《汽車與配件》的版面費計算方法如下：
1.按版面計算：具體版面計算方式可聯系雜志社或咨詢在線客服。如果文章超出定義范圍則需要多支付一版面的費用。
2.按字數計算：有些期刊會根據論文的字數來計算版面費，例如每千字收取一定費用。
3.額外費用：如果文章需要彩色印刷（如圖表、圖片），可能會額外收取費用。
4.期刊級別和收錄數據庫：期刊的級別和被不同數據庫收錄的情況也會影響版面費。例如，知網收錄的期刊版面費通常較高。
5.期刊政策與優惠：部分期刊可能對特定群體（如學生、學者等）提供版面費優惠。
6.開放獲取：開放獲取期刊通常按文章收取費用，費用較高，涵蓋同行評審、編輯、出版和在線傳播等成本。
《汽車與配件》雜志的版面費計算方式相對明確，主要依據文章所占據的版面數量進行收費。作者在投稿前，應仔細核對文章字數，并根據期刊的收費標準合理預算版面費。
《汽車與配件》雜志創刊于1981年，是一本由百聯集團有限公司主管、主辦的學術性期刊。該雜志為半月刊，審稿周期為預計1個月內，國內統一刊號為31-1219/U，國際標準刊號為1006-0162。
《汽車與配件》雜志的主要欄目包括： 編者、專題、足跡、熱點、趨勢、研究、政策、企業、觀點、管理、維修，該雜志注重學術性與實踐性結合，鼓勵創新性研究，尤其歡迎具有理論深度或實證價值的論文。其刊載文章多涉及工業政策分析、工業技術應用等熱點議題，為工業工作者提供前沿的學術參考。
該雜志在學術界具有較高影響力，曾多次入選
，并被知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏收錄，這意味著論文能夠被更廣泛的學術群體檢索和引用，有助于提升研究成果的傳播范圍和學術影響力。
根據最新數據表明該雜志在工業研究領域具有較高的學術認可度。
《汽車與配件》雜志須知（審稿周期：預計1個月內）
Ⅰ、文責自負。本刊所發表的文章并不代表編輯部觀點。若發表的論文引起著作權糾紛，由作者自己負責，本刊不負任何連帶責任。
Ⅱ、題目：中文標題一般少于30字，簡短鮮明表明文章研究內容，盡量不用副標題及外文縮寫詞，避免使用非通用縮寫詞、字符等。英文標題應與中文標題一致，并符合英文表達習慣。
Ⅲ、來稿為基金資助項目請注明何種基金資助項目或課題（并附編號）。
Ⅳ、文中所有引文請務必核對準確。
Ⅴ、注釋主要用于對文章篇名、作者及文內某一特定內容作必要的解釋或說明，序號一律采用“①、②、③……”，且采用當頁腳注，每頁重新編號。
| 學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 錢人一 | 91 | 汽車；汽油機；發動機；電子控制；轎車 |
| 吳憩棠 | 54 | 汽車；汽車工業；卷首語；柴油車；編者 |
| 張伯順 | 48 | 乘用車銷售；乘用車；排行分析；汽車市場；排名... |
| 朱敏慧 | 46 | 汽車工業；供應商；見聞錄；汽車業；汽車市場 |
| 唐波 | 44 | CAE分析；碰撞；汽車；卡車；安全氣囊 |
| 李玉玲 | 42 | 編者；售后市場；汽車市場；零部件；汽車零部件 |
| 李玉玲 | 42 | 國產乘用車；上海汽車配件市場；汽車市場；車市... |
| 張穎 | 41 | 商用車；產銷；編者；同比增長；載貨車 |
| 張穎 | 38 | 進出口市場分析；汽車商品；汽車工業；商用車；... |
| 吳修義 | 34 | 汽車；齒輪；變速器；機械變速器；商用汽車 |
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 中國汽車技術研究中心 | 502 | 汽車；汽車產業；能源；新能源；車... |
| 同濟大學 | 250 | 汽車；發動機；汽油；汽油機；轎車 |
| 解放軍汽車管理學院 | 90 | 汽車；轎車；汽車發動；汽車發動機... |
| 上海大眾汽車有限公司 | 81 | 汽車；轎車；桑塔納；發動機；桑塔... |
| 東風汽車有限公司 | 73 | 汽車；汽車工業；發動機；車工；載... |
| 中國第一汽車集團公司 | 61 | 汽車；CA141；車工；汽車工業；輕... |
| 廣州威爾森信息科技有... | 58 | 汽車；能源；新能源；車市；銷量 |
| 中國汽車工業協會市場... | 48 | 乘用車；乘用車銷售；排行；排行分... |
| 福田汽車工程研究院 | 45 | 汽車；卡車；車型；設計人員；碰撞 |
| 長城汽車股份有限公司 | 43 | 汽車；總裝；整車；汽車制造；沖壓 |
| 涉及文獻 | 資助項目 |
| 3 | 國家科技支撐計劃 |
| 1 | 國家自然科學基金 |
| 1 | 國際科技合作與交流專項項目 |
| 1 | 上海市科學技術委員會資助項目 |
| 涉及文獻 | 資助課題 |
| 1 | 國家科技支撐計劃(2011BAF11B05) |
| 1 | 國家自然科學基金(51175342) |
