時間：2022-07-10 06:31:21
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇施工技術論文，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1、地區性以及流動性
建筑幕墻的施工技術作為建筑施工的一部分，必然隨著建筑地點的不同而分布在世界各地不同的施工現場或者一個施工現場的不同地方，因此，建筑幕墻的施工管理具有地區性以及流動性的特點，受環境的影響較大，各地風俗習慣以及氣候特點不同，幕墻的施工工藝也有所變化。
2、露天作業
建筑幕墻作為建筑外體立面的一部分，屬于圍護結構，這也就注定了建筑幕墻施工必須在露天環境下進行作業，此外建筑幕墻作為建筑物最外面的一層結構，施工時所使用的腳手架在長期遭受日曬雨淋后，更加容易出現安全事故。
3、協作配合關系復雜
一項施工作業的進行要經過多個步驟之間的相互配合，比如施工技術方案首先要經過建設單位的認可，然后由施工單位進行施工，監理單位進行監督，建設行政管理部門定期進行檢查等。一般來說，在進行建筑幕墻施工時應該注意以下幾個方面的問題：如施工材料所用的鋁材質量不達標、玻璃強度不達標、連接件普通塑鋼不達標等。這些都會嚴重影響建筑幕墻的施工過程。而這些材料上的缺陷使得幕墻在施工完成后外觀質感很差，板縫歪歪斜斜，板面不平整并且存在污點等，使外墻的裝飾效果存在很大的落差。此外施工時的一些技術操作缺陷也會影響建筑幕墻的效果，如安裝位置不準確、防水措施不達標、溫度濕度控制不嚴格等，因此，建筑幕墻施工的每一個步驟都應該嚴格要求，才可以使得成品符合預期要求。
二、控制建筑幕墻施工質量措施
1、嚴把材料檢查驗收關
對于控制建筑幕墻施工質量來說，首先就要嚴把材料檢查驗收關。建筑幕墻材料包括骨架材料、密封填縫材料、板材以及結構粘結材料等，每種材料進入施工現場前都要進行實際的質量檢查，并出具實際檢驗報告，比如對于鋁材要提供力學性能實驗報告。只有手續齊全的材料才被允許投入施工使用，嚴禁使用不合格產品或者性能不明確產品進行施工。
2、加強施工質量控制
建筑幕墻施工過程中，必須設置專門的檢查監督小組對幕墻施工的進度以及質量進行監督檢查，嚴把幕墻施工的質量關。各個過程按照規范的程序進行，材料進入現場要有實際檢驗報告、一些特殊原材料如結構膠等必須進行密封試驗，施工的密封工程是否合格等都應該是檢查監督小組的職責范圍，并且檢查監督小組還應該定期撰寫相關報告上交質量監督檢查部門進行驗收。
3、幕墻的驗收
建筑幕墻施工完成后的驗收工程也是非常重要的一個步驟。幕墻驗收時，施工圖紙、設計說明、結構計算書以及建筑設計單位對幕墻所出具的工程設計確認文件等都應該作為依據，在幕墻清洗完畢后，按照規定的程序進行驗收，并對存在的問題提出整改意見，可以局部調整的進行及時整改，從而達到合同所規定的的預期要求標準。
三、高層玻璃幕墻施工流程分析
1、測量放線
幕墻施工時的測量放線應該在建筑主體施工的測量放線下進行，并相互配合。水平標高時要注意應該采取逐層從面上引的方式，如果進行累加，難免加大誤差。正確的做法應該是沿著樓板外邊沿使用墨線設定平面基準線，確定立柱的前后位置，然后向外確定幕墻平面，確定整片幕墻準確位置。
2、立柱的安裝
立柱是幕墻中的重要組成部分，影響整片幕墻的施工安裝。因此在施工過程中要注意幕墻的平面軸線與建筑物的外平面軸線之間的誤差不應該超過2毫米，尤其是處于建筑物90度轉角處、或者兩邊封閉的幕墻時，其距離偏差會嚴重影響的幕墻的周長。
3、橫梁的安裝
幕墻中橫梁進行安裝時應該注意以下幾點要求：（1）橫梁連接件與彈性橡膠墊以及立柱之間的連接安裝應該精確位置、接縫緊密；立柱作為承重件通過螺栓或者T型槽連接，橫梁與立柱之間使用螺栓連接。（2）相鄰橫梁之間的水平標高誤差應該限制在1mm以內，同層時控制在4mm以內。（3）橫梁安裝應該采取由下至上的安裝方式，且在同一高度的橫梁安裝完成后及時進行檢查、調整、固定。
4、玻璃板材的安裝
為了保證連接的可靠性，在進行玻璃板材安裝前，要保證各個連接部位的清潔性，包括玻璃表面、四邊鋁框等，此外，在玻璃板材的朝向室內方向處進行鍍膜。
5、耐候膠嵌縫
玻璃板材或金屬板材安裝完畢后，各個連接件之間的縫隙需要使用耐候膠進行填補嵌實，以隔絕空氣與雨水。
6、幕墻結構細部的處理
無論是什么形式的幕墻，在安裝完畢后，都需要進行細部處理。玻璃幕墻與主體結構之間的空隙中應該填充以防火保溫材料，并用裝飾板進行覆蓋。如使用功能方面對內裝修提出很大的要求，仍需進行幕墻吊頂的處理，底層勒角部位進行裝飾、防水處理。
7、幕墻的保護和清洗
細部處理完成后，應該對幕墻整體進行一個清潔防護，將施工過程中留在幕墻表面的粘附物清除。
四、結語
1.1地基
“萬丈高樓平地起”，地基是整個房屋建筑的基礎，任何好的建筑都離不開牢固堅實的地基。那么首先，要選取好的地點來打造地基，這個“好”的意義在于:首先要適合打地基，土地經得起深層次的打坑和后期的灌漿，簡單來說，就是所選土地要有一定的壓力承載性;其次，對于該地區周圍環境的選擇也是有要求的，盡量選擇有空間的平坦區域，這樣適合長期的建筑作業，施工期間也會減少對于周圍住戶的干擾，另一方面來講，也降低了自身建筑的施工過程中來自外界的干擾。打好地基，是指要在樁基技術及深基坑支護技術這兩方面盡量完善，只有在基礎做好的前提下，才能從地下轉向地上，開始其他的工程。
1.2混凝土
混泥土的技術從某種程度上反映了整個國家房建工程的發展水平，而目前我國在預拌混凝土方面的技術已經得到質地發展，能夠將其成熟地運用于混凝土施工中的很多方面。混凝土作為整個房屋建筑的基本組成部分，其質量決定性地影響了整個房屋質量，首先要選擇符合國家相關規定的混凝土，不得以次充好，不得偷工減料。要求施工單位在施工過程中，運用相關成熟的預拌混凝土技術，為避免混凝土過程中會遇到的混凝土堿集料反應，應該在原料的選擇上，盡可能由土地酸堿性、砂石料的性質等原料因素來選取。在混凝土的原料選擇上，傾向于高品質高保障的膨脹劑、減水劑和砂石料;在配備過程中，嚴格遵守相關數據的科學計算，減少誤差。蒸蒸日上的建筑行業，也促使了相關研究人員不停地摸索前進，不停地探尋到更加先進、高質量的混凝土，具有更高質量的混凝土也在整個房屋建設行業中起到不可磨滅的作用。
1.3鋼筋鋼筋是整個房屋建筑的支柱，也是整個房屋質量不可忽略的影響因素
隨著競爭日益激烈的鋼筋市場，越來越多的劣勢鋼筋出現，甚至還有再生鋼筋的重現市場現象，所謂“再生鋼筋”，即是對已用過的鋼筋進行二次加工重新在市場進行銷售，這種鋼筋自身的抗壓抗拉強度在一次使用時已經被耗損，根本不能像原始鋼筋一樣在房屋建筑中提供應有的保障。另外一些廠家生產的鋼筋，抗壓程度遠達不到相關規定，一旦這些鋼筋被采用，房屋整個的抗壓力度大大降低，無法應對一些外來壓力，危險指數相當高。還有一些單位在施工過程中，對于底部的鋼筋用量大打折扣、柱縱筋的搭建位置沒有按照規定錯開、房屋頂部的鋼筋位置沒有預留充分無法保障后期的混凝土添置，這一系列問題都可能引發后期的安全隱患。所以，在鋼筋的施工過程中，相關監督管理人員要到位檢查管理，不合格的鋼筋禁止進入施工現場;鋼筋的數量搭配，要嚴格遵守相關規定;鋼筋的位置距離要在施工過程中就提前做好預留以免后期二次補休時遇到障礙。總之，地基、混凝土、鋼筋，這三個房建中的重要部分，原料的質量問題、每個細節的施工問題，都需得到應有的重視。
2控制措施
2.1領導責任制
對于施工中的不同環節，將其責任分配到不同領導身上，這也就要求了每個領導對于自己所管轄區域的責任感加強，不容忽視。領導也根據每個環節的不同將責任細分往下分配，即形成一個關系網，每個領導、員工，都有自己負責任的環節，層層相扣，每個人都要恪盡職守，不論是前期的原料選擇、過程中的施工、后期的檢測，每個方面都要盡力做到最好，互相監督，使整個工程的質量在最大程度上得到保障。
2.2全程監督制
監督是施工過程中不可忽略的部分，只有對于每個環節進行全面監督，才能最大程度上降低劣質工程的產生。前期對原料選擇的監督:對于所選貨源的調查和了解要充分，相關材料的質量要嚴格把關，不放過任何劣質原料進入施工現場;施工過程中對于工人施工態度、行為的監督，杜絕應付任務的懶散行為，對每個施工步驟進行嚴格的驗收;對于工人的工作狀態也可有相關的制度，“多勞多得”，績效考核，等都可以運用到施工中，提升工人的工作熱情，進而增加整個工程的完成力度。總之，對于施工過程每個細節每個工作人員，都要進行不可懈怠的監督，以便施工過程能更安全、有效率地完成。
3總結
一、本課題的目的及意義，研究現狀分析
本課題的目的：通過課程設計，要求學生掌握建筑施工的基本知識，了解單位工程施工組織設計編制的程序和依據，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學知識，正確進行單位工程施工組織設計的編制、設計和調整。
本課題的意義：本研究題目與四年所學專業目標一致，本人就業方向與所學專業目標和本研究題目一致。通過本次畢業設計，培養自己綜合應用能力、分析解決工程實際問題能力和創新精神，為未來工作奠定基礎，因為自己畢業后從事就是施工工作。同時，也培養了對工程量計算的能力，以及施工五大員的管理能力。
研究現狀分析：土木工程專業的培養目標是培養施工企業建造師初步能力，在校獲得施工員證書，施工組織設計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設計能力。
隨著建筑工藝的日趨復雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加復雜；設備安裝技術也越來越先進—主要表現在智能工程方面，如3A工程(辦公自動化OA、通訊自動化CA、設備自動化BA)，出現了復雜的布線系統；環境保護、文明施工和質量(ISO/GBT的執行)安全要求的重視，使得施工組織也越來越復雜，越來越被重視。
在施工組織設計方面，在我國施工方法選擇越來越合理，施工機械化程度越來越高，工作效率大大提高，施工技術組織措施越來越先進而具體，并在質量上與國際接軌，嚴格貫徹執行各種規范、規程、標準以及相關法規，施工質量大大提高。網絡計劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運用二者各自的優點，提高進度計劃的科學性和實踐性，同時加強進度控制，保證計劃的貫徹實施。文明施工越來越被重視，施工平面圖設計合理而可行。尤其是尊重人權，重視健康，安全問題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時，“搶工期，保安全，重質量”，實現甲、乙雙贏的目標。
與國外發達國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落后。“四新”，指新產品、新技術、新工藝、新結構。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預應力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等。“四新”的出現，要求在施工組織上更加嚴禁、先進，從而達到優質、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的運用，我國十分落后，主要表現在預算、施工組織設計以及財務等方面。施工組織設計中的進度計劃編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實現。管理方面主要表現在進度控制上。施工組織強調有目的、有秩序、有系統地結合起來，而管理強調管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應是重點，質量靠過程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業設計計劃重視這三方面的研究，爭取有所創新。
本課題特點：
本次施工組織設計工程的總建筑面積為4264.55㎡，建筑層數為地上六層，建筑高度為20.70M，建筑結構為磚混結構，建筑結構安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。
該工程長度為49.75m，不需要設置伸縮縫，不必設置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線型，按兩個施工段進行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較復雜。
二、本課題的基本任務、擬解決的主要問題，及其實現途徑、方法和手段
本課題的基本任務：根據給定的建筑施工圖、結構施工圖，完成工程量計算；根據給定的施工條件、有關工程量計算資料，完成一個土建工程施工組織設計。
本課題的基本內容：
(1)工程量計算：包括建筑工程和裝飾工程；
(2)工程概況：包括工程特點，地點特征，施工條件等；
(3)施工方案：包括施工程序、順序、起點流向，施工方法，施工機械等；
(4)施工進度計劃：包括橫道圖和網絡圖，含勞動力動態圖等；
(5)資源需要量計劃：包括人工，材料，構件和機械等；
(6)施工平面圖設計：(場地給定)
(7)技術組織措施：包括提高質量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等；
(8)技術經濟指標。
擬解決的主要問題，及其實現途徑、方法和手段：本課題難點是進度計劃的編制。計劃通過網絡下載方法和實習機會獲得施工組織設計的案例，通過大量施工組織設計實例的研究，取長補短，從而獲得國內外在相應方面的優秀設計經驗。實現途徑：文獻研究與調研、訪談；分析、整理典型材料；撰寫畢業設計書。實現方法：本課題研究主要采用調研法、比較法和文獻法。
實現手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預算軟件校核工程量；盡可能考慮使用施工組織設計軟件校核進度計劃。
三、完成本課題所需工作條件(如工具書、計算機、實驗、調研等)，可能遇到的問題以及解決的方法和措施
完成本課題所需工作條件：
工具書：《房屋建筑制圖統一標準》，《建筑工程計價定額》，《建筑裝飾工程計價定額》，《施工質量驗收規范》，《施工操作規程》，《安全技術規程》，《建筑工程質量驗收統一標準》，《建筑法》，《招投標法》，《質量管理條例》，各種相關標準圖集、各種施工設計手冊，以及本專業的各類專業課程教材。
手中的土建結構施工圖紙和建筑施工圖紙，個人電腦。可能遇到的問題以及解決的方法和措施：
工程量計算方面：主要是各種工具書較為短缺，包括定額、設計圖紙中所涉及的各種標準圖集等。解決辦法：部分可以利用畢業設計經費購置，部分通過畢業實習搜集，部分通過網絡查取等。
施工組織設計方面：模板設計和進度計劃編制是難點，主要通過網絡下載相關案例總結經驗。
四、已查閱參考文獻目錄
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五、進程安排
1、1月5日-1月14日(前期)調研、搜集資料(實習)
2、2月27日-3月2日(第1周)論證、開題(實習)
3、3月5日-3月16日(第2、3周)識圖、熟圖
4、3月19日-4月13日(第4、5、6、7周)工程量計算、勞動量計算
5、4月16日-4月20日(第8周)計算，中期檢查
6、4月23日-5月27日(第9周)畢業實習
7、4月30日-5月25日(第10、11、12、13周)編寫土建單位工程施工組織設計
8、5月28日-6月1日(14周)設計，提交初稿、修改
9、6月4日-6月8日(第15周)修改，定稿、打印裝訂、做PPT
10、6月11日-6月15日(第16周)答辯
涵閘其實是一個簡稱，它包含水閘和涵洞兩層意思，是二者的結合。其中水閘是在河道或者大堤上修建的一種起擋水，泄洪作用的工程；涵洞則是在大壩上建設的建筑，它起到的作用為，水庫放水，引洪。在汛期期間，涵閘與河壩防汛大堤和排蓄水工程一起起到了控制水流，引導水流的作用。在2001年頒布的《水閘設計規范》中，特別指出，此規范在平原涵閘的分級為五級。此規范的分級依據為經過涵閘的流量。依據經過涵閘的流量的大小，把經過涵閘最大流量達到5000m3/s以上的涵閘工程定為級別Ⅰ；把經過涵閘最大流量在1000-5000m3/s的涵閘工程定為級別Ⅱ；把經過涵閘最大流量在100-1000m3/s的涵閘工程定為級別Ⅲ；把經過涵閘最大流量在20-100m3/s的涵閘工程定為級別Ⅳ；把經過涵閘最大流量在20m3/s以下的定為級別Ⅴ。相應的級別對應著相應的工程施工防護等級，例如級別Ⅰ的工程防護等級為特別重要，級別Ⅲ的工程防護等級則為中等重要。可見，在涵閘工程中，工程規模及等級不同，安全防護等級也不完全相同，但相同的是，這些涵閘工程都對安全作出了明確的標識，這也表明國家對涵閘工程安全的重視，用國家機器———法律來提高涵閘工程施工的安全意識。
2涵閘工程施工技術管理中的質量管理
在涵閘工程施工中最應注意的就是安全和質量這兩點問題，除了上面簡述的安全問題，質量問題也應該被重視起來。為了方便在涵閘施工過程中，對施工質量起到監督作用，應該在涵閘工程施工現場，成立一個質量管理監督部門，以便有效的對涵閘工程的施工質量進行監督。監督涵閘施工中的施工質量很大程度上是對施工過程中水泥在混凝土中的比例占有率的監控和管理。只要監管好混凝土中水泥的含量問題，涵閘的質量就會有一個很大程度上的保障。在涵閘工程的驗收環節上，也要做到粗中有細，在有些不太關鍵但起到重要作用的工程上，就要下大力氣進行工程的驗收工作，保障涵閘工程的施工質量。
3從技術層面提出解決
涵閘工程中主體工程混凝土產生裂縫的方法在涵閘工程的施工中，施工主體在澆筑混凝土過后，由于建筑力學中描述的裂縫不可抗拒性，施工主體會自然而然的產生混凝土裂縫，但是在實際施工過程中，在技術層面減少涵閘工程主體的混凝土裂縫就顯得尤為關鍵。為了減少涵閘工程主體的混凝土裂縫，在施工中，可以采用使地基的探槽加深的辦法來克服。如若遇到地形較為復雜的基礎時，則要進行一次全面細致的土地勘測，對其中不符合規定的基礎強度，進行基礎加強，加強后再進行工程的施工。此外，沉降的縫隙設定也是減少涵閘工程的主體混凝土裂縫的一個關鍵因素，所以在沉降的縫隙設定上，一定要按照國家相關法律法規對此行業的標準來設定。如果沒有按照國家標準來設定沉降的縫隙，會出現涵閘工程主體混凝土裂縫增加的風險，隨之，會對整個涵閘工程帶來不可預估的影響。此外從技術角度分析，鋼筋的選擇，也會對涵閘工程主體混凝土裂縫產生影響，通過實驗已經得出，相比較正常的鋼筋，強度偏低，伸縮延展性偏高的鋼筋，更有利于涵閘工程主體混凝土裂縫的控制。設置適合的保溫系統和施工系統，保持一定的濕度，控制高溫，都有利于涵閘工程主體混凝土裂縫的減少。
4從技術層面提出解決
涵閘工程中容易造成安全隱患的方法。首先是模板工程安全問題。在進行涵閘工程施工計劃時，要根據技術部門給出的針對本工程的施工技術方案的工藝部分，來制定施工的技術安全細則。對于那些存在特殊性的模板施工，建議由技術部門先行模擬施工，然后實際施工才能保障安全。其中涵閘工程的模板工程的模板的材質選擇，也極為關鍵和重要。一般情況下，模板應選取水利工程中的工程專用模板，這樣的工程用模板更符合涵閘工程的施工要求，能更好的提高模板工程的施工質量和后期混凝土的維護工作。不要為了節省工程開支，在模板的選擇上，以次充好，這樣的后果非常嚴重，不利于后續工程施工的工作展開，給后續工作的安全施工留下了安全隱患。其次是支護基坑的安全問題。在涵閘基坑開始動工之前，現場的施工員應該詳細的閱覽技術部門出具的施工圖，特別是技術要求部分，更要逐字推敲。對于基坑的施工深度問題，一定要及時和技術部門聯系施工進度，得到技術部門的同意后，才可以進行支護工作。嚴禁現場施工人員為了搶進度而私自決定基坑的技術參數。一旦基坑的技術參數與圖紙要求產生誤差，那么很有可能使基坑的支護工作，推倒重來，這樣就會更嚴重的影響工期，甚至會加大工程的支出。最后是臨時用電安全的問題。對于涵閘工程施工現場來說，現場的供電系統，應為技術部門提出的標準中性點方式的三相四線供電，并且還要配有供電保護系統。在此需要強調，用電的安全問題，現場的施工人員應該重點注意，因為現場用電的電壓有可能和正常家用電的電壓不同，電壓的提高意味著危險系數的降低，如果不注意用電安全，隨時都會給現場施工人員的人身安全帶來威脅，水利施工中，一旦有施工人員傷亡情況出現，就會立即停工檢查，追查事故原因，及追究相關責任人的責任，這樣調查的時間必然會使工期進度延長，甚至無限期停工的情況都是有可能發生的。現場施工人員嚴禁私自搭接用電線路，一定要在專業電工的指導下，進行電路搭接，這樣才能確保現場的施工用電安全。
1.1建設工程監理
我國建筑施工主體包括業主、建筑商以及建設工程監理單位的主要作用是確保建筑施工質量、項目施工安全、維護業主正當權益和國家公共利益。客觀評價，我國的建筑監理起步較晚，尚處于初級發展階段。建設工程監理一方面要控制好建筑施工質量、施工進度以及相關投資三方面工作;另一方面，要負責管理合同和相關信息，對業主和建筑商之間的關系加以協調，保證施工項目按照合同要求如期完工。1997年頒布實施的(建筑法)對建筑施工項目監理制度做出明確規定，但隨著時代的發展，一些新出現的問題難以單純依靠該法得到妥善解決，對于各個監理單位和行業協會而言，要對相關法律法規的修正高度關注，并積極開展深入的調查研究。
1.2建設施工技術管理
建設工程監理人員首先要對自身的職責有全面準確的認識，在對建筑施工項目實施監督和管理的過程中，要綜合考察當時的氣候環境以及資金等各個方面因素，確保各個部分的建筑工程均在有效監督和控制范圍之中，以便更好地開展建筑施工技術監督和管理工作。當前的現實狀況是，監理人員的專業知識基礎不扎實，亟待改進。對此，建設工程監理單位要引起高度的關注和重視，積極組織監理人員開展專項培訓，以便從事監理工作的相關人員可以及時掌握最新的建筑施工工藝以及新材料等。另外，建設工程監理單位要對施工技術所存在的缺點和不足開展深入的調研和分析，從建筑項目實際出發，跟蹤監控施工單位的工序作業過程，采取見證、旁站、平行檢驗的方式，嚴格把好建筑項目的工程質量關。
2建設工程監理與施工技術創新的關系
2.1相互促進
建設工程監理與施工技術創新之間相互促進的關系體現在建筑項目施工質量以及施工進度兩方面：一方面，建設工程監理與施工技術創新在建筑項目施工質量方面是相互促進的。準確把握建設工程監理的現狀以及未來的發展趨勢，促進監理工作人員素質的提高、加快本領域法律法規的制定進度以及建立健全建設工程監理機制等一系列措施都在客觀上起到確保建筑項目施工質量的作用。先進的建筑施工技術也對建筑施工項目起到極大的推動作用。另一方面，建設工程監理與施工技術創新有利于加快建筑施工進度，而改進和創新建筑施工技術，有利于實現建筑成本的節約、提高效率、有效控制不必要的時間付出，這樣，建筑施工項目的施工進度就可以大大提高。現代建筑施工技術對于加快施工進度、促進建筑行業整體水平的提高以及建筑監理行業的發展發揮著十分重要的作用。
2.2共同發展
從長遠角度分析，建設工程監理制度的發展與完善以及建筑施工技術的不斷進步和創新，對于建筑施工行業的整體發展和壯大具有十分重要的促進作用。建筑行業步入現代化之后，在建筑施工項目監理方面表現出極大的需求，從而衍生出了建筑施工項目監理機構以及相關制度。建設工程監理單位對建筑施工技術實施監督和管理，一方面促進了建筑行業的有序健康發展，另一方面，建設工程監理單位自身也獲取了一定的發展。首先，要集中主要力量提高建筑工程監理隊伍人員的素質以及監理能力。一方面，要切實做到以人為本。對于建設工程監理企業而言，競爭的核心和本質就是人才的競爭。因此，占據有利的市場地位，謀取更廣的發展空間的出路就在于培養人才、吸引人才以及留住人才，培養一支素質過硬并且穩定可靠的職業人才隊伍。具體來講，主要包括以下幾方面的內容：第一就是職業監理工作人員的職業道德；第二是監理工作隊伍的業務能力；最后就是監理隊伍的待遇。另一方面，要注意加強廉潔自律的教育。對于監理人員工作而言，基本的行為準則就是守法、誠信、公正、科學。對于廣大的建設工程監理企業而言，不但要關注企業監理人員職業素質的培養，還要注意對其進行政治以及職業道德的教育，加強對行業內的廉潔自律的管理，真正使監理人員獨立工作依照相關的規定辦事。建設工程監理工作的性質就決定了監理人員需要具備較高的職業素質和業務能力，只有這樣進行建設工程監理才有意義。
3我國建設工程監理存在的不足對施工技術創新的影響
（1）監理人員的素質普遍較低、業務能力不強。為了爭取較大的市場，不少的監理企業忽視了工作人員的素質，拼湊現象較為嚴重，人員素質參差不齊，很多缺乏實踐工作經驗的年輕工作人員只有硬著頭皮上，這樣導致的直接結果就是對于建筑項目施工過程中所暴露出來的問題不能進行有效的監督和管理，更不要說進行具體的指導，這顯然不利于建筑施工技術的發展。
（2）建設工程監理市場不夠規范。一方面，建設工程監理的行業性以及區域性在一定程度上給建設工程監理企業的發展設置了障礙。另一方面，監理企業的承攬業務的方式也需要進一步加以規范。這些問題的存在都為施工技術的創新設置了層層的阻礙，不利于技術的創新發展。
（3）監理企業同質發展、層次少、特點單一，不能滿足市場各種層次的需求。
4對策
（1）強化監理隊伍建設。監理隊伍建設對于搞好建筑施工管理，促進施工技術創新至關重要。因此，可以從如下三個方面著手強化監理隊伍建設：①招聘一批具有較強潛力的監理人員；②培養現有隊伍里的監理人員，提高其執業能力；③留住一批經驗豐富的監理人員。
（2）健全收費制度。監理行業的收費制度混亂是整個監理行業混亂的根源，同時也是影響施工技術創新的源頭。因此，健全收費制度至關重要，一方面行政主管部門要加強行業的監管。另一方面，行業協會要制定行業自律規章，規范收費制度。
（3）規范市場秩序。建設行政主管部門以及行業協會要加強市場秩序的規范。建設行政主管部門要積極地推進相關立法的完善，并且堅決地依法行政，改善市場環境。行業協會要促進行業自律，提高行業的規范化程度。
（4）監理企業要根據自身條件去轉型，去適應市場發展的需要，占領市場不同的層次、不同的位置、不同的領域，各自要有獨特的發展空間，多元化發展；企業只有提升服務水平，加快企業業務轉型步伐，完善現代企業制度，打造工程管理與咨詢一體化服務的品牌核心能力，才能使企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
5結語
關鍵詞：現代建筑；暖通工程；施工技術
隨著時代的發展，暖通工程的施工技術得到了廣泛地應用，下文就采暖工程項目的施工技術要點進行分析，再分析現代建筑中暖通工程施工技術進行分析，為暖通工程的施工技術的進一步應用提供一定指導。
一、暖通工程項目的施工技術要點
現代建筑中暖通工程的施工技術通常是使用散熱器散熱與室內空氣進行熱有效交換，就現代建筑來說，將散熱器置于室內，可充分發揮出其散熱性能，結合散熱性能比較好的鋁制散熱器和鋼制散熱器，代替傳統鑄鐵散熱器，能在很大程度上提高建筑物的舒適度，保證節能性能與環保性能的發揮。我國的一些北方城市，主要是使用地暖供熱的形式，在地暖工程項目施工中需要注意幾個問題：其一，在鋪設施工開始之前，要在樓板中進行鋁塑熱反射膜等有關材料的鋪設，使其能減少熱量的損耗，繼而達到供暖效果的增強；其二，根據有不同防水需要的房間，像洗浴間與廚房，可以通過調節防水層和地熱層之間的存在形式，避免兩者相互影響而出現防水層損壞的情況。在地熱盤管施工結束之后，應當實施打壓試驗，避免管路出現泄漏。其三，在分水器與盤管的連接位置，需要建立出外套波紋管，有效避免管路出現氧化的情況，或者是出現混凝土發生膨脹裂縫的情況。還要對地暖砂漿進行妥善處理，能在很大程度上提高蓄熱性能。
二、現代建筑中暖通工程施工技術的分析
（一）預留孔洞的檢查技術分析。在現代建筑中，暖通工程施工會在主體工程完成后再進行，與建筑裝飾、裝修工程項目進行交叉作業，這樣很容易出現施工的沖突，暖通工程項目中出現施工問題主要與預留洞口有著密切的關系，雖然設計圖紙中會對有關預留洞口進行標注，但還是有很多施工沒有按照圖紙進行預留孔洞的施工，使得施工中出現很大問題。在建筑暖通工程施工中，工作人員需要工程人員與裝修工作人員進行及時溝通和協作，繼而能解決暖通工程、電氣安裝、管道安裝等有關施工圖紙中存在的矛盾。對預留洞口的具置和尺寸等一些設計標準進行準確與認真地核對，有效保證管道和裝置的有效安裝。在現代建筑中暖通工程的圖紙是建筑施工的重要參考依據，應當對圖紙進行仔細檢查，熟悉施工圖紙的實際內容，保證在實際施工中有效開展施工圖紙的檢查，嚴格按照我國暖通工程制度進行仔細比對，使得實際暖通施工按照圖進行施工。暖通工程和土木工程進行同步作業，暖通工程與土木工程之間的有關技術人員能嚴格按照設計圖紙進行施工審核工作，使得暖通工程與土木工程之間的相互協調與配合，避免工程中出現隱患影響到施工工程的質量。通過圖紙設計的檢查，能在解決施工之前發現問題，減少在實際施工中出現停工或者是返工的情況，以此來提升暖通工程的施工質量。（二）管道安裝技術分析。管道是建筑暖通工程中的重要組成部分，負責將液體與氣體等有關介質實施輸入和輸出。在實際建筑暖通工程中，有著眾多的管道類型，各種類型的規格差異比較大，因此在實際安裝中要重視坡角問題。因管道安裝工作比較復雜，如果若不注意會出現嚴重的滴漏問題。在這種情況之下，需要選擇出質量較好的管道，按照設計需求進行管道連接方式進行科學的選用，增強質量的有效監督和管理。在實際立管安裝中，要在立管安裝之前進行編號作業，在實際安裝中要按照順序進行編號與依次安裝。而且，在進行支管安裝之前，要是是管卡的安裝，與此同時，認真檢查管卡之前的直線坡度，保證能與設計需求相符合，繼而實施下一步的支管安裝。在管道穿墻的位置要建立出套管，有效避免管道與墻體的直接接觸，并且將套管與管道之間的飾面材料進行有效應用。針對管道堵塞的問題，解決暖通工程施工技術中的一些常見問題，如果管道有堵塞的問題，會導致空調系統無法進行正常運行。在實際檢查中，空調機組的水管上方位置閥門，要保證其全部敞開的運行狀態；壓力表若沒有讀數，流過空調冷氣管束冷水量會比較小，一旦出現這種情況可能是因空調機組的周圍出現管道堵塞，只有將管道中的堵塞物進行及時清理，才能確保空調系統能繼續正常工作。暖通工程管道的坡度問題，對施工標準的要求還是比較多的，在實際施工中需要對管子進行調直處理，在管道空墻洞的堵塞中，就是沒有重視管道的坡度。而且要嚴格控制管道支架的標高與位置，避免支架間距與標高間較大的偏差，這樣才能有效控制管道局部位置出現起拱或者是下凹的問題，坡度變小或局部出現緩坡的問題，會導致管道內出現積水或者是存水問題，繼而空調系統也就無法進行正常工作運行。
現代建筑中暖通工程的施工技術的研究有著重要的價值。通過對現代建筑中暖通工程的施工技術分析，能在現代建筑施工中更好地應用暖通施工技術，有效保證現代建筑暖通工程的施工質量。
參考文獻：
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[3]劉碩.現代建筑中的暖通工程施工技術探討[J].黑龍江科技信息，2013，17:157.
1.1施工難度較大
公路橋梁施工比一般橋梁工程建設難度更大，施工環境更加復雜，特別是一些高墩橋梁建設，對施工的持續性提出了更高的要求。由于施工環境復雜，加上地形、交通等諸多因素的影響，都給橋梁施工增加了難度。同時，由于公路橋梁工程量很大，施工期限緊張，所需投入的人力、財力、物力很大，在公路橋梁施工過程中，必須通過有效的措施，才能夠克服一系列困難，從而有效保證公路橋梁工程的質量與安全。
1.2裂縫及下沉
一是施工技術缺陷引發裂縫增多。在公路橋梁工程中，正是因為施工技術存在缺陷，才會導致橋梁裂縫增多，嚴重影響公路橋梁的質量與安全。正是裂縫的出現，嚴重影響了公路橋梁的安全性，降低了橋梁的剛度和強度。如果不對施工技術進行改進，就會留下諸多裂縫給公路橋梁造成影響。二是施工技術導致高填土下沉問題嚴重。在公路橋梁施工時，由于施工技術不足，特別施工時分層過厚，就會造成壓實不到位，從而導致高填土下沉。此外，如果沒有嚴格選擇好材料，或是壓縮技術不到位，也會造成高填土下沉的問題。三是技術導致路面損壞。在公路橋梁施工過程中，如果路基施工技術不到位，就會因為路基下降而導致路面損壞。四是因為沒有控制好配合比而影響路基承載能力下降，從而使路面損壞。
1.3施工技術缺陷降低橋梁使用壽命
隨著我國交通建設步伐的加快，公路橋梁所承受的荷載急劇增加，給橋梁工程的使用壽命造成了嚴重影響。特別是由于施工技術不到位，而導致一些公路橋梁工程質量隱患多，很容易出現裂縫、混凝土脫落，甚至出現變形等問題，對橋梁的安全性和耐久性造成一定的影響。一是路床不平問題。在進行路床施工過程中，由于碾壓不到位。如果在此情況下就投入使用，路床下的軟土地基具有很大的空隙，導致含水量較大，從而降低了路床的穩定性，影響了路面的平整度。二是裂縫問題。裂縫是公路橋梁工程中最為常見的病害問題。裂縫會直接威脅橋梁建筑的安全和穩定，如果橋梁混凝土裂縫數量過多或是裂縫過大，就會嚴重影響路橋的承載力，影響整體結構強度。如果裂縫不斷擴大，就會增加安全風險。
2公路橋梁施工技術改進措施探討
針對公路橋梁施工技術中的不足，筆者聯系當前公路橋梁施工技術實際，就如何采取有效的改進措施進行探討。
2.1做好技術交底及控制
在公路橋梁施工前，應該對施工設計圖紙進行嚴格會審，一旦發現設計圖紙中有缺陷，就應該予以調整更改，從而將可能造成的工程隱患降到最低。在圖紙會審時，不僅要認真審核數據、項目、規格，還要對這些設計內容是否與實際相符合進行核對比較。同時要加強對施工人員的施工技術交底培訓工作，讓施工人員全面掌握施工技術要求和質量規程，做到心中有數、手中有法。在施工過程中，要對施工人員的施工行為進行嚴格控制，確保他們嚴格按照設計要求進行施工，這樣就能減少人為因素施工造成的失誤。
2.2充分運用高科技技術
針對傳統施工技術存在的缺陷，要加強對現代信息技術的應用，這樣才能提高公路橋梁工程質量與安全。一是對建模技術進行優化。通過應用建模技術，對橋梁結構施工技術進行優化，通過模擬數據計算，根據要求對計算結果進行判斷，從而增強橋梁工程施工安全性。要充分利用建模技術，為公路橋梁技術的實施提供可靠的參考依據，以切實做好公路橋梁工程的規劃、設計與施工，將工程施工成本降到最低，以提高工程效益。要充分利用信息技術，以確保工程質量，將工程質量與安全隱患降到最低。二是要充分利用網絡技術。通過網絡技術的應用，能夠增強工程施工的科學性和準確度，能夠將施工管理成本降到最低，最大可能提高工程質量。同時，還要充分利用網絡資源，切實增強公路橋梁工程的質量與安全。通過利用網絡信息技術，能夠將公路橋梁工程大量復雜的資料、記錄等信息記錄下來，還可以借助網絡為公路橋梁施工技術的改進提供豐富的信息來源，極大增強施工技術管理的便捷性。三是充分利用仿真技術。通過仿真技術，可以輔助設計人員，進行模擬施工方案建設，從而有效地發現設計方案中的缺陷，不斷優化施工方案，以提高公路橋梁施工質量與安全。
2.3改進沉降控制的施工技術
一是合理控制橋頭填土厚度。在施工時，施工人員要結合工程狀況，對路面進行分層，合理控制填土厚度。在夯實路基過程中，要嚴格夯實到位，避免夯實不足或漏夯等問題。二是合理選擇填土材料。盡可能選擇密度大的填土材料，一般可以選用砂石和滲水能力較強的土壤或是具有良好壓實性和水穩性的材料。此外，要做好對新舊土銜接部分的處理，對填土銜接長度嚴格控制。特別是對于軟土路基，還要通過置換法、填充法、排水法等措施，對路基進行硬化處理，以增強橋梁路基硬度，提升公路橋梁質量。三是采用土工格柵技術。土工格柵的彈性，能夠緩沖車輛反復碾壓的荷載影響，增強橋梁抗變形能力。通過使用土工格柵，能夠增強路基填土的整體穩定性，確保其具有足夠的整體穩定性。由于土工格柵與路基的摩擦，能夠有效分解上部的荷載，從而減少橋臺的臺背垂直應力，實現有效控制沉降的效果。四是合理設置過渡段。從剛性方面相比而言，路基的剛性要弱于橋梁。故此，在進行過渡段施工時，必須是強度較大的過渡段，從而使不均勻沉降降到最低。
2.4增強橋梁使用壽命的施工技術
一是嚴格做好裂縫防控。充分利用基坑作用，利用其側限條件，將膨化劑摻入混凝土中，從而構成預壓力，使其內部溫度得到有效的補償，從而避免裂縫的產生。充分利用溫度應力，使構造得到有益的改善。二是增強路床碾壓質量。嚴格施工程序，嚴格按照要求施工，對路床標高、橫坡要嚴格控制到位，從而確保路基與平整度的要求相符合。在施工之前，要采取必要的防水及排水措施，盡可能地避免出現積水問題，保證排水的通暢性和防水的有效性。重點檢查路床結構。對其密實度要作為檢查的主要對象，進行重點檢查，切實按照要求做好路面的碾壓和壓實。在進行碾壓的過程中，應按照從低到高、從輕到重、從慢到快等原則，多遍碾壓路面，以確保其達到密實度和平整度的要求。
3結語
經過一段時間的施工經驗積累。對公路施工技術有了一定了解，其中主要分三個部分：施工放樣、路基施工和路面施工。接下來，我就談論一下，各部分的主要內容。
一．施工放樣：
施工放樣的基本方法：圖解法、計算法、高等級公路的放養方法。路基放樣的目的是在原地面上標定路基的輪廓，作為施工的依據。做施工工作的時候要先在地面中線樁處標定填挖高度。按設計圖紙定出橫斷面的各主要點，如路堤的邊緣、路塹的坡頂、半填半挖斷面的坡腳和坡頂。然后是邊坡放樣，按設計的路基邊坡率放出邊坡的位置樁來。最后就是移樁移點，即遇有在施工中難以保存的樁志，應沿橫斷面方向將樁點移設于施工范圍以外。
1、公路工程施工放樣的任務 公路工程施工放樣的主要任務是利用測量技術將設汁圖紙上的工程構造物的平面位置和高程在實地標定出來，作為施工的依據。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸，以實現從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。
2.公路工程施工控制網的布設
公路平面控制測量，包括路線平面控制測量，橋梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制測量。公路工程施工平面控制網的建立，可以利用原區域，如城市規劃時工程勘察設計測量所建立的平面控制網作為依據，采用GPS測量、三角測量、三邊測量、邊角測量和導線測量等方法建立起聯系，以統一坐標系統。平面控制網的等級劃分，三角測量、三邊測量按精度依次分為二、三、四等和一、二級小三角，小三邊；導線測量依次分為三、四等和一、二、三級。
一般公路工程的施丁放樣分為四個階段：第一階段是施工以前，施工現場和設計圖紙、設計相關說明的熟悉了解階段；第二階段是施工點位的測量放樣階段；第三階段是施工過程中，施工點位的檢查階段；第四階段是施工完成后的質量驗收階段。
隨著我國基本建設規模不斷擴大，要求工程具有高速度、高精度、高質量，做好施上控制測量這一工程前期工作，是高速度、高精度、高質量的重要保證之一。二。路基施工
路基施工必須要滿足其基本要求，強度和剛度、水溫穩定性必須符合規范。公路土方路基的施工方法。
1.材料選擇
農村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿足規范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強鹽漬土、過鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹根和含有腐朽物質的土，不能用作路基填料。
2.技術準備
路基施工前應完成擊實試驗和土的液塑限試驗。通過擊實試驗確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測壓實度提供參照依據；通過液塑限試驗取得路基填料的塑性指數，以確定該土樣能否用于路基施工。
3.機械組合
農村公路土方路基施工中常用的施工機械有：推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機、振動壓路機等。施工中首先用推土機、裝載機將路基用土均勻的攤鋪在工作面上，并粗略找平，然后用平地機進行精確找平，最后用靜作用光輪壓路機、振動壓路機等機械進行壓實。
4.施工程序
農村公路土方路基的一般施工程序為：施工測量－場地清理－填前壓實－布土攤鋪－整平－壓實－質量檢測
三．路面施工：
路面應滿足強度和剛度，穩定性，具有足夠的高溫穩定性、具有足夠的低溫穩定性，具有足夠的水溫穩定性、具有足夠的大氣穩定性、平整度、抗滑性能、耐久性，竟可能低的揚塵性。路面結構通常是分層鋪設的，即按照使用的要求、抗滑變形能力、受力狀況、土基支撐條件和自然影像因素不同，分成若干分成，從下往上是面層、聯結層、基層、底基層、墊層、路基、地基。
路基路面的選用
修筑面層的所用材料主要有：瀝青、水泥、碎（礫石）石、塊石、砂、石屑、礦粉、石灰、黏土及其他粒料等。一般水泥混凝土、瀝青混凝土適用于高速、一級二級三級四級公路。瀝青灌入、瀝青碎石、瀝青表面處置適用于三級四級公路。砂石路面只適用于四級公路。
2.施工程序
1.安裝路緣石和培肩。瀝青路面的路緣石可根據要求和條件選用瀝青混凝土或水泥混凝土預制塊、條石、磚等。
2.清掃基層。基層必須堅實、平整、潔凈和干燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平。整體強度不足時，應給以補強。
3.澆灑粘層或透層瀝青。
4.攤鋪。瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷地進行。
5．碾壓。瀝青混合料的碾壓應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。
