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中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：
城市道路橋梁施工階段是整個周期的最脆弱的環境，面臨的風險最多，風險和破壞隨時都會因為難以預料的強大沖擊突襲而來，使橋梁造成巨大的損失。在橋梁施工階段，具有很大的復雜性，技術要求比較高，施工環境很差，施工的人員素質參差不齊，當橋梁的跨度進一步加大，或者需要使用的施工材料和工藝時這些因素都從不同程度上增加了橋梁施工階段的風險，養護管理的不到位的問題也嚴重影響到城市道路橋梁的整個項目順利完成[1]。
1城市道路橋梁施工中在質量上容易出現的問題
一是橋梁經常出現裂縫現象。城市橋梁出現的裂縫現象為城市橋梁的安全使用埋下隱患，也影響到橋梁的美觀效果。對于城市橋梁出現的裂縫問題，要重點考慮施工材質、施工過程中混凝土的使用自然環境等因素；看看在養護過程中是否進行了必要的養護。
二是橋梁建設中使用的鋼筋銹蝕程度嚴重。城市道路橋梁的使用壽命和服役期限與鋼筋的質量有著直接的關系。一旦鋼筋質量不達標或銹蝕程度嚴重，就猶如為橋梁質量埋下“定時炸彈”，對人民群眾的人身財產安全產生極大的危害。
三是項目管理者與施工隊伍總體素質亟待提高。一些項目管理者與施工隊伍在責任心等方面不夠重視，存在得過且過的思想、存在怕吃苦怕受累心理。如果項目管理者與施工隊伍素質不高，城市道路橋梁施工中即使材料再合格、施工程序再規范，也建設不出高水準的橋梁[2]。
2影響城市道路橋梁施工中養護管理與質量的主要因素
2.1 主觀人為因素
在城市道路橋梁施工養護管理與質量控制中，項目負責人、施工隊伍素質等主觀人為因素直接影響到施工質量。在當今一些城市出現的道路橋梁質量問題上，主要的原因還在于主觀人為因素。項目負責人的責任心、廉潔程度以及施工隊伍的執行力與施工態度都對城市道路橋梁施工中的維護管理與質量產生深遠影響。
2.2 客觀環境因素
城市道路橋梁施工中養護管理與質量控制的客觀因素主要體現在外部一些自然環境。主要體現在天氣氣候因素、季節變化等方面。自然因素不能對城市道路橋梁施工的養護管理與質量產生根本的影響，但是在一定程度上對橋梁工程有著直接的關聯。
2.3 其他因素
城市道路橋梁施工所用的材質、施工機械等也會對橋梁養護管理與質量產生一定的影響。材料是施工的基礎，其質量直接決定著工程的服役期、關系到市民的出行安全。如果材質不達標，即使擁有再先進的管理手段、再一流的施工隊伍，質量都無從談起。機械設備因素能否發揮在維護保養中的作用，不僅關系到施工進度，也關系到質量的好壞。
3 城市道路橋梁施工質量控制
3.1 施工準備階段的質量控制
必須做好相應的施工準備：a.熟悉和審查項目的施工圖紙:橋梁建設地點的自然條件、技術經濟條件調查分析;編制橋梁施工圖預算和施工預算;編制橋梁施工組織設計;編制作業指導書及詳細的施工方案等。b.物質準備，包括建筑材料(水泥、鋼材、砂石料等)準備、構配件和制品加工準備、施工機具(吊車、裝載機、挖掘機混凝土罐車、混凝土輸送泵等)準備。c.施工現場準備，包括:控制網、水準點、標樁的布設; “三通一平”，生產、生活臨時設施等的準備;組織機具、材料進場。
3.2 施工過程階段的質量控制
3.2.1 施工人員的控制。工時首先要考慮到對人的因素的控制，在政治、思想、業務、心理、身體諸素質方面做到綜合考慮，統籌兼顧，量才取用。提高質量意識。務必讓施工人員樹立五個觀念:即質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。當新工藝、新技術、新材料雖已通過鑒定、試驗，但施工操作人員缺乏經驗，又是初次進行施工時，也必須對其工序操作作為重點嚴加控制。
3.2.2 材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、構配件等的控制。材料是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準。所以加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。施工材料控制的要點是:加強材料進場的檢查驗收，嚴把質量關;抓好材料的現場管理，并做好合理使用;搞好材料的試驗、檢驗工作。
3.2.3 施工方法的控制。這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制，施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能否順利實現。在施工過程中往往會由于施工方案考慮不周而拖延進度、影響質量、增加投資。同時要根據現場的實際情況及時進行方案、工藝的優化。液壓滑模施工中支承桿失穩問題，混凝土被拉裂和坍塌問題，大模板施工中模板的穩定和組裝問題等，均是質量控制的重點。
4 橋梁養護質量體系建構
4.1 加強對橋梁養護的重視程度。為了養護質量與責任脫鉤的問題，明確橋梁養護企業各級管理人員的責、權、任，應由上至下建立橋梁養護質量四級責任制，加強橋梁養護者的技術培訓與質量管理教育;培養橋梁養護者責任感，提高養護行業道德;建立健全橋梁養護質量責任制，落實到人;充分發揮橋梁養護者積極性，變被動為主動。
4.2 加強橋梁養護材料采購、保存、使用環節；科學地選擇橋梁養護材料病防止錯用材料；掌握橋梁養護材料質量標準并輔以科學檢驗；按時、按質、按量供應橋梁養護所需材料。
4.3 橋梁養護方法應力求分析全面、經濟合理、工藝先進并有利于降低投資、加快進度、提高質量；橋梁養護應主次分明，重點保障關鍵養護工序。
4.4 橋梁養護質量控制應按季節、地域區別對待；橋梁養護現場做到秩序化、標準化、規范化；橋梁養護應建立系統的、可持續的質量觀。
5結語
總之，道路與橋梁工程施工管理是項具體而細致的工作，是搞好工程質量、它融合了施工管理人員、監理人員以及建筑工人的綜合素質。加強工程現場管理，保障了工作人員的安全，提高了工程質量，還可以可以為施工單位節省資金，提高施工效益。工程的施工管理可能是我以后工作的主要內容，在這里淺談一下自己的見解，具體到每一項管理，還要更加追求細節，希望能夠與有經驗的人多多交流，互相學習。
參考文獻
關鍵詞：城市施工；道路橋梁；養護管理
道路橋梁的施工是全部建設中最脆弱的過程，風險大，麻煩多，環境復雜，技術難度提高。而且當代橋梁的跨度一般都比較大，對于施工工藝以及施工材料的要求非常高，這些因素集合到一起，無形中讓橋梁施工的危險系數提升，最后，不合格的養護管理，也會影響到道橋項目的順利完成。
一、城市道路橋梁施工以及養護管理中存在的不足之處
（一）在城市的道路橋梁施工期間易于出現的不足。
橋梁施工時期，大體上來講，易出現問題的幾個方面的原因是：一，橋梁結構自身特殊性能；二，橋梁結構程度的復雜性；三，施工工作人員技術水平的差異性；四，周邊環境對于橋梁施工的影響；五，機械設備對于工程的影響。
1、關于橋梁結構自身特殊性能問題。這樣的不足之處有很多，比如基礎承重能力差，基礎嚴重下沉、位置不正、斷續下沉等。
2、臨時設施造成的問題。臨時設施不穩定造成的橋梁事故，比較明顯的是腳手架事故。據統計，腳手架事故大約占到全部橋梁施工事故的二分之一。腳手架高空跌落，結構局部坍塌，甚至是整體坍塌等發生的機率很高。橋梁施工階段，材料運輸的方式有其特殊之處，大體上采用浮吊、便道、吊塔、棧橋等方式，這么多種類的臨時設施，在安裝與使用過程中，存在很多的風險隱患。隱患原因很簡單，因為是臨時設施，施工者不會給以過多的重視，材料普遍一般，設計也極粗糙，再加上對后期的維護管理工作重視程度不夠，以及惡劣的施工環境的影響，使這些臨時設備一直處在風險度很高的狀態之中。橋梁施工中常會用到的架梁設備如架橋機等，因為自重與受力都非常大，各種風險事故也很容易發生。可以說，應用架橋機施工時期，風險是很高的。
3、在橋梁施工時期易于發生的其余事故。橋梁施工時，無法避免的是高空作業，高空作業很容易出現墜落事故。如相關的施工者在懸空的情況下施工發生的墜落，腳手腳失效發生的墜落，在進行平臺作業中的墜落，此外還有攀高墜落等等。而在橋梁施工期間，因多種原因形成的用電事故、用火事故，都是一點也不能輕視的。
在橋梁施工期間，施工中必備的機械設備在為工程建設帶來便利的同時，也為施工安全帶來不小的風險。例如，一些機械設備因為多種原因形成的損壞，設備中的某些零部件損壞，設備受外力牽引而傾倒，操作設備的工作人員因使用不當等因素，都足以使設備對于施工者與工程整休的安全帶來危險。
（二）道路橋梁養護管理過程中存在的問題
1、對于道路橋梁的養護管理體系，沒有完成全面系統的構建，諸多責任尚未得到落實。
2、一些負有領導責任的道路橋梁養護同志，沒有把自己的管理觀念提高上來，對于工程質量的艱巨性、綜合性、重要性認識不足，對于質量為本的思想，只是放在口頭上，沒有在心里與行動上意識到永恒的效益是質量效益這一核心理念。
3、關于具體的施工制度不完善，一些工程的招標投標工作不透明，個別工程的驗收檢查有水分。
二、城市道路與橋梁施工養護的管理措施
（一）控制材料。
嚴格原料、成品、半成品驗收檢查制度。對于材料的數量、形態、尺寸、外觀等嚴格檢查，看相關的證明文件是否齊備。對主要的原料進行抽檢，嚴格按照國家規范或者行業管理規范復試抽樣材料。檢驗不合格的產品，應當馬上通知供應商，進行共同處理，并快速清退出場，防止對現場施工造成妨礙，防止劣質施工材料對于施工安全造成的隱患。
（二）控制設備。
根據施工時期現場的情況，選擇合適的施工設備，堅決防止不合格設備、陳舊已淘汰設備進行施工現場進行使用。加強設備的保養同維護工作，定期對設備的精度同性能進行檢測。要建立健全關鍵設備關鍵部位的每日點檢制度，有專人負責。使道路橋梁施工中每一步驟要應用的機械設備都處于最好的使用狀態。要盡量配備設備自動顯示同記錄的裝置，減少設備對于工人的調整依賴。對各種類型的試驗儀器、測量設備、張拉機械按規定做出計量檢校。
在對設備進行控制時，要盡可能地提高機械設備的自動化水平，自動化水平提高上來，工程工期會最大限度地得到保障。施工企灶要對施工方案、施工技術等進行綜合分析，選擇最優化的機械設備使用方案。
（三）控制工藝。
道路橋梁的工藝包含了流程安排、工序加工手段、橋梁工藝銜接等。具體的方法控制包括技術方案、組織措施、工藝流程、檢測辦法、施工設計控制等。施工方案能否正確制定，會直接影響到控制工程質量的工作。所以在編制施工方案時，要對管理、組織、工藝、技術、經濟、操作等因素進行全面系統的分析，力求技術方案得到最優化，即達到經濟合理、操作方便、技術可靠、工藝先進等要求。最終達到質量提升、進度加快，成本降低的目標。
（四）施工同養護各環節的質量控制。
1、施工所需要的人力資源要得到保證，一方面是人數的保證，另一方面是人員素質的保證。要有針對性地對各類施工者進行組織學習、培訓，使之掌握基本的崗位要求與施工技術。一些特殊種類作業人員，要求具備有效的操作證件。現場的組織者同管理者對于工程的技術工藝一定要熟悉，明確工程目標及各環節特點，確保施工全程的正常運行。
2、工程現場要有標示牌，上面要注明工程內容、質量要求、工藝技術、施工負責人姓名。
3、組織有工作能力的人員進行測量控制。嚴格按照管理體系內對于質量控制的具體要求，對從放線到竣工的每個環節都實行標準的質量控制。落實測量、復核、交底簽認、監理報批的全套流程。放線準、復核勤、點線面全盤控制。測量的同時，原始資料要準確記錄在案。
4、對于已經得到認可，準予實施的施工方法方案，工藝技術參數指標實行高于執行標準的監測控制。
5、從施工的組織設計開始，高質量地做好每一道工序，對于圍堰定位、打樁、建承臺、澆筑孔梁、加工鋼梁、架設鋼梁、掛設斜拉索等工作，都要做到標準統一。對于每一道工序，可以先制定出標準樣板，把樣板的標準記錄下來，做為全程標準，爭取每一道工序都是最優化完成。
6、對于施工過程的試驗和檢驗，要有嚴格的把關。使施工中的每個點位、每個段位都在全程中受到無遺漏地檢驗。檢驗與試驗工作要按過程檢驗試驗控制程序的內容要求進行。
總結：
橋梁施工最關鍵的控制者是人，作為施工全程的構建者、組織者、操作者，人的作用是最主要的。關于城市道路橋梁施工與養護管理各個過程中的關鍵技術怎么樣把失誤減小到最低，同樣也要強調人的主導作用。第一要強化施工質量控制教育培訓，第二要健全管理責任體制，第三要培養養護工作人員的責任感使命感。通過以上幾點努力，把人力優勢充分發揮出來，讓文中所講的具體實施細節做得更加出色。
參考文獻：
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[4] 袁玉旺，樊海清.淺談建筑施工中的質量控制[J]．四川建筑，2008(2)
關鍵詞：橋梁施工；養護管理；建議
中圖分類號：U445文獻標識碼： A
引言
近年來，我國的城市路網悄然發生了翻天覆地的變化，橋梁四通八達，道路拓寬延伸，城市立體交通網絡逐步成型，人們出行更加方便和快捷。但因交通發展加快，城市越變越大所衍生出的斷頭路、跳車、橋脆等現象也引起了社會的廣泛關注。加大城市道路橋梁施工技術問題的研究，對于提升道路橋梁施工質量具有重要意義。
1、城市道路橋梁施工技術問題
1.1施工場地問題
一般而言，城市路橋施工的過渡區及銜接區多為橋頭施工質量控制的軟弱環節，一旦施工出現偏差，則有可能導致橋頭凹陷及斷裂，故在處理回填土時，應采用與其周邊路基一致的施工工藝進行回填。若遇特殊情況，則需根據施工場地的實情進行考慮，如采取與相鄰部位的路基施工相一致的形式進行回填土施工，如果條件不允許，需結合場地實情，在施工時進行分層次壓實并加寬為階，再進行后續的施工。
1.2橋頭跳車
橋頭跳車為路橋施工工程中常見的質量缺陷，造成該現象的原因有多種，設計、計算、自然因素等主客觀因素均可成為誘因，如公路橋涵實際設計與建設中，公路橋涵規范中規定的簡支梁橋臺樁基容許沉降量要比施工實際高;灰劑量、臺背路堤回填土碾壓密實度與施工標準不符;施工強度不夠;長期作用于重荷載車輛下及車道荷載;路基剪切受損等原因均可誘發沉陷，從而導致橋頭跳車的發生，嚴重影響行車舒適感。
1.3混凝土問題
混凝土為路橋施工必不可少的材料，施工過程中難免會出現大小不均的縫隙，一旦縫隙進一步擴大，將導致難以預計的損失。但上述裂縫是可以解決的，就我國現階段的施工技術水平而言，因使用混凝土后產生的裂縫是較為普遍的問題。且不論混凝土自身物理性質的影響，現場施工時未按規范使用混凝土為導致路橋施工出現斷裂縫的關鍵因素，如經驗性施工導致的混凝土配合比例失準;攪拌過程中力度調節適當，攪拌力度過大或過小都將造成混凝土混合不均，影響到混凝土的使用效果;此外，拆模階段未做好相應的養護處理，導致混凝土因長時間暴曬而出現裂縫。
1.4路橋連接處沉陷
以剛構為主的橋梁與柔性路面相比，二者的建筑材料強度剛性等均存有較大的差異，且路橋的銜接區域在受力時易致應力集中，在路橋自重車道荷載車輛荷載等多重因素的影響下，柔性道路與剛性橋梁相連部位可同時發生不均性沉降，形成錯臺，盡管施工中無法完全規避該技術問題的發生，但嚴格按照規范操作，將路橋過渡段做適當延長可起到緩解之效。
2、城市道路橋梁施工質量控制
2.1施工準備階段的質量控制
必須做好相應的施工準備：
a.熟悉和審查項目的施工圖紙:橋梁建設地點的自然條件、技術經濟條件調查分析;編制橋梁施工圖預算和施工預算;編制橋梁施工組織設計;編制作業指導書及詳細的施工方案等。
b.物質準備，包括建筑材料(水泥、鋼材、砂石料等)準備構配件和制品加工準備。施工機具(吊車、裝載機、挖掘機混凝土罐車、混凝土輸送泵等)準備。
c.施工現場準備，包括:控制網、水準點標樁的布設;三通一平，生產、生活臨時設施等的準備;組織機具材料進場。
2.2施工過程階段的質量控制
2.2.1施工人員的控制
工時首先要考慮到對人的因素的控制，在政治、思想、業務、心理、身體諸素質方面做到綜合考慮，統籌兼顧，量才取用，提高質量意識，務必讓施工人員樹立五個觀念:即質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。當新工藝、新技術、新材料雖已通過鑒定、試驗，但施工操作人員缺乏經驗，又是初次進行施工時，也必須對其工序操作作為重點嚴加控制。
2.2.2材料的控制
材料控制主要包括原材料、成品、半成品、構配件等的控制。材料是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準所以加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。施工材料控制的要點是:加強材料進場的檢查驗收，嚴把質量關;抓好材料的現場管理，并做好合理使用;搞好材料的試驗、檢驗工作。
2.2.3機械設備的控制
機械控制包括施工機械設備、工具等控制。要根據不同工藝特點和技術要求，選用合適的機械設備;正確使用、管理和保養好機械設備。
2.2.4施工方法的控制
這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制，施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能否順利實現。在施工過程中往往會由于施工方案考慮不周而拖延進度、影響質量、增加投資。同時要根據現場的實際情況及時進行方案、工藝的優化。液壓滑模施工中支承桿失穩問題，混凝土被拉裂和坍塌問題，大模板施工中模板的穩定和組裝問題等，均是質量控制的重點。
3、城市道路橋梁施工及養護過程的主要影響因素
3.1人為因素
對于城市道路橋梁而言，其施工及養護質量會受到項目、負責人以及施工團隊整體素質等多種人為因素的影響，項目負責人而言，其責任感、廉潔程度，以及施工團隊的執行能力及其施工態度均會對我國城市道路橋梁的施工質量及其養護、管理帶來深遠的影響。
3.2環境因素
環境因素主要指的是一些客觀因素，這些因素主要體現在自然環境方面，例如天氣、氣候以及季節等因素。雖然自然環境因素不會對城市道路橋梁的施工及養護質量產生根本性的影響，但是，仍同橋梁工程的質量問題具有一定程度的關聯。
3.3其他方面的因素
此外，在城市道路橋梁施工過程中所用到的施工機械及其材質等也會為橋梁的質量及其養護管理帶來一定程度的影響。施工材料作為施工的基礎，其質量情況將直接決定著工程的整體質量，對于機械設備方面而言，其能否在施工及養護過程中充分發揮其作用也直接關系著施工的進度及其施工質量的高低。
4、橋梁養護質量體系建構
4.1加強對橋梁養護的重視程度。為了養護質量與責任脫鉤的問題，明確橋梁養護企業各級管理人員的責權任，應由上至下建立橋梁養護質量四級責任制，加強橋梁養護者的技術培訓與質量管理教育;培養橋梁養護者責任感，提高養護行業道德;建立健全橋梁養護質量責任制，落實到人;充分發揮橋梁養護者積極性，變被動為主動。
4.2加強橋梁養護材料采購、保存、使用環節；科學地選擇橋梁養護材料病防止錯用材料；掌握橋梁養護材料質量標準并輔以科學檢驗；按時、按質、按量供應橋梁養護所需材料。
4.3橋梁養護方法應力求分析全面、經濟合理、工藝先進并有利于降低投資。加快進度、提高質量；橋梁養護應主次分明，重點保障關鍵養護工序。
4.4橋梁養護質量控制應按季節、地域區別對待；橋梁養護現場做到秩序化、標準化、規范化；橋梁養護應建立系統的、可持續的質量觀。
結語
綜上所述，我們要從施工和養護各個環節入手，對城市道路橋梁的質量進行控制，必須貫徹執行建設工程質量法律、法規和強制性標準，合理配置施工生產管理要素和采用科學管理的方法，實現工程項目預期的使用功能和質量標準，以便更好地推動市政道路工程的發展。
參考文獻
[1]繆吳軍．探討道路橋梁施工技術及存在的問題[J]．黑龍江科技信息，2014(2)．
【關鍵詞】：道路橋梁；施工；養護；質量控制
1、道路橋梁建設養護
1.1養護的重要性
隨著城市經濟的快速發展，交通的發展也不斷發展。但是在交通在城市道路管理中依舊存在一定的問題，導致公路橋梁在維修的過程中難以及時跟進。只有道路橋梁出現問題之后才有部門進行修理，直接影響人們的日常生活以及出行安全。道路橋梁的建設重點就是為人們的日常生活服務，但是一旦出現問題就會直接導致出行不便，困難出現之后再進行處理就會影響人們的生活。因此，道路橋梁的養護對于城市的發展以及人們的生活都有重要的作用。
1.2影響城市道路橋梁施工和養護的因素
（1）主觀原因。從主觀原因上來看，影響城市道路橋梁施工和養護的因素就是施工隊伍的素質以及道路橋梁施工負責人的因素，負責人在施工過程中管理不到位，不負責任，直接導致施工質量問題。施工人員在進行道路橋梁施工的過程中，不按照設計進行施工，偷工減料，出現施工質量問題。（2）其他因素。道路橋梁施工和養護中出現的問題還存在其他影響因素，比如：施工設施老化、施工材料不合格。建筑施工中最重要的就是施工材料，對于材料的選擇、運輸、進場等都直接影響著施工的質量。除此之外，建筑施工管理同樣影響著建筑施工質量。
2、城市道路橋梁施工中的養護管理與質量控制中存在的問題
2.1道路工程在設計中常出現的問題
任何工程項目在正式施工前，必然會經過前期的工程設計，且設計質量將直接影響到工程的開展以及工程項目完工后的工程質量。因此作為工程設計師，在設計工程項目前必須要進入實地展開調研，充分了解施工周邊的實際情況，如此才能設計最優質的方案；反之，若不參與實地調研，自然也就無法確保測量數據的準確性，繼而導致施工方案設計的不合理，最終給施工質量帶來極大的隱患。
2.2橋梁主體結構中存在的問題
在橋梁基礎施工的過程中不規范的施工工藝、施工工序等都會導致主體結構出現問題。比如：在施工過程中橋墩的承載力難以達到要求就會導致橋梁斷裂、坍塌，影響行車安全。
2.3裂縫
目前階段，我國的道路橋梁的施工過程中都采用鋼筋混凝土，混凝土的應用容易出現裂縫問題，出現裂縫的重要原因就是填充密度不足，在使用的過程中出現縫隙。
2.4坍塌問題
道路橋梁出現坍塌一般都是在連接處，在進行施工的過程中，一般都需要雨水井等設施進行輔助施工，這類設施與道路橋梁的連接處最容易出現坍塌，影響人們的行車安全。
3、城市道路橋梁施工中的養護管理與質量控制對策
3.1如何解決設計帶來的施工質量問題
在施工設計的過程中設計人員首先應該將道路施工的基本的施工環境進行充分的了解，同時要將工程施工的基礎設施以及基本的技術條件進行熟知，這樣在這個基礎上對施工方案進行分層設計：（1）構思，在這個階段就是將整體的方案進行初步的規劃，有一個基本的方案策劃思路。（2）初步設計方案，這個過程中就是要將構思和規劃轉化為初步的方案，構成方案的初步輪廓。（3）將方案的細節進行落實。方案細節的落實就是將整個方案的框架進一步充實加強，將具體的施工步驟等進行規劃、設計最終得到完整、詳細的方案。對整個施工過程中常常出現的問題進行有針對性的排查、對通病進行合理、科學的預防。同時加強對設計人員的培訓，提高設計人員的技術和職業素養，加強對設計人員的責任感的培養，在進行道路施工設計的過程中不僅僅要加強對道路施工設計的圖程進行設計，同時要加強對具體的施工的特殊要求以及施工環境的配合，全面建立高質量的施工方案。
3.2組建高水平的施工團隊
針對參與市政道路橋梁工程項目的施工人員，除了需有一定的數量外，對其個人的專業素質方面也有著較高的要求。施工人員的專業素質在一定程度上決定了項目工程的整體質量。因而針對施工人員的管理，必須采取更為科學、有效的管理方法，以約束施工人員的工作行為。施工單位需結合項目要求配備足夠的施工力量，并對項目施工各環節進行合理分層。針對施工隊伍的選擇，除了要考慮到競標報價外，還需考量施工隊伍的整體實力，唯有組織能力強，施工方法、工藝先進、設備精良的施工隊伍才能確保工程的整體質量。
3.3提高對道路橋梁的養護的重視度
加強道路橋梁施工的質量，確保人們的出行安全，必須要提高對對道路橋梁的養護的重視程度，明確建筑人員的責任，將責任落實到具體的個人，建立質量責任制，加強對建筑人員的技術指導和培訓。同時加強建筑人員對于道路橋梁養護的意識，加強道路橋梁的后期管理，培養專業的道路和橋梁管理隊伍，提高道路橋梁的使用壽命和行車安全，全面促進道路橋梁的發展。
3.4嚴把工程材料的質量管理
材料的質量高低將直接影響到市政道路工程的質量與使用壽命。針對施工材料的采購，務必嚴格按照審批程序逐步進行。此外，針對施工材料的監管應嚴格貫穿于項目建設的全過程。從采購到投入使用過程中的每一個環節都需經過詳細的檢驗，避免因材料的質量問題而讓工程整體的質量大打折扣。針對工程材料的控制，還需從源頭抓起，重點開展源頭上的材料采購工作，將是控制工程材料質量的關鍵。相關管理者對許多材料采購的過程需給予足夠重視，且在實際的管理過程中，除了要嚴格控制材料的供應來源，還需及時開展對工程材料的驗收工作。即將進場的材料必須進行分批次的試驗，確保進場材料的高標準與高質量。此外，在材料檢驗過程中，除了要有詳細的數量、產地、規格、品種說明，還必須要求材料供應商提供相應的材料發票。在材料質量檢驗方面，堅持貫徹不準不合格材料進場，只認材料質量，只認檢驗結果的檢驗原則，進一步確保材料的高質量。所有材料在采購之后，都應做好相應的保存與保管工作，避免因保管不妥善而引起的材料質量下降或變質。作為控制材料質量的最后關卡，亦是材料質量管理的重要環節，必須引起相關管理人員的高度重視。
結語
為了能夠保證道路橋梁的施工質量，施工人員要嚴格控制各個環節的質量，從而能夠推動整個施工過程的順利進行。在道路橋梁的施工過程中，要結合實際的情況，科學合理的組織施工，并且要及時發現施工過程中的問題，并且要及時準確的處理問題，從而使得道路橋梁向著一個高質量、高水平的方向發展。
關鍵詞：公路工程 道路 橋梁 養護
伴隨城鄉一體化建設規模的不斷發展，大規模的立體交通體系是城市發展的必然趨勢，橋梁數量的與日俱增已經給道路管理帶來了空前的壓力。道路橋梁管理和養護維修的任務也在不斷加大，相應的責任也越來越重。
一、道路橋梁日常養護的重大意義
雖然在道路橋梁日常養護上做了不少工作，但從這幾年的養護維修情況看，我們還是習慣于等到路面損壞了，才進行維修，出現了“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的情況。這既有沒有充分認識到日常養護重要性的主觀原因，也有一些體制上的客觀原因。日常養護實質上是一種長周期的強制保養措施，它是在道路橋梁處于良好狀況，或者是有某些病害先兆時進行，是一種費用—效益比非常良好的養護措施。美國科氏路面解決方案提到，美國道路業曾通過對幾十萬公里不同等級道路的跟蹤，發現這些道路的使用性能和壽命有一個共同的變化特征：一條質量合格的道路，在使用壽命75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為日常養護階段，如不能及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能再次下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加，這一階段稱之為矯正養護階段，并通過調查統計得出每投入1元日常養護資金可節約3～10元矯正性養護資金的結論。目前，大修周期一般為6～8年，我們只要加強日常養護，將大修周期延長1～2年，也可以創造很好的經濟效益，所以，從經濟上可看出日常養護的重大意義。
二、道路橋梁設施的管理問題
1.道路橋梁設施檔案資料不齊
據調查，由于各種原因，我國現有道路橋梁技術檔案有相當一部分存在著不全、錯漏甚至缺失的問題。 我們在近幾年的橋梁檢測與管理中，雖對道路橋梁靜態數據進行了部分修正與補缺， 但由于道路橋梁的竣工、巡檢、養護技術等其它資料的不全，導致數據的準確性與可信度較低，不利于我們對橋梁管養工作分析。
2.道路橋梁管理模式和手段落后
我國的道路橋梁管理仍為落后的管理模式和管理手段，缺少科學的、系統的檢測評價方法。大多道路橋梁的養護管理都主要根據工程師的經驗來進行。通過對北京、上海、山東等省市部分地區的調查，約30%的道路橋梁需進行不同程度上的維修處理，急需加固改造的道路橋梁約占總數的6%，但30%～40%的道路橋梁技術檔案卻已丟失。嚴重影響了道路橋梁的養護管理工作。
3.專業技術水平不高
在大多數城市中，雖有專業人員負責道路橋梁養護工作，但很多道路橋梁養護管理只有一些簡易裝備，難以承擔高端養護管理工作。
其次，道路橋梁養護管理這是一門專業性很強的工作，養護管理人員不僅要有過硬的專業知識，更應該具備豐富的工作經驗，非專業養護管理人員很難勝任。道路橋梁養護技術人員，應該深入了解國內外道路橋梁的病害，然后在自己的工作中有針對性的作相關工作，提高養護水平。
4養護經費投入太小
據統計，我國每年對道路橋梁養護投入的經費相對于道路橋梁的病害相對較小，遠遠不能滿足道路橋梁養護工作的開展，使得養護工作時常歇置。
三、做好生產計劃、日常養護工作
為了確保公路設施的完好，在不宜施工的冬季，技術人員一方面加強業務學習，安全培訓，另一方面對轄區道路橋梁進行普查，建立健全道路、橋梁基本資料卡，把破損的情況記錄下來，由生產技術科編排全年和每月的工作計劃，統一進行養護維修。對車行道路面、各種井口進行維修，對破損、高低不平、松動的人行道進行修補，確保道路基礎設施完好率在85%以上。
在進行道路維修養護時，我們根據《公路養護技術規范》的要求，不同的病害采取相應的措施進行針對性的修復，把握季節氣候特點進行養護，力求整修出新，提檔升級。干旱季節，開挖路槽處理病害，抓緊在汛期之前，及時封補瀝青面層裂縫，高溫季節適時處理泛油、擁包、波浪等病害，并根據病害程度分為單、雙層瀝青面層。在修復瀝青路面時，必須先用銑刨機洗出外形，修成一定的幾何圖形，再進行整體罩面修復，以使修復的路面接茬平順、美觀整齊、平整密實。當天不能修復的路面，設置安全標志。如原路面為混凝土路面，用切割機切割到原基礎，原板塊損壞較大時，整個拆除。
四、推行預防性養護概念，降低養護成本，延長道路使用周期。
預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效的避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。公路養護實踐中的許多事實都已證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法，有利于提高公路通行能力。在養護資金困難、養護材料不足的條件下，將有限的養護材料用到實處，把好質量關，既保證了質量，又降低了養護成本。
五、建設橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍
公路交通的迅猛發展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養方面，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立專職橋梁養護工程師，并保證其工作性質的相對穩定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養護隊伍現狀來看，養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養護工作的需要，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。橋梁專職養護，要突出的是一個“專”字，努力做到專業人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。
六、結束語
道路橋梁日常養護不是簡單的重復性勞動，它的整個過程就是一個有機的系統，需要注重很多細節，細節做好了養護質量以及后續的處理措施自然也會提高。伴隨城市化建設規模的不斷擴大，道路橋梁數量的與日俱增給公路養護管理帶來了空前的壓力。采取有效措施、加強維護道路橋梁設施的管理才能保障橋梁設施安全運行。
參考文獻：
【1】李世華. 道路橋梁養護手冊[M].北京： 中國建筑工業出版社
【關鍵詞】路面保養；施工管理；城市道路
1、現有道路概述
我國大部分的城市道路都是瀝青路面為主，對這些路面進行有效、科學和系統的路面養護和施工管理，對道路管理的最基本部分就是要對這些城市路面作出科學而且合理的評價，方便對接下來的護理和施工工作。
2、正確分析路面狀況
2.1 正確評定路面狀況
對城市道路的實際情況和各種情況作出正確的評定在分析路面狀況中起到關鍵的作用。一般的常規路面預測需要對路面的損壞狀況以及行駛狀況作出評定。在進行預期之前，必須掌握道路的長期保養計劃。在使用城市道路時，道路會隨著時間的推移，它的累計軸載作用次數的增加和碾壓次數，會令路面的基本屬性慢慢變差，當路面變得一定程度的時候，就要對路面開展道路養護和恢復道路屬性的工程。對路面惡化的指標通常會參考以下幾點問題：第一，道路的設計以及路面結構狀況。第二，道路使用的材料以及道路施工質量。第三，道路的交通流量情況。第四，當地的氣候、天氣狀況以及周邊環境對道路的影響。第五，以往對道路的保養過程。
2.2 城市道路主要出現的問題
城市道路會出現道路破損的主要情況有以下幾種：路面裂縫、路面坑槽、路面沉降、路面擁包、路面破浪、車轍等幾種情況。其主要原因如下：
2.2.1在道路保養管理的時候，沒有做到科學、系統地進行分析，對道路出現的問題沒有足夠的重視，習慣哪里損害修復哪里，沒有從根基出發，查出路面出現問題的根本原因，并進行徹底的保養和修復。這種懶散和隨意的修復，為完成任務而完成，沒有作出正確的修復，這樣的修復結果是對于城市道路的效果總會是不如預期目標的，而且會造成對資源的浪費。
2.2.2 如果城市道路的地基，只為節約成本，選用不良的材料進行鋪設地基，會讓路面產生強度不夠，加上后期的胡亂修補，只會造成路面龜裂。
2.2.3如果城市道路本身的強度不足，但又常有大車流量通過，而且會伴有超載和超速的車輛出現，會加速路面情況惡化，導致道路的使用壽命大大縮短。
2.2.4隨著城市不斷發展，很多時候都需要在地下鋪設煤氣、電力、網絡和自來水管道，鋪設的時候，基本都要把路面開掘，但是當開掘不當有機會造成路面沉降，引發地質危機，而且在修復的時候，施工不當會令路面修復間隔時間縮短和使用壽命縮短。
3、城市道路的養護工作
城市道路的養護工作，主要是對一些路面惡化到了一定程度的路面進行養護，保證其使用得以延續，或者修復路面的缺陷，讓行車更加暢順，改善道路通行情況和道路平順情況。路面想養護工作要根據實際情況進行挑選材料、施工程序以及施工時間，對常見的路面狀況通常使用下列的養護方法：
3.1 坑槽
油料老化或用油量偏低，礦料塵土影響黏結，壓實密度不足，積水、石料質差、龜裂，導致面層松散，外部沖擊形成坑洼，一般為單獨，有少量成片連接。用路面銑刨機銑刨10cm左右，路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油6cm粗粒式瀝青混凝土，4cm細粒式瀝青混凝土；8t～12t壓路機反復碾壓成型。
3.2 龜裂
車輛荷載重復作用，引起路面疲勞破壞，路面結構層石料不純，含泥量大，瀝青未黏結壓實，路基不穩定，強度不均成型，一般縫較粗，縱橫交錯，呈老化狀態，近似等量狀態裂塊，近似規則形狀，似龜背，干燥時路面強度高。用路面銑刨機銑刨15cm左右，路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油7cm粗粒式瀝青混凝土，4cm細粒式瀝青混凝土；8 t～12 t壓路機反復碾壓成型。修補路面一定要切割成型，切割深度要和路面結構一致（10cm左右），再用瀝青灌縫機進行灌縫溜邊，寬度5cm～20cm以保證新舊路面黏結。
3.3 井框高差
路面上管井井蓋高于或低于相鄰路面，井框周圍壓實搗固不實，操作不嚴導致路面破壞下沉。對此類問題我們進行多年探索考察也試驗多種方法認為，在檢查井下用C30預制鋼筋水泥混凝土座圈效果明顯：如在2010年寶雞市主次干路改造工程中把檢查井周圍30cm范圍內下挖止設計標高后拆除舊井。然后安置混凝土座圈，其上安裝檢查井，最后路面找平壓實。經過觀察井框周路面狀況良好。
3.3修補坑洞
修補坑洞是對路面坑洞和路面局部沉陷區域進行用一種特殊的機器修補。先用壓縮空氣將坑洞吹干凈，人工除去坑洞里松散廢料，得到一個容易和填料結合的表面。然后，將坑洞的內表面涂上一層乳化瀝青，再向坑洞里填上骨料，加入熱乳液和骨料混合，平整即可。采用該方法修補的坑洞既防水又具有較高的強度。最后在坑洞上面鋪一層干骨科（略高于周圍路面， 使其具有一個表面封層，這樣就完成了封層工作，有時也再鋪一層細砂，使表面封層更密實。采用該方法幾乎不需要進行任何壓實工作。這種方法在冬季施工可以比較快地修補路面坑洞，而且所用設備簡單易操作。
4、城市道路的路面施工管理
對城市道路路面施工時，有以下幾點需要注意的：
第一，施工前要對施工圖紙要熟悉了解，對施工圖紙的了解才可以讓對道路施工工作更加順利，也可以更好貫切執行施工方案。
第二，施工前要對施工材料進行檢測，確定施工材料的數理、質量以及規格都符合要求，沒有錯漏。要把施工材料放置在工地的合適地方，同時要分類堆放，減少混亂，增加使用時候的方便性。
第三，施工要嚴謹，在施工的過程中，施工隊要符合相關法律法規和行業標準，做到一絲不茍，嚴格認真施工，減少因返工而帶來時間以及經濟上的損失。對每一項工序都不能得過且過而不精細作業。
第四，由于城市道路下通常都會有很多管線，施工前要注意地下管網，不能對其造成損傷，。尤其是煤氣、天然氣管道這種具有高危險性的管道要注意，因為一不小心，就有機會造成人員傷亡，所以一定要對地下管網要小心，慎防意外發生。而且，對其他管網出現破損的話，也會造成大面積的群眾受到影響，所以，施工前要做好了解，施工的時候要主要施工。
第五，做好安全教育，在施工前，要對施工人員做好安全培訓，增強安全意思，減少意外發生的幾率。而且對施工人員要配備合適的安全裝備，最大限度保障其人生安全。最后要落實安全責任制，更好約束施工人員的行為，讓他們在施工期間都注重施工的安全。
5、總結
城市道路路面的養護工作是維護城市道路質量的重要工作，尤其在現在汽車的數量幾何級增長以及城市化不斷發展的過程中，對道路的保養工作就更顯重要，而當中的施工管理，就是對路面養護工程的質量保證，所以也是同樣重要，在未來不斷發展的過程里，城市道路路面養護和施工管理工作會越來越重要。
參考文獻：
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關鍵詞:道路預測;路面使用功能;路面分析;養護方法
Abstract: Makes the reasonable appraisal to the road surface practical performance， is the surface maintenance management system basic constituent. Union Taiyuan's path actual makes the reasonable maintenance method by road surface each kind of plant disease and the use function.
Key words:path forecast; road surface use function; road surface analysis; maintenance method
隨著城市建設的飛速發展，作為城市組成并占有重要位置的市政基礎設施城市道路來講，其功能性、使用性能每時每刻對城市的社會發展、經濟發展、人民生活都有著不可分割的依存關系。從太原市的城市道路結構狀況來看幾乎都是瀝青路面，對這些路面如何進行科學的、系統的養護與施工管理，首先要對現狀路面使用功能作出科學合理的評價，是道路養護管理系統最基本的組成部分。依照系統工程的原理和方法結合太原市道路的實際，按照建設部《城鎮道路養護技術規范》，就太原市道路瀝青路面養護與施工管理功能性的評價淺析如下:
1 路面狀況預測
對路面使用性能作出合理的評價，是路面養護管理系統基本的組成部分。結合太原市的道路實際以路面的各種損壞狀況作出正確的預測是非常重要的。
路面性能預測一般包括行駛功能預測和路面損壞預測。預測是決策的前提，是制定中長期路面養護計劃的基礎。路面在使用過程中，其性能屬性必然隨使用時間或累計軸載作用次數的增加而逐漸變壞，當惡化到某一界限時就需要采取修復和改善提高的措施以恢復提高路面的使用功能。
路面性能變化主要取決于下述因素:①路面設計標準，路面結構;②路面材料及施工質量控制;③累積交通量;④氣候條件及環境因素;⑤路面養護方法。
2 太原市道路瀝青路面的基本分析
根據對路面使用性功能，太原市道路面層破損主要有6種類型較為突出，即裂縫、擁包、坑槽、沉陷、波浪、車轍，淺析其基本原因:
(1)在養護管理方面缺乏系統、科學、針對性。對某些道路病害認識不足，習慣于頭痛醫頭，足痛醫足的做法，在還未能夠搞清病害、查明破損原因，定出針對性養護方法和管理措施的情況下，為了追求某種指標，盲于補修，其結果是部分補修形成效果不佳。
(2)道路基礎選用材料不良。為了單純地側重于增產節約，盲目地進行修補或以利用廢料為目的使路基強度不一，而后繼續形成龜裂。
(3)掘路對城市道路的影響。近幾年太原市進行大規模的城市環境改造在路面下需鋪設煤氣、供熱、通信、電力、自來水等管線，這些工程都直接破壞路面的整體強度，夯填不到位必然會引起路面的沉陷。
(4)部分道路強度不足。由于目前交通量猛增，重載車輛增長較快，致使原路面結構已很不適應當前的交通量及荷載能力。如小井峪街、和平南北路由于路基穩定性不夠，加之養護管理的不足，重載交通量比重大從而影響到道路的使用壽命。
3 城市道路瀝青路面的養護對策
瀝青路面就其使用功能來講，由于在建設過程中施工方法、采用材料、施工條件的差異對道路質量都有不同程度的影響，隨著交通量的變化，綜合多種性的“先天不足”，往往路面會出現多種病害，這就不能采取單純的以一種原因去考察，而應當進行綜合研究，從大量相關因素中取其主要因素，主要原因找出后再對養護決策進行優化排列，現對主要常見道路病害提出自己的見解:
3.1 坑槽
油料老化或用油量偏低，礦料塵土影響黏結，壓實密度不足，積水、石料質差、龜裂處理緩慢，導致面層松散，外部沖擊形成坑洼，一般為單獨，有少量成片連接。用路面銑刨機銑刨10 cm左右，路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油6 cm粗粒式瀝青混凝土，4 cm細粒式瀝青混凝土;8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。
3.2 龜裂(網狀龜裂)
車輛荷載重復作用，引起路面疲勞破壞，路面結構層石料不純，含塵土大，瀝青未黏結壓實，路基不穩定，強度不均成型，一般縫較粗，縱橫交錯，呈老化狀態，近似等量狀態裂塊，近似規則形狀，似龜背，干燥時路面強度高。用W2000路面銑刨機銑刨15 cm左右，路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油7 cm粗粒式瀝青混凝土，4 cm細粒式瀝青混凝土;8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。
修補路面一定要切割成型，切割深度要和路面結構一致(10 cm左右)，再用瀝青灌縫機進行灌縫溜邊，寬度5 cm~20 cm以保證新舊路面黏結。
3.3 井框高差
【關鍵詞】城市；市政道路；施工；養護；質量；裂縫
一.前言
隨著城市日益顯現出來的交通壓力的現狀，在一些市政道路的維修與施工養護技術上，還要向縮短工期以及減少施工破壞程度上努力，以保證交通流量的順利通行。針對這些需求，在市政道路的養護維修過程中，對施工養護基礎上進行篩選與選用，從而完成對市政道路的施工與養護工作。通過以下幾方面的施工與養護來保證市政道路的質量。
二.市政道路的施工及養護技術分析
以預防性維修養護理論指導
對市政道路進行維修與養護過程中，通過對維修與養護技術的篩選和應用，來滿足現代市政道路施工養護的需求，可以通過預防性的養護與施工，使路面的破損程度縮減到最小。要對養護技術與維修技術進行分析與探索，挑選出適宜的維修技術，進行市政道路的維修養護的應用。在養護與維修過程中，首先要確定需要維修的重點路段，在根據養護需求選擇維修養護的主次，從而保證市政道路的維修與養護同步進行。針對不同路段采取不同的養護維修技術，對于交通壓力大的路段要錯過人流量的高峰期進行維修與養護，要以工期為要求，并要加速維修以保證必經人流量的通行。對于工期要求不高的路段，可以選擇維修養護技術，以利于維修與養護。
保證質量需求的維修養護技術的運用
針對市政道路的維修以及養護技術的應用上，可以不同路段采取不同技術進行維護與養護，如果有大噸位的車輛經過或行駛的路段，可以采取快速的進行路面或路段的修補技術，并且要注重路面的修補的速度與質量，要加強對道路基礎建設的調查與檢測，對路基進行強化，以利于大噸位車輛行駛的安全，并延長市政道路的使用壽命。
3.常見市政道路病害的維修與養護技術
常見的市政道路的維修養護技術主要有，通過基礎性維修養護技術加強道路的質量，通過新型的維修養護技術加強道路的維修堅固度，通過熟練的技術的選擇應用來保證道路的暢通，通過對市政道路的常見的凍害、病害的的維修與養護技術的深入學習與應用，來總結經驗，從而有效的解決市政道路維修養護技術中的各種難題，突破各種維修養護上的難關，促進市政道路維修與養護工作的有效開展。
三.城市市政道路施工養護的必要性
造成市政道路路表損壞問題的原因較多，主要有自然災害，如地面出現裂縫、凍害等，自然原因中的風化問題等等；人為的原因也有，例如不按要求進行的施工，或者是管道施工等，對路面都能夠造成嚴重的破壞與影響，還有如重型車的通過，一些重型車輛超載現象對路面形成的隱性破壞力等等，這些問題都是造成城市市政道路損壞的主要原因，加之道路使用年代久遠，道路的質量遭受嚴重的破壞現象，這是市政道路施工養護中的重要問題。為了確保市政道路施工與養護的質量，所以在進行施工養護過程中，要做好技術交底工作，把好材料的質量關，在施工前要熟悉圖紙要求，要嚴格的按照施工圖紙的要求進行施工。為了保證市政道路的質量，對施工與養護技術措施進行了分析與探討，提出以下幾點施工養護策略做為參考：
四.城市市政道路施工養護的技術措施
1.道路裂縫養護施工
城市市政道路的主要修建材料，是以混凝土為主，由于混凝土在施工與養護中，受到環境、濕度、氣候等因素的影響較大，所以在道路的施工與養護過程中，容易產生裂縫。裂縫一旦產生，就要及時進行修補，以避免道路的損傷越來越大對機動車的行駛造成安全隱患。在對道路的裂縫進行養護與維修過程中，根據裂縫的形成原因，要采取相應的維修措施，例如：首先當裂縫小于3毫米的時候，可以采取環氧樹脂或者是使用瀝青直接灌注進行修補（如圖所示）。
如果是裂縫的寬度超過3毫米小于6毫米的時候，可以使用硅鋼膠或者是聚氨酷來修補，在修補之前要進行擴縫處理以利于材料的完全填補；如果裂縫的寬度在6毫米之上而小于15毫米的時候，裂縫等級屬于中等，這時可以利用條帶罩面進行補縫施工。如果裂縫的寬度超出15毫米的時候，在對裂縫的兩側要進行切縫處理，并且縫的兩側要與縮縫平行；如果地面的裂縫寬度大于15毫米以上時，就應當使用深度補塊的方法，即在路面上需要進行修補的位置上，先對縫隙的兩側進行平行于縮縫位置進行劃線，并沿劃線部位進行深度切割。并且切割的混凝土的側面要做出毛面，在修補時要對路基進行處理，而后進行路基修復、安裝傳力桿與拉桿，最后按照路面的強度要求進行彎拉，并用高一個強度的混凝土進行填充振搗嚴密以后，進行養護完成路面的填補。補塊養生為了縮短工期，可以采用養生補塊劑進行養護，方法是在各縮縫鋸切到四分之一的板厚處的時候，在縫隙中填入灌縫材料，混凝土達到通車強度以后媽可以實現通行。
2.灌漿處理技術
對裂縫進行灌漿處理的技術，是市政道路養護技術當中的一種，其具體的灌漿程序主要有這樣幾種：一是對需要養護的市政路面的指定位置，做好標記，并標注好灌漿孔做好標志；二是通過壓力泵或者是灌注機械完成灌漿施工，灌漿機械的灌注壓力可以保證混凝土完全灌注到路面下，并在灌注過程中，掌握好壓力的大小，壓力要由小慢慢加大；三是路面上的裂縫的產生，如果是路基沉陷引起的，可以采用水泥粉煤灰與砂漿、水泥漿來灌漿封堵；四是路面裂縫需要處理的，可以使用鉆機對指定位置進行鉆孔做為標志，將縫隙中的雜物清除，保持干燥，在行填縫修補。
3.錯臺處理技術
錯臺現象也是一種常見的病害，市政道路中的普通的錯臺現象，通過磨平和填補即可完成維修。對于嚴重的錯臺現象，且高度差在10毫米左右的，可以進行磨平或者是人工鑿平，進行填補。在磨平施工上，首先要對高的錯臺進行施工，逐漸向四周延續，錯臺邊緣的磨平，通過三米直尺進行找平，直至與相鄰平面平行為止。磨平施工以后清理縫隙中的雜質，吹風直至干凈，進行嵌縫材料的及時填補，填補以后使用乳化瀝青進行噴灑，然后利用輪胎壓力碾壓，控制車輛慢行通過。
4.接縫養護技術
在對市政道路實施完維修施工以后，由于混凝土的強度與硬度，即要配比合理，還需要通過后期的養護獲得，故要定期對道路接縫實施必要的養護維修，避免路面的積水滲透到路基中去，侵蝕路基對板底造成沖刷影響。對于膨脹縫的填補與維修，首先要進行勢瀝青涂壁后將接縫板壓入接縫中，最后用瀝青找平或使用其他材料進行填充，對于接縫板、傳力桿之間的填縫，要及時進行嵌縫的處理。
五.結束語
市政道路的使用年限大多都比較久遠，尤其是人流量大的道路，隨著自然因素的長期影響，致使路基路面都受到嚴重的磨損，這不僅對通行的車輛造成傷害，也嚴重影響著城市交通，為交通造成了較大的安全隱患。針對不同的破壞原因，對路面采取不同的施工與養護技術，并根據破損程度選擇科學合理的施工與養護手段，是確保市政道路質量的關鍵，也是保證城市市政道路順利通行的關鍵。
參考文獻
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