時間：2023-09-03 15:18:26
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇倉儲安全管理知識，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
（一）倉儲系統管理的主要內容
1.庫存控制。
庫存控制直接決定著倉庫經營模式，因此必須嚴格按照系統設計的相關要求，確定管理模式及目標。由于庫存控制在供應鏈中處于末端環節，因此，庫存控制的主要作用是反饋、執行、分析。
2.布局設計。
在供應鏈整體設計中，布局設計是核心，因此必須將區域配送、干線運輸相結合，重點設計倉庫基地配送中心（即樞紐設計）。布局設計還包括設備設施、區域功能、選址規劃等設計。需要的設計技術和知識包括建筑、設備設施、供應鏈管理等。
3.作業操作。
在系統管理中，倉儲作業占據基礎地位。倉儲作業主要包括入倉、庫存盤點、出倉、傳統流程、賬務管理等。隨著科學技術的不斷發展，管理時大多采用主導管理，通過外購或自主開發WMS軟件進行管理，以確保庫存信息和庫存控制的集成化。除庫存控制、布局設計和作業操作外，倉儲管理還包括維修管理、異常狀態管理、安全管理、設施建設、標識管理和設施維護管理等。
（二）倉儲系統管理的指標
倉儲系統管理的指標包括進出倉能力、進出庫是否準確、庫存數量是否準確、庫存狀態是否準確、報表制作的準確率、輸單的及時率和準確率、報表遞交的及時率、盤點計劃是否完成、分揀的準確率及工作效率、備貨的準確率及工作效率、裝卸速度等等。庫存準確率是倉儲效率衡量的核心基礎指標。
二、目前我國倉儲系統管理中存在的幾點問題
現階段，我國倉儲系統管理存在的問題主要有：
1.作業操作時易發生誤差
目前，很多物流企業對倉儲缺乏正確認識，認為倉庫僅僅是儲存貨物的部門，沒必要大量投入資金；缺乏對設備、設施的現代化更新，也缺乏有關設備的改造計劃，造成作業效率低下。具體表現在：（1）大部分物流企業僅依靠管理員的經驗進行作業，信息傳遞效率較差，也容易發生誤差，造成倉庫無法提前準備好出入庫信息，司機排隊等待時間較長；（2）裝卸作業缺乏合理流程，效率低下，管理不合理，造成時間浪費；（3）設備、設施機械化程度較低，比較落后，作業大多處于手工操作狀態，工作效率低，貨物損壞嚴重，物流成本大大增加。
2.缺乏信息化倉儲管理技術
現階段，我國信息化倉儲管理技術發展較為滯后，WMS沒有廣泛應用，導致倉儲服務無法順利進行。由于流程不一致、代碼不統一、科目不統一，導致供應鏈子系統開放性、兼容性較差，給信息共享和交流帶來一定阻礙，服務不夠完善，信息單一。據統計，僅有30%的物流企業實現了信息化倉儲管理，并對管理系統較為滿意；仍有60%的物流企業對信息化倉儲管理不了解，或缺乏正確認識，仍然處于人工管理階段，錯誤率高，庫存成本較高；甚至還有10%的物流企業缺乏信息化倉儲管理理念，沒有認識到信息化倉儲管理的重要性。
3.人員素質普遍偏低
一些倉儲工作人員缺乏較高的工作積極性，他們的流動性較高，文化程度偏低。部分企業缺乏專業化的技術人員，分工不合理，作業量分配不均衡，加之缺乏相應的激勵機制，造成人員缺乏緊迫感及成本損失。由于人員缺乏緊迫感，在貨物裝卸、提取及放置等環節占用較多時間，造成時間浪費和成本損失。此外，人員管理能力參差不齊也是一大制約因素：年齡較大的人員雖然具有豐富的管理經驗，但對計算機和信息化系統的操作比較生疏，也缺乏先進的信息化管理手段；較年輕的人員雖然能夠比較熟練地操作計算機和信息化系統等現代工具，且具備先進的信息化管理知識，但工作時間較短，缺乏相應的實際管理經驗。
三、優化倉儲系統管理的建議
1.實現信息化倉儲管理
倉儲信息化管理較為復雜，需要對物流流程進行改進，對供應鏈各環節信息進行轉化和總體協調。倉儲信息化管理分三部分，即基礎功能的協調及轉化、供應鏈接口改造、整體規劃及協調。目前要做的主要工作是功能方面的轉變，這就需要加強經營管理和操作管理。WMS系統屬于系統集合體，集員工、環境和流程于一體，能夠將自動存貨、庫存控制相關指標、補給系統、產出報表和RFID等重新組合，從而促進倉庫管理發展，確保管理工作順利進行。倉儲管理只有實現信息化管理，才能促進現代化發展，因此必須采用先進的管理模式及高新技術。可以通過以下技術來實現信息化倉儲管理：（1）運用自動化庫房、人工智能、條形碼技術、物資儲運集裝化、機器人技術等,實現自動化物資儲運；（2）運用安全防范系統、通訊系統、電視監視系統、庫房溫度及濕度自動檢測系統，實現電子化倉儲調度和監控；（3）運用EOS、GPS、EDI、EFT等數字技術，實現網絡化倉儲信息管理。
2.提供倉儲管理增值服務
物流企業應利用自身有利條件和業務市場，構建多功能的服務中心，實現戰略轉型，在加工、配送、包裝等方面創新增值服務，提高經濟效益，增強市場競爭力。物流企業只有不斷擴大倉儲業務范圍，提供倉儲管理增值服務，才能在激烈的市場競爭中謀發展、謀利益。物流企業決策、管理人員必須提高對倉儲系統管理的重視程度，正確認識倉儲系統管理對企業發展所起的作用，加大資金投入，提高倉儲利用率。
3.培養信息化人才
一、課程課程標準設置整體思路
倉儲管理課程是物流管理專業的一門專業課程。它是針對物流員、助理物流師所從事貨倉規劃、商品出入庫、盤點管理，貨倉商品的保管與儲存、倉庫安全管理等工作任務必須具備的技能而設置的課程。
學生在學習這門課程時，要全面把握倉儲的每一個環節，針對不同的模塊進行學習，要學習包括倉儲基礎知識、倉儲商品的管理知識、商品出入庫管理、庫存管理與控制、自動化立體倉庫等等。涉及倉儲管理的各個方面，并且有完整的工作流程和工作規律。每一個模塊都可以分解出不同的任務，根據實際工作需求按照任務驅動的教學模式進行教學。可以在教學中充分利用多媒體和實踐教學資源，采用任務驅動、情景模擬、案例分析、實踐等多種不同的教學方法。圍繞人才培養方案、學生的學習目標以及倉儲管理的崗位需求進行組織教學，在教材的基礎上進行自己的課程設計，延展知識點，使之更加貼近學生的崗位需求，從而達到教學與實際工作需要零對接的目的，同時要建立與教學相適應的成績考核體系，考核要全面，既涉及理論又涉及實踐。同時在學習的過程中可以模擬實際工作，按照倉儲管理員的標準對學生進行要求，可以將學生分為不同的學習小組，通過共同完成項目的規劃、運作，培養學生具備較強的組織技能、管理決策能力、參與意識、責任意識、協作意識和自信心。同時小組間進行競賽，激勵學生，形成良性競爭的學習氛圍。
二、課程培養目標的確立
課程培養目標，要以課程標準的整體設計思路為依據，針對人才培養方案和課程具體要求進行設定，確保培養目標符合物流行業對倉儲管理類人才的培養要求。按照人才培養方案，倉儲管理的課程培養目標主要涵蓋知識目標、能力目標、素質目標等幾個大的方面：
其中知識目標要求學生掌握倉儲的基本概念、倉儲的內涵、了解倉儲管理工作都具有哪些具體的功能;在貨物倉儲選址和布局方面掌握最優的選址計劃和布局方法的制定技巧;掌握出入庫商品的基本工作流程，同時對出入庫商品的驗收進行學習;掌握商品盤點工作的流程，商品盤點的工作內容以及商品的盤點方法;掌握倉庫的安全管理及庫存控制的相關基礎知識。
同時，能力目標要求學生能夠對倉庫的布局和規劃進行合理地分析和比較優化的實際操作，熟練運用知識進行倉庫的合理規劃和布局;同時要求學生能夠獨立完成實際工作中的出入庫作業，對倉儲設備的操作達到熟練的程度;另外要求學生學會對商品進行盤點，掌握商品在途保管及在庫保管的相關技術、掌握庫存管理及控制的方法;針對庫存管理的安全問題進行課堂演練，要求學生能夠學會使用倉庫中常備的消防器材，會進行倉庫安全工作的應急處理，能正確使用倉庫預警系統;同時要掌握相應的計算機知識，為倉儲管理的具體工作服務，進行倉儲管理相關單證的繕制。
此外，素質目標要求學生要具有對新知識、新技能、各種信息的接受能力;對倉儲的相關工作流程具有創新能力;要有良好的溝通能力和團隊協作意識，能夠主動為團隊做出相應的貢獻;培養學生解決實際問題的能力和應變能力;讓學生熱愛自己的工作崗位，樂業、敬業、具有積極向上的工作作風和良好的職業道德，能夠在倉儲管理員的本職工作崗位上為社會貢獻出自己的力量。
三、課程的教學設計及考核重點
課程教學設計思路，首先在課程的教學設計中，要求學生先了解倉儲在物流系統中的地位及作用，也就是要引入倉儲的相關概念，達到讓學生入門的目的，這方面的知識除了教師講授外，還可以充分利用學校的圖書館書籍資源，讓學生進行自學。在倉庫選址和布局的授課中，要充分利用多媒體，讓學生更多地接觸實際案例，通過實際案例的分析和處理，使學生掌握實際工作中的布局技巧，然后可以為學生布置相應的任務，讓學生自行判斷和操作。對于商品的出入庫管理，要求學生掌握入庫的基本作業內容及業務流程、商品驗收、儲存業務受理及保管合同等相關的工作程序和工作內容，學會具體的操作，這部分內容可以在實訓室運用實訓設備進行仿真教學。商品的盤點要求學生掌握盤點的目的和工作程序、盤點作業的工作內容和盤點方法，這方面技能操作的學習可以采用仿真教學的形式，也可以與企業合作，讓學生到企業進行學習和實踐，設身處地地了解自己的工作內容，并且熟練掌握工作技巧。對商品的儲存和保管要在學習中掌握觀察倉儲商品質量變化的能力、學習特殊商品的溫濕度管理、害蟲防治、霉腐防治，同時根據商品保管的基本要求對商品進行日常的常規管理，這方面的課程主要分為兩個部分：
首先，在學校進行相應的理論教學和仿真教學，然后在學生的最后一個學期，通過到合作企業進行頂崗實習進行實際的崗位鍛煉。同時，通過實訓室設備讓學生掌握自動化立體庫的操作技巧和使用方法，使每個學生都能夠獨立地進行自動化立體庫的操作。
其次，在考核設計中要大膽創新，變以往簡單的筆試考試為筆試與實踐相結合的考核方式，對學生的素質進行全方面地考察。通過分析報告、調研報告的形式進行筆試考核，讓學生進行仿真操作，作為實踐考核內容，同時將學生的企業見習、頂崗實習列入成績中。而對考核的評價可以采取學生自評、學生互評、教師評價、企業評價等多種評價方法。結合以上考核內容和評價方法得出學生最終的成績。
現今全球經濟的不斷融合，為加強我國物流行業與其他國家的交流聯系，倉儲管理需要在一定程度上順應時代的發展，考量現今國際貿易的發展趨勢，對倉儲管理作出適當調整，使其呈現多元化、信息化的發展趨勢。
1.零庫存”管理。
零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存并不是等于不要儲備和沒有儲備。所謂的零庫存，是指物料在采購、生產、銷售、配送等一個或幾個經營環節中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉的狀態。實現零庫存管理的目的是為了減少社會勞動占用量和提高物流運動的經濟效益。如果把零庫存僅僅看成是倉庫中存儲物的數量減少或數量變化趨勢而忽視其他物質要素的變化，那么，很難實現經濟利益的最大化。因此，從物流運動合理化的角度來研究，零庫存管理應當包含以下兩層意義：(1)庫存貨物的數量趨于零或等于零；(2)庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零。
2.整合化管理。
整合化管理，主要是為了提高物流企業經濟效益、降低生產經營成本，優化企業倉儲管理運行機制，用較為科學合理的方式加強與客戶間的聯系，并有效整合各環節的倉儲設施。換句話來說，整合化管理主要是為了構建一套更科學合理的倉管運營體系而存在的。它在供應鏈管理框架已經形成的前提下，再進行倉儲管理活動的開展，以優化倉儲管理設備為主要目的。
3.網絡化信息管理。
鑒于倉儲管理特征和物流行業存貨量大,且種類繁多的現狀，需要充分利用現代高新網絡技術對此進行高效管理，完善各方面處理流程，也能根據計算機內部信息對倉庫空間做合理規劃，保證物流行業的高效。在一段時間后，需要對這階段的賬目進行綜合、結算，也可利用計算機技術，能較為便捷的進行查詢和相關報表的制作，減輕相關部門人員的負擔，使得倉儲管理效率更高。
二、物流倉儲應用人才要求
據相關資料研究所得，物流倉儲人才的市場需求十分巨大，但是目前各大高校和專業院校開設物流倉儲專業的并不多，人才培養的規模和速度難以和現今物流行業對倉儲管理人才的需求相協調。綜合來說，物流倉儲應用型人才應是能在較短時間內適應市場的技術型人才，并擁有周密嚴謹的思維方式、高效管理能力，具備相關倉儲和物流知識、安全管理知識、有較高法律意識、環保意識。另外，能有較強的團隊協作能力，在一定情況下能奉獻個人，有一定興趣進行信息技術的學習和能力的培養、具備應變處理能力。從物流行業倉儲管理方面的市場需求來看，對相關人才的要求主要可以概括為：綜合素質高，應變能力強，具備良好基礎知識、適應力強的復合型人才。
三、培養倉儲管理人才措施
1.營造學習氛圍，全面提高素質。
高校和專業院校培養出來的學生一般十分缺乏實踐經驗，在這種情況下，可以將一部分較為優異的學生去國外進修，學習其先進理念和管理方法。邀請相關專業人士進行講座或者教授，為學生創造學習氛圍，為提高其自身素質努力。
2.改變現今院校教授模式。
高校和專業院校的物流與倉儲管理專業教學需要改變傳統模式，進行綜合素質教育和能力水平的提高，有針對性地開展課程教學改革。要采取多樣化的教學手段，提升學生接受知識和掌握知識的程度，為了跟上時代的潮流，相關教學需要及時讓學生了解國外的物流行業發展信息，可以采取網上跟蹤或者專業人士講授的方式。為改善學生理論知識豐富，面臨實際情況無法解決的問題，需要開展實踐性教學，經常組織學生到大型倉儲基地、物流公司、貨物集配中心等處實習，能對物流行業系統流程有基本概念，有自己的見解。
3.電子化教育培訓。
根據國外對于物流倉儲人才的培養經驗來看，可以對現今培訓方式做一定改革，可采用較為自由的培訓方式，如在崗位培訓，在崗培訓中，電子化教育能夠發揮其巨大優勢，它既可作為員工接受培訓的重要方式，也可作為企業內部交流學習的平臺。
四、結語
關鍵詞：危險化學品；儲運安全；管理措施
中圖分類號：TU714 文獻標識碼： A
一、危險化學品的分類
危險化學品是指具有燃燒、爆炸、毒害、腐蝕等性質，以及在生產、貯存、裝卸、運輸等過程中易造成人身傷亡和財產損失的任何化學物質。危險化學品分類方式多樣，在化工生產中，按照危險特性，根據《常用危險化學品的分類和標志》（GB13690―92）以及中華人民共和國國家標準《危險貨物分類和品名編號》（GB6944―86）可分為類：即爆炸物質、放射性物質、自燃物質和遇濕易燃物質、易燃固體、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、腐蝕物質、氧化劑和有機過氧化物。
二、危險化學品造成化學事故主要特性
1、易燃易爆性
在常溫常壓下，若有摩擦、撞擊、火源、熱源等條件存在，易燃易爆化學品可能發生自燃、劇烈燃燒甚至爆炸。易燃易爆化學品的結構和物質組成以及當時的環境條件決定了其燃燒爆炸的能力。
2、毒害性
化學物質分為脂溶性和水溶性兩種，無論是哪一種，有毒的化學物質都能滲入機體并影響機體的正常功能。
3、突發性
危險化學品事故經常在很短時間內甚至是瞬間發生，時間短，威力大，沒有先兆，猝不及防的事故會加重對人員和財產的傷害。
4、擴散性
有害化學物質溢出之后，會向周圍環境中擴散，密度比空氣小的可燃性氣體在空氣中擴散非常迅速，其與空氣形成的混合物，隨著氣流飄蕩各處，會使危害蔓延擴大。比空氣密度大的物質一般聚集在地表、溝河、角落等地勢低洼處，如果長時間積聚不擴散，會存在潛在危險，比如遲發性燃燒、爆炸和人員中毒等。
三、危險化學品儲運安全管理的現狀
1、我國危險化學品儲運現狀分析
中國當前貯存危險化學品庫房主要有平房庫房存儲、儲罐式儲存、立體庫房儲存、貨場露天存儲和貨棚存儲五種庫型，其間平房庫房占60%以上的比例，而且我國還規定危險化學品倉儲禁止采用樓房庫房。目前我國大型國有危險化學品企業儲運管理水平相對比較高，大多數符合現代化規范，實現了機械化、科學化、自動化作業水平，倉儲管理人員的作業素質和責任意識較高，安全作業保證較好。而民營和個體倉儲公司一般規劃不大，管理水平一般，危險化學品行業人員安全管理意識、管理人員業務水平和管理經驗較差。這些公司沒有重視對危險化學品進行分庫、分區位、分類貯存養護，常會把化學性質不一樣、滅火方法不一樣的危險化學品堆積同一庫房，致使應急管理無法實施，人員的安全責任心無法用安全管理制度落實到實際生產中去，容易導致發生事故。
2、我國危險化學品運輸現狀分析
我國危險化學品的運送每年重大事端頻發，安全管理狀況不佳，造成了國家財產和人民生命的嚴重損失，其間絕大部分是短少資質的個體運送戶和非專業從事危險化學品運送的企業。剖析形成危險化學品運輸事故的主要原因：首要駕駛人員違規操作，對危險化學品安全知識掌握較少，對事故的應急處置不當，違背危險化學品運送管理規定，行車過程中亂停亂放、超速、超載行車；其次駕駛人員未經專業安全培訓，缺少專業運送常識，預防認識不足，險情發生時的應急處置能力差。
三、危險化學品儲存與運輸的安全管理措施
1、危險化學儲存的安全管理措施
1.1危險化學品倉庫選址
在挑選危險化學品倉庫建造地時，應當在遠離城市供水源、人群密集的居民區、城市主要路網和交通干線、江河湖海、農田等地進行選址，易燃易爆的危險化學品放置在地勢低洼處，桶裝易燃夜體放在庫內，而炸藥和爆破物品貯存于專用的地下設備和防爆防熱設備倉庫以內，依據危險化學品的特性和城市總體規劃，挑選距人口密集地較遠的空位選址。
1.2危險化學品庫內安全管理
我國對危險化學品管理的法律法規和辦理部門的具體要求，明確指出了相關企業應當實行掛號和報告的責任，要嚴格實行出入庫準則，健全完善的安全防控規章辦理程序，依據危險化學品的性質和特色，嚴格落實危險化學品分區貯存，分庫貯存，分類貯存與養護的管理準則。在危險化學品入庫時，倉庫管理人員要嚴格控制倉庫進出人員，細心核對進出人員和車輛的證件，核查危險化學品品名、標準、用處、包裝、標志、數量等信息，在斷定無誤后做好掛號作業，值班人員做好交接作業。危險化學品出庫時，倉庫裝卸車管理人員要仔細核對危險化學品信息，對營運單位車輛、人員信息要認真檢查核對，必須按照危險化學品車輛的營運資質和車輛信息認真登記，杜絕向不符合要求的單位、個人及車輛進行危化品的裝卸。在應急處置方面，危化品庫房應當具備滿的消防設施和穩定的配電系統，電源線路嚴格按照防爆要求設置，禁止倉庫周圍堆積其他貨物或其他物品，保證消防通道的通暢，危化品管理人員必須經過專業的培訓合格后持證上崗。在儲運過程中嚴格控制危險化學品的溫度，對儲存場所進行定期的安全檢查，及時處理存在的隱患。
1.3裝卸作業安全管理
在裝卸工作過程中，必須嚴格遵守危險化學品裝卸工作的操作規章制度，要做到文明裝卸工作，防止碰擊、碰擦、震晃和跑、冒、滴、漏等清況。裝卸轉移危險化學品宜選在白天進行，在戶外應盡量防止日曬。夏天宜在早晚進行，避開高溫時段，如必須在夜間進行的危化品裝卸車工作，應保證現場足夠的照明，在冰雪惡劣氣候時，應落實現場的防滑措施。各種裝卸工具要注意每年定時檢修和年審，保證滿足的安全系數，每個器械須事前進行消除發生火花的辦法。裝卸操作人員應一致規范著裝，穿帶防護服裝防止靜電。當危險化學品庫房出現緊急意外情況時，應立即向上報安全管理部門并組織現場人員疏散，采取應急措施。相關作業人員應定期對危化品的應急預案進行演練，保證發生事故時人員的應急處置步驟對事故現場的有效控制。對廢棄的危險化學品和包裝容器要經過無害化處理，不得遺留污染危險。劇毒危險品、放射品、爆炸品等危險品被盜、丟失或誤用時，應立即向公安部門報告，避免對社會發生損害。
2、危險化學品運輸安全管理措施
依據國務院的《危險化學品安全管理條例》，對從事專業裝運危險化學品的公司、單位和個人，必須依法從事運營，保證運送安全。運送危險化學物品要事前了解貨品的性能和消防、環保等應急處理辦法，對包裝容器、物品和防護設備要仔細檢查，禁止危險化學品漏、散和車輛帶病運轉。禁止將有理化特性沖突的危險化學品混裝在同一輛車運送，各種機動車進入危險化學品庫區、場所時，必須在消聲器上安裝阻火器后，方能進入。危險化學品運送的車輛，應對槽車罐體及安全附件進行定期的檢查，確保完好備用，要及時進行清潔、消毒處理，在清潔、消毒時，應主意危險物品的性質，掌握清潔、消毒辦法常識，避免污染或引起中毒等事故。裝運危險物品的車輛，應裝備一定的消防器材，急救藥品，黃色三角旗或危險品警示標志品等。道路運輸過程中，駕駛人員不得隨意泊車。對于危險化學品的人員，各單位應當在上崗前經過專業部門培訓取證合法經營、各單位定期組織對最新有關危化品運輸管理知識的學習，對從業人員進行經常性安全生產、職業道德、業務常識和操作規程的教育訓練。
3、建立安全監管體系
我國在危險化學用品的管理上應當充分的吸收國外的先進管理方式，化學品安全監管部門應建立協調機制，加強彼此間的溝通和合作。傳遞和共享各種安全管理信息源，建立監管部門之間的常態合作協調機制，整合我國危險化學品安全監管網絡。結合我國的實際情況，制定并完善在危險化學用品管理上的法律，確保從業單位有法可依，執法部門在執法過程中執法必嚴。制定的法規一定要有長遠眼光，法規應當具有較強的實用性和可操作性，同時依據變化應當及時的對法規做出調整。
4、對安全監管進行全程監控
要從法律上強調危險化學用品登記的重要性，利用法律制度強制企業對危險化學用品進行登記，將危險化學用品登記作為企業生產和進入市場的必須條件，生產條件不符的企業無法通過審計審核，相關部門可取消該企業生產、運出、存儲危險化學用品的資格。危險化學藥品涉及的行業多、環節多、部門多，因此監管過程繁瑣，政府部門要對所有的危險化學藥品登記，建立危險化學藥品數據庫，對管轄區域內的危險化學藥品的生產、運輸、運用、廢棄處理等實施實時的監管。
5、建立急救應急體系
事故應急救援工作是政府的責任，政府應當進一步的對預案體系進行完善，對可能存在的風險進行詳細的分析，圍繞危險化學用品引發的事故建立急救應急體系，并不定期的進行急救演練，全面提高對危險化學用品引發事故的急救水平。國家應當加大在應急救援上的投資，確保社會的穩定發展。在應急救援過程中，相關的部門應當相互合作、分工明確、降低內耗。在我國的諸多城市已經成立了化學危險品事故應急救援中心，加強了我國在危險化學品引起發事故上的應急救援工作，提高了對危險化學品的管理水平。
結束語
社會的發展需要在安全的情況下進行，對危險化學品的安全管理是我國當前安全管理的重要內容，必須依據我國的實際情況對危險化學品進行有效的管理，才能達到社會穩定發展的要求。雖然目前對危險化學品的安全管理還存在一些問題，但相信隨著國家各部門的高度重視和各級工作人員的努力，我國危險化學品的安全管理一定會得到完善。
參考文獻
[1]王歡慶.危險化學品的安全生產管理現狀及對策分析[J].黑龍江科技信息，2014，27：288.
[2]叢堯，劉洪梅.危險化學品安全監管中存在的問題與對策[J].化工管理，2014，32：76.
【關鍵詞】
物流；現代化；體系；研究
國家煙草專賣局姜成康局長指出：“當前要重點抓好現代物流建設，加強統一規劃，全面抓好建設、運行、管理三個環節工作，注意規模性與經濟性、前瞻性與現實性有效結合，加強投資建設的前置性審核論證工作，充分整合和利用現有資源，嚴格控制建設項目；統一物流標準和業務流程，降低物流成本費用，提高運行效率。”相較西方發達國家物流發展水平，我國現代物流發展還很不充分，以衡量國民經濟運行效率的指標——物流費用高出發達國家近10個百分點，規模化、網絡化、集約化、專業化的現代物流服務體系尚未形成。借鑒發達國家物流發展經驗，發揮后發優勢，推進現代煙草物流體系建設，往往能收到事半功倍的成效。
一、完善物流標準體系，引領現代煙草物流建設
物流標準化是現代物流建設的重要組成部分，是提高物流效率的關鍵。物流標準化是指從物流系統的整體出發，制定其各子系統的設施、設備、專用工具等的技術標準，以及業務工作標準。并研究各子系統技術標準和業務工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準。物流標準化建設有助于物流各環節產品和設備的銜接，減少物流阻礙，提高物流運行效率。我們市級煙草物流，目前在日常工作中，常常會碰見異型煙不能自動分揀影響工作效率的現象。由此可以看出物流標準化建設在現代物流建設中的作用。2008年6月中國物流與采購聯合會托盤專業委員會常務副主任靳偉在聯運通用平托盤主要尺寸及公差國家標準（GB/T2934-2007）正式公布并開始實施的時候，專門撰文祝賀，稱這是中國物流標準化征途中的一次跨越。由此可見物流專家對標準化建設的重視，以及物流標準化建設對整個物流業的極端重要性。煙草行業應該充分汲取物流業發展進程中的經驗教訓，發揮后發的優勢，以物流標準化建設為先導，推進現代物流建設。
1、制定煙草行業物流質量標準
煙草行業在物流標準化建設方面已做了大量工作，2007年底，中煙電子商務公司了《煙草行業物流標準體系》申請稿，征求各有關單位的意見，以期望形成一套“中國式”的煙草物流標準。2009年年初，國家煙草局辦公室又下發了《關于組織對煙草物流設備、條煙分揀設備等三項行業標準（征求意見稿）征求意見的通知》。煙草物流期待著“中國式標準”的早日出臺。
2、按照標準的要求建設現代煙草物流
煙草行業的現代物流正處在建設期，好的開頭是成功的一半，我們在開始建設的時候，就要站高望遠，以超前的思維，嚴格按照煙草行業的物流標準進行，防止出現不必要的設備和產品的銜接問題，影響現代物流運行。
3、大力推進ISO9000質量管理體系和職業健康安全管理體系建設工作
要按照“寫我所做、做我所寫“的要求，進一步研究每一項工作，每一個環節的銜接配合，制定與實際運行相符的質量管理體系程序文件，核定相應的質量管理控制指標數值，完善各項工作管理標準和管理制度。
二、完善信息網絡體系，打造現代煙草物流技術支撐平臺
現代物流一個基本點就是利用計算機技術、網絡技術、商業智能技術、自動化設備技術等現代化技術，實現物流的一體化和信息流、商流、資金流、物流在供應鏈流程上的“四流合一”。在物流信息化建設工作上，我們要高度重視，將現代信息管理的先進技術運用在物流管理中，實現信息資源的共享和互通。
1、繼續深入開展物流建設數字化管理軟、硬件設備銜接應用
加強數據自動采集系統、管理技術系統和優化決策系統建設，借助信息平臺消除物流管理系統的信息孤島，進而為建設現代化物流體系提供強有力的支撐，最大限度地減少環節、優化流程、縮短運距、壓縮庫存、消除無效和冗余物流，提高物流設施和資金利用效率。
2、認真開展卷煙在途物流信息系統和行業工商營銷共享信息平臺建設工作
2008年底的全國煙草行業現代物流建設工作會議，提出了卷煙在途物流信息系統和行業工商營銷共享信息平臺建設工作。工商協同物流建設工作，是打造物流網絡平臺、創建企業“鏈型”物流新模式、創新企業流程再造的重要舉措，是煙草行業實現大物流、大流通，降低物流運行成本，轉變物流服務職能，提高服務效率，增強煙草市場反映能力和競爭實力的主要手段。有利于實現工商物流資源的統一配置、信息的互通共用、利益的充分共享。我們市級煙草物流陪送中心要按照“工商互動、協同營銷、信息共享、授權訪問、各取所需”的原則，從規范配送中心作業流程、分機配送系統、統一倉儲信息標準、統一倉儲接口標準等方面考慮卷煙在途物流信息系統和行業工商營銷共享信息平臺建設的因素，著手謀劃工商協同一體化物流建設工作。積極開發使用外流優化系統、GPS衛星定位系統、GIS智能送貨線路優化系統等先進的實用技術和設備，進一步編排車輛、優化線路，最終達到降低流通成本，提高市級煙草物流經濟運行質量和效益的目的。
三、完善硬件設施體系，夯實現代煙草物流基礎
現代交通等基礎設施的興建，為現代物流提高運行效率提供了硬件設施方面的有效支撐。具體到煙草行業的市級物流中心來說，就是要加強現代運輸設備、物流倉儲、現代倉儲硬件設施的建設。
1、加強現代運輸設備建設
要結合各自業務工作的實際，按照物流質量標準的要求，以提高車輛車載率、有效降低空載率為標準，購置綠色環保、性能優良的專業現代物流運輸設備。煙草行業在現代運輸設備建設上，也應學習其他行業的先進經驗，在車型、牌號上提出統一的要求，提高行業的形象識別。
2、搞好物流倉儲建設
物流倉儲是現代物流的中轉環節，市級煙草物流要著眼物流未來的發展趨勢，科學規劃物流倉儲和中轉站建設。要從煙草物流未來跨省兼并重組的大勢出發，從全省煙草物流發展的角度著眼，充分考慮物流倉儲在今后全省煙草物流發展的功能定位，結合實際，按照適當超前的原則，規劃市級物流倉儲庫房和中轉站的建設方案。科學論證，超前設想，使物流倉儲能夠滿足未來全省煙草大物流的需要。
3、加強現代倉儲硬件設施建設
倉儲硬件設施是現代物流運行的基礎，倉儲硬件設施已向機械化、智能化的方向發展。要精心組織和實施數字化倉儲、半自動化分揀線、包裝機、打碼機、塑封機、托盤、叉車等倉儲硬件設備設施的招標和采購工作，把好設備招標和采購的質量關，建設現代裝卸搬運系統、現代倉儲保管系統，規劃保管貨架及各功能區、堆碼苫墊等要求，完善配送服務各項工作程序和工作流程，提高物流倉儲的使用效率和運行效率。
四、完善現代物流管理體系，有效降低物流運行成本
現代物流，要以成本控制為核心，大力構建物流質量管理體系、物流成本核算體系、物流績效考評體系、物流現場管理體系和物流規范服務體系五大管理體系。
1、構建物流質量管理體系
制定和明確“五項”工作質量標準，推行定額標準管理，有效控制卷煙物流成本。即：推行定額標準，控制運行成本；推行效率成本，控制時間成本；推行技術標準，控制設備成本；推行用工標準，控制勞務成本；推行能耗標準，控制消耗成本。
2、構建物流成本核算體系
建立以一件煙、一輛車、一個崗位、一條線路為標準的“四個一”核算體系，對卷煙入庫、保管、分揀、配送各環節嚴格測算成本，建立詳實準確的“四個一”成本數據庫，加強預算管理，把好費用審核關口，切實做好物流成本管理工作。
3、構建物流績效考評體系
以質量管理體系為基準，加強過程控制和數據分析，量化考核標準，實行“過程實時監控、數據嚴格測量、績效定期分析、考核全面量化“的績效考評制度，突出過程控制，做好日常記錄，定期隨機抽檢，確保考評效果。
4、構建物流現場管理體系
就是采用現代先進的現場管理方法，提升物流現場管理水平，就是及時導入“清潔、清掃、整理、整頓、修養、安全”“6S”管理方法，提高物流運轉效率。
5、構建規范的物流服務體系
服務創造價值是物流的核心理念，是物流的軟實力之所在。要從加強物流規范化服務體系建設入手，著力提高物流服務質量，打造物流企業的服務品牌和物流企業的形象。
五、完善人才隊伍體系，建社現代煙草物流
我國現代物流是從傳統的運輸、裝卸行業發展來的，對現代物流認識不足，物流人才缺乏是制約現代物流發展的關鍵性因素。我們要分層教育，大力加強現代物流人才隊伍體系建設。
1、加強決策層進行現代物流發展方向的教育。
著重提高決策人員對現代物流的戰略思維。使決策人員始終了解現代物流的發展方向，始終站在現代物流發展的前沿，謀劃現代物流的建設工作。
2、對管理層進行現代物流管理知識的培訓，著重提高管理人員的管理能力。使管理人員明確現代物流管理要做什么，為什么這么做。
【關鍵詞】互聯網+物流 物流行業 人才培養 改革
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）06C-0057-02
近年來，物流行業有了一些大的變化，這些變化不僅表現在業務流程上，還表現在組織形式上。在“互聯網+”時代，如何改革高校物流專業教學，調整人才培養模式，培養出符合時代要求并能滿足物流業務需求的物流人才，需要國家教育部門、各大院校和培機構、物流企業共同協作。
一、“互聯網+物流”對物流人才的需求分析
“互聯網+物流”是云倉儲、新物流系統、物聯網等加入了互聯網元素的物流產業綜合體。這要求大量懂操作的高素質的物流人員。
（一）云倉儲對物流人才的需求。高層立體貨架和倉儲系統的運用已經成了現代新物流的標志。高架立體倉庫、高速分揀系統、輸送帶系統的運作過程是這樣的：商品先從收貨點發到入庫區，通過傳送帶智能系統傳入立體倉庫中空的庫位進行存放，有出庫訂單后，再把商品自動從立庫分揀出來，然后通過輸送帶系統把貨物直接運送到工人手中或自動打包機下，打包之后送到發貨處進行配送。現行物流中心和配送中心都廣泛采取這個技術。與倉儲企業合作上，傳統的倉儲更像是一個臨時的倉庫，是產品的寄存地，以叉車進行入出庫作業，而配套電商的倉儲，庫存品種多，單品庫存少，在庫品管理方面要求高。如今電商對物流的要求不再是簡單的快遞，而是全供應鏈的優化，至少也是倉配一體化。在電商模式下，商品出庫、入庫要復雜得多，這使得電商企業對電商物流倉庫以及配套設施的要求非常高，對倉儲的信息化、智能化提出了更高要求。因此，“互聯網+”下的物流業需要以下方面的物流人員：高級操作員、倉管員、分揀員、管理員。
（二）新物流系統對單證員、客服員的需求。新物流系統包括先進的信息管理系統和智能化處理系統。即涵蓋了訂單管理系統、配送管理系統、倉儲管理系統、車輛管理系統、客戶結算系統、客戶服務系統等模塊，軟件同時部署在云端和庫內數據中心，處理能力可以達到每秒一萬個訂單。這套系統實時對接了各大電商平臺和物流運輸企業，網購用戶下單后，軟件自動獲取訂單信息并控制自動化設備執行出庫，直接送到打包員手中，平均訂單履行時間只需11分鐘。因此，“互聯網+”下的物流業需要高級單證員、物流客服代表的輸入。
（三）物聯網對系統管理員的需求。物流網是利用局部網絡或互聯網等通信技術把傳感器、控制器、機器、人員和物等通過新的方式聯在一起，形成人與物、物與物相連，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡。物聯網是互聯網的延伸，它包括互聯網及互聯網上所有的資源，兼容互聯網所有的應用，但物聯網中所有的元素（所有的設備、資源及通信等）都是個性化和私有化。數字城市、智慧城市的提出，也成為現代物流運作的方向。傳統的投郵式快遞速度遠慢于今天的收派速度。如今由于物聯網的加入，手機或網絡終端機可以實時監控收派路線，隨時掌握貨物運輸的流向，也可以完成遠程確認、節點查詢、刷卡等物流金融活動。因此，“互聯網+”下的物流業需要大量的物聯網的物流系統工程師、系統操作員、物流文員的輸入。
（四）產業上對物流人才的需求。“互聯網+物流”改變了傳統的物流產業站點式、人工式的做法，把互聯網上可以利用的物流資源進行了重組。因此，“互聯網+物流”是全行業的大聯合，電子商務與物流的相互滲透越來越多，新物流公司已經不再需要大量購買車輛和倉庫，而是大量地利用配送中心進行調度了。因此，“互聯網+”下的物流業需要大量的電商物流復合型人才和配送人員。而且，國內有多家物流貨物運輸公司或運輸集團，甚至一些運輸公司也在做物流運輸業務，對各種調度員和司機的需求量很大。物流專業的學生進入運輸企業前，必須學習成功企業的先進業務流程和經營方式，如學習電商物流相關專業知識和管理知識。
二、“互聯網+物流”下物流人才培養存在的問題
（一）學校物流人才培養存在的問題。一是重理論、輕實踐。學校在物流管理專業課程的課時設置和教學計劃上重理論、輕實踐，如一門專業課程集裝箱運輸實務共有48個學時，理論課分配32個，實訓課只有16個學時，無法滿足人才培養的需求。二是對“互聯網+”和物流信息化的課程開發不夠。如物流信息技術課程，有的學校沒有開設，或是雖然開設有，但講的是比較陳舊的知識，沒有涉及云倉儲、大數據的運用、高層貨架的運用，學生對物聯網更是不了解。
（二）公司物流人員培訓存在的問題分析。有的物流公司培訓較少，或只讓員工學習一些簡單的機械操作，對“互聯網+”物流技術的培養不足。互聯網加速物流產業的發展，幾乎所有物流企業都在跟進互聯項目。“互聯網+”能促進物流有效資源配置，整合線上線下物流的車輛、運輸、倉儲資源，給管理者提供優化數據。數字物流、精細物流越來越成為社會的主要需求。客戶在評估貨物的同時，也是對企業的評比。在企業產品質量、配送過程、售后服務各個環節用互聯網進行精細監控，是“互聯網+”時代客戶都要求做到的。企業要發展，必須讓員工接受“互聯網+”的主要培訓。
三、“互聯網+物流”背景下物流人才培養的對策
針對上述物流人才培養存在的問題，以下我們從兩個方面提出相應的改革對策。
（一）學校人才培養改革對策。具體可從以下方面入手：
1.教學模式改革。基于“互聯網+”，應建立一套適用的新型物流專業教學做一體化教學模式，以業務下單、完成任務的形式進行課堂和課后實踐教學，使學生能在課上在線學習，在課下可以走出課堂，走向社會即上崗，縮短崗前培訓時間，與企業工作崗位實現無縫對接，增加學生就業競爭力。這也需要教育機構給教師提供一個互聯網教學平臺，即“互聯網+高等教育”或“互聯網+物流教學”。教師通過這一平臺，掌握到最新的物流信息、技術、物流企業的需求，在教學中加入新理念，指導物流學生更準確地進行學習和就業定位。
2.高校可以設置物流創業、“互聯網+”物流信息技術、“互聯網+”貨代等新培訓項目或課程，讓學生在課堂學習和實訓中提高對現代物流的認識，學習更加先進的物流技術。例如，在課堂教學上，多采用討論案例和小組角色扮演的形式，讓學生利用互聯網查閱資源，完成PPT，完成企業的構建等業務。在實踐教學上，可以在具體的實訓教學中強化物流運輸流程訓練，并指導物流學生的實習期工作，在頂崗實習公司或企業中進行追蹤，從企業中學習，達到教學相長，真正實現物流專業教學做一體化。
3.學習運作物流營銷的過程。例如，在教學中引導學生學習廣告業務運作過程：如何打開市場，達到全國知名品牌，但要注意進行保本的營銷。在購買廣告上要有側重點，有的企業重點放在購買電臺、電視、電梯廣告上；有的企業側重購買校園廣告和平面廣告。其中，有新意的廣告設計也成了學生設計的要點。攬客業務：練習如何與顧客有效溝通，學習內容包括傳統的電話溝通、上門拜訪、會議面談及現在的商務通、阿里巴巴、微信和QQ方式。給出具體的問答案例，讓學生進行分析和角色演練。在實訓中，注重對物流客服工作的訓練。學生只有保證回答問題的及時性和有效性，才能確保客戶滿意度。
4.使用一些相關的運輸軟件進行業務過程的模M和操作。根據物流類別區分，有三種類型的物流軟件操作性和實用性比較強，通過這些操作能讓學生更加了解和掌握現代運輸經營流程。首先，物流經營管理沙盤的學習和對抗賽。各大高校都比較注重這個沙盤比賽，學生在實訓過程中要及時關注企業現金流和訂單執行情況，充分體驗物流公司經營的優勝劣汰和運輸業務的經營過程。表現優秀的學生，除了在競賽中可以獲獎，在將來公司的運營中也將起到重要作用。其次，運輸經營實驗。基于公司運輸工作業務的經營實驗值得我們去學習和探討。通過這個實驗，學生可以了解到運輸經營的風險，如何有效判斷并規避風險，如何在運營中買到足夠的車輛，如何滿載運輸，如何報運價和打價格戰，如何保本及爭利。這個軟件是網絡版的，側重考察學生的運作和計算能力。最后，3D運輸實訓。可以引進先進的3D物流軟件系統，讓學生在實訓中擔任貨代員、報關員、關務員、文員、司機、報檢員、運輸經理等職位，完成一系列仿真任務（如進出口、物流倉儲、配送）。此實訓案例使用的是真實企業的案例，能夠逼真地完成運輸動作，保證了數據的真實性。學生在實訓中對整個運輸流程有了全面的認識，對他們進入實習崗位有較大幫助。
（二）物流企業的人才培養改革對策。在以往的招聘中，物流企業看重的是文憑、工作經驗和各種職業技能證書。企業對物流人員的要求一般是：能滿足和適應現代工作特點，熟悉電腦制單；必須有一定的打字速度，錄單速度高。而在傳統企業的培訓中，往往是采用簡單的企業認識與安全培訓，再加上計算機培訓的慣常作法。員工在進入公司的前三天，必須認知公司的概況和全部工作內容。這種做法常常會忽略企業員工業務水平的提高。所有部門的新員工都放在一起培訓或是同樣場合下培訓，往往新員工只認識到公司的名字和概況，整個培訓就結束了。
現代物流公司都是做精細物流培訓，以提高員工對“互聯網+”的認識，并且通過做項目和開展業務小組評比的形式與員工績效掛鉤。第一條，安排員工參加物流師考試培訓，通過全國統一考試獲得專業上崗證書。對系統單據進行統一歸檔和整理，實現電子化檔案。第二條，安排以老帶新，由有經驗的人帶著新人做單據，這樣上手比較快。第三條，要求員工努力提高自身的文化知識和職業技能，如相關業務的員工可以學習商品管理對貨物的安全管理、學習物流管理對倉儲運輸等相關的優化管理等。第四條，加強公司的團隊建設，進行矩陣式業務管理，進行有效的績效考核，完善獎罰機制，杜絕鐵飯碗。
在上述培訓完成之后，超過85%的物流學生在頂崗實習階段比較容易融入公司工作中，許多學生的業務能力比較強。特別在物流車輛的選擇、經營過程、路線設計上，有較好的可執行選擇和設計方案，月報告書寫重點突出，業務量有所提升，能給公司創收，企業反映良好。
【參考文獻】
[1]拉特利夫.物流運作優化十原則[J].中國物流與采購，2004（8）
[2]楊華俊.加強企業物流資源整合再造企業物流流程[J].福建行政學院福建經濟管理干部學院學報，2003（S）
關鍵詞：學校食堂 衛生 問題 對策
中圖分類號：R 155 文獻標識碼：A
一、當前校園食堂衛生存在的管理問題
（一）校園食堂衛生管理政策不到位
在傳統的行政性質的經營模式下，高校食堂的本質是服務于師生的公益性組織，不以盈利為目的。中央及地方各級政府相關部門都會給予高校食堂一定的財政補貼，可以保證食堂的飯菜價格較低，保證工作人員的工資及福利待遇，實質上是學校給師生的福利待遇。
隨著高校食堂社會化和市場化改革的進行，有些地方政府對高校食堂的補貼逐漸減少甚至取消，食堂進行自負盈虧的經營。然而食堂服務性的本質并沒有改變，不能完全采取市場運行機制，食堂的飯菜價格不能定得過高，食堂的運行應堅持微利的性質，這就造成了在沒有財政補貼的情況下，食堂的盈利能力有限、財政能力有限，限制了進一步改革所需的經濟能力，食堂硬件更新緩慢、人員工資福利提升緩慢，造成工作人員工作積極性不高、服務質量不高，所以食堂衛生一落千丈，從而師生對食堂的運營不滿意、食堂的上座率降低，如此一來，造成了惡性循環。
（二）校園食堂衛生管理體制存在問題
現今，有些高校對食堂的社會化和市場化改革的重要性、趨勢性認識不夠，或以自身利益出發，從思想深處不想進行社會化的改革，仍然停留在大而全的封閉式運營模式上，不舍得放棄自身的部分權利。
服務質量較低，只求維持自身利益，不求有功但求無過是管理人員的主要思想。部分高校食堂雖然已經進行了社會化的改革，但由于其他原因導致改革停滯不前或改革失敗，或者受近年來發生的高校實物中毒事件影響，不求更好、但求無過，這種思想造成了衛生管理中的“得過且過”心理，致使衛生管理制度無法順利執行。
（三）校園食堂衛生管理機制存在漏洞
1.采購管理制度不完善造成的問題
采購進貨是食堂衛生管理的重要環節，采購質量的好壞直接影響食堂衛生管理的高低。只重視食堂內部資源的管理，認為食堂采購部門和供應商之間只是單純的買賣關系，忽略了食材的進貨質量，造成更換供應商的頻率較快，致使購原料質量沒有保證，無法解決衛生管理的根本問題。
2.倉庫管理制度不完善造成的問題
倉庫管理水平較落后，還停留在行政體系管理模式，沒有引進現代化的管理方法，如倉儲管理系統等現代化的軟件等。倉庫管理制度不健全，沒有執行物資驗收負責制度，或執行力度不夠。同時，倉庫管理人員責任心缺乏，對采購物資的數量、質量缺乏必要的檢耍把關不嚴。同時對超量進貨、質量有缺陷、規格品種不對、未批準的貨物把關不嚴，擅自允許進入倉庫。倉庫出貨沒有記錄或記錄不準確，造成大量物資流失等相關問題都是導致倉庫管理費用提升、物資損失較大的重要原因。
3.生產管理制度不完善造成的問題
生產過程沒有嚴格的流程制度，就會造成生產過程混亂、食品質量較低。對于粗加工的部分回收利用較少，原材料的利用率較低。切配過程中的原料利用率較低，沒有遵守“大料大用、小料小用”的原則；沒有按照規定進行不同規格、質量的配菜，造成食品質量不高；在烹調過程中，對食品的要求規格不高，相關的調味品用量標準不準確，這不僅難以計算食品的成本，也造成了食品質量的不穩定；生產過程中缺少必要的監督問責，對出現的食品質量問題沒有相應的責任機制。
二、加強學校食堂衛生管理的建議與措施
無論是食堂衛生，還是一般的衛生管理，要想實際提高衛生水平，就要從多方面來考慮，無論是在管理人員的選拔，衛生管理的重點位置以及衛生管理的監督措施等等方面，都要進行系統性的規劃，只有考慮全面，才能實現衛生水平的切實提高，下面我們就從以上三個方面詳細討論如何加強學校食堂的衛生管理：
（一）規范衛生管理選人制度
人是一切發展的基礎，高校食堂的衛生管理離不開人才的作用。高校食堂能否提高衛生現狀，要靠廣大員工的共同努力。后勤管理人員要摒棄以前的思維方式，以市場化的眼光及機制進行人才的引進。具體措施有以下幾點：
1.以市場化的機制招聘人才，同時加強技能和文化培訓
食堂應以市場化的機制招聘相應的人才，如食堂經理、廚師長等。同時要加強相關人員的技能和食堂文化的培訓。要通過現代的管理制度進行優質的管理，給員工創造一個良好的工作環境。通過一定的激勵機制來給予員工合理的工作報酬和福利待遇，提高員工的工作積極性。
2.建立科學合理的選人、用人制度
要遵循“合理設置崗位、競爭上崗”的原則，將食堂所需崗位透明化，通過公開、公平、公正的態度進行選人、用人，要大膽提拔有能力的、有服務意識的青年職工到更高的崗位工作，形成“能者上，庸者下”的用人機制，要敢于撤換相關居要職而不作為的人員。可通過公開招聘的方式從本校畢業生中招聘一些品學兼優、有服務意識的大學生到食堂相關部門工作，如購，庫房等。這些剛剛畢業的學生工作熱情高、事業心重，同時又對學校的實際情況比較了解，真正了解學生的心里想法，以及食堂應該在哪些方面有所改善，從而很好地加強高校食堂和學生之間的溝通，更有效地提高食堂的運營效率。
3.注意培養中堅力量、骨干力量
管理層要選用那些具有管理知識、經濟知識，具有運營組織經驗，同時具有服務意識的人才。同時要引進具有專業知識的骨干型執行人員，通過他們的“傳幫帶”可以培養更多的骨干力量。
（二）構建食品質量體系
食品質量控制是生產過程中控制的關鍵因素，也是食堂衛生的重點工作之一。為了使每一種食品的質量達到標準質量要求，必須進行生產流程和食品原材料質量的嚴格控制。
1.嚴格控制食品原材料配方
嚴格控制食品原材料配方，指的是將每種食品主料、輔料、調味料的種類及用量，制作時的火候、油溫等編成標準手冊，應用在生產流程中，用于指導生產。
2. 對原材料進行嚴格篩選
一方面，在決定食品質量的因素中，原材料占有重要地位，原材料的質量是食品質量控制的重要環節。原材料質量的好壞表現在：蔬菜類表現在色澤、新鮮程度、含水量等；肉類表現在養殖地、養殖方法、養殖環境、養殖周期等方面。另一方面，高校食堂生產流程設置除了對生產布局及生產效率有一定影響外，也對就餐秩序有一定的影響。正式確定生產流程前要進行嚴密審定，一旦確定就嚴格按照程序執行。高校食堂的基本生產流程包括：采購――粗加工――精加工――配菜――烹調――銷售――服務等，各崗位之間相互協作、密不可分。以前多數高校為節約人工成本，取一人多崗的制度。但隨著食堂就餐人數的增加，崗位分工不明確所造成的流程混亂、責任不明等問題使得食堂秩序混亂，阻礙了食堂的發展。
3.重點崗位進行監控
所謂重點崗位是指在高校食堂的運營過程中起決定性質的崗位。主要包括：生產崗位、質量控制崗位、服務崗位等，這些崗位可以體現出食堂的生產管理和提供服務的水平。通過對這些崗位的日常監控，可以了解相關崗位員工的工作能力及意識狀態，及時進行調整糾偏、完善相關規章制度。
建立健全重點崗位的制度及責任制是食堂正常運行的關鍵，明確重點崗位的相關職責，在出現問題或事故的時候可以及時查找到原因、分清責任。食堂管理層應嚴格按照崗位責任制實施員工的獎懲措施，以便創造透明的工作環境，激勵員工的工作積極性。
（三）增加食堂監督機制
不管是什么性質的經營模式，要想其正常穩定地運行，監管是必不可少的環節。為了充分保障高校食堂工作的安全穩定運行，食堂的管理部門和高校的相關部門要聯合進行監管，通過制度的約束和人為的監督，真正履行監管責任。
1.要對食堂經營者的資質及經營狀況進行監督
食堂的發包階段要嚴格審核承包者的經營資質、衛生狀況及經營經驗，要與中標商家簽訂相關的衛生、安全責任書，確定其責任、權利及義務，從根本上杜絕“以包代管，層層轉包”的問題。經營過程中要不定期地對經營者的衛生情況、安全情況進行監督。要建立淘汰機制，對不符合相關規定且不進行整改的經營者進行淘汰。
2.要對食品衛生方面進行嚴格監督
完善食品衛生管理制度，在制度上保證食品衛生：定期召開員工會議，加強食品衛生安全方面的教育工作；對食品的加工、運輸、銷售各環節嚴格監督，食堂主要部位安裝攝像頭等監控設備；定期、不定期地對食品衛生情況進行檢查等相關措施可以讓食品衛生得到保證。
3.加強對食品的安全性監督
通過統計了解食品日常用量，合理地制定采購計劃，減少原材料的倉儲數量，不但可以降低倉儲成本，還可以保證食品原料的新鮮，保證原料的安全。加強采購、出入庫等方面的監管，確保應用在生產上的原材料的安全性；對生產上應用的調料等添加劑進行嚴格監管，定期、不定期地進行抽查，防止食品中毒；對每批銷售的食品進行留樣，以便發生問題時采取有效措施。
三、結束語
綜上所述，高校食堂衛生事關全體師生員工的身體健康與飲食安全。高校食品衛生安全教育工作要做到有計劃、有制度、有檢查、有匯報。同時，學校要經常性地利用黑板報、專題講座、安全教育等多種形式，開展符合學生特點、寓教于樂的食品安全教育，認真開展《中華人民共和國食品安全法》的宣傳活動，廣泛宣傳衛生及食品安全知識，培養師生良好的衛生習慣，增強食品安全意識，提高學生自我防護能力，全面落實學校食品安全措施，維護廣大師生的飲食安全和身體健康。
此外，學校可以在第二課堂中專門設立食品安全常識課，還可以聘請公安、交警、消防、衛生防疫等相關部門的領導、專家到學校進行食品安全工作指導和進行相關講座，提高全校師生員工的食品保護意識。學校領導一定要創新經營模式和管理理念，加強食堂衛生安全的制度化建設，依法推進后勤社會化改革和發展、為實現構建和諧校園的目標發揮重要作用。
參考文獻：
[1] 霍棟，梁博龍，宋維虎.高校食堂衛生安全存在的問題與解決對策[J].內江科技， 2011（03）.
[2] 董佩新.學生食堂衛生安全重要環節監督內容剖析[J].科技信息，2010（08）.
【關鍵詞】作業區；安全管理；現場管理；體系建設
1作業區運行模式簡介
我國西北地區原油、成品油、天然氣管道遍布，管道總長超過13000 公里，輸油氣管道干線15條，原油、成品油注入支線和分輸支線24條，天然氣分輸支線15條，各類站場100余座。由于西北地區特殊的地理環境，三大類管道形成了管廊式分布的管網系統。在這種條件下，為充分發揮資源共享的優勢，一方面可以推動管道的集中調控，一方面盡可能的改善艱苦基層人員的生產生活條件，發揚以人為本的核心理念，故而全面探索作業區管理模式。
作業區管理模式下的站場，分為無人站與少人站。無人站，即生產站場實行作業區集中管理、集中檢修、集中維護，站場無人值班，有人守衛。少人站主要包括管道首末站、油庫，無人站主要指液體、氣體管道的中間站場。
在這種模式下，作業區設置機械作業崗、電氣作業崗、管理崗、倉儲保管員四類崗位，并設置兼職安全員。無人站僅設置保安守衛，少人站則只設置三班兩倒的值班調度人員，其余作業崗集中到作業區駐地，進行集中管理、集中檢修，作業區定員進行了削減。這這種情況下，站場的安全管理產生了很大的變更。原有的1-2名兼職安全員，已不能滿足多個站場同時開展工作的需求。
2安全管理的重要性
安全管理是站場正常運行最基本也最重要的要求。作業區模式下，作業區承擔的檢維修工作量擴大了數倍，加之西部地區多條管道建設、投產以及作業區模式開展伴隨著的一系列的硬件改造作業的集中發生，交叉施工頻發，現場安全管理的難度更大。另一方面，模式調整后，作業區難以立即出善的安全管理制度，這對通過完善的制度要求來規范安全管理也造成了難度。在這種情況下，我們迫切的需要尋找一種適合于現狀的安全管理模式，以保證作業區試運行能夠安全、平穩的渡過，并達到更好的效果。
3安全管理的思路
當前的模式下，做好安全管理面臨兩種選擇：一是調整人員定崗，提高安全重視程度，設置專職安全員，更深入的進行安全管理；二是積極開展自主安全管理。兩種思路均有其可行性和各自的優缺點。
設置專職安全員，可以在尚未給所有人建立起良好的安全習慣的時候，加強安全管理工作，但“安全員管安全”屬于被動管理，難以普遍的提升員工安全意識，同時也增加了公司的人力成本。
開展自主安全管理，可以強化員工的安全意識，人人都是安全員，通過員工的自我約束，自我控制，自我發現問題，自我分析問題，自我解決問題，變被動管理為主動管理，安全管理覆蓋范圍廣；但員工意識、經驗、知識、習慣以及完整性管理、公司文化氛圍等尚未達到良好態勢的情況下，安全管理工作易流于形式，監管深度不夠，職責管理也不清晰。
以上兩種思路，在作業區試運行初期，設置專職安全員可以更好的做好安全管控，但長期看來，開展自主管理才是提高安全管理水平的最有效方法，更有利于幫助員工提升安全意識能力，提高企業安全管理水平。
4全面開展自主安全管理的困難
長輸管道的大規模建設階段，推廣自主安全管理還存在著以下困難：
1）員工安全意愿方面和知識技能還不能滿足要求。
2）站場完整性管理工作需要進一步深化。
3）應用工藝危害信息進行工藝危害分析尚處于初級階段。
4）公司安全核心價值的觀念在基礎未建立健全。
5）一崗雙責的要求還沒有全面落實，與自主管理相適應的的激勵約束機制還需要完善。
鑒于以上困難的存在，自主安全管理的推廣，更需要進行良好的規劃和穩步的推進，以保證安全體系制度建設和現場管理水平平穩邁步提高。
5加強安全體系制度建設的措施
做好安全體系制度建設，其關鍵是以國際安全評級等級為要求，制定出一套完善的體系管理文件，并堅持持續改進，做到精細化的管理要求。文件試行期，作業區需詳細解讀一體化文件的要求 ，積極與制度制定者進行有效溝通，首先培養出可以能夠融會貫通整個體系文件的人員，再以之提綱挈領的摘錄出各崗位、各作業流程所涉及的規范和記錄，由各崗位人員對一體化文件開展更有針對性的研讀實施，以短周期（每周）進行監督檢查，及時匯總應用過程中發現的問題和疑惑，與上級機關溝通，這樣才能在工作繁忙的情況下最快的做好體系文件的應用。
6加強現場安全管理水平的措施
安全體系制度的建設，最終是要落實到現場，所有要求的根本目的，是要更好的管控住現場。因為現場管理才是安全管理的重中之重，通過各種手段，強化現場管理，也是作業區最應該重視的問題。由于前文所述的困難存在，全面推行自主安全管理尚有難度，在這種情況下，切實落實各類安全檢查和風險分析、按要求填寫票證，按規程進行作業，按步驟進行驗收移交，會在很大程度上避免安全事故的發生。為做好這項關鍵步驟，須相應對各個環節進行針對性培訓，提高工作的有效性。與此同時，在作業區運行初期，開展每人都當安全員的活動，針對每項作業、每個崗位指定安全員，可以更好的增加員工的安全責任心，在安全員的不斷輪流交替過程中，也全面提高了員工的安全素質。安全員的培訓工作亦須加強，通過培訓和實際管理加強每位員工的安全意識和能力水平，為實現安全的自主管理打好堅實的基礎。
【參考資料】
[1]凌霄.西部管道公司2013年工作報告[R].
[2]池洪建.長輸油氣管網區域化管理探討[J].國際石油經濟 2013.08
[3]尹競.西部管道區域化運維提升管控能力[Z].中國石油報2012.8.22
[4]孫有力.推進企業安全自主型員工隊伍建設[J].中國安全生產科學技術 2011.09
