的放矢。
第二，城市道路綠化的設計與施工部分應該特別注意相關道路綠化景觀中的分車帶施工部分，道路綠化的中心環島，道路綠化施工的林蔭帶，道路綠化景觀施工中的行道樹部分等。在進行城市道路綠化景觀施工設計中就能了解主要的設計主體，針對要實現的不同功能進行不斷地改進，完善城市道路綠化景觀的整體效果。對于不同功能的城市道路路段的綠化景觀施工設計，以及包括相關綠化植被的種類選擇，應該在進行城市道路綠化景觀的設計時進行有特點的區分。比如，在不會對城市道路主要功能產生影響的情況下，城市道路中的主要行道路段綠化植被，可以應用一些行道樹進行綠化建設。綠化景觀的施工在城市道路中有高空架設線路的路段過程中，耐修剪的綠化植物應優先考慮。考慮結合該路段的功能基礎上，分析城市道路中分車帶的綠化施工設計，同時，選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀，這是根據相關地下管道線路的分布情況而進行的選擇。
第三，進行綠化景觀施工道路行人的交通出行特征等問題。在城市道路綠化景觀設計中，才能更好地進行道路綠化植被的選擇，力爭做到美觀大方，而且不影響城市道路功能，這樣道路綠化植被才符合現代化城市的發展。另外，為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，道路綠化植物之間的協調，還包括城市氣候環境對于城市道路綠化植被生長情況的影響等，也應該在進行城市道路綠化景觀的設計時充分考慮。
3、城市道路綠化景觀施工過程以及注意事項
城市道路綠化景觀設計結束后的工作就是城市道路綠化景觀的施工，這是完全根據城市綠化景觀設計情況而展開進行。
第一，在城市道路綠化景觀的具體施工開始初期，為了避免出現一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題，一定要嚴格審查城市道路綠化景觀建設的施工設計圖紙。為了保證道路綠化施工的順利開展，對相關城市道路綠化景觀施工現象的清理工作也應該及時進行。
第二，在移栽樹木以及植被的挖掘過程中，城市道路綠化施工應該注重樹木植被的根部不受損傷，目的是為了能夠保證移植栽種后樹木能夠成活。為了提高樹木栽種成活率，應該有效控制栽種過程中的澆水量，以及樹坑的深淺等。相關的防護措施應該在樹木移栽時及時采取，比如，為保障樹木的成活和安全可做一些固定支架等。
4、道路綠化養護措施
第一，為調整群落層次及生長勢，應該合理地整形修剪，這樣會較為容易形成植物種類的良好株形，從而構成相應的群體美的效果，有利于大方美觀的效果形成。另外，對于植物共同生長生活的良好環境，修剪整形也是一種有效手段，能夠提升生態群落的景觀。
第二，考慮到植物群落的最好肥源是枯枝落葉，應該積極做好枯枝落葉及表土層的保護工作。許多微生物存在于表土層若干cm之內，營養物的加工者細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層。若去除這些枯枝落葉，則喪失相關的營養物，使得土壤肥力大大降低，影響到了植物的生長發育。
第三，在充分考慮符合植物生長自然規律的基礎上，進行群體結構的合理調整，比如，及時的移植、調整、重新配置措施，應該在發現植物種類之間，上木、下木之間互相抑制、競爭、對抗的現象存在之后立即執行。在這樣的條件下，就容易有規律地組織好各種植物，從而更為容易形成層次分明的人工生態群落。
第四，基于園林植物生態學原理，首先要弄清楚各植物的生長習性。包括它們之間的相互關系，生長、發育及群落的結構層次，季相變化等情況，然后進行科學護管各植物的具體操作，從而使得養護水平不斷得以提升。考慮到道路植物的立地條件差，環境惡劣等特點，科學養護的必要性不言而喻。所以說，城市道路的養護是一項長期而艱苦的工作，這是驗證了“三分種，七分管”的說法，也說明了符合植物生態群落養護基本要求的重要性
5、結語
結合城市自然環境情況的基礎上，綜合考慮城市道路的功能特征，在城市道路綠化景觀的設計與施工中進行道路綠化植被的合理選擇。為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，應該嚴格按照相關要求標準進行規范施工，只有這樣才可能進一步推進城市的建設與發展。
參考文獻：
關鍵詞：道路綠化；現狀；措施；養護
中圖分類號：S73文獻標識碼： A
一、概述
城市道路綠化不僅在改善道路生態環境，保證行車安全，美化道路景觀方面起著重要的作用，而且也是體現整個城市形象的一個重要方面。隨著城市化的不斷推進，人們對于城市化建設的要求也越來越高，因而人們對出行生活有著重要影響的城市道路建設部分也越來越重視。一方面，城市道路綠化景觀設計與施工是城市基礎設施建設的一個重要組成部分，另一方面其對城市整體建設以及文化形象有重大影響。一個好的城市道路綠化景觀建設項目，不僅對于城市建設及發展具有重要意義，對于每個市民也是一件好事。在城市道路綠化景觀建設的過程中，不可避免會出現很多問題，它們必然會影響到城市道路綠化景觀的整體建設，還有對于其它方面的影響，比如，道路環境的特殊性影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型及保存。本文通過總結經驗，提出了一些道路綠化建設與養護中的問題以并提出相應解決對策，探討論證達到一定的共識，能夠對以后的工作有一定指導作用，對公路綠化景觀建設的健康、穩步發展起到積極的推動作用。
二、城市道路的綠化景觀工程建設中存在的問題
（一）城市道路的綠化景觀設計中存在的問題
對于城市道路的綠化景觀建設設計來說，既要保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時又要保證建設施工質量，那么在初始階段就應該綜合考慮各種因素，做好城市道路綠化景觀第一步的設計工作。常見的城市道路綠化景觀建設問題，在城市道路綠化景觀建設中，表現在以下兒個方面：
第一，道路綠化景觀建設中，設計部分不夠詳細，設計往往過于單一化，缺乏創意，沒有把城市的活力和色彩表現出來，不能很好體現城市特色。
第二，城市道路綠化植被的種植與移栽過程中，對城市道路綠化景觀建設過程中的移栽、以及種植的道路綠化植被特點、生長適應環境等因素考慮不充分。以至于在后期建設部分，城市道路綠化景觀建設往往存在一定問題，使整體建設效果大打折扣。
第三，綠化建設施工部分與城市的地下管網、高空線路的架設相互影響。在進行城市道路綠化景觀道的施工設計過程中，應該盡量避免這個問題，合理設計，盡量解決道路綠化景觀建設與地下管網、高空線路之間的矛盾。
（二）城市道路綠化景觀施工過程中的問題
城市道路綠化景觀設計結束后，就是城市道路綠化景觀的施工了，施工是完全根據城市綠化景觀設計情況進行的。
第一，在城市道路綠化景觀的具體施工開始初期，往往存在一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題。
第二，在移栽樹木以及植被的挖掘過程中，不注意保護樹木植被的根部使受損傷；樹坑的深淺不合適；未能有效控制栽種過程中的澆水量等，導致移植栽種后樹木成活率低。
（三）養護過程中的問題
第一，整形修剪不合理，使植物的株形不佳，整體不大方美觀。
第二，營養物的加工者――細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層，如果過頻繁地清掃枯枝落葉，會使植被喪失營養物，大大降低土壤肥力，影響植物的生長發育。
第三，未充分考慮植物生長自然規律、沒弄清楚各植物的生長習性（包括它們之間的相互關系，生長、發育及群落的結構層次，季相變化等），群體結構布置不合理，使景觀效果層次感不強。
三、措施
（一）設計階段：對于城市道路的綠化景觀建設設計來說，既要保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時保證建設施工質量，在初始的的設計階段就應該綜合考慮各種因素，做好設計工作。
1.應該調查和了解相關城市道路綠化施工路段的施工環境及施工條件，才能在進行城市道路綠化景觀的建設中盡可能避免相關問題的出現。應該在城市道路綠化設計前盡可能周全地考查施工地段、施工環境與施工條件，主要包括相關種植地區的土質、施工城市道路的綠化現狀、施工周圍的管網，架線分布情況等，以使設計更周全。
2.城市道路綠化的設計中應該特別注意相關道路綠化景觀中的分車帶施工部分、中心環島、林蔭帶、行道樹等部分。要了解主要的設計主體，針對要實現的不同功能進行不斷地改進設計方案，使城市道路綠化景觀的整體效果不斷完善。對于城市道路路段不同功能的的綠化景觀施工設計，以及植被種類的選擇，應該在設計時進行有特點的加以區分。比如，在不會對城市道路主要功能產生影響的情況下，可以將一些行道樹用于主要行道路段的綠化建設。有高空架設線路的路段，應優先考慮耐修剪的綠化植物。分車帶的綠化施工設計時，可以根據相關地下管道線路的分布情況選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀。
3.考慮將進行綠化景觀施工道路的行人交通出行等問題，在設計中更好地選擇道路綠化植被，力爭做到美觀大方又不影響城市道路功能，符合現代化城市的發展。也應該在設計時充分考慮城市氣候環境對于城市道路綠化植被生長情況的影響、道路綠化植物之間的協調等，以保證城市道路綠化景觀的施工效果。
（二）施工過程
1.在城市道路綠化景觀施工初期，一定要嚴格審查城市道路綠化景觀建設的施工設計圖紙，以避免出現一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題。及時清理相關城市道路綠化景觀施工現象，以保證道路綠化施工能夠順利開展。
2.在植被的挖掘及移栽樹木的過程中，應該注意保護植被的根部不受損傷，以移植栽種后樹木的成活率。移栽完成后應該有效控制樹坑的深淺及栽種過程中的澆水量。在樹木移栽時及時采取防護措施，比如，安裝一些固定支架等。
（三）后期養護
所謂“三分種，七分管”，城市道路的養護是一項長期而艱苦的工作。
1.應該合理地整形修剪植被，調整群落層次及長勢，使植物形成良好的株形，從而產生相應的群體美的效果。另外，修剪整形也能有利于形成植物共同生長生活的良好環境，提升生態群落的景觀效果。
2.枯枝落葉是植物群落的最好肥源，應該積極做好枯枝落葉及表土層的保護工作。許多微生物存在于表土層，營養物的加工者細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層，因此不能過分清楚這些枯枝落葉，否則使植被喪失營養物，降低土壤肥力，影響植物的生長發育。
3.充分考慮植物生長的自然規律，合理調整群體結構，比如，發現植物種類之間，上木、下木之間互相抑制、競爭、對抗的現象存在之后及時移調整、移植、重新配置等。這樣，就容易有規律地組織好各種植物，從而形成層次分明的景觀。
4.熟諳園林植物生態學原理，弄清楚各植物的生長習性，然后進行各種植物的科學護管，不斷提升養護水平。
四、結束語
道路綠化是一項系統工程，道路綠化不同于其他環境，前者環境差，所受到的限制較多，結合城市自然環境情況，在城市道路綠化景觀的設計與施工中，必須綜合考慮城市道路的功能特征，合理選擇道路綠化植被。為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，我們必須做好綠化工作，抓好設計、施工和養護，提高綠化建設養護水平，在實際工作中確保工作質量與效率，提高道路綠化景觀效果，進一步推進城市的建設與發展。
參考文獻：
[1] 黃曉東，趙瑩，高桃花.道路綠化景觀工程建設與養護[J].現代園藝，2013，14：115-116.
[關鍵詞]市政道路 施工養護 不足 對策
中圖分類號：S731.8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）42-0203-01
我國市政道路綠化施工養護工作在開展的過程中存在著土壤結構、施工設計、病蟲害預防等多方面的問題。為了解決這些實際的問題，本文總結了市政道路綠化施工養護存在的不足，并提出了具體的解決對策。
1.市政道路綠化施工養護的不足
1.1 土壤結構分析影響養護效果
市政道路的綠化帶土壤結構復雜，由于土壤局限性影響了土壤養護與改良，很多土壤中會出現混凝土、石塊、瀝青、磚頭等施工垃圾，還會出現各類居民生活廢水等，這些都嚴重影響了土壤的質量，導致綠化養護效果不佳。另外，針對市政道路兩邊的綠化養護工作而言，由于土壤清理施工更為費時費力就經常出現養護偷工減料的行為，導致了綠化效果不理想。同時，土壤的養護需要有較為先進的技術支持，針對市政道路兩旁具體情況而開展的土壤養護技術落后，也是導致養護不足的主要原因。
1.2 病蟲害養護預防管理不足
市政道路綠化養護中要重視病蟲害的防治，從目前的情況來看，我國道路綠化養護過程中，治療病蟲害是較為積極的，但是明顯預防不足。例如：2014年5月，夏邑縣城區國槐尺蠖蟲害發生，啃食樹葉，對國槐造成嚴重的損害。國槐尺蠖，是國槐的主要害蟲，每年五六月份是它們的泛濫期。這種情況是養護人員所熟悉的，但是卻沒有進行積極的預防處理，而是等到它們成熟后，會吐絲下垂，進入松土中化蛹，形成明顯的病蟲害規模時，才進行國槐噴藥治療。除此之外，針對病蟲害的技術研究依然落后，要重視預防的技術教育，使得養護工作控制在合理的病蟲害發生幾率之內，確保市政道路綠化的成功。
1.3 市政道路綠化施工設計不合理
城市綠化是城市重要的基礎設施，是城市現代化建設的重要內容，是改善生態環境和提高廣大人民群眾生活質量的公益事業。市政道路綠化工程要體現綠化與美的設計，體現人與自然、居住環境與生活空間需求的訴求，但是目前我國多出市政道路綠化忽略了綠化帶與周圍建筑之間的聯系，結果使植株生長勢減弱。設計過程中沒有充分利用植物本身的形態、線條、色彩等自然美，街道景觀人工化太過嚴重，不能滿足人們渴望親近自然的要求。
2.市政道路綠化施工養護的解決措施
2.1 改良土壤，精細土質養護
為了解決土壤養護問題，要盡快豐富養護技術，精細化地開展土質養護工作。首先，要制定制度定期開展深層次土壤的翻耕處理，將土壤養護形成制度管理，保證每年都進行深度養護。其次，要進行土質混合，保證各地綠化土壤能夠適應相應的植物生長。另外，要規范肥料的使用，盡可能采用動植物類肥料，合理使用，特別需注意隨時監測其中有無重金屬等有害物質，以免因長期使用而造成土壤污染。這樣做的目的主要是要讓土壤有機物重新變成植物生長的要素返還到空氣、水和土壤中，也就是“有機物復歸土地”是自然的規律，是這個生物鏈循環的關鍵。
2.2 強化規范，提升栽植除蟲技術
針對病蟲害的問題要重視預防，首先要定期觀察綠化植物的生長情況，記錄在案，保證將病蟲害控制在初期。病蟲害主要以預防為主，一些喬木、花卉的根部病害、葉部病害正處于病害的初侵階段。對植株上出現的已感染病蟲的枝葉，要及時剪去并予以銷毀，這樣可減少當年病蟲害的發生。其次，高發期要注意預防：冷型草草坪斑枯病及褐斑用70%代森錳鋅500-600倍液；或 50%滅霉靈500-600倍液預防控制；白粉病用三銼酮或石硫合劑800倍液噴灑防治。總之，就是要貫徹預防為主，綜合治理的防治方針，維護生態平衡，充分利用園區內植被的多樣化來保護和增殖天敵，抑制病蟲危害。 做好園林植物病蟲害的預測、預報工作，制訂長期、短期的防治計劃。
2.3 技術投入，解決綠化施工設計問題
為了解決市政道路綠化施工設計的問題要做到技術投入，確保城市環境更為生動精彩。首先，要為了解決綠化與建筑不適應的問題，要改變設計理念，把道路性質、街道建筑、氣候及地 方特點等，都作為道路環境整體的一部分來考慮，這樣才能收到的效果。必要時可以解決其他城市的先進設計理論，結合自身城市的特點綜合出多種設計方案，由市民參與進行篩選，提升設計水平。其次，為了解決綠化豐富多元化的問題，要加大資金投入，進行城市道路綠化植物季節性、多樣性的課題研究，改善植物生存條件，提高植物的成活率，解決植物成活率低下的問題，豐富道路兩邊的植物品種。
綜上所述，市政道路綠化施工養護的完善要改良土壤，精細土質養護；強化規范，提升栽植除蟲技術；技術投入，解決綠化施工設計問題。
參考文獻
[1] 姚占勇，楊永順，高雪池.市政道路綠化若干問題的探討[J].公路交通科技.2008（12）.
[2] 李勇.市政道路綠化探討[J].湖南交通科技.2008（04）.
[3] 梁培南，楊銘.高速公路綠化設計研究[J].科技信息（科學教研）.2008（03）.
【關鍵詞】城市道路綠化；施工圖設計文件；設計文件審查
1.道路綠化設計
1.1清理要綠化的道路和場地
在設計之前，設計單位應該先對環境進行勘測，以便將場地平整納入設計內容，這樣有利于對現有地形的利用和整理，將清理不適合用于綠化種植的垃圾土和土石等建筑廢棄物納入工程要求，提高植物的成活率，以及為植物日后的生長提供較好的空間。
1.2苗木品種的選擇和引入新品種的問題
在道路綠化的時候，苗木的需求量較大，可供選擇的類別也是不同的，可能會影響到道路綠化的整體效果。因而設計方應當著重注意苗木品種的選擇和引入新品種的問題，結合市場苗元進行選擇，做到適樹適種。
1.3植物景觀應當追求整體性的效果
現代道路的景觀設計應當充分考慮當地路況、汽車速度等不定因素，在對城市道路綠化設計的時候需要從時間的變化和空間的變化兩方面來考慮。規劃過程中需要從大的方面考慮，爭取植物景觀的協調統一性。綠化帶植物景觀層次分明，重點突出，這樣道路的綠化不僅有自己的特色，同時還有較多層次，更具美感。從設計平面上來看整體效果應當清爽整潔，空間上，對植物的設計有導向性和整體性，在道路上能形成具有美感、讓人感到舒適放松的風景。
1.4模擬植物的群落來進行設計
在設計道路綠化時，應當多參考該植物群落的生長特點，設計一個生態的模擬環境。道路兩旁所栽種的高大喬木，一方面可以改善城市道路行道的綠化環境，改善空氣質量，豐富行道綠化，同時也可以為底層的植物創造一個適宜生長的環境。這樣一來，不僅可以創造出更好的自然環境，同時也可以讓人們感受到城市道路綠化設計所帶來的美感與便捷。
2.審查綠化施工圖文件時應注意的問題
2.1對設計文件總要求的審查
審查時我們應注意城市道路綠化施工圖設計文件是否與審查批準的初步設計一致，如果發現有較大的更改，應當檢查是否具有相應批準更改的文件，施工圖是否達到設計的深度要求，設計圖紙（總圖及其它圖紙）是否完全齊全，這些都是我們審查的重點，也是容易發生問題的地方。
2.2對設計說明的審查
制作城市道路綠化施工圖設計文件說明，對道路綠化施工非常重要。設計文件說明需要將設計思路描述清楚，審查時，可以要求設計方把設計圖紙中表達不明以及對綠化施工的要求和注意事項在設計說明中描述清楚。審查后確保在別人讀完設計說明后，可以對整個這個道路綠化的設計有一個基本清晰的概念。
2.3設計規范執行情況的審查
《城市道路綠化規劃與設計規范》中關于城市道路綠化的強制性條文的執行情況，是我們審查的重點，也是容易忽略的地方，例如道路綠帶設計要求、道路綠地率標準等，有些設計單位在進行設計時，不注意新標準、規范的更新，由于套用作廢的規范、標準圖，引起設計錯誤的情況經常發生，應引起足夠的重視。
以下為幾點審查時應當嚴格注意的地方：
2.3.1道路綠化規劃與設計基本原則
城市道路綠化的主要功能包括，為行人制造涼蔭、改善空氣質量、降低城市噪音、美化城市環境。恰當使用喬木、灌木和地被植物的組合，可以起到最佳的防護效果，不僅如此，綠化覆蓋率高、景觀層次多樣，可以保證道路綠化功能的最大化。
為了使道路行車更加安全，應遵循以下兩點原則：第一，保證行車視線的原則。首先，在路口和彎道的規定范圍內所規劃的道路綠化，必須保證行車駕駛員視線和視距；其次，在彎道外側所栽種的綠化樹木應當沿著彎道栽種，以預示路形的變化，引導行車駕駛員的駕車視線。第二，保證行車空間的原則。道路綠化規劃設計應當確保一定的高度和寬度，綠化植物不得影響正常車輛的行駛。具體的空間范圍可以參考當地道路交通設計部門所提供的要求。
2.3.2城市道路綠地率
綠地率是城市道路綠化設計中的一個主要經濟技術指標，審查時，應注意設計方案中綠地率是否達到《城市道路綠化規劃與設計規范》中相應等級道路的綠地率指標，還用注意是否達到工程所在城市有關綠地率的標準。如《南寧市城市綠化條例》中明確，城市主干道綠地率不低于25%，次干道綠地率不低于20%，指標低于國家規范指標，審查南寧市城市道路綠化施工圖方案時，就應根據當地的標準審查其綠地率是否達標。
2.3.3行道樹綠帶設計
行道樹是城市道路綠化中主要景觀構成，道路的綠化景觀效果直接取決于行道樹的選擇和質量。行道樹的綠化功能主要是通過制造樹蔭從而為行人和非機動車庇蔭，正確規劃、種植行道樹，可以將庇蔭的功能最優化。如果遇到人行道比較寬，或過往行人不多，或該路段的綠化帶有隔離設施的情況，此路段的行道樹下可以種植地被植物和灌木，這樣可以提高綠化防護效果，使綠化植物更加美觀。如果遇到該路段行道樹綠化帶空間不足，只能種植行道樹時，可以在種植行道樹后在地面上鋪上透氣滲水性能較好的路面材料，這樣不僅有利于行道樹的存活生長，同時也不影響正常行人的行走。
正常情況下，行道樹的栽種間距不得小于4米。《城市道路綠化規劃與設計規范》中要求快長樹的胸徑不得小于5cm，慢長樹的胸徑不宜小于8cm。但是根據筆者的調查和實踐，城市主干道上種植行道樹，胸徑要求應達到10cm左右，方能呈現大方的景觀效果，苗木的成活率又能得到較好的保障。行道樹的胸徑最小不應低于8cm，低于這個標準，就顯得比較的小家子氣，景觀效果顯現不出來。除了胸徑以外，行道樹的冠幅、分枝、枝下高等都是直接影響景觀的重要指標，設計方案中都應做明確要求。
2.3.4排水、環保
道路綠化的規劃設計需要保證土壤正常的排水功能，并且能從一定程度上改善該路段的空氣質量，降低該路段的車輛噪音污染，從而保證環保健康。這也是審查過程中必不可少的要點。
2.3.5配套設施
設計中缺乏配套設施相關內容，也只施工圖設計常見的通病，有的設計中所有提及，也只是一筆帶過，在施工過程中往往無法實施。然而，配套設施是否齊備，往往直接影響到工程日后的管養問題，應將供水設施、綠化防護設施等納入施工圖設計的內容。
2.3.6公眾利益
在遇到該路段有文物、古跡、名木、古樹的情況下，必須采取保護手段。必須保證設計合理，且滿足綠化率。公路（含輔路）兩側的進出口設立不得影響文物等公眾利益。公路設計考慮公路客運和人行過境街設施。
2.3.7設計引用是否規范
設計引用不規范的問題主要包括引用已經廢止的設計規范、已經廢止的施工規范，或錯誤的規范名稱，使用標準要求低的規范等問題。在綠化施工圖設計文件設計說明中，不得出現規范名稱錯誤等情況，設計者需要仔細檢查。
2.3.8設計文件是否存在錯、漏問題
大多數設計文件都會出現文件錯、漏的問題，在進行施工圖設計文件審查時，需要留心校對，多次校對就可以有效地避免設計文件出錯，或者設計文件缺漏的問題。這需要設計者、審查者加強自我的工作責任心，保證設計文件的完美。
3.總結
通過對城市道路綠化施工圖設計文件的審查，可以將施工設計圖中不夠合理、不完善的部分加以修改和補充，以協助設計人員改善方案，并起到重要的指導作用，使其成為一項符合規范要求的城市道路綠化施工圖設計文件。因此，設計文件審查是必不可缺的，設計管理人員應當重視審查意見，及時根據審查意見完善設計方案。
參考文獻
[1]王曉秋，譚凱元. 公路施工圖設計文件審查需注意的問題[J]. 科技傳播，2011，15：53+50.
關鍵詞:道路綠化；質量管理；安全；進度；成本；施工管理措施
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國社會經濟的快速發展，城市基礎設施建設步伐不斷加快，道路工程建設由以前的唯功能性逐漸向功能、自然環境和景觀相融合的方向發展。作為城市基礎設施建設的重點，道路綠化工程是衡量道路服務質量、服務水平的重要指標，不僅能夠起到保護城市生態環境的作用，形成一道城市線形的綠化景觀，而且對提升地方區域的吸引性和經濟增長水平都發揮著重要的作用。因此，為完善道路綠化工程項目施工管理方法，有必要鼓勵施工單位采用先進的施工組織方式，采取有效的控制措施來規范項目的施工管理，以此提高道路綠化工程的施工管理水平，從而創造出高品質的道路綠化景觀。
1 道路環境景觀綠化施工組織、管理的基本要求
根據公路沿線生態環境的現狀和以及道路環境景觀綠化施工滿足防眩光、邊坡防護、綠化美化、休息和優化生態環境的多種要求，以及道路綠化施工的特點。總結公路綠化施工的經驗，對道路環境綠化施工過程提出下述組織管理的建議，供大家探討。
1.1 建立項目經理的責權利管理目標和考核機制
項目經理職責是由其所承擔的任務決定的。施工項目經理除了履行國家和工程所在地政府的有關法律、法規和政策。還要編制景觀綠化工程項目施工組織設計、加強成本核算、科學組織現場人、財、物資源，做好人力、物力和機械設備資源的優化配置等。同時明確項目經理的物資和精神獎勵，以及對沒有完成任務給予經濟或行政處罰。
1.2 選擇優秀的項目經理
在道路綠化工程施工中，選擇什么樣的項目經理取決于兩個條件，其一是景觀綠化施工項目的需要，其二是企業儲備人員的素質。總體而言在道路綠化工程施工中施工項目經理基本要具備：政治素質、領導素質、知識素質、實踐經驗、身體素質五個方面的要求。
1.3 成立規模適宜、部門齊全的項目經理部
在公路景觀綠化施工中根據施工項目需要，項目經理部應組建計財部門、工程技術部門、物資設備部門、監控管理部門。分別對工程預算、合同、資金收支、成本核算；技術管理、施工組織設計、勞動力配置；材料工具的詢價、采購、計劃供應、運輸、機械的使用；工程安全特別是道路綠化工程施工安全，工程質量、文明施工等進行全面管理。
1.4 明確項目經理部的管理內容
道路綠化工程施工項目經理部管理的內容主要包括質量控制、安全控制、進度控制、成本控制，以及合同管理、信息管理和項目總體協調簡稱“四控、兩管、一協調”。
(1)質量管理
質量是打開市場的金鑰匙。按照質量產生、形成、發展和日益完善的過程大體經歷了4個階段：質量檢驗階段、統計方法管理質量、全面質量管理階段和質量管理和保證標準(ISO9000-GB/T1900)。在建筑工程中質量檢驗方法，統計方法質量管理中靜態控制中的排列圖法和直方圖法，以及動態控制的管理圖法和相關圖法，全面質量管理方法和質量保證體系基本上全部在采用。在公路景觀綠化工程施工管理，現階段常用質量檢驗法，部分應用全面質量管理的方法，在公路景觀綠化上要逐步完善統計方法管理質量和質量管理和保證標準。
(2)安全管理
安全包括人身安全和財產安全，道路景觀綠化工程安全隱患要高于普通景觀綠化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理論”嚴防安全事故。同時要防止人的不安全行為和物的不安全狀態。
(3)進度管理
道路環境施工，施工組織的方式常用的是流水施工。按照流水施工的組織方式，工程施工的進度表達方式主要有橫道圖和網絡圖表達的方式，多采用水平橫道圖和雙代號網絡圖表達。水平橫道圖表現施工進度在國內和綠化施工中使用比較普遍。網絡圖在國際上使用比較多，但是在綠化施工中很少采用。隨著市場管理的進一步完善，網絡圖在景觀綠化工程中也要普遍使用。
(4)成本管理
項目成本的組成主要有直接成本和間接成本。按照施工項目開展時間順序，在項目預算時的成本為預算成本；按照項目計劃施工時的成本為計劃成本；施工項目在實際中實際發生的成本為實際成本。在建筑工程中項目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進行預測。而在綠化工程中，施工項目的成本控制主要根據計劃時苗木的實際單價，通過相對簡單的價值工程法預估出結果。隨著公路景觀綠化施工的不斷發展盈虧平衡法預算項目成本應該得到應用。
2 道路綠化工程施工和建筑工程施工的主要區別
(1)質量管理
自上世紀20年代的質量檢驗階段，經40年代統計方法管理質量，再經過60年代的全面質量管理階段到現在的質量管理及保證標準在建筑市場已經基本完全應用。而公路景觀綠化工程對質量的管理主要還停留在質量檢驗階段的水平。對統計方法管理質量在綠化工程中基本沒有什么應用，對質量管理和保證標準(ISO9000－GB／T1900)在施工管理中應用的差距更大。
(2)進度管理
現在施工的組織方式基本上采用流水施工的方式，對流水施工進度的表達方式，主要有橫道圖和網絡圖，現在建筑施工中網絡圖和橫道圖應用比較普遍。在綠化工程進度管理中經常我們可以看到水平橫道圖表示工程項目的進度，但是很少看到網絡圖在工程中的應用。
(3)成本管理
在建筑工程中項目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進行預測。而在綠化工程中，施工項目的成本控制主要根據施工計劃時苗木的實際單價，通過相對簡單的價值工程法預估。從預算成本經過計劃成本到最終實際成本相差比較大。
(4)工期和材料
道路景觀綠化工期一般在每年的春季和秋季，主要材料也是有生命的植物材料；而建筑工程則基本不受季節的影響，建筑材料也是容易保存和處理的非生命的資源。這決定了景觀施工的風險比建筑工程要大。
3 道路綠化工程項目施工管理措施
通過以上道路綠化施工中存在問題的分析，結合道路的特點，對道路綠化工程管理對策主要做好以下幾點。
(1)選擇優秀的項目經理，建立精干、高效的項目經理部
關鍵詞：市政道路；綠化工程；施工管理要點；
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
引言：
市政道路和橋梁的各種功能，對全市經濟發展的城市組織起到了非常重要的作用。綠色市政道路是市政道路建設的重要組成部分。它不僅反映了城市景觀的獨特風格，而且也是城市生態環境的改善，改善環境的重要因素的質量為人們提供一個輕松，舒適的交通運行環境。然而，在實施了一大批市政道路綠化工程也暴露出來，如施工質量的過程并不高，綠色建筑的維護和管理不到位，直接影響的綠道質量等問題。一般情況下，市政道路建設可以分為幾個部分，如地面建筑，下水道建設，路燈建設，綠化帶建設等。經常綠化工程施工將安排在整個工程的最后邊，因為它的靈活性，可以隨時與之前的建設做出及時調整。但它也是最難做好的一項市政道路建設工程，道路綠化工作，比起其他的園林美化，它需要結合道路建設的特點，并要很好的融入到城市去，市政道路綠化的要求也需要設計師結合起來，很好地體現它的藝術性達到美化城市的效果。因此，在市政道路建設工程中，要注重綠道建設和維護工作，二者都將得到很好的統一。為此，提高市政道路綠化建設工作的管理，提高施工道路綠化帶的水平，是很重要的，本文通過對市政道路綠化施工養護中存的一些問題進行分析，并提出解決措施，來為人們創造一個良好的城市道路景觀環境。
一、市政道路綠化施工管理的重要性
道路種植建設工程涉及面廣，是一個極其復雜的過程，有很多影響質量的因素，如設計,材料，機械，地形，地質，水文，氣象，施工工藝，操作方法，技術措施，建設項目的質量是直接受這些因素影響的。道路綠化項目完成后，如果發現質量問題，不可能拆除工業產品，零件，更不可能落實像項目建設管理的“替代”或“退款”，因此施工，就顯得極為重要。為了達到長期保持施工工程的質量在一個較高的水平，這往往需要應用一系列培訓，管理，監督，改革的手段和影響項目的人員，施工工藝，機床的質量措施，材料和環境五大因素進行有效的控制和管理，做到每一個環節，管理的每一個細節的關鍵在于快速種植綠化到場景中。因此，做好市政道路綠化施工是很重要的。
二、市政道路綠化施工養護存在的問題分析
（一）在設計，施工，維護和技術的規范是不夠的。在施工過程中，如果不充分考慮到道路的綠化養護，灌溉，土壤回填等問題或在這些地區不規范后建設施工，會影響整項工程完成的。當養護的綠化面積必須用于園藝灌溉和知識施肥合理的基礎上，根據植物生長需要及時補充其營養物質和水，綠色的工作人員需要做的病蟲害防治措施，按照季節的變化綠色植物，這樣才能保證綠色植物茁壯成長。因此，在道路完全綠化養護中學習園藝知識。
（二）綠區表層土道路損毀嚴重，土地整理是遠遠不夠的。在公路建設過程中，公路建設往往是因此造成綠地土壤退化，從而不能滿足綠色植物不斷增長的需求。在施工中產生的建筑垃圾經常被丟棄在綠化帶，從而導致綠化植物的生長不能正常進行，因此在道路建設中產生建筑廢物前，必須先清理綠地。甚至一些綠化帶中的大型設備在建設施工時壓力過大，導致不能種植植物，這就需要綠色的人員，重新綠化并開啟土地。所有這些問題導致了之前的綠色環保筑路工人必須清理綠地中的細節，但是，一些建設單位始終是忽略一些明確的地方，這導致了市政道路存在了許多問題。
（三）給予足夠的重視道路綠化工程，養護不到位。綠色不僅美化了城市道路，還能起到防風，溫度和城市道路的濕度調節，這是一個巨大的作用，但也有很多地方給予足夠的重視這些樹，認識存在誤區。想想定植后，只需要在種植澆水和施肥等不能給藥后穩定下來。即使沒有種植新的植被修剪，盡管增長。至于害蟲，防治不根本。僅直到發生后，前噴灑藥物。即使噴灑藥物不慎噴在行人的身上，這是非常不安全的。一些草坪經常被行人踐踏，汽車甚至也會進行輾壓，后來被重新填充后再次踐踏，形成了一個綠色的“死角。”
三、市政道路綠化施工養護工作現存問題的相關對策
（一）加強相關技術規范種植。除了對土壤有使用要求。你還必須根據技術規格進行種植。例如，在樹上挖孔時，要充分考慮樹木的大小，不能挖過大或過小。因為，如果樹挖孔太小。當越來越多的樹根很難扎了下去，綠植很難存活。當種植一些較大的樹木，如果水位高的時候，深挖一些，并且把一些瓦片，粗沙放進去，這樣就可以使其滲透有利于植物根系的透水層，根部種植后不宜腐爛，并有利于正常生長和存活。然而，在種樹的時候，如果遇到電線桿，消防栓等，郵箱或路牌等建設設施時，我們必須保持2米以上的間隔。當面對各種門戶網站，為方便起見，進出道路必須預留。道路綠化的維護，應建立專門的養護隊伍。變廢為寶，綠色廢物收集和處理，所以綠化，美化，保護并存。
（二）確保道路種植土壤的質量。土壤是植物生長的直接載體，沒有土地，植物將無法生存。因此，我們可以說，種植土的質量決定了道路的綠化效果。我們知道，在周邊道路的土地，永遠存在著很多殘留物與混凝土，瀝青及其他建筑垃圾，這會影響樹木的生長混合。因此，在綠色建筑的第一步，是要清理劣質的土壤，它們不適合植物生長，并回填土壤，讓它們適合種植樹木的生長。對于苗木成活，翻耕土地也可以。所謂的土壤深耕，是指種植苗木前進行深翻土壤處理，以促進植物的生長更加迅速。耕翻土地可以改善土壤結構和理化性質。促進土壤團粒結構的形成。提高保水保肥能力，增強透氣性，提高養分利用率，促進新梢生長，增強光合作用。與稻殼灰和回填以增加土壤肥力一些，也可以混合使用。有利于樹木的生長。
（三）加強管理，嚴格把關。樹木也是需要照顧的，每隔一段時間就要給它們施肥或澆水，這樣能給他們提供足夠的養料，有助于樹木的形狀長得好看，綠樹同時帶給這個城市美感。在這同時還會便于通風，使枝葉減少，這種情況下害蟲出現的概率減小了。尤其是像灌木等一些淺根的植物，更需要經常進行水分的補充。說到了病蟲害的防治工作，不得不說了解各種植物最容易感染的蟲害是工作的第一步。只有了解其中的規律，才能對癥下藥。當然，我們還應做到預防為主。同時減少化學藥品的使用，減少污染，多采用一些像燈光誘殺生物等方法預防。同樣，綠化養護管理單位還要參與到從施工開始到結束驗收的整個過程中的管理當中。加強管理，使每一個環節都不出現問題。
四、結語
無論是在國內和國外現在非常重視綠化，環保領域是一個美麗的城市環境指標。綠化城市環境，不僅美觀，而且對人們的健康有益。在日益豐富的物質生活的居民，要市政當局做好美化工作，為我市居民創造良好的生活環境。總之，市政道路綠化工程施工是市政道路建設管理過程中的一個重要組成部分。因此，施工人員應不斷規范施工管理方法，采用先進的組織模式，同時邊實踐邊總結經驗，來提高施工管理水平，從而確保道路綠化景觀建設項目做到既規范又科學。
參考文獻：
【關鍵詞】：城市道路綠化；綠化養護；園林綠化
城市道路綠化養護是保持城市現代景觀的最為重要的手段，可以美化城市、改善城市生態環境，還可以協助城市車流、人流的合理集散，確保道路暢通，并且還具有改善城市道路上的環境衛生，美化道路環境、降低污染等功能。但是近年來，伴隨著城市的不斷擴張，城市道路的綠化建設快速發展，“重建輕養”的問題仍然普遍存在，存在著道路綠化養護水平嚴重滯后，難以鞏固綠化成果等問題，大大地影響了城市綠化效益，所以，這些問題亟待盡快解決。
1城市道路綠化養護所存在的主要問題
1.1行道樹的養護管理不夠到位
在城市建設中，行道樹屬于城市道路綠化的重點，不僅可以美化城市，同時還具有防風并調節城市道路溫濕程度的重要作用。但是，目前行道樹的養護管理，還存在著很大問題，有很多綠化管理單位認為，行道樹一般僅需在建植當年澆水施肥，長勢穩定以后，僅粗放管理即可，根本不需要另外澆水施肥，而新種植的行道樹也無須修剪，可以任其自然生長；另外，城市綠化養護還存在著病蟲害防治不夠及時到位等諸多問題。
1.2道路綠地養護很不規范
道路G地相關養護工作，屬于城市綠化養護的難點和重點，綠地養護存在的主要問題，一是綠化設計和施工不夠合理，設計時植物品種選擇不合理，喬木、灌木配置不盡合理，在施工時，往往沒有考慮到竣工以后的綠化養護，很多沒考慮鋪設自來水管，也沒有按照要求進行肥土回填；再就是綠化養護本身不夠規范，其主要表現為水肥管理不科學，無法滿足植株在正常生長時所需要的水分和養分，使植株生長不夠健壯，導致地面板結，且雜草叢生；而且修剪也不夠及時，最后是人為破壞較為嚴重，綠化帶往往遭受人為的踐踏，并且汽車的傾軋現象也比較多，很多已經成為綠化的“死角”，難以治理。
2解決城市道路綠化養護中主要問題的應對策略
2.1在設計和施工時，就要嚴格把關
城市園林綠化設計，應當和現有的綠化養護水平相協調，而綠化養護單位也應當參加設計論證會。作為設計單位，設計時應充分聽取各方的意見，比如行道樹應當選擇樹冠濃郁、病蟲害少和易于成活的樹木品種，而相鄰街道的行道樹，可選擇不同的品種，并且避免病蟲害的侵害等。此外，園林綠化養護單位還須參與到自施工開始到竣工驗收等全過程，各個環節都要確保質量水平。
2.2加強綠化植物的水肥管理，改善修剪措施
首先要科學補充水分，施肥時，最好通過環狀打孔施肥法，以便于行道樹的養分吸收。種植1年以后，如果屬于淺根系的品種，需要適當地補充水分。此外，還要保持正確的修剪方法，這樣既可以使行道樹的冠形優美，還能達到疏枝通風和減少病蟲害發生的效果。如果是落葉樹修剪，時間應當安排在深秋或者冬季，如果是常綠樹種，應當在早春換葉以前，就完成修剪工作，如果是新植的行道樹，在當年就應抹芽，可以提高樹木的成活率。
另一方面，還要對道路綠地實施科學澆水及科學修剪。由于道路綠地通常以喬灌木和地被植物進行搭配種植，而且必須經常補充水分。所以，對于道路綠地，如有條件必須鋪設水管進行澆灌。對于道路綠地，還要保證土壤疏松，以便于滲水及養分的吸收，在夏季的高溫季節，不能強制修剪，以防止出現日灼以及病蟲害的發生。
2.3加強行道樹及綠地病蟲害的防治工作
眾所周知，行道樹和道路綠地養護，病蟲害的防治都是工作的難點。而要做好這方面的工作，應當首先掌握病蟲害的各種規律，通過認真觀察、記錄和總結，然后科學實施。要做好病蟲害的防治工作，應堅持綜合防治和預防為主的原則，如果采用化學藥物防治，還應當提倡一藥多治，或者是混合配藥，爭取有更好的防蟲效果。
3未來城市道路綠化管理養護的方向展望
在綠化養護管理過程中，應堅持以人為本的原則，積極提倡人性化的養護管理。比如綠化隔離帶很容易遭受到人為的破壞、踐踏，此時，可以用彩色飄帶進行圍護，且印上溫馨的文字來提醒市民，而不是使用帶刺的鐵絲網來加以圍護。類似于這種人性化的管理措施，也將是未來綠化養護的發展方向。
當所有的樹種都已經栽種到位后，接下來就是樹木的養護工作了。首先筆者認為，應該做好水分、養分的供應，為這些行道樹定期的補充些營養，給行道樹施肥最好是采用環狀打孔施肥，這樣更便于行道樹的吸收，而且還要保證水分的供應。對于已經成型的樹木，可適量修剪，主要的修剪時間一般是在春季和冬季，基本要求如下，骨干枝的短截長度不可超過整個枝條的三分之一。如樹木的內膛枝過密，則進行疏剪，達到通風透光，防止病蟲害，調整整個樹形，使樹形美觀。那么提到冬季，就要注意做好樹木的防寒工作。加強信息管理，提起做好防寒防凍工作，如經常采用的纏繞樹干的方法，用一些塑料布纏繞在樹干上，把樹干包嚴，再用一些草繩纏上，這樣即保濕又抗凍。還可以在植物基部覆上地膜，這樣不僅可以保持地面溫度，而言還可以防止病蟲害的侵染。
結語
通過上述的簡單介紹，應該可以明確感覺到，無論于環境還是于城市居民，道路綠化在城市規劃設計中都具有重要的地位。了解了該領域的發展現狀和存在的問題，因此接下來就是相關部門的工作了，總結前期的經驗和教訓，根據發展現狀，采取積極有效的措施，希望可以早日解決這其中存在的問題。
關鍵詞：城市道路綠化；綠化養護；園林綠化
城市道路綠化養護是保持城市現代景觀的最為重要的手段，可以美化城市、改善城市生態環境，還可以協助城市車流、人流的合理集散，確保道路暢通，并且還具有改善城市道路上的環境衛生，美化道路環境、降低污染等功能。但是近年來，伴隨著城市的不斷擴張，城市道路的綠化建設快速發展，“重建輕養”的問題仍然普遍存在，存在著道路綠化養護水平嚴重滯后，難以鞏固綠化成果等問題，大大地影響了城市綠化效益，所以，這些問題亟待盡快解決。
1城市道路綠化養護所存在的主要問題
1.1行道樹的養護管理不夠到位
在城市建設中，行道樹屬于城市道路綠化的重點，不僅可以美化城市，同時還具有防風并調節城市道路溫濕程度的重要作用。但是，目前行道樹的養護管理，還存在著很大問題，有很多綠化管理單位認為，行道樹一般僅需在建植當年澆水施肥，長勢穩定以后，僅粗放管理即可，根本不需要另外澆水施肥，而新種植的行道樹也無須修剪，可以任其自然生長；另外，城市綠化養護還存在著病蟲害防治不夠及時到位等諸多問題。
1.2道路綠地養護很不規范
道路綠地相關養護工作，屬于城市綠化養護的難點和重點，綠地養護存在的主要問題，一是綠化設計和施工不夠合理，設計時植物品種選擇不合理，喬木、灌木配置不盡合理，在施工時，往往沒有考慮到竣工以后的綠化養護，很多沒考慮鋪設自來水管，也沒有按照要求進行肥土回填；再就是綠化養護本身不夠規范，其主要表現為水肥管理不科學，無法滿足植株在正常生長時所需要的水分和養分，使植株生長不夠健壯，導致地面板結，且雜草叢生；而且修剪也不夠及時，最后是人為破壞較為嚴重，綠化帶往往遭受人為的踐踏，并且汽車的傾軋現象也比較多，很多已經成為綠化的“死角”，難以治理。
2解決城市道路綠化養護中主要問題的應對策略
2.1在設計和施工時，就要嚴格把關
城市園林綠化設計，應當和現有的綠化養護水平相協調，而綠化養護單位也應當參加設計論證會。作為設計單位，設計時應充分聽取各方的意見，比如行道樹應當選擇樹冠濃郁、病蟲害少和易于成活的樹木品種，而相鄰街道的行道樹，可選擇不同的品種，并且避免病蟲害的侵害等。此外，園林綠化養護單位還須參與到自施工開始到竣工驗收等全過程，各個環節都要確保質量水平。
2.2加強綠化植物的水肥管理，改善修剪措施
首先要科學補充水分，施肥時，最好通過環狀打孔施肥法，以便于行道樹的養分吸收。種植1年以后，如果屬于淺根系的品種，需要適當地補充水分。此外，還要保持正確的修剪方法，這樣既可以使行道樹的冠形優美，還能達到疏枝通風和減少病蟲害發生的效果。如果是落葉樹修剪，時間應當安排在深秋或者冬季，如果是常綠樹種，應當在早春換葉以前，就完成修剪工作，如果是新植的行道樹，在當年就應抹芽，可以提高樹木的成活率。
另一方面，還要對道路綠地實施科學澆水及科學修剪。由于道路綠地通常以喬灌木和地被植物進行搭配種植，而且必須經常補充水分。所以，對于道路綠地，如有條件必須鋪設水管進行澆灌。對于道路綠地，還要保證土壤疏松，以便于滲水及養分的吸收，在夏季的高溫季節，不能強制修剪，以防止出現日灼以及病蟲害的發生。
2.3加強行道樹及綠地病蟲害的防治工作
眾所周知，行道樹和道路綠地養護，病蟲害的防治都是工作的難點。而要做好這方面的工作，應當首先掌握病蟲害的各種規律，通過認真觀察、記錄和總結，然后科學實施。要做好病蟲害的防治工作，應堅持綜合防治和預防為主的原則，如果采用化學藥物防治，還應當提倡一藥多治，或者是混合配藥，爭取有更好的防蟲效果。
