時(shí)間：2024-03-25 14:32:56
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中圖分類號(hào)：G427 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）07（a）-0130-01
近年，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，2012年以來(lái)霧霾現(xiàn)象在我國(guó)大城市與東部大城市越來(lái)越普遍，嚴(yán)重影響到人們的身心健康，引發(fā)了公眾關(guān)注。
1 霾的概念
霧霾，顧名思義，就是霧和霾。霧是由懸浮在近地面空氣中的大量小水滴或冰晶組成的，它是一種空氣中的水汽產(chǎn)生凝結(jié)的自然天氣現(xiàn)象；霾是空氣中的灰塵、硝酸、硫酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏阮w粒物形成的造成視覺(jué)障礙的氣溶膠系統(tǒng)，即灰霾，它是由大氣污染導(dǎo)致的；霾在水汽凝結(jié)、空氣濕度變大的情況下就轉(zhuǎn)化成了霧，通常從空氣濕度上對(duì)兩者判斷。霧霾主要有氮氧化物、二氧化硫以及可吸入顆粒物組成[1]。
2 霧霾形成的原因
2.1 自然環(huán)境原因
入冬后，我國(guó)的氣溶膠濃度較高，空氣氣壓低，近地面空氣濕度相對(duì)較大，且大多數(shù)地區(qū)都以靜風(fēng)、微風(fēng)為主，天氣狀況處于靜態(tài)，從而使得空氣中的小顆粒物聚集，懸浮在空氣中[2]。同時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使城市里大樓越建越高，風(fēng)在流經(jīng)高樓大廈時(shí)，受到高樓的阻擋和摩擦作用，也會(huì)使得風(fēng)的流速明顯減慢，靜風(fēng)現(xiàn)象增多。靜風(fēng)現(xiàn)象的出現(xiàn)不能促進(jìn)懸浮顆粒的分解和消失，最后只能長(zhǎng)期積累在城市中或者郊區(qū)附近[3]。
2.2 環(huán)境污染
隨著我國(guó)大公交、單位班車、私家車的數(shù)量增多，汽車尾氣排放量急劇上升，而汽車尾氣成分中的CO、碳?xì)浠衔铮℉C）、固體懸浮顆粒物、含鉛化合物和NOx這些均是霧霾環(huán)境的主體污染物[4]。形成霧霾的另外一個(gè)原因是冬季大量燃燒煤炭。目前我國(guó)還有許多地區(qū)通過(guò)燃燒煤炭來(lái)取暖，而煤炭在燃燒的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生二氧化硫、氮氧化物等大量的污染物，且煤炭燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的懸浮污染物會(huì)在大氣中發(fā)生反應(yīng)，生成較大的粒子，促使霧霾的形成。
2.3 追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展
從改革開(kāi)放起，我國(guó)一直以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，致力于提高我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）。在這個(gè)過(guò)程中，我們常常只注重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，忽視了許多工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)釋放大量的污染氣體，這些氣體不能擴(kuò)散和稀釋，從而形成霧霾。而我國(guó)對(duì)于這些企業(yè)的處罰力度不夠，以至于這些企業(yè)對(duì)減少環(huán)境污染意識(shí)還不夠。這種經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，催生了霧霾的形成。
3 霧霾的危害
3.1 易于誘發(fā)傳染疾病
霧霾天氣時(shí)，會(huì)導(dǎo)致近地層的紫外線輻射減弱，使空氣中的傳染性病菌活性增強(qiáng)，增多傳染病的可能性。霧霾的出現(xiàn)使我們的空氣質(zhì)量下降，空氣中帶有更多的細(xì)菌和病毒，這些狀況的出現(xiàn)更易于傳染病擴(kuò)散和疾病發(fā)生。眾所周知，中國(guó)每年都會(huì)有大范圍、危害性強(qiáng)的傳染病，這些傳染病的出現(xiàn)有很大一部分原因就是環(huán)境惡化造成的，其中霧霾就是誘發(fā)傳染病的原因之一。
3.2 引發(fā)大量疾病
霧霾成分中含有許多的有毒氣體及直徑很小的生物氣溶膠粒子，它們能直接進(jìn)入人體的呼吸道和肺泡引發(fā)慢性支氣管炎、哮喘等疾病，對(duì)人們的呼吸系統(tǒng)有很大的危害。同時(shí)長(zhǎng)期生活在霧霾嚴(yán)重的城市，使得人體的汗腺堵塞，汗水不易排除，致使人們胸悶、血壓升高，嚴(yán)重的還會(huì)誘發(fā)癌癥。世界衛(wèi)生組織（WHO）下屬國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)在2013年10月17日?qǐng)?bào)告，首次指認(rèn)大氣污染“對(duì)人類致癌”，并視其為普遍和主要的環(huán)境致癌物。
3.3 對(duì)交通的影響
當(dāng)出現(xiàn)霧霾時(shí)，整個(gè)天空都會(huì)灰蒙蒙的，我們的視線能見(jiàn)度低，容易引起交通堵塞，發(fā)生交通事故。
4 霧霾的防治措施
4.1 調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式
現(xiàn)階段，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)，我國(guó)應(yīng)更多的關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，不能在一味的追求國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），應(yīng)改變先污染后治理的思想觀念，不再以破壞環(huán)境為代價(jià)來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，應(yīng)著力提高資源的利用率、降低物質(zhì)消耗、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。并對(duì)污染嚴(yán)重的企業(yè)進(jìn)行改進(jìn)，減少的污染排放，盡可能的推行鼓勵(lì)使用可再生、可清潔能源。逐步的改造和搬遷高耗能高污染的企業(yè)。
4.2 倡導(dǎo)清潔能源
盡可能的減少使用不可再生、不可清潔能源的使用，推行環(huán)保新標(biāo)，構(gòu)建低碳生態(tài)社會(huì)。提倡企業(yè)、工廠使用太陽(yáng)能等綠色能源。國(guó)家應(yīng)大力研究開(kāi)發(fā)生物質(zhì)能、太陽(yáng)能等可再生、可清潔能源，并加大對(duì)清潔能源、低碳技術(shù)的資金投入，鼓勵(lì)中國(guó)在科研方面投入的精力及經(jīng)費(fèi)，優(yōu)化我國(guó)的設(shè)備裝置。對(duì)于霧霾天氣較為嚴(yán)重的地區(qū)，加大對(duì)工廠排放廢氣污染的監(jiān)督及管理力度，取締傳統(tǒng)的燃煤鍋爐，大力推廣清潔能源。
4.3 大力倡導(dǎo)綠色出行
我國(guó)近年來(lái)車的數(shù)量飛速增長(zhǎng)，汽車尾氣的排放給環(huán)境帶來(lái)了很大的危害，我們應(yīng)控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量及尾氣，減少城市中機(jī)動(dòng)車的數(shù)量，大力倡導(dǎo)綠色出行，更多的選擇使用自行車、輕軌、公交車、電動(dòng)汽車及地鐵等交通工具，國(guó)家地區(qū)應(yīng)加大對(duì)污染的治理力度，推動(dòng)環(huán)境整治，提升群眾環(huán)境保護(hù)意識(shí)。
4.4 合理布局綠化建設(shè)
由于人們?nèi)狈Νh(huán)保意識(shí)，對(duì)樹(shù)木亂砍亂伐，使得我國(guó)的森林覆蓋率及植被數(shù)量大大減少，且我國(guó)大多數(shù)都市區(qū)綠地分布不均，面積嚴(yán)重不足，而綠色植物可以為我們?nèi)祟悗?lái)許多的好處。綠色植物可以吸收大氣中的二氧化碳、二氧化硫等氣體，對(duì)凈化空氣有很大的幫助，因此我們應(yīng)大力的提倡植樹(shù)造林，合理的布局綠化建設(shè)。
5 結(jié)語(yǔ)
長(zhǎng)期生活在霧霾天氣下會(huì)給我們的生活、身體、心理等帶來(lái)許多的負(fù)面影響。而霧霾現(xiàn)象的產(chǎn)生有自然因素也有人為因素，但絕大部分的原因是由人為的破壞，所以我們應(yīng)提高自身的環(huán)保意識(shí)，通過(guò)我們的行動(dòng)來(lái)治理改善霧霾狀況，還我們自己一個(gè)清潔、舒適的環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
[1] 王潤(rùn)清.霧霾天氣氣象學(xué)定義及預(yù)防措施[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2012（7）：44.
[2] 楊曉芳，白金芳，丁享.霧霾天氣的形成原因、危害及應(yīng)對(duì)措施[J].城市建設(shè)理論研究，2013（5）.
【關(guān)鍵詞】霧霾，空氣污染，空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2013年，“霧霾”成為年度關(guān)鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過(guò)程籠罩30個(gè)省（區(qū)、市），在北京，僅…有5天不是霧霾天。有報(bào)告顯示，中國(guó)最大的500個(gè)城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7個(gè)在中國(guó)。
2014年1月4日，國(guó)家減災(zāi)辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災(zāi)情進(jìn)行通報(bào)。
2014年2月，在北京考察時(shí)指出：應(yīng)對(duì)霧霾污染、改善空氣質(zhì)量的首要任務(wù)是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴(yán)格控車、調(diào)整產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)化管理、聯(lián)防聯(lián)控、依法治理等方面采取重大舉措，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，嚴(yán)格指標(biāo)考核，加強(qiáng)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管，認(rèn)真進(jìn)行責(zé)任追究。
霧霾的形成原因
霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見(jiàn)于城市。中國(guó)不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。
霧霾分為“一次顆粒”和“二次顆粒”。化石燃料如柴油燃燒時(shí)尾氣中直接排放的顆粒是“一次顆粒（Primary Particulates）”，占霧霾總量的24%左右。對(duì)霧霾貢獻(xiàn)最大的是 “二次顆粒（Secondary Particulates）” 占到其總量的約50%左右。“二次顆粒”是化石燃料燃燒尾氣中的氣態(tài)污染物和揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）進(jìn)入大氣后，在一定的水霧狀態(tài)下與空氣中的氨及VOC等物質(zhì)發(fā)生氣溶膠反應(yīng)形成的顆粒。因此要去除霧霾，就要減低VOC這些污染物的排放。
霧霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項(xiàng)組成，它們與霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監(jiān)測(cè)的是細(xì)顆粒物（PM2.5），也就是空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環(huán)芳烴等有毒物質(zhì)的載體。霧霾有許多形成原因。
汽車尾氣
汽車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數(shù)據(jù)顯示，北京霧霾顆粒中機(jī)動(dòng)車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。但隨著汽車技術(shù)進(jìn)步以及油品質(zhì)量的上升，環(huán)境管理者發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，避免霧霾天氣的形成。
散煤燃燒
“村邊郭外散煤煙，陰霾漫漫欲染天”，這是互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)我國(guó)散煤燃燒現(xiàn)狀的形象描述。估算，我國(guó)燃煤中約有20%～25%是散煤，每年消耗量在6億噸至7億噸。散煤燃燒效率低下，污染物低空排放，大多無(wú)治污設(shè)施，集中燃燒于采暖期，這些因素都使散煤燃燒對(duì)空氣質(zhì)量的影響十分顯著。
（三）工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣
有機(jī)廢氣主要來(lái)源于石油和化工行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中排放的廢氣，特點(diǎn)是種類繁多，有機(jī)物含量波動(dòng)性大、易燃易爆、有一定毒性，有的還有惡臭氣味，而氯氟烴的排放還會(huì)引起臭氧層的破壞。石油和化工工廠及石化產(chǎn)品的存儲(chǔ)設(shè)施，印刷及其他與石油和化工有關(guān)的行業(yè)，使用石油、石油化工產(chǎn)品的場(chǎng)合和燃燒設(shè)備，以石油產(chǎn)品為燃料的各種交通工具都是有機(jī)廢氣的源頭。
霧霾給生活帶來(lái)的影響
1.霧霾天對(duì)呼吸系統(tǒng)影響最大
顆粒物能直接進(jìn)入并黏附在人體上下呼吸道和肺葉中，并且大部分會(huì)被人體吸入。其次，霧霾天氣導(dǎo)致近地層紫外線減弱，容易使得空氣中病菌的活性增強(qiáng)，細(xì)顆粒物會(huì)“帶著” 細(xì)菌、病毒，來(lái)到呼吸系統(tǒng)的深處，造成感染。
2.對(duì)心血管系統(tǒng)的影響。
霧霾天對(duì)人體心腦血管疾病的影響也很嚴(yán)重，會(huì)阻礙正常的血液循環(huán)，導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等， 使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會(huì)產(chǎn)生一種煩躁的感覺(jué)，血壓自然會(huì)有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心 病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。所以心腦血病患者一定要按時(shí)服藥小心應(yīng)對(duì)。
3.不利于兒童成長(zhǎng)。
由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素D生成不足，對(duì)鈣的吸收大大減少，嚴(yán)重的會(huì)引起嬰兒佝僂病、兒童生長(zhǎng)減慢
霧霾的治理
治理霧霾最主要的方法是減少排放。目前各種化石能源的大規(guī)模使用是造成霧霾天氣的最主要原因。汽車、輪船等機(jī)械需要石油，同樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)也只是將不足30%的石油轉(zhuǎn)化成了動(dòng)力，其余的也都被排放了。也就是說(shuō)我們使用能源是“大手大腳”的，利用的少，排放的多。減少能源的使用是不現(xiàn)實(shí)的，而清潔能源遠(yuǎn)不能滿足需求，且價(jià)格昂貴。如果現(xiàn)有能源能利用70%，而排放30%的話，環(huán)境問(wèn)題與能源問(wèn)題會(huì)同時(shí)得到解決，人類社會(huì)也會(huì)得到可持續(xù)
關(guān)鍵詞：霧霾；經(jīng)濟(jì)原因；社會(huì)因素。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，霧霾污染成為危害市民健康的主要原因之一。2013年，全國(guó)平均霧霾天數(shù)達(dá)29.9天，創(chuàng)52年來(lái)之最。
2013年以來(lái)，長(zhǎng)沙霧霾頻發(fā)，且有愈演愈烈的趨勢(shì)，空氣質(zhì)量問(wèn)題備受關(guān)注。據(jù)2013年1月1日至2013年12月29日期間環(huán)保部重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的74 個(gè)城市空氣質(zhì)量情況（“空氣質(zhì)量指數(shù)APP”），長(zhǎng)沙空氣質(zhì)量為：207天優(yōu)良，78天輕度污染，42天中度污染，35天重度污染，1天嚴(yán)重污染，超標(biāo)天數(shù)比例為43.0%（精確到小數(shù)點(diǎn)后1位數(shù)）。
長(zhǎng)沙作為我國(guó)首批歷史文化名城和世界級(jí)旅游城市，霧霾天數(shù)的增多不利于長(zhǎng)沙生態(tài)城市的建設(shè)和社會(huì)整體形象的提升。因此，霧霾防治問(wèn)題的研究已成為長(zhǎng)沙一項(xiàng)刻不容緩的工作，分析長(zhǎng)沙霧霾天氣形成的經(jīng)濟(jì)社會(huì)原因，對(duì)于霧霾治理有著非常重要的意義。
1 霧霾形成的經(jīng)濟(jì)原因。
1.1 粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)以“高投入、高消耗、低產(chǎn)出”的粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式為主，中國(guó)每創(chuàng)造1美元增加值所消耗的能源是美國(guó)的4.3倍、德國(guó)和法國(guó)的7.7倍、日本的11.5倍；每萬(wàn)元GDP消耗的鋼材、銅、鋁、鉛、鋅都高于世界平均水平很多，萬(wàn)元工業(yè)總產(chǎn)值用水量是國(guó)外先進(jìn)水平的數(shù)倍。
這些都是以犧牲環(huán)境為代價(jià)換來(lái)的。中國(guó)是燃煤大國(guó)、化工生產(chǎn)大國(guó)、鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，中國(guó)還是汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)，中國(guó)正在經(jīng)歷最大規(guī)模的城鎮(zhèn)化過(guò)程。這些都是以資源的高消耗換來(lái)的發(fā)展，導(dǎo)致如今很多工業(yè)城市的上空經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣。
2013年元旦過(guò)后，連續(xù)的霧霾天氣不斷席卷中國(guó)大部分地區(qū)，持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)創(chuàng)造了歷史之最。在環(huán)保部74個(gè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)城市中有近半數(shù)為嚴(yán)重污染。而霧霾頻發(fā)的地區(qū)，往往又是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和最活躍的地區(qū)。嚴(yán)重的污染對(duì)中國(guó)式經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步發(fā)出了警鐘。
近年來(lái)，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)飛躍式發(fā)展，從圖1可以看出，長(zhǎng)沙人均GDP逐年增加，2012 年長(zhǎng)沙的人均GDP大概是1990年的52倍。2012年長(zhǎng)沙統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2012年長(zhǎng)沙市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6 399.91億元，排名位于廣州、成都、武漢、杭州、南京、沈陽(yáng)之后，居全國(guó)省會(huì)城市第七位。從發(fā)展速度看，長(zhǎng)沙增速最快，潛力較大。2008年～2012年的5年間，長(zhǎng)沙地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)14.5%，高于其他城市。但長(zhǎng)沙GDP的增長(zhǎng)是以高能耗為代價(jià)的，盡管近幾年單位GDP能耗在不斷降低，但與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市人均GDP是反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的綜合性指標(biāo)。盡管長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，但根據(jù)中國(guó)社科院《中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程報(bào)告》中人均收入水平變化所反映的工業(yè)化階段標(biāo)準(zhǔn)判斷，2012年長(zhǎng)沙人均GDP為89 903元，按照2012年匯率1∶6.288計(jì)算，約合14 297美元，長(zhǎng)沙正處于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段的水平，未來(lái)的5～10年也將是長(zhǎng)沙人均GDP快速增長(zhǎng)時(shí)期，如果不改變粗放式增長(zhǎng)模式，必將帶來(lái)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。
1.2 工業(yè)化和城市化的突飛猛進(jìn)。
據(jù)2012年長(zhǎng)沙統(tǒng)計(jì)年鑒，2012年，長(zhǎng)沙一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值之比為4.3∶56.1∶39.6，其中，第二產(chǎn)業(yè)的比重一直處于上升階段，且是三次產(chǎn)業(yè)中比重最大的，長(zhǎng)沙正處于工業(yè)化后期。因此，未來(lái)5～10年，長(zhǎng)沙還將繼續(xù)推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，而工業(yè)對(duì)環(huán)境污染的影響甚于農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)。
城鎮(zhèn)化水平是體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。根據(jù)長(zhǎng)沙市各年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，近年來(lái)，長(zhǎng)沙城市化進(jìn)程也在不斷加快，由2002年的46.2%上升到2012年的69.4%。而人口城鎮(zhèn)化中人口大規(guī)模向城市中心集聚，會(huì)加重城鎮(zhèn)環(huán)境污染，土地城鎮(zhèn)化伴隨的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)增加大氣污染，加重環(huán)境負(fù)擔(dān)。目前，長(zhǎng)沙城市化還處在中級(jí)階段，5年后將進(jìn)入黃金時(shí)期，如果城市大氣污染控制狀況得不到全面改善，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)治理霧霾的目標(biāo)。
1.3 不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，呈現(xiàn)出第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)降低，第二產(chǎn)業(yè)比重穩(wěn)步提升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)2001年至2012年長(zhǎng)沙統(tǒng)計(jì)年鑒，全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2001年的9.7∶38.7∶51.6調(diào)整為2012年的4.3∶56.1∶39.6。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)排名由“三二一”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;二三一”發(fā)展格局。
長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率，由2004年的58.3%提升到2012年的61.5%，可見(jiàn)，第二產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一推動(dòng)力。
1.4 偏重于重工業(yè)的工業(yè)結(jié)構(gòu)。
根據(jù)2005年至2012年長(zhǎng)沙統(tǒng)計(jì)年鑒，2005年～2012年的8年間，長(zhǎng)沙工業(yè)增加值占GDP比重分別為：32.6%、35.6%、37.1%、41.6%、41.5%、44.4%、47.4%、47.7%，該比例呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，表明長(zhǎng)沙工業(yè)化正處在中期階段，并呈現(xiàn)出向工業(yè)化后期過(guò)渡的態(tài)勢(shì)。
2012年工業(yè)總產(chǎn)值3 051.94億元，同比增長(zhǎng)15.7%，占2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的47.7%，其中規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2 309.62億元，增長(zhǎng)16.8%，在規(guī)模以上工業(yè)中，全市重工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1 329.88億元，比上年增長(zhǎng)16.6%。
重工業(yè)增加值占規(guī)模工業(yè)增加值的比重達(dá)57.6%，對(duì)規(guī)模工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)57.1%。
工業(yè)在提供原料和產(chǎn)品的同時(shí)，消耗大量資源和能源，排放大量污染物。因此，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境建設(shè)的同步發(fā)展，我們必須加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動(dòng)工業(yè)朝可持續(xù)的方向發(fā)展。
1.5 不合理的城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)。
表1顯示，2005年~2010年間，長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，GDP由2005年的1 520億元提高到4 547億元，翻了3倍，能源消耗總量由2005年的1 565萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤提高到3 755萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤，提高了2.4倍，說(shuō)明能耗的增長(zhǎng)幅度略低于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)幅度，我們正在改變傳統(tǒng)的“高能耗”生產(chǎn)方式。表1中單位GDP能耗逐年降低，正好驗(yàn)證了這一推測(cè)。但是，與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市相比，長(zhǎng)沙的單位GDP能耗還比較高，能源利用效率較低。
2011年，長(zhǎng)沙市煤炭、電力、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、石油石化等高耗能行業(yè)企業(yè)綜合能源消費(fèi)量占全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)綜合能源消費(fèi)量的74.97%，而全部工業(yè)增加值中，這行業(yè)只占22%左右。充分說(shuō)明這高耗能企業(yè)生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)業(yè)增值主要依靠消耗大量能源資源來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此，控制高耗能行業(yè)能耗增長(zhǎng)是當(dāng)前節(jié)能降耗工作的緊迫任務(wù)。
由表2可以看出，煤炭、石油、電力是長(zhǎng)沙市能源主要消費(fèi)種類；煤炭消費(fèi)所占比重最大，但呈下降趨勢(shì)；電力消費(fèi)僅次于煤炭，但呈上升趨勢(shì)；石油消費(fèi)所占比重也呈上升趨勢(shì)，而天然氣消費(fèi)所占比重最少，但略有下降。說(shuō)明煤炭仍是長(zhǎng)沙市的主要能源，煤炭消費(fèi)比重降低的同時(shí)，電力消耗和石油消耗比重呈上升趨勢(shì)，部分煤炭資源被電力、石油資源所取代。天然氣使用量偏低，今后要大力推廣清潔能源的使用。
表3顯示，長(zhǎng)沙市三次產(chǎn)業(yè)中消耗能源最多的是第二產(chǎn)業(yè)，占總能耗的一半以上，2005~2010年，所占比例略有下降，但下降比例僅為1.13%；因此，工業(yè)企業(yè)是最大的耗能主體，能耗強(qiáng)度遠(yuǎn)高于第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改變工業(yè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式是節(jié)能降耗的關(guān)鍵所在。此外，第三產(chǎn)業(yè)的能耗量占總能耗的30%左右，屬于第二大耗能主體，改變?nèi)藗兊纳罘绞健⒂^念對(duì)節(jié)能降耗有著重要的意義。
2 霧霾形成的社會(huì)因素。
2.1 汽車尾氣的排放。
由于目前我國(guó)在用汽車排放性能差、車輛維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)差，加上機(jī)動(dòng)車所用油品質(zhì)量差，燃油中硫的含量高等原因，機(jī)動(dòng)車尾氣成為大中城市空氣污染的主要原因之一。
汽車排放的二氧化硫、氮氧化物，占到PM2.5的1/4至1/3的比例。汽車在加速或減速時(shí)的汽車尾氣排放量更多。據(jù)報(bào)道，1輛轎車1年排放的污染物比其自身的重量大3倍多。
截至2012年底，長(zhǎng)沙機(jī)動(dòng)車保有量已突破136萬(wàn)輛，平均6個(gè)人就擁有1臺(tái)機(jī)動(dòng)車，且仍在以年均17%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年將突破200萬(wàn)輛。
2.2 北方冬季燒煤（草）產(chǎn)生的廢氣。
每年進(jìn)入秋收季節(jié)，長(zhǎng)江中下游水稻主產(chǎn)區(qū)大面積秸稈焚燒，秸稈焚燒所產(chǎn)生的煙霧（CO2、CO、氮氧化物、苯等有害氣體）輸入長(zhǎng)沙市，造成環(huán)境空氣質(zhì)量短時(shí)間惡化，進(jìn)而影響人體健康。
隨著冬季來(lái)臨，北方取暖開(kāi)通，由北方輸入性污染將加重。而長(zhǎng)沙的不利氣象條件將進(jìn)一步加劇，不利于污染物的擴(kuò)散，空氣污染的程度和污染天氣出現(xiàn)的頻率將大大增加，污染特征將以灰霾（局部霧霾）為主，主要超標(biāo)因子是PM2.5。
2.3 工業(yè)源的廢氣排放。
隨著工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣成了大氣污染物的主要組成部分，如冶金、汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐等燃燒排放的廢氣。根據(jù)2012年長(zhǎng)沙統(tǒng)計(jì)年鑒，長(zhǎng)沙工業(yè)廢氣排放量由1999年的2 405 157萬(wàn)標(biāo)m3增加到2011年的10 219 789萬(wàn)標(biāo)m3；工業(yè)粉塵的排放總量由1999年的為8.2萬(wàn)t增加到2010年的10.52萬(wàn)t，這種粗放式增長(zhǎng)必然會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染。2010年，工業(yè)是煤炭消費(fèi)的主要領(lǐng)域，達(dá)到91.8%，煤炭燃燒主要排放二氧化硫、氮氧化物和煙塵、粉塵等等。而二氧化硫、氮氧化物和煙塵、粉塵恰恰是霧霾的化學(xué)組成部分。
在工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，處于主導(dǎo)地位的建材、冶金、石油煉化、火力發(fā)電、化工等占工業(yè)總比重達(dá)70%，生產(chǎn)過(guò)程中排放的工業(yè)污染占長(zhǎng)沙總污染的60%以上。由于環(huán)保控制不當(dāng)，這種“三高一低”的粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。
圖2顯示，長(zhǎng)沙2001年～2011年的SO2和PM10濃度總體呈下降趨勢(shì)，但NO2的濃度略趨于穩(wěn)定。另外，長(zhǎng)沙周邊地區(qū)排放的二氧化硫、氮氧化物和煙塵、粉塵隨著空氣的流動(dòng)，也將造成長(zhǎng)沙大氣的污染。
PM2.5的一個(gè)特點(diǎn)就是它在空中停留的時(shí)間長(zhǎng)，漂浮的距離遠(yuǎn)。長(zhǎng)沙出現(xiàn)霧霾現(xiàn)象，也受周邊地區(qū)如湘潭、株洲、岳陽(yáng)、益陽(yáng)的影響。當(dāng)這些城市的PM2.5濃度比較高時(shí)，受風(fēng)向的影響，氣流經(jīng)過(guò)這些地區(qū)后，長(zhǎng)沙就會(huì)出現(xiàn)PM2.5濃度比較高的現(xiàn)象。因此，如果長(zhǎng)沙周邊地區(qū)不改變現(xiàn)狀，那么長(zhǎng)沙的空氣質(zhì)量整體上很難改變。
根據(jù)各市環(huán)境質(zhì)量月報(bào)顯示，2001年～2012年，長(zhǎng)沙和周邊城市監(jiān)測(cè)的二氧化硫平均濃度下降，但二氧化氮緩慢上升，上升的主因，是越來(lái)越多化石燃料被使用。據(jù)估算，燃燒1 t天然氣，形成6.35 kg氮氧化物；燃燒1 t石油，形成9.1～12.3 kg；燃燒1 t煤，形成8～9 kg。
2.4 建筑工地和道路上產(chǎn)生的揚(yáng)塵。
城市建設(shè)和舊城改造，增加了建筑揚(yáng)塵、灰塵等懸浮物的沉積，導(dǎo)致城市空氣質(zhì)量下降。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，在長(zhǎng)沙城區(qū)內(nèi)有1 500多個(gè)建筑工地，這些建筑工地產(chǎn)生的揚(yáng)塵也是形成霾的原因之一。
揚(yáng)塵是霧霾污染的主要污染物之一。揚(yáng)塵不光是指工地?fù)P塵，還來(lái)源于石化燃料燃燒，一般居民家庭燃燒等。
可吸入顆粒物是霧霾污染的首要污染物，而揚(yáng)塵占據(jù)了不可忽視的分量。機(jī)動(dòng)車尾氣、揮發(fā)性有機(jī)物等通過(guò)非機(jī)械作用產(chǎn)生的顆粒物均為細(xì)粒子，而這些細(xì)粒子沉降到道路、裸地、廣場(chǎng)、屋頂、農(nóng)田等下墊面后，還會(huì)通過(guò)次級(jí)揚(yáng)塵過(guò)程再次被送入大氣之中。進(jìn)入深秋及冬季，由于氣候干燥，二次揚(yáng)塵污染將加重。
2.5 生活中產(chǎn)生的霧霾。
生活中形成霾的因素也很多，比如，烹飪油煙、燒烤和爐灶煙霧沒(méi)有經(jīng)過(guò)治理直排環(huán)境中；生活垃圾和城市園林綠化廢物（落葉等）露天焚燒；燃放煙花爆竹和吸煙、宗教和祭祀禮儀活動(dòng)（焚香、焚化祭品）；為汽車、冰箱等噴涂油漆，家庭裝修中使用黏合物等等，這些都會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物，增加大氣反應(yīng)的活躍程度和大氣氧化性，生成更多的二次顆粒物；而揮發(fā)性有機(jī)物本身也會(huì)形成二次顆粒物的前體物。
3 結(jié)語(yǔ)。
大規(guī)模“霧霾”天氣的爆發(fā)絕不是偶然，它與我們?cè)诔擎?zhèn)化進(jìn)程中工業(yè)不合理的發(fā)展、不合理的生活和消費(fèi)模式息息相關(guān)。因此，粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是形成霧霾污染的關(guān)鍵性誘因，如果不盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、人們的生活觀念和方式，減少霧霾、改善空氣質(zhì)量將更加困難。
參考文獻(xiàn)：
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[3] 胡名威。霧霾的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2013，（16）：13-15.
近年來(lái)，我國(guó)境內(nèi)大部分地區(qū)相應(yīng)出現(xiàn)了霧霾天氣，霧霾天氣的出現(xiàn)，給人們的日常生活帶了巨大的影響：影響航班的正常延誤或取消；空氣中帶有大量的懸浮顆粒物質(zhì)，影響人們的外出活動(dòng)，對(duì)于有晨練習(xí)慣的人們，紛紛選擇待在家中；霧霾天氣也造成了一定的交通堵塞現(xiàn)象，增加了交通管制工作的任務(wù)量。霧霾天氣的影響范圍也逐漸在擴(kuò)大，包括我國(guó)一些大中小城市，比如北京、廣州、杭州、寧夏等地區(qū)，覆蓋我國(guó)的大江南北。
據(jù)江蘇省沛縣氣象臺(tái)資料顯示，2013年春節(jié)過(guò)后，江蘇省沛縣地區(qū)已接連發(fā)生多次較大范圍的霧霾天氣過(guò)程，霧霾天氣持續(xù)較長(zhǎng)，空氣質(zhì)量比較低。據(jù)相關(guān)資料顯示，該地區(qū)霧霾天氣發(fā)生頻率比較大，年霧霾日超過(guò)100d；冬季霧霾天氣比較頻繁，夏季相對(duì)較少；自2000年之后，夏季霧霾天氣日數(shù)也再逐漸增加增長(zhǎng)率大于30d/10a，并且隨著該地區(qū)工業(yè)增漲迅速增加，尤其是2002年之后，增加速度明顯增加；在2000-2008年之間，隨著該地區(qū)城市化率的上升，該區(qū)域霧霾天氣日數(shù)迅猛增多。目前，就該地區(qū)的霧霾天氣逐漸嚴(yán)重的情況，必須加強(qiáng)該地區(qū)霧霾天氣造成原因進(jìn)行分析，對(duì)癥下藥，降低霧霾天氣的發(fā)生。
二、霧霾天氣形成的原因
1.從空中懸浮顆粒和風(fēng)向關(guān)系來(lái)分析
隨著城市化進(jìn)程的加快，城市里高樓大廈的數(shù)量越來(lái)越多，削弱了市區(qū)里風(fēng)力，不利于城市中懸浮顆粒的擴(kuò)散及稀釋，最終，導(dǎo)致大量的懸浮顆粒漂浮在城市的上空滯留和沉積；其次，城市周邊空氣中懸浮顆粒隨著風(fēng)速的降低，也沉積在城市里；最后，由于大氣空氣氣壓低，導(dǎo)致空氣流動(dòng)性差。由于空氣的不流動(dòng)，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2.從社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人為角度分析
隨著沛縣工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高和發(fā)展。首先，隨著城市人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人們開(kāi)始購(gòu)買私家車，導(dǎo)致空氣中污染物含量明顯增加，包括空氣中懸浮顆粒的增加。其次，隨著城市人口數(shù)量的增加和集聚，大大增加了城市能源消耗，尤其是民用取暖能源消耗的銳增，并且趨勢(shì)房屋和住宅區(qū)的建設(shè)，降低了城市的綠化面積，使城市處于一種繁雜、污濁的空氣環(huán)境中。最后，在城邊、郊區(qū)地區(qū)，人們對(duì)農(nóng)作物秸稈采用焚燒處理，給空氣增加了新的污染物。
3.城市本身地理位置因素
對(duì)于地理位置較低，空氣中水分比較大的地區(qū)，由于其空氣中懸浮顆粒的沉積，再加空氣中水分含量比較大，是霧霾天氣形成的有利條件。
以上這些主觀和客觀因素，促使大量灰塵、顆粒狀物質(zhì)懸浮在城市的上空，并且，春季城市施工建設(shè)容易形成空氣中灰塵劇增現(xiàn)象。當(dāng)空氣中水分比較大時(shí)，就會(huì)凝結(jié)成霧，而且，風(fēng)不容易將他們吹散，致使霧霾天氣的出現(xiàn)。
三、防治霧霾天氣的對(duì)策
針對(duì)日益嚴(yán)重的霧霾天氣狀況，人們必須根據(jù)霧霾形成原因，做好相關(guān)防御措施。要想徹底防治霧霾天氣的再次發(fā)生，人們必須充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)霧霾天氣的治理工作。
1.加強(qiáng)霧霾天氣的預(yù)防措施
加強(qiáng)預(yù)防霧霾天氣的發(fā)生，有利于及時(shí)采取預(yù)防措施，降低霧霾天氣給人們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)及安全損失，氣象站應(yīng)采取一些措施：一、業(yè)務(wù)值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)霧霾天氣，根據(jù)霧霾特征、觀測(cè)數(shù)據(jù)資料，綜合分析能見(jiàn)度、相對(duì)濕度等氣象條件，及時(shí)霧、霾預(yù)報(bào)預(yù)警信息；二、密切關(guān)注天氣，認(rèn)真做好預(yù)報(bào)服務(wù)。三、加強(qiáng)與公安交警、高速、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、交通、公交建設(shè)等部門的溝通和交流；四、加強(qiáng)對(duì)此次霧霾天氣過(guò)程發(fā)生和持續(xù)的成因、霧霾天氣過(guò)程的影響、后期天氣變化的綜合分析和研究，做好決策氣象服務(wù)和公共氣象服務(wù)；五、認(rèn)真分析總結(jié)當(dāng)前霧霾天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)工作中存在的不足，不斷完善霧霾預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)。
2.提倡節(jié)能減排、環(huán)保出行
這里需要政府和相關(guān)部門加節(jié)能減排政策的推行，積極提高人們環(huán)保意識(shí)，提倡人們外出游玩時(shí)，多采用乘坐公交車出行，減少私家車的使用率。降低空氣中污染物含量。同時(shí)，加大植樹(shù)造林工程的開(kāi)展，提供空氣質(zhì)量。
3.合理規(guī)劃城市整體建設(shè)
由于城市規(guī)劃的不合理，導(dǎo)致城市空氣中懸浮顆粒物比較多，不容易擴(kuò)散和稀釋，給霧霾天氣的形成提供了很好的條件。
4.建立相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)管制度
由政府部門牽頭，加強(qiáng)氣象站與相關(guān)部門的合作，組建霧霾天氣預(yù)防工作小組，認(rèn)真分析本地區(qū)的天氣狀況，并采取相應(yīng)對(duì)策。同時(shí)，加強(qiáng)城區(qū)違法、違規(guī)施工建設(shè)單位的調(diào)查及處罰。
【關(guān)鍵詞】霧霾；濃見(jiàn)度；懸浮顆粒；節(jié)能減排
一、霧霾天氣的主要特征
近年來(lái)，我國(guó)境內(nèi)大部分地區(qū)相應(yīng)出現(xiàn)了霧霾天氣，霧霾天氣的出現(xiàn)，給人們的日常生活帶了巨大的影響：影響航班的正常延誤或取消；空氣中帶有大量的懸浮顆粒物質(zhì)，影響人們的外出活動(dòng)，對(duì)于有晨練習(xí)慣的人們，紛紛選擇待在家中；霧霾天氣也造成了一定的交通堵塞現(xiàn)象，增加了交通管制工作的任務(wù)量。霧霾天氣的影響范圍也逐漸在擴(kuò)大，包括我國(guó)一些大中小城市，比如北京、廣州、杭州、寧夏等地區(qū)，覆蓋我國(guó)的大江南北。
據(jù)江蘇省沛縣氣象臺(tái)資料顯示，2013年春節(jié)過(guò)后，江蘇省沛縣地區(qū)已接連發(fā)生多次較大范圍的霧霾天氣過(guò)程，霧霾天氣持續(xù)較長(zhǎng)，空氣質(zhì)量比較低。據(jù)相關(guān)資料顯示，該地區(qū)霧霾天氣發(fā)生頻率比較大，年霧霾日超過(guò)100d；冬季霧霾天氣比較頻繁，夏季相對(duì)較少；自2000年之后，夏季霧霾天氣日數(shù)也再逐漸增加增長(zhǎng)率大于30d/10a，并且隨著該地區(qū)工業(yè)增漲迅速增加，尤其是2002年之后，增加速度明顯增加；在2000-2008年之間，隨著該地區(qū)城市化率的上升，該區(qū)域霧霾天氣日數(shù)迅猛增多。目前，就該地區(qū)的霧霾天氣逐漸嚴(yán)重的情況，必須加強(qiáng)該地區(qū)霧霾天氣造成原因進(jìn)行分析，對(duì)癥下藥，降低霧霾天氣的發(fā)生。
二、霧霾天氣形成的原因
1.從空中懸浮顆粒和風(fēng)向關(guān)系來(lái)分析
隨著城市化進(jìn)程的加快，城市里高樓大廈的數(shù)量越來(lái)越多，削弱了市區(qū)里風(fēng)力，不利于城市中懸浮顆粒的擴(kuò)散及稀釋，最終，導(dǎo)致大量的懸浮顆粒漂浮在城市的上空滯留和沉積；其次，城市周邊空氣中懸浮顆粒隨著風(fēng)速的降低，也沉積在城市里；最后，由于大氣空氣氣壓低，導(dǎo)致空氣流動(dòng)性差。由于空氣的不流動(dòng)，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2.從社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人為角度分析
隨著沛縣工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高和發(fā)展。首先，隨著城市人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人們開(kāi)始購(gòu)買私家車，導(dǎo)致空氣中污染物含量明顯增加，包括空氣中懸浮顆粒的增加。其次，隨著城市人口數(shù)量的增加和集聚，大大增加了城市能源消耗，尤其是民用取暖能源消耗的銳增，并且趨勢(shì)房屋和住宅區(qū)的建設(shè)，降低了城市的綠化面積，使城市處于一種繁雜、污濁的空氣環(huán)境中。最后，在城邊、郊區(qū)地區(qū)，人們對(duì)農(nóng)作物秸稈采用焚燒處理，給空氣增加了新的污染物。
3.城市本身地理位置因素
對(duì)于地理位置較低，空氣中水分比較大的地區(qū)，由于其空氣中懸浮顆粒的沉積，再加空氣中水分含量比較大，是霧霾天氣形成的有利條件。
以上這些主觀和客觀因素，促使大量灰塵、顆粒狀物質(zhì)懸浮在城市的上空，并且，春季城市施工建設(shè)容易形成空氣中灰塵劇增現(xiàn)象。當(dāng)空氣中水分比較大時(shí)，就會(huì)凝結(jié)成霧，而且，風(fēng)不容易將他們吹散，致使霧霾天氣的出現(xiàn)。
三、防治霧霾天氣的對(duì)策
針對(duì)日益嚴(yán)重的霧霾天氣狀況，人們必須根據(jù)霧霾形成原因，做好相關(guān)防御措施。要想徹底防治霧霾天氣的再次發(fā)生，人們必須充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)霧霾天氣的治理工作。
1.加強(qiáng)霧霾天氣的預(yù)防措施
加強(qiáng)預(yù)防霧霾天氣的發(fā)生，有利于及時(shí)采取預(yù)防措施，降低霧霾天氣給人們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)及安全損失，氣象站應(yīng)采取一些措施：一、業(yè)務(wù)值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)霧霾天氣，根據(jù)霧霾特征、觀測(cè)數(shù)據(jù)資料，綜合分析能見(jiàn)度、相對(duì)濕度等氣象條件，及時(shí)霧、霾預(yù)報(bào)預(yù)警信息；二、密切關(guān)注天氣，認(rèn)真做好預(yù)報(bào)服務(wù)。三、加強(qiáng)與公安交警、高速、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、交通、公交建設(shè)等部門的溝通和交流；四、加強(qiáng)對(duì)此次霧霾天氣過(guò)程發(fā)生和持續(xù)的成因、霧霾天氣過(guò)程的影響、后期天氣變化的綜合分析和研究，做好決策氣象服務(wù)和公共氣象服務(wù)；五、認(rèn)真分析總結(jié)當(dāng)前霧霾天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)工作中存在的不足，不斷完善霧霾預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)。
2.提倡節(jié)能減排、環(huán)保出行
這里需要政府和相關(guān)部門加節(jié)能減排政策的推行，積極提高人們環(huán)保意識(shí)，提倡人們外出游玩時(shí)，多采用乘坐公交車出行，減少私家車的使用率。降低空氣中污染物含量。同時(shí)，加大植樹(shù)造林工程的開(kāi)展，提供空氣質(zhì)量。
3.合理規(guī)劃城市整體建設(shè)
由于城市規(guī)劃的不合理，導(dǎo)致城市空氣中懸浮顆粒物比較多，不容易擴(kuò)散和稀釋，給霧霾天氣的形成提供了很好的條件。
4.建立相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)管制度
由政府部門牽頭，加強(qiáng)氣象站與相關(guān)部門的合作，組建霧霾天氣預(yù)防工作小組，認(rèn)真分析本地區(qū)的天氣狀況，并采取相應(yīng)對(duì)策。同時(shí)，加強(qiáng)城區(qū)違法、違規(guī)施工建設(shè)單位的調(diào)查及處罰。
四、結(jié)語(yǔ)
本文分析了沛縣地區(qū)近年來(lái)霧霾天氣的主要表現(xiàn)特征，并分析了其主要形成原因：城市化進(jìn)程的發(fā)展促進(jìn)了該區(qū)域霧霾天氣的逐漸增多。因此人們應(yīng)加強(qiáng)霧霾天氣防治措施，調(diào)動(dòng)人們的主管能動(dòng)性，積極分析研究防治霧霾天氣的措施和方法，造福于子孫后代。
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關(guān)鍵詞：霧霾；粉塵；污染
我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中隨著城市化發(fā)展和工業(yè)化發(fā)展，污染物大量排放，嚴(yán)重影響我國(guó)生存生活環(huán)境。特別是近來(lái)，霧霾天氣發(fā)生的越來(lái)越頻繁，嚴(yán)重影響人民的生產(chǎn)生活。它不僅影響我國(guó)國(guó)民身體健康，還在很大程度上阻礙我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
一、霧霾形成的機(jī)制
霧霾是霧和霾的混合物。霧是一種自然現(xiàn)象，是接近地面的空氣層所形成的水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。霾又叫做陰霾灰霾，主要是指大量的煙、塵等微粒的懸浮所形成的渾濁現(xiàn)象。空氣中的粉塵、硫酸和硝酸、有機(jī)碳氧化合物等粒子會(huì)使大氣混濁，視野變得模糊，并且會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低。對(duì)于水平能見(jiàn)度小于10000米時(shí)，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙我們稱之為霾或者灰霾。霧霾中的霾粒子比較小且分布比較均勻，但其粒子是漂浮在空氣中肉眼是看不到的。霾一般呈乳白色，它會(huì)使物體的顏色減弱，是遠(yuǎn)處的光亮物體呈黃紅色，它的散射波長(zhǎng)較長(zhǎng)且光比較多，霾看起來(lái)就會(huì)呈黃色或者橙灰色。
二、我國(guó)霧霾災(zāi)害形成的原因
隨著我國(guó)城市化和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)的高樓大廈越來(lái)越多，樓層也越來(lái)越高，靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于城市污染物的擴(kuò)散。在現(xiàn)實(shí)生活中，霧霾常常伴隨著大氣的逆溫現(xiàn)象產(chǎn)生。逆溫層像一個(gè)蓋子一樣覆蓋在城市的上空，從而使城市上空形成了高空比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象。霧霾形成最重要由于是懸浮顆粒物的增加，在國(guó)內(nèi)由于人為的排放，工業(yè)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)車輛的增多，導(dǎo)致城市污染物大量增加。自然因素是無(wú)法控制，但人為影響確是可以控制的，我國(guó)霧霾形成的主要人為因素的影響。隨著我國(guó)城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口規(guī)模的擴(kuò)展，一定程度上就會(huì)增加住房需求、機(jī)動(dòng)車需求和家用電器的消耗。另一方面，由于生活垃圾的排放和焚燒，特別是在進(jìn)入冬季以后煤炭取暖，產(chǎn)生的粉塵直接排放到大氣中。
三、倫敦霧霾災(zāi)害出現(xiàn)和治理
（一）倫敦霧霾形成的原因。英國(guó)首都倫敦，自19世紀(jì)后期到20年代后期一直被稱為“霧都”。大氣污染非常嚴(yán)重，危害人民生產(chǎn)生活。1952年12月，由于無(wú)節(jié)制的排放，倫敦連續(xù)5天發(fā)生嚴(yán)重的霧霾災(zāi)害，空氣被濃霧所籠罩，造成了成千上萬(wàn)的人死亡。倫敦此次的霧霾災(zāi)害不僅與他特殊的地理氣候環(huán)境有關(guān)，主要還是因?yàn)槌鞘邪l(fā)展無(wú)節(jié)制污染造成的。
（二）倫敦霧霾的治理。在進(jìn)入20世紀(jì)以后，政府開(kāi)始重新進(jìn)行城市規(guī)劃，對(duì)城市進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。將城市中的發(fā)電廠和重工業(yè)外遷，降低對(duì)城市和大氣污染。嚴(yán)控對(duì)煤炭的使用和煤煙的排放，加強(qiáng)城市空氣監(jiān)測(cè)。改變城市的能源結(jié)構(gòu)，加大對(duì)清潔能用的開(kāi)發(fā)和利用。大規(guī)模改造城市中供暖系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的以煤炭為原料的取暖方式，逐步使用天然氣，減輕城市空氣凈化負(fù)擔(dān)。倫敦空氣得到根本的改變，還是依靠城市內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)的逐漸成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著政府和人民的共同努力，倫敦逐漸走出霧霾災(zāi)害的困境。
四、相關(guān)建議
霧霾災(zāi)害是可以防治和避免的，需要政府和人們的共同努力。政府要加以重視，人們?cè)谌粘Ｉ钪幸惨e極配合。大氣污染嚴(yán)重危害人們身體健康，環(huán)境治理要有效并且有序進(jìn)行，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程。
（一）完善相關(guān)法律，加強(qiáng)執(zhí)法力度。國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的《環(huán)境保護(hù)法》和《大氣保護(hù)法》已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今的環(huán)境污染。其中存在些許偏差，不能完全包含現(xiàn)在所有的污染問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)在還處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，對(duì)工業(yè)發(fā)展比較依賴。不同地區(qū)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不同，各地政府要依據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r因地制宜的制定相關(guān)規(guī)定。
（二）積極支持技術(shù)創(chuàng)新，加大對(duì)綠色產(chǎn)業(yè)的支持。面對(duì)資源趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)退化的趨勢(shì)，傳統(tǒng)的以消耗能源為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已不再適應(yīng)當(dāng)今的發(fā)展。為了使經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)序發(fā)展，必須利用和開(kāi)發(fā)清潔能源，減少對(duì)環(huán)境的污染。綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅有利于經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，還有利于環(huán)境保護(hù)，有利于人們的健康發(fā)展。
（三）提升環(huán)保意識(shí)。空氣質(zhì)量關(guān)乎每個(gè)人生活健康發(fā)展，關(guān)乎每個(gè)人生活質(zhì)量。汽車尾氣排放和家用電器的過(guò)度使用，都會(huì)加深霧霾現(xiàn)象。每個(gè)人從我做起，在生活中盡量減少私家車的使用，多使用公交車出行。隨手關(guān)燈，隨手切斷電源，減少能源消耗，節(jié)能從我做起。人人參與“綠色出行、低碳消費(fèi)”，共同建立屬于我們的美好家園。
關(guān)鍵詞：顆粒物；霧霾；形成；防治
引言
霧霾這種空氣污染現(xiàn)象并不是最近幾年才有的，而是自古就有，但當(dāng)時(shí)的霧霾或者說(shuō)過(guò)去的霧霾是在特定的天氣條件下才會(huì)產(chǎn)生的，刀耕火種及火山噴發(fā)等，少見(jiàn)而且也能夠自然消散。霧霾真正影響到我們的生活和健康，是在進(jìn)入到工業(yè)化時(shí)代開(kāi)始的，尤其是成產(chǎn)生活中不停產(chǎn)生的顆粒物，導(dǎo)致霧霾逐漸嚴(yán)重起來(lái)。對(duì)于PM2.5（顆粒物的粒徑小于2.5微米），也就是霧霾的罪魁禍?zhǔn)椎闹卫硎顷P(guān)鍵。
1 霧霾的形成與顆粒物間的關(guān)系
1.1 形成背景
霧霾污染之所以近年來(lái)逐漸加重，是因?yàn)槲覈?guó)在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，能源利用率低且排污能力差，導(dǎo)致污染物排放量大，這是很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的通病。另外，城市霧霾加重也有人均汽車擁有量增加的影響，機(jī)動(dòng)車尾氣的排放是非常嚴(yán)重的空氣污染，也是主要污染源。另外，北方冬季霧霾嚴(yán)重，還因?yàn)槎救济喝∨凸I(yè)燃煤引起。這些是霧霾形成的主要的人為原因。
1.2 形成條件
霧霾是霧和霾的組合，霧是大氣中的因懸浮而出現(xiàn)的水汽凝結(jié)，且能見(jiàn)度低于一公里的天氣現(xiàn)象，而霾是空氣中的大量的懸浮微粒與氣象條件共同作用出現(xiàn)的現(xiàn)象[1]。霧和霾共同作用導(dǎo)致天氣陰沉、空氣質(zhì)量差且能見(jiàn)度非常低。
1.3 霧霾和顆粒物的關(guān)系
霧霾當(dāng)中的霾是重要的組成部分，而空氣中大量懸浮的顆粒物和灰塵是霾的主要組成元素，小冰晶、小液滴及微小的顆粒物與空氣形成了氣溶膠，氣溶膠的分散形態(tài)為液體的小質(zhì)點(diǎn)以及固體兩種，分散質(zhì)為空氣[2]。氣溶膠當(dāng)中的一部分顆粒物由大氣中已經(jīng)存在的顆粒物由物理或化學(xué)作用間接形成，另一部分則直接排放至空氣中。
顆粒物因?yàn)槠渲睆剑╠）變化較大，從納米到毫米不等變化，因此，顆粒物的形成、傳播和危害都及極為不同，導(dǎo)致了霧霾的治理非常難，并且對(duì)人體健康產(chǎn)生直接傷害。d小于10μm（微米）的顆粒物均可以被人體吸入進(jìn)入肺部，其中的有毒有害物質(zhì)容易致人產(chǎn)生疾病。而常說(shuō)的PM2.5就更容易對(duì)人體造成損害了。PM2.5這種細(xì)顆粒物是很難用肉眼看到的，但卻危害最大，通常是煤煙、汽車尾氣、工業(yè)揚(yáng)塵、二次無(wú)機(jī)氣溶膠（大氣中的一次污染物轉(zhuǎn)化后產(chǎn)生）。而直徑介于2.5-10μm間的粗顆粒物則是在日常生產(chǎn)生活中都比較常產(chǎn)生的，例如，道路揚(yáng)塵、施工灰塵等。可見(jiàn)顆粒物的成因和成分都比較復(fù)雜，最終形成霧霾是必然的，霧霾的治理之重還應(yīng)該首推顆粒物防治。
2 治理霧霾的措施
霧霾是一種天氣污染現(xiàn)象，必然會(huì)對(duì)人體和生產(chǎn)生活帶來(lái)不小的影響。不僅會(huì)影響人們的呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)，導(dǎo)致各種疾病的多發(fā)，而且惡化的空氣質(zhì)量和灰蒙蒙的天氣狀況，不利于道路交通安全，航空、航運(yùn)都會(huì)受到很大影響，甚至很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)受此影響。治理霧霾迫在眉睫。
首先，政府部門要加強(qiáng)立法和懲治力度。霧霾在國(guó)外的發(fā)生情況要早于我國(guó)，他們的治理措施就是從立法和技術(shù)等角度出發(fā)。我國(guó)政府近年來(lái)積極加強(qiáng)了環(huán)保立法，在法律和制度層面上要求工廠、企業(yè)和地方注重霧霾的產(chǎn)生。各級(jí)各地政府更要將霧霾治理嚴(yán)格立法，加強(qiáng)懲治措施，對(duì)污染嚴(yán)重、技術(shù)不到位的工廠、企業(yè)進(jìn)行懲戒，對(duì)綠色環(huán)保企業(yè)給予支持和鼓勵(lì)，對(duì)各行各業(yè)都進(jìn)行嚴(yán)明規(guī)范，從上至下一條心，務(wù)必將霧霾清理干凈。
英國(guó)的倫敦作為霧都被大家所熟知，就是因?yàn)殪F霾污染嚴(yán)重，甚至造成了一些人的死亡。1968年開(kāi)始，英國(guó)出臺(tái)防控法案，對(duì)廢棄排放等進(jìn)行了嚴(yán)格約束和處罰，此后經(jīng)過(guò)幾十年的立法和對(duì)交通、私家車治理，霧霾逐漸減少。
其次，企業(yè)要革新生產(chǎn)技術(shù)，形成綠色環(huán)保的產(chǎn)業(yè)鏈條。霧霾成因很多情況下是由污染物排放量大的工廠和企業(yè)造成的，對(duì)于這類企業(yè)而言，技術(shù)改造急為重要，借助政府改造工程和政策支持，加強(qiáng)技術(shù)革新和設(shè)備升級(jí)，減少污染物排放和節(jié)約能源，為減少霧霾形成做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
再次，新型能源的推廣和利用。霧霾的形成來(lái)自于空氣中大量懸浮的顆粒物，而顆粒物的產(chǎn)生又來(lái)自于很多化石能源的使用，如煤炭、石油。減少化石能源的使用，提高新型能源利用率能夠降低顆粒物的產(chǎn)生。風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能都是綠色環(huán)保的能源，不會(huì)產(chǎn)生污染和顆粒物等。而且這些能源是可再生的，能夠循環(huán)利用而且非常清潔。各地區(qū)可以根據(jù)本地區(qū)的優(yōu)勢(shì)和特色，開(kāi)發(fā)新型能源，并加強(qiáng)推廣和利用，這不僅需要政府的努力，也需要各行業(yè)給予輔助和認(rèn)可，積極使用新型能源，減少污染和消耗。
最后，汽車使用數(shù)量急劇增加，汽車尾氣的排放勢(shì)必只會(huì)增加，汽車尾氣是城市當(dāng)中最為廣泛和數(shù)量巨大的空氣污染源。汽車尾氣是PM2.5當(dāng)中重要的一部分，治理汽車尾氣，也是迫在眉睫。汽車尾氣的產(chǎn)生，來(lái)自于當(dāng)前多半汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒石油的。很多城市在治理汽車尾氣的方法上不盡相同，有的限號(hào)，有的為車裝上“三元催化轉(zhuǎn)換器”，將汽車尾氣的污染氣體經(jīng)過(guò)裝置轉(zhuǎn)換為無(wú)污染的氣體，但是成本高且壽命短，效果不佳[3]。有的城市制定政策淘汰落后老舊機(jī)動(dòng)車，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，但是人力物力投放量都比較大，效果也未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。
最為合理的解決辦法，還得從源頭做起，也就是逐漸開(kāi)發(fā)新能源汽車，并加強(qiáng)新能源汽車的推廣和使用。現(xiàn)在越來(lái)越多的電動(dòng)汽車成為很多人的首選，不僅節(jié)能環(huán)保，還非常實(shí)用美觀，但這要保證城市當(dāng)中有足夠充足的充電站和充電設(shè)備。現(xiàn)在可知的一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽油清潔化工技術(shù)GARDES，可以在達(dá)到國(guó)家IV/V標(biāo)準(zhǔn)的前提下生產(chǎn)清潔汽油，這種清潔汽油在汽車使用中能夠降低污染物含量，減少有毒有害污染的排放[4]。相信在未來(lái)的不久，技術(shù)的革新和進(jìn)步，會(huì)讓更多新技術(shù)應(yīng)用到汽車使用上。
無(wú)論是從何種角度出發(fā)，都是需要每個(gè)人，每個(gè)行業(yè)進(jìn)行參與，全面治理，全民參與，才是最為科學(xué)合理的方法。
3 結(jié)束語(yǔ)
一到冬季，霧霾就成為很多人心中和口中揮之不去的難題，尤其是很多北方燃煤取暖的城市。一方面生產(chǎn)生活必須用到煤炭、汽油，一方面這些又是制造顆粒物產(chǎn)生的最大源頭，顆粒物是霧霾當(dāng)中霾的主要組成部分，也就成為了治理的關(guān)鍵。根據(jù)顆粒物的成分和成因，在治理上要從污染源、空氣質(zhì)量把控、政府調(diào)控和技術(shù)革新等各個(gè)方面進(jìn)行全面改進(jìn)，從立法角度、政策角度、新型能源利用、化石能源清潔等方面著手，減少或降低顆粒物的產(chǎn)生，從而減少霧霾天氣的出現(xiàn)。
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②除了這些以霧聞名的風(fēng)景勝地，中國(guó)還有一座城市也以霧著稱，這就是“霧都”重慶。大霧起時(shí)，城內(nèi)山色盡消，江岸不分，整個(gè)山城進(jìn)入了“空山不見(jiàn)人，但聞人語(yǔ)響”的神秘境界，又仿佛是一幅意境悠遠(yuǎn)、氣韻綿長(zhǎng)的水墨山水畫(huà)卷。
③重慶多霧的原因可以從地理環(huán)境中找到解答，因?yàn)樗靥幩拇ㄅ璧氐臇|部，四面群山環(huán)抱，長(zhǎng)江、嘉陵江在此交匯，空氣溫暖濕潤(rùn)，地面風(fēng)速很低，江水蒸發(fā)不易擴(kuò)散，是霧形成的有利條件，潮濕的空氣容易達(dá)到飽和狀態(tài)而凝結(jié)成霧。
④20世紀(jì)50年代，重慶市的年平均霧日數(shù)達(dá)103天，不到4天中就有一天是霧天，而最多一年達(dá)到了148天將近一半都是霧天，有世界霧都之稱的英國(guó)倫敦年平均霧日只有94天，遠(yuǎn)東霧都的日本東京也只有55天。重慶是名副其實(shí)的“霧都”。這樣看來(lái)重慶的霧多，果然名不虛傳。不過(guò)，另一組數(shù)據(jù)又讓我產(chǎn)生了疑惑：重慶氣象部門統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近50年來(lái)，重慶的霧在減少，20世紀(jì)七八十年代重慶年平均霧日數(shù)在50天左右，到90年代就減少到30―40天了。
⑤可是 ，重慶幾乎每天還都是霧蒙蒙的。這又是為什么呢？
⑥氣象學(xué)上對(duì)霧的定義是：近地面空氣中的水汽凝結(jié)成大量懸浮在空氣中的微小水滴或冰晶，導(dǎo)致水平能見(jiàn)度低于1公里的天氣現(xiàn)象。這種解釋較為生澀，霧還有一種充滿詩(shī)意的形象解讀：“云是飄在天上的霧，霧是落在地上的云。”霧和云可以說(shuō)是一母同胞，它們的形成都需要相同的條件：一是空氣中的水汽達(dá)到過(guò)飽和，二是空氣中有凝結(jié)核。過(guò)量的水汽與空氣中的凝結(jié)核結(jié)合在一起，或者水分子本身相互黏結(jié)形成水滴或冰晶，它們懸浮在高空被稱為云，如果懸浮在近地面的空氣層里，就形成了霧。霧具有天氣指示的意義，往往與特定的天氣系統(tǒng)相聯(lián)系，從古至今都流傳著許多有關(guān)霧與天氣的諺語(yǔ)，比方說(shuō)“十霧九晴”、“霧得開(kāi)，三天晴，霧不開(kāi)，冷死人”、“大霧不過(guò)晌，過(guò)晌聽(tīng)雨響”。
⑦那么霾又是什么呢？在中國(guó)古籍《爾雅?釋天》中對(duì)霾的解釋是“風(fēng)而雨土曰霾”。古人的“霾”泛指了今天的“揚(yáng)沙”、“塵卷風(fēng)”、“沙塵暴”、“浮塵”等天氣現(xiàn)象，在當(dāng)時(shí)的山西、陜西、河南和河北地區(qū)這樣的霾并不少見(jiàn)。而我國(guó)對(duì)于灰霾的科學(xué)定義卻只能追溯到十年前：2002年，中國(guó)氣象科學(xué)研究院的青年科學(xué)家首次將國(guó)外文獻(xiàn)中的“Gray Haze”直譯為“灰霾”。“大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見(jiàn)度小于10公里的空氣普遍混濁現(xiàn)象，霾使遠(yuǎn)處光亮物體微帶黃、紅色，使黑暗物體微帶藍(lán)色。”這是中國(guó)氣象局《地面氣象觀測(cè)規(guī)范》中對(duì)“霾”的定義。2010年頒布的《中華人民共和國(guó)氣象行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》則給出了更為技術(shù)性的判識(shí)條件：“當(dāng)能見(jiàn)度小于10公里，排除了降水、沙塵暴、揚(yáng)沙、浮塵等天氣現(xiàn)象造成的視程障礙，且空氣相對(duì)濕度小于80%時(shí)，即可判識(shí)為霾。”相對(duì)濕度達(dá)到95%以上的低能見(jiàn)度現(xiàn)象稱為霧，現(xiàn)在80%―95%之間的，是霧和霾的混合物，但主要是霾。
⑧霾和霧在一定情況下，還可以相互轉(zhuǎn)化。在穩(wěn)定的天氣條件下，排放到大氣中的污染顆粒物濃度越大，霾就會(huì)越重，此時(shí)如果水汽達(dá)到飽和，污染顆粒物就會(huì)作為凝結(jié)核形成霧滴。而霧形成之后，水汽被陽(yáng)光蒸發(fā)，凝結(jié)核卻仍然留在空氣里，此時(shí)霧又轉(zhuǎn)化成了霾。
⑨霧的形成需要借助大氣中的懸浮物作為凝結(jié)核， 而2001年重慶氣象研究人員進(jìn)行的外場(chǎng)實(shí)地觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，重慶市主城區(qū)單位體積大氣中包含的懸浮物數(shù)量比1990年的觀測(cè)值平均增加了2.7倍，濃度過(guò)大，分散了水汽，反而減少了濃霧天氣的形成。如此看來(lái)，重慶這個(gè)浪漫縹緲的“霧都”是不是正在向“霾都”演變呢？那些被古代文人墨客反復(fù)吟誦贊美的“純粹”的霧，在現(xiàn)代的城市里已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，籠罩在今天都市里更多的是“霾”。不知從何時(shí)起，“霧都”已變成“霾都”！
（摘自《中國(guó)國(guó)家地理》）
【思考練習(xí)】
1.第①段與第⑦段畫(huà)線句引用的作用分別是什么？
2.第④段列舉一連串?dāng)?shù)字說(shuō)明了什么問(wèn)題？
3.根據(jù)第⑦段，判別“霧”與“霾”的兩個(gè)要素是________和________。