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關鍵詞：旅游景區；提升；改造
中圖分類號：TU985.13文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
1背景分析
自然旅游資源是指凡能使人們產生美感或興趣的、由各種地理環境或生物構成的自然景觀。我國地緣遼闊、物資豐富，自然旅游資源種類眾多，前期旅游開發主要以自然旅游資源為主，生態觀光型景區眾多，并取得了很大成績。但是，在面對新的國際旅游發展形勢，如何適應新的旅游發展趨勢、滿足新的市場需求、打造新的生態旅游產品，將是決定我國能否成為“旅游強國”一大重要因素。
2旅游景區提升與改造研究的理論基礎
2.1旅游資源開發理論。旅游資源開發理論包括旅游資源開發中的問題、旅游資源開發戰略的選擇和旅游資源可持續利用等方面。旅游資源開發中的問題是由于片面追求經濟效益、無視環境容量、放松旅游環境保護和管理、旅游資源開發模式不當等，出現了一系列問題，主要有環境污染、景觀破壞、生態失衡、資源浪費等，直接影響到旅游資源的可持續利用。
2.2旅游景區生命周期理論。巴特勒旅游地生命周期理論認為旅游地的演化要經過6個階段：探索階段、參與階段、發展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復蘇階段。運用旅游地生命周期理論框架去分析各種不同旅游地的具體生命周期特征及規律，剖析形成這些特點和規律的內在因素，從而有效地指導旅游地規劃、建設和管理。
2.3旅游經濟學理論。旅游經濟學以經濟學為基本視角，運用現代經濟學的基本原理和方法，也綜合運用旅游學、管理學、社會學、心理學、文化學等相關交叉學科理論與方法，分析旅游經濟現象、經濟關系及其經濟規律。
2.4可持續發展理論。可持續發展旅游就是要“保護旅游業賴以發展的自然資源、文化資源和其他資源，使其為當今社會謀利的同時，也能為將來所用”。旅游景區的可持續發展問題既包括對資源的保護，促進資源可持續利用，也包括促進人的全面發展和進步。
3生態觀光型旅游景區提升與改造方法
3.1對現狀的辨識與診斷
（1）對客源市場分析與辨識
對旅游客源市場進行科學的分析、判斷、定位與開發始終是旅游景區發展的關鍵。旅游景區間的競爭說到底是客源市場的競爭。隨著旅游業的快速發展，旅游景區對旅游客源市場的爭奪越發激烈，旅游景區問的競爭壓力也越來越大，尤其是同質化旅游景區間的客源市場競爭更大。這就要求在旅游景區提升與改造中要對以往旅游景區的客源市場進行認真、科學、合理、全面的辨識與判斷。
（2）旅游資源再認識與再開發
旅游資源是旅游景區歷來生存與發展的基礎，而核心旅游資源又是旅游景區打造特色和吸引游客的根本所在。但是，在不同時期、不同經濟社會環境和不同旅游發展業態等情況下，對旅游資源認識角度、使用方向、使用深度等都是不一樣的，甚至包括核心旅游資源都有差別。在新的旅游發展形勢下，對原有的旅游資源進行再認識與梳理是十分必要的。
（3）對現有旅游產品分析研究
旅游產品是旅游景區為游客提供消費的項目。不同時期的游客對產品的需求是不一樣的。經過多年的建設，每個旅游景區都形成了具有自我特色的旅游產品來滿足廣大游客的需求。而旅游產品基本上是基于旅游資源的種類、品質、規模等要素進行開發的，即旅游資源決定旅游產品，也決定旅游景區的性質與發展方向。但是，由于不同時期對旅游資源的認識不同，在新形勢下又由于旅游新的業態發展的需求，同樣的旅游資源可以有不同的使用方向和開發模式，開發出不同等級、類型的旅游產品。因此，在旅游景區提升與改造中，需要在對旅游資源重新分析認識的基礎上，根據旅游業發展的要求，對現有的旅游產品進行再分析、再認識、再策劃、再建設，剔除不適合旅游產業發展的旅游產品，不斷補充新的、符合旅游資源利用方向的、游客樂意接受的旅游產品，從而滿足游客的旅游需求。對于已經成熟的老景區，這方面尤其重要，即用發展與創新的方法賦予景區新的生命活力。
（4）旅游基礎設施與服務系統辨識
旅游基礎設施是發展旅游業的支撐，是游客旅游活動的重要載體。旅游基礎設施系統建設完善與否、能否適應旅游業態發展的需求，將直接關系到旅游景區的生存與發展。多年來各旅游景區對旅游基礎與服務設施都加大了投入，有了很大變化。但隨著旅游產業的發展和游客旅游心理的轉變，原有的旅游基礎設施與服務設施系統不一定能夠滿足需求的變化，需要在旅游景區新的發展中進行重新認識、定位與建設。通過對旅游基礎設施與服務系統的辨識與診斷，了解和掌握發展的制約點和“瓶頸”問題，為建立適應新的旅游業態發展所要求的旅游基礎設施和服務體系提供科學依據。
3.2對發展思路與發展方向再認識
（1）旅游發展新思路分析與確定
隨著經濟發展和生活方式的轉變，我國旅游業發展正在由單一的觀光型旅游向以休閑旅游為主的綜合旅游方向過渡。旅游對于游客已不再僅僅滿足于好奇心和開闊視野等簡單的、低層次要求，而更多的是想通過旅游活動，在增長知識、開闊視野的同時，得到身心放松。在這種大的旅游發展背景下，對原有旅游景區發展思路進行不斷調整，以滿足廣大旅游者的需求。
（2）核心旅游資源開發與旅游新業態的結合分析
旅游景區的開發特色和開發重點是對核心旅游資源的開發利用。一個旅游景區開發成功與否、成熟與否，主要決定于對核心旅游資源的認識和建設。因此，在提升與改造中，通過對旅游景區核心旅游資源的辨識與確定，緊緊圍繞著旅游新的發展業態進行開發與利用，不斷充實與完善，使旅游景區形成新的核心旅游產品奉獻給游客。
3.3旅游景區間競合力分析
（1）旅游景區核心競爭力分析
近年來，隨著旅游景區的開發建設和旅游經濟的迅速發展，我國旅游市場也開始由賣方市場轉向了買方市場。在激烈競爭的旅游市場上，要想取勝，關鍵是其核心競爭力的構建。
旅游景區核心競爭力主要體現的是旅游吸引力，而旅游吸引力是旅游消費者指向的動態概念，包括針對性、主動性和變動性。旅游吸引力有三個層次，分別為主動吸引力（旅游景區）、輔助吸引力（基礎設施和服務設施）和整體吸引力。主動吸引力與輔助吸引力相互影響，形成了旅游景區的整體吸引力。因此，要提高旅游景區的核心競爭力，勢必要提高旅游景區的整體吸引力。
（2）提升旅游景區核心競爭力舉措
在經濟活動中，旅游一直作為一種產業存在著，它應同一般（其他）產業一樣，生產能夠滿足需求的產品。為達到此目的，旅游資源的地位就凸顯出來了。旅游資源作為旅游產品的依托，這就決定了旅游資源與旅游產品雖然是兩個不同的概念卻具有一定的聯系。在實際應用中，旅游資源與旅游產品這兩個概念有時會被混用，有時卻被視作兩種完全不同的概念來進行定義。在筆者看來，這種“混用”并不完全是錯誤的，二者雖有區別，但在某種程度上的確是可以被等同看待的。
一、相關概念的厘清
（一）旅游資源
保繼剛在與楚義芳、彭華（1993）合著的《旅游地理學》一書中，提出“旅游資源是指對旅游者具有吸引力的自然存在和歷史文化遺產，以及直接用于旅游目的的人工創造物”。這個概念強調的是被人類開發利用并直接運用于產生經濟效益的旅游資源。
謝彥君（2015）在其所著的《基礎旅游學》一書中，提出“旅游資源是指先于旅游而客觀地存在于一定地域空間并因其對潛在旅游者所具有的休閑體驗價值而可供旅游產業加以開發的潛在的財富形態”。這個概念強調的是還未被開發但是存在休閑體驗價值和潛在經濟價值的旅游資源。
筆者認為，由于旅游被定義為產業，旅游資源是必然被用于經濟活動中的，因此選擇從資源的經濟價值出發，來界定旅游資源。
牛津字典（牛津大學出版社，第六版?英語版，2000）中對“resource”的解釋是“a supply of something that a country， an organization or a person has and can use， especially to increase their wealth： the exploitation of minerals and other natural resources. ”（翻譯：一個國家，一個組織或是一個人所擁有的并且能被他們所利用的供應品，通過對礦物質和其他自然資源的開發能增加他們的財富。）解釋中強調資源是可以被使用來增加財富的，換句話說，資源是被運用于經濟活動中的，這一定義反映了資源一詞的經濟內涵。在實際的生產過程中，資源即生產過程中所使用的投入。這再次印證了資源的經濟內涵。再者，資源一詞本身就來源于經濟范疇，所以離開了資源的經濟價值來談資源是毫無意義的。
同樣地，對于旅游資源的概念來說，旅游資源來源于旅游業的發展，同一般資源一樣，不能離開其經濟價值來談旅游資源。旅游資源包括了能激發旅游者的旅游動機的各種自然和人文要素，當旅游資源能為旅游業所利用時，旅游資源的吸引向性決定了這部分旅游資源是已被開發利用的事物和因素（筆者將這部分旅游資源看作是已具有現實經濟價值的旅游資源）。這恰巧是旅游產品的一部分。而還未被旅游業所利用的旅游資源（筆者將這部分旅游資源看作是還未具有現實經濟價值的旅游資源），即處于未開發狀態的旅游資源，雖然具有潛在的經濟價值，但是由于處于未開發的狀態，其潛在的經濟價值并未轉化為現實經濟價值，不能被劃歸為旅游產品中。
（二）旅游產品
謝彥君在其所著的《基礎旅游學》一書中，提出“旅游產品是指為滿足旅游者的愉悅性休閑體驗需要，而在一定地域上被生產或開發出來以供銷售的物象與勞務的總和”。筆者比較贊同這個定義，因為旅游產品除了包括帶給旅游者愉悅的經歷和感受它也是經過開發利用之后形成了旅游景點、設施和服務的總和。
人們通常所認識的產品，是從經濟學的角度去理解的，即產品是為了滿足人們的某種需求而出現的。在市場營銷學中，產品是指能夠提供給市場用于滿足人們某種欲望和需要的任何事物。整體的產品包括以下三層含義：核心產品，指顧客購買某種產品時真正想要獲得的利益；有形產品，指某種產品出現在市場上的具體形態，這種形態表現為產品的式樣、質量、品牌和包裝等。它是核心產品得以實現的形式；無形產品，指顧客購買某種產品時所獲得的附加利益和服務。其中，核心產品是最基本的一層，不管是任何產品需求都將會作為交換的前提。
同樣地，旅游產品也應以滿足人們的某種需求為前提，通過交換使得交換雙方獲得各自的利益。而旅游產品就是通過對旅游資源開發利用后形成的旅游景點、設施和服務，以及旅游者所獲得的經歷和感受，其經濟價值表現為通過向旅游者銷售獲取收入。對于旅游產品來說，其核心產品就是旅游者所獲得的一種旅游經歷和感受，即旅游產品是旅游者離開自己的常住地，到旅游目的地通過付出時間、精力和金錢獲得旅游經歷和感受，而不是獲得旅游產品的所有者提供的旅游景點、設施和服務本身。
二、旅游資源與旅游產品的關系辨析
（一）旅游資源與旅游產品的辨析
通過對旅游資源的開發利用，形成對旅游者有吸引力的旅游吸引物，就變成了旅游產品。就旅游產品來說，旅游資源是旅游產品的一部分，而非全部；就旅游資源來說，得到開發利用的旅游資源是具有現實經濟價值的旅游資源，而未得到開發利用的旅游資源是不具有現實經濟價值的旅游資源（也可稱為潛在的旅游資源）。
旅游資源主要分為兩個部分：第一部分是具有現實經濟價值的旅游資源，這部分旅游資源是已被開發利用的，并且為旅游經營者所利用來獲取經濟收益的；第二部分是不具有現實經濟價值的旅游資源，這部分旅游資源是未被開發利用的，但并不代表它是不具有經濟價值的旅游資源，只能說它的潛在經濟價值由于未被開發利用所以沒有轉化為現實的經濟價值。
同樣地，旅游產品也主要包括了兩個部分：第一部分是旅游產品的核心部分，即旅游者付出時間、精力和金錢所獲得的經歷和感受，其經濟價值可以通過直接向游客銷售獲得收入來體現；第二部分是旅游產品與旅游資源的疊加部分，即旅游資源經開發利用后形成的旅游景點、旅游設施和服務。這是旅游資源的具有現實經濟意義的部分也是旅游產品中的實體部分。
（二）旅游產品和旅游資源的相互交集
［關鍵詞］河西走廊；旅游資源；可持續發展
［中圖分類號］F592.7 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-3115（2011）014-0050-02
一、可持續發展思想在旅游業中的運用
可持續發展以公平性、持續性、共同性為基本原則，其目標可以簡單概括為實現經濟、社會、環境三者的協調發展。可持續發展思想可以從兩個維度界定：其一是縱向時間維度，它要求代際間的公平與傳承；其二是橫向要素維度，對旅游業發展提出新要求，如在旅游過程中要求旅游者“除了足跡什么也不留下”，在旅游開發中注重對傳統文化的保護等。可持續性是旅游發展的指導思想之一，其核心就是強調旅游發展不應該以犧牲旅游資源和生態環境為代價，而是要通過旅游的開展增強人們的環境保護意識，促使旅游資源的科學利用，從而達到人、環境、社會之間的協調發展。
可持續發展關注自然與人文生態，重視傳承，這樣的發展觀適合生態脆弱的河西走廊地區。荒漠問題一直是我國西北地區面臨的最為嚴重的生態環境問題之一，是長期制約西北地區生態環境保護與建設及社會經濟發展的重要因素，已給西部的生態環境、資源、社會、經濟發展與人民群眾的生活造成了嚴重的威脅。荒漠生態的警示使人類開始重新認識和處理人與自然的關系，把生態性、持續性等基礎理念貫穿于旅游發展中已得到人們的廣泛支持。西部旅游業應該堅持可持續發展的思路，這將有助于改善西部生態環境，促進生態脆弱區旅游業整體層次的提升。
二、河西走廊旅游資源可持續發展基本原則
實現河西走廊旅游資源可持續發展必須兼顧經濟效益、社會效益、生態效益的協調發展。從一般規律來看，對實體資源開發利用越深入或者資源承載的經濟效益越重，資源受到破壞的機率就越高、程度也越重，資源原始狀態以及資源所兼顧的社會效益、生態效益也越輕，但是，一些級別比較低或者邊緣化的旅游資源則需要以開發利用來促進其保護，經濟效益的實現能夠逐步促進此類資源的社會效益、生態效益，其原因在于這些旅游資源的現狀差、價值低、保護必要性弱，通過旅游開發反而能重新激活這類旅游資源，展現其價值。所以，可以根據資源級別與保護要求確定兩種持續利用的思路：對于國家級重點保護類旅游資源，效益訴求體現在社會效益（人文類）和生態效益（自然類），資源保護重于直接性的經濟效益產出，利用價值指向于宣傳依托、區域形象塑造、歷史文化延續、科學研究、民族自豪感提升、群眾教化等，是旅游發展之“源”；對保護級別較低、現狀較差的旅游資源，要通過開發利用促進其社會效益、生態效益的實現。此類旅游資源是旅游經濟生產的直接貢獻者，是“藍領”級旅游資源。政府應該出讓相關權屬，加快推進資源的市場化經營，隨著非重點、經營性旅游資源經濟效益的實現，其社會效益、生態效益也會逐漸得到體現。
三、河西走廊旅游資源可持續發展宏觀思路
根據資源的重要性、現狀、承載力現狀，對河西走廊旅游資源進行科學評估，可粗略地歸為三類：國家級、重點保護類，省、市、縣級常規保護類，非重點經營類旅游資源。由于各類資源的數量、效益傾向、保護權限、資源權屬、利用指向與措施、價值等方面存在較大差異，同時又兼顧資源的可持續發展要求，可以分別確定不同的開發利用宏觀思路。
（一）國家級、重點保護類旅游資源開發利用總體思路
對國家級、重點保護類旅游資源，實行“保護第一，政府主導，重社會、生態效益，代際傳承”的總體原則。國家級、重點保護類旅游資源包括重要石窟、壁畫墓群、重要城堡遺址、國家地質公園、國家自然保護區、國家森林公園、水源流地等，具體如敦煌莫高窟、榆林窟、嘉峪關關城、懸泉置遺址、張掖大佛寺、雷臺漢墓、安西極旱荒漠國家級自然保護區、天祝三峽國家森林公園、敦煌雅丹國家地質公園等。此類旅游資源數量少、保護要求最高，以實現社會與生態效益為主，兼顧經濟效益。此類資源不直接承擔河西走廊旅游業經濟生產性質，使用體現在宣傳載體、區域形象塑造、歷史文化、科學研究、自豪感、群眾教化等方向上，就如同中醫所講的“藥引子”，突出此類旅游資源“源”的作用。利用權限低于保護權限，堅持“保護第一”的原則，要將整體資源列為“國家重點旅游資源”進行保護，高限利用，慎重經營。
保護措施方面，首先,要大量減少游客，降低旅游行為對資源的消耗與破壞，遷移安置景區內的居民，拆除不協調的建筑，保持資源的原始風貌；其次,通過新的科學技術創新開發利用手段，如敦煌莫高窟三維數字陳展廳建成后,游客將能跟隨高清數字圖像進行洞窟的實景漫游，有望將“文物遺存”移出洞窟外,解決敦煌莫高窟保護與利用間的矛盾；再次,政府制定政策確立重點旅游資源的保護性地位，加大保護撥款，積極申請國際相關組織的認證與保護經費；再其次，在開發利用上可將接待服務區的經營權租賃給旅游企業，嚴格限制隔離區、核心區的開發。
（二）省、市、縣級常規保護類旅游資源開發利用總體思路
河西走廊省、市、縣級常規保護類旅游資源數量多、保護要求高，如陽關、玉門關、鳴沙山、月牙泉、鎖陽城、酒泉公園、黑山巖畫、長城第一墩、張掖鐘鼓樓、黑水國遺址、山丹軍馬場、武威海藏寺、天祝小三峽等，此類資源可以承擔一定的經濟生產性質，經濟效益、社會效益、生態效益可以平衡，是“資”也是“源”，兩者可兼顧，利用上應堅持“分區經營、核心區外開發利用”的原則。核心區嚴格保護，限制開發進入，而核心區外的緩沖區或經營區則可以開展旅游活動，使得保護與利用平衡，資源的所有權屬于國家，但是使用權、經營權可下放到地方甚至旅游企業，利用指向于宣傳信息源、文脈、科研、教化、旅游接待、游覽休閑、多種經營開展等，利用措施上可以走“國有民營”的道路，進行市場化運作，在利用中逐漸向生態性、可持續性旅游發展。具體做法如政府擁有資源的所有權、管理權，承擔核心區的保護職責，聘請資源規劃單位做出科學的資源規劃設計，明確保護與經營的地理界限，旅游企業與政府共同出資建設景區，企業取得經營權，進行市場化運作獲取收益，而政府可以分得一定利潤作為保護基金。旅游企業亦應承擔保護資源的義務，可通過建立激勵責任制和稅收返還政策，刺激企業在利用資源受益時也能夠承擔資源保護的義務。評估方在一定的時間周期內對旅游資源的現狀進行評估，要檢測旅游經營區接待所產生的負面影響是否有損于核心區的保護，要為核心區的保護筑起一道防護墻。
（三）非重點、經營類旅游資源開發利用總體思路
河西走廊非重點、經營類旅游資源數量豐富，包括沙漠探險旅游區、部分湖區、森林公園、草原、古城遺址遺跡、園林廣場等，具體如山丹草原、巴丹吉林―騰格里沙漠探險旅游區、明海大漠鳳光旅游區、嘉峪關黑山湖、焉支山森林公園、橋灣古城等。此類資源大部分屬于級別較低的經營性旅游資源，面臨的局面十分尷尬。一方面，它們具有歷史文化價值或生態價值，能夠為走廊的旅游業所利用，但在開發利用與保護方面，政府、企業、社會力量都沒有參與其中，此類資源被無限期地荒廢擱置，資源價值最終沒有實現；另一方面，河西走廊大多數非重點旅游資源已經處在一個極端的環境里，它們的自生自滅很難引起人們太大的關注，保護對這些資源來說遙不可及，處境尷尬。通過合理的開發能夠使非重點旅游資源獲得新的生命力，當此類旅游資源成為旅游景區景點，也會連帶著改善小區域的基礎設施與周邊環境，促使資源歷史文化價值得以挖掘，因此，應該確立走廊非重點旅游資源經濟效益第一的地位。政府要以政策、稅收優惠措施加以鼓勵扶持。利用權限方面可以確定為“完全利用”，可以大規模開展旅游經營活動，保護方面只要達到國家法律法規的要求即可。非重點、經營類資源的開發利用可以積極試點“國有民營”、“民有民營”的開發模式。通過民間資本的注入能夠實現走廊非重點旅游資源的新生，也為進一步探索走廊旅游業的可持續發展打開了新途。
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旅游空間結構是旅游系統功能組織方式在空間上的投影或表象，其空間結構是否合理直接影響到旅游目的地旅游業的發展態勢。黃河三峽景區憑借其豐富、獨特的資源優勢，已成為黃河流域最著名的景區之一。受河谷地帶的基礎性影響，其資源類型、空間結構、游覽線路等表現出典型的空間特征，深刻影響著景區旅游空間格局。借助ArcGIS空間網絡分析模塊和Excel平臺，對黃河三峽景區旅游資源空間結構進行定量分析，發現旅游資源空間分布呈集聚態勢，基尼系數高達0．755，分布均勻度僅為0．245;采用最鄰近指數和Voronoi多邊形的變異系數分析空間分布類型;用地理集中指數和基尼系數分析空間分布均衡性，運用β指數、γ指數和α指數刻畫空間連接度。結果表明:景區內旅游資源的空間分布均勻度低，呈多中心集聚分布。這既有利于景區內各景點之間的整合和旅游規模效應的產生，又可以減弱區間屏蔽作用等外部不經濟性。景區內各景點之間的交通網絡密度低，空間聯系較弱，通達性較低。各景點之間的直接連接較少，旅游路線多為單線往返，缺少串聯各個景點的環形線路。
關鍵詞:
旅游資源;空間結構;均衡性;通達度;黃河三峽景區;甘肅
旅游資源是發展旅游業的基本物質條件〔1〕，是旅游區域吸引力產生的核心因素，作為旅游供給的物質載體，其空間結構深刻影響著區域旅游空間競爭的性質、程度與發展戰略〔2-3〕。旅游資源空間結構是資源在空間上相互作用所形成的空間聚集程度及聚集狀態〔4〕，體現了旅游活動的空間屬性和相互關系，是旅游活動在地理空間上的投影。旅游資源空間通常表現為點、線、面的空間組織關系，“點”即旅游資源分布地，旅游線路則是連接各資源點的通道，“面”，即景點(景區)以空間斑塊形式鑲嵌于旅游目的地的地理基質上〔5〕。國內外學者在旅游資源空間分布特征、空間布局模式、空間分區、要素結構和交通網絡結構等方面已有較多的研究成果。朱竑探等〔6〕探討了全國A級景區的空間分布規律，解析了影響分布格局的原因;卞顯紅〔7〕研究了長江三角洲區域國家4A級旅游景區的空間分布類型;潘竟虎等〔8〕對中國A級旅游景點空間結構進行了計量地理分析，指出中國A級旅游景點呈凝聚分布態勢，空間分布均衡度低;王碩等〔9〕分析了甘肅省162家A級旅游景區的空間結構特征，提出了“區域集聚，線性分布”的空間結構模式;馬曉龍等〔10〕研究發現，我國4A級旅游景區空間分布類型與區域經濟和城市發展水平有較強的空間耦合性;張錦河等〔11〕對皖南旅游資源的空間分布形態以及空間網絡結構的連通性、通達性進行了全面的分析;齊欣等〔12〕應用地理信息空間分析方法，對成渝經濟區旅游景區空間結構進行了分析;王恒等〔13〕對大連市旅游景區空間結構和交通網絡進行了研究;喬學忠等〔4〕對桂林市旅游資源的空間分布形態以及空間網絡結構的通達性等進行了分析;覃文敏等〔14〕應用路阻函數對新疆3A級及以上級別景區的旅游交通可達性進行了分析，總結出新疆3A級及以上級別景區可達性的空間分布規律。這些研究大多針對宏觀尺度，在中微觀尺度上主要研究了小區域旅游資源的總體概況，涉及小區域旅游資源空間結構的研究較少，特別是對旅游資源貧乏、邊緣化特征明顯的西北欠發達地區的研究更少。
1研究區概況和研究方法
1．1黃河三峽概況從流域相關性、旅游相關性和線路相關性的角度出發，將黃河三峽主河道的所在流域(主要是3大支流———大夏河、洮河和湟水河)劃歸為黃河三峽景區。景區位于黃河上游，甘肅中部西南，臨夏回族自治州北部。景區內黃河全長107km，其一級支流有大夏河、洮河和湟水河，因黃河穿越炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽3大峽谷而得名。目前，在107km主河道上分別修建了炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽(電站在蘭州西固區)4座水電站，因而形成了炳靈湖、太極湖、毛公湖3大人工湖泊。黃河三峽景區以炳靈湖、太極湖為中心，流域總面積5500km2，其中水域面積達150km2，在干旱的西北地區成為難得一見的奇觀。現已開發的主要景點有40余處，涉及國家首批重點文物保護單位有炳靈寺石窟、恐龍足印群化石地質遺跡等(圖1)。其旅游資源特點:①旅游資源豐富，生態景觀優美。這里有宏偉壯觀的石林奇觀、炫目多彩的丹霞地貌、世所罕見的恐龍足印、碧波蕩漾的高峽平湖等獨具魅力的自然景觀;又有鬼斧神工的石窟、雄偉壯觀的水電站、沉積肅穆的寺院、明柱素潔的清真寺等人文景觀。②古文化底蘊濃厚，多重文化和諧交織。這里是全國回族的主要聚集地之一，中原文化與少數名族文化相互交織融合，在中國古文化遺產中獨樹一幟。③民族風情濃郁，民族小吃聲名遠揚。這里回族、保安族、東鄉族、撒拉族、土族等22個少數民族，形成獨具特色的地方民族風情。
1．2數據來源與方法旅游景點信息來源于《臨夏州旅游業總體發展規劃(修編)》和《臨夏州“十二五”旅游業發展規劃》，共整理出單體旅游資源43處，在此基礎上篩選出旅游發展比較成熟且具有代表性的26處旅游單體資源作為研究對象，并將其劃分為自然和人文旅游資源2類。景點的空間位置借助GoogleEarth詳細標定，面積較大的景點以其質點坐標代替景點坐標。GIS空間分析的底圖來源于2007年出版的《甘肅省地圖集》中1∶4250000的政區圖，地理配準后數字化得到黃河三峽旅游資源空間分布圖(圖1)。借助ArcGIS10．0空間網絡分析模塊和Excel平臺，用最鄰近指數(用Voronoi多邊形面積的變異系數驗證其準確性)分析空間分布類型，用地理集中指數和基尼系數分析空間分布均衡性，用β、γ、α指數分析連接度，用通達度指數分析交通網絡的通達性。
2旅游資源空間結構分析
2．1空間分布類型通常點狀要素的空間分布類型有集聚型、隨機型和均勻型3種，一般選用最鄰近點指數進行分析，此方法是由生態學家Clark和Evans于1954年最先提出〔15〕，并被認為適用于特定空間中點呈不規則分布的情形。此后，吳必虎〔16〕、馬曉龍〔10〕等學者采用最鄰近點指數，定量分析了旅游景區的空間分布格局。最鄰近點指數為點狀目標的平均最鄰近距離與隨機分布中的平均距離之比。當NNI=1時，說明旅游資源點為隨機分布;當NNI＜1時，呈集聚分布;當NNI＞1時，呈均勻分布。黃河三峽旅游區共有旅游資源單體26處，分布面積5556．4km2。根據最鄰近點指數計算公式，得出黃河三峽旅游資源分布的最鄰近點指數NNI=0．69，且＜1，表明黃河三峽旅游資源空間分布屬于集聚型分布。由于最鄰近點指數分析法所測定的點狀要素空間分布類型在界定標準上還存在一定的爭論〔17〕，所以本文引入了Voronoi圖(即泰森多邊形)來檢驗和確定黃河三峽旅游資源的空間分布特征。Voronoi圖是對點集的一種空間分割方式，不同分布的點集可以形成Voronoi多邊形面積的不同變化，通過計算點狀目標的Voronoi多邊形面積的變異系數(co-efficientofvariation，簡稱Cv值)，可分析出點狀目標的空間分布特征。變異系數是Voronoi多邊形面積的標準差與均值的比值。 26個多邊形面積的平均值為205．13km2，標準差為179．09km2，根據計算式得到Cv值為87．3%，即表現為聚集分布。變異系數進一步驗證了用最鄰近點指數法得出黃河三峽旅游資源集聚分布態勢的分析結果。綜上分析，可以推斷出黃河三峽旅游資源空間上總體呈聚集分布。一方面，這有利于旅游線路的空間組織和對區外形成綜合競爭力〔20〕，降低游客的旅游成本;另一方面，有利于形成旅游資源的集聚效應和規模效應，從而便于景區旅游資源的聯動整合開發。
2．2空間分布均衡性
2．2．1集中程度分析地理集中指數是衡量研究對象集中程度的重要指標〔21〕。本文運用地理集中指數，定量分析黃河三峽景區旅游資源的空間分布集中程度。G值范圍為0～100，G值越大，旅游資源分布越集中;G值越小，旅游資源分布越分散。大黃河三峽旅游區中的26個旅游資源單體分布于5個縣(市)，根據計算公式得到G=60．6。如果26個旅游資源單體平均分布于26個縣(市)，則每個縣(市)的旅游資源單體數為26/5=5．2個，此時G=44．7。G＞G，說明黃河三峽景區的旅游資源單體在空間分布上較為集中。
2．2．2均衡程度分析基尼系數通常用來衡量居民收入分配的均衡程度〔22〕。在地理學中，基尼系數(Gini)是研究離散區域空間分布的重要方法〔23〕，其計算公式。式中:Gini為基尼系數;Pi為第i個縣(市、區)內旅游資源單體的個數占黃河三峽景區旅游資源總數的比重;N為旅游資源分布的縣(市、區)數;C=1－Gi-ni為分布均勻度。運用上述公式計算得出Gini=0．755，則C=0．245，表明黃河三峽景區旅游資源在5個縣(市、區)中呈集中分布特征，且分布均勻度較低，在空間上表現出不均衡性。其中，永靖縣內的旅游資源單體總數達14個，占旅游資源總數的一半以上;積石山縣和臨夏市各占5個，而臨夏縣和東鄉縣各占1個。永靖縣旅游資源單體所占比重很高，一方面是因為黃河橫穿永靖縣而造就了它獨特的地理環境，自然環境優越，其旅游資源容易開發;另一方面是因為永靖縣較其他幾個縣經濟發展速度快，在一定程度上拉動了其旅游業的發展。而東鄉縣“六山六溝”的地形，加之落后的經濟，嚴重阻礙了旅游資源的開發。
2．3連接度分析旅游資源的空間分布狀態映射出旅游系統空間結構的一個方面，資源能否得到有效開發，旅游是否能科學組織，還取決于各資源的連通狀況。連接度是表示交通網絡的發達程度〔10〕，黃河三峽景區旅游交通網絡的發達程度，表征了各旅游資源點之間客流聯系的可能性(節點間有無直接的交通連接)。
2．3．1β指數β指數是網絡中節點的平均連接數目，是對網絡連接的度量。
2．3．2γ指數γ指數是度量網絡內連線的觀察數和連線的最大限度數目比率的指標，用來反映一個區域網絡中的連通發達程度〔25〕。式中:γ表示交通網絡的連通發達程度;L表示交通網絡中邊的數;P表示節點數。γ指數的變化范圍一般在0～1之間，當節點之間無連線時γ=0;如果網絡中每一節點都與其他節點有連線，此時γ=1。γ指數大小與節點層次無關，計算時不區別節點層次〔26〕。由上述公式得到γ=0．53，表明黃河三峽各旅游景點之間的連通程度較低，交通網絡密度低。
2．3．3α指數α指數是衡量網絡中回路性的指數，計算公式。α的取值范圍一般在0～1之間。旅游交通網絡的回路性與客源地節點層次無關，因此，在計算α指數時不分節點層次〔27〕。根據以上公式計算得到α指數為0．28，表明黃河三峽景區的交通網路回路指數處于中下等水平，旅游資源之間的連接比較單一。
2．4通達度分析通達度是衡量網絡中節點間移動的難易程度，即每個節點出發到其他節點的通暢程度，表征旅游資源點之間聯系的快捷性〔28〕。通達度指數是指網絡中從一個頂點到其他所有頂點的最短路徑的平均距離。根據上述公式計算出了黃河三峽旅游景區主要旅游資源的通達度指數(表2)。黃河三峽旅游區26個節點間的平均通達度指數為54．97km，且有16處節點的通達度指數低于平均值。總體而言，黃河三峽景區主要旅游資源節點的通達度較好，像劉家峽水電站、白塔寺、太極島、龍匯世界、劉家峽水上公園、蓮花古渡、百年棗園、東郊公園等的通達性較好，其通達度指數均在50km以內，并且這些旅游資源多數在劉家峽周邊，其原有的交通基礎設施建設較好，其良好的交通條件為劉家峽周邊發展旅游業創造了有利條件;積石民俗村、蓋新坪、抱龍山森林公園、石海地質公園4個點的通達性較差，通達度指數均在70km以上，在一定程度上阻礙了游客進入景點。
3景區旅游資源開發建議
(1)旅游資源分區整合。針對黃河三峽景區旅游資源分布的特點，以“優先開發品質高、影響力大、分布集中的旅游資源”為原則，充分結合旅游資源類型和交通線路，將其空間結構劃分為“三核、六區”(表3)。經過整合后，對旅游資源分散、品質較低的可以相互聯合、協同開發、互補聯動，共同提高景區的吸引力和旅游收益。(2)區域旅游聯動發展。依據核心－邊緣理論，若區域旅游資源的分布呈多核心，則應以各區域的核心為增長極，突出核心－邊緣結構中的核心優勢;應用鄰近聯動的方式，實現區域內旅游資源的優勢互補，并以旅游交通路線為廊道，形成更具競爭力的旅游資源區域體系。對于那些分布比較分散、品質低的邊緣區的旅游資源，通過發展核心景區形成旅游創新基地，并以逐步向邊緣區域擴散聯動的方式帶動邊緣區域的發展，最終達到壯大和提高整個旅游區域的旅游競爭力的目的。因此，黃河三峽景區可借助其多核心的分布特點，在繼續加強發展核心區的同時聯動邊緣區，與邊緣區優勢互補，共同提高整個景區的品質。(3)優化旅游交通網絡。黃河三峽景區交通網絡的連接性和通達性都比較差，這一特性一方面阻礙了核心區對邊緣區的帶動，另一方面也阻礙了核心區與邊緣的聯動發展。因此，交通網絡問題已成為制約黃河三峽景區旅游業快速發展的關鍵因素。這要求在旅游區交通網絡規劃中，要建立布局合理、層次分明、結構優化的交通網。同時，要提高交通網絡的回路性。這就要在交通網絡優化中完善旅游干線公路，不斷完善支線公路，加強景點之間的通達性，避免單線往返，最終形成環狀封閉式的旅游線路，這樣可以延長游客的停留時間，增加旅游消費，提高旅游效益。
4結論
關鍵詞 體育旅游 區域體育旅游空間結構 體育旅游資源 布局結構
隨著當代社會物質生活與精神生活水平的提高，人們越來越崇尚有利于身心健康發的生活方式。在我國，體育旅游雖然還處在起步階段但也正在以30%至40%的速度增長。我國體育旅游起步雖晚，但已形成一些知名的體育旅游品牌，比如，一說到潛水就會讓想起被譽為亞洲第一灣“潛水者的天堂”的海南亞龍灣；黑龍江的亞布力滑雪中心，已成為中國滑雪旅游的第一品牌；此外，云南的民俗體育旅游等產品都己經形獨特的品牌優勢。
一、體育旅游的概述
體育旅游的概念歸納為：為了非營利、非工作的理由離開居住地或工作地，從事旅游活動，旅游者在旅游活動中，具有親自參與體育活動、觀賞體育比賽或參觀體育運動設施等行為，這樣的旅游方式可以稱之為體育旅游。
二、旅游資源的地區分布
我國旅游資源分類體系是從旅游資源自身特質出發的，并沒有體育旅游資源一類，只有體育健身運動場一類，遠不能涵蓋豐富多樣的體育旅游資源。從廣義上講，體育旅游資源應當是可供開發體育旅游產品的旅游資源，包括一切具有旅游吸引潛力的體育事物和體育現象。根據這一定義，體育旅游資源非常豐富、種類齊全，各地體育旅游資源差異性明顯，可開發的體育旅游產品眾多。
（一）構建分布有序的“點—軸”開發結構和優化區域體育旅游空間結構，是形成體育旅游網絡發展模式，實現體育旅游業健康、持續發展的必然選擇。
（二）體育旅游從開始階段的以山脈、湖泊、海洋等自然資源為主要旅游吸引物參與市場競爭，逐漸轉變為注重體育旅游產品的獨特文化內涵，開始發展滑雪、高爾夫、大型體育賽事觀光等體育旅游產品。
（三）體育旅游需求的目的也不再是滿足單純的健身休閑，而是轉為休閑度假、文化欣賞，并融合參與性、體驗性于一體，對體育旅游消費環境注重其整體性、規范性和人文性。
（四）區域體育旅游的空間規劃布局需要處理好區域內體育旅游業競爭與聯合的關系，建立科學的體育旅游產品開發的時空順序。
三、區域體育旅游空間結構及基本布局模式
（一）區域體育旅游資源空間布局結構的“核心—圈層”模式
“核心—邊緣”理論模式是由美國區域規劃專家弗里德曼提出的。弗里德曼認為，任何一個國家都是由核心區域和邊緣區域組成。核心區域指城市集聚區，工業發達、技術水平較高、資本集中、人口密集、經濟增長速度快的區域，往往由一個城市或城市集群及其周圍地區所組成。邊緣區域是那些相對于核心區域來說，經濟較為落后的區域。在區域經濟增長過程中，核心與邊緣之間存在著不平等的發展關系。總體上，核心居于統治地位，邊緣在發展上依賴于核心。“核心一邊緣”理論的全部價值在于提供了一個關于區域空間結構和形態變化的解釋模型，并且把這種區域空間結構關系與經濟發展的階段相聯系。
體育旅游資源的分布存在不平衡性和差異性，區域范圍內的地理環境、文化習俗、經濟水平、交通狀況等因素都對體育旅游的發展存在著重要的影響。比如山東省的青島和煙臺同為海濱城市，青島的體育文化氛圍就比煙臺濃厚的多，有著足球城、田徑城之稱，而且青島的經濟狀況明顯強于煙臺，因此，高爾夫、帆船等貴族運動的開發速度也明顯快于煙臺。
（二）區域體育旅游空間布局結構的基本模式—“點一軸”開發模式
“點—軸”開發模式適用于體育旅游開局，在體育旅游開發過程中，“點”就是體育旅游中心城市或重點體育旅游產品所在地，軸線就是連接它們的通道。整個體育旅游系統的空間結構演變也是由“點”到“軸”，再由“軸”到“網”的演化過程。在極化效應作用下，首先開始旅游“點”的集聚，當集聚程度不斷加強，一些節點形成為區域體育旅游中心。體育旅游中心發展到一定規模后，其擴散效應逐步加強，擴散的過程體現為周圍地區體育旅游業的發展，并沿著軸線形成重點體育旅游區和一些次一級的體育旅游中心和軸線，從而達到以點帶線、以線帶面，進而形成區域體育旅游網絡，帶動整個區域體育旅游的發展。
中國地域范圍遼闊，區域空間差異明顯，體育旅游開發嚴重不平衡，通過采取點軸式、核心—邊緣開發模式，依托體育旅游中心城市或重點體育旅游產品的優先發展，使其成為體育旅游經濟的增長極，帶動周邊地區體育旅游業的興起；依托著名體育旅游產品組織旅游線路，構造體育旅游產業帶，進而帶動區域體育旅游業的發展。
參考文獻：
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（一）自然旅游資源―― 山岳型和林地類。淄博市南依泰沂山麓， 南部山區多山丘型旅游地和林地， 如魯山、原山國家森林公園等。
（二）人文旅游資源。（1）人物、事件類。在淄博市旅游資源基本類型中， 人物、事件類旅游資源是較多的。（2）民間演藝及節慶類。淄博市民俗風情濃， 民間演藝類旅游資源豐富 。（3）展示演示場館類。 淄博市有豐富的博物館、紀念館， 而且規格高。（4）傳統手工產品與工藝品、日用工業品類。
二、淄博市旅游發展面臨的突出問題
（一）旅游產品缺少品牌。從實際上來說，淄博市自然旅游資源品位比較低，難以吸引外地游客；人文旅游資源用力分散，發展力度不夠，立意不高，沒有建立起真正的拳頭品牌。
（二）旅游產品信賴度降低。淄博之前多次被評為“歷史文化名城”、“優秀旅游城市”，但在當前競爭激烈的旅游市場，顯得陳舊、模糊，需要樹立嶄新的旅游目的地形象，徹底改變本市的旅游企業普遍“小、弱、散、差”的狀況，才能真正形成個性鮮明的品牌形象。
（三）旅游產業缺少創新。同時設計“古齊國的都城，蒲松齡的故鄉，魯山生態大觀，北國水鄉風情”的旅游宣傳口號，雖然這種口號在一定程度上能改變人們心中工業形象過強、生態環境形象弱化、文化積淀淺薄印象，但是由于其涵蓋多個旅游項目，包容諸多信息單元，容易導致城市形象的混亂。
（四）旅游行業缺乏運營。目前淄博對外推介主體主要局限在旅游部門、旅游景點，而淄博的各旅游飯店、旅行社卻處于各自為營、分散決策的階段，也缺乏應有的品牌意識，各階層、各行業共同參與的意識也不夠強烈，因而未能“串珠成鏈”，最終使得整體旅游品牌“空缺”。
三、淄博市旅游的發展戰略
（一）加大旅游資源的重組整合的力度。（1）以齊文化為龍頭。通過對全市旅游資源的盤點和分析，追求高立意，明確發展大齊文化旅游的基本思路，確立以齊文化為龍頭的旅游發展框架。依據旅游資源現狀特點，以建設博物館為開發主導，建成以現代手段展現齊國乃至中國先秦、甚至遠古時期歷史文化的規模宏大的旅游勝地，把吸引旅游客源群體的目標放在大眾化的文化群體上。（2）明確發展旅游的基本角度。所謂“文化搭臺，經濟唱戲”，把齊文化旅游資源的開發當作文化產業來發展，將文化資源優勢轉化為經濟優勢。（3）做好遺產保護和新建景點的協調工作。我們今天發展齊文化旅游，開發和建設旅游景點，要在人造景觀的文化含量和創新性上做好文章。一方面要防止破壞性開發，另一方面也要改變人造景觀沒有吸引力的看法。（4）樹立大局觀念，多層開發。首先要按照旅游資源的基本狀況，選擇好全市旅游平臺的支撐點，然后以全市平臺的支撐點為核心，建立下一層次的平臺。
[關鍵詞] 區域旅游聯動開發；核心―邊緣理論；產業集聚；旅游共生；黃河三角洲
[中圖分類號]F127[文獻標識碼]A[文章編號] 1673-5595（2013）02-0032-05
黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃已于2009年11月上升為國家戰略，作為區內最重要的兩大城市，濱州和東營都將旅游業作為重要支柱產業予以優先培育，旅游開發的力度不斷增強。但兩市地理空間鄰近，旅游產品趨同，都以濱海濕地生態為主要特色，若固步自封、相互設防，勢必會導致重復建設、無序競爭。因此，突破行政區劃界限，實施聯動開發，共塑黃河三角洲旅游品牌應是兩市旅游發展的戰略選擇。
一、區域旅游聯動開發的內涵
區域旅游聯動開發已成為當前國內學術界研究的熱點。區域旅游聯動開發是指打破傳統行政界限對構建大旅游圈的束縛，根據地理空間的鄰近性、旅游產品的內在關聯性，開展跨行政區聯合與協作，通過“資源和市場共享”、“產品差異化開發”，形成產業集聚優勢，打造區域旅游品牌，實現區域旅游利益最大化，促進各旅游地的共生共榮。[1]78區域旅游聯動開發需要具備兩大條件： 第一，旅游資源同質或互補。同質旅游資源通過整合開發可以強化共同優勢，產生規模集聚經濟效應，并可根據旅游者差異化需求，進行有針對性和各有側重的資源開發，構筑多層次旅游產品體系，形成旅游大區。旅游資源互補可以強化旅游地的獨特賣點與競爭優勢，豐富旅游產品體系，延長游客逗留時間，提升旅游吸引向性。但需指出一點，實施區域旅游聯動開發，區域內各旅游地資源品質差距不能太大。倘若相差甚大，競爭優勢突出的強勢旅游地一般會對弱勢旅游地產生屏蔽效應，抑制其發展，而受替代效應的影響，弱勢旅游地的發展將舉步維艱，最終會陷入強者更強、弱者更弱的馬太效應，聯動開發的基礎條件也就不復存在了。第二，區域聯系具有便捷性。交通要素是旅游業發展的三大支柱之一。旅游地要實施聯動開發，除旅游資源同質或互補之外，交通聯系還必須便捷，空間上既要保持相鄰性，交通網絡上也要保證便捷性，這樣便于旅游廊道的構建，從而推進區域旅游一體化進程。[2]
區域旅游聯動開發是規避區域內同質旅游地之間惡性廝殺、建立雙贏甚至多贏格局、實現旅游業可持續發展的必由之路。[3]但現有文獻表明，對于區域旅游聯動開發的研究目前多集中于旅游業發達、已開展區域旅游合作的地區，如長三角、珠三角等，尤為強調競爭優勢突出或資源互補型旅游地之間的聯動，而較少關注區域內經濟落后、旅游資源同質、旅游發展熱情高漲、競爭有余而協作不足的弱勢旅游地之間的聯動。通過旅游聯動開發，實現此類弱勢旅游地的共生雙贏將成為學術界研究的重要課題。
二、區域旅游聯動開發的機理
（一）結構演化
美國區域規劃專家弗里德曼（J.R.Friedmann）1966年提出了解釋經濟空間結構演變的核心―邊緣理論模式。他認為任何一個國家都是由核心區和邊緣區組成的。核心區域一般是指城市或城市集聚區，具有較高的創新變革能力；邊緣的界限根據與核心區的依附關系來確定，是經濟較為落后的區域。核心―邊緣理論為區域旅游聯動發展提供了理論依據。發展核心、帶動邊緣是區域旅游發展的重要空間戰略舉措。[4]區域旅游開發要樹立區域合作的“大旅游”理念。區域中各旅游地均符合核心―邊緣結構范式，有著自己獨立的核心區與邊緣區，而且核心與邊緣之間是相對的，兩者既聯合又牽動，是一種平等競爭、優勢互補、合作雙贏的空間結構形態。通過廊道構建、空間協調、形象疊加、時空演進等聯動開發戰略舉措，可打破各旅游地的現實均衡，突破區域界限，遵循旅游市場需求規律，進行旅游資源深度整合與旅游產品譜系設計，共同構筑新的區域旅游核心―邊緣結構，使更多邊緣融進核心，實現資源互享、市場互有、利益互惠、風險共擔，推進區域旅游一體化。[5]這種結構變化見圖1。
產業集聚能夠帶來外部規模經濟效益，使區域能夠獲得競爭優勢。集聚會導致競爭增強，但這種競爭的層次更高，其結果不是一種“零和游戲”（ZeroSumgame），即一方受益一方受損，而是“正和游戲”（PositiveSumgame），即雙方均獲益。正如Michael E.Porter所言，產業在地理上的集聚，能夠對產業的競爭優勢產生廣泛而積極的影響。[1]79旅游市場競爭日趨激烈，區域中各旅游地不僅要面對外部市場的巨大競爭壓力，更為重要的是區域內同質旅游地之間的空間競爭愈加激烈，由此導致的內耗嚴重制約著旅游地的發展。而旅游地聯動開發，可使旅游產業布局形成空間聚集，區域內同質旅游地可以集聚整合價值鏈中的強勢部分（核心優勢），實施信息、教育、培訓、研發、銷售的共享，以強化共同優勢，產生集群效應與規模經濟；區域內異質旅游地可以強化比較優勢，在重新定位與分工的基礎上構建區域完整產品鏈，實現旅游要素一體化經營與旅游價值鏈的重構，形成相關產品協作網絡化格局，緩解內部對抗性競爭，實現共生雙贏，提高抗風險能力和規模經濟效益。
旅游共生是指區域內和區際間出于對整個（或局部）市場的預期目標和總體經營目標的考慮而自愿采取的一種合作經營方式，這能產生“剩余”，也能達到1+1>2的效果，表現在共生單元（旅游地或企業）競爭力的增強上。[6]旅游共生有兩層內涵：一是同質共生，它是指同類旅游地之間開展跨區域的對稱互惠合作，在合作基礎上對區域內旅游資源進行系統整合，錯位開發，強化共同優勢，提升整體競爭實力，以避免彼此雷同、相克；二是異質共生，它是指異類旅游地之間可以取長補短，互惠雙贏。異質共生包括三種類型，即區域內不同旅游地之間的橫向共生、不同產業要素的縱向共生、旅游地和產業要素的混和共生。既可以表現為強強技術互補合作，也可以是強弱資源與資金、技術合作或弱弱聯動開發。[7]區域旅游共生關系的形成一般需要具備以下四個條件：一是區域內旅游資源同質或互補以及具備良好的空間關系或交通網絡。二是具備共生界面，有經濟、政治、地緣文化上的聯系，或資源、市場、信息、人才等要素上的交流。三是共生方式取決于共生單元之間的相似度或互補度。同質旅游地可以強強聯合，形成規模經濟和集群效應；異質旅游地可以優勢互補，滿足旅游者多層次需求，提升整體競爭力。四是存在區域旅游發展的共生環境。旅游業的發展很大程度上受制于共生環境，尤其是自然環境規定性區域主導產業的選擇將決定旅游業能否獲得發展。
三、黃河三角洲旅游聯動開發研究
（一）聯動開發的背景與條件
黃河三角洲位于渤海南部的黃河入海口沿岸地區，地域范圍共19個縣（市、區），包括東營市、濱州市，濰坊市的寒亭區、壽光市、昌邑市，德州市的樂陵市、慶云縣，淄博市的高青縣，以及煙臺市的萊州市。作為黃河三角洲兩大主體城市，濱州與東營地域相連，文化趨同，交通便捷，公路密織如網，自然條件相仿，濕地景觀、海濱灘涂是兩地共有的獨特景觀，且規模大、檔次高。由于開發晚，人為干擾少，多數旅游資源都保留了原生性形態，貼近當前旅游者回歸田園、擁抱自然的旺盛需求，市場開發潛力巨大。兩市很容易被旅游者感知為同質型文化地理單元，能夠整合成為具有統一形象的旅游地。大同中亦存小異，總體而言，濱州人文資源多于東營，惠民縣是孫子故里，孫子文化揚名四海，備受海內外商界政界推崇；魏氏莊園是國內三大地主莊園之一；博興縣是董永故里，天仙配故事動人，韻味十足；鄒平縣是范仲淹故里，其“先憂后樂”思想世代流芳。東營自然旅游資源勝于濱州，黃河口風情濃郁，泥海濱灘涂寬淺坦蕩，三角洲濕地自然、神秘、誘人，非常適合開展高層次生態休閑度假旅游。此外，勝利油田工業文化景觀也頗具特色，為自然景觀注入了豐富的文化內涵。在黃河三角洲大開發背景下，濱州與東營旅游業發展迅速，但囿于行政藩籬，雙方旅游開發單打獨斗，競爭激烈，效益低下，兩市旅游收入在山東省17地市中位居后列，見表1，是山東省旅游經濟邊緣區。濱州與東營兩市當前應拋棄單打獨斗思想，以“資源共享、位勢疊加”為原則，實施弱弱聯合開發，共創“黃河三角洲生態旅游”這一品牌，以提升區域旅游產業的總體競爭力。
（二）聯動開發的措施
1.統一規劃，整合開發
（1）旅游資源整合
旅游資源整合是區域旅游規劃與開發的基礎。第一，資源類型與等級整合。要站在區域高度，重新審視區內各類旅游資源在其地域單元內的地位與作用，確定主要優勢資源；對各類旅游資源重新進行價值評估，以確定其資源品位，構建旅游資源新等級體系；與周邊旅游地進行比對，確定整合后的區域旅游資源比較優勢，篩選區域開發的重點優勢資源。[8]站在黃河三角洲區域高度審視，濱州與東營兩市資源類型較為齊全，但區域資源總量并不豐富，豐度不足，高等級資源數量較少，難以形成規模景區。最具亮點的當屬兩地共同擁有的濕地景觀，應整合這一優勢自然旅游資源，突出“神奇黃河口、生態大觀園”的主題，重點發展古貝殼自然遺跡、濕地生態休閑旅游，同時拓展孫子文化、石油工業觀光等文化產品體系，以滿足多樣的市場需求。第二，資源空間整合。根據區內旅游資源適切度，確立旅游資源開發時序與開發規模。濱州與東營兩市經濟欠發達，旅游開發不能散點開花，當前可借助“好客山東休閑匯”主題活動，充分利用典型濕地景觀，貼近目標市場需求，重點開發具有參與性、原生性的生態旅游產品，如濕地觀鳥、垂釣、狩獵、濱海拾貝、品嘗野果等，以凝聚人氣。
（2）旅游產品整合
旅游產品整合是區域旅游整合開發的核心內容。第一，在科學、客觀、全面評價的基礎上，選擇發展潛力大的“資源前沿區域”重點培育，打造頗具影響力的旅游精品；第二，注重資源的互補性，杜絕雷同開發與產品同構，跳出濱州、東營的圈子，站在山東全省的高度，以合作姿態和聯動優勢構筑東部海濱、中西部歷史文化、北部黃河三角洲濕地三大旅游產品，增強區域旅游產品的完整性和吸引力；第三，著眼于整個區域重新組合旅游線路，濱州與東營應重點突出以黃河入海奇觀和原始濕地風貌為特征的生態旅游，與山東半島藍色經濟區的青島、威海、煙臺、日照四市的特色海洋旅游圈和中西部的濟南、泰安、曲阜、淄博、濰坊的歷史文化民俗旅游圈中具有關聯性、互補性的特色景點有機串聯，促進城市群域內客源流動，形成經緯交織、有機聯系的旅游點―線―面圈層。
（3）產業空間整合
第一，樹立“大旅游”觀念，優化組合區域內各種旅游產業要素，構建一個內聚力高、自我調適功能強的旅游空間組織，以實現規模經濟和集群效應；第二，在開發層次與開發時序上，兩市相互銜接，聯動遞進，滾動發展，達到時空上的有機整合與有序運行，變“一次性開花”為“系列產品持續創新”，構建區域完整產品鏈；第三，加強旅游廊道建設，有機串聯類型相異、特色各具的景區景點，逐步由核心、放射雙向聯系向網絡一體化發展，構建核心―節點―網絡型區域旅游新板塊，并適時與淄博、濰坊等外廊區域實施鏈接，依托山東旅游的雙核――濟南與青島，構筑一個區內一體、區外聯動的新核心―邊緣結構，共創山東半島藍色旅游新品牌。
2.政府主導，企業參與
區域旅游發展的起步階段，旅游產業要素發育滯緩，僅憑市場機制調節短期內難以創造區域旅游聯動的充足條件，政府在區域旅游聯動發展中扮演著主導角色，對旅游經濟過程多方干預，直接支配旅游資源，主導旅游景區建設，成為區域旅游聯動發展的實際推動者。濱州與東營兩市剛剛啟動旅游，旅游企業力量薄弱，市場主體責任無力承擔，加之市場體系不健全，地方保護主義與行政區經濟壁壘盛行，生產要素跨區域自由流通與整合受阻，區域間旅游企業的聯動舉步維艱。而要清除區域旅游聯動的深層次制度，創建區域旅游聯動的良好大環境，必須依靠政府的強力推動。在政府主導型旅游聯動模式下，兩市政府首先要轉變觀念，突破地域行政區劃，密切合作，以開放、平等的姿態構建區域旅游聯動發展的平臺。一要加快培育本區域市場主體，促進市場發育，協調與其他區域之間的關系；二要優化本地旅游投資環境，提高本地企業競爭力，開放本地市場；三要合理分工，突出地區優勢，積極開展政府間的互動交流，發展跨市旅游經濟實體，在資源、資金、人才等要素上互通有無，形成整體競爭優勢。
一、空間布局理論在旅游區規劃與城市空間結構設計方面的應用研究
1.空間布局理論在旅游區劃研究
郭來喜（1985）、孫大文與吳必虎（1990）等學者主要研究了基于范圍框架下的全國性旅游區劃范圍的旅游空間規劃，楊冠雄（1985）進行的是行政區域地理范圍視界下大區的旅游規劃與開發研究，陳傳康（1987）保繼剛（2000）對省級行政區的旅游區劃展開了研究。其研究內容主要是以現有旅游資源、交通設施與通達狀況為基礎，根據某旅游區上一級和次一級旅游規劃的相關內容，依據相關原則確定整個區域的旅游開發主次及先后關系，來規劃與協調旅游的總體空間結構。這類研究文獻主要針對旅游目的地的資源稟賦、地理區位、經濟背景等進行綜合分析、合理評價，從而對旅游區旅游業的規劃發展提供了有益的理論參考及支撐。
2.空間布局理論在城市旅游空間的研究
跨入21世紀，隨著我們新一輪城鎮化建設的推進和城市空間與規模的擴張，城市旅游空間的研究成為旅游學術界的熱點。李蕾蕾（1999）運用地理空間分析方法，就構建優化城市旅游空間結構的可操作模式展開研究，卞顯紅（2003）對城市旅游空間成長及其空間結構演變機制、影響因素進行了分析，秦學（2003）、陶偉（2002）針對具體城市個案提出了空間結構優化的策略，探討了城市旅游空間整合的基本原則。這類研究對城市旅游空間結構與布局問題進行了多視角的分析，為城市旅游優化空間結構設計提供了理論與方法論支持，對現代化城市建設特別是傳統與現代特色旅游城市的發展與創新極具學術價值。
3.旅游地空間結構形態和空間結構演化的研究
旅游地（區域系統）空間結構演化是指在一定時間段內，旅游系統的構成要素在發展中出現交替轉變，導致旅游系統的空間結構也隨著時間和空間的變化出現變化或漸進的過程。許春曉（1995）以湖南省主要旅游資源為例，對旅游地空間布局與結構演化的進程和模式展開調查和分析，不僅進行了細致的田野考察與實證研究，而且對旅游資源非優區突變的因素與模式進行了初步研究，并闡述了單一旅游區的空間結構演化進程的機制。另一些學者積極探索旅游資源空間布局與結構演化的理論淵源，汪宇明（2002）基于“核心―邊緣”理論分析旅游區域空間結構與經濟發展的階段相聯系，通過構建模型闡釋旅游地區域空間結構和形態變化演變機理；劉鋒（2001）、趙亮（2009）借用“點――軸理論”論述了散點的、彼此隔離的、孤立的多個旅游地如何整合資源才能發展成為具備空間網絡結構特征的有機的相互關聯共贏的旅游系統的過程。這些研究在理論與實踐方面就旅游地空間結構形態和空間結構演化與發展規劃進行了卓有成效的積極嘗試。
二、區域旅游資源空間結構布局與設計案例實證研究
1.區域經濟差異與區域旅游資源空間布局與設計研究
張洪（2011）在梳理旅游目的地空間結構理論的基礎上，基于旅游中心度與旅游經濟聯系的視角，利用社會統計公報和統計年鑒的相關數據，運用因子分析、構建引力模型，對安徽17個地市的旅游中心度與旅游經濟測定，進一步分析了各地市之間旅游經濟的聯系度，進行城市旅游中心性確定，認為城市旅游中心性與旅游經濟聯系量之間并無內在必然聯系，提出了“雙核”聯動發展模式，旅游空間結構主要受地理、交通及其它社會經濟因素影響而具有“南強北弱”的態勢，旅游空間布局與設計宜采用雙核聯動，構建四大旅游經濟圈。沈驚宏（2015）和程曉麗（2013）均運用“點軸”理論對區域旅游空間結構展開研究，前者研究了安徽皖北、皖南、皖中的區域旅游空間結構發展模式，認為區域經濟發展的不平衡導致旅游空間結構發展模式差異，在頂層設計上要考慮旅游發展的軸線的合理規劃與建設；后者研究了皖南國際旅游文化示范區旅游空間結構體系，研究得出旅游區空間規劃與開發要以核心示范區有機串聯旅游區域的重要二級和三級旅游節點，形成特色旅游軸線，構建特色旅游區域，從而優化旅游區域空間結構，促進區域旅游業科學、快速發展。
2.水陸交通帶區域旅游資源空間結構研究
交通是城市的生命線，交通連接是城市之間資源共享、優化配置、互惠發展或城市群體效應的至關因素，也是影響城市圈旅游業發展的重要因素。陳浩（2011）分析了改革開放以來相應時段發展節點和交通建設指標，通過構建珠江三角區城市群體區域旅游業發展模型，研究城際水陸交通連接率、通達性、交通運載量的變化與城市群體區域旅游空間結構的演變由單極格局轉變為政治文化和經濟中心城市的兩極格局，再到城際軌道交通與水陸交通體系連接的完善發展為多格局的“點、線、面”區域旅游立體空間體系，使得區域旅游業發展空間布局趨于平衡，旅游資源利用率最大化。
近年來，我國高鐵發展迅速，有研究認為高鐵沿線的經濟發展具有較強的“催化劑”作用和“時空壓縮”效應。汪德根（2016）選取“首位度”指標，運用“位序―規模”法則和“社會網格”分析法，研究了武廣高鐵對湖北省區域旅游空間格局的影響，認為高鐵有利于強化首位分布態勢，對集聚性旅游空間結構發揮出有益的催化效應，同時得出，高鐵是一把“雙刃劍”，一方面強化了核心區域旅游的極化作用，使得區域差異進一步加大，另一方面也強化了核心區域旅游的擴散作用，有利于縮小邊緣區域旅游差距，但是總體上武廣高鐵將導致湖北省區域旅游空間發展差異擴大化，建議湖北省在旅游空間設計與開發上注重加強邊緣區域與核心區域的連接，充分發揮核心區域旅游的擴散作用，促進旅游空間發展均衡化、最優化。
王錄倉、楊志鵬等（2016）和劉麗娟（2008）分別考察了黃河流域的大夏河、洮河、湟水河景區旅游資源與河西走廊旅游資源，分析了景區旅游資源類型、旅游線路設計、旅游空間規劃，認為現有旅游空間制約了區域旅游資源的深層次開發與利用，限制了現有旅游產品內涵的挖掘與提升，研究指出要改變以往旅游規劃設計中的各自為政的現象，積極加強區域旅游空間資源的整合，促進區域旅游資源之間的有機串聯，形成規模效應。
三、體育旅游資源空間布局與設計研究
1.體育旅游資源結構布局研究
體育旅游資源空間分布至少包括時間和空間兩個維度，時間維度方面主要表現為體育旅游資源要素的前后演變，空間維度方面主要表現為地理特征、旅游容量、交通連接、配套設施、相關產業、政策與規劃等要素。李?W（2013）研究了北京市高爾夫旅游資源空間分布特征及其影響因素，研究認為高爾夫旅游受區域經濟發展水平影響較大，同時受政府相關政策影響；在時間序列上，高爾夫旅游資源的空間分布隨經濟發展、城市建設、交通區位優勢等因素呈由中心城區轉向多區多中心發展的特征，中心城區聚集化，城郊區域逐漸密集，但是在場地的空間容量上呈現中心城區低于城郊區域，即高爾夫資源分布密度與空間容量成反比。丁蕾（2015）從空間格局和空間關聯度兩個方面分析了南京市水體旅游資源空間結構，研究得出規模指數和優越度指數方面主城區明顯大于城郊區域，主城區水體旅游資源得到了較好的開發與利用，水體連接度和通達性較好，但是南京市水體資源關聯度不高，需要加強區域資源空間整合增強規模效應，提升綜合競爭力。
許政紅（2015）運用“點軸”理論、“斑塊――廊道――基質”模式研究溫州、福州、泉州、廈門、汕頭等中心城市及周邊城市組成的海峽西岸城市群體育旅游空間結構與發展，將優越的區位資源、獨特的體育旅游資源（海洋、島嶼、港灣及沙灘、區域特色文化與風景名勝）、良好的交通設施、相關產業優勢以及政策優勢整合利用，多層次、多維度規劃發展海峽西岸城市體育旅游。劉曉明（2013）借用增長極布局模式、點軸布局模式、圈層布局模式和網格布局模式規劃發展不同時期廣東省體育旅游空間與旅游線路設計。軒大嶺（2015）運用經濟空間結構的相關理論分析了河南省體育旅游空間結構與布局，認為必須加強區域合作、強化政府政策與市場的切合度、加強體育旅游基礎設施建設完善體育旅游資源網絡，積極探索多層次多渠道的體育旅游人才培養模式。
2.體育旅游資源空間開發研究
2.1體育旅游資源與體育旅游產品開發
這類研究文獻較多，如劉建中（2009）對四川省山區旅游資源特征進行分析，探討制約山區體育旅游產品開發的主要因素，提出了四川山區體育旅游發展策略。云學容（2008）將四川省主要自然旅游資源和人文旅游資源一一分析，分布尋找對應的可開發的體育旅游產品，對充分利用四川現有旅游資源空間，發展體育旅游事業具有較大參考價值。
2.2民族傳統體育資源的開發與利用
四川是多民族聚居省份，民族傳統文化和民族傳統體育是四川旅游的主要旅游吸引物。學者很重視民族傳統體育資源的開發研究。鐘靈波（2011）分析了四川少數民族傳統體育旅游資源的民族性、文化性、區域性、傳統性、適應性、多樣性、多元性及功能性等特征，提出體育旅游資源開發與體育旅游產品設計要突出其觀賞性、參與性、健身性、休閑性、娛樂性、探險獵奇等多種旅游體驗。韓勇（2006）等詳細考察了涼山州彝族、藏族、苗族、布依族、回族、納西族等眾多少民族體育旅游資源的特點，指出要結合個少數民族的傳統節日、民俗風情、地域與時節設計特色體育旅游活動產品，包括娛樂表演型、活動參與型、休閑健身型、運動訓練型、主題節慶型，開發民族特色的傳統體育用品。
2.3城市（城鎮）建設與體育旅游資源開發研究
2008年北京奧運會之后，體育在城市建設中的獨特功能越來越被學者和政府重視，體育是城市名片的觀念成為共識。城鎮及城市新區建設中，體育及體育旅游資源成為首要考慮的問題之一。胡用崗（2015）分析了四川省成都市天府新區水域體育旅游資源、山地與空中體育旅游資源、冰雪與草地體育旅游資源和體育賽事旅游資源特點與開況，指出要“以人為本”來優化配置新區體育旅游資源，建立立體多元的系統化的體育旅游運行機制。
四、結論與建議
1.體育旅游資源的空間布局與開發屬于政府公共服務與管理職能，政府相關決策部門要在政策、規劃、組織、協調等方面做好頂層設計，改變以往地方政府各自為政、重復建設、相互競爭打壓的怪相，才能使資源配置科學優化，發揮出最佳效用。
2.學者、體育旅游的相關技術與職能部門、政府智囊團等對區域體育旅游資源要做好全面細致的摸底調查，歸類分析，通過運用旅游地理的相關理論、旅游建設規劃理論、旅游產品策劃、旅游企業經營與管理、體育旅游學的理論研究，探索區域體育旅游資源的空間布局和科學設計方案。
3.體育旅游資源開發與產品設計要充分考慮區域經濟、地理區位、交通基礎設施、相關旅游管理與服務要素、相關行業與產業的發展狀況，與當地民俗文化、傳統體育文化、區域的自然旅游資源和人文旅游資源相融合，將經濟活動、文化活動、民俗活動、體育健身與休閑、賽事策劃、會展表演等活動與體育旅游相銜接。
