時(shí)間：2023-08-08 09:22:55
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[關(guān)鍵詞]航天產(chǎn)業(yè)；航天企業(yè)；市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.23.046
1962年，美國(guó)政府及許多私營(yíng)公司共同出資成立“通信衛(wèi)星”的公司，經(jīng)營(yíng)商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，航天產(chǎn)品市場(chǎng)由此開(kāi)始形成，隨著航天技術(shù)的發(fā)展，不斷出現(xiàn)了一些新的商業(yè)機(jī)遇，與之相適應(yīng)的其他航天產(chǎn)品市場(chǎng)也陸續(xù)出現(xiàn)。近年來(lái)，世界航天工業(yè)及其市場(chǎng)呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，正在對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生越來(lái)越大的影響。大力發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)已成為世界主要國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的重要手段，同時(shí)也是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技和國(guó)防發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
1 世界航天產(chǎn)業(yè)概述
航天科技與航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅能夠培育一個(gè)國(guó)家的科技創(chuàng)新能力，成為一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的象征，而且航天科技和航天產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)也滲透到人們生活中的方方面面，不斷地改變?nèi)藗兊纳罘绞健Ｒ虼耍鱾€(gè)國(guó)家都非常重視航天科技和航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)航天產(chǎn)業(yè)的投資也不斷增長(zhǎng)。新一輪的軍事質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)比過(guò)去激烈，各國(guó)都著眼于未來(lái)的發(fā)展，調(diào)整自己的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、軍事機(jī)構(gòu)，發(fā)展新的武器裝備，凝聚自己的實(shí)力。航天產(chǎn)業(yè)成為各國(guó)發(fā)展軍事力量的主要載體，并且擴(kuò)展到商業(yè)領(lǐng)域。航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了以歐洲和美國(guó)為主的競(jìng)爭(zhēng)體系，各自在國(guó)防、商業(yè)和民用航空領(lǐng)域保持相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。
從全球范圍來(lái)看，美國(guó)目前仍保持著航天競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先地位，在政府、人力資源和產(chǎn)業(yè)的主要范圍處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。歐洲依靠改善政策和空間探索項(xiàng)目，政府方面得到改進(jìn)，繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。全歐洲的航天制度（包括民用和軍用航天）已經(jīng)法制化，而且歐洲會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)其聯(lián)合政策、多國(guó)（跨國(guó)）公司以及其他市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。俄羅斯人力資源和產(chǎn)業(yè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較低，但一直是航天發(fā)射活動(dòng)最多的國(guó)家，并通過(guò)在發(fā)射平臺(tái)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)方面的戰(zhàn)略投資強(qiáng)化了俄羅斯的復(fù)蘇。日本由于在航天戰(zhàn)略上的實(shí)質(zhì)性變化和新的空間法，航天競(jìng)爭(zhēng)力獲得了較大的提升。
2 世界航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
2.1 計(jì)劃?rùn)C(jī)制與市場(chǎng)機(jī)制共同發(fā)揮作用
在世界航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，計(jì)劃?rùn)C(jī)制與市場(chǎng)機(jī)制有機(jī)融合。市場(chǎng)機(jī)制具體運(yùn)用到航天產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)為競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制和合同承包機(jī)制。利用競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和價(jià)格機(jī)制，促進(jìn)了航天產(chǎn)品的研制和采購(gòu)。但航天產(chǎn)業(yè)具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、回報(bào)周期慢等特性，重大的基礎(chǔ)創(chuàng)新型科技研發(fā)不可能單純依靠企業(yè)，在這方面政府所扮演的角色非常重要。各國(guó)均明確制定了航天長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)加大航天領(lǐng)域的投入，以重大工程的實(shí)施帶動(dòng)空間技術(shù)和相關(guān)高技術(shù)領(lǐng)域快速發(fā)展。商業(yè)市場(chǎng)是驅(qū)動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，政府仍然是當(dāng)前航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要驅(qū)動(dòng)力。
2.2 航天企業(yè)趨向大型集團(tuán)化
世界主要國(guó)家的航天企業(yè)表現(xiàn)出集團(tuán)化傾向，通過(guò)并購(gòu)和重組不斷擴(kuò)大航天企業(yè)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)能力。一系列航天公司合并與兼并的結(jié)果，使得當(dāng)今航天集團(tuán)的規(guī)模越來(lái)越大，世界航天科研生產(chǎn)形成越來(lái)越集中的局面。航天企業(yè)的集團(tuán)化使資金集聚、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)、市場(chǎng)互補(bǔ)，形成了規(guī)模生產(chǎn)能力，產(chǎn)生了明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，大大增強(qiáng)了企業(yè)的實(shí)力，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能依靠整體的優(yōu)勢(shì)而立于不敗之地。
2.3 軍用、民用和商業(yè)航天持續(xù)融合
冷戰(zhàn)結(jié)束后，世界其他國(guó)家特別是各軍事大國(guó)對(duì)國(guó)防科技工業(yè)的發(fā)展均提出了一系列調(diào)整和改革，實(shí)際調(diào)整改革圍繞的中心和總體的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)軍民一體化，形成富有彈性和市場(chǎng)化的航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。世界政治軍事格局的變化使各國(guó)對(duì)軍事裝備的總需求量減少，對(duì)軍事裝備的性能要求和戰(zhàn)略力量卻越來(lái)越高，對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)和應(yīng)變能力強(qiáng)。作為以高科技為特征的航天產(chǎn)業(yè)，一定要和國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)投資和消費(fèi)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
3 我國(guó)航天企業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型
航天企業(yè)具有專業(yè)性極強(qiáng)的生產(chǎn)體系，它在航天產(chǎn)品生產(chǎn)方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)具有不可動(dòng)搖的壟斷性。另外，航天企業(yè)航天企業(yè)具有較高的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和水平，人才優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，有利于在產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)上有較大的突破。在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化進(jìn)程中，航天企業(yè)必須進(jìn)行市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，通過(guò)市場(chǎng)化的改革，使企業(yè)成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自我約束的獨(dú)立的法人實(shí)體和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體。
航天企業(yè)的市場(chǎng)化首先要有市場(chǎng)化的觀念。解放思想、轉(zhuǎn)變觀念是一切改革與創(chuàng)新的“總開(kāi)關(guān)”。進(jìn)行市場(chǎng)化的轉(zhuǎn)型，必須樹(shù)立市場(chǎng)化的觀念。所謂“市場(chǎng)”就是權(quán)利對(duì)等的買(mǎi)賣雙方的自由交易。其中，既有供給方的供給競(jìng)爭(zhēng)，也有需求方的需求競(jìng)爭(zhēng)。而市場(chǎng)化改革就是打破對(duì)市場(chǎng)的各種限制，恢復(fù)這樣一種自由交易。而這種“自由交易”的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的理念，正是長(zhǎng)期以來(lái)按照政府指令進(jìn)行生產(chǎn)和供給的國(guó)有企業(yè)所不具備的。
實(shí)現(xiàn)航天企業(yè)轉(zhuǎn)型，要進(jìn)行體制機(jī)制的創(chuàng)新。改革計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下形成的不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部管理體制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，完善法人治理結(jié)構(gòu)是國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型的基本要求。一方面，按照有進(jìn)有退的原則建立合理的所有制結(jié)構(gòu)。另一方面，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求完善公司法人治理結(jié)構(gòu)。這是建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度的必然要求，是深化國(guó)有資產(chǎn)管理體制改革和保障企業(yè)依法享有經(jīng)營(yíng)自的現(xiàn)實(shí)需要，也是推進(jìn)國(guó)有企業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的體制保障。
實(shí)現(xiàn)航天企業(yè)轉(zhuǎn)型，要按照市場(chǎng)化的要求創(chuàng)新管控體系。新型管控體系的建設(shè)就是要以市場(chǎng)化觀念為指導(dǎo)，挑戰(zhàn)行業(yè)或本企業(yè)內(nèi)普遍接受的成規(guī)定式，重新思考目前的工作方式，尋找新的方式方法，突破“不可能”“行不通”的思維約束，改變企業(yè)的管控流程、業(yè)務(wù)運(yùn)作流程和組織形式，促進(jìn)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)行戰(zhàn)略管控，解決影響企業(yè)未來(lái)發(fā)展的最重要、最基本的問(wèn)題。風(fēng)險(xiǎn)管控，逐步搭建起全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系框架，從根源上規(guī)避戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和組織風(fēng)險(xiǎn)等多種風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)損失。效率管控，以信息化的傳輸提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力，提高工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
實(shí)現(xiàn)航天企業(yè)轉(zhuǎn)型，要建立市場(chǎng)化的選人用人機(jī)制。隨著市場(chǎng)化的轉(zhuǎn)型逐步深入，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，這種競(jìng)爭(zhēng)由傳統(tǒng)的資產(chǎn)、規(guī)模等資源的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)移到人才的競(jìng)爭(zhēng)上來(lái)。人才作為第一資源被提升到企業(yè)重要的戰(zhàn)略地位。而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)公平競(jìng)爭(zhēng)、自由選擇的原則在人才資源配置上同樣適用，實(shí)現(xiàn)人才市場(chǎng)化是企業(yè)的必然選擇。一是有計(jì)劃地引進(jìn)大中專院校畢業(yè)生，不斷改善企業(yè)人才結(jié)構(gòu)。二是實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵崗位、緊缺人才必須面向市場(chǎng)配置，為企業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新和活力。三是建立留住、使用、培養(yǎng)人才的機(jī)制，使有能力的人才充分發(fā)揮自己的專長(zhǎng)以達(dá)到最大的效益。航天企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，任重而道遠(yuǎn)，必須在不斷地探索和嘗試中總結(jié)提高，不斷地增強(qiáng)駕馭市場(chǎng)和抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，不斷地成長(zhǎng)和壯大。
關(guān)鍵詞：銀行保險(xiǎn)；保險(xiǎn)發(fā)展；金融監(jiān)管
中圖分類號(hào)：F842 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1007-4392(2009)04-0013-03
一、天津市銀保市場(chǎng)基本情況
(一)從險(xiǎn)種上看，新型產(chǎn)品是銀保業(yè)務(wù)的主體
2008年前三季度，新型產(chǎn)品占銀保業(yè)務(wù)的95.32%，其中分紅壽險(xiǎn)通過(guò)銀代渠道實(shí)現(xiàn)保費(fèi)26.73億元，占銀保業(yè)務(wù)的42.89%，投資連結(jié)保險(xiǎn)通過(guò)銀代渠道實(shí)現(xiàn)保費(fèi)14.32億元，占銀保業(yè)務(wù)的22.98%，萬(wàn)能壽險(xiǎn)通過(guò)銀代渠道實(shí)現(xiàn)保費(fèi)18.36億元，占銀保業(yè)務(wù)的29.46%；而傳統(tǒng)壽險(xiǎn)、意外險(xiǎn)、健康險(xiǎn)合計(jì)保費(fèi)收入只有29142.82萬(wàn)元，占比4.68%。
壽險(xiǎn)新型產(chǎn)品成為銀保市場(chǎng)主體，一是因?yàn)閴垭U(xiǎn)公司為在快速發(fā)展的保險(xiǎn)市場(chǎng)中分一杯羹，盡快做大保費(fèi)規(guī)模，紛紛加大對(duì)具有理財(cái)功能的新型保險(xiǎn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和推廣力度；二是相比傳統(tǒng)壽險(xiǎn)，新型產(chǎn)品具有宣講簡(jiǎn)單、件均保費(fèi)大的特點(diǎn)，銀行柜員銷售積極性高；三是我國(guó)經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年快速增長(zhǎng)，居民可支配收入水平大幅提高。
(二)從公司看，成立時(shí)間較短的公司銀保業(yè)務(wù)占比相對(duì)較高
在老五家公司中，只有銀保渠道歷年占比均較高的中國(guó)人壽和泰康人壽超過(guò)了54.72%的全市平均值，而另外三家均低于全市平均值，平安人壽占比更是不到10%；在成立時(shí)間較短的9家公司里，有7家占比均高于全市平均值，其中5家占比超過(guò)80%，合眾人壽占比更是高達(dá)92.43%。
造成上述分化的原因是：老公司經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，往往已經(jīng)形成了較為齊全的銷售渠道，每個(gè)渠道的發(fā)展相對(duì)均衡，一般不會(huì)出現(xiàn)某個(gè)渠道占比過(guò)大的情況 新公司在開(kāi)業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，為了占有市場(chǎng)份額，往往會(huì)選擇最容易上規(guī)模的銀保渠道作為突破口，率先發(fā)展，進(jìn)而出現(xiàn)該渠道保費(fèi)收入占比過(guò)高的現(xiàn)象。
(三)從銀行看，銀保業(yè)務(wù)主要分布在工、農(nóng)、中、建、郵五大渠道
今年前三季度壽險(xiǎn)產(chǎn)品保費(fèi)收入前五位的渠道及其保費(fèi)收入依次是：郵儲(chǔ)大澤分行20.62億元、工行天津分行11.05億元、建行天津分行7.57億元、農(nóng)行天津分行6.59億元、中行天津分行5.24億元。五家銀行銷售的壽險(xiǎn)產(chǎn)品保費(fèi)收入共占銀行渠道總保費(fèi)收入的82%。
主要原因是：上述五家銀行擁有大量網(wǎng)點(diǎn)，銀代業(yè)務(wù)又主要采取分對(duì)分的形式，即保險(xiǎn)公司只要與分行簽訂協(xié)議，就可以委托該行的任何網(wǎng)點(diǎn)銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)公司出于規(guī)模效益的考慮，必然樂(lè)于與擁有更多網(wǎng)點(diǎn)的大銀行合作。另外，銀行的積極參與也起到了重要的作用。銀行重視銷售保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，除了獲取手續(xù)費(fèi)的直接動(dòng)因外，還出于自身結(jié)構(gòu)調(diào)整的考慮：以資本充足率為核心的銀行監(jiān)管，促使商業(yè)銀行調(diào)險(xiǎn)偏好，大力發(fā)展低風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，而銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品等中間業(yè)務(wù)，可以使銀行通過(guò)低資本消耗、低信用風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)來(lái)實(shí)現(xiàn)獲得穩(wěn)定現(xiàn)金流的目的，符合銀行業(yè)的發(fā)展方向。因此，銷售保險(xiǎn)業(yè)務(wù)越來(lái)越受到各家商業(yè)銀行的重視。
二、存在的問(wèn)題
(一)產(chǎn)品單一，同質(zhì)化嚴(yán)重
保險(xiǎn)產(chǎn)品本身具有模仿性強(qiáng)的特征，一家公司開(kāi)發(fā)出的某種產(chǎn)品可以被其他公司以幾乎零成本的代價(jià)進(jìn)行復(fù)制，這使得一些公司不注重產(chǎn)品本身的開(kāi)發(fā)，而只是模仿其他公司的同類產(chǎn)品，造成銀保市場(chǎng)上產(chǎn)品趨同性很強(qiáng)。目前銀保市場(chǎng)上的萬(wàn)能保險(xiǎn)和投資連結(jié)保險(xiǎn)同質(zhì)化現(xiàn)象非常明顯：基本都是客戶躉繳保費(fèi)，在扣除初始費(fèi)用后進(jìn)入相應(yīng)賬戶，進(jìn)行投資運(yùn)作，只是各家公司產(chǎn)品的費(fèi)用情況略有差別。各公司產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題也是導(dǎo)致后文提到的市場(chǎng)不規(guī)范問(wèn)題的一個(gè)重要原因。
(二)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理，躉繳比例較大
保險(xiǎn)公司為片面追求短期效益和銀保市場(chǎng)占有率，重視夏繳產(chǎn)品的發(fā)展，但這一傾向有往極端化發(fā)展的趨勢(shì)，在銀郵渠道今年實(shí)現(xiàn)的62.33億元保費(fèi)收入中，復(fù)繳保費(fèi)為58.32億元，占比高達(dá)93.57%。%繳業(yè)務(wù)占比過(guò)大，對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)是竭澤而漁，破壞性開(kāi)發(fā)的同時(shí)，也為保險(xiǎn)公司資產(chǎn)匹配、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)制造了巨大障礙。
(三)產(chǎn)品定位不清
通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前銀保銷售的新型產(chǎn)品，保障功能普遍不強(qiáng)，很多公司將投資、理財(cái)功能作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)，甚至宣稱是自身的產(chǎn)品是 ＂保險(xiǎn)中的基金，基金中的保險(xiǎn)＂。忽視保險(xiǎn)保障功能、過(guò)分強(qiáng)調(diào)理財(cái)收益，為銷售誤導(dǎo)、投保人過(guò)高的心里預(yù)期等埋下風(fēng)險(xiǎn)隱患。
(四)銀保市場(chǎng)誤導(dǎo)宣傳和惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題比較嚴(yán)重
天津銀保市場(chǎng)的誤導(dǎo)宣傳較為嚴(yán)重。一是不能全面介紹保險(xiǎn)產(chǎn)品情況，如沒(méi)有講清初始費(fèi)以及資產(chǎn)管理、保單管理、退保等費(fèi)用扣除情況，使投保人誤以為初始投資時(shí)所交保費(fèi)全部進(jìn)入投資賬戶；二是擅自印制違規(guī)宣傳材料，甚至私下暗中向客戶保證投資收益，使投保人誤以為該產(chǎn)品是固定收益類產(chǎn)品；三是沒(méi)能全面提示產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)，片面宣傳產(chǎn)品以往年度的高收益，而沒(méi)有說(shuō)明該收益并不代表未來(lái)收益甚至可能發(fā)生損失，導(dǎo)致投保人對(duì)收益產(chǎn)生較高的心理預(yù)期；四是混淆產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)主體，模糊保險(xiǎn)與儲(chǔ)蓄、基金、理財(cái)產(chǎn)品的界限，宣稱“銀行與保險(xiǎn)公司共同開(kāi)發(fā)的理財(cái)產(chǎn)品”，“投資于國(guó)債”等使客戶誤以為銀行是所購(gòu)買(mǎi)的“理財(cái)”產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)主體。為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存，惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，主要表現(xiàn)在：一是向銀行機(jī)構(gòu)員工支付手續(xù)費(fèi)外的額外利益，二是惡意低毀同業(yè)；三是將自家公司的產(chǎn)品與其他公司不同類型的產(chǎn)品作片面比較。
三、原因分析
(一)思想觀念與科學(xué)發(fā)展要求還有差距
部分公司對(duì)于保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題存在一些片面理解和模糊認(rèn)識(shí)。在保險(xiǎn)為什么發(fā)展、為誰(shuí)發(fā)展、怎么發(fā)展、發(fā)展一個(gè)什么樣的保險(xiǎn)業(yè)等問(wèn)題上，認(rèn)識(shí)不高，領(lǐng)會(huì)不深。在為什么發(fā)展的問(wèn)題上，對(duì)保險(xiǎn)的保障核心功能沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，而一味地迎合投保人追求收益的心理，過(guò)度發(fā)展投資性業(yè)務(wù)，保障型業(yè)務(wù)發(fā)展嚴(yán)重滯后。在為準(zhǔn)發(fā)展的問(wèn)題上，忽視了科學(xué)發(fā)展觀中“以人為本”的核心要求，對(duì)保險(xiǎn)消費(fèi)者的利益關(guān)注和保護(hù)不夠，而為了完成考核任務(wù)，達(dá)到增加經(jīng)濟(jì)利益的目的，不惜違法違規(guī)，甚至損害保險(xiǎn)消費(fèi)者利益。在怎么發(fā)展的問(wèn)題上，抓發(fā)展的辦法不多，而只能通過(guò)手續(xù)費(fèi)等較為低級(jí)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)手段推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展。搞創(chuàng)新的能力不強(qiáng)，通過(guò)復(fù)制或模仿已有產(chǎn)品作為新推出產(chǎn)品，造成產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。在發(fā)展一個(gè)什么樣的保險(xiǎn)業(yè)問(wèn)題上，發(fā)展目標(biāo)不明確，發(fā)展思路不清晰，重當(dāng)前、輕長(zhǎng)遠(yuǎn)，銀保躉繳業(yè)務(wù)占絕大部分，期繳少。
(二)發(fā)展方式與科學(xué)發(fā)展要求還有差距
當(dāng)前，天津市銀行保險(xiǎn)的發(fā)展主要通過(guò)保險(xiǎn)公司與銀行之間簡(jiǎn)單的協(xié)議形式。這種合作形式松散，缺乏 ＂長(zhǎng)期共同利益＂基礎(chǔ)，使得銀行在保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品時(shí)只追求眼前的短期利益，并不考慮公司間長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作，再加上銀行可一家同時(shí)多家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)，因而保險(xiǎn)公司只能通過(guò)手續(xù)費(fèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)手段占領(lǐng)市場(chǎng)，甚至通過(guò)非理性競(jìng)爭(zhēng)方式對(duì)保險(xiǎn)資源進(jìn)行掠奪性開(kāi)發(fā)，最后導(dǎo)致保險(xiǎn)公司手續(xù)費(fèi)節(jié)節(jié)攀升，經(jīng)營(yíng)成本加大，盈利空間縮小，發(fā)展質(zhì)量和效益不高。
(三)機(jī)制制度與科學(xué)發(fā)展要求還有差距
一是考核機(jī)制不科學(xué)。保險(xiǎn)公司對(duì)銀保基本以當(dāng)期規(guī)模保費(fèi)作為考核基礎(chǔ)，而較少將期繳業(yè)務(wù)等反映持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)以及電話回訪成功率等反映業(yè)務(wù)品質(zhì)的指標(biāo)納入考核體系中，因而，保險(xiǎn)公司為完成既定考核任務(wù)，不顧業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量、業(yè)務(wù)發(fā)展品質(zhì)，全力沖刺規(guī)模保費(fèi)。二是公司治理、內(nèi)控機(jī)制不科學(xué)。有些公司對(duì)銀保業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略決策不合理；有些公司對(duì)銀保業(yè)務(wù)實(shí)行事務(wù)部管理體制，總分公司銀保業(yè)務(wù)實(shí)行條線管理，不能充分發(fā)揮分公司高管對(duì)銀保業(yè)務(wù)的管控作用；有些公司銀保業(yè)務(wù)內(nèi)部控制制度不合理，比如印章管理中使用部門(mén)印章只需部門(mén)經(jīng)理審批，而不需高管審批，印章使用比較隨意；有些公司培訓(xùn)機(jī)制不合理，業(yè)務(wù)培訓(xùn)較多，依法合規(guī)培訓(xùn)少。
(四)隊(duì)伍素質(zhì)與科學(xué)發(fā)展要求還有差距
一是依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)意識(shí)不強(qiáng)。無(wú)論保險(xiǎn)公司高管人員，還是一般員工，對(duì)保險(xiǎn)法律法規(guī)掌握不多，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)意識(shí)不強(qiáng)。二是風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)。有些保險(xiǎn)公司對(duì)銀保業(yè)務(wù)中投資性保險(xiǎn)快速發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患沒(méi)有清醒的認(rèn)識(shí)。三是科學(xué)發(fā)展能力不強(qiáng)。部分保險(xiǎn)公司高管在推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展方面主動(dòng)性不高，辦法不多，措施不力，尤其是在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)性事件后，駕馭工作全局、解決復(fù)雜矛盾等方面的能力不強(qiáng)。
四、建議
(一)加快銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提升業(yè)務(wù)內(nèi)涵價(jià)值
一是實(shí)現(xiàn)銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)從以投資型產(chǎn)品為主，向以保障型產(chǎn)品為主的轉(zhuǎn)變。保障服務(wù)是保險(xiǎn)業(yè)區(qū)別于其它行業(yè)的標(biāo)志性特征，是保險(xiǎn)業(yè)的本質(zhì)。人身保險(xiǎn)公司應(yīng)摒棄當(dāng)前保費(fèi)規(guī)模至上的錯(cuò)誤觀念，加強(qiáng)保障型產(chǎn)品在銀行渠道的推動(dòng)力度，促進(jìn)銀行保險(xiǎn)業(yè)向保險(xiǎn)的本質(zhì)回歸。二是實(shí)現(xiàn)銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)從以躉繳產(chǎn)品為主，向以期繳產(chǎn)品為主的轉(zhuǎn)變。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，正確處理發(fā)展“好”與“快”的關(guān)系，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，加大期繳產(chǎn)品在銀行保險(xiǎn)渠道的推動(dòng)力度，提高長(zhǎng)期儲(chǔ)蓄型產(chǎn)品在銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的占比，有利于防止業(yè)務(wù)大起大落，實(shí)現(xiàn)銀行保險(xiǎn)健康持續(xù)增長(zhǎng)。
(二)提高創(chuàng)新能力，開(kāi)創(chuàng)銀行保險(xiǎn)業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)的新局面
一方面，提高產(chǎn)品創(chuàng)新能力。開(kāi)發(fā)具有鮮明特色，滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者需求，符合銀行保險(xiǎn)渠道特點(diǎn)的產(chǎn)品，力爭(zhēng)形成各具特色、緊貼市場(chǎng)需求的產(chǎn)品體系。另一方面，提高服務(wù)創(chuàng)新能力。增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，將保險(xiǎn)消費(fèi)者的利益放在第一位，創(chuàng)新服務(wù)形式，豐富服務(wù)內(nèi)容。通過(guò)創(chuàng)新能力的提高，促使銀行保險(xiǎn)業(yè)從依靠提高手續(xù)費(fèi)等手段為主的惡性競(jìng)爭(zhēng)模式，向以特色產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主的良性競(jìng)爭(zhēng)模式轉(zhuǎn)變，從根本上杜絕哄抬手續(xù)費(fèi)和商業(yè)賄賂等違法違規(guī)行為。
(三)轉(zhuǎn)變銀行保險(xiǎn)發(fā)展方式，開(kāi)創(chuàng)銀保雙贏的局面
一是通過(guò)補(bǔ)充完善現(xiàn)有的協(xié)議，加強(qiáng)協(xié)議執(zhí)行力度等方式，明確銀、保雙方在合作中的責(zé)、權(quán)、利，達(dá)到規(guī)范銀行保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)和銷售行為的目的。將禁止使用私自印制的宣傳材料、禁止保險(xiǎn)公司銷售人員駐點(diǎn)宣傳等內(nèi)容納入?yún)f(xié)議，加強(qiáng)對(duì)銀行保險(xiǎn)銷售行為的合規(guī)性的約束，并明確銀保雙方出現(xiàn)違反協(xié)議規(guī)定行為后，各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。二是創(chuàng)新合作方式，促進(jìn)銀行保險(xiǎn)合作由傳統(tǒng)的簽訂協(xié)議的低層次合作關(guān)系向長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系轉(zhuǎn)變。
一、國(guó)際航天探索與中國(guó)航天發(fā)展
（一）國(guó)際航天探索
1、航天探索始自二戰(zhàn)后期
1944年美國(guó)政府邀請(qǐng)著名的空氣動(dòng)力學(xué)專家馮?卡曼博士為首的科學(xué)家小組進(jìn)行未來(lái)50年航空領(lǐng)域的研究規(guī)劃。次年這個(gè)科學(xué)家小組就編撰出了一部名為《走向新的地平線》9卷本巨著，在這份發(fā)展規(guī)劃中首次提出了航天技術(shù)應(yīng)用的一些設(shè)想。
在納粹德國(guó)覆亡之際，美蘇兩國(guó)不約而同地想到了搶奪火箭專家、技術(shù)資料和設(shè)備。這場(chǎng)“分遺產(chǎn)”活動(dòng)中美國(guó)收獲最大，搶走了包括馮?布勞恩在內(nèi)的大批德國(guó)火箭技術(shù)專家和可以組裝成100枚火箭的零部件，稍后抵達(dá)的英國(guó)則拿到了數(shù)枚火箭成品與半成品。蘇聯(lián)到達(dá)盟國(guó)協(xié)定中屬蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)后發(fā)現(xiàn)，大部分的零件與火箭資料已經(jīng)被美、英兩國(guó)取走，對(duì)此十分不滿，抗議未果，只好將工廠內(nèi)剩下的生產(chǎn)線以及附近與生產(chǎn)和研發(fā)火箭有關(guān)的德國(guó)家庭全數(shù)運(yùn)往國(guó)內(nèi)。
1946年美國(guó)用繳獲的德國(guó)V-2火箭發(fā)射了一個(gè)果蠅上天，雖微不足道但這是人類太空探索史上第一次將生物送上太空。在美國(guó)獲得德國(guó)航天科學(xué)家馮?布勞恩之際，蘇聯(lián)將屢遭毒打的杰出飛機(jī)設(shè)計(jì)師科羅廖夫從政治犯行列解放出來(lái)，并將之前搶到的德國(guó)專家與資料迅速匯集到科羅廖夫旗下，1957年10月4日蘇聯(lián)使用由洲際導(dǎo)彈改進(jìn)的“衛(wèi)星號(hào)”運(yùn)載火箭率先把第一顆人造地球衛(wèi)星送入太空，將人類航天的幻想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。這顆衛(wèi)星被賦予了太多個(gè)第一的含義，標(biāo)志著人類的活動(dòng)區(qū)域從此由陸地、海洋和大氣層邁向了太空。同時(shí)標(biāo)志著美蘇的太空爭(zhēng)霸也由此展開(kāi)。
科羅廖夫的成功讓馮?布勞恩坐臥不寧。美國(guó)的科技自信與國(guó)家威望都受到嚴(yán)重打擊，更重要的是這顆人造衛(wèi)星背后是蘇聯(lián)擁有射程可達(dá)7000公里的導(dǎo)彈能力，美國(guó)本土不再安全了。馮?布勞恩嘴上不服輸，但直到第二年才費(fèi)盡波折地將一顆衛(wèi)星送上天。而蘇聯(lián)則在發(fā)射第一顆衛(wèi)星之后僅僅一個(gè)月，又于1957年11月3日將一條名“萊卡”的生物狗送入預(yù)定軌道，不僅讓美國(guó)的果蠅無(wú)地自容，而且真正證明了生命在太空也能存活。在此后的幾年內(nèi)蘇聯(lián)始終走在美國(guó)前面。
2、美蘇爭(zhēng)霸太空
1960年8月18日美國(guó)發(fā)射了世界上第一顆名為“發(fā)現(xiàn)者”13號(hào)的照相偵察衛(wèi)星送入太空。這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射并順利回收標(biāo)志著衛(wèi)星在軍事上的應(yīng)用拉開(kāi)了序幕。
1961年4月12日蘇聯(lián)用“東方號(hào)”運(yùn)載火箭成功地發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方1號(hào)”，尤里?加加林乘坐飛船升空飛行了1小時(shí)48分鐘，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入太空的航天員。
從1961年開(kāi)始美國(guó)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)登月工程，在經(jīng)歷了幾年無(wú)人探月的探索之后于1969年7月20日使用“阿波羅11號(hào)”飛船的登月艙降落在月球上，阿姆斯特O和奧爾德林登上了月球，阿姆斯特O說(shuō)出了一句廣為流傳的名言：“這對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只不過(guò)是小小的一步，可是對(duì)人類來(lái)講，卻是巨大的一步。”
從1961年到1972年12月第6次登月成功結(jié)束，阿波羅計(jì)劃歷時(shí)11年，從事了一系列載人登月飛行任務(wù)，總共有12名航天員登上月球。
1972年3月2日美國(guó)發(fā)射“先驅(qū)者10號(hào)”探測(cè)器，經(jīng)過(guò)14年的漫長(zhǎng)太空旅行，于1986年越過(guò)太陽(yáng)系邊緣，實(shí)現(xiàn)了飛向太陽(yáng)系外宇宙空間的目標(biāo)。
1971年4月19日蘇聯(lián)發(fā)射了第一個(gè)“禮炮號(hào)”空間站。1981年4月12日美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”試飛成功，實(shí)現(xiàn)了航天運(yùn)輸系統(tǒng)由地球表面到近地軌道間的部分往返重復(fù)使用。1986年2月20號(hào)前蘇聯(lián)發(fā)射“和平號(hào)”空間站，在軌運(yùn)行15年后于2001年3月23日墜毀。
（二）中國(guó)航天探索的產(chǎn)生與發(fā)展
1956年春國(guó)務(wù)院總理主持制定了國(guó)家“1956―1967年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要（草案）”，根據(jù)這個(gè)規(guī)劃開(kāi)始了包括組建中國(guó)第1個(gè)火箭研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)在內(nèi)的一系列籌備工作。
60年代中期中國(guó)啟動(dòng)“651工程”，即設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并發(fā)射我國(guó)第1顆人造地球衛(wèi)星，以實(shí)現(xiàn)主席早在1958年就發(fā)出的“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號(hào)召。作為“651工程”的重要配套項(xiàng)目，我國(guó)第1種現(xiàn)代運(yùn)載火箭的總體方案是在中遠(yuǎn)程地地導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上加上固體推進(jìn)劑的第3級(jí)，這就是“-1”號(hào)運(yùn)載火箭。
1970年4月我國(guó)使用“-1”號(hào)運(yùn)載火箭成功地將我國(guó)第1顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1號(hào)”送上太空。1975年11月26日“-2號(hào)”運(yùn)載火箭成功地發(fā)射了中國(guó)的第一顆返回式人造衛(wèi)星，并于1975年11月29日按預(yù)定計(jì)劃返回，標(biāo)志著中國(guó)掌握了衛(wèi)星的再入和回收技術(shù)。1981年9月20日用“風(fēng)暴-1號(hào)”運(yùn)載火箭將三顆科學(xué)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)一箭多星技術(shù)的國(guó)家。
1984年4月8日“-3號(hào)”運(yùn)載火箭首次發(fā)射試驗(yàn)通信衛(wèi)星成功，標(biāo)志著中國(guó)掌握了液氫/液氧低溫推進(jìn)技術(shù)和具有向地球靜止軌道發(fā)射衛(wèi)星的能力。1988年9月7日“-4號(hào)”將“風(fēng)云-1號(hào)”氣象衛(wèi)星送入太陽(yáng)同步軌道。1990年4月7日“-3號(hào)”成功發(fā)射“亞洲-1號(hào)”通信衛(wèi)星，從而使中國(guó)的運(yùn)載火箭進(jìn)入了國(guó)際航天商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。1999年11月20日“神舟-1號(hào)”載人試驗(yàn)飛船發(fā)射和回收的成功，標(biāo)志著中國(guó)已擁有進(jìn)行載入航天技術(shù)的能力。
二、中國(guó)航天探索取得飛速發(fā)展
（一）各種應(yīng)用衛(wèi)星發(fā)展
進(jìn)入20世紀(jì)80年代后中國(guó)的空間技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是1975年中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，這為中國(guó)開(kāi)展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行，與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、測(cè)速、授時(shí)服務(wù)，并兼具短報(bào)文通信能力，是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施。
第一步是2000年我國(guó)發(fā)射了兩顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星，建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)。
第二步是從2004年起啟動(dòng)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，首次開(kāi)始批量研制生產(chǎn)衛(wèi)星和運(yùn)載火箭，密集組網(wǎng)發(fā)射，到2012年年底已形成區(qū)域覆蓋能力，正式向亞太大部分地區(qū)提供運(yùn)行服務(wù)。
第三步是于2020年前建成獨(dú)立自主、開(kāi)放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，屆時(shí)要完成約30顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射和組網(wǎng)任務(wù)。
（三）探月工程計(jì)劃
中國(guó)月球探測(cè)分為三個(gè)階段，即無(wú)人月球探測(cè)、載人登月探測(cè)和人類在月球短暫駐留的月球基地建設(shè)，目前正按計(jì)劃分步實(shí)施。
另外，“十三五”期間我國(guó)將全面實(shí)施深地探測(cè)、深海探測(cè)、深空對(duì)地觀測(cè)戰(zhàn)略，躋身世界先進(jìn)行列。
（四）載人航天發(fā)展
1、載人航天“三步走”戰(zhàn)略
早在1992年中國(guó)就確立了以建立空間站為目標(biāo)的航天計(jì)劃。這一計(jì)劃分三步，第一步是載人飛船階段，目標(biāo)是能夠把宇航員送到太空，正常運(yùn)行若干天，并成功返回。
第二步是空間實(shí)驗(yàn)室階段。在這個(gè)階段要解決組裝、交互對(duì)接、補(bǔ)給以及循環(huán)利用等四大技術(shù)。這些技術(shù)關(guān)系到空間站的組裝、宇航員在空間站的生存等關(guān)鍵問(wèn)題。天宮一號(hào)就是中國(guó)在第二步計(jì)劃中為了解決交互對(duì)接問(wèn)題而發(fā)射的一個(gè)目標(biāo)飛行器。天宮二號(hào)將完成再生式循環(huán)系統(tǒng)、有效載荷和應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)以及其他一些科研項(xiàng)目。
經(jīng)過(guò)空間實(shí)驗(yàn)室階段，我國(guó)最終要建設(shè)的是一個(gè)基本型空間站。
2、神舟系列飛船
神舟無(wú)人飛船：1999年11月20日中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ懀瑘A滿完成“處女之行”。從1999年到2003年，我國(guó)先后成功地發(fā)射了四艘無(wú)人飛船，突破了載人飛船再入升力控制、應(yīng)急救生、軟著陸、GNC故障診斷、艙段間分離、防熱等13項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
神舟五號(hào)飛船：2003年10月15日9時(shí)整“神舟”五號(hào)載人飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。9時(shí)9分50秒“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。2003年10月16日6時(shí)28分返回，這是中國(guó)首次進(jìn)行載人航天飛行。航天員楊利偉成為中國(guó)首位進(jìn)入太空人。
神舟六號(hào)：2005年10月12日09時(shí)00分2005年10月17日4時(shí)32分將航天員費(fèi)俊龍、聶海勝送入太空。
神舟七號(hào)：2008年9月25日我國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日翟志剛身著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。
神舟八號(hào)：2011年11月1日5時(shí)58分10秒升空，2011年11月17日19時(shí)32分返回，搭載模擬人，為正式定型型號(hào)。
神舟九號(hào)：神舟九號(hào)2012年6月16日18時(shí)37分24秒升空，2012年6月29日10時(shí)03分返回，航天員為景海鵬、劉旺、劉洋（女）。這也是載人航天飛船首次在夏季發(fā)射。
神舟十號(hào)：2013年6月11日17時(shí)38分將航天員聶海勝、張曉光、王亞平（女）送入太空。
3、天宮建設(shè)（即太空站建設(shè)）
天宮一號(hào)：2011年9月29日“天宮一號(hào)”發(fā)射成功，中國(guó)有了第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室，它由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。天宮一號(hào)實(shí)際上是空間實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)版，采用兩艙構(gòu)型，分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙。之后又成功發(fā)射了發(fā)射神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)。神九、神十分別是兩艘有人的神舟飛船，與天宮一號(hào)順利完成了有人及無(wú)人自動(dòng)對(duì)接試驗(yàn)。它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。
天宮二號(hào)：2016年9月15日22時(shí)04分12秒天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，是繼天宮一號(hào)后中國(guó)自主研發(fā)的第二個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，用于進(jìn)一步驗(yàn)證空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)及進(jìn)行一系列空間試驗(yàn)。天宮二號(hào)主要開(kāi)展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。今年載人航天任務(wù)中，航天員將完成長(zhǎng)達(dá)30天的在軌駐留，這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)度對(duì)于技術(shù)和人員來(lái)說(shuō)，都具有較大的挑戰(zhàn)，在國(guó)際上也是公認(rèn)的門(mén)檻。
中國(guó)計(jì)劃2020年中國(guó)將建成自己的太空家園，獨(dú)立自主的中國(guó)空間站屆時(shí)可能成為世界上唯一的空間站。
（五）中國(guó)掌握一箭20星技術(shù)
2015年9月20日7時(shí)01分中國(guó)新型運(yùn)載火箭六號(hào)在太原點(diǎn)火發(fā)射并取得成功，標(biāo)志著中國(guó)系列家族再添新成員。6號(hào)一次性將20顆衛(wèi)星送入距離地球524公里軌道，創(chuàng)亞洲之最。
2008年04月28日印度成功發(fā)射一枚自行研制的運(yùn)載火箭，印度一箭十星的成功發(fā)射創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)世界航天史的新紀(jì)錄。2013年11月19日美國(guó)軌道科學(xué)公司的“彌諾陶洛斯”火箭從東海岸外的瓦勒普斯島美國(guó)航天局基地點(diǎn)火升空，創(chuàng)紀(jì)錄地同時(shí)把29顆衛(wèi)星送入地球軌道。兩天后俄羅斯打破了該記錄，11月21日俄羅斯用一枚“第聶伯”運(yùn)載火箭順利發(fā)射32顆衛(wèi)星，成為迄今為止一箭多星的數(shù)量記錄保持者。
此次六號(hào)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功將20顆微小衛(wèi)星送入太空，對(duì)于完善我國(guó)運(yùn)載火箭型譜，提升進(jìn)入空間能力且加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)都具有重大意義。
舉世矚目的中國(guó)神舟八號(hào)載人航天飛船于2011年11月1日成功發(fā)射，這是我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。全國(guó)各地人民以多種方式收看、收聽(tīng)了神八的發(fā)射過(guò)程，大家感到這是繼中國(guó)成功舉辦奧運(yùn)會(huì)后，又一個(gè)讓中國(guó)人感到自豪，讓世界聚焦中國(guó)的時(shí)刻。神八的成功發(fā)射，讓國(guó)人驕傲，讓世界矚目，這充分說(shuō)明我國(guó)的航天事業(yè)已處于國(guó)際領(lǐng)先地位，航天科技事業(yè)的高速發(fā)展，也證明了中國(guó)日益強(qiáng)大的國(guó)力，也充分證明了中華民族在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在改革開(kāi)放政策的指引下，正大踏步地向前邁進(jìn)。我們要以中國(guó)航天人為榜樣，不畏艱難，開(kāi)拓創(chuàng)新，以Dengxp理論和三個(gè)代表為指導(dǎo)，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)新形勢(shì)下的學(xué)習(xí)工作，把握機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，在四個(gè)現(xiàn)代化的建設(shè)中做出新貢獻(xiàn)。神八的成功發(fā)射，說(shuō)明我國(guó)的航天科技水平已處于世界尖端，作為一名中國(guó)學(xué)社感到非常驕傲和自豪，剛剛結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)讓世界震驚，讓國(guó)人感嘆，現(xiàn)在神八又成功發(fā)射，這將極大地激勵(lì)我們廣大青年學(xué)生對(duì)祖國(guó)的愛(ài)國(guó)之情，報(bào)國(guó)之心，更加堅(jiān)定我們建設(shè)祖國(guó)的信心，我們相信在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)將更加強(qiáng)大，中華民族的偉大復(fù)興將指日可待。
今天的“神舟八號(hào)”是中華兒女智慧的結(jié)晶，真情的付出，汗水的回報(bào)！它讓我們看到了中華民族旺盛的生命力；它讓我們看到了中華民族智慧的偉大力量；它讓我們看到了中華民族源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的吃苦耐勞，力求奮進(jìn)的上進(jìn)心理。一代又一代像鄧稼先，錢(qián)學(xué)森一樣的愛(ài)國(guó)主義者，科學(xué)主義者，為國(guó)家的繁榮昌盛作出貢獻(xiàn)，為國(guó)家的光榮史冊(cè)上抹上輝煌的一筆，為國(guó)家的威望，地位傾盡畢身精力的人們正前赴后繼地趕往科技第一線。是他們,是他們把更多的時(shí)間花費(fèi)在稿紙上；他們把更多的心血花費(fèi)零件上；他們把更多的精神花費(fèi)在元件上。興許，他們忽略了自己，忽略了家人，但他們給我們帶來(lái)的是驚喜，是驚訝或許一時(shí)間成了驚怔。偉大的創(chuàng)舉，偉大的突破，偉大的跨躍，我們應(yīng)為之感動(dòng)，為之驕傲，為之自豪。他們是我們的榜樣，是我們的偶像，是我們的楷模。我們應(yīng)該為他們鼓掌，為他們喝彩，為他們叫好！但是，我們是否考慮過(guò)我們能為祖國(guó)作點(diǎn)什么?
身為當(dāng)代中學(xué)生，我們不但肩負(fù)學(xué)習(xí)重任，同時(shí)也背負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的光輝任務(wù)；我們不但要做好社會(huì)主義的接班人，而且要繼承“三個(gè)代表”的偉大理論思想；我們不但要學(xué)會(huì)讀書(shū)，品書(shū)，分析書(shū)，更要學(xué)會(huì)讀自然，品自然 ，分析自然。因?yàn)槲覀円l(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn)；要自強(qiáng)，就要自信自己；要富裕，就先要豐富自己的知識(shí)。當(dāng)電的火花點(diǎn)亮的那刻起，我們就落后給西方國(guó)家數(shù)百年，從而就受到他們的侵略，甚至連小日本也曾在神圣的中華大地上放肆！
我認(rèn)為，我們現(xiàn)在該做的就是好好學(xué)習(xí)，只有這樣才能使自己的知識(shí)得到豐富，學(xué)習(xí)得到充分過(guò)濾，智慧得到淋漓發(fā)揮。相信，“神舟八號(hào),神舟十號(hào)”在不久的將來(lái)一樣可以一飛沖天,向世界展示我們中華民族的偉大復(fù)興！
舉世矚目的中國(guó)神舟八號(hào)載人航天飛船于2011年11月1日成功發(fā)射，這是我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。全國(guó)各地人民以多種方式收看、收聽(tīng)了神八的發(fā)射過(guò)程，大家感到這是繼中國(guó)成功舉辦奧運(yùn)會(huì)后，又一個(gè)讓中國(guó)人感到自豪，讓世界聚焦中國(guó)的時(shí)刻。神八的成功發(fā)射，讓國(guó)人驕傲，讓世界矚目，這充分說(shuō)明我國(guó)的航天事業(yè)已處于國(guó)際領(lǐng)先地位，航天科技事業(yè)的高速發(fā)展，也證明了中國(guó)日益強(qiáng)大的國(guó)力，也充分證明了中華民族在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在改革開(kāi)放政策的指引下，正大踏步地向前邁進(jìn)。我們要以中國(guó)航天人為榜樣，不畏艱難，開(kāi)拓創(chuàng)新，以Dengxp理論和三個(gè)代表為指導(dǎo)，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)新形勢(shì)下的學(xué)習(xí)工作，把握機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，在四個(gè)現(xiàn)代化的建設(shè)中做出新貢獻(xiàn)。神八的成功發(fā)射，說(shuō)明我國(guó)的航天科技水平已處于世界尖端，作為一名中國(guó)學(xué)社感到非常驕傲和自豪，剛剛結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)讓世界震驚，讓國(guó)人感嘆，現(xiàn)在神八又成功發(fā)射，這將極大地激勵(lì)我們廣大青年學(xué)生對(duì)祖國(guó)的愛(ài)國(guó)之情，報(bào)國(guó)之心，更加堅(jiān)定我們建設(shè)祖國(guó)的信心，我們相信在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)將更加強(qiáng)大，中華民族的偉大復(fù)興將指日可待。
今天的“神舟八號(hào)”是中華兒女智慧的結(jié)晶，真情的付出，汗水的回報(bào)！它讓我們看到了中華民族旺盛的生命力；它讓我們看到了中華民族智慧的偉大力量；它讓我們看到了中華民族源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的吃苦耐勞，力求奮進(jìn)的上進(jìn)心理。一代又一代像鄧稼先，錢(qián)學(xué)森一樣的愛(ài)國(guó)主義者，科學(xué)主義者，為國(guó)家的繁榮昌盛作出貢獻(xiàn)，為國(guó)家的光榮史冊(cè)上抹上輝煌的一筆，為國(guó)家的威望，地位傾盡畢身精力的人們正前赴后繼地趕往科技第一線。是他們,是他們把更多的時(shí)間花費(fèi)在稿紙上；他們把更多的心血花費(fèi)零件上；他們把更多的精神花費(fèi)在元件上。興許，他們忽略了自己，忽略了家人，但他們給我們帶來(lái)的是驚喜，是驚訝或許一時(shí)間成了驚怔。偉大的創(chuàng)舉，偉大的突破，偉大的跨躍，我們應(yīng)為之感動(dòng)，為之驕傲，為之自豪。他們是我們的榜樣，是我們的偶像，是我們的楷模。我們應(yīng)該為他們鼓掌，為他們喝彩，為他們叫好！但是，我們是否考慮過(guò)我們能為祖國(guó)作點(diǎn)什么?
身為當(dāng)代中學(xué)生，我們不但肩負(fù)學(xué)習(xí)重任，同時(shí)也背負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的光輝任務(wù)；我們不但要做好社會(huì)主義的接班人，而且要繼承“三個(gè)代表”的偉大理論思想；我們不但要學(xué)會(huì)讀書(shū)，品書(shū)，分析書(shū)，更要學(xué)會(huì)讀自然，品自然 ，分析自然。因?yàn)槲覀円l(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn)；要自強(qiáng)，就要自信自己；要富裕，就先要豐富自己的知識(shí)。當(dāng)電的火花點(diǎn)亮的那刻起，我們就落后給西方國(guó)家數(shù)百年，從而就受到他們的侵略，甚至連小日本也曾在神圣的中華大地上放肆！
我認(rèn)為，我們現(xiàn)在該做的就是好好學(xué)習(xí)，只有這樣才能使自己的知識(shí)得到豐富，學(xué)習(xí)得到充分過(guò)濾，智慧得到淋漓發(fā)揮。相信，“神舟八號(hào),神舟十號(hào)”在不久的將來(lái)一樣可以一飛沖天,向世界展示我們中華民族的偉大復(fù)興！
舉世矚目的中國(guó)神舟八號(hào)載人航天飛船于2011年11月1日成功發(fā)射，這是我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。全國(guó)各地人民以多種方式收看、收聽(tīng)了神八的發(fā)射過(guò)程，大家感到這是繼中國(guó)成功舉辦奧運(yùn)會(huì)后，又一個(gè)讓中國(guó)人感到自豪，讓世界聚焦中國(guó)的時(shí)刻。神八的成功發(fā)射，讓國(guó)人驕傲，讓世界矚目，這充分說(shuō)明我國(guó)的航天事業(yè)已處于國(guó)際領(lǐng)先地位，航天科技事業(yè)的高速發(fā)展，也證明了中國(guó)日益強(qiáng)大的國(guó)力，也充分證明了中華民族在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在改革開(kāi)放政策的指引下，正大踏步地向前邁進(jìn)。我們要以中國(guó)航天人為榜樣，不畏艱難，開(kāi)拓創(chuàng)新，以Dengxp理論和三個(gè)代表為指導(dǎo)，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)新形勢(shì)下的學(xué)習(xí)工作，把握機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，在四個(gè)現(xiàn)代化的建設(shè)中做出新貢獻(xiàn)。神八的成功發(fā)射，說(shuō)明我國(guó)的航天科技水平已處于世界尖端，作為一名中國(guó)學(xué)社感到非常驕傲和自豪，剛剛結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)讓世界震驚，讓國(guó)人感嘆，現(xiàn)在神八又成功發(fā)射，這將極大地激勵(lì)我們廣大青年學(xué)生對(duì)祖國(guó)的愛(ài)國(guó)之情，報(bào)國(guó)之心，更加堅(jiān)定我們建設(shè)祖國(guó)的信心，我們相信在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)將更加強(qiáng)大，中華民族的偉大復(fù)興將指日可待。
今天的“神舟八號(hào)”是中華兒女智慧的結(jié)晶，真情的付出，汗水的回報(bào)！它讓我們看到了中華民族旺盛的生命力；它讓我們看到了中華民族智慧的偉大力量；它讓我們看到了中華民族源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的吃苦耐勞，力求奮進(jìn)的上進(jìn)心理。一代又一代像鄧稼先，錢(qián)學(xué)森一樣的愛(ài)國(guó)主義者，科學(xué)主義者，為國(guó)家的繁榮昌盛作出貢獻(xiàn)，為國(guó)家的光榮史冊(cè)上抹上輝煌的一筆，為國(guó)家的威望，地位傾盡畢身精力的人們正前赴后繼地趕往科技第一線。是他們,是他們把更多的時(shí)間花費(fèi)在稿紙上；他們把更多的心血花費(fèi)零件上；他們把更多的精神花費(fèi)在元件上。興許，他們忽略了自己，忽略了家人，但他們給我們帶來(lái)的是驚喜，是驚訝或許一時(shí)間成了驚怔。偉大的創(chuàng)舉，偉大的突破，偉大的跨躍，我們應(yīng)為之感動(dòng)，為之驕傲，為之自豪。他們是我們的榜樣，是我們的偶像，是我們的楷模。我們應(yīng)該為他們鼓掌，為他們喝彩，為他們叫好！但是，我們是否考慮過(guò)我們能為祖國(guó)作點(diǎn)什么?
身為當(dāng)代中學(xué)生，我們不但肩負(fù)學(xué)習(xí)重任，同時(shí)也背負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的光輝任務(wù)；我們不但要做好社會(huì)主義的接班人，而且要繼承“三個(gè)代表”的偉大理論思想；我們不但要學(xué)會(huì)讀書(shū)，品書(shū)，分析書(shū)，更要學(xué)會(huì)讀自然，品自然 ，分析自然。因?yàn)槲覀円l(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn)；要自強(qiáng)，就要自信自己；要富裕，就先要豐富自己的知識(shí)。當(dāng)電的火花點(diǎn)亮的那刻起，我們就落后給西方國(guó)家數(shù)百年，從而就受到他們的侵略，甚至連小日本也曾在神圣的中華大地上放肆！
我認(rèn)為，我們現(xiàn)在該做的就是好好學(xué)習(xí)，只有這樣才能使自己的知識(shí)得到豐富，學(xué)習(xí)得到充分過(guò)濾，智慧得到淋漓發(fā)揮。相信，“神舟八號(hào),神舟十號(hào)”在不久的將來(lái)一樣可以一飛沖天,向世界展示我們中華民族的偉大復(fù)興！
1970年4月24日21時(shí)35分，在甘肅酒泉發(fā)射中心成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號(hào)，由此開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)航天史的新紀(jì)元，使中國(guó)成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家；2003年10月15日9時(shí)，“神舟五號(hào)”載人飛船載著航天員楊利偉由-2F型運(yùn)載火箭發(fā)射升空。2003年10月16日6時(shí)23分，環(huán)繞地球飛行14圈后，飛船返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸；2007年10月24日18時(shí)05分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)甲型運(yùn)載火箭將“嫦娥一號(hào)”月球衛(wèi)星成功送入太空。完成任務(wù)后，于2009年3月1日16時(shí)13分10秒，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，準(zhǔn)確落于月球東經(jīng)52.36度、南緯1.50度的預(yù)定撞擊點(diǎn)，為中國(guó)探月一期工程畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)；2008年9月25日，神舟七號(hào)載人飛船順利升空，9月27日16時(shí)41分，中國(guó)航天員翟志剛身穿中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，打開(kāi)神舟七號(hào)載人飛船軌道艙艙門(mén)，首度實(shí)施空間出艙活動(dòng)，茫茫太空第一次留下中國(guó)人的足跡。成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的又一座里程碑。
2008年5月12日14時(shí)28分，中國(guó)四川汶川發(fā)生8.0級(jí)特大地震。災(zāi)害面前，中華兒女同心協(xié)力，共赴國(guó)難，并最終取得了抗震救災(zāi)的偉大勝利，譜寫(xiě)了一曲驚天地、泣鬼神的世紀(jì)贊歌。
2008年8月8日，第29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在北京隆重開(kāi)幕，并于8月24日?qǐng)A滿閉幕。國(guó)際奧委會(huì)主席羅格先生在閉幕式上稱贊：“這是一屆真正的無(wú)與倫比的奧運(yùn)會(huì)”。在這屆奧運(yùn)會(huì)上中國(guó)代表團(tuán)取得了51枚金牌，創(chuàng)造了中國(guó)體育代表團(tuán)參加奧運(yùn)會(huì)以來(lái)的最好成績(jī)。
收看完中央電視臺(tái)播放的神舟三號(hào)飛船起飛、入軌和返回著陸的電視后，有讀者問(wèn)，從電視上看神舟三號(hào)飛船的外形像蜻蜓，返回艙的形狀像一口大鐘，它們的形狀為何是這樣的呢?
影響載人飛船構(gòu)型的原因是多方面的，首先要考慮飛船飛行時(shí)所處的自然環(huán)境條件。載人飛船是在離地面200千米以上的太空環(huán)繞地球飛行的，那里沒(méi)有空氣，是高度真空的環(huán)境，因此飛船在太空飛行是不會(huì)受到任何阻力影響的，這就使得飛船不必像普通船那樣，為了減少阻力提高航行速度，而將船體做成流線型。飛船雖然稱為船，它的外形并不像船，但其功能同船是一樣的，它在地球與太空之間飛來(lái)飛去的往返，所以稱為飛船。人類首次進(jìn)入太空時(shí)，航天員加加林乘坐的蘇聯(lián)“東方”號(hào)載人飛船，其構(gòu)型是球體與圓柱體的組合，美國(guó)“雙子星座”載人飛船呈圓錐形，俄羅斯“聯(lián)盟”TM載人飛船的形狀像大鳥(niǎo)，真可謂形態(tài)各異。
載人飛船的構(gòu)型除了要考慮外部自然環(huán)境條件以外，還取決于以下幾個(gè)因素：
1.運(yùn)載火箭對(duì)飛船的要求。飛船是安放在運(yùn)載火箭頂部整流罩內(nèi)的，整流罩內(nèi)的空間有限，因此飛船的大小，橫向及縱向的尺寸都不能超過(guò)整流罩空間。
2.飛船艙段的構(gòu)型，要與飛行任務(wù)密切關(guān)聯(lián)。不同任務(wù)的艙段，要有不同的構(gòu)型。由于返回艙要重返地球，為了使其在穿過(guò)大氣層時(shí)具有一定的升力，從而具有一定的可操縱性，提高著陸的準(zhǔn)確性，因此返回艙選擇了鐘形構(gòu)型，很像一口大鐘。軌道艙不返回地球，要繼續(xù)留在太空完成試驗(yàn)任務(wù)，以后在大氣層中墜毀。圓柱形能在相同質(zhì)量條件下，提供較大的容積而且加工比較容易，因此軌道艙一般選擇圓柱形構(gòu)型。
