時間：2022-03-26 08:37:28
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇混凝土施工技術(shù)論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
[論文摘要]從合理選擇施工材料，優(yōu)化混凝土配合比，優(yōu)化混凝土的供應(yīng)，采用科學(xué)的施工方法，加強混凝土養(yǎng)護等方面介紹了大體積混凝土施工技術(shù)，以達到降低混凝土溫度應(yīng)力和提高混凝土本身抗拉性能的目的。
一、前言
近年來，隨著建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，大體積混凝土得到了越來越廣泛的應(yīng)用，如混凝土大壩、高層建筑的地下室混凝土底板都是用大體積混凝土澆筑而成的。但在建造和使用過程中，有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程的質(zhì)量甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)垮塌的事故也時有發(fā)生合理選擇施工材料，優(yōu)化混凝上配合比的目的是使混凝土具有較大的抗裂能力。
（一）施工材料的選擇
1.水泥的選擇。內(nèi)部混凝土主要考慮抗裂性能好、兼顧低熱和高強兩方面的要求，一般采用低熱礦渣水泥，中熱硅酸鹽水泥摻入一定量的粉煤灰。外部混凝土，除抗裂性能外，還要求抗凍融性、耐磨性、抗蝕性、強度較高及干縮較小，因此一般采用較高標(biāo)號的中熱硅酸鹽水泥。當(dāng)環(huán)境水具有硫酸鹽侵蝕時，應(yīng)采用抗硫酸鹽水泥。
2.骨料的選擇。選用結(jié)構(gòu)致密，并有足夠強度的優(yōu)良骨料，特別是粗骨料，具體應(yīng)符合有關(guān)的標(biāo)準、規(guī)范和規(guī)程。除此之外，還應(yīng)注意以下問題：①骨料要求表面潔凈，不含雜質(zhì)。②砂子采用中砂，石子采用大粒徑的卵石或碎石。③砂子含泥量不得超過3%，石子含泥量不得超過1%。④粉煤灰在混凝土的配合比中以部分粉煤灰代替水泥，不僅可以改善混凝土的和易性有利于施工操作，而且對降低混凝土的水化熱有益。在混凝土工程中，摻人粉煤灰時應(yīng)滿足：選用細度合格、質(zhì)地優(yōu)良的粉煤灰；粉煤灰的摻量一般以15％～20％為宜。
（二）混凝土配合比的確定與優(yōu)化
通過試驗室進行多種配合比的試驗和研究，選用最佳配合比作為混凝土的施工配合比，最佳配合比應(yīng)滿足以下要求：
1.混凝土的初凝時間不少于6小時。
2.混凝土的砂率控制在35——40%。
3.混凝土中的最大氯離子含量為0.06%。
4.混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3。5.水泥中鋁酸三鈣含量<8%。
二、優(yōu)化混凝土的供應(yīng)
大體積混凝土由商品混凝土攪拌站供應(yīng)，混凝土原材料計量要準確，以保證配合比的準確性。
（一）計量。要求使用檢定過的計量器具，保證計量正確。每工作班正式稱量前，要求對計量設(shè)備進行零點校核。
（二）拌制?？刂圃牧贤度霐嚢铏C順序，不得采用“外摻”、“后摻”等作法?；炷帘仨殗栏窨刂瓢柚茣r間，駐站工程師每一班抽測2次。攪拌完成后裝入運輸車時，即要求每車測定坍落度，同時觀察混凝土的和易性、不得存在離析、分層等現(xiàn)象，坍落度不符合要求的混凝土不能出站。
（三）運輸。根據(jù)路線的比短、交通的狀況，隨時增減車輛，保證混凝土的正常供應(yīng)，連續(xù)澆注，避免因混凝土供應(yīng)不上而出現(xiàn)冷縫?；炷吝\輸時間在任何情況下不得大于180min，對到達澆筑點超過210min的混凝土不得使用。混凝土運輸車離開攪拌站后不得摻加任何材料，包括水、外加劑等?；炷撂涠仍谶\輸過程中損失超過40mm或混凝土到達澆筑點溫度大于25℃，不得澆筑到作業(yè)面。要求從每個攪拌站每隔一段時間就派出一輛混凝土罐車，保證混凝土供應(yīng)的均衡性。因大體積混凝土方量較大，要求攪拌站派管理人員進駐現(xiàn)場指揮、聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
三、采用合適的施工方法
大體積混凝土產(chǎn)生裂縫是由多種原因造成的，其中，采用合理的施工方法，是防止大體積混凝土裂縫的有效措施。
多智網(wǎng)校誠招全國各地市獨家線下商，共同開發(fā)網(wǎng)上教育市場。多智教育()！
（一）混凝土澆筑方法?；炷恋臐仓椿炷磷匀涣魈势露?、斜面分層、連續(xù)逐層推移、一次到頂?shù)姆椒ㄟM行。混凝土澆筑過程中，每層混凝土初凝前都確保被上層混凝土覆蓋，保證上下層澆筑間隔不超過混凝土初凝時間，避免施工裂縫出現(xiàn)。依據(jù)設(shè)計圖紙中的后澆帶將整個大底板劃分成厚薄、大小不同的區(qū)段，每個區(qū)段將獨立一次澆筑完成。
（二）混凝土振搗方式?；炷琳駬v時布置三道振搗，第一道設(shè)在混凝土的坡角，第二道設(shè)在混凝土的坡中間，第三道設(shè)在混凝土的坡頂。每道設(shè)2臺振搗器，三道振搗相互配合，確保振搗覆蓋整個坡面。使用振搗棒振搗，振搗棒插入下層混凝土中的深度>50mm，振搗棒移動的間距以400mm左右為宜，振搗棒要快插慢拔，以混凝土面泛漿為宜?；炷帘砻嬉霉胃芄纹?，再撒5mm——25mm碎石，用木抹拍實抹平。
（三）泌水處理。混凝土在澆筑、振搗過程中，上涌的泌水和浮漿順混凝土坡面下流到坑底，通過側(cè)模底部開孔將泌水排出基坑。當(dāng)混凝土大坡面的坡角接近頂端模板時，改變混凝土澆筑方向，形成集水坑，及時用水泵將泌水排除，以提高混凝土質(zhì)量，減少表面裂縫。
（四）表面處理。由于泵送混凝土表面水泥漿較厚，在澆筑后2～8h，初步按標(biāo)高用長刮尺刮平，然后用木板反復(fù)壓數(shù)遍，使其表面密實，再用鐵面板收面后立即用塑料薄膜覆蓋。
（五）加強施工管理。在混凝土結(jié)構(gòu)中，強度不是均勻的，裂縫總是從強度最低的薄弱處開始，當(dāng)混凝土質(zhì)量控制不嚴，混凝土離差系數(shù)大時裂縫就多。為防止裂縫，必須加強施工管理，提高混凝土的施工質(zhì)量。
四、加強混凝土養(yǎng)護
降低大體積混凝土塊體里外溫度差和減慢降溫速度來達到降低塊體自約束應(yīng)力和提高混凝土抗拉強度，以承受外約束應(yīng)力時的抗裂能力，對混凝土的養(yǎng)護是非常重要的。
混凝土澆筑后，應(yīng)及時進行養(yǎng)護(保溫層材料和厚度待定)。混凝土表面壓平后，先在混凝土表面灑水，再覆蓋一層塑料薄膜，然后在塑料薄膜上覆蓋保溫材料進行養(yǎng)護，保溫材料夜間要覆蓋嚴密，防止混凝土暴露，中午氣溫較高時可以揭開保溫材料適當(dāng)散熱。底層塑料布下預(yù)設(shè)補水軟管，補水軟管間距68m,沿管長度方向每100mm開5mm水孔，根據(jù)底板表面濕潤情況向管內(nèi)注水，養(yǎng)護過程設(shè)專人負責(zé)。混凝土泌水結(jié)束、初凝前為了防止面層起粉及塑性收縮，要求進行多次搓壓。最后一次搓壓時采用“邊掀開、邊搓壓、邊覆蓋”的措施。對底板面不能連續(xù)覆蓋的部位，如墻、柱插筋部位、鋼柱等采用掛麻袋片、塞聚苯板等方式，盡可能進行覆蓋，避免出現(xiàn)“冷橋”現(xiàn)象。混凝土澆筑完成12小時，嚴禁上人踩踏，澆筑完成24小時內(nèi)，除檢測測溫設(shè)備及覆蓋材料外，不得上人踩踏。保溫層在混凝土達到要求強度并表面溫度與環(huán)境溫度差要小于20℃時方可拆除，并在中午氣溫比較高時才可安排保溫拆除。
五、結(jié)束語
大體積混凝土產(chǎn)生裂縫是由多種原因造成的，在大體積混凝土施工中，合理選擇施工材料，優(yōu)化混凝土配合比，優(yōu)化混凝土的供應(yīng)，采用科學(xué)的施工方法，嚴格施工管理，加強大體積混凝土養(yǎng)護，就可以低混凝土溫度應(yīng)力和提高混凝土本身抗拉性能，保證工程質(zhì)量。
參考文獻：
[1]牛紫龍，混凝土施工中溫度裂縫的分析與控制，工程建設(shè)，2006.
瀝青混凝土路面公路工程是一項復(fù)雜的工作，其包含多項工作流程，而且需要應(yīng)用多種技術(shù)與材料，為了保證公路施工的質(zhì)量，在施工前一定要做好準備工作，這也是保證施工技術(shù)有效發(fā)揮的重要前提。施工前的準備工作主要有兩項，一項是對設(shè)計圖紙以及施工方案的審核，另一項是對材料以及機械設(shè)備的檢測，做好這兩項基礎(chǔ)工作，才能保證后續(xù)工序的順利進行。
1.1設(shè)計圖紙的審核
路面工程施工前，首先需要對設(shè)計圖紙進行審核，這也考驗了監(jiān)理人員的能力與水平，監(jiān)理人員一般需要有一定工作經(jīng)驗，要了解工程的重點環(huán)節(jié)，其在對設(shè)計圖紙進行仔細的閱讀時，要掌握圖紙的重點內(nèi)容，并對路面特殊部位的施工進行多方論證，并改進與優(yōu)化設(shè)計方案，保證設(shè)計圖紙的最優(yōu)性。監(jiān)理人員如果發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計中有的環(huán)節(jié)施工難度較大，或者無法完成，應(yīng)向施工單位提出，對施工技術(shù)進行更改，降低施工的難度，保證施工的質(zhì)量。另外，在施工進行前，監(jiān)理人員還要做好復(fù)測記錄，并與圖紙進行對比，發(fā)現(xiàn)問題后及時與設(shè)計人員溝通，這樣才能保證路面施工的順利進行。
1.2對瀝青混凝土等材料的檢測
瀝青混凝土是路面施工中經(jīng)常用到的材料，這些材料的質(zhì)量與性能影響著路面的質(zhì)量，也影響著道路功能的發(fā)揮。對于拌制瀝青混凝土，監(jiān)理人員要對其原材料進行嚴格的檢測，這樣才能保證拌制后的效果。在檢測的過程中，監(jiān)理人員要按照國家相關(guān)要求與規(guī)程進行，還要與相關(guān)標(biāo)準進行比照，如果發(fā)現(xiàn)材料不合格，一律不準進入施工現(xiàn)場。在公路路面工程中，對瀝青混凝土拌制中的原材料需要量比較大，所以，在檢測的過程中，可以選擇隨機抽查的方式，施工單位在選擇原材料時，不能只考慮經(jīng)濟因素，要以保證材料的質(zhì)量為原則，增加投入資金，在保證工程質(zhì)量的前提下，選擇性價比最高的材料。
1.3對施工機械設(shè)備的檢測
施工機械設(shè)備的質(zhì)量影響著工程的進度，在對施工機械設(shè)備進行檢測時，要重點對瀝青混凝土施工設(shè)備的性能進行測試，這也是路面工程的重點環(huán)節(jié)。監(jiān)理人員需要對機械設(shè)備的性能、精準度進行測試與評判。另外，還要對瀝青混凝土混合料的拌制場地進行檢測，尤其是一些電子設(shè)備，要反復(fù)驗證其功能，這樣才能降低瀝青混凝土等混合料的配比誤差，才能保證混合料的質(zhì)量。
2瀝青混凝土路面的施工技術(shù)
瀝青混凝土路面在施工的過程中，有著多項工作流程，而且需要用到多種技術(shù)，這也是路面工程的重點環(huán)節(jié)，如果在施工中應(yīng)用的技術(shù)不夠完善，則會嚴重影響路面的美觀性，可能在投入使用后不久就出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，這對道路使用安全也造成了不良的影響。下面筆者對瀝青混凝土路面在施工的過程中，工程的流程以及需要用到的技術(shù)進行簡單的介紹。
2.1瀝青混合料的拌制
瀝青混合料的拌制一般是在施工現(xiàn)場直接完成的，施工人員將檢測合格的產(chǎn)品，倒入攪拌機中，然后對瀝青混合料進行拌合，這一過程要嚴格按照施工流程以及設(shè)計進行，如果出現(xiàn)失誤，不但降低了材料的質(zhì)量，還會增加施工的成本。為了保證拌合的質(zhì)量，施工人員要對拌制的時間以及溫度進行嚴格的控制，其配合比必須符合設(shè)計的要求。
2.2瀝青混合料的運輸
瀝青混合料在拌制完成后，需要通過特殊的工具運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在這一過程中，施工人員需要注意以下幾點內(nèi)容。首先，要選擇正確的料場運輸機械，這些機械設(shè)備不能影響瀝青混合料的質(zhì)量，而且運料機械的容積一般比較大，為了節(jié)省運輸?shù)某杀?，施工單位一般選擇的是噸位自卸汽車，在裝料的過程中，為了降低離析率，施工人員需要對機械的位置進行移動。裝料完成后，運輸人員還要在自卸車上鋪蓋油布，這樣可以保證瀝青混合料的溫度。
2.3瀝青混凝土的攤鋪
瀝青混凝土在使用的過程中，施工單位要選擇正確的攤鋪方式，這一過程，往往需要利用二臺攤鋪機這種設(shè)備，其可以組成梯形隊進行聯(lián)合鋪筑，一般相鄰兩幅的攤鋪需要預(yù)留5～10cm的攤鋪重疊位置，而梯隊的間距是10～30cm之間。在對主路底面層進行是施工時，攤鋪機需要從外側(cè)走鋼絲，而里側(cè)需要控制好底面層的高程；在對主路頂面進行施工時，要對面層的高程以及坡度做好控制工作。鋼絲基準線的最大長度是200m，其直徑一般在2～3mm之間，其高程可以通過計算設(shè)計高程以及橫坡得知，然后將鋼絲放置在調(diào)制好的調(diào)節(jié)器支座上，這樣可以保證攤鋪機的正常使用。攤鋪時使用的瀝青混合料一般是剛剛運輸?shù)浆F(xiàn)場的材料，這種混合料的溫度比較高，攤鋪的效果也比較好。施工人員需要在接茬處均勻地涂抹黏層油，并將預(yù)熱好的熨平板放置在離油面20～50cm的鋪筑面上，施工人員需要用預(yù)熱完成后的攤鋪機進行布料，另外，施工人員還要對冷卻接頭進行預(yù)熱，時間不能少于30min，而瀝青硂的溫度一般需要大于70℃。在攤鋪機正常運作時，還需要有一定工作經(jīng)驗的人員進行橫接縫找細推平工作，其利用3m直尺檢測橫接縫的平整度，以保證虛鋪接縫位置的質(zhì)量。攤鋪機在運作的過程中，施工人員要控制好其速度，而且不能隨意改變攤鋪機運行的速度，以免影響施工的質(zhì)量。一般情況下，攤鋪機行駛的速度為3m/min。在雷雨天氣中，施工單位無法進行攤鋪，而且被雨水淋濕的瀝青混凝土也無法再次使用。如果在攤鋪的過程中，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則需要采取有效的措施及時找補。在攤鋪的過程中，嚴禁使用油量過大或者存在焦糊料的瀝青混合料，如果發(fā)現(xiàn)這類材料已經(jīng)攤鋪，則需要立即清理出來，重新攤鋪。攤鋪最好一次性完成，不要進行反復(fù)修整，如果特殊部位，必須進行人工修正，則技術(shù)人員需要對攤鋪的溫度以及變化進行詳細記錄，使混合料的各項指標(biāo)都達到設(shè)計要求。
2.4瀝青混凝土的碾壓
碾壓設(shè)專人測試攤鋪后的油面溫度，標(biāo)出初壓、復(fù)壓、終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個壓路機身為控制線，后方以重疊5～8m為原則，以便指揮碾壓合理全面均勻的壓實。瀝青混合料在攤鋪刮平后必須及時進行碾壓，碾壓設(shè)備組合及程序應(yīng)該有實驗路段確定。碾壓分三個階段：初壓、復(fù)壓、終壓。通常采用的壓實機械有輪胎壓路機、鋼輪壓路機、振動壓路機3種。初壓要求的是平整、穩(wěn)定，因此，采用6～8t的雙驅(qū)雙鋼輪壓路機靜壓，初壓應(yīng)該緊跟攤鋪機，初壓的溫度應(yīng)該在130～140℃；復(fù)壓要求的是穩(wěn)定、密實、成型，因此，可以采用11～13t振動壓路機及20～25t輪胎壓路機，使得瀝青混凝土的壓實度達到要求，復(fù)壓的溫度應(yīng)該在100℃左右；終壓的目的是消除輪跡，一般采用寬幅重型壓路機。瀝青混合料的壓實階段應(yīng)該嚴格按照試驗階段的相關(guān)數(shù)據(jù)確定碾壓的溫度、碾壓的遍數(shù)以及碾壓的密度。碾壓的過程比較繁瑣，主要分為初壓、復(fù)壓以及終壓三個環(huán)節(jié)。初壓的碾壓溫度最好控制在140℃左右，使用雙輪雙振進行正反向碾壓。復(fù)壓的溫度最好控制在130℃左右，一般情況下復(fù)壓的碾壓次數(shù)不能小于4次，同時根據(jù)實際需要采用多種型號的壓路機，從而確保路面的平整度。終壓一般采用雙輪雙振壓路機進行2次左右的靜壓。
2.5瀝青混凝土的接縫施工
2.5.1橫縫的處理
橫向接縫的碾壓采用雙輪振動壓路機橫向碾壓。壓路機輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，壓路機位于壓過的鋪層上。然后每壓一遍逐漸橫向移向新鋪的混合料移動15～20cm，直到整個滾輪全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。開始時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓最后進行正常的縱向碾壓。
2.5.2縱縫的處理
縱縫一般采用熱接縫處理，壓實方法如下，先壓實兩邊20cm以外的地方，最后跨縫壓實中間剩下來20cm的窄條，從而形成良好的結(jié)合。每天攤鋪結(jié)束后，都應(yīng)該根據(jù)存料的情況縮短攤鋪機停機的位置，方便第二天的施工，減少裂縫的產(chǎn)生。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：混凝土；冬季施工；技術(shù)；研究
在混凝土施工的過程中，尤其是新澆混凝土，當(dāng)水泥與液相狀態(tài)的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)以后，就會產(chǎn)生復(fù)合物，可以將砂石與鋼材等材料緊緊地結(jié)合在一起。但是一旦新澆混凝土處于低溫狀態(tài)下，就會造成這一化學(xué)速度減慢，甚至是混凝土強度的增長延緩。當(dāng)水的溫度降至4℃以后，并持續(xù)降低時，就會出現(xiàn)水體積增加的現(xiàn)象，如果水泥在水化作用時所需要的水被凍結(jié)了，就會造成化學(xué)反應(yīng)終止，這樣就會對水泥晶粒結(jié)構(gòu)產(chǎn)生永久性的傷害。
1低溫環(huán)境對混凝土性能所產(chǎn)生的影響
1.1影響早期性能
混凝土一旦發(fā)生受凍現(xiàn)象，就會造成物理力學(xué)的性能發(fā)生改變。經(jīng)過相關(guān)調(diào)查可以看出，在低溫環(huán)境下混凝土澆筑的初凝時間與終凝時間都會被延長，尤其是終凝時間延長比較明顯。且在低溫環(huán)境下，混凝土表面所產(chǎn)生的水蒸氣會結(jié)成水，這樣也就加大了水灰比，最終也就造成了混凝土強度雨季表面的抗?jié)B能力降低。由于混凝土發(fā)生了早期受凍的現(xiàn)象，因此也就造成了結(jié)構(gòu)被破壞，降低了后期的強度，且如果結(jié)凍時間早，強度損失也就更大。
1.2降低混凝土的強度
在低溫狀態(tài)下，在一定程度上混凝土強度會增長，但是也會產(chǎn)出一定的水化作用。尤其是當(dāng)溫度逐漸降低以后，強度的增長也就更加緩慢了。在溫度降至5℃左右時，水化作用減慢。當(dāng)溫度降至0℃左右時，水化作用停止。在發(fā)生凍結(jié)以后，混凝土硬化程度就會受到溫度、水分以及空氣含量等因素的影響。且在混凝土中，所存在的游離水發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，這樣水分體積就會出現(xiàn)膨脹，在其內(nèi)部也就會產(chǎn)生出相應(yīng)的凍脹應(yīng)力，尤其是當(dāng)早期強度不足以抵擋凍脹力時，其內(nèi)部就會發(fā)生裂縫。這樣在鋼筋的周圍也就形成了一定的冰膜，減低了鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力，減少了強度。所以當(dāng)溫度降低到5℃左右的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)要立即采取有效的保護措施，避免出現(xiàn)早期受凍的現(xiàn)象[1]。
1.3降低混凝土的耐久性
在低溫環(huán)境下，混凝土中的水分會發(fā)生結(jié)冰膨脹的現(xiàn)象，這樣也就造成了混凝土出現(xiàn)裂縫，尤其是在荷載作用逐漸加大的影響下，就會降低混凝土的抗裂、抗凍以及抗水滲等性能，這樣也就降低了混凝土的耐久性。
2混凝土冬季施工
2.1控制好水灰比
在冬季進行混凝土施工的過程中，要控制好水灰比，并根據(jù)實際要求適當(dāng)提高水泥的實際使用量，同時還可以采用早強硅酸鹽水泥。通過相關(guān)調(diào)查可以看出，適當(dāng)采用引氣外加劑與早強劑等可以有效縮短混凝土的凝結(jié)時間，這樣在一定程度上也就提高了混凝土的早期強度[2]。2.2保護好原材料的溫度在實際施工過程中，要適當(dāng)對原材料進行保溫處理。水泥是不能直接進行加熱的，因此就可以將水泥放置在儲罐中，在也要包裹上保溫的棉氈。對于砂石來說，在冬季進行露天堆放很容易發(fā)生結(jié)霜與起冰等現(xiàn)象，因此必須要鋪蓋上塑料的篷布進行保溫，避免砂石表面發(fā)生結(jié)冰的現(xiàn)象。而對于攪拌用水來說，就可以采取底部生火加熱等方法來保證攪拌用水滿足溫度要求。
2.3改善混凝土拌制與澆筑
為了避免對混凝土進行拌制過程中熱量的損失，因此要對攪拌站進行封閉管理，同時還要適當(dāng)采取保溫措施。此外，還可以采用容量較大的攪拌機來進行攪拌，以此來提高攪拌量，保證工作效率。另外，在進行投料的過程中，要嚴格遵守攪拌的順序，先加入骨料與水，這樣就可以利用水溫來溶解骨料上的冰霜，提高了骨料的溫度，當(dāng)進行預(yù)攪拌以后，就可以加入水泥了，同時還要控制好攪拌的時間[3]。另外，為了保證混凝土在運輸過程中的溫度，還可以采用將罐車的儲罐外層包裹上保溫的帆布，或是用熱水清洗儲罐，在運送到施工區(qū)域以后，要立即進行澆筑施工，以此來降低溫度的損耗。
2.4做好混凝土澆筑后期的養(yǎng)護工作
為了保證混凝土澆筑的質(zhì)量，可以采取分批澆筑或是暖棚綜合法進行養(yǎng)護。暖棚綜合法進行養(yǎng)護其實就是在磨房的周圍利用棉被進行封閉處理，這種棉被在北方極為常見，因此購買也比較便捷與經(jīng)濟。此外在暖棚中還可以利用火爐或是暖風(fēng)機等進行加熱，以此來保證棚內(nèi)的溫度，達到保溫的效果。另外，為了避免混凝土溫度過高，就可以適當(dāng)放置鋼板，以此來避免溫度的集中。或是可以采用無煙煤來保證混凝土表面的干凈。采用暖棚綜合法可以保證混凝土不發(fā)生凍害，在保證質(zhì)量的同時，還提高了工作的效率。但是這種方法也存在一定的缺陷，就是經(jīng)濟消耗大，費用高。加之搭建暖棚的過程中需要耗費大量施工材料與人力，因此也就延長了準備的時間。
3冬季混凝土施工要點
3.1施工的要求
在進入到冬季以前，施工企業(yè)就要制定出生產(chǎn)計劃，盡可能地避免在冬季進行施工，或是減少在冬季施工的工作量。其中要注意的是當(dāng)不可避免需要在冬季進行施工時，要保證施工的安全與質(zhì)量，同時還要注重施工圖紙的科學(xué)合理性，不僅可以避免能源與材料的過度消耗，還可以有效縮短工期。此外在進行冬季施工的過程中，還應(yīng)當(dāng)落實好各個環(huán)節(jié)的施工設(shè)備與材料，以此來保證可以在冬季中進行連續(xù)施工，或是要制定出科學(xué)的施工方法，以及質(zhì)量安全監(jiān)管措施，同時還要提前采買好保溫材料與加熱設(shè)備等，保證保溫措施滿足實際要求。其次是要對施工人員進行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)工作，加強施工人員的冬季施工安全意識，同時還要規(guī)范好相關(guān)的施工要求，嚴格遵守施工方案進行施工，在保證人身安全的前提下保證施工的質(zhì)量。最后是要做好技術(shù)交底工作，落實施工現(xiàn)場的安全責(zé)任人，及時記錄施工測溫數(shù)據(jù)等。且在進行施工時，還要嚴格遵守施工方案進行施工管理，并及時進行測溫，保證冬季混凝土的施工質(zhì)量[4]。
3.2冬季混凝土施工技術(shù)要求
在冬季進行混凝土施工的過程中，可以選擇早強型的普通硅酸鹽水泥，這樣可以保證在混凝土發(fā)生初凝時不會受到凍害。其次是要選擇一天溫度最高的時間進行混凝土澆筑，同時要保證混凝土施工配比的科學(xué)合理性，并選擇一些適應(yīng)性強的減水劑，以此來保證混凝土具備一定的抗凍能力，同時在進行攪拌的過程中，還應(yīng)當(dāng)要控制好投料的先后順序。此外還應(yīng)當(dāng)要避免混凝土在運輸過程中熱量的過度消耗，在運輸?shù)倪^程中，還要規(guī)劃好運輸?shù)穆肪€，減少運輸?shù)臅r間。此外還要及時清除鋼筋上的垃圾，只有保證溫度滿足最基本的要求以后，才可以進行澆筑。
4結(jié)束語
綜上所述，在冬季進行混凝土施工的過程中，必須要制定出詳細的施工方案，這樣才能加強對施工過程的管理，同時還應(yīng)當(dāng)及時采取有效的措施，減少冬季施工的風(fēng)險。此外還要做好各個環(huán)節(jié)的施工控制工作，這樣才能保證混凝土的施工質(zhì)量。
作者:唐鵬 陶毅 單位:江蘇鹽城水利建設(shè)有限公司
參考文獻:
[1]余春華，葉奎利，袁鳳友，等.新邳洪河閘隔水墻混凝土施工中的裂縫控制[J].水利建設(shè)與管理，2007（8）：673-674.
[2]張?zhí)官t，呂西林，石家峰.一種經(jīng)濟且可大幅提高梁補強量的加固方法—拉壓區(qū)同時用GFRP/鋼板加固梁的抗彎試驗研究與應(yīng)用[J].四川建筑科學(xué)研究，2005（2）：62-63.
鋼管混凝土填充灌注利用混凝土輸送泵壓注的方式進行，填充灌注過程中遵循對稱、均衡的原則，即以跨中為對稱線，兩岸同時對稱進行填充灌注。上、下游兩岸各設(shè)置一臺HBT60-16-90S混凝土泵，兩岸同時往一根弦管內(nèi)進行泵送灌注C50微膨脹混凝土施工。全橋頂升灌注整體分三次進行：第一次灌注下弦管，第二次灌注上弦管，第三次灌注綴板。每次頂升灌注均連續(xù)進行，且上、下游，左、右側(cè)對稱泵送頂升。詳細泵送順序如圖3所示?？紤]本橋矢高較大，頂升高度達26m，每根主弦管備用二級泵送的灌注孔。圖3灌注順序圖
2填充工藝
2.1準備工作
完成體系轉(zhuǎn)換。當(dāng)拱軸線線型調(diào)整檢查合格后，即可對各個鋼管拱肋拼裝節(jié)段進行體系轉(zhuǎn)換施工。各個鋼管拱肋拼裝節(jié)段體系轉(zhuǎn)換主要包括：
（1）完成各個接頭的焊接（從拱頂往拱腳方向?qū)ΨQ進行焊接）；
（2）完成拱肋接頭焊接后，將拱腳弦管與拱腳預(yù)埋管焊接，將上、下弦管與預(yù)埋管焊牢，使鉸接初步固結(jié)。
2.2施工階段
2.2.1下層系桿張拉。鋼管拱節(jié)段體系轉(zhuǎn)換完成后，完成下層系桿第一次張拉，張拉力由監(jiān)控單位提供。張拉系桿前，三角區(qū)所有橫梁預(yù)應(yīng)力和三角區(qū)縱向預(yù)應(yīng)力均必須張拉壓漿完成。
2.2.2配合比設(shè)計。本橋設(shè)計要求管內(nèi)頂升灌注混凝土C50微膨脹混凝土。根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，如法蘭處管徑變小、頂升高度較高，距離較長等諸多因素，致使頂升灌注混凝土施工難度大，因此，對頂升灌注泵送混凝土配合比必須達到如下要求：
（1）具有良好的可泵性，即塌落度大（入泵22～26cm）、和易性好、流動性高（擴展度55～65cm）、不泌水、不離析、自密性好；
（2）具有補償收縮性，微膨脹，水中養(yǎng)護14天的最小限制膨脹率≥2.5×10-4；
（3）初凝時間大于16小時，終凝時間大于18小時；
（4）膠凝材料最少用量不得小于350kg/m3，水膠比不宜大于0.5。
2.2.3出漿孔、出氣孔、灌注孔以及出渣孔的布置：
（1）出漿孔：在每根鋼管拱拱頂處開一個Φ125mm的孔，孔周鐵板加強處理，并外函一節(jié)內(nèi)徑為125mm鋼管（壁厚6mm，長150cm），鋼管豎直向上，用于排氣出漿孔；
（2）出氣孔：為了確保壓注混凝土流動順利，方便觀察管內(nèi)混凝土流動進展情況，沿鋼管軸線方向的上方每隔15～20m設(shè)置一個Φ50mm鋼管出氣孔。當(dāng)出氣孔冒混凝土?xí)r，馬上用鋼板焊接蓋住封閉出氣孔，防止出氣孔外流混凝土泄壓；
（3）灌注孔：下弦管灌注孔設(shè)在離拱腳約1.5m處的鋼管側(cè)面，以方便接泵管。灌注孔外接一節(jié)混凝土輸送泵管，輸送泵管與鋼管焊接固定，同時保證鋼管軸線呈30°～50°夾角。上弦管灌注孔設(shè)在離拱腳約2.5m處的鋼管頂部，同樣外接一節(jié)混凝土輸送泵管，與鋼管軸線的焊接固定角度同下弦管。灌注孔與輸送泵管管路之間設(shè)置安裝一個M125截止閥；
（4）臨時出渣孔：在拱肋底部設(shè)置臨時出渣孔，尺寸和結(jié)構(gòu)同排氣孔，便于清水和渣物流出。以上開孔，均必須在合攏前開好。
2.2.4焊接質(zhì)量和鋼管拱線形監(jiān)測。鋼管拱鋼管混凝土灌注前，必須對鋼管拱肋各個拼裝節(jié)段的焊接接頭進行細致檢查、檢測，確保焊縫滿足設(shè)計規(guī)范要求。同時對鋼管拱高程、軸線進行測量，并記錄好數(shù)據(jù)，作為對拱肋在混凝土灌注過程中線形變化的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
2.3混凝土供應(yīng)和混凝土輸送泵選用
首先，混凝土輸送泵的額定泵送能力應(yīng)不小于灌注速率或?qū)嶋H混凝土供應(yīng)量的2倍；輸送泵的額定壓力須滿足最大泵送壓力，即靜壓力和泵送壓力疊加之和。其次，混凝土輸送泵的泵送高度應(yīng)大于1.5倍的灌注高度（即拱腳至拱頂?shù)母叨龋?。秋湖里大橋要求輸送泵的額定揚程大于60m。根據(jù)以上要求，選擇HBT60-16-90S（最大理論垂直輸送距離270m，最大理論水平輸送距離1200）拖式混凝土高壓輸送泵，分配閥為S形擺管閥，最大理論輸出量60m3/h，出口處最大壓力為16MPa，電機功率為90kW，4#和5#墩上、下游附近各布置1臺HBT60-16-90S輸送泵。在鋼管拱混凝土灌注前，混凝土攪拌站和混凝土輸送泵進行聯(lián)動試車，確保所有拌和輸送設(shè)備正常運行。
2.4鋼管混凝土灌注
2.4.1濕潤輸送泵管?；炷凛斔捅霉芙油ê?，先全程泵送通清水，一方面利用清水濕潤所有的輸送泵管，另一方面檢查輸送泵管工作是否正常、泵管接頭處是否有滲漏的情況。
2.4.2泵送水泥砂漿?；炷翉倪M料管出來后，在重力作用下填充管口以下的空腔直至淹沒進料管口，以后混凝土在泵送壓力下向上流動，此時粗骨料先下落，所以泵送混凝土前首先泵送1m3高強度水泥砂漿（即將混凝土配合比中石子扣除），以免粗骨料反彈以及接頭處混凝土質(zhì)量差，同時砂漿還可在泵送過程中起到管壁的作用?；炷撂畛涔嘧⒔咏瓿蓵r，利用混凝土將砂漿排除鋼管之外。
2.4.3填充灌注混凝土。在開始壓注前，將截止閥擋板抽出，在擋板兩側(cè)涂滿黃油，再將擋板插入閥中但不穿入泵管內(nèi)，以便壓注后擋板能順利插入混凝土中起到止?jié){作用。待焊縫冷卻后壓注少量混凝土通過壓注口，繼續(xù)壓注混凝土直至拱頂。水泥砂漿的目的是減小混凝土與管壁之間的摩擦力。壓注過程中，根據(jù)排氣孔觀察到的情況隨時補漿。壓注過程中通過調(diào)整控制兩岸混凝土輸送泵的泵送速度，確保壓注均勻、對稱，并通過錘擊鋼管管壁辨別管內(nèi)是否空心的方法了解混凝土壓注的高度，以此憑據(jù)調(diào)整混凝土的壓注速度，控制兩岸混凝土壓注進度對稱。當(dāng)混凝土壓注至接近拱頂面時，嚴格控制壓注速度，以防止混凝土超過拱頂截面引起鋼管拱振動?；炷恋竭_拱頂時，通過交替泵送兩岸混凝土將砂漿從拱頂出漿孔排除，待出漿孔有混凝土溢出后，利用鋼筋出漿管內(nèi)的混凝土，將氣體和浮漿排出，直至良好的正?；炷翉某鰸{管溢出，兩岸輸送泵停止泵送，穩(wěn)壓2分鐘，并關(guān)閉壓注管處的閥門且不得漏漿，防止混凝土回流。拆除輸送泵接頭，接通下一根鋼管填充灌注的泵管路，開始填充灌注下一根鋼管。如此循環(huán)。每次一個循環(huán)灌注完成時，鋼管內(nèi)混凝土均不得初凝。進行下一次鋼管混凝土填充灌注前，對前一次灌注混凝土強度進行檢測，確保前一次混凝土達到設(shè)計要求。
2.5出漿孔、灌注孔填充灌注后的處理
待鋼管混凝土填充灌注完成并混凝土終凝后，割掉灌注用的泵管和出漿管，并用原開孔保留的鋼板進行封閉焊接，并在表面進行防腐涂裝處理，以防雨水進入。
3結(jié)語
1.1低溫造成的混凝土冰凍破壞
（1）溫度會影響混凝土中的水份結(jié)構(gòu)，溫度過低會導(dǎo)致混凝土中的水份凝結(jié)，從而使內(nèi)部結(jié)構(gòu)的體積變大，從而產(chǎn)生過大的膨脹壓力。當(dāng)結(jié)構(gòu)中的水份完全結(jié)冰后，則影響混凝土強度的變化，因此，冬季混凝土工程施工過程中，必須注意混凝土中水份結(jié)冰產(chǎn)生的凍脹壓力要大于其應(yīng)力。
（2）混凝土中的水份在結(jié)冰以后，很容易降低水泥與鋼筋之間的粘結(jié)度，一旦溫度升高，冰融化成水份后，這樣，又會使混凝土的強度和耐久性遭到破壞。
1.2除冰鹽的加入對鋼筋的銹蝕
道橋鋼筋混凝土冬期施工時，要順利完成混凝土的水化過程，經(jīng)常采取參入外加劑的方法，最常見的防凍劑是氯鹽。氯鹽融入混凝土后，時間久了，很容易造成混凝土裂縫、脫落等現(xiàn)象，大大影響了鋼筋的承載力，從而導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)安全隱患，影響用戶的生命健康安全。另外，氯鹽的含量如超過標(biāo)準值，會使鋼筋產(chǎn)生腐蝕的現(xiàn)象，從而降低建筑結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。
1.3大體積混凝土的溫度裂縫
大體積的混凝土結(jié)構(gòu)很容易受到溫度的影響而發(fā)生結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)裂縫的現(xiàn)象，大體積混凝土施工過程中，因為水化熱導(dǎo)致混凝土溫度發(fā)生劇變，因而引發(fā)溫度裂縫，可見避免和降低溫度裂縫的發(fā)生，是降低混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象的關(guān)鍵。當(dāng)入模溫度過大，混凝土內(nèi)部的溫度梯度與應(yīng)力成正比，因此當(dāng)溫度應(yīng)力升高時，很容易產(chǎn)生裂縫，從而影響建筑物的性能?？梢姡炷炼谑┕み^程中，必須重點處理好以下工作：要使混凝土的養(yǎng)護齡期明確并且盡量縮短，符合混凝土的臨界抗凍強度。防止因防凍劑摻入等施工技術(shù)不合理產(chǎn)生鋼筋的腐蝕。避免大體積混凝土構(gòu)件的澆注發(fā)生溫度裂縫，從而符合混凝土后期的強度和耐久性的規(guī)定。
2混凝土冬期施工技術(shù)在道橋建設(shè)中的應(yīng)用對策
2.1對原材料的質(zhì)量控制要求
①冬期施工中配制混凝土用的水泥，應(yīng)優(yōu)先選用活性高、水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥的標(biāo)號不應(yīng)低于P.042.5，最少水泥用量不應(yīng)少于300kg/m3。②拌制混凝土所采用的骨料保證清潔，不得含有冰雪凍結(jié)塊等其它宜凍裂物質(zhì)。在摻用含有鉀、納離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有這類物質(zhì)的材料。混凝土原材料優(yōu)先采用加熱水的方法，當(dāng)加熱水不能滿足要求時，再對骨料進行加熱。水、骨料加熱的最高溫度應(yīng)符合冬施規(guī)范要求。③嚴格控制混凝土的水灰比，水灰比不應(yīng)大于0.6。④使用超早強劑效果明顯，制作同條件試塊3d試壓強度達到30%，14d達到100%。
2.2混凝土攪拌的控制
混凝土冬期施工最重要的是保暖，因此，冬季施工盡量避免在露天進行混凝土的攪拌，可以搭建暖棚，同時使用大容量的攪拌設(shè)備，以達到攪拌過程中的熱量控制。為了防止熱量的流失，可以使用蒸汽或是熱水清洗攪拌設(shè)備，同時，增加攪拌的時間，并注意原材料添加的順序。添加的順序為，砂石—水—水泥，保證混凝土攪拌后的溫度大于10℃。
2.3混凝土運輸過程溫度控制
混凝土在運輸這一環(huán)節(jié)中容易受到溫度的影響，使其性能降低，因此，必須加強其運輸過程中溫度的有效控制，提高其使用的有效性。我們可以采取原材料就近購買的原則，從而縮短運輸過程中所使用的時間，可以通過大容積的運輸工具和有效的保溫設(shè)備實現(xiàn)，使混凝土的入模溫度至少高于5℃。
2.4混凝土澆筑中的質(zhì)量控制
（1）對混凝土進行澆筑前，先對模板進行加熱，應(yīng)該使模板溫度保持在5℃，對鋼筋和模板上的冰雪和污垢進行清理，使混凝土的澆筑時間盡量縮短，避免更多的熱量散失。對混凝土采取加熱養(yǎng)護時，應(yīng)該將混凝土養(yǎng)護前的溫度控制在2℃以上。
（2）道橋混凝土冬期施工中，應(yīng)用機械進行振搗時，要適當(dāng)增加振搗的時間。
（3）冬期施工對接縫混凝土的處理，除符合一般的規(guī)定外，還要在新混凝土澆筑前，加熱結(jié)合面，使其溫度不低于5℃。
（4）混凝土現(xiàn)澆板上的后序工程要求：混凝土進行初凝后，才能進行后序施工，工程項目部的人員和監(jiān)理人員現(xiàn)場決定施工時間，班組人員不接到施工通知不得進行下道工序的施工。
2.5混凝土澆筑中的溫度控制措施
溫度是冬季混凝土施工過程要注意的重要因素，必須加強對混凝土澆筑時間、保溫、覆蓋等方面的控制，從而提高混凝土施工的質(zhì)量，提高建筑安全。
2.6混凝土澆筑后的溫度控制
混凝土澆筑后的2d-3d內(nèi)，是混凝土強度發(fā)展較快的時段，必須加強混凝土的保溫，保證在混凝土的溫度降至0℃前，其抗壓強度不得低于抗凍臨界強度。抗凍臨界強度規(guī)定如下：硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，為設(shè)計的混凝土強度標(biāo)準值的30%；礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，為設(shè)計的混凝土強度標(biāo)準值的40％。如施工需要提高混凝土強度等級時，應(yīng)按提高后的強度等級確定。
2.7混凝土的拆模
必須加強對冬季混凝土的拆模時間和溫度的控制，嚴格按照拆模強度規(guī)定，同時保證混凝土符合冬季抗凍要求。一般指混凝土和環(huán)境的溫差要小于15℃，當(dāng)溫差在10℃-15℃之間，應(yīng)該拆除模板后在混凝土表面迅速采取覆蓋措施，避免混凝土溫度降低。
3結(jié)語
高標(biāo)號混凝土分區(qū)域開拓延伸的形式多樣，但是具備一定的共同之處，例如，使用分區(qū)域開拓延伸方式可以針對那些瓦斯量多、開采深度深的礦井進行分區(qū)建設(shè)，盡可能縮短施工時間，實現(xiàn)分區(qū)域投產(chǎn)。其次，該方式的使用能夠減少占地面積，降低資金使用量，實現(xiàn)地面主要生產(chǎn)系統(tǒng)的有效統(tǒng)一，減少壓煤量。因此，實施高標(biāo)號混凝土分區(qū)域開拓延伸可以大大提升設(shè)備能力，促進生產(chǎn)管理的集中化，提高工作效率，保證井下作業(yè)的安全，最大程度獲取經(jīng)濟效益。
2煤礦礦井開拓技術(shù)改造以及巷道布置改進途徑
2．1礦井實施集中化的生產(chǎn)礦井管理
對煤礦礦井的井田范圍進行持續(xù)調(diào)整和擴大，或者實施井口合并處理，可以從根本上改變煤礦礦區(qū)不同生產(chǎn)礦井的具體布置。提高礦井產(chǎn)量，并實現(xiàn)良好的技術(shù)經(jīng)濟效果。我們應(yīng)該針對生產(chǎn)礦井實施科學(xué)集中管理，進而縮短施工生產(chǎn)戰(zhàn)線，減少巷道開拓數(shù)量以及工程維護工作量，減少占地面積，有效適應(yīng)不斷變化的礦井生產(chǎn)需要。
2．2促進工作面長度選擇的科學(xué)化
在進行煤礦礦井開拓工作和巷道布置工作時，一般需要對工作面長度進行科學(xué)選擇，減少巷道工程量。通過這種方式能夠促進回采工作面單產(chǎn)的提高，同時實現(xiàn)煤礦采區(qū)集中生產(chǎn)。在具體工作中，工作面長度的選擇應(yīng)該在綜合考慮礦井具體條件以及生產(chǎn)時間的基礎(chǔ)上進行，并從長遠角度考慮礦井的發(fā)展方向，為煤礦礦井開拓工作和采區(qū)巷道布置工作的開展提供科學(xué)依據(jù)。
2．3礦井對采區(qū)巷道進行聯(lián)合布置
在開采煤層群的過程中，我們可以對煤礦的采區(qū)巷道進行聯(lián)合布置，促進煤礦儲量的增加，促進采區(qū)服務(wù)年限的增加，并推動生產(chǎn)工作面數(shù)量的增多，提升煤礦采區(qū)的實際生產(chǎn)能力，達到減少礦井內(nèi)同時生產(chǎn)煤礦采區(qū)數(shù)量的目的。
3結(jié)語
在現(xiàn)代建筑中，主要以混凝土預(yù)制樁施工技術(shù)為主。無論是多層建筑還是高層建筑，多采用天然淺地基，由于造價低施工方便。不過，如果天然淺土層較弱，可以采用機械壓實，強夯、堆載預(yù)壓、深層攪拌、化學(xué)加固等方法進行人工加固，形成人工地基。打樁前的準備工作：打樁前應(yīng)做好下列準備工作：清除妨礙施工的地上和地下的障礙物；平整施工場地；定位放線；設(shè)置供電、供水系統(tǒng)；安裝打樁機等。樁基軸線的定位點及水準點，應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響的地點，水準點設(shè)置不少于2個。在施工過程中課據(jù)此檢查樁位的偏差以及樁位的入土深度。打樁技術(shù)要點一定要確保如下方法不能出現(xiàn)差錯。打樁機定位后，在樁錘和樁帽吊起，然后吊樁并運送到導(dǎo)桿內(nèi)，垂直對準樁位緩緩插入土中，垂直偏差不超過0.5%，然后固定樁帽和樁錘，使樁、樁帽、樁錘在同一鉛垂線上，確保樁能垂直下沉。在樁錘和樁帽之間應(yīng)加彈性襯墊，樁帽和樁頂周圍應(yīng)有5~10mm的間隙，以防損傷樁頂；打樁開始時，錘的落距應(yīng)減小，待樁入土至一定深度且穩(wěn)定后，再按要求的落距錘擊。用落錘或單動氣錘打樁時，最大落距不宜大于1m，用柴油錘時，應(yīng)使錘跳動正常。如果在打樁時，突然出現(xiàn)劇變，樁身出現(xiàn)傾斜、移位或有嚴重回彈、樁頂或樁身出現(xiàn)嚴重裂縫或破碎等異常情況時，應(yīng)暫停打樁，及時研究處理；如樁頂標(biāo)高低于自然土面，則需要送樁管將樁送入土中，樁與送樁管的縱軸線應(yīng)在同一直線上，拔出送樁管后，樁孔應(yīng)及時回填或加蓋；多節(jié)樁的接樁，可用焊接或法蘭錨接。通常焊接接樁應(yīng)用出現(xiàn)的資料最多。接樁的預(yù)埋鐵件表面一定要清潔，上下節(jié)樁的中心線偏差不能大于10mm，節(jié)點彎曲矢高不要大于0.001樁長。打樁的質(zhì)量一定要控制在1%內(nèi)，平面位置的允許偏差，對于建筑物樁基，單排或雙排樁的條形樁基，垂直于條形樁基縱軸線方向為150mm；樁數(shù)為1~3根樁基中的樁為100mm；樁數(shù)為4~16根樁基中的樁最外邊的樁為1/3樁徑或1/3邊長；樁數(shù)大于16根樁基中的樁最外邊的樁為1/3樁徑或邊長，中間樁為1/2樁徑或邊長。
二、低碳施工技術(shù)
低碳建筑技術(shù)是指用于建造低碳住宅的各種技術(shù)，它涉及到建筑、施工、采暖、通風(fēng)、空調(diào)、照明、電器、建材、熱工、能源、環(huán)境、檢測、計算機應(yīng)用等多項專業(yè)內(nèi)容，橫跨整個房地產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的前沿領(lǐng)域。具體可分為以下三類：建筑物本體低碳技術(shù)、建筑系統(tǒng)低碳技術(shù)和建筑系統(tǒng)低碳技術(shù)。建筑物本體低碳技術(shù)主要包括低碳設(shè)計和低碳建筑，施工及裝修。建筑系統(tǒng)低碳技術(shù)主要包括能源供給系統(tǒng)，排放系統(tǒng)，建筑設(shè)備系統(tǒng)，和通風(fēng)系統(tǒng)。建筑系統(tǒng)低碳技術(shù)主要包括建筑環(huán)境控制技術(shù)，綠化系統(tǒng)，運行設(shè)備控制和廢棄材料循環(huán)利用系統(tǒng)。其中又包括了太陽能、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能應(yīng)用技術(shù)、地?zé)岚l(fā)電、淺層低能、污水和廢水熱泵技術(shù)，用地控制、朝向控制、日向控制、風(fēng)向利用、地形、地下、住宅選擇等。體型系數(shù)控制技術(shù)、窗墻比控制技術(shù)中水、雨水收集處理與回用、透水材料的應(yīng)用等多項技術(shù)。我國低碳住宅技術(shù)自20世紀80年起步，至今已取得較大發(fā)展，新材料、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)。首先，住宅低碳技術(shù)科研成果顯著。包括節(jié)能建筑體系、新型節(jié)能墻體及屋面保溫材料、密閉節(jié)能保溫門窗、供熱采暖系統(tǒng)等許多方面，共計獲得國家科技進步獎10多項，獲建設(shè)部科技進步獎的69項，主要包括住宅建筑適用技術(shù)研究與珍珠巖保溫砂漿、帶飾面聚苯板內(nèi)保溫、熱反射保溫隔熱窗簾、舊房節(jié)能改造、保溫復(fù)合墻體和屋面、混凝土巖棉復(fù)合外墻板、供熱管網(wǎng)水力平衡技術(shù)、已建建筑節(jié)能改造、空心磚墻體、加氣混凝土墻體房屋、采暖居住建筑節(jié)能設(shè)計原則與方法、浮石混凝土小型空心砌塊墻體等。其次，部分節(jié)能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)規(guī)模上也有十足的發(fā)展。
三、建筑技術(shù)的重要意義
在現(xiàn)代建筑中，利用新型的施工技術(shù)意義重大。在建筑工程中，使用新型的施工技術(shù)，不僅可以保障建筑工程質(zhì)量以及進度，同時還能促進建筑工程在行業(yè)的先進水平以及地位。并且在百姓對建筑要求不斷提升的今天，建筑施工中采取新型的技術(shù)，即可以有效的完善工程施工技術(shù)體系，同時更有利于現(xiàn)場管理。在現(xiàn)代建筑中，均提倡人性化、科學(xué)化、整體化以及創(chuàng)新的管理模式，而傳統(tǒng)施工技術(shù)很難達到這一層面，所以，以現(xiàn)代先進技術(shù)相比，后者更能滿足現(xiàn)代建筑行業(yè)的整體需求，而且能夠讓地域化特點彰顯出來。在對傳統(tǒng)的施工技術(shù)進行繼承和發(fā)揚的基礎(chǔ)上，與現(xiàn)代現(xiàn)代先進的技術(shù)手段相結(jié)合，逐漸形成一種新型的施工技術(shù)，來滿足現(xiàn)代建筑行業(yè)的需求，且能夠表達出具有地域特點的新型工民建技術(shù)體系，并積極的將其應(yīng)用在工民建工程中，對整個行業(yè)的發(fā)展也能夠起到有效的促進作用。
四、結(jié)束語
第一是對混凝土進行拌合，在對材料進行確定之后，必須做好抽樣調(diào)查來對配合比進行檢驗，對于傳統(tǒng)經(jīng)驗的配比要避免，在對混凝土的配合比確定之后要對其進行拌合工作，在施工的過程中必須要對含水率進行調(diào)整，然后向攪拌機當(dāng)中放入材料時應(yīng)該控制在機具的額定容量之內(nèi)。第二是混凝土的運輸，在對混凝土進行運輸?shù)倪^程中，要采取不同的方式對其進行運輸，垂直運輸?shù)倪^程中通常是采用提升架等，在現(xiàn)場對混凝土進行攪拌的過程中通常采用手推車。在樓面上進行運輸主要采用的是手推車，運輸?shù)倪^程中必須保持其均勻性，以免使其流動性降低。第三是混凝土的澆筑，在澆筑之前必須要對鋼筋以及模板進行檢查，以此來保證具有混凝土澆筑條件，同時也能保證混凝土澆筑的方法合理。在澆筑時應(yīng)該滿足混凝土的下落高度不小于三米，要是采取分層澆筑的過程中必須要對鋼筋的密集程度特點進行結(jié)合，對每一層的高度進行決定。第四是混凝土的振搗，在混凝土澆筑完成之后要對其進行及時的振搗，其作用主要使混凝土充滿到模板的每一個角落，進而使其密實度能夠獲得最大。第五是混凝土的養(yǎng)護，在混凝土澆筑凝固之后要對其進行及時的養(yǎng)護工作，從而使混凝土的硬化能夠有所增加。在養(yǎng)護的過程中要保持混凝土處在一個濕潤的情況下，通常養(yǎng)護主要是在混凝土的表面進行灑水，同時要在上面蓋上草簾，養(yǎng)護的時間通常是在十四天以上。
2施工過程中的質(zhì)量管理
2.1對質(zhì)量影響的因素分析
第一混凝土的配合比，關(guān)于混凝土的質(zhì)量其影響之一就是配合比，并且要滿足混凝土配合比必須要滿足施工技術(shù)的要求，以此來保證施工的質(zhì)量。然而關(guān)于一些科學(xué)部門所配合出來的混凝土配合比并不是就能夠滿足施工的要求，在建筑工程的施工現(xiàn)場如果混凝土的運輸設(shè)備以及溫度等方面出現(xiàn)變化的時候，那么必須要根據(jù)所發(fā)生變化的情況來對配合比進行及時的調(diào)整。第二是混凝土的和易性，其主要就是混凝土在攪拌過程中出現(xiàn)流動性以及保水性等性能的綜合。要是混凝土的和易性不好那么就可能會導(dǎo)致出現(xiàn)離析的情況，或者出現(xiàn)混凝土的振搗不實等情況。只有在混凝土具有著良好的和易性才能夠方便對其進行振實，同時也能夠保證混凝土不出現(xiàn)離析的情況。第三是在振搗的過程中如果沒有對混凝土進行充分的振實，那么將會對混凝土最后的質(zhì)量有著直接的影響，因為混凝土在振搗的過程中如果沒有振實，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面等情況。因此施工單位必須要重視混凝土的振搗情況，要對其進行嚴格的處理，同時在振搗的過程中必須要由專業(yè)人員進行處理，以此來保證混凝土能夠振實。
2.2對混凝土施工過程中的控制
第一是對供應(yīng)商進行控制，在對商品混凝土進行選擇的過程中，必須要選擇資質(zhì)高的供應(yīng)商，同時要安排好混凝土的攪拌樁和施工單位的距離進行計算好，要選擇一些合理的路線以及車輛，以此來保證混凝土的質(zhì)量。第二是對施工操作進行控制，必須要根據(jù)科學(xué)合理的安排建筑施工的速度，同時也要保證施工的操作要嚴格的根據(jù)有關(guān)程序進行操作，嚴謹出現(xiàn)盲目的趕工。在混凝土澆筑的過程中不可以踩踏鋼筋，同時也要不對預(yù)埋的線管進行移動，以此來保證混凝土的操作質(zhì)量。
3總結(jié)