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市長寄語8篇

時間:2022-03-26 06:51:42

緒論:在尋找寫作靈感嗎?愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇市長寄語,愿這些內容能夠啟迪您的思維,激發(fā)您的創(chuàng)作熱情,歡迎您的閱讀與分享!

市長寄語

篇1

隨著教育改革的不斷深化和發(fā)展,校長的培訓模式和方法也要根據(jù)新的情況而有所改進。既不能固守以往的做法不變,也不能拘泥于某一種模式、方式、方法;要繼承,更要改革與創(chuàng)新。在培訓過程中某一個培訓者可以運用多種模式、方式、方法,某門課程也可以運用多種模式、方式、方法。筆者認為,在參與式校長培訓模式中,不僅要參訓校長人在,更要參訓校長心在,使其主動投入到培訓中,從而提高培訓實效,迅速促成校長專業(yè)化的提升。

一、參與式校長培訓模式與策略概述

所謂參與式校長培訓模式與策略,即培訓活動以參訓校長為中心,融教育教學新理念、校長專業(yè)知識技能、管理經驗于參與式活動之中,強調參訓校長主動、平等參與培訓活動,主張參訓校長與培訓者、校長與校長之間的交流合作,充分關注校長已有的專業(yè)知識、專業(yè)技能和管理經驗。讓校長通過培訓活動自主整合原有的知識、技能和經驗,自主構建教育教學新理念、學校管理和發(fā)展新理念,以及知識技能體系。

參與式校長培訓模式與策略結合校長管理、教育教學實際,針對工作中遇到的問題和困難進行,能夠引領校長個體主動參與到培訓活動和群體活動中學習、反思、交流,既是校長自身專業(yè)提升的內在驅動力作用下自覺、自愿、主動的學習,也是他們能夠與其他個體合作學習。這種培訓模式與策略既可運用于校長培訓,當然也可以運用于教師培訓,甚至更多是后者,因為教師隊伍比校長隊伍要龐大得多。

二、實施參與式校長培訓模式與策略的理由

1 參與式校長培訓模式是由校長參加培訓目標決定的

不管是中小學校長任職資格培訓、提高培訓,還是研修培訓,最終目的都不是拿到培訓證書,而是提升校長的專業(yè)化水平,幫助校長獲得自身發(fā)展。所以培訓模式應該從校長的工作實際和發(fā)展需要出發(fā),讓校長主動地參與培訓,高效完成培訓目標。

2 傳統(tǒng)的“滿堂灌”呼喚參與式校長培訓模式與策略

即使在倡導先進、科學的教育思想理念的形勢下,現(xiàn)實中不少培訓卻仍然采用與這些理念不相符合培訓模式、方式、方法,偏重集中統(tǒng)一,忽視成人學習的特點,傳統(tǒng)的大課堂、滿堂灌的教學模式每每可見。這樣的培訓給予受訓校長互動參與和主動探索的機會很少,有的參與式活動也僅僅流于形式,沒有實質性意義。

3 培訓內容與工作實際脫節(jié),不能解決實際問題

在實際培訓中,忽視校長培訓實際需求的現(xiàn)象比較常見,表現(xiàn)為校長培訓以培訓者為中心,關注培訓者做了什么,給校長傳授了什么,提供了什么,而培訓前期缺乏對校長的需求及培訓后水平提高狀況的調研和分析。同時培訓內容多是基于講授者的提供能力及其科研成果,而忽視了校長的實際需要和對培訓的期望,這樣的培訓有時會影響校長的學習積極性和學習熱情,也會降低培訓的效果。

三、參與式校長培訓模式與策略的實踐操作

隨著新課程的進一步實施和培訓方式的不斷改革,參與式校長培訓模式與策略作為一種不同于傳統(tǒng)的培訓模式與策略,已被很多培訓者所認同,并進行了許多有益的嘗試,為進一步研究提供了很多寶貴的經驗。筆者結合自己參與培訓的實踐,參考國內外的成功經驗,認為可以采用以下實施策略和措施,提高校長培訓實效。

1 共同參與交流模式與策略

在參與交流培訓模式與策略中,培訓者的角色發(fā)生了轉變,由傳統(tǒng)意義上的“信息提供者、高高在上的權威”轉變?yōu)椤皩W員學習的協(xié)作者、促進者”。它強調培訓者與學員、學員與學員之間要進行多向交流與互動,運用多種手段調動校長參與各項培訓活動,發(fā)揮校長的主體性。要把校長彼此之間關注的角度、認識的差異視為一個寶貴的學習資源庫,共同針對學校管理的某些問題進行探索流、質疑,引領學員理性地思考問題。

在培訓一開始應該對受訓的校長培訓需求和工作的困惑、難題及普遍關注的熱點進行調查、綜合與分析,通過“校長培訓需求情況調查”把情況、問題、熱點、焦點及校長們現(xiàn)有的知識經驗展現(xiàn)給受訓的校長們,促使培訓者、受訓校長之間就這些問題相互交流,促進反思,并在反思中生成新知識。參與交流是從校長的需要出發(fā),把校長視為一個學習共同體。把這些問題編成幾大專題,把受訓的校長分成相應的小組,每組研討一個問題,在規(guī)定的時間里提出解決的策略,然后互傳給另一組,另一組的校長繼續(xù)作答,但解決的策略不能重復……這些問題在各小組中傳遍之后,就有了大量珍貴的解決策略。每個小組的代表把本小組的討論結果向全班匯報,其他小組成員可以補充發(fā)言,供全體受訓的校長們分享。最后的活動總結是培訓者與參訓校長共同總結學習過程的收獲,評價培訓學習的效果,并提出改進的建議。

共同參與交流的培訓模式,主要以小組交流為主,充分挖掘每個校長的創(chuàng)造潛能,提出解決問題的多方面見解,形成豐富多彩的解決方案。通過小組的共同交流活動分享經驗,并開拓想象的空間,促使受訓校長對自身經驗的重新評價定位后,積極尋求與他人思想的對話,產生學校管理、決策、發(fā)展的智慧火花。

共同參與交流的培訓模式很適用四五十人的校長培訓,要有能夠激發(fā)校長討論興趣的開放性問題。培訓者要有較強的課程設計和隨機調控的能力,有民主的作風和收放有度的組織才能。當然,同時也要求參訓校長要以放的心態(tài)和主動參與的意識來配合。

2 把真實課堂搬進校長培訓模式

把真實課堂搬到校長培訓中來,關注校長需求,走進學校,以創(chuàng)建有效課堂為著眼點,體驗評價課堂,是新形勢下校長培訓的重要形式和內容,有利于校長從事務堆中解脫出來,真正實現(xiàn)向專家型校長角色的轉變。從真實的常規(guī)課堂中,校長們領略到學校的辦學,教師實施新課程,學生自主、合作與探究,以及整個師生互動和學校風貌,能夠做到理論聯(lián)系實際,培訓效果自然好。建構主義對知識的建構性、社會性、情境性、復雜性與默會性的認識也正被回歸課堂的校長培訓自覺或不自覺地加以運用,這可能正是回歸課堂很容易被參訓者所廣泛接受的真正原因。

3 案例研究分析模式

案例研究分析模式,即通過剖析發(fā)生在校長身邊的教育管理事件來提高校長專業(yè)能力的培訓方式。由于案例是發(fā)生在受訓校長實際工作中的事情,受訓校長能夠設身處地,不必真正深入管理實踐就能短時間內接觸并處理到大量的教育教學管理實踐問題。與此同時,受訓校長身臨各種各樣的實際教育教學管理情境去摸索、學習處理各種教育教學管理問題,能訓練他們處理各種常規(guī)工作和突發(fā)事件的能力,增強直面教育教學管理實踐的本領。

選擇真實、典型又有啟發(fā)性的案例,供大家共同思考分析之后,培訓者要進行總結點評,并在此基礎上很自然地對參訓校長提出殷切的希望,從而提高參訓校長解決問題的意識和水平。

4 嚴格管理下外在驅動參與策略

事物的發(fā)展是內外因共同作用的結果,外在的嚴格組織管理就是外因,是校長培訓取得高效的必要條件。人的成長往往是逼出來的,校長的成長也不例外。校長平時是管理者,管理教師、學生及其他教育資源,所以培訓機構、培訓者必須對校長培訓過程進行嚴格的管理和強有力的思想政治教育工作。這既有利于營造良好的培訓學習氛圍,也有利于提高培訓實效;相反,組織管理松散是培訓低效的原因之一。

篇2

聯(lián)合國貿易和發(fā)展組織(以下簡稱“貿發(fā)組織”)于6月21日的《2016年世界投資報告》似乎也并沒有為各經濟組織的下調聲調改弦更張。

預估先下降10%~15%,之后恢復增長

《2016年世界投資報告》總結了2015年世界投資整體情況。2015年,全球外國直接投資(FDI)強勁復蘇,F(xiàn)DI流入總量躍升了38%,達1.76萬億美元,為2008年全球金融危機以來的最高水平。大幅增長的一個重要原因是,大規(guī)模的公司內部重組帶來巨額資金流動。若剔除此數(shù)據(jù),2015年全球FDI的增幅實際上只有15%。

發(fā)達國家經濟體重新取得投資優(yōu)勢。2015年發(fā)達經濟體作為一個整體的FDI流入量幾乎增加了1倍,達到9620億美元,占全球FDI的比重從2014年的41%猛增到2015年的55%。歐洲的FDI流入量增長強勁,美國則在2014年的歷史低位基礎上翻了兩番。發(fā)展中經濟體FDI流入總量增長了9%,達到7650億美元的新高。

但關于2016年全球FDI的預估,貿發(fā)組織并不樂觀: 2016年全球FDI將下降10%~15%,之后恢復增長。原因在于,全球經濟復蘇仍然乏力,總需求持續(xù)疲弱,初級商品出口國經濟面臨困難,跨國公司利潤水平下滑,以及政府出于反避稅目的對反轉交易采取更嚴格的政策措施。不過,從中期來看,隨著世界經濟增長預期回升,全球FDI有望于2017年恢復增長,在2018年達到超過1.8萬億美元的水平。

哪里將成為全球投資者的“樂園”?

2015年,安永會計師事務所曾一份調查報告,顯示印度超越中國成為最吸引外資的國家。但此次貿發(fā)組織的《2016年世界投資報告》則結果不同:超過中國成為吸引外國直接投資最多的國家并不是印度,而是美國。

盡管因為成本原因,有不少加工制造業(yè)的跨國公司撤離中國,造成“外資流出”的表象,但正如中國總理在兩會中提出的那樣,中國仍是最具吸引力的投資目的的之一。從《2016年世界投資報告》的數(shù)據(jù)上看,中國利用外資保持穩(wěn)定增長。2015年中國外資流入量增長了6%,達1356億美元。而且,中國的外資利用率在行業(yè)和區(qū)域結構上正在繼續(xù)優(yōu)化:中西部地區(qū)占比提高;服務業(yè)吸引外資比重提升;外資持續(xù)向資本和技術密集型行業(yè)(如先進制造業(yè))和高附加值領域(如高端服務業(yè))傾斜。

從對外投資的增長表現(xiàn)上看,中國更引世界矚目。2015年,中國對外投資達1276億美元。在大規(guī)模海外并購浪潮的推動下,中國已經成為部分發(fā)達國家主要外資來源國。同時,隨著“一帶一路”和國際產能合作的推進,中國在發(fā)展中國家的投資也繼續(xù)保持高速增長。

不久前,據(jù)商務部合作司負責人介紹,2016年1~5月,中國境內投資者共對全球151個國家和地區(qū)的4136家境外企業(yè)進行了非金融類直接投資,累計實現(xiàn)投資4792.6億元人民幣(折合735.2億美元,同比增長61.9%)。從對外直接投資的國別地區(qū)分布看,1~5月中國對北美洲、大洋洲、亞洲和拉丁美洲的投資同比分別增長208%、72.4%、62.8%和50.5%;對非洲投資實現(xiàn)5%小幅增長;受英國“脫歐”不確定性影響,對歐洲投資則下降了14.7%。對“一帶一路”相關的49個國家和地區(qū)非金融類直接投資56.3億美元,同比增長15.8%,占同期總額的7.7%。

《2016年世界投資報告》還顯示,中國對外直接投資存量已經突破1萬億美元,但在全球排名仍在第10位,數(shù)量僅為排名第1位的美國的1/6。2016年,中國對外投資增長加速,對外投資存量排名有望上升到第6位或第7位。

“國家安全”為投資保護主義提供可能

中國在2016年1~5月的FDI為735.2億美元,吸引外資為541.9億美元。兩者數(shù)據(jù)對比,是否表明中國2016年對外直接投資會大舉超過吸引外資的數(shù)據(jù)?

這一敏感性問題的背后,是對中國可能招致的投資保護主義的擔憂。有聲音質疑:“國家安全”或可成為“投資保護主義”的遮羞布。

針對“對外直接投資會大舉超過吸引外資”這一問題,商務部發(fā)言人沈丹陽已經明確回應:“目前對外投資的增長總體是正常的,符合市場發(fā)展的基本規(guī)律,而且這個增長還會繼續(xù)。2016年,對外投資規(guī)模按照常規(guī)統(tǒng)計,數(shù)字會超過利用外資的規(guī)模。”

“國家安全”也是此次《2016年世界投資報告》的組成部分。報告分析指出,近年來,“國家安全”日益成為投資政策制定中的一個重要問題。這方面的具體立法和政策實踐不同,涉及的措施從明確的投資限制到復雜的審查機制,有時則涉及寬泛的定義和廣泛的適用范圍。以國家安全考量對外國投資進行審查是一國之。

然而,“國家安全”決不能成為投資保護主義的借口。因此,以下幾方面的問題值得注意,它們在“國家安全”和“投資保護主義”之間界限曖昧。

首先,各國對“國家安全”概念的界定有所不同,因而可以在投資審核階段以之為依據(jù)對不同的經濟利益進行評估,具有一定的隨意性;其次,各國采取的國家安全審查的內容不同,其要求潛在投資者提供的相關信息的數(shù)量和復雜程度也不同;最后,如果投資項目被認為具有國家安全方面的敏感性,在不同國家所面臨的結果也不同。有的被全部或部分禁止,也有的則有條件“放行”。

另外,行業(yè)方面的準入條件一般是清晰、明確的,但基于國家安全方面的限制則往往具有不可預見性。

篇3

論文摘要:在知識經濟時代,知識已成為經濟增長的內在核心因素,對我國經濟的增長起著重要的作用。本文深入分析知識經濟與經濟增長的關系,并提出大力發(fā)展我國知識經濟的一些對策。

1知識經濟的內涵與發(fā)展現(xiàn)狀

知識經濟是區(qū)別于以前的以傳統(tǒng)工業(yè)為產業(yè)支柱,以稀缺自然資源為主要依托的新型經濟。信息產業(yè)是知識經濟的基礎,具有高附加值的高科技產業(yè)是知識經濟的核心,具有高素質并會用高科技手段處理信息的各類人才隊伍建設是知識經濟發(fā)展的關鍵。

1.1知識經濟的內涵

OECD在世界上1996年的報告《以知識為基礎的經濟》對知識經濟的內涵進行了界定:知識經濟是建立在知識和信息的生產、分配和使用之上的經濟。OECD的另一份報告中把迄今創(chuàng)造的所有知識分為四類形態(tài):事實知識(know-what),原理知識(know-why),技能知識(know-how)和人力知識(know-who),并用統(tǒng)計數(shù)字說明知識是支撐經合組織國家經濟增長的最重要因素。目前,盡管對于知識經濟定義本身仍有不少爭議,但知識經濟被用于描述世界未來經濟形態(tài)的名詞得到了各國經濟界和科學界的普遍認可。

1.2知識經濟的發(fā)展現(xiàn)狀

在知識經濟的發(fā)展過程中,信息和通訊技術處于中心地位。在全球的GDP中,有約70%的產業(yè)與信息有關。1982年,全球信息產業(yè)銷售額定2370億美元,1985年為4000億美元,1995年達6400億美,而2000年則將超過18000億美元。在美國,由于信息技術產業(yè)的增長速度是經濟增長的兩倍,其產值已占國內生產總值的60%以上,使美國享受到了自越南戰(zhàn)爭以來經濟成就最輝煌的時期。據(jù)我國科技部技術創(chuàng)新戰(zhàn)略與管理研究中心設計的包括知識的生產、投入、激勵、存量、流通等指標體系,若把美國現(xiàn)有發(fā)展標準用1來衡量,視為剛進入知識經濟階段,則我國僅有0.26,尚處于知識經濟的萌芽期。但90年代以來,我國的信息技術和信息產業(yè)發(fā)展同樣迅猛之勢,1990年我國計算機工業(yè)產值才500億元,平均增長速度超過了50%.而到2000年,我國計算機信息產業(yè)產值將達1700億元。但是,和發(fā)達國家相比還有很大差距,因此,我國確定了“科教興國”戰(zhàn)略和“技術創(chuàng)新工程”、“211工程”、“信息產業(yè)工程”等政策和措施,以刺激知識經濟的發(fā)展。

2知識經濟與經濟增長的關系

經濟學界認為知識已成為一種無形的“第一生產要素”具有了第一生產要素的基本特征:逐步成為經濟增長的主要動力和根源,具有配置資本等生產要素的能力,擁有知識很大程度上意味著取得了對經濟的支配權力。知識密集的高科技產業(yè)成為主要產業(yè)等等。

2.1知識經濟促進了產業(yè)結構的調整。

在知識經濟時代的形式下,經濟增長是經濟結構(核心是產業(yè)結構)的升級,經濟增長的實質性內容是結構高一檔次的優(yōu)化,經濟增長是結構升級的一種表現(xiàn)。具體表現(xiàn)從需求結構變化方面、科技發(fā)展方面和全球經濟一體化方面等都加快了產業(yè)結構的調整。

2.2知識經濟為經濟的可持續(xù)發(fā)展提供了新的機遇。

可持續(xù)發(fā)展是集約型經濟增長方式的重要表現(xiàn),人們在工業(yè)經濟時代下,實施可持續(xù)發(fā)展主要緊緊依靠科學技術這把利劍來解決,雖然使有些問題得到緩解,但是影響可持續(xù)發(fā)展的主要問題并沒有得到根本解決,如生態(tài)環(huán)境還在惡化,資源枯竭勢頭沒有得到抑制,發(fā)展中國家在重復發(fā)達國家過去的“高生產、高消耗、高污染”的傳統(tǒng)發(fā)展模式等。因此,只有更加充分發(fā)揮科學技術作用,使高新技術產業(yè)成為主導產業(yè),知識資源成為主體資源,實現(xiàn)從工業(yè)經濟向知識經濟升華,才能從根本上解決可持續(xù)發(fā)展問題。具體表現(xiàn)有:一方面,知識經濟時代下高新技術發(fā)展迅猛,為經濟可持續(xù)增長提供了可能;另一方面,知識經濟時代下知識成為主體資源,為人類社會的可持續(xù)發(fā)展提供了保障。[

2.3經濟增長推動了技術進步,加快了知識經濟的發(fā)展。

經濟增長對技術進步的推動作用,可以從三個方面來考慮:(1)隨著經濟的增長和國民收入的增加,用于教育和科研的經費增加。教育投入的增加,不僅培養(yǎng)了具有知識創(chuàng)新和技術創(chuàng)新能力的高級人才資本,而且培養(yǎng)了大批在技術的傳播和應用方面起重要作用的實用性人才,從而縮短了科學技術產業(yè)化的周期,提高了勞動生產率。(2)隨著經濟的增長,市場競爭更加激烈,資本和勞動力等投入要素雖然是重要的因素,但對經濟增長的貢獻已在下降,真正起主導作用的生產要素是能夠引起投入要素不斷提高效率的技術進步。(3)隨著經濟的增長和人均國民收入的增加,人均收入也快速上升,人們的消費觀念、消費方式將發(fā)生變化,從而導致需求結構的變化,產品的供需出現(xiàn)不平衡,導致產品結構調整、資源的重新配置,甚至導致相關產業(yè)的調整。所有這些調整,都要求有相關的新技術,出現(xiàn)了對新技術的需求,從而促進了技術,出現(xiàn)了對新技術的需求,從而促進了技術的進步。

3大力發(fā)展我國知識經濟的對策

在我國目前改革和發(fā)展的關鍵時期,知識經濟的形成和發(fā)展為加速我國經濟增長方式的轉變和產業(yè)結構的調整,縮小與發(fā)達國家的差距提供了難得的機遇。為此,我國必須采取以下措施迎接知識經濟的挑戰(zhàn)。

3.1調整產業(yè)結構,加快傳統(tǒng)結構向知識經濟的轉化。

在世界經濟全球化、國際投機資本無孔不人的今天,東南亞金融危機對日本之外的發(fā)達國家影響有限.其根本原因之一就是這些國家知識經濟的發(fā)展、產業(yè)結構的成功轉型和高科技的迅猛發(fā)展。我國正處在產業(yè)結構全面升級的工業(yè)發(fā)展階段,高科技成果為我國因地制宜地選擇先導產業(yè),改造傳統(tǒng)產業(yè),加速產業(yè)結構和產品結構調整提供了新的途徑.為此,我們必須抓住這個難得的機遇,加快我國的產業(yè)結構調整,加快傳統(tǒng)結構向知識經濟的轉化,使高科技產業(yè)成為我國經濟的增長點。

3.2加快我國經濟增長方式的轉變。

我國的經濟增長方式是以高耗、低效為特征的。這種經濟增長方式帶來了難以回避的問題和矛盾:資源浪費、通貨膨脹、經濟增長難以持續(xù)。而知識經濟是資源節(jié)約型經濟,在知識經濟時代,知識與經濟的結合,可促使經濟迅速發(fā)展。這些對人口眾多,人均資源甚少的中國.有著更為重要的意義。所以.我們必須發(fā)展高科技產業(yè),加快高科技的開發(fā)運用,利用我國的人才優(yōu)勢,盡快把科技成果轉化為生產力,實現(xiàn)經濟增長方式的盡快轉變。

3.3發(fā)展高科技產業(yè),加快科技進步的步伐。

科學技術是知識經濟的一個重要基礎,科學技術與生產的結合程度是今后經濟增長的關鍵。知識經濟的發(fā)展最關鍵的是高科技的發(fā)展。為此,發(fā)達國家紛紛增加對科研的投人。1990年.美國在信息業(yè)的投資首次超過了對其它產業(yè)領域的投資。1994年,美國研究與開發(fā)投資達到了1730.2億美元,占美國國內生產總值的12.61%。據(jù)分析,美國經濟增長中約有1/3是信息業(yè)發(fā)展帶動的。因此,我們必須貫徹實施科教興國戰(zhàn)略,發(fā)展高科技產業(yè),促進科技進步。

3.4重視人力資本,提高勞動力素質。

人力資本是知識經濟社會中知識的另一個載體,也是經濟增長的核心要素。美國經濟學家舒爾茨發(fā)現(xiàn):從本世紀初期到50年代,促使美國農業(yè)生產產出迅速增加,和農業(yè)生產率提高的重要原因,已經不是土地、勞動力數(shù)量或資本存量的增加,而是人的知識、能力和技術水平的提高。一般來說,構成人力資本的是勞動者的知識存量、技能水平和健康狀況。人力資本通過人力投資而形成,主要的人力投資包括正規(guī)教育和職業(yè)培訓.而我國人力資本較為匾乏,勞動力素質較低。因此,必須全社會范圍內提倡學習、再學習,重視教育,不斷提高勞動力素質。

參考文獻:

[1]劉磊等.知識經濟:第三次經濟革命[M].中國大地出版社,1998.

篇4

經分析,上述故障現(xiàn)象,是柴油機輸油泵的機械泵發(fā)生故障所致(手油泵工作正常)。通常情況下,柴油機每次啟動前,為保證順利啟動,需要操作人員用手油泵泵油排空氣,使低壓油路中充滿了燃油。但當柴油機怠速運轉約2min,將手油泵泵來的燃油用至一定程度后,如果機械泵故障而不能接續(xù)泵油,供油中斷,就會出現(xiàn)突然熄火現(xiàn)象。需要補充說明的是,WD615型柴油機使用的P型輸油泵,其機械泵的驅動裝置采用雙凸輪軸機構。機械泵供油次數(shù)較傳統(tǒng)的凸輪軸機構增加了1倍,機械泵的彈簧較其他機械泵故障發(fā)生的頻率亦相對高一些。

2燃油濾清器故障

2.1故障現(xiàn)象

一臺WD615型柴油機,啟動前駕駛員按規(guī)范要求進行了排空氣操作,啟動后怠速運轉約2min,發(fā)生緩慢熄火現(xiàn)象。重新啟動,但啟動困難。對低壓油路再次進行排空氣操作后啟動順利,柴油機運行約1min后進行作業(yè),但剛踩下油門,柴油機又再次熄火。

2.2故障排除

故障排除方法同上,先從外觀上對柴油機燃油系低壓油路的油管、油管接頭進行檢查,無漏油現(xiàn)象,燃油箱內油量符合要求。擰下高壓油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,泵油阻力大。擰開機械泵螺塞,檢查發(fā)現(xiàn)機械泵各部件正常。由于燃油濾清器采用的是封裝式結構,難以觀察濾芯表面污垢狀況,于是更換新的燃油濾清器。更換后,再次啟動,柴油機工作正常,無緩慢熄火和加大油門后熄火現(xiàn)象發(fā)生。

2.3故障原因分析

本例故障是燃油濾清器污垢較多,造成低壓油路燃油供給不暢所致。在第一次啟動時,低壓油路雖然供油不暢,但由于長時間的滲透,低壓油路中還是充滿了燃油,柴油機可以順利啟動。但滲透過來的燃油量不足以維持柴油機長時間怠速運轉。待柴油機將燃油濾清器和高壓油泵之間的燃油消耗至一定程度后,柴油機出現(xiàn)緩慢熄火現(xiàn)象。熄火后,馬上啟動,由于燃油滲透燃油濾清器濾芯需要一定時間,故啟動困難。而在再次用手油泵排空氣這段時間,燃油的滲透量又達到一定程度,使柴油機可以再次啟動。但在加大油門時,因滲透過來的燃油量不足而導致柴油機再次熄火。

3故障判別方法

篇5

框架式臺座設計的主要內容是傳力柱和固定橫梁截面尺寸的擬定。本文通過工程實例,介紹了先張法框架式張拉臺座的設計思路。

關鍵詞: 先張法框架式臺座設計

中圖分類號: S611文獻標識碼: A

框架式預應力張拉臺座主要利用柱和橫梁組成框架,為預應力張拉設備提供反力,實現(xiàn)對預應力筋的張拉。橫梁和柱的設計就成了框架式張拉臺座設計的主要內容,如下圖所示:

現(xiàn)以實例來說明先張法框架式預應力張拉臺座的設計過程。

1、工程概況

我單位施工的桂林至梧州高速公路鐘山至馬江段第5合同段段內共有橋梁七座,其中大橋1座,中橋3座,小橋3座,上部構造的主要任務為320片20m和84片16m先張法預應力空心板梁的預制和架設。

2、預應力張拉臺座的設計

為了加快施工進度,要求每槽每次可對4片20m梁或5片16m梁的預應力筋進行下料和張拉。根據(jù)預應力筋的工藝要求,槽寬取1.6m,槽長取86.46m。由于預應力筋張拉后需等混凝土強度達到設計強度的80%才可放松,若只設一道張拉槽需等待較長時間才能進行下一批次張拉,造成窩工。根據(jù)施工進度的要求和場地情況,共設5道張拉槽,以保證在上一槽梁板的預應力筋放松前進行下一槽梁板的預應力張拉和混凝土澆注。

2.1 受力分析

根據(jù)設計圖紙說明:中梁的預應力筋為14根,邊梁的預應力筋為15根,張拉控制應力σk=1395Mpa,品質證明書中預應力鋼絞線公稱截面積Ag=140mm2。

1根預應力筋的最大張拉力Pj=σk·Ag=1395×140=195.3KN

14根預應力筋的最大張拉力Pk=nPj=14×195.3=2734.2KN

15根預應力筋的最大張拉力Pk=nPj=15×195.3=2929.5KN

故張拉預應力筋所需的最大反力P=2929.5KN

整體張拉端(千斤頂端)受力分析

一片邊梁的15根預應力筋在設計滿荷狀態(tài)下通過移動橫梁、絲桿和千斤頂將其張力P傳遞給了固定橫梁和傳力柱。由于工字鋼橫梁與傳力柱焊接在一起,且絲桿在橫梁中點兩側對稱布置,故可將固定橫梁的受力簡化為在兩個對稱集中荷載P/2作用下的固端梁。見固定橫梁受力簡圖Ⅰ:

固端剪力QA=QB==2929.5/2=1464.75 KN

設橫梁總長為l,一個集中力與一側固定端距離a,與另一固定端距離為b,則由結構力學知識,固定橫梁和傳力柱連接處的固端彎矩:

MA=MB

=+===

==308.971 KN.m

橫梁在兩絲桿之間的彎矩為

MP=-=(1-)=

==57.217 KN.m

錨固端受力分析

橫梁和傳力柱之間的作用力為P/2,而橫梁由兩根工字鋼組成,故每根工字鋼受到傳立柱的反力為P/4。由于15根預應力筋的分布寬度c=0.9m,則相鄰兩根預應力筋的間距d=。又因為15根預應力筋對稱分布,故可將錨固端橫梁的荷載看做由1個作用于跨中的預應力筋拉力Pj 和兩側7對預應力筋拉力7×2Pj組成。見固定橫梁受力簡圖Ⅱ:

固端剪力QA=QB==2929.5/2=1464.75 KN

參照整體張拉端的固端彎矩

MA=MB=

對7對對稱的集中力Pj,上式中的

FP=Pj,a=an=-nd,b=bn=+nd(n=1,2,3……7)

則7對對稱的預應力筋拉力Pj引起的固端彎矩

M14A=M14B====-

1根作用在跨中的預應力筋拉力Pj引起的固端彎矩M1A=M1B=

15根預應力筋引起的固端彎矩

MA=MB=M1A+M14A=M1B+M14B

=-+=-=515.278 KN.m

固定橫梁的跨中彎矩為

MP=-MA=326.953 KN.m

移動橫梁受力分析

移動橫梁的荷載分布與錨固端固定橫梁的荷載分布相同,不同的是兩種橫梁的長度。其固端剪力和彎矩可仿照錨固端橫梁的算法:

固端剪力QA=QB==2929.5/2=1464.75 KN

15根預應力筋引起的固端彎矩

MA=MB=-=300.084 KN.m

移動橫梁的跨中彎矩為

MP=-MA=175.96 KN.m

由以上計算看出,在不同的荷載分布情況下,固定橫梁和移動橫梁的固端彎矩和剪力均大于跨中彎矩和剪力。故在選擇橫梁的截面尺寸時,以各自的固端彎矩和固端剪力作為強度驗算的極限值。

2.2 橫梁的選材和截面尺寸擬定

工字鋼具有承載能力強、剛度大、穩(wěn)定性好等優(yōu)點,而公路鋼橋常用的16Mn鋼具有強度高(彎曲應力容許值[σw]=210MPa,剪應力容許值[τ]=120MPa),塑性、韌性(E=210GPa)比較適宜和可焊性良好等優(yōu)點,故選取16Mn低合金工字鋼作為橫梁。

整體張拉端固定橫梁截面尺寸的擬定和強度、剛度驗算

由截面彎曲應力控制條件σw=≤[σw],得

每根工字鋼的截面系數(shù)W≥===736cm3

為使絲桿能在固定橫梁中自由伸縮移動,且對工字鋼的偏心距較小,應使用翼板寬度略大于絲桿直徑(10cm)的兩根工字鋼組合而成。查型鋼表,選取32c型熱軋普通工字鋼:

截面最大剪應力

τmax====202.65 MPa

>1.25[τ]=150MPa

說明固端剪力作用下,32c型工字鋼截面剪應力不滿足16Mn鋼強度要求。

由截面剪應力控制條件τmax==≤1.25[τ],得

d≥==18.2mm

查型鋼表,最大型號的63c型工字鋼的腹板厚度也只有17mm。要使剪應力滿足強度條件,需增加32c型工字鋼腹板厚度。

工字鋼截面慣性矩I=-

工字鋼半截面靜矩S=-

取d=20mm,及32c工字鋼的其余已知尺寸代入I、S計算式,得

I=13421.38cm4,S=516.775cm3,I/S=25.97cm

將d=20mm和I/S=25.93cm代入強度條件,得

τmax===141.0 MPa<1.25[τ]=150MPa,

剪應力滿足強度要求。

剛度驗算:

固定橫梁的最大撓度fmax=-=-=-0.04mm<2mm

剛度滿足要求。

移動橫梁截面尺寸的擬定和強度、剛度驗算

根據(jù)受力分析,移動橫梁的固端剪力和整體張拉端固定橫梁固端剪力相等,而固端彎矩稍小于整體張拉端固定橫梁,故采用和整體張拉端固定橫梁相同的32c型工字鋼(腹板加厚6.5mm),不再進行強度驗算,只驗算其剛度。

移動橫梁的最大撓度fmax==-0.6mm<l/600=1.8mm

剛度滿足要求。

以上計算表明,為使32c工字鋼滿足強度和剛度條件,需將其腹板加厚為20mm,選取厚度為6.5mm,寬度為290mm的16Mn鋼板緊貼在腹板一側焊接即可。

錨固端固定橫梁截面尺寸的擬定和強度、剛度驗算

由截面彎曲應力控制條件σw=≤[σw],得

每根工字鋼的截面系數(shù)W≥===1226.852 cm3

由截面剪應力控制條件τmax==≤1.25[τ],得

d≥==12.6mm

查型鋼表,選取45b型熱軋普通工字鋼:

截面最大剪應力

τmax====142.763 MPa

<1.25[τ]=150MPa

說明最大剪應力滿足強度要求。

剛度驗算:

錨固端固定橫梁的最大撓度fmax==-0.8mm<2mm

剛度滿足要求。

整個框架的剛度驗算

移動橫梁和固定橫梁的總撓度Σf=-0.04-0.6-0.8=-1.44mm<2mm,說明整個系統(tǒng)的變形滿足要求。

為了防止腹板在彎曲應力、剪應力和梁頂偏心壓力作用下喪失穩(wěn)定,沿梁的長度方向每隔一定距離在工字鋼橫截面上設一對中間加勁肋(焊接鋼板):由于預應力筋在錨固端固定橫梁和移動橫梁中的作用點在工字鋼翼緣板邊緣,對工字鋼產生的扭矩較大,故加勁肋應設置在工字鋼梁的預應力筋定位孔之間,以提高工字鋼的抗扭轉剛度,其余區(qū)段的加勁肋間距可取5~10cm。

2.3 傳力柱截面尺寸的擬定及配筋

2.3.1 確定傳力柱受力的簡化計算模型

在對預應力筋施加張拉力的過程中,傳力柱也受到軸向壓力和彎矩作用。為避免傳力柱因長細比過大而導致失穩(wěn)破壞,將傳力柱和張拉槽底板澆筑為一整體,兩端與固定橫梁焊接,傳力柱的在各個方向的位移均受到限制,長柱變?yōu)槎讨T谙噜彽膹埨蹖嵤┫葟埛A應力施工時,相鄰兩槽共用的傳力柱將交替受到兩個相反方向的彎矩作用,故傳力柱受力的的計算模型可以簡化為雙向偏心受壓的短柱。

2.3.2作用于傳力柱上的軸向力及彎矩的計算

在互不相鄰的張拉槽中張拉預應力筋時,每根傳力柱受到的軸向壓力

Nj===1464.75 KN

考慮傳力柱受力的極限狀態(tài):相鄰兩道張拉槽內的預應力筋均未放松,且均為邊梁;兩側2根傳力柱受到的壓力為。由于兩槽共用的傳力柱兩側受到對稱的壓力,可認為其軸心壓力N=P=2929.5 KN。

傳力柱截面的最大固端彎矩等于錨固端固定橫梁的固端彎矩MA=MB=515.278 KN.m

2.3.3截面尺寸擬定及配筋

截面設計

在相鄰兩條張拉槽都有預應力作業(yè)的情況下,共用的一根傳力柱兩側受到的彎矩大小相等,方向相反,可認為只受軸向力作用,該軸向力等于15根預應力筋的張力P。可根據(jù)此軸向力初擬傳力柱的截面尺寸。

由傳力柱截面的正應力,得不配任何鋼筋的C25混凝土截面積

===0.266m2

上述計算表明:在只考慮軸向力的情況下滿足強度要求,傳力柱的C25混凝土截面積應不小于0.266m2。根據(jù)《公橋規(guī)》方形或矩形截面的尺寸不宜小于25cm×25cm的規(guī)定,取水平寬度h=400mm,則豎向最小高度bmin===665mm。

配筋計算

由于兩條張拉槽共用的傳力柱受到兩個水平方向的彎矩作用,故應在兩個豎直邊上對稱配筋。

短柱的初始偏心距e0====352mm,

短柱的軸向力偏心距增大系數(shù)η=1,ηe0=352mm。

設縱向鋼筋的重心到截面邊緣的距離ag=ag'=40mm,h0=h-ag=360mm。

截面受壓區(qū)相對高度計算值:

ξ====1.12

>h/h0=1.11>ξjg=0.55

截面為全截面小偏心受壓,混凝土受壓區(qū)高度x=h=400mm。

由Nje=MAmax=Mu=,得

縱向鋼筋的截面積Ag=A'g==600 mm2

>μ’minbh0=0.002×660×360=475 mm2

故取Ag=A'g=600 mm2

由Ag=,取Φ12Ⅱ級鋼筋,得

受壓鋼筋根數(shù)n===5.3,取n=6根

Ag=Ag’====678 mm2

(3)截面復核

離偏心壓力遠側的鋼筋應力

σg=0.003Eg(-1)=0.003×200×(-1)=-0.118 MPa

短柱破壞時的軸向偏心壓力(承載能力):

Nu==3106.576 KN>Nj=1464.75 KN

說明傳力柱的尺寸及配筋滿足強度的要求。

為保證橫梁的壓力不對傳力柱產生向上的力矩,需調整基礎板和制梁臺面的高度,使橫梁的壓力中心不高于傳力柱截面中心。由于傳力柱在受荷狀態(tài)下兩端的應力較為集中,在兩端與固定橫梁焊接處分別設置20mm厚的鋼板一塊,并在2m長范圍內增設箍筋(φ8,間距15cm),防止過高的集中應力導致破壞。

結束語:

將張拉槽的傳力柱和基礎板澆筑為一整體,將長柱變?yōu)槎讨粚M梁和傳力柱通過固結形成框架,通過受力分析設計出橫梁和傳力柱的合理斷面尺寸;通過調整基礎板高度,使固定橫梁與傳力柱的作用中心處在傳力柱軸線以下,保證橫梁的壓力不對傳力柱產生向上的力矩。以上措施使框架式臺座較以往的重力式臺座的安全穩(wěn)定性大大提高,張拉過程中沒有出現(xiàn)任何安全事故。

(2)大批量的梁板預制使框架式臺座的經濟合理性得到了發(fā)揮。

以上優(yōu)勢使框架式臺座和千斤頂與絲桿相結合的先張法預應力施工方法得到了快速推廣。

參考文獻:

[1] 結構力學,高等教育出版社

[2] 材料力學 ,中國建材工業(yè)出版社

篇6

    經分析,上述故障現(xiàn)象,是柴油機輸油泵的機械泵發(fā)生故障所致(手油泵工作正常)。通常情況下,柴油機每次啟動前,為保證順利啟動,需要操作人員用手油泵泵油排空氣,使低壓油路中充滿了燃油。但當柴油機怠速運轉約2min,將手油泵泵來的燃油用至一定程度后,如果機械泵故障而不能接續(xù)泵油,供油中斷,就會出現(xiàn)突然熄火現(xiàn)象。需要補充說明的是,WD615型柴油機使用的P型輸油泵,其機械泵的驅動裝置采用雙凸輪軸機構。機械泵供油次數(shù)較傳統(tǒng)的凸輪軸機構增加了1倍,機械泵的彈簧較其他機械泵故障發(fā)生的頻率亦相對高一些。

    2燃油濾清器故障

    2.1故障現(xiàn)象

    一臺WD615型柴油機,啟動前駕駛員按規(guī)范要求進行了排空氣操作,啟動后怠速運轉約2min,發(fā)生緩慢熄火現(xiàn)象。重新啟動,但啟動困難。對低壓油路再次進行排空氣操作后啟動順利,柴油機運行約1min后進行作業(yè),但剛踩下油門,柴油機又再次熄火。

    2.2故障排除

    故障排除方法同上,先從外觀上對柴油機燃油系低壓油路的油管、油管接頭進行檢查,無漏油現(xiàn)象,燃油箱內油量符合要求。擰下高壓油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,泵油阻力大。擰開機械泵螺塞,檢查發(fā)現(xiàn)機械泵各部件正常。由于燃油濾清器采用的是封裝式結構,難以觀察濾芯表面污垢狀況,于是更換新的燃油濾清器。更換后,再次啟動,柴油機工作正常,無緩慢熄火和加大油門后熄火現(xiàn)象發(fā)生。

    2.3故障原因分析

    本例故障是燃油濾清器污垢較多,造成低壓油路燃油供給不暢所致。在第一次啟動時,低壓油路雖然供油不暢,但由于長時間的滲透,低壓油路中還是充滿了燃油,柴油機可以順利啟動。但滲透過來的燃油量不足以維持柴油機長時間怠速運轉。待柴油機將燃油濾清器和高壓油泵之間的燃油消耗至一定程度后,柴油機出現(xiàn)緩慢熄火現(xiàn)象。熄火后,馬上啟動,由于燃油滲透燃油濾清器濾芯需要一定時間,故啟動困難。而在再次用手油泵排空氣這段時間,燃油的滲透量又達到一定程度,使柴油機可以再次啟動。但在加大油門時,因滲透過來的燃油量不足而導致柴油機再次熄火。

篇7

內容摘要:在前十一個五年規(guī)劃當中,中國經濟呈現(xiàn)出了飛速的發(fā)展態(tài)勢,且在各個行業(yè)和領域中都取得巨大突破,“十二五”初期中國經濟依舊保持穩(wěn)定快速增長。但2011年中國經濟漲幅較2010年出現(xiàn)了小幅回落,而2012年后中國經濟又穩(wěn)定在了另一個增長區(qū)間,這主要是由于前期中國經濟增長過熱而帶來的通貨膨脹率過高引起的。為了進一步穩(wěn)定中國經濟發(fā)展,實現(xiàn)“十二五”期間經濟“軟著陸”,確保中國未來經濟穩(wěn)定和理性的發(fā)展,深入探討通貨膨脹與經濟增長波動態(tài)勢具有重要的現(xiàn)實意義。

關鍵詞:通貨膨脹 經濟增長 宏觀調控

中國當前通脹形勢分析

從20世紀90年代開始至“十一五”結束,中國經濟速度增長一直保持在兩位數(shù)以上,處于世界領先水平。經濟高速發(fā)展帶來生活工作等各個方面水平質的提升。不過長達二十年的經濟飛速發(fā)展也隱秘了不少發(fā)展隱患,由于經濟增長過快,且持續(xù)時間長,加之中國經濟競爭力提升,勞動力充足等因素,直接導致了投資過熱、投資過剩和通貨膨脹率的不斷上升(于兆坤,2012)。

在長達二十年經濟保持兩位數(shù)增長之后,中國經濟增長終于在“十二五”的第一年回落到10%以內,這也是二十年之后國家宏觀調控的政策和目標。以前靠廉價勞動力推動經濟高速發(fā)展,如今已經轉變?yōu)橐揽靠萍己椭R的力量,實現(xiàn)經濟高質量增長、社會低通貨膨脹率發(fā)展的穩(wěn)定局面(李勇、王媛媛,2012)。2011年是中國經濟增長的“軟著陸”點,是“十二五”規(guī)劃實施的第一年,宏觀調控所取得的成效在這一年取得了明顯效果,這也為未來的四年規(guī)劃部署指明了新的方向。

“十二五”規(guī)劃前期的中國通貨膨脹主要成因有三個因素:國內外投資、國內成本、貨幣流動。雖然中國政府已經將中國經濟增長目標盡量下調,不過大多省市提出的預期增長目標仍然在10%以上,由此帶來的國內外投資者盲目投資,極容易造成經濟結構中的某些行業(yè)過度投資,致使行業(yè)重復建設形成資源浪費(干霖,2012)。

在20世紀90年代到“十五”之前,中國農村勞動力和民工勞動力普遍報酬分配比較低,那時候中國還處于經濟發(fā)展的初期階段,大量農村勞動力涌入城市,制造業(yè)在這一時期得到極大發(fā)展。不過隨著國家政策調控,工人素質提升,工資水平上漲等因素,工人勞動成本、資源環(huán)境成本、融資成本等國內發(fā)展要素成本上升而導致的通貨膨脹成為當下社會通貨膨脹的主要因素。同時改革開放初期為了滿足中國經濟的飛速發(fā)展需求,而貨幣流通量不足會引起通貨緊縮而阻礙經濟增長,所以每年國家都發(fā)行了大量貨幣滿足市場流通。而現(xiàn)在隨著經濟發(fā)展增速回落,之前發(fā)行的貨幣現(xiàn)在流通性已經出現(xiàn)下降,造成貨幣流通阻塞,物價上漲,從而導致通貨膨脹,這種現(xiàn)象在近幾年表現(xiàn)得尤為明顯(董明凱,2012)。

中國當前經濟形勢分析

伴隨著新形勢下的通貨膨脹及其形成因素,綜合考慮現(xiàn)在全球金融動蕩,結合中國自身國情制定政策以追求穩(wěn)定的經濟增長態(tài)勢,是當前中國經濟研究的主要背景(干霖、董智勇,2012)。

2011年中國全年CPI指數(shù)為5.4%,遠超年初預定的4%的目標(見表1),全國經濟增長9.2%,較之上一年的10.3%回落了一個百分點,將經濟增長率降低到了兩位數(shù)以下。雖然經濟增速回落,實現(xiàn)了預期目標,但是近兩年隨著宏觀調控政策的實施,以及外來務工人員工資水平的普遍上漲,不少企業(yè)相繼遇到了“用工荒”的問題。隨著中國經濟結構的改變,經濟發(fā)展必將要面臨更大的問題,就業(yè)人員就業(yè)方向和國內消費市場的變化需要企業(yè)重新制定發(fā)展戰(zhàn)略(沈坤榮、田偉、李子聯(lián),2012)。前幾年依靠吸引國外投資帶動中國經濟發(fā)展的模式已經出現(xiàn)改變,近幾年國內投資者逐漸開始投資海外,不僅國際資金開始減少,同時國內資金出現(xiàn)了外流,國內投資難以趕上中國經濟發(fā)展需求。同時由于中國前期貨幣總量過剩,資金外流必然導致通貨膨脹率高升,貨幣流通性受阻而引發(fā)的物價上漲問題必將會愈加明顯。

經濟發(fā)展離不開外貿交易,但近幾年歐美國家鼓吹的“中國”,直接導致了中國產品不斷被歐美國家以各種理由實施反傾銷打擊,嚴重阻礙了中國產品的海外銷售(孫靜娟、丘書俊,2012)。在這種情況下,應當提升工作人員整體水平和產品質量,用事實回擊一切質疑者。總體來說,2012年國內經濟發(fā)展較為穩(wěn)定,CPI指數(shù)有所回落,經濟保持增長沒有出現(xiàn)過熱,通貨膨脹率也相對穩(wěn)定,中國經濟發(fā)展模式也做到了向資金技術型發(fā)展模式的穩(wěn)定轉變,如圖1所示。

通貨膨脹下經濟穩(wěn)健增長的調控政策

由于中國國情的特殊性,決不能全然借鑒西方發(fā)達國家的調控政策和方法,西方發(fā)達國家由于國土面積小,大多數(shù)發(fā)展模式都屬于技術密集型服務型行業(yè)。而中國國土面積廣袤,是一個典型的資源型大國、農業(yè)大國,應該根據(jù)中國社會的主產業(yè)鏈采取相對應的調控政策(溫萬德,2011)。

(一)重視通貨膨脹問題

這一點的重要性在上文中已經做了詳細闡述,并且從最近國家連續(xù)頒發(fā)的政策可以看出,政府完全意識到了這個問題。例如:因為氣候關系導致一些農業(yè)糧食大省在某一段時間嚴重減產,遭受蟲災等情況下,政府會大量收購糧食以穩(wěn)定物價,確保糧食生產大戶不會因為農作物減產而提高物價。當然,對于某些滯留農作物,國家也會在第一時間用市場同比價格將其收購,在情況有可能發(fā)生之前就將問題解決。

(二)保農保糧

要治理通貨膨脹,穩(wěn)定物價問題,在中國一定程度上來說就是保農保糧,確保農業(yè)、糧食的穩(wěn)產穩(wěn)價。中國歷次通貨膨脹率升高都是因為食品價格率先上漲,新一輪通貨膨脹同樣沒有例外。2011年上半年CPI指數(shù)上漲5.2%,其中食品價格上漲達到了兩位數(shù),往年食品價格上漲幅度同樣遠遠高于CPI上漲指數(shù),可以說明糧食在國家經濟中占據(jù)著決定性地位。每年中國都會大量從農業(yè)大省收購大量糧食,為的就是以應變將來某個時候突發(fā)的糧食危機,好在雖然國土耕地面積日益收縮,不過仍然每年農業(yè)都能豐收,確保了糧食儲備的穩(wěn)定。

(三)改變中國負利率狀況

利率如果低于物價上漲率,很明顯,這樣的存款利率是負值,這也就是所謂的負利率。由于負利率的產生最大的受害者是社會中低層,這必將導致中國貧富差距逐漸拉大。要想改變這種局面,政策調控過程中應該采取有效措施將利率由負轉正,例如:國家可以通過銀行儲蓄存款保值,以保證利率在通貨膨脹率高起時居民財富水平不會降低。

中國現(xiàn)行宏觀經濟調控政策調整建議

雖然中國是資源型大國,但是在過去二十年中,中國經濟的高速發(fā)展是建立在對能源的高消耗、對環(huán)境的高污染以及對資源的低利用率上取得的成果,這在如今的發(fā)展規(guī)劃當中顯然已經不再適用了。加快轉變經濟模式,調整經濟結構已經成為了中國經濟調控需要解決的首要問題。

要想讓經濟穩(wěn)定發(fā)展,必須要將社會物價水平控制在某一個穩(wěn)定水平,波動不能太大,應該盡量在百姓的理性思想和實際經濟能力接受范圍當中,這就要求在通貨膨脹率的波動當中起伏不能太大(陳朝旭,2011)。以前中國的調控政策通常是在價格超出承受范圍之后才會進行調控,這在現(xiàn)在要求轉變自身經濟發(fā)展模式的情況下顯然是不行的。制定一個中長期的調控目標,且考慮到各種可能的突發(fā)狀況而預備幾套宏觀調控計劃,這是一個國家對社會宏觀調控體系成熟與否的一大標志。根據(jù)中國前二十年的經濟發(fā)展特征和歷史經驗來看,將經濟增長率設定在8%-10%這個區(qū)間平穩(wěn)發(fā)展,CPI指數(shù)保持在4%上下,這兩大指標最適合中國現(xiàn)有國情下的社會發(fā)展,既可以保持經濟活力,又能保證通貨膨脹率不會太高,也不會太低,穩(wěn)定物價水平,實現(xiàn)中國經濟的和諧發(fā)展。

在調控經濟發(fā)展的時候,應該要注意到中國現(xiàn)在的發(fā)展實情,工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和國際化,是一個國家發(fā)展的標志,中國要從一個發(fā)展中國家過渡成為一個發(fā)達國家,這是必定要經歷的階段。從剛開始盲目追求工業(yè)化發(fā)展到逐步結合自身特色優(yōu)勢合理發(fā)展,在2012年中國城市人口首次超過農村人口之后,現(xiàn)代化發(fā)展也上升到了一個新的高度。中國人口眾多,在發(fā)展階段有著巨大的消費市場,這一點甚至能讓世界上所有的投資者眼紅,大量商機讓他們開始將大量貨幣投入進來,造成資金過剩、熱錢大量涌入的情況,極易造成經濟發(fā)展阻塞,不利于健康穩(wěn)定的經濟發(fā)展。所以在這個過程中,如何理性對待國內巨大的消費市場和發(fā)展?jié)摿臻g,有效吸收國外的先進理念,借鑒國外先進的發(fā)展經驗,同時結合我國本身的發(fā)展特色,把握住國內市場優(yōu)勢,才可以保證中國經濟的不斷增長和通貨膨脹的穩(wěn)定。

結論

總體上來看,發(fā)展到今天,中國經濟已經歷過一段長時期的騰飛和考驗,期間經歷過亞洲金融危機、石油危機以及由金融危機帶來的波及全球的金融動蕩,仍然能夠持續(xù)較為穩(wěn)定地發(fā)展,標志中國經濟發(fā)展取得了非同尋常的成就。與此同時為了適應新時期的發(fā)展方向,合理的改變中國現(xiàn)有經濟模式和經濟產業(yè)鏈,新的宏觀經濟調控方向產生已經迫在眉睫。在“十二五”時期,中國經濟發(fā)展應該以科學發(fā)展觀為指導,在日益國際化進程中逐漸全球化,盡管這時期的全球金融動蕩難免對我國產生影響,但分析新形勢下全球金融動蕩對中國的利弊可化“危”為“機”,在危機中尋求機遇。在借鑒國外先進經驗過程中,不應該忽略中國本身國情,作為一個農業(yè)大國,在調控宏觀經濟,穩(wěn)定通貨膨脹率的過程中,仍然要堅持以穩(wěn)定物價、保證國家糧食儲備為主。以調整經濟結構和經濟發(fā)展模式為突破口,解決中國經濟發(fā)展長期以來積累下的各種隱患,重點要將社會當中的深層次矛盾特別是貧富差距問題解決,為經濟和諧發(fā)展提供保障,實現(xiàn)“十二五”時期價格水平總體穩(wěn)定、經濟較快增長和社會和諧發(fā)展。

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篇8

【關鍵詞】 后張法 張拉力 伸長值 滑絲

在現(xiàn)代橋梁工程中,預應力技術已被普遍采用,司空見慣的就是預應力混凝土結構。預應力混凝土結構的張拉方式分為先張法和后張法兩種。在張拉施工過程中,經常遇到各種問題,給施工帶來困擾。下面以施工中普遍使用的OVM型錨固體系、YCW型系列穿心式千斤頂為例,對后張法預應力張拉施工與計算中常見的幾個問題進行分析,提出預防措施和解決辦法。

根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求,預應力筋采用應力控制方法張拉時,應以伸長值進行校核,這就是預應力張拉施工中常說的“雙控”。因此,無論是設計要求還是施工措施,在預應力張拉方面都是圍繞張拉應力與預應力筋的伸長值來進行控制的。預應力張拉施工中常見問題也就可以分為以下三類:(1)張拉應力方面的問題(2)預應力筋伸長值方面的問題(3)其他施工方面的問題。

1 張拉應力方面的問題

1.1 對設計張拉控制應力的認識

一般設計文件都規(guī)定,張拉控制應力δcon=0.75fpk,在施工過程中,經常把該值誤認為就是千斤頂油泵上油壓表的讀數(shù)。《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》中明確規(guī)定,預應力筋的張拉控制應力值對于后張法構件為梁體內錨下應力。《公路橋涵施工技術規(guī)范》中更是明確說明,張拉時的控制應力δcon包括預應力損失值。因此,在預應力張拉施工過程中,實際張拉控制應力(千斤頂油泵上油壓表顯示的值)應在設計規(guī)定的張拉控制應力基礎上再加上錨圈口摩阻損失。錨圈口摩阻損失可由試驗得出,或按經驗取設計張拉控制應力的2%~3%,但最大張拉控制應力不應超過0.8fpk。

1.2 預應力管道摩阻損失修正

根據(jù)預應力筋張拉端的張拉力計算公式可知,預應力管道摩阻損失與曲線孔道部分切線的夾角θ、預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)μ以及孔道局部偏差對摩擦的影響系數(shù)k有關,因此,在安裝預應力管道時,應嚴格控制管道坐標,確保曲線管道圓順,減少預應力管道摩阻損失。預應力張拉施工前,應對摩阻損失進行測試,確定管道實際的k值與μ值。預應力張拉施工時,可利用測試得出的k值與μ值對設計張拉控制應力進行修正。但最大張拉控制應力不應超過0.8fpk。

1.3 持荷時間的意義

《公路橋涵施工技術規(guī)范》對預應力筋的張拉程序作出了明確規(guī)定,使用夾片式等具有自錨性能的錨具在鋼絞線、鋼絲束預應力張拉錨固時,應持荷5min。在張拉施工時可以發(fā)現(xiàn),錨固前油泵停止加壓后油壓表讀數(shù)都會有一定程度的下降,說明停止加壓這一瞬時或短時內預應力筋所受拉力尚未均勻傳遞,張拉力只是在張拉端局部預應力筋上得到了保證。因此,在預應力張拉錨固前,應對張拉力及時進行補壓,確實保證“持荷”5min。

1.4 超張拉控制

預應力張拉施工中,有一種錯誤的觀念,認為張拉力超出設計規(guī)定值對構件的受力總是有利的,故而在施工中隨意進行超張拉。殊不知,張拉如超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力,則預應力筋的安全儲備為0,對結構是非常不利的。

即使為減少預應力松弛損失而對預應力筋進行短時超張拉時,超張拉值也不得超過0.8fpk。

2 理論伸長值計算方面的問題

預應力筋的理論伸長值的計算公式為:

(2-1)

式中:PP──預應力筋的平均張拉力(N),直線筋取張拉端的拉力,兩端張拉的曲線筋,計算方法見公式(2-2);L──預應力筋的長度(mm);AP──預應力筋的截面面積(mm2);EP──預應力筋的彈性模量(N/mm2)。

其中 (2-2)

式中:P──預應力筋張拉端的張拉力(N);x──從張拉端至計算截面的孔道長度(m);θ──從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad);k──孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù);μ──預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。

2.1 對設計提供的伸長值進行復核

在設計文件中,一般都提供了預應力筋的理論伸長值,但這僅供參考,施工時應根據(jù)使用材料、張拉設備等情況重新進行計算。施工時,有人認為計算得出的伸長值與設計提供的伸長值相差不了多少,沒有必要重新計算,但這對于計算伸長值偏差是不夠精確的,尤其對于短束伸長值偏差的計算誤差較大。

2.2 曲線筋分段計算

在計算預應力筋的理論伸長值時,對由直線段與曲線段或由多曲線段組成的預應力筋,應分段計算,然后疊加。分段計算過程可參照下表所示的步驟進行。

表中,平均張拉力PP有以下兩種計算方法,其計算結果相差不大,均可采用:

(1)簡化計算: (2)精確計算:

2.3 計算參數(shù)采用材料的實測值

在計算理論伸長值時應該注意,預應力筋的彈性模量EP和截面面積AP應采用材料檢測實測值,特別是彈性模量EP的實測值與理論值的偏差往往較大,對伸長值的計算結果影響也較大,如Φj15.2預應力鋼絞線彈性模量理論值為1.95×105MPa,而實際檢測值經常為2.02×105MPa。

2.4 預應力筋長度包含工作長度

在計算過程中還應該特別注意,預應力筋的長度L應包含工作長度,因為實測伸長值量測時也包含了工作長度段的伸長量,計算預應力筋伸長值偏差()時方有可比性。

工作長度應根據(jù)施工實際情況進行量測,一般可采用張拉端混凝土面至工具錨中心的長度,如圖3-1所示。工作長度段的伸長值應單獨計算。

3 實測伸長值的量測與計算方面的問題

《公路橋涵施工技術規(guī)范》中規(guī)定,預應力筋張拉的實際伸長值(mm),可按式(3-1)計算:

(3-1)

式中:l──從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值(mm);

2——初應力以下的推算伸長值(mm),可采用相鄰級的伸長值。

在后張法施工中,千斤頂?shù)膹埨κ且揽抗ぞ咤^夾片鎖緊鋼絞線而作用于預應力筋上的,從理論上來說,鋼絞線的伸長值就是張拉端工具錨夾片與錨固端錨固處(兩端張拉時即為兩端工具錨夾片)之間鋼絞線長度在張拉前與張拉后的變化。因梁體彈性壓縮量可以忽略不計,因此在實際量測鋼絞線伸長值時,可以將梁端作為工具錨夾片相對位移量的參照物,但是由于工作段的鋼絞線被千斤頂、錨具等包裹,鋼絞線伸長值不易直接準確量測,必須尋找其他間接方法進行量測和計算。

在施工中,實測伸長值的量測和計算方法常見的有兩種:(1)直接量取張拉過程中千斤頂活塞的行程作為預應力筋的實測伸長值,(2)量取張拉過程中千斤頂活塞的行程后扣減錨固回縮量。其實這兩種量測和計算方法都是不正確的,第(1)種方法是沒有將張拉過程中工具錨夾片的回縮量考慮在內,第(2)種情況是不應將錨固時工作錨夾片的回縮量扣除。實測伸長值的量測和計算可以采取千斤頂活塞的行程扣除工具錨夾片回縮量的方法。

3.1 工具錨夾片引起的回縮量

預應力張拉過程中,在量測千斤頂活塞行程的同時,應量測工具錨夾片回縮量,其量測方法如下:①張拉至初應力時,精確量取工具錨錨杯外露端面至鋼絞線外露段端部(也可以在鋼絞線上打上固定標記的位置)的距離;②張拉至設計張拉應力時,再次量取工具錨錨杯外露端面至鋼絞線外露段端部(或固定標記的位置)的距離;③工具錨夾片回縮量。

3.2 工作錨夾片回縮引起的回縮量

鋼絞線的回縮量主要體現(xiàn)在工作錨自錨過程中的回縮,這部分回縮值會引起預應力損失,在《公路橋涵施工技術規(guī)范》中對預應力筋的內縮量明確提出了控制要求,所以,在預應力張拉施工過程中,必須對回縮量進行量測、檢查和控制。但是,回縮量是否參與實測伸長值的計算呢?其實不應參與,道理很簡單,因為在計算理論伸長值時采用的是張拉時的應力(非錨固時的應力),所以實測伸長值也應在達到設計張拉力時量測(非錨固后產生回縮應力損失時量測)。

工作錨錨固鋼絞線的瞬間過程是這樣的:在千斤頂與工作錨之間設有一塊限位板,鋼絞線在張拉時工作錨夾片隨鋼絞線的拉伸向后位移至限位板凹槽底部,對鋼絞線失去約束,在千斤頂回油放松鋼絞線的瞬間,鋼絞線彈性收縮,工作錨夾片跟隨鋼絞線向錨環(huán)孔內位移,隨即將鋼絞線錨固(如圖3-2)。由此可以看出,鋼絞線回縮量就是千斤頂回油過程中工作錨夾片在限位板凹槽內的位移量,量測方法如下:張拉前量測限位板凹槽深度,張拉完畢卸下千斤頂后量測工作錨夾片在錨杯處的外露長度,二者之差即為鋼絞線回縮量。

(3-2)

在實際施工中,對回縮量的量測常采用的方法是,在張拉至設計張拉力時,量測鋼絞線外露尾端(或鋼絞線標記位置)至千斤頂缸體尾端的距離,千斤頂回油錨固后再次進行量測,兩次量測數(shù)據(jù)的差值即為鋼絞線回縮值。其實這種量測方法是不正確的,因為千斤頂回油錨固過程中除了鋼絞線錨固回縮外,還包括了夾片滑絲的位移量,可以統(tǒng)稱為內縮量。

(3-3)

4 張拉施工方面的問題

4.1 滑絲

在《公路橋涵施工技術規(guī)范》中,對預應力筋滑絲的控制僅提出了數(shù)量的要求,對預應力筋的滑移量及量測方法沒有具體指標和要求,因此,預應力張拉施工中對滑絲很多時候都沒有充分重視,甚至沒有進行量測與檢查。

滑絲主要是因為工作錨夾片在自錨過程中沒有對鋼絞線瞬時錨固,鋼絞線在彈性回縮時出現(xiàn)了滑移。滑移量的量測可以先量測鋼絞線的內縮量,再量測鋼絞線的回縮值,二者之差即為鋼絞線的滑絲量,如(4-1)式。

(4-1)

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