在選擇《中國海事》雜志審稿人時，需要考慮多個因素以確保審稿人的專業性和公正性。以下是一些建議的步驟和策略：
一、明確審稿標準
首先需要明確審稿的標準，審稿人應具備扎實的專業知識、豐富的審稿經驗以及良好的學術道德。
二、利用數據庫資源
通過SCI、SSCI、A&HCI、ISTP等學術數據庫，可以檢索到與《中國海事》雜志領域相關的科學家和學者的信息。
三、參考文獻
論文中的參考文獻作者通常是該領域的專家或學者，他們的研究興趣和領域與論文內容密切相關。因此，參考文獻作者可以作為審稿人的重要來源。
四、尋找雜志編委或學術會議主席
雜志編委和學術會議主席通常是該領域的權威專家，他們具有廣泛的學術聯系和豐富的審稿經驗。
五、認真填寫推薦理由
如果雜志要求作者推薦審稿人，作者應認真填寫推薦理由，說明審稿人的專業背景、研究領域與論文內容的契合度等。
《中國海事》雜志基本信息
主管單位：中華人民共和國交通運輸部
主辦單位：中華人民共和國海事局
國內刊號CN：11-5352/U，國際刊號ISSN：1673-2278
創刊時間：1992年
出版周期：月刊
出版地：天津
出版語言：中文
審稿周期：1個月內
主要欄目：卷首語、特別報道、專家視點、交通強國、海事法苑、案例精選、航運經緯、管理研討、工程技術、國際交流、一線關注、海事在線、海事博覽，這些欄目不僅為不同交通階段的研究者提供了展示平臺，也滿足了交通實踐者對各類交通問題的探討需求。
收錄情況：知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，這些數據表明了該雜志在交通領域的學術價值和傳播影響力。
期刊榮譽：中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊等，在交通學術理論界有著良好的聲譽和廣泛的影響，對推動交通事業的發展發揮了重要作用。
| 學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 韓佳霖 | 46 | IMO；國際海事組織；海盜；修正案；TBM |
| 鮑君忠 | 30 | IMO；國際海事組織；船舶；船員；STCW公約 |
| 張碩慧 | 22 | 船舶；壓載水；船舶壓載水；溫室氣體；外來生物 |
| 李楨 | 17 | 海事勞工公約；公約；海員；IMO；國際海事組織 |
| 王艷華 | 15 | 國際海事組織；IMO；可持續發展；船員；修正案 |
| 張爽 | 14 | 溫室氣體；船舶；國際海運；減排；減排措施 |
| 費珊珊 | 12 | IMO；壓載水公約；履約；船舶；壓載水 |
| 徐紅兒 | 11 | 船舶；操作性檢查；PSC檢查；港口國監督檢查；... |
| 劉昭青 | 10 | IMO；IMO海環會；海運；政府間組織；船舶 |
| 潘潔灃 | 9 | 北外灘；交通運輸；全力；海上搜救中心；觀光游 |
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 大連海事大學 | 290 | 海事；IMO；船舶；國際海事；國際... |
| 天津海事局 | 227 | 海事；船舶；港口；港口國監督；航... |
| 交通運輸部 | 201 | 海事；船舶；水上交通；事故調查；... |
| 上海海事局 | 164 | 海事；船舶；IMO；海事管理；污染 |
| 寧波海事局 | 98 | 海事；船舶；港口；污染；港口國監... |
| 中華人民共和國江蘇海... | 59 | 海事；船舶；水上交通；行政；海事... |
| 中華人民共和國河北海... | 50 | 海事；船舶；壓載；壓載水；溢油 |
| 大連海事局 | 49 | 海事；船舶；港口；污染；國際海事 |
| 上海海事大學 | 43 | 船舶；海事；航運；裝箱；集裝箱 |
| 中華人民共和國海事局 | 43 | 船舶；海事；交通部；海事系統；航... |
| 涉及文獻 | 資助項目 |
| 6 | 國家社會科學基金 |
| 6 | 中央高校基本科研業務費專項資金 |
| 5 | 國家自然科學基金 |
| 4 | 教育部人文社會科學研究基金 |
| 1 | 黑龍江省教育廳人文社會科學研究項目 |
| 1 | 福建省自然科學基金 |
| 1 | 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 |
| 1 | 國家科技攻關計劃 |
| 1 | 國家科技支撐計劃 |
| 1 | 教育部留學回國人員科研啟動基金 |
| 涉及文獻 | 資助課題 |
| 2 | 國家社會科學基金(09BGJ007) |
| 1 | 國家科技攻關計劃(2004DIB5J185) |
| 1 | 教育部人文社會科學研究重大課題攻關項目(12JZD048) |
| 1 | 天津市科技支撐計劃重點項目(09ZCGYSF02100) |
| 1 | 中央高校基本科研業務費專項資金(2012TD023) |
