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關(guān)鍵詞：市場采購；金融產(chǎn)品；金融創(chuàng)新
中圖分類號：F832 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）04-0085-02
引言
2011年3月4日，國務(wù)院正式發(fā)文批復(fù)《浙江省義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)總體方案》（以下簡稱《方案》），批準(zhǔn)設(shè)立“義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)”，核心是致力于建立“市場采購”新型貿(mào)易方式。隨著改革試點(diǎn)的深入推進(jìn)，義烏市場采購貿(mào)易面臨著發(fā)展瓶頸，義烏的金融服務(wù)難以滿足義烏國際貿(mào)易的迅速發(fā)展的需要，金融機(jī)構(gòu)缺乏針對義烏市場采購主體的資金需求特點(diǎn)和市場采購貿(mào)易的獨(dú)特性進(jìn)行整體金融解決方案的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，金融創(chuàng)新與“市場采購”貿(mào)易方式相匹配的問題日益突出，急需金融業(yè)在貿(mào)易金融領(lǐng)域率先開展探索和先行先試，進(jìn)一步創(chuàng)新，以此探索貿(mào)易金融新模式。
一、義烏國際貿(mào)易改革下的金融產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)踐
義烏實(shí)行“市場采購”新型貿(mào)易方式以來，金融創(chuàng)新形式多樣。義烏通過創(chuàng)新委托貸款機(jī)制緩解小微企業(yè)融資難題，2012年5月，國家開發(fā)銀行浙江省分行授信中國小商品城集團(tuán)50億元，并委托工商銀行義烏分行將貸款投向市場。此舉突破以自有資金發(fā)放委托貸款的限制，搭建針對市場商戶的新型融資平臺。工行義烏分行在全國首創(chuàng)供應(yīng)鏈易透融資，為外貿(mào)企業(yè)的上游供應(yīng)商提供貸款，推出面向中小企業(yè)提供的網(wǎng)絡(luò)自助式循環(huán)貸款“網(wǎng)貸通”。
通過福費(fèi)廷、國內(nèi)國際保理、應(yīng)收賬款質(zhì)押等供應(yīng)鏈融資額度達(dá)30億元，開創(chuàng)了義烏貿(mào)易金融的新局面。義烏建行以全球網(wǎng)為載體，推出“e商通”網(wǎng)絡(luò)貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)；浦發(fā)銀行針對義烏國際商貿(mào)城市中小企業(yè)量身定做推出“銀寶通”。中行義烏分行充分發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，率先啟動(dòng)跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)，推出“義烏通寶”等創(chuàng)新舉措。此外，各金融機(jī)構(gòu)相繼推出攤位、存貨、股權(quán)、商標(biāo)、專利權(quán)、林權(quán)、排污權(quán)等抵押貸款管理辦法；推出面向市場經(jīng)營戶和小微企業(yè)的貸款產(chǎn)品；發(fā)展企業(yè)債務(wù)融資工具，加強(qiáng)企業(yè)債務(wù)融資工具的宣傳、推介和培訓(xùn)，支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)行短期融資券、中期票據(jù)、中小企業(yè)集合票據(jù)等，拓展企業(yè)融資理念。總的來說，這些金融創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)含量偏低，品牌特色不明顯，還沒有形成真正的核心競爭力，這些探索創(chuàng)新，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足義烏“市場采購”貿(mào)易的快速發(fā)展以及義烏市場的巨大需求。
二、“市場采購”貿(mào)易的金融產(chǎn)品創(chuàng)新中存在的問題
（一）金融產(chǎn)品功能單一，實(shí)用性差，影響客戶群體的擴(kuò)張
市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式，為金融產(chǎn)品創(chuàng)新帶來多樣化創(chuàng)新格局，但也造成重復(fù)產(chǎn)品、雷同產(chǎn)品、劣質(zhì)產(chǎn)品、不成熟產(chǎn)品泛濫，重?cái)?shù)量輕質(zhì)量、重開發(fā)輕管理、較多產(chǎn)品存在功能單一、實(shí)用性差的問題，影響客戶群體的擴(kuò)張，阻礙金融服務(wù)水平向更高的層次發(fā)展。
（二）金融產(chǎn)品技術(shù)含量低，效仿嚴(yán)重
義烏的金融機(jī)構(gòu)原有的經(jīng)營管理和技術(shù)支持水平還達(dá)不到升格為“分行”的水準(zhǔn)，加上各銀行之間信息網(wǎng)絡(luò)互不兼容，技術(shù)性金融產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)缺位現(xiàn)象嚴(yán)重，金融服務(wù)產(chǎn)品專利和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)未得到足夠的重視，效仿嚴(yán)重，助長了無序競爭和不正當(dāng)競爭，造成銀行業(yè)始終在無差異競爭、低層次競爭。
（三）缺乏與義烏電子商務(wù)發(fā)展相配套的金融產(chǎn)品
義烏目前有10萬多家電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)、電子商務(wù)年成交額超過500億元，義烏日用百貨類商品約占全國網(wǎng)絡(luò)貨物交易額的40%，75%以上的日用百貨類網(wǎng)貨直接或間接來自義烏批發(fā)市場，義烏從事B2B、B2C、C2C的網(wǎng)店近5萬多家，呈現(xiàn)了有形市場與無形市場互促發(fā)展的效應(yīng)。但這些電子商務(wù)企業(yè)與網(wǎng)店創(chuàng)業(yè)時(shí)資金缺口較大，自身可供抵押的固定資產(chǎn)不多，融資渠道少，往往得不到銀行的信貸支持。因此，急需進(jìn)行電子商務(wù)領(lǐng)域的金融產(chǎn)品的創(chuàng)新，解決其融資難的問題。
（四）缺乏必要的風(fēng)險(xiǎn)約束
當(dāng)前，各銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新與金融規(guī)范之間具有較長的時(shí)間間隔和較大的空間差異。在時(shí)間上，一般金融產(chǎn)品創(chuàng)新在前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)范在后，時(shí)間間隔較長。在空間上，各銀行之間進(jìn)度不一，辦法各異，管理不規(guī)范的狀態(tài)，使銀行的金融產(chǎn)品創(chuàng)新具有較大的隨機(jī)性，帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。
（五）缺乏多專多能的復(fù)合型人才
金融產(chǎn)品研發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要有精通多個(gè)行業(yè)，多個(gè)領(lǐng)域的金融復(fù)合型人才作為堅(jiān)實(shí)的后盾。義烏的金融機(jī)構(gòu)本身的層級低、原有的人力資本運(yùn)用側(cè)重于執(zhí)行上級行的工作指令，不重視創(chuàng)新能力的培育。人力資源管理上缺乏對多專多能的復(fù)合型人才的招聘與培養(yǎng)，一定程度上導(dǎo)致銀行創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)含量及質(zhì)量難以提升，無法為客戶量身定制金融服務(wù)。
（六）制度法制建設(shè)相對滯后，社會(huì)信用觀念淡薄
隨著經(jīng)濟(jì)全球化、金融國際化的進(jìn)程與發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境已發(fā)生深刻的變化，但相應(yīng)的法律法規(guī)變革卻沒有進(jìn)一步的完善。諸多銀行業(yè)務(wù)不同程度地存在制度規(guī)范缺失，法律約束或支持不力的情況。金融產(chǎn)品隱藏著隨觸而發(fā)的法律風(fēng)險(xiǎn)。
市場經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)作以社會(huì)信用為基礎(chǔ)，包括政府信用、銀行信用、商業(yè)信用等。在義烏，偷稅、漏稅、逃稅、商業(yè)欺詐等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，社會(huì)信用觀念淡薄，信用制度建立落后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，從而在很大程度上制約了包括銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)金融活動(dòng)的開展。
三、“市場采購”貿(mào)易的金融產(chǎn)品進(jìn)一步創(chuàng)新策略
（一）創(chuàng)新物流與供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，實(shí)施差異化競爭戰(zhàn)略
依據(jù)“義烏港”和全國性物流節(jié)點(diǎn)城市的金融服務(wù)需求，各金融機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)與專業(yè)化倉儲公司、物流公司的合作，完善存貨、倉單、應(yīng)收賬款等抵質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，進(jìn)一步探索開展標(biāo)準(zhǔn)化倉單質(zhì)押、存貨浮動(dòng)質(zhì)押、動(dòng)態(tài)質(zhì)押、提貨權(quán)質(zhì)押等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，滿足義烏物流服務(wù)體系中倉儲、流通、交易等各個(gè)環(huán)節(jié)的融資需求。盡快成立或引入經(jīng)營運(yùn)輸、裝卸工具的融資租賃公司，為物流企業(yè)購買大型運(yùn)輸、裝卸工具提供方便的金融服務(wù)。商業(yè)銀行要對金融產(chǎn)品創(chuàng)新進(jìn)行規(guī)模質(zhì)量高品格定位，不斷創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，開展大型客戶上下游中小企業(yè)的買方或他方付息商業(yè)匯票貼現(xiàn)和國內(nèi)信用證議付、商品提貨權(quán)融資等資產(chǎn)業(yè)務(wù)。
（二）開發(fā)符合國際貿(mào)易資金需求特點(diǎn)的跨境人民幣業(yè)務(wù)的金融產(chǎn)品
金融機(jī)構(gòu)要靈活運(yùn)用買方信貸、履約保函、信用證、押匯等貿(mào)易融資手段，推進(jìn)跨境貿(mào)易人民幣業(yè)務(wù)發(fā)展，滿足外貿(mào)企業(yè)特別是自主創(chuàng)新、擁有自主品牌的中小外向型企業(yè)的貿(mào)易資金需求；積極開發(fā)綜合運(yùn)用人民幣期權(quán)、遠(yuǎn)期等外匯衍生工具的業(yè)務(wù)品種，適合中小企業(yè)的小額外匯保值業(yè)務(wù)，滿足市場避險(xiǎn)保值需求；提供集團(tuán)公司外匯資金集中管理相關(guān)的委托貸款、外幣資金池等業(yè)務(wù)；加大中間業(yè)務(wù)開發(fā)創(chuàng)新力度，為外貿(mào)企業(yè)與個(gè)體商戶提供理財(cái)、財(cái)務(wù)顧問、現(xiàn)金管理、貿(mào)易結(jié)算等多樣化和“一站式”金融服務(wù)。
（三）加快第三方支付平臺建設(shè)，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品
積極推進(jìn)支付系統(tǒng)、電子商業(yè)匯票系統(tǒng)和網(wǎng)上支付跨行清算系統(tǒng)等的應(yīng)用，為義烏國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)提供現(xiàn)代化的支付清算服務(wù)。進(jìn)一步完善和發(fā)展網(wǎng)上銀行、移動(dòng)支付等新型支付業(yè)務(wù)，構(gòu)建安全高效的支付服務(wù)體系。加快第三方支付平臺建設(shè)，加大支付產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新力度，更好地支持義烏電子商務(wù)發(fā)展，助推義烏建設(shè)為“中國電子商務(wù)之都”。
（四）加強(qiáng)金融監(jiān)管，為金融產(chǎn)品創(chuàng)新營造良好的外部環(huán)境
放松金融管制，穩(wěn)步加強(qiáng)金融監(jiān)管，監(jiān)管理念從“法無明文規(guī)定即禁止”向“法無禁止皆可為”轉(zhuǎn)變，為金融機(jī)構(gòu)留下自主創(chuàng)新的空間；監(jiān)管模式只規(guī)定相應(yīng)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，金融機(jī)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)根據(jù)情況自主創(chuàng)新。通過建立合理的績效考評制度，構(gòu)造金融業(yè)良好的競爭環(huán)境，保護(hù)創(chuàng)新成果。
（五）建立科學(xué)的人力資源管理運(yùn)行機(jī)制，引進(jìn)、培養(yǎng)多專多能的復(fù)合型人才
盡快改變目前復(fù)合型人才招聘、培養(yǎng)通路狹窄的格局，加快人力資源管理運(yùn)行機(jī)制的改革力度，積極實(shí)施包括薪酬、子女教育、稅收優(yōu)惠、住房保障和生活休閑等在內(nèi)的一系列激勵(lì)政策，吸引金融高端人才到義烏就業(yè)；挖掘培養(yǎng)內(nèi)部人才，提高在職人員的業(yè)務(wù)能力與水平。營造重視人才、使用人才，積極創(chuàng)新、有效激勵(lì)的金融產(chǎn)品開發(fā)氛圍，為開發(fā)金融產(chǎn)品效用的提升夯實(shí)基礎(chǔ)。
（六）加快完善金融法律法規(guī)，推進(jìn)社會(huì)信用體系建設(shè)，創(chuàng)造公平的市場環(huán)境
法制環(huán)境是維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)秩序的基石，完善的法律體系才能為綜合治理金融信用環(huán)境、建立金融信用系統(tǒng)提供保障。借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的實(shí)際情況，完善現(xiàn)有的法律法規(guī)政策體系。取消一些已不再適用當(dāng)今行業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)；制定能夠推動(dòng)金融產(chǎn)品創(chuàng)新的法律條款，界定金融創(chuàng)新與違規(guī)的界限；完善知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，使創(chuàng)新銀行的收益得到保障，避免銀行間惡性競爭，使金融產(chǎn)品在規(guī)范、公平的市場環(huán)境中得到創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)，通過推進(jìn)立法進(jìn)程，改善社會(huì)惡劣的信用環(huán)境，加快整個(gè)社會(huì)信用體系建設(shè)，對欺騙市場的機(jī)會(huì)主義行為進(jìn)行懲罰，從根本上解決金融秩序混亂、違約失信的問題，為金融產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】貿(mào)易術(shù)語；買賣雙方；保險(xiǎn)利益
中圖分類號：F74文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1006-0278（2013）06-040-01
一、保險(xiǎn)利益概述
（一）保險(xiǎn)利益的含義
又稱可保利益或可保權(quán)益，我國《保險(xiǎn)法》首先對保險(xiǎn)利益下了總括式定義：2009年新修改通過的《保險(xiǎn)法》也僅僅是在原法包括投保人的基礎(chǔ)上補(bǔ)充了“被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益”的規(guī)定。目前國內(nèi)對保險(xiǎn)利益概念的一般認(rèn)識是：它是指投保人或被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的上因具有某種利害關(guān)系而享有的為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益。我國最高法征求意見稿中：保險(xiǎn)利益應(yīng)當(dāng)是可確定的經(jīng)濟(jì)利益；不同投保人對同一保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益的，可以在各自保險(xiǎn)利益范圍內(nèi)投保。投保人或被保險(xiǎn)人得因保險(xiǎn)標(biāo)的的損壞（或喪失）或因責(zé)任的產(chǎn)生而遭受經(jīng)濟(jì)上的損失；因保險(xiǎn)標(biāo)的的安全或免于責(zé)任而受益。具體說來，在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中的保險(xiǎn)利益，是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的因保險(xiǎn)事故的發(fā)生而受損失或者因保險(xiǎn)事故的不發(fā)生而免受損失的利害關(guān)系；在人身保險(xiǎn)合同中的保險(xiǎn)利益，是指投保人對被保險(xiǎn)人所具有的因被保險(xiǎn)人的傷殘或死亡而遭受經(jīng)濟(jì)上的損失或者因被保險(xiǎn)人的身體健康或生命的延續(xù)而受益的一種利害關(guān)系；在責(zé)任保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)利益，是指被保險(xiǎn)人與民事侵權(quán)責(zé)任相關(guān)的一種利害關(guān)系。簡言之，保險(xiǎn)利益是指投保人或被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間的為法律所認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)利益，并可作為投保的一種法定的權(quán)利。
二、幾個(gè)常用的國際貿(mào)易術(shù)語
在國際上，目前通用的、影響較大的貿(mào)易慣例是國際商會(huì)制訂的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對涉及海運(yùn)主要貿(mào)易術(shù)語中對貨物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移的時(shí)間的規(guī)定，《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。
1.FOB（裝運(yùn)港船上交貨），是指出賣人在指定裝運(yùn)港于貨物越過船舷時(shí)完成交付，貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是裝運(yùn)港的船舷。在此貿(mào)易術(shù)語下，由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。在貨物越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，此時(shí)買方對貨物有保險(xiǎn)利益，當(dāng)貨物損壞發(fā)生在裝船后，保險(xiǎn)人應(yīng)向買方進(jìn)行保險(xiǎn)賠付，此時(shí)是沒有任何疑問；但如果貨物損壞發(fā)生在裝船前，此時(shí)賣方對貨物有保險(xiǎn)利益，由于風(fēng)險(xiǎn)未發(fā)生轉(zhuǎn)移，買方?jīng)]有保險(xiǎn)利益，這就造成了一個(gè)尷尬的情況：買方對貨物辦理了保險(xiǎn)，但沒有保險(xiǎn)利益，無法從保險(xiǎn)人那里獲得保險(xiǎn)補(bǔ)償；賣方對貨物有保險(xiǎn)利益，但未辦理保險(xiǎn)，同樣無法得到補(bǔ)償，這樣就會(huì)讓買方承擔(dān)損失，然后向賣方索賠。但在現(xiàn)實(shí)生活中，有時(shí)由于種種原因買方無法在賣方處得到賠償，這就使得買方在購買了保險(xiǎn)的情況下無法得到保障。
2. CFR（成本加運(yùn)費(fèi)），是指出賣人必須支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)。自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起，貨物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)由出賣人轉(zhuǎn)移給買受人。此時(shí)，貨物的保險(xiǎn)利益也應(yīng)隨風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的轉(zhuǎn)移由出賣人轉(zhuǎn)移給買受人。辦理保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)。在貨物越過船舷前，風(fēng)險(xiǎn)未發(fā)生轉(zhuǎn)移，如果此時(shí)發(fā)生貨損，賣方有保險(xiǎn)利益賣方能夠從保險(xiǎn)人處得到補(bǔ)償，但當(dāng)貨物越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)因而已轉(zhuǎn)給買方，但此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，買方有保險(xiǎn)利益，賣方因風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移而喪失保險(xiǎn)利益，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)上面同樣的尷尬：買方有保險(xiǎn)利益，因沒有辦理保險(xiǎn)而無法得到補(bǔ)償，賣方辦理了保險(xiǎn)但沒有保險(xiǎn)利益也無法得到補(bǔ)償。這種情況同樣使得貨損無法得到補(bǔ)償。
3. CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)），是指出賣人必須支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是裝運(yùn)港的船舷。在此條件下，出賣人除安排運(yùn)輸外，還要辦理貨物保險(xiǎn)，并使買受人或任何其他對貨物有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向貨物保險(xiǎn)人索賠，以及向買受人轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)憑證。賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。出現(xiàn)的問題同CFR。
三、建議
在上述情況下，出現(xiàn)辦理保險(xiǎn)而無保險(xiǎn)利益，有保險(xiǎn)利益卻未辦理保險(xiǎn)，都無法得到保險(xiǎn)人的補(bǔ)償。為了避免以上情況，我們應(yīng)該充分行使合約自由，最好是在訂立買賣合約時(shí)，就事先約定如何避免以上情形。
在FOB情況下，買方在購買保險(xiǎn)時(shí)，可以將賣方一起列為被保險(xiǎn)人，當(dāng)貨損發(fā)生在裝船前，賣方作為被保險(xiǎn)人，可以從保險(xiǎn)人處得到補(bǔ)償，如果貨物在交付買方后，才發(fā)現(xiàn)是在裝船前發(fā)生的貨損，買方可請求賣方向保險(xiǎn)人索賠，然后由賣方將保險(xiǎn)人賠付的賠償款交給買方，實(shí)現(xiàn)貨物不論在什么運(yùn)輸階段發(fā)生貨損都能得到保險(xiǎn)人賠付。或者，由賣方購買裝船以前的保險(xiǎn)，這樣在裝船前后有兩份保險(xiǎn)承保，完整的承保了貨物從賣方到買方的過程，同樣能夠使貨物在發(fā)生貨損情況下得到補(bǔ)償。
在CFR和CIF情形下，在訂立買賣合約時(shí)，買方可以要求賣方將自己列為被保險(xiǎn)人，這樣貨物在裝船后發(fā)生的貨損，買方就能夠得到補(bǔ)償。或者，和FOB一樣，買方辦理裝船后的保險(xiǎn)，同樣能夠使貨物處于保險(xiǎn)承保當(dāng)中。
但應(yīng)該注意一個(gè)問題，在FOB情況下，如果貨損發(fā)生在裝船后，收貨人對于已損壞貨物拒絕提貨，受損貨物被承運(yùn)人運(yùn)回給發(fā)貨人，此時(shí)，如果貨損是由于承運(yùn)人可以免責(zé)的原因造成但是海上貨物保險(xiǎn)承保范圍內(nèi)，原買方應(yīng)將保單轉(zhuǎn)讓給賣方，這應(yīng)當(dāng)在買賣合同中寫明以防出現(xiàn)爭議。
參考文獻(xiàn)：
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文/張 磊
凱姆波蒂邁勒，位于意大利南部羅馬和那不勒斯之間。在那里，90歲的老人騎著摩托車在年輕人中間穿行，或者在破曉時(shí)分的農(nóng)田里勞作，并不是一件很稀奇的事情。要不然，它怎么能被稱為歐洲“青春常駐的村莊”呢！這里很少有人在85歲前去世。他們經(jīng)常到了90歲，甚至過了100歲，也沒有拜訪過醫(yī)生。
帶著熱忱享用食物
凱姆波蒂邁勒人帶著熱忱和趣味享用他們的食物。通過在輕松的環(huán)境下進(jìn)食，凱姆波蒂邁勒人也給了他們的消化系統(tǒng)輕松的時(shí)間――他們坐在一起進(jìn)餐，花充足的時(shí)間享用他們可口的烹飪。他們會(huì)津津樂道地談?wù)摷磳⑾碛玫牟忘c(diǎn)：白葡萄酒蒜燒牛肝菌蝸牛、橄欖油檸檬燒朝鮮薊、配著新鮮西紅柿和野豬肉沙司制成的碎肉卷，這些都是凱姆波蒂邁勒人經(jīng)典的美食。
完美平衡的飲食
羅馬大學(xué)的一項(xiàng)研究表明，凱姆波蒂邁勒人的飲食達(dá)到了“完美的平衡”。它擁有良好的蛋白質(zhì)、脂肪和碳水化合物比例，而且蛋白質(zhì)主要來源于像豆類這樣的蔬菜，而不是動(dòng)物。所以，人體對8種必需氨基酸的需求得到完美滿足。由于肉類攝入量很低，而橄欖油等的攝入量很高，所以，他們的飲食中有害的飽和脂肪含量低，有益的不飽和脂肪酸含量卻很高。
水果、蔬菜種類多
水果和蔬菜是凱姆波蒂邁勒人的驕傲和快樂，他們大量種植和食用數(shù)量眾多、種類豐富的水果和蔬菜。
他們喜歡自己果園里出產(chǎn)的蘋果、梨、葡萄和檸檬。蔬菜則包含多種美味的地中海品種，如蘆筍、茴香、芝麻菜、辣椒、芹菜、豌豆和胡蘿卜。從山坡上還可以采集到像牛肝菌這樣的野生菌類，把它們在鹽水和醋里腌制，用作意大利面條和湯團(tuán)的調(diào)味沙司。
在諸多蔬果中，西紅柿可以說是凱姆波蒂邁勒人的最愛。他們的意大利面條沙司醬、燉菜和湯里，都有大量的西紅柿，其中含有大量有效防止衰老的抗氧化番茄紅素。
大蒜、洋蔥增強(qiáng)免疫力
大蒜既可以生吃又可以熟吃，可用作從沙拉到蝸牛大餐的每一種菜的調(diào)味料。凱姆波蒂邁勒有一種特產(chǎn)，是一種小洋蔥，它被認(rèn)為有特別豐富的營養(yǎng)，飲食中也經(jīng)常食用。大蒜和洋蔥都可以增加免疫力、抵抗癌癥、通過防止血液凝結(jié)來保護(hù)心臟。
日本感冒偏方：干香菇煎汁退燒
日本自古就有食療祛感冒的傳統(tǒng)，一直流傳至今。其中，三種吃法對預(yù)防和緩解感冒初期癥狀有幫助。
干香菇煎汁能退燒研究表明，香菇的成分中含有抗病毒物質(zhì)，把干香菇煎成汁飲用，自古以來就被日本人看成是治療初期感冒的良藥，對緩解感冒初期發(fā)燒、咳嗽等癥狀很有幫助。如果感覺干香菇汁口感不是很好，飲用的時(shí)候可加點(diǎn)蜂蜜。
一、“備案號”欄
一般來說,加工貿(mào)易貨物、特定減免稅貨物都需要辦理前期手續(xù),向海關(guān)提交相應(yīng)的其他政府部門的批準(zhǔn)文件,填寫一些表格等向海關(guān)進(jìn)行申請,并需要經(jīng)過海關(guān)批準(zhǔn),這個(gè)過程就是備案。海關(guān)批準(zhǔn)后發(fā)給加工貿(mào)易手冊、征免稅證明等備案審批文件,而這些文件上的編號就是報(bào)關(guān)單上要求填寫的備案號。備案號的長度為12位。
“備案號”、“貿(mào)易方式”、“征免性質(zhì)”、“用途”及“征免”各欄目常見的對應(yīng)關(guān)系如下表:
例1:廣州電梯有限公司(440193xxxx)持C51066000019號加工貿(mào)易手冊向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口電梯用曳引機(jī)一批,該批貨物列手冊第22項(xiàng),法定計(jì)量單位同成交計(jì)量單位。保險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%。
相應(yīng)的,報(bào)關(guān)單的“備案號”欄填:C51066000019;“貿(mào)易方式”欄填:進(jìn)料對口(或0615);“貿(mào)易性質(zhì)”欄填:進(jìn)料加工(或503);“用途”欄填:企業(yè)自用;“征免”欄填:全免。
例2:大連萬凱化工貿(mào)易公司(210291xxxx)大連萬凱化工有限公司(210225xxxx)對外簽約出口三氯硝基甲烷(無出口稅,法定計(jì)量單位為千克)。經(jīng)營單位持有毒化學(xué)品出口環(huán)境管理放行通知單(代碼x,證號TE050616005)、出口農(nóng)藥登記證明(代碼S,證號CH200511818)和出口許可證(05-AA-701226),于2005年5月31日向海關(guān)申報(bào),次日貨物出口。
根據(jù)已知條件,“征免”欄填:照章征稅,而不能填:全免。因?yàn)椤罢髅狻笔怯伞百Q(mào)易方式”和“征免性質(zhì)”決定的,與貨物本身(如:無出口稅)并無直接聯(lián)系。
另外,還需要說明的是,報(bào)關(guān)單表體部分的“項(xiàng)號”一欄與“備案號”一欄也有一定邏輯對應(yīng)關(guān)系。項(xiàng)號的第二行填報(bào)該項(xiàng)貨物在加工貿(mào)易手冊中的項(xiàng)號、征免稅證明或?qū)?yīng)的原產(chǎn)地證書上的商品編號。
二、“成交方式”、“運(yùn)費(fèi)”與“保費(fèi)”欄
成交方式、運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)是海關(guān)確定進(jìn)出口貨物價(jià)格及最終確定完稅價(jià)格的基礎(chǔ)。海關(guān)統(tǒng)計(jì)進(jìn)出口貨物的價(jià)格也是按照成交方式來進(jìn)行的, 進(jìn)口貨物按到岸價(jià)格(CIF )統(tǒng)計(jì), 出口貨物按離岸價(jià)格(FOB )統(tǒng)計(jì),因此,在填制報(bào)關(guān)單的過程中,成交方式、運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)有著密切的邏輯對應(yīng)關(guān)系。
與《2000通則》不同,報(bào)關(guān)單中的常見的成交方式有:CIF,CFR,FOB。進(jìn)口組成CIF價(jià)格所需的各數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)錄入齊全正確,出口形成F0B價(jià)格所需的各數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)錄入齊全正確。當(dāng)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)標(biāo)志為“1”(費(fèi)率)時(shí),所輸入的費(fèi)率值不能過高或過低。一般來說,運(yùn)費(fèi)不高于30%,保險(xiǎn)費(fèi)不低于0.1% 。當(dāng)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)標(biāo)志為“3”(總價(jià))時(shí),費(fèi)用幣制和金額應(yīng)當(dāng)合理;當(dāng)運(yùn)費(fèi)標(biāo)志為“2”(單價(jià))時(shí),所錄運(yùn)費(fèi)單價(jià)及幣制應(yīng)當(dāng)合理(保費(fèi)標(biāo)志不含單價(jià))。
在實(shí)際操作中,成交方式、運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)的信息通常會(huì)出現(xiàn)在商業(yè)發(fā)票中價(jià)格欄內(nèi)(實(shí)際業(yè)務(wù)中運(yùn)費(fèi)一般不出現(xiàn)在提單中)。運(yùn)費(fèi)一般用“Freight”或“Freight Charges”表示;保費(fèi)用“Insurance”或“Insurance Charges”表示。
例如:商業(yè)發(fā)票中部分內(nèi)容:
例如:1 500美元的運(yùn)費(fèi)總價(jià)填報(bào)為:502/1 500/3;
再如:25美元的運(yùn)費(fèi)單價(jià)填報(bào)為:502/25/2;
8%的運(yùn)費(fèi)率填報(bào)為8/1。
三、“起運(yùn)國”、“裝貨港”與“原產(chǎn)國”欄
起運(yùn)國、 裝貨港、原產(chǎn)國是進(jìn)口報(bào)關(guān)單填制的重要內(nèi)容,它們不僅涉及到稅率的確定,還對海關(guān)統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生重要影響。在具體的報(bào)關(guān)實(shí)踐中,它們也存在著一定的規(guī)律和邏輯對應(yīng)關(guān)系。
(一)“起運(yùn)國”欄
“起運(yùn)國”欄的填制主要看是否是把貨物起始發(fā)出直接運(yùn)抵我國。如果是,就應(yīng)填報(bào)貨物起始發(fā)出的國家;如果不是,而是中轉(zhuǎn)貨物那就應(yīng)區(qū)別對待。對于未在中轉(zhuǎn)國發(fā)生買賣行為的,還是以進(jìn)口貨物的始發(fā)國為起運(yùn)國;對于在中轉(zhuǎn)國發(fā)生了買賣行為的,則中轉(zhuǎn)國為起運(yùn)國。
在實(shí)際操作中,判斷報(bào)關(guān)單“起運(yùn)國”的依據(jù)是商業(yè)發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE)。通過發(fā)票的賣方的國別來判斷。例如,中國購自荷蘭的產(chǎn)品,如果直接運(yùn)至中國,“起運(yùn)國”為“荷蘭”;如果只是經(jīng)香港中轉(zhuǎn),而沒有交易買賣行為,那么“起運(yùn)國”仍為“荷蘭”;如果中國購自香港的荷蘭產(chǎn)品經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至中國,“起運(yùn)國”應(yīng)為“中國香港”。
(二)“裝貨港”欄
“裝貨港”欄要填報(bào)貨物在運(yùn)抵我國關(guān)境前的最后一個(gè)境外裝運(yùn)港。在通常情況下,裝貨港所屬的國家應(yīng)與起運(yùn)國對應(yīng)一致;但貨物在運(yùn)輸途中中轉(zhuǎn)換裝運(yùn)輸工具,又未發(fā)生商業(yè)易的貨物,此時(shí)裝貨港所屬國與起運(yùn)國可不一致。
在實(shí)際操作中,主要是根據(jù)提單(BILL OF LADING)的“卸貨港”(Port of Discharge)一欄判斷貨物是否入境,如果卸貨港是境內(nèi)港口,則該提單的裝貨港(Port of Loading)對應(yīng)報(bào)關(guān)單上的“裝貨港”一欄。例如,中國購自荷蘭的產(chǎn)品,貨物由荷蘭的鹿特丹運(yùn)往香港,中轉(zhuǎn)后運(yùn)往中國上海,則該批貨物的裝貨港應(yīng)填報(bào)“香港”,起運(yùn)國則為“荷蘭”。
(三)“原產(chǎn)國”欄
“原產(chǎn)國”欄是指進(jìn)口貨物的生產(chǎn)開采或加工制造的國家。若有一個(gè)以上的國家參與了一個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng)造,則是對產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)質(zhì)性改變生產(chǎn)的最終國家即為原產(chǎn)國。
在實(shí)際操作中,“原產(chǎn)國”一般根據(jù)原產(chǎn)地證書(CERTIFICATE OF ORIGIN)或者發(fā)票中的“Country of Origin”、“Manufacturer” 或“Shipping Marks”內(nèi)的“MADE IN XXX”等來判斷。
此外,這三個(gè)欄目在填報(bào)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn):
第一,國別的填報(bào)不能籠統(tǒng)地填為區(qū)域性的名稱或國際組織名稱,如:歐盟、東南亞、中東地區(qū)、聯(lián)合國等,而必須填報(bào)具體的國家名稱。
第二,避免將名稱相近的國名混淆。如:利比亞和利比利亞、澳大利亞和奧地利,摩洛哥和摩納哥等。
四、“數(shù)量及單位”欄與“件數(shù)”、“包裝種類”欄
(一)報(bào)關(guān)單表體部分的“數(shù)量及單位”欄與商業(yè)發(fā)票中單價(jià)、數(shù)量有邏輯對應(yīng)關(guān)系的
“數(shù)量及單位”欄分三行填報(bào)。
1.第一行是必須填寫的,按海關(guān)法定第一計(jì)量單位及數(shù)量填報(bào)。例如:
2.凡列明海關(guān)第二法定計(jì)量單位的,必須填報(bào)第一及第二法定計(jì)量單位及數(shù)量,第二法定計(jì)量單位填報(bào)在本欄目第二行。無第二法定計(jì)量單位的,本欄目第二行為空。例如:
3.以成交計(jì)量單位申報(bào)的,須填報(bào)與海關(guān)法定計(jì)量單位轉(zhuǎn)換后的數(shù)量,同時(shí)還必須將成交單位及數(shù)量填報(bào)在本欄的第三行。如成交單位與海關(guān)法定計(jì)量單位一致時(shí),本欄目第三行為空。
例如2010年6月,上海某報(bào)關(guān)企業(yè)申報(bào)出口一批鋼卷尺到孟加拉國,法定計(jì)量單位為“個(gè)”,該企業(yè)在第一行已正確填報(bào),可是該批出口貨物是按“羅(Gross,1羅=144個(gè))”對外簽約并實(shí)際成交的(看商業(yè)發(fā)票),國稅部門已開出的增值稅發(fā)票上也是按“羅”填制的,這樣,報(bào)關(guān)企業(yè)在實(shí)際成交計(jì)量單位的申報(bào)錯(cuò)誤(如第三行漏填),會(huì)致使貨主企業(yè)在辦理出口退稅過程中,由于出口報(bào)關(guān)單單位數(shù)據(jù)與實(shí)際單位數(shù)據(jù)不一致,國稅部門提出異議而不能及時(shí)辦理退稅造成不必要的麻煩。
(二)“件數(shù)”、“包裝種類”欄目
報(bào)關(guān)單表頭部分的“件數(shù)”、“包裝種類”欄目是與裝箱單、提單當(dāng)中的相應(yīng)欄目有邏輯對應(yīng)關(guān)系,即:No. of Packages。
常見的包裝種類有:carton(紙箱), wooden case(木箱), pallet(托盤), barrel(木桶), bundle(捆), bale(包), nude(裸裝), in bulk(散裝)等。特別需要注意的是,單據(jù)中只要列明托盤個(gè)數(shù),原則上,報(bào)關(guān)單的“件數(shù)”和“包裝種類”欄要分別填報(bào)托盤的個(gè)數(shù)和托盤。
[論文摘要]在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，信用證是最常用的支付方式。許多人認(rèn)為信用證付款方式對出口商結(jié)匯是最安全的，其實(shí)并不然。文章針對信用證中的軟條款及其對出口商收匯的影響進(jìn)行分析，提出應(yīng)防范的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)越來越頻繁，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)方式更趨于單據(jù)化。信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，屬銀行信用。為保證各自利益，越來越多的貿(mào)易雙方在進(jìn)行國際貿(mào)易業(yè)務(wù)時(shí)，多采用信用證作為支付方式。
一、信用證支付方式下順利結(jié)匯的原則
銀行處理信用證業(yè)務(wù)時(shí)，只憑單據(jù)，不問貨物，它只審查受益人所提交的單據(jù)是否與信用證條款相符，以決定其是否履行付款責(zé)任，同樣，開證人也根據(jù)表面上符合信用證條款的單據(jù)承擔(dān)接受單據(jù)并對其履行責(zé)任的銀行進(jìn)行償付的義務(wù)。因此，采用信用證為支付方式時(shí)，要想順利結(jié)匯，那就必須使議付單據(jù)與信用證的條款相一致。
二、信用證軟條款與風(fēng)險(xiǎn)
1.信用證軟條款對賣方收匯的影響
在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，進(jìn)出口雙方都是以追求自我利益的最大化為目標(biāo)。出口方懂得利用信用證保證自己的利益，而進(jìn)口方也會(huì)懂得利用信用證來設(shè)下各種陷阱或條件來保護(hù)自己的利益。例如，在簽訂合同時(shí)，進(jìn)口方拿不定其所進(jìn)口貨物是否能順利賣出去，就利用信用證軟條款來保護(hù)自己的利益。
所謂的軟條款即不可撤銷信用證中規(guī)定申請人或開征行可以單方面解除付款約束，使受益人處于不利的被動(dòng)地位，導(dǎo)致其履約和結(jié)匯存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的條款。簡而言之，軟條款有一個(gè)最基本的特征，即它被申請人或開證行單方面所控制，使得不可撤銷信用證變?yōu)榭沙蜂N信用證。這樣，受益人（出口商）的利益就得不到保護(hù)。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，出口商對軟條款的認(rèn)識是不夠的，對信用證上的單證英語不予足夠的重視。一些企業(yè)往往急于成交而忽視軟條款，因而掉進(jìn)了不法分子設(shè)置的詐欺陷阱；一些企業(yè)過于看重進(jìn)口商以往履約記錄，對軟條款掉以輕心從而蒙受損失；有些企業(yè)甚至沒有足夠的國際結(jié)算知識因而對軟條款視而不見。由于軟條款是嫁接在“信用證”這一具有銀行信用的結(jié)算方式下，所以隱蔽性很大。此外軟條款的形式千變?nèi)f化，沒有固定的模式，特別是一些軟條款的表述十分專業(yè)，難以被非銀行人員所注意和理解，沒有銀行的提醒，一般不易引起受益人的察覺。例如以下案例：
我國一家出口A公司與一家國外B公司進(jìn)行一項(xiàng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，A公司收到的信用證后，經(jīng)公司專業(yè)人員審核均未發(fā)現(xiàn)問題。但當(dāng)A公司按信用證準(zhǔn)備好單據(jù)議付時(shí)，卻遭開證行拒付，其原因就是在信用證多達(dá)十幾條的附加條款中，就有一條內(nèi)容：“Thisletterofcreditisonlyasample,itisnotoperativeuntilourfurtherconfirmation.”由于該出口方從來沒有收到開證行繼這份信用證之后發(fā)來的任何電文，那么該信用證還沒有正式生效。事后，雖然在我國當(dāng)?shù)氐氖桂^出面協(xié)調(diào)得以解決，但此前無疑是給案例中的出口方帶來麻煩，影響了出口方業(yè)務(wù)的順利完成及時(shí)結(jié)匯進(jìn)行資金的有效周轉(zhuǎn)。
從以上案例我們不難看出，信用證軟條款對出口商能否安全收匯有很大影響。
2.信用證軟條款表現(xiàn)方式
信用證是契約文件，只要受益人接受它，那么各方面當(dāng)事人就都必須按照這份信用證的規(guī)定去做，哪怕規(guī)定得毫無道理。因此，一定要特別注意信用證中單證英語表述的意思。軟條款在單證英語中表述變化雖多，但任何事物都有其普遍性與特殊性。其通常不外乎從兩個(gè)方面做文章，一是單據(jù)，二是付款。與單據(jù)有關(guān)的軟條款常見有：
(1)單據(jù)由特定的人簽發(fā)或會(huì)簽，證明貨物合格，或已通關(guān)，或已收妥無誤，或確認(rèn)數(shù)量等等。最典型的是檢驗(yàn)證或貨物收據(jù)由申請人或申請人指定的代表簽發(fā)，如“InspectioncertificationissuedandsignedbyXXX”。這些由特定人簽發(fā)的單據(jù)，其最大危險(xiǎn)性在于：在行情下跌或進(jìn)口商找到更便宜的貨物時(shí)，可以利用這一條，不派人檢驗(yàn)或收貨，出口商拿不到信用證下結(jié)匯所需單據(jù)，必定遭受損失，這在大宗貿(mào)易中最為常見。
(2)某單據(jù)由特定的人簽發(fā)，并且其印鑒須與開證行的留樣相符，如發(fā)票、檢驗(yàn)證、貨物收據(jù)等。這類單據(jù)的內(nèi)容與(1)中提及的單據(jù)無異，但危險(xiǎn)性更大，在香港地區(qū)的來證中常常見到。如“CargoreceiptissuedandsignedbyXXXandthesignaturemustbeinstrictcompliancewiththatofourfile.”這類軟條款不但可以使申請人在受益人發(fā)貨前占據(jù)主動(dòng)，而且在付款時(shí)也同樣能夠進(jìn)退自如。例如他可以在開證行留張三的印鑒而派李四去簽單，這樣，如果行情看漲，他可以簽發(fā)檢驗(yàn)證，而到付款時(shí)一旦行情下跌，就可以利用“印鑒不符”拒付。
在單據(jù)做文章的軟條款，一般出現(xiàn)在swift開立信用證的“單據(jù)要求”一欄中，比較容易引起受益人的注意，但在付款上做文章的軟條款，往往出現(xiàn)在“致銀行指示”中，或者出現(xiàn)在“附加條件”一欄中，比較隱蔽。常見的形式有：
(1)貨物到達(dá)港后，由申請人或特定機(jī)構(gòu)（人）驗(yàn)貨，并向開證行提供合格證明，開證行才付款。如在美國的來證中，若出口產(chǎn)品系食品時(shí)常見到這樣的條款：“DocumentswillbereleasedtoapplicantagainstapplicantsreceiptandpaymenteffectuponFDA(美國食品藥品檢驗(yàn)局)approval.”這類條款往往出現(xiàn)在“致銀行指示”一欄中，容易被受益人忽略。初涉對美國食品出口業(yè)務(wù)的受益人往往不了解FDA是怎么一回事，如果沒有銀行的提醒，難以發(fā)現(xiàn)問題隱患。美國的食品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，經(jīng)過長途運(yùn)輸?shù)呢浳锶绲礁酆笪茨芡ㄟ^檢驗(yàn)，受益人必定遭受損失。如銀行僅看到提單條款中物權(quán)憑證齊全，忽略了這類軟條款辦理融資，則會(huì)出現(xiàn)很大的風(fēng)險(xiǎn)。
(2)20%的貨款憑申請人出具的到岸檢驗(yàn)證明外結(jié)算。
（3）全部或部分貨款在申請人提交檢驗(yàn)證或貨物收妥憑證明后開證行才付款，但出具證明的時(shí)間信用證沒有明確規(guī)定。
（4）只有獲得貨物清關(guān)或由主管當(dāng)局批準(zhǔn)進(jìn)口的相關(guān)文件后才付款。
（5）信用證規(guī)定以另一信用證項(xiàng)下的付款為付款條件。如國際商會(huì)出版物ICC5351號案，信用證規(guī)定只有在貨物再出口得到貨款后才付款（Paymentfordraftsdrawnhereunderwillbemadeonlyaftertherealizationofthere-exportproceedsprogram.）
除了在單據(jù)和付款中做文章外，有時(shí)也會(huì)看到利用修改證做文章的軟條款。如“卸貨港（或裝運(yùn)日等）將以修改證的形式通知”，這類條款使裝運(yùn)處于不確定狀態(tài)，可能是由于國外進(jìn)口商擔(dān)心碼頭工人罷工，無人卸貨遭受損失。這種信用證要素不全，出口商如果貿(mào)然加工備貨，修改證不到，則會(huì)增加倉儲費(fèi)支出，給出口商造成損失。
對于上述問題，惟一的解決辦法就是要求進(jìn)口商及時(shí)修改信用證，確保證信用證為不可撤銷性，為出口商順利結(jié)匯提供有力保障。
三、議付單據(jù)的制作
銀行審單是按“單證一致、單單一致”原則，須強(qiáng)調(diào)指出的是銀行雖根據(jù)表面上符合信用證條款的單據(jù)承擔(dān)付款責(zé)任，但這種符合的要求卻十分嚴(yán)格。在表面上決不能有任何差異，也就是說銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”辦事的。因此，出口方在制單時(shí)必須仔細(xì)看清信用證的要求，嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作單據(jù)，否則出口商將無法安全結(jié)匯，如以下案例：
案例1.某外商向我國某進(jìn)出口公司購買5000公噸的大米，其中一級米2000公噸，二級米3000公噸。外國客商開來的信用證的條款中有：Partialshipmentsareallowedintwolots.TheshipmentofthefirstclassriceshouldbenotlaterthanAug.7,2007andforthesecondclassricenotlaterthanAug.15,2007.我進(jìn)出口公司拿到該信用證后，知道可允許分批裝運(yùn)，以為這樣對其再有利不過了。但就在該公司拿三份提單于2007年8月10日到銀行議付時(shí)，銀行拒付了，理由是單證不符。信用證規(guī)定只允許分兩批裝運(yùn)，也就應(yīng)該最多只有兩份提單。但該公司認(rèn)為該分批裝運(yùn)條款用于兩批貨間的分批，就把其中的一批貨分兩批裝運(yùn)也就一共得到了三份提單，議付也就提交了三份提單，卻因?qū)Α癙artialshipmentsareallowedintwolots.”理解不正確而遭銀行拒付。
案例2.我國某糧油食品進(jìn)出口公司出口一批商品，收到的信用證中條款規(guī)定：“…Amount:USD1232000.00…..800M/T(quantity5%moreorlessallowed)ofXX,Price:@USD1540.00perM/Tnet,CIFAport,ShipmentstoAportimmediately.Partialshipmentsarenotallowed.”(……總金額1232000.00美元。……某商品800公噸，數(shù)量允許增減5%。價(jià)格：每公噸凈值1540.00美元,CIFA港。立即裝運(yùn)至A港。不允許分批裝運(yùn)。)受益人以為有溢短裝條款，就多裝了3%的貨物，在議付單據(jù)中的發(fā)票貨值為1268960美元而信用證總額規(guī)定為1232000美元。兩者不符而遭拒付。雖然事后受益人以多出部分托收又恰逢該貨的市場價(jià)突然上漲，申請人又急于提貨才支付信用證項(xiàng)下的1232000美元的票款，但對超額托收部分拒付。糧油食品進(jìn)出口公司最終損失36960美元。原因是糧油食品進(jìn)出口公司并沒有嚴(yán)格審查和注意信用證中單證英語的表述引起發(fā)票單據(jù)表面與信用證不相符而造成了本應(yīng)不該遭受的損失。一般以重量為計(jì)量單位的貨物，如允許有增減裝的幅度，條款應(yīng)作類似這樣的規(guī)定：“Amountofcreditandquantityofmerchandise5%moreorlessacceptable.”（信用證的金額及貨物的數(shù)量均可允許5%增減。）該條款就明確指出金額及貨物均可增減5%，有的信用證雖然在條款中也只規(guī)定“Thequantityofshipment5%moreorlessacceptable.”（數(shù)量允許增減5%）但在信用證的總金額中已經(jīng)包括了增加5%數(shù)額在內(nèi)。如按上述第二種方式開立本案例的信用證，則信用證金額不是USD1232000.00，而是直接在金額中規(guī)定為USD1293600.00。本案例的信用證如只在數(shù)量上允許增減5%，而金額既沒有增減條款，也未在信用證總金額的數(shù)額中含有5%，這樣的信用證在實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量上不能增裝。如要增裝必須向買方提出修改信用證，增加金額的增減條款。
從上述案例我們可以看到，要真正做到單證一致、單單一致在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中并非易事。出口商須完全理解信用證的條款的含義。
四、結(jié)束語
以信用證作為支付方式的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的買賣就是單據(jù)的買賣。信用證付款方式并非是毫無風(fēng)險(xiǎn)的支付方式，受益人（出口商）應(yīng)要認(rèn)真、仔細(xì)地審核信用證，不忽略任一項(xiàng)條款。對信用證的規(guī)定不明確時(shí)，要求申請人解釋確定或者提出修改，務(wù)必在拿到信用證修改通知書后再發(fā)貨；制作議付單據(jù)時(shí)要嚴(yán)格按信用證要求制作，嚴(yán)格做到單證一致、單單一致，以確保順利結(jié)匯。
參考文獻(xiàn)：
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[4]李穎輝姚永波:2004，淺談信用證在國際貿(mào)易中的應(yīng)用[J].冶金財(cái)會(huì)，第3期
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[6]粱睿粱作民:2007，信用證單證審查嚴(yán)格相符原則研究[J].人民司法，第01S期
[論文摘要] 在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，信用證是最常用的支付方式。許多人認(rèn)為信用證付款方式對出口商結(jié)匯是最安全的，其實(shí)并不然。文章針對信用證中的軟條款及其對出口商收匯的影響進(jìn)行分析，提出應(yīng)防范的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)越來越頻繁，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)方式更趨于單據(jù)化。信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，屬銀行信用。為保證各自利益，越來越多的貿(mào)易雙方在進(jìn)行國際貿(mào)易業(yè)務(wù)時(shí)，多采用信用證作為支付方式。
一、信用證支付方式下順利結(jié)匯的原則
銀行處理信用證業(yè)務(wù)時(shí)，只憑單據(jù)，不問貨物，它只審查受益人所提交的單據(jù)是否與信用證條款相符，以決定其是否履行付款責(zé)任，同樣，開證人也根據(jù)表面上符合信用證條款的單據(jù)承擔(dān)接受單據(jù)并對其履行責(zé)任的銀行進(jìn)行償付的義務(wù)。因此，采用信用證為支付方式時(shí)，要想順利結(jié)匯，那就必須使議付單據(jù)與信用證的條款相一致。
二、信用證軟條款與風(fēng)險(xiǎn)
1.信用證軟條款對賣方收匯的影響
在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，進(jìn)出口雙方都是以追求自我利益的最大化為目標(biāo)。出口方懂得利用信用證保證自己的利益，而進(jìn)口方也會(huì)懂得利用信用證來設(shè)下各種陷阱或條件來保護(hù)自己的利益。例如，在簽訂合同時(shí)，進(jìn)口方拿不定其所進(jìn)口貨物是否能順利賣出去，就利用信用證軟條款來保護(hù)自己的利益。
所謂的軟條款即不可撤銷信用證中規(guī)定申請人或開征行可以單方面解除付款約束，使受益人處于不利的被動(dòng)地位，導(dǎo)致其履約和結(jié)匯存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的條款。簡而言之，軟條款有一個(gè)最基本的特征，即它被申請人或開證行單方面所控制，使得不可撤銷信用證變?yōu)榭沙蜂N信用證。這樣，受益人（出口商）的利益就得不到保護(hù)。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，出口商對軟條款的認(rèn)識是不夠的，對信用證上的單證英語不予足夠的重視。一些企業(yè)往往急于成交而忽視軟條款，因而掉進(jìn)了不法分子設(shè)置的詐欺陷阱；一些企業(yè)過于看重進(jìn)口商以往履約記錄，對軟條款掉以輕心從而蒙受損失；有些企業(yè)甚至沒有足夠的國際結(jié)算知識因而對軟條款視而不見。由于軟條款是嫁接在“信用證”這一具有銀行信用的結(jié)算方式下，所以隱蔽性很大。此外軟條款的形式千變?nèi)f化，沒有固定的模式，特別是一些軟條款的表述十分專業(yè)，難以被非銀行人員所注意和理解，沒有銀行的提醒，一般不易引起受益人的察覺。例如以下案例：
我國一家出口a公司與一家國外b公司進(jìn)行一項(xiàng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，a公司收到的信用證后，經(jīng)公司專業(yè)人員審核均未發(fā)現(xiàn)問題。但當(dāng)a公司按信用證準(zhǔn)備好單據(jù)議付時(shí)，卻遭開證行拒付，其原因就是在信用證多達(dá)十幾條的附加條款中，就有一條內(nèi)容：“ this letter of credit is only a sample ,it is not operative until our further confirmation.”由于該出口方從來沒有收到開證行繼這份信用證之后發(fā)來的任何電文，那么該信用證還沒有正式生效。事后，雖然在我國當(dāng)?shù)氐氖桂^出面協(xié)調(diào)得以解決，但此前無疑是給案例中的出口方帶來麻煩，影響了出口方業(yè)務(wù)的順利完成及時(shí)結(jié)匯進(jìn)行資金的有效周轉(zhuǎn)。
從以上案例我們不難看出，信用證軟條款對出口商能否安全收匯有很大影響。
2.信用證軟條款表現(xiàn)方式
信用證是契約文件，只要受益人接受它，那么各方面當(dāng)事人就都必須按照這份信用證的規(guī)定去做，哪怕規(guī)定得毫無道理。因此，一定要特別注意信用證中單證英語表述的意思。軟條款在單證英語中表述變化雖多，但任何事物都有其普遍性與特殊性。其通常不外乎從兩個(gè)方面做文章，一是單據(jù)，二是付款。與單據(jù)有關(guān)的軟條款常見有：
(1)單據(jù)由特定的人簽發(fā)或會(huì)簽，證明貨物合格，或已通關(guān)，或已收妥無誤，或確認(rèn)數(shù)量等等。最典型的是檢驗(yàn)證或貨物收據(jù)由申請人或申請人指定的代表簽發(fā)，如“inspection certification issued and signed by xxx”。這些由特定人簽發(fā)的單據(jù)，其最大危險(xiǎn)性在于：在行情下跌或進(jìn)口商找到更便宜的貨物時(shí)，可以利用這一條，不派人檢驗(yàn)或收貨，出口商拿不到信用證下結(jié)匯所需單據(jù)，必定遭受損失，這在大宗貿(mào)易中最為常見。
(2)某單據(jù)由特定的人簽發(fā)，并且其印鑒須與開證行的留樣相符，如發(fā)票、檢驗(yàn)證、貨物收據(jù)等。這類單據(jù)的內(nèi)容與(1)中提及的單據(jù)無異，但危險(xiǎn)性更大，在香港地區(qū)的來證中常常見到。如“cargo receipt issued and signed by xxx and the signature must be in strict compliance with that of our file.”這類軟條款不但可以使申請人在受益人發(fā)貨前占據(jù)主動(dòng)，而且在付款時(shí)也同樣能夠進(jìn)退自如。例如他可以在開證行留張三的印鑒而派李四去簽單，這樣，如果行情看漲，他可以簽發(fā)檢驗(yàn)證，而到付款時(shí)一旦行情下跌，就可以利用“印鑒不符”拒付。
在單據(jù)做文章的軟條款，一般出現(xiàn)在swift開立信用證的“單據(jù)要求”一欄中，比較容易引起受益人的注意，但在付款上做文章的軟條款，往往出現(xiàn)在“致銀行指示”中，或者出現(xiàn)在“附加條件”一欄中，比較隱蔽。常見的形式有：
(1)貨物到達(dá)港后，由申請人或特定機(jī)構(gòu)（人）驗(yàn)貨，并向開證行提供合格證明，開證行才付款。如在美國的來證中，若出口產(chǎn)品系食品時(shí)常見到這樣的條款：“ documents will be released to applicant against applicants receipt and payment effect upon fda (美國食品藥品檢驗(yàn)局)approval.”這類條款往往出現(xiàn)在“致銀行指示”一欄中，容易被受益人忽略。初涉對美國食品出口業(yè)務(wù)的受益人往往不了解fda是怎么一回事，如果沒有銀行的提醒，難以發(fā)現(xiàn)問題隱患。美國的食品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，經(jīng)過長途運(yùn)輸?shù)呢浳锶绲礁酆笪茨芡ㄟ^檢驗(yàn)，受益人必定遭受損失。如銀行僅看到提單條款中物權(quán)憑證齊全，忽略了這類軟條款辦理融資，則會(huì)出現(xiàn)很大的風(fēng)險(xiǎn)。
(2)20%的貨款憑申請人出具的到岸檢驗(yàn)證明外結(jié)算。
（3）全部或部分貨款在申請人提交檢驗(yàn)證或貨物收妥憑證明后開證行才付款，但出具證明的時(shí)間信用證沒有明確規(guī)定。
（4）只有獲得貨物清關(guān)或由主管當(dāng)局批準(zhǔn)進(jìn)口的相關(guān)文件后才付款。
（5）信用證規(guī)定以另一信用證項(xiàng)下的付款為付款條件。如國際商會(huì)出版物icc5351號案，信用證規(guī)定只有在貨物再出口得到貨款后才付款（payment for drafts drawn here under will be made only after the realization of the re-export proceeds program.）
除了在單據(jù)和付款中做文章外，有時(shí)也會(huì)看到利用修改證做文章的軟條款。如“卸貨港（或裝運(yùn)日等）將以修改證的形式通知”，這類條款使裝運(yùn)處于不確定狀態(tài)，可能是由于國外進(jìn)口商擔(dān)心碼頭工人罷工，無人卸貨遭受損失。這種信用證要素不全，出口商如果貿(mào)然加工備貨，修改證不到，則會(huì)增加倉儲費(fèi)支出，給出口商造成損失。
對于上述問題，惟一的解決辦法就是要求進(jìn)口商及時(shí)修改信用證，確保證信用證為不可撤銷性，為出口商順利結(jié)匯提供有力保障。
三、議付單據(jù)的制作
銀行審單是按“單證一致、單單一致”原則，須強(qiáng)調(diào)指出的是銀行雖根據(jù)表面上符合信用證條款的單據(jù)承擔(dān)付款責(zé)任，但這種符合的要求卻十分嚴(yán)格。在表面上決不能有任何差異，也就是說銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”辦事的。因此，出口方在制單時(shí)必須仔細(xì)看清信用證的要求，嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作單據(jù)，否則出口商將無法安全結(jié)匯，如以下案例：
案例1.某外商向我國某進(jìn)出口公司購買5000公噸的大米，其中一級米2000公噸，二級米3000公噸。外國客商開來的信用證的條款中有：partial shipments are allowed in two lots. the shipment of the first class rice should be not later than aug.7,2007 and for the second class rice not later than aug.15,2007. 我進(jìn)出口公司拿到該信用證后，知道可允許分批裝運(yùn)，以為這樣對其再有利不過了。但就在該公司拿三份提單于2007年8月10日到銀行議付時(shí)，銀行拒付了，理由是單證不符。信用證規(guī)定只允許分兩批裝運(yùn)，也就應(yīng)該最多只有兩份提單。但該公司認(rèn)為該分批裝運(yùn)條款用于兩批貨間的分批，就把其中的一批貨分兩批裝運(yùn)也就一共得到了三份提單，議付也就提交了三份提單，卻因?qū)Α皃artial shipments are allowed in two lots.”理解不正確而遭銀行拒付。
案例2.我國某糧油食品進(jìn)出口公司出口一批商品，收到的信用證中條款規(guī)定：“ … amount :usd 1232000.00…..800m/t(quantity 5% more or less allowed) of xx , price :@usd 1540.00 per m/t net ,cif a port, shipments to a port immediately. partial shipments are not allowed .”(……總金額1232000.00 美元。……某商品800公噸，數(shù)量允許增減5%。價(jià)格：每公噸凈值1540.00美元,cif a 港。立即裝運(yùn)至a 港。不允許分批裝運(yùn)。)受益人以為有溢短裝條款，就多裝了3%的貨物，在議付單據(jù)中的發(fā)票貨值為1268960美元而信用證總額規(guī)定為1232000美元。兩者不符而遭拒付。雖然事后受益人以多出部分托收又恰逢該貨的市場價(jià)突然上漲，申請人又急于提貨才支付信用證項(xiàng)下的1232000美元的票款，但對超額托收部分拒付。糧油食品進(jìn)出口公司最終損失36960美元。原因是糧油食品進(jìn)出口公司并沒有嚴(yán)格審查和注意信用證中單證英語的表述引起發(fā)票單據(jù)表面與信用證不相符而造成了本應(yīng)不該遭受的損失。一般以重量為計(jì)量單位的貨物，如允許有增減裝的幅度，條款應(yīng)作類似這樣的規(guī)定：“amount of credit and quantity of merchandise 5% more or less acceptable.”（信用證的金額及貨物的數(shù)量均可允許5%增減。）該條款就明確指出金額及貨物均可增減5%，有的信用證雖然在條款中也只規(guī)定“the quantity of shipment 5% more or less acceptable. ”（數(shù)量允許增減5%）但在信用證的總金額中已經(jīng)包括了增加5%數(shù)額在內(nèi)。如按上述第二種方式開立本案例的信用證，則信用證金額不是usd1232000.00，而是直接在金額中規(guī)定為usd1293600.00。本案例的信用證如只在數(shù)量上允許增減5%，而金額既沒有增減條款，也未在信用證總金額的數(shù)額中含有5%，這樣的信用證在實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量上不能增裝。如要增裝必須向買方提出修改信用證，增加金額的增減條款。
從上述案例我們可以看到，要真正做到單證一致、單單一致在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中并非易事。出口商須完全理解信用證的條款的含義。
四、結(jié)束語
以信用證作為支付方式的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的買賣就是單據(jù)的買賣。信用證付款方式并非是毫無風(fēng)險(xiǎn)的支付方式，受益人（出口商）應(yīng)要認(rèn)真、仔細(xì)地審核信用證，不忽略任一項(xiàng)條款。對信用證的規(guī)定不明確時(shí)，要求申請人解釋確定或者提出修改，務(wù)必在拿到信用證修改通知書后再發(fā)貨；制作議付單據(jù)時(shí)要嚴(yán)格按信用證要求制作，嚴(yán)格做到單證一致、單單一致，以確保順利結(jié)匯。
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[6]粱睿粱作民:2007，信用證單證審查嚴(yán)格相符原則研究[j].人民司法，第01s期
一、構(gòu)建外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系
外貿(mào)企業(yè)是指企業(yè)有從事對外進(jìn)出口的企業(yè)，企業(yè)商品和服務(wù)流通到兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家或地區(qū)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)組織。本文主要研究外貿(mào)企業(yè)的出口業(yè)務(wù)，流程包括：客戶商談、合同簽訂、采購、車間生產(chǎn)或委托代工、訂艙、報(bào)關(guān)、貨物發(fā)運(yùn)等。業(yè)務(wù)每個(gè)環(huán)節(jié)都涉及到物料的流動(dòng)，構(gòu)成了外貿(mào)企業(yè)的物流系統(tǒng)運(yùn)作。
對外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)影響因素的識別是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評價(jià)的第一步，是外貿(mào)企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)控制的前提和基礎(chǔ)。在分析對外貿(mào)易各環(huán)節(jié)后，可以建立以下的如下表1-1的外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評價(jià)指標(biāo)體系：
二、不同貿(mào)易方式下的企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評價(jià)
出口貿(mào)易的最為常見貿(mào)易方式為：一般貿(mào)易和加工貿(mào)易。一般貿(mào)易是指企業(yè)單邊出口的貿(mào)易。加工貿(mào)易是以加工為特征的再出口業(yè)務(wù)，與一般貿(mào)易相比多了原材料進(jìn)口這一環(huán)節(jié)。
（一）層次分析法確定風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重
邀請專家和相關(guān)工作人員對外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)的6個(gè)一級指標(biāo)兩兩比較打分，得到判斷矩陣表，如表2-1：
將上面的判斷數(shù)據(jù)輸入層次分析法軟件（yaahp）中，可以得到不同貿(mào)易方式下企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)第一層權(quán)重，可作為模糊綜合評價(jià)的因素集：
A=（0.175，0.072，0.36，0.051，0.279，0.038）
判斷矩陣的最大特征根λmax=6.426，CI=0.085，CR= 0.068
（二）設(shè)定評語集
設(shè)定外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評級為5個(gè)等級，如下：
為了方便定量的計(jì)算與分析，可先量化風(fēng)險(xiǎn)等級，如C=（C1，C2，C3，C4，C5）=（10，30，50，70，90），對應(yīng)的評語集為{很小，較小，一般，較大，很大}。
（三）確定判斷矩陣
確定外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)各個(gè)險(xiǎn)指標(biāo)對各風(fēng)險(xiǎn)等級的隸屬程度rij，就可構(gòu)建評價(jià)矩陣Rij。邀請專家給出每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的評定值Cj，則隸屬度的計(jì)算為：
根據(jù)專家給出的不同貿(mào)易方式下的隸屬度分值，可以得出兩種貿(mào)易方式下的判斷矩陣：
（四）進(jìn)行模糊綜合評價(jià)
同時(shí)確定了評價(jià)矩陣R和權(quán)重集后A，就可以對外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評價(jià)：B=A？莓R，式中“？莓”為算子符號，即模糊合成運(yùn)算，也成為模糊變換，即：
根據(jù)隸屬度最大原則可知，在一般貿(mào)易情況下，外貿(mào)公司的物流風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警評價(jià)等級為“風(fēng)險(xiǎn)較小”，在加工貿(mào)易情況下，物流風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警評價(jià)等級為風(fēng)險(xiǎn)一般”，也就是說加工貿(mào)易的出口方式要比一般貿(mào)易方式給企業(yè)的物流系統(tǒng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)大一些。
三、基于評價(jià)結(jié)果的物流風(fēng)險(xiǎn)控制建議
（一）從交貨期風(fēng)險(xiǎn)的角度對外貿(mào)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行控制
從上節(jié)不同貿(mào)易方式下的風(fēng)險(xiǎn)分析中可以看出，交貨期變動(dòng)是無論在那種交易方式下都會(huì)對企業(yè)物流系統(tǒng)產(chǎn)生較大影響的風(fēng)險(xiǎn)因素，企業(yè)在計(jì)劃環(huán)節(jié)就要圍繞交貨期去安排采購、生產(chǎn)，要給交貨期限留有余地。
（二）注重關(guān)鍵供應(yīng)商所帶來的采購風(fēng)險(xiǎn)
國外客戶如果在一般貿(mào)易和加工貿(mào)易間抉擇時(shí)，側(cè)面表明了對產(chǎn)品質(zhì)量的要求較高。此時(shí)企業(yè)就要從交期、質(zhì)量等方面加強(qiáng)對此類的關(guān)鍵供應(yīng)商的管理，縮短加工貿(mào)易下比一般貿(mào)易延長的交期、提防質(zhì)量問題帶來的跨國退貨或返修。
（三）加強(qiáng)對國際物流風(fēng)險(xiǎn)的防范
??際物流是外貿(mào)企業(yè)從事國際貿(mào)易必經(jīng)且具有特色的環(huán)節(jié)，主要包括貨運(yùn)的合作關(guān)系及船公司選擇。交易方式中，加工貿(mào)易需要進(jìn)口報(bào)關(guān)，此時(shí)對貨代的專業(yè)程度、服務(wù)質(zhì)量就有著更高的要求。
從國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)出發(fā)，論述了三個(gè)常見的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，并從理論結(jié)合實(shí)際的角度提出外貿(mào)企業(yè)有效規(guī)避國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的一些可行性策略。
【關(guān)鍵詞】
國際貿(mào)易；風(fēng)險(xiǎn)；規(guī)避策略
一、前言
隨著國際經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢日益明顯，我國國際貿(mào)易的參與率越來越高。雖然說我國國際貿(mào)易給我國帶來了巨大的收益。但同時(shí)，國際貿(mào)易中也面臨著不少的風(fēng)險(xiǎn)，尤其在國際金融危機(jī)和歐債危機(jī)陰影仍未完全散去的大背景下，我國國際貿(mào)易面臨的經(jīng)濟(jì)形勢非常嚴(yán)峻。
二、國際貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)
（一）合同風(fēng)險(xiǎn)
在國際貿(mào)易合同條款中，其價(jià)格條款是用貿(mào)易術(shù)語來表示的。貿(mào)易術(shù)語作為貿(mào)易的慣例，其不僅規(guī)定了貿(mào)易雙方權(quán)利，同時(shí)也規(guī)定了貿(mào)易雙方義務(wù)。因此，國內(nèi)企業(yè)在貿(mào)易交流中必須掌握相關(guān)貿(mào)易術(shù)語。一旦國內(nèi)企業(yè)對貿(mào)易術(shù)語不熟悉或是操作不當(dāng)，就容易被外商利用，帶來不必要的糾紛，甚至?xí)斐删薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。
（二）對政策風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析
政策風(fēng)險(xiǎn)一般是伴隨著國際貿(mào)易摩擦、反傾銷案件及技術(shù)貿(mào)易壁壘而出現(xiàn)的。為了加強(qiáng)國際合租，許多國家已經(jīng)逐步降低本國關(guān)稅，但是一些發(fā)達(dá)國際卻以技術(shù)貿(mào)易壁壘對競爭者進(jìn)行限制，甚至一些發(fā)達(dá)國家對企業(yè)的資質(zhì)提出疑問，進(jìn)而排擠競爭者。
（三）對貨幣匯率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析
就目前來看，世界上大多數(shù)國家已經(jīng)實(shí)行了浮動(dòng)匯率制。這種浮動(dòng)匯率制隨著市場供求關(guān)系發(fā)生變化的，而國際貿(mào)易合同從訂約直至履行合約需要一定時(shí)間。在這一期間，計(jì)價(jià)貨幣或隨著國際市場匯率的波動(dòng)而上下浮動(dòng)，這也會(huì)使企業(yè)實(shí)際收入隨之波動(dòng)。一旦匯率波動(dòng)，其將會(huì)影響企業(yè)外幣支出和收入業(yè)務(wù)。
三、外貿(mào)企業(yè)規(guī)避國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的策略
（一）實(shí)施交易對象資信調(diào)查
在國際貿(mào)易中，選擇好交易對象是非常重要的，這是規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的前提。一定要慎重考察對方企業(yè)的真實(shí)性，查清對方的資信情況。資信調(diào)查的主要內(nèi)容有：一是查看對方營業(yè)執(zhí)照的正本和副本，并對正本、副本的真實(shí)性進(jìn)行驗(yàn)證；同時(shí)核實(shí)其經(jīng)營活動(dòng)情況、貨物情況、注冊資本、法定地址和現(xiàn)在是否仍在合法地進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)。二是考察對方資產(chǎn)信用的真實(shí)性和履約能力，了解其開設(shè)的基本賬戶和經(jīng)營管理能力。三是對其主體資格要分辨清楚。如對方是以自然人身份，或以法人身份，還是以非法人經(jīng)濟(jì)組織身份出現(xiàn)，是法定代表人的身份，還是委托人的身份出現(xiàn)。四是調(diào)查對方企業(yè)的信譽(yù)度，有無不良行為歷史記錄。
（二）采用技術(shù)手段轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
在國際貿(mào)易中，外貿(mào)出口企業(yè)可以采取一些技術(shù)手段，付出一定的代價(jià)，通過讓有關(guān)當(dāng)事方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)有效地轉(zhuǎn)移出去。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施種類較多，最常見的技術(shù)手段有：恰當(dāng)投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；充分運(yùn)用出口信用保險(xiǎn)；善于使用國際保理業(yè)務(wù)；合理采用銀行保函這四種。外貿(mào)主體應(yīng)根據(jù)貿(mào)易的具體情況，選擇合理的轉(zhuǎn)移技術(shù)手段。
（三）選擇有效的結(jié)算方式
在國際貿(mào)易中使用的主要支付方式有匯付、托收和信用證支付。由于匯付是由付款人將款項(xiàng)匯繳收款人，如果匯款人在收到貨物或取得貨物提單之前將款項(xiàng)匯出，一旦因賣方原因不能到貨，則會(huì)遭受錢貨兩空的損失。因此，進(jìn)口方的匯付主要用于合同定金等小量款項(xiàng)的支付。與匯付相反，托收則是出口商發(fā)貨后，委托當(dāng)?shù)亻_戶行通過其進(jìn)口商所在地的往來行收取貨款。與前者相同，它也屬于高風(fēng)險(xiǎn)的商業(yè)信用；這種支付方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方法是跟單托收，并采用付款交單。即便如此，對出口方而言，它仍然存在如下風(fēng)險(xiǎn)：一旦市場行情變得對進(jìn)口方不利時(shí)，他可能會(huì)以各種借口拒不付款贖單，這時(shí)，盡管出口商掌握貨物所有權(quán)，但為得到價(jià)款可能要承受巨大損失（如降價(jià)銷售、變賣）。這樣就要盡可能選擇體現(xiàn)銀行信用的結(jié)算方式：信用證結(jié)算。信用證結(jié)算以銀行信用為擔(dān)保，風(fēng)險(xiǎn)就相對小得多。一般而言，信用證屬于憑單付款的支付方式，只要出口商提交的單據(jù)符合信用證的要求，開證行（付款行）就應(yīng)付款，從而大大降低了風(fēng)險(xiǎn)。
（四）切實(shí)提高出口產(chǎn)品質(zhì)量
如今，國際市場的競爭已從價(jià)格的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量的競爭，企業(yè)應(yīng)依靠科技進(jìn)步，重視科技成果在生產(chǎn)中的運(yùn)用，不斷開拓新產(chǎn)品，在提高產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次和加工深度上下功夫。面對國際間的技術(shù)性貿(mào)易壁壘及不斷提高的“國際標(biāo)準(zhǔn)”，我國出口企業(yè)要用產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行反擊，努力提高我國標(biāo)準(zhǔn)檔次，打造品牌產(chǎn)品，增強(qiáng)產(chǎn)品國際競爭力。發(fā)達(dá)國家常設(shè)置技術(shù)性貿(mào)易壁壘，如歐盟的CE、美國的TCC、日本的T―MAIK等都屬于強(qiáng)制性的合格標(biāo)志，只有商品符合這些標(biāo)準(zhǔn)才允許進(jìn)口。我國企業(yè)要依靠科技進(jìn)步，重視科技成果在生產(chǎn)中的運(yùn)用，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，積極提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高產(chǎn)品檔次，以規(guī)避技術(shù)性貿(mào)易壁壘帶來的政策風(fēng)險(xiǎn)。
（五）嚴(yán)格遵循國際貿(mào)易慣例
國際貿(mào)易慣例通常是由國際性組織或商業(yè)團(tuán)體制定的有關(guān)國際貿(mào)易的通則、準(zhǔn)則和規(guī)則。它已被大多數(shù)國家的貿(mào)易界、銀行界人士所熟知，并被普遍接受和應(yīng)用。企業(yè)在合同的簽訂、貨物的交付、貨款的結(jié)算過程中應(yīng)嚴(yán)格按進(jìn)出口貿(mào)易的基本操作程序辦事，堅(jiān)持利用“銀行信用”完成貨款的結(jié)算，正確處理好合同、信用證、單據(jù)、貨物之間的關(guān)系，尤其是信用證、單據(jù)之間的關(guān)系，做到“單證一致”、“單單一致”，保證貨款及時(shí)清償。
四、結(jié)語
總之，國際貿(mào)易是一把雙刃劍，它在給參與國或地區(qū)帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，也帶來了不少的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。我們要能夠及時(shí)采取有效措施來防范并控制好各種貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，使用平衡法、本幣計(jì)價(jià)法、易貨交易法、簽訂貨幣保值條款等來防范外匯風(fēng)險(xiǎn)，廣泛咨詢收集貿(mào)易中的對方相關(guān)信息，并充分利用現(xiàn)代金融工具規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而為我國企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)有利的國際貿(mào)易環(huán)境，提高我國企業(yè)的國際貿(mào)易競爭力。
參考文獻(xiàn)：
[1]王耀寧，張強(qiáng).國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009（01）
