時間：2023-03-02 15:03:03
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CIS主要包括了理論識別、視覺識別以及行為識別三大部分。理念識別一般指的是電視臺的辦臺宗旨、對電視頻道的定位、對電視頻道的經營理念以及對電視頻道發展戰略的理念。行為識別主要是對電視頻道統一的行為規范、各項資源的管理制度、對電視頻道各項資源的配置以及電視臺的領導形象等。視覺識別是理論識別和行為識別指導下的一種外在形式的具體體現，同時也是最能體現出電視頻道整體內容個性的最為直接的手段。
二、對電視頻道包裝的色彩設計原則的分析
在對電視頻道包裝的過程中，如何有效運用色彩效果是電視頻道在包裝色彩設計環節中的重要原則。色彩在電視頻道中運用的好壞，直接關系到電視頻道包裝的整體效果，因此在對電視頻道進行色彩設計的過程中，一定要掌握好對電視頻道色彩的設計，堅持電視頻道包裝中的色彩設計原則。色彩設計原則主要有兩個方面的內容：一方面指的是要注重電視頻道色彩的功能性。不同類型的電視節目，其功能、效果是不一樣的，在對電視頻道進行包裝時，要根據電視頻道的不同功能，進行節目色彩的顏色搭配，使其達到電視節目要體現的功能。另一方面是要根據觀眾的喜好進行色彩的設計。電視臺開辦節目的重要的目的就是提高電視節目的收視率，因此電視頻道要想獲得高收視率，就要堅持走群眾路線，了解觀眾的喜好，并根據觀眾的喜好選擇色彩，對當下最流行的主流顏色進行設計，滿足觀眾的需求，投其所好，從而更好地提高電視頻道的收視率。同時，電視節目作為一個傳播媒介，對觀眾的價值觀和思想行為有一定的引導作用，因此電視頻道在進行色彩設計包裝時，還要考慮到電視節目的文化性以及電視節目的地域性。
三、電視頻道品牌包裝中色彩的運用
（一）電視頻道包裝中暖色調的運用
暖色調在電視頻道中，一般都會給人一種既活潑又不失溫馨的感覺，暖色調在電視頻道的色彩設計環境中，大部分情況下都運用在一些綜合節目和娛樂節目的開頭中。
（二）電視頻道包裝中冷色調的運用
冷色調往往給人一種凝重的感覺，其色調在設計搭配中具有一定的嚴肅性。在各類新聞報道中，對冷色調使用的比較廣泛，冷色調的顏色搭配能很好地體現出新聞頻道需要的冷靜和時效，冷色調的樸實和內向，有利于觀眾在觀看的過程中，冷靜下來思考問題，給那些感覺比較活躍和具有擴張力的色彩提供一個深遠、包容的空間，讓二者之間相互襯托，達到一種和諧的狀態，給觀眾不同的視覺效果。
（三）統一色調的運用
在對電視頻道進行包裝的過程中，要重點考慮到色調的統一性以及協調性。電視頻道在包裝的過程中，要想達到這一點，就要做好以下幾個方面的要求：
1.要做好相近顏色和同類顏色的統一。
在色彩三要素中，對顏色的明度、顏色的純度以及色相中提取任何一種加以處理，就很容易達到色彩的統一。在包裝電視頻道的過程中，使用統一色調的處理方法，讓電視臺的顏色統一地偏向一種灰度或明度，可以讓電視臺的畫面統一地籠罩在某一特定的顏色氛圍中，凸顯出電視節目的特色。
2.要做好顏色對比的協調。
電視節目中色彩的明度、色彩的純度、色相以及面積和形狀等關系中的各種不協調因素，通過調整他們之間的比例關系，加強各個因素之間的呼應，靠重復和條文的使用，可以提高顏色的律動感。要綜合考慮好電視節目主體和背景、字體和圖形、基調和點綴之間的色彩對比。
3.要做好無顏色為媒介的協調。
電視頻道包裝中的無顏色包裝主要指的是黑色、灰色、白色、銀色和金色等一系列顏色，這些顏色都是一些中性的顏色，比較容易和其他顏色搭配。比如，中國年畫中的色彩主要以大紅和大綠的色彩為主，這些色彩都難以達到協調的效果，在其中使用黑線進行勾勒，讓整個畫面既可達到光鮮奪目的效果，又能使整體上看上去比較協調。
四、總結
關鍵詞：J2EE；通信營業廳；視頻質量；評價系統
為提高通信營業廳的服務水平、安防級別和管理效率，目前大部分通信營業廳均已配備了視頻監控系統。然而，隨著視頻監控前端攝像機數量的不斷增加和視頻監控網絡的不斷擴大，傳統的依靠人工評測對圖像質量進行遍歷檢查的方式已不能滿足現有高清數字化視頻監控系統應用和維護的需要。因此，借助軟件工程和圖像識別等計算機技術，建立一個對通信營業廳內視頻設備監控質量自動評價的系統顯得非常重要。J2EE技術所具有的可移植、低維護成本、安全和易擴展等特性使其被廣泛應用于企業Web應用系統的開發中[1]。本文采用目前技術成熟的J2EE開發平臺，通過對系統進行分層以降低系統的耦合性和開發的難度，將視頻評價算法封裝為可在Java程序中被調用的動態庫文件，實現對視頻質量的評價。
1設計原則
本文的目標是設計通信營業廳視頻設備質量評價系統。借助圖像識別技術，實現視頻設備質量評價的自動化和智能化，從而有效降低人工成本，幫助用戶及時獲知視頻設備的質量情況，并能針對異常設備進行處理，保障視頻設備的正常運行。為保證系統實現的成功性，在系統設計時，應以系統的實用性為基本原則，在滿足用戶業務功能需求的同時，確保系統易于修改和擴展，以適應未來的發展。結合系統應用環境和用戶的實際需求，本系統的設計過程遵循以下設計原則：（1）實用性，以視頻設備質量評價的工作流程為基礎，始終以用戶要求為中心，確保系統具有實用、方便等特點；（2）模塊相關性，系統通常包含若干個子模塊，子模塊之間應具有一致的數據格式和描述方式，以保證系統的完整性和一致性；（3）可擴展性，系統設計應順應信息管理的主流發展方向，降低系統模塊的耦合度，確保當組織結構或功能需求發生改變時，系統易于擴充和升級；（4）可靠性，系統在運行期間應能連續不斷地正常工作，應充分考慮邊界條件，對可能出現的問題進行預處理，提高系統的內部保護機制；（5）安全性，從網絡傳輸、系統安全、用戶安全、程序安全和數據存儲安全等5個方面進行設計，可采用如權限管理、加密等措施保證系統的安全性。
2系統設計
2.1系統體系架構設計
根據通信營業廳視頻質量評價系統開發和部署的實際情況，借鑒已有成熟的軟件體系架構，通信營業廳視頻質量評價系統采用B/S結構，基于SpringMVC框架將系統劃分為表現層、業務層、數據存儲層、數據接口層和數據源層等5個層次。數據源層獲取視頻流數據，主要來源為視頻監控系統。數據接口層負責對數據源層傳輸的數據進行過濾、清洗、轉換和加載等操作。數據存儲層保存系統正常運行所需的數據，通過JdbcTemplate實現對數據庫數據的操作，如增加、刪除、更新和查詢等。業務層負責提供軟件系統包含的如計算服務、質量評價和統計分析等業務邏輯，業務層能夠將數據傳遞給數據存儲層保存，也可以調用數據存儲層的數據傳遞到表現層予以顯示，起到承上啟下的作用，業務層返回到表現層的數據通過JSON實現數據序列化。表現層是用戶與軟件系統交互的方式，負責數據展現和接收用戶輸入的數據，其主要表現方式為Web瀏覽器。通過對系統的層次劃分，各層次功能相互分離，能夠有效降低層次之間的依賴性，當系統需要修改或升級時，只需替換所在層次部分，因此系統具有更好的可擴展性和可維護性[2]。
2.2功能設計
系統以通信營業廳視頻設備監控畫面質量智能化檢查需求為導向，通過對視頻設備質量檢查的工作流程進行分析調研，視頻質量檢查工作主要分為以下5個步驟。（1）對設備進行分類。由于通信營業廳視頻監控設備數量大、分布廣，因此，應首先對視頻設備進行分類，提高視頻設備檢測的覆蓋率和設備的管理水平。（2）制定檢查任務。主要實現對檢查任務的管理，用戶可以創建一個新的任務或開啟一個已有的任務，每個任務關聯一組視頻設備。（3）視頻質量評價。用戶在開啟某個任務后，由計算機獲取該任務對應的視頻設備，然后開始對這組視頻設備的實時監控畫面的質量進行評價。（4）檢查結果管理。完成視頻質量評價后，用戶可以在檢查結果管理功能中查看到所檢查視頻設備的質量狀態，如視頻設備是否存在清晰度故障、亮度故障、畫面偏色、信號缺失等問題。（5）維修管理。針對檢查結果為異常的視頻設備，用戶可以創建對應的維修單據，并聯系維修人員對設備進行檢修，檢修完畢后再將設備的狀態修改為正常狀態。本項目擬實現的系統中的主要功能應包括設備管理、任務管理、質量評價管理、檢查結果管理、維修管理等功能，此外還應具有統計分析、系統管理的輔助。與傳統的依靠人工評測的方式對圖像質量進行遍歷巡檢模式相比，借助計算機技術實現的通信營業廳視頻質量評價系統的功能特點主要有：（1）借助網絡技術實時獲取遠程營業廳的視頻設備監控畫面，能夠有效解決視頻設備數量多、分布廣等問題，從而降低查閱視頻設備監控質量的難度，縮減經濟成本支出，縮短巡檢周期。（2）將圖像識別技術應用于通信營業廳視頻設備評價中，能夠有效降低人的主觀因素對視頻質量評價的影響，減少人力成本，提供工作效率，并有效減少漏判誤判情況的發生。（3）通過對視頻設備監控畫面的輪番檢測，能夠確保檢查設備的完整性和及時性，降低由于人工操作導致的漏看和忽視等情況的發生。（4）通過計算機程序能夠從客觀上有效識別出如清晰度故障、亮度故障、視頻噪聲、畫面偏色、畫面凍結等常見故障，從而使視頻設備維修人員能夠更加科學具體地掌握設備的異常問題，更有針對性地開展維修工作。（5）通過對視頻設備故障歷史數據的統計分析，形成故障知識庫，以報表的形式展現給用戶，為決策提供更加科學的依據。
2.3數據庫設計
關系數據庫設計的目標就是要從各種可能的關系模式組合中選取一組關系模式來構成一個數據庫模式，使得人們既不用存儲不必要的重復信息，又可以方便地獲取信息[3]。為確保數據庫的結構合理，降低數據的冗余性，通常應遵循數據庫設計的三范式。在描述數據庫中各個元素之間關系時，通常采用實體關系模型進行說明。如視頻設備、視頻設備類和檢查任務之間實體關系可描述為：視頻設備具有設備ID、設備名稱、設備類型、設備狀態、設備地址、設備是否異常等屬性，主鍵為設備ID；設備與設備類之間為多對多的關系，即一個設備可以屬于多個設備類別，一個設備類可以包含多個不同的設備；設備類與檢查任務之間為一對多的關系，即一個設備類可以歸屬于多個不同的檢查任務，而一個檢查任務僅對應一個設備類。
3結語
本文主要介紹了基于J2EE的通信營業廳視頻質量評價系統的設計。采用被廣泛應用于企業Web應用系統開發的J2EE平臺，通過對系統架構分層，以降低系統的耦合性和開發難度，以視頻質量檢查工作流程為基礎，設計了系統中的主要業務模塊，借助實體概念模型介紹了設備、設備類和檢查任務之間的部分數據庫設計。通過視頻質量評價系統的應用，能夠解決傳統的依靠人工視檢方式存在的工作量大、經濟成本高和遺漏率高等問題，提高通信營業廳的安防水平和管理效率，進而促進通信營業廳整體服務質量的有效提升。
作者:伍玲 單位:湖北工業大學
[參考文獻]
[1]邵淑儀.輕量級架構在網上業務系統中的應用[J].電腦知識與技術（學術交流版），2009（3）：566-567.
關鍵詞：USB；視頻卡；MPEG；WDM
通用串行總線(UniversalSerialBus，即USB)以其方便的即插即用和熱插拔特性，以及較高的傳輸速率，成為PC領域廣為應用的外設連接規范。目前，國內外普遍采用的是USB1.1規范，它支持兩種傳輸速率：1.5Mbps和12Mbps，主要應用在低速傳輸要求的場合。2000年的USB2.0規范提供了480Mbs的傳輸速率，以滿足更快的數據傳輸要求。
為了使MPEG視頻卡快速地向PC機傳送大量的數據，我們在設計MPEG視頻卡與PC機的接口時采用USB2.0技術。對USB的設計與開發，我們是基于CYPRESS公司的EZ-USBFX2系列的CY7C68013芯片及其FX2開發包。
1、硬件設計
傳統的采用PCI接口的MPEG視頻卡,不但占用了有限的PCI插槽，安裝不方便，而且不支持熱插拔和即插即用。所以，在本設計中，我們選用USB2.0接口芯片對傳統的MPEG視頻卡進行了改進。
改進后的USB2.0接口的方案如圖1所示。
該USB2.0接口的MPEG視頻卡的工作原理為：音視頻信號經AK4550音頻處理芯片及AA7113視頻處理芯片進行A/D轉換，將模擬信號轉換成8bit的PCM格式的數字信號，傳入SZ1510音視頻壓縮采集芯片進行處理，將編碼調制PCM格式的數據轉化為符合格式MPEG-1的混合影視文件，最后MPEG-1數據經USB接口芯片送給PC機作進一步的處理，如存儲、顯示等。
設計中，我們選用的USB接口芯片是EZ-USBFX2系列的CY7C68013芯片。該芯片是針對USB2.0的，而且和USB1.1兼容，它支持兩種傳輸速率：全速（Full_speed）12Mbps和高速（High_speed）480Mbps，它不支持低速(Low_speed)1.5Mbps。該芯片的內部結構如圖2所示。
CY7C68013-128AC內部集成了一個增強的8051內核，它既與標準的8051兼容，又有諸多的改進：最高工作頻率48MHZ，一個指令周期只需4個時鐘周期，比標準的8051平均提高了2.5倍；2個UARTS端口；3個定時/記數器；擴展的中斷系統及其更多I/O口等。CY7C68013內部集成的USB2.0的SIE能完成大部分USB2.0協議的處理工作，減少了用戶對繁雜的USB協議的處理。另外，用戶在開發時，可以利用GPIF和FIFO方式實現與高速設備之間的邏輯連接，并進行高速數據的傳輸。在該改進方案中，我們選用的是GPIF方式，實現和Z1510之間的通信。
2、軟件設計
USB軟件設計包括三方面的工作：固件（Fireware）設計，驅動程序設計和主機端應用程序的設計。
（1）固件設計
設計中，我們考慮到MPEG視頻卡要求快速地持續地傳送大量數據，并對數據的完整性要求不太高，我們采用ISO傳輸方式。另外，我們讓CY7C68013工作在GPIF模式下的FIFORead方式，最多可以傳輸4Gbyte（WORDWIDE=0）或word（WORDWIDE=1）。外設的數據由于不需8051的處理，我們采用自動打包的方式（AUTOIN=1），直接從FIFO到SIE，這樣有利于提高傳輸速率。其主要實現代碼如下：
voidTD_Init()
{
CPUCS=0X01;file://CLKSPD[1:0]=10;for48MHzoperation.
GpifInit();
……
SYNCDELAY;
EP6CFG=0XDA;file://端點配置：同步IN方式、緩沖大小1024字節
SYNCDELAY;
FIFORESET=0X80;//activateNAK_ALLtoavoidraceconditions
SYNCDELAY;
FIFORESET=0X06;file://reset,FIFO6
SYNCDELAY;
FIFORESET=0X00;file://deactivateNAK_ALL
SYNCDELAY;
EP6FIFOCFG=0X0D;file://wordwide=1
SYNCDELAY;
……
}
（2）驅動程序設計
在WINDOWS平臺下，USB驅動程序由三部分組成：USB設備驅動程序，USB總線驅動程序和USB主控制器驅動程序，它們必須遵循WIN32驅動程序模型（WDM）。其中，WINDOWS操作系統已經提供了處于驅動程序棧底的USB總線驅動程序和USB主控制器驅動程序。而USB設備驅動程序由設備開發者編寫，它通過向USB總線驅動程序發送包含URB（USBRequestBlock）的IRP(I/ORequestPacket)，來實現USB外設之間的信息交換。當主機應用程序要對USB設備進行I/O操作時，它調用WindowsAPI函數對Win32子系統進行Win32調用，由I/O管理器將此請求構造成一個合適的IRP，并把它傳遞給USB設備驅動程序。USB設備驅動程序接受到這個IRP后，根據IRP中包含的具體操作代碼，構造響應的URB并把它放到一個新IRP中，然后把此IRP傳遞到USB總線驅動程序，USB總線驅動程序根據IRP中所包含的URB執行響應的操作，并把操作結果通過IRP返還給USB設備驅動程序。USB設備驅動程序接受到此IRP后，將操作結果通過IRP返還I/O管理器。最后，I/O管理器將此IRP中操作結果返還給應用程序，至此應用程序對USB設備的一次I/O操作完成。
開發USB設備驅動程序，可采用Numega公司的開發包DriverWorks和Microsoft公司的2000DDK，并以VC++6.0作為輔助開發環境。DriverWorks提供的驅動向導,，可根據用戶的需要，自動生成代碼框架。減少了開發的難度，縮短了開發的周期。
在CYPRESS公司的EZ-USBFX2開發包中，有一個通用的驅動程序，該程序可不加修改經DDK編譯后直接使用。在本設計中，由于時間關系，我們采用的就是這個通用驅動程序（GPD）。
（3）應用程序設計
USB主機應用程序是計算機中完成特定功能的程序，其關鍵是實現從USB外設讀取或發送特定數量的數據，USB標準設備請求和特定的命令等。另外，可以對數據做進一步的處理，如：存儲、顯示、快速傅立葉變換等。在WINDOWS2000下，我們所使用的應用程序開發工具是VC++6.0。
其實，中國的產品設計實際上也經歷著與此類似的情況。1990年代以來，常聽到有人感慨“中國工業產品的質量大不如前”。有些人抱怨現在的暖水壺形狀、色彩千奇百怪，但很可能不久之后就會發現開始漏水：“還不如八十年代的鐵皮暖壺呢！”的確，七、八十年代風靡一時的綠色鐵質暖水壺，雖然外形怎么說也不好看，但質量的確可稱得上“管用五十年”（“日豐管”廣告語），對于當時的大多數傳統家庭來說，除非意外情況一般不需要更換新產品。而現在這種某個產品使用一輩子的事例卻已經很難再聽到。類似的情況還發生在自行車、家具、皮鞋、水暖、管材……等等幾乎一切耐用消費品乃至建筑裝修等等領域中。這樣的例子挺多了，會使很多人認為這是因為中國的工業技術退步了，“一代不如一代”。但事實并非如此，稍對中國工業在改革開放以來有目共睹的成就有所思考就不會得出這樣的結論。對此其實行內的人早已“心照不宣”——其實這是“有計劃的廢止制”的“宜家模式”在中國市場的一種實踐形式。
很多產品在設計之初就已經決定了其必然在多長一段時間之內報廢，其報廢原因已經逐漸從“時尚”轉向對大眾各個階層都同樣產生影響的質量層面。這是因為過去設計師和文化理論家們所重視的“制造時尚”等等，已經幾乎無法在一個“長尾營銷”的時代切實地影響到那些對“時尚”不甚重視的群體的消費，而作為一個極大的市場，商家是不可能忽視它們的存在的。由此，作為對功能主義的一種修正與反駁，“有計劃的廢止制”作為一種設計方法論在西方設計史上逐漸明朗。畢竟，（請允許我為本行業的利益說一句“公道”的話）設計研究和設計教育的任務，一方面固然不應該忽視如何“為人民服務”等等傳統功能主義層面的內容，但另一方面的確也不應忽視與設計師生存息息相關的再生產問題。面臨新的市場環境和設計處境，對于“有計劃的廢止制”的合理利用，便內在地成了設計師任務拓展的一種必然要求。
在此之前，傳統意義上的功能主義設計理論已開始受到越來越沉重的沖擊與挑戰。
盡管文化人類學中的功能主義理論作為一種學術范式早已經衰微，但放眼整個20世紀中國，功能主義設計理論卻基本上一直是設計界的主流和理論界的共識。直到今天在設計院校的課堂上，幾乎任何一部《設計概論》教材都會專門設置章節來講授“功能”之于設計的重要性；對于功能的強調總是會引起人們的共鳴，反之則是“冒天下之大不韙”。再加上過去設計界總是受到建筑界“形式追隨功能”等等宏大口號的影響，天然地把“功能”的對立面設定為“形式”，并且賦予了“形式”一詞“華而不實”、“形式主義”等方面的聯想，因此“以人為本”的功能主義理論更是“得道多助”。但我們不得不承認的是，功能主義設計理論其實從幾個方面早已開始不知不覺地暴露出自身的局限。
首先是來自于情感方面的質疑。2003年，美國心理學家唐納德·諾曼的一部過時的暢銷書《日用品的設計（DesignofEverydayThings，請不要誤譯為“每一天的設計”）》被冠以《設計心理學》的中文書名被中信出版社引進，更是曾經激發了不少人對于功能主義設計理論的認同。直到今天，這本書還被很多設計者和決策者奉為圭臬。2006年的另外一部有關網頁設計的暢銷書《Don’tMakeMeThink》就仍應該看作是此一學術范式之內的著作。盡管事實上《設計心理學》一書的作者，早已經開始質疑自己在上個世紀提出的這種忽視人類審美情感的極端功能主義的設計理論。在新書《情感化設計——為什么我們喜歡或討厭日用品（EmotionalDesign:WhyWeLoveorHateEverydayThings）》（中譯本由電子工業出版社2006年引進）中，諾曼竟一反常態地承認，自己寫作《設計心理學》的時候，片面地重視了功能主義設計理論而低估了“情感”在設計中可能產生的作用。
其次是對功能主義忽視審美教育、甚至誤導公眾審美的焦慮。進入21世紀以來，幾則《腦白金》的廣告，讓無論審美教育程度高低的人都不得安寧，為此，還曾經發生過上海市民要求停播低俗廣告、“腦白金”的企業負責人甚至還曾經當面為廣告的低劣水準道歉，并保證日后更改。結果后來的“腦白金”廣告依然有恃無恐，才讓人明白這種“道歉”不過是一種“做秀”的公關手段。其創意構思不說也罷。然而，似乎市場在與所有人開了一個玩笑：盡管廣告創意低速齷齪，但“腦白金”產品的市場銷量卻是一路飆升。一時間，在“銷售額是檢驗廣告成敗的唯一標準！”等等“硬道理”的裹挾之下，人們也不得不屈服于這種幾乎無法辯駁的“功能主義廣告理論”，甚至開始習慣于接受“腦白金”乃至其他跟風的“低俗廣告”。“功能主義”開始和它的追隨者們展現了其自身“悖論”的一面。眼下，中國的一批優秀的專業設計師審美素養與社會大眾接受水平的“落差”已經越來越凸現為一個雙方爭論乃至誤解的焦點問題。的確有很多迎合市場的設計師放棄專業品位而無條件地順從甲方意志，但作為設計師，恐怕不應忘記一種對社會大眾進行審美教育的艱巨的使命。
功能主義設計理論也是與上文中我們所說到的那種“為人民服務”的大眾化設計教育理念聯系在一起的。的確，可以說這種源自包豪斯的理念是走在“設計”行業自身發展規律的正途上，并且也是近年來國內設計教育大幅度擴招之后所必需及時調整適應的市場導向。設計與純藝術不同，相比較“純藝術”，設計更多的可說是一種服務性的行業，如果說受眾是設計師的衣食父母恐怕并不例外。脫離大眾和市場的設計教育恐怕連畢業生的生存問題都無法解決。但這里筆者更想強調的是，任何一種教學思想，我們都不應該走向極端；任何一種外來的教育理念，都不可能百分之百地符合中國的國情。在中國，由于設計體制和設計組織長期以來處于“缺席”的狀態，至今沒有一個能夠維系起全國設計師的行業組織，因而“設計”行業在社會上沒有以一種團結一致的形象發揮積極的作用，設計師不但缺乏公信力也缺乏職業認同。在很多人看來，“設計師”只是一種缺乏社會地位、為自己服務的“小工”。并且與歐美國家受眾審美教育程度不同，如上所述，中國的甲方和公眾在很大程度上缺乏對于美和真正的創意的理解與接受，相當一部分人敢于毫無顧忌地用自己未經過專業訓練的審美觀念干涉設計師的創作獨立性。——在這種社會對于設計行業的認知、接受現狀中，倘若設計理論從業者再進一步用一種“平民化的、民主的設計立場”影響公眾和圈外人士對于“設計”行業認知的話，無法保證這不會進一步助長國內各級甲方和公眾自以為是的心理，從而對國內尚未成熟的設計行業帶來更大的傷害。
然而，從根本上說，真正對于功能主義設計理論構成顛覆性挑戰的，可能還不是商品的情感、審美等等藝術層面的屬性，而是在技術層面上如何能夠保證設計師持之以恒地從消費者身上獲得利益和收入——這正是以往功能主義忽視設計主體的一種體現。所以功能主義自身蘊含著深刻的悖論——即一方面，“功能主義”設計理論倡導尊重產品的使用者、考慮使用中的便利性與耐用性，但同時這種“以人為本”的實踐不可能做得很徹底，因為提倡產品耐用性的同時，往往容易導致對于產品設計者經濟利益的忽視。功能主義理論在重視產品使用功能的同時也包含了一個反命題，即產品的使用功能與商業功能二者很多時候互相抵牾。
關鍵詞：射頻識別技術射頻卡分類
引言
射頻識別技術(RFID，RadioFrequencyIdentification)實際上是自動識別技術(AEI，AutomaticEquipmentIdentification)在無線電技術方面的具體應用與發展。該項技術的基本思想是，通過采用一些先進的技術手段，實現人們對各類物體或設備(人員、物品)在不同狀態(移動、靜止或惡劣環境)下的自動識別和管理。
目前，應用最廣泛的自動識別技術大致可以分為光學技術和無線電技術兩個方面。本文主要介紹自動識別技術在無線電技術方面的應用。
1射頻識別技術簡介
20世紀80年代，由于大規模集成電路技術的成熟，射頻識別系統的體積大大縮小，使得射頻識別技術進入實用化的階段，成為一種成熟的自動識別技術。
射頻識別技術是利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數據。它與同期或早期的接觸式識別技術不同。RFID系統的射頻卡和讀寫器之間不用接觸就可完成識別，因此它可在更廣泛的場合中應用。
典型的射頻識別系統包括射頻卡和讀寫器兩部分。
射頻卡是將幾個主要模塊集成到一塊芯片中，完成與讀寫器的通信。芯片上有EEPROM用來儲存識別碼或其它數據。EEPROM容量從幾比特到幾萬比特。芯片僅需連接天線(和電池)，可以作為人員的身份識別卡或貨物的標識卡。卡封裝可以有不同形式，比如常見的信用卡及小圓片的形式等。與條碼、磁卡、IC卡等同期或早期的識別技術相比，射頻卡具有非接觸、工作距離長、適于惡劣環境、可識別運動目標等優點。
在多數RFID系統中，讀寫器在一個區域內發射電磁波(區域大小取決于工作頻率和天線尺寸)。卡片內有一個LC串聯諧振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同。當射頻卡經過這個區域時，在電磁波的激勵下，LC諧振電路產生共振，從而使電容內有了電荷。在這個電容的另一端，接有一個單向導通的電子泵，將電容內的電荷送到另一個電容內儲存。當所積累的電荷達到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內數據發射出去或接取讀寫器的數據。讀寫器接收到卡的數據后，解碼并進行錯誤校驗來決定數據的有效性，然后，通過RS232、RS422、RS485或無線方式將數據傳送到計算機網絡。簡單的RFID產品就是一種非接觸的IC卡，而復雜的RFID產品能和外部傳感器接口連接來測量、記錄不同的參數，甚至可與GPS系統連接來跟蹤物體。
工作原理如圖1所示。
2射頻識別技術的分類
射頻識別技術主要按以下四種方式分類。
(1)工作頻率
根據工作頻率的不同可分為低頻和高頻系統。①低頻系統一般指其工作頻率小于30MHz的系統。其基本特點是：射頻卡的成本較低、標簽內保存的數據量較少、閱讀距離較短(無源情況，典型閱讀距離為10cm)、射頻卡外形多樣(卡狀、環狀、鈕扣狀、筆狀)、閱讀天線方向性不強等。低頻系統多用于短距離、低成本的應用中，如多數的門禁控制、動物監管、貨物跟蹤。②高頻系統一般指其工作頻率大于400MHz的系統。高頻系統的基本特點是射頻卡及讀寫器成本均較高、卡內保存的數據量較大、閱讀距離較遠(可達幾m~十幾m)、適應物體高速運動性能好、外形一般為卡狀、閱讀天線及射頻卡天線均有較強的方向性。高頻系統多應用于需要較長的讀寫距離和高的讀寫速度的場合，像火車監控、高速公路收費等系統。
(2)射頻卡
根據射頻卡的不同可分成可讀寫(RW)卡、一次寫入多次讀出(WORM)卡和只讀(RO)卡三種。RW卡一般比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等。一般情況下改寫數據所花費的時間遠大于讀取數據所花費的時間(常規為改寫所花費的時間為s級，閱讀花費的時間為ms級)。WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數據不能改變，且比RW卡要便宜。RO卡存有一個唯一的號碼，不能逐改，保證了安全性。RO卡最便宜。
(3)射頻卡的有源與無源
射頻卡可分為有源及無源兩種。有源射頻卡使用卡內電池的能量、識別距離較長，可達十幾m，但是它的壽命有限(3~10年)，且價格較高；無源射頻卡不含電池，利用讀寫器發射的電磁波提供能量，重量輕、體積小、壽命長、很便宜，但它的發射距離受限制，一般是幾十cm，且需要讀寫器的發射功率大。
(4)調制方式
根據調制方式的不同還可分為主動式和被動式。①主動式的射頻卡用自身的射頻能量主動地發送數據給讀寫器。②被動式的射頻卡，使用調制散射方式發射數據。它必須利用讀寫器的載波調制自己的信號，適宜在門禁或交通的應用中使用。因為讀寫器可以確保只激活一定范圍之內的射頻卡。
目前使用的多數系統中，一次只能讀寫一個射頻卡。射頻卡之間要保持一定距離，確保一次只能有一個卡在讀寫區域內。讀寫距離長，射頻卡之間的距離就要大，應用起來很不方便。現在的射頻卡具有防碰撞的功能，這對于RFID來說十分重要。所謂碰撞是指多個射頻卡進入識別區域時信號互相干擾的情況。具有防碰撞性能的系統可以同時識別進入識別距離的所有射頻卡，它的并行工作方式大大提高了系統的效率。
3國際射頻識別技術發展狀況
射頻識別技術在國外發展得很快。RFID產品種類很多，像德州儀器、Motoro1a、Philips、Microchip等世界著名廠家都生產RFID產品。他們的產品各有特點，自成系列。射頻識別技術被廣泛應用于工業自動化、商業自動化、交通運輸控制管理等眾多領域。如澳大利亞將它的RFID產品用于澳機場旅客行李管理中并發揮了出色的作用；瑞士國家鐵路局在瑞士的全部旅客列車上安裝RFID自動識別系統，調度員可以實時掌握火車運行情況，不僅利于管理，還大大減小了發生事故的可能性；德國BMW公司將射頻識別系統應用在汽車生產流水線的生產過程控制中等。
據有關權威數據顯示，射頻識別產品在全世界的銷量以每年25.3%的比例增長。由此可見，射頻識別技術具有廣闊的市場前景。
4射頻識別技術在我國的發展
我國政府在1993年制定的金卡工程實施計劃，是一個旨在加速推動我國國民經濟信息化進程的重大國家級工程，由此各種自動識別技術的發展及應用十分迅猛。現在，射頻識別技術作為一種新興的自動識別技術，也將在中國很快地普及。
目前，我國的射頻識別技術在下列幾種應用中發展前景較好。當然，這里僅僅羅列了射頻識別技術應用的一部分。任何一種技術如果得到普及，都將會孕育一個龐大的市場。射頻識別將是未來一個新的經濟增長點。
4.1安全防護領域
(1)門禁保安
將來的門禁保安系統均可應用射頻卡。一卡可以多用。比如，可以作工作證、出入證、停車卡、飯店住宿卡甚至旅游護照等，目的都是識別人員身份、安全管理、收費等等。好處是簡化出入手續、提高工作效率、安全保護。只要人員佩戴了封裝成ID卡大小的射頻卡、進出入口有一臺讀寫器，人員出入時自動識別身份，非法闖入會有報警。安全級別要求高的地方、還可以結合其它的識別方式，將指紋、掌紋或顏面特征存入射頻卡。
公司還可以用射頻卡保護和跟蹤財產。將射頻卡貼在物品上面，如計算機、傳真機、文件、復印機或其它實驗室用品上。該射頻卡使得公司可以自動跟蹤管理這些有價值的財產，可以跟蹤一個物品從某一建筑離開，或是用報警的方式限制物品離開某地。結合GPS系統利用射頻卡，還可以對貨柜車、貨艙等進行有效跟蹤。
(2)汽車防盜
這是RFID較新的應用。目前已經開發出了足夠小的、能夠封裝到汽車鑰匙當中含有特定碼字的射頻卡。它需要在汽車上裝有讀寫器，當鑰匙插入到點火器中時，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接收不到射頻卡發送來的特定信號，汽車的引擎將不會發動。用這種電子驗證的方法，汽車的中央計算機也就能容易防止短路點火。
另一種汽車防盜系統是，司機自己帶有一射頻卡，其發射范圍是在司機座椅45~55cm以內，讀寫器安裝在座椅的背部。當讀寫器讀取到有效的ID號時，系統發出三聲鳴叫，然后汽車引擎才能啟動。該防盜系統還有另一強大功能：倘若司機離開汽車并且車門敞開引擎也沒有關閉，這時讀寫器就需要讀取另一有效ID號；假如司機將該射頻卡帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號，引擎就會自動關閉，同時觸發報警裝置。
(3)電子物品監視系統
電子物品監視系統(ElectronicArticleSurveillance,EAS)的目的是防止商品被盜。整個系統包括貼在物體上的一個內存容量僅為1比特(即開或關)的射頻卡，和商店出口處的讀寫器。射頻卡在安裝時被激活。在激活狀態下，射頻卡接近掃描器時會被探測到，同時會報警。如果貨物被購買，由銷售人員用專用工具拆除射頻卡(典型的是在服裝店里)，或者用磁場來使射頻卡失效，或者直接破壞射頻卡本身的電特性。EAS系統已被廣泛使用。據估計每年消耗60億套。
4.2商品生產銷售領域
(1)生產線自動化
用RFID技術在生產流水線上實現自動控制、監視，提高生產率，改進生產方式，節約了成本。舉個例子以說明在生產線上應用RFID技術的情況。
用于汽車裝配流水線。德國寶馬汽車公司在裝配流水線上應用射頻卡，以盡可能大量地生產用戶定制的汽車。寶馬汽車的生產是基于用戶提出的要求式樣而生產的。用戶可以從上萬種內部和外部選項中，選定自己所需車的顏色、引擎型號和輪胎式樣等。這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車，如果沒有一個高度組織的、復雜的控制系統是很難完成這樣復雜的任務的。寶馬公司在其裝配流水線上配有RFID系統，使用可重復使用的射頻卡。該射頻卡上帶有汽車所需的所有詳細的要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置，能毫不出錯地完成裝配任務。
(2)倉儲管理
將RFID系統用于智能倉庫貨物管理，能有效地解決與貨物流動有關的信息管理，不但增加了處理貨物的速度，還可監視貨物的一切信息。射頻卡貼在貨物所通過的倉庫大門邊上，讀寫器和天線都放在叉車上，每個貨物都貼有條碼，所有條碼信息都被存儲在倉庫的中央計算機里，與該貨物有關的信息都能在計算機里查到。當貨物出庫時，由另一讀寫器識別并告知中央計算它被放在哪個拖車上。這樣，管理中心可以實時地了解到已經生產了多少產品和發送了多少產品。
(3)產品防偽
偽造問題在世界各地都是令人頭疼的問題，將射頻識別技術應用在防偽領域有它自身的技術優勢。防偽技術本身要求成本低，且難于偽造。射頻卡的成本就相對便宜，而芯片的制造需要有昂貴的芯片工廠，使偽造者望而卻步。射頻卡本身有內存，可以儲存、修改與產品有關的數據，利于銷售商使用；體積十分小、便于產品封裝。像電腦、激光打印機、電視等產品上都可使用。
(4)RFID卡收費
國外的各種交易大多利用各種卡來完成，而我國普遍采用現金交易。現金交易不方便也不安全，還容易出現稅收的漏洞。目前的收費卡多用磁卡、IC卡，而射頻卡也開始占據市場。原因是在一些惡劣的環境中，磁卡、IC卡容易損壞，而射頻卡則不易磨損，也不怕靜電及其它情況；同時，射頻卡用起來方便、快捷，甚至不用打開包，在讀寫器前搖晃一下，就完成收費。另外，還可同時識別幾張卡．并行收費，如公共汽車上的電子月票。我國大城市的公共汽車異常擁擠、環境條件差，射頻卡的使用有助于改善這種情況。
4.3管理與數據統計領域
(1)畜牧管理
該領域的發展起步于賽馬的識別，是用小玻璃封裝的射頻卡植于動物皮下。射頻卡大約10mm長，內有一個線圈，約1000圈的細線繞在鐵氧體上，讀寫距離是十幾cm。從賽馬識別發展到了標識牲畜。牲畜的識別提供了現代化管理牧場的方法。
(2)運動計時
在馬拉松比賽中，由于人員太多，有時第一個出發的人同最后一個出發的人能相隔40分鐘。如果沒有一個精確的計時裝置，就會出現差錯。射頻卡應用于馬拉松比賽中，運動員在自己的鞋帶上很方便地系上射頻卡，在比賽的起跑線和終點線處放置帶有微型天線的小墊片。當運動員越過此墊片時，計時系統便會接收運動員所帶的射頻卡發出的ID號，并記錄當時的時間。這樣，每個運動員都會有自己的起始時間和結束時間，不會出現不公平競爭的可能性了。在比賽路線中，如果每隔5km就設置這樣一個墊片，還可以很方便地記錄運動員在每個階段所用的時間。
RFID還可應用于汽車大獎賽上的精確計時。在跑道下面按照一定的距離間隔埋入一系列的天線，這些天線與讀寫器相連，而射頻卡安裝到賽車前方。當賽車每越過一個天線時，賽車的ID號和時間就被記錄下來，并存儲到中央計算機內。這樣到比賽結束時，每個參賽選手將會有一個準確的結果。
4.4交通運輸領域
(1)高速公路自動收費及交通管理
高速公路自動收費系統是射頻識別技術最成功的應用之一。目前，中國的高速公路發展非常快，而高速公路收費卻存在一些問題：一是在收費站口，許多車輛要停車排隊，成為交通瓶頸問題；二是少數不法的收費員貪污路費，使國家損失了相當的財政收入。RFID技術應用在高速公路自動收費上，能夠充分體現它非接觸識別的優勢——讓車輛高速通過收費站的同時自動完成收費，同時可以解決收費員貪污路費及交通擁堵的問題。利用射頻識別技術的不停車高速公路自動收費系統是將來的發展方向；人工收費，包括IC卡的停車收費方式，終將會被淘汰。預計在未來10年內，高速公路自動收費系統將有數十億元的需求。
在城市交通方面，解決交通日趨擁擠問題不能只依賴于修路。加強交通的指揮、控制、疏導，提高道路的利用率，深挖現有交通潛能也是非常重要的；而基于RFID技術的交通管理系統可實現自動查處違章車輛，記錄違章情況。另外，公共汽車站實時跟蹤指示公共汽車到站時間及自動顯示乘客信息，會給乘客帶來很大的方便。
(2)火車和貨運集裝箱的識別
在火車運營中，使用RFID系統很大的優勢在于：火車是按既定路線運行的，因此肯定要通過設定的讀寫器的地點。通過讀到的數據，能夠得到火車的身份、監控火車的完整性，以防止遺漏在鐵軌上的車廂發生撞車事故，同時能在車站將車廂重新編組。起初的努力是用超音波和雷達測距系統讀出車廂側的條碼，現在被RFID系統取代。射頻卡一般安在車廂頂邊，讀寫器安在鐵路沿線，就可得到火車的實時信息及車廂內裝的物品信息。
目前，射頻自動識別系統的安裝遍布全國14個鐵路局。2001年3月1日，鐵道部正式聯網啟用車次車號自動識別系統，為自備車企業、合資鐵路和地方鐵路實現信息化智能運輸管理提供了重要良機。
我國的服飾品工廠內部很少有專門的包裝設計人員，很多企業是委托給其他的設計公司進行設計，然而這些設計公司對產品本身的理解不夠透徹，所設計出來的產品包裝與產品存在著脫節的現象。有些公司為了節約支出，不再找專門的設計公司進行設計，而是直接購買市場上的成品進行包裝，使得服飾品的包裝設計沒有任何新意，不足以吸引人們的目光。有時候還會造成包裝與實際產品出現大的錯位，雖然節省了一些成本，但總體來說，是不利于公司發展的。服飾品的包裝設計是很重要的一個環節，需要用心研究，設計出個性的包裝，才能夠促進服飾品的發展。
2現代服飾品包裝設計創新
2.1設計功能人性化服飾品的包裝主要是為人服務的，因此應根據消費者對服飾品的需求進行科學、合理的設計，突破原有的思維模式，設計出人性化的現代服飾品包裝。服飾品生產公司在進行服飾品的包裝設計時應始終堅持以人為本的思想，在功能上結合人的需求以及使用方便的準則，設計功能人性化的服飾品包裝。例如南方氣候比較潮濕，在對服飾品的包裝袋內放入氣味清香的干燥劑，不僅使得服飾品更加清香，使人聞到后心曠神怡，也防止了服飾品因潮濕的天氣而變形，這樣的包裝更加彰顯了設計功能的人性化。對于不同的人群有不同的需求，在設計服飾品包裝時，應根據該服飾品所針對的人群進行設計，如為盲人設計的服飾品包裝應該更為輕便簡潔，方便他們識別或者攜帶。可以在外包裝上標識讓盲人輕易識別的盲文，以及有凹凸感的文字或圖畫。只有通過服飾品包裝的人性化設計才能更好地吸引消費者，在滿足不同消費需求的同時，也再次實現了服飾品包裝的人性化設計創新。
2.2綠色設計環保化安全與環保是所有設計都應考慮的重要因素。現代社會，人們除了對美的要求不斷地升高，對環境的保護意識也在不斷提高。在進行服飾品的設計包裝過程中，應充分考慮其環保性。一般情況下，商家為了保證鞋子的美觀性，在鞋內放置泡沫塑料作為支撐，根據實際的包裝設計需要，可以利用廢棄紙漿制造的鞋撐。這樣不僅能夠實現廢舊紙張的再利用，還可以減少泡沫塑料制造以及使用帶來的污染。原有的服飾品設計理念缺少環保意識，不能很好地將環保意識融入到服飾品的設計當中。在對現代服飾品的包裝設計中，制作服飾品的材料應不斷創新，尋找對環境污染小的材料進行生產加工，將更符合人們的要求。人與自然和諧的相處是全人類共同的愿望，因此人們在追求美的同時，不忘保護環境，這樣的綠色設計對人類的可持續發展具有重要的意義。
2.3趣味設計個性化現代服飾品要想有穩定的市場，需要不斷的在設計包裝上下功夫。勇于創新，追求個性，以吸引人們的目光。在市場上很多服飾品的款式大同小異，在消費者進行選擇時，對于各家的服飾品都差不多的情況下，只要在包裝設計上稍稍注意個性化的設計就會吸引消費者的目光。在設計現代服飾品時，要想在激烈的競爭中展現出自己的優勢，應該將服飾品的包裝設計得更加富有趣味性，追求個性的消費者，對趣味性的包裝設計會比較感興趣。例如在設計一條短褲時，可以將短褲的圖案設計成一片片新鮮的牛肉，然后進行包裝，套上保鮮袋，在進行展銷時，就像是一盒真的牛肉片擺在眼前一樣。這樣個性且富含趣味性的設計將會引起喜歡個性的年輕人的追捧。又如在對兒童帽子的包裝設計上，將帽子放進與帽子形狀相符合的包裝袋中，并在包裝袋表面畫上一個天使，然后安裝上立體的天使的翅膀，將帽子掛起來，這樣帽子看起來就像是被一個飛來的天使抱在懷中一樣，充滿了童趣，極大吸引了兒童的目光。因此，在對服飾品的包裝設計時應注重趣味性的個性設計，不斷提高現代服飾品包裝設計的競爭力。
3結語
1.盲人購物習慣分析
1）由于盲人比正常人少了一個感觀，所以不能進行獨立的購物。一般他們都是由家人陪同一起來進行這項活動的，或是在超市導購員的引導幫助人購買所需物品。一般流程是由家人帶到物品區，然后口頭轉訴物品的詳情來挑選物品。
2）由于盲人不能靠視覺來辨別物品，所以盲人就只能靠他的觸覺來感受以及辨別物品的外形，材質等等，靠聽覺來獲取另外的信息，觸覺和聽覺成為盲人選擇和判斷事物最重要的途徑。
3）盲人也可根據平常生活積累和經驗去判斷辨析事物，隨著經驗日積月累，盲人會有自己一套辨別事物的習慣，例如當盲人拿到一個杯子，他會用雙手環繞杯子上下觸摸，來判斷杯子的口徑、材質、容量以及商標的位置等等。
2.超市識別系統分析
超市的商品擺放通常按照不同大類分區，例如冷凍食品類，糖果糕點類，煙酒茶類等等，然后再根據大類分成小類，冷凍食品又可分為冷凍家禽，冷凍肉類，冷凍水產品等等，超市通過一些導購標示和箭頭指引顧客，這些標示通常在超市離地面2．5米至3米處。
二、概念提出
根據前期盲人的日常習慣和超市的現有特點和技術，給出以下三個初步設計方案：
1.盲人導購指環，該指環套于手指，內置條碼掃描系統，盲人購物時通過指環掃描商品條形碼，通過藍牙耳機來傳遞商品信息。
2.盲人導購精靈，該導購精靈類似手圖2超市導購標志機，是一個小型的移動條碼掃描器，盲人在購物過程中隨時使用它來掃描條碼獲取商品信息。
3.盲人導購手套，該導購儀器形式上是一個手套，基于盲人的習慣特點，滿足了用手觸摸的習慣，又發揮了條碼掃描的功能，同時配有藍牙耳機播報商品詳情，幫助盲人更好地選擇商品。
三、方案確定
為了能夠讓盲人獨立購物，獲取商品信息，選擇所需商品，這個過程需要盲人觸覺和聽覺的很好結合，從人機角度上，導購指環和導購精靈都不符合盲人的觸摸識別習慣，盲人無法準確快速找到商品條形碼，條碼感應位于掌心位置，當盲人在用雙手環繞觸摸商品時，隨時都可以掃描條碼，為了不干擾盲人手指與商品直接的觸感，手套的造型將采用無指頭半包式，盡可能在滿足手套功能的基礎上，減少手套面積，增大手部接觸商品的范圍。而在按鍵的設計上，除了應有的盲文之外，整個布局能夠引導盲人使用流程，讓盲人用起來更加得心應手，而在手套的材料上采用舒適透氣的布料。
四、方案優化
根據前期的研究與初步設計定位，盲人導購手套這一形式最符合人機特點和盲人習慣，由此我們開發的盲人導購儀是由半包裹式手套和藍牙耳機組成。掃描區位于手套的中部即掌心位置，讓它處于這一位置能夠更大概率的掃描到物品上的條形碼，提高了效率。而手套本身采用的黃黑的預警色可以更好的提醒周圍的人，使盲人能夠得到照顧。
五、結論
關鍵詞：射頻識別技術射頻卡分類
引言
射頻識別技術(RFID，RadioFrequencyIdentification)實際上是自動識別技術(AEI，AutomaticEquipmentIdentification)在無線電技術方面的具體應用與發展。該項技術的基本思想是，通過采用一些先進的技術手段，實現人們對各類物體或設備(人員、物品)在不同狀態(移動、靜止或惡劣環境)下的自動識別和管理。
目前，應用最廣泛的自動識別技術大致可以分為光學技術和無線電技術兩個方面。本文主要介紹自動識別技術在無線電技術方面的應用。
1射頻識別技術簡介
20世紀80年代，由于大規模集成電路技術的成熟，射頻識別系統的體積大大縮小，使得射頻識別技術進入實用化的階段，成為一種成熟的自動識別技術。
射頻識別技術是利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數據。它與同期或早期的接觸式識別技術不同。RFID系統的射頻卡和讀寫器之間不用接觸就可完成識別，因此它可在更廣泛的場合中應用。
典型的射頻識別系統包括射頻卡和讀寫器兩部分。
射頻卡是將幾個主要模塊集成到一塊芯片中，完成與讀寫器的通信。芯片上有EEPROM用來儲存識別碼或其它數據。EEPROM容量從幾比特到幾萬比特。芯片僅需連接天線(和電池)，可以作為人員的身份識別卡或貨物的標識卡。卡封裝可以有不同形式，比如常見的信用卡及小圓片的形式等。與條碼、磁卡、IC卡等同期或早期的識別技術相比，射頻卡具有非接觸、工作距離長、適于惡劣環境、可識別運動目標等優點。
在多數RFID系統中，讀寫器在一個區域內發射電磁波(區域大小取決于工作頻率和天線尺寸)。卡片內有一個LC串聯諧振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同。當射頻卡經過這個區域時，在電磁波的激勵下，LC諧振電路產生共振，從而使電容內有了電荷。在這個電容的另一端，接有一個單向導通的電子泵，將電容內的電荷送到另一個電容內儲存。當所積累的電荷達到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內數據發射出去或接取讀寫器的數據。讀寫器接收到卡的數據后，解碼并進行錯誤校驗來決定數據的有效性，然后，通過RS232、RS422、RS485或無線方式將數據傳送到計算機網絡。簡單的RFID產品就是一種非接觸的IC卡，而復雜的RFID產品能和外部傳感器接口連接來測量、記錄不同的參數，甚至可與GPS系統連接來跟蹤物體。
工作原理如圖1所示。
2射頻識別技術的分類
射頻識別技術主要按以下四種方式分類。
(1)工作頻率
根據工作頻率的不同可分為低頻和高頻系統。①低頻系統一般指其工作頻率小于30MHz的系統。其基本特點是：射頻卡的成本較低、標簽內保存的數據量較少、閱讀距離較短(無源情況，典型閱讀距離為10cm)、射頻卡外形多樣(卡狀、環狀、鈕扣狀、筆狀)、閱讀天線方向性不強等。低頻系統多用于短距離、低成本的應用中，如多數的門禁控制、動物監管、貨物跟蹤。②高頻系統一般指其工作頻率大于400MHz的系統。高頻系統的基本特點是射頻卡及讀寫器成本均較高、卡內保存的數據量較大、閱讀距離較遠(可達幾m~十幾m)、適應物體高速運動性能好、外形一般為卡狀、閱讀天線及射頻卡天線均有較強的方向性。高頻系統多應用于需要較長的讀寫距離和高的讀寫速度的場合，像火車監控、高速公路收費等系統。
(2)射頻卡
根據射頻卡的不同可分成可讀寫(RW)卡、一次寫入多次讀出(WORM)卡和只讀(RO)卡三種。RW卡一般比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等。一般情況下改寫數據所花費的時間遠大于讀取數據所花費的時間(常規為改寫所花費的時間為s級，閱讀花費的時間為ms級)。WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數據不能改變，且比RW卡要便宜。RO卡存有一個唯一的號碼，不能逐改，保證了安全性。RO卡最便宜。
(3)射頻卡的有源與無源
射頻卡可分為有源及無源兩種。有源射頻卡使用卡內電池的能量、識別距離較長，可達十幾m，但是它的壽命有限(3~10年)，且價格較高；無源射頻卡不含電池，利用讀寫器發射的電磁波提供能量，重量輕、體積小、壽命長、很便宜，但它的發射距離受限制，一般是幾十cm，且需要讀寫器的發射功率大。
(4)調制方式
根據調制方式的不同還可分為主動式和被動式。①主動式的射頻卡用自身的射頻能量主動地發送數據給讀寫器。②被動式的射頻卡，使用調制散射方式發射數據。它必須利用讀寫器的載波調制自己的信號，適宜在門禁或交通的應用中使用。因為讀寫器可以確保只激活一定范圍之內的射頻卡。
目前使用的多數系統中，一次只能讀寫一個射頻卡。射頻卡之間要保持一定距離，確保一次只能有一個卡在讀寫區域內。讀寫距離長，射頻卡之間的距離就要大，應用起來很不方便。現在的射頻卡具有防碰撞的功能，這對于RFID來說十分重要。所謂碰撞是指多個射頻卡進入識別區域時信號互相干擾的情況。具有防碰撞性能的系統可以同時識別進入識別距離的所有射頻卡，它的并行工作方式大大提高了系統的效率。
3國際射頻識別技術發展狀況
射頻識別技術在國外發展得很快。RFID產品種類很多，像德州儀器、Motoro1a、Philips、Microchip等世界著名廠家都生產RFID產品。他們的產品各有特點，自成系列。射頻識別技術被廣泛應用于工業自動化、商業自動化、交通運輸控制管理等眾多領域。如澳大利亞將它的RFID產品用于澳機場旅客行李管理中并發揮了出色的作用；瑞士國家鐵路局在瑞士的全部旅客列車上安裝RFID自動識別系統，調度員可以實時掌握火車運行情況，不僅利于管理，還大大減小了發生事故的可能性；德國BMW公司將射頻識別系統應用在汽車生產流水線的生產過程控制中等。
據有關權威數據顯示，射頻識別產品在全世界的銷量以每年25.3%的比例增長。由此可見，射頻識別技術具有廣闊的市場前景。
4射頻識別技術在我國的發展
我國政府在1993年制定的金卡工程實施計劃，是一個旨在加速推動我國國民經濟信息化進程的重大國家級工程，由此各種自動識別技術的發展及應用十分迅猛。現在，射頻識別技術作為一種新興的自動識別技術，也將在中國很快地普及。
目前，我國的射頻識別技術在下列幾種應用中發展前景較好。當然，這里僅僅羅列了射頻識別技術應用的一部分。任何一種技術如果得到普及，都將會孕育一個龐大的市場。射頻識別將是未來一個新的經濟增長點。
4.1安全防護領域
(1)門禁保安
將來的門禁保安系統均可應用射頻卡。一卡可以多用。比如，可以作工作證、出入證、停車卡、飯店住宿卡甚至旅游護照等，目的都是識別人員身份、安全管理、收費等等。好處是簡化出入手續、提高工作效率、安全保護。只要人員佩戴了封裝成ID卡大小的射頻卡、進出入口有一臺讀寫器，人員出入時自動識別身份，非法闖入會有報警。安全級別要求高的地方、還可以結合其它的識別方式，將指紋、掌紋或顏面特征存入射頻卡。
公司還可以用射頻卡保護和跟蹤財產。將射頻卡貼在物品上面，如計算機、傳真機、文件、復印機或其它實驗室用品上。該射頻卡使得公司可以自動跟蹤管理這些有價值的財產，可以跟蹤一個物品從某一建筑離開，或是用報警的方式限制物品離開某地。結合GPS系統利用射頻卡，還可以對貨柜車、貨艙等進行有效跟蹤。
(2)汽車防盜
這是RFID較新的應用。目前已經開發出了足夠小的、能夠封裝到汽車鑰匙當中含有特定碼字的射頻卡。它需要在汽車上裝有讀寫器，當鑰匙插入到點火器中時，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接收不到射頻卡發送來的特定信號，汽車的引擎將不會發動。用這種電子驗證的方法，汽車的中央計算機也就能容易防止短路點火。
另一種汽車防盜系統是，司機自己帶有一射頻卡，其發射范圍是在司機座椅45~55cm以內，讀寫器安裝在座椅的背部。當讀寫器讀取到有效的ID號時，系統發出三聲鳴叫，然后汽車引擎才能啟動。該防盜系統還有另一強大功能：倘若司機離開汽車并且車門敞開引擎也沒有關閉，這時讀寫器就需要讀取另一有效ID號；假如司機將該射頻卡帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號，引擎就會自動關閉，同時觸發報警裝置。
(3)電子物品監視系統
電子物品監視系統(ElectronicArticleSurveillance,EAS)的目的是防止商品被盜。整個系統包括貼在物體上的一個內存容量僅為1比特(即開或關)的射頻卡，和商店出口處的讀寫器。射頻卡在安裝時被激活。在激活狀態下，射頻卡接近掃描器時會被探測到，同時會報警。如果貨物被購買，由銷售人員用專用工具拆除射頻卡(典型的是在服裝店里)，或者用磁場來使射頻卡失效，或者直接破壞射頻卡本身的電特性。EAS系統已被廣泛使用。據估計每年消耗60億套。
4.2商品生產銷售領域
(1)生產線自動化
用RFID技術在生產流水線上實現自動控制、監視，提高生產率，改進生產方式，節約了成本。舉個例子以說明在生產線上應用RFID技術的情況。
用于汽車裝配流水線。德國寶馬汽車公司在裝配流水線上應用射頻卡，以盡可能大量地生產用戶定制的汽車。寶馬汽車的生產是基于用戶提出的要求式樣而生產的。用戶可以從上萬種內部和外部選項中，選定自己所需車的顏色、引擎型號和輪胎式樣等。這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車，如果沒有一個高度組織的、復雜的控制系統是很難完成這樣復雜的任務的。寶馬公司在其裝配流水線上配有RFID系統，使用可重復使用的射頻卡。該射頻卡上帶有汽車所需的所有詳細的要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置，能毫不出錯地完成裝配任務。
(2)倉儲管理
將RFID系統用于智能倉庫貨物管理，能有效地解決與貨物流動有關的信息管理，不但增加了處理貨物的速度，還可監視貨物的一切信息。射頻卡貼在貨物所通過的倉庫大門邊上，讀寫器和天線都放在叉車上，每個貨物都貼有條碼，所有條碼信息都被存儲在倉庫的中央計算機里，與該貨物有關的信息都能在計算機里查到。當貨物出庫時，由另一讀寫器識別并告知中央計算它被放在哪個拖車上。這樣，管理中心可以實時地了解到已經生產了多少產品和發送了多少產品。
(3)產品防偽
偽造問題在世界各地都是令人頭疼的問題，將射頻識別技術應用在防偽領域有它自身的技術優勢。防偽技術本身要求成本低，且難于偽造。射頻卡的成本就相對便宜，而芯片的制造需要有昂貴的芯片工廠，使偽造者望而卻步。射頻卡本身有內存，可以儲存、修改與產品有關的數據，利于銷售商使用；體積十分小、便于產品封裝。像電腦、激光打印機、電視等產品上都可使用。
(4)RFID卡收費
國外的各種交易大多利用各種卡來完成，而我國普遍采用現金交易。現金交易不方便也不安全，還容易出現稅收的漏洞。目前的收費卡多用磁卡、IC卡，而射頻卡也開始占據市場。原因是在一些惡劣的環境中，磁卡、IC卡容易損壞，而射頻卡則不易磨損，也不怕靜電及其它情況；同時，射頻卡用起來方便、快捷，甚至不用打開包，在讀寫器前搖晃一下，就完成收費。另外，還可同時識別幾張卡．并行收費，如公共汽車上的電子月票。我國大城市的公共汽車異常擁擠、環境條件差，射頻卡的使用有助于改善這種情況。
4.3管理與數據統計領域
(1)畜牧管理
該領域的發展起步于賽馬的識別，是用小玻璃封裝的射頻卡植于動物皮下。射頻卡大約10mm長，內有一個線圈，約1000圈的細線繞在鐵氧體上，讀寫距離是十幾cm。從賽馬識別發展到了標識牲畜。牲畜的識別提供了現代化管理牧場的方法。
(2)運動計時
在馬拉松比賽中，由于人員太多，有時第一個出發的人同最后一個出發的人能相隔40分鐘。如果沒有一個精確的計時裝置，就會出現差錯。射頻卡應用于馬拉松比賽中，運動員在自己的鞋帶上很方便地系上射頻卡，在比賽的起跑線和終點線處放置帶有微型天線的小墊片。當運動員越過此墊片時，計時系統便會接收運動員所帶的射頻卡發出的ID號，并記錄當時的時間。這樣，每個運動員都會有自己的起始時間和結束時間，不會出現不公平競爭的可能性了。在比賽路線中，如果每隔5km就設置這樣一個墊片，還可以很方便地記錄運動員在每個階段所用的時間。
RFID還可應用于汽車大獎賽上的精確計時。在跑道下面按照一定的距離間隔埋入一系列的天線，這些天線與讀寫器相連，而射頻卡安裝到賽車前方。當賽車每越過一個天線時，賽車的ID號和時間就被記錄下來，并存儲到中央計算機內。這樣到比賽結束時，每個參賽選手將會有一個準確的結果。
4.4交通運輸領域
(1)高速公路自動收費及交通管理
高速公路自動收費系統是射頻識別技術最成功的應用之一。目前，中國的高速公路發展非常快，而高速公路收費卻存在一些問題：一是在收費站口，許多車輛要停車排隊，成為交通瓶頸問題；二是少數不法的收費員貪污路費，使國家損失了相當的財政收入。RFID技術應用在高速公路自動收費上，能夠充分體現它非接觸識別的優勢——讓車輛高速通過收費站的同時自動完成收費，同時可以解決收費員貪污路費及交通擁堵的問題。利用射頻識別技術的不停車高速公路自動收費系統是將來的發展方向；人工收費，包括IC卡的停車收費方式，終將會被淘汰。預計在未來10年內，高速公路自動收費系統將有數十億元的需求。
在城市交通方面，解決交通日趨擁擠問題不能只依賴于修路。加強交通的指揮、控制、疏導，提高道路的利用率，深挖現有交通潛能也是非常重要的；而基于RFID技術的交通管理系統可實現自動查處違章車輛，記錄違章情況。另外，公共汽車站實時跟蹤指示公共汽車到站時間及自動顯示乘客信息，會給乘客帶來很大的方便。
(2)火車和貨運集裝箱的識別
在火車運營中，使用RFID系統很大的優勢在于：火車是按既定路線運行的，因此肯定要通過設定的讀寫器的地點。通過讀到的數據，能夠得到火車的身份、監控火車的完整性，以防止遺漏在鐵軌上的車廂發生撞車事故，同時能在車站將車廂重新編組。起初的努力是用超音波和雷達測距系統讀出車廂側的條碼，現在被RFID系統取代。射頻卡一般安在車廂頂邊，讀寫器安在鐵路沿線，就可得到火車的實時信息及車廂內裝的物品信息。
目前，射頻自動識別系統的安裝遍布全國14個鐵路局。2001年3月1日，鐵道部正式聯網啟用車次車號自動識別系統，為自備車企業、合資鐵路和地方鐵路實現信息化智能運輸管理提供了重要良機。
