時間：2023-03-20 16:15:53
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇高工職稱論文，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1.質量工程的影響機制。
為完成高質量人才的培養計劃，各高校都在積極地探索和實踐。在人才培養計劃推進的過程中，有些高校成果斐然，有些卻不盡如人意，那么是哪些因素起到了決定性作用呢？首先從高等教育質量工程的影響機理入手來進行宏觀化的分析。這里我們應用市場營銷學上消費者購買決策過程的理論來分析：在分析過程中將宏觀外界因素歸納為內部環境和外部環境，環境因素結合學生的特性和學生的學習過程中的特性作用于學生個體，進而影響高等教育質量工程的培養質量。環境因素這一部分分為內部因素（如英才計劃導師的影響和學校內部政策和資源的投入等）和外部因素（包括社會環境以及國家的教育經費支持等）；在學生黑箱這一部分中，又分為學生自身的特性（如能力和態度等）以及學生的學習過程特征。通過一系列的考核指標，如學生的科研能力、學術能力、創新能力以及思想道德素質，來反映教育工程的培養質量。總體上，是資源輸入、作用以及輸出的連續過程。
2.質量工程的影響因素。
（1）基于學生視角的影響因素分析。綜觀各類人才培養計劃，都將學生放在首要位置，作為培養計劃中資源的接受者和結果的呈現者，學生自身對整個培養工程的成敗有著決定性的作用，因此分析學生成為分析培養質量的必然選擇。以英才計劃學員為切入點，圍繞學生自身的素質、規劃能力以及資源利用程度這三個方面，深入剖析以期得到直接和間接影響英才學員的因素。（2）個人綜合素質。個人的綜合素質集中體現在思想道德素質、明確的自我認知、快速的學習能力和創新性學習的能力。新時代下的人才培養，不再局限于考查知識的積累、科創能力的優劣，道德素養也成為衡量人才質量的因素。因此，道德素養既在一定程度上影響學生的培養質量，而另一方面又是人才培養質量的衡量因素。思想道德是影響學生形成價值觀、人生觀、科學世界觀的重要因素，積極的人生觀會帶來奮斗的動力和愈挫愈勇的斗志，所以良好道德水平的高低直接影響了學生對自身行為的約束和督促，對目標的執著和對科技創新的熱情，從而影響英才計劃的培養質量。自我認知對人才的發展也是很必要的，只有在對自身的一系列認知之后才能清晰制定自己的成長計劃，并為導師制定個性培養方案提供切合點。除此之外，學習能力的高低也會影響學員的培養質量。學習能力的高低，直接影響到掌握知識的數量和質量（肖紅梅，2011）。在科學技術日新月異發展的今天只有不斷更新知識，才能持續地推動經濟不斷增長（盧繼傳，2000）。在日益加快的經濟發展中，在知識更新周期越來越短的情況下，具有快速學習能力成為一種迫切的需要。然而，最重要的一點是對于所學知識的創新性。一個優秀的人才不僅要擁有活躍的創新思維、飽滿的熱情和對科技創新的執著追求，而且要具備將思維轉化為成果的實踐能力。學習過程中過于機械，不能將所學知識靈活內化，從而阻礙了自我素質和能力的提升。
二、個人規劃及完成情況
談到規劃，自然而然想到目標和計劃。個人規劃的目的在于正確地認知自己的能力和理解自己的所需，從而計劃自己的學習目標和學習過程，有意識地提高自身的學習能力和實踐規劃能力。因此有明確的個人計劃是十分必要的。總體上，個人規劃是對學員自身發展的一個展望，通過個人規劃可以明確自己追求的目標，確定自我實現價值的方向；細節上，規劃可能包括了在實現總目標的過程中的階段性目標，包括日計劃、月計劃、年計劃等。沒有全面的計劃就會使學生在發展過程中出現懶散隨意、盲目跟隨的狀況，這對于自身的發展往往是不利的。然而僅有完善的計劃也是遠遠不夠的，計劃付諸實施并取得成功才是最終目的。所以學生自身對于計劃的執行和堅持將會影響計劃的預期效果。綜合比較優秀的英才學員，明確的規劃加上按時完成計劃，毫無疑問地成為他們成功的經驗。
1.資源利用。
“英才計劃”為每個學員配備了適合自己的導師并提供大量圖書閱讀資源和參加科研創新專題講座的機會。這就好比將學生看作一臺加工機器，那么這臺機器的資源利用率對產出的影響是非常大的。首先從導師資源來看，英才計劃選聘的導師都有著豐富的科研知識和創新能力，而學生作為這些領域的初探者，空有濃厚的興趣、強烈的創新意識，卻不敢或者不知如何踏出第一步，因此導師則扮演引路人的角色，導師對于學生思維激發、創新能力培養起著相當重要的作用。同時與導師緊密的聯系意味著獲得更多的指導和幫助。那么學生對于各種資源的利用度也影響了學生的自我發展，繼而影響了英才的培養質量。
2.基于導師視角的影響因素分析。
（1）導師的學術水平和投入程度。在高等教育大眾化進程中的今天，高校導師所面臨的科研壓力是比較大的。導師直接影響教育質量和英才計劃的人才培養，導師的學術水平和投入程度直接制約人才的發展。因此，導師的投入程度的高低直接影響了學生在學習、科研等方面的提升。（2）導師對學員的引導方向。正確的引導更能促進學生的主觀能動性，導師在培養過程中，引導學員成為了首要職責。導師的研究方向符合學生的興趣或與他們的發展方向一致時，這種引導就成為一種推動力，但當該方向與學生期望的相悖時，對于學生來說可能很難適應，甚至會產生抵觸心理，從而失去科創的意識和興趣，這對學生來說是極其不利的，并且對質量培養也會產生消極的影響。（3）導師本身的人格魅力。老師對學生的影響是不可估量的。英才導師具有豐碩的科研果實，有淵博的知識，有艱苦奮斗的精神。在與學生交流的過程中，導師的負責認真、嚴謹謙虛在潛移默化中，影響學生的道德素養和學習的熱情，由外在因素影響學生的內在因素，從而間接影響學員的培養質量。
3.基于學校視角的影響因素分析。
本文以成都農業科技職業學院四川省省級示范專業———園林工程技術為例進行研究。
1.1高職園林工程技術專業校企合作人才培養目標
根據2008年中央1號文件和《國務院關于大力發展職業教育的決定》（國發［2005］35號）、《關于實施國家示范性高等職業院校建設計劃，加快高等職業教育改革與發展的意見》（教高［2006］14號）、教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高［2006］16號），及學院“十二五”發展規劃，學院省級示范性高職專業（2011年立項）建設的要求，高職園林工程技術專業的人才培養目標是：培養德、智、體、美、勞全面發展，適應社會經濟發展，具備從事園林工程規劃設計、園林工程施工、園林工程項目管理、園林植物生產經營管理的高技能應用型、創新型技術人才。
1.2高職園林工程技術專業校企合作人才培養
2002年，在全省率先依托園林技術、園藝技術、建筑工程技術建立了園林工程技術高職專業，在四川省建設廳崗位培訓中心及四川省風景園林協會的指導下，實施“雙證”式教學。目前，有專任教師23名，兼職教師29名，校內實訓基地9個，校外實習實訓基地為31個。
1.2.1校企全程參與工學結合人才培養模式園林工程技術專業人才培養模式為“項目驅動，四段育人”，其中“項目驅動”指對接并歸納整合七個職業崗位（四個主崗位，三個拓展崗位）能力，確定專業培養目標；對接生產過程，以工程項目為載體，遵循職業成長規律，開發課程體系；對接真實工作任務和國家職業標準，遵循認知規律，開發課程；對接工作過程，創新教學做一體化的教學模式；對接企業用人標準，企業文化，建構專業和課程的評價體系。“四段育人”是根據學生認知及職業素養形成規律，在設計與實施中分為四個階段。第一階段（1～4學期）：學生在校內和師徒工作室完成專業基礎課和專業課程學習，搭建專業基礎平臺，培養學生崗位認知、基本專業素養及單一問題的解決能力；第二階段（第4學期暑期崗位見習）：在合作企業和師徒工作室結合生產項目進行定崗實踐，讓學生對各崗位工作職責、工作內容、工作流程、質量標準有進一步認識，培養學生團隊協作和分析問題解決的能力；第三階段（5學期）：根據定崗實踐中對各崗位工作的體驗與認識，結合學生個性特點，以企業提供實際工程項目為載體，在學校或合作企業進行綜合能力模塊和拓展能力模塊課程學習，提升專業崗位能力和專業綜合能力，培養學生綜合問題的解決能力；第四階段（6學期）：到園林企事業單位在具體的工作崗位上結合工程項目進行綜合頂崗實習，培養學生職業綜合能力，實現由學生向職業人的過渡。
1.2.2校企合作人才培養實施方案（1）抓陣地，建協會，強師資，設基地，舉行技能大賽、多種方式凸現素質教育為中心。按照“抓住一個陣地、建立三個協會、培養一只隊伍、建設一個基地、舉行技能大賽等多種活動”的工作思路，切實提高學生綜合素質。（2）“政企行校”四方聯動，提供項目支撐，立體推進。與成都市溫江區花卉園林管理局，溫江區勞動就業局等政府行政主管部門合作，政府出臺政策，為校企合作搭建平臺、提供保障；與成都大眾園林建設有限公司，四川省遠景建筑園林設計院，成都華西生態集團等31家省內外企業合作，確立了設計員、施工員、造價員、資料員四個主要就業崗位，監理員、招投標員、苗圃管理員三個拓展崗位，確立了專業人才培養目標；在四川省風景園林協會、成都市風景園林學會、成都市園林綠化協會、溫江區花卉園林協會的指導下，與合作企業一道，根據生產過程，以工程項目為載體，制定了工學結合的課程體系；與行業協會和企業合作，完成了工學結合的23門項目化、情境化課程建設工作；對接工作過程，實現校內仿真實訓、校外定崗實訓和頂崗實習相融合，教室教學、實訓區教學和工地教學相融合的教學模式；在四川農業大學風景園林學院、江蘇農林職業技術學院、蘇州農業職業技術學院、深圳職業技術學院等院校的指導下，與企業和行業協會合作，根據企業用人標準和企業文化，完成了專業教學標準和集教學思想、教學目標、教學內容、教學環節、教學方法、教學效果為一體的課程評價體系。（3）三方互動，理實一體，深度合作，拓寬人才培養平臺。堅持以素質教育為中心，以培養學生職業能力為目標，依托名企（成都大眾園林建設有限公司等）、師徒工作室（成都三邑園藝綠化工程有限責任公司）與專業建設共同分析崗位群對人才能力的要求，共同確定人才培養目標，共同確定人才培養模式，共同制定人才培養方案，共同制定園林工程技術專業課程體系，共同進行實訓基地建設及學生崗位見習（定崗）、頂崗實習指導工作等；使深度合作企業增加到31家，學生頂崗實習半年以上的比例達到100％。（4）“四段育人”分段推進，工學交替，四融合提高人才培養質量。通過“四段育人”，充分體現了工學交替，分段推進的培養模式。在建設過程中，實現了四個融合，即學生職業能力、就業競爭力和發展潛力相融合，校內仿真實訓、校外定崗實訓和頂崗實習相融合，教室教學、實訓區教學和工地教學相融合，專業知識、職業技能和崗位能力相融合，從而極大提高了人才培養質量。
2校企合作的模式及組織形式
2.1行業協會＋企業＋學校合作模式在溫江區花卉園林局指導下，將區園林綠化協會、成都欣綠園林工程有限公司引入學院，共同組建項目管理工作室。學院提供場地，協會和企業提供設備、項目、技術支撐，學院師生與企業技術人員共同組建團隊，完成南部縣行政中心附屬工程車道及人行道綠化工程、溫江區涌泉花和道路行道樹栽植工程、創維成都物流園二、三期園林綠化工程等10個項目、面積438000m2、合同額為4800余萬元項目的施工投標、工程施工及現場管理等方面工作
2.2企業＋學校合作模式學院與省內外31家知名企業建立了校企業合作關系，建立了穩定的學生校外實習與就業基地。
2.3師徒工作室模式在企業、學校成立師徒工作室，實施拜師制式的實習模式。該模式以學生為主體，注重培養學生的職業發展，積極為學生選派具有極佳社會聲譽的專業人士為導師，對學生職業生涯規劃進行建設性的指導，激發學生熱愛專業、學習專業的熱情。
2.4組織形式行業協會、企業、學院、專業共同組建專業建設指導委員會、教學團隊，負責校企指導與評價校企合作的具體工作（包括擬定校企合作項目、項目實施流程、各環節管理辦法及質量評價體系），并定期研討總結。
3高職園林工程技術專業校企合作人才培養實施成效
通過近三年的建設實踐，學生的學習主動性明顯提高，實踐操作能力、職業素養、團隊協作能力大幅度提高。人才培養取得了以下可喜成績：2013年畢業生“雙證書”取證率達100％、就業率在達到98％，專業對口率為91％，本專業學生半年就業起薪為2836元；畢業生愛崗敬業、專業能力強、綜合素質高，受到用人單位的好評。
3.1實驗實訓條件建設
3.1.1校內實訓室、場建設緊緊圍繞專業課程體系建設的需要，分院采用“行業指導、企業參與”方式進行校內實訓基地建設，分院新建園林工程材料展中心、園林工程景觀設計工作室等17個學習訓練區，其中與成都大眾園林建設有限公司合作共建園林工程施工實訓中心、與四川遠景園林建筑設計研究院合作，共建園林景觀設計工作室、園林工程設計及項目管理實訓中心，與成都惠美花境園藝工程有限責任公司合作，共建園林植物栽培與管理實訓場；與溫江區園林綠化協會合作，將成都欣綠園林綠化工程有限公司引入學校，學校提供場，企業提供設備及相應工程項目，共建景觀設計工作室。企業按照實際工作流程，提供項目操作規程、管理制度、指導教師、實訓項目，使各實訓項目在真實工作場景下完成；滿足園林工程技術專業的實踐教學需要，滿足園林類職業技能的鑒定與培訓需要。
3.1.2校外實訓基地建設選擇四川遠景園林建筑設計研究院、成都大眾園林建設有限公司，成都華西生態集團、成都三邑園藝綠化工程有限責任公司等有代表性、基礎條件較好的園林設計、工程施工、花卉苗木生產企業，簽訂校企合作協議，建成了31個校外實習基地。各基地已接納頂崗實習學生共計300余名，從而有效地利用了校外實習基地的各種資源，為學生崗位見習（定崗實習）、頂崗實習、專業課程教學、學生就業等方面提供了充分保障，確保了學生在校期間半年頂崗實習比例達100％。
3.1.3師徒工作室建設充分利用溫江區是全國西部最大的花卉苗木生產地及川派盆景的發源地，知名園林花卉苗木生產企業、園林工程設計兼施工企業多，知名行業專家和技術專家云集的優勢，在成都市風景園林協會、成都市風景園林學會、溫江區花卉園林協會、溫江區園林綠化協會、溫江區花卉園林協會等行業協會及溫江區花卉園林局、溫江區就業局等行業主管部門的支持指導下，與溫江區20余家企業達成協議，在企業成立園林工程技術專業師徒工作室。
3.2實踐教學項目建設及實施
與合作企業合作，在企業技術人員的參與下，按照實際工作流程，設計并完成了主要專業課程實訓項目、專業綜合實訓項目、專業認知項目、崗位見習項目、頂崗實習實踐教學項目的建設，在項目實施中，實行企業人員與校內教師雙指導。
3.3課程建設
與成都大眾園林建設有限公司、四川省遠景建筑園林設計研究院、成都三邑園藝綠化工程有限責任公司、成都惠美花境園藝工程有限責任公司等企業合作，聘請企業專家和課程專家指導，按工作過程和“五個對接”改革教學內容，完成了《園林工程技術專業導論》等23門課程標準；完成了《園林植物景觀營造與維護》等8門課程資源庫建設，完成了17門校本教材編寫，并陸續由西南交通大學出版社出版。制定了頂崗實習管理制度和考核體系，編制了“拜師制”實訓、暑期崗位見習、頂崗實習指導書，初步建成了園林工程技術專業共享型課程資源庫和開放式網絡學習平臺。
3.4師資隊伍建設
3.4.1雙師型教師隊伍建設近三年，選派4名老師到合作企業全職鍛煉；選派12名老師帶著課程建設任務，利用寒暑假時間到合作企業生產一線實踐鍛煉；安排12名老師參與了成都農林科學院承擔的學院彭州葛仙山現代農業科技示范園區規劃、項目論證；四川省遠景園林建筑設計研究院承擔學院大門及景觀項目設計等生產性項目。目前，20名教師分別取得了全國一級建造師、二級建造師、全國注冊監理工程師、全國注冊一級結構工程師、造價工程師、景觀設計師等執業資格證書。
3.4.2兼職教師隊伍建設與政府主管部門、行業協會（含學會）、企業合作，有針對地在“政、企、行”中選聘兼職教師，現已建立了29人的專業兼職教師資源庫，參與人才培養模式、課程體系、課程標準的審定等工作。
3.5技術服務
近三年來，積極開展對合作企業園林植物生產與養護、工程設計、工程施工、工程管理等方面的技術服務。先后參與完成了四川雅安蘆山縣第三小學園林綠化工程、成都市新都區柏茗現代科技農業園、成都市溫江區永生鎮石河魚永生大路、成都市溫江區涌泉花和道路行道樹栽植工程、成都市創維成都物流園二、三期園林綠化工程等26個項目的設計、施工任務；承擔成都市溫江區、郫縣花卉苗木生產企業在栽培養護管理方面的技術咨詢100余次，解決生產技術問題20余項。為企業解決了技術難題，挽回了損失，受到企業好評。
4校企合作反思
1.1招標機構責任心不強
由于高職院校工程建設項目一般只有幾千萬，有的幾百萬，甚至更少，相應地，招標機構按比例向項目業主收取的費也較少，在此情況下，招標機構對小項目重視不夠，工作人員有時根本就沒有根據招標項目的特點和需要下功夫認真編制招標文件，而是往往采用模板進行拷貝和粘貼，拼逗招標文件而出現問題就不難想象，有時造成招標文件的內容前后矛盾，評標細則不能體現項目特征。
1.2存在圍標串標行為
高職院校工程項目招標，由于標的小，一些企業為了獲得中標，無所不用其極。如，有時一家企業花錢租賃多家企業資質參與招標，中標的結果就是同一批人在投標，好壞都是他，只是這次中的是這個企業，下次是另一個企業，但施工隊就是同一批人。有時多家企業參與招標，企業之間事前相互串通，有意將報價次低的投標文件做成廢標，通不過形式審查，導致報價高的企業中選，而違背了招標的本意和初衷。此類問題，表現在報價上、出錯原因方面，都驚人的相似。
1.3監督管理流于形式
由于項目業主擔心監督過嚴，導致本次招標不成功而再次招標，不僅要增加招標成本，還會影響工程進度。在此情況下，項目業主向相關監督人員暗示，希望對評審專家的紀律要求不要太嚴格，只要沒有過分的行為就行了。
1.4評審專家業務水平低
評審專家多數是由特定機構，在評標前，從專家庫中通過電腦軟件隨機抽選的懂專業技術、經濟、財務的人員組成，雖然這些人員都取得了招標投標方面規定的從業資格（項目單位抽選的業主專家除外），但這些人員的實踐經驗還待進一步提升，視野和職業素養還需要進一步拓展和加強。評審專家的評審經驗的豐富程度，直接關系到專家對招標文件和投標文件的理解，從而影響評標的結果。
1.5未嚴格執行杜絕轉包相關規定
按照《建筑法》第二十八條的規定，凡承包單位在承接工程后，對該工程不派出項目管理班子，不進行質量、安全、進度等管理，不依照合同約定履行承包義務，無論是將承包的工程全部轉包給他人，還是以分包的名義將工程肢解后分別轉包給他人的，均屬違法的轉包行為。對派不出項目管理班子或與投標文件所列項目管理班子不一致的、建筑工程主體結構的施工有分包的、總承包合同約定的分包外的其他分包、分包單位將其承包的工程再分包等問題，項目業主怕工程遲遲不開工或為了搶工程進度，有時只得答應中選企業要求。以上這些行為都是違背相關規定的。
2高職院校工程建設項目招投標監督管理幾點建議
2.1加強對機構的監管
招標機構自身建設是提高和規范市場行為能力的基礎工作，因此，發改、建設等部門要加強對招標機構的監督管理，不僅要加強業務知識和職業素養的學習培訓，還要加強機構的檢查和考核，糾正只重經濟效益，淡化自身隊伍建設，堅決杜絕一本招標文件適用于所有工程的現象。要教育招標機構積極學習和積累專業知識，建立針對不同工程類別項目的技術數據庫，提高專職人員的知識層面和業務技能，嚴格按照有關法律法規確定的程序和標準規范招標活動。作為招標單位的院校業主，也應定期對招標機構重新招標，優勝劣汰，確定多家機構備選。
2.2嚴格對圍標串標行為進行責任追究
建設部門要對投標企業加強招標投標政策的宣傳，讓投標企業知曉圍標串標是違法行為。相關監督部門，一方面將兩次以上違規企業列入不良行為記錄，嚴格限制其在一定時限內不得參與各類工程的投標；另一方面，要對圍標串標行為進行嚴厲打擊，一旦發現，嚴格按照相關規定，從重從快進行處理，以此規范招標投標市場。省評標專家管理委員會，對出現問題的評標專家毫不留情，“清出”評標隊伍，保證專家隊伍的權威性、純潔性。
2.3進一步完善評標室標準化和信息化建設，加強現場監管和影像資料管理
評審現場管理包括評標室、監標室、監控系統及監控設備設施及數據管理。建設固定的評標室（開標室），并安裝相應和監控設備，方便監督部門專人進行監督；同時，監督人員嚴格按照招標規定和紀律要求，履行監督職能職責；對監督過程中發現的違規違紀問題，要及時并追究相關人中責任，確保招標過程公正公平、陽光透明。
2.4明確評標專家的職責和責任，完善專家管理法律制度
發改、建設等負責監督管理職能部門要定期對林剛高職院校工程建設項目招投標監督管理探索與研究取得評審資格的專家加強業務培訓和職業道德教育，通過對具體案例的分析與探討，增加評審能力；要教育評審專家認真負責、誠實廉潔地履行評審職責，依法獨立評審，對評審結果負責。從2013年1月省評標專家管理委員會對20位評標專家在5個項目評標過程中的違規行為通報結果來看，一般就是被處以“嚴重警告處分，暫停評標專家資格一年，暫停期間禁止以評標專家名義參加評標活動”等這樣的“懲罰”而已。刑法第二百二十三條，僅僅只對投標人與投標人之間、投標人和招標人之間的串通行為作了規定，而對專家串標行為沒有規定。因此，要讓評標專家對其評標結果負責，立法部門及職能部門就應盡快完善立法和修訂管理制度，防止一些評標專家經不起利益的誘惑和人情的干擾，僅僅憑自己的好惡、關系和外部影響評價投標人，甚至濫用自由載量權極端評分，隨意廢標或是偏袒某些投標人，鉆法律的漏洞，而可以不承擔法律責任。
2.5加強監督部門對合同后期履行監督
1.1促進中職學生今后的發展
事實上，中職學生大多文化基礎較差，再加上現在的中職學校培養學生側重的是專業能力和實際操作能力，這也導致了學生在進入企業后只能從事操作性的工作，而對于分析統計、綜合管理等任務卻顯得力不從心。因此，這也無疑為學生的未來起到了一定的阻礙作用。如果學生想要從事其他工作，那么這樣的教學方式將不利于學生的個人發展。而高職院校物流管理專業的學生其理論分析與方案設計的能力明顯要高于中職學生，因此其在今后的個人發展上，就擁有比高職生有利的條件。開展科學的物流管理專業中高職課程銜接，有利于促進中職學生今后的工作生涯和拓寬道路方向。
1.2根據行業特點，有必要開展銜接課程
就目前我國物流行業的基本情況而言，因物流管理行業屬于勞動密集型的企業，勞動強度大、時間長，對于年齡尚小的中職生來說，難以適應這種高難度的工作。由此，很多中職學生在選擇物流管理專業后，畢業后并沒有從事與此相關的工作，也使得物流管理專業人員流失率大。因此，開展必要的中高職課程銜接，積極鼓勵中職學生繼續高職教育，以培養學生心理和生理上吃苦耐勞的能力。
2當前物流管理專業的中高職課程銜接存在的問題
2.1缺少一個相對合理的中高職課程銜接方案
因高職院校的招生對象主要是普通高中畢業生，這些學生的專業知識能力不強，甚至幾乎為空白。對于同一個班級中擁有較強的物流管理基礎知識和專業技能的中職學生來說，太過簡單的物流管理基礎課程可能會使他們逐漸失去興趣，在似懂非懂的狀態下難以有效掌握相關專業技能;而對于一開始就進行大跨度的物流專業知識講解，會使得沒有基礎的普通高中畢業生產生“畏難情緒”，打擊學生的信心最終可能導致學生放棄專業學習。原因就是因中高職專業銜接課程缺乏合理的銜接培養方案。
2.2中高職課程銜接體系不合理
就目前很多中高職院校開設的專業核心課程來講，很多學校開設的關于物流管理專業的課程相似度很高，這也足以說明高職的課程不能完全滿足中職學生繼續求學的真正需求。而前面說到，因缺乏合理的中高職課程銜接培養方案，生源的基礎實力參差不齊，這也給中高職專業銜接課程的開展帶來了極大的困難。因沒有考慮到高職教學各類生源的素質差異，中高職銜接課程也存在很大的而艱巨性與復雜性，生源結構過于復雜，其起點不同，素質不適應，最終導致中高職課程內容重疊、斷檔且不適應。
2.3中高職銜接課程開展存在滯后性
近幾十年來，我國中職教育的改革力度在不斷加大，但其教學內容并沒有完全擺脫學科本位的框架，課程改革的腳步還是相對滯后，且存在很大的不完善性。然而，對于中高職課程的建設卻沒有停止過。尤其是在就業壓力大的情況下，中職教育為了適應市場的需求，在課程設置上彈性較大，這無疑為銜接課程的設置帶來了不確定性，很多中高職銜接課程為避免這樣的情況，依然開展老舊的教學模式和內容。
3基于工作過程的物流管理專業中高職銜接課程開發研究
3.1基于工作過程的銜接課程開發思路
基于工作過程的課程銜接應滿足社會的實際需求和學生個人發展的需要。以具體的范例性工作任務為內容，學生通過完成工作任務來進行學習，以獲得可遷移的知識。因此在開設中高職物流管理專業課程銜接時，應充分根據市場的變化，將工作是為教學的一部分，并將其作為一個整體，采取行動導向的教學模式，培養出符合社會需求、創新的人才。
3.2基于工作過程系統性的課程實踐
充分分析市場對于物流管理專業的人才需求情況，基于工作過程原理開發出具有系統性的實踐銜接課程。按照物流企業的工作設置環節，將工作過程引入銜接課程的教學中，讓學生清楚每一個環節對于企業的生產經營都有著重要的作用。這樣的實踐引入方式，不僅能夠鍛煉對于基本知識的運用，更能促進學生多項綜合能力的培養，包括良好的公共關系協調能力、操作和管理能力以及一定的商務談判和營銷能力。
3.3制定合理的課程考核評價標準
為實現有效的物流管理專業中高職課程銜接，就應針對銜接課程開展過程中教師的表現、學生的反饋等因素進行充分分析，以掌握銜接課程存在的問題，并深入挖掘課程設置存在的不合理性和不完善之處，因而進一步對中高職銜接課程進行調整分析。合理的課程考核評價標準是衡量課程開展效率、效果以及真正作用的最佳途徑。因此，通過制定科學合理的評價標準，全面促進中高職課程銜接的開展。
4結語
路基路面工程課程改革的目的是改變傳統的先學后做教學模式，應以學生為主體，老師主導，利用項目和任務教學，精心設計系列任務，覆蓋課程，推進學習。由近及遠、由淺入深、由簡單到復雜、由具體到抽象、由模仿到獨立。在課堂上邊學邊做，讓學生通過做來學，強化實踐教學，理論聯系實際。把路基路面工程這門課程建設成區別于普通高校、中職、培訓班，具有高職特色的理論與實踐教學相結合的課程。
2課程教學存在的問題
受傳統教育教學的影響，路基路面工程課程教學重理論而輕實踐，學生學習起來比較困難。主要體現在以下幾點:教材內容陳舊。新的施工方法、施工工藝流程未能在教材中得以體現，課堂教學與實際脫節，未注重高技能應用型人才的培養。授課方式單一。采用“以講為主”的教學方法，內容枯燥，無法調動學生學習的主動性、積極性，不利于學生專業技能的培養。上課經常存在圍繞知識不斷探討、不做任務的現象。傳統的教學模式還停留在“上課講，下課練”“先學后做”“講一半、練一半”“以講為主，以練為輔”“師講生做，害怕出錯，不善示范”的形式。受學校教學條件限制，實踐性教學環節薄弱。路基路面工程課程是一門實踐性、工程性很強的課程，需要配套足夠大的室外實訓場及室內實訓室，實踐教學環所需的實驗設備較多，而且要采用校企合作的方式，將學生分配到企業去鍛煉實習，以增強學生的實踐能力。但是，目前這門課程的實踐環節多以教材講授、課件圖片、視頻錄像等方式實現。通過對畢業生跟蹤調查、學生反饋及社會用人單位需求調查發現，路基路面工程填鴨式的課程教學模式難以適應當代社會發展的需要，迫切要求改革教學內容單一、教學方法和教學手段落后的問題，因此，課程改革勢在必行。
3課程改革的基本思路
以學會“工作”作為課程的培養目標。以企業調研為基礎，確定工作任務，明確課程目標，制定課程設計的標準，以能力培養為主線，進行項目導向、任務驅動的系統化課程設計。與企業合作，共同進行課程的開發和設計。通過多家企業的調研，對道橋與市政專業所涵蓋的崗位群進行任務和職業能力分析，確定路基路面的工作任務，明確培養學生路基路面設計、施工能力的目標，制定路基路面工程的課程標準(包括教材編寫、實訓項目、課件制作、教學實施、教學方法和手段、課程考核、課程評價等內容)。以實際工程過程安排課程的教學順序。構建學生為“主體”的教學模式，采用“項目教學法”組織課程教學，突出對學生職業能力的培養。通過校企合作，校內實訓基地建設等多種途徑，搭建教學資源平臺，為學生提供多種學習途徑。教學效果評價采取過程評價與結果評價相結合的方式，通過理論與實踐相結合，重點評價學生的職業能力。
4課程改革的內容
教學模式采用項目教學，教學做一體化。教:以完成工作任務為主線，鏈接相應的理論知識和技能實訓。學:通過路基及路面的設計和施工規范，分析路基、路面結構形式的確定方法;完成路面無機結合料及瀝青混合料的配合比。做:邊學邊做，在制作過程中不斷深入學習路基路面的設計、施工工藝流程及基本的理論知識。
4．1任務驅動、項目導向
采取“以任務為核心驅動、以項目為導向”的新型教學模式，利用項目和任務教學，即教師在課堂上通過引入的情境布置項目或任務，讓學生在做任務的過程中獨立思考以尋求完成任務的方法。通過完成任務學習理論知識，增強學生的實踐能力。在教學過程中，應以學生為主體，老師主導，在課堂上邊學邊做，課程盡量全在實訓室上課，大班改成小班，讓學生都參與進來。將若干個子項目串成一個大項目，將整門課的內容形成很好的銜接。本門課以路基工程設計、路面工程設計兩個項目為導向，將項目分解為:路基橫斷面設計、路基邊坡穩定性設計、路基排水設計、路基邊坡防護與地基加固設計、路面結構層設計、路面基(墊)層設計、瀝青路面設計7個子項目。各子項目進行工作任務的設計，設計任務的原則:從簡單到復雜，從單一到綜合，依照認知順序，結合職業技能證書考證要求，系統化設計任務，創設工作情境。
4．2多種方式結合，突出工程性
除了校內的課程實訓、實踐，學校還應建立校企合作基地，讓學生真正感受企業的氛圍，參與道路放線、設計、施工、檢測的工藝流程，這對增加學生的實踐能力，熟悉路基路面的新工藝、新技術非常有益。同時，可以邀請校內外的專家、教學名師、一線工作的高級工程師開展講座，結合他們經歷的重要案例和當前的國內外形式，介紹本學科在工程領域的成就和重要性，促進學生學習的積極性。此外，社會上對建筑行業各種注冊工程師需求量旺盛，根據道橋與市政專業的培養目標，結合注冊工程師資格考試的要求，課堂中融入一些考試知識點，增加學生的學習主觀能動性。
4．3加強師資隊伍建設
教師的教學質量是高職教育的生命線，想把學生培養好，學校首先必須具備一支高素質的教師隊伍。教師不僅要求有豐富的理論知識儲備，也要有豐富的實踐技能。因此，學校應鼓勵教師去施工一線企業培訓，學習企業先進的技術和施工工藝，應增加教師到兄弟院校進修和交流的機會，加快建設“雙師型”師資隊伍。
4．4重新修訂教學大綱
教學大綱也應結合高職高專的人才培養方案做修改，制定出符合道橋專業培養目標的教學大綱，新大綱修訂過程中應充分考慮學生的實踐能力。
4．5更新教材
目前，道路與橋梁工程中新理論、新技術、新工藝不斷出現。為了讓學生了解到新的內容，提高學生的社會實踐能力，應及時更新教材，對于新規范、新標準、新材料、新技術應在課堂教學中及時更新。
4．6課程考核方案
改變原有的理論考核模式，引入小組過程性自評(各組成員對階段性成果自評，填寫自評表)、小組過程性互評(各組成員對階段性成果互評，填寫互評表，后將各表取平均值，即為該組互評成績)、教師過程性評價(教師根據每組成員的階段性完成成果和答辯情況填寫教師評價表)、小組總結性自評(各組成員對項目最后的總成果自評，填寫自評表)、小組總結性互評(各組成員對項目最后的總成果互評，填寫互評表，后將各表取平均值，即為該組互評成績)、教師總結性評價體系(教師根據每組成員的項目最后的總成果和答辯情況填寫教師評價表)。
5結語
隨著生產力水平的不斷發展，通信建設工程定額每隔幾年都會修訂，或產生補充定額等，所以《通信工程概預算課程》的教學內容也要不斷變化以適應社會發展的需求。
1.1精選教材
我們早期使用的教材，定額陳舊，工程項目案例偏少，項目案例不夠典型，不利于教學。現在我們采用的教材是于正永教師所主編的《通信工程概預算項目化教程》，該教材采用08版通信建設工程定額，適應新標準，新規范，以實際工作崗位及能力要求為依據，嵌入全國職業技能大賽項目內容，以實際工作過程為主線，以典型的工程項目案例為載體，強化學生職業能力培養，更適合高職教學使用。
1.2合理組織授課內容。
我們會根據學生專業不同，先修課程有所區別，選擇授課內容并合理組織授課內容，當然對應的教學大綱要求也會不同，教學課時可分為45課時，60課時，90課時等。如果學生沒有學過通信工程項目管理，工程設計等內容，我們在教學時就增加對這部分內容的教學。如果學生具有了一定的學習概預算課程的基礎，我們就以通信建設工程概預算文件編制的實際工作過程為主線，根據實際的工作過程來序化知識的教授和相關技能的訓練，這樣就摒棄了傳統的以學科體系為主線的章節安排方式，更遵循高職院校學生的認知規律，適應高職學生“不愿學習陳述性知識，而對過程性知識學習較快”的學習特點，與過去相比，更受學生歡迎。
2教學方式的改革
2.1板書與多媒體結合使用
《通信工程概預算》課程是一門實踐性較強的課程，存在大量的概念，預算定額及相關法律法規條文，工程圖紙等，因此在課堂講解時，如果全部采用板書，很費時間，無法完成相應的教學內容。如果全部采用PPT講解，雖然比較節約時間，豐富了教學內容，但教學效果仍有折扣。我們采取了多媒體為主，板書為輔的折中方式，對于陳述性內容，采用多媒體講解，對于向工程量統計之類的內容，則采用多媒體和板書結合的方式，使學生對照圖紙，與老師一起思考，進行工程量統計，提高學生分析問題，解決問題的能力。
2.2合理利用Excel軟件和專業軟件
市場上有很多專業通信工程概預算軟件，通信企業也普遍使用軟件進行概預算表格的編制。我們在教學中，要教會學生利用概預算軟件編制概預算文件。但是，經驗告訴我們，不要過早讓學生使用軟件進行通信工程概預算的編制。因為一旦讓學生學會使用軟件，就再也不想用Excel編制了。這樣不利于學生深入了解概預算的詳細過程，對表一至表五中各個表之間的關系也缺乏深刻的理解。筆者在教學中，在預算定額查找及臺班費用定額使用，通信建設工程工程量統計，通信建設工程費用定額的使用等技能訓練中全部采用Excel表格，在講解概預算文件編制時，也采用Excel表格來演示。用Excel表格編制概預算雖然速度較慢，但可以培養學生細心嚴謹的工作態度。在概預算文件編制的技能訓練環節，如果課時充足，教師應鼓勵學生先利用Excel編制概預算，利用公式在多個Sheet之間的單元格中建立鏈接，每個Sheet占概預算表格表一至表五中的一個表。在學生能熟練運用Excel編制概預算表格之后，再讓學生學習使用軟件進行概預算表格的編制。在經歷過采用Excel表格編制概預算文件，再利用專業軟件編制，學生會覺得概預算編制原來如此簡單。
2.3綜合利用項目教學法與分組教學法
項目教學法是通過完成完整的項目而進行的教學活動。分組教學法可以讓小組成員在組內討論、講解、交流，增強團隊精神。該課程可以綜合利用項目教學法與分組教學法進行教學。筆者在技能訓練的教學實踐中，采用這種教學方式，每個技能訓練相當于一個項目任務，教學步驟如下:1)將學生分組，向學生闡明技能訓練任務。2)要求組內成員積極討論，可互相幫助，教師給予適當指導。3)學生獨立完成相應任務并進行自檢、互檢。4)教師審核每組完成情況，了解技能訓練效果。在技能訓練中采用這種方式，可減輕教師的輔導工作量，并調動學生的學習積極性。
3考核評價方式的改革
考核是評價學生對課程的掌握程度，好的考核方式可以促進學生學習的積極性，引導學生向提高素質的方向良性發展，而差的考核方式則起到相反的效果。《通信工程概預算》課程采用結果考核和過程考核相結合的綜合考核方式，基本考核方法是：學生平時成績（出勤情況、課堂提問、學生作業）占20%，階段測試占20%，技能訓練占20%，期末考試占40%。出勤及課堂提問納入考核，對于個別學生自控力較差，沉迷于游戲，逃課或上課玩手機，經常遲到等現象都能起到一定的遏制作用。階段考核測試則是在完成一個階段的學習以后，對學生進行的考核，這樣有助于學生經常回顧，復習已學知識，加深對相關知識點的掌握程度。技能訓練成績主要取決于技能訓練時的表現及報告情況，對學生學習具有較好的促進作用。期末考核作為一個傳統的考核方式，用來考核學生對課程的基本概念，基本方法等知識點的掌握程度，仍然是非常必要及有效的考核方式。
4結語
1.1高支模板施工技術準備
首先，建設工程的項目技術負責人應該具備一定的技術專業知識，能夠看懂圖紙，且對施工過程中的技術內容能夠發表自己的意見，同時技術負責人應該仔細審查圖紙，對圖紙中模糊的地方進行標記，為二次審圖提供便利。第二，技術人員在審圖時還應對圖中存在的問題進行快速掌握，然后開討論會進行共同商量，并針對問題提供可行的解決方案。第三，建筑工程技術人員應對高度和尺寸進行初步設計，并針對項目編制專項施工方案。第四，規模較大的支模方案應經過技術專家進行論證并通過，方案應經技術負責人最后審批在進行實施。
1.2施工人員準備
高支模板施工前應做好施工人員準備，應做到項目部管理人員合理有效分工。具體人員準備應做到以下幾點。第一，項目技術負責人應根據獲得批準和通過的方案與項目管理和施工人員及時對技術要求進行溝通交流，同時還應對項目部的技術水平進行考核，以確保質量達標。第二，項目木工長應對工程中涉及的技術進行相關傳授并對工程的實施進行監督；工程竣工時應考察是否達到驗收標準。第三，項目專職質檢員要及時檢查工程質量，質量不合格的應勒令其施工人員及時修改，尤其是要對項目中使用的材料進行嚴格考核以確保其達標。第四，項目測量員認真負責工程的測量工作。第五，項目專職安全員應對將要竣工的項目及時履行檢查職責，對項目不合格地方盡快做出調整。如果項目中存在支架時安全員也應對其進行檢查，以免漏掉。
1.3施工材料準備
一般而言，高支模板施工選用的建筑膠合板為18毫米，且為扣件式鋼管支撐。相關負責人在對施工材料進行購買前，應對材料的出產廠家進行仔細考察，同時進場檢驗鋼管、扣件的規格，確保其規格與施工設計方案一致，高要求地保證施工質量。
2、建筑工程模板支撐體系構造設計要求
2.1一些經常被忽略設計要求
第一，設置的立桿間距難以保證水平橫桿貫通。設計模板支撐系統的時候,要按水平構件的尺寸大小對荷載進行計算,再分別對立桿間距進行準確的確定。如果板下立桿間距和主、次梁不一致時、縱橫不成行時,因為構造上的不足,水平橫桿不能縱橫貫通,就會削弱架體整體的穩定性。但是如果在設計方案時,依據荷載的大小,主、次梁下的立桿排距做到一致,并對梁下每排立桿的間距和根數進行核定,對于板下的立桿間距,應選為梁下的整數倍，這樣才可做到水平橫桿的完全貫通，提高架體的整體穩定性。第二，邊梁下的模板系統缺乏有具體詳細且具有針對性的節點圖。高層建筑框架梁下的模板系統邊緣多為臨空面,一旦在設計方案時不充分重視,會導致施工工人把支撐桿聯接到外腳手架上,對模板支撐系統和外腳手架和帶來一定的安全隱患。第三，連墻桿的結構特點和設置方式不符合要求,給實際操作帶來不便。大部分工程的幾個面或某一面沒有剪力墻,多數沒根據工程特點設計方案,不具有針對性的，應對連墻桿的連接措施和連接部位進行規定。第四，容易對后澆帶結構特點進行忽略,對主體結構施工質量和安全帶來影響。對高支模施工方案進行編制時,應對澆帶的結構特點進行綜合考慮,并在后澆帶處設置獨立的支撐帶,同時在進行連續施工時,逐一對應設置上下層的立桿。第五，忽略頂部支撐點的設計要求。立桿頂部最好設置支托板,且與支架層頂橫桿高度距離最好不要大于400毫米。當頂部支撐點在頂層橫桿時,應向立桿靠近,最好不要超過200毫米。
2.2高支模板施工時應注意的構造要求
高支模板施工時應注意兩方面的構造要求。第一，應全面對支撐架搭設的要求進行了解并掌握。搭設時應嚴格按照設計尺寸進行,水平桿和立桿的接頭應在不同的框格層中全部錯開進行設置；對于橫桿的水平偏差和立桿的垂直偏差應確保小于扣件架的規范要求；對于鋼管和扣件的質量應該和扣件架規范要求符合；設計地基結構層支座時應該符合承載力要求。第二，應注意整體性構造層的構造要求。如果支撐架的橫向高與寬比大于或等于6或高度大于或等于20米時,應該對雙向水平加強層或整體性單向進行設置；對單向水平加強層設置剪刀撐或水平斜桿時應按照每4至6米沿水平結構層進行設置；在支撐的中部和頂部每隔10至15米設置雙向水平加強層；時刻確保高支撐架的底部和頂部必需設置水平加強層。
3結語
關鍵詞:高支模，施工方案，編制依據
1概述
為加強對危險性較大的分部分項工程的安全管理，中華人民共和國住房和城鄉建設部于2009年5月13日下發了《關于印發〈危險性較大的分部分項工程安全管理辦法〉的通知》(建質［2009］87號)，通知中明確規定了安全專項方案編制內容。2009年10月26日，建設部為進一步規范和加強對建設工程高大模板支撐系統施工安全的監督管理，特制定了《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則》(建質［2009］254號)，對高大模板支撐系統安全專項施工方案的編制內容進行了進一步細化，但在實際編制過程中，仍存在較多問題。
2高大模板支撐系統安全專項方案編制中存在的問題及修改建議
2．1工程概況不明確、不具體
高支模專項方案在編制過程中針對性不強，容易模糊工程概況的重點，只說明工程基本概況，而非高支模分部分項工程的概況。高支模專項方案工程概況應重點突出該分部分項工程的概況，應詳細說明高大模板工程特點;施工要求、氣候環境、周邊環境和技術保證條件;支模區域、標高、高度;支模范圍內的梁板截面尺寸、跨度、板厚;混凝土強度等級及澆筑方法;支撐的地基情況;施工平面及立面布置等。必要時，可用圖表表示。此外，工程概況還要求說明施工要求和技術保證條件。這里的施工要求一般是依據設計要求提出的，也可以是依據高支模工程施工環境、工程特點等特殊因素提出的。技術保證條件指針對施工要求應當滿足的技術保證措施，如管理制度、管理人員配置、機械設備及材料供應條件、施工技術條件等情況簡要說明。
2．2編制依據不全面或范圍太廣、針對性不強
法律、法規、標準、規范等編制依據應緊密結合方案本身，方案中涉及的內容必須有相關法律、法規、標準、規范等作為依據;方案中未涉及的，則不應列出，并且列舉時，名稱及編號應具體正確，為現行有效版本。編制依據還應包括國標圖集、設計文件及施工組織設計等，不應遺漏。
2．3施工計劃未與高支模工程緊密結合
施工計劃主要包括施工進度計劃、材料與設備計劃兩部分內容，在要求內容全面、可行的同時，更應注意與高支模工程的結合性。施工進度計劃并不是指全部工程內容的進度計劃，而是指該分部分項工程實施這一階段的進度計劃，不應涉及其他施工階段。可以采用時標網絡圖或時標橫道圖表示，并附必要文字說明。材料與設備計劃宜采取表格的形式，說明材料與設備的名稱、規格、單位及數量等內容，所列內容應與施工工藝、保證措施等相一致，不應出現該高支模工程未涉及的，也不應缺失應采用的。
2．4施工工藝技術編制過程常見問題
施工工藝技術內容是專項方案編制的重點、核心內容，該部分編制內容多、難度大，應重點從搭設技術參數、工藝流程及施工方法、材料的力學性能指標、構造設置、模架支撐系統的基礎處理、模板安裝質量要求及檢驗、模架的分階段檢查驗收等方面進行闡述、說明。1)技術參數不具體，直接引用規范的原文，沒有明確的數值。比如針對梁模板支撐體系，應結合工程實際明確說明梁位置、梁寬度、梁高度、支模高度;面板材料、規格、尺寸、間距;梁側次楞、主楞材料、規格、尺寸、間距;梁側模穿梁螺栓直徑、間距;梁底次楞材料、規格、尺寸、間距;立桿沿梁長方向間距、梁寬方向間距;梁底立桿根數;水平桿步距;掃地桿設置;頂層水平桿設置;剪刀撐設置的間距、夾角、位置;底座或墊板材料、規格、尺寸等，避免直接引用規范的原文，沒有明確的數值，否則方案的可操作性、針對性不強。2)工藝流程及施工方法中忽略混凝土澆筑相關內容。在編制工藝流程及施工方法內容時，經常忽略混凝土澆筑的內容。混凝土澆筑的時機、順序、方法、速度、分層分段的厚度和寬度等澆筑措施內容與模架體系安全息息相關，應明確相關內容，確保施工質量及施工安全。3)構造設置忽略拉結構造等措施。在方案編制過程中，構造設置往往只體現立桿、水平桿、剪刀撐等的設置，忽略架體與周邊柱及結構的連接構造，如抱柱措施、連墻裝置、架頂鋼絲繩拉結措施等，應體現并細化拉結構造，如抱柱數量、位置、拉結間距及節點圖等。4)未明確模架體系的分階段驗收及各階段驗收內容、要求。模架體系驗收應分階段進行，一般包括模架搭設過程中、模架搭設完成后、模架使用過程中三個階段，各階段驗收內容、要求應結合工程實際情況進行編制。同時應明確架體搭設的技術要求、允許偏差與檢驗方法;模板安裝質量要求等。
2．5施工安全保證措施編制過程常見問題
該項內容涉及內容較多，包括管理人員組織機構、施工技術安全措施、監測監控措施、文明施工與環保措施、應急救援預案等，而且每項內容中又可細分為很多小項，應結合項目具體情況進行編制。1)施工技術安全措施不全面、針對性不強。施工技術安全措施中容易缺失模板拆除安全技術措施、季節性施工安全技術措施、防火、防雷措施等內容。而且，當引用相應的規范、標準時，應避免相關規定區間值的引用，明確為具體數值，否則針對性不強。2)監測監控措施不具體。監測監控措施是指針對涉及專項施工安全的相關數據或信息的監測，如模板支撐系統在搭設、鋼筋安裝、混凝土澆搗過程中及混凝土終凝前后模板支撐體系位移的監測監控措施。編制內容應明確監測目的、監測要求、監測儀器及方法等，并有相應的圖示及說明。3)應急救援預案不明確。應急救援預案應做到“三個明確”，即:明確職責、明確程序、明確能力和資源。明確職責應明確現場應急救援小組成員及其所擔負的職責;明確程序應明確完成應急救援任務所包含的程序及各程序之間的銜接和配合，并對各應急程序能否安全可靠地完成對應的應急救援任務進行確認;明確能力與資源應明確項目部現有的可用于應急救援的設施設備的數量、分布位置及項目部應急救援能力、外部救援資源等。
2．6勞動力計劃不全面
勞動力計劃要求確定工程用工量并編制專職安全管理人員配備表、特種作業人員計劃表，同時應注意與應急預案人員的要求相一致。
2．7計算書及相關圖紙編制過程常見問題
1)荷載取值有誤。計算模板及腳手架的荷載，分為荷載標準值和設計值。計算正常使用極限狀態的變形時，應采用荷載標準值。計算模板及支架結構或構件的強度、穩定性和連接強度時，應采用荷載設計值。荷載設計值以標準值乘以相應的分項系數計算求得。永久荷載的分項系數:當其效應對結構不利時:對由可變荷載效應控制的組合，應取1．2;對由永久荷載效應控制的組合，應取1．35;當其效應對結構有利時:一般情況應取1;對結構的傾覆、滑移驗算，應取0．9。可變荷載的分項系數:一般情況下應取1．4;對標準值大于4kN/m2的活荷載應取1．3。2)計算書中所取參數、構造措施中相關參數、施工現場實際搭設數據三者之間不一致。如項目部采購或租賃的支模材料質量參差不齊，計算時沒有充分考慮材料質量、截面不足等不利因素的影響，材料強度取值不當，與實際不符;現場施工擬采用立桿加上下可調托架的，計算書則用鋼管扣件受力形式，但高支模，尤其是梁截面大、荷載大的高大支模，不應采用鋼管扣件受力而應采用立桿上加U形頂托形式。3)計算時應考慮施工的可行性。如木方常規長度為2m，按三等跨連續梁計算時，跨度不得大于650mm。如跨度為900mm，則只能按兩等跨連續梁計算。4)未驗算立桿基礎承載力。高大模板支撐系統搭設前，對需要處理或加固的地基、基礎應明確處理方法，并對其承載力進行計算。當立桿支撐在地基上時，應驗算地基土的承載力。在驗算過程中，應按JGJ130—2011第5．5款選擇地基承載力調整系數。當立桿支承在樓面上時，只驗算樓板的抗沖切強度，這是不全面的，必須驗算樓面結構的承載力(抗彎強度、抗剪強度、局壓等)。對于本層澆筑區域下層搭設模板支架的情況，應對下層模板支架的承載力和變形進行確認，明確下層結構模板支架的拆除時間，必要時保留下層支架，確保結構安全。5)高支模工程附圖缺失，制圖不全面、不規范。高支模工程附圖經常缺失，僅有平面圖，不附立面圖、剖面圖，或不附剪刀撐布置圖等。而且，每幅圖都有應標明的內容、數據等，如平面圖、立面圖和剖面圖應結合梁、板結構的布置、實際尺寸，標明立桿、水平桿、豎向剪刀撐、水平剪刀撐、掃地桿及可調頂托等的設置形式、位置尺寸等，制圖過程中容易出現標示不清、表達不明，制圖不嚴謹、規范的現象。圖與圖之間、圖與計算書之間應相互一致，不矛盾。6)細部節點圖缺失。對局部需明確表示的部位，如抱柱、連墻、架頂鋼絲繩拉結等節點部位、不同斷面梁的支模節點部位等，需細化相關節點構造，補充相應的節點構造詳圖。
3結語
在高大模板工程安全專項施工方案編制中，應重視上述存在的問題，根據工程具體情況編制有針對性的、完整的、正確的專項施工方案，確保施工質量及施工安全。
作者:任安安 單位:山西六建集團有限公司
參考文獻:
