在選擇《世界海運》雜志審稿人時,需要考慮多個因素以確保審稿人的專業性和公正性。以下是一些建議的步驟和策略:
一、明確審稿標準
首先需要明確審稿的標準,審稿人應具備扎實的專業知識、豐富的審稿經驗以及良好的學術道德。
二、利用數據庫資源
通過SCI、SSCI、A&HCI、ISTP等學術數據庫,可以檢索到與《世界海運》雜志領域相關的科學家和學者的信息。
三、參考文獻
論文中的參考文獻作者通常是該領域的專家或學者,他們的研究興趣和領域與論文內容密切相關。因此,參考文獻作者可以作為審稿人的重要來源。
四、尋找雜志編委或學術會議主席
雜志編委和學術會議主席通常是該領域的權威專家,他們具有廣泛的學術聯系和豐富的審稿經驗。
五、認真填寫推薦理由
如果雜志要求作者推薦審稿人,作者應認真填寫推薦理由,說明審稿人的專業背景、研究領域與論文內容的契合度等。
《世界海運》雜志基本信息
主管單位:中華人民共和國交通運輸部
主辦單位:大連海事大學
國內刊號CN:21-1284/U,國際刊號ISSN:1006-7728
創刊時間:1978年
出版周期:月刊
出版地:遼寧
出版語言:中文
審稿周期:1個月內
主要欄目: 航海技術、航運安全、航運管理、航運市場、海事法規、機電管理、船舶市場、通信導航,這些欄目不僅為不同工業階段的研究者提供了展示平臺,也滿足了工業實踐者對各類工業問題的探討需求。
收錄情況:知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等,這些數據表明了該雜志在工業領域的學術價值和傳播影響力。
期刊榮譽:中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫(CJFD)等,在工業學術理論界有著良好的聲譽和廣泛的影響,對推動工業事業的發展發揮了重要作用。
學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
初北平 | 23 | 海上保險;船舶保險;英國法;保險條款;仲裁 |
鮑君忠 | 23 | IMO;國際海事組織;船舶;船員;STCW公約 |
許巖松 | 21 | 海事部門;水上交通事故;法律;海事調查;事故... |
徐劍華 | 18 | 集裝箱運輸;港口;船舶大型化;集裝箱;水路運... |
劉斌 | 18 | 上市公司;實證研究;企業;自愿性會計政策變更... |
曹玉墀 | 17 | ECDIS;電子海圖;航行安全;船舶;海盜 |
鄧金剛 | 17 | 船舶;糾紛;船員;合同糾紛;船東 |
王鳳武 | 17 | 船舶;大風浪;航行安全;安全評價;船舶穩性 |
張鐸 | 16 | 避碰規則;國際海上避碰規則;國際公約;公約;... |
劉強 | 15 | 船舶;事故分析;航行安全;駕駛臺資源管理;船... |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
大連海事大學 | 1127 | 船舶;航運;海事;航行;合同 |
上海海事大學 | 190 | 航運;船舶;裝箱;集裝箱;集裝 |
青島遠洋船員學院 | 94 | 船舶;航行;避碰;水路運輸;通信 |
集美大學 | 79 | 船舶;海難;航行;法律;GPS |
大連遠洋運輸公司 | 69 | 船舶;油運;VLCC;油運市場;航行 |
上海海運學院 | 66 | 水路運輸;航運;商法;海商;海商... |
青島遠洋船員職業學院 | 64 | 船舶;避碰;避碰規則;公約;船員 |
武漢理工大學 | 52 | 船舶;物流;航運;航運業;避碰 |
大連海事局 | 52 | 船舶;海事;公約;航行;船舶安全 |
廈門海事法院 | 40 | 糾紛;船舶;合同;訴訟;法律 |
涉及文獻 | 資助項目 |
30 | 中央高?;究蒲袠I務費專項資金 |
19 | 國家社會科學基金 |
19 | 遼寧省社會科學規劃基金 |
16 | 國家自然科學基金 |
7 | 教育部人文社會科學研究重大課題攻關項目 |
6 | 遼寧省自然科學基金 |
4 | 國家教育部博士點基金 |
4 | 教育部人文社會科學研究基金 |
3 | 遼寧省高校創新團隊支持計劃 |
2 | 國家法治與法學理論研究一般課題 |
涉及文獻 | 資助課題 |
6 | 國家社會科學基金(13BFX037) |
3 | 國家自然科學基金(51309043) |
3 | 教育部人文社會科學研究重大課題攻關項目(12JZD048) |
2 | 國家自然科學基金(61073134) |
2 | 交通部行業聯合科技攻關計劃項目(2009-353-350-620) |
2 | 教育部人文社會科學研究重大課題攻關項目(11J2D049) |
2 | 遼寧省高校創新團隊支持計劃(WT2012002) |
2 | 遼寧省社會科學規劃基金(L12DFX026) |
2 | 遼寧省社會科學規劃基金(L11DFX022) |
1 | 遼寧省教育廳資助項目(L2011120) |